みどりの窓口にいる新入社員をいぢめる

今年も新入社員が駅に入ってきました。皆さんで社員いぢめのお話しませう。
私は早速、料金から座席表示にいたるまでやってきました。

>>1
とりあえず氏ね

>>1
逝ってよし

>>2-3 オマエモナー

>>1-4オマエモナー

いい？じゃあせーのでいくモナ
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
ﾋｿﾋｿﾋｿ
　 ∧＿∧∧＿∧ ＿∧　　ﾋｿﾋｿﾋｿ
　（　´∀（　　　　）∀｀　）
　（ つ　（　　　　つ　⊂　）
（ ＿）（⌒）（⌒）ﾉ_（＿）ﾉ

￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　「せ〜の！！」
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　オマエモナー
＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　∨
　　　　　　ｸﾙｯ
　 ∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧
　（´∀｀　）（´∀｀　）（´∀｀　）
　（　　　　）（　　　　）（　　　　）
　｜ ｜　|. ｜ ｜　|. ｜ ｜　|
　（＿（＿）.（＿（＿）..（＿（＿）

しかし下らんスレだsagesage

1も特定旅客

>>1をつまみ出せ！！！！！！！！！！！

>>1市ね

簡単に出るはずの切符を頼んだのに、出札が苦労してるのを見ると、
「あ、いじめちゃったのかなぁ」と良心が痛むな・・・。というか時間のロスを悔やむな。

>>1
腐った人間だねぇ。

「じ」を「ぢ」で書く人は頭が悪い人だとおじいちゃんがいっていました。

新人にはSLもおかの指定券を発券してもらいましょう。

>>1
もしかしてその新入社員に惚れましたか？

きっぷ代が約１３.０００円だったので
壱万円札と五千円札だしたら
駅員氏が２０.０００円預かりと勘違いして
お釣りを沢山くれた。そのとき気付かなかったけど
改札で気付いたので、わざわざ戻って５０００円返してあげた。

新幹線の切符（ごくごく常識的な経路なので内容略）を買ったら
16,000円ぐらいの領収書に収入印紙が貼ってあった。
乗ってから気づいた。いいのかなぁ…。

>>17
印紙って３万円以上からだよね？

>>16
偉い。感心じゃ。

オレ新入社員だけど、あれだけ種類のある切符をすぐ発券
しろっていうのはなかなか難しいと思うぞ。

>>11
Ｔ氏は喜んでめんどくさいの発券させるのにアンタは偉い！

>>1
そんなことをするから
ヲタが現場から嫌われるんだよ！

>>20
難しくても適切に発券するのがあなたの仕事です。

社員がわからないチケットを客がつかえるわけがない。
しЯはどうにかしる！

良スレの予感。

新入社員ですが何か？

めげませんよ。経路入力は完璧ですから

どうやっていじめるの？『早くしろよゴルァ！！』とか脅しかけるの？

kusosuredaazei

＝＝＝＝＝＝＝＝＝／￣￣￣￣＼
＝＝＝＝＝＝＝＝ （　　人＿＿＿＿）　ﾊｧﾊｧ
＝＝＝＝＝＝＝＝ ｜./　　ー◎-◎-）
＝＝＝＝＝＝＝＝ （６　　　　　(_　_)　）　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＝＝＝＝＝＝＝＝ ｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　　＜　　ヲタスレの予感！
＝＝＝＝＝＝＝＝＝ゝ　　　　　　　ノ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＝＝＝＝＝＝＝＝／　　　　　　　　＼
＝＝＝＝＝＝＝（＿ノヽ　　　　　ﾉ＼＿）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝　（　　⌒ヽ´
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ヽ　ﾍ　 ） 　　ずんずんずんずん
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ﾉノ　｀J

都内某駅で本当に経験したこと。むかつくを超してもはやワロタ

「東京から名古屋まで」
「新幹線経由ですか在来線経由ですか」
「新幹線のつもりだけど、最終に乗り遅れたら
ムーンライトながらに乗るつもりですが何か？」
「新幹線経由の切符では在来線には乗れません」
「へ？　じゃ、在来線に乗る時は乗車変更になるんですか」
「今日のご乗車ですので、変更するには手数料が３割かかりますよ」
「あ、そう。（これ以上つきあうのもアフォらしいので）
　じゃ、新幹線経由で出してください」
「変更には手数料がかかりますがそれでもいいんですね」
「いいですよ。あと、念のために今夜のながらを東京−名古屋で一枚」
しばらく後で
「名古屋までは満席です」
「じゃ、小田原までで出してください」
「名古屋じゃないんですか？」
「だから、小田原から自由席になる車両を取ってください」
「ムーンライトながらは全車指定席です」
「とにかく小田原までで出してみてください」
「名古屋まで行かれるんじゃないんですか」
「だから、小田原までっていってるじゃないですか」
「この席には小田原から乗車されてくる方がいますので
小田原で降りていただくことになりますがよろしいですね。
自由席はありませんよ」
「いいから出してください」

>>30
白河の軟禁は役に立たないんですね

>>31
営業を教える場じゃないもん

昔みどりの窓口で新入社員にぼったくられたことある。
しＲは新人研修をちゃんとしる！

　それにしても、最近の｢みどりの窓口｣は首都圏の駅以外疎い係員が多くなりましたねぇ。
｢冠着(篠ノ井線)１枚下さい｣と言うと、「え？どこですか？ナニ線？」

　おいおい・・。(^^;;　松本経由篠ノ井線と申し添えて、そこで初めて理解する始末。
しっかりしてくれい。「八王子駅みどりの窓口」の女性係員よ。(^^;;

　同じ切符を、南武線稲城長沼でも購入する際でも出札の係員がパニくっていましたが、
｢南武線の駅員じゃぁ疎いのも仕方ない｣・・ということで、こちらは勘弁してあげよう。（ｗ

確かにアフォなみどり氏が多いね。
膨大な情報量なのはわかるが、そんなのは言い訳にしかならんよ。

>>34
疎い係員て優香
数年前はマルスは主要駅にしかなかった

地方の小規模駅でも導入するようになった弊害

>>35
あふぉな相手にも優しく教えてやれよ。

アホなミドリにアホな客っと。
時刻表見て、少しは調べてから買いに来いや、クソ新入社員のお使い君よ。
って、並んでる後ろから歌いたくなったけどな。

>>38
君みたいなキショい鉄道オタクみたいに、時刻表ばかり眺めてるわけにいかないのです。
鉄道以外に何の取り得もない君とは、世の中は違うのだよ。

まあ、鉄道オタクって、>>1みたいな陰湿なのが多いよね。
自分の取り得が鉄道だけだから、そういうところでしか優位性を出せないんでしょう。
仕方ないか。

あっ、ここでも連続カキコしてるぞ！　gebi+F9uが！(ｷﾞｬﾊ

連続ｶｷｺはｲｲﾝｼﾞｬねえのか？

>>30
それって係員のどこが悪いの？
30氏は名古屋に行きたいのに小田原で降りなきゃいけないんでしょ？
解説キボンヌ。

>>43
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

どうせ避けて通れない道だ。
いじめてやるのが、新人窓口氏のため（w

>>45
そうやって鍛えられるんだもんな

失敗して成長する。それが新社会人だろ。

別にいじめろといってるわけじゃないので念のため。

漏れも昨日ポテンサル採用試験失敗した腹いせにいじめます。

こないだの青梅線フィーバーでは参ったよ。

「お客様どうぞー」『あぼ。』
『あぼっあぼ』「お客様、何て言ってるんですか？」
『あぼぼぼぼ』「お客様？！」
『あぼぼーーー！！！！！』「次の方どうぞー」
『あぼーん…』

『あぼ』だけ言われてもねー

そういえば、かなり田舎の委託駅でこんなのがあったな。
私「ここでJRの指定券買えますか？」
駅「はい、買えますよ。」
私「じゃあ、MLえちご号を新潟から新宿まで」
駅「特急ですか？」
私「快速ですが、上越線の。」
駅「すいません、ちょっと判りません･･･。」
私「すいません、ご迷惑をかけました･･･。」

と、予想していた通り買えなかったけど。
この駅で買えないと電車で30分も走らないと発券出来る駅にいけないので
かなり欝でした。（この駅に行くのにも初乗り運賃が掛かってたわけで。）
切符を買うためにやむおえず列車を使わなくてはならない時は運賃をただにして
もらえるって言う規則激しくキボン。

>>49
半ズボソ氏？

>>43
ギャグですか?

ヲタが職員になると嫌われるが、窓口氏だけは適職かな、と思う。
どんな面倒な発券でも、喜んでやってくれそうだ。

そんな奴をローカル線の小駅に配置してくれると助かる（w

>>53
はいすいません。ヲタ出札兼改札兼ホーム新入社員ですが何か？

>>54
めげずに頑張れ〜

>>50
＞切符を買うためにやむおえず列車を使わなくてはならない時は
＞運賃をただにしてもらえるって言う規則激しくキボン。

定期券の場合は、そういう規程あります。

難しい切符の事なら、タネ何とか、と言うオッサンが良いと思われ。
難しいきっぷを買ったり、難しい変更を頼んだ上、怒鳴るらしい。

>>57
って優香、、、

ＭＭＭＬの常連のほうが、よりＤＱＮ

>>52
>>30はいい窓口の例じゃないの？　新幹線と東海道は別物だって
ちゃんとわかって確認してるし。よく気が付いたと思うよ。
>>30にとっては逆に細かすぎてウザかったのかもしれないけど
わざわざ晒すほどの対応でもないだろ。

ここに書きこんでるやつは徳田先生の批判は出来ないぞ。

>>59
べっせんは常識。
むしろ、乗車券の変更についての大きな勘違い、そして、べっせんなれど、同一線と見なす
規定の不理解、ながらの指定区間について、勉強不足がはなはだしい…

>>61
これが、北海道某駅なら、いいんだけど、
都内の駅で、ながらの指定区間の知識がそれじゃあ、困りモノ。

>>61
いくらスタッフの人でもながらの指定／自由の切り替えとか
同一線と見なす例外規定とかそんな細かいところまで
知っていろというのはちょっと酷じゃないかな。
スタッフの仕事は切符の発行だけじゃないんだから。

>>63
研修でしっかり習いました。
改札に行っても必ず必要。ましてや車掌なら…
甘やかしすぎなんだよ!!

これは、マルスの仕組みにも問題あるんだろうけど……。
「北斗星」をよく使うけど、なかなか一発で出ないのだ。
「北斗星（個）」の使い方が分からず、「北斗星」で個室要求して、
「この日は、個室が付いてないみたいですねー」とか、せっかく
（個）まで辿り着いても、禁煙か喫煙が選択されていてはねられたり、
「北斗星小樽号」と書いていても、「北斗星　上野−小樽」で要求して
はねられたり。個室定員の入力で失敗したり。
今は、「カナ検索−ホク−」として北斗星の一覧出して貰って、
「７番目の北斗星、喫煙種別解除でお願い」とか頼んでる。
あの仕掛け、何とかしてあげて。駅員もかわいそうだ。

>>65 それ、ながらのボックスにも言えるよね。
同じＢ個でもサンラ伊豆みたいに値段の違うのあったりするし。

>>30
新幹線と在来線の別線は、知っているが、乗車券類変更については無知と判断されても
仕方がない。これでは、指定券の変更なども誤った処置を取ると思う。
また都内の駅である以上、ながらの一部指定が小田原で解除になることは
知ってほしい。ながらのボックスなんかは全く知らないと思う。
確かにマルスの仕掛けは、何とかしてほしいと思う。

虐めてるのは客じゃなくて、ＪＲ情報システムだったのか（ｗ

「あさぎり」の発券に手間取る窓口氏（JR）も多い。
小田急線を通るからかねぇ。

１の母です１の父です１の兄です１の弟です１の姉です１の妹です１の祖父です
１の祖母です１の伯父です１の伯母です１の叔父です１の叔母です１の曾祖父です
１の甥です１の姪です１の従兄です１の従姉です１の従弟です１の従妹です
１の曾祖母です１の息子です１の娘です１の孫です１の曾孫です１の玄孫です
１の消防時のｸﾗｽﾒｲﾄです１の消防時の担任です１の卒業消学校の校長です
１の今（厨房時）のｸﾗｽﾒｲﾄです１の今の担任です１の現厨学校の校長です
１の家臣です１の御家人です１の右大臣です１の左大臣です
１の主治医です１の看護婦です１の入院している病院の院長です
１の背後霊です１の家に居る呪縛霊です１の先祖です１の家の仏壇です
１の使用スト�Uキャラです１がやってるDQの主人公です１がやってるFFの主人公です
１のエクソシストです１の占い師です１の体内に金属片を埋めた宇宙人です
１のPCです１のMOです１のマウスです１のキーボードです１のプリンターです
１の精子です１のﾃｨﾑﾎﾟです１のチン毛です１のﾃｨﾑﾎﾟの皮です１のﾃｨﾝｶｽです
１が毎日ｵﾅｰﾆする時に使っている布です１の胸毛です１の脇毛です１の鼻毛です
１のツアー添乗員です１を泊めた宿の主人です１を泊めた宿の女将です
１の先輩です１の後輩です１を轢いたトラックです１を中央線三鷹駅で轢いた電車の運転士です

　今　回　は　1　が　こ　の　よ　う　な　ス　レ　ッ　ド　を　立　て　て　し　ま　い　誠　に　申　し　訳

　ご　ざ　い　ま　せ　ん。　こ　の　板　の　住　人　の　方　々　に　深　く　お　詫　び　し　ま　す。

>>65
　やっぱり寝台の発券は時間かかるんですねぇ･･。みどりの窓口行くと、
寝台の切符を買うお客の後ろに限って、いつも長い列作っていますし。　

>>69
俺が買った時は、すんなり出してくれたよ。
沼津駅だけど（ｗ

>>71
すぐに出ますが何か？
マルスにはワンタッチ機能がついてるから、各駅でよく売れる指定券類がすぐ出せるようにしてあります
うちの駅では、駅員にマニアが多いので、ワンタッチにリバイバル関係を入れてあります（ｗ
今度はしゃれでルンルン舞浜の指定券でもワンタッチに入れようと目論んでる新入社員が
います

>>73
どこの駅ですか？ヒントだけでも。

田舎の駅ほど「自動指定席券発売機」が欲しいと思うのは俺だけじゃないと思うが

つーか「ルンルン舞浜」ってなんだよ

まあ５３次に関係ありますが…
　
ルンルン舞浜は今夏の臨時計画で送られてきました。信州やふるさと雷鳥なんかも運転予定です。
他におき○○とか、夏祭り夢物語（恐らく、三都の夏祭り、天神祇園etcで上野発かと）
とかも運転予定です。本社の指定席計画から詳しい事が来次第お知らせしようと…
因みに新人とは私の事です（ｗ

ルンルン舞浜・・・
イクスピアリ号を改名するか、ベイドリーム舞浜を急行あたりに格上げするのか？

連続カキコだが
>>30の
>>「今日のご乗車ですので、変更するには手数料が３割かかりますよ」
これってなにと勘違いしたんだろう。何故に「３割」？
そして、ながらが全車指定席って知ってるって事は、時刻表見たんだろうなぁ。
だったら小田原以降が一部自由席になるのもわかってて欲しいなぁ。

>>79
出発日前日からの指定券の払い戻し手数料じゃない？

名古屋までのながら指定を買う時、
窓口氏に「この列車の指定券は＜名古屋まで＞という形では発券できません
ので、小田原で打ちますね」と言われた。

どうも「ながら」関係は勘違いが多いようだ・・・。

>>78
快速での設定だよ
区間不明なので逝ってくる

　　　 　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　ろくにマルス端末を扱えない新入社員には
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　苦言を呈しておく。
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼　
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /

>>73
延々とワンタッチを探す人も多い。
素直にカナ検索すべし。ワンタッチじゃないと、個室や座席種別が面倒なので嫌なのかなぁ。
ところで、最近の個室や座席種別、リバイバル系の列車、Ｎ型で出せるんでしょうか。Ｎ型は全滅したのか。

>73
こういった、職場を愛し職人気質で商品知識が豊富で、
（但し２ちゃんねる鉄道板に寄ってくるヲタチックな）
窓口氏がいると、日本の鉄道もまだまだ捨てたものではない、と思います。

（）内は読み飛ばしていただいても構いません。

>>80
どうもそうみたいだね。３割ってのが出てくることって滅多にないから。

あと、経路が登録されているような切符でも、いちいち手入力するのはなあ。
しかも間違えて経由再考に陥るのはいただけない。

>>1
やってきたって具体的にどんなふうに？（和良
答えなかったらスレ立て逃げとみなす。

普通、この時期のしRの新人（あと、メーカーの技術職はこの時期は
研修中というところも多い）は未だ試用期間、つまり見習いだから
上手く仕事が出来るわけねーだろ。
新人にベテランと同じ仕事を要求する方がアホ。
（仕事をちゃんとこなさない･こなせない中堅駅員はいただけないが）
それとも何か?
お前らは新卒で入って即効で仕事が一人前に出来たというのか?

あ、失敬失敬！！
このスレに限らず鉄板には社会人にもなれないヤシが多いんだよな。

と、煽って見るテスト。

>>88
鉄ヲタで新入社員で、窓口に座ってますが何か？
いぢめられても屈しないのが、若さです。



と言って見るテスト

<<88
アンタ、何言ってんの。
窓口に座ったら、新人もベテランも関係無いんだよ．

お客様の要求する商品（きっぷ）を速やかに提供する義務があるんだよ。
研修ということで、お客様に迷惑がかかるのなら、即座に駅務研修は
中止

もしくは、例え時間がかかっても、しっかり教育研修して、
即座に券が出せるようにしてから、駅に出す．

と思うがどうよ。

人間、ある程度の寛容性は必要だと思うにょ。

逆に、自分の気づかないところで他人の寛容な心に助けられて成長していることが多いにゃん。

そういやµだと新人が窓口座るときは若葉マークつけていたように記憶して
いるが、電気屋の親父の格好のターゲットになっていたのではと思う。

山形の米沢から東京まで普通と特急料金を合わせて何円ですか？片道料金で。スレ違いだたらスマソ。

Ｗ杯期間中に名古屋〜新潟〜東京〜新神戸と移動します。
６／２　名古屋〜金沢　しらさぎ１号
　　　　金沢〜新潟　北越３号
６／４　新潟〜東京　新幹線　あさひ
６／７　東京〜新神戸　新幹線　ひかり
名古屋〜新神戸間、１４９３．５Ｋｍの乗車券を１枚で買うことはできますか？
鉄道、切符に詳しい方教えて下さい。

>>94
名古屋を２度通るので、１枚では買えません。
ですので
�@名古屋→坂田(\1450)＋坂田→神戸市内(￥14070)と買うか、
�A名古屋市内→名古屋市内(\13130)＋名古屋市内→神戸市内(\3890)と買うとよいでしょう。
・・・って�@の方が全然安いですね。

補足。カッコの中は運賃(乗車券代)です。
特急料金など含まれてません。

区間が連続していればどのような区間であれ乗車券の購入は可能です。
たしか２００ｋｍごとに有効期間が１日のびるので１４９３．５ｋｍだと８日有効、
６／２使用開始なら乗車券は６／９まで有効だから
６／２〜６／７までの利用は余裕でOKですね。
ただ新潟〜長岡は上越新幹線と「北越」が並行するけれども
新潟で途中下車することから運賃計算の特例は適用できないので
この区間は在来線と新幹線の両方のキロ程を算入する必要があります。
キップを買うときにはあらかじめ経路をメモ書きして説明すれば
スムーズに発券してもらえるでしょう。

>>97
>>94の該当経路だと、名古屋−米原が複乗になっちゃうから１枚じゃ出ないよ。

>>93時刻表見れ。
さもなくば、米沢近辺でないどっかの駅に逝って新入社員をいじめるかい？

　　　＼今だ！100ゲットォォォォ!!!／
　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧ ∧(´ー｀,*⊂⌒｀つ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧,,∧(・∀・,,⊂⌒｀つ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧,,∧ミ・д・,,⊂⌒｀つ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲∧(◎ー◎,,⊂⌒｀つ
　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧(゜ー゜=⊂⌒｀つ
　　　　　　　　　　　∧,,∧(・ー・,,*⊂⌒｀つ〜
　　　　　　　 ∧ ∧ミ・∀・,,⊂⌒｀つ〜
　　　　∧∧(・д・,,⊂⌒｀つ
「￣⊂(゜ー゜,,⊂⌒｀つ〜
.｜　　　　　　 ￣￣
.｜
.｜
.｜
.し

　＿＿＿┯＿＿
｜　　　　　｜
｜１００　.　｜
｜　　　　　｜
　￣￣￣￣￣￣

>>94
そもそも長岡〜新潟が複乗。したがって
名古屋市内〜新潟　8,720円（４日間有効）
新潟〜神戸市内　11,660円（６日間有効）
しかない。高いな…。

>>97
新人の窓口さん？

>>101
あ、そうか。
北越を越後線だと思い込んでたので逝ってきます。
ていうか１時間余計にかかるのを我慢して越後線使ったほうがいい気もするが・・・。

>>101 >>102
別券で長岡−新潟の往復を出して貰えば解決しかいか？

>>102
現実的じゃない。
北越３号柏崎到着：13:46
次の越後線発車：15:24
新潟到着時刻で比較すると３時間以上違う。どうよ？

ちなみにこれでもいいなら
名古屋〜長浜　1,450円（１日間有効）
長浜〜神戸市内　14,910円（８日間有効）
となる。

>>103
もちろんそれでも可。ただし切符４枚。
まぁスレの趣旨からすればこのあたりか。

ここは本物のみどりの窓口ですか？

>>104
失礼。時刻表見間違えてた（藁えない・・・
どこで間違えたのやら・・・
長浜で切るって事は特急通過駅での分割は認めないということ？

>>104
どこで切っても良いんだが、>>95のように坂田で切ると
坂田〜神戸市内は１ランク上がって15,230円になってしまう。
名古屋〜坂田も名古屋〜長浜も同額だから、安い方が良いということ。

ぁ、>>107は>>106へのレスね。
これ以上は質問スレでやってほしいなぁ…（ぼそぼそ）

「みどりの窓口」の話じゃないが、
乗り越し精算時に、複雑な経路の精算をさせて
いぢめたことがある。中間改札のない駅で乗り継ぎすると、
いろいろなバリエーションの精算が出来ることを利用して。

例えば、北千住（東武線→千代田線）＆代々木上原（千代田線→小田急線）が
フリーパスであるというトリックを使えば、小田急の駅員に、会津下郷から
小田急永山までの乗り越し精算（原券: 会津若松→会津下郷）をさせることも
可能（ｗ。
下北沢もフリーパスだから、使える。

>>109って、ことは京王高尾山口でそれを出すってことも出来るって訳だな？
さらに言えば、都営地下鉄→京成or京急でもＯＫ。

>>109
強羅でそれをやったらかわいそうだなぁ。

何時の間にか何処何処までの料金は〜スレになっとるな。

アホばっかりやな、ここは

もっと違う形で胸張って生きられないの？

社会の底辺にうごめくウジ虫やね、お前らって

↓スレの１１１以降を読んでからにしろ、ヴォケが。糞スレ立ててんじゃねー！http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019467101/l50

>>111
じゃあ、塔ノ沢と言う方向で・・・｡

横浜の窓口に滅茶苦茶可愛い社員がいた。

>>110
プロは、小田急をそのまま乗り継いで、御殿場線を
抜けて名古屋まで逝きます。で、途中で検札が来たら、
東海道線車内の機動改札員に、会津鉄道の乗車券を見せて
反応を楽しむ（ｗ

俺なら自社分のだけ貰って通しちゃうが。

>>116 みどりに？？？？？

>>116
同じかどうかわからんが、漏れも横浜のみどりでカワユイ子見たで〜。

どうでもいいけど１みたいな人って、
みどりの人はおろか、他のお客さんに笑われているんだろうなぁ〜
勝ったつもりででもいるのだろうか・・・？

横浜にかわいいこいたっけ？
たまに使うけど遭遇したことがない

>>91

その通り。それがわかってないから、１みたいのが出てくる。

>>94-107

（連続１）「名古屋から坂田逝き」と
（連続２）「坂田から神戸市内逝き」の連続乗車券がいい。

で、ここからが、俺の実体験に基づく安い買い方。

「宮内〜新潟の別途往復」なんて野暮な切符は買わない。

（連続２）の経路を、
「〜柏崎〜越後線経由〜新潟〜上越新幹線経由〜」
とする。

そして、
越後線の部分の乗車権利放棄して、
別途「柏崎→長岡経由→新潟」を付け足す。

これ最強。

上ゲ。

　１および１の意見に顔を赤くして興奮しながら賛同の意見を
書き込んでいる馬鹿。君らの書き込み見ててホント恥ずかしいよ。

　よっぽど普段の生活の中でいろんな人らから軽蔑されながら
生きてるんだね。同情の余地がないでもないが・・
　だからといって、立場が弱くならざるを得ない人をそうやって
攻撃するのは、一社会人としていかがなものか？

　と、苦言を呈しておく

　ま、夜が明けて、キーボードの前から離れざるを得なくなったと
しても、歯をくいしばって生きていけや

さてと、今度博多発、鹿児島本線→肥薩線→吉都線→日豊本線経由宮崎逝きの
ナイスゴーイングカード割引、しかもクレジット払い、さらに博多→八代間自由席特急券
ってキップを作ってもらおうかな。
でも、これってある意味一般的ルートだよね？
人吉逝って、宮崎逝って、飛行機で帰るってなったらこういうキップになるもんな？

いぢめてはいないよな？

上下

今春、ＪＲに入社した新入社員だが、わけわからん。
もっとマルスと旅客営業制度のお勉強をしよう・・・。

>>128
同士ですね。
まあ、頑張ってください。今、マルスを玩具にして控除券作りに励んでます。
周遊切符や連続を出すのは楽しいし、経路入力、之最強也

普通、訳もなくひとをいじめたがるか？
人に接する職業をしている奴なら１みたいなことは考えないわな、ふつ〜
ま、いじめられヒッキーかなんかでしょ？　やだね〜、なんか。

>128

出札をある程度極めた頃には車掌へ…今はわからんがオレの
時はそうだった。ちょっぴり勿体ないと思った。
そういえば始めて窓に入ったとき、控除１００枚作って後始末が
大変だったなー。カネもなかなか合わないし…。

イヤな客（特に>>1みたいなヲタ）も多いが、腐らず頑張れよ。

経路入力苦手だぁ〜　

東海道新幹線で通路側をリクエストしたらＢ列を打ち出した名古屋のキミ、
普通車も４列シートになったとは、ＪＲ東海も旅客を大切にするようになったんだね。
それから、席番は博多寄りから1･2･3……の順だよ。

何だか知らないが、彼の頭の中では、Ａ−Ｂ　Ｃ−Ｄ−Ｅ配列で、東京寄りから1･2･3に
なっていた。ＣＤＥで売られた３人連れもいるかも。
枚数指定で、マルスが勝手にＡＢＣで売るかな。

晒しアゲ

>>130
同感。
業務知識を知らないとか接客が悪いとか鉄ヲタの言ってる事も一理あるが。

だからと言って、わざと面倒な事をやらせて心の中で笑ったり、
知らない事を自分が知ってるからってそんな事も知らんのかと
馬鹿にする態度で悦に入るもなんか幼稚で陰湿だよな。
そんなの某特定旅客氏と変わらないじゃん（藁
しかもここぞとばかりに客という立場を利用してるから
余計と性質が悪い。

　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
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>>136
逝って良し

束の２ちゃんネラー後輩達へ

念願の束に入社できてさぞ嬉しい事と思うが、あまり世間で
束であることを公表しないほうがいいぞ、世間の９０％は束嫌い
だからろくなことが起きないぞ。

２ちゃんでも神扱いされるより、晒しにあう確立の方が高いぞ
あとお飯の情報漏らすなよ、くびになるぞ。

>>1
はいぢめられちまえ。
おめぇが一回みどりの窓口でみんなのお相手しろ。いぢめにいってやる

>133
ウザイ客には優先的にＢ席を発券しますが何か？

>>140
横幅はＡＣよりも広く、
空いていれば、Ｂ席が最強ですが、、、何か？

“実習”って名札つけているのが浸入社員だしょね。
逝ってよし！割引なのに正規運賃請求するわ、カード払い
なのに『2200円です！』とか言っちゃってもぅ…。
やっと終わったかと思ったら、券番を控え忘れたらしく、
わたしを呼び止める台詞が『チョット待て！』。
氏ねやカス！

　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
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　　| |　　　　　　.|U　|　　　|　　　　　　::::::U::::| << 「北斗星利尻号？」何それ・・・
　　| |　　　　　　 |　├―-┤　U.....:::::::::::::::::::/
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　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
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ここは今から新入社員を殴ろうぜスレに変わりました。

ネチネチと超マイナー券を発券させるのが鉄ヲタ

東京駅（東海道新幹線発とするのがミソ）→区間をダブらせないように
新宿駅経由で東北本線へ抜ける切符を作らせよう。
中身のない駅員だと一発で「発券できません」となるけど、
実際には作成可能。

「東京都区内→札幌（経由：東海道新幹線、身延線、中央線、
埼京線、東北新幹線、東北本線、海峡線、函館本線、室蘭本線、千歳線）」
大都市迂回の特例（名称はこれでいいんでしょうか？）にて、埼京線経由の
切符で東京発の東北新幹線にも乗車可能。
機械でもしっかりと発券できました。

房総方面への切符でも応用可能であり、その場合の駅員の反応が
非常に興味深いところである。

>>146
で、何がトクなのよ

>>146
旅客営業規則と旅客営業取扱基準規程をもう一度勉強しましょう！
生半可な知識をひけらかすな！！

>>30
名古屋まで頼んだけど満席で、気をきかせた窓口氏が小田原までで調べたら残席1。
速攻発券して貰ったら1号車(w

>>117
小田急から御殿場線へはあさぎりに乗らないといけないから、ほぼ確実に車掌がくるんじゃない？

フィレオフィッシュを頼んでチーズバーガー出してくるようなレベルの
駅員は確かに多いわけで、そういう奴はまだ暴く価値あるが、
それにしても１の発想は呆れるわ。なんでそんな暇な時間があるの？
羨ましいね。

実は「駅員にちゃんと最低限の仕事をこなしてほしい」と本気で望む
ヲタをも敵にまわしているということを１は気付いてないらしい。
嫌われてるぞ、おまえ。

新幹線とかでさ、東京→岡山の特急券頼んだとするじゃない、それで当日の夕方とかだと大体満席。
ここで、気を利かせる駅員だと新大阪で分割指定券を出す。
ＤＱＮ駅員だと「満席ですね〜」とか抜かして、そういうことをしない。

新大阪で客が入れ替わるから、分割すれば大体出てくるんだよ！
同じようなことは東京→盛岡の仙台分割にも言えるけどな。

わるかったな

「高性能ビデオスタビライザー」です↓
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/NEO_UURONNTYA

店頭販売価格は、13900 円なんですが、
今回だけ、破格の 7700 円に設定して
おります。

購入希望の方は、名前の所にも書いて
ある、[email protected] 迄、
メールを下さい。

不安な方は、落札をして頂いても
構いません。

>>152
ＤＯＱな客には、その行為が出来ず駅員を問いつめる可能性も考えられ諸刃の剣（w
「なぜ新大阪で席が変わるんだ！席が空いているなら同じ席で取れ、ゴルァ！」
とか（鬱

>>155 まあ、事前に「満席なんで新大阪で席が替わってもいいですか？」
って聞くのが普通だけどな。

>>152
大抵は名古屋まで満なんだよな。特に週末。
分割したくても名古屋までの空席を探すのが難しい。
それだったら１本遅らせて自由に乗った方が良いと思われ。

しかし買う側にも問題あるヤツ多いよな〜。
東京〜新大阪の新幹線回数券出して「大阪まで」としか言わ
ないリーマン。混雑時に目が見えないと駄々をこねてジ割の
申し込みを書かせるババア。頼むから最低限のことはやってくれ。

売る側に問題がある人も多々いるのは事実。そのような係員に
当たった時は遠慮なく苦情をAgeましょう。真面目？にやって
いる我々も迷惑しています。

>>146こそがＤＱＮなのは、>>148氏が指摘しているが、
そのことについて、>>148氏と俺以外に突っ込みを入れる奴は居ないのか？

>158
じゃあ、そろそろ祭を始めるか?

まず軽いジャブで、

着駅は札幌市内だｺﾞﾗｧ

>>160　160氏以外の点では
東海道新幹線経由でなくてもよい。そして、都区内発よりも
東京駅単駅指定のほうがよい。つまり
東京ー札幌市内となる。そして、この切符で東京駅からは東北新幹線は
乗れません。大宮駅からです。

>>158
というか、>>146の通りにマルスで経路入れたら、経路重複も出ないで
思いっきりそのまま出てきそうで鬱だ。
とりあえず146には規則16条の2・70条と規程109条・115条を死ぬほど読め
ということでいいか？

特急しなののグリーン券を頼んだらなぜか禁煙？喫煙？と聞かれた。しなのの
グリーン喫煙ないぞよ。　　　　

ちなみに５０．６０ぐらいのおじさん駅員ですわ。

マルスってね。馬鹿だから
環状線一周を超えた切符も出しちゃうんだよ．

だから駅員がＤＱＮで、車内改札の車掌もＤＱＮ、着駅の駅員もＤＱＮだと
めでたく環状線一周以上を片道で、安く上げられちゃうんだよね．

なんでそういうチェック機能がないのだろうか？

>>163
喫煙希望で禁煙車発行したら、何でじゃゴルァ！となる。
よって、喫煙希望の場合は普通車指定に誘導しなければならない。

必死になって乗客の期待に沿うように頑張ってる新人窓口君・窓口嬢
を見てると微笑ましく思う。最後は先輩社員に泣きつくのを見ても、
心の中じゃ「頑張れよ」と思う。

が、しかし最近本当に「お前ら本当に接客業か」と小１時間ほど問い詰めたい
程、接客マナーのなってない奴が多い。
自分の不手際で発券が遅れたのなら「大変お待たせしました」の一言は
接客業に携わるものなら当たり前。客に喧嘩吹っかけてくるなんて問題外。
高速バスの切符を買いに行った時、発券が遅れるてかなり待たされたけど
最後に「ややこしい切符頼むんじゃねーよ」と小声でボソッと言われた時
かなりブチギレた。顛末はスレ違いなんで書かないけど、頼むから新人研修
の時にしっかり叩き込んでおいてくれ！　出来ん奴は窓口に出すな！

>161
単駅指定のほうがいい。ではなく、
単駅指定にしないと片道になりません。

>>161

東京（単駅）から札幌市内逝き
経由：新幹線・身延・中東・神田・東北・以下略
とすれば、
神田〜東京は基準規定１５１条を利用して、
東京から東北新幹線に乗れる。

るんるん舞浜
之をワンタッチに入れようとする酉の新入社員は逝ってヨシですか？

酉の指定席計画、Ｏ塚逝ってヨシ

>>166 最後に「ややこしい切符頼むんじゃねーよ」と小声でボソッと言われた時
かなりブチギレた。顛末はスレ違いなんで書かないけど、頼むから新人研修
の時にしっかり叩き込んでおいてくれ！　出来ん奴は窓口に出すな！

そういう奴はどこの世界でも通用しない。
挨拶もできない、「ありがとうございました」も言えない、
自分の分からないことを上役に聞きに行こうともしない奴は一発解雇でいいんだ。
世の中には仕事が見つからなくて、困ってる人がゴマンといるわけだしな。

もっとも、「おいこら、これ頼むわ」って感じの態度のＤＱＮ客に対し、そういう態度なら別にいいけど。

>>169
なんかあったんか？

>>171
評判が悪い。
現に、先輩ブチ切れ。なんじゃ、あの態度は！？と

職員も色々覚える時間がないんでしょうな。
頑張ってほしいと思う一方で、
俺は鉄ヲタ職員に大いに期待したいな。
切符発行の手さばきで、カッコよくきめてくれ。
実に鮮やかな係員、中にはいるね。

　　【みどり】みどりの窓口スレッド【GLLEN】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1018359506/l50

みどりの窓口にいる新入社員をいぢめる
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1021154144/l50

マルス端末について語ろう☆彡その２
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019293306/l50

>>169
その話は俺も聞いた。
もしかして、その新入社員は知人かも・・・。

>>169
確かに指定席計画のO塚さんは態度がでかいし
冷たいな・・

やっぱりＯ塚は酉全土で評判悪いのね

現場をよく知らん人間が指定席計画にいるという罠。
新入社員であろうが電話口で罵倒されますYO

指定席計画に電話するときはM島さんを逆指名してください。
あと、難しくて時間のかかるのは空いてる時間帯に来ていただきたいです。
ウチの常連さんは必ず２１時以降に来てくれるのでありがたいです。

朝、9時半ごろに電話が鳴ると思わず身構えてしまう(w

いじめるつもりはないけど、複雑経路の乗車券はよく買う。
都区内２度通過を単駅指定してくれない窓口がけっこう多くて、
発券で結構もめるんだよね。単駅にしてくれないと途中下車できないから。

みなさんが言っている指定席計画って、Ｏ支社の営業課の
指定席計画のことですよね。みんないい人だけどなあ・・

>>179
新幹線停車駅と同じ苗字の人ですか？

じじいしかいないよ
しかも百戦錬磨の・・・・
新人には見学させといて
絶対にやらそうとしない。
たしかにマルスや時刻表の扱いは凄いけど
すこしは新人にやらしてやれ・・・

>>181
＞単駅にしてくれないと途中下車できないから。

そういう問題じゃない。（微妙に勘違いしてるぞ。はぁ）

>>182
そうです。新幹線の駅名と同じ名前の人ですよ。
優しくていねいに教えてくれます。

Ｍ島　（新幹線）
Ｏ塚　（製薬会社）　
福Ｏ　（サンダーバード停車駅）
川Ｏ　（１００万都市）
伊○　（仙台）
痛い
Ｉ上
Ｉ本
Ｏ支社指定席計画で彼ら意外に何人いるの？
最高の方を紹介してチョ

>>165
それ、この方に言ってあげてください。
ttp://homepage2.nifty.com/higakitakashi/profile1.html

>>181
＞単駅にしてくれないと途中下車できないから。

>>184
＞そういう問題じゃない。（微妙に勘違いしてるぞ。はぁ）

単駅にしなくても、一応は２度通過の発券はできるが、それはマルスのバグ。
そもそも制度上は、単駅にしないと絶対に２度通過できない。

>>188
そのマルスのバグは有名。
経路が重なって片道乗車券として成立しないものまで発券できてしまう。

>>181は規則・規程を中途半端にしか覚えてないＤＱＮだな。
新人窓口氏をいじめる前に、もっと自分が勉強しろよ。（藁）

>>189
しかし何でいつまでも放置してるんだろうなぁ。
明らかな誤りなのに。

>>190
「若松→佐伯」問題も放置のままだよね。
かなーり昔から指摘されてたけど、当局は黙殺。
近年東京大学鉄研の投稿が幹部の目に止まり、
ようやくしＲ-Ｑだけ重い腰ageたけど、
全国的には未だ認知されてない。

>>190
SWA氏が作成したＭＡＲＳでは、特定都区内２度通過の片道切符では、単駅指定
になっていた。だから、本気で取り組めば対応できると思う。
１１５条は、単駅指定にできるという表現にとどめているのも問題があると
思われるのだが。

思うんだが、>>181氏の言ってるのは間違いじゃない。

＞都区内２度通過を単駅指定してくれない窓口がけっこう多くて、
＞発券で結構もめるんだよね。単駅にしてくれないと途中下車できないから。

いわゆる【の】の字経路の場合は、
>>188-189の言うように、単駅指定しなければ片道乗車券として成立しない。
例）新宿→甲府→松本→長野→高崎→東京→熱海
これは正しい。

だが、
反対に【６】の字経路の場合は、単駅指定じゃなくても、片道乗車券が成立する。
例）熱海→東京→高崎→長野→松本→甲府→東京都区内

でも、この場合でも単駅指定（たとえば新宿着とか）にしないと、
１回めの都区内通過時に途中下車しようとしても、
自動改札機では終着と誤認され回収されてしまう。
有人窓口で上手く説明できれば途中下車可能だが、結構トラブりやすい。

>>181氏はこのことを言ってるのでは？

新人ではないと思うが、酉の京橋駅のみどり氏に
「坂田(北陸線)から舞浜(京葉線)までの乗車券1枚」と言ったところ
なんと３０分もかかった！
経路は北陸線(米原)、東海道線(東京)、京葉線・・・
この乗車ルートで発券するのに手間取るとは失格だ！
様似→肥前山口間の最長片道切符をこいつにやらせるといつまでかかることやら。

「北斗星」の寝台券頼んだら「そんな列車ない。」と
言われ「特急北斗ならありますけど。」だとさ。

>>194
どうして京橋でそんな切符出させるかねえ。
ただの嫌がらせ、知識自慢の自己満足だとすれば、かなり趣味悪いし陰湿だよな。

京橋駅はちょっと、ねぇ・・・

JR東海某駅窓口の、けっこう可愛い女の子、かなりめんどくさい切符頼んだのに、あっさり発券。
やるな、お主・・・・・。

地元の京橋の話題がでたので驚きです。私は京橋駅で
結構難易度の高い列車の券をゲットしてますが・・・。
ＧＷの期間中の北斗星のロイヤルを３日前にゲットしたり
東京〜広島の定期１００系が２往復の時に１人用個室を
１日前にゲットできたり・・・。あと複雑な経路の乗車券も
なんなく発券したり・・・。

あっ・・・そういえば北海道の乗り継ぎ割引について無知な
ヤツが居たわ・・・。若いヤツだったように思う。

200

すんません、コノスイカ甘くないんだけど？

＞ＧＷの期間中の北斗星のロイヤルを３日前にゲットしたり
＞東京〜広島の定期１００系が２往復の時に１人用個室を
＞１日前にゲットできたり・・・。

これってたまたま空いていただけじゃなくて？？？？

>>193
＞【６】の字経路の場合は、単駅指定じゃなくても、片道乗車券が成立する。
＞例）熱海→東京→高崎→長野→松本→甲府→東京都区内
＞でも、この場合でも単駅指定（たとえば新宿着とか）にしないと、
＞１回めの都区内通過時に途中下車しようとしても、
＞自動改札機では終着と誤認され回収されてしまう。
＞有人窓口で上手く説明できれば途中下車可能だが、結構トラブりやすい。

そのとおり。
６の字でも単駅指定にしたほうが得な場合は、
旅客に有利なように単駅にしてほしい。

おねえさん駅員のみなさん、おぢさん駅員のあとでＭＲ２０のタッチパネルに触っても
平気ですか？

>>203
＞６の字でも単駅指定にしたほうが得な場合は、
＞旅客に有利なように単駅にしてほしい。

禿しく同意

すんまそん！
この盆栽枯れてしまったんだけど、どうにかならんかの。

この定期券で、1000万円おろしたいんだけど、ここでおろせる？
え、1000万円もない？さすが、元赤字国鉄だけあんね。
じゃあ、しゃーないから、そこのスイカくれません？
あ、とにかくアマ―イのにしてくれんかね？

↑
笑うところ…?

>>198
倒壊のねーちゃんは意外と優秀。
ただ倒壊つあーずのねーちゃんには萎え。
名古屋→（関）柏原まで関西本線一直線と指名したのに新幹線まわりを出してきたから・・・。

損な乗り方するからだ！

いじめたくても､最寄りの大森駅の駅員はちょっとやそっとでは怯まない･･･

大森駅＞＞＞日暮里駅＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜駅＞＞＞＞本八幡駅

なに？大森って日暮里より上なのか。
一回お手合わせ願いたいなぁ。
でも常磐線ユーザーの漏れには日暮里で充分だな。

>>213
おれも日暮里駅みどりフリークだけど、
先日はチョットむかついた。

VIEWカードでオレカを買おうとしたら、
ショッピングや乗車券類購入時の限度額とは別に
実はプリペイドカード専用枠の限度額が定めてあるらしいのだが、
ユーザーには通知されていない。
そんな事とは知らず、日暮里駅に逝ったら、限度額オーバーで買えなかった。

「照会きぼーん」と言ったら、
日暮里みどり氏に「自分でTELしろやゴルァ」と軽くアシラワレタ。（怒）
納得いかないので、なおも食い下がったら、TELしてくれた。

でも、いつも「周遊きっぷ」発券のハヤワザには感謝してる。

>214
きちんと事前に通知されているはずだが。

>>215

いいや、

俺の場合、毎月の明細書に、
「キャッシングの限度額３０万」
「乗車券類・ショッピングの限度額６０万」
というように書かれているが、
プリペイドカードの限度額は明記されていない。

ちなみに、照会したところ
プリペイドカードの限度額は５万だった。

>216
限度額が通知されているのではなく、別に限度額があることが通知されているはずです。
会員規約に載っていますから、知らなかったというのは通りません。

そして、それが5万円である事は、
http://www.jreast.co.jp/card/faq/02.htm#09
に載っています。

調べれば簡単にわかる事です。

マルスに精通したＪＲ社員に質問ですぅ
先日、上野から寝台特急あけぼのに乗って酒田で下車してそのまま陸羽西線乗り換え
て新庄へ行きました。

この場合、乗車券は東京都区内〜酒田経由〜新庄（酒田〜余目間重複）で１枚で発行
は出来ないのでしょうか？
以前は連続乗車券とかいうのがあったはずだが．．？
同業者つーこともあって購入時に細かいつっこみはしませんでした。

>>219
お召すですか。私も自分で出した切符を持って逝って来ました。
酒田で途中下車しない限り乗車できます。
ただし、券面は東京都区内〜上越・信越・羽越・余目・陸西になります。
連続乗車券は酒田で下車するならそっちになります。

Z５３９（海底駅見学整理券）を発券してもらおうとしたら
「年に出るか出ないかだから・・どうやったっけなぁ」とか言って
３人がかりで３０分くらい掛けてやっと発券してもらったことがあった。

>>220
はい、察しの通り御召しです。

>券面は東京都区内〜上越・信越・羽越・余目・陸西
途中下車しないとは言え、この買い方で酒田折り返しは可能なんですか？
やはり東京〜酒田と酒田〜新庄の２枚になってしまうのでしょうか？

特企券を買うとき、５桁の数字(ホリデーパス:54824など)を書いて出してやった。
新入社員氏は、何の事か分からず、困惑してた。
結局、ベテラン駅員がやってきて、マルス商品番号だと、教えていた。
次は、どんな事をしてイジメてやろうか…。

駅のホームにある、業務用時刻表を見ながら、当てつけがましく時刻表に○×をつける。
東海道本線ホームの場合、113が○・211が×。
113-2000が来たら萌える。

>222
酒田で改札を出ない限り、可能です。
旅客営業取扱基準規程第151条にあります。

>>218
＞別に限度額があることが通知されているはずです。
＞会員規約に載っていますから

それは知ってるが、５万円とは明記してない！
俺は、ちゃんと顧客に通知すべきだと言ってるの。

>226
だから、そんなのは調べればすぐわかるでしょう。
http://www.jreast.co.jp/card/faq/02.htm#09
↑に載っていますよ。

>>227
いいやユーザーに通知するべきだ！

ねえねえ、１個１個通知なんて出来ないでしょ？
つーか、そんなにこだわる人なんだったら
自分からすみからすみまでなんでも調べてから契約すればいいのに。

229さんの言うとおり、VIEWカード会員全て(200万以上)に通知するのは、コスト面から見ても厳しいでしょう。
あと、218さんや227さんのいう会員規約の事だけど。
216さんも、クレジットカードの署名をするって事は、会員規約に承認した、ということになりますよね。
規約を承認しない＝サインをしない＝カード使えないってことにならない？
カードの裏には署名された本人以外は使用できないって書いてあるし。

ちなみに、VIEWカードユーザ200万人以上のソースはttp://www.jreast.co.jp/press/20010507/index.html
長文スマソ

ミスでした。
ということになりますよね。は
という事は分かりますよね。
に直してください。
連続でごめんなさい。

>>225
つーことは
２枚にされた俺は所定より高い運賃取られたとゆーことに．．

>232
「あけぼの」利用でしたよね。
ですと、>225で書いたことは誤りです。

225で書いたのは、分岐駅（余目）にどちらかの列車が停車しない場合に
限り適用されます。

あけぼの（及び乗り継ぐ陸西線の列車）は余目に停車しますので、この規定は
適用されず、原則通りの扱い（都区内-酒田と酒田-新庄の2枚の片道または連続）
になります。
連続乗車券でも、きっぷ自体は2枚になります（出札補充券で発行の場合を除く）

ですから、その切符を発行した駅の扱いは正当です。
（連続で発行しなかったのはちょっと･･･ですが。）

>220
日本海で行ったんですよね？（ｗ
じゃないと上に書いたとおりですので、不正乗車になります。
（自分で出した切符で不正というのも･･･）

>>229
＞ねえねえ、１個１個通知なんて出来ないでしょ？

キャッシング限度額・ショッピング限度額は、毎月通知されるが、、、何か？
それでいて、プリペイド限度額は何故に通知しないのか小一時間問い詰めたい。

>234
激しく同意。
そもそも、ここで優越感に浸っている連中は毎回契約の際に規約を読んでいるのか問いつめたい。
ソフトのセットアップの時にきちんと条件を熟読しているのか？おめでたい奴らだ。

せっかく限度額表示がついているのなら、それについて表示しないのは不親切。
一回定期券の購入方法で知りたいことがあって「見せて欲しい」と言ったら、駅員困惑してたことがあった。
事情を説明したら、親身になって色々相談に応じてくれた。
やはり、好ましいことではないのだろうけど、「規約を良く読む」と言う行為はネガティブなイメージがつきまとう。
試しに週明けに数カ所くらい銀行に行って新規口座開設してみそ。
約定をセットでくれるところなんて無いから。少なくとも漏れの場合はくれなかった。（みずほとSMBC）

某公社系携帯電話会社の窓口でギャル社員に「約款欲しいんだけど」と聞いたら「何ですかそれ？」って言われた。
そんなもんだよ。
まぁ、新入社員をいじめる以上それ以上の知識を蓄えているために読んでいるのだろうが。
でも、本当は目を通しておくべきものなんだけれどね。

>234 235
必死で回線つなぎ変えて弁護している馬鹿者ハケーン
お前かバカタレというのは分かった。とっとと消えてくれ。
お前みたいなのは「法律に書いてなかったから分かりませんでした」
だから人殺しました、とか言ってる中学生だな。

>>236
俺は別人だが何か？

>>235
重要な規約は読んでおりますし、
万一見落としたとしても人のせいにはしませんが、、、何か？

>>235
>せっかく限度額表示がついているのなら、それについて表示しないのは不親切。
それは、会員によって異なる限度額について告知するためでしょ？
プリペイドカード類は、約款で全員固定の金額が定められているから書いていないだけでは？

>>239
約款では、「別に限度額を定める」と表現しているだけで、
５万円とは明記していない。

>>223,224
逝ってヨシ。
アンタも「鉄板○大キティ」の一人に数えてageようか？

>>214
＞実はプリペイドカード専用枠の限度額が定めてあるらしいのだが、
＞ユーザーには通知されていない。
＞そんな事とは知らず、日暮里駅に逝ったら、限度額オーバーで買えなかった。
結局自分で規約読んでなかっただけじゃん。終了。

>>233
サンクス♪

＞実はプリペイドカード専用枠の限度額が定めてあるらしいのだが、

という時点で、既に約款は読んでた！

＞ユーザーには通知されていない。

だが、限度額は知らされていないのは事実。

＞そんな事とは知らず
ってのは、
俺の場合
当初「ショッピング２０万」「キャッシング１０万」だったが、
その後の使用実績により、
「ショッピング６０万」「キャッシング３０万」に格上げされた。
だから、
プリペイドの限度額だって、実績に応じて上がり、
１０万〜２０万くらいＯＫだと思ってたわけ。

まさか「５万円」という低レベルだとは夢にも思わなかったわけ。
しかも、
それが「固定額」だなんて、約款の何処にも書いてない。

だったら遅くとも限度額が設定されていると知った時点で調べろや。
っていうか、いつまでもうだうだと・・もうやめや

窓口氏に、豊田(中央線)→相原(横浜線)の乗車券の発券を
頼んでみる。

ただし経路は、
「豊田→八王子→高麗川→高崎→新前橋→小山→友部→我孫子→
新松戸→西船橋→千葉→佐倉→成東→大網→蘇我→東京→錦糸町→
秋葉原→神田→御茶ノ水→新宿→池袋→田端→日暮里→尾久→
赤羽→南浦和→大宮→武蔵浦和→西国分寺→立川→府中本町→
川崎→品川→新川崎→横浜→茅ヶ崎→橋本→相原 の順で」と宣言。
ついでに、友部→我孫子の立席特急券も注文。さらに、支払いは
クレジットカードで済ませる。

もし窓口氏が、東京近郊区間の大回り乗車の特例を知らないで
発券してきたら、すかさずゴルァ!!と文句を垂れてやる。
また、車内検札時に特急券と乗車券を見せれば、
車掌を唖然とさせることも可能。これ最強のイジメなり(w

>>244
>プリペイドの限度額だって、実績に応じて上がり、
>１０万〜２０万くらいＯＫだと思ってたわけ。
特にその部分に付いて通知されていなきゃ、限度額が上がっていないと考えるんじゃない？
結局勝手な思いこみがもめた原因ってことかい？

>>246
知らないのは、お前の方。
実際乗車経路のキロ数で運賃計算されるぞ（藁）

>>246
近郊区間は別に経路を指定してその経路通りの値段で売っても良いんだぞ。
あと、常磐線って立席特急券なんか売ってたっけ？

>>246
ほれ。

豊田 → 相原
経　由：中央東,八高,高崎,上越,両毛,水戸,常磐,武蔵野,総武,東金,外房,京葉,総武,総武２,東北,中央東,山手２,東北,[日暮里],東北２,[赤羽],東北,[大宮],埼京,武蔵野,南武,東海道,[品川],東海道３,[鶴見],東海道,相模,横浜
ＪＲ線営業キロ: 687.5km 運賃計算キロ: 698.1km

普通片道運賃　　　：大人 9870円 小児 4930円 学割 7890円
往復割引運賃　　　：大人 17760円 小児 8860円 学割 14200円
周遊きっぷ　行or帰：大人 7890円 小児 3940円 学割 6900円
普通片道乗車券の有効日数は 1日です。

>246
>248-249さんの言うとおりです。
近郊区間の大回りというのは、購入した乗車券の経路にかかわらず、
他の経路で乗ってもいいという特例であって、どのように乗っても
最短区間で運賃を計算するという特例ではありません。
ですから、○○経由でと指定すれば、その経路で乗車券を発行するのです。

ただ、今は東京近郊区間相互発着の乗車券は、どのような経路を入力しても
特別な操作をしなければ最短経路で計算するのがマルスの仕様になっていますから、
ｺﾞﾙｧ!!を言う事もまずないと思います。

で、立席特急券???
常磐線に「成田エクスプレス」とか「のぞみ」とか寝台列車は走っていなかったような（ｗ

中途半端な知識で馬鹿なことを考えると、
>>246のように、晒し者にされます。
みなさん、注意しましょう。















ってなわけで、晒しage

みどりはとことん中途半端なので、切符買うときは毎回ﾏﾀｰﾘと腰掛けてJTBで買ってる漏れ。

たしかにJTBはJRよりも対応がイイ。

しかしＪＴＢは無知なのが多い罠。
はまなすのカーペット車なんか知ってるわけがない。
それは青森、札幌近辺でもだ。

>>246
は旅規70の経路自由乗車とごちゃまぜにしてるんだろうな、と冷静に分析してみるテスト。
こんなヤツが来たら、垢表紙でもぶつけてやってくれ。出札氏。

>>253
JTBが近場にない（駅から微妙に遠いし）ので、びゅうでガマンしてる漏れ。

246晒しage祭りが行われているスレってここですか？（w

>>256
いや、単に規則157条の2は強制適用だと勘違いしているだけと思われ。

>>258
旅規157-2〜同区間内の他の経路を選択して乗車することが「できる」

「できる」を強制適用するとはさすがに予想しなかったなぁ。
でも有り得るな。>>246の事だし。

>>259
確かに大回り乗車の「一般人向け」解説本なんかを見ると、例えば130円切符で
大回り乗車できるということは実際の体験記なんかも入れながら何ページも
割いてデカデカと書いてあるけれど、旅規を引用して、このような表現だから
実乗経路通りの運賃計算をされても規則上問題が無いということはなかなか
書かないだろうからなぁ。

俺としては>>246には、井原市〜津和野の運賃計算とかさせたい（藁）
もちろん、時刻表と電卓とメモ用紙だけで。

>260
ボールペンか鉛筆も貸してあげないとかわいそうでしょう（藁

で、>246は、いくらって答え出すかねぇ･･･。

>>261
じゃ、2Bの鉛筆は使用可ってことで（藁）

ちなみに今ウェブ上で調べてみた。
「JRおでかけネット」http://www.jr-odekake.net/
「駅前探検倶楽部」http://ekitan.com/
この２つは予想通りの答えを弾き出してきて不正解。

>>262
おでかけネットでもダメなのか・・・。
某ソフトだと、ご丁寧に正解出してくれました。
う〜ん、なんて親切。
>>261氏、あなたもこのソフト入れてますよね？

>263
もちろん。

もっとも、某ソフトで計算する前に「井原市から」というところで
答えは見えていたが･･･（ｗ

つうーか、大回り乗車は結構なんだけど、その場合って特急等の料金の掛かる
電車には乗れないんじゃないの？
だって本来、特急というのは速達性というメリットを掲げた商品でしょ？
なのに大回り乗車は、明らかにわざわざ時間の掛かるルートを選んで乗っている
わけだから、その場合特急に乗ったら、大都市近郊区間の特例は適用されず、実際の
乗車経路に基づいて運賃を請求されるんじゃない？

>>233
いえいえ、周遊切符ですが？
ついでに、あけぼの以外の寝台特急は余目通過ですが何か？

あけぼの利用というのがネックだけど、そんなら、余目経由で切符を作って、余目・酒田乗り越しと言う形にすればよかったじゃないの？

>>265
ちゃんと特急券とかを買えば乗れる。
おかしいと思うかもしれないが、一律禁止してしまうと常識的な区間で
弊害が出るので無理。

>>263
ちなみにその「某ソフト」も昔のバージョンでは間違っていて、それで
井原市〜津和野を計算すると、運賃表示が「---円」になっていたなぁ。

しかし某ソフトが正しくてもマルスが間違っているので、某ソフトの
運賃ではまず買えない罠。
むかし某AGTの姉ちゃんにこのあたりの話を教えたが、「じゃあ買いに来た
人にはどうやって売ればいいの？」と逆質問されてしまって困った覚えが…。

>266
>220さんは周遊きっぷでしたか。失礼しました。

>ついでに、あけぼの以外の寝台特急は余目通過ですが何か？
だから、「日本海ですか」と聞いているじゃないですか。
トワイライトは論外だし。

>余目経由で切符を作って、余目・酒田乗り越しと言う形にすればよかったじゃないの？
東京都区内→酒田と酒田→新庄のほうが、
東京都区内→新庄（余目経由）と余目→酒田の往復より安いのですが。

>268
「補充券」と冷たい一言（ｗ

>>270
補充券の作り方を逆質問される恐れが（ｗ
（下手したら、「補充券って何ですか？」って聞き返されそうだし）

>>265
それは単なる貴殿の私見ですね。

「はるか」「くろしお」の乗客で新大阪〜天王寺をスルーする客は
大半が大回り切符での特急乗車です。切符の所持者は気付いてないだろうが。
（近郊区間相互の駅の切符所持の場合のことね）

いずれにしてもここまでが正常でここからはアブノーマルな大回り
とかの線引きはできないので。

>>272
それ言ったらN'EXなんて大変な事になってるyo

>>272 ついでに言ったら、高崎から新特急で上野に出るのも大回り乗車だよね。
だって、赤羽から尾久回ったら、大回りだもん。
さらには、急行きたぐにだって大回り。
和歌山から奈良に行くときに「くろしお」使ったら大回り。
しかし、「くろしお」の方が明らかに早いけど、>>265はどう答えるんかな？

>>270-271
実は「手書きで出せ」と言ったのだけれど（藁）
「今は手書きで出すと上司に怒られる」と言われた（藁々）

京都−大阪間　バードや雷鳥　寝台も乗れる

>274
お〜い、ドサクサにまぎれて「きたぐに」をいれるなよ。
あれは列車特定だからまったく話が別。

大体、近江塩津に止まらないから、大回りには使いようがない。
（と酉は解釈している（ｗ）

↑訂正
列車特定
　　↓
特定区間

>>276　ごめん、間違えてた。
でも、くろしおは通常使うだろ？かつて、宮脇俊三の著書でも和歌山駅員に
「天王寺回りのほうが早い」と突っ込まれる一幕があったし。
もし、>>265 が駅員か車掌なら鉄ヲタに突っ込まれて逆切れするタイプと見た。

確か、成田エキスプレスも特急料金と運賃が違っていた区間があったような気がする。
特急料金が１００ｋｍ以上で運賃が１００ｋｍ以下の区間があったと思う。
これも大都市近郊大回りで特急に乗れる例である。

>>269
＞東京都区内→酒田と酒田→新庄のほうが、
＞東京都区内→新庄（余目経由）と余目→酒田の往復より安いのですが。

>>266さんは「周遊きっぷ」のアプローチ券なのだから、
東京都区内→新庄（余目経由）の片道じゃないと買えません。
余目→酒田は別途往復

ｲｼﾞﾒｶｺ（・∀・）ｲｲ！

>>277
＞「きたぐに」近江塩津に止まらないから、大回りには使いようがない。
＞（と酉は解釈している（ｗ）

「きたぐに」を例示すると話がややこしくなる。

大回り中に、規程151条の区間外復乗が可能か否かは以前も論争あったが、
酉も束のＮＧだと言ってるよね。
でも、条文解釈からＯＫだと思う。

>>283
俺もOKだと思う。

身延線「金手」「柚木」
を読めない女性駅員＠新宿駅

今は亡き東京ミニ周遊券でドリーム号を使おうとして「ドリーム利用券」の
発券を頼んだら「周遊券では夜行バスには乗れません！」と断言した若い
窓口（女）がいた。頭に来て時刻表のピンク色のページを指し示してやったら
半べそかいて上司を呼びに行った。
これで一件落着かと思いきや「ミニ周遊券では学割は使えない」と件の女が
また素っ頓狂なことを言い出したので、再度時刻表を指し示してやったら、
また上司を呼びに行った。

あの頃に比べりゃずいぶんまともになったもんだ。
あ、ＪＲ倒壊シアーズＧ阜支店での出来事ね。

ヲタがもしJR窓口やったら不慣れな人間は
馬鹿にした対応されそうだ。やだやだ。

>>286←特にこういうやつ。

>>287　は商品知識のない馬鹿店員に自分が注文したのと違う商品を
売りつけられても文句の一つも言えない小心者、とみた。

>>269
マルスで調べてみたよ
東京都区内・新庄（余目経由）８１９０円
酒田余目往復４６０円

東京都区内酒田７６７０円
酒田新庄９５０円
３０円安いね。

>>281
ゾーンの入り口は村上ですが何か？　

>>288　はこう言う場でしか文句いえない小心者、とみた。

他人と直接会話することも満足に出来ない鉄ヲタが
脳内窓口氏（嬢）をハンパな知識でいたぶって喜ぶ
自慰スレはここですね

米原を「よねはら」と読んでくれた窓口の人。
木古内を「きこうち」と読んでくれた窓口の人。

別に、通じるから私は、何も言わずに発券してくれた切符を買った。

そんな私は、「窓口では文句を言えない」どころか・・・
「２ｃｈでも文句を言えない」最弱キャラかも・・・

>>289

入り口が新庄のゾーンもありますが、、、何か？

>>287,>>291
まあ、みどりの窓口の新人をいじめてよろこぶヲタなんて
鉄道会社に入社できないヲタが、
「鉄道会社の社員より漏れの方が鉄道について詳しいぞ！！」
っていう変な優越感を抱いて悦に入る一種のオナニーのような
ものだからな。
>>286なんて、あんな些細な事で「頭に来て〜」だから笑っちゃうよね。
相手が知識が無いだけで、お前が正しいんだもっと落ち着けよっつーの。

１は徳田の弟子。

>>292 木古内はまだしも、米原はマズイと思うぞ。仮にも東海道新幹線で北陸に逝くときの乗り換え駅だし…
これが吸収や死酷なら仕方ないかも知れないが。
そろそろ夏の１８シーズン。また「ながら」の指定席で一悶着が各地で起きる時期になったな。

>>293
お召し撮影、直江津までのパスがあるとか考えたら、庄内最上ゾーンの方が安くていかった

米原町民なら米原はあえて「まいはら」と読む人もあるだろうが。

「よねはら」ってアイツだろ？大スポの競馬記者。

今だ！300ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　 　 　 　 　 　 　 　 ∧∧　　　　　　　(´⌒(´
　　　　　　 　　　　　⊂（ﾟДﾟ ）≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 　⊆⊂´￣ ⊂ソ 　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　　￣￣￣　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>300
今日もすいてますな、深夜の京都駅のみどりの窓口

>281
あなた、きちんと読んでいますか？
>266さんが書いた
>そんなら、余目経由で切符を作って、余目・酒田乗り越しと言う形にすればよかったじゃないの？
というのは、私が>233で書いたことに対するレスです。

誰も、>266さんの周遊きっぷの話はしていません。

>>302
スマソ
　

発券担当者の方に質問です。

久美浜（ﾀﾝｺﾞﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰ66）天橋立（はしだて6）福知山
（北近畿10・柏原〜大阪のみG）大阪／新大阪（翌日の幹自）京都

という注文が来たら、処理するのに何分くらいかかるものなのでしょうか。
手書きしなくて済む注文の中ではややこしい部類だと思われます。

２９４は荒らし！

>304
社線内相互発着の特急券って、ＪＲの駅で発行できるのか？

このスレをずっと読みましたが、都区内発着の単駅指定というのに興味があります。
どなたかその１１５条というやつのソースか何か持っていませんか？

あと質問なんですが、
都区内外発乗車券で、一度都区内を通過し、再び都区内を通過して都区内外の駅へ向かう場合、
これは経路通りの運賃を請求され、経路通りしか乗れないということでいいんですよね。
発着が都区内になると事情が変わると言うことでしょうか？

>>260
遅くて恐縮ですが、井原市〜津和野の乗車券の値段は
3570円でよろしいのでせうか？　広島〜津和野206.4�`
なんで広島【市】〜津和野　つーことで

しもうた！
みどりの窓口（淡路洲本）で高速バスの乗車券を頼んだはいいが、
座席指定をするのをわすれて１Ａ席に指定されていた。
５Ａが好きのに。
当たり前だけど、「座席はどこにいたします？」って聞いてくれんもんな。聞いてくれりゃあいいのに。

>>304
次の出番の時やってみるね

>>307
酉の場合、株優の博多までの乗車券とかで作るけどね

>>309
指定券申し込み用紙に記入してね、後から言うとかは堪忍してや

>>305
>>294の言っている事が図星だったようだね･･･

>308
理由が完全に間違っています。
市内制度が適用されるのは、中心駅からの「営業キロ」が201km
以上の場合です。
広島→津和野の営業キロは、195.7kmしかありませんので、
市内制度は適用されません。

もう1度チャレンジしてください。

>>307
ほれ。
http://www.wdic.org/?word=%C3%B1%B1%D8%BB%D8%C4%EA+:RAIL

>>308
3570円で正解だが、特定都区市内を適用するときは運賃計算キロじゃなくて
営業キロ基準だから、広島〜津和野は195.7km。

>>312
かぶった…。

>>307
後半の質問はちと意味不明。
都区内の外からなら、都区内通過とかはあまり関係無いけれど…。
70条の太線区間とごっちゃになってるのかなぁ。

>>306
この場合は久美浜→大阪が１枚の特急券になるので、社線内相互発着ではありません。
（「１枚」の券ですが５券片ですね）
だから、JRの駅で発券できます。

>>312 >>313

済みません。計算の仕方が分からなくなってしまいました。
広島〜津和野の営業キロ195.7で特定都市の適用が無いのは
分かったのですが、それだと井原市〜津和野までの
運賃計算キロが245.2キロになって4310円となるとおもたのですが。。。

ＤＱＮな質問で申し訳ありません。

>>317
自己レスですが、>>307へのレスにあったリンクを見たら
１１４条というのがあって、これを使って解決し3570円
とするということでよいでせうか？
それと、この規則に関する記述はＪＲ時刻表のピンクページ
に載ってるのでせうか？

>>318
114条援用で正解。
まぁ、そのサイトの説明の通り同条を知らない駅員が多数なので、実際に買うのは大変。
時刻表には・・・どうだっけ？手元に時刻表が今無いんで誰かフォローを。

>>319
ピンクページ見てますが、どうもそれらしい記述がみあたらんのです。
漏れが昔読んだ本だと、今みたいなケースについて114条適用
の事には触れずに、「２つ先の日原までの切符を買いなさい」
みたいな事が書いてありました。

それと「援用」を見ておもたのですが、もしかしてこの規則は
「時効の援用」と同じように利益を受ける客が権利を主張しないと効果を
表さないのでせうか。

>>318
うちにゃ5年前のJTB時刻表しかないもんで、参考にもならないだろうけど。
（普段は東京時刻表で事足りる）
ざっと見たところ、うちの時刻表には載ってないですね。

114条は強行規程じゃないので（「〜できる」という条文だから）、
旅客が主張しないと、なかなか出札自ら「114条適用しましょうか？」とは
言ってくれないと思う。114条を知らない出札が多いのだし、マルスにも
反映されていないし。
だから、「日原までの切符を買う」という方が穏便に済むのでは。

>>313>>315
ありがとうございます。
そうでした。307で漏れが書いた記述は、大東京環状線の話で都区内とは関係ない話で
言われてみて気付きました。

１１４条というのは初めて知りました。こんなケースがあることも知りませんでした。
(ちょっと考えれば容易に想像できるケースではありますが…)

>>321　もう本論からはずれかけてるネタなのでsageで逝きますが。。。

>>307のリンク先から抜粋　単駅指定（115条）について

>・実際の条文では "…発着駅を指定することができる" という
>表現になっているが, これは "指定しなくてもよい" という
>消極的な意味ではなく, 片道運賃計算ができるという意味であり
>(というのは意味不明だが…),実際には, 適用される場合は必ず
>適用しなければならないことになっている.

とあるんですが、114条も「できる」と書いてあるけど115条同様必ず適用
しなきゃならんとおもうのれすが。

どっちの条文も、「○○する。但し、●●の場合は本条を適用しない」
という文章にした方が良いと言ってみるテスト。

>>321
時刻表には載ってない。
マルスには作並〜那須塩原あたりは特別に反映されてるらしいけど…。
114条を適用すると、発駅の都区市内駅でも途中下車できるのが大きい。

で、114条適用で買うとなると、やっぱり補充券？

>>323=308　
よく考えると、114､115条とも特例（特定区間）に関する但し書きだから、
両方の条文とも「する」と書いた方が良いと言ってみるテスト　の間違いだ。
323の文章は変だ。逝ってきます。

>316
旅客営業規則第57条1項第8号は、
京都・鳥取間及び新大阪・鳥取間の特別急行列車の停車駅相互間を
乗車する場合であって、福知山駅において出場しないで乗継ぎとなるとき。
であるから、久美浜-大阪は1枚にならないのではないか？

連規で規定されていたらスマソ。

>>321
これは、MMMLが若松ー佐伯問題として議論されています。井原市ー津和野も
同じです。この場合、日原まで買うと広島市内発となり、広島市内途中下車は、
不可になります。井原市ー津和野では、広島で途中下車可能ですから西がマルスを
訂正しているなら発券可能ですが、もししていなかったら補充券で発行してもらわ
ないといけません。若松ー佐伯は、MMMLが問題にして九州に運賃を訂正させてマルスで発行可能に
なっているようです。

age

>>326
今度連規を調べてみます。

現実的には福知山でのＸ字乗換は一般にＰＲされているし、マルスもこれに対応
してダミー列車で「福知山・タンゴ線」「山陰・タンゴ線」があります。

>>327
＞若松ー佐伯は、MMMLが問題にして九州に運賃を訂正させてマルスで発行可能に

事実誤認。

若松ー佐伯は、ＭＭＭＬ開設以前から問題提起されており、
種村本でかなり以前からageられており、
風涛社刊「ＪＲ切符の賢い買い方」でもageられ実地検証もされていた。

最近になって、東大鉄研が
今さらのように「若松ー佐伯問題」を会誌に掲載したところ、
たまたま、ＪＲ吸収の幹部の目に止まり、
ようやく九州が重い腰をageたわけ。
ただし、
ＪＲ吸収だけが渋々認めたに過ぎず、他社では未解決。
よって、まだ九州内でのみの補充券発券。

たまたま
ＭＭＭＬの常連の中に東大大学院生（MARS.EXEの作者）がいるだけで、
直接の関係はない。

>>126 のルートのキップ、博多駅で出させようとしたら、早川とか言う女の駅員、ヴァカだから出せないでやんの。
はっきり言ってやった「人吉に寄ってから、宮崎逝くならこのルートは普通のルートだぞ」と。
しかも、熊本→人吉の急行券は４０％割引を最初効かせなかった。

ＮＧＣだと片道１０１ｋｍ以上利用なら、料金券は１００ｋｍ以下でも４０％割引になるのは
都城→宮崎の自由席特急券が割引になっていたから知ってたようだけど、
急行券を無割引はマズイだろ。
もし、博多→人吉と言ういぱーん人が使うルートで間違えられる訳だからな。

実名出すなよ･･･

酉が１１年に作成した係員取扱用という下敷みたいなやつを入手しました。
以下引用。

ＪＲ線と北近畿タンゴ鉄道を乗り継ぐ場合の取扱い（京都・大阪〜天橋立方面）
●以下の�@、�Aの区間内をご利用の際、福知山駅で改札口を出ないで北近畿タンゴ
鉄道とＪＲの特急を乗り継いだ場合、直通の特急に乗車するものとみなして１枚の
特急券で発売します。
（ただし、特急料金は現行通りＪＲ線と北近畿タンゴ鉄道とを通算せず、両方を足
し算した額です）
�@北近畿タンゴ鉄道線内各駅〜福知山・京都間のＪＲ線の各駅【山陰線経由】
�A北近畿タンゴ鉄道線内各駅〜福知山・新大阪間のＪＲ線の各駅【福知山線・東海道線経由】
●新幹線との乗継割引はＪＲ線のみ適用します。
●現行実施されている北近畿タンゴ鉄道線内宮津駅・天橋立駅での特急列車の乗り継ぎ利用
もあわせて利用できます。

引用終了。
「直通の特急に乗車するものとみなして」の根拠はわからずじまいです。

>>332 誤発売しそうになった以上、本人に猛省が必要と思うぞ。

誤発売未遂ぐらいでキモが小せえやつだな

>>335 なら、てめえがやられてみろ。
そうやって弁護してるからクソな駅員が減らないんだ。

高崎の出札の新入社員さん、めちゃくちゃカワいかったぁ。
ハｱハｱ

シンカンセン回数券を買いに逝った時、実習生バッジを付けたお姉ちゃんがいた。
その後ろにはプロフェッショナルのお兄さんがいた。プロフェッショナルより
実習生のほうが態度がでかかった。対応の仕方が国鉄みたいでちょっとマンセー！

>>336
お前みたいなのが鉄ヲタのイメージを悪くしてるんじゃないの？
（　´_ゝ`）プッ

>>336 なら、間違えずに発券したら？
>>126のルートだぞ、かなりいぱーん的な方だ。
なにも、吉塚→筑豊→日田彦山→小倉→久大→豊肥→肥薩→隼人→宮崎という鉄ヲタ的なルートを要求していない。
それに、何より、熊本→人吉の急行券を無割引ってのがかなりの問題。
普通の人間でもかなり多く発券するはずの博多→人吉を間違えて発券することに繋がる。
晒されて当然だ。
お前は、それでも弁護できるか？
間違えられた身になってないな、「鉄ヲタ」の言うことなんか…で済ませてたら、
逝って良しだぞ。

鉄道オタクの連中はキショイ。
>>126のルートを一般的と言う事がオタクなんだよ。

というか、間違いは誰でもあるんだし。
>>340だって仕事上でミスった事あるでしょ？
無いと言い張りそうなかんじだけど
>>340はさー。

>>341 じゃあ、一般的ルートはなに？小倉回り以外は発券できないの？
なら、窓口にいる必要もないね。
自動販売機程度の仕事しかできないのなら、辞めたほうがいい。
そうやって反省しない窓口はクズなんだよ。
お前みたいに弁護するのもクズ。
鉄ヲタがきしょいなんて言うなら、鉄道会社に勤務するな。
辞めてくれ。それができないなら、我慢して、間違いを認め、反省せよ。早川君！

>>246
これって　発券するといくらになるのですか？

東京−新大久保　経由：東北･中央東
の普通回数券を見せて、
「秋葉原でも乗るので、この券面で出してください」と申し込む。
何度出しても経由：中央東　しか出せない窓口。
実物があり、しかもその窓口で購入した切符なので「そんな切符ありません」
とも言えず、ひたすら困惑するのみ。とうぜん、自販機でなんか買えない。
脇には誤発行の回数券の束。上司に泣きつくも出せず更に混乱。
結局別の男性窓口氏が「ＸＸ禁止」（なにかは聞き逃したが経路固定させる機能）
を使って発券。次は錦糸町経由で出してみるか？

>>336=340=342さんよ。
じゃ、お前が思ってる理想の駅員像を書いてみれ。
絶対鉄ヲタマンセー的な駅員にしかならないだろうけどな。
>>341が言ってるのと早川MSは関係ねーだろうが。

あの人が悪い、
この人も気に入らない。
正しいのはいつも自分、ってか？

いやぁご立派ご立派!!
鉄道会社も君みたいな人を採用すればいいのにねぇ。
自分でもそう思ってるでしょ？

>>340 >>342
こういう事言ってる奴って結局、鉄道会社に入社したくてしょうがないん
だけど、なぜか(笑)入社できない奴らなんだよね。
鉄道に関する知識があって、自分が窓口で働けばお客様のどんな質問や
注文にも答えられるのに、実際に窓口で働いているのが自分より鉄道知識
が少ないと何でお前が鉄道で働いてんだ的に思うだろうねー。
こういうオタク的な社員も現場には居るんだけどさー、鉄道の知識あっても
酔客の対応なんかぜんぜんできなくてさー、酔客怒らせちゃって殴られたりする
パターンが多いんだよ。上司や同僚との付き合いも全然ダメなパターンが多い。

>>345-346
鉄道会社に「安定しているから」って理由で入る大学生だな、君らは。
ミスを犯した人間を弁護するだけで、それを責めない君たちは最低極まりないね。
人間を辞めた方がいい。
鉄道に関する知識？関係ないだろう。
酔客の対応？人間扱いしなくていい。殺せ。これでいい。

お前らがいかに最低か分かった。これからは内勤以外の鉄道社員は人間扱いしないことにするよ。

上司や同僚と上手くやってもな、客とうまくやれてない証拠だ。

>>347
言いたい事がよくわかりません。
酔客を人間扱いしなくていいという発言事態あんたは相手にしちゃ
いけない人物だなと思いましたよ。内勤が云々ってあんた社会人
じゃ無いだろ？

>>348
激しく同意。

>>347
日本語書いてね。
何が言いたいのか全く分からないよ。
晒しageだな（ｗ

もし347がＪRの職員だったら・・・
−マルスの入力内容を指示してやりゃいい。
NGC利用者なら４０％引きなんて知ってるから
「あれ、４０％引きになってないですよ」と申し出るから大して問題ないだろ。

もし347がJR以外の鉄道会社の職員だったら・・・
−JRに落ちた負け犬。ただの八つ当たり。

でも実際は347は社会人じゃないというオチ。

言いたい事がよくわからない>>348には同意。
何が言いたいのか全く分からない>>349には、君の日本語理解力が劣っているだけですと苦言を呈しておく。

JR社員は絶対にミスをしちゃイカンとでも言いたいのだろうか？

>>351
貴方みたいなのが煽りである

ともそもそと苦言を呈しておく（ｗｗｗ

窓口係員として、備えているべき知識、技能を備えた上で
ミスったり、本当にごくごく稀にしか出ない切符が出せないというのは
しかたないと思うが。

必要最低限の知識・技能も備えていないのは、窓口に座らせちゃいけないんだよ．
商品を売るプロなんだから、甘えは許されないんだよ．それで給料もらってるん
だからね。

新入社員だから、実習だから、異動したばかりだから、なんていうのは
鉄道会社内部の問題で、窓口にくるお客さんには関係ないこと
できない理由にはならないよ。

>>354
おっしゃる通りであります。

ただ、新入社員の場合は新入社員教育でみっちり営業関連の教育を受けて
いるのですが、実際の窓口業務に焦ったり、窓口に列が出来ただけで
｢早く発券しなければ・・・｣と慌ててしまうパターンが多いのも事実
であります。こういった場合は先輩社員の手助けが入るのですが、
事故等の異常時は係員が総出で対応をしなければならず、結果的に
不慣れな新入社員が不適当な対応をしてしまう場合があります。
我々も、非番での営業関連講習会や地区での営業知識試験等を通じて
営業知識の向上に努めており、お客様に不愉快な思いをさせないよう
心がけておりますので、よろしくお願い申し上げます。

>>354
スーパーとかでも同じ事思ったりするのかしら？

>>354 最近、甘えたプロ多いものね。君に同意。
>>340-350あたりの連中はその「甘え」た連中だろ？
ミスれば、文句言われて当然、それを「鉄ヲタだから逝ってよし」みたいなことを言うのは
大間違い。
>>356 スーパーでもコンビニでも、どこでも同じことだ。
そうやってしかられないから、ダメになっていくんだろ？

>>357
キショヲタの持っている鉄道員のイメージとマッチしている人はそんなにいないぞ…

ともそもそと苦言を呈しておく。

>>343

豊田 → 相原

経　由：
中央東,八高,高崎,上越,両毛,水戸,常磐,武蔵野,総武,東金,外房,京葉,総武,
総武２,東北,中央東,山手２,東北,[日暮里],東北２,[赤羽],東北,[大宮],
埼京,武蔵野,中央東,南武,東海道,[品川],東海道３,[鶴見],東海道,相模,横浜

ＪＲ線営業キロ: 695.9km 運賃計算キロ: 706.5km

普通片道運賃　　　：大人 9870円 小児 4930円 学割 7890円
往復割引運賃　　　：大人 17760円 小児 8860円 学割 14200円

普通片道乗車券の有効日数は 1日です。

>>359
スマソ。>>250が間違っていたことがわかった（藁）

スリーサイズと今日の下着の色教えて。

じゃあコンビニすれとかスーパースレでも意見書けば？
JRスレだけに書く所がどうにもなっとくいかんのよね。

>342
>一般的ルートはなに？

高速バス乗り継ぎ。

ルンルン舞浜を発見できない窓口氏が多くて鬱だったよ。
ってゆーか、「そんな列車ありません！」って断言したアフォもいたしね。

>>364
おととい、東京駅八重洲中央のみどりの窓口で、「ルンルン舞浜、東京
から穂高まで」って頼んだら、「ん？ズンズン舞浜？？」だと。東北訛
りの田舎者駅員を東京の玄関口に置くんじゃないぜ、全く！
その点、倒壊のほうが標準語の若い奴が多くてよい。

>>365 倒壊は大学生人気ありますから。
その代わり、東京駅で「しなの」塩尻から中津川までと言うと、「中津川ってどこですか？」
と聞いてくる馬鹿ばかりだがな。

東京駅の倒壊窓口の半分以上は子会社持ちで専門学校卒を採用しているという罠。
こんど品川駅にも進出するという罠。

なんでＪＲってこんなに嫌われてるのかなー？

>>368
みんな入れてもらえなかったからじゃない？

>>369 客をすべて素人と見くびっているから。
入れてもらいたくもないと思ってるからね、大体は。

束が４０代の男性を使って湘南の駅で発券の研修をしている。４０代の研修て何？

女性の駅員はいないのか？

＜３６５

おそらく広域異動で来ている、東北地区の人だと思われ

田舎は人が余っている上に、そこへ異動したい希望者が多い．

田舎の人に、勉強ということで、（昇進をエサにしてる場合も多いが）
東京地区に一定期間異動してもらう。乗務員にも結構いるよ．

あとは、旧北局管内の駅は、茨城、栃木、群馬、一部福島などの訛りの強い
ところから大量に採用していた関係で、そういうおじさん多い．

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374は逝ってよし。

乗り換え案内でこれ使ってるんだけど、１１４条に関わる
駅間の運賃計算間違わなかった。まだ２例だけど。
ttp://www.jorudan.co.jp/

だんだん114条スレになってきたなぁ（藁）
>>376
作並〜野崎、井原市〜津和野、若松〜佐伯は試した。
正解だった。

いつも某駅でいじめている

>>364>>365
ルンルン舞浜をワンタッチに入れといたよ。
因みに関西某駅

>>346
禿藁

age

東京都区内から大阪市内まで、東京→新横浜→小田原→・・・→新大阪、のぞみ
○○号禁煙、こだま○○号グリン喫煙、ひかり○○号自由、こだま○○号禁煙、
・・・○○枚ください。

博多駅でオタクがおねえちゃんに佐伯行きもっと早いのはないんですか？
と窓口に顔をだして言ってたよ。

>>382
それではいじめているに入らないよ。

>>384
そうか、→西鹿児島なら382さんのいうように乗り換え乗り換え・・・だけど
→大阪ならのぞみかひかり一本が普通だろう。

>>384
一応出せます。
料補になる予感だが、難しい計算不要なのがいい。
東京大阪間の新幹線の特急料金に新横東京ののぞみ加算額、新横小田原のＧ料金を足せばいいだけだし…

>>386
最新のＭＡＲＳなら出せそうだとおもう。

>>387
ＭＲ１０は無理っぽいね。

こっ（東京都区内or名古屋市内）から（東京都区内or名古屋市内）まで
凍解堂⊂中央あるいは中央⊂凍解堂で。

>386
>382の･･･で表示してあるところも、各駅毎に違った指定なんだろう。
つまり、15区間指定。

>>390
それでも大した事ないでしょ

>391
まあね、ただ、ところどころにグリーンをちりばめると若干面倒。
1区間グリーン個室を入れて通算不可の部分を作ったり、
のぞみを東京-新横浜と京都-新大阪両方で使ったり･･･。

>>344
「補正禁止」って言ったと思う。

みどりの窓口で
女性社員をナンパして困らせているばかものがいた

みなさんのご利用されるみどりの窓口は一列並びですか、それとも窓口を
選べますか？　おれは若いねえちゃんをいぢめたいので、もし一列並びで
男か、ぶさいくなのにあたったときは後ろの方に「どうぞお先に」って、
若いねえちゃんを待つが。

age

訳のわからない女の社員を置くな。
訳のわからない中年のﾄﾞｷｭｿ男性社員を置くな。

漢字の読めない出札を置くんなら、
指定券とかの申込書の駅名欄に「フリガナ」の欄くらい追加すりゃいいのに、とは思う。

>>398
特にでっかい駅

４００！！！

>>398
駅名をカタカナにすりゃいいんだよ

ＪＲの特急が走らない県のみどりの窓口で、新幹線ビジネス切符の
指定席券発券を頼んだら、�dでもなく時間がかかったことがある。
ふだん、特急券もほとんど発券したことないんだろうな。

>>402
特急走らない県？
思いつくのは奈良くらいだが・・・。
沖縄は特急どころかJR走ってないが。

関東なんか、天王寺すら発券できない奴がいるからな。
くろしお買うときに困ったよ。

9月1日のＪＲ四国のなんごく1号の指定席ﾄﾃﾐﾖｳ

age

週末子供パス使って指定券一度に15枚（1時間）作らせましたが何か？

だーかーらーー？

おやおや　ここは人生の墓場ですか？

>>409 それはこれ
http://teri.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1023465915/l50

>409　これも
http://www.geocities.co.jp/HiTeens-Panda/6614/geodiary.html

ふむふむ なかなかきてるね
でもここの連中には普通にしか見えないのかも

新横浜から岡山１枚と東京から京都１枚、隣の席にしてね。

>>413
空席が多い状況なら、隣同士空いている席を見つけて、
席番指定して発券すればよい。

>>413
（異区間）でよかったのでは？

>>413
へのかっぱ。

では、問題

ひかり１５８号に４人のサラリーマンが乗ります。
２人は東京、もう一人は静岡、もう一人は、三島、んでもってもう一人は途中三島で降りて、こだま乗換えで小田原
あなたなら座席表示を見ずにどうする？

出札２年目なら簡単なはず

４人じゃなくて、五人
間違いスマソ

東京電環まで
というのは基本ですか

>>417
罵倒する。

サラリーマンが新幹線に乗るときは、席が隣り合わないように配置するのがよい。
こういうときこそ自分の時間が取れるので。

>>402
桜井か大和小泉あたりかな？

ＪＲ西日本の某駅みどりの窓口で
２日後に使用する学割の往復乗車券と片道の新幹線自由席特急券を頼んだ。

窓口の女性社員はとてもがんばっていたが、
間違えて発券したきっぷ入れがあって、けっこうたくさんあった。
乗車券と特急券を間違えてため、その入れ物の中身が増えた。
今度は日付を変え忘れていたため、また増えた。
やっとできたと思ったら乗車券が片道だったので指摘してあげた。
そしてやっと、オーダー通りのきっぷが出来上がった。

別にいじめたつもりはないが、苦労してたなぁ

>>423
あんまり自動控除増やすと後でめんどいし事故のリスクも増えるし(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

>>423-424
＞２日後に使用する学割の往復乗車券と片道の新幹線自由席特急券を頼んだ。

これって、規則上は駅での前売り可能なのか？

>>424
連絡運輸とか取り決め関係無しに暇な時「札幌→新十津川役場前」とか出して
控除増やして喜んでますがなにか？
４−タを３０枚も作ってﾜﾛﾀ

>>425
駅売出しは１ヶ月前から。
昔、学割は早い目にと駅で言われたこともある

>>424
ちなみに、窓口氏が勝手に間違え続けただけね。
「とにかくガンガン発券しろ。間違えたらこれに入れて、後で自動控除しろ」
とか指導されてるのかなぁ。
>>425-426
規則上は、指定席券と同時に買う場合を除いて、
利用当日に出発駅で発売することになっている。

実際には、数日前に出発駅周辺の駅で買うこともできる。
そうしないと、当日窓口が混んでいたら乗り遅れるし、
窓口営業時間外や駅員無配置駅からの乗車時に困る。

マルスは一ヶ月前から出せるのだから、
よほど頭の固い駅員でない限り大丈夫だと思う。

>>427

それは経験上知ってるんだけどね、
厳密には規則違反じゃないの？
どっかに緩和規定か内部通達でも在るのか？
と、小一時間問い詰めたい？

ちなみに、、、

＞窓口営業時間外や駅員無配置駅からの乗車時に困る。

この場合は緩和規定が存在する。

>>422
5条　と言ってみるテスト

>>427
近辺に夜間無人駅があるからかも知れないが、先輩に言われた事はない。

そう言われると、規則にあるよね…
勉強します

規則・規定で認められているのならともかく、
キセルの温床になるから、他駅からの乗車券発売は好ましくない。

サービスの意味を履き違えているのか？
それとも
増収のためには、どんな切符でも売るのか？

>>432
定期券等を確認してから発売してますが何か？>>他駅発売

しかし無人駅発（夜間無人）の切符は売れるし…
コレが規則で一番もめるんだよね、お客さんと

>>433
＞無人駅発（夜間無人）の切符は

何条か忘れたが、↑これは旅客営業取扱基準規程で認められてる。
それは、問題ないのだが、
それとは別に↓、

＞＞２日後に使用する学割の往復乗車券と片道の新幹線自由席特急券を頼んだ。
＞これって、規則上は駅での前売り可能なのか？

これ↑の回答には、なってないぞ。

age

>>434
使用するのが2日後でも有効開始日が今日なら買える。

とか言ってみる（ｗ
(100キロ以下じゃダメだけど)

>>436
あぅ、アホだ。
学割なんだから100キロ以下なわけがない。

>>436
でも、今日開始の自由席特急券は、二日後には使えない。

>>438
あ、>>436は乗車券の話です。
自由席特急券は確か他駅発の前売りもできたはず、だったよなぁ。(自信ない

(乗車券類の発売範囲)
第20条 駅において発売する乗車券類は、その駅から有効なものに限って発売する。
ただし、次の各号に掲げる場合は、他駅から有効な乗車券類を発売することがある。
(1) 指定券と同時に使用する普通乗車券を発売する場合。
(2) 乗車券(通学定期乗車券を除く。)を所持する旅客に対して、その券面の未使用区間の駅
(着駅以外の駅については、途中下車のできる駅に限る。)を発駅とする普通乗車券を発売する場合。
(3) 駅員無配置駅から有効となる普通乗車券・定期乗車券又は回数乗車券を、
その駅員無配置駅に隣接する駅員配置駅において発売する場合。
(4) 特別車両普通回数乗車券を発売する場合。
ただし、別に定める駅からのものに限って発売することがある。
(5) 団体乗車券又は貸切乗車券を発売する場合。
(6) 急行券、特別車両券、寝台券、コンパートメント券及び座席指定券を発売する場合。
ただし、立席特急券及び特定特急券にあっては、別に定める駅からのものに限って発売することがある。
2- 車船内において発売する乗車券類は、旅客の当該乗車船に有効な普通乗車券及び旅客の乗車船した
列車等に有効なものに限って発売する。ただし、前途の列車等に有効な乗車券類を発売することがある。

(乗車券類の発売日)
第21条 乗車券類は、発売当日から有効となるものを発売する。
ただし、次の各号に掲げる乗車券類は、当該各号に定めるところによって発売する。
(1) 普通乗車券
前条第1項第2号の規定によって発売する普通乗車券は、原乗車券の有効期間内の
日で旅客の希望する日を有効期間の開始日として発売する。
この場合、原乗車券が定期乗車券であるときは、有効期間の開始日の2日前から発売する。
(2) 定期乗車券
　　有効期間の開始日の前日から発売する。
(3) 団体乗車券及び貸切乗車券
運送引受け後であって、旅客の始発駅出発日の1箇月前の日から発売する。
(4) 指定券
当該列車等が始発駅を出発する日の1箇月前の日の10時から発売する。
ただし、次に掲げる指定券については、それぞれに定めるところによって発売する。
イ　第57条の2の規定による乗継ぎの取扱いをする場合の別に定める後乗列車の
　　指定券にあっては、当該列車が始発駅を出発する日の1箇月1日前の日の10時
ロ　立席特急券にあっては、別に定める日
(5) 特定特急券
別に定める日から発売する。
2- 前項の規定によるほか、次の各号に掲げる乗車券類は、当該各号に定めるところにより発売する。
(1) 普通乗車券又は普通急行券は、同時に使用する指定券を発売する日又は呈示した日から発売する。
(2) 自由席特急券、特定特急券、普通急行券又は特別車両券(指定特別車両券を除く。
以下これを「自由席特別車両券」という。)は、同時に使用する普通乗車券の有効期間内の日で、
旅客の希望する日を有効期間の開始日とし、当該普通乗車券を発売する日又は呈示した日から発売する。
3- 指定席特急券、指定特別車両券、コンパートメント券及び座席指定券の発売日は、
第1項の規定にかかわらず、別に定めることがある。
4- 団体旅客又は貸切旅客に対して指定券を発売する場合の団体乗車券又は貸切乗車券の発売日は、
始発駅出発日の11日前の日までとする。ただし、特にその期限を定める場合は、この限りでない。
5- 当社が乗車券類の発売を委託した箇所においては、第1項及び第2項の規定にかかわらず、
乗車券類を別に定める発売日から発売することがある。

＞ただし、次の各号に掲げる場合は、他駅から有効な乗車券類を発売することがある。
＞(6) 急行券、特別車両券、寝台券、コンパートメント券及び座席指定券を発売する場合。

＞(2) 自由席特急券、特定特急券、普通急行券又は特別車両券(指定特別車両券を除く。
＞以下これを「自由席特別車両券」という。)は、同時に使用する普通乗車券の有効期間内の日で、
＞旅客の希望する日を有効期間の開始日とし、当該普通乗車券を発売する日又は呈示した日から発売する。

よって、
＞＞２日後に使用する学割の往復乗車券と片道の新幹線自由席特急券を頼んだ。
＞これって、規則上は駅での前売り可能なのか？

可能である。

＞ただし、次の各号に掲げる場合は、他駅から有効な乗車券類を発売することがある。
＞(6) 急行券、特別車両券、寝台券、コンパートメント券及び座席指定券を発売する場合。

＞(2) 自由席特急券、特定特急券、普通急行券又は特別車両券(指定特別車両券を除く。
＞以下これを「自由席特別車両券」という。)は、同時に使用する普通乗車券の有効期間内の日で、
＞旅客の希望する日を有効期間の開始日とし、当該普通乗車券を発売する日又は呈示した日から発売する。

よって、
＞自由席特急券は確か他駅発の前売りもできたはず、だったよなぁ。(自信ない

可能である。

ageておきましょう

時刻表を見るときいちいち地図のページで検索する駅員うじゃい。
一発で開けろ！

>>445
時刻表を読めないよりはマシかと…

まあ、関心がなければ覚えないしね

＞417
の解答教えて下さい。まじでわからん。

>>447
ノミ券を新大阪静岡で５枚抜く
そのあと東京静岡を２枚同じく抜く
最後に三島まで一人抜く
最後に各区間をＣ９９で一枚の特急券に仕立てる（小田原行くのはシノミ券を再度作成）

こうすれば、座席表示をいちいち見る手間は省ける。慣れれば早い
因みにＣ９９は座席が埋まってないと席が出ないと言うこわーい罠

>>443
補足する

ＪＲ西日本の場合委託駅に限って、別に掲示した日より普通乗車券でも発売可
小さな駅だと発売委託されている場合があるのでその可能性もあり
（ＪＲ西日本メンテック等に委託してるときがある、これが分かりにくいんだ制服同じだし）
大体、普通乗車券は7日前から発売の例を良く見かける

約款21条の５
当社が乗車券類の発売を委託した箇所においては、第1項及び第2項の規定にかかわらず
乗車券類を別に定める発売日から発売することがある

>443
まず、普通乗車券は、発売当日から有効となるものしか発売しない（第21条）
のであるから2日後から有効開始の乗車券を買うことは不可。
そして、自由席特急券は、まずその日から有効の乗車券を購入し、それを呈示
する場合、乗車券の有効期間が3日間以上あれば大丈夫だが、そうでなければ
発売できない。

なお、乗車券、自由席特急券共に、旅客営業取扱基準規定第28条で、
多客期や、駅長が必要と認めるときには前売をしてもよいというように
緩められてはいる。

旅行会社相手だからｽﾚ違いだけど､数年前に一般周遊券で
1:大阪→大津
2:大津→東京→ほくほく→富山→大阪(下車･2週間後)→広島→呉→三原
3:三原→大阪
ってのを頼んだとき、こっちが図面で説明したとわいえ､JTBのお姉ちゃんは即座に
対応してくれて萌え｡

もし今制度が残ってて､みどりで扱ってたとしてもJRには嫌われそうだな(ﾆｶﾞﾜﾗ
行列の原因になりそうだ。

>>451
乗車券1と乗車券2を大津で分けるのは、一筆書きのテクニックだが、
一般周遊券で途中駅での分割購入ってできるのか？

たしか、
「志布志→瀬戸瀬」乗り継ぎで、ライター氏が一般周遊券たのんだら、
日本旅行池袋支店勤務（当時）の読者が、
瀬戸瀬駅で乗車券を分割して発券してたけど、どうよ？

>>452
チケット残ってたと思うから探してみるけど
何らかのテク使ってここの壁を切り抜けられたような。

おけいはんだったかな？
大阪→山科→浜大津？

ＪＲ倒壊管区駅で購入した切符
　マルス発行の切符の券面の上に
油性サインペンでの特記
女性出札係り氏、奥にいた助役に相談にゆき快挙
貴重なキップだったのよね。
　手書きの特記はめづらしいでしょう？
　

>>453
「三条→浜大津」は経由社線だが、[山科→浜大津]では経由社線にはならない。

>>454
＞手書きの特記はめづらしいでしょう？

経路が複雑で機械印字だけでは書ききれない場合は、
後半の経路は印字省略になる場合があるので、手書き追加。

あと、、、↓こんな例も

北千住駅みどりで、
「北千住→新松戸→西船橋→（電車大環状線通過）→大宮→仙台」のルートで、
切符をたのんだら、
●　[区]東京都区内から[仙]仙台市内逝き　経由：常磐・武蔵野・東北
の切符を発券しようとした。
「６の字だから、単駅指定じゃないと、経路重複になるぞ、ゴルァ」
と突っ込んだら、
●　北千住から[仙]仙台市内逝き　経由：常磐・武蔵野・東北
と印字された切符を発券した。

電車大環状線（70条の太線区間）通過の切符は、同区間の経路は指定しないので、
券面にも経由線区は表示されない。

しかし、これでは、新松戸→東浦和→南浦和のルートと誤解されるので、
本来は、「経由：常磐・武蔵野・船橋法典・東北」と記さねばならない。

さらに出札氏に突っ込んだら、
経由らんに「西船橋」とボールペンで手書きした。
「勝手に手書き改変したと思われたら困るぞ、ゴルァ！」
と突っ込んで、
脇に[北千住]の駅名小印を押してもらった。

誤「６の字だから、単駅指定じゃないと、経路重複になるぞ、ゴルァ」
正「のの字だから、単駅指定じゃないと、経路重複になるぞ、ゴルァ」

>>455
そのころ京阪の参上→山科が廃止されてたから
別の手使ったのかも。まだ見つからん・・・
ヨーロッパのチケットならザクザク出てきたが。

age

新宿東口地下のみどりにめっちゃかわいいのがいる。

保全ａｇｅ

◆-----------------------------------------◆
　　　　　　　　abeひろし御成婚記念式典　　　　
　　　　　　　びゅー姉ちゃんおのろけ講演会　　　
◆-----------------------------------------◆

　　　　　　　　　　　%%%%%%%%　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 6|-○-○ |　　 ／ゴミ収集してないで君達も早く彼女つくりな！
　　　　　　　　　　　 |　　 > 　|　＜　 俺は部品収集辞めてから　運気があがった。鉄ヲタと付き合うとウザイ！
　　　　　　　　　　　 ＼ ∇ ／　　 ＼来年の挙式資金の為　部品で稼がしていただくよ！　ヤフーでは売らないよ！　自分で探しナ！　
　　　　　（っ)　　　 ,,,,l ` γ ｌ,,,,,　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　＼ ＼／~~....　|。　 ~~ヽ
　　　　　　　 ＼,,／ |　　 |。田}}＼ ＼
　　　　　　 ＿　　 　|　　 |。　　|　 ゝつ
　　　　　　|＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　|　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　|　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

ついに　ひろし君結婚の意志を固めたそうだ。
古い付き合いの俺にも言わないが、未だに部品を売って荒利を稼いでいると言っていた。
船橋又は市川で　中古だが1軒家購入するそうだ。
ちなみに　噂のびゅー姉ちゃんは先月で退社したそうだ。
来月からは　ＮＲＥで車販するみたい。
歳は24歳で千葉市の者であることまで解った。
これ以上詳しい情報解る者は是非　情報提供を!!