あくまでも妄想だけど実現する可能性は0では無い事

小田急線丹沢急行　御殿場行き

束の165系で運行

２ゲット

ＪＲ北海道・ガスタービン気動車開発に成功！

京王線に転換クロス車両。もちろんトイレ付き
あと相模原線で南大沢から新線経由で津久井方面行き

山陽新幹線、トンネル崩落。

新型０系新幹線　300�`対応型

中央線複々線立川延長

ＪＲ九州　熊本〜博多〜門司港・下関間シティ新快速電車

桜通り線と名鉄相互直通

九州方面行き東京発新型客車寝台特急＆電気機関車登場！！


130�`対応で

ＪＲ西日本の古い６８１系をＪＲ北海道に払い下げ

東京発姫路方面播州赤穂行き新快速列車

313系セミクロ車で運行

空気軸受の台車を使用したEL

キモヲタが減る事

半ｽﾞﾎﾞｿ氏が長ｽﾞﾎﾞｿを着用

インバータ制御の蒸気機関車

天二の更正

2ch廃止

JR倒壊　ANA買収　

新幹線と提携目論む

糸魚川逝きハイブリッドあずさ

スーパーはくと充実で伯備線が裏街道に

倒壊のSFシステム導入。

みなと鉄道永久謹慎

学研都市･東西線に転換クロス快速。

阪急電鉄に新車導入。

「リバイバルマリンやくも」
キハ１８１系で高松〜出雲市運転。

よく考えたらリバイバルじゃない罠。

こういうスレを待ってたよ (;´Д`)

http://bbs2.lib.net/upload4/data/OB0004066.gif

禾重木寸、タト臭の荼毘、完遂！！！！

>>27
ここで言う釣島海峡線は俺の妄想路線…（−−；ゞ
松山空港経由で行きますか。

北越急行線経由、583系能登

ムーンライト松山・高知を２０００系気動車化。
四マツ・四コチの２０００系が併結で京都まで遠征。

ブルトレに３段寝台ﾌｶｰﾂ

　　　　　　 ／　.:.:.　／￣　　＼　　_,,,,-‐'''"　　　＼, へ、
　　　　　／　.:.:／ /＼.:.:　　　　／　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　 /.:.:.:,‐'"　〈.:.:.:.:＼.:.:.: ／.:.:___,,,,-‐ __.:.:_,,,,-‐.:.:　　　`､,,_
　　　_,,,-''"　　　　|＼.:.:.`''／_..-'／,,-‐''"∠..,,,,,,／_,,,,-‐　　__ ヽ、
--‐''　　　　　 　　|,ｨ'⌒ﾞヽiｲ´　/／ , "￣`ヽi!　/／/　.:　　ヽ､`ヽ､
　　　　　　.:.　　　〈　(~<　ﾚ　　'´　 '　..,,_（'ｯ ﾞi!/'´ /／|.:.:　　　＼
　　　_,,,-''.:.　　　.:.:.＼ `　　　　　　　 ,,､､´゜､､､　__,,,,.../　::|.:.:|.:.:　|
--‐''.:.:.:.:/::　　.:.:.:.:./´`T　　　　　　　　　　　　,,_(ｯ,ﾉ /.:.: / :/|.:　/
.:.:.:.:.:.:／.:.:.:.:.:./:::／　 　 　 　 　 　 ／~⌒ヽ、-／ﾞ／/| :/|/　|／　　　从___人／（____
---‐-､____,､-‐<　　　 　 　 　　　/⌒ﾞヽ　 ヽ>　 / |/ |/　＿＿)`-ｰ-'
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￣￣^i;;;;;;;;;;`-;;;;;;;)　＼ﾉ::::´`ヽ､　　　,, - "ヽ、　　　　　　 　）　　ばかぁ！？
::::::::::::::|;;;;;;;;;;;;;;;∠-‐'''"`-､:.:.:.:.: `''''".:.:.:.:.:.　　'､　　　　　 ∠　
::::::::::::::::＼;;;;;;;;;／::::＼|;;;|;;;ヽ、:.:.:.:.:.:.:∧.:.:.:.:.:.　',　　　　　　 〕
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束に113系新快速登場

ひろしまアーバンネットワーク

上越新幹線新宿延長

九州新幹線札幌延長

東北新幹線函館延伸

東京逝き北斗星

２ちゃん閉鎖。

激しくガイシュツだった。逝ってこよう。

　東海道本線名古屋口の普通・快速・新快速・特別快速の常時８〜１０連化。もちろん
貫通編成で（３１３系の８〜１０両貫通編成きぼんぬ。４連+４連は見飽きた）。

関東で大洪水２０９系、２３１系大量水没で廃車。なぜか１０３系が山手線に復帰

小田急が１日中遅れなしに電車を走らせること。

ＪＲ全線電化

京王相模川線。（元・JR相模線）
車両は京王1000系を相模線カラーで。

・・・



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲﾃｷﾏｰｽ

東北新幹線全線開業に伴い、七戸接続のため南部縦貫鉄道復活。

名鉄キハ20･30
鵜沼連絡線経由で高山へ

箱根湯本から小田急・千代田経由で常磐線に入り北上。
北海道まで。

こんなことやってて楽しいの？？

ばっからしぃ！！！！

川志摩氏が都心回帰。

懐かしの４５５系急行「まつしま」。
国鉄急行色に復元。
交流側に固定されている回路を復元。黒磯を越えて上野まで乗り入れる。
サロ４５５はクハ４５５　６００番台で代用。

>>50の身に何かが起こる

東急田園都市線に特急登場。
途中停車駅は、二子玉川・鷺沼・長津田。

ありがとうございました。
http://isweb40.infoseek.co.jp/art/pochonu/cgi-bin/ap/source/up0021.gif

age

ホームライナー鴻巣に使っている、能登４８９系を借りて
常磐線にホームライナー

大阪市交66系が、阪急京都線内で急行or快速急行に就くこと。

阪急神戸線快特

大阪環状線西側複々線化
でも土地が全く無いなぁ・・・・・・・・・（；；）

>>60
２層高架。快速線を上にして停車する駅のみホームを設けて、
下を緩行線にすればあながち無理でもなさそう...　　あぁぁ妄想

ﾖ231の連結器がラッシュ時に外れる・・・

東上線に新車東上！！！

東武8000系N80延命工事

酉103、セミクロスシート化

しR酉、ヨ231系導入

のぞみ号ソウル行き。

阪急　臨時急行　仁川ゆき　　（ｗ

千葉県の西船橋駅に総武快速が停車する。

中央線快速が平日も杉並3駅通過。

中央線快速が休日も杉並3駅通過。

>>68
向こうのクニの仁川だな（ｗ

九州・山陽新幹線の直通列車に九州の車両のみ食堂車連結
運用の間合いで北陸新幹線にも乗り入れ､東日本管内にも顔を出す

名鉄750系を谷汲駅、本揖斐駅、大野町の公園にそれぞれ保存。
1年前は妄想じゃなかったんだけどなぁ。

>>73
どうせ妄想なら、間合い運用などと言わず、
西鹿児島ー金沢ー東京の列車が走るとでも言ってくれ。
７時間ぐらいかかるだろうが。

>>75
どう考えても実現する可能性は0だろ､そんな列車
妄想だけど可能性は0ではない事ってタイトルに書いてあるだろ

東京−ロンドン間を走るユーラシア・エクスプレス。

>>61
その妄想は漏れもした！
だが西九条がネックで激しく終了しました（＞＜；
（阪神の駅が既にあんな高い位置にあるので）

史上最大の妄想（しかし実際に計画はあるらしい）
東京発ソウル行き新幹線

九州新幹線
小倉〜博多〜鳥栖〜熊本〜西鹿児島〜宮崎〜延岡〜大分〜小倉
の新幹線による環状線

更に
大分〜鳥栖〜長崎も新幹線で結び

逆「Ｑ」の字路線にする

>>79
フェリーに積んでいくのだぞっと

鉄ヲタが美女とｹｺｰﾝすること

参考：http://www.zakzak.co.jp/top-xus/top2002041101.html

>>82
ちなみに、和田圭という人物ははキモ鉄だったらしいよ（噂
もうすぐ５０になる男だから、鉄分が濃くても仕方ない面はあるが。
もしかして、鉄道関係の板に来ているかも・・・

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020429102942.jpg

良いよ

京成千原線
ちはら台〜海士有木間開通

213系3連3本を呉線快速に導入

ﾖｺｾｰｰｰｺﾞﾙｧｧｧｧｧ

JR西、１０３系にＮ６０工事施行

しR酉・廣嶋死者が本社からの冷遇に業を煮やし反旗を翻し、
しR中国として独立。
しかし基盤が弱いため、しR吸収と合併

ＪＲ西日本、来年１０３全廃

千葉○労の解散

ＪＲ−Ｑが釜山に新線建設
ビートルは乗り潰しヲタで満員御礼(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
韓国には殆ど生息しない鉄ヲタという人種を見て韓国国民一同引く！

223系新快速　東京逝き

東海道新幹線、羽田空港駅（東京折返し、大井経由）

敦賀〜岡山・福山　昼間超ロングラン新快速　

JR東日本+JR東海+JR西日本＝JR本州

JR西日本がJR四国を買収し「JR西日本四国支社」が発足

敦賀〜下関昼間超ロングラン新快速　

キハ８２系特急復活。

国府津行き快速急行。

なにげに、束に転クロ新快速ネットワークと。

　宇野線　と　瀬戸大橋線をＪＲ地獄に売却　

広尾線復活

いすみ鉄道、JRに復帰

船町・下地駅で客を扱ってくれる名鉄

>>102
そうなると空港経由だな
マジレススマソ

束がスワローズ買い戻し。実質里帰り。優良関連事業ということで。

日進のフロンティア何とか研究部門でマジに試算してつのではないかと。

東急蒲田〜京急蒲田
直結

してくれると羽田行くのに便利なんだよね〜

>>107
これはマジで計画試算中では？

東海道〜九州　寝台特急全廃

東京発、鹿児島（西鹿児島ではない）行き「霧島」の復活。


やけんこのスレもつまらんねえ。
まあ付き合いで書いてやったばってん。

天下の二日市在住、２ｃｈから撤退

あ、111に先を越された。
別に天ニを付け狙っているわけではないのだが
なんで今夜は書きこみたいスレの１,２個先に天ニがいるのか…

ＪＲの労組が大人しくなって政治活動をしなくなる。
…ｲﾏｲﾁｶ

ID:NDpJkKLR君、プロバから解約を迫られる。

>>112
ｲﾏｲﾁ？
そげなレベルやない。
あまりの程度の低さに、みな呆れ返っておる。

コミケ専用臨
♂ブタ♀ブタ輸送の為に103で運行
使用後はそのまま廃車

ｼﾞｬﾊﾞﾈｯﾄがよくいうゼ(w

アクアラインを改造して鉄道を併設しる！
そうすりゃあ久留里線が通勤路線に！

>>115が>>114に殺されること

大阪外環状線

平成2X年４月
西武池袋線元加治⇔東飯能間短絡線開業。
西武秩父⇔飯能の運用が
　　　　西武秩父⇔小手指に変更となる。

コンテナを使ったカートレインの復活

>111 >113
このやりとりにワラタ

小田急エクセ貫通路先頭版で、千代田線。我孫子経由で成田空港までの直通特急。

>>106
>束がスワローズ買い戻し。実質里帰り。優良関連事業ということで。

東京モノレール名義で株式を所有し、「東京スワローズ」に。(w

ＪＲ酉のローカル線　土日終日運休

新快速の160km/h運転！
全車二階建12輌編成5分毎運転！
全席ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞｼｰﾄ!

現実的には
新快速にグリーン車登場

東武東上線で武蔵野線または川越線経由で
伊勢崎線や野田線との連絡切符発売

（定期はやってるけどね）

宇都宮線、高崎線普通列車にグリーン車連結！　東京経由で211系（東チタ）、
もしくは、新宿経由でヨ217系が新宿以遠乗り入れとなれば、有り得ぬ話
ではない！　前者は、秋葉原−東京間の工事終わらぬ限り無理だが、後者な
ら、ATCを既に搭載しているんだし、やる気があればすぐに出来るじゃない
か！　早く実現しる！

調布〜笹塚複々線
特急北野停車

東急車輌倒産
　↓
東急は今後日立を頼る
　↓
東急新6000系は西武20000系タイプになる
　↓
(゜Д゜)ｳﾏｰ

９００まで逝ったら、大賞決めれば？


村上から青森経由黒磯まで７０１系ロングラン各駅停車。駅弁停車２０分は大館など
せめて美味なところに。約９６０キロの１箇列車。１６から１７時間で走破。

１．山陽姫路〜近鉄ﾅｺﾞｰﾔ 　快速特急　アハ〜ンライナー（指名料\5,000）

２．「阪急電鉄」改め「半休電鉄」　債務超過のため午後は運休。

ここガセ電掲示板？

沖縄に鉄道（モノレールじゃなくて）が出来る。

朝の通勤時間帯、中央快速は三鷹〜新宿ノンストップに。

東京駅（京葉線）から新宿までノンストップ、そのまま三鷹まで延長、中央線に乗り入れる。

>>132
それどころか４５５系グレードアップＮ４０施工でムーンライト越後から青森経由
黒磯経由でフェアーウェイに直結オール快速走行で所要２１時間。逆回りもまた可
なり。週末だけコレ。夏休みは週３周。


沖縄モノレールも束が買ってスイカ使用可能に。開業直前電撃発表。
全日空が、あの合併に対抗してビューカードが全カウンターで使用可能に。

地下鉄24時間運転。

大江戸線だけ活性化のため昼の１１時から１５時に保守間合とって終夜運転。
試行を経て実現しそう？

中央線で三鷹〜立川間複々線完成後
快速線に中電導入（しかし８割方ロングシート）
さらにグリーン連結

東京発松本行き等が走る

貨物需要の低下で余剰のEH500、カシオペア運用に

鬱の宮／高詐欺始発のＮ’ｅｘ。

束が新津で電気自動車生産開始。

JR西日本、やっとこさまともな経営に乗り出す

関空のてこ入れのため特急はるか新宿延長。

横浜高速〜東急東横〜営団日比谷〜東武伊勢崎〜東武日光〜野岩鉄道〜会津鉄道〜只見線

8路線直通のディーゼル特急「はまあいづ」運転開始。

琉王始発のＮ’ＥＸ。

井の頭線東所沢まで延長。武蔵野市だけ五日市街道地下。

高崎発、両毛線・水戸線経由石岡行き、　百里空港連絡特急「Ｈ’ＥＸ」
友部でいわき方面からの列車とドッキング。
場合によっては鹿島鉄道を電化のうえ、乗り入れ。

>>147
広尾、六本木を煙を撒き散らしながら走行ﾊｧﾊｧ

転落対策で駅ホームの線路をピット線化改造。省力化は駅だけひっぱがせ。

>>147
　俺も、同じようなことを考えたような気が…。
　それはそうと、これはどうよ。類似ネタであるが。
　東急田園都市〜営団半蔵門〜東武伊勢崎〜東武日光〜野岩鉄道〜
会津鉄道〜只見線〜磐越西線。つまり、長津田発喜多方行きという
もの。とはいえ、地下区間をＤＣが走るというのは、防火対策上問題
多しで、ダメだね。もしもやるとするなら、東武伊勢崎〜東武日光〜
野岩鉄道〜会津鉄道〜只見線〜磐越西線だね。つまり、東武浅草発
喜多方行きということ。名称は…、”会津路”あたりでヨシとするか。

阪急が走るんです投入！

>>149
仙台⇔仙台空港間の特急の愛称決定！「Ｓ’ＥＸ」
コテコテだわな(^^;;

JR東日本と倒壊が殿様商売をやめる。

可部線に207系導入

ＪＲ四国が殿様商売を始める

国鉄が復活する。

持株会社｢ＪＲ｣誕生。事実上の経営統合。

近鉄と阪急が仲良くなる。

横田基地民間供用開始、新宿より西武新宿線/拝島線空港アクセス特急運行。

面白いし、このスレタイトルのおかげかアイデアが尽きない。

実用的になりすぎた反動で東海道新幹線に「ジョイフルひかり」７００系
個室に座敷にカーペットにラウンジにのびのび座席に盛りだくさん。

東葉と営団が仲悪くなる。総武各停に乗り入れ開始。

営団東西線のＪＲ乗り入れ全面廃止

東急車輌は今回電鉄の完全子会社化したから
吸収合併倒産に近い扱いだよ

京王相模原線上溝・厚木延伸













を推進します
・・・って感じの選挙ポスターが以前相模原市内にあった（実話）｡

厚木基地返還→民間空港化
小田急線相模大野まで３複線化、江ノ島線全線複々線化、相鉄本線全線複々線化
新宿、横浜から連絡特急10分ヘッドで運転。

いすみ鉄道と小湊鉄道の相互乗り入れ。

千葉支社が独立、「ＪＲ千葉」を名乗る。

しＲ千葉労組と極左ゲリラが秘密同盟を結び、
京成の主要駅・車輌倉庫に爆弾テロを敢行。

ＪＲ千葉・ＪＲ静岡・ＪＲ広島・ＪＲ宮崎が合併。

「ＪＲ冷遇地」設立。

中央快速線の朝ラッシュに怒った乗客が束日本本社を襲撃。
２分おきに到着する快速電車の客全員が結束した結果、１時間で９万人に。

石原都知事指揮のもと、自衛隊が鎮圧。

全国鉄ｦﾀの夢！
｢鉄道省｣設置。国土交通省から分離独立。

中央線２０１先頭部に飛び込み衝撃緩和エアバッグ実現。運転士の手押しボタンで
も反応のタイムラグ十分だろう。

羽越線新潟〜酒田間に417系就任！！！
これで村上〜酒田間の気動車あぼーん。

青函トンネルあぼーん
でもって、連絡線を復活しる！
北斗星とかは連絡線にのせ、出港！

豊肥本線の熊本〜肥後大津間において、
特急「有明」「あそ」を含めた全列車が各駅停車化。
しかし特急料金は取り続ける。

ＪＲ西日本が「するっとＫＡＮＳＡＩ」を導入　
　　　　　　　　　　　　　　↑　あってる？

ＪＲ九州が「よかネットカード」を導入

>>161

航空・船舶板「首都圏第三空港を建設するとしたら？」より
>その暁には、こんな列車が登場か？
>（西武）
>空港特急「青空」　（）内一部停車
>停車駅：西武新宿・高田馬場・（玉川上水・拝島）・横田空港
>車両：空港特急専用車「エアポートアロー」使用
>快速急行「横田号」
>停車駅：西武新宿・高田馬場・田無・小川・玉川上水・拝島・横田空港
>車両：通勤車使用
>（ＪＲ）
>特急「横田エクスプレス」　（）内一部停車
>停車駅：新宿（立川・拝島）・横田空港
>車両：専用特急型電車使用（グリーン車付）
>「横田特快」
>停車駅：東京・神田・御茶ノ水・四ツ谷・新宿・中野・三鷹・国分寺
>・立川・西立川・拝島・横田空港
>車両：通勤型電車使用

>>167
JR束が相鉄を傘下に収め、東京駅から直通列車を走らせたりして？

天下の二日市在住が改心する

京葉線普通は新木場から有楽町線に乗り入れてよ。東京駅で800ｍも歩いて
乗換はきつすぎ。しかも地下４階から地上３階へ５階層上がるなんてお客を
何だと思ってるんだ！

新幹線に食堂復活！

「ジョイフル新幹線店」・「ガスト新幹線店」

中央リニア新幹線、私鉄・東名高速鉄道として誕生。
東海道新幹線をもつＪＲ東海は強力なライバル出現に苦戦を強いられる

芸備線　広島−備後落合　が電化

キハ８２系特急「くろしお」天王寺〜名古屋復活

>>180
横田空港アクセスに京王も加わらんかな？
高幡不動から日野、小宮経由で空港までの新線作って


エアポ−ト特急
停車駅
本八幡、大島、馬喰横山、神保町、（新線）新宿、明大前、調布、東京スタジアム調布空港前、
府中、聖蹟桜ヶ丘、高幡不動、日野、拝島、横田空港

スカイライナ-
停車駅
新宿、（明大前）、（聖蹟桜ヶ丘）、（高幡不動）、（拝島）、横田空港

ＪＲ東日本千葉支社とＪＲ東海が合併。
ＪＮＲ日本の誕生（国鉄の復活）
総武緩行線に101、103、201、205の再製造車を導入
総武快速線にも113系の再製造車が
走るんですは全て千葉県内からは廃止
東海道新幹線に０系再製造車導入、食堂車復活、
発車メロディー廃止、発車ベルに。放送は全部国鉄型。
イメージソングはいい日旅立ち

>>187
京急や京成にケンカを売ってるとしか思えない列車名だね（ｗ

>>178
「スルッとＫＡＮＳＡＩ」ね。

ＪＲ西日本、経営難の北近畿タンゴ鉄道を吸収合併。
全線簡易電化の上、普通列車を113系更新車に統一。特急列車を485系改造183系に統一。
気動車はエクスプローラ含めて全て智頭急行に売却。

>163-164

東葉は車両も全とっかえ。種車は山手転出の205。今よりいいじゃん？

シルクロード鉄道を山陽新幹線、近鉄とドッキング
奈良の正倉院まで伸ばす。
奈良発イスタンブール逝きができる。

そういえば沖縄の普通の鉄道の計画だけはあるらしい。
本島の南北を結ぶみたい。

調布空港アクセスのネタを誰か考えろ。

東京ヘリポート⇔調布飛行場
ヘリ便とし束の壮絶な客争奪戦！！

現実問題、ヘリが弱過ぎて鉄道の圧勝か。

>>188
で、房総と静岡は変化なし。っと

東京新宿ライン

赤羽（山手貨物）池袋　新宿（中央線）東京

酉は子会社のブレーキロッド不始末？＝京福正面衝突のお詫びにまるごと救済買収へ。

マジレスで

新宿発ベオグラード行き（快速）

新宿（山手貨物）東海道・山陽経由
名古屋
大阪
岡山
広島
門司　（鉄道フェリー）
青島
北京（西安・ウルムチ行き接続）
包頭
ウランバートル
ケメロボ
モスクワ
ワルシャワ
ベルリン
アムステルダム
ベオグラード（タリス・ユーロスターに接続）

>>152
地下区間を東武ＥＤ重連でどうよ？
さくらエクスプレスみたく
激萌え〜

カートレイン＠新幹線

>>180
相模線の立場っていったい・・・。

>>180
だって最新の車両も（以下省略）

環状線コンクリート大規模落下＆車両落下
環状線の乗客乗員と下を通っていた自動車・歩行者が多数下敷きに
史上最悪の鉄道事故となる

>>195
飛田給を調布空港駅に改称し、特急、準特急が終日停車
くらいだろ？

飛田給の名前が・・・

調布空港東京スタジアム飛田給になる

ＪＲ東とＪＲ北が仲悪くなる。
はつかり・海峡は中小国折り返しに。

鈴木宗男議員辞職・逮捕の影響で、ついにふるさと銀河線が廃止を表明。
足寄駅は松山千春記念館として第二の人生を歩む。

日本旅行と近ツーの合併

箱根湯本行きのスーパーひたち。

北近畿、文殊、はしだて、きのさき、まいづる、たんばに新型振り子車両導入

西が週末、管内の特急乗り放題パス「週末WEST PASS」発売開始。
レールスター指定席にも使えて\16000。

北陸新幹線全線開業。

跨座式の「走るんです」（新津製）

2階建てモノレール

ブルプリと小田原特快の仲が悪くなる
Ｅトレイントークルームが閉鎖される。

新潟ー佐渡ー平壌を結ぶ鉄道

営団１３号線開通後、
西武有楽町線が営団地下鉄に買収されて有楽町線の支線に。
練馬乗り換え客、新桜台駅利用客倍増。

西武にメリットがなんにもないか。

リバイバル８２４列車　全車グリーン車指定席６両編成（サロンカーなにわ使用）
＊当時のダイヤで運転いたします。門司５時２２分発
門司を出ますと、下関（機関車付け替えの為１２分停車いたします）−幡生−綾羅木−安岡−福江−
吉見−梅ヶ峠−黒井村−川棚温泉−小串−湯玉−長門二見−滝部−特牛−阿川−長門粟野−伊上−
人丸−長門古市−黄波戸−長門市（１４分停車いたします。朝食のサンドイッチをホームで販売しております）
−長門三隅−三見−玉江−萩−東萩−越ヶ浜−長門大井−奈古−木与−宇田郷−須佐−江崎−飯浦−
戸田小浜−益田（１７分停車いたします。当地の益田踊りがございます）−石見津田−鎌手−岡見−
三保三隅−折居−周布−西浜田−浜田（１４分停車いたします、浜田港より直送の魚の販売があります）−

下府−波子−都野津−江津（６分停車いたします、三江線の車両を展示しております）−浅利−
黒松−石見福光−温泉津−湯里−馬路−仁万−五十猛−静間−大田市（４分停車いたします）−
久手−波根−田儀−小田−江南−西出雲−出雲市（９分停車いたします。出雲神宮の方角を
向いての拝礼サービス）−直江（１３分停車いたします）−荘原（１０分停車いたします）−宍道−
来待−玉造温泉−乃木−松江（５分停車いたします、ホームで安来節の実演）−東松江−揖屋−
荒島−安来−米子（１１分停車いたします、サンライズ車両の見学があります）−伯耆大山−淀江−
大山口−名和−御来屋（１０分停車いたします、日本海の防風林などを遠くに眺めましょう）−
下市−中山口−赤碕−八橋−浦安−由良（１０分停車いたします）−下北条−倉吉−松崎−泊−青谷−
浜村（１０分停車いたします、カニ寿司を販売しております）−宝木−末恒−湖山−
鳥取（２４分停車いたします、駅前温泉へＤＡＳＨでどうぞ）−福部−大岩−岩美−東浜−居組−
諸寄−浜坂（２４分停車いたします、もうイベントはございません、ごゆっくりと
鈍行列車の旅を満喫下さい）−久谷−餘部（鉄橋上にて烏賊釣り船を眺めます）−香住−柴山−
佐津−竹野−城崎−玄武洞−豊岡（１５分停車いたします、まだ今晩のお宿がお決まりでない方は、
ホームの臨時宿泊案内所へどうぞ）−国府−江原−八鹿−養父−和田山−梁瀬−上夜久野−
下夜久野−上川口−終点福知山の順に停車いたします。
なお、終点福知山到着は、２３時５１分です。

213系使用区間新快速ｽｰﾊﾟｰ山陽ｼﾃｨﾗｲﾅｰ

梗塞ハズに対抗するも、あえなく惨敗

「トワイライトエクスプレス」定期格上げ。
逆に「日本海」１往復臨時格下げ。
ただし夏場は運転本数が同じなのであまり意味がない。

東海地震の影響で中央線経由の東京発大阪行特急こだまが臨時運転される。

JR束・束モノに続き、JR各社が都市内交通（地下鉄・路面電車・モノレール・
新交通システム）や地方私鉄・バスを次々と系列化する。

東京の地下鉄が都営に１本化される

＞東京の地下鉄が都営に１本化される

逆だろう！営団に一本化される！

都営は地下鉄建設債券８％余なんて高利で建設したもんだから利払いでうぷＰ！
営団は古いドル箱線を２本抱えてたとこが違う。

>>226
これだけは妄想では困る。すぐ実現しろ！

>>224
しかし、東京駅の容量・線路容量が満タンだったために武蔵野線経由となる

京阪中書島ー丹波橋の高架化。
つづいて墨染ー七条の地下化。
鴨東線を修学院まで延長（叡山電車はここから運行）。
今出川通りにLRT実現。
京福電車ー北野白梅町ー（今出川通り）ー銀閣寺道ー（白川通り）ー修学院ー叡山電車
出町柳で叡山電車に乗り入れるよりもこちらの方が網羅性は高い。
向日町ー竹田ー藤森ー小野と
長岡京ー中書島ー宇治に懸垂モノレールを。

空港反対の過激派が成田と羽田を破壊する
残るは調布のみ。。。

>>231
先に横須賀と横田を破壊しる！　といってみるテスト

長野新幹線＋上越新幹線＋東北新幹線＋東海道新幹線＋山陽新幹線＝ＪＲ新幹線

>>231
その過激派の中に鉄ヲタが30％ほど紛れてる

>>234
しかし移動に思わず鉄道を使ってしまうので、駅で一網打尽にされる。

東京の地下鉄で妄想

・丸の内線方南町逝きを西永福まで延伸
・丸の内線荻窪から上石自慰（西武新宿線）を通って大泉学園方向に延伸
・丸の内線池袋から熊野町を通って川越街道下を進み、赤塚で東上線、有楽町線乗り換え。
そこから北上し新大宮BPの下を進み埼玉に入って美女木付近まで
・銀座線渋谷駅を地下化して、井の頭通り・中野通の下を代々木上原、笹塚と進み中野まで延伸
・銀座線浅草から吉野通りの下を進み隅田川を渡って東向島で東武と乗り換え、荒川も渡り
青砥、金町、水元と進んだら、八潮方面へ
・三田線西高島平から笹目通を通って東上線和光市へ乗り入れ
・大江戸線光が丘を大泉学園まで延伸
・浅草線西馬込から第2京浜下を通り鹿島田・新川崎へ

東海地震が発生して東海道新幹線が未来永劫使用不能になれ

山陽地震が発生して山陽新幹線が未来永劫使用不能になれ

浅間山が大噴火して北陸新幹線が未来永劫使用不能になれ

武庫川が氾濫して武庫川駅が未来永劫使用不能になれ
東海地震が発生して愛甲石田駅が未来永劫使用不能になれ

山手線敗戦

スカイライナー青砥停車。

＞東海地震が発生して愛甲石田駅が未来永劫使用不能になれ

平場の田んぼの縁の駅が、何で「未来永劫使用不能」になるの？
ロマンスカー１本を液状化現象の底なし沼に引きずり込んでも
その後、復活するよ。

それより、平塚北の沼沢地を走る新幹線盛り土が一瞬にして軟弱地盤に全部
めり込む可能性の方がず〜〜っと有り得る。新幹線開通以降もう５〜７ｍは
沈下してるだろ。
沼沢地の田んぼを滑走してバラバラに！

>>243
愛甲石田が田んぼって、お前、いつの時代の人間だよ。
そりゃ、漏れが２歳か３歳だった頃にゃそうだったけど。

>>236
できるとありがたいのとありがたくないのがごっちゃだ。
後ろ３つは賛成。第３軌条に期待するのはいかがなものかと。

ＪＲ酉倒産

東海道新幹線最高時速300ｋ化

>>244
深い田んぼに土を入れただけだから、地震の液状化でズブズブにもぐるぞ！
でも平場だからまた駅は使える。

酷いのは新幹線の方。いくら土を盛っても廻りの田んぼが盛り上がるだけの
恐ろしい盛り土工事をしたところだ。相模川の旧氾濫原の湿地帯！

空前の鉄ヲタブームが起こり、抱かれたい男１位に鉄ヲタがなること。

リバイバルブームが起き、国鉄型がすべて国鉄メークに戻る

ムーンライトながらが583系三段寝台になる。
もちろん寝台料金不要！

>>251

てことは全車グリーン車だな。

>>186
　それ、マジでいいね。是非実現して欲しいものだと思う。ただ、これを走ら
すとなると、車内には半ｽﾞﾎﾞｿや檸檬厨敗ｸﾞｿﾀﾞｿが出現し、沿線には、自己
チュー鉄ヲタがたむろする。大混乱が予想されて、激しく鬱。
>>198
　京浜東北線で十分用が足りるので不要…と、ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ^^;
>>202
　某妄想鉄ヲタライターが、同じようなこと考えていそうだ。癪。
とはいえ、モーダルシフトを進めるにはかなり有効な手段だと思う。
とりあえず、将来開業するであろう北海道新幹線の津軽海峡線区間
でやってみる価値あるんじゃないかと思われ。

スワローズに束、ドラゴンズに倒壊、カープに酉、札幌ハムに北海道と、ＪＲ各社
が資本参加。

四国内全線が第３セクター化のため、ＪＲ四国消滅。
これからは関連バス会社としてスタートします。

>>255
ＪＲ西日本ホールディングス・伊予鉄道・加ト吉（琴電管財人）・高知県
交通・土佐電等による出資会社、ジェイ・アール四国鉄道株式会社。
　高速バスは現状どおり四国旅客鉄道株式会社自動車線（ＪＲ西ＨＤ傘下）。

池上線五反田駅が倒壊し五反田近辺が地獄絵図となる。

乗客減によりＪＲ山陰線の香住ー浜坂間が廃止になります。
（現行の特急「出雲」はサンライズ出雲に統合して廃止）
そして廃線跡を利用して北近畿観光鉄道がトロッコ列車を運転します。
もちろん餘部鉄橋では超スロー運転で景色を楽しんで頂きます。

飯田線が全線複線化されます。

伯備ミニ新幹線

　特急はまかぜの大阪−姫路が新快速格下げとなります。
＃三ノ宮在住の平○維○軍氏大喜び（ﾜﾗ

阪急の新車が新津車両製作所で造られること。

播但線全線簡易電化。
八高線全線電化。

総武線経由の房総優等列車が復活。

# つーか、して欲しい。京葉線東京駅は使いづらい。

>>264
あやめ､水郷､しおさい､成田エクスプレスという有料快速があるだろ(w

>>265
すべて最寄り駅を通らないので却下（ｗ

それっぽいのは、休日夕方のみの「新宿さざなみ/わかしお号」があるだけだ・・・

>>257
目黒川で水泳しましょう

クロ１５１でこだま復活運転

高崎線（宇都宮線もか）にクロスシート車復活。

>>257
ちがうちがう
性撫池袋線の山手線と交差する橋が落下。
山手線埼京線湘南新宿ラインは１日中、性撫線は何日間も運行できなくなる。
あの橋架け替えるのに５年かかるから
性撫線は５年間運休。

半蔵門線延伸時に日比谷・半蔵門両線から館林まで乗り入れ

上毛電鉄に桐生線から東武車が乗り入れ（東武側だけの片乗り入れで）

京都市営地下鉄東西線に京福が片乗り入れ

>>270
その時には西武池袋〜練馬廃止で有楽町線が本線に（藁

浅草発会津若松逝きスぺーシア

鉄道円滑営業ならびに業務妨害禁止法
通称「鉄ヲタ規正法」　可決成立。

奈良新幹線＋伊勢新幹線のミニ新幹線

>>265
という事は はづき電車 ◆HazukiWI 氏は本千葉在住なのか？

御殿場線第三セクター化小田急御殿場沼津線

乗客減のため、ＪＲ信越本線高崎ー横川間が廃止になります。
なお「峠の釜めし」をお買い求めの方は、各地のデパート実演販売ならびに碓氷峠ドライブインにてお願い致します。
　
おぎのや本店　店主拝

>>273
　会津田島−会津若松はどうしよう？　ＤＬ牽引？　これはちょっと…。
それより、浅草−会津田島もしくは会津高原にして、会津田島ないし
会津高原でAIZUマウントexpと接続するダイヤにするほうが現実味ある
と思うが。

>>278
軽井沢や長野新幹線内でも売ってるんだが

ついでに妄想

君津・上総一ノ宮〜蘇我〜新木場〜大崎〜新宿
湾岸新宿ﾗｲｿ

>>187 は「かにれいる」か？

WCの夜行新幹線でフーリガンが暴れて大ニュース！

サッカーのWCの夜行新幹線でフーリガンが暴れて大ニュース！

>>284
静シスの在来線の短編成普通列車にフーリガンが（以下自粛）

夜行新幹線のWCでフーリガンが暴れて大ニュース！

２０５系に2chの広告が貼られる

>>262
ついでに阪急電車の塗色が、ステンレス無地にマルーンの帯になる。

そもそもそんな事したら、阪急マニヤが暴動を起こしそう。

東成田駅廃止

>>278
諏訪IC前のおぎのやでも売ってるんだが・・・

あと、横川SAでは、上り線は峠の釜飯売ってるんだが、何故か下りは
高崎名物だるま弁当。何度横川でだるま弁当を食ったことか・・・

どうしても帰りだと疲れてるから横川は素通りなんだよね。
だから釜飯は食べずじまい・・・

千葉都市モノレールがロッテの傘下になる。

>>277
取手発千代田線・オバQ線経由沼津逝き列車新設

>>291
それで幕張まで延ばしてくれるなら賛成。

予備用編成不足の為、臨時特急「サンダーバード」に485系７両編成が充当されます。
一般客は激しくガッカリ。
でも新疋田付近にタムロする鉄ヲタは狂喜乱舞。

広島市内に新幹線の駅がもう一つできる

東横特急が日吉に停車。

>>295
「白島」

アストラムに接続

しＲ韜晦各駅のみどりの窓口でクレジットカードが利用可能に。

これ、妄想やなくてさっさと現実にならんかのう。
まぁ、今の韜晦経営陣では無理なのかな・・・。

等級東横〜皹谷〜頭撫伊勢崎の直通運転開始。

300GET!!!

東武熊谷線第三セクターで復活

東武東上線を計画通り渋川まで延長。
ついでに吾妻線乗り入れで、池袋〜長野原草津愚痴逝き特急を。

>>302
吾妻線買収して菅平、上田まで延長しる！

>>303
上田から長電に乗り入れしる！
んで、長電の元東急車を１３号経由で本線へ甲種。なつかしの運転強行！

室蘭本線、苫小牧〜室蘭間に723系電車が投入される
711系はあぼーん

モーヲタならたぶんわかるのだが・・・

昇進ライソ　熱海発前橋逝き

ＪＲ八高線と西武是政線との交換トレード。

狭軌での２００�`運転。
Ｋ島Ｒ三は出来ると言っている。

>>308
まずはほくほく線か？

>>307
西武多摩川線は早いとこ京王に譲渡したほうがよい。マジ。

>>310
じゃあ井の頭線とトレードだ！

しなの鉄道倒産

阪急電鉄､会社更生法を申請｡事実上倒産｡
今後､経営権は宝塚歌劇団に譲渡か？それとも東宝か？それとも能勢電鉄？

>>308ID:YOEOQILl
伊勢鉄道？

東海道新幹線で３００ｋｍ運転

>>313
ＪＲ西日本

京成幕張線　京成八千代台〜京成幕張〜ＪＲ海浜幕張
特急で空港〜幕張、３０分

Ｋ島Ｒ三が上岡直見氏に論破されて断筆

1.上岡直見氏とｹｹ島紀元氏,ピストン西沢氏と徳大事有恒氏に論破されてクルママンセーに。
2.大阪駅ホーム削減工事完成後,丹波路快速が東西線快速の一部と統合されて
学研都市線木津始発に。無論車両は223系。

１．近鉄長野線の列車の一部が南海高野線三日市まで片乗り入れ。
２．南海高野線の列車の一部がJR和歌山線粉河まで乗り入れ。
３．近鉄吉野・南大阪線特急の一部がJR和歌山線五条まで乗り入れ。JR線内では快速運転。
…近畿南部の鉄ヲタが一度はほざく寝言です。

御殿場線再複線化

戸塚駅付近連続高架化

美濃もんたにある、キハ８２を使って、メモリアル南紀・メモリアルひだ
概出だが…禿しくキボン！！

2010年のある日...
近鉄西大寺駅で
1番線に京都地下鉄から直通の奈良行き急行と
2番線に阪神山陽電鉄直通の奈良行き直通快速急行が
同時に入線!!

ボストン-ワシントン間を０系のお下がりが快走

>>324
西大寺に近鉄、京交、阪神、山電の車両がそろい踏みしたりしたら…
萌え死にそうだ。

京王玉動物園線に5000系３両ふかーつ！！！

みどりの窓口でパリまでの鉄道のきっぷを売っている。
もちろん博多〜釜山はビートル

その前に、38度線付近の鉄道の復活と、
北朝鮮との国交正常化or朝鮮半島の南北統一が必須。

フジサン特急がブルーリボン賞受賞！

>>329
え〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ぇ？
まじで？

てまじれす

ＪＲ東日本から千葉支社を分離、ＪＲ東海に営業譲渡。
厳しい労務管理で知られる会社になることで、千葉○労組員、ネを上げ退社と言いたいところだが、
反骨精神強く、逆に今よりもっと労使関係悪化、会社幹部への謎の襲撃事件多発。
千葉○労は｢俺たちは鉄路に生きる！２｣出版。

新快速の福井〜岡山間直通運転

>>152
会津田島からディーゼル機関車で
>>208
はつかりは青森（蟹田）で一部車両切り離し、三厩へ。
海峡は松前線復活で松前へ。
木古内−中小国は廃止。

新宿駅と池袋駅廃止。

つうか３３２実現しないだろうか。。。

まぁパンク寸前の山陽新幹線博多〜小倉間の補充路線
早急に路線を開通する事を望むが、まぁ複々線にして本数を増やして欲しいね

サンダーバード関空乗り入れ。

広島発新大阪行き223系

丹波橋での近鉄・京阪の相互乗り入れ復活。
ついでに京都市営地下鉄烏丸線を淀まで延伸。
そこから京阪線乗り入れも。

近鉄生駒線・田原本線・橿原線を直結して、東大阪線経由橿原神宮逝き列車。

西武池袋線急行の練馬停車。

いやぁ、西武スレの妄想ヲタがウザいんで、
あえてココに晒しておきます(w

気動車が見直されて鉄道線全線で気動車運行。それにより『気動車で周る日本一周の旅号』を走らせる。
優等列車はＪＲ北海道のキハ２８３シリーズ。近郊・通勤型はＪＲ西日本の２２３タイプ。
地下線全線地上化。

関西線全線電化でJRも名阪直通特急運転
禁鉄に対抗してノンストップ

AIZUマウントエクスプレスの浅草直行
いつ実現するの？

JR東海、JRグル−プ脱退！

JR全運賃料金半額！

寝台料金半額



　　▲＿▲
　（・∀・）　
　▲▲▲▲▲　　寝台料金高いニャ−−−−−−−−
　о▲▲▲▲о　　
　　▲　▲　　　
　　▲　▲

東京から名古屋までの私鉄「東名鉄道」開通

>>345
KQを買収。
新大阪〜成田空港直通「のぞみ」運転

北斗星の食堂が営業を休止

>>349
KQ・都営浅草線・K▼SEI・北総を統合の上系列化

２ちゃんねる全板人気トーナメントで鉄道・電車板優勝。

■全板人気トーナメント@鉄道板■
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019571792/l50

京成、ついに西武鉄道に編入（つうか昔、西武にこういう動きがあったんだよな）

カシオペア､脱線転覆事故で修復不能と判断､廃車｡

倒壊道震撼線が正面衝突　死者???人　

N'EXついに値下げ。
「外国人にもやさしい列車」の本領、ついに発揮させる･･･？

東海道新幹線が全て名古屋−新大阪以西の運転になる。

【関連スレ】
【緊急】東海地震の前触れ？観測データに異常！！
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/news/1021097340/
【地震】観測データに異常 東海地震の前触れか - 速報板住人が報道
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1021101180/
2002年5月13日大地震byノストラダムス
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/occult/1019432674/
迫り来る東海地震！予言者求む！
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/occult/1019572308/
▲▽オカルト板地震予知総合スレッド▽▲
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/occult/1012567460/
◆東海地震の前兆が見られたら報告せよ！パート３
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/disaster/1020518939/
東海地震について語ろう
http://tokai.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=991495295

営団東西線浦安駅前に交通広場が造られること。

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019046938/466-468

寝台特急「北陸」
食堂車営業開始

>>353
昔、オリエンタル・ランド株を堤・西武が買収しようとしたが、
ついでに京成も一緒にという付帯条件付けられてあわてて断ってたね。

非電化区間を走る電車。（電池を搭載している）

みなと鉄道管理人
矢●●吾　刺殺される

ＪＲ西
地元に金を出させて北陸本線全線直流化

JR西221系
７連化にして大垣乗り入れ

>>364
その際には、網干ー金沢間に新快速が走る。（今の特急雷鳥と速度はさほど変わらない）

名古屋市交3159F
中間の3000形を試験的にVVVFインバータ化
しかもmade in germany

>>365
考えられるのは６連

>>362
架線供給によらない電気で走るという意味なら、
ディーゼル式電気機関車（だっけ？北海道で貨物牽引してるやつ）が実在するぞ

西武鉄道が計画通り軽井沢まで延伸。
ついでに費用を浮かす為横川〜軽井沢間の廃線を利用する。補機として特殊装備
をしたＥ８５４が復活し、１００００系・４０００系と協調運転。

>>370
あったな〜、そんな話。
堤康次郎の誇大妄想。

北陸線の直流化がめんどいので485系を無理やり新快速に改造して岡山〜福井間
を走らせる。まぁ束の「きらきらうえつ」と同じようなもんだ。

特急はこね　強羅行

Ｊスルーフリーきっぷ

Ｊスルー区間３日間乗り放題、5000円
スルット関西より使えるぞ。

北東の限界が出町柳に対して、長浜。
西の限界が山陽網干に対して、播州赤穂。

あずさ回数券

６月３０日のＷ杯決勝戦当日は、混乱防止のため横浜線と横浜市営地下鉄は
新横浜を通過します。
小机、北新横浜をご利用ください。

ＪＲ沖縄（沖縄旅客鉄道株式会社）

六甲道駅が突然崩壊､死傷者多数｡
JR西日本｢安全｣意識に非難続出｡

東北新幹線と東海道新幹線の相互直通。

新幹線500系全廃｡

ＪＲ千葉　（　動労千葉が独立戦争に勝利！　）

東関道　物井バス停開業

MLながら　小田急新宿発着・松田・御殿場線経由で運転

掲揚線東京駅から西に延長して内堀通りの下を通り新宿へ。
ついでに西船橋に掲揚線（武蔵野線）から総武線への渡り線を造る。
成田EXPは掲揚線経由に変更。

ついでにこのトンネルを2階建てにしておけば、中央新幹線にも使えると。

>>380
そりゃあ、いつかはな…(w

小淵沢の駅弁屋・丸政がNREの圧力で撤収。

485系ムーンライトえちご号　酒田行き

>>387
それなら４８５系よりキハ１１０系の方が，オレはいいなぁ。
おーきな新宿駅に，ちょこんと止まっている２両の気動車。

鹿嶋臨海鉄道の電化

鹿嶋→鹿島でしたな

高徳線の複線化

つか、384みたいに具体的な話になってるものって妄想になりうるの？

鹿島臨海鉄道、銚子電鉄と鹿島鉄道を買収。
鉾田-新鉾田間接続、百里空港線開業、利根川河口に架橋して銚子線開業。銚子電鉄高速化。
百里逝き、成田逝き、銚子逝きの特急を頻繁運転。
一躍大手私鉄に仲間入りする。

「新快速の茨木＆長岡京終日停車。」
「１８きっぷの廃止」
反対意見が多数出そうだが近い将来ありえそう

鹿鳴館かと思った→鹿嶋

「ザ・世界仰天ニュース」に、「５度の鉄道事故から生還した人」として半ズボン氏が登場。
最後のコメント：「あぼあぼあぼあぼ」

JR束、東京モノレールに次いでドリーム〜大船線も買収、ついに復活。

>>362 >>369
DD50､DF50､ｷﾊ43000､ｷﾊ44000もそうだよネ
>>377
以前“鉄携隊”にそんなＨＮのＤＱＮがいたヨ

大雄山―修善寺
直通電車運行

束４００系の秋田新幹線運用

>>366
どうせなら直江津〜下関間に新快速を・・・

新幹線はやて廃止

「みずほ」という名前の列車名の復活。
今じゃみずほ銀の不祥事が相次いでいるからだめかな？

EF200がブルトレ牽引。

出雲市〜米子間の複線化

箱根急行
取手−綾瀬−代々木上原−本厚木−小田原−箱根湯本

聞きたいことがあるんですが。　線路の脇にある高さ制限見たいのがありますよねー。
あれは、なんと言う名称なんでしょうか。　ちなみに、値段も知りたいです。
よろしくお願いします

只見線にキハ110系300番台使用の特急スーパー奥只見運転。

ロータリー式除雪車がノロッコ号牽引。

新幹線「はやて」がお蔵入りに。

快速ムーンライト仕様にした455系で新宿〜仙台・山形間に「快速ムーンライ
トまつしま・ざおう」を運転。

博物館動物園復活

貸し切りクモハ42による、半ズボソ氏のブライダルトレイン。
檸檬軍団も駆け付けて手荒く祝福

D51 498とC57 1を交換貸し出し。D51牽引「やまぐち号」、C57 1+C57 180「ばん
えつ物語号」萌え〜
ついでに、C62 3、西が借り入れ、C62 1、2、3揃い踏み。C62 3「北びわこ」。
もっと萌え。

山手線のワソマソ運転。

阪神巨人最終戦で､勝ったほうがリーグ優勝｡
阪神が､この試合で優勝を決め､
球場はもとより､阪神パーク･都ホテルなどでドンちゃん騒ぎを起こし､
それがついに甲子園駅に波及｡
そして､駅員･駅長から､バスの運転手果ては入ってきた電車の運転手･車掌まで
喜びの握手･六甲おろしの合唱そして胴上げと続き､
ダイヤは無ダイヤ状態｡
その後､線路を伝って梅田まで優勝パレードをはじめたため､
ついには運休に追い込まれる｡

>>416
ﾜﾗタ

明和電機プロデュースのつくばエクスプレス

△　N'EXの渋谷駅埼京線ホーム停車。
◎　特急いなほ＆MLえちごのE653系化。
○　>>411を、651系でやる。

ムーンライト信州　
新宿発長野行き　183系車両使用

MLながら　取手発着・綾瀬・千代田線・小田急線・松田・御殿場線経由で運転

走るんです走行中に歪み脱線

ムーンライトみちのく　上野２０：００−青森１０：００
銭湯車両＆２段食堂（松屋＆あじさい）＆３段ごろんカーペット＆４段棺桶カプセル寝台

都営新宿線新鎌ヶ谷延伸

サンダーバード12連化で、スーパー雷鳥以来のラウンジカーが復活

特急　かおり
小樽−旭川　785
特急　なつみ
鷲別−安倍川　ﾖ26
特急　けい
富津−保田　ﾖ255
特急　まり
横浜−いずみ中央　相鉄各車
特急　りか
品川−田浦　京急2100
特急　ひとみ
みずほ台−吉沢　ヨ26
特急　のぞみ
池袋−成増　8000
特急　かご
大和高田−京都　223

天皇陛下が走るんですにお乗りになる。

海峡廃止で余った５０系を１２月改正以降、本線一ノ関〜盛岡間、
ＩＧＲ盛岡〜八戸間、青い森鉄道八戸〜青森間で再び使用開始。
もちろんあのワインカラーね。銅鑼衣紋だったたら、怯え。
機関車はもちろんＥＨ５００投入で余る７５で。
５０系だけじゃ足りないと思うので、７０１を一部使用（ラッシュ時など）
余る７０１は秋アキと仙センにあげよう。

物井駅のすぐ前に近い将来に路線バスが顔を出すこと。

しＲ酉、285系の交直流タイプである585系を開発し、「日本海」に投入。
また、世界初の寝台ディーゼル特急キハネ87系を開発。トワイライトエクス
プレスのディーゼル特急化実現。

走るんです走行中にバラバラ分解

>>430
寝台気動車では睡眠不足になると思ﾜﾚ｡

>>430
JR束、北斗星の気道車特急化のためにキハネE89系を開発。

>>430>>433
「ニュー・キハネ・パラダイス」

大和路＋みやこ路快速連結（3+4両）運転

>>433
寝台気動車走るんですキハネE89系。（ﾜﾗ

束のサービス低下に怒る亡鉄ヲタが束の社長Ｏ塚を暗殺。

首都圏と近鉄とのＳＦカードの共通化。

このまま、「はつかり」の愛称消滅、「はやて」とかいう愛称採用で１２月改悪
を迎えたら・・・・・！
改悪当日、ヲタが何らかの犯罪ｏｒ事件を起こす。

>>439
十二月一日、ヲタの有志が１２月改悪に抗議して旅客機を乗っ取り束の本社
ビルに突っ込む。

>>439
亡ヲタが北朝鮮の工作員に頼んで「はやて」一番列車に爆弾を仕掛けて爆破
する。

新幹線版ムーンライトながら走行

＞４２７　「走るんです」ではないが　現在の天皇陛下は　皇太子時代、家族で
　東急新玉川線に乗車されたことがある。「子供の国」での式典に出席する際に
　２４６号線を車で行くと時間がかかるとの理由で　電車で移動。
　新聞の写真を見たのだが　普通の通勤型車両の座席に
　「天皇陛下（当時は皇太子）美智子妃殿下、紀宮様」が３人だけ座っている
　光景には　笑った。

ＢＢＣでも捕鯨賛成or反対のアンケート実施中だとさ。
（ＢＢＳじゃないよ）

http://newsvote.bbc.co.uk/hi/english/talking_point/newsid_1998000/1998502.stm

今のところ「賛成」が圧倒的に少数。約１０％ｖｓ約９０％。
でもＢＢＣのはまだ票数が少ないから早期に逆転可能！！

見せよ！２ちゃんの“馬鹿力”。喰らわせよ！高慢な外人への竹槍一揆！！
捕鯨再開「Ｙｅｓ」に清き（ｗ）一票を！！

こまめにコピペで提示し続けてくれるとありがたいです

もうすぐ廃止される南海和歌山港線の和歌山港ー水軒間が南部の開発で復活すること。

藤井寺駅(近鉄南大阪線)が爆破される。

>>445
これもありかも。

デンマーク代表の監督or主将による南海和歌山港線水軒駅一日駅長。

ＪＲ西、アーバンネットワークを走る車両を改造
103系・201系・113系などが120�q/ｈで爆走開始

JR束７０１系＠盛アオによる青森発黒磯行き普通列車

>>450に対抗
仙セン４５５系　黒磯→青森

サハ２０５が
仙台地区701系に組み込まれるって！！
5両編成の2号車らしいぞ。
前面に「４Doors」ステッカーも付くよ。

東北本線一ノ関以北を走る７１９系

北海道スレで一時期出たスレで
キサハネ２８３

訂正
北海道スレで一時期出たネタで
キサハネ２８３

水軒駅復活

橋本行きの特急復活

ＪＲ東日本、スト３日目

東北本線黒磯以南を走る７１９系

川島令三の103ﾍﾞﾀ褒め。

ＪＲ西日本の419系と113系7000番代がエバーグリーン賞を受賞。

地下鉄御堂筋線　天王寺〜梅田間複々線化

>>462
そうなったら、停車駅は天王寺・難波・梅田かな？
あまり、意味無いような気がするが。

>>456
水軒は折り返し駅として使えないかな？
実際の配線は知らないけど、イメージはこんな感じ。

　 　 　 ┌→→→→→→→→
水軒⇔┤　 　 　 和歌山港
　 　 　 └←←←←←←←←

JR酉日本701系量運転台･座席収納車の登場
座席収納にすることにより、朝ラッシュ時でも単車運行が可能→経費削減

訂正 酉日本 → 束日本

>>463
>>463
天動大難心本淀梅中西新
王物国波歳町屋田津中大→
●●●●●●●●●●●普通
●−ー●−●●●−−●通勤急行（朝夕ラッシュ時）
●●−●●−−●−ー●急行（デイタイム）
●ーー●ーーー●ーー●御堂特快（新幹線連絡）

御堂筋線複々線化！
中新北あ長西昭天動大難心本淀梅中西新東江緑桃千
百金花び居田和王物国波歳町屋田津中大三坂地山里
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
●●----●----●----●--●●●----●--●----●　通勤急行（朝夕ラッシュ時）
●●----●----●●--●●----●----●--●●--●　急行（デイタイム）
●------●----●----●------●----●--●----●　御堂特快（新幹線連絡）
●------●----●----●------●----●--------●　ワールドカップ特快

>>459
719系って交流専用じゃないの？

>>469
だから、この区間を交流電化する

上野発（常磐線回り）青森行き＠ヨ５０１

サンダーバードの一部編成がユニバーサル塗色化。

>>470
東北本線の全線交流化より、常磐線の全線交流化の方がいいと思うが。
値段の高い交直流対応車もいらなくなるし。

京福電車、踏切で京福バスと衝突

下北交通復活

東北線、黒磯以北全線３セク化。
これで名実ともに宇都宮線に。

>>476
その黒磯ー青森間の第３セクターの会社名が「日本鉄道株式会社」に決定いたしました。
看板列車として、特急「はつかり」号が一日１往復走る予定です。

品川から山手線外回り、新宿から池袋・上野・東京を停車。そのまま
東海道線快速になる相模路快速山北行。湘南新宿ラインを残した上で。

Ｔ村先生とＭ脇先生の合作本

>>479
K島とT田はどうよ

北陸本線に快速、及び準快速を。

「サンダーバード」、「しらさぎ」を直江津まで延長運転する。

「サンダーバード」、「しらさぎ」を富山港線に乗り入れ。

あ、可能性０か・・・

羽越線に村上⇔酒田間に485系普通列車が登場。

>>483
富山口（駅）に特急停車・・・

来年4月より、可部北線全駅に自動改札設置。

盛大な祭りを催してくれたとしてＪＲ酉信者急増。

東海大地震とそれに引き続いて相次いで発生した富士山大噴火と南海大地震により、
東海道線、東海道新幹線、東名高速道路が壊滅。

>787
中央線＆中央道モナ

スマソ >>487　だった

英断日比谷・渡英浅草線人形町駅と半蔵門線水天宮前駅が乗り換え指定駅になること。
東武側からだと日比谷・半蔵門どっちから来たかわからなくなる？

＞４８７・４８８
それどころか､日本が壊滅する｡
ついでに､関西空港･紀勢線もドボン｡

「サンダーバード」、「しらさぎ」を平壌に乗り入れ（友好トンネル経由）

常磐線普通列車にｸﾞﾘｰｿ車連結



無理だろうな・・・・・

>>492
　下手すると日本人乗客は逝ったきり帰って来られない。或いは乗車中に別の列車に拉致されるかも？

常磐線夜行　ムーンライトときわ
上野〜仙台
E653使用が妥当か？

>>493
常磐線普通列車に護送車連結

左沢線と、山形鉄道〈旧長井線）の接続
停車駅は，左沢〜左沢高校前〜和合〜りんご温泉宮宿〜白鷹温泉前〜荒砥
そして、山形ー左沢ー荒砥ー今泉ー赤湯ー山形　山形環状線
おまけに、仙台〈仙山線）ー北山形〈左沢線）ー左沢〈新線〉ー
荒砥〈長井線〉ー今泉〈米坂線）ー坂町〈羽越本線）ー新発田〈白新線）ー新潟
仙台から新潟を結ぶ長距離列車。
特急の停車駅は，仙台、北山形、（とりあえず）長井、新発田、新潟
急行は，仙台、山寺、北山形、寒河江、りんご温泉宮宿、長井、小国、坂町、新発田，新潟

あー，ものすごい妄想。志かも，南東北ローカルなネタ。

仙台通過の新幹線。

E231かE217使用による

千葉ー蘇我ー（外房線）ー安房鴨川ー（内房線）ー蘇我

大江戸線みたく

500

車体にJA茨城の広告がついた「フレッシュひたち」
野菜ではないので、くれぐれも食べないように！(w

特急日本海、韓国からのクレームにより特急東海に名称変更。



…がいしゅつだったらスマソ。

ＪＲトンヘ

酉700系B編成,USJ塗装に。
しかしビジネス客からの「電車は仕事するところ。観光客の為の新幹線ではない！」
というクレームをつけられたJR倒壊から乗り入れ禁止を通告される。

>>504
>JR倒壊から乗り入れ禁止を通告される。

さらに新大阪駅には車止めを設置、東海道〜山陽直通新幹線は全廃。
全て新大阪乗り換えとなり、乗客は大迷惑。

常磐線が他の４方面路線と同等の扱いを
受ける事・・・しねぇか・・・・

北総開発鉄道の運賃値下げ。

>>506
JA茨城が常磐線を経営する（>>501参照）
合わせて沿線の土地も買収 農地を管理し宅地も開発　公共施設も建設
まるで「プチ満鉄」(w

通勤電車の始発駅で、優先着席券を発売。
所持者には乗り場に早めに入場できる権利を与える。
ただし、着席券は発車数分前に無効となる。

『実現する可能性が９０％以上ある事。』

　　東洋高速鉄道の「会社更正法申請」！！
　　　
　　　つまり、倒産じゃ〜っ！！！

>>510
営団が救済合併、運賃値下げで沿線住民は、ｳﾏ-。
だけどその分、他の路線は値上げになって、ﾏｽﾞ-。

自家用電車
特製台車に車を乗せて車の動力で走る。
地方の閑散鉄道から始まる。

JR倒壊、東海道新幹線から観光客締め出し。
「東京への観光旅行は飛行機を利用して下さい。新幹線はビジネス戦士の為に
貴重な座席を提供してます」

>>513
仕事ではあるが「ビジネス戦士」ではない芸能人の立場が微妙に。
やがて関西芸人は新幹線を使わなくなり、

テレビから東海道新幹線をネタにした話が消える。

倒壊700系C編成がディズニーのドナルドダック塗装に。

日比谷線築地駅と有楽町線新富町駅が乗換駅になること。
出口だけなら１００ｍぐらいなのに

はるかが全部草津まで来る

(側窓で)ラッチ窓を知らない鉄ヲタが現れること。
あっまさかバス窓を知らないってﾔｼがもういるのか？

倒壊　７００系客室に速度メーター取り付け

517 ：名無しでGO! ：02/06/01 00:53 ID:TrYgduID
はるかが全部長野原草津口まで来る

>>520
まさに｢はるか｣だな(w

いや、はるかと言うより、かなただすな（藁

名古屋で話題の､徳田耕一が関西に進出｡
傍若無人に振舞った挙句､電車に轢かれて死亡｡
そして手のひらを返したように､ジャーナルが｢名古屋の迷惑鉄道マニア､徳田について考える｣という特集を組む｡

>>520-522
伊丹空港特急「あかね」新設。

北陸本線に敦賀⇔富山間に701系登場

>>490
実際に検討されたけど、人形町の商店街が反対したんじゃなかったっけ？

名羽線工事凍結解除。
羽幌炭鉱鉄道、深名線名寄-朱鞠内間、羽幌線築別-羽幌間を軌道強化の上復活。
札幌-名寄-羽幌間に振子特急「スーパーはぼろ」運転開始。
高速ハズを駆逐する。

>>526
それでは人が来なくなって、商店街にとってﾏｽﾞｰじゃないのか？

急行「さんべ」復活

東急通勤特急
桜木町ー横浜ー中目黒ー渋谷

そもそも、東横線の長さを考えると、
特急って４駅停車ぐらいが適正では？

あとは、東横線に厨房限定車両がほしい。
おまえらのスポーツバッグ、邪魔過ぎ。

ドリーム交通の復活。造れば稼げる路線なんだけど、沿線住民、立ち退きには、応じてくれんだろうな・・・。

１８５系がなぜか増備され、直流区間で猛威をふるう

パスネット、Ｓｕｉｃａへ移行。
関西と逆現象。

新幹線以外全て三セク化。
全て赤字で国が補填。
在来線のみで国鉄ﾌｯｶﾂ

JR、航空業界に進出。

>>535
そして新幹線自主廃業

>>527
１両ワンマン運転でどうよ？

東武西板線（大師線がその一部）を全通。
・・・メトロセブンができれば用がないか

京津線、烏丸御池まで乗り入れ。

あと一駅が限りなく遠い。。。

都営新宿線岩本町と営団日比谷線秋葉原

が乗換駅になること。

っていうか乗り継ぎ割り引きもないのに
乗り換えられますなんて中吊り広告出すな

>>540
禿げ道。
あそこでJRとも乗り換えになれば、総武線の混雑も多少改善できると思う。

ついでに銀座線末広町いらないから、JR電気街愚痴あたりに秋葉原駅造ってほすぃ。

>>541
銀座線に昔あった（らしい）ﾏﾝｾｰ橋駅の復活営業っていうのはどう？

>>542
そのまま復活は出来ないみたい。
ﾏﾝｾｰ橋は仮駅だったから単線で折り返しをしていた。
(ホームが片側にしかない)

>>543
復活したらヲタク色に染まりそうだな。
案内放送はアニメ声の声優になったりして（ｗ

>>526 >>528
連絡通路など作らず、ラッチ外連絡をするだけならみんなが幸せになるような。

元165系富士山特急が新宿に乗り入れ開始。
京王に宣戦布告

JR束が改心し、701とﾖ127のシートを転換クロスに交換。

>>547
但し、定員確保のため、一人がけ座席とさせていただきます。

HISしなの鉄道

東北新幹線北総開発鉄道乗り入れ
秋田発成田空港行き

近鉄・名鉄のローカル線が次々と廃止あるいは子会社移管され、気がつけば
東武が大手民鉄最長路線距離になっていた。

千葉方面発快速新宿行き。Ｅ２３１系使用。

>>504

忙しいビジネスマンがそんなことでクレームはつけんと思う。
果たしてNHのマリンジャムボやJLのデズニー塗装にそういう
観点から文句をつけた奴がいるのか？

と、ネタにマジレスしてみるテスト。

JR北海道の経営破綻。
北海道ちほく高原鉄道がムネヲ鉄道に。

>>552
御茶ノ水で誤乗続出の予感

テレビで見て思いついたけど、道路・線路両用のバスが復活。
昔は速度が遅くて廃止されたらしいけど、
今なら100km/h以上出せるから大丈夫だよね。
ローカル線なんか、この手段が使えそうなものだが。

>>544
「快速　海峡」みたいな感じの声優だったら(ｗｗ

>>555
ｶﾅﾘｱとｵﾚﾝｼﾞの二重帯使用
まさか川崎に逝くと思って乗るﾔﾂはいないだろう

のぞみキャッシュバックキャンペーン実施
あたり列車ならのぞみ差額をキャッシュバック

>>111は実現したな。おかげで鉄板が平和になった、ウン。

大阪駅で日替わりでＪＲ東海＆ＪＲ東の車両展示会が行われる。

>>561
すんません。全然関係ないけどIDがSEX…

↑あっホントだ。

age

東京２３区西側は、南北のコネクションが弱い。そこで...

自由が丘⇔八雲⇔駒沢公園前⇔三軒茶屋⇔代沢５丁目⇔下北沢⇔笹塚⇔中野⇔沼袋⇔新江古田⇔江古田⇔下板橋？⇔志村？⇔赤羽

561
（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ
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しЯ束、南若松→強羅、直通運転

新幹線でかぶりつきが可能となる。
時速３００キロを前面展望で体感

西の新快速全面12両化。

絶対に必要だが絶対にやらないのが西。

京都発〜新宮行特急　但し草津線経由の逆回り

りんかい線大崎開通後

コミケ開催日に限り、ムーンライトながら運休
代わりに国際展示場直通の特急コミケながら号運転
ダイヤは横浜まで、ムーンライトながらと変わらず
究極のぼったくり

>>571
東海道貨物線が旅客化されれば、マジで直通が可能だ。
車内放送を声優にさせたり、コスプレした女の子乗せてサービスさせれば、
新幹線並みの運賃とっても乗る奴は多いと思われ（ｗ

ただいま、4番線に、特急・コミケながら、
横浜方面、国際展示場経由、新木場行きが停車しております。
安全のため、一般のお客様の3・4番ホームへの立ち入りを制限しております。
ご理解とご協力をお願いいたします。

485系きらきらうえつによるムーンライトえちご

>>571
ぼったくりと言われないために、横浜到着を1分早めます。

>>570
昔、急行かすがと亀山〜柘植間連結して京都まで走ってた急行があったはず。
名前と区間を忘れたが（さすがに新宮発ではなかったと思う）。
急行かすが・平安（名古屋〜奈良・草津線回り京都）の後、かすが単独になる前の話。

2002年6月15日深夜、新潟県新津市付近を走行中だった
JR夜行快速「ムーンライトえちご」車内でワールドカップ
サッカー観戦後の乗客多数が乱闘、列車は非常停止した。
さらに一部の「フーリガン」と呼ばれる者の凶暴な行動で
同列車に使用の165系車両9両が全焼した。
乗客のうち外国人を含む約160人が重軽傷で近隣12病院に搬送、
その他の250人は近くの矢代田駅に避難した。このため上下８列車が
運転を取りやめた。警察が現在事情を調べている。

大阪市営地下鉄（御堂筋線）から直接泉北高速鉄道への乗り入れ

>>160
そしてN海アボーン

京王電鉄　東海道線東京〜熱海間を買収
踊り子の特急料金無料にナル。

このスレが１００１まで逝かないこと。

快速　碓氷峠を偲ぶ号
軽井沢発（しなの鉄道）小諸（小海線）小淵沢（中央本線）西国分寺（武蔵野線）南浦和（東北本線）大宮（高崎線）高崎（信越本線）横川行き

快速　碓氷峠を偲ぶ号
横川発（信越本線）高崎（上越線）越後川口（飯山線）豊野（信越本線）篠ノ井（しなの鉄道）軽井沢行き

>>571
なお、この期間中の臨時大垣夜行は、
１０３系で運転します。
車両は西日本から借りてきます。

>>583
まもなく、8番線に、電車がまいります。
クリーム色に青帯という見慣れない列車ですが、お気になさらないでください。

>>584
常磐線の中電ですか？

名古屋発姫路行きノンストップ特急
アーバンライナー（逆もあり）

川崎ー木更津間に、アクアライン経由で､ＬＲＴを走らせる。千葉から外房の四連を、同区間に乗り入れ、っていうの、だめかな。

>>585
広島地区の103だる！

「外房」でなく、「内房」に訂正。

博多ー博多南間に、2連、3ﾄﾞｱ、ロング、速度リミッターつきに改造した、0系か100系「普通」を走らせる。

>>590
博多―博多南間が複々線になり、途中に駅も設置される。
内側線は来るかどうかもわからない九州新幹線の本線に、外側線は博多南線および回送線に。

京王クロスシート車＆ダブルでっかー車

アーボンネットワークを束にぶんどられる。
西は新幹線と弱小路線だけになる。

京都市交、竹田−三栖まで延伸、京阪三栖駅（仮称）新設。建設に伴う費用は全て京都市交が負担。
また、三栖から第二京阪沿いに新線建設。三栖−久御山森−田井−洞ヶ峠−松井山手に新駅。三セクで運営。（松井山手以南は第二京阪工事進捗により開業）

>593
祝！弱小路（じゃっこうじ）線開業！
塩小路通を弱小路通に改称の上、LRT運転！

実現する可能性ゼロだな(w

>>593
弊社と致しましては｢アーボン｣ネットワークは不必要と考えております。

高徳線の複線化。

束運賃値下げ

もうでてるか？
北陸本線全線直流化

バス対抗のかいじ快速甲府行き

>>593
新幹線も倒壊にぶんどられる。

>600
車両は201系…かな？
でもそれではﾊﾞｽ対抗にならない罠。
…ｽﾏｿ｡

>>554
亀レスだが、本当にちほくはムネヲ鉄道だった・・・

大垣行き臨時夜行に313or117系導入。
夜行列車とはいえついに関東でも特別料金無しで転換シートに座れることに・・・なってほしい。

倒壊が束と酉に分離吸収される

新幹線大爆破

>138
今でも全カウンターで使えますが、何か？

ＪＲ倒壊が金鉄買収。伊勢・志摩ミニ新幹線化。
財源は苦無庁から。

臨時大垣行。山手線で余剰となった２０５系６扉車を集めて運転。
車内に人型のペイントで全車指定床。

杉並３駅。全緩行線が通過。

２００５年、スペイン村閉園に伴い
近鉄・志摩線廃止

ムーンライト谷汲

>609
機関車牽引列車の復活？それともｸﾊ→ﾓﾊに改造？
前者ならｦﾀが喜びそう…妄想でしょうが。

>>613
ホンとにやったら「電源をどうするか」など、問題はいっぱいです。ﾊｲ

天下茶屋で市交・南海相互直通、河原町―関空直通特急の誕生
その名も嵯峨野ならぬ関空エクスプレス！

宮本武蔵駅発下関駅行き特急「ス−パ−巌流島」

>>616
かならず到着が遅れるのですか？

>317
もちろんです（w

>614
まあそうでしょうね…妄想と言うことで。
>618
317?617の間違いかな？まあ間違いは誰にでも私にもあるし。ｽﾏｿ｡

信越本線　高崎−横川間を「横川線」に改称。
信越本線はホントの信越本線になる。

京王電鉄　有料特急（２００円）を新設
京王ライナー（新宿-調布-府中-京王八王子）
高尾ライナー（新宿-調布-府中-高尾-高尾山口）

やっちまった、成東八日市場方面、各駅停車の銚子行きだよ。

鬱駄篠雨

>620
塩尻−長野−直江津−長岡−新潟：信越本線
大宮−高崎−宮内：上越線
高崎−横川：横川線
柏崎−新潟−新発田：越後線
でどうよ？

富士急行、自社の鉄道部門を京王電鉄に譲渡

大宮−高崎間は群馬県民の心情を考慮して、
愛称として「高崎線」を残しておこう（藁

ＪＲ束日本　南武線，武蔵野線をＪＲＡに売却

>>626
その前にKOが売却するだろ（w

>>621
それはすぐにでも実現しそうな気がする。

もっともクロスシート車両がないか・・・。

ＪＲ京葉線特急　新木場−蘇我間　140km/h運転。
通過駅にホームゲート設置。

　既出かも知らんが、『ムーンライトながら』が新宿発着に。これにより
『ムーンライトえちご』はながら用に回送されてきた373系普通列車とダイ
レクトに接続。
　尚、臨時大垣は引続き品川発着のまま。

臨時新潟（村上）夜行　開始

(1)シンキローあぼーんで北陸新幹線が新幹線整備基本計画からも削除。
(2)九州新幹線、更に南に、海を越え…。

クハ415-1900が量産化
函館〜札幌電化・そのおかげでEH500でトワイライトEXP・北斗星など機関車交換
なし!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

>>634
　それを受けて、束は北斗星用寝台電車「E585系」を開発。ちなみに
北海道新幹線開業までにあぼーんする事を前提にした「走るんです」
構造。

　ＪＲ分割後、民鉄みたいに新造車には四桁の番号を与えていた四国だが、
新型車両が殆ど出てこないため、番号を三桁(但し「クモハ」「キハ」など
は付かない)に。

筑波鉄道や野上電鉄を高速路線として復活

　西武武蔵村山新線：八坂〜上北台〜箱根ヶ崎〜東青梅（西武青梅？）
多摩モノレールの延伸より、これの方が絶対必要じゃないの？

■□■□■□■□■□■□■　　再　　開　　■□■□■□■□■□■□■

臨時快速
新宿　中央線経由　大垣行き　スタート

そのかわりJR東海バスはしばらく停止中

恵比寿町の美少女同人誌専門店「えるぱれショップ」へ行く乗客の利便を図り、
阪急河原町〜淡路〜天六〜恵比寿町〜天下茶屋を走る、
「美少女特急おたくエクスプレス」運転。
停車駅は阪急線内茨木市までは特急と同じ、そこから淡路、
天六(市交との乗務員交代のため)、その後は恵比寿町、天下茶屋。
6300系各編成に違うキャラの全面美少女イラストを描く。

阪急信者さんあたりが聞いたら激怒しそうだなあ。

50系「ドラえもん列車」に続いて
789系「シスプリ列車」登場。
海底駅にてシスプリのイベントが行われる。

age

第３軌条用の集電靴とパンタグラフ、750Vと1500V装備対応車で
近鉄東大阪線を経由して近鉄奈良や橿原神宮方面へ相互乗り入れ

ガイシュツかもしれんが
阪急の鉄道部門、海外の投資ファンドに売却

ガイシュツかもしれんが
JR北の快速エアポート、恵庭通過化で札幌〜新千歳空港間35分運転に

北千葉線
計画から妄想に格落ちしたが、
新鎌ヶ谷の区画整理計画ではしっかりと場所が確保されている・・・

東武鉄道がJR乗換え客に配慮してイオカードとSuicaにも対応
（パスネットも勿論対応）

sage

>>643
シスプリｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

ははは

酉の103系あぼーん

束の２０９系、予定通り１０年でアポーン

東京都区内の鉄道は全てスイカで乗れます

首都圏の鉄軌道・バスは全てパスネットで乗れます

酉の103系より束の２０９系が先にあぼーん

川の流れのように、悲しみは雪のように、時には母のない子のように、
時には娼婦のように、等「○○のように」が発車メロディに。

ＪＲ東海　静岡・神奈川地区でパスネット採用。
「東京に出掛けたときに便利」と静岡県民の間で大好評。

パスネットとバス共通カード合併

>>661
バスカード並の割引キボン

>>625
どういうこと？

>>661
都営と京成の区間からはじめます

埼京線／湘南新宿ライン
代々木付近の立体化による踏切解消と大幅増発。

>>623
信越本線：辰野−塩尻−長野−直江津−長岡−新潟：信越本線
飯田線：豊橋−辰野−岡谷
でどうよ？

JR四国全線電化

あ、絶対に無理だ。

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系列の大日本土木倒産で、近鉄経営悪化
生駒聖天さんにもう一度お賽銭借りに行く。
大軌といわれた創業当時、本当にあったこと。

既出なら恐縮だが、
東武東上線に走ルンですが入らず、３００００系ベースの
東武らしいしっかりとした造りの車輌が入ること（Ｗ）
ただ東武も新車に関してはいろんな噂が立ってるからねえ・・・。

>>658
実現する可能性は99%あるぞ（藁

片上鉄道の復活

西が数年以内に223-2000を増備。

「日車ルンです」JR倒壊に導入。

大阪環状線・阪和線・大和路線に１０３置き換え用の新車が登場。

東武東上線特急がスペーシアになり、有料ライナー化される。

>>677
『ウイング東上』ってか。

東京都が交通事業（交通局）から撤退。　事業をすべてＪＲ東日本に委譲。

現在の都営地下鉄はすべてＪＲ線になり、車両はＥ２３１−１０００番代に。
都営バスはすべてＪＲバス関東になり、都内の主要道＆駅は、全部つばめ
マークの一般路線バスで埋め尽くされる。

>>679
グリーンシャトルはブルーシャトルになるん？

>>679
大江戸線にもﾖ231を入れるの？

１０３系が全車指定席に

竜飛海底駅が、「ドラクエ広場」になる♪

北海道新幹線ついに全線開通。

1日一往復の東京―札幌ノンストップ便が話題に。車両は北と東が共同開発したＥＨ01系。

ん？　ＥＨ１０？

北海道新幹線、本州接続を待たずに千歳空港-札幌-旭川開通

>>686
整備新幹線でもない区間が先に開通することはあり得ない。

倒壊道新幹線で飲酒運転発覚
３６００日間営業停止に。

西が不採算部門の経営に積極的に乗り出し、
特急「スーパーみまさか」姫新線経由大阪〜新見、
特急「スーパーちどり」木次線経由広島〜米子、
特急「スーパー江の川」三江線経由広島〜江津、
特急「紀ノ川」大阪環状線〜天王寺〜王寺〜高田〜和歌山。

自分で書いていてあほらしなってきた。

sage

・塚口に特急が停車
・県道尼宝線にＬＲＴができる
・生田川新駅ができる
・神戸死営空港あぼ〜ん
・神戸高速・山陽に税金投入

Ｋ島Ｒ三の妄想が全て実現

>>692
憂慮すべき事態ですね

大手町駅が読売駅に改称

>>691
3710鉄道ですか？
氏ね！

関釜トンネル
琉球トンネル

なつかしのゴハチ号運転
EF58+キハ58

>>688
おお！
３６００日間営業停止なら、軌道強化＆全面リフレッシュが出来る。
これで３００キロ運転が実現するか。

>>698
300キロ運転より文字通り倒壊の方が先に実現すると思われ

700系age

>>699
会社だけでなく、日本国自体もやばい。

・倒壊交通事業城北線の列車が名古屋駅まで乗り入れ開始。
・近鉄に対抗しるため、名古屋〜ＪＲ難波間に特急新設。
・南方貨物線ふか〜つ！


　あっ、南方貨物線って高架とり壊すんだった（一部残すけど）。じゃあ実現する可能性０じゃん。
回線切って・・・（以下略）。
　でも、もったいないよね〜〜〜。確か３００億円かけて造って３００億円で取り壊すんだよ。しかも
全部俺たちの税金だし。もったいない、もったいない。

>702
>３００億円かけて造って３００億円で取り壊す

旧国鉄の呼子線の予定線がまさにそうだった
西唐津〜呼子〜伊万里（？）までを結ぶ遠大な構想で
西唐津〜呼子までは路盤が95%できててあとは線路を引いて駅つくれば
即開業一歩手前状態だったのにもかかわらず
1980年代に凍結、その後佐賀県が25億円の巨費をかけて取り潰すことに・・・
佐賀県自身もすごく残念がってた