もし近畿日本鉄道が倒産したら

祝日に日の丸掲げてるから。

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1020475479/239-

５幹線以外あぼ〜ん

多分残るのはせいぜい奈良線と京都線ってとこだろう

【一般人】だからどうしたの？
【利用客】しゃーないからJR使うか。まあ近鉄より数百倍ましだし
【鉄ヲタ】大量あぼーそににやり
【酉厨＆ｷﾃｨ急信者】近鉄倒産を喜ぶ運動をする

>>239
どこで？

>>245
車内で。

間違えた！>>244だった。

>>243
【一般人】近鉄って何よ？
【利用客】そんなのいません
【鉄ヲタ】ばんざーい。酉未満の近鉄逝ってよし

もし菌鉄がキティ急に吸収されたら沿線住民は喜びそうだな。

>>２４８
あんなウンコ電車が奈良に入線すると奈良が腐ります。神戸だからまだ似合うけど

>>２４８
あんなウンコ色電車が奈良に入線すると奈良が腐ります。神戸だからまだ似合うけど

【一般人】だからどうしたの？
【利用客】しゃーないからJR使うか。つうかＪＲの方が潰れて欲しかったのに
【鉄ヲタ】大量あぼーそににやり
【ｷﾃｨ急信者】近鉄倒産を喜ぶ運動をする
酉厨はたいてい近鉄も好き。

【ＩＳＬヲタ】さらに発狂
【近鉄フーリガン】阪急の車両をボコボコに壊して発狂

阪急と近鉄の競争は、芦屋と学園前のようだ

>>253
競争になってない
【芦屋】全国区
【学園前】関西ローカル
地価も全く違う

名古屋線と鈴鹿線あたり→名鉄
南大阪線と吉野線あたり→南海
京都線と橿原線あたり→京阪
大阪線と奈良線あたり→阪神
伊賀線→ＪＲ酉
伊勢中川以南→三重交通

>>254
東京の人、地方の人も芦屋は知らんと思うよ。谷崎信者以外は。
神戸って、ひっくるめてハイソっと認識しているはず。
梅田も知らない奴が殆どだぜ。阪神間に来たことない奴も多いはず。
メディアに騙されちゃだめ。関西人でも芦屋知らない奴も結構いるし

>>254
地価は確かに芦屋の３分の２が学園前だもね。でも地価だったら北区に
かてないでしょ。梅田あるし。

ＪＲや阪神に乗ってたら、芦屋の家でもそこら辺の家と変わらんからね。

>>257
学園前はもっと高い。六麓荘みたいな山中じゃないんだぞ！

芦屋市は阪急以外の路線はなかった事にしたいらしいからな。
尼崎市は逆に阪急から存在そのものが抹殺されているようだ。
　
現代の差別か。こういう見えない所であるんだねぇ

>>257
基本的に大阪の地価は北高南低だからな・・・

>>260
現代の差別なら、近鉄奈良線の東大阪市内がひどい。
倒産して三セクになったら改善されるかな・・・

>>261
近鉄が瓢箪山に準急を停めようとしたら、
地元の商店街が反対したんだよね。自業自得だな。

>>262
反対は一要素にすぎない。根本的なやる気の問題だろう。
たしか近鉄不動産は住民の反対を無視して東京の南大沢にマンションを建設するらしいから。

マンション建てたら儲かるけど、準急停めてもたいして儲からないだろう。
近鉄バスで学研都市線を利用する人は増えてるのかな。

芦屋の実情を知らない人が沢山書いてるようだねぇ〜
阪急芦屋川は完全放置プレー中なのに…
第一、六麓壮に住んでるような輩は船場辺りの成金の孫とかだからな。
いまでこそ相続税や震災のせいで少なくなったものの、本当の金持ちの
家は、阪神より南にあったのにねぇ〜
煙となんとやらは高い所に登りたがるって言うからね。
まあ、本当の芦屋を知ってる人なんていま芦屋に住んでる人でも少ない
だろうけどね。

芦屋⇒高級地⇒金持ち⇒上品⇒阪急
尼崎⇒貧民街⇒貧乏人⇒下品⇒阪神
　
御託をいくら並べようとイメージとして定着した以上これ定説。これ最強
阪急沿線の人間にとって塚口は尼崎とみなしたくないはずだしな

阪急は夙川や岡本だね。
芦屋のイメージはかけらもない。
芦屋川自体阪神のイメージだし。
本当に高級なのは阪神だって判らないのは、阪急のイメージだけよくする戦略に踊らされてるやつだけ。
阪急は倒産の可能性もあるくらいだしね。
まともなマーケティングが出来てない会社だから仕方ないか。

週間ダイヤモンド見たら関西では近鉄が一番やばそう。
負債が多いのに大赤字のスペイン村を存続。「甘い」と酷評されてたね。
マーケティングが一番上手いのは優等列車の停車駅増加がことごとく成功しているJR西かも。ヲタには評判が悪いけど。(w

>>267は知ったかﾃﾞｽｶ？

>>269が知ったかです。

10年もしたら倒産．．．．かな？
高の原−丹波橋の別ルート今のうちに考えた方がいいかな？

>>268
　滋賀や三田の人口増加率は全て西の経営努力の証と言ってもいいんじゃないかな。

>>267
　まぁ、高級感と高級は全くの別物であって、ホントの金持ちは電車なんて乗らないから、沿線に高級住宅地があっても阪神電車には金持ちが乗ってないのかもしれない。
　逆に、阪急沿線は小金持ちが多いから電車に乗るのかもしれない。
　でも、イメージって少数の人間では形成されないよ。
　実際、阪神が高級かも知らんけど、そう思ってる奴が少ないのも事実。
　単純に、阪神の努力不足じゃねーの？

>>268
近鉄とーさんする前に
南海あぼーん

>>230
その時は我々を是非！
ついでに銀色食パンも。

>>272
高級感なぞしょせん虚構であって高級感がある＝本質的には低俗であるのです。
車輌の質・ダイヤ構成・経営理念などにおいて阪急は低俗且つ低質なのです。
これは乗客や株主に対する冒涜です。
ちなみに本当の金持ちほど普通に電車に乗っています。
山上の不便な所に小金持ちが作ったコミュニティーなどに住む輩は無駄に大きい車に乗っているのです。
警備上仕方のないレベルの金持ちならともかく普通の一部上場会社の社長レベルなら殺された所でどうってことないような仕組みなんだしね。
贅沢とは何なのかを勘違いしてはいけませんね。
阪神は無駄な高級「感」を求めていません。
阪神タイガースをずっと所有しつづける事自体が非常に高級な経営であるのです。
残念ながら阪神パークは閉園となりますが、どこかの低級な会社と違って跡地を住宅地として売却するような手っ取り早い経営はしません。
土地を所有したまま、新たなるショッピングセンターとして地域住民や阪神電車の利用者に新しい喜びを与えるのです。

ネタじゃなく事実になる可能性もある
黒字部分だけＪＲが盗ってあとはあぼーそか？

現在西日本一の人口増加率の香芝市民ですが、何か？

>>276
ＪＲが近鉄をとったら並行するＪＲは全て無用の長物になるな（藁
今でも無用の長物に近いが

新しいＪＲ奈良線＝今の近鉄京都線
になると思われ

ｷﾃｨ急信者と酉厨が語り合ってるスレはここですか？

草津と三田と香芝ってどれが一番強いの？

>>281
草津には近鉄百貨店があるけど、三田と香芝にはない。

>>257、261
地価ではなくて、家がかなりでかい。＞芦屋
大阪市で住宅地価が高いのは、天王寺区とかあべの橋とかあそこら辺
北区は商業地。

大阪はチョソとBばっかり。兵庫は異常性犯罪者の巣窟。


　　　　＝＝＝＝＝＝結　　　　　論＝＝＝＝＝＝

確かに神戸は放火が多いけどね。

阪神大震災の火事もいくつかは放火だったりして．．．．

285
ｺﾞﾙｧ！放火の王様は福岡だろうが！

>>284
とりあえず氏ね

人口増加率の高い市

１ 日進市（愛知県） 　１６．４
２ 三田市（兵庫県） 　１６．１
３ 筑紫野市（福岡県)１３．９
４ 草津市(滋賀県) １３．４
５ 京田辺市（京都府）１２．３
６ 西宮市（兵庫県） １２．２
７ 和光市（埼玉県） １２．１
８ 香芝市（奈良県） １１．９
９ 芦屋市（兵庫県） １１．７
10 八街市(千葉県) 　 １１．３

だそうです。

>>289
データ古すぎ。２００２年版見ればわかるよ。
１浦安市(千葉
２香芝市(奈良
　　・
　　・
　　・

>>289
都市データパック2002年版

>>253
ほんの一部だけね。奈良では、一個建てを持ってるというだけで金持ちというぐらい
どこの家も全体に大きく、金を持ってるんです。１０００万以上の高所得者の割合でも
わかることなんですけどね。

なんで天下のＤＱＮ過疎地・二日市がランクインしてるんだよ！>>289

この電車は快速京都行きです
途中の停車駅は新大宮、西大寺、高の原、祝園、新京田辺、大久保、丹波橋、竹田、東寺です

>>290
そんな香芝市の関屋〜下田は未だに３本／ｈなわけだが．．．

292
あら？やっぱりそうなのね？
知り合い（桜井市在住）の家がｱﾎほどデカくてびくりつさせられたけど、
奈良では普通なのかしら？田圃もKITTIGUYほど持っておられましたし…。
ｸｿ！資本家め！

>>295
地元の商売屋の県会議員元田の圧力。大阪に客逃げないために

>>287
近畿圏ではね。
>>286
当時、マジでそういう話が流れてたよ。
家屋の倒壊度判定にかり出されたゼネコン社員の間で。

>>285
ソースきぼんぬ

バスが多くてうるさい学園前よりは閑静な美加の台がいいよ。
環状線のりかえ駅も廃墟ホームのある鶴橋より新今宮のほうがまし。

美加の台じゃ見栄張れないじゃん（呆

学研都市に環境でかてっこなし

やっぱ、たまプラーザが最高です

>>301
異臭漂う新今宮よりは焼肉に臭いの鶴橋のほうがマシでつ

関西の中国の梅田よりマシ

近鉄信者必死だな。

八尾の霊園のＣＭを見て吐き気がしたよ。

低能な近鉄信者が阪急スレをマルポスで荒らしまくってるぞ。

>>308
近鉄に憧れる阪急沿線の貧民ですか？

>>309
逆だろ？
近鉄沿線の中流民が阪急沿線に憧れるんだろ？
まぁ、在日・部落・貧民はさすがに旧来の阪急沿線住民から顰蹙を買うので引っ越“せ”ないけどな

>>301
そういえば、可愛い子がそのあたりにいたなあ。元気かな？

>>310
今どきそんな所へ引っ越すくらいなら、大阪市内にマンションを買うという購買変化が起きた罠。

確かに近鉄沿線と京阪沿線は治安が悪い
だからといって阪急沿線や酉沿線の治安がいいわけでもない

JR環状・大和路線、近鉄大阪・南大阪沿線、京阪沿線、南海汐見橋線沿線→東武沿線、JR常磐線沿線以下
JR阪和線・東西・学研都市線沿線、阪神・山陽沿線、近鉄東大阪・奈良・京都線沿線、南海本線・高野線沿線、泉北高速沿線→東武沿線、JR常磐線沿線並み
阪急京都線沿線、JR京都・宝塚・神戸線沿線→京成沿線、JR京葉線沿線並み
阪急宝塚線沿線、北大阪急行→JR中央線沿線、西武新宿線沿線並み
阪急神戸線沿線→西武新宿線沿線以上京王線沿線以下

最も関西で高級な阪急でも関東では京王以下。

あと、千里ニュータウンは全然高級ではない罠。

>>314
関東の私鉄でたとえられても、分からん。

そろそろ危機日本鉄道に社名変更しよう

阪急京都線は関西一低所得水準ですが、なにか？
阪急宝塚線は、手頃な街で人気ですが、なにか？
阪急神戸線は東神戸・芦屋だけ高級ですが、なにか？
近鉄奈良線は学園前・生駒だけ高級ですが、なにか？

治安は
関東>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>（中略）>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>関西

>>319
関西人はサリンがどんな臭いするのか知りません。
テロ起こすんだったら、関東だろう。
関西でテロなんか起こしても意味ないし。

チバラギ部落の住人必死だなおい・・

>>320
鸚鵡は大阪でＶＸまいたけどな・・・

鸚鵡は大阪に原爆落としたけどな

>>322
VXなら毎日走ってるけど何か？

>>318
激しく同意。
これらの沿線だって十三や今里というDQ（略

>>320
ＡＴＭ爆発事件は大阪だが？

>>312
大阪市内だと南海＞＞＞＞＞近鉄だ罠。

鉄ヲタは皆殺しに決定しました。
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　　　(*ﾟーﾟ)　
　　　/　 つつ
　〜（＿,,ﾉ
http://aa.2ch.net/aastory/index.html

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