消えゆくJR西日本へのｻﾖﾅﾗ運動 JR西批判ｽﾚ3号車
読売新聞30日付大阪版朝刊から要約
特急「はるか」（関西空港発京都行き）が、新大阪駅手前のポイントの
切り替えミスによって、貨物線に誤って進入。
そのため、新大阪駅のホームに進入できず、乗客を乗せることができな
かった。
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「サンダーバード」の次は、「はるか」ですか？
さすが酉。よほど乗客を乗せたくないみたいですね（笑）
特急「はるか」（関西空港発京都行き）が、新大阪駅手前のポイントの
切り替えミスによって、貨物線に誤って進入。
そのため、新大阪駅のホームに進入できず、乗客を乗せることができな
かった。
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「サンダーバード」の次は、「はるか」ですか？
さすが酉。よほど乗客を乗せたくないみたいですね（笑）
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847 ：名無しでGO!：02/06/30 20:33 ID:0cFsGUI7
ちょっと事故がおきれば、やはり解雇なのですか？
この業界？
教育なんてないのですか？
新幹線が道路に突っ込んだ事故も運転していた人は解雇されたような・・
岡山運転所で新幹線を車庫へ入れようとしたときの奴
この業界？
教育なんてないのですか？
新幹線が道路に突っ込んだ事故も運転していた人は解雇されたような・・
岡山運転所で新幹線を車庫へ入れようとしたときの奴
848 ：名無しでGO!：02/06/30 21:13 ID:NxwDV27I
これか？
12 ：運転士 ：02/06/30 21:20 ID:???
>>6-7
マジで、最近JR西ってやばいよ。
確か、「銀河」でも誤侵入やって、脱線しかけたことがあったんだよね。
つーか、信号機の現示で進路はわかってるはずなんだが、JR西の運転士
は信号機を確認しないのか？
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
確かに、進路は信号機で確認するはずだから、誤侵入なんてことはあっては
ならないはずなんだが（ポイント反位側なら、速度制限がかかるから、あら
かじめ予期して減速しなければならない）。
今回の件では、新大阪停車列車だったから、ポイント反位側に入ったとして
も速度超過などの危険はなかったと思うが、これがもし通過列車だったりす
ると、脱線してもおかしくないな。
昔の「富士」が西明石で転覆したのは、つまるところ信号（工事用信号だが）
見落としだろ？（飲酒もあったが）
12 ：運転士 ：02/06/30 21:20 ID:???
>>6-7
マジで、最近JR西ってやばいよ。
確か、「銀河」でも誤侵入やって、脱線しかけたことがあったんだよね。
つーか、信号機の現示で進路はわかってるはずなんだが、JR西の運転士
は信号機を確認しないのか？
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
確かに、進路は信号機で確認するはずだから、誤侵入なんてことはあっては
ならないはずなんだが（ポイント反位側なら、速度制限がかかるから、あら
かじめ予期して減速しなければならない）。
今回の件では、新大阪停車列車だったから、ポイント反位側に入ったとして
も速度超過などの危険はなかったと思うが、これがもし通過列車だったりす
ると、脱線してもおかしくないな。
昔の「富士」が西明石で転覆したのは、つまるところ信号（工事用信号だが）
見落としだろ？（飲酒もあったが）
850 ：名無しでGO!：02/06/30 22:34 ID:RgjYamUi
上のソースは
明日にはあぼーんされそうだからお早めに…
明日にはあぼーんされそうだからお早めに…