【琵琶湖】大阪近郊区間大回り 2巡目【和歌山】

なんと、大阪近郊大回りスレが次スレに逝ってしまいました。
ということで、大阪近郊大回りスレ第二弾です。

大阪近郊区間についてや体験記、乗車区間、
検札などについて、どんどん語りましょう。

このスレはすぐ下がるので、age進行でおながいします。
荒らし・煽りは、禁止です。

持ち物に柿は、要る・・・かもしれません（ぉ。

前スレ
★☆★大阪近郊区間大回り琵琶湖一周★☆★
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010312152/

関連スレ・ページは、>>2-3辺り。
近郊区間についてのFAQなどについては、>>3-10辺りで。

関連ページ
482.9km・12時間53分 120円のJR散歩
tp://bikkuri.admi.co.jp/osaka/tada/kyujitu/jrsanpo/jrsanpo1.html
120円で逝くJR470Kmの旅
http://users.hoops.ne.jp/are-re/
180円大回り旅行
ttp://www.tabitetsu.com/travel/180ryokou.html

関連スレ
160円で１日JR500kmの大旅行（国内旅行板）
http://yasai.2ch.net/test/read.cgi/travel/1005925588/
おまえら！近郊区間大回りの自慢しろやゴルァ！！
http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10100/1010050194.html
■■■一人旅で困ること■■■（国内旅行板）
http://yasai.2ch.net/test/read.cgi/travel/968431098/

大回り憲章（藁

初代スレ776より。

「法に反していないとはいえ、
まわりの一般の客のほうがずっと高い運賃を支払っているわけですからね〜
それが無意識にわかっていらっしゃる皆さんは正常な人間ですね（w

ちなみに私は、混んでくるとなるべく立つようにしてます。
距離に見合った運賃を支払っている人が立っていて、
そうでない人がゆったりと座っているなんて、こんな理不尽なことはありませんから…。

もっとも、私は空いてそうな列車や車両（号車）を選んで大回りするようにしていますけど。」

ということで、出来ることなら、大回り乗車中は混んできたら立つようにしましょう。

大阪近郊区間大回りFAQ

Q0
大回りが可能な根拠は?
A0
大阪近郊区間について、旅客営業規則157条の2に規定があるから。
約款157条の2の（J酉内）ページ。
http://www.fun.westjr.co.jp/info/stipulation/ryokyaku/2-hen/4-sho/2-setsu/12.html

J酉内の近郊区間の範囲などのことを書いたページ。
http://www.fun.westjr.co.jp/info/FMPro?-db=information.fmj&-format=ans.html&-lay=cgi&-sortfield=id&category%5fbig=buy&-max=15&-recid=10&-find=

または、時刻表の「ピンクのページ」参照。
同じ駅を2度通ることができないことと、途中駅で改札外に出られないことに注意。

Q1
大回り旅行に出かける際に持っていくとよいものは?
A1
予定表・時刻表・糧食・飲料水・柿（ぉ）など。
予定表については、後述。

時刻表は、当初の予定の列車に乗り遅れてしまった際に、手元にあると心強いかも。
「携帯全国時刻表」（交通新聞社/500円）が、大回り旅行の際には使いやすい。
これは、関西圏の本屋の他、JRの駅売店でも売っている。
駅売店などがないエリアを通行する場合には、予め、おにぎりなどの米飯類や、
菓子類、飲み物等、「もそもそ」と食べられる物（藁）を適宜仕入れておこう
(京都・大阪駅など、乗降客が多い駅が便利) 。

Q2
大回り旅行のプランの立て方は?
A2
大阪・京都・奈良などの電車区間であれば、15分程度待てば
次の電車が来るので、予定を立てずにふとしたことから、
思わず電車を使ってしまうのも、ひとつの楽しみ方。

また、何かを目的で逝くのも一つの楽しみ（車両撮影や乗り潰しなど。

琵琶湖周回ルート(山科〜近江塩津〜米原)を経由する場合は、
途中の永原〜近江塩津間の列車が一日上下各8本しかないため、
行き当たりばったりだと、売店もなにもない駅（近江塩津・永原など）で
3時間以上待たされる「ぞっとしない」ケースもありえる。

福知山線谷川での接続も注意。加古川線西脇市以北は、
一日9往復しかない上に福知山線との接続も悪い為、注意をしたいところ。

予め時刻表等と相談のうえ、平均以上に綿密な計画を立てておいたほうがいい。
JRおでかけネットの「マイ・ダイヤ」でも列車の時刻を調べられる。
http://www.jr-odekake.net/

この他、関西線・(亀山〜)柘植〜加茂間、桜井線・和歌山線
(奈良〜高田〜和歌山)、加古川線では、月に一度「おおむね」
10時〜16時の列車がすべて運休の日があり、要注意。
詳しくは、JR西日本のページをチェック。


Q3
Jスルーカードでの大回りは、可能か?
A3
可能。ただし、入場から3時間以上経過した場合は、出場時に自動改札で
ブロックされるが、有人改札で事情(大回り乗車とその経路など)を説明すれば、
そのカードで、120円なら120円の清算処理をした上で、問題なく出場させてくれる。
(予定表を予め用意しておくと、説明が楽)

カード等に記載の「カード利用エリア」外を大回りする場合は、
車内改札の際にトラブルになる可能性が高いという諸刃の剣の為、
素人にはおすすめできない。

カードでの大回りと、券売機で乗車券と引き換えた上での大回りとは、
それぞれメリットとデメリットがあるものの、総じて、乗車券での
大回りのほうが気楽という意見が多いように思われる。

Q4
車内検札の際には、どうすればよいか?
A4
切符を呈示したうえで「大回り(迂回)乗車中」である旨申告すればよい。
場合によっては、予定している経路を説明したほうがよいこともある。
(予定表を予め用意しておくと、説明が楽)

パニックになって説明できずに、検札係(車掌)に苦言を呈されるようでは、問題外。
結果的に他の乗客の迷惑になるだけなので、さらりと応対できるよう心がけるべし。

少なくとも、検札係が「大回り乗車」を理解していないがために
トラブルになるようなケースは、まずないと思ってよい
（湖西・北陸・和歌山線ではトラブルが少ないが、福知山線ではトラブルが多い）。

Jスルーカードによる大回りの場合は、単にカードを呈示するだけでOKの場合が多い。
ただし、裏を見る時もある。

Q5
「予定表」は、どのようなものを用意すればよいか?
A5
最低限「2度同じ駅を通らない」ことが、即座に把握できるものが望ましい。
作成が面倒というのであれば、時刻表の地図のページを
せっかくだから、マーカーでなぞっておくのもひとつの手。


Q6
近郊大回り中の乗車券で、特急・急行や指定席などに乗ることができるか?
A6
「青春18きっぷ」とは異なり、別途特急券・指定券等を購入すれば乗車可能。
近郊区間であれば、乗車券は別途要らない（区間外は、別途必要）。
その他、グリーン券や「びわこライナー」などの乗車整理券、
「SL北びわこ」などの指定券に関しても同様。

新幹線に関しても、大回り経路内に組み込みは一応可能だが、
例えば、新大阪〜京都〜米原は在来線と同一のルートを
通ったものとして扱われるなど、注意が必要。
あと、米原・京都・新大阪では、
新幹線連絡口の自動改札は通られないリスクもある。

Q7
おいしい駅弁を売っている駅は?
A7
駅弁の種類などは、下記を参照。
駅弁図鑑
ttp://tabitabi.railforum.co.jp/ekiben/index.htm

その中で、一例として米原。
商品のラインアップについては、井筒屋のページを参考に。
ttp://village.infoweb.ne.jp/~izutsuya/

ここでのお勧めは、「湖北のおはなし」（1000円）。
素朴な味で、鉄オタ・おばちゃんなどにも人気。一度食するべし。

その他、おいしい駅弁があれば、レポートきぼんぬ。

Q8：大阪近郊区間外で大回りをしました。これは、自慢できますか？
A8
違反です。自慢にもなりません。
近郊区間外の大回りは一駅でもすると
約款違反で、ばれたら下手するとﾀｲｰﾎされます。

「２巡目」って、規則違反だろ！







ってつっこんでみるテスト

ということで、待望の次スレです。
次スレになっても、大回りについて、どんどん語っていきましょう。

何か抜けていることなどがあれば、
せっかくだから、意見をきぼんぬ。

あ・・・最後だけ、七氏でGO!になってしまった・・・。
ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ・・・

＃珍しく、漏れのプロバからスレ立てOKでゲット厨が来なかったね。

遅れて参上！(汗
前スレの１です。

Jスルーカードうんぬんの前に
￥120（もしくは￥140）きっぷぐらい買え。

俺、◆bjQbJZSMくんのファンです。
これからもレスしてくだされ。

あ、漏れのレスが憲章になってる…

>>11
そういわれればそうですね。
Jスルーで切符買ってもいいし。
しかも切符は時間制限無いし。(１日)

>>12
あ、ありがとうございます(照

>>13
偉大な方ですよ！
大回りで安い運賃しか払っていないから、
混んでいたら立つ。
簡単そうでなかなかできなことですよ！

>1-7
乙です〜。

>3(前スレ776)
折れは正直、あんまり感心しないんだけどねえ。
まあ、心がけとしては、間違っているとは必ずしも思わないし、それは立派な
心がけです、貴方は神です、など思うのは個人の信仰の自由の範疇だとは思うけれど、
「そう思わない人は人間として異常です」とか
「こいつ大回りなのに座ってるよ、感じ悪くない?」とかまで言われた日には、
そらなんか違うやろ〜と思うんだな。

少なくとも、ﾄﾞｷｭｿ高校生のジベタリアンのために席を空けておいてやらなきゃ
ならない必然性は、私は感じない(w
ただ、立っていたほうが車窓の景色が見やすかったり、かぶりつきﾊｧﾊｧ状態で着席
してる場合じゃないですよ、ということの方が、実際大部分だったりするのは事実。

まあ、大回り中に米原で買った駅弁を、琵琶湖線車内でクロスシートにゆったり座って
食べるのも、つっ立ったまま頑張って食べるのも、各人の自由ということでよいのでは?(w

……というカウンターバランス的意見を開陳してみるテスト。

儀式は終わったかな。体験記をアプしますね。
http://www.rhymester.net/~tairyo/img/218.jpg
29日朝、ＳＬ北びわこ１号に乗りに行ってきました。おかげさまで雨は降らなかったです。

東福寺→京都：うぐいす色鈍行。　　　京都→米原：かぼちゃ鈍行。

米原駅：記念撮影する人たちで賑やかだったです。鉄道唱歌のＢＧＭも流れてるし。
いわゆる鉄オタだけでなく家族連れも多かったです。
かなり年配の方や子連れのママさんがビデオ片手に撮影してる姿も。
ＳＬに限っては老若男女に人気があるようです。
ホームの臨時売店にて、噂の「湖北のおはなし」を1,000円で購入。
鴨の ”ろーすと”が主役らしい。おかず７種、漬物３種。
あと、駅員たちが売っていたＳＬ写真が入った1,000円Ｊスルーカードも購入。

米原→木ノ本：先頭の５号車に乗車。
それにしても加速が遅い。ゴローゴロゴロー、って感じ。
昔の映画の別れのシーンみたいに、ホームの端っこまで追いかけて行ける感じ。
河毛駅ではホームに入りきらないようで、約３両分はみだし停車。
沿道や駅には撮影してる人や手を振ってる人がたくさんいました。
農作業の手を休めて見入ってるお百姓さんもいるし。。。まるで遊覧鉄道。
車内もＢＧＭや沿線案内やＳＬグッズ車内販売があり賑やかだったです。

木ノ本：ＳＬはここまで。２分後に近江今津行きの普通が来たので私は乗ったのですが、
殆どの人はまだＳＬと記念撮影してました。大回り乗車の身分には厳しいダイヤだ。

木ノ本→近江今津：白にブルーのラインが入った鈍行。ガラガラ。
近江今津→西大津：新快速。近江舞子からは時速130kmの猛スピードを楽しむ。

以上、乱文長文スマソ。

>>17
お帰りなさいませ〜。
湖北はやはりうまかったでしょ？
SL乗れるなんていいなぁ〜。

写真まであるなんて凄い！
湖北はあいかわらずうまそう！
SL客多いですね〜。

>◆bjQbJZSM さん
早速のレスどうもです〜。本物のおかずを味わえて良かったです。
ごはんの具は季節によって変わるみたいです。
機会があればＳＬ乗ってみてください。510円の指定席券だけで乗れますので。

東海道新幹線は先例がないようなのでやめておきました。ＪＲ東海だし。

>>15
俺もそう思うよ。
鉄ヲタって、表ヅラだけストイックな人も多いよね。
いいカッコしーでね。
１８きっぷで乗ってんだから文句言うな！とか。ｗ
別にいいじゃん。合法的に買って乗ってんだから、普通きっぷの客と
差別されるいわれなんかありゃしない。

確かに、それでもつつましく乗るべきだとする立場もあろう。
なら、それはあくまでも個人の信仰（広義の）の問題だな。
それが鉄ヲタ界全体でまるで正義（義務、常識）のように語られるのは
或る意味危険です。

>>20
今度の大回りの時に乗ってみようかな。
人が多いのはあまり好きじゃないけど。

>>21
あまりうまくコメントできないのですが、
大回りする方がみんな、前スレの776さんの
考えをもたなければならないといったら、
一種の宗教みたいになってしまうし、
だから…んー…
前スレの776さんみたいな方もいるということを
知っておけばいいんじゃないですか？

あまり説得力ないですね…(^_^;)

>>22
いや、そう思います。さすがは◆bjQbJZSMさん。

だから７７６を神と言ったのは私。
いい意味で７７６を尊敬してます。

>>23
いや〜。(照
自分ではあまり説得力ない文章だなと
思ってまして、そういってくれて
ホッとしました。

うぅ・・・あの憲章はダメでしたか・・・。
私の判断だけで、付けるべきではなかったです・・・。

なんか、私は問題を引き起こすダメダメ男だな・・・。
これだから、社会で何も出来ないんだ。
かちゅなどだったら、透明あぼ〜んなどで
読み飛ばすことは出来ますが、付けるべきではなかった。

ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ・・・回線切って、今から逝ってきます・・・。

>>25
憲章扱いはダメでしたね。
しかし、そんなに落ち込むことないですよ。
たまには失敗だってあります。
私にだって責任はありますし。

それよりそろそろ本題に入りましょう！
(もうすでに入ってる？)
前スレでも言ってた話題なんですが、
橋本駅(図書館がある)のような変わった駅はありますか？

本題＝大回りについての議論
話題＝お題

>>25
まぁまぁ、そこまで深刻に思いつめないでもいいと思われ。

一応、折れの場合、120円程度で近畿一周乗りたおさせてもらっていることへの、
ある種の申し訳なさに対しては、途中でたとえば弁当食ったり、うどん食ったり、
コーヒー買ったりして、「お金を落とす」ことで、いくらか自分の中のもやもや感が
解消できるのではないか、と思ったりすることがある。

ただ、立ち食いうどんやら、鉄道浪漫コーヒー買ってコインｹﾞﾄｰやらは、大回り旅行の
楽しみというか、そもそもの動機の一部でもあったりするので、随分都合のよい
「気持ちの整理」方法だなと、我ながら感心する次第(ぷ

>>28
前スレでもこの話題無視された(泣

>>28
そうそう。俺、ｵﾏｴの考え方気に入った。
大回りだって、本来やる必要のない旅行を金払ってやってんだもん。

車内改札でトラブルなど、実害をもたらすことで迷惑をかけたりしないこと
には留意し、堂々と楽しめばいい。

>>26
阪和線の日根野より南で紀伊中ノ島より北の駅にも図書室があった。
駅名は忘れたがホームが２面で下りホームに改札がある駅。
トイレに行きたくなって普通電車から降りたときに発見。

　　　　　　 ∧∧l||l
　　　　 　 /⌒ヽ) 　　　まもなく出棺のお時間です
　　 　 〜（＿__） 　
　　　 ''" ""''"" "''

　　　 ◎◎◎◎◎
　　 　 ◎●●●●●◎
　 　 ◎●ミ.|.|.|.|.|.|.|彡●◎
　　◎●ミ 　　　口　 彡●◎
　 ◎●三 　口 .| .| 　 三●◎
　　◎●彡 　　ノ └-.ミ●◎
　 　◎●彡川.|.|.|.ミミ●◎
　　　　◎●●●●●◎
　　 ＿＿_◎' ◎' ◎＿＿＿
　　 |加古川線・福知山線　　　　|　　
　　 |　　　告別式会場　　　|　　　 　　　
　　 ￣/7￣￣￣￣ キヘ￣　　　　　∧＿∧ 　∧＿∧
　　　 /7　　　　　　　キヘ　　 　　 　（・∀・　） （´∀｀　）
　　　/7　　　　　　　　キヘ.　　　　　 |||◆|||||） |||◆|||||）
　 　/7　　　　　　　　　キヘ　　 　 　　|||i|||||| |||i||||||
　　/7　　　　　　　　　　キヘ　 　 　 （|||（|||||） （|||（|||||）

>>31
規模はどのぐらいですか？

>>32
告別式を行なわないで！(藁
今度谷川方面への大回りを
考えてるから。

>>4-7
参考になりました。

>>34
前スレにも

955 ：名無しでGO! ：02/05/01 19:12 ID:0iK86CHr
>>919-921
参考になりました。

同一人物？

ID見忘れてた。同一人物だ。

>>33
期待して行くと損をする、といった程度。
小さな待合室の壁に沿って本棚が並んでいる。
黄色くなった単行本が中心。

誰か、駅に鉄ヲタ図書館つくれ。
とりあえず雑誌各種揃えとけばいいか。

場所は近江塩津。ここに限る。

>>37
黄色い…。

>>38
作るのはちょっと…

昨日（5/1）行って来ました。
京都から琵琶湖一周、草津から草津・関西線で天王寺、京橋から東西線で尼崎を通って京都に戻って来ました。
とりあえず一日で京都府・滋賀県・三重県・奈良県・大阪府・兵庫県を通過して来ました。
和歌山県だけは・・・。

京都を10:44の新快速に乗りました。ＧＷ中でも平日だった為か乗り換えの近江塩津や関西線
でよく見かけるハイキングの人達はいませんでした。
昨日は事故の影響か今津11:42の普通が通過待ちの特急の遅れで３分遅れで発車しました。
お約束の検札ですが３回出会いました。
１回目　近江今津から普通。　ルート説明後、検札印「敦賀運転派出所」（いつも検札来る所）
２日目　長浜からの新快速。　ルート説明後、検札印「京橋車掌区」（京橋の車掌が米原まで来るの？）
３回目　加茂からの普通。　　見せただけ。ルート説明、検札印なし。（検札印も２個あれば説明不要？）

次は和歌山か加古川線大回りを予定してます。
　　

>>40
おかえりなさいませ〜。結構長い距離でしたね。
検札が２回もあったとは…。私も注意せねば。

私は加古川線大回りを計画してます。
私はいつも茨木から出発するのですが、
茨木から大阪まで210円。
大阪から立花まで210円。
茨木から立花まで450円…。
一度大阪で降りた方が30円安い！

なんて考えてた今日この頃です…。

>場所は近江塩津。ここに限る。
そういや隣はあの新疋田だったな(藁

この前、大回りで急行かすが乗ってきました。

両スレage

>>43
急行かすがって上り下り毎日１本
しかないですからね〜。
しかも、朝と夜ですから…。
乗ってみたいですけどね〜。

　　　∩ ∩　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(,,゜∀゜）＜　ワシも土曜日にかすがに乗ったまちゅ。素晴らしいＹＯ！
〜（＿UU　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>46
Yahoo!で検索してみて、
車内の画像とか見たんですけど、
綺麗ですね！

最初は快速型のｷﾊ75の急行なんて…と思ってたけど、乗ってみるとなかなか。

「きたぐに」に乗った人とかおるんかな？

>>48
そうですね。

・田舎駅を通過しまくり→ＤＱＮも乗ってこない。
・転クロだが、シートピッチは十分。足も存分に伸ばせる。→キハ５８と大違い
・まあＤＣにしては優しい走行音→乗ると寿命が縮むようなキハ６５と大違い
・臭くない
・ワイドビューなので、カブリツキができる。

急行料金ぐらい払う価値は十分にあります。

柘植〜奈良 730円

長谷寺から大阪まで４時間コース
長谷寺〜伊賀神戸〜伊賀上野〜柘植〜草津〜京都〜大阪
近鉄区間\780　JR区間\1,450

>43 >46
同士よ！
柘植−奈良で急行料金730円かかった。
奈良駅で方向幕回すので色んな地名を見れるんですが、
ＪＲ東海の車両なので名古屋方面の地名ばかりでした。

52の補足。
伊賀上野〜柘植は非電化区間。

>>53
それがですね、幕に「天理」があるという説もあるんですわ。ｗ

>55
ワシが見たときには「天理」はなかったような。
天理教ネタっぽいですな（ｗ

>>50
とってもいい車両なんですね〜。

>>53
730円払ってものってみたいですな〜。

>>56
天理教？

昨日、奈良線・桜井線・和歌山線で大回りしてきた。

結果報告・・・
【検札】一回もなし。桜井線・和歌山線では、ずっとワンマン。
【和歌山ﾗｰﾒｿ】このスレで話題の和歌山駅4・5番線ホームの
ﾗｰﾒｿ。確かにメニュー表には無かったが、頼むと出てきた。
味は、思ったより平均以上。400円でこれだと合格だが、
ちょっと出来るまで時間がかかるのが難？
漏れが頼むと、皆ﾗｰﾒｿを頼んでた。意外な隠れた裏メニュー？

4・5番線ホームの立ち食いﾗｰﾒｿスタンド
http://www.kochang.jp/set/uploader/source/setup097.jpg

そのﾗｰﾒｿ
http://www.kochang.jp/set/uploader/source/setup098.jpg

【実践したこと】がら空きでないと、立つのは当然。
桜井線はずっと。和歌山線は、橋本を越えるまで立ってた。

あと、車内にゴミがあったら、せっかくだから拾うことにした。
で、和歌山線の全扉開き駅で捨てる、ということをした。
せっかくの大回り、何かをしないと意味がないよね。

>>58
ゴミ拾いは俺もやってみたいね。

でも、「立つのは当然」ではありません。それは、あなたの信念です。
言いたいことはある程度わかるが、言葉の使い方に注意した方がいいと思われ。

>58
>漏れが頼むと、皆ﾗｰﾒｿを頼んでた。意外な隠れた裏メニュー？

うーん、お店にラーメンの写真やら値段やらが出てないんで、注文をためらって
いる人が結構いるってことなんだろうか?(w　折れもそのうちの一人ではあるの
だけど。こういうときの「人柱」(?)ってけっこう有難い存在なんだよなぁ。

>58-59
ゴミ拾いはなぁ……。大回りか否かに関係なく、自分が下車するときに、お菓子の
箱やらコーヒーのカンが近くに転がってたら、ついでだから拾って、駅ホームの
ゴミ箱に捨てるくらいならやるし、それは、あくまで折れ自身の感覚としては、
ごく当然というか日常のことで、(・∀・)ｲｲ!ことをした、とかいうレベルのもの
ではないのだけれど。

まあ「ごみ拾い」にせよ「席を立つ」にしろ、それで一日気持ちよく大回り旅行
できるというのでやれば、大いにおやりなさい、と申し上げるばかりです。

ただ、こまめにゴミ捨てに励む「自主清掃員」てのは、乗務員の人やら他の乗客の
視線を考えると……。「照れくさい」とは微妙に違う意味で、漏れにはちょとつらいかも(w

>4・5番線ホームの立ち食いﾗｰﾒｿスタンド
私はここで月見うどん食ったな。プラ容器入りで250円ぐらいだったか。
ラーメン400円なら今度食べてみよっと。
この店は窓口が狭いので近くのベンチに腰掛けて食べました。

>>まあ「ごみ拾い」にせよ「席を立つ」にしろ、
>>それで一日気持ちよく大回り旅行
>>できるというのでやれば、大いにおやりなさい、
>>と申し上げるばかりです。

そうそう。そこはポイント。俺もそう強く思う。
「立って当然」ではなく、自分が納得いき、気持ちいいから立つ。
立って当然と思って＜仕方なしに＞立つ奴は、旅行する暇があれば
勉強するなり、家庭サービスするなりしてればいい。

>>60
お帰りなさいませ〜。
和歌山ラーメンの画像を見て、
さらに食べたくなりました！

あと、「ゴミ拾い」「席を立つ」についてですが、
それは「個人の自由であって、当然ではない」ので、
実行して気持ちいいならそれでいい。
しかし、それを当然と思ったり、
すべきだと強制してはいけない。

なんて偉そうに言ってしまいました(汗

・・・なるほど。色々な意見を聞いていると、
ちょっと漏れの言動はオーバーだった。
すみません。
＃漏れは、敵を作りそうなタイプだな・・・。

まぁ、昨日は桜井線とかもちと混んでたし、
余り座る気持ちにならなかったのは事実。
色々見ていると、立たないといけないし。
人の流れは、前に乗ったときよりも激しかった。

でも、気持ちよくやりたい気持ちはあるね。

そういや、和歌山線でロングシートを占領して
横になって寝ているドキュソ高校生にはちと閉口した。

ぐあ、0時でIDが変わってしまった・・・ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ。

>>35-36
そうですが何か？

>>まぁ、昨日は桜井線とかもちと混んでたし、
>>余り座る気持ちにならなかったのは事実。
>>色々見ていると、立たないといけないし。

結構休日の桜井線混んでるよね。
乗ってみて実感するその辺の微妙な心理、経験上わかる気がする。

>>67
桜井線は今改正になってから、1列車辺りの乗客が増えた気がする。
前改正までは、天理辺りで結構減っていた。

下りは桜井で入れ替わっても乗客数は変わらずに
全線にわたって、上りは天理より乗客が多い気がする。
三輪などから乗った客も桜井で降りるのだが・・・。

和歌山線はこれまた、休日に乗客が多い。
前に乗った平日は吉野口を過ぎると、逆にガラガラだった。
昨日も有人駅の高田、吉野口、五条、橋本でかなり乗客が入れ替わり、
橋本を越えるまでさらりと座るぐらいの乗客もいたので、
桜井線から乗りとおしていた漏れは、逆に座りづらかった（というか、
高田でトイレなどに逝っていると、座られなかった。

ようやく橋本を越えて、客が減ってきたので、座ることは出来た。
でも、粉河以降も客が増えず、和歌山に近づいても、
さらに客が増えないのはちと気の毒・・・。

あ、そういえば、北宇智から乗車して、
スイッチバックを理解していたハイカーもいたな・・・。

大回りの際は、この辺も理解しておくと良いかも？

大阪近郊区間
大阪環状線、奈良線、桜井線、片町線、阪和線、関西空港線、桜島線、東西線、湖西線、加古川線、和歌山線、柘植線全線
東海道・山陽線（米原ー相生）
関西線（柘植ーＪＲ難波）
北陸線（米原ー近江塩津）
山陰線（京都ー園部）
福知山線（尼崎-谷川）
赤穂線（相生-播州赤穂）

と某サイトにあるのですが
他の区間を乗って外回りすると行けないのでしょうか？
播但線とか・・・eat

柘植線

>>64
いえいえ。
大回りは個人的に楽しめて、
周りに迷惑をかけなければ、
それでよいのですから。

>>66
いや、別に…。

>>69
>>4を見てください。

>>70
柘植線！？
>>69の柘植線は草津線ではないかと。

>>69
ダメです。

>>69
近郊区間外へ近郊ルールで乗り、特改（検札）が来たら
問い詰められて、運賃全区間支払い or 下手すると、
不正乗車扱いでﾀｲｰﾎも。

だから、ﾀｲｰﾎされたくなかったら、近郊区間外では辞めとけ。

>>70
確かに、草津線は柘植線といえなくも無い・・・かも（ぉ。

なるほど、みなさん有り難う御座います。
やはり一筆書きは区間があるんですね。
草津線と柘植線について書かれていますが元の文のコピペですのでm(_ _)m
>>69に書いた区間以外で一筆書きをするのは駄目！ってのが分りました。

福知山〜東舞鶴〜敦賀ラインが近郊区間に入ったら素敵だが何か。

>>75
それは、現実的に無理じゃろ。
そもそも、近郊区間がのびたのは、Jスルーカードの範囲がのびたため。
さすがに、舞鶴や敦賀近辺にはその恩恵がなさそうなので、
今の所は無理。ただ、カードの範囲が伸びれば別だが。
福知山辺りまでは、延びる可能性も？

まぁ、のびれば近郊区間巡りには最適だが、
それで途中下車できなくなるのは痛いかもしれない。

>>58 >>60
うどん・そばが書かれているメニューにはラーメンは載ってませんが、
お店の柱のところに「和歌山ラーメン　400円」って書かれた紙が貼られています。
だからわかりづらいのかも。
＃しかし>>58さんの撮影された画像には写ってない・・・。剥がれたのかしら？

>69-74
よくある形容ではあるけれども「一筆書き」とは一応違うということを、
念を押してみる。経路が途中で交差したり接触したりするのはNG。

>73
まあ、不正乗車ということになっても、自分の非を認めて、従順に3倍運賃の
ペナルティーを払えば、少なくとも逮捕はないでしょう。
もちろん「そんなこと知るかｺﾞﾙｧ!!」とか逝って強行突破しようとでもすれば、
威力営業妨害だかなんだかでお縄になるでしょうけども。

それをあえて単純化して「不正乗車はﾀｲｰﾎ」と言っておくのも、中高生あたりに
対しては、それなりの抑止力的効果はあるかもしれないけどね。

>77
そういう張り紙があったとは。何度か和歌山には逝ってる筈なのに、
私ゃ全然気がつきませんでしたーヨ。鬱だ…でも氏なない。(w

140円きっぷで加古川→東加古川(加古川･福知山･東海道･山陽線経由)に乗りますが、何か？

140円なん？加古川ー東加古川間

>79
ぜひチャレンジしてください、140円で。

今日加古川行ったけど東加古川まで１８０円だったぞ？
もしかして入場券か？

　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　>>79の氏刑まであとわずか！
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|.　愛媛みかん.　|　／

あげ

>>75
禿同

>>79
どうも180円みたいです。

こうゆうのはどう？
立花-(東海道山陽線)-加古川-(加古川線)-谷川-(福知山線)-
尼崎-(東海道線)-大阪-(大阪環状線)-天王寺-(阪和線)-
和歌山-(和歌山線)-高田-(桜井線)-奈良-(関西線)-柘植-(草津線)-
草津-(東海道線)-米原-(北陸線)-近江塩津-(湖西線)-
山科-(東海道線)-新大阪
------v--------------------------------------------
　 ヽ=@=/　
　 （・∀・）

あげ
出発駅までどうやって行くか問題かな。
近ければそれに越した事は無いんだけど

>86
>こうゆうのはどう？
どう? って言われたら「よろしいんじゃないですか」としか言いようがないんだが、
近いうちに実行しようと思っているのなら、後日リポートきぼんぬ。

ラストが新大阪になっているが、途中で 尼崎〜(東西線)〜京橋〜(環状線)〜天王寺
と回っておけば、経路が重複せずに、新大阪〜大阪〜塚本 と戻ってこれると
思うんだが、どうよ。まあ、自分の家が新大阪の付近なんで、というなら話は別。

あと、実際に時刻表捲ってみるとわかると思うんだが、朝は福知山線→加古川線、
夜は加古川線→福知山線の乗り継ぎだと比較的うまくいく一方で、逆のパターンで
乗り継ぎしようとすると、相当時間をロスするようなのでそのつもりで。

一応こういうのも前スレにあったということにしておく。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010312152/707

ああ、datに逝ってる…折れも逝ってきます。

>86
あまり長いとかえって楽しめないと思う。むろん人それぞれだが。
↓ひたすら長距離目指すのならこれも参考に。
http://www.tabitetsu.com/travel/180ryokou.html

尼崎より西だと尼崎が重複決定なのでなかなか長距離は難しい・・・

ネタなしage

>>86
疲れますね…。行くんですか？

>>90
私も前見ました。
途中から辛くなってくると思うのですが…。
まぁ人それぞれですよね。

>>91
逆に尼崎より東だと
加古川線＆福知山線へ行くのに、
金がかかる…

>>93
尼崎より一個西の駅で降りたら良いのでは？

>◆bjQbJZSM
茨木在住であれば、バイクで中環やR171を約10km走って
北伊丹まで行って福知山線に乗ればどう？

age

>>94
私が考えたのは
茨木〜大阪〜立花〜大阪〜茨木
なんですよ。
大阪と立花で下車することによって
少しばかり運賃が安くなるんです。
それでいこうかと。

>>95
うちの高校、バイクの免許取るの禁止なんですよ…。

>97
高校生サンでしたか。

>>98
はい。

100!!

100 とりついでに Age ときます。

今日もミニ大回り。

【きっぷ】大阪→京橋　160円
【ルート】大阪環状線・大和路線・学研都市線
【乗車列車】大和路快速・（学研）快速
【検札】この区間では、まずないか。

徳庵の近畿車輛で、マリソライナーに投入らしき223系を見た気が。
223系に青のシールを貼ってたから？
他にも一瞬であるが、カラフルな変な車両を見たような・・・？
何しろ車窓からの一瞬なので、何かわからない。

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 以 　上

>>97
まぁ、京都線沿線からだと、大阪駅で
降りた方が安くなる可能性もあるしね。
特定運賃などの兼ね合いで。

で・・・高校生だったのかよっ！
茨木と言えば、地元の春高か、茨高かー！？（違うって！
というか、何で知ってんだ？漏れ（ぉ。

　　　∩ ∩　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(,,゜∀゜）＜　今日も大回りしたまちゅ！！大阪→西九条→柏原→王寺→郡山→奈良。
〜（＿UU　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

和歌山線最大の敵105系げと

>>102
本当にミニだ…。

>>103
内緒です(汗

>>104
お帰りなさいませ〜

>>104
これって、大回りなの？

>>106
まぁ、高校を明かすまではねぇ、さすがに・・・。

>>102
カラフルな車両って「あずさ・かいじ」のでは？

>>102
＞マリソライナーに投入らしき223系
あれは近畿車輛がかなり前に独自に試作した車両らしい。新車ではない。
漏れはあんまり詳しくは知らないが、
学研都市線ｽﾚで聞いてみればよく知ってる人がきっといるはず。

age

>>107
計算しよう。ちゃんと大回りになってるよ。

近郊区間内で最短距離の場合より０．１ｋｍでも多く乗るルートを
洗濯した場合、それは全部いわゆる「大回り乗車」まちゃ。

このスレでは、その「大回り乗車」の可能性を
極限までつき詰めたゲーム感覚の域に達しているものを中心に
扱ってるというだけの話。

>>108-109
そうだったのか。サンクス。
漏れは、車両関係にあまり詳しくないから・・・。
というか、あの前を通ったのは
久しぶりだったから、わからなかった。

>>111
そうだったとは・・・それは、思い込みすぎてスンマソ。

このスレは、大回りという物にこだわり過ぎて、
1日で何処までいけるか？と言う話ばかりだったから、
こういうものは余りなかったからねぇ。
逆に、大回りでないと思ってしまったわけ。

明日は、和歌山線・桜井線の
　 ,,,,.,.,,,,
　ﾐ・д・ﾐ ＜ほっしゅほっしゅ
　 """"
工事の日です（ﾜﾗ。
昼間は、桜井線と和歌山線の高田-粉河間が全面運休です。

大回りする際はダイヤを取り間違えて、
粉河か高田で「はまっちまったぁー！」という
罠にはまらぬよう注意しましょう。

にしても、車内放送のお知らせでやたらとこれを連呼。
それほど、ハイカー・大回り客がいるのかー！？

>>113
わかりました！
「ほしゅほしゅ」か…。
毬藻を思い出すなぁ〜。

行ってきたYO！
畝傍-(桜井線)-奈良-(関西線)-柘植-(草津線)-
草津-(東海道線)-米原-(北陸線)-近江塩津-(湖西線)-
山科-(東海道線)-大阪-(大阪環状線)-天王寺-(関西線)-
王寺-(和歌山線)-高田
検札は長浜-虎姫間と近江塩津-永原間であったよ。
しめて180円なり。
------v--------------------------------------------
　 ヽ=@=/　
　 （・∀・）

>>114
その通り。毬藻ね。
「ほっしゅほっしゅ」ネタがわかってしまったか・・・。
さすが、保守キャラだねぇ・・・。

>>115
「ほっしゅ」工事の明日じゃなくて、良かったね。
明日だったら、「｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡ うえええん」だったから・・・。
時間によって、検札は長浜以北でほぼ確実にあると思われ？

>>115
お帰りなさいませ〜。
かなり疲れたでしょう？

>>116
やっぱり毬藻か〜。

｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

前スレに書いた塚口→東部市場前（737.0�`）の大回りが３月の改正で桜井線の終電が早くなってしまった為出来なくなった。

今度実行してみようと思ってるプランがこれ↓

塚口　6:13
福知山線　普通2525M
篠山口　7:34　7:37
加古川線　普通2323D
西脇市　8:07　8:21
加古川線　普通1330D
加古川　9:15　9:21
山陽本線・東海道本線快速738T
尼崎　10:32　10:37
ＪＲ東西線・片町線快速5428M（5432M）
木津　11:44　11:57
関西本線大和路快速3354K
加茂　12:03　12:08
関西本線普通238D
柘植　13:02　13:27
草津線普通5359M
草津　14:14　14:16
東海道本線・北陸本線新快速3328M
長浜　15:00　15:04
北陸本線普通151M
近江塩津　15:27　16:07
湖西線普通4850M
近江今津　16:26　16:29
湖西線普通1835M
山科　17:29　17:40（17:41）
東海道本線新快速3631M（3229M）
大阪　18:14　18:27（18:25）
大阪環状線・関西本線区間快速440Y（大和路快速3442K）
奈良　19:22（19:14）　19:46
桜井線・和歌山線普通573T〜487T
和歌山　23:04　23:07
阪和線普通1296H
美章園　0:31

※（　）書きは土・休日のダイヤ・列車番号

>119
凄いねえ、0:31まで粘るとは〜。
伝説達成のあかつきには、神と崇めたいと思います(w

つーか、どこに泊まるんだよ。美章園の。

>>120 でも美章園に着いた所で上り電車が無いので行き場がありません。
　　　下り電車は鳳までならあるが・・・


　　

>>121　美章園から天王寺まで1.5�`ほど歩こうかなと。

>122
あらら、美章園付近が自宅じゃないのか。だめじゃぁん(w
順路変えたりすれば、もうちょっと早く戻ってこれたりしないですかね?

漏れもちょっと調べてみっぺか。

1.5�`くらいなら歩いてよし! (w
折れなんか、以前、終電なくなって、天王寺から長居まで歩いて帰ったことがあるヨ。

終電逃して、三ノ宮から芦屋まで歩いたことあるが何か





って、単なるアホやん・・・と自分で言ってみる

>>124　家は京都市です。
>>125　天王寺まで歩けば24時間営業のマンガ喫茶などがあると思ったので。
>>126　御疲れ様

マソガ喫茶だったら長居とかでもあるでよ!

こんなのを発見してみた。
ttp://www1.ttcn.ne.jp/~kawasemi/mangazenkoku/kinki/osaka.htm

>>128　サンクス

寝過ごさないように〜
電車って乗ってるだけで疲れて、そして眠くなる…
とくにワンマン系とかのローカル線！
でも景色は最高！

いつか自分も実行すると今決めたＹＯ（ｗ

>>119
すげ！朝6時に出て深夜0時の着くとは…。

>>123
しかも歩くんですか！？

>>129
マンガ喫茶で朝まで過ごすんですか？

ってことは１日かけて大回りですよね〜？
本当に凄いですね(汗

>>119のプラン、食事はどうする？

昼間あげ

>>128
漫画喫茶といえば、土曜日のやまとじﾗｲﾅｰ下りに木津から乗りに行くために、
梅田の漫画喫茶で一晩明かして学研都市線上り始発に乗ったことがある。
もちろんこのときも大阪→JR難波のきっぷで大回り。

>>134
金曜夜のライナー４号に乗って、加茂駅のコオロギと戯れて
朝を待つのも楽しいyo!

>>134
ほぼ泊まりでやまとじライナー乗りに行くとは…

やまとじらいなーって客多いの？

age

>>137
大阪から帰りによく乗るけど、満席のことも多いよ。
めんどくさいので、新今宮・天王寺の割り当て車両は観察してないけど。
でも、車掌の話をｺｿｰﾘ聞いてると、６両全部が埋まることは
結構あるみたい。やっぱ圧倒的に４号が繁盛してる。
ただ、２号も４号も王寺でゲロゲロに空いてくる。

朝の１号はグリーン車が開放される月曜にしか乗らんが、
まあかなり埋まってるね。

土曜も結構埋まってるよ＞やまとじライナー1号
窓際はほぼ全部埋まる。

王寺→天王寺ノンストップ15分運転に萌え〜

>>140
土曜日に誰が乗るにょ？

>139,140
結構人気あるんですねー。
ちょっとリッチな気分が味わえるからかな。

今度朝のやまとじライナーのってみようかな？
他のライナーはどうなんでしょうか？
・はんわライナー
・びわこライナー
・ほくせつライナー

伊賀･甲賀ホリデーに乗りたかったよう…

>>143
「はんわ」と「びわこ」は、繁盛しているらしい。
「はんわ」の和歌山行きは日曜も運転しているが、日曜はさっぱり。

「びわこ」は、休日のみ「びわこハリウッド」という全車指定席になり、
グリーン車はグリーン車料金になり、510円に跳ね上がる。
今の所、告知がなされていないせいか、ガラガラに近い。

「ほくせつ」は・・・微妙な所？
大阪駅でも埋まらないことも多い？

「かすが」の次は、「ライナー」大回り乗り潰しで逝っとく？

>>145
「かすが」もまだ乗ってないんだけど、
「ライナー」乗り潰しはやってみたいなぁ〜。

今度加古川方面の大回りする時、
ほくせつライナーを利用しようと計画中。

>>146
参考までに、やまとじライナー１号だったら、
休日明けが現役くろしお編成（リニューアル車）で、
グリーン車付き。（３１０円で乗れる）
木津（ここの分は詳しく分からん）・奈良合わせてたしか先着１０席様
（禁煙で頼む）ぐらい、あとは法隆寺で定員になってたと思う。

それと、ほくせつはフルグリーンの付いた編成だよね。
あんま話題に上らないけど、乗れるの？

参考までに。
「びわこライナー」のグリーン車は定期客が占めてるから乗るのは困難。
前に乗ろうとしたが普通喫煙車しかなかった。

>>148
大阪駅の中央窓口で買った時は、発車50分前でグリーン車（４号車）の
１番席＝リクライニングフル使用できる特等席（わたし的には）取れたよ。
かなり厳しい競争けど、20時30分までに行けば望みあるんでは。
ホームでは絶対取れないけど。

で、はんわライナー乗ってその後どうすんの？
１号に乗ったって、マタールした後に和歌山線。（藁

この刹那、例の和歌山ラーメンの悲哀に通じるものがあるぞ。（ｗ

>>147
朝のやつに乗ろうと思っていたら、
宝塚方面のほくせつライナーは夜でした…。

近畿のライナーって朝は大阪方面、
夜は地方へ散っていくみたいですね。

>>152
その通り。
地元民でない限りは、大回りに「ほくせつライナー」乗車はまず無理。
他のライナーは、乗られないこともないが。

>>153
ほくせつライナーの利用はかなり困難ですね。
地方民でない限り、１日かけて大回りしなければ乗れませんね。
そこまでして大回りする気はないですね…。

きのくにシーサイドに乗ってみたい！
前の夏、乗ろうと思ってたんですが、
だらだらとしていたら過ぎていってしまって…。
今年の夏は絶対乗ろうと思います！
青春18きっぷ1回分を使って。
あとの4回分はムーンライト山陽に乗るのに使うか、
チケットショップで売りますね。

俺が◆bjQbJZSMちゃんみたいな工房の時は、
近郊区間がメチャメチャ狭く、
大阪〜京都〜奈良〜桜井〜王寺〜天王寺〜福島
の大回りがかなり壮大に感じられた。

ﾄﾞｷﾄﾞｷして、結局この贅沢なコースは一度も実践しなかったな。

いい時代ですな、今は。

　　　　　　　　　　∧ ∧
　　 ∧ ∧　　　 (´Д｀* )
　　(*´Д｀)　　（　　　　　）
　　./　　|／￣￣￣￣Λ Λ
〜（＿ ∧ ∧　　　　 (´Д｀*)
　　／_(*´Д｀)＿／　（UU　）〜
　 ||￣/　　|￣￣||／
　 ||, （＿__ﾉ　　　||
　　／　　　　　　　　

>>155
そうなんですか〜。
155さんの時代の近郊区間は
どのぐらいの範囲だったのですか？

>>156
え！そこでﾊｧされても…。

>>157
東海道・山陽線　京都−西明石
大阪環状線・桜島線・片町線・阪和線・桜井線・関西空港線の全線
関西線　ＪＲ難波−奈良
和歌山線　王寺−高田

ちなみに1995年8月号時刻表による。

和歌山線の和歌山−高田はいらない。
嫌々乗ってもつまんないし。
あと、加古川線と福知山線の篠山以遠もいらない。

　　＿＿＿＿＿
　/......>>160..　.../
　||:::　　 ∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|￣＼ (　ﾟДﾟ)＜　地球は、おめーを中心に回ってんじゃねーぞｺﾞﾙｱ！
　|　　 |:￣U U￣:|＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>161
いらないもんはいらない。検札業務と電力と時間のムダ。

>>160
漏れは、和歌山線全線を2回乗った。
しかし、嫌々乗った事はないが、何か？
福知山線がなくなったら、特急「北近畿」等もなくなるが、何か？

和歌山線と加古川線は、乗客が少ないから
いらないのかもしれないが、少しでも経費を減らすために、
特定日に保守点検で運休しているのをわからないのか？

わかんないんだよ。多分。（ﾌﾟ

>163
いらない、ってのは近郊区間って意味だよ。廃線でなく。
このスレで「ラーメン食いたいけど和歌山線が。。」ってカキコよく見かけるから言ってみただけ。
あんたは屈指の和歌山線ファンかも知れないが、そういう人は少ないだろうしね。

>164
いまだに ”(ﾌﾟ ”
を使ってるなんて。。
精神年齢いくつなの？

┌────────────────────────────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、>>160,>>162,>>165-166がお騒がせしました･･･
└───v─────────────────────────────
　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ　　　|
　 ／| i　　　　　　　　 |　∧|∧　　　　　 ヽ@==/
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ）　　　 　 （・∀・　）おねがいしますねー
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |　　　 　　 （　　　　）
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（ 、　∪　　　　　 |　|　　|
　　　　　　　　　　　　　 |｜ |　　　　 　 （__（_＿_）
　　　　　　　　　　　　　 ∪∪　　＜−>>160,>>162,>>165-166

>>158-159
それ以前はどうだったのですか？
詳細きぼんぬ

別に大回り客のために和歌山線があるわけでもないし、
和歌山線を通勤に利用している人も少なからずいると思うので、
いらないという発言はやめた方がいいと思います。
>>163さんが言っているように
「少しでも経費を減らすために特定日に保守点検で運休している」
のを理解していただきたいと思います。

>>158-159
1995年にはまだ琵琶湖一周できなかったとは…。
>>168さんと同様、詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

古時刻表と復刻版時刻表を調べているのだが
1975年ごろの大阪近郊区間は現在の拡大版以前と同じ。

1972年ごろのものは国鉄の営業案内のページに大都市近郊区間の表記なし。
かわりに、「東京・大阪付近の国電区間」なる表記がある。
これは区間内相互発着の乗車券は当日限り有効とだけ記載されており、
最短経路云々の話はない。
ちなみに該当範囲は、
東海道・山陽線　京都−西明石
大阪環状線・桜島線・阪和線の全線。
片町線　片町−長尾

福知山線はもちろん関西線も非電化で、「国電」区間でなかったことが見て取れる。

あと、山手線や大阪環状線などは、初電と終電の数本だけ時刻が記載されているのは
現在と同じだが、そのページの見出しが、東の東京近郊区間に対し、関西近郊区間になっている。
大阪近郊区間という言葉が時刻表に登場するのは、1972年以降のようだ。

>>169
確か、琵琶湖一周＋和歌山線・加古川線を含めた
一周ができるようなったのは、Jスルー導入後。

確か、Jスルーカードが使用できるようになり、
カードの計算・日付計算が頓雑になるから、
非採用路線を含めて、近郊区間が広まった。
ちなみに、東京の方が広まったのも同じ理由。
恐らく、近郊区間拡大は1998年以降だと思われ。

琵琶湖一周できるようになったのも、Jスルーカード導入のおかげ。

近郊区間のある東京・大阪・福岡地区は、カードがあるね。
自動改札が普及している名古屋も近郊区間を導入すれば、
ストアードライド（自動改札でカード使用）できるのに。無理か。

>167
理屈で反論できないの？
廃線でなく近郊区間廃止と言ってるんだが。

消防最後の冬。
せっかくだから「スーパーくろしお」のグリーンに乗ってやろうと思って
指定券申込書の乗車券の欄に「京都→東福寺」と書いた。
が、駅員は「こんなの売れん」と言って乗車券が買えなかった。
京都→天王寺往復は高かったぞ！金返せ！

>>173
何かが間違ってると感じる初夏５月・・。

>>170
範囲を見ても1972年は
近郊区間って感じじゃないですね。

>>171
琵琶湖、和歌山、加古川大回りができるようになって、
まだ数年しかたっていないんですね。
今このスレがあるのもJスルー導入のおかげです。

>>173
京都→東福寺…

>>175
確かに。Jスルーさまさまです。

>>172
大阪近郊区間大回りの醍醐味を知らん奴はくるな！
実際に近郊区間のありがたみをわかってから来いよ！！
この初夏厨めが！！

　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　>>172 どうして近郊区間を廃止してほしいの？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|.　有田みかん.　|　／

>>160
べつに大回りの制度は隣の駅までの乗車券でわざわざ遠回りする客のためにあるなではないので
嫌々乗ってもつまらないから近郊区間を廃止しろという意見はどうかと。
>>162
検札は大回り客のためにやってるわけではなく、105系ではキセルがしやすいので、
それを取り締まるためにおこなっているのだと思いますが。
それに、なにが電力と時間のムダなのでしょうか？このような書き方をすると
路線を廃止しろと言ってるように取られても仕方ありませんよ。
>>172
では理屈で反論してる>>169へのあなたの意見はどうなのでしょうか？


第一、ここは大回りを楽しむことを目的としたスレ(？)なので近郊区間を
廃止しろというレスはスレ違いです。酉批判スレ等でやってください。

訂正
あるなではないので→あるのではないので

>>178を読んで、もう一度>>160を読み返すと、
>>160の馬鹿馬鹿しさが際立ってナイス！
つーか、>>178のようなことを>>161のメッセージに
凝縮したつもりだったのだが、結局、相手が馬鹿過ぎたわけだな。反省。

特急券の区間を>>173に書き忘れた。
「スーパーくろしお」の京都→天王寺です。
貨物線の前面展望がしたかったのでね。

京都→天王寺→奈良→東福寺と乗れば乗車券は京都→東福寺で行けると考えた。

>178
>大回りの制度は隣の駅までの乗車券でわざわざ遠回りする客のためにあるなではない
それなら納得。反論はございません。

>180
気に食わない意見は厨房ａａを貼り付けて抹殺するってか。チンピラ並の発想だな。

AA貼られようが何されようが、馬鹿は馬鹿だろ。
悔しければ、これにこりて素直に勉強すればいいだけの話。
近郊区間から追い出せなんて高尚な批判をするのは10年早いってこった。

>183
本物の厨房か。まともな反応期待する方がムダみたいだな。。

言えば言うほど墓穴掘ってるぞ
批判ってのは危険を伴うものだ。
それを十分に知っておけばいいんでは？

悲惨だな…

>185
あんたは穏やかだね。
ここではいくら墓穴掘っても実害ないから構わない。
厨房ａａに反応したのは反省するわ。

廃線(じゃないんだが。。)に対する拒否反応はスゴいね。
さすが鉄道板だなと思った。

結局、「地球は自分を中心に回っているのだ」と思っていたことを
自ら認めたななしでＧＯ!に乾杯！
ＡＡギコに本当のことを突かれて狼狽しているななしでＧＯ！に乾杯！！

>>188
鉄道板に限ったことではないぞ乾杯！

>189
煽りの天才の Yx88wtCT に乾杯！！

厨房ａａや単なる煽りに納得したんじゃないぞ。
178の意見に納得しただけだ。
Yx88wtCT は178の爪の垢でも煎じて飲め！

おまえ自身にあのＡＡをうんぬんする資格はない。

>193 p+54tEB7
あのヘタなａａの作者ですか？

おいおい、放置しておいてやれや。

平成１４年度【夏】の臨時列車の運転について
ttp://www.westjr.co.jp/news/020517a.html

夏のお出かけでJR西日本を利用する方は
一度見ておきましょう。
私の予定としては８月上旬に
「きのくにシーサイド」に乗ろうと思います。
皆様は夏はどこか行かれるんでしょうか？

>>194
そだよ。別にへたでもいいもん。

まったり逝きたいので あげ ときます。

>>196
きのくにシーサイド非常にいいです。展望車うんぬんではなく、とにかく座席が。
なんといっても元グリーン用ですから。あれで510円は安い。
車内の雰囲気もなかなかいい。

200!!

>199
どうせ　白浜までだろ？

新宮まで運転しる

>>201
激しく動胃

>>199
私も検索していろいろ見ましたが、
日本一のお得な列車とか
言ってたとこもあったような…。
本当にあれが指定券＋18切符or乗車券で
乗れるっていうのはお得ですよね。

>>201
禿同。
でも調べてみたら、
天王寺から新宮まで行く
きのくにシーサイド２１（世紀越え）
ってやつがあったみたいですよ。

大阪近郊区間大回りを何回かしてますが、
あれってみどりの窓口なんかで大きな切符で
経路付きで発券してくれるってウワサを聞いたけど
本当でしょうか？。

そういえば前は和歌山〜新宮で運転もしてたねぇ。
那智に何故か停まってた。何故？
辺りには何も無くて駅前の銭湯に入ったけど。

>>205
ニューススクランブルでその温泉やってたわ。
最近、南紀地方の沿線観光ネタでやたらＴＶに１０５系が登場する。
なかなか鬱だ。

>>204
マルス発券してくれることはしてくれるけど、
その経路通りに運賃計算するから高いはず。
そのくせ当日限り有効。

206
んまっ！ｱｿｺって有名処だったの？
だからｸｿ高かったのか・・・。反省しる!

>>205
白浜からはくろしお使って
新宮まで行こうと思っているので、
その銭湯よっていこうかな？

昨日、ちょっと大回りしたが、
奈良線みやこ路快速内で検札があった。

新人に近そうな女性車掌で、大回りの切符を見せると「これは？」という。
漏れが「大回りで」というと、「えっと・・・？」と首を傾げ、補充器を広げる。
これではアレなので、漏れが指で「こうやって」とくるっと円をかくと、
女性車掌は理解して、「あぁ、はいはい。」と納得して何とかパス。

どうやら、大回り乗車自体は理解していたようだが、
車掌はすぐに分からなかったことから、
漏れが初めての大回り客だったのだろうか？
納得したのは、研修で教えられていたからかも。

ちなみに、JR京都線沿線の駅からの切符。
これで、一瞬分からなかったのかも。

>>210
女性車掌の前であまり指をクルクル回したくないので、
俺は経路を紙に書いていこ〜と。（藁

>>211
なるほど・・・それで、無理矢理納得したのかな（ﾜﾗ。

あげ

>>210
おかえりなさいませ〜。
私は女性車掌でも男性車掌でもいいのですが、
理解したてもらえてよかったですね(汗
どこからどこまで大回りしたのですか？

>>214
新大阪から新今宮まで。
本当は、奈良より桜井線回りしようと思ったが、
時間がなかったので辞めておいた。

>>215
お疲れ様です。
途中経路の詳細きぼんぬです。。。

「みやこ列車区」って何だ？
今日初めてみた。ふざけたネーミング。

>>216
実は、時間の都合で湖西線など廻っていなく、単純な大回り。

新大阪→（新快速）→京都→（みやこ路快速）→奈良
→（大和路快速）→新今宮と、単純になってしまった。
もう少し時間があれば、桜井線や草津線などもいけたのだが・・・。
先週の土曜日に新大阪というのも、実は・・・。

>>217
それは、何処の列車区？
奈良線かJR京都・琵琶湖線に逝ったら、見られるのか？

>>218
実は…？

>>217 >>218
みやこ路快速は京都と奈良の間を走ってるYO!

>>220
列車の愛称じゃなくて「みやこ列車区」。

>>221
つっこみTNX!
それにしても、快速と列車区を間違えるとは・・・
鬱だ詞脳。

223系新快速age

4回目の和歌山線周り大回り実施。
新大阪→吹田で。

途中、環状線・阪和線・和歌山線・大和路線・奈良線を経由した。
阪和線内では、あることをしつつ降りたために、
日根野以南で各停と快速を乗り継いだ。

和歌山では、和歌山ラーメソが食べられると
思ったが、15時だったので休憩中。
戻ってきても、「火を入れたばかりなので、
すぐには無理。」と、結局断念。
しかし、「和歌山ラーメソ400円」の札はフカーツしていた。
和歌山ラーメソを食べたい皆さんは、15時ぐらいに逝かないように。

和歌山線はまず五条まで105系、五条から117系。
最初は多かったが、粉河を過ぎた辺りでがたっと減り、
一両10人ぐらいに。橋本で乗客が入れ替わり、
やはり1両10名足らずで、五条へ。

五条からは117系だったが、五条高校の工房ばかりで
転換クロスシートでマターリできなかった。
降りていくが、客は増える一方で王寺へ。

王寺から奈良まで区間快速、奈良から奈良線快速。
その快速は、複線区間で快速停車駅の新田で
止まることを忘れたか、少しオーバーラン。
バックして戻るが、これが単線区間だったら・・・。
それで踏み切りに不具合を起こしてか、2分ほど発車できず。

宇治で6分遅れ。
その影響で六地蔵と桃山では、通常時は
待ち合わせがないのが、緊急待ち合わせ。
桃山では、快速と行き違いで一回進むがまた止まったりと・・・。
結局、京都は10分遅れ（折り返しに余裕があるので、後に響かず。

検札は、阪和線の快速内であり。
区間は、砂川−紀伊（あるいは、六十谷）。

漏れは「大回りで」というと、車掌は「どこまで？」という。
漏れは「吹田まで」というと、少し考えて車掌は
「和歌山線廻りですね？」と言い、漏れは頷くと
「はい、わかりました。ありがとうございます」とパス。
やはり、分かってくれていた。

皆さんも、大回りする途中の区間を言うと、
車掌に分かりやすいかも？（「北陸本線経由で。」とか。
・・・にしても、和歌山線＝大回りなのかー！？

和歌山線は橋本まで、J酉の社員がいたのに検札しなかった。

>>219
ちょっとアレなので、教えない（ぉ。
考えれば、分かるかも。

あと、快速日根野止まりで降りた
その日根野で、今は使用されなくなった
165系の回送が見られました。
恐らく、貨物線経由で網干か向日町に逝ったと思われ？

あの165が、こんな所で見られるとは・・・。
カメラを持っていけば、よかった。
＃それの撮り鉄を一人ハケーン。

>>224
＞和歌山ラーメソを食べたい皆さんは、15時ぐらいに逝かないように。

優良情報サンクス。
ラーメソしか生き甲斐ない人も多いからね。和歌山線は。

>>227
ま、確かにラーメソ目的で逝く人も増えるだろうからね。
今日、これを体験しておいて良かったよ。

も少し、休憩時間の幅を設定すると、
15時辺りから15時20分辺りが休憩と思われ、
それより20分ぐらいは予熱タイムで難しい。

ただ、これは今日の場合で、他の日はわからない。
とにかく、14時30分辺りから15時30分辺りは危険。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　今度の5/25土曜日昼間は関西線保守運休だｺﾞﾙｧ！！　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

ああ、最近大回り行ってないなぁ…

age ときます。

できたら敦賀〜綾部〜福知山（〜良ければ和田山）まで拡大してほしいね。

>>229
お〜！

>>230
私もです。

>>231
感謝揚げ！

>>232
禿同

>>232
近江塩津〜敦賀…

>>234
補足サンクス

>>232
激しく導居
和歌山＝紀伊田辺間も入れてほしいと思うが何か？

>>234-236
でも、また近郊区間が拡大するのは
いつになるんでしょうか？

>>236
自社線で完結してないので却下(w

>>232
補足:和田山〜姫路〜加古川モナー

>>238
五新線を復活＆全通すれば可能

>>239
姫路〜加古川間は近郊区間内ですが何か？

>>240
バスですら廃止されるというのに・・・

>>241
勘違いしてた。スマソ。
うろ覚えは恐ろしい。

保守揚げ

age とくよ

>236
？？？
大回りに使えるかどうかは別として、自社完結だが・・・。

>236じゃなく、>238だった。

臨時快速「たのしい大回り号」（新大阪発大阪行）

列車編成：キハ１２０−キハ１２０

【停車駅】
新大阪→京都→堅田→近江今津→近江塩津→長浜→米原→彦根→
近江八幡→草津→貴生川→柘植→伊賀上野→奈良→天理→桜井→
高田→五条→橋本→粉河→和歌山→天王寺→大阪

>>248
キハ181の3連にしてやれYO!

>>248
大回りとは趣旨が異なるが、
1988年3月の時刻表をみていると、
大阪発大阪行きという洒落のような列車があったな。

大回り地区をはみ出してしまうが、
京都を回り、タンゴ鉄道を経由し、
山陰・福知山線で大阪に帰るというもの。
逆コースもあり。

誰か最後まで乗っていたのだろうか？

でも、そのような大回り専用列車があったら、
ヲタたちが意外に乗るかも。
近江塩津・米原・柘植・草津・五条・橋本・和歌山で、
方向転換などをにらみ、休憩長時間停車したり。

阪和線以外は、ダイヤ的に出来ないこともないか。
東海道区間は外側線を走るとしたら、なお現実的かも。

今日2回目の大回りしてきた。未乗路線中心。
大阪〜京都間サンダーバード使う予定だったが
指定状況が普通車指定もグリーンも全部×だったのであきらめた。
この調子だと自由席も・・・

732T 大阪09:54発(221系)→京都10:32着
2611M 京都10:52発(221系)→奈良11:32着
543T 奈良11:41発(105系)→和歌山14:33着
4554H 和歌山14:57発(223系)→天王寺16:08着
1563 天王寺16:12発(103系)→京橋16:26着
4533B 京橋16:33発(207系)→尼崎16:50着
3355M 尼崎16:50発(223系)→某駅まで

評判の和歌山ラーメン食べようと思ったが、休憩中で営業してなかった。鬱

今回の検札は2回
・奈良線　六地蔵直前
・和歌山線 打田〜下井阪間

行程表は持っていかなかったがどちらも大回りの一言で了承。

>>251
お疲れ様です。

なあ、平日旅人さん元気にしてる？
なんか出てこないんで、気になるんだけど。

昨日行って来ました！
目的は「高田−王寺間」です。
(まだ乗っていなかったので)

　　　　茨木　　13:21
　　　　↓快
13:47　京都　　13:52
　　　　↓快
14:32　奈良　　14:42
　　　　↓普
15:24　高田　　15:28
　　　　↓普
15:44　王寺　　15:56
　　　　↓快
16:28　大阪　　16:41
　　　　↓普
16:55　千里丘

レポートは書かないと思います。
なんか昨日はとてもいい天気で、
車内は弱冷房でほとんど寝てしまいましたので(汗

>>248
詳細はどこに？

>>251
お帰りなさいませ〜。
和歌山方面の大回りですか〜。
和歌山ラーメンが食べられなかったのは
残念でしたね。

>>253
そうですね〜。
前スレの後半から出てきて、
現在のスレが立って数日で
出てこなくなってしまいましたね。
どうしたんでしょうか？

昨日、片町線−木津−加茂−柘植−草津−尼崎−片町線と行ってきた
殆どの路線で運転士の教習やってた。
西木津では１ｍオーバーラン、横乗り運転士が「あーーっ！」
その反動で木津駅では進入速度遅すぎ、やむを得ず０．５ｍ手前で停車

木津〜加茂、「第２閉塞進行！」「第１閉塞進行！」と言ってた。
加茂到着のアナウンスでは２分遅れてスマソの放送があった

加茂−柘植
ちゃんと「戸締めよし、ホームよし、進行、ホームよし、定発」とやってた
横乗り運転士は立ちんぼで腰が痛そう。横乗りイス使わないのかな

東西線片町線では二人仲良く指差ししてるのがオモロかった

運転士と横乗りの方、御疲れ様です

>>255
お帰りなさいませ〜。
オーバーランの場面見たかった…。

昨日大回りした方が２人もここに
書き込んでくれるなんて、
珍しいですね。

土曜日に行ってきたんですが、今津〜塩津では大回りのオバハンがうるさかったし、
草津線で寝たら揺れで首が痛くなるし。運が悪かったなぁ…。

どうも草津線では車両によって揺れのひどさが違うみたいですね。

前に、大回りで急行「かすが」に
乗ろうと思ったのだが、だめだった。
奈良→柘植でも乗りたかったのに・・・。

>>251
どうやら、和歌山駅4・5番線和歌山ラーメソの休憩時間帯は
この事と>>228から見ると、14時30分から15時30分かな？
この時間帯に食いに逝く人は、要注意！

>>253
スレの最初の方を見てたら、「逝ってきます」と
書いてたから、本当に逝っ（以下略）

>>255
なんか最近、過走が多いな。
教習もかねてでは仕方ないが、漏れが見たときは
一人前と思われな人が過走していたから、驚いた。
にしても、西木津は棒線だから、過走してまだ良かった。

でも、新人は何でも初々しくていいね。

本日(２７日)和歌山ラーメン食いに行って来ました。
ルートは京都から奈良・桜井・和歌山・阪和・環状・東海道です。
京都〜和歌山までの時刻は>>251と一緒です。
只今、高校生は中間テストですか？　桜井と和歌山線は学生が多かったです。

東福寺で京阪急行に抜かれたのですがノッチUpした221系はアッサリ京阪を抜き去って
行き思わず笑えてしまいました。
数年前は京阪がＪＲを抜いていたのにね。
京阪も奈良線にスピードで負け、客まで奪われるとは思ってなかったでしょうね。

14:33和歌山に着き「さぁ和歌山ラーメンだ！！」と思ったら
「・・・・。」
休憩中でした。
ど〜しても諦められず待っていると店員さんが15:08着の368Mから降りてきた。
湯沸しタイムを20分と勝手に計算し１５時半頃に店に行くと待望の和歌山ラーメンを
食べることが出来ました。
400円(税込み)にしては美味かったです。

お店の人に聞くと休憩時間は１４時〜１５時までで時々１５時をチョト過ぎる時があるとの事でした。

和歌山ラーメンを目指していく人。１４時〜１５時半は避けた方が良いぞ。

>>254　いいですねえ、私も茨木在住の工房ですがテスト中で・・・
そういえばあなたの行っている学校市内ですか？
いつかOFF会したいと思ってたりもします(ｗ

>>259
くー！
漏れは、15時30分でラーメソがダメだったのに。
その時、おばちゃんが帰ってきたのは
15時20分ぐらいだったからなぁ・・・。

>>260
オフで思い出したが、GW中にやると計画されていた
大回りオフは、何時の間にか立ち消えになったな・・・。

じゃあ、例の「たのしい列車」を・・
キハ１２０×２を貸し切ったらいくらですか？

こんなにたくさんの体験談が
聞けるのも久しぶりですね。

あと、大回りオフについて、
あくまでも私の場合ですが、
「自由に行くこと」
これが私の大回りの最大目的なので、
多分オフには参加しないと思います。

みなさんはどうでしょうか？

おれの場合は日曜日の昼下がりにぶら〜っとパチンコに行く感覚かな

行ってきたYO！
吉野口-(和歌山線)-和歌山-(阪和線)-天王寺-(大和路線)-王寺
検札は和歌山線隅田-橋本間であったYO!。
------v--------------------------------------------
　 ヽ=@=/　
　 （・∀・）

俺もそうだな。別に気合い入れていかないよ。
思いついたら即手際よく行程表を作り、出掛ける。
行程表に切符を留める用のゼムクリップ、
手書きの走り書きで写した時刻表も忘れずに。

オフ会するのなら、是非呼んでくださいNe。

>>266
>>行程表に切符を留める用のゼムクリップ

というのは検札対策。車掌にきっぷと行程表（万一説明を要する場合）を
見せる時、きっぷを留めておいたら車掌の手が忙しくないという
配慮のつもり。一応、車掌や客に迷惑掛けないようにと
俺なりに考えただけ。

しかし、安切符だから車内では立つべきという考えは毛頭ない。
転クロで足伸ばしてゆったり座るし、キハ１２０に乗っても
クロスシートに遠慮無く座らせてもらう。
客なんだから、当然のこと。

回数券で大回りは出来るかな

・・・そうだね。
オフ会するといっても、何人もぞろぞろと大回りすると言うのも・・・。
検札があったら、皆が皆、「大回りで」などと言って、
逆に車掌も怖いだろうな・・・。

やはり、大回りは一人か二人単位でする物。
そして、気が向いた時に・時間の余裕があるときにふらっと旅する物。
オフなどと決まった形ですると、大回りの意義が薄れるような・・・。

>>266
ゼムクリップに切符と行程表・・・それはいい。
次に大回りする時に、参考にさせてもらうよ。

>>269
出来るよ。
やろうと思えば、昼得切符でもOK。
もちろん、大回り区間内で。

これで漏れがやったパターンは、京都-大阪で
大和路・奈良線経由で大回りかな？
草津・関西・桜井・大和路・環状線経由でもやったけどね。

一部の回数券には経由駅が書いてあるね。
これも旅客営業規則１５７条を参照すると、
大回りの時はその限りではない、みたいなことに
なってるが、車掌によっては経由駅が書いてあるんだから
この通りでないとダメ！と言ってきかない可能性もあるでしょう。
やはり、普通切符の方が無難そうだね。

あれ、何のために書いてるんでしょうね。
ほんの一例：大阪〜天王寺の普通回数券だったら、「天満経由」とある。

>>262
運転士の問題は無視して「キハ120の定員×実際に乗った運賃」で借りれないか？
阪堺電車は定員×運賃で１両貸してくれたが、はたしてＪＲがこの貸切運賃でＯＫ
なのかは全く自信なし。

11団体の種別

大口団体
専用臨時列車を一つの団体だけで利用する場合の団体旅客　　　
--------------------------------------------------------------------------------

12団体の受付

大口団体
始発駅出発日の属する月の9ヶ月前の日から
2ヶ月前の日まで
所定の申込受付期間外であっても、受付
をする場合がある。
--------------------------------------------------------------------------------

13保証金・指定保証金

団体輸送の承認が得られると、旅客はJRに対し、一定の保証金又は指定保証金を支払う。
--------------------------------------------------------------------------------

14責任人員

大口団体や、特別な手配を行う団体等の場合には、申込人員の9割相当の人員を責任人員とする。






これだけしか、わからなかった・・・
http://www.interq.or.jp/white/ishiyama/quali3-3-1.htm

前調べたことあるんだけど、忘れた。
いまめんどくさいから、これで調べて。

http://www.fun.westjr.co.jp/info/stipulation/index.html

でも本当にｷﾊ120貸し切って団体列車走らせたら…

湖西線を走るｷﾊ120単行萌え

定期券での大回りって経由地さえクリアしていればできるのかな？
漏れが使ってる定期（吹田〜草津）は、経由地が千里丘・大津になってるから
できないけど、友達の定期（加古川〜草津）は、経由地が兵庫・塚本になってた。
この定期で、加古川〜大阪〜天王寺〜和歌山〜奈良〜木津〜柘植〜草津〜長浜
〜近江塩津〜近江今津〜山科〜草津のルートがとれると思うんだけど・・・。

>277
だめです。
大回りの根拠となる規定では、「普通乗車券、回数乗車券」と銘打ってあり、
定期乗車券は対象外です。

>>278
そうなんですか。れすをありがとうございました。
今、自分が書いた>>277を読み直してみると、
草津を２回通ってた。鬱だ篠生。

保守 age

正直貸切オフは難しいと思います揚げ！

やあ、おかえる！

トイレがなく、ロングシートな和歌山線を廻るなら、
和歌山線の時刻表があった方がいいかも。
それには、五条での着発時刻の他、橋本、粉河の着発時間が書いてある。
結果、有人駅で休憩できる時間がわかる（特に、文庫室がある橋本。
普通の時刻表には、五条と高田しか着発時刻が書いてないからね。

奈良側（大阪支社内。桜井線・和歌山線王寺-五条間）では、
A3のでかい時刻表がある（奈良の桜井線ホームの他、
桜井線、和歌山線の王寺-五条間であり）。
ただし、和歌山線は五条までしか書いてないので要注意
（それ以西は、橋本・粉河・和歌山のみ。

和歌山側（和歌山支社内。和歌山線大和二見-和歌山間）では、
縦型折り曲げ型の列車毎・全駅時刻表がある。
こちらには、吉野口の着発時刻も書いてある。
時刻表にはさむなど、携帯にはなかなか便利。
こちらは、和歌山・粉河・橋本など大和二見以西の有人駅にある。

漏れは、和歌山支社の時刻表がお勧め。

>>281
激しく同意。
漏れも、このオフはぞっとしないね。

その前にオフに、何人集まるかどうかも問題。
貸切するなら、それなりの人数はいるしね。

　　Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （　´∀｀）＜ まじめに意見することもないだろ　
　 （　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ｜ ｜　|
　 （_＿）＿）

>262
>273
>276
貸切には出来ますが、使用車両がキハ120であっても、
実際走行線区の気動車の定期列車の最小の編成数の両数で
払わなければなりません。
ですから、現在、気動車の定期列車の走っていない線区では、
気動車の貸切は出来ない事になります。

また、気動車の走っていない区間を電車で貸切にする場合、
東海道線・山陽線・福知山線・北陸線を通る場合は、6両、
それ以外の線区のみを走る場合は4両を貸切にしたものとして扱われます。

なお、1両あたりの定員は80人として計算されます。

また、これは1番重要な事ですが、大回りを規定した旅客営業規則第157条2項は、
普通乗車券及び回数乗車券に適用される規定であり、団体乗車券・貸切乗車券
には適用されません。
したがって、このような貸切列車を利用する場合などは、「実際乗車区間に基づいた」
運賃で計算される事になります。

>284
真面目に書いちまった。
許してくれ。

>>285
>>このような貸切列車を利用する場合などは、
>>「実際乗車区間に基づいた」運賃で計算される事になります。

　　Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣
　 （　´∀｀）＜ 意味ねーな
　 （　　　　） 　＼＿＿＿＿
　 ｜ ｜　|
　 （_＿）＿）

>>283
最大の問題はどれだけ人が集まるか
っていうことですよね。
私みたいな個人で楽しむ人(オフ否定派？)もいますし、
>>285に書いてあるように
「貸切列車を利用する場合などは、
実際乗車区間に基づいた運賃で計算される事になります。」
っていうことなら、
そんなに多くの人を集めることは難しいと思います。

あと、貸切にすると、沿線・ホームに撮りヲタが溢れるしね。
それによって、心ないヲタが顔写真を晒しよる可能性も無きにしも非ず。
それでなくとも、余りいい気分じゃないと思われ。

>>284
貸切は大回りに適用せずなら、意味がないな・・・。
それなら、ただの貸し切りオフになるしね。

>>289
私もそう思います。
ヲタが溢れるのはちょっと…。
しかも、顔写真撮られるのも嫌ですし…。
安く行けない大回りは大回りじゃないような…。

ていうか当然乗ってるのは100％２ちゃんねらでしょ？

>>291
そういうことに…なりますね…。

なんだなんだ？
本気にしないでくれー！ｗ

　　Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣
　 （　´∀｀）＜ ネタだネタ。
　 （　　　　） 　＼＿＿＿＿
　 ｜ ｜　|
　 （_＿）＿）

そりゃそうですね、それもいやだなあ(w　じゃちょっと変えて青春１８切符というのはどうでしょうか。これまた妄想ですが。

>>293
やっぱりそうでしたか。
西日本のNEWSの所見たけど
何にも書いてなかったし、
なんかおかしいと思ってたんです。
あと、たのしい大回り号ネタと
今回の大回りオフとは関係ありませんので。

さ、明日はせっかくだから、人気のない加古川線大回りに逝くかな？

>>293
ネタか。
でも、あれば嬉しいやつは嬉しかっただろうな。

これで、スレが荒れない・質などが落ちないことを祈る。

>>294
それでは、大回りと言えない（藁。

【加古川線の見どころ】
川沿いの風景
へそ公園駅・新西脇駅手前の２５km/h制限区間

明日は、三ノ宮→大阪を大回りするぞ！
三ノ宮(15:50)
加古川(16:17)(16:40)
西脇市(17:31)(17:40)
谷川(18:11)(18:30)
大阪(20:09)
その後に環状線経由で大阪→JR難波と移動予定。

>>297
しかし、風景は余り代わり映えしないという諸刃の剣。

制限については、前に一回やったことがあるので知っている。
元々、野村といわれた西脇市以北は、制限がきつすぎなのも知っている。
あれは・・・凄かった。

300

加古川線大回りに逝ってきたぞ。
尼崎→（加古川線周り）→立花間で。

今日は、JR神戸・宝塚線乗り継ぎながら
逝ったんで、乗車列車などは書かない。
検札はなし。
どうやら、丹波路快速か神戸線の新快速以外では無い気配。

今日の加古川線は、無断横断などでタイホン鳴らしまくり。
しかも、西脇市以降は社町からの消防と工房で満員状態。

にしても、加古川線の25キロ制限は凄かった。
体験したのは2回目だけど、如何にも停まりそうだもんな・・・。

この下に、加古川線ガイドでも書いとくか。

【加古川線ガイド】
まず、西脇市以降の本数が少ないことと第4土曜運休に注意。
これで、ダイヤを組む上でのネックとなる。
下手すると、加古川線から接続の快速や普通に乗られなかったりする。
加古川線接続の所のみは、時刻表で接続を確認のこと。

次に、西脇市15時・16時発、加古川16時発以降は客が多くなる。
西脇市から加古川に向かう列車は西脇市の西脇高校、
社町からの兵庫教育大付属小の消防と社高校の工房、
あと、1駅だけ利用の消防や工房もいる。
あとは、高齢者など。

その中には、五月蝿くなったり、マナーが悪いのも・・・。
ただ、全ての消防や工房が悪いと言っているのではない。
まぁ、それがローカル線っぽいと言えば、ローカル線だが。

兵庫教育大付属小の消防は、加古川近辺まで乗り通すこともあり、
座る所は加古川-西脇市間は、ボックスよりもロングシートの方がいいかも。
ボックスだと、消防などに席を勝手に取られてしまうことも・・・？
あと、粟生を過ぎると、イパーン客も多くなる（厄神を過ぎると、さらに・・・。

それに対し、西脇市以北は非常にマターリとしており、
列車に木の枝が当ったりして、ある意味面白い（ぉ。
あと、列車が止まりそうな25制限も見物。
これのおかげで、大震災時のバイパスになり得なかった・・・。

接続ミスで谷川で1時間も待つとなると、
周囲にスーパーぐらいしかなく、えらいことに・・・。
まさしく、近江塩津に近い状態かも？

俺も今日、加古川線大回りに行ったぞ。
検札は丹波路快速であった。
今日乗った加古川線のキハ40はエアコンがよう効いとったな〜

25キロ制限も凄かったけど線路脇の草木が建築限界超えて育っとるから車体に
バシバシ当てて走っとたがな。
確かに西脇市以降は学校帰りの小学生と高校生で満員でしたな〜　

「・・・ん！？」

おい>>301　一体何時の加古川線に乗ったんだ。
俺は谷川14:57の2328D/1344Dに乗ったんだがもしかして同じ列車だったのか？

｢日本へそ温泉｣と書いてある看板があったけど
沿線に温泉なんてあるの？

＞あと、列車が止まりそうな25制限も見物。
＞これのおかげで、大震災時のバイパスになり得なかった・・・。

25制限は月１運休が始まった後から開始。ここ１〜２年のはなし。

崖のそばなどにあり、もし岩などが落ちてきていても
それを発見してすぐに停まれるように25制限になっている（らしい）。
一般的には、保線員が見回って落ちていないか定期的に確認するのだが、
それを省略して人件費を減らすための策である（らしい）。

>>303
14時54分発で同じですが、何か？
あ、それなら、あの人だね。
それらしき人がいたから。

でも、列車に乗った以降はわからんかった。

漏れは前のほうにおったし、西脇市でちょっと暇だったんで、
駅で時刻表を貰ったり、トイレに逝ったりしてた。
あの駅で18分は、暇過ぎ。
そのあと、社町と青野ヶ原で消防が乗り込み、
ボックス席を立って、以降はたちっぱなしだったね。

キハ40は、最初はエアコン利き過ぎだったが、段々暑くなってきた。
そのせいで、加古川到着前には次々と「暑いな〜」と漏らす始末。
まぁ、所詮は後で取り付けたバス用の冷房だから・・・。
扇風機が手動なのを皆、知らないのだろうか？

そういや、篠山口からの前面形状がぁゃしい113系を
撮っている撮り鉄が、篠山口のホームに一人いたな・・・。
と、漏れってば、またヲタウォッチングしてるよ・・・。

>>304
日本へそ公園の周りは、美術館以外の
何も無いと言う話らしいので、もうないと思われ？

>>305
そうだったのか。指摘スンマソ。

まぁ、それでなくとも、あのカーブは
結構きついし、スピードを出せても35か40辺り。
しかも、性能が良くないキハ40だし・・・。

あそこの人件費は、和歌山線以上に減らしているかも・・・。
あの区間は和歌山線以上に、客は乗っていなさそうだし・・・。
だから、木も刈らないあの凄さか。

>>306
やっぱり同じ列車でしたか。
文章読んでたら俺と同じ状況だったもんで。

>漏れは前のほうにおったし、西脇市でちょっと暇だったんで、
>駅で時刻表を貰ったり、トイレに逝ったりしてた。

はいはい。なんとなくどの人かわかりました。
確かに西脇市での１８分停車は暇でツラかったです。

篠山口で撮り鉄いたのは気づかなかったな〜
エアコンは特に人が集中したロングシート部では効きが悪かったのでは？

>あそこの人件費は、和歌山線以上に減らしているかも・・・。
>あの区間は和歌山線以上に、客は乗っていなさそうだし・・・。

加古川線は今後電化する予定だし、今のところ廃止の予定は無いか・・・。

>>301>>303
お帰りなさいませ〜。
加古川線の25キロ制限って
凄いですね…。

そういや、丹波大山だったか、垂れ幕があって
「来た！来た！福知山線複線化」とか書いてあって、
ついつい、あの顔文字を思い出したよ。
アレね。

>>308
あ、想像できた？
西脇市で、降りてウロチョロしていたのは漏れだけだもの。
すぐ、ばれるわな。
というか、篠山からの113系内でもウロウロしてたな。
どうやら、>>308氏は113系内で1両目にいた？（漏れは2両目。

ま、あそこは行燈式の発車案内が、改札と2・3番線誇線橋にある。
それが、見物（なんせ、鍛冶屋線時代の物が残っているから。

篠山の撮り鉄は、後ろをふと見たら気づいた。
どうやら、変異な113系とか特急の183系を撮っていた？

エアコンの利きの悪さは、漏れが出口付近にいたからかも。
特に工房がそう訴えるから・・・。

実は福知山線で最もマイナーな丹波大山

>>271　私鉄からＪＲの連絡乗車券でも大回り乗車出来ますか？

例　京阪橋本→新大阪の連絡乗車券で橋本→京橋→和歌山→高田→奈良→加茂→柘植→草津→長浜→近江塩津→新大阪

>312
可能。

>>313　サンクス

大回りのついでに信楽高原鉄道を楽しめますか（ｗ

例：木津→柘植→貴生川到着後、改札を出ないで、隣のホームに待機中の高原鉄道に乗る
→信楽駅到着後、改札口で信楽線の運賃を払い、改札を出る
→信楽線の切符を買って改札口に入る→高原鉄道に乗る
→貴生川到着後、改札を出ないで、隣のホームに入線する草津線に乗る→草津→京都→木津

>315
本来はだめでしょうね。

>>315
駄目と言うより、ばれたら不正乗車だよ。
まぁ、貴生川は改札も何も無いから、ばれることは無いだろうが。

こんなことをいうと、加古川線大回り時の
三木鉄道の厄神と北条鉄道の粟生でも通用するよ。
あそこも改札が無いし、委託駅員配置で改札集札となる駅だから。

でも、この行為はお勧めしない。
これでばれたら、また鉄ヲタのランクが下がるから。
というか、やるな。

>>317
加古川線はワンマン化されているので無理です。

一応、感謝揚げ！…

行ってきたYO！
天理-(桜井線)-奈良-(奈良線)-京都-(京都線)-
大阪-(大阪環状線)-天王寺-(大和路線)-
王寺-(和歌山線)-高田

Jスルーカードで大回りしたYO!
(天理駅でJスルーカードが使えた)
------v--------------------------------------------
　 ヽ=@=/　
　 （・∀・）

7/20,21,27,28
天王寺8:15→和歌山9:26
http://time.jr-odekake.net/cgi-bin2/hyperd02.cgi?MODE=2&ORIGIN=279&DESTIN=280&YEAR=2002&MONTH=7&DAY=20&TRAIN=10033&LINE=216
7/22,26,29
天王寺8:20→和歌山9:30
http://time.jr-odekake.net/cgi-bin2/hyperd02.cgi?MODE=2&ORIGIN=279&DESTIN=280&YEAR=2002&MONTH=7&DAY=22&TRAIN=10034&LINE=216
8/10,11
天王寺8:27→和歌山9:50
http://time.jr-odekake.net/cgi-bin2/hyperd02.cgi?MODE=2&ORIGIN=279&DESTIN=280&YEAR=2002&MONTH=8&DAY=10&TRAIN=10035&LINE=216

指定席料金510円が必要
いずれも白浜ゆき

>>320
天理で、カードが使えるんだ・・・。
それは読み取り機が、改札にあるのかな？
これは、天理教のためなのだろうか。

どんな印字されるんだろうかが、気になる＜スレ違い。
それか、Jヌルーカード対応の券売機があった？
前逝った時は、なかった覚えがあるんだが。

>>321
なんだか、大回りついでに、
きのくにシーサイドに乗りたくなってきた。
これは、人気があるんだろうか？

>>322
読み取り機が改札機にあるが、使用開始の告知は見たような見ないような。

>>323
読み取り機が改札機にあるというのは、
駅務室内に読み取り機があると言うことかな？

となると、有人駅の桜井と天理に自動改札機が、
その他の桜井線の駅にJヌルーカード専用改札機が出来るかも？
それか、桜井と天理もこうなってしまうかも。

保守age

>>322
大回りできのくにシーサイドに
乗るのもイイかも…。

>>325
保守保守毬藻揚げ！

保守あげ

あげ

>>327-328
感謝揚げ！本当にありがとうございます。
大回り旅行者のレポがあると、進むんですけど…。
私もこの頃忙しくて大回りに行っている暇がないし…。
ま、とにかくネタが出るまでマターリいきましょう。

知り合いなのに今まで知らなかったのだが、
非鉄のそいつは、新聞で大回りが紹介されてるのを見て、
ひそかに自分で実行してたことがあったらしい。（３年ぐらい前）

で、問題はここからなんだが、その新聞の見出しは、
なにやら「格安きっぷで琵琶湖を1周」みたいな
書き出しだったものの、そいつ、思いきっし勘違い！！！

住吉→摂津本山の切符で、
住吉→芦屋→高槻→草津→長浜→近江今津→京都→高槻→芦屋→摂津本山

というルートをとったらしい。途中で検札来なかったらしいが、
今日俺が指摘するまで、全く自分は正しいと思ってたそうだ。

素人にはお奨めできない

>>330
不正乗車ですよね？

>>331
そうですね。

明日大回りでもいこうかな あげ

暇だから大回り行ってきます。（※333ではありません。）

>>333
もう出発したかな あげ

>>334
いってらっしゃいませ〜。
レポ期待してます〜。

さっき、王寺発車後、１両あたり約50人の立ち客がいるにも関わらず検札が始まりました。
大和路快速で検札なんて初めて･･･

大阪近郊区間・大回りの料金について教えて欲しいんですが、
＜京都〜草津＞を
実際乗るのは、
＜京都〜宇治〜奈良〜急行「かすが」〜柘植〜貴生川〜草津＞
この場合、木津〜奈良が重複で大回りにならんのだが、
＜京都〜大阪〜天王寺〜奈良〜柘植〜草津＞
と言い訳して（適当に検札をごまかして）、
乗ろうと思うんだが、この場合の乗車券は

＜快速・普通の場合＞
・乗車券は京都〜草津（￥三百いくら）で良いと思うんだけど
＜急行の場合＞
・乗車券はこの大回り適用の分で良いの？
　それとも優等列車を乗る場合はきちんと経路通りの距離計算
　で買わないけいの？

教えてスマソ

>>337
優等列車に乗れないする規則上の根拠はどこにもありません。
胸はって乗ればいい。

はるかやくろしおで新大阪→西九条をスルーする乗客は
大半が無意識のうちに大回り乗車をしている。
わかる？（ってか、バリバリがいしゅつ）

しかし、「ごまかす」というのはいかがなものか。
まあ、何やろうが自由だが、ゲーム性を大事にするこのスレの
奴らが見たら気分悪いので、そういうのはこっそり黙ってやってくれ。

>>338
なるほどサンクス。
ごまかす点についてはその通りなので鬱。許してくれ。

というわけで、今からきちんと天王寺周りで逝ってくそ

>>336
大和路快速でも検札ってあるんですね〜。
結構人多いから、検札なんてしないかと思ってました。

>>339
ま、とにかくいってらっしゃいませ〜。

今日はレポで書き込み多いかも？

>>337
>＜京都〜宇治〜奈良〜急行「かすが」〜柘植〜貴生川〜草津＞
>この場合、木津〜奈良が重複で大回りにならんのだが、

時刻表のピンクのページで確認できると思うのだが、
「分岐駅を通過する列車に乗車する場合の特例」として、木津-奈良間というのが
記述されているので、「かすが」利用の場合で、この区間を重複乗車するのは、
じゅうぶんルールの範囲内です。

と今ごろになって書いてみるテスト(ﾌﾟｼｭｰ

これから湖西線です。検札は来るのか!?

>341
でも、西は大回りでの区間外乗車を認めない方針らしいからねえ･･･。

>>342
近江今津〜近江塩津間で来ると思うぞ。

>>342
がんばってください！来ないことを祈ります！

御存じの方が多いと思いますが、今暇なんで、
夏の大回りで利用できる臨時列車を紹介しておきます。

・きのくにシーサイド号(天王寺〜和歌山〜白浜)
ttp://www.westjr.co.jp/news/020517i.html#1

・ＳＬ北びわこ号(米原〜木ノ本)
ttp://www.westjr.co.jp/news/020606a.html

・大回り以外の夏の臨時列車(西日本)
ttp://www.westjr.co.jp/news/020517a.html

今日はやたら同業の方が多いです。このスレの人もいるかも。
これから絶対検札来るだろうなぁ･･･

使わない方が多いと思いますが、
ついでにライナーも。
(急行と特急を合わせると多いので)

・ライナー
はんわライナー(天王寺〜和歌山)
びわこライナー(大阪〜米原)
ほくせつライナー(大阪〜篠山口)
やまとじライナー(大阪・難波〜加茂)

特急ではくろしお、急行ではかすがなんかが
大回りではいいと思います。

列車の時刻などはttp://ekikara.jp/
で調べるといいと思います。

>>347
そうですか。
私が行く時はそうでもないですけどね。
ただ周りを見てないだけかも知れませんが…(汗

訂正：
×大回り以外の夏の臨時列車(西日本)
↓
○西日本の夏の臨時列車

日が長くなりましたねー
大回りに かすが上り を組み込むのには良い季節です

かすが上りはいいね。奈良駅の時点で左側が直射日光バリバリだが、
そのうちマシになるので、左側に座るよ。眺めがいいから。

>>352
あのへん本当に景色いいですね。大河原〜笠置にあるトラス橋もいい感じです。

【関西線の見どころ】
加茂−笠置　川沿いの風景
　−大河原　寝覚の床のような峡谷・トラス橋・国道163号との並走区間
−月ヶ瀬口　上り坂による速度低下→約４０km/h
　−島ヶ原
−伊賀上野　西山駅キボソ看板
　−佐那具　直線最高速度９５km/h走行区間
　　−新堂　名阪国道沿いに見える「Mori Seiki」の看板
　　−柘植

>>334のレポは、まだかな・・・と少々煽ってみるテスト（ぉ。

>>351
今度、大回りする時は「かすが」を行程に入れてみようかな・・・。

湖西線永原駅。
委託駅だから駅外へ行ける。冬には雪に触れる機会。
永原始発の新快速で帰阪しましょう。

>>343
近江塩津-敦賀の例だと、近郊区間外が絡んでいるのでNG、ということになって
いるようだが、それ以外なら大丈夫ということだと私は了解しているのだが……?

折り返し乗車に関しての失敗談とか、車掌に「あかん」と言われたとかいう
体験談とかあったらキボソ。

>>356
一応、委託であれ無人であれ、それルール違反な。最低限それだけ頭の片隅にでも
入れておいてくだされ。
矛盾するかもしれないが、前スレで平日旅人氏が「みんな、ごめん」と思いながら
ラッチ外に出てみた、と書いていたくだりは、なんか好感がもてたりしたものだ。

>357
近郊区間外だからＮＧではなく、券面経路外だからＮＧだと言っている
ようですが。

>>356
確かに、近江塩津と共に乗車券販売しかしない
簡易委託（町の派遣職員常駐）駅なのであるが、それはダメ。
改札をしていなくとも、外に出てしまうと、
途中で下車したと言うことルールがある。
なので、その駅までの運賃は支払わないといけない。

ただ、近江塩津はおばはんが、改札のちょっと外の
待合室で待っていたりするが、これはこの駅の通路などで
待つところが無いからで、原則は外に出ていない。
永原はホームも広いし、ホーム上に待合室や地下通路に
ベンチもあるはずだから、外に出るのはやはり邪道。

といいつつ、唯一無人駅らしい湖西線の
近江中庄や草津線の油日で降りると・・・。
まぁ、降りることは無いか。

無人駅の場合、列車から降りた時点で途中下車になるのでは？
うる覚えなので自信なし

【加古川線のみどころ】追加
久下村から船町口の間の、円応教の立派なお寺

>>361
そだそだ、それを忘れてた。
調べてみたら、特定月の6日は何かイベントがあるらしいので、
大阪-谷川間の臨時列車も出ることもあるとか。
狙って、その列車に乗るのも良いが、
円応教信者がほとんどだから、きついかも？

>>362
信者ではないが、鉄ヲタ教に占められた列車よりは
マシな雰囲気と思われ。

リバイバル列車なんぞは怖いよ。寒気がする。

>>362
まぁ、確かに。
鉄ヲタよりも、大回りのおばちゃんや
こういった信者などはまだマシと思われ。
まぁ、この臨時列車もイパーン客も乗ることができる
快速なので、イパーン客も乗る分、安心と言えるかも。

リバイバル列車で怖いのは、檸●厨●や●臨軍●など・・・。
あの罵声を聞いただけで、ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだ。

とにかく途中で駅の外に出てはいけませんよ〜。
それでもやりたいなら、一人でこっそりやってくださいね〜。

そうそう。
雪はホームの雪、ラーメンはホームのラーメンで我慢する。
それを楽しむのが大回り通。

柘植駅にこんな張り紙が。

［お知らせ］
亀山−加茂間におきましては防災線区でもあり、梅雨時になりますと
「お客様の安全確保」のため列車の運転を長時間見合わす場合が
ございますので何卒ご理解の程よろしくお願いいたします。

実際関西線は雨に弱く、ヘタすればちょっとした夕立でも止まります。
この時期は運が悪いと加茂や柘植で足止めということになるので要注意。

>>367
そういえば、大雨による土砂崩れで
加茂〜笠置の線路が川に向けて垂れ下がった一件から今年で１５年。
それ以来慎重なのかな？（とすれば、餘部事故と同じだ）。
列車が突入してたら大惨事だったな。

>>367-368
なるほろ。
確かに、笠置付近は特に危ない感じ。
もう、シェルターだらけでその様子がわかる。
この時期は、そのことを頭に入れておいた方がいいかもね。

>>367
梅雨は危険ですね…。
関西本線以外は大丈夫なんでしょうか…？

>>370
特に危険なところを走るわけではないので大丈夫でしょう。

意外と福知山線の篠山口から北がもろいんだよね。
数年前も下滝付近で路盤崩れてたし。

皆様〜、６・７・８月は
和歌山線、桜井線の保守工事がありません。
和歌山方面を大回りする方は
安心して(?)行ってください。

>>373
ただし、関西線は第4土曜運休の罠（藁。

>>374
本当に罠だ…。
でも何で和歌山・桜井は運転なんでしょう？

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　次の和歌山、桜井線の保守運休は９/８だｺﾞﾙｧ！！　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

線路の宙吊り＆代行輸送なし
これ最強

>>377
去年の８月ですか？代行あったような…

明日に大回りしようと思ったが、W盃があるので辞め。
家で、じっくり見よう・・・。

>>375
桜井・和歌山線は、この3ヶ月に輸送量が多いからだと思われ。
これからは、桜井・三輪などのやまのべの道へ訪れる客も増える。
ちなみに、山陰線の城崎-鳥取間も
冬（12-2月）に運転するのも蟹客などが見込めるから。

どちらにせよ、この山陰区間は特急も運休するという罠（藁。

どうやら、人身事故でJR京都＋神戸線に大幅な遅れがあった模様。
W盃輸送もあったので、遅れが増幅したと思われ。

今日、大回りしなくて良かった・・・のかー！？

さて、今日に代わって、
明日か明後日くらいに大回りしようと画策中。
これまで何回か大回りをしてきたが、次回を一つの
区切りとして、大回りという物をとりあえず締めくくると思われ。
といいながら、またすぐやるかもしれない（ぉ。

そろそろ、「かすが」にも乗ろうかな？
いちいち急行券を買うのも面倒くさいので、
先にみどりの窓口で買っておこう。
さて、上りと下りのどちらにしようか・・・。

>>379
私も急いで帰って、見ました。
あんまり興味はなかったんですけど、
なんとなく。

>>380
よかったと思います。

>>381
「かすが」私も乗ってみたい！
でも、朝に弱いし、夜には乗りたくないし、
多分乗らないと思います(汗)

>>382
まぁ、「かすが」はどっちつかずな時刻にあるからねぇ・・・。
大回りでのダイヤの組み立てが難しいのは、確か。
朝は大回りするには早いし、夜も琵琶湖回りを
するとなると時間的にも厳しい。

あ、急行料金は100キロまでで730円なり。
くぅ、奈良から柘植は54キロなのか・・・。
50キロまでだったら、530円やのに＜200円ぐらいでケチやね。

>>382
今の時期なら十分明るいぞ、上りのかすが。

>>382 >>384
　私もちょっと前（５月頭）に乗りましたが、バックが夕焼けの
関西本線（特に加茂〜笠置間）の車窓がすごい良かったですよ。

>>383
　まあ、これは乗車（降車？）地点によりますねぇ…
琵琶湖を回るとなると…大阪近辺の人は帰れませんね（ｗ
近江塩津に着くのは近江今津（永原）方面の最終列車が
過ぎた後ですしねぇ…

かすがはやっぱり和歌山とあわせるといい。琵琶湖とあわせるのは…

通はかすがを加古川線と組み合わせる

ということで、「かすが」を絡めての大回りに逝ってきますた。

大阪から阪和線に逝き、和歌山より2時間半の和歌山線、
大和路線経由奈良から「かすが」乗車。
その後は、草津線から帰ってきますた。

一言でいうと、和歌山線を絡めると、上り「かすが」は
和歌山発13時50分がリミットで非常に厳しい。
快速に乗ってなんかいると、ラーメソを食う余裕がない。
特に今日なんか、和歌山線全区間でリア工防ばかりだったから余計。
週休二日制導入とはいえ、私立はまだなんだね＜智弁学園。

検札は、やはり和歌山線であり。
最初いなかったので、前駅の中飯降辺りで乗ってきたのか、
高野口を過ぎた辺りでやっていた。
漏れが無言で切符を差し出すと、「近郊やね」とつぶやき、
橋本鉄道部のスタンプを押して返してくれた。
さすが、和歌山線の乗務員は分かっていらっしゃる（ぉ。

その機動車掌は、橋本の次の下兵庫で降りる。
逆方向の列車で検札するためだろうか。
下兵庫−橋本とか。
ぐるぐる、検札しまわっているのだろう。

紀伊山田で、工房サッカー部員が団体乗車証を元に降りる。
やっと落ち着いたかと思えば、橋本で今度は野球部員は乗ってきやがる。
この工房らが、五條で降りてくれると思ったら、
今度は、五條高校と智弁学園の生徒で車内が溢れる。
おかげで、ばあちゃんが北宇智で降りられないと言うことも・・・。

まぁ、和歌山線は全線にわたって、賑やか（五月蝿）だった。

「かすが」については、後ほど。

学生は貴重な収入源やからしゃーないけどね。

なんか、今日はやけに活気ないですね…。
ということであげときます。

>>388
おかえりなさいませ〜。
「かすが」についてはまだですか？
楽しみに待ってます！

>>390
ありがとうございます。すみません。

土日忙しかったので、ここ見れませんでした。
すみませんm(_ _)m

もうすぐ夏至ですね。上りかすがが柘植に着く時間でも、日は沈んでません。
明るい時間に乗りたいならこの時期がベストみたい。

>>391
スンマソ。
写真も一緒に載せる予定なので、遅れてしまった。

【かすが乗車記1】
まず、写真を。

17時16分発急行「かすが」名古屋行きは、奈良駅5番線で待つ。
http://isweb42.infoseek.co.jp/travel/rail100/omawari/kasuga.jpg

奈良駅の発車案内（手動）でも出ていた。
http://isweb42.infoseek.co.jp/travel/rail100/omawari/k_nara5th.jpg
http://isweb42.infoseek.co.jp/travel/rail100/omawari/nara_an1.jpg
http://isweb42.infoseek.co.jp/travel/rail100/omawari/nara_an2.jpg

＃パタパタ途中で急行：紀伊勝浦や手動なので
間違って「入庫」表示を出すなど、表示に萌えた。

一番前はこんな感じ。
http://isweb42.infoseek.co.jp/travel/rail100/omawari/k_front.jpg
窓はこんな感じ。
http://isweb42.infoseek.co.jp/travel/rail100/omawari/k_window.jpg
意外に広い。313系8000番台よりは、大きくない。
この後に乗った、113系ニュータイプよりは大きかった。

柘植駅の表示はこんな感じ。
http://isweb42.infoseek.co.jp/travel/rail100/omawari/k_tsuge2nd.jpg

おまけ：もうすぐなくなる、石山駅手動・反転式発車案内と瀬田駅の制御版
http://isweb42.infoseek.co.jp/travel/rail100/omawari/ishiyama1.jpg
http://isweb42.infoseek.co.jp/travel/rail100/omawari/seta_sei.jpg
大津から瀬田までがこれ。制御版の行き先の所を見てみると・・・？

いまさらですが、かすがには急行券+普通の切符だけで乗れましたか？

【かすが乗車記2】
17時16分に奈良を発車した急行「かすが」は、
1号車の指定席におばちゃん客など意外に埋まるが、
2号車の自由席は1ボックスに1人ぐらい埋まる程度。
漏れは、一番前となる2号車のボックスに陣取る。

笠置ぐらいで乗車券拝見。
ここで、漏れが「柘植まで」と言ってしまった為に
車掌は間違って乗車変更と思い込み、発券する始末。
大回り切符をしまいこみそうになった為、慌てて解説。
なんとか説明すると、「あぁ、降りないやつね」と理解してくれた。
急行券を持っていなかったので、730円支払い終了。

「かすが」に乗る際は、納得の逝く説明を用意しておいた方がいいかも。
ちなみに、かすがの急行券（後ろは・・・。
http://isweb42.infoseek.co.jp/travel/rail100/omawari/k_ticket.jpg

で、乗ってみると、窓は広くて満足（313系8000番台には劣るが）。
トイレも綺麗で、転換クロスもそれなりに広く良いが、
これが、武豊線快速や快速「みえ」に
使われていることを見ると、まぁまぁの評価となってしまう。
急行料金の730円は、指定席＋αとみるしかないか。

景色は、何回も関西線で大回りしているので、
目新しい所はないが、転換クロス席で見る車窓は
また違う角度から見えた。
時間的にも、ワソマソ列車とそんなに変わらない
（奈良-柘植間1時間ぐらい）。

ということから、余り期待して乗るとえらい目にあうかもしれない。
それなりの期待と覚悟で、乗った方が良いかも。

伊賀上野と柘植では、数人乗車。
柘植での下車客は、漏れだけだった・・・。

>>394
乗られる。
事実、漏れが乗られたんだから。

>>395
サンクス。今度やってみようかな。

かすが車内には「名古屋−(伊勢鉄道)−津−鳥羽」と「名古屋−大府−武豊」の路線図が掲示されています
あと、ＪＲ東海関係の広告がちらほらと

追加
右の前面から見られる車窓
http://isweb42.infoseek.co.jp/travel/rail100/omawari/k_front2.jpg

>>397
これね。
http://isweb42.infoseek.co.jp/travel/rail100/omawari/k_rosen1.jpg
http://isweb42.infoseek.co.jp/travel/rail100/omawari/k_rosen2.jpg

倒壊関係ばかりな「かすが」の中にいると、
不思議な気分になってきたよ。

>>395
>>漏れが「柘植まで」と言ってしまった為

そりゃ、どんな車掌でも乗車券切ろうとするわ。
こういう場合は「急行券柘植まで」と言います。

　ｽﾞｻｰ!　400ｹﾞﾄｰ!!
￣￣￣￣￣∨￣￣￣.＿＿＿＿＿＿＿
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>400
キハ３２うまい！！

>>399
つい、勢いで間違って逝ってしまった。
逝った後に言おうとしたが、後の祭り。
しかし、大回りで「かすが」に乗る人はそういないので、
和歌山線や琵琶湖廻りの検札よりは、説明が要る。
というか、急行券を持っていれば、もう少し簡単に済んだかも。

・・・今度乗るときは、事前に急行券を買おう。
今回は、時間がなく買えなかった（和歌山ラーメソも食えないし。
でも、改札内では買えない・・・（京都駅除く。

>>401
キハ32ではないと思われ。

今日はワールドカップの臨時電車が各線で走るそうだから普段出来そうにないコースが実現出来そうだな。

つーか、Jカで乗るのが意外と無難な時はあるね。
俺、かすが発車前に車掌に急行券をきってもらい、発車後に検札が
あったのだが、その車掌、俺の握っているJカが視界に入るやいなや、
会釈もせずに、通り過ぎてった。
おい車掌！なんじゃおまえと思ったが、そういうこともあるのかなと思った。

ただ、Ｊカでの大回りが、依然諸刃の剣であることは間違いないが。

>>404　オレソジカードはどうよ？

>>405
どういうこと？
切符に引き換えるやつでしょ、俺かは。

まあかすがの車掌は亀山鉄道部が担当してますから大回りは慣れてないんでしょう。

>>407
亀山鉄道部だったら、普通劣者も担当しているわけで、
大回りではプロ中のプロだろ。

只今上りかすが乗車中。まもなく木津川が見えます。

>>409
うそはいけない。泥棒のはじまり

>>408
ワンマンばかりで検札の経験はほとんどありません。

>>409
奈良17時16分発なので、嘘野郎ハケーン。

　 ,,,,.,.,,,.
　ﾐ・д・ﾐ　＜ほっしゅほっしゅ！
　 """"

何と８人くらいのおばちゃん団体も大回りしてました！

>>395
ご苦労さんでした。
参考になったよ！

>>413
ほっしゅほっしゅ(毬藻

>>414
ちょっと怖いですね、それ…。
とにかくおかえりなさいませ〜。
どちらの方へ行ってたんですか？

>>393>>395>>398
ほんとお疲れ様でした！
写真まであって、とても参考になります！

パソコンから見れない…。書き込みテスト

見れるようになりました。どうもすみませんでした…。

>>414
琵琶湖廻りなら、それは当たり前。
近江塩津で、その姿を目の当たりにすることになる。
待合室で、弁当を食いだすおばちゃん軍団など・・・。

さすがに、2時間乗り・座りっぱなしの和歌山線までは行かないようだが。

>>420
漏れでも冬は行きたくないコースです。
ロングシートでトイレ無しだからね。

昔の急行「紀ノ川」（京都〜桜井〜五条〜和歌山）みたいなのが
あればね〜。料金払うことになるが、和歌山線の大回りが
相当楽しめるんだが。

明日は、関西線と加古川線の「ほっしゅ」工事による運休日。
大回りする際は、要注意。

http://www.westjr.co.jp/news/020409b.htm

>>422
でも、確か、気動車という罠。
あの頃は、和歌山・奈良線は電化されていなかったからね。
まぁ、105系よりは断然マシだが。

＃しかも、和歌山線は資金節約の為に
五條より西は簡易型の架線だし・・・。

今度和歌山線大回りを計画中。和歌山線ロング地獄とトイレなしは覚悟がいりますか？
もし途中で・・・何てことになったらどうするんですか？

>>422
電化後も架線の下を気動車急行が走ってなかったですか？

>>424
２時間や３時間ぐらい大丈夫でしょう。私はいつもマターリと行けます。

あさってあたり京急新1000系の甲種撮るついでに大回り行こうかな…

>>425
王寺〜五条までが電化されていた時じゃない？

>>424
そないに覚悟は、いらない。
漏れなんて、そんな心配せずに和歌山線を何回も乗りとおしたからね。
大回りとは趣旨がずれるが、紀勢線の白浜以南も105系で
トイレがない（こちらは、行き違い駅でトイレが設置されつつあるが。
こちらで3時間近く、新宮まで乗りとおしたときよりはマシ。

和歌山線では五条と橋本にて、
ほぼ全列車でトイレ休憩があるのでまず安心を。
それでも心配なら、王寺や和歌山などで用を足しておくこと。

途中で・・・となったら、運転士に頼み込むしかない。
愛想の良い運転士なら、認めてくれるかも。
吉野口・粉河・岩出（いわゆる、有人駅）以外の行き違い駅では、
行き違い中ならなんとか出来るかもしれない。

が、それ以外の駅では厳しい。
無人駅では、トイレがない所がほとんどだから注意。

>>426>>428
指摘さんくす

乗車前にトイレに行っておく事、当日はなるべく水分を控える事、
下痢をしないように前日から冷たい物は控える事･･･
それでも心配な人は老人用紙おむつを履いて乗るとか？藁

保守工事終了あげ

今日は誰も大回りしなかったの？

>>432
したよ。
夕方に王寺−桜井線−奈良に行った。
王寺を出発した時は立つ人が出るほど混んでたのに、下田までで殆どの人が降りてしまった。
しかし桜井から少しずつ増え始め、奈良駅に到着する頃には程々に乗ってました。
【桜井線の見どころ】
桜井・天理の４番線まであるホーム(必要なのか？)
天理駅のホームから下る階段にある「ようこそおかえり」の看板
天理駅北側にある何も停まっていないさびしい操車場

その後、学研都市線へ。京田辺で連結を見た。
まず赤信号に従って５０ｍ手前で停止、
次に入換信号機(?)の進行現示に従って５ｍ手前で停止、
最後に誘導員の旗振りに従い連結。
連結する時に、運転士が前のめりに連結器を見ながらしてたのが面白かった。

>>433
天理の構内が広いのは、天理教の本部があるため。

天理のホームは通常、2面もいらないが、
天理教信者が帰ってくるときは違う。
それ関係で臨時列車が運行されるので、その為用にホームがある。
天理教信者の為に、臨時出口まで設けてある。

たまに、大阪から221系臨時の他、天王寺・京都からの
12系客車による団体列車が普段使われないホームに
入ることがあり、やはりホームはいる。
操車場もそのためにある。
とはいいつつ、近年は客車臨が運転されることはあまりないが。

「ようこそ、おかえり」は、聖地の天理に帰ってきたという意味から。

ただ今大回りで関西線乗車中です。キハ120単行で立ち客25人程。
結構混んでます。

伊賀上野過ぎたら座れるよ

>>436
下りです。
今野洲行き新快速乗ってるんですが、高槻発車後検札が…。大阪京都間では初めてです。

深夜age

>>437
まぁ、新快速だと検札があるのを覚悟して乗らないと。

とりあえず、検札が来るのは

・その線の特急・急行を除いた最上級列車（東海道線は、快速でも来ることもある。
・名称つき快速（大和路・みやこ路・丹波路・紀州路・関空の各快速
・ワソマソ列車が運行されているローカル線（和歌山線など。
・湖西線の近江今津以降と北陸線

ぐらいと思われ。
といっても、不正乗車を助長するわけでなく、
これらでは来るものと思って、言葉を準備しておくこと。
まぁ、下の二つは無言でも分かってくれることもあるが。

谷川〜篠山口も検札が来る確立が高いです。

大和路線の区間快速って１０３系だったり２２１系だったり、
車両に当たりはずれがありますね。
奈良駅で待ってたら１０３系だったので１本見送ったんだけど
次も１０３系が来たので仕方なく乗りました。
途中駅ですれ違う区間快速が２２１系ばかりで少し鬱になりま
した。
大回りで乗ってるのだから文句は言えんけど･･･
それでも梅田→難波の移動ついでに時間潰しも出来て良かった
です。

大和路線の駅時刻表も某急京都線みたいに
１０３系････４扉車で運転
２２１系････３扉車で運転
と表示して欲しいね。

>>441-442　概出かもしれぬが関西本線の普通にも２２１系の運用があり。
　　　土・休日ダイヤの奈良22;35発ＪＲ難波行など・・・

１０３系が快速で２２１系が普通？
ある意味おもしろい運用やね！

>>444　奈良までは区間快速で来て折り返し普通のＪＲ難波逝きになるようでし。

大和路線区間快速の最高速度は１０３系に合わせてるのね。

>>441
日中の大和路快速と区間快速は、221系で統一されているが、
ラッシュ時と夜間は、103系の方が多くなる。
環状線乗り入れ列車は、去年の改正では221系に変わったのだが、
これも去年の2度にわたるダイヤ変更で元に戻った模様。

>>446
最高速は、100キロだったっけ？
103は、ボロで高速域では速度が上がらないから、
103をあぼーんしてくれたら、速度が上がるのに（ぼそ。

ちなみに、木津以降の単線区間は90キロ（のはず。

東海道山陽線の２２１･２２３系使用の普通列車はありませんか？
(京都以東明石以西の快速が普通になるのを除いて)

微妙な質問の後には必ず「間（ま）」が開く。これ定説。

>>448
明石〜高槻間だよね？
ありません。

ただし、大晦日の終夜臨は２２１・２２３系が使われる。

ちなみに奈良線には221使用の普通がある。
京奈間を1時間かけてﾏﾀｰﾘ

>>448
高槻〜明石間快速の普通列車には２２１・２２３系が使用されています。


ということで許して。

４５２追加。

滋賀県〜京都のみ運転の普通は２２１・２２３使用。
朝ラッシュ時に走る列車番号が　９××Ｍ　のもの。
東海道だけで山陽には行かないけど。

あげ

>>448
スレ違いだが山陽本線なら上郡⇔姫路の普通。113か221

あげ

あの桜井線にも221系使用の区間快速電車があります。
恐らく105系よりも快適に移動できると思われ。
ただし朝・夕限定。

>>457
朝は　奈良8:07→JR難波9:29　ですね。
土日なら、宝塚6:17（京橋6:55）の木津行き快速に乗れば十分間に合う。

でもけっこう早起きしないと乗れない…

お久しぶりです。
いろいろ忙しくて書き込めませんでした。
て言っても、もうすぐ期末試験があるんで、
また書き込めなくなりますが…(汗
一応揚げ。

>>457
確か、夕方の桜井線経由区間快速は、
今改正からあぼーそになりました。

>>459
忙しいのぉ。
この前中間だったのに、もう期末か。
頑張ってくれたまえ。

>>461
ありがとうございます！
頑張ります！

和歌山線を２２１でマターリできたら良いのになぁ｡｡｡

>>463同意
トイレにクロスシートでのんびりできたら和歌山線ももうすこしましなのに

和歌山線の１１７系の運用は少ないですか？

>>465
少なくはないけど、朝か夕方以降にしかないね。

景色の楽しめる時間帯でいうと、和歌山6:14→王寺8:49は全線走行だけど、
阪和線鳳以南に宿を取らないと乗れない…

でも一度は乗ってみたい。。。

どっちに乗りましょう？
�@ロングシートでトイレ付き
�A転換クロスでトイレ無し
どっち？

>>467
当然2
トイレは駅で足せばよい

>>467
一昔前の近鉄名古屋線急行とJR関西線213系みたい…

最近は、誰も大回りをやってないので、
明日、久しぶりに大回り決行age。
しかし、天気が平均以上に気になる。
「かすが」に乗るなら、気をつけないと・・・。

>>466
夕方は、五条17時15分発→王寺18時11分発→和歌山20時34分着運用がある。
漏れは五条17時15分発117系に乗ったことがあるが、
乗りにくい上に、五条発は帰りの工房だらけの中を逝く可能性もある。

今日はすごい風雨です。明日あたり関西線運休の予感…

>>470
お気をつけて…。足止めは覚悟しといたほうがいいかもしれません。
まあ運休しても終日にはならないと思うので。

平日のみみたいだがＪＲ難波発の区間快速が奈良到着後同じ電車で奈良線の快速として京都まで逝くのがあるよ。

時刻はＪＲ難波20:01→区間快速奈良逝き→20:44奈良20;50→快速京都逝き→21:40京都

ＪＲ難波から京都までﾏﾀｰﾘして逝きたい人や爆睡したい人に御勧め。

線路の宙吊りあげ

京都１６：２２のみやこ路快速も事実上ＪＲ難波行きだよ。

>>359
>唯一無人駅らしい湖西線の
>近江中庄や

唐崎って無人じゃなくなったのですか？
頭の中では１５年前のまま止まってるかも・・・・

今日、琵琶湖周りに行ってきました。
関西本線･草津線から入ってです。

雨のせいか大回り者は見当たらず。
検札は大和路快速内と長浜-近江塩津間で。
3月にした時は近江塩津でトワイライトエクスプレスが見れたのに、
ダイヤ改正ですれ違うだけになった模様。残念。
新快速京都-高槻間で140km/h近く出してたように見えた。（近視なので確証なし）

>>471
柘植→奈良の「かすが」に乗りたいんだが、やめとこか。
あと、和歌山線もやばそうな予感・・・。

>>475
今は委託駅員がおり、Jスルー改札もある。
なので、湖西線で無人なのは近江中庄のみ。

>>477
ひえー！蓬莱とかマキノ／永原とかなーーんにもなさそうな駅まで駅員がいるんですか。。。
なんか時代は変わったって感じがしてます。

>.>477
永原は町の施設に併設で、町の職員が派遣されている簡易委託駅。
なので、乗車券発売のみで改札はしない。
発売も、車掌が持っている補充器を持って発売。
近江塩津も、女職員派遣の簡易委託駅。

蓬莱・マキノは、J酉関連会社の職員がいる委託駅。
ここはS-POS端末があり、マルス仕様券が発券できる。

あ、>>477じゃなくて、>>478だった。
スンマソ。

で、今日の大回りは関西線を諦め、
奈良線・大和路線の単純大回りに変更。

今日の関西線沿線の天気はどうですか？
俺は今日はやめとこうかな〜。

>>481
曇り時々雨

両側土砂崩れで笠置で閉じ込められるってのも、なかなか乙だぞ。

加茂か柘植まで来たらその先の列車がないってのも。

>>482
ありがと。

結局、大回りで「かすが」に乗ってきました。
風は少し強めだったけど、雨は小雨程度で済んだよ。
残念ながら（？）>>483〜>>484の言う通りにはならなかったな！
それにしても「かすが」は快適そのものだったな〜。
乗る前の２２１系とは大違いだったな・・・。
急行券も車内で買ったけど、乗車券を見せてくれとは言われず、
結局最後まで検札はなかった。

逝く前は時間もなかったので、奈良線・大和路線の
単純大回りするといっておきながら、目標の列車に乗り遅れる。
そういうペナルティを背負い、京都・奈良経由新今宮までの大回りを敢行。
時間に余裕がなかったので、快速の乗り継ぎしかしなかった。
とか言っておきながら、普通城陽行きで先回りしてたりする（ぉ。

普通城陽行きは、宇治を過ぎたらガラガラ。
城陽まで乗りとおすと、数人の客しかいなかった。
その後、城陽でみやこ路快速、奈良で普通JR難波行きに乗る。
王寺で区間快速JR難波行きに乗りつぐと、
久宝寺で八尾辺りの客がどっと増え、そのまま新今宮へ。

特改は、みやこ路快速で城陽発車後の玉水運転停車頃に発生。
何も言わず切符を出すと、いつものとおり「何処まで？」と聞かれる。
「大回りで新今宮まで」というと、納得しないながら納得していた（？。
スタンプを押した後、「新今宮まで、買ってますよね？」ときかれる始末。
漏れは、不正乗車したと思われているのか？
・・・もう、大回りを知っておいてくださいよ、奈良車掌区の車掌はん。

帰りも新今宮から、奈良・京都経由で帰宅。
さすがに、王寺行き普通はそれなりだったが、それ以外の
区間快速加茂行きと快速京都行きは、ガラガラ状態。
さすがに、夜だからかな？

そいえば、JR京都・神戸線で発車案内機のテストをしてたよう。
ホームを見ると、目新しいLEDの発車案内が表示してた。
そういや、漏れの駅も夜にはテストしてた。

そうそう、帰りは京都まで221系で繋げられた。
なんか、得した気分。

>>485
漏れが乗られなかった、「かすが」に乗ってきたんか。
しかも、検札無しって、おいおい。
普通、何か見せてくれとは言うが、急行で珍しいな。

「かすが」の座席や広さなどは、313系8000番台に負けてないよ。
さすが、「かすが」や快速「みえ」などに使われるだけ有る。

ところで75系って「天理」や「伊賀上野」の方向幕があるんですね。
使われるんだろうか？

>>487
レスありがと。
「かすが」の検札は指定席は知らないけど、漏れ以外の
自由席客も検札されてなかったよ。

＞夕方は、五条17時15分発→王寺18時11分発→和歌山20時34分着運用がある。

これって１１７系ですか？

>>490　そうニダ

>>488
確か、天理の幕については、前スレに出ていたはずだが、
天理は臨時運用を見越してのはず。
伊賀上野は、臨時・普通列車運用を見越してなのではないだろうか？

使われると言えば、使われないと思われ。
今は、そういう運用がないから。

かすがの間合いで奈良〜亀山の快速か普通運転してくれないかな。
東海の車両借りてるんだからそれは無理か…

和歌山線は105系オンリーですか？

>>493
しらさぎの間合いで４８５系を貸してるんだから、７５系を
貸してくれたっていいよな〜。

>>494
過去ログ読めYo！と言いたいが、117系も使われている。
>>466と>>470を参照。

>>491
ありがとうニダ！

>>496
さんくす

>486
>新今宮まで、買ってますよね？」ときかれる始末。
>漏れは、不正乗車したと思われているのか？
>・・・もう、大回りを知っておいてくださいよ、奈良車掌区の車掌はん。

そう言う意味じゃなく、持っている乗車券は、発駅から新今宮までの運賃か？
ということを聞いたのでしょう。

アッ500ダ

>>499
そうかも。
発駅から隣の天王寺だと運賃が上がる（380円）ので、
疑問をもったのかもしれない。
というか、それだと普通に新今宮へ逝った時点（290円）で大回り（藁。

保守age

東京近郊特別区間（E電）大回りスレはどこですか？

東京特区はやはり武蔵野線が基本ですか？

>>503
>>東京近郊特別区間（E電）大回りスレ

すぐ沈むと思いますが、なんなら立ててみてください。

＞503
昔あったらしいが。あまり盛り上がらんかったような・・・・・。

こっちは大阪　京都　奈良　まわれるけど

東京特区は　東京　大宮　八王子　横浜（の隣の東神奈川）
しか回れないからな・・・

はっきりいってビジネス用路線だし

>>503
ここも余り盛り上がっていないので、こちらでやってみれば？

160円で１日JR500kmの大旅行
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/travel/1005925588/

ビ、ビジネス用路線って何？

あまり行楽に使われない路線とかじゃないの？

【ビジネス路線】
背広姿の男性ばっかり乗ってる路線。車内は男性化粧品の香りがする。
当然早朝に多い。郊外の駅のホームでは数十人の男性がライナー券を持ってずら〜と並ぶ。

期末テストはいつ終わるんだ？

119の逆コースでワールドカップ期間中しか実行できないプラン。

美章園　3:00
阪和線　普通9547H
和歌山　4:22 5:38
和歌山線　普通1428M
五条　7:20 7:30
和歌山線　区間快速4428T
高田　8:04 8:07
桜井線　普通530S
奈良　8:56 8:58
関西本線〜大阪環状線　大和路快速3341K
大阪　9:47 10:15
東海道本線〜湖西線　新快速3302M
近江今津　11:32 11:42
湖西線　普通4845M
近江塩津　12:00 12:34
北陸本線　普通138M
長浜　12:59 13:12
北陸本線〜東海道本線　新快速3339M
草津　13:57 14:22
草津線　普通5352M
柘植　15:04 15:12
関西本線　普通249D
加茂　15:59 16:07
関西本線　普通131K
木津　16:13 16:29
片町線〜ＪＲ東西線　快速5479M
尼崎　17:42 17:51
東海道本線〜山陽本線　新快速3627M
加古川　18:34 18:40
加古川線　普通1349D
西脇市　19:33 20:40
加古川線　普通2337D
谷川　21:11 21:52
福知山線　普通2546M
塚口　23:19　

クモハ221-1age

クモハに対抗して、反対側のクハ221-1age（藁。
http://isweb42.infoseek.co.jp/travel/rail100/train/221-1.jpg

ちなみに、これは大回り中に乗りますた（ぉ。

じゃあ、かすが煎ってくる

往路：学研都市線−木津−加茂
復路：加茂−柘植−京都−木津−学研都市線
月ヶ瀬口では清算に手間取り出発が４分遅れたが、次の駅ですぐに回復した。
奈良線では快速に乗った。多くの駅を通過するのだが、たいていの駅で 35km/h、45km/h などの
制限速度があり、運転士は大変そうだった。

>>516
奈良線は棒線が一線スルー化（山城多賀など）されたり、
一線スルー化されている駅が多くなってきたが、
本数増などで、まだまだ行き違い待ちが多いね。
特に宇治より北は、そればかりな気がする（桃山など。

夜に快速などになると、昼間のみやこ路快速より行き違いで
運転停車が多いので、昼間より時間がかかるように感じる。

あと、朝と夜の快速で新田とJR小倉停車は余計だね。
全然乗ってこないしね（女駅員がいる新田は、夜になると無人駅となるし。

>517
黄檗駅だったかな。せっかく一線スルー化されてるのに
それを使わないでわざわざ待避の方を低速で通過してた。
そのせいで隣の京阪10000系に追い抜かれてたのが悲しかった
時間潰しのためかもしれないけど

柘植駅では「防護」の腕章を付けた人が関西線の列車の誘導をしてた

>>518
そういうことが多いね。
長池でも、そういうことがあったよ。

玉水にて快速同士が通過せずに、停車することもあった。
漏れが乗っていたのは行き違い待ちだから納得できるが、
もう一方は通過するのに運転停車するのだから、意味がわからない。
やはり、時間調整のため？

宇治→三田→吹田→桜井→近江舞子→四条畷→谷川
ってどうよ？

京都駅を17時過ぎに出発し、（普通）尼崎（快速）木津（普通）東福寺。
木津からのガラガラの221車内では鬱。

>520
意味不明

>521
夜にガラガラの鈍行に乗るのは確かに鬱だな

>>520
ここは鉄道板。病院はこっち↓
ttp://www.yoshinoya-dc.com/yoshinoya/top.html

あげ

今日の名〜阪は近鉄が大活躍。
こんな時も新幹線と一緒になって運休の酉。使えねー。

保全

期末テスト終了いたしました。
少しの間でこんなに書き込みがあったとは
ちょっと驚きました。
土曜か日曜、久しぶりに大回りに行こうと思います。

土曜夜にコンパがあるので、昼間の暇つぶしに大回りにでも行くか。

今、期末テスト作ってます。
膨大な数の答案用紙と格闘後、久しぶりに大回りに行こうと思います。

>>518-519
黄檗・長池は両駅とも１線スルーにあらず。
黄檗の京都方と長池の速度制限、どちらもえれぇきつかったよーな。３５キロだったか。

そういや加茂→木津で(ちなみに奈良逝き)検札が...

雨で不通だった関西線の加茂〜伊賀上野
11:00に開通
age

天気予報要チェックですな。一周間に二回も運休とは…

ガイシュツネタだがみやこ路快速の検札って結構多いな。

>>533
先週もヤヴァイぐらいなんだから、来週一週間もやばそうだ。

>>534
京都・奈良間は、観光路線で特急発券などが見込めるから？
それとも、城陽以南で定期買わずのリア工が多数いるから？
こういうﾔｼは、回数券で特改を切り抜けるドキュソ振りを発揮するらしいが。

JRもいいけど、布施〜西大寺〜八木〜俊徳道
の近鉄大回り（150円）も楽しいよ。

近鉄も”合法的な”大回り出来るの？

環状経路の普通運賃について（ご案内）

運賃・料金は実際のご乗車経路によって計算するのが基本ですが、
布施〜大和西大寺〜大和八木〜布施の環状経路の普通運賃は、
平成１３年２月１日から、発着駅間の距離が短い方の経路で計算し、
どちらの経路でもご乗車いただける制度に変更いたしております。

>>537
スルＫＡＮ導入時からね。

京都〜西大寺〜鶴橋〜八木〜橿原神宮前は合法？
教えてｸｿスマソ

>>538
その代わり、長距離切符での途中下車はNG＋
乗車券の有効期限は1日になった罠。

保守作業age

>>540
鶴橋⇔布施間が２重乗車になるのでゎ？

>>543
布施を通過する列車に乗ったときは合法．
時刻表にも書いてある．

>>536
面白そうですね〜。
近鉄の路線図で見ると、
あまり時間かからないような感じがするのですが、
結構かかるのでしょうか？

結局土日も忙しくて、大回りに行けませんでした(汗)
夏休みに入ったら行こうと思います。

今日明日、関西線の大回りはヤヴァイage。
というか、今の時点で遅れているらしい。

>>546
昼の雨の影響でしょうか？

>>547
と思われ。
亀山-加太間が徐行運転を行ったせいで、遅れたとか。
今日は運休がなかったが、明日は台風襲来だから、
大回り区間の運休になる可能性も。

>>548
あの雨で遅れてるとは…。
明日は運休の可能性は十分にありますね…。

つーか、関西線、あんな獣道みたいな線路で、よく事故らないね。

>>549
関西線は昔、雨の日に列車を川に落としたことがあるから雨には敏感。

いつの話だよ

あげます

>>550
本当ですね。

>>551
>>552さんと同じ質問なんですが、
いつ列車に落ちたのですか？

>>553
感謝挙げ！

今日、大回り関係で加古川線の信号機が落雷で変わらなくなったり、
福知山線丹波大山-下滝間で列車に木が引っかかり、一時運休になったとか。

福知山線はすぐ大丈夫になったが、
加古川線は昼までバス代行だったとか。
やはり、あの辺りを大回りなら、
遅れることを前提で逝かないといけないのかー！？

ま・た・下・滝・か！

ageておくニダ！

非電化時代の下滝辺りは、もう関西ではない、遠い山陰地方という
感じだったな。（三田でもそんな感じだったが）

事故のあった福知山線と加古川線は昨日行ってきた、

検札はなし。

4502C 三ノ宮09:47発(207系)→尼崎10:13着
2729M 尼崎10:31発(221系)→篠山口11:26着
2539M 篠山口11:38発(5分遅れ)(113-3800)→谷川11:56着
2326D 谷川11:57発(3分遅れ)(キハ40)→西脇市12:28着
1338D 西脇市12:42発(キハ47x2)→加古川13:34着
772T 加古川13:35発(221系)→兵庫14:21着

よく調べずに行ったのが間違いで、
行き違いの特急遅れに加え丹波大山下滝間30km規制が出てて、
加古川線接続が非常に危うい状態
とりあえず運転士に聞いてみたところ接続してくれるとの事。

対向列車もエーデル？のようなのが走ってた。事故の影響だろう。

>>559
教えて君スマソ
運賃はいくらでしたか？

そういや、昨日の朝日に載っていたが、
芸備線が20キロ制限になったのは動物横断があるからだそう。
加古川線西脇市以北で25キロ制限が連発しているのも、
整備関係以外にそれもあるのかも？
あそこら辺は、緑が生い茂っているからな。

まぁ、朝日なんで、信用できない部分も多々あるのだが。

>>560
160円

阪急宝塚の大回りは合法ですか？

　　　　　　　　　　　　 ∧　 ∧
　　　　　　　　　　　　|1/　|1/
　　　　　　　　　　／￣￣￣｀ヽ、
　　　　　　　　　 /　　　,,　 　　　ヽ
　　　　　　　 　 /　 丿 　＼　　　 |
　　　　　　　　　|　（●） （●）　　 |
　　　　　　　 　/　　　　　　　　　　|
　　　　　　 　/　　　　　　　 ^　　　|
　　　　　　　{　　　　　　 　 /|　　　|
　　　　　　 　ヽ、.　　　　／丿ノ 　 |
　　　　　　ﾊﾝ　｀`ー――‐''"　　 　|
　　　　　 　 　 ./　　　　　　　 　.　| |
　　　　　(⌒―|　　　　　　　 　 |　ﾞ―^⌒)
　　　　　.￣￣|　　　　　　　　　￣￣|￣
　　　　　　　　.|　　　　　　　　 　　 　|
　　　　　 　　　!、　　　　　　　　　　/
　　　　　 　　　 ヽ、　　　　　　　　/ 、
　　　　　 　　　　　ヽ、　、 　　 ／ヽ.ヽ、
　　　　　　 　　　　　|　　|　　 |　　　ヽ.ヽ、
　　　　　　　 　　　（＿_（＿＿|　　　　 ヽ、ニ三

おやおや、ムーミンはあまりの難問に困り果ててしまったようです

阪急の宝塚〜西宮北口〜十三〜石橋〜宝塚環状線を経路に含む乗車券・定期券は
数年前に遠回りをしてもいいことになったよ。
ただし定期券は指定経路外の途中下車不可。

>>564　ムーミンごめんね。
>>565　ありがとうございます。

でも、あんまり地元でぐるぐる回ってても楽しくないなあ.

http://www.asahi.com/national/update/0720/015.html

影響を受けた人いる？

今日は誰も行かないのかと思いながらage

>>567
土曜日ですし、影響受けた方いたんじゃないですか？

>>568
感謝揚げ！

梅雨が明けましたね。
これから夏本番ですね。
7/27と8/24は関西本線が運休です。
注意してください。
あと、前にも書きました(?)が7,8月のほとんどの土日には
きのくにシーサイド号が運転されます。
詳しい運転日はこちら↓
ttp://www.westjr.co.jp/news/020517i.html

きのくにシーサイド今度18きっぷで乗るけど、大回りしてるととても乗れる時間じゃない。
大阪付近の人がうらやましい…

いままで複数でいってたら、１人で大回りするのがむなしくなってくる

>>571
じゃ、やめてくれ。
家で国語の勉強でもしてなさい。

あえてsage

あの〜、皆さんはきのくにシーサイド乗った後は
どうされているんでしょうか？
どこかに泊まったりするのでしょうか？
元々きのくにシーサイド目的の人が少ないですかね？

こんど乗るときは紀伊半島一周からムーンライトへの途中に。

スレ違いだけど敢えてage

>>572
ヽ(`Д´)ﾉ勝手に夏厨にされた　鬱だ
国語の宿題は１０年前に終わってますが何か？（ｗ
それに、行く、行かんは人の勝手。んなことばっか書くと荒れの原因になるよ。

>>576
そう思ったら放置が一番です。反応したらあなたも荒らし…

>>577
スマソ。つい熱くなってしまいますた。では逝ってきます。

ヽ(`Д´)ﾉ＝>>572

の慌てぶりがおもろい。

>>572じゃなくて>>576だった。
宇津田詩乃

age

>576
国語の宿題を１０年前におわったような人が
大回りするのは一人でなくてもそれだけでむなしいような気がしますが・・・。
大回りする人って、単に電車に乗りたくってしょうがない
けどお金がないリア厨房さんあたりの年齢の人だとおもってました。

>>582
どこらへん在住の方ですか？大阪近郊区間の大回り行ったことありますか？
だいたい大回りがそんなレベルの低いことだったらこんなにスレが伸びる訳ないでしょ。

あのー、576ではないんですが
＞お金がないリア厨房さんあたりの年齢の人だとおもってました。
少ないお金で長い距離を乗れるからみんなやるんです。ルート考えるのも一興。
大回りやっただけでリア厨扱いはいかがなものかと。
関係ないのでsage

大阪近郊区間の大回りはいろいろ変化があって面白いですよね。
渓谷、新快速の高速運転、デッドセクション、ディーゼルカー、琵琶湖、ラーメン…
何度行っても飽きない。

私の場合は電車目的ではないですね。
元々遠くに行く事が好きだったので、
少ないお金で遠くへ行けると言うのは
魅力的でした。
たくさんの風景を見る事ができるのも
よかったですね。
しかも冬に北琵琶湖に行けば雪が見れますし。

582です（572ではありません）
たとえば「大阪から120円福島までの切符で
湖西線の電車に乗る」っていうのは
常識的に考えておかしいと私はおもいます。
規則の上でそれができるというのは理解しています。
「大阪から加茂へ行くのに大和路快速に乗りました。
でも運賃は学研都市線経由で計算されています。」
というのとこのスレはちょっと違うとおもいます。
>583住まいは大阪です。極端な大回りはしたことがありません。
>584[リア厨扱い]について、576さんのような年齢の方が他にも
いるというのは私の認識不足でした。すみませんでした。
荒らしをしようとおもったわけではありません。
>585-586渓谷や雪の景色を見たりするのが目的ですか。
「大阪から120円区間」のような切符で
琵琶湖あたりの電車に乗るときの心境ってどんなですか？

>>587
そうです。目的がない時はあまり行きません。
ガキみたいなことですが、冬に雪を見に行きたかったんです。
何か安くで見に行く方法はないかな？と探していたら、
大回りを見つけたんです。
で、近郊区間を見てみると北琵琶湖まで
行けるみたいなので、そこなら雪が見れるだろうと思い、
このスレを立て、大回りについていろいろ聞いて、行ったんです。
初めに行った時は不思議な感じでした。
「こんな切符でこんなとこまで、きちゃったよ」とか
思ってましたね。

「常識的に考えておかしい」
そう思われる方も多いと思いますが、
あくまでここは大回りについてのスレなので、
そういう書き込みはやめていただきたいです。

>>587

>常識的に考えておかしいと私はおもいます。
そう思うのはテメェーの勝手。
不愉快に思うならやらなければよいし、このスレにも来るな！！

漏れも特に目的はない。
なかなか旅に出る機会がないので大回りをして旅情に浸ってる。
乗ってると同じ事を思う年輩夫婦や電車に乗せてガギを楽しませている親子連れ
と出会う。

>単に電車に乗りたくってしょうがないけどお金がないリア厨房
これも大回りする目的の１つに入る。

>>587
非常識ととらえるか何とも思わないかは人それぞれです。
少なくとも違反はしていないのでそれをどうこう言うのはどうかと。
まあＪＲにとってみれば迷惑な客かも知れませんが…。

それに582のような書き込み内容ではあなたがどのように思って発言したのかわかりません。
他人に反対する意見を言う場合「自分がなぜそう思うのか」
を書かないと、荒らすつもりはなくても荒れてしまいますよ。

>>587
一瞬、あんたをあのあらくれな「3●鉄」と思ってしまった・・・。

>>588
文の真ん中ら辺は、吉野家テンプレっぽい書き方？

>>591
私も書いた後、そう思いました(汗)
不快でしたらすみません。

587です
>>588
私はさっきこのスレの最初の方（>>3,>>15>,>>21-30）を読みました。
常識的に考えておかしいと考える人は常識的に考えておかしいとおもうことはしないんじゃないかなと私はおもっていたわけです。
588さんも常識的に考えておかしいと考えている人がいるかもしれないということを認識しているんですね。
（588さん自身もあるいは「大回りは常識的に考えたらおかしい」とちらっとは考えているのかしら？）

>>593
新手の荒らしですか？

>>593
「常識的に考えて」と言いますが、それはあくまで「あなたの常識」であり
他の大回りを楽しんでいる人から言えば「大回りは規則に反していないから
常識の範囲内」なんです。そこらへんもやはり個人差があるんです。

>>593
そういう人もいるという事は認識しております。
私自身は常識的におかしいと考えた事はありませんでした。
その理由は実行した方ががいる、
そして規則に違反していないと言う事です。
あと、常識的に考えておかしいと考えている人が
常識的に考えておかしいと思う事をしないとは
限らないと私は思います。
そう考えてる人が実行していないという
根拠もありませんし。
そして実行して考えを変えた方もいるかも知れません。

あと、あなたにお尋ねしたいのですが、
あなたがこのスレを見た理由はなんでしょうか？
ここでは大回りの情報、感想等についてのスレであって、
大回りは常識的におかしいと言うのはスレ違いだと思うのですが。

まぁまぁ。
このスレは、大回りにゲーム性を求めているスレでもある。
そして、それを実行するスレでもあるのだから。

コレ以降は変な流れ（荒れる→誰も来なくなる）になるから、
これ以上は無視の方向で。

>>592
いや、ただ単に意識したのかな？と。
書き方については、不快とは思ってないよ。

593です（●７鉄ではありません）
検札ってありますよね。
大阪から120円の切符の切符で福知山線に乗っていたら検札がありました。
って場面で、客が車掌に大回りである旨をつげなければならないってことは、この切符でこの電車に
のることが常識的にはおかしいと客と車掌のどちらかあるいは双方が考えているからではないのでしょうか？

ところで
大回りの根拠となる規則を読んでみると切符に書かれている経路ではない経路に乗っても
いいですよってことであって大回りした場合、必ず最短距離で運賃を計算するって
ことじゃないですよね。
ということは
大阪市内から大阪市内逝き
経由：東海道,湖西,北陸,東海道,草津,関西,桜井,和歌山,阪和,大阪環状
運賃：7350円有効日数1日下車前途無効
の切符で経路通りに乗ったりあるいは大阪から乗車して環状線内回りで福島まで逝って降りるのもＯＫなんですよね。
こういうのって実践した人っていますか？

本日7/27(土)は、関西本線（加茂−亀山間）保守工事日です。

600記念に大回りでもすっべ。

>>598
＞、客が車掌に大回りである旨をつげなければならないってことは、
＞この切符でこの電車にのることが常識的にはおかしいと客と車掌の
＞どちらかあるいは双方が考えているからではないのでしょうか？

乗車変更と区別を付けなきゃならないからだろ。

＞こういうのって実践した人っていますか？
やりたきゃやれば？

ところで、延々と半ばスレ違いの事ばかり書いてるけど、そういう事が常識的におかしいと事には気付かないのですか？

>>598
「検札で大回りである旨を告げなければならない」
これは規則に違反していないか客が車掌に示すだけであって
常識的におかしいとか言う問題じゃないと思います。

「切符に書かれていない経路」
まず、切符に経路は書かれてありませんが、
近郊区間のことでしょうか？
大都市近郊区間内のみをご利用になる場合の特例を
お読みください↓
http://www.jr-odekake.net/guide/info2b.html#5
例えば、大阪(環状)→天王寺(阪和)→和歌山(和歌山)→
高田(桜井)→奈良(関西)→柘植(草津)→草津(東海道)→
長浜(北陸)→近江塩津(湖西)→京都(東海道)→新大阪
ってこともできます。

>>599
今日大回りされる方は注意しましょう〜。

>>600
レポート待ってます〜。

>>598
これ以上こんな議論を続けても無駄だと思います。
「大回りに行きたいので、〜できますか？」等の質問や
「大回りに行って来ました〜」等の感想は
このスレに書き込んでいただいて結構ですが、
「常識的に考えておかしい」等の
書き込みはやめていただきたい。
まだ続けるようなら次からは完全無視でいきますので。

さっき桜井線で381系国鉄色の天理臨を撮ってきて、今区間快速難波行に乗ってます。
これから東西線で尼崎へ抜けて583系と12系を撮ってきます。

…ところで大和路快速が久宝寺に止まるようになった今、
区間快速と大和路快速の違いって何なのでしょう？

>>604
「区間快速と大和路快速の違い」というのはそれほど大きな問題では
ないと思います。大和路快速というのは奈良へ行く列車としての
愛称の性格を帯びており、区間快速とそもそも命名のレベルが異なる
からです。

問題なのは、大阪発着の区間快速と昼間の区間快速で今宮の扱いに違いが
あるということですね。
この点では、今の高田発着の区間快速は早急に「快速」とでもすべき
なのでしょうが、JRとしては、改称による混乱の回避を選択したのでしょう。
（今宮の利用者数の少なさも鑑みて）

あげとくよ。落ち着いたと思ったら危なかった。

圧縮っていつごろあるんだろ…

救済＆大回りに逝きたい！age

大和路快速は２２１系オンリー
区間快速は２２１系（運が良ければ）１０３系（運が悪ければ）

AGE

>>606>>608>>610
感謝揚げ！

|　　>>1の回収に来ました
＼　　　　　　
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　―――――――、 　 　　ヽヽ
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||＿＿＿＿ヽヽ
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| ||　京都市 　ヽヽ
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　環境局. 　|　　|
　||_　　　 ＿|_|￣￣ ∪|.||￣￣￣￣￣|　　|
　lO|――|O゜.|＿＿＿_|.||.-――――┴―|
　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'￣ `ー'　 　`ー'

最近盛りあがらないこのスレを見て思うのだが、
大回りに旬（しゅん）ってあるのか？

今は１８きっぷ使う人が多そうだけど。

夏休みだけど１は忙しいのか？

今日もじぇーあるぬしぬほんをごる用いただきますてありがとうございます
湖西線普通列車の永原行き、ぬし大津近江舞子近江今Do方面な・が・は・ら行きです。
この列車はな・が・は・らへ参ります。大津草津彦根米原方面、参りません。
大津草津彦根米原方面びわこ線は山すなでお乗換えです。
大津草津彦根米原方面びわこ線は次の山すなで、びわこ線新快速普通列車にお・の・り・か・えください。
西大津に**時**分、堅田**時**分、近江舞子**分、近江今津**分、終点永原には**時**分のたう着予定でございます。
な・が・は・らには**時**分、**分に着きます。
列車は全部で4両つないでます。、の列車は4両編成です。全部の車が終点永原へ参ります。切り離すはございません。
お手洗いの設備は一番前、失礼すました後ろの車にございます。お気軽にご利用ください。
お手洗いは一番前の車です。
続きましてご乗車中のお願いを二、三申す上げます。車内は全車禁煙です。車内は禁煙となっております。車内でのおタバコはご遠慮くだせい。
続きまして車内での携帯電話についてのお願いです。
車内で携帯電話をお使いになりますと、他のお客様のご迷惑となります。携帯電話の使用は自粛してくださいますようお願いします。
車内での携帯電話は禁止です。
車内で不審物を見かけられた場合には絶対に手をふれたり声をかけたりせずお近くの車掌駅員または警察にご通報ください。
また車内で迷惑行為を受けられたり、見かけられたりした場合もご連絡くださいますようお願いいたします。
車掌は**です。終点ながはらまでご案内です。車掌**です。お待たせいたしました。
次は山すな、山すなです。びわこ線普通乗り換えです。びわこ線新快速長浜行きお乗り換えです。
地下鉄線はお乗換えください。次は山科です。
ぜいあーるぬし日本では、JR全線の普通列車快速列車が五日間のり放題のお得な青春18きっぷを発売しております。
その他各種割引きっぷトクトクきっぷがございます。詳しくは駅でお尋ねください。
ありがとうございますぃた。次は山すなです。山すなからは湖西線に入ります。
山すなの次は西大津です。え、まもなく山すなです。

>>615
バカですか？

>>613
18シーズン以外・・・と思うが、場所によるかな？
湖西周りだと、冬が旬かも。

>>614
受験生だから、実はここにも来ていられないのでわ？
大回りも志望校調査とかのついででやっている！？

>>615
誤爆＆公式BBSで破門を食らった、ベルズﾌｧｿですかー！？

>>616
そうですが、何か?

>>617
んにゃ、昨日の大回り中の車掌の放送をPCに文字おこし(?)させたもの。
意外に正確に聞き取ってくれてﾋﾞｸｰﾘ。本人に迷惑がかかるといけないので
時刻は伏字にしますた。

昨日は
某駅→京都→近江今津→近江塩津→草津→柘植→桜井→王寺→大阪→隣駅と
大回りしてきますた。思いつきでやったのでカメラはもってなかったし、
とりたてておもしろいこともなかったのでもうだめぽ。

今日はこれからミニ大回り(大阪まで普通なら山閉じ線のところ、奈良線京都経由で)
してﾑｰｿﾗｲﾄにのってきます…というかもう乗ってるがﾅｰ。

>>618
おかえりなさいま…いってらっしゃいませ〜(汗)

漏れも大回りしたいんだけど、その前に
18を買ってしまったから、遠出しないと・・・。

やはり、大回りは18シーズン以外かな？

>>618
あ、本当に起きたことなんだ。
勘違いスンマソ。

大回りは、何回もやるとネタもなくなるし、
手軽で出来る反面、思い付きだと面白くなくなる罠。
だから、面白いことがないのも仕方ないと思われ。

閑話休題、請聞我的話。
昨天我去了近在吉野家、吉野家。
座席満席、我不可能座。
我凝視垂幕　「一五〇円値引」
我思、嗚呼馬鹿、嗚呼阿呆。
御前等、無意味来通常不来吉野屋為壱百五拾円引、阿呆。
壱百五拾円、只壱百五拾円。
親子連来店。一家四人来吉野屋。目出鯛。
「好！父親注文特盛！」的発言、我不可視。
我謹呈壱百五拾円、為御前等開放席。
吉野屋本来要殺伐雰囲気。
機会多々有喧嘩上等共奴反対座食卓。
雰囲気最高、我刺イ尓、イ尓刺我。女子供不要干渉。
長点後、我可能着座、隣男注文「大盛、汁沢山」
我再激切了。
聴、「汁沢山」是不流行現在、阿呆。
我呆、御前注文得意顔「汁沢山」
我欲問「御前本当不本当欲食『汁沢山』？」我欲問詰。小一時間我欲問詰。
我欲問「御前只欲発言『汁沢山』」
我是吉野屋通。最新流行間吉野家通是「葱沢山」
大盛葱沢山玉。是注文方法為吉野家通。
葱沢山是、多々葱少々肉。是。
要注意是注文即店員警戒危険、是諸刃的剣。
不能推奨素人。
イ尓等超素人、推奨食牛鮭定食。

このスレ、いよいよ死んでしまうような気がする。

>>620
ネタがつきるとこのスレも終わりですからね〜

>>621
吉野家…

>>622
もうそろそろネタが…(汗)

前スレ復活。
★☆★大阪近郊区間大回り琵琶湖一周★☆★
http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10103/1010312152.html

皆さん大回り行った時って何食べます？

>>624
懐かしい…

>>624
下記を柿と間違えなければ、
ここまで伸びてなかったですね(汗)
間違いのおかげです(藁)

>>625
私は駅弁とかパンとかおにぎりとかですね〜。

>>626
同じく

立ち食いうどんage
米原のはちょっと高め？

大回りのルールとして「同じ駅を2度通らない」というのがありますね。
このルールを守らなかった場合、どうなりますか？
たとえば、大阪から出発で、湖西線-近江塩津-長浜ときた時、大阪から電話で「父危篤すぐに帰れ」といわれて、当初草津線を通って帰るつもりだったを変更してそのまま新快速で大阪付近まで帰ってしまうといった場合です。

帰る途中で「切符拝見」がなければそのまま逝ってしまえという答え以外で、どうなるのか考えてみませんか？

>>629
大阪-大津の往復運賃。

昨日大回り中に新大阪〜高槻間・守山〜野洲間で検札
琵琶湖線はともかく京都線で来るとは思わなかった

>>630
？？

和歌山線は絶対検札くるね。
駅に何枚も同じような「キセルはダメ！」みたいな紙貼ってる。
検札の時、電車がウルサイのでなかなか旨く説明できないよ。
経路メモ渡すのも、いいけど、一番わかりやすくて
手っ取り早いのは、指でグルッと大回りですわ、と示すのが一番のようだ。

　　　　　　 　　ﾐ"^;,　　　　　　　 ,ﾐ"^;,
　　　　　　　　ﾐ";;.::.ﾐ　　　　　　 ﾐ :::::::ﾐ
　　　　　　　 ﾐ'　;;::::::ﾐ　　　　　 ﾐ ..::::::::ﾐ
.　　　　　　 ,;ﾐ ;;;;:::::::::ﾐ "ﾞ" "ﾞ"ﾐ :::::::::::::ﾐ ,,
　　　　　　ﾐ"　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　ﾐ"　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　 ﾐ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ　　　　　　
　　　　ﾐ　　　　　　-=・=-　　　　　-=・=-　　 ﾐ
　　 　 ﾐ　　　　　　　　 ,　　　　　　 ､　　　　　 ﾐ
　　　　ﾐ　　----　　　l　　　 l 　　　ｌ 　 ---　ミ
　　　　ﾐ　　----　　　丶＿ノ丶＿ノ 　 ---　ミ
　　　　 ﾐ,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　 ﾐ,,　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,ﾐ"
　　　　　　ﾐ　"""　　　　　　　　　　　　　""ﾐ
　　　　 　ﾐ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ
　　　　　ミ,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　ﾐ　ﾐ　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ
　　,,,,,,,,,,ﾐ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　ミ　　 "ﾐ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ
　ﾐ;,,,.,.,..... ﾐ,,,,,... ..,,,,,,,... ...,,,,,... ... ...,,,,,,,...　...,,,,ﾐ

>>633
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020802-00000003-mai-l30

>630
それが正解だろうな。

あげ

ネタがありませんのでage

>>630
>>636
大阪〜山科間の往復運賃だとおもいますが何か？

>>639
山科までいっちゃうと大回りが成立せず、
実際に乗った霧に応じた運賃が必要になるに考えます。

スマソ、霧→距離。

夏はやっぱり和歌山線。

>>642
どこが？

クーラー糞やし、揺れるし、検札ウゼ〜〜、ロングシートやし。

今から和歌山・琵琶湖のフル大回り行ってきます。

>>642
私はあまり好きではないので…。

>>644
いってらっしゃいませ〜。
できたらレポートも書き込んでください〜。

レポってほどじゃありませんが…。

関西線某駅〜加茂（キハ120）
朝だったので２両でも結構混んでました。クーラーが効きすぎてるのか
大河原付近で突然腹痛に。痛い。とにかく痛い。でもトイレがない。

加茂〜王寺（221系区間快速）
特に何もありませんでした。

王寺〜和歌山（105系）
乗ったことがない時間帯だったので117系を期待してたのにやっぱり…。
途中の北宇智でのスイッチバックのとき前にいた人が「なんでバックしてんの!?」
と電話してました。検札はなし。

和歌山〜天王寺（紀州路快速）
時間の都合でラーメンは食べずに乗車。
座れば天国、立てば地獄とよく言われますが、まさにその通りです。

天王寺〜京橋（221系）
221系でしかも空席があってラッキーでした。

京橋〜尼崎（207系）
特に何も…。北新地ってホームで携帯使えるんですね。

尼崎〜近江今津（223系）
ちょっと違和感を感じてたんですが、たしかに放送は>>615の通りでした。
途中、山科で鉄道好きの小学生３人組が乗りこんできて、車内で騒ぎだした。
うるさいな…と思いながらその３人の会話を聞くとも無く聞いている（聞きたく
なくても聞こえてくる）と、なんとその３人も大回り中の様子。もうウンザリです…
この区間では以前もボーイスカウトの子供が騒いでうるさかったことがあって
子供関係でいい思い出がない。

近江今津〜長浜（419系）
今津発車前に検札がありました。切符をわたすと説明する前に「一周ですね」と
すぐわかってくれた。ここでも今津まで例の３人組が騒ぎ続けて落ち着かなかった。

長浜〜米原（223系）
特に何も…

米原〜草津（223系）
草津での待ち時間をなくすため、米原からは次の新快速に乗りました。
先頭４両が到着→大柿からの列車が到着→後ろ８両が到着という順番なので
東海区間から乗り換えてくる人が一斉にホーム大阪寄りに移動し始めて
ホームは混乱状態に。長浜からの８両が到着するにも関わらず白線の外側を
歩く人が多く、非常に危険な状態でした。

草津〜柘植（113系リニューアル車）
揺れが逆に心地よくて寝てしまいました。

柘植〜関西線某駅
特に何も…。


それにしても平日に何やってるんだか…

>>647の修正
×ここでも今津まで→○ここでも塩津まで
×大柿→○大垣

しかも柿って…

>>644
乙カレー
和歌山線で検札なかったんだ。
>>648に藁ﾀﾖ

やっぱりここは柿との縁が切れないようで・・・（ﾜﾗ

>>646-647
どうやら近畿一周してきたみたいですね。
お疲れ様です。
検札１回のみだったみたいですね。
それにしても山科〜今津間の
鉄道好き小学生３人組はウザいですね。

>>648
柿の呪い…(汗)

>>650
本当ですね(藁)

大阪発姫路方面の終電車が001だか002発だったと思うのだけど、
日付変わった瞬間に次の日の乗車券は有効にはならないのかな？
加古川で途中下車せずに始発を待つのは無理かな?

そうすると余裕を持って
加古川線宝塚線湖西線草津線関西本線和歌山線阪和線を回れるのだが。

>>652
あんなとこでン時間も待てますかあなた?

>>652
駅から追放されます。
んでもって、切符も加古川までの通常運賃をいただきます。

まあ、でも一度実行してください。
成功したら、座り大阪駅４番ホームで、５番線向かって座り小便してやる。
楽しみにしてます。

>>652
検札してもばれるだろうし、どちらにせよ改札で引っかかる。
自動改札でも、前日と判定されると思われだからダメ。

>>654
あなたは、鉄板界の伝説の荒らし、天●ですか？（藁

>>655
ほんとだ。６行目あたりが…

昔、終電で姫路まで寝過ごしたときは
始発まで駅にいさせてもらえたけどな。

>>657
まあそういう場合は仕方ないからでしょうね。

ＳＬ北びわこ号　運行age

あげ

大阪〜姫路の新快速は検札に来るかわかりませんか？
それから、俺がいつも使ってる、和歌山〜天王寺の快速は検札が来る可能性は5％以下。

今日は王寺−天王寺間で検札来たよ、
京橋から弁天町までのプチ大回り中。

>>646

遅レスだが、和歌山線だと1804王寺発は117を使ってる。
折り返しをたどっていけばどれがわかるかもしれん。

0753に和歌山に着くのも117です。そのまま、きのくに線普通電車になってる。

時間の都合で、大阪→京都→永原→近江塩津→長浜→草津→京都→大阪
の大回りをしたいんですけど、これって、やっぱりまずいですか？
車内検札の特に適当にごまかせたらいいんだけど。

良心に問うんだな

>>665
１８きっぷ使えば何ら問題はない

>>665
こういうことで悩んでいる６６５は初心者ヲタだろう。
普通はそんな質問出るはずがない。
素人にはおすすめできない。

今日大回りしてきます。
JR宝塚線某駅→尼崎→近江今津→近江塩津→草津→柘植→加茂→木津→
京橋→北新地で。
早起きできたら加古川線も乗る予定でしたが、敢え無く寝坊しますた。
雨だけ心配ですが…
|彡ｻｯ