史上最高の私鉄阪急電鉄

阪急は私鉄の中で一番だ

以後、sage進行で
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　　ヽ､.三 ﾐﾆ､＿ ＿＿＿ _,. ‐'´／/-─==＝＝=-､ヾ 　 　 　 ／ヽ
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　　　　　　　　　　　　　おれはとんでもない勘違いをしていたんだ。
阪急電鉄は関西のしてつナンバー１だ

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　　　　　　　　　　　　　おれは、またまたとんでもない勘違いをしていたんだ。
阪急電鉄は関西のしてつ中最低の存在だ

おれは、またまたとんでもない勘違いをしていたんだ。

阪急スレは関西の2ちゃんねる私鉄スレ中最低の存在だ。

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　　　　　　　　　　　　　おれは、またまたとんでもない勘違いをしていたんだ。
阪神電鉄は関西のしてつ中最低の存在だ

少なくても税金を食い物にしているＪＲグループよりまし

以後、age進行で
------------------------開始-----------------------------

野球で持っている阪神よりまし

一番でしょう。
センスの良さは他の追随を許さない。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000とり合戦いくぞｺﾞﾙｧ!!　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼　ぶーぶーぶー　／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾘｰ
　　　　　　∪　 ∪　　　　　（＼＿／）ﾀﾘｰ　　　　ﾀﾘｰ 　　まだ早えよ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　（　　´Д） 　　　ﾀﾘｰ　　ﾀﾘｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　つ 　（＼＿／）　　　（＼＿／）ノ⌒ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀　）＿人＿_） ))

梅田終電の発メロがｷﾃｨってて好き(w

ｷﾃｨって何

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　 i. ﾞ､ iヽ　　　　　　　　　　／　 /　　/　ヽ　　　　　　　　　　　　│
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　　ヽ､.三 ﾐﾆ､＿ ＿＿＿ _,. ‐'´／/-─==＝＝=-､ヾ 　 　 　 ／ヽ
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　　　　　　　　　　　　　おれは、またまたとんでもない勘違いをしていたんだ。
京阪神の覇者Ｐ−６がｷﾃｨだった

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　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　 ::::::::::: 　 　 　 　 　 ／:::;;::　　／　　 l

　　　　　　　　　　　　　おれは、またまたとんでもない勘違いをしていたんだ。
>>14がｷﾃｨだった

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日も天二のためにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

　も　　.|　 ＼＼　＼/ 　 　 /　　　　　　／　 ／| ll　|　//／ ／ 　 ／￣／　／／＼/　/／| 糞
　 う　　|＼　　　　　|　　　 /　　　　　　　　／　 　　　　　　　　　／／￣　　　　　　　　|　／| 　ス
　 ゆ　.|＼　　　 　 |　　　/　　　／　　 ／　　　　　　　 　 |＼／／　　　 　 　 　 　　　| 　| ｜
　 る　 |　 ｉ´｀丶　 |_　　/　　 /　　 ／　　　　　　　　　　　|　／　　　　　　　　 　 　 __,l /´｀ | レ　
　 さ　　.| 　|　＼ ヽ､/　/　　 /　 ／　　　　　　;;;;;;;;,,,　　 　 ＼＼　　　 　 　 　 　 　 ヽ､/　|　
　 な　　| 　|　/　＼ヽ / 　　/ ／　　　　　　　;;;;;;;;;;;;;;'''　　　　l／　　　　　　　　　　 　 /　/´'|　を
　 ぞ　　|＼|　l　l_/　 / 　　/ /‐- _　　　　　　　　'';;;;;'''',,;;;;;　　 　　　　　 , -‐ "ﾞヾ　　/　/ゝ |　た
　　・　　| 　|　　　）　/ 　　/ /　　　ﾞ'‐-.,,　　　　　;;;'''　　''' 　　 　 ,, -‐ ﾞ゛　　 　 ヾ　/　（,　　|　て
　　・　　|　 ヽ、　ヽ､l　 l / /- ､,,,_　　　　 ﾞ''‐-,,　;;　　　　　,, -‐ ﾞ゛　　 　 _,,.. -‐'' ゛/ 　 ﾉ　　|　や
　　・　　＼ 　ヽ、 　|　 l　/　　＼ ￣"''‐- ､,,_　｀'‐-l l l-‐'′ ,,　-‐ ''ﾞ ￣ ／　 　 / -‐''　／ |　が
＿＿_/￣ 　　　丶、|　 l/丶　　　＼　　｀ｰ-‐'｀ﾞ'‐,-| l |-､‐ ´ 'ｰ-‐'′ ／　　　　/　　 ／　　|　っ
　　　| |　　　　　　　 |　|　 丶　　　　￣￣￣￣￣ =＝=　￣￣￣￣￣　　　 　/　 ／　 　　 |　て
　 ／　|　　　　 　 　 |　|｀ー丶　　 　ﾞ ﾞﾞ゛゛゛゛゛"'''　　 ヽ　　''"ﾞ゛゛゛゛ﾞ゛゛　　 　 /一'′ 　 　 　|　>>1
／　　　＼／/　 　　 | |　　　丶　　　　 　　　　　　 ヾノ　　　　　　 　 　 　 　/　 　　　　　 ／　
| ／￣＼ 　/　　 　　 |l　　 　 丶　　　　　 　　　 ,--――、　　　 　 　 　 　/　 　 　 　 　　￣＼＿
/ 　　　　＼＼　　　　　　　　　 ｀ｉ､　　　 　 　 　 ﾄ --　一|　　　　　　　　,;'ｉ 　　　 ＜＼
　　　　　＜＿＼　　　　＿　　／l ｀丶､　　　　　 ￣￣￣┃　　　　　 ,　'′l＼　　　/　 ＼＿_／|
　　　　　　　　＼＼　／:::::|／　　l　　　｀丶､　　 　 ""゛ﾞﾞ'┃　　　,.　'′　　l　 ＼／／＼＿　 　/

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ΛΛ ﾒﾝﾄﾞｸｾｰﾅ
　　　　　　　　　　　 ΛΛ　　　( ﾟДﾟ)　]〓〓l ==o　 ΛΛ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　ｲｯﾃﾖｼ Λ Λ(,, ﾟДﾟ)　＿|＿つつ l l─´　　　 ( ﾟДﾟ)目＜　>>1またおまえかよ！はやく氏んでくれない？マジで
　　　　　　＼(ﾟДﾟ ,,)|　つつ/＼|　/　o¬//¬二二二== === =＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣＼ >　＿＿η　　 ヽヽ￣￣￣η >＼＿
　　　|　　　　　　　 　 　 　　 ＼//()()〃＿＿＿ゝゝ＿＿＿//()()/
　　　|　　　　　　　　　 　 　 　　＼　　 ＼　　　　　　　　　　 　　＼＼
　　　|　　　　>>1攻撃部隊　　　＼　　.＼　　　　　　　　　＼　　＼ ＼
　　　|　　　　　　　　　　　　 　 　 　　＼　　.＼　　　　　　　　　＼　　＼ ＼
　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　＼　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣.￣ 　 |
　 .／　|　　　　　　　　　　　　　　　　 |~=-_|＿＿_|￣￣￣￣￣￣￣7|＿__|
　 |＿__|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|ロ　.|===ヽ ヽ>　　　　　　>ヽヽ,==ヽ|
　　　 | ()<| | |/　 ヽヽ ./　ヽヽ /　 ヽｌ＿_/）===|.|　|　　　　　　　　|　|===|
　　　 .＼ｌﾉﾉﾉ|　()　| |｜()　| |｜()　|.ヽ／==／ ﾉ ﾉ────-　ﾉ_ﾉ==／
　　　　　.＼ λ　　ﾉﾉ.λ　 ﾉﾉλ　 ﾉ／==／￣ ヽλ　 λ　 ﾉ￣／=;／

　　＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>1を頃してくるぞｺﾞﾙｧ!　
　 　　＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿ 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∨
　　　　　　＼ ／＼;;;;;;;;;;;＼
　　　　　　　 ＼;;;;;;;＼;;;;;;;;;;;;＼　　　　　　　　 　　　　 　 　　 ┌＼
　　　　　　　　　＼;;;;;;;＼;;;;;;;;;;;＼　　　　 　　ミ 　　 　 　 　　 ＼;;;;;＼ 　　　 　　 ／/
　　　　　　　　　　 ＼;;;;;;;＼;;;;;;;;;;;;＼　　 　ミ　　　　　　　　　 　 ＼;;;;;;＼ 　　　／;;/
　　　　　　　　　　　 　＼;;;;;＼;;;;;;;;;;;;;＼ ミ＿＿　＿_／￣ ＼＿___＼;;;;;;;＼_／;;;/
　　　　　　　　　　　　　　＼／￣￣ 　 ミ＼;;;;;;;;;;;＼　 　 ∧ ∧＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　　　　　　　 /／ ￣＼ミ 　　｜;;;;;;;;;;;;＼∩（ﾟДﾟ ） /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/
　　　　　ミ ミ ミ ミ ミ ミ ミ（　　　　　〉　　　 ｜;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ／￣ ＼;;;;＼
　　　　　　　　　　　　　　＼＼ ＿／　　 　 /;;;;;神風　特攻隊;;;／ 　　 　 　＼;;;;＼
　　　　　　　　　　　　　 　　＼_　ミ__＿＿_／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／　　　　　　　　＼;;;＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　￣ ミ　　　＼;;;;＼;;;;;;;;;;;＼￣￣　　　　　　　　　　　　 -┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ミ　　　 ＼;;;;＼;;;;;;;;;;;＼
　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　　 ミ　　　 ＼;;;＼;;;;;;;;;;;＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ミ　　　　 ＼;;;＼;;;;;;;;;;;＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　＼／;;;;;;;;;;;;;;;＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼

＼　 |:::::::::::＠｀ー――――一'´　　　 ヽ:::::::::|　　　　　/　　／￣￣￣＼
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　　　 ＼/￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ.|:::::::::|　　　/ 　 　 |ﾐ/　 ＼　 ／|
　　　　　.＼ -=・=-　 |　　|　　-=・=-　 ﾛ=:::::::|　　/　　　 （6　ー[¬]-[¬]
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　　　　ﾌﾞﾋﾋﾋ　 ＼´/　　　　｀ー―一´　　ヽ::::|./　　　＿＿|　||||　 (ー)　|
　 .＿／）＿／）＿.＼●_●）　　　　　　　　|:::/　　　（＿_／＼＿＿＿／
　（∴）◎∀◎（∴）　.＼|　　　　 ∧∧∧∧∧　　　/　（＿_））　　　　　））
⊂）￣ ヲタラー￣（つ　 .＼--.＜　　　　　ヲ　 ＞[]＿___|　|　ﾗﾌﾞﾋﾅ命| |
　（~￣￣￣)￣￣~）　　　　 ＼＜　　　　　タ　 ＞｜] 　 |　|＿＿_______| |
　（＿＿＿_）＿＿_）　　　　　　＜　 予　　ス　.＞　＼_.（＿_）三三三[]__）
――――――――――――＜　　　　　レ　＞――――――――――――
彡川川川三三三ミ〜〜〜〜 ＜　 感　　の　＞============／￣￣￣￣＼
川｜川　＼　　／｜〜〜〜〜＜.　 !! 　 　 　 ＞==========.（　　人＿＿＿＿）
‖｜‖　◎---◎｜〜〜〜〜 /∨∨∨∨∨＼===========|ミ/　　ー◎-◎-）
川川‖　　　　3　　ヽ〜〜〜 ./::::/　,,;;;;;;;;;;;;;;,　　 ＼========（６　　　　　(_　_)　）
川川　　　∴）〆（∴）〜〜　/:::┏━━━━┓　 ┏＼=======|　 ∴　ノ　　３　ﾉ
川川　　　　　〜　 /〜〜　/|::=ﾛ　　 -=・=- ┣━┫ -=＼=====ゝ　　　　　　 ノ
川川‖　　　 　　/ﾘ〜〜 //|:::/ヽ　　　　　　/ﾉ　　ヽ　　　 ＼=／　　　　　　　　＼_
川川川川　 　(⌒)ﾋﾞｼｯ./　| |/　　｀￣￣￣´/　　　　｀￣￣￣＼=ヽ　　　　　ﾉ＼＿）
:::::::::|-､ ,-/:::::/ ~ﾚ-r、/　　｀| 　　　　　　　 （. o⌒o .）　　　　　　 ＼(　　⌒ヽ´
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /∧　∧　　 　＼　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　・　・　　　　　 |　＜まっ、小さい事気にしてもしゃーないな。
　　　　　　　　　　　　　　　　　| ）●（　 　　　 　|　　＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ ー　 　 　　　ﾉ 　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿_／ 　　　　
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　　　　　　　　 〃　 .／／￣￣￣/　　　　/￣￣￣/ / 　　 〃⌒i
　　　　　　　　 |　 ./　/　　　　　/　　　 ./　　　　　/ /　　　 .i::::::::::i
　　 ＿＿＿＿|　 .しU　/⌒＼./　　　 /　　　　　/　| ＿__＿|;;;;;;;;;;;i
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近鉄に規模で負けてるキティ急のどこが史上最高??

AAは顔文字板でやって来い！

>>22
近鉄（プ
利益と社員の給料では阪急に大敗していますが何か？

史上最低の阪急電鉄、
借金まみれの阪急電鉄、
お古の電車を新車に見せかける詐欺会社阪急電鉄、
バブル期のツケガまわって参っている阪急電鉄
新車1両も作れない情けない阪急電鉄、
三宮の駅ビルも作れない阪急電鉄、
うちは明石まで直通させろ、しかしあんたのとこは直通させないと山陽を怒らせた阪急電鉄、
第一ホテル買収失敗の阪急電鉄、
中津で突如電車が故障する阪急電鉄、


確実で賢い経営をしてきた阪神電車
姫路直通で便利になった阪神電車
難波延伸でさらに飛躍する阪神電車、
既存車リニュアルも新車も作る阪神電車。

正に暗雲の差。

何だかんだでも、遊園地の存続させている阪神・閉鎖する阪急
役員横領事件の阪急
豊中市内連続立体疑惑の阪急
法人税過少申告の阪急
宝塚線で緩急接続しない阪急
すでに失敗に終わった山本付近の土地開発なのにいまだに特急停車させる阪急
おかげで能勢電から宝塚方面へは意地悪ダイヤに・・・

三宮に安物の駅舎が完成した時、思った・・・
阪急ここに窮まれり・・・と。

アルナ工機を破綻させた阪急
みっともねーや

おーいトビ主、何か反論してみろ。
ちなみに阪神を出したのは、貴様が阪神が嫌いみたいだから。

トビ主よ、早く出てきんしゃい。

大体、このスレッドを立てた奴が阿呆なのは
>京阪神の覇者Ｐ−６
元々京阪の物だろが。Ｐ-６が阪急なら択捉・国後は露西亜の神聖な領土になるわな。
火事場ドロボウの阪急・・・

♪　スミレの花〜さく〜

阪急と京急の経営方針は全く正反対。

カブリツキ中年ヲタの多い阪急

鉄道会社にとっては虎の子の筈
なけなしの京都線新型車両を「リースバック」という「身売り」
に出さざるを得なくなった
バブリー阪急

根回しに苦労して新京阪を取り込んだ小林翁が
冥界で泣いて居るぞ。

利益を出してるんだってさ・・・
車両や施設を切り売りしながら・・・(Pu

阪急電車のプラレール、たくさん余ってます。
ストラップも、正雀では「工場限定」なんて嘘書いて売ってた所もある見たいですが、
たくさん余ってます。
フックンも、まだ余ってます。
関連商品にすら陰りの出てきた阪急。

駅員の次は、車両までリースの阪急。
次は、何かな。設備？
もう、高速神戸に身売りしたらどう？
塩と百貨店と歌劇だけしてなよ、阪急。

とりあえず、あの球根みたいな路線図どうにかしてくれ。

社長宅に実弾発射！
地上げにはやくざも絡んでいたのか？

今日みたいな暑い日でもクーラーを使わず窓を開けています。
金がないから電気代削減に取り組んでいるんだろうね。
山陽ですらクーラー使ってるぞ。

>>36
やくざの絡まない地上げって？あの時期にはまずないでしょ

>>35
梅田は大トグロ、巻き巻きウソコです（藁

水道代削減に協力して梅田駅のトイレでうんこを流さずに出てきました

8300に続き8000,8040,8200も売られたりして（藁）
まあ、阪急は京阪2200だけを走らせてなさいってこった

>>41
手洗うのも省略したか？

>>40　の間違い
鬱・・・

>>37
通勤特急･快速特急くらいは冷房入れてくれ。
たまに付いていないし。

混んでても涼しいJRの方がよく見えてくるぞ！

１０年後の阪急京都線＝現在の阪和線

>>37
その方が涼しい風を浴びることができるから漏れはうれしいぞ！
クーラー入ってたら客ににらまれてたぞ！

にらまれてるとこだったぞ
だ。スマソ

10年後の阪急京都線（新型特急車９３００系＋新型通勤車１３００系）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞現在の阪和線（１０３系）
に決まってるだろ！　たわけ。

神戸ってアレでしょ？天下の大阪急・三宮駅の上にあるあの看板。
洋風建築で作られた壮大なる大三宮駅の一大ターミナルのその上に
　
「阪急電車のりば」
　
なんて３ｍぐらいあるデカい看板が鎮座ましましている姿を
初めて見た時はとにかく仰天したね、ビックリさ。
　
普通、地元の人間なら交通路線がどうなってるかぐらい誰でも知ってるぜ。
それなのに国の手で重文指定受けてもおかしくないような高級な建築物の上に
　
「阪急電車のりば」
　
なんて不細工極まりない看板を恥知らずにもデカデカと飾り付けて誇る
あの神戸人の感性って奴は一体全体どうなってんだろうね。
いくら横浜人が人間として最低の猿真似人種と関西の人間に罵られようと
ハッキリ言ってとてもあんな真似はできんぞ。

>あの神戸人の感性って奴は一体全体どうなってんだろうね。
漏れは神戸市民だが、これだけは言っておきたい。

すべての神戸市民を同一視するような発言はやめてくれ。

>>50
わかっているかと思いますが、これは>>49に対しての発言です。

数年前に取り沙汰された阪急を巡る黒い噂
�@法人税過少申告
�A役員横領（交通社の社長）
�B裏社会との癒着

ま、バブルに踊ったゼネコン・銀行・証券並なんだわ。

トビ主出てこんな。
逝ってしまったか？

へ〜え・・・結構、阪急嫌う人が居てるんだ・・・・
・・・・・・
・・・・・・
・・・・・・
ゴﾙｱ！宝塚線の緩急接続しやがれ！
山本なんかに特急止めんな！
ナとこに止めても周辺の時価は上がらんぞ！

＞48
新型9300系？プッ！
遂に阪神の真似？
馬鹿じゃねえの？まあ今や阪神以下だからな（藁）

>>55
（ﾟДﾟ）ハァ？　ダメ虎犯珍信者うざいぞ。
４８で書いたのは京都線新車の車号は８３００の次だから９３００になるだろうと書いただけで
別に阪神９３００系なんか関係無いぞ。
厨房書きこみは止めろよな。

>>1
おまえｷﾃｨ急信者だな。
史上最大の私鉄は京浜急行電鉄。

最近の阪急はダ＊エーそっくりだね。
漏れにとっての阪急は10年前に終わったと思ってる。
今はｷﾃｨ急

阪急はある意味最強

＞56
説明するにも必死だな（藁）
何で8300の次か9300なんだよ、貧乏会社に車番まで真似されたくねえな、プッ！

まあ次期新車は8600系にしていただきたいな。
今の状況じゃ、新車1両も作れんけどな（藁）
何十年も前の車両を最近出来たように見せかけるのはお得意なようですが・・・
阪神のイメージが落ちますので。
あと、お次の阪急ニュースは遂に倒産ですか？
社長宅発砲、総会屋？全く、まともなニュースゼロ。
ほんとキティ急ファソは自分が好きな会社はこんなんで、周りを走る他社がうらやましいのか？
まあ、大手私鉄初倒産はしないよう何とか持ちこたえてください。

地上げされたまま無惨な空家が軒を連ねる茶屋町。
発展している福島。学校区の良さが受けて新築されるマンションの入居率も高い。
これじゃー普通の人も半球に批判的になってしまう。

ダイエー・阪急・松下・・・
三大関西型経営は行き詰ってきましたな。

今まで阪急沿線住民から虐められてきた阪神が阪神大震災以降はみちがえったしね。

>貧乏会社に車番まで真似されたくねえな、プッ！
阪急はケチなだけで別に貧乏ではないと思われ。
給料は西日本の鉄道会社の中では一番高いのだから。

どうりで年寄り社員が目立つわけだ

>>64
相鉄よりは給料が少ないはず。

いやぁ・・・もうﾀﾞﾒﾎﾟ。
おはんきゅー。
末期的だな。

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日も大橋太朗のためにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

>62

福島には、将来、京阪も伸びて来る。
可能性は低いが、なにわ筋線も。

>>61
８６００もういるじゃん。

今日も京都線で故障しとるがな、
ほんまえらい迷惑でした。
阪急逝ってよし！！

┌────────────────────────┐
│　　　　(￣￣) 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　|
│　　　　 ）　 （　　　　　危　篤　ス　レ　認　定　証 　 　 　 　 　|
│　　　／ 　 　＼ 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　|
│ 　 　|　Λ Λ　|／￣￣￣￣￣＼ .　 認定番号 第１０３号 　 |
│ 　 　|　( ﾟДﾟ)＜　終わったな･･　| 　 　　　　　　　　　　　　　　|
│　　　＼＿＿／.＼＿＿＿＿＿／ 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　|
│ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
│ 　 このスレが２cｈ危篤スレ審査委員会の定める認定　　　|
│　　基準（第5項）を満たしていることをここに証する。　　　　|
│ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
│平成１４年４月 　 　 　　２ｃｈ　危篤スレ審査委員会 　 　 　 |
│ 　 　 　 　 　 　 　 　 　　理 事 長　 ひろゆき＠管直人 　　　|
│ 　 　 　 　 　 　 　　　　　認定委員　名無しさん　　　　　　　　|
└────────────────────────┘
　■ 危篤スレ認定を受けたスレッドではsageで発言、
　　　あるいは放置、もしくは削除依頼を出してください。　　、、、ひろゆき＠管直人より

どうせなら次の新車はＪＲ西日本・近畿車輛連合に対抗する為に
ＪＲ東日本・東急車輛と提携してＥ２３１系阪急バージョンを投入しる！
価格が安いので大量にボロ車を置き換えできるぞ。

そして東厨＝キティ急厨も大喜び。

>>73
本当にやりそうで怖い・・･

>>74
今の阪急は「なんでもあり」だからな、可能性大だな。

野蛮極まりない蛮族しＲ束＆下賎で穢らわしい等級如き輩と
何故天下の大阪急が共存しなけりゃ逝けないんだ。
世界一の技術経済大国日本が世界に誇るべき天下の大阪急だぞ！！
　
でもＪＲ西日本と近鉄っていつも一緒だね。なんで？

>>71 経年39年(1963年製造)のボロ車を後生大事に使っていることも原因だろう。
制御機器は20年ほど前に更新されているそうだが、諸部品類は交換されていない。
台枠も結構ガタが来ている。2300系は字幕改造も含めて逝ってよし！

>>75
アルナ新車製造中止で「リニューアルに特化」したみたいだから、可能性は低いと思われ。
頑張れば電車は50〜60年使える。その証拠に一畑電鉄や十和田観光鉄道ではかなり古い電車がいまだに現役。
名鉄でも谷汲線廃止まで相当古い電車が走ってた。

>>78
でも、生涯ずっと連日第一線の優等運用で100km/hオーバー、てのはさすがに何だな…（苦笑

>>76
vs 阪急という強い絆で最強タッグを組んでると思われ。

>>76
その 天下の大阪急 も落ちるところまで落ちたな・・・

ホント、次の新車は走るんですになりそうだな。
それか、京急みたいに外国製品だらけにした低コスト車両？
まあ、数億捻出するにも苦労されておるようなので無理でしょうが（藁）
おまけに今日は京都線で故障ですか？
しまいに、ブレーキ故障で終端駅壁激突で多数の死傷者などという事故が起こらん事を
願っとくよ。
しまいにお国の調査が入るんじゃないか？

調査しなきゃいけませんわねっ！

阪急梅田は茶色い電車だけで、15分いると飽きる。それにひきかえ、阪神梅田は赤
銅車・新旧ジェットカー・ジャイアンツカラーのクロスシート車・山陽電車と、に
ぎやかで、40分くらいは飽きない。

酉みたいに、高架が突然崩壊したりしないだけまだいいよ。
命にかかわるんだからな。

大阪−神戸の移動は、行きは座れる阪神、帰りは速くて便利なJRにしている。

新車として阪神の廃車になった3107F貰ったら（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>84
駅は遊園地じゃありませんよ（ﾌﾟ

>>80-81
でも阪急叩き潰したら次は敵同士だよ？
昔は天下の大阪急の一人勝ちだったからみんなで叩き潰すのが当然だけど。
それでも？
　
そもそも、なんで関西私鉄ってどこからどこまで対立してるんだろうね。
阪急対近鉄、対京阪、対阪神
近鉄対南海、・・・その他

>>83
でも元々扇大臣も阪急の息かかってるやないか（ｗ

何だよこのスレは。
最初っから笑わしてくれるな。京阪神の覇者Ｐ−６とやら。

それだけ阪急のあの色はええかげん飽きた。ということです。

対立なんてしてないよ
対立してるのはｦﾀの脳内での出来事（ﾜﾗ

京阪神の覇者、新快速
京阪間の覇者、京阪特急
阪神間の覇者、直通特急

その肝心のトビ主が現れません。
ほんと逝ってしまったか？

>>84
たまに阪神梅田でフラッシュ炊いて撮っているｳｫｶﾞはお前か（ｗ
いろんな電車を見たいのならJRにいけ、JR。

>>76
ＪＲ西日本の仲間は近畿日本鉄道だけではないぞ。
ＪＲ四国・ＪＲ九州・智頭急行・北越急行・北近畿タンゴ鉄道・井原鉄道モナー

え?阪急が史上最高て・・
こういうスレを立てる馬鹿がいるから

ハァ・・社長宅にピストルうちこまれるわけだ。

スレ下げたほうがいいんじゃない?阪急は今はただ単に
没落貴族のチョコレートケーキ。ワラ

仲間っつーのがよくわからんが
直通運転してるのが仲間だったら
ＪＲ東日本、同東海、同北海道、北越急行なども仲間

100

>>99
ＪＲ西日本と東海も直通運転（特急ひだ・特急しなの・急行かすが）しているけど
この両社の仲は決して良くない。

ＪＲ西と意外に仲が良いのが阪神。
阪神はＪＲ西利用のＵＳＪキップを売り出している。昔ではちょっと考えられなかった事だ。

訂正
＞（特急ひだ・特急しなの・急行かすが）
新幹線・特急南紀・急行たかやま　を忘れてた。

�@京都線・・・「新京阪急行電鉄」として独立。
�A神戸線・・・阪神本線に対する「阪神山手線」上り列車は中津駅の手前で
　　　　　　　ググッと右に折れて地下に入り中央〒局の下あたりで終着。
　　　　　　　これ本当の「梅田」今の阪急梅田は本当は「茶屋町」か「芝田町」
　　　　　　　とでも言うべき。
�@は最終的に淀川の左岸を南進し浪速筋か福島西通の地下を通り延伸してきた
　京阪に相互乗り入れ、何と、河原町-十三-福島-京橋-出町柳と言う究極のスルー運行
最後にのこった宝塚線・箕面線は「箕面有馬電鉄」にでもなる。

脳内妄想でスミマソ　

>>103
勘弁してくれ。
緑と赤で鮮やかな京阪本線にあんなうんこ色電車が走るのは鬱だ・・・。

＞104
激しく同意。
お京阪が一本糞になるのは嫌です。
ところで、トビ主もショックで出てこないし、このスレは今から
『史上最低の電鉄　阪急』にしない？

>>89
>そもそも、なんで関西私鉄ってどこからどこまで対立してるんだろうね

これがあったからこそ高品質なサービスが生まれたというもの。
全く逆なのが束と京急をのぞく関東私鉄の関係。エリアすみわけなどという馬鹿げた
考え方が束のドキュソ経営、挙句はﾖ231のような粗悪車両が蔓延する結果に。

>>101
JR西と東は恐らくJR同士ではいちばん仲がいいんでないかい？
あと京阪と阪神，京阪と近鉄の組み合わせも仲がいいと思う。

逆に倒壊とJR西&東は激悪。500系のぞみがよく東海道に直通出来てるもんだ。

>>106
>エリアすみわけなどという馬鹿げた考え方

こういう考え方の方がバカげてるんだよな・・・
私鉄〜地下鉄の乗り換えの不便さ（ターミナル誇示の方が大事）、
JRとの不連携など、単なる交通機関としての便利さはそんなにいいと思わないぞ。

>>106
>JR西と東は恐らくJR同士ではいちばん仲がいいんでないかい？

なんだ、厨房だったのか･･･
会社同士の仲の良し悪しをどこで判断してるのか知らないが、
厨房ネタか･･･失敗失敗。

>106
それにしても、どうして関西厨房てのはこういうのが多いのかねぇ。
川島本丸写しじゃん。
バカなのかもしれないが、それにしてもなぁ。
電波すぎるよ。

http://nara.cool.ne.jp/mituto

>Q2jE6Pxb
漏れは106ではないが、106に3回もレスとは粘着すぎるよ…
2回目まではともかく、3回目は余分。

>>107-109
ＩＤ丸出しで別人ぶって三回もレスしてるキティに言われたくないと思うぞ。

>>106の言う仲の良し悪しだがそれはお互いの交渉における
衝突の少なさ、多さの差だと思う。

〜２２３系のＬＥＤ〜
このポンコツー　うんこ色ー

すまん。こんなネタで。

山手線の新車投入で出てくる用途廃止車を、台車履き替えて使えばどうだろ。
もちろん、東日本旅客鉄道からの「リース」でね。

どっかから、社長や重役も「リース」してこい。それか、「外部嘱託」

阪急がここまで落ちぶれたのも、１のような阪急のやることは何でもマンセーな阪急ヲタの影響あり。
批判者がいないから、誤ったことでもズンズン突っ走る。

この際JR東海か東日本に鉄道部門を買収してもらおう
甲陽線だけ阪急に残して、目指すは第２の紀州鉄道（ｗ
鉄道部門の売却で不良資産の処理ができて(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

妄想スマソ

>>107
>JRとの不連携など、単なる交通機関としての便利さはそんなにいいと思わないぞ

関西私鉄でJRと連携する必要がある所はないぞ。
スルット関西とJスルーが相互使用が出来ないといって表立った問題にはなってないし。

関西私鉄は仲良しだよ。VS西日本
しかし、阪急はけっこう仲間ハズレ。
というか、阪急側が嫌がってるね。
乗り入れなんか超嫌がってるからね。
これから直通区間が増える事はまずないと思ってください。

要するにプライドが高いんですね。過去の栄光が忘れられない

>>118
んなこたーない。
むしろ近鉄の方が浮いてるでしょ。

>>119
近鉄は八方美人なだけだと思われ。

>>118
っていうか阪急自体直通区間なんてもともとないし、できないだろ。
山陽のことを指してるのか？
近鉄⇔阪神⇔おけいはんはありえそうだが。
近鉄はＪＲ西日本にも私鉄にも愛想イイよな。
他４社に比べ、阪急はＪＲ西日本に徹底的にターゲットにされてて、
人間不信ならぬ会社不信では!?（ｗ

>>118
直通って？

最高でもいいから遅れてくれるな。

確かにいろいろあるが、あのマルーンのボディーの色が
どれだけ落ち着きのある色かわからんのか。うんこ色とかいう
ばか者は美的センスを疑うよ。阪神は多少色使いがよくはなったが、
肌色の８０００系以前の車両のツートンカラーはやばすぎ。
おそらく北朝鮮にでも走っている地下鉄以下ではないか。

マルーン一色だけならまだしも、
あの前面まで回りこんだアイボリーの帯はちょっと・・・
前面だけでもマルーンだけにならんかったんかのう。
あの6000、7000系の塗り分けのセンスの無さってば、いったい・・・

一番センス無いのは阪神8000系リニューアル車だと思われ。

＃「ウンコ色」って厳密にはウンコは茶色じゃない時が多いし(藁
しかしアンチは例えるモノがまさしく下劣だな。

>>126
でもこの例えを最初に出した人は（以下省略

>>126
あれは巨人ヲタ向けの電車じゃん
阪神ヲタには不向き。

>>125
煽りじゃなくて、いつも疑問に思うんだが、アイボリーの帯が前に
きたぐらいで、どうしてセンスがないといつも泣き喚くんだ？
阪急厨は。

つーか、そういうことを大声で喚いてるヤツを茨木市駅で見かけた
（撮影オタ二人組）んだが、そいつらの服装こそセンスなかったよ。

アイボリーが正面にまわっていようが単色であろうが、乗車したら関係ない。
H車の単色消滅するって騒いでいるけどさ、それがどうしたの？って感じだなぁ。

>>130
まあ好き嫌いがあるからな〜。
毎日使ってる身からは、大して気にならない。

俺もアイボリーは6000系と7000系以外は気にならない。
ボロ車を使っているのは確かだが、整備が行届いて古さをまったく感じない
点をもっと評価したらどうだ？3000系とカ5000系の時代なら、阪神の車両
なんかじゃ、もうポンコツ以下としか言えん。変なパイプとかが前面に
出てたりするし、外装はボロく、内装も汚いし、古い。新しければいいとも
思えん。ライフサイクルを考えて、車両整備をしている点を評価しろ！

>>132
まあそう必死にならなくても（ｗ

確かに、同世代のJRなどの車両に比べればきれいだな。

641 ：名無しでGO! ：02/04/24 11:29 ID:4c/05R+E
淀屋橋〜樟葉まで、３９分かけて先着（大阪府の外れまで）
大阪〜大津まで、３７分で先着（隣の隣の県庁所在位置まで）

オレが一番言いたい事は、これなんだよ！

オレの時間返せ！

許してくれ。あまりにひどいことを書かれているためについ。
かつては阪急沿線だったが、今は京王沿線に住んでいるのだが、
京王の昭和46年から製造の6000系なんかは阪急の3000系に比べると
作りがお粗末だし、内装はきたない。ただ、京王線は運賃が
安いので好感が持てる。新宿から八王子まで約40キロほどあるが
330円と格安。阪急は高いな。地震のせいもあっただろうが。

>>132
じゃあ大津に住めば？

>>132
＞ライフサイクルを考えて、車両整備をしている
わりには、故障してるね（ｗ
塗装も褪せて「つや消し」状態になってるし。

初乗り阪急150円だっけ？この間久々に初乗り料金で乗ると
あまりの高さにびびった。京王は120円で駅間もそこそこあるのに
3駅位初乗りで乗れる。

>>137
最近故障してるのか。ここ３年は年に３回くらいしか乗らないから
わからん。京都線は車両多すぎて整備がだめなのでは。
神戸線に関しては塗装はいたってきれいで故障もあまりないと
思われる。

>>139
486 ：名無しでGO! ：02/04/23 09:49 ID:qNI4jVPe
相川駅で車両故障だって。
早朝に起きて、列車はとっくに撤去されたらしいけど
ダイヤが狂喜乱舞しております。
今から梅田に行こうと思ってたが、ＪＲで行こーっと。


487 ：名無しでGO! ：02/04/23 10:29 ID:WXDAy6SM
>>486
そのＪＲも遅れてるらしいが（ｗ


488 ：名無しでGO! ：02/04/23 10:36 ID:K5jPzXIc
また車両故障・・・。
もういい加減にしろ！


489 ：名無しでGO! ：02/04/23 15:56 ID:sXBqvsfw
茨木市から淡路まで七時５６分発の急行（十分近く遅れて発車）で四十数分かかったぞ。
目の前にいたおばあちゃんが気分を悪くして倒れかけてたぞ（席を譲ってもらってた）
キティ急逝って良し！！


490 ：車両故障 ：02/04/23 16:06 ID:LOwaWiR6
朝６：４０ごろに相川駅出発直後の梅田行き普通列車の制御装置の回路
のショートが原因らしい。
記事は下記のＨＰを参照してください。
http://www.sankei.co.jp/news/020423/0423sha052.htm

これって先日あった宝塚線中津駅での故障と良く似てるぞ！




491 ：名無しでGO! ：02/04/23 16:13 ID:IXUEkPMG
そのうち大きな事故起こします。

茶色は汚れが目立たないので、洗車の回数を減らせるから変更しません。

うーむ、今、自分に感動した。
スレタイトル見て、「あ、これはＰ−６が立てた厨房スレじゃないか？」と思って中を覗いてみたら、本当にその通りだった。

阪急のすばらしさがわからないのは超ＤＱＮ

>>143
JR西にコテンパンにやられ、遊園地を何のてこ入れもせずあぼーんさせた鉄道会社
のどこが素晴らしいんだ?

阪急も南海以下の糞私鉄に成り下がったな。

阪急はセンスがいい？？　ハァ？？　
何年前のデザインやねん。40年前から何にも変わってないやんけ！

おい！阪急ヲタ！近鉄のISLにかなう車両を出してみろ！早く出してみろ！
「ISLは有料特急だから」なんて泣き言は言うなよ。有料特急であろうがなかろうが
車両の出来で比較した場合、カテゴリーなど関係ない。フラッグシップモデルが
その会社の実力だ！
お前らクソ馬鹿阪急ヲタどもは優秀な近鉄車両の前に土下座しろ！

>>143
確かに“昔”の阪急は素晴らしかったけどね。
でも今時「阪急は素晴らしい」と書くのはちょっと痛い人だなと思うよ。

烈しく同意！！！

フラグシップモデルの実力
　
特急専用車両
近鉄＞東武＞京成＞南海＞小田急＞名鉄＞西武
一般車両
京阪＞京急＞京王＞阪神＞東急＞阪急＞相鉄

>>146
なんで伊勢志摩ライナーと比べるんですか。車内案内設置とアイボリー屋根以外長年放置状態の阪急と比べると5800系で十分近鉄の方が優れている。

>>146
＞近鉄のISLにかなう車両を出してみろ〜中略〜カテゴリーなど関係ない。
アナタの勝手な価値観で決められてもなぁ…、『泣き言』以前に比較対象が全然違うよ（ｗ
特急車と汎用車両を比べても意味無い。シリーズ21と比べるんだったら意味は通るけどね。
個人的にはシリーズ21は贔屓目なしで良い車両だなと思うな。L/Cはなんか微妙に狭苦しい感じがしたりもするが。

近鉄信者も必死ですなぁ(笑）その情熱を他にぶつける事をお薦めする。

阪急の内装の豪華さは

阪急の内装の豪華さは近鉄シリーズ21以上だし
8000系の車両性能もビスタカー並みという書き込みを見た。
一部転換クロスというのもいい方法だと思うので
阪急の車両のレベルはかなり高いと思う。
最近新車が入ってないのが残念だが

>>146
同じ近鉄ヲタとして情けない。

>>151
そんなもの、個人の好みの問題じゃないの。
>>149氏の書いたことが世間一般の考え方だとは到底思えないしね。
誰だって好きな私鉄が最高って言うに決まってる。

私は最近の近鉄一般車のグレー基調の内装は明るさと落ち着き感の両方を兼ね備えていて阪急の木目調よりいいと思いますが。まあ、リニューアル車の座席のモケットも替えてほしいですが。

>>153
でも窓ピッチが合わないところがある。しょうがないけどさ＞8000系

接客態度だけ見れば、阪急＞近鉄だと思う。
だが、車両をとってみれば「阪急はいつからヨゴレの会社になっちまったんだ？」と
嘆きたくなる。5000系リニューアル車しかり、桜花賞ラッピングトレインしかり。

なんか以前の近鉄ｖｓ阪急スレみたいだな。

>>157
それをいうなら近鉄鳳凰も････
奈良・京都ペイントや南大阪線のペイント列車はいいデザインだと思うが

>>159
少し離れるが伊賀線のくの一もそうではないかい？

>>159
南大阪線のは上品でいいと思うが、奈良・京都線＆鳳凰は派手派手しすぎる。
目に毒。

>>159
まあそうなんだが、阪急はラッピングトレインなんか走らせる会社ではないという
イメージがあったもんで、デザイン云々という問題じゃないんだわ。
シンプルで飽きのこないデザインをまとった阪急電車はどこへ行っちまったんだ、
というのが正直な感想だ。

>>162
激しく同意。42年も続いている基本デザインを5010であっさり踏みにじったのは
本当にどうかしてるとオモタ。

内装が豪華？だから40年前のデザインだろが！
ISLの方が豪華に決まってるやろ、ボケが！通勤車しか造ったことのないB級私鉄が
車両面で偉そうな顔するな、ボケ！

車メーカーで例えるなら、阪急は所詮ダイハツやスズキじゃ！近鉄はもちろんトヨタ。
俺は通勤車の比較をしてるんじゃない。車両の水準を言ってるんや！

だからISLを凌ぐ阪急車両を一両でも出してみろ！

>>164
>>165









ﾌﾟ

>>156
むしろ、合っているところがないような気もするが。
ドア横は合っていたのかな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　）ﾉ　/ヾヾヽゝ　　　　'　》　　》　ミ　　》）ゝﾍ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ミ　((　巛　《《　　)　　　ﾐ　丿ノ　）ｿ　ソゝへ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ　　　ﾉ　　　　　(　》>)ｿ　ソ　）)ソ　)　）））》
　　　　　　　　　　　　　　　　　ノﾉ　　　　　彡　　ﾉ/丿巛ヽ))　ﾉﾍﾉ )ﾉ )ﾉ)ν
　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　巛ﾉﾉ　　　　　　》)》　ννﾐ＿ヽ ﾉ）ｿ
　　　　　　　　　　　　　　　　　<　　　　巛/⌒＞　　ノ　　　　≫，ｚ=彳
　　　　　　　　　　　　　　　　　)(　　))　　|| |　⊂＼　|　　　≠ ￣了ヽ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ(　　巛　((　　(~　 ヽ|　　..　　、　く　ヽ

　　　　　　　　　　　　　　　　　((　　巛　　＼＼　~､||　　　　　　　　... > 　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　　(巛　　|｀ー´　　　　　　　　　　(~　　　　　|　本業軽視会社は
　　／￣　ヽ　　　　　　　　　　ﾉ)　ﾉﾉ　((　 ゞ　　　ﾐ|　　　　　　　　/|　　　　＜　
　│ 　　　　ヽ　　　　　　　　　＜　　《巛　」ヽ　　　ﾐ|　　　　　　／)|　　　　　 |　もう 死んでいる。
　│　　　　》ヽ　　　　　　　　　（((　(　　(ゝ　ヽ　　　ﾐ|　　　　　 　ﾐ|　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿

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　　　ゞ、　　//ヽ　　　　　　　　　/ﾐ　ﾐ　　　　ﾐ　　　ﾐ|　　、、＿、)
　　　ヽ　　彡　　＼　　　　─／/ﾐ　　ﾐﾐ　　　　ﾐ　　　ﾐ|　ミ＼ﾐ彡
　　　｜＼＿　／　＼゛￣゛￣ﾐ|　ﾐ　ﾐﾐ　　 　　ﾐ　　　ﾐ　ミ彡|ﾐ
　　　￣＼　　ゝ　ﾐ|　　＼　　|　　　＼　　　　　ﾐ　　　ﾐ　ミ彡 |
　│ﾐ　　＼　人　ﾐ　　　　ﾐ　ﾐ|彡　　゛　　　　　ﾐ　　　ﾐ　　彡|ヽ
／　　　　＼　　　|/　　　　ミ　　|　　　　゛　　　　　　ﾐ　ﾐ　　ﾐﾐ|ﾐヽ
ﾐ|　　＼　　　ヽ　　/　　　ﾐﾐ　　ﾐ|　　　　゛＼　　　　　　ﾐ　　ﾐ/　ミヽ
ﾐ　　　　　ゞ　　／　　　　／　　　|　　　　　　゛ﾐ　　　　彡　　ﾐ　|　　ヽ
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　ﾐ＼　ヾ＿／|＼￣／ミ　　　　　　|　　　　　　　　　　＼　　|　　　丶　ミヽ
　　゛ヾ／＿入／￣　　ミ　　　　　　|　彡、ゞ゛ι゛　　彡 ゛　|ミ　彡　ヽ　ミミヽ

>>164
必死だな

６３００つり革偉い ！

>>146

>おい！阪急ヲタ！近鉄のISLにかなう車両を出してみろ！早く出してみろ！
>「ISLは有料特急だから」なんて泣き言は言うなよ。有料特急であろうがなかろうが
>車両の出来で比較した場合、カテゴリーなど関係ない。フラッグシップモデルが
>その会社の実力だ！

会社の性格の違いをまったく理解していないアフォとはまさにこいつのこと。

フラッグシップ？超長距離国際線を飛ばしていないJASに、悔しかったらダッ
シュ４００入れろと叫んでるのと殆ど変わらん。

一番長い京都線にISLクラスの車両を入れたところで、無用の長物以外の何者
でもない。むしろそんな車両を入れた時点で俺は半球を軽蔑するが？

しかも、何で「阪急ヲタ」なんだ（ｗ

正直、阪急は宝塚線以外必要ないと思ふ

箕面線も残しておいてくれ。

>>164

おれは阪急ヲタではないが．．．
>>173の言う通り、路線距離や乗客事情の全く違うもの同士を押し並べて比較
して「車両の水準」が云々という検討するものではないし、そもそもそんなもん
は出来ない。

同条件で比較はするもんだＹｏ
少なくともソフト面では、落ちてきた中でも阪急が未だ上であると苦言を
呈しておく．．．

もっと、批判するならバカ丸出しの思いつき発想でなく、理路整然にやって
くれ。ネタは色々あるぞ．．．

近鉄が一番なんて書くやつの頭は正気なのか？確かに阪急が最近
だめみたいなのは遠くに住んでいながらわかるが。内装が木目と
いうのは乗っていて非常に落ち着ける。塗装がマルーンとかわらないのは
それだけ塗装色が今でも通用するということではないか？
昔の近鉄の一般車なんて（今も一部あるか？）きたなーい赤だろ？まして
特急なんてきたなーいオレンジ色だろ？そりゃ塗装変更しないと
だめだろな。きたなくてくっさーいイメージだからな。新しい車両も安っぽいし
。５０００系更新車と近鉄の新しい車両完全に５０００系の勝ちでしょ。
５０００系更新車は９０００系の試作で作られたみたいだし、９０００系を
出すみたいなことを匂わせてるから３０００系の置き換え
くらいででるんじゃないか？

>>176
>路線距離や乗客事情の全く違うもの同士を押し並べて比較
>して「車両の水準」が云々という検討するものではないし、そもそもそんなもん
>は出来ない。

が正論。
つーか、社によって求められるものが違うのに、単純比較して優劣決しても意味ないっすよ。
まあ煽りなんだろうが＞adachinpo
煽りじゃなかったら電波だろ。（つーか煽りとしても電波ゆんゆんだが）

技術面では
近鉄＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞阪急と思うが。
阪急の技術は殆どが他のパクリ。

>>179
パクリでも、別に特許を侵してるのでなければ何の問題もないと思うんだが・・・

ＪＲ四国＞＞＞＞智頭急行＞＞南海＞＞＞ＪＲ東日本＞＞＞ＪＲ東海＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞近鉄＞＞＞＞＞＞ＪＲ西日本＝阪急だろ。
ＪＲ西と阪急は経営陣があぐらをかいて努力していない。ダイヤと車輛を見れば分かる。
逆にＪＲ四国や南海などはいつ潰れるのか判らないから必死に努力している。

>>180
激しく同意そんなこと言ったらきりがない。

>>60
球団から金吸って貧乏から逃れてる会社の社番の真似はいくらでもしてやる

>>181
>ＪＲ西と阪急は経営陣があぐらをかいて努力していない。ダイヤと車輛を見れば分かる

こういう人たちの「努力」って、意味が分からない。
まあデムパなんだろうが。

>>1
ｷﾃｨ急信者うぜぇ。

>経営陣があぐらをかいて

つーのもよくわからんな。
俺には、JR四国の方がよほどそう見えるんだが。
漫然と新車造っては投入してるだけで、後先何も考えてないからなぁ・・・

>>181
あのー、スレ違いで申し訳ありませんＪＲ四国の努力はよくわかるのですが。
特急しおかぜの松山折り返し時間の少なさはどうにかならんでしょうか。
車内整理が行き届かず始発列車なのにゴミが残っている時がありますよ。

西宮球場ってまだあるの？

>>188
あるよ。夏に鼻先あゆみのライブがあります。
たぶん臨時が走るんだろーねー

阪急は昔は車両が高性能で他社より優れてたのにね。
昭和３５年で２０００系の人口頭脳搭載はすごかった。
アルミサッシとか他の車両もない装備あったし。
これも過去の栄光なのか。昭和６０年にVVVF搭載の２０００系までは
努力していたのかな？

>>190
VVVF搭載は2200系です。

阪急は車両より駅を重視してるんじゃない？
実際、一般人は車両の良さより駅のきれいさ、使い勝手の良さを重視すると思う。

阪急ファンは勘違いが多いんだから・・・まったく・・・
近鉄が史上最強の私鉄さ。(藁

質問。
近鉄と阪急って、比較対照になるものなの？


しかし、阪急反対信者はひっきりなしに阪急を叩くね。
話が極端すぎると思わないかい？
もっと中間的存在の人（つまり融通の利く人）はおらんのかね。
見ててあきれてきました。はぁ。

>>194
同じ鉄道なのにね。まるで鉄道全体を否定してるみたいね。

まぁあれだねぇ。鉄ヲタは兎角、他の人はそう、安いのが良いのね。
多分。「車輛が安普請で遅延が…」とか逝ってもねぇ、ﾎﾝﾄ（ｗ
新快速ﾏﾝｾｰ！223系ﾏﾝｾｰ！六箇月定期ﾏﾝｾｰ！昼ﾄｸ切符ﾏﾝｾｰ！

>>190
>昭和３５年で２０００系の人口頭脳搭載はすごかった。

これは阪神のパクリ。

何か議論がかみ合ってないな。
分かったのは近鉄ヲタと西ヲタの独り善がりな点だけ。

頼むから、批判するにも見ている者が納得出来るよう理路整然にやってくれ。
言いたいこと書いてるだけじゃあ、今の阪急経営陣よりもレベルは下だ。

サラ金買収は許さん

>>190
191さんじゃないけどさらに補足。
2200系は1975年デビューだったかな？震災でVVVF試験車両は
消滅して今は6000系のT車になってしまったけど。

現存してるVVVF試験車両としては1987年製造の京都線のC#7310が
あります。

>>193
クズ鉄ファソはあの不人気球団でもおとなしく応援しとけ。
今激弱だけどな（ｗ
あ、いつもか

阪急の車両は優れてるんなら、ISLを凌ぐ車両を出してみろ！早く！
JAS云々を言っているヤツもいるが、だからJASはB級なんだよ！

阪急の方が駅がきれい、接客がいい、これは認める。でも阪急は車両を語るな！
手の込んだ有料特急車を造ったことのない会社が車両面で大きな顔するな!
ダイハツが車を語るのと同様に、世間知らずも甚だしいぞ！

>>202
ISLは飽きたから、もっと別の会社の車両で煽ってくれよ
例えばKQの2100とか

>>202はISLの馬鹿の一つ覚えみたいだよ。あの車両は別料金だろ。
別料金とらなければ仕方ないがそれと比較される筋合いはない。
KQ2100２度乗ったがあれはかなりいい車両だと思う。ISLは有料だが、
KQ2100は普通料金しかとらないからね。速度もかなり速いし。
乗り心地もよし！カーテンがついていて内装も落ち着いてていいね。

>>202
＞手の込んだ有料特急車を造ったことのない会社が車両面で大きな顔するな!

馬鹿だね。有料特急車があることがそんなに偉いことなのかよ？
阪急に有料特急車を走らせたって、小田急の二の舞になることは目に見えてる。

>>202
>JAS云々を言っているヤツもいるが、だからJASはB級なんだよ！

意味不明デムパﾊｹｰﾝ
病気だなマジで

もうごっちゃになってきているので、ここら辺でお開きにしましょうや。

==============================終了==============================

以下放置でお願いします。m(__)m

アホな>>202を晒しage

比べれるとしたらKQ2000と6300系くらいか？
これも3ドア化で比較できなくなったな・・・

そもそも、都市間輸送用の通勤車と観光輸送用の特急車を比較の対象にしてる時点で
大間違いだろ。

マニ30が最高だと思いますが何か？

>>210
良識ある近鉄ファン＆阪急ファンならそのくらい誰でもわかることだろう。

だいたい何で京急とか伊勢志摩ライナーが比較対象に出てくるんだ？
>>202や>>205のように、どちらも電波が多すぎだ（藁

>>202は近鉄と阪急の特徴を全く分かっていない近鉄厨房だし、
>>205は小田急特急の特徴を全く分かっていない阪急厨房。

>>164
ダイハツはトヨタの子会社ですが何か？
トヨタのスパーキー（ダイハツ名はアトレー７）・デュエット（ストーリア）・タウンエースノア（デルタワイド）はダイハツが作っていますが何か？
ヴィッツ・プラッツ・ファンカーゴのエンジンもダイハツが作っていますが何か？
164は例えが悪すぎる。例えるなら
ＪＲ東＝東京三菱　近鉄＝みずほ　阪急＝ＵＦＪ　ＪＲ西＝大和銀ＨＤ（プ
だな。

どこがNO1なのか？
ようわからん

なんで阪急がUFJ?
近鉄がUFJというなら分かるが。

もう何がなんだかわけがわからん。

阪急の駅のトイレ汚くて使う気になれん。

芸能人で例えてみよう。
ＪＲ西＝倉木麻衣（パクリの王道）
阪急＝広末涼子（イメージダウンの典型的なパターン）
あとは知らん。

要するにしたり顔のアホばっかと（ｗ

>>217
阪急のﾄｲﾚが汚ければ大阪市交通局のﾄｲﾚは
もっと汚いと思うけどね。

>>217
近鉄のトイレはもっと北無い。
阪急のトイレはまだきれいな方。

>>221
正雀などの普通停車駅のトイレは市営交通並だが・・・
全体的に見れば阪急が一番だろうと。
まぁ、最近の阪神も綺麗だけど（今津･西宮など）

P6出てこんな・・・
本当に逝ってしまったのか・・・

阪急8000系の高速性能は充分自慢できる。
神戸まで阪急とＪＲ新快速で往復すれば高速性能の違いが実感できる。
もっとも阪急は110km/hしか出さないが（ｗ

>>218 阪神＋山陽連合はぁゃゃか？

>>206
JASが超長距離国際線を飛ばしていないことを言っていると思われ。
>>202に聞くが阪急にISLみたいなのを作らせてどう運用しろと
言いたいのだね？

なんかデムパばっかりになったな。
>>255とか

ぁゃゃマンセー

>>224
確か8000は今の4M4Tで130km/ｈは性能的には可能だったはず。で3M5Tでも現行ダイヤで運転可能。
>>210
それ最初の方で指摘したんですけどねぇ、頑としてISLヲタ（ｗ）は聞き入れなかったんですよ。

今私は東京に住んでますが小田急の特急は結構需要あります。
通勤客で厚木あたりまではかなり乗車率高いです。土日は
観光客いるし。

阪急にISLが要るかどうかなんてカンケーねー！阪急の車両が優秀だとかほざくな
と言ってるんや！単なる通勤車しか所有してないやんけ！何が車両がいいじゃ！

車両作りの何たるかを知らぬ会社が「ウチの車両はいい」などと寝言を言うなと
言ってるんじゃ！しかも貴様らが信奉するフォーマットは40年前のものときてる。
笑わせるな！阪急ヲタは老舗の和菓子屋（名前だけ。味に進化なし）を愛する
味覚オンチの馬鹿どもと同様じゃ！

8000系の高速性能？笑わせるな！そんなもので満足してたらISLにオカマ掘られるぞ！

通勤車のくせにゼロダッシュの時点でISLに負けてるんだぞ！そんな車両に高速性能云々
が言えるか？あぁ？？

＞213
「ダイハツはトヨタの子会社ですが何か」
そんなもんくらい知ってるわボケ！誰もが知ってる車種を羅列して「鉄ヲタだけど車も
知ってるもんね」とでも言いたいのか、このデブヲタ！

ダイハツなんてＣ級グルマしか作ってないやんけ！だから阪急になぞらえてるんじゃ！
そこにも気付かんのか、デブ！

>>231
苦しくなったら「カンケーねー」ですか（ｗ

路線の条件や性格とかあるでしょ？
＞車両作りの何たるかを知らぬ会社
アルナ工機が関連会社『だった』ですが？ちなみに東武や東京都交等も作っていますが（川重がらみもあるけどね）？
近鉄の特急車も数は減りつつあるけどフォーマットが10400系や12000系のも多いんではないの？
＞ISLにオカマ掘られるぞ！
強い電波が出てるなぁ(藁

んでISLヲタは何をどうしたいの？

>>233は生理なので手厚くしてやってくだされ（ｗ

＞190
「アルミサッシとか他の車両もない装備あったし」
近鉄800系のパクリやんけ！フレームレス一段下降式窓は近鉄が日本ではじめて
採用したんじゃ！連窓もそうや！2800系でいかにも「うちが日本初です」みたい
な顔しやがって！　お前らそんな事も知らんのか！

近車は500系も作ってるんじゃボケ！クソアルナと一緒にすんなボケ！
アルナなんてチンタラ路面電車しか作ってないやんけ！挙句の果てに廃業やんけ！

春厨が収まったかと思ったら今度はＧＷ厨か？

>>197
一応マジレスしとく。
人工頭脳ってなんのことを言ってるのかわかってる？
要は定速度制御が出来るってことだよ。
阪神のパクリって言ってるけど、阪神に定速度制御出来る車両なんてなかったじゃんか。

最近のVVVF車は定速度制御がやりやすいのでいくつか存在するけど、それまでの車両できちん
とした定速度制御機能を持っていたのは阪急２０００シリーズが最初。次いで名鉄７５００系、
ずっと飛んで京阪３０００系、８０００系くらいのもんだろ。

＞234
「フォーマットが10400系や12000系のも多いんではないの」
その時点で阪急に圧勝やんけ！近鉄の最新フォーマットは92年で切り替わってるんじゃ！
もっとも今年また新フォーマットが出来るけどな！お前らとは違ってな！

>>240
なにで争ってるつもりかい？
んなもんで、勝つだの負けるだの言ってる時点で
bi38TwzLはカス。

会社の性格の違い無視して何を喚いているのやら･･･。

＞234

何がしたいかだと？ワレ何様じゃ？お前を含む阪急ヲタを小屋に集めて
こうしたいんじゃ！よく見ろボケ
http://isweb28.infoseek.co.jp/motor/f15/fae.html

>>240
何が圧勝なのか説明していただきたい。その高尚な文章で。
ちなみに特急車と汎用車を比較するのは無理がありますので。
>>238
かなり毒性が強いようです。ISL菌と思われます。

ｶﾜﾁの野郎は怖いなぁ…

>>242
まずは牛乳飲んでカルシウム摂取しようや。

よろい戸うざい。重い・暗い・閉めても上の隙間から日光が差し込む。

↑阪急電鉄の社員も家族も、お前ら沿線住民も集めて焼いてやる

序でに…
>>240
最新フォーマットを説明していただきたい。

って言うか明日も学校なんだから早く寝ろよ厨房。

あんなよろい戸なら、走ルンですや登場時の223−2000・2500系のようなカーテンなしの方がまし。

「特急車と汎用車を比較するのは無理がありますので」
泣き言言うな、悲しい阪急ヲタよ！お前らにはめでたい才能がある。
つまらない茶色の車両を見て「阪急の車両はセンスがいいな」などのたまえる
才能がな！

>>246
じゃぁ、焼け（ｗ
>>248
それ意識しているから、鉄格子からフリーストップカーテン（だっけ？）に変えているのでは？

＞247
お前、その小屋の一番前に立ててやる！まっ、どこにいようが瞬時に気化するがな！
お前の両親も一緒だ!

ガイシュツだが、最近の近鉄一般車なら阪急なんかよりもいろいろな点でよく出来ていると思うが。

>>249
あらら本当の厨房だったようで失礼（ｗ
どう見ても説明できないbi38TwzLのほうが泣き言を言っているようにしか見えない（ｗ
しかし「つまらない」とか抽象的な文句ばっかりだね。

ISLオタさんよ。
そんなにキャンテツがいいんなら勝手にマスかくなり、ISLにオカマほってもらってりゃいてりゃいいじゃんよ。
だいたいね、ずっと読んでりゃわかるはずだけどさ、誰も最初から阪急８０００とISLを同じ土俵で比較なんかしとりゃせんでしょ。
あんたが出てくるとスレの無駄遣いになるんだよ。

>>251
何かすごく頭悪そうな感じがする（ｗ
くだらん事書くならsageろや厨房が。

>>252
同意。

>>251ほかのID:bi38TwzL
お前、本当はアンチ近鉄じゃないの？

それでも布カーテン付きはわずか。と思っていたらニュータイプ6000・7000系は下から上げるものになった。

＞252
近鉄の一般車なんてどうでもいい！余計な口を挟むなボケ！
さぁ、阪急ヲタよ、ＩＳＬを凌ぐ車両を一両でも出してみろ！それができな
いなら「阪急の車両は関西で一番いい」などとぬかすんじゃねぇ！

>>258
だからさぁ・・・「阪急ヲタ」がどうして「ＩＳＬを凌ぐ車両を一両でも出」せる
んだって？

>>258お前○田だろ？

阪急がマルーン車体の木目調車内にしがみついてる間にJR西日本も近鉄一般車も阪神も確実に車両設計を進歩させていて、気づけば阪急が取り残されていたってことだと思う。

はいはいi＄��はすごいでちゅねー

いつみてもだれものってない糞でかい窓のボックスシート車とか（ﾜﾗ

>>262
伊勢志摩に行かないISLになったと聞いたが？

>>258
ISLがすごいのはよう分かったから、ここはゼヒ貴方のお力添えで阪急にもISLを２〜３両ほど
分けてやってくださいまし。
阪急オタのみなさんにそんなことを言われても、ISLみたいな車両はよう出しませんよってに。

bi38TwzL＝ISLヲタ大人気だな(藁
>>264
使い勝手悪すぎだよ。どうせならモトをくれ（ｗ

「はいはいi＄��はすごいでちゅねー 」
事実なのである。優れているのである！お前らが信奉する阪急車両には
未来永劫真似できない仕立てなのでである！
262よ、よくそこに気付いた！　そこまで気付いたら、さぁ、死のう！

ムダ車両対決

近鉄ISL　VS 阪急8200系

＞264
阪急にＩＳＬといった長距離用車両など要らん！阪急にＩＳＬがいるとかいらない
とか言ってるんじゃねー！車両の完成度を比較してるんじゃ！

>>266
そこまで気が付いた人が出たから、さあ、満足してキミも死のう！

ID:bi38TwzLは確信犯
>>262の後半わざと無視してやがる。

>>266
もう一度書くが、お前本当は近鉄大嫌いなんだろう？

>>268
近鉄シリーズ21は生産能率も向上させ、なおも完成度は阪急車に引けを取らないと思うが。

>267
イスなし車両“貨車”と比べるとは、お前も死んだ方がいい！お前の親も
死んだ方がいい。クソ阪急電車に飛び込むことをお勧めする。明日の始発で
ダイブしろ！あと4時間ちょっとだ。やり残したことはないか？

>>268
そのとおりだよ。
オチョクリレスを取り違えてマジレスで怒らんとってね。

まぁbi38TwzLもネタが無くなりキレが悪くなったようで。
確信犯であろうが真性であろうがアフォｹﾃｰｲ。

>>bi38TwzL
じゃあﾁﾐがまず先にislの完成度とやらと阪急車両の問題点を
論理的にわかりやすく説明していただけないでしょうか？もちろん両社の路線の特性も絡めてね。

そのあとおもいっきりつっこんでやるから（ﾜﾗ

寝たかな。
良い子になりたいなら早めに寝た方が良いね、うん。

つかさぁ、坊やのお陰でISLや近鉄のイメージを貶めていることに気づけよ。
お前の言ってることは小学校就学前の幼児が「お前のかーちゃんでべそっ」って嬉しがってるのと同じなんだよ。

っとに粘着厨にも困ったもんだわ。

＞270
いつ見てもだと？おまえ絶対にいつも見てない！絶対にだ！見てないだろ？あぁ？
車両の完成度を語るときがらがらであろうが何の関係ない。そんな事もわからないのか！

お前の揚げ足とりはその程度か？あぁ？つまんねー！つまんねー！つまんね−！つまんねー
！つまんねー！つまんね−！つまんねー！つまんねー！つまんね−！

だからガキはとっとと寝ろって

真性キティがひとり暴れてるなｗ）

>>277
誰に言ってるの？

>>277
お！まだ起きてたの。
276のレス読んで早く寝なさいね。

このスレで解明された事は、ISLの凄さや阪急の車両の問題点よりも、bi38TwzLが真性厨房であったことである。

「そのあとおもいっきりつっこんでやるから」

おいデブヲタ！ＩＳＬと阪急車両を比較しろだと？はぁ？見たらすぐ分かるやんけ！
見たままじゃ！お前、思いっきり刺したるぞ！
次に出てくる言葉が「やっぱり答えられないんだ」だろ？
お前の揚げ足とりはその程度か？あぁ？つまんねー！つまんねー！
つまんね−！つまんねー！つまんねー！つまんね−！つまんねー！
つまんねー！つまんね−！つまんねー！つまんねー！つまんね−！
つまんねー！つまんねー！つまんね−！つまんねー！つまんねー！
つまんね−！つまんねー！つまんねー！つまんね−！つまんねー！
つまんねー！つまんね−！つまんねー！つまんねー！つまんね−！
つまんねー！つまんねー！つまんね−！
つまんねー！つまんねー！つまんね−！つまんねー！つまんねー！
つまんね−！

＞277のbi38TwzL
ついでに、俺が何時「いつ見ても」なんて言ったか？
ちゃんとレス番確認しろよな。アフォが。

>>283
ご期待通り「やっぱり答えられないんだ」。

ご期待通り「やっぱり答えられないんだ」
お前の答えこそが期待通りじゃぼけ！
つまんね−！つまんねー！つまんねー！つまんね−！つまんねー！
つまんねー！つまんね−！つまんねー！つまんねー！つまんね−！
つまんねー！つまんねー！つまんね−！つまんねー！つまんねー！
つまんね−！つまんねー！つまんねー！つまんね−！つまんねー！
つまんねー！つまんね−！つまんねー！つまんねー！つまんね−！
つまんねー！つまんねー！つまんね−！つまんねー！つまんねー！
つまんね−！つまんねー！つまんねー！つまんね−！

>>283
みすぼらしくておかしくて涙がでるわ（ｗ

まぁbi38TwzLは管理人にマークされているって事で。

つまんねーの連呼、バカの一つ覚えの体現みたいで
ツマンネー

と言ってみるテスト。
つまんねーので寝ますわｗ）

bi38TwzL よ。
もうそろそろ本当に寝たらどうだ？
はっきり言ってつまらんのよ君の返しは。
暴れるならもうちっとギャラリーを笑わせてくれよ。
それもできない君には存在価値無し。わかった？

どっちも元気だなあ

昨日、近鉄は京阪、南海に続き無配を起こした。経営的にヤバイ会社の仲間入りだ。
原因はパルケエスパーニャと近鉄不動産の特別損失を近鉄本体が被った形だ。
阪急を叩いている暇があったら菌鉄の悪いところを叩いてなさいって。＜パルケが閑古鳥で乗客が少ないISLのヲタ

ISLヲタもどうせ近鉄しか利用できない河内地区の住民だろ。生駒〜奈良間の中級住宅街の住民だったらもっと笑えるけどな。

ロングシートの通勤車で最強なのは

・Ｍａｘ１３０Ｋｍ／ｈ
・車体傾斜機能
・電車併結機能
・耐寒装備

の性能を持つＪＲ北海道のキハ２０１だろう
併結相手の７３１系は車体傾斜機能が無いが、それでも最新特急なみの性能。

亀レスー
>>213
阪急＝みずほ
じゃないのー？？
車両整備を放ったらかしたままの上、
ヤバげな車両だとわかってるくせに、試運転もマトモにせずに定期運用に投入して、
旅客に迷惑をかけまくるあたり、
システム崩壊してるみずほと、まるっきり一緒やん（ｗ


>>ALL
なんで、車両の対比が
阪急(6300、8000) VS 近鉄(ISL)なのぉ〜？
マトモに考えりゃ、
阪急(6300) VS 京阪(3000、8000) VS JR西(221,223)
辺りが妥当でしょうに。

少なくとも、通勤輸送にまったく向かない車端2扉の6300を中間駅にガンガン停め、
しかも、他社はここ10年の間に新車を投入してるのに
クロスシートのクッション取替えすらしない阪急は
まさしく、逝ってよし！ですな。
（たかだか梅田〜高槻市の乗車ごときでケツが痛くなるシートなんて･･･）

>>294
金欠ヲタがヒスを起こしてるだけ。
ＧＷも間近だし、ＧＷ厨が暴れてるんだよね(ﾌﾟｯ

>>292
>無配を起こした。経営的にヤバイ会社の仲間入りだ

無配で経営ヤバイって言ってる奴って頭悪いのか？
準備金も無配誘発要素だぞ（ｗ

株式の人気が下がらない限り、無配でも問題なし。
むしろ蛸配当の方がヤバイってわからないのかなぁ。
バカ丸出し。
昨夜の近鉄厨は本当のバカだったが、これもバカだなあ

>>293
性能だけ良くても、ねぇ・・・
発揮する場所がなきゃ、ねぇ・・・

>>294
>（たかだか梅田〜高槻市の乗車ごときでケツが痛くなるシートなんて･･･）
痔ですか？

ISLの塗装のセンスはみんないいと思ってる？
笑わせてくれるよまったく。
近鉄信者は阪急にそんなに乗るの？
性能の質と違って趣の質というものがあるのは阪急だ。しっかりしたつくりをしているのだ。
つまり阪急が欧州車で近鉄がトヨタ車みたいなものだな。

性能のすべてが客の満足を満たせるとは限らないのである。

新快速マンセー！阪急は糞！

３００

新快速はいい車両と思うけど、モーターうるさすぎ！落ち着いた雰囲気が欲しい
あと２２１系は
もう古い車両になりつつある。１１７系の道を歩みつつある。
もうすぐ岡山地区配属か？あともう少し丁寧なあつかいをしなさい！

天下の大近鉄。・・・なんか似合わない

サラ金買う金あったら、整備費にまわしてくれ。

>adachinko
「しっかりしたつくりをしているのだ。つまり阪急が欧州車で」

お前世界最強のアホだな！死ね！とにかく死ね！阪急が欧州車？はぁ？？？？？
大衆車メーカーのフィアットか？あぁ？？？

車両面で阪急が近鉄に勝ち目があると思うのか、このボケ！阪急が欧州車？どこがじゃボケ！
どこらへんが欧州車やねん！いいのを見つけた！ロンドンのタクシーじゃ！何十年も同じデザイン
同じ色！クソボケ阪急と同じだ！そんな車がメルツェデスやＢＭＷと張り合えるか？？？あぁ？？？

しっかりした作り？？？はぁ？アルミボディーでどこがしっかりしたつくりじゃボケ！
鋼製・伝統的に重量のある近鉄特急車のほうが頑丈に決まってるやんけボケ！

白痴の阪急ヲタはとっとと死ね！明日の始発に飛び込め！早く死ね!

>adachinko
お前本気で阪急は欧州車レベルだと思ってるのか、あぁ？？？
あんな時代遅れな車あるか？あぁ？？？ヒュンダイでももう少し進んでるぞ！

お前正真正銘の白痴だな！今夜の最終に家族もろとも飛び込んで死ね！

>>bi38TwzLたん

こんばんわ

>>304-305

また 出てきた。
以後、放置の方向でよろしく。相手にせんよう。＞ＡＬＬ

>adachinko
お前の頭の中での欧州車は“トラバント”だけなんだな！しかし座席のない車を
作るメーカーなんてあるか？？あぁ？？
近鉄はもちろんメルツェデス！車両作りの何たるかを知り尽くした会社である。

>>bi38TwzLたん

今宵も糞菌鉄を誉め殺ししようぜ！（藁

おい、阪急ヲタ！ＩＳＬを凌ぐ車両を一両でも出してみろ！早く！
一両も出てこないやないか！所詮阪急は通勤車しか所有しないＢ級私鉄なんじゃボケ！
そのくせ「阪急の車両はいい」などとほざく白痴野郎に対し、あからさまな殺意を抱くんじゃ！

お前ら沿線住民もろとも焼き尽くされろ！

おい、阪急ヲタ！ＩＳＬを凌ぐ車両を一両でも出してみろ！早く！

kimoiね、ｺｺ！

また出てきたよ（ｗ

今晩はもうちょっと周りを納得させる芸を見せてくれるのかな？
どうも相変わらずっぽいが・・・

>>310
あたしゃ根っからの近鉄ヲタですが、「阪急の車両（ただし5000系リニューアル車は除く）は(・∀・)ｲｲ！」と
思ってますが何か？
さらに付け加えるなら、ISLのデザインはULやSLにくらべて(・∀・)ｶｺﾜﾙｲ！と思ってますが何か？

阪急のすべての車両＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞�@＄∠

理由：たぶんみんないやな顔するよ急行梅田行きにアレが来たら・・

これでいいかね:bi38TwzLたん

正雀から梅田まで近くて遠い・・・
どんどん岸辺に客が流れているぞ！

嫌な顔するヤツはお前も含めこの世にいないんじゃボケ！
但し、逆は暴動を招くんじゃボケ！お前の“ちょっかい”はそんなもんか！
つまんねー！とっとと死ねよ！死に方知らんのか、あぁ？

＞314

えせ近鉄ファンは黙れ！「阪急の車両はいい」と思うだけで殺す必要が出てくる
んじゃ！ホンマの近鉄ファンなら阪急など目もくれないはずじゃ！

えせは消えろ！

失笑すら出来ん。
芸人として最低だよ、お前。

さてと、放置するか。皆もとりあわんようにね。ただの真性バカですから。

やれやれ、明日からＧＷか。ＧＷ厨がうるさいこってすな。

ｷﾃｨ急厨も、ISL厨も、
その熱い想いを女の子にぶつけることができればねぇ・・・（ｗ

さあさあ、阪急ヲタ！ＩＳＬを凌ぐ車両を一両でも出してみろ！早く！

ないやろ？あぁ？ＩＳＬレベルの車両が一両もないやろ、あぁ？？
畢竟、阪急の車両レベルは近鉄よりも低いんじゃ！分かったか？ボケ野郎ども！

>>314
どうしてスタフ氏もこんな阪急厨＆近鉄厨のスレに登場するんでしょうかねぇ…
良識ある阪急ファン＆近鉄ファンは「危険　立ち入り禁止」

阪神＝阪急＝南海＝京阪＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞近鉄＝西

なんで こんなにも伊勢志摩ライナーに拘るのかが分からん。

>>325
bi38TwzLは頭の中が既に「バカ」ンスモードになっているからね（ｗ

>>318
お前さん、かつて某掲示板で「阪急ファンは殺す」と暴言を吐いて物議をかもしたULX氏だな？

>>323
あなたの言い分もごもっともなので、これにて撤収することにしよう。

66系増備車､堺筋快急･急行運用可能に？

あーまいるなあ。阪急沿線住人は近鉄、阪神沿線の住民を軽蔑してますよ。
客のガラが悪いってね。最近テツオタにさらばしていたので少しムチに
なっていたのかもと少し反省。しかしおれは工学部で材料試験の研究を
しているが金属疲労試験や合成テストにおいてアルミであろうと鉄と合
成は変わらんの知ってるか？ましてやアルミのほうが製作費は高いんやぞ！
そのおかげで軽くなり少エネになるんだがな。少エネの時代におもーい
鉄の車両を作りつづけていることこそ時代遅れ。ガラの悪い近鉄ファンは
ローズのホームラン頭直撃でもすれば、少しはよくなるよｗ

あと阪急ファンを殺すとか言ってる時点でガラ悪さが出ているし、
それがコンプレックスなのか？難波と梅田の客は差が激しすぎる。
となんばの高島屋で働いてた親が言ってたYO！人種が違うとまでね。
有人の近大にかよう人間も近鉄の客はなんやみたいな発言をよくする。
阪急沿線住人は落ち着いているのである。近鉄、南海沿線の
人たちのガラを少しでも向上させたいとこれからお祈りします。

何だかんだいっても近鉄車も結構アルミ車多い気がする。
特急車・通勤車の区別抜きにして。
>>329
＞ローズのホームラン頭直撃
ウィルソンのホームラン球もついでにﾅｰ（ｗ
>>328
大阪市が了承するかどうか…。見てみたい気はするけど。

阪急のブランドにコンプレックスを持っているのだろうか？
いまさらそんな時代でもないがね。それはファンながらそう思うよ。

>>329
だいたい、本当に阪急沿線に長い事住んでる人はそんな特権みたいなものは外に自慢しないよ。
だからこそハイソさが出ているんじゃないか。

>>329
こういう奴は阪急沿線の恥だな。
というか、時々駅でフェーフェーいってるオタだろ？お前。

この犯球伝徹って､
確か駅にある改札口の中にコンビニを作るって奴を
鉄道業界で初めて手を出した所だよね？
ヲイ、犯球！！
ただでさえ過当競争で苛酷なコンビニ業界への
卑劣でセコい嫌がらせ＆営業妨害に近い事をしやがって…。
だったらヲレたちに駅の中にコンビニを作らせるようにしろ。
えっ、何だと？
駅の構内やホームにある売店の延長線にあるものにすぎないだあっ？？？
てめえら、すっとぼけるのもいい加減にしろや。
立地条件が無茶苦茶いい所にコンビニを作るのに
どれくらいとんでもない苦労があるか、
貴様らは知ってるのかあぁぁぁぁ〜っ！！

>>329
どうも、特に南海は不当な扱いを受けるような
○○沿線にこだわるのはどうも・・・
○○が柄が悪い(尼崎とか）って言うのは理解できるんだけどね
沿線って難波に住んでたりするわけじゃないし、とか

>>329
>>330

＞阪急沿線住人は近鉄、阪神沿線の住民を軽蔑してますよ。客のガラが悪いってね。
＞近鉄、南海沿線の人たちのガラを少しでも向上させたいとこれからお祈りします

結局、アンタもbi38TwzLと同類なのね。もっとまともな人だと思ってました。

>adachinko
「しかしおれは工学部で材料試験の研究をしている」
ははははは！笑わせるな！「阪急は欧州車」などとお前以外誰一人思いもつかないような発想の
持ち主、つまり白痴のお前がよく工学部におるなぁ！！！
お前の頭脳は腐っているんじゃ！！早く死ね！いち早く死ね！
阪急ヲタは死んだ方が世の中のためになるんじゃ！

>adachinko
おい、クソ馬鹿！どこらへんが「阪急は欧州車」なのか説明してみろ！あぁ？？
説明できるか？？あぁ？？どこの国のどんなカテゴリーの欧州車やねん！！
確かに「欧州の高級車」とは書いてなかったがな！欧州の高級車はもちろんＩＳＬじゃ！！
おまえそんなんでよく工学部にいるな！！

阪急、阪神、京阪、南海
H「AN」KYU
H「AN」SHIN
KEIH「AN」
N「AN」KAI
でアンフォー設立
近鉄と酉は脂肪なり

おれもまともじゃなくなってきました。

阪急は阪神の株の何％を保有しているの？？？

>>328
会社四季報でも見ろyo！！
このスレは厨房スレだなこりゃ。

阪急＞京阪＞阪神＞近鉄＞南海＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞プランクトン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞ゴキブリ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞酔っ払いのゲロ＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞…∞…＞酉

うんこ電車

＞欧州の高級車はもちろんＩＳＬじゃ！！
SLクラスのことですか？

僕のﾁﾝｺとマルーンのコーディネイトは最高です。

ねえねえ。阪急社員が内部事情をかたってるようなスレはないの？
誰か教えて。

>>348
スレ立てたな
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019895726/l50

阪急＞南海＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞京阪＞＞＞＞プランクトン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞阪神＝近鉄＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞ゴキブリ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞酔っ払いのゲロ＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞…∞…＞酉
だろ。南海沿線は大阪市内以外良いよ。
関空にも近いし、四国にも近い。

犯朽ドキュン

正直言って、
阪急＝三菱車（デザイン・性能はそこそこ良いけど欠陥が多い。）

>>S3ylrnBR を相手にするな。
ただの煽りです。

>>353
キティ急信者に相手するなよ。

僕の肛門からﾏﾙｰｿが出そうです

　 　 ＿ - ‐ ― ￣l~.:ﾆﾆﾆ:~l￣ ― ‐ - ＿
. 　 / , - ‐ ‐ ―、 |..|□□|..|　,─ ‐ ‐ - ､丶
　　| || [梅....田] || l　￣￣　l || [急....行] || |
　　| ||――――|| l;：二二：:l ||────|| |
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　　| ||　 　 　 　 || ||l'￣￣.l|| || 　 　 　 　|| |
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　　　　　　　ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　　／ （＿＿＿）　阪急マンセー！阪急マンセー！！
　　　　　／　 ｜　　　｜　＼
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　　| || [梅....田] || l　￣￣　l || [急....行] || |
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　　　　　　　　　　ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　　　　／ （＿＿＿）　阪急マンセー！阪急マンセー！！
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阪急電車は最高だったが、
阪急｢電鉄｣は､過去の遺物｡

おそらく阪急ヲタは､１９９２年８月までの阪急｢電車｣のファンであって､
少なくともチューリップの出来そこないを貼って､白ペンキ塗っている
阪急｢電鉄｣には敵意を剥き出しにしているのは､かなり多いな｡

これもすべて小林公平が悪い｡

>>358
現代厨房はどうなるよ・・・
あれは例外か（ｗ

>>358
確かその日は基地害急行電鉄に社名変更した日ですね。阪急電車が

>>358
ＣＩも公平提案だったんでっか？(私は92年当時はまだ小学生)
でももう何年かしたら、かつて6000・7000系列が単色だった事を
知らない連中も出てくるんやな…。

>>361
現に旧ロゴ時代は国旗を掲揚していた事でさえ忘れられていますからね。
あと、近鉄も９７年以降の新車・更新車から国旗掲揚台が無くなっています。

>>363
そんな時代もあったなァ・・・。
あー、でもいつになったら神戸・宝塚線に「純」新車入るんやろ？

テロリストになりたい･･･
国会議事堂占拠！
Nシステム爆破！
ドキュソカー破壊！
そして、むかつくネカマを殺しに行く。

革命だー！！！
実際にどうするか思考中だけど。

賛同してくれる方、下に激励を下さい！
http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=seijika-touron&KBN=INPUT&RESNO=8

姫路〜（山陽直特）〜新開地〜（阪急特急）〜梅田
のほうが阪神に入るより少し早いときもあるらしい

菅井副会長が社長になった際､電鉄からのたたき上げということで期待されたが､
何にも変わらなかった｡
小林公平が消えない限り､もう何も変わらないよ｡

ヤフーオークションで、凄い人気商品、発見！！！

「高性能ビデオスタビライザー」↓
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/NEO_UURONNTYA

ヤフーオークション内では、現在、このオークション
の話題で、持ちきりです。

>>367
それがどうした？

>>368
煽りなんだから相手にするなよ。

>>368
今は黄金厨が蔓延る時期だからねえ。

少なくても１０３系走らせてる西よりまし　１扉車走らせてる南海　京阪　阪神よりまし

>>366
菅井は公平の子飼いの提灯持ちですが、何か？

>>371
近鉄も１枚扉車が走ってますが何か？

>>371
２０００中間、２３００を走らせている阪急も似たり寄ったりだぞ（ｗ

ちがうぞ＞＞３７４、２３００は一様２扉だ

阪急電鉄って関西私鉄の中で一番整備されている・物を大事に使っているって印象を受けるよな。
人ももっと大事に使えば良いのに・・・

>>376
整備してあれ（２回故障）か
しかも京都線車両は点検上がり直後だったらしいな
もはや阪急に鉄道を経営する資格なし

オレの１０センチ手前を１００キロ近くの速度で走り去っていく電車って・・・
ホームを通過するときくらいスピード落とせやゴルァ

>>377
藤爆っていつも態度でかくて意味不明な経営論を言ってるけど何者？
どうせ今日宝塚線の車内独り言言いつつで飛び跳ねてた害児ｦﾀだろ（ﾜﾗ

>>378

触車したいんか、お前は。
白線の後ろまで下がれよ。運転してるほうから見たら、非常に怖い。

>京阪神の覇者Ｐ−６

P-6は新京阪だよっ
ま、其のうち不良債権全てが明るみになって大手私鉄破綻第1号の栄誉に
輝いたりして・・・（Pu

京都線は京阪に身売りされたりして・・・(PPu

おけいはん特急色に輝く６３００！・・・（PPPｕ

>381
今年の春闘の結果知ってる？　京阪は悲惨ダターヨ

阪急がやっぱ最高！

>>383
ある意味最高だな（ｗ

>３８１
京成は棺桶に片足突っ込んだだけですんだが､
阪急はマジやばいな｡
何しろ､マスコミもみんな阪急は倒産しないと勝手に思い込んでいるとは思うが｡
もし倒産したら､たちまち困る事態がくるぞ｡

阪急はクソ！京阪はカス！酉こそ最高の鉄道！

>>385
でも西と近鉄と南海と京阪はもっとやばい。

>阪急がやっぱ最高！

何がですか？
他社路線を巧妙な総会運営で合法的に盗り込む手練手管？
不良資産？
有利子負債？
闇組織との密着度？
直系車両メーカーを破綻させてしまった点？

でもブレーブスは好きだったけどな。

>>388
＞闇組織との密着度？
南海の幹部も闇との繋がりを報じられてたけどね。
＞直系車両メーカーを破綻させてしまった点？
確かに他の会社(東武･東京都等）も製造してたけど主流は阪急だったようなもんだったからなぁ。

南海の難波再開発か？あれもコケたら南海にとっては致命傷みたいなことを聞いたことがあるが？

>>381-388
てめえら黄金厨房か？それともﾋｷｺﾓﾘか？
だから会社四季報でも見ろyo！！
大手私鉄で経営が一番ヤバいのは難怪だぞ。
このスレは厨房スレだなこりゃ。

阪急より京王腺のほうがいい会社だと思うようになりました。
なぜかというと、私が住む前に運賃値下げが行われたそうですよ。
業務成績もなかなかよいとのことです。新宿駅きれいになったし、
車両設備の改善や駅をきれいにしたりとサービス最高です。
ただ車両が走るんです系が多く、
また、人身事故も最近増えているのが困ります。しかし、復旧早いです。

近鉄特急って平日とか客乗ってる？昔、アーバンライナー乗った時５回ともガラガラ
、伊勢志摩特急も土日はまあまあだったけど、平日はガラガラ。
これでももうかるのか？(最近知らんけど）ちなみに名古屋行くならバスが安い。
大阪からなら乗り換え時間考慮するとあまりかわらんし。

どこの会社でも、プレスにはかなり厳しい事、発表してるんとちゃうんかな？
某電鉄はプレス発表での人員削減人数を新規事業に持ち越して・・・・・
なんて考えてるみたいやけど

正直言ってキティ急厨はうざい。
他の路線スレ（特に京阪特急スレ）でやたら停車駅増加すべき論調ばっか。
あたかも最優等列車の停車駅増加を正当化するのはうざいし他路線にキティ急の
常識を押し付けるな。

キティ急が特急停車駅をやたら増やしたお陰で新快速の停車駅増えるわ京阪特急
のノンストップは無くなるわ･･･。

これで済し崩しに新快速が茨木停車にでもなればマジでキティ急なんか潰れて
しまえと思ってしまう。

阪急ヲタは狂信的な信者が多い。
これ事実。

>>395
＞キティ急が特急停車駅をやたら増やしたお陰
それは違うと思われ。

＞特に京阪特急スレでやたら停車駅増加すべき論調
それは枚方市停車厨では？
確かに京阪間は両社とも結んでいるが、路線の性格自体異なるから阪急の停車駅の「常識？」を持ち込んだ所で何の解決にならないと思うのだが、どうよ？

>>395の書き方も何か厨っぽいニオイがするのは気のせい？

>>395
ヲタのくせに認識不足だな。（藁

優等列車の停車駅増加は全国的な傾向。
ドアtoドアのクルマとの競争は長距離より短距離のほうが不利だから当然。

北海道の美唄・砂川・新札幌や九州の博多−小倉はどうよ？
これも“キティ急”のせいか？（藁

>>397
>395の書き方も何か厨っぽいニオイがするのは気のせい？
ワイもそう思う

ファミリーランド

>>395
>新快速の停車駅増えるわ京阪特急のノンストップは無くなるわ･･･。

誰のせいとかいう不毛な話はどうだっていいけど、これらで不便になったことは
一つもないと思われ。

>>395はちょっと精神的に被害妄想性人格障害来てるかもね。

同じ事の繰り返しになるが許してちょ>>395。

新快速の高槻停車→阪急のデータイム特急高槻市停車→京阪特急（丹波橋・中書島？）停車→阪急特急停車駅急増（ｗ…
という流れでは？(ご指摘ありましたらどうぞ）
でないと話の流れが合わん。

>>395の言っている新快速の停車駅増加が尼崎停車も含んでいたら、区間での比較対象としては不十分ではないかと。

連続スマソ。
>>395はもう少し賢いアンチ君になって下さいね。
とりあえずsage。

だいたい特急の停車駅増加についての議論は無駄。住んでる場所に
よって意見が異なるからな。あほな議論はやめな。

>>391
四季報厨房発見！

イイじゃん全部阪急のせいで(藁

でもおけいはんって路線簒奪されても泣き言１つ言わないね。何故？

阪急なんて所詮関西なんだから東京の素晴らしい電車と比べたら家畜輸送車にしか見えないじゃん♪

東京に素晴らしい電車なんぞあったかいな？
ＪＲどころか私鉄まで増殖してる「走るんです」こそ家畜輸送車の名が
お似合いかとｗ）

>>409
東北の田舎者は逝ってよし

しかしまぁ、なんでこう関西の人間って「東北の田舎者」とかバカにするかね？
東京が嫌なら素直に東京叩きゃいいじゃん。

>>412
関西人は東京に強い劣等感とコンプレックスを持ってるからね。

>>412-413
さらにその関西人の体質がそのまま現れたのがJR酉日本

どうでもいいけど、西はコンクリートマジでなんとかしてほしい・・・
山陽新幹線で博多に出張してた上司が、もう山陽新幹線は使わないと
言ってた。

ボクはadachinko！工学部に所属する天才様さ！
お前ら阪急にコンプレックス持つなよ。何てったって阪急電車は欧州車さっ。

酉とか近金欠よりもずっといいのさ！しっかりしたつくりをしてるんだじょ。
工学部の俺が言ってるんだから間違いないさ。

酉になんか負けてないぜ。三宮で併走しても、天王山付近で遠望しても阪急の方が
乗客多いもん！やっぱ俺は阪急命だな。みんなも阪急乗ってくれよ！

新快速より阪急の方が速いんだぜ。なんてったって時速110ｋｍだもん。
酉なんてお尻ペンペンだよ。口惜しかったら三宮から梅田まで30分で走ってみろよ！

いや、単純に西とか近鉄がショボ車(以下略)

>>416
つーかキモいんですけど・・・

そして近鉄なんかよりもずっといいんだぜ！そりゃさ、ソファみたいな座席を持つ
車両は一両もないけど｡でも、100ｋｍ/ｈまで38秒で達するような韋駄天車両もないぜ。
それに、オーディオ装置なんてついた車両も一両もないんだから。カーペット敷きの車両
も一両もないし。流線型なんて遠い昔に一回作っただけさ！
どうだ！近鉄！参ったか！

＞419
いい事いうね！ボクと友達になろうよ！
阪急は最高さ！史上最高さ！ライバルがいるにもかかわらず、イスなし車両を
作った「乗客を馬鹿にしきった」会社なんだ。
電車もそうさ！何十年も前のデザインであぐらをかいている「井の中の蛙」会社
なんだぜ！

営団、東急、京急、→日本の私鉄の鏡！！最高！！

阪急、阪神、京阪、南海、近鉄　→死ね

　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　｜基｜
　　　　　　　　　　｜地｜
　　　　　　　　　　｜外｜
　　　　　　　　　　｜が｜
　　　　　　　　　　｜来｜
　　　　　　　　　　｜た｜
　　　　　　　　　　｜よ .|
　　　　　　　　　　│ !!.｜
ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ　　　　　　├─┘　>>416-423ｶｴﾚ　ﾓｳｸﾙﾅ！
（Д´ ）　　　　ヽ(`Д´)　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ
. ∪┌ ' ）□─|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|
◎└<-◎　　　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎

　　　　　　　∧　　　　　　　　　　　　 ∧
　　　 　　　/.::ヽ　　　　　　　　　　　/.:: ヽ
　　　　　　/.:::　ヽ　　　　　　　　　 /.::::　ヽ
　　　　　 /.:::　　ヽ　　　　　　　　 /.::::　　ヽ　　　　　このスレは一体
　　　　　/.::::::.　　ヽ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,/.::::::::.　　ヽ
　　　　/.:::::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　何なのですか　　　　　　　　　
　　　 /.:::::::::　　　/　　　　　　　　ヽ　　　　　ヽ
　　　/.:::::::　　 ／ ‐･‐　　　　　‐･‐＼　　　　 ヽ
　　 ヽ.::::::　　　　　　　.::::　　　　　　　　　　　 /
　　　 ヽ.:::::　　　　　 .:::::　　　　　　　　 　　　/
　　　　 ヽ.::::　　　　　＼＿＿／　　　　　　/
　　　　　 ヽ.::::　　　　　 ＼／　　　　　　 /
　　　　　　 ＼.:::::　　　　　　　　　　　 ／

>>422
>イスなし車両を作った「乗客を馬鹿にしきった」会社なんだ。

いかにも神戸線のラッシュを知らないヒキコモリ基地外らしい言葉だね！
すばらしい！
しかも、それで「馬鹿にされたﾌﾞﾂﾌﾞﾂ」とでも独り言言ってるんだよね。
キモいよ〜
痴漢とかしまくりなんだろうな。キショすぎ。
友達もいないんだろうね〜
かわいそうに・・・

>>426
あ〜あ、反応しちゃった･･･

>>421
阪急の車両もＪＲ西日本ご自慢の223系よりは高性能でいいと思う。

今日は普段の日なのに黄金厨がいるねえ

なんだかんだ言ってみなさん楽しそうですね

>>413
政府に優遇されてる関東と東北に対して批判するのは当たり前。
優遇されてる地域の人間には冷遇されてる地域の気持ちなど分かってたまるか！！

阪神大震災があれだけ犠牲者が多かったのは政府がおもいっきり冷遇した結果だろうが！

はっきり言って東京は日本最大のド田舎。

>>431
阪神大震災で政府は神戸を見捨てたんだ！
頑張って独立しようぜ！
神戸国(ﾜﾗ

>>432
東京上層市民とかいう痛いキティがおるけど上層と宣言している時点で御上りｹﾃｰｲ!

>>431
>政府に優遇されてる関東と東北に対して批判するのは当たり前。
>優遇されてる地域の人間には冷遇されてる地域の気持ちなど分かってたまるか！！

心配するな。大阪府も2006年に財政再建団体に転落すれば、国がちゃんと
支援してやることになってるんだから。

つーか、冷遇されてるのか？関西って。どこが？

それにしても、何か自分に都合が悪いとやれ冷遇だやれ過疎だの言うのは、
まるでみなと鉄道だな。
自己中心的な人が多いんじゃない？人口の割に犯罪も多いみたいだし。
しかも、一人当たりの所得や貯蓄も、関西は考えられないぐらい低いんだ
よね。
さらに、倒産件数も多い。

商才もモラルもないからこういうことになったんじゃないの？

関西の鉄道は全て廃疾以下！！首都圏の素晴らしい電車には遠く及ばない

>>437のような煽りを真に受ける阪急厨（ｗ

案の定来たか
＞東京下層氏民

トリップ付けてまでアホな書き込みをしている>>437も大概と思うが。

>>436
東京こそ事故厨の巣窟。
もっと言えば東北は都会の税金を無駄にむさぼってる。

>>440
底抜けの馬鹿なんだから許してあげたら(ﾜﾗ

>>441もそうやって煽りかえすなって。
東北を持ってくるのもいい加減にしとけ。

しかし東京って、上層(とされる所)になればなるほど、
電車は貨車同然に近付いている気がするんだが…。
よくDQNの巣窟とか言われる京急、少なくとも電車はすごいぞ。

>>437に一応アホマジレス。
比較すること自体意味なし。
＞首都圏の素晴らしい電車
具体的に挙げてくれ。

>>444
そうだ！そうだ！

>>437は蒲田の川の近くの住民か（ｗ？
>>442
暇つぶしにゃ持って来いなんで(ﾜﾗ

>てめえら黄金厨房か？それともﾋｷｺﾓﾘか？
>だから会社四季報でも見ろyo！！

見てるよ、四季報とか
数年前の分「ダイエー」「いすゞ」「富士重工」「新潟鉄工」
何処も特別悪く書いてないが何か

>てめえら黄金厨房か？それともﾋｷｺﾓﾘか？
>だから会社四季報でも見ろyo！！

まあな、公表された数字だけ追ってりゃ良いってもんなら
かつての「傷信用組合」のＢ/Ｓなんて、そりゃあ立派だったぜ・・・
其の数字に隠された真実を見抜くのが実社会の総務マンの仕事だわ。
ま、君も社会に出る日が来れば判るかどうか・・・（ワラ１

>426
おいおい、君もボクと同じ阪急派なんだろ？冷たい言葉浴びせるなよ。
神戸線の混雑なんて屁でもないのにイスなし貨車を入れるとこが阪急の
醍醐味なんだよ！だって御堂筋線に一両もイスなし車なんてないんだもの。
混雑云々なんて何の関係もないよ！まさに会社のスタンスなんだよ！
わが阪急は尊いのである！よそのマネはしないのである！よってイスなしなのである！

>>443
>よくDQNの巣窟とか言われる京急、少なくとも電車はすごいぞ。

どこがすごいの？揺れはひどい、配色のセンスは最低、座り心地は悪い、
駅は汚い、電車も総じて汚い、運賃高くて所要時間はJRの方が早い。
いいとこなしだぞ。

P-6はどこに逝った？
死んだか？それとも社長宅発砲に関与？
いい加減に出て来いよな、P6よ

adachinnkoでーすってだれだよ！おれは１９まで関西にいて今は東京だが、
東京の電車がすばらしいと思ったことはない。すばらしいなら蛍光灯カバー
つけてみればどうだ！それだけではないが、内装に華がないよ！

阪急のシートのすわりごごちはかなりいい！たとえ３０００系でもな。

東京が上層というやつはどうかしてんじゃないの？しかし、イカレタ人間は
あまりいないかもしれないけど。。。関西はは地域格差が激しいのは事実。

関西は田舎の人は差別されてしまうためあまり入り込まないのは経済的に
よくないんじゃない？東京みたく受け入ることは重要と思う。
ほんと東京はいろんなとこから来ている人が多い。青森の人間なんて
大阪じゃお目にかかれないしね。

東京大阪合戦はお国自慢板でしてくれ

>>439
野球板でも阪神をぼろくそにけなしてたぞ。＞東京上層市民

阪急は関西の恥

JR酉は関西の恥

>>49
またか、横浜と逝っている大阪人は。
やふ板で enterprise_aa とかってやっていたんだよん。

どうでもいいが、
>>436は嘘つき
どうでもいいが、東京正当化は恥ずかしいからヤメレ
大阪叩きはともかく（ｗ

阪急はとうとうサラ金に手を出しました。

http://www.jcfa-1969.gr.jp/jjcfa/creditage/ca0204/04fs1.htm

＞452
「阪急のシートのすわりごごちはかなりいい！たとえ３０００系でもな」
たかだか通勤車のシートで満足しやがって。

>>460
硬いベンチのようなシートの車両を使用してる路線の沿線住民のやっかみは逝ってよし

>>460は重度の痔なのでみんな労わってあげましょう（ｗ
ってか洋式の便座にずっと座ってろ。

>461
たかだか通勤車のシートで満足しやがって。取るに足らないイスだ。
なぜなら、通勤車のイスだから。

>>452
ﾌﾟﾋﾟ...キティなキティ急ヲタまるだしだね(w
漏れは毎日乗ってるが格段に良いとは思わん。悪かないが。
座り心地なら阪神のバケットや207の方が上だしな。
大体座り心地とか以前に、単なるロングシートの通勤車の事じゃん。

>>464＝ISLヲタ
お前の書き方のほうが余程ｷﾃｨ…とマジレスしてみる。

あの流れの中ではこんなものじゃない？
態々反応すると図星っぽい。とか言ってみるテスト

ISLって大した車両とは思わんが。近オタのあほのひとつ覚えか！？

化粧板、安っぽいね。

>>467
倒壊313>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>ISL

ISLって大した車両とは思わんが→胴衣。但しｷﾃｨ急は貨車みたいなもんだけど。

阪急は有蓋貨車、２２３系は無蓋貨車（プ。

ISL＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞JR酉105

洗車代ケチるために、汚れの目立たないマルーンにしとるんなら、
いっそ塗料も塗らなくて済む、錆びないステンレスにしたら？
まあ、そんな度胸はないだろうが。

キティキュウハアナタノフクソウヨリダサイノデスカ

ＩＳＬなんて尻２１に比べたらｶｽだよな？

「阪急電車はセンスがいい」と偉大なる勘違いをしている阪急信者へ

阪急信者は「アズキ色のわが阪急電車はセンスがいい。関西で一番」などと、
ほぼ白痴に近いような妄言をほざいている輩が多いが、いい加減に真実に気付
かねばならぬ。
「阪急電車に“センス”などありえない」のである。

阪急信者が信奉するマホガニーの内装＆アズキ色の外塗装は40年以上前の
フォーマットである｡そこそこの高級感を醸し出すこの組み合わせは阪急電車を
語る上で欠かせない特徴である。“伝統のマルーン”は阪急のイメージを確固た
るものとし、それはまた阪急信者のよりどころである。「白帯反対！」や「チュー
リップマークが許せない！」といった声はある意味「生粋の」阪急信者の声であろう。

しかし、なぜに阪急信者はマホガニーの内装とアズキ色をまとった車両に
センスがあると感じるのだろうか？？？私にはここが分からない。
全く分からない。40年も前のデザインを、なぜ今さら「センスがいい」と
感じることが出来るのであろうか？？老舗の和菓子屋をセンスがいいと誉
めるが如く、又はロンドンのタクシーをセンスがいいと愛でるが如く、
珍妙なことなのである。

このフォーマットに頼っていたのではいけないということに気付いているの
は、実は、阪急自身なのである。但し、ここは阪急信者には考え方も及ばな
いだろうが（それだけ阪急信者が奇特だということに他ならない）、阪急自身
には全く“センス”がないため「次の一手」が出てこないのである。

例えば8000系列の前面。何回デザインを変えているのであろうか・・・。
しかも目くそ鼻くそである。
例えば5000系更新車。どういう神経でドアの内側をあんな色違いにした
のであろうか｡阪急電車に何の“センス”もないのである。

「変わらないのがポリシー」だと大いなる勘違いをしている阪急信者がいる
が､よく考えてみよう。駅の改札機器などは常にデザインも優れた最新式が
導入されている。車両と同じく旅客に触れる駅改札機器の変化については
賛成しているくせに、なぜ車両だけ「変わってはいけない」のであろうか。
そう、「変わらないこと」に何の真実もないのである。阪急自身が40年前の
フォーマットにあぐらをかいていただけのことなのである。

>>476-477
文章の堅さが川島っぽいね(ﾌﾟ

明日から黄金厨がうるさいことだろうねえ…。

>>476に一応マジレス（ｗ
＞「白帯反対！」や「チューリップマークが許せない！」といった声はある意味「生粋の」阪急信者の声であろう。

そっちの方がｷﾃｨっぽいのですが、何か？

そして乗客も気付き始めた。阪急の独り善がりな「センス」はそっちのけで、
駅設備が圧倒的に劣るＪＲにシフトしているのである｡
阪急には「センス」はない。あればせめて了見の狭いファンでも納得できる
“次の手”が出てきたはずだ｡

ただし、阪急にあるとすれば・・・それは「個性」なのである。
貴様らの信奉するフォーマットにセンスなどなく、「個性」があるだけなのである。

そして・・・お前らクソ阪急に車両を語る権利など全くないのである。

センスヲカタルシカクノナイヤツガナンカイッテルヨ

＞oe9qM9m4
ふ〜ん、凄いね。


　　　　　　　　　　　　　　　　　…帰っていいよ。

ま、明日から４連休でございあすし、おかしな書き込みも
増えあすあねえ。

>>479
＞駅の改札機器などは常にデザインも優れた最新式が導入されている。
JR・京阪・近鉄などは2枚投入可能やのに阪急では精算機に行かんとあかん・・・

どうぞJRに乗ってください。

たいそうな文な割には抽象的で何を主張したいのか…（藁
oe9qM9m4がどこの「信者」か知る由も無いが、ここで言う所の「センス」なんて個人的主観でしかないしどこも似たりよったりと思うけどなぁ。

まぁoe9qM9m4＝黄金厨は渡辺○○奈の顔を見てトーマスでも思い出してなさいってこった。

sage

>>bi38TwzL　＝　>>416-423

今日、京都駅であなたご自慢のISL見ました。
確かに車両自体が素晴らしいのは認めます。
シートも豪華だし、かぶりつけるし、食関係もそろってるし・・。

でもね、肝心のお客さんはわずか８人（数えた）しか乗ってませんでした。
これってさ、例えるならば「北海道の山奥に高層デパート建てた」というのと一緒だよね？


いくら豪華列車でも、これじゃどうしようもねぇんだよヴォケ！！！！
路線需要を考えろこのキティ害鉄道会社！！

>>490
かの豪華フェリー「さんふらわあ」みたいだね。

>>486
来年、全駅ICカード対応自動改札に変わります。もちろん２枚投入OK。
それまで辛抱してください。

最近幹部社員に嫌がらせが続いてる。（社長宅銃撃等）

「確かに車両自体が素晴らしいのは認めます。」
ハイ、阪急の負け〜。認めたな。これにて攻撃終了。

※後半の「ガラガラ」云々は車両の出来に全く関係ないが。

電車の色とかって結局はセンスって言うより
個性なんとちゃうんかな？

京阪とかやと最近は青い電車とかあるけどなんか違和感があるもん

>>493
暴行事件もあったんですな。

多分、阪急の経営方針に、オタ観点から反対する人の仕業でしょうな。
色がどうだとか、停車駅がどうだとか論じてる奴は、気をつけたほうがいいんじゃない？

クロスポストスマソ

風邪板で荒らしﾊｹｰﾝ

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
豊能障害者労働センター 削除
名前： くうくう　 投稿日： 平成14年05月03日 金曜日 16時22分58秒
豊能障害者労働センターさようならの機器。

名前： 川部三郎　 投稿日：平成14年05月03日 金曜日 16時27分03秒 削除
障害者と健常者が働き､給料を分け合う。しかし､内容葉自立という目的。精神病院というほどではないが、年齢が高い人ほど不利。



名前： 川部三郎　 投稿日：平成14年05月03日 金曜日 16時35分39秒 削除
細谷常彦ー三枝利雄ー平田和也ー小泉祥一ー梶敏之ー藤井元子ー藤田祐子ー岡本明子ー藤沢亜希代。



名前： 川部三郎　 投稿日：平成14年05月03日 金曜日 17時02分32秒 削除
代表は､河野秀忠さん。つん釣る頭で、ひげが名物。奥さんは､校長先生。



名前： 川部三郎　 投稿日：平成14年05月03日 金曜日 17時04分09秒 削除
福祉関係は､精神病院とのかかわりもおおいです。１０年前､死去した妹尾隆三さんは､精神病院からここにきました。





--------------------------------------------------------------------------------
精神病院 削除
名前： くうくう　 投稿日： 平成14年05月03日 金曜日 16時24分03秒
近くなってきましたね。

名前： 川部三郎　 投稿日：平成14年05月03日 金曜日 16時30分36秒 削除
豊中市にある、小曽根病院。精神病院の代表的な場所。高齢化した人､中年の人の入院が多い。３０‐４０代とお年寄りがその衷心です。

ここのILSヲタか？

お願いだから、京阪スレに侵攻しないで。

４９９

500系マンセー

500系マンセー

oL5CANJpクンには残念賞としてミニチュアマグネットをあげまし

阪神ヲタは消えろ

>>503
阪神ヲタじゃなくて酉ヲタだろ．．．
と言ってみるテスト

西ヲタより阪神ヲタがうざい

うざいうざい連発するやつもuzai

http://www.yokoscroll/uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

特急の１３０キロ運転きぼんぬ

♪ろーっこーおろーしにー

NEVER NEVER NEVER
SURRENDER

何が「阪神間の覇者」やねん？

阪神が作る車両はどこかの私鉄のぱちもん

age

age

車両がパチもんであろうが何であろうが
利用者にとっては運賃の安さと利便性が何より。（ま、速さﾓﾅｰ
口惜しかったら姫路まで乗り込んでみな。
それと、「Ｐ‐６」は犯窮のオリジナルかい？（ﾜﾑ
おけいはんファンが聞いたら怒るで、ほんま。

P-6は新京阪！

新京阪はおけいはんが新設した系列子会社っす。
＞口惜しかったら姫路まで乗り込んでみな
別に惜しくもない

実際問題、今最も魅力がないのも阪急電鉄

きゃーP6さーん
逝ってよし！

実際問題、今最も活力がないのは(以下略

>>511（P-6）

いや、パクったのは阪急ね（汗
阪神8000→S60製造
阪急8000→S64製造

たしかオマエさん、前に阪神スレで「阪神8000系は阪急8000系のパクリ」
とかいう基地外的発言してたよな。
そのあとに住人が「パクったのは阪急」という訂正カキコしてくれたのに、
君は未だに成長ナシか？

俺が説明したのに・・明らかに阪急がパクッタンダヨ。
そんな暇なら、阪神の8011号に乗るんだな。
製造年がバッチシ入っておりますので。
しかし、大馬鹿だなP6は

阪急っていまや
｢史上最高のやる気なし私鉄阪急電鉄｣だろ｡

　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣＼
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　　　　　λ　　　　　　　　　　／　　　　＜　阪急は大手私鉄の中で１番さ。
　　　　／＼.＼　　　　∇　 ／　　　　　　|　　阪神なんか我が阪急に比べたらクズ以下だ（藁
　　／＼　　＼　＼＿＿ イ＼　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　＼　　＼　　　　/
　　　　　　 ＼　　＼＿ /

P-6ってどうせ芦屋とか、あのへんのええとこの育ちだろ？
甘やかされて育ってんだよ。

阪神8000系の新塗装ってセンスがうんこすぎない？
阪急があの塗装が古いとかマホガニーがだめとか
言っているけど、逆に近畿キティ日本鉄道みたいな
車両だと違和感があるのだ。落ち着くからいい！
鉄オタは車内では落着きはしないか（爆）でも阪急の運賃は高すぎ！

>>524
JRに比べたらだいぶマシ。

>>510
誰がなんと言おうと破社！

>>511
走るんですを導入すると、その立場は逆転するぞ（ｗ
>>524
顔の部分の塗装がマッチしていない６０００系、７０００系、７３００系ツートンと同レベルだな（ｗ
お前もいつか見慣れてくるって。

>>523
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　　.＼＿　　　　　　　　　　ゝ　 |　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　λ　　　　　　　　　　／　　　　＜　阪急は大手私鉄の中で１番さ。
　　　　／＼.＼　　　　∇　 ／　　　　　　|　　阪神なんか我が阪急に比べたらクズ以下だ（藁
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このＡＡの人誰？

>>528
迷探偵コナｿだと思われ

ｺﾅｿ改造したんだろ。P-6のコテハｿキャラに使ってみるか？

阪神がパクッタ車両
阪神８０００＝阪急８０００のパクリ
阪神９０００＝南海１０００　南海２０００のパクリ

>1
は阪神が蛇蠍の如く嫌いらしい。
憶測だが
昔、ふとした思いつきで�@はエリアを越えて阪神を「取材」しに行った。
そして、いつものクセの独り言で阪神をボロクソに批判した。
運悪く、負けが込んで殺気だった虎球団の私設応援団員にこれが聞こえた。
「何や〜ｱ、ワレは〜ｱ　喧嘩売っとんのか〜ｱ！」（以下略

�@よ、もう昔の事は忘れろ・・・
虎基地で善かったってもんだ。
これが本場英国のフーリガンにでも掛かったら
お前、あの時殺されてたかもしれないぞ・・・（ワラ１

>532
は阪神が蛇蠍の如く嫌いらしい。
憶測だが
昔、ふとした思いつきで532はエリアを越えて阪神を「取材」しに行った。
そして、いつものクセの独り言で阪神をボロクソに批判した。
運悪く、負けが込んで殺気だった虎球団の私設応援団員にこれが聞こえた。
「何や〜ｱ、ワレは〜ｱ　喧嘩売っとんのか〜ｱ！」（以下略

532よ、もう昔の事は忘れろ・・・
虎基地で善かったってもんだ。
これが本場英国のフーリガンにでも掛かったら
お前、あの時殺されてたかもしれないぞ・・・（ワラ532

　　　　　　　↓阪神ヲタ
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　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
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　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　＜ 阪神が、なんでも一番なんだよぉぉ〜
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ

お、脊椎反応！
ムキになってるな
若しかして図星？

何でそんなにムキニ成るの？　>1

阪急電鉄？
あゝ・・・確かにあったね、昔々そんな会社が
今の何とかコーポレーションのことだろ？

近畿日本鉄道？
ああ・・・確かにあったね、昔々そんな会社が
今のJR倒壊の事だろ

阪急電鉄？
ああ・・・確かにあったね、昔々そんな会社が
今の京阪、新京阪線
　　阪神、山手線と、
　　箕面宝塚電車のことだろ？
　　　

阪神電気鉄道株式会社？
ああ・・・確かにあったね、昔々そんな会社が
今の山陽電車の元町以東の線路のことだろ？

なこと無いわな・・・

阪神ってターミナルの乗降が２０万ぐらいだろ？経営大丈夫なのか？

　　　　　　　↓阪神ヲタ
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　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
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　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　＜ 阪神が、なんでも一番なんだよぉぉ〜
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ

西厨≒近鉄信者≒京阪ヲタ≒阪神電車ファン（もちろんタイガースも好き）
これ常識。

>>540
大丈夫でしょう。阪神は鉄道会社と言うよりは球団運営会社ですから。

後ろに急がつく私鉄は偉大なんだよ
たとえば　阪急　京急　東急　小田急
それに較べて阪神は・・・所詮二流私鉄

智頭急
北越急

伊豆急

>>531
全形式の元ネタ車をageてくれ。

>>541
　　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜　　　　　
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　＜ ○○が、なんでも一番なんだよぉぉ〜
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ

※○○には鉄道会社が入る。半球とか酉とか半珍とかね・・・
鉄ヲタとはそういう風なもん。

阪神ヲタは阪急を汚しすぎ

阪急万歳

>>548-549
自作自演？それともＰ−６の名を騙った偽者？

京阪神の覇者Ｐ−６ が感じる阪急の魅力とはなんなんだ？
それが聞きたい。

それは俺が阪急沿線にすんでいるからだ

>>550
本物。

阪急は車両がだめだと言うが他の私鉄はどうだろう？
阪神　未だに一扉車健在
南海　一扉車健在
京阪　一部一扉車健在
近鉄　ナロー区間に健在
阪急　一扉車なし
こういうふうに一扉車がない阪急の車両が一番

>>554
スミマセン。阪神の1ドア車って・・・何形？

>>554
片側開きのことか。

それでは、京阪神の覇者Ｐ−６はなんで阪急の車両が好きなんだ？
と質問攻めしてみるテスト

P6へ、
阪急の魅力＝俺が住んでいるから。
阪神＝1ドア車健在。
お前あほか？いや幼稚園児以下だ。
1ドアって何だ？お前大丈夫か？
創業当時の車両でも1ドア車両なんてないぞ。
相当阪急という会社自体がやばく、話題もなく、暗い事ばかりで、
新車導入や、姫路直通、西梅田開発に続き西大阪線延伸の阪神、
テレビカー、2階建て車両のある京阪と比べ、ネタがなく遂に壊れたな。
初期故障程度かと思ったが、あなたの脳は残念ながらスポンジ状態にある。
早急に病院にいくんだな。

こーいうスレが立つのも、阪急ヲタの「焦り」だろ。

こーゆー（京阪神の覇者Ｐ−６ ）奴
きっと友人居ないんだろうな。
すぐムキになる幼児的見苦しさ。
頼むから、電車内で独り言ゆーのん止めてや
キショイから・・・（ﾜﾑ80000

また姿消したかP6

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ||Λ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ / ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| | 　　| ←>>557
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪ / ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | ｜|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∪∪

　　　　　　　 ┌─────────
　 ∧＿∧　＜ 　さよなら>>557
　（ 　　　,,）　└─────────
　（ ○ 　 ）　　∧ ∧　┌─────────
　 |　| 　 |_　 　(　　,,) ＜あ〜せいせいした
　（__(＿＿）　 /　　|　 └─────────
　　　　　　　 （＿__/

あっ、基地外P6だ、
お前が氏ね。
言われた事に何も反論できん幼児が・

俺的に言えば阪急＞西＞東＞＞＞近鉄＞＞南海＞＞東急＞京急＞京阪＞＞西鉄
＞山陽＞小田急＞京成＞＞営団＞＞北＞九州＞京王＞西部＞＞東武＞＞四国＞
名鉄＞＞北急＞＞阪堺＞＞神戸＞＞智急＞＞＞＞＞＞弘南＞＞＞紀州＞＞＞＞
京福＞＞＞＞＞＞有田＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞阪神
まあこんなもの

会場の100人にｱｿｹｰﾄ
┏━━━━━━━━━┓
┃ 　　　　　　　　　　　　　┃
┃ 　　　　　　　　　　　　　┃
┃ 　　　　　　　　　　人 　┃
┗━━━━━━━━━┛　　　　 　　 　　　　 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　,一-、
　　　　　　　　 ∧＿∧ 　　　　 　　　/￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（；´Д｀）　　 　　　　　■■-っ　＜　>562が氏んで欲しいと思っている人、スイッチオン。
　 　　　　　　 /　　　 ヽ 　　 　　 　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　.　 |　|　　 | |　　　 　 ＿_／|Ｙ/＼.
　　　　　　　　|　＼ヽ／|　 　Ё|＿_　 | /　　|
　　　　　　 ┌───┐　　　 　　 | У..　　 |
　　　　　─┴───┴─────────

会場の100人にｱｿｹｰﾄ
┏━━━━━━━━━┓
┃ ┃　┏━┓ ┏━┓　 ┃
┃ ┃　┃ 　┃ ┃ 　┃ 　┃
┃ ┃　┗━┛ ┗━┛人┃
┗━━━━━━━━━┛　　　　 　　 　　　　 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　,一-、
　　　　　　　　 ∧＿∧ 　　　　 　　　/￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（；´Д｀）　　 　　　　　■■-っ　＜　をいをい！誰か１人くらい>562に味方してやれよ！
　 　　　　　　 /　　　 ヽ 　　 　　 　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　.　 |　|　　 | |　　　 　 ＿_／|Ｙ/＼.
　　　　　　　　|　＼ヽ／|　 　Ё|＿_　 | /　　|
　　　　　　 ┌───┐　　　 　　 | У..　　 |
　　　　　─┴───┴─────────

阪急利用者だが…「京阪神の覇者Ｐ−６ ◆OtJW9BFA」さん、はっきり言って少し見苦しいよ。
自分のポリシーを持つのも大事だが、人の意見も聞かないと。

これじゃ議論できる内容も喧嘩別れで終わりそうな気がするのだが、どうよ？

>>561 >>563 >>564
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019658422/l50
のスレで自分の行動を確かめてみよう！

どうせ>>565は逝って由としかレスしないと思うが（ｗ

>>566
俺のことか？

>>567
スマンスマン。565番目に書き込めると思っていたから。
正しくは>>566は〜〜となるね。

紛らわしくてｽﾏｿ

あらあら、可愛そうに。
阪急しか乗った事ないお坊ちゃん。
何が俺的だ、馬鹿じゃねえの？
って言うより、俺の質問に答えてみろや。
かわいそうだね、阪急ファンは。
遊園事業撤退、社長宅発砲、百貨店社員襲われ、JAN計画あぼーん。
新車1両も作れず、仮設の三宮ビルは7年たった今も健在、旧型の天井を白に塗って。新車見せ掛け。
副業相次ぎ失敗、茶屋町再開発計画も失敗。挙げ句の果てには、山陽にうちは明石まで乗り入れるがあんたのとこは乗り入れさせないとわがままぶり発揮、有利子負債で悲鳴を上げる半急。

まあ一言で言わせてもらうと、
阪急の重役は福沢諭吉が大好き。
詐欺会社。というところか。

アンチ阪神！京阪神の覇者Ｐ−６スレ が立ちそうな勢いだ。
つーか、>>563の京阪＞＞西鉄＞山陽＞小田急っておもしろいね。
阪神嫌いで山陽はいいのか（ｗ

同じ阪急グループでも北急･神鉄が山陽以下とはねぇ・・・

>>568
了解っす。
>>569
＞社長宅発砲、百貨店社員襲われ
原因はともかく襲った奴の方が悪いと思うが？
あと襲われたのは奥さんだよ。書くならちゃんと書けよ（ｗ

自分がお好きな会社のグループ会社も知らん基地外だな。
馬鹿っぷり発揮

>>569は大体当たってる。
ただ遊園地閉鎖・JAN計画失敗位で騒ぐのもどうかと・・・　この位の失敗ならどこの企業でも起こっている。
遊園地は新施設をこれ以上導入しても赤字が増えるだけだったから撤退するしか方法が無かったと思う。
それよりも赤字のひらぱーに多額の投資をし、傷を増やしていく京阪のほうが心配だ。

＞572・574
ご指摘どうもです。
ついムカッと来て、でもこいつ馬鹿すぎて笑ってしまう。

>>571に追加、東武も山陽以下だな・・・

>>574
宝塚FLの赤字額は7年間で12億ほど減少、-20億までになった（それでも赤字だけど）。

　 　|￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　|　悲惨な>>573を汲み取りに来ました　　　　　　　　　　　　　　
　 　|＿＿　 ＿＿＿＿＿　　　 |￣￣￣￣￣|￣|＝＝□ ヽヽ
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿　　‖ |￣￣￣￣￣|￣|　　　| 　|＿ヽヽ＿＿　　　
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣／￣ 　 ‖　　　　＼
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　許可車　　　　　　　　　　 　| ‖ 　[] [ニ] |
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .||　　　　　　　　　　　　　　　　　| Morita ‖ 糞尿 |
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|　　　＝＝＝し＝＝＝し＝＝＝|＝＝　　‖ 1800L |　　　　
　 |　　　　(_/= ||| --ヽ＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＼　　　 ‖ ○　／
　 l。　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽ　　 　|ﾛﾛ|￣ ‖￣￣￣|ﾛﾛ|　　 　　
　 l_＿//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］＿||＿oo＿||__l］
[]└--l .◎ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .◎ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣

>>577
問題は阪急幹部が急に閉鎖を発表した事だろう。
もしかしたら黒字化するかも知れないのに、閉鎖を決定したのだから、
宝塚市民を中心とした阪急沿線住民は阪急への不信感・嫌悪感を高めているでしょう。
（ファミリーランド閉鎖がきっかけでJRに乗換える人って居るかな？）

＞新車1両も作れず

ほんまかいな?これが本当だとしたら・・・
阪急も落ちぶれたもんだ。ｗ
かって栄華を誇った阪急もいまじゃ・・・ただのチョコレートケーキ
みたいなもんだかんね。

阪神の方ががんばってんのでは?

>>580
YES。阪神は震災以降、頑張っている。

阪急と阪神どちらが儲けているかわかるかい>>575
きみは馬鹿だから分からないけど実を言うと阪急が儲けているんだよ

>>580-581
震災時､倒産と言われた企業が頑張っているよ。

もっとも、誰かさんは「阪神はｸｽﾞ以下、阪急ﾏﾝｾｰ」と書き込みそうだ。
・・・何の根拠もないのに。

>>579
黒字化を期待するのいささか危険な賭けだったのでは？と思いますけどね。
USJ（実際絡みはあるが）を抜きにしても、少子化の影響やレジャーの多様化、あと財布の中身（ｗ）も無視できない要因かと。
確かに市も驚いていたらしいが阪急の「今後の市とともに良い町並みを云々（←うろ覚え）」という申し出を快諾した（サンテレビの報道で聞いた）。
だが市民レベルではやはり少しの不信感はあるようで。

>>582
おっ、だいたいは予想的中（ｗ

つーかね。阪急は本線を３つ、支線を多数所有しているのに比べて、
阪神は本線と小規模な支線２つだけだぞ。

規模が違いすぎるのにお気づき？阪急6300系と近鉄特急を比べるのと同じだよ（ｗ

P６よ、病院は精神科に通っておりますか？
通っていないなら、今すぐ診てもらったほうがよいでしょう。
そらそうだわな、あれだけの営業距離、そして初乗り150円、ええ加減高いから儲けて当たり前だろ。
あれだけ収入があって初乗り150円は詐欺だな。正に詐欺会社。
まあ、借金を返すのに苦労してる会社だからはつのり高くて当たり前なのかもしれんが。

初乗り150円は今のご時世では普通だと思うけどなぁ？

遠くに行く場合だけ安いというのを付け忘れた。
規模の違いも見極められんやつは正に園児以下。

ごめん>>587は>>584が書きました。
sage

阪急６３００系の車内がらがらと阪神ヲタが言うんだけどよ
阪神の直通特急だってがらがらじゃん
結局関西の大手鉄道順位はこうなる
西＞＞近鉄＞＞阪急＞＞京阪＞＞南海＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞阪神＞＞＞＞山陽

立場が悪くなるのがイヤなのか、ただ答えるだけの知識がないのか・・・
京阪神の覇者Ｐ−６君は質問をちょくちょく流していますね。答えてくれよ。

どうせ、「全部の質問に付き合ってられるか！」なんて言って逃げそうだけど（ｗ

あら？山陽が一番下ですか。
さっきは阪神が一番下だったのにねえ。
反論してもろ、ドアホが

>>590
山陽は準大手だって・・・しかも>>563と微妙に入れ替わっているぞ！

それに6300系がガラガラとは言った覚えが無い。
その逆で2ドアクロスは混むからやめれと言っただけ。被害者妄想が激しいね（ｗ

>>590
連休は残り一日。有意義に過ごせるように早めに寝なさい。
何の順位かわからんし（ｗ

＃阪急利用者と俺は書いたが、お前の書き込み見たら何か鬱だ…。
頼むからマトモちゃんになってくれ（ｗ

ちょっと比較。

（以前）阪急＞西＞近鉄＞南海＞京阪＞山陽＞阪神
（現在）西＞近鉄＞阪急＞京阪＞南海＞阪神＞山陽

京阪神の覇者Ｐ−６君、今度は営業距離で決めていない？
簡単に阪急を落としてしまうとは・・・京阪神の覇者Ｐ−６らしくないね（ｗ

IDにAV・・・鬱堕市濃
sageときます

　　　　　　　　 _ , -―-､
　　　　　　　　　　　　　　, 'ﾆニﾆ､::::(0::::::::::ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣ヽ':::::::::::::::　　ヾ みてごらん>>593を　あれが夏厨だよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）:::　 ....　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　:::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　:::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　 :::::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　::::::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　 　　　:::::::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　. |　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　＿ , ―-､|　　　　　　　　　/::::::::::::::/::::|
　　　　　　　　　　＼ｦ'⌒ヽ:|　　　　　　　　 /:::::::::::::::/::::::|
　　　　　　　　　　　 ト｀_ ノ::|　　　　　　　　/:::::::::::::/::::::::|
　　　　　　　　　　　人;;;;;;;::::;:|　　　　　　　 |:::::::::::::/::::::::/
　　　　　　　　　　/γ　　｀:::::|　　　　　　　|::::::::::::/::::::::/
　　　　　　　　　 / （　 ヽ 　 :::|　　　　　　　|:::::::::/::::::::/ 　　ふーん、なんだか
　　　　　　　　　｛　 ｝　　｝　　::|　　　　　　　|::::::::{::::::::/ 　　　生きてる価値なさそうだね、ぱぱ
　　　　　　　　　 |　/　　 } 　 ::|　　　　　　 .ヽ::::|:::::::/
　　　　　　　　　 }　{　　/　　　::|　　　　　　　.ヽﾉ ::::/
　　　　　　　　　 }　|　 （　　　　:λ　　　　　　　　 :::|
　　　　　　　　　（　ヽ、 ）　　　 ﾉヽ　　　　　　　　::::|
　　　　　　　　　 ヽ, 　 ~　 　　〈　 ト､＿　 | 　　 ::::::ヽ､
　　　　　　　　　　（　　　　　,' ﾉ　 |　　　|~7　　::::::::::::::｀ヽ、
　　　　　　　　　　 ヽ,､,､,γ' ノ, -‐Ｗ~フ　{　　ト､:::::::::::::::::::ヽ、
　　　　　　　　　　∠＿___ﾄ-┘ｚ＿_,―'￣Σ　Z ￣ヽ―-､＿ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 '―ｚ＿,┴'~

>>596
ﾊｧﾊｧしながらﾏﾀｰﾘ行きましょうや。
>>595
順位を決めた所で所詮自己満足以外の何（以下略

名鉄の赤色と云い、阪急の小豆色と云い
田舎臭い鉄道会社ってダサい色の単色って言う共通点が見られるね

まあ早い話だれも西には勝てないさ

>>597は夏先取りか（藁？
書くなら「黄金厨」でしょ。

>>597
アスキーアートがずれている＋言うならGW厨だぞ（ｗ
「生きてる価値なさそうだね」ってお前だけに言われたくないなぁ。

つーかね。まともな反論はできないわけ？AA以外で。

>>599西鉄はどうなんだろうね

順位は
223系＞207系＞221系＞おけいはんの二階建＞クロスシートの直特＞その他
＞∞＞クソ色の阪急

>>602
ダブったみたいで申し訳ない。
＞お前だけに言われたくないなぁ
激しく同意（藁。ずれてるし。

同じ２ドアの１１７系が２２１系を投入した後、地方に転属したのと同じく６３００系もそろそろ引退させて地方私鉄に譲り、
８０００系初期車みたいな３ドアクロスシート車を投入して欲しい。今の特急停車駅では６３００系が可哀想すぎる・・・

まあ早い話だれも西には勝てないさ阪急も阪神もせいぜい対抗できるのは近鉄ぐらいかな

よっぽど暇人なんだね。
童貞半球ファソへ、P6死

なんか阪急って関西人にとっては特別な物を感じるらしいね
僕も感じるよ、成金とか斜陽とか・・・

>>606
＞８０００系初期車みたいな３ドアクロスシート車を投入して欲しい
ちょっと勘弁してくれ（ｗ　あれラッシュ時に各停運用でやって来たら神宝京方2両はかなり鬱だぞ。
座席はバケットシートで悪くはないが。不評で8008Fからまたロング車に戻ったし。

>>610のＨＮの所>>601の間違いですｽﾏｿ。

トリップにP-6の大嫌いなHS（それもDX）と入れてみました（ｗ
しかし京阪神の覇者Ｐ−６って３７鉄を叩くよりおもしろいな。

>>610
近鉄・近畿車両から技術提供を受け、阪急版L／Cカーを投入するのが一番か・・・？

>>613
＞阪急版L／Cカーを投入するのが一番か・・・？
ｳﾑ…そこまで必要があるとは思えないなぁ。

京阪神の覇者Ｐ-6もﾊﾟｲｵﾂ飲んで寝たようだな。
俺もそろそろ落ちるとするか…

>>P-6

お前、いい加減自分の立場考えたらどうよ？
他の阪急ファンに迷惑だぞ。
車両製造年知らない、系列会社知らない、経営状態の現状知らないって・・・。

お前は阪急電鉄のことを心から好いているのかもしれないが、だからといって
他人に迷惑かけるほどのことことをしちゃいかんよ。
お前のやってることは、展示車両の部品盗むのと同レベル。
いくらその車両が好きだからって、部品盗るのは犯罪。

お祭り板とかに晒しageるよ？

>>616
もう晒されてる（藁

晒されているよ→http://archopht.ama-assn.org/issues/v118n7/images/epe90105f1.jpg

嫌な書き込みされる都度
ＡＡ貼るの止めれ。みっともないぞ。言い負かされた
用地猿児が「おまえのおっかー出べ〜そ〜」と叫んでるみたいだ。
論理的に反駁してみろ。

>>578
ついでにコナミ（ゲーム会社）も汲み取って

俺的には（関西大手＆公営）
阪神>阪急>南海>>>京阪>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>近鉄=酉

620>>西を侮辱するな

神戸線開業当初の「ガラアキで・・・・」を地で行き始めたな。

いいだろう俺の頭脳で阪神ヲタを叩いてやる

>>623
早く叩けよ。納得できる論旨で。あ、ＡＡはなしでいけよ。
お前、阪神スレでも理論的に反論されたら逃げ出しただろ。
連休も今日で終わりで、お前は明日からしばらくパソコンさわれないんだろうから、早くしろ。

>>624
良く分かっているじゃないか

阪神ヲタは人の迷惑を考えてない

>>626
ほう、具体例は？

>>626
ほれ、早く言えよ。また逃げたのか？ママのおっぱい吸ってるのか？

そうやってちょこまかと覗きに来ていなさい。
アホを相手にしてる時間があるのなら･･･

>>629
暇やねん。連休最終日はどこにも行かずに自宅静養と決めてたから。

>>628
＞ママのおっぱい吸ってるのか？
いやママのおっぱいを揉んでいると思う（ｗ

マジで見苦しいぞ、京阪神の覇者Ｐ−６ ◆OtJW9BFA。

この連休で、結構ひらぱー人来てたYo!
これだったら当分つぶれないかもYo!"

>>632
誤爆？とおもったら>>580->>584あたりの話か。
閑散期でもいかに集客できるかが重要だと思うけど、難しいだろうな。

>>626
阪神ヲタが迷惑をかけている？馬鹿言え。それは阪神ｷﾃｨだろ（ｗ
まぁ阪神ヲタより阪急ヲタのほうがかなり太刀が悪いが？（特に千里･京都線）

阪神で太刀が悪いのは基本的にセンプー親父とﾄﾗｷﾁだけ。
あ、京阪神の覇者にはセンプー親父とﾄﾗｷﾁの意味わかるわけないか（ｗ

今日淡路駅を通ったらＭやＣがホーム係をさせられていた。以前はﾊﾞｲﾄだったのだが、経費削減か？

名前： P-6　 投稿日：平成14年05月06日 月曜日 16時57分56秒 削除
はじめまして。60系､全部解体されるのでしょうか？
個人的には先頭車1両ぐらい何処かに保存されるといいなと思っています。
減速する時の妙な音と当時の車両としては奇抜な前面マスクが好きだったのに残念です。

---------------------------------

風邪板より。
まぁ京阪神の覇者Ｐ−６君がこんな書き込みをできるわけが無いと思うが（ｗ

>>636
時間帯的に本人だろう。
そろそろ、親に「早く寝なさい」と怒られて、明日の用具揃えて寝てるはず。

このP6って、かなり自己チュウね。
人の質問に答えない、自己中心の発言ばかり。
阪神のことになるとかなりむきになるが、これは過去、こいつが悪い事をして阪神の社員とかに怒られたとか、
入社試験受けたら落ちたとかそんなんだろうか？
何故阪神をそういうように言うのかな？答えてみようP6よ。

>>635

以前、Ｍがラガールカードをスタンド売りしていたが．．．
乗務、余ってのか？

>634
センプ親爺も悪いが甲チャリ親爺も悪い
しかし西チャリ親爺・ムコちゃり親爺・園馬場親爺も悪いので
阪急も目糞・鼻糞（ﾜﾑ

親爺つーか、高齢化してジジイだね。臭気ﾑﾝﾑﾝだ。
高齢化と言えば公営ギャンブルは衰退の一途
甲チャリは廃止とか・・・
税金投入して「公営」を存続させてるなんて本末転倒。
関係ない話題になったのでｻｹﾞ

そういえば、阪急武庫川駅ってできるの？工事してるみたいだけど、
また普通の停車駅増えるからいや！

阪急も最近変だが、もともと基地外経営の西よりは１００倍マシ。

>>640
＞甲チャリは廃止とか・・・

つっか廃止済み

阪急神戸線と京都線は別会社で分けて考えよう！
神戸線の客はいいほうだと思う。競馬場や甲チャリの客とかは他の近畿キティ日本鉄道
ＥＴＣからの客などなので、評価に結びつけるのは酷だ。

http://www.mainichi.co.jp/news/selection/20020507k0000e040062000c.html
脅されてますな。

>>638
阪神が現在首位だから。
最下位になったら自然と叩かなくなると思われ。

>>641
できない
単なる橋の架け替え。

>>645
何か怖い

おい、ISLヲタよ、阪急電鉄へ「客をなめるな」「社長の奥さん気をつけろ」と脅迫電話かけたのお前だろ！？
さっきニュースでやってたぞ。

국립연구소 및 대기업 연구소와 항공산업체에 진출하여

새로운 홈페이지 화면으로 이동합니다 노동조합 홈페이지가
새롭게 개편되었습니다. 그동안의 성원에 감사드리며 더욱
많은 관심과 참여 부탁드립니다. 주소는 기술관리부 전산지원팀,
현재 미국체류　국립연구소 및 대기업 연구소와 항공산업체에
진출하여, 국가적 사업으로 추진 중에 있는인공위성 사업에서 핵
심적인 업무를 담당하고 있다. 이밖에도 시스템 통합이 요구되는
자동차, 중공업, 열·유체 관련
산업체 및로고

개편되었습니다. 그동안의 성원에 감사드리며 더욱 많은 관심과 참여 부
탁드립니다. 주소는 기술관리부 전산지원팀, 현재 미국체류　국립연구소
및 대기업 연구소와 항공산업체에 진출하여, 국가적 사업으로 추진 중에
있는인공위성 사업에서 핵심적인 업무를 담당하고 있다. 이밖에도 시스템

화면으로 이동합니다 노동조합 홈페이지가 새롭게 개편
되었습니다. 그동안의 성원에 감사드리며 더욱 많은 관심
과 참여 부탁드립니다. 주소는 기술관리부 전산지원팀, 현재
미국체류　국립연구소 및 대기업 연구소와 항공산업체에
진출하여, 국가적 사업으로 추진 중에 있는인공위성 사업에서
핵심적인업무를 담당하고 있다. 이밖에도 시스템 통합이
요구되는 자동차, 중공업, 열·유체 관련 산업체 및로고
경부고속철도 위의 그림을 누르면 다음으로 넘어갑니다.즐거운
여행이되기실해상도화면으로 이동합니다 노동조합 홈페이지가

성원에 감사드리며 더욱 많은 관심과 참여 부탁드립니다.
주소는 기술관리부 전산지원팀, 현재 미국체류　국립연구소
및 대기업 연구소와 항공산업체에 진출하여, 국가적
사업으로 추진 중에 있는인공위성 사업에서 핵심적인 업무를
담당하고 있다. 이밖에도 시스템 통합이

関係者以外立ち入り禁止の扉のむこう（非常口とかね）
ってこわいよ。本当に迷宮みたい。ふざけていったらわからなくなりそう。
あと３番ガイ地下と３２番がいとか梅田駅主要個所って地下通路でつながってるってのはうわさ
でしょうか？

>>648
いや〜、案外阪急のやり方が気に食わない守旧派の阪急オタじゃない？

>643
すでに甲ﾁｬﾘ廃止・・・
ｽﾐﾏｿﾝ　逝ってきます・・・
「甲子園土地企業」確か廃業したんだっけ？

>655

改革したくても自分たちの支持者（信者）を恐れて何も出来ない会社・・・・
哀れだね。

阪急が会社更生法なり申請する日には殉教者がでるかもしれん。
あるいは、ＪＲや銀行に対する自爆テロ？

そのうち、新開地発で速度が６０キロ
以下になると爆発する爆弾が仕掛けられた阪急５０５０系が
現われる日も近いか！？

その場合、西宮の今津線のダイヤモンドクロスを使って、９００系と
衝突させてとめるのが有効な手段ではないかと。

いや、十三で京阪神の覇者P-6が下敷きになってしかも止まらないのが一番

今日の新幹線への銃撃って阪急ヲタの犯行か？

>>649-653
ハングルで書かれてもなぁ・・・

>>649-653
帰れチョンコ

只今より､当スレは「京阪神の覇者Ｐ−６さんと阪神を叩こう！」となります

↓↓↓↓↓　開始　↓↓↓↓↓

>>660
新聞では硝煙反応は無かったという旨のことが書いてあった。
また該当編成とすれ違った編成65本を全て調べたが異常が無かったらしい。

微妙にスレ違いなのでsageまっさ。

Ｐ−６は退行過程にあるな。
頼むから「麦茶」化せんといてや。
阪神を乗っ取っても姫路までしか逝けんぞ（ﾜﾑ80000

>>655
大宮停車ｦﾀの可能性が高いと思われ

>>665
退行するほど成長していたのか（ｗ、と言ってみるテスト。

>>665
麦茶化しる！
そのほうがおもろいやろ。

おいP-6のｳﾞｫｹが。出てこい人間のクズ。
くやしかったら9300系直通特急乗っ取ってみろよ（藁

阪神の車両でテロの危険が高いのが、９３００系。
神聖なる阪急の使うべき番号を使用したとして、阪急ヲタから目の敵にされている。

>>670
新型形式が９０００番台で、京都線なら９３００といいたいと思うんけど、違うぞ・・・
９０００番台は救援形式 or 欠番扱いだぞ・・・

でも、あの無機質な阪急梅田駅はどうにかならないかな？
華が無いって感じで他人が言うほど驚きも感動もしない、まぁホームが意味無く沢山あるだけって感じ

さあ、週末です。そろそろＰ−６がママンからパソコン使用の許可が出される頃です。
今回はどんな暴れっぷりを見せてくれるんでしょうか〜〜〜〜

上野みたいに２０番まであればねぇ

それに号線とかって何って感じ？
他鉄道会社との差別化？絶対勘違いしてるよね、阪急って・・・

>>675
絶対オマエが勘違いしてるよね（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

おいおい、外野は出てくるなよ。
このスレは、京阪神の覇者Ｐ−６様のお説をみんなで拝聴するスレだぞ。
阪急の話は阪急スレでやってくれ。

>>672
そういう意味では南海難波の方が見応えはあるよな。

>只今より､当スレは「京阪神の覇者Ｐ−６さんと阪神を叩こう！」となります

↓↓↓↓↓　開始　↓↓↓↓↓

あ”の〜
では一番を勤めさせて頂きます・・・
（ｺﾎﾝ
Ｐ - ６　さ　ん
麦　茶　化　し　な　い　で　ね
俺　達　鉄　電　板　無　く　な　る　の　が　イ　ヤ　だ　か　ら
「世　間　を　騒　が　せ　た」　と　か　で

･･･ﾃﾞｼﾀ

>671
事業用車は４０００番台じゃ？

>>680
確かに。
9000番台の車号も使う会社は増えてきたけど、依然忌み嫌うところもあるしねぇ。
＃若返って1000番台になるに300ｳｰﾛﾝ

阪神９３００系はほっぺた赤くて気持ち悪い人みたいなマスクやね。

全然拘らん会社の筆頭は国鉄だね。官僚的規則正しさ？
スハ４２・スハフ４２・ＥＤ４２・・・etc
あと、小田急デハ４０００系とか
南海に昔あった制御・一等・食堂・荷物合造車・・・「クイシニ」

漏れ的には次の新車は東のE231系をベースにしたものにして欲しい。
たまには高級？な関西式から脱して合理的な関東式にするのも良いだろう。

今日はＰ−６来ないのか？
ママンに叱られたか？

史上最高の駅、旧阪急三宮駅の内部の写真ない？
　　

>>684
頭おかしいのか？

>>684
E231って合理的っていうんか？
あれは貧相なだけに見えるが。

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019658422/l50
P-6はアスペルガー症候群ですか？

>>681
阪急は京阪と同じく5桁突入らしい
そのため、おそらく10000系・10300系になるであろう
逆に阪神は5桁車番にしない方針らしいので、次期新車は
1000番台・6000番台になるものと思われる

>690
１千番台ならアルヨ
野鉄から出戻りの旧１１５０号

さあ、２代目１０００シリーズはどんなんかな？

>>690
藤爆ｷﾀｰ
阪急も5桁にはしないよ。知ったかはﾔﾒﾖｳﾈ

>>６９０
ソースを示せ｡
根拠なかったら書くな｡

新車の予想をしてみる。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020512233948.jpg

>>671
阪急の場合90番台、900番台はいずれも旅客用として使っているから
特に問題はないと思われ

いや、新車の車番は1300系らしいぞ。

Ｐ−６はＰＣ使用禁止令でも出たかな。そろそろ中間テストの時期だもんな(w

てか、ひょっとして親御さんがビビッタのかも？
愛息が「ネオ麦」化したらかなわん・・・とかで（ﾜﾗ1

>>694
ﾜﾛﾀ

藤爆は「ソースを示せ」といわれたら消えるのか？

>>700
家庭崩壊の危機に立たされているﾊﾟﾊﾟですからねぇ

>694
関西人だが・・・、
拍子抜けした。
２０９系タイプの新車が出たら、
阪急好きな人からはブーイングの嵐だろうな。

>>694
車両限界はクリアできるのか（ｗ？

>702
阪急の行うことは、すべて肯定、評価するのが阪急ヲタの義務。

>>702
でもさ、不公平派は「電鉄」に特別な愛着はないだろうから、やりかねないな。
アミューズメントセンターに客を運んでくる道具であればなんでも良いんだからさ。

>>704
そうか？
最近のダイヤや車両の改造・塗装変更とかは叩かれまくってるようだが。

>>705
でも阪急にとって鉄道事業はもともとそんなもんだろうが

西宮球場取り壊しへ＝阪急電鉄[020515]
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1021432405/

>>708
競輪廃止だからなぁ…
文教地区らしく、跡地には文化劇場（？）建設も検討らしい（ソース・ABCニュース）。

名スレあげ

三宮→大阪（梅田）を定期的に使うことになったんだけど、
今日ハーフ昼間回数券買って阪急乗ったら、梅田まで遅いの遅いの！

今日初回の１枚だけ使って、残り５枚梅田で払い戻しちゃった。
今度からはＪＲの昼特使います。

大橋太朗社長に聞く
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/keizai/020516jc15870.html

起点から終点まで緩急接続の一切無い宝塚線・・・
どこが最高？

>>714　神戸線も西宮北口以外は緩急接続全くなし。京都線は淡路、茨木市、高槻市、
長岡天神、桂で緩急接続できるように編成されている。ちなみに京都線はもと新京阪線。
京阪はとかく評判の芳しくない会社だが、鉄道本来のサービスや技術は評価に値する。

まぁ阪急もブレーブスが売れなかったからね、結局敵の阪神に負けた事になるよね
結局イメージ云々も阪急信者の妄想にしか過ぎないって感じじゃないの

>>715
痴呆都市福岡氏、すみません。言っていることが意味不明で理解不能です。

>>714
と、いうか西宮北口以外できませんって
園田があるって？急行でも止めるの？

私鉄の国鉄、阪急電鉄。

?

>>711
勝手にJR酉に逝け！

>>717 かつては六甲も２面４線の私鉄標準型ホームであったが、約30年前に現在のような
新幹線タイプの配置に変わってしまった。なぜあのような配置を選ぶ必然性があったのか
未だに分からない。誰か阪急の担当者を小一時間問いつめて欲しいぐらいだ。

こんないい加減な事もしてます。

ttp://osaka.yomiuri.co.jp/main/main.html

阪急不動産・ＯＳ映画案内・宝塚歌劇・阪急ブレーブス公式戦
百貨店・コマ劇場などなど・・・グループ各社のみの車内吊り広告
サイズも控えめ、他社より小さい

ホームの駅名表示　前駅、次駅は指マークで表示

京阪神急行は良かった・・・今の阪急はなっとらん！

>>721
８連以上の運転を考慮して拡張しようとしたら土地が狭かった、そういうことよ。
それでも当時の普通は昼間に六甲での特急待避はしなかったし、進入速度も速かったから
別に不自由とは感じなかった。

>>722
へぇ、能勢口のヘンテコな壁は駐車場だったんですか、初めて知りました。産楠。
高架も出来上がったのに何であんな存在意義が分かり難い物造るかなぁ…と思って
たんですが（正直言えば壁と柱で能勢電が見えなくなるのが残念だったんだな）。

しかしスロープだけでも造る空き地はあるのに。能勢電の旧軌道が分かる形で残る
唯一の場所だけれども…。

>>724
六甲の進入速度ってめちゃ遅くない？

　阪急もええけど　名鉄も　よか

>>727
カツオ武士カエレ

>>678
近鉄上本町ﾓﾅｰ。

三大都市福岡は帰れ。
愛知叩きばっかりしやがって。

>>727
近鉄はどうですか？

>>728
違いますが何か？

阪急で河原町や烏丸から三宮まで利用する人って今ではほとんどいないんですね。
１０年前なら利用してもオタ扱いされませんでした。確かに神戸線の特急も
以前よりも混んでいないような気がします。

半球のせいで河原町から名古屋まで延伸できなくなったからねぇ

>>733
別に延伸する必要は無かったんじゃ・・・
今の近鉄の経営状態を見てると阪急は延伸しなくて正解だったと思うよ。
もし延伸してたらローカル区間を救済するために運賃が近鉄・南海・山陽レベルに高騰していたでしょう。

>>730
高いから嫌。安くしてくれ。

>>734
同意。

甲陽線の一部地下化なんてことより
今津線、西北の前後を地下化して全通運転再開せんかあ！ゴﾙｱｱｱ！！！

なんて考えたりもする今日この頃・・・

壁を突き破ってダイヤモンドクロス復活しる！…というのは無理ですな（ｗ

>>736
たとえ全通運転再開しても今津駅は３両しか止まれないので無理。
地下化よりコンコースの上を通すのは無理か？

せめて西宮北口駅の神戸線と今津線を隔てている鉄扉を撤去するだけでも相当便利になる。
ただし、そうするとせっかくの乗降分離が崩れ、動線が乱れる危険も伴う両刃の剣。

>739
売店の売り上げが減るからやらない。

>>736
西宮北口・今津南線ホームの高架化はやりますが、何か？
>>738
今津はギリギリ４連停車可能？（阪神国道は余裕）

>>741
マジ？初耳だよ。再開発の関係かい？

>>742
2004年着工で工事期間は4年間と聞いたことがある。
多分、ハズターミナルの関係からだろうと。

昨日、久しぶりに阪急神戸線に乗った。
乗り心地がいいなぁ、阪急は。普段JRの113とか
201しか乗ってないので、余計そう思うのかもしれないが

>>744
京阪8000系には負けるだろ。

>>742
あの辺よく見てご覧。高架工事用と思われる空き地がいっぱいあるから。

>>745
カーブばかりの京阪より直線ばかりの阪急神戸線のほうが乗り心地はいいぞ。

>>747
あ、俺がいいたいのは居住性の話ね。

＞＞745
京阪は俺の守備範囲外なので、コメントできないが
俺的にはJRはこのごろ113に当るｹｰｽが結構多いのよ。
JRがこのまま113なんか使い続けるのなら、阪急としては
乗り心地の面を売物にできないか、なんてふと思ったわけ。

あと漏れの場合103モナー

もうすぐ株価４００円割れ

４００から急上昇

何じゃあ、>1はｱ　スレ立て逃げかいやｱ・・・曝し上げじゃｱ

と、煽ってみる今日この頃・・・

史上最高の「赤字」私鉄阪急電車のつもりで立てたんじゃ？

（漏れは東厨であって阪急厨ではない事を付け加えておく。）
阪急は間もなく黒字に戻ります。嵐山線など一部の路線を除いてほとんどがドル箱路線ですから。
酉が基地外だってことはダイヤの遅れや車両故障の多さ、車掌の態度の悪さなどで証明されたので、
阪急にお客さんが戻ってくるでしょう。

阪急っていつ倒産するの？

>>756
西・近鉄が倒産した後。

＞７５８
今倒産してもおかしくないらしい｡

連結有利子債務　2002年3月期

近鉄　１兆７４７５億円
阪急　　　８３０９億円
JR酉　　　６１９８億円

壮大過ぎて何所も潰れそうだｗｗ　酉以外はNE！

>>756
難解の方が…
数日前の新聞記事を見るとそんな感じが…。

おい、今月の「鉄道ファン」、あれ、なんなんだ？
このスレの住人を煽ってるのか？

阪急の電車は気品がない
小田急を見習ってくれYO…
近場のものなら酉（221系）とかさぁ…

キティ急ほど客を客と思わん鉄道会社はないと思うぞ。
毎日乗ってるとホンマそう思う。
たまに乗る京阪の特急とか新快速なんざたまらんもの。

>>761
確かに今月の6300系レポ？は提灯記事だったな。
今の状況ではあそこまでベタ誉めするのは難しいと思うが。

あんな表現されたらこれからチョコレートパフェが食えんようにな。

＞７６１・７６４
皮肉こめてるんだろうね｡

>>761
べた褒めだよな、あれ。
京阪8000系を褒めてるんだったらまだ分かるが、
登場25年の車両をあれほど褒めた、鉄道ファン誌は神と認定。

>７６７
｢早く新車作れ｣という意味で特集組んだんだと思うが｡

表面的に文字どおり受け取るなんて、正直でいい人たちだね（ｗ

俺が海外出張から帰ってくるまでは新車作るなよ！

正確には「作れない」

キティ阪急電車を激安で乗る方法

�@自動券売機で「身体障害者用乗車券」を購入。（スルッとKANSAIカードも使用可能）→�Aそのまま切符を自動改札機に挿入・入場→�B自動改札機で出場

この方法なら普通運賃の半額で乗車が出来て最大「河原町⇔三宮」が300円！！で移動可能！！！！
更に小児用の身体障害者用乗車券なら「河原町⇔三宮」が150円！！！と超努迫力級の驚きのプライス！！！！

膵臓に自身がある阪急ヲタはどうぞ！！！

　
無人駅改札口リスト京都本線編

河原町駅　西改札口（終日）・中央改札口（極稀）
烏丸駅　　東改札口
大宮駅　　西改札口
西院駅　　西改札口
東向日駅　梅田方面逝きホーム西向日寄り
西向日駅　梅田方面逝きホーム東向日寄り
総持寺駅　梅田方面逝きホーム中央付近
茨城市駅　南改札口
南方駅　　梅田方面逝きホーム十三寄り
梅田駅　　３階改札口・２階改札口・茶屋町口

無人駅改札口リスト嵐山線編

上桂駅・松尾駅　早朝・深夜

他の路線は未兆者

>>771
もっと正確に言うと「作る気もない」

>>744
１０何年ぶりに去年６月に阪急に乗りました。宝塚線で、清荒神から梅田に
戻るとき、急行に乗りました。（特急に乗り損ねた。ひばりが丘花やしきって
特急止まらないのですね。車庫があるから止まると思ってた。通過する特急を
口あけて見つめてました。アナウンスがよく聞こえないんだよね。１０何年前
もそう思ったけど。）
形式は覚えてませんが、５１００以降の車ではなく、３０００番台だと
思うのですが、乗り心地良くてビックリ。先頭の一番前のドアにもたれかかって
石橋から梅田までずっと立ってました。
>>773
最近の小田急みたいな突然変異的な新車は作らないでね。伝統を重んじるのが
阪急です。と違うスレに書いたら、今の阪急なんかに伝統は無い。
と書かれました。そうなんですか？

age

阪急は鉄道事業会社から脱皮して、総合サービス企業に生まれ変わりましたが、なにか？
経営のお荷物である鉄道事業には、最低限の資本しか使いません。
苦情、ご意見等は、株主総会で承ります。
株主以外の方の苦情、ご意見等は、聞き流すことに徹します。
（総務・広報オタ処理担当）

なんで宝塚にはあんなに金使って鉄道はこんなにケチるんですか？
鉄道も一万円払うに値するようなレベルにして下さい

学閥主義阪急は逝ってよし！
慶応京大関学甲南以外にも目を向けろ！！！！！

同志社は閥じゃなかったんですねぇ。保育社のカラ−ブックス「日本の私鉄３
阪急」は同志社ご出身の社員の方が書かれていたので、てっきり、、、

創業者が慶應だし、不公平も慶應。酢蛾胃は関学。
関学が今の上ケ原に移転した時に阪急が斡旋した経緯もある。
ﾋﾞｯｸﾞﾌﾞﾘｯｼﾞはどこの出身だろう？

【お金をかけない名案一つ】　　たった今、思いついた。
能勢電に行った旧車両をそのまま、全線たらい回しにする。
もちろん塗装もそのまま。新車と思ってくれる方もいたりして、、、、
話題になると思うけど、、、、、、、、、、いかが？
キャンペ−ン名は「能勢電祭り」

>>761他　｢鉄道不安｣は誉めることしか掲載しない。鉄道各社＆友の会の御用雑誌。
｢鉄道ぢヤーナル｣はｹｹ島の好き嫌いはあるが、鉄道各社へケチを付けることもよくある。
ただ、それゆえに｢社会派の鉄道雑誌｣と自称しているのは如何なものか。

＞７７９
たまに取っているんだろう｡
ただし､同志社･立命館･関大は､一応書類受け取ってくれるが､
｢最初でさようなら｣組だそうだ｡コネがない限り無理｡
本気で入りたいなら､まだ高卒で入るほうが入りやすいというウソのような本当の話も｡

不正経理蔓延の阪急は逝ってヨシ！

そしてその不正を発見した経理担当者をいびり回した奴、
ゴルァ！俺の友人の人生を返せ！
貴様は自爆でもして罪を償え！

z

阪急万歳

阪急沿線に住む高学歴じゃないと見てくれもしないのか。
ヽ(　´ー｀)ﾉ

>>784
阪急はまもなく倒産します。

楽しみに待ってるヨ

>>783

そのとおり！漏れは書類選考通過も１次面接敗退。
面接官は漏れの発言を殆どメモしていなかったのがショックでした。
もちろん漏れは、阪急指定４大学以外の学生です・・・

半休なんかを目指さず、他社を目指した方が将来的には自分のためになると思われ。

>>791
阪急は給料がﾖｲﾖｲ

>>784
吉本よりはずっとマシ

>>792

最近はそうでもない．．．４月からは特に

>>790
学生時代事務所移転のバイトで阪神電鉄内定の人と一緒になったのだが、
彼も阪急には見事無視されたとか。なにしろ阪急は書類通過の条件にかの
四大学に在学していることを課していることとは無関係でない模様。
阪大でも、神大でも大抵は書類落ちにさせているという噂があるらしいが？

>>795
京大でも学部による。工学部（機械・電気系）、法学部あたりでないときわめて不利。

阪急より阪神のほうが人情味があるのは確かだ。

というか阪急の人情味の無さは大手私鉄の中でもトップクラス

確かに、阪神は切符なくしても、駅員に言ったら「何円の切符をどの駅で買われました？」
と聞いて、合ってたら「今度乗車する際はお気をつけ下さい」と言って出してくれるが、
阪急の場合「はい、●●円です」としっかり徴収するね。
まあ、阪急が普通なのかもしれんが、阪神は親切だと思う。
ところで最近P6出てこんな。

＞阪神は切符なくしても、〜（中略）〜と言って出してくれるが、
阪急でも大阪市交でも切符無くしたときにそう声を掛けてもらいましたが、何か？

>>795
というよりも、関学or関大でないと入るのは相当難しいのがｷﾃｨ急。

>>800
最近は徴収するようにとの指令が出てるよう。
梅田以外では徴収されると思った方がよい。

＞８０１
関大は無理｡

>>802
漏れは回数カードを落としたとき―
「幾らのカードを落とされました？」
「220円区間ですけど」
「じゃ、今回は結構です」
と通してくれたよ。

難解、桶違反でも出しくれるよ。

　関学でもそう入れたわけでない。あそこの就職活動記録見ていると
ほとんど縁故という表示がされている。それだけ。関係者が受験している
ということ。もしかしたら関学もコネで入った可能性もあるよね。
　立命館からだと入れないこともないけど、一般教養で足きりされたり
するらしい。
　阪神はその辺は良いけど。難しいよ。

>>804 京阪橋本駅なら何の問題もなく出してくれるよ。

>>792
１０年以上前、週刊誌で、確か「各社のボ−ナス特集」だったと思うけど、
阪急高かったなぁ。ダントツ。
>>759
阪急って三和（ＵＦＪ）グル−プですよね。
借金棒引きしてくれるんじゃないですか？そうしたら、ストップ高。
>>781をやるとストップ安。阪急は新車も作れないほど、苦しいのか、と。

借金棒引きは、既に株価に織り込まれ済みか？

>>808
ＵＦＪが吹っ飛ぶんじゃないの？そんなことしたら

今日は阪急に久しぶりに乗ったけど、梅田と十三の電車の発車案内がパラパラから
やっと電光掲示板になってたのには驚いた。

JR金無し死酷でも８０年代から電光になってたのにね。

>>811>>812 東海道新幹線はどうなる？来年あたりからLED化されるが今は全駅フラップ式だぞ。

個人的には幕というかパタパタの方が見やすかった…
>>802
＞最近は徴収するようにとの指令が出てるよう。
指令というより…約款で定められているのでは？
故意にやったらおそらく…（以下略）

>>813
新大阪のコンコースはLEDじゃなかったか？

乗車駅から支払い

乗車駅が確認できない場合は全区間お支払いいただきます。

>>815改札やコンコースはそうなっているが、ホームは全部フラップ式。ちなみに、ホームの
フラップ式表示装置は国鉄時代のものと同レイアウトでデザイン違い。おそらく
CTCかコムトラックで操作できるようになっていたのであろう。
京都、新大阪で、JR西管理の電光掲示板は16ドットだが、JR東海管理の電光掲示板は24ドット。
このあたりに両者の財政力の違いを垣間見ることができる。

阪急とJR東日本は意外と関係が深いのは本当か？

>>806
高卒就職（１９９５年頃の話）になるが、阪急よりＪＲ西日本の方が公平に採用選考をしていた
と聞いたことがある。阪急は社員の縁故がないとダメだけど、ＪＲは身内にＪＲ社員がいてもは
ねるケースもかなりあったとか。

>>818
ウソだろう。経営哲学が違いすぎる。

でも２社ともに空港アクセス関連の子会社を持っているのだから
ＪＲ東日本・東京モノレール（ＪＲ東系列）・羽田空港リムジンバス・航空３社・大阪空港交通（阪急系列）が組んで

東京-（山手／京浜東北線）-浜松町（東京モノレール）-羽田空港-（航空３社）-伊丹空港（大阪空港交通リムジンバス）-大阪梅田

間の切符を一つにまとめ、伊丹空港でのバスと飛行機との連携をもっと良くし、新幹線よりはるかに安い金額（例・アクセス代含んで１１０００円）で出せば・・・

>>820　甘いな。JR東と阪急は不思議と似ているところが多い。ＳＦシステムの構築、
自動改札機導入を先導(ＩＣカードも、阪急は開発中だが)、駅構内での物販積極策、
宅地開発など会社イメージのための副業、そして極めつけは(別スレでガイシュツだが)
立川LUMINE(?)の設計に阪急百貨店が関与していること。さらに(これもガイシュツ)、
沿線では嫌われているが沿線以外にシンパがいる。要は業界をリードしたがる体質。

今月のJかＦに出ている６３００の写真を見て気づきましたが、
半球の車両間の転落防止板？は高さが充分あっていいんじゃありません？
高さのない私鉄もあるし、ＪＲなんか下に隙間が結構合って、
これって気休め？と思ってしまいます。

最近P6現れたかな？
まったく見取らん

>>823
何気なく>>786に出現

>>821
つまり東と阪急は本業軽視会社、西と近鉄と京阪は本業重視会社って事で宜しいですね？

>>823
疾風板にも出てきてない？

本業軽視で日銭が稼げなくなって歩む道は、ダイエーと同じ道よ。
阪急の有利子負債も実質１兆円超だし、利払いに追われだすと銀行も手を引くからな。
暗躍経営者を早くアボーンして、株主代表訴訟をしようぜ。

>>821
あと似てる点はお互いエリア内に非常に仲が悪い会社が存在すること。
束vs京急、阪急vsJR酉&近鉄。

age

>>827
株主にとって重要なのは収益が上がるかどうかです。
本業だろうが何だろうが関係ありません。
GEなんか今や何の会社かわからん。
というかここの人たちって経済板や株式板とか見たことないのか？

>>830
採算の合わない部門は切るのが一番。
お情けで続けられるほどやさしいものではない罠。

ってか「本業軽視」って少し「？」。
＃マジで軽視しているんならとっくに廃線にしているよ（ｗ

>>830
そなの？
企業の発展や社員の幸せを願って出資してるのかと思ってた

まあ、わけのわからない連中（ここでは株と聞いて野菜と思う程度の知識しかない投資家）がせっせと株買うのは、
阪神電鉄くらいだよ。
タイガースが強いシーズンは不思議に株価が上がる。
鉄道業界は株価が急激に変化することはまずなにかがあると思うほうがいいのだが、
阪神はタイガースの状態に左右される。

>>1は、スレの話題に付いていけずに逃げたのですか？

本業軽視の割には車両も古いながらもちゃんと整備されてて快適だし、保線の状態も良好だし
駅が使いやすくて綺麗だし、ICカード普及にも力入れてるし何より運賃が安い・・・・・
鉄ｦﾀではない一般人にはまさに最高の私鉄だよな（関西では

近鉄・ｼﾞｪｲｱｰﾙは悲しいかな本業にいくら力を入れてもすべての面で阪急の足元にも及ばない（涙

つうか京大慶応関学甲南って・・・
学歴で取ってると言うより、学閥で取ってるって感じだね・・・

純粋に学歴の面から見ると、
なんで甲南が良くて阪大神大同志社立命関大がだめなんだー
って気がする

>>835
>
近鉄・ｼﾞｪｲｱｰﾙは悲しいかな本業にいくら力を入れてもすべての面で阪急の足元にも及ばない（涙


ﾊｱ?


少なくとも車両技術面では近鉄・JRのほうが遥かに上だが。
阪急は他のパクリばっかりだろうが。

確かに技術で売ってる会社は総じて商売が下手というのはあるかも。

>>837
＞阪急は他のパクリばっかりだろうが。
すまんが事例をいくつか教えてくれ。
ちなみに
・MGの自動切替回路は阪急が最初、その後他社が導入。
・蛍光灯の回路「信垣式」は阪急が特許取得。
・ICによる無接点制御装置の試用（C＃5040）…S44

>>836
貧民どもに大阪急を経営する資格なし、とでも言いたいんだろ

>>837
>確かに技術で売ってる会社は総じて商売が下手というのはあるかも

これに技術力が加わればまんまJR束だな。

>>838
ICによる無接点制御装置なら京阪が先だよ。2200系 昭和39年からね。
試用じゃなく本格採用。
ちなみに、無接点制御装置という捕らえ方をしても京阪が先。
磁気増幅器による無接点制御装置。昭和34年 2000系。

車両だけを見てみると、京阪の後塵を浴びているな。

>>835
ﾊｧ?
ICカード導入しても自分の嫌いな会社（酉）を仲間外れにしてるような意味不明
な会社の足元に及ばない会社って？k福電鉄ぐらいか？

>>835
電波を感知しました

>>837
京阪なんか商売下手すぎ。ありえへん。

>>837
全般検査と重要部検査を編成で半分に分け、工場の稼働率を平均化出来るように
考案したのは阪急だよ

>>835はP-6か？

>>841
確かに京阪は結構「やり手」だなぁ、車両技術の面では。

京都線の特急を全てクロスシート車に統一しないと爆！

>838
よっしゃ教えたる！
複層ガラス・・近鉄が10000系で日本初採用。
前照灯・シールドビーム・・・近鉄が6800系で日本初採用。
天井・アルミデコラ・・・近鉄が1460系で初採用。
フレームレス一段下降窓・・・阪急ではなく近鉄が800系で日本初採用。
フレームレス下降窓の二連デザイン・・・阪急2800ではなく近鉄が6431系で日本初採用。
（高速電車の）二階建て・・・近鉄が日本で初採用。
オーディオ装置・・・近鉄が2250系で初採用。
列車公衆電話･･･近鉄が2250系で日本初採用。
特急券のコンピュータ予約発券システム・・・近鉄が日本初採用。
（1500Ｖの）ＶＶＶＦインバータ制御車・・・近鉄が1250系（現1420系）で日本初。

阪急に勝ち目などない｡お前が挙げた事例の地味なこと・・・。アホか。
所詮阪急は通勤電車しかないＢ級私鉄なんじゃ！　お前のカキコ見てると井の中の蛙
丸出しだな｡

>838
スピードでも内装でも乗り心地でも・・いつでも勝負してやるぜ、838よ！
阪急など近鉄の足元にも及ばない｡
阪急沿線に生息するブタ信者どもにとっては信じがたいことだろうが…。

一般列車の速度！
近鉄・名古屋急行・・・白子〜江戸橋間　表定時速93ｋｍ/ｈ

走る応接間？阪急？
大間違い。ソファも無くカーペットも敷いていない応接間などない｡
23000系サロンカーこそ走る応接間｡

エアサスを採用したのは阪急よりも近鉄の方が早い・・・近鉄10000系

阪急勝ち目なし。決定！

阪急が考案とか採用したことって乗客にカンケーねー事ばっか｡

あっ、あるある、座席なし電車だったけ？あれもパクリか｡

しかし乗客に対する考え方、近鉄と阪急ちがうよね。

阪急・・・ラッシュは立たせればいいんや→イスなし貨車製造。
近鉄・・・特急の乗客が取られるかもしれんが快適性向上のためには仕方ない
　　　　　　　→5200系＆Ｌ/Ｃカー製造。

>>842
全然意味不明じゃないだろ。パスネットだってJR束は仲間外れだ。

>>849=851　njlAI8yg＝ISLヲタ
�@阪急をパクリと書いておきながらどうして旧国鉄はパクリと書かないのですか？
旧国鉄のほうが近鉄をパクッた件数が圧倒的に多い。

�A何故6431系を特急車から格下げした時にわざわざコイルばねに改造したのですか？
阪急2800系は格下げしてもエアサスのままだったぞ。

�BISLに乗るときは特急料金が必要だろ。だが阪急に乗るときは特急料金など不要。
て言うか（快適で当たり前な）特急車と通勤車を比較すること自体が間違っている。

>>854
ISLヲタじゃないが・・・
なんで素直になれないのかねぇ・・・荒れると分かっていて

ようするに
車両技術：近鉄
サービス：阪急
が上ということか？
やはりどちらも一長一短だな

でもここはｷﾃｨ鉄信者が乗っ取ってないか？

>>842
>ICカード導入しても自分の嫌いな会社（酉）を仲間外れにしてる

阪急は近鉄も嫌ってる。
スル関の近鉄加盟が遅れたのもそのせい。近鉄の規模の大きさと無人駅の多さ
は表向きの理由。
>>854
>阪急2800系は格下げしてもエアサスのままだったぞ。

って言ったって,2800のエアサスは1編成しかないだろうが。

何故阪急はスル関加盟で京阪・阪神に好意的な態度をとったのだろうか？
何故近鉄は嫌がったのか？

860ゲット

まあ早い話が阪急が一番さ

あげ

ＡＧＥ

田園都市線を語ろうPART15って何処？

　　　　　　 |＼＿／￣￣＼＿／|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　＼＿|　▼　▼　|＿／　＜ まぁ京阪神の覇者Ｐ−６ も
　　　　　　　　　 ＼　皿　／/　.|　　 ｜　私にはかなわないでしょうがね
　　　　　　　　　_ﾉ(ﾉヽﾉ 　.ヽ-ヾ _　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　／　　　　　　　 　　 ＼
　　　　　　/　 ﾉ人　　　　　　　　　ヽ
　 　 　 　 |　イ・ヽ＼)　　　　　　　　）
　　　　　　|　.| 　 | 　 ヾ)　　　 　　　 ）　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヾ人__ﾉ(｡｡｀　ヽ　 　 　 　/　　｜　父さん！
　　　　　　　|　⌒　　　　　|　 　ﾉ　　ﾉ　＜ 阪神スレの方角から
　　　　　　 人　 　|　　　 　ﾚノ　 　/　　 ｜　　強い電波です！
　　　　　　　　ヽ、　⌒　　　ﾉノノノ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　/~/｀ーーーーｴ/＿__/ヽ
　　　　　　 /　|￣~|ヽ/＼／|　　　|　|
　　　　　　/　 |＿_| 　 o　　.|＿＿|　

阪急は関西でナンバーワンだ

njlAI8yg＝ISLｦﾀ必至だな（藁

＞特急券のコンピュータ予約発券システム・・・近鉄が日本初採用。
阪急には必要無し（ｗ
＞お前が挙げた事例の地味なこと・・・。アホか。
地味じゃないだろ（ｗ

njlAI8yg＝ISLｦﾀって西日本版「東京上層市民」だな（ｗ

どこそこ初ってやつは
案外どこの電鉄でもあるんとちゃうの？
並べ立ててもしゃーなくない？
ちなみに電車線故障点標定装置は
京阪初
装置は京阪と日立製作所の共同開発

>>869
YES。
それを天下とったかのように豪語するISLｦﾀの痛さといったら…（藁
しかしムキになるって、ISLｦﾀも若さいっぱいでいいなぁ（ｗ
＃ちなみに近鉄も不動産部門のとばっちりが本業にも飛び火しているらしいな。

ageageage

ＪＲ西のサービスは最低だ

>>833
阪神タイガースの副業が鉄道バス事業です。

阪急と近鉄を比較するのって

東京三菱銀行と大和銀行を比較してるようなものだな。

南海→関西興銀
阪神→尼崎信用金庫
京阪→枚方信用金庫
大阪市営→大阪市信用金庫
ＪＲ西→ＵＦＪ銀行
みたいなもんだな。

布施でふと近鉄の電車を見て、よゐこの有野みたいな顔に似ていると思った昨日。

ヲタやないからＩＳＬってわからん・・・

age

age

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　　　　　　ｶﾞﾝｶﾞﾝ! |＼　　　　 　| ようこそ基地外の館へ！ |
　　　　　 ┏━━┓　|　 ＼ 　　　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
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　（´Д｀；）　　 　　＼　　| |　（　　） ))　　　　　　　ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!
　（∩∩ﾉ） 　 　 　　＼ | | ((　<　<　　　　　　　　　ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

ＩＳＬ＝伊勢志摩ライナーの略。
スペイン村は閑古鳥が鳴き、伊勢志摩方面の利用客も減少していること等から
近鉄は名阪特急運用にもＩＳＬを入れてしまった。

阪急沿線に住んでいるが、名古屋に行くときは近鉄に乗るよ。
新幹線より時間かかるけど、金券ショップだと3100円ぐらいで買えて、
快適だもん。
まぁ、しょうもないｦﾀの比べっこはどうでもいいってこった。

>>854
空気バネと金属バネの見分けも付かない奴が車両を語るのか。世も末だね。
2800のFS-345は金属バネだよ。新製時には汽車会社の空気バネ台車も数両いたけどね。
空気バネ台車を本格採用したのは3300から。よ〜く勉強してから語ろう。

そのうち阪急が阪神、京阪、南海（以下するかん陣営）と手を組んで近鉄、酉（以下Ｊする陣営）を潰しにかかるかも
もしするかん陣営に倒壊が加わったら間違いなく近鉄はあぼーんだな

そのうち阪神、京阪、南海のアンスリー陣営が手を組んで、阪急近鉄、酉を潰しにかかるかも

┌──────────────────────────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、>>885がお騒がせしました･･･
└───v──────────────────────────
　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
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　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ）　　　 　 （・∀・　）おねがいしますねー
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |　　　 　　 （　　　　）
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　　　　　　　　　　　　 ∪∪　　<-- >>885

あげ

近鉄と阪急は仲が悪いよ。銀行系列で言うと近鉄は三菱系。名古屋線改軌
の時に三菱銀行が無制限に金を貸してくれた。
　対する阪急は三和系。だから日生と名前が付く特急を走らせている。
考えるとすごい会社だ。金もらったんかなぁ。
南海も三和系。だけど、役員には三井住友系も入っているので関係は薄い。
阪急は京阪の株主でもあるし、京阪百貨店設立時はトレーニング面で応援している。　
　

>>888
＞近鉄と阪急は仲が悪いよ。銀行系列で言うと近鉄は三菱系。＞対する阪急は三和系。
近鉄系でも近畿車輛（東証一部上場）の主力銀行は三和（→ＵＦＪ）だったような？

＞阪急は京阪の株主でもあるし、京阪百貨店設立時はトレーニング面で応援している。　
だから京阪はスル関陣営に楽々入れたのか・・・　
あと、南海・阪神も阪急が一部支援していると聞いたが。

>>886
おいＰ−６よ。本当に抗議メール送るぞ。それも大量に。

おまえもみな鉄みたいなめにあいたいのか？

>>890
>>871-872の２０００系特急専用車とＰ−６は同一人物だぜ。
ＩＤ見たら分かるＹＯ！
こいつＩＤのこと知らん厨房だぜ（Ｗ
ちゃんと勉強してから２ちゃんに来な！Ｐ−６！

>>891
うん、それについては了解してる。
阪神電車を思うぞんぶん語語語語語語語語ろう
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019842263/
を既に散々荒らして行ってるからな。

ＩＤのこと知らんと言うか、リアル厨房or消防なんだよ。
このスレの書き込み見ても分かるだろ。奴だけは理屈もなにも言ってないから。

ガキ丸出し。

早く淡路周辺を何とかしてください

>>889
>あと、南海・阪神も阪急が一部支援していると聞いたが。
マジッスカ？

>>854　阪急ではエコノミカル台車とはいえKS66系列?空気ばね台車をFS345系のコイルバネ台車に
振り替えた。京阪は空気バネ化を進めるためにエコノミカルをコイルバネに交換することはなかった。
両者の違いは何だろう？阪急＝部品の標準化＞乗り心地、京阪＝部品の標準化＜乗り心地といえよう。

別スレで面白い話があった。それは阪急梅田〜三宮と近鉄難波〜奈良の比較。
両者はともに約33kmの走行距離であるが、運賃は阪急310円、近鉄540円、
所要時間(昼間)は阪急28分(特急、６本/h)、近鉄35〜38分(快速急行or急行、各３本/h)
このように考えると、阪急は近鉄と比較して健闘しているように思える。
また、在阪５私鉄のなかで本線上の列車が全部６連以上の会社は阪急だけ。

>>895の文を見たISLｦﾀはどう答えるだろうか（ｗ。

>>895
エコノミカルの乗り心地は実際のところは良くない。
この台車に関しては 空気バネ＝乗り心地がいい では無いので、念のため。

2800のKS-74系列とは別モノと考えられたし。

飛行機から半球を見るとうんこが滑ってるみたいだね！

>>898のアナルからは半球が出てくるんだって
そんな動物はじめて知ったよ。

９００だ

結局阪急は近鉄には及ばないと言う結論だな｡

ど　の　レ　ス　見　て　も　負　け　惜　し　み　ば　か　り　。

>895
その比較、いただき！
区間距離だけほぼ同じにすればいいんだな｡ほんじゃ・・

八木〜名張　32.4ｋｍ　特急　20分　表定速度97.2ｋｍ/ｈ

近鉄の方が早い｡圧倒的に。阪急の速さはたかが知れている｡

いまだにコイルバネの電車が走りまわる阪急・・・。

だめだこりゃ。

Ｐ−６煎ってしまえ！

>>903
コイルバネ台車使用禁止のお達しが出ているならまだしも個人の判断で「ダメ」と決め付けるのはいかがなものか？
＃近鉄には吊り掛け車が走っているが？
>>901
菌鉄も不動産部門の不振が本業に飛び火している。同類だって（ｗ

史上最高の私物阪急電鉄

3600億出せば阪急乗っ取れるよ。

>>902ヲーイ！運賃＋料金の比較が抜けてるぞ〜！！

阪急が勝つのは安さだけだな。脱帽するよ。

ただし・・・まるで吉野家だ｡B級グルメレベルだな、阪急は。
車両では近鉄にまるっきり歯が立たない｡ってゆーか格が違う。

つまり、吉野家が料理界を語れないのと同様、阪急に車両は語れない。
俺は以前クソバカ阪急ヲタを煽るだけ煽ってやったが、彼らは近鉄車両にかなう
車両を一両も挙げることが出来なかった。

ファンも分かってるのである。阪急に近鉄車両にかなう車両がないことを｡

早く売ってしまわないと

後で損しますよ！

>>903
西厨丸出しな発言だな。
未だに大阪環状線では2300系より圧倒的に乗り心地の悪い103系が爆走していると言うのに・・・

>>909
8000・8200・8300系全部、7000系7000Ｆ、7300系7307Ｆ、6000系6007Ｆ、5000系5010Ｆ、北急8000系は
明らかに近鉄一般車のどの車両にも勝ってますが、何か？

Ｌ／Ｃカー・シリーズ２１以外の近鉄一般車は阪急と比較にならないほど座席・内装・外装など全てがショボい。
あと、近車の仕上げはアルナと比べるとカナーリ雑。この件は大阪市営交通局も認めてる。（でも川重よりマシ。）
勝ってるのは五月蝿いＶＶＶＦ車の普及率とドキュン高卒駅員の数とドキュン沿線住民の数だけか？

>911
鉄道会社の実力はフラッグシップモデルで決まる。お前が挙げた形式は所詮カローラクラス。

ＩＳＬにかなう車両を一両でも挙げてみろ！高級車を持たない自動車メーカーが車を
語れないのと同様、阪急に車両を語る資格などない｡

通勤車を並べてスッキリしたかい？真性阪急ヲタ君！
ＩＳＬにかなう車両を挙げてからスッキリしよう！

>>911
キティ急厨必死。
酉と近鉄貶すのに一生懸命（w

６３００系などＩＳＬの足元にも及びませんが、何か？

すぐ「有料特急と比べるな」と泣き言を言うだろ？
口惜しかったら有料特急を走らせりゃいいんだよ。もしダメなら京阪のように
出血大サービスすればいいんだよ！その気も無い。

一般車を羅列して近鉄に勝とうなんて無理だ｡近鉄はレベルが違う。

>>914
京阪3000系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞キティ急6300
あんな車両がブルーリボン賞受賞なんざ束の走るんですローレル受賞に匹敵する
不可解さ。

近車・・・５００系のぞみ・７００系製造
アルナ・・・４０年前から同じ化石車両（クソ阪急電車）を製造・・・

比べるまでも無い・・・

>916
ヒット作が何十年も出ないから1つ出りゃ大騒ぎして賞を取る・・・。

阪急なんて演歌歌手だな｡近鉄には考えられないね｡

ISLの素晴らしさを400字以内で述べよ

つまらんことで喧嘩するのはよせ。株価の推移、財務体質、職員の給与・年齢構成、
さらにマクロに連結ベースでの決算で比較した方が客観的であろう。

ISLは酉283のパクリ。

>>917
東武スペーシアを作りましたが何か？

はい、時間切れ

東武も阪急と似ている｡ヒット作が何十年も出ないから1つ出りゃ大騒ぎして賞を取る・・・。

東武なんて演歌歌手だな｡近鉄には考えられないね｡

>>921
アホが一人。逆である｡

>>911

だから、相手にしたら駄目だって．．．
比較する段階から、そもそも勘違いしているのに、まともな議論が出来る
訳が無い。
>>146 あたりから >>300 あたりの話題の流れを参照されたし。
同じ事ばっかり言って、錯乱してるでしょ。
見てて情けなくなるよ＞ISLヲタ（近鉄ヲタにも失礼な奴）

京阪３０００？窓がボロ。京阪が阪急のレベルに追いついたのは6000系になってから。

ISLヲタって実は阪急ヲタなんじゃねーかな？
これじゃあ誉め殺しだよ。

>176
だから、負け惜しみはもういい。阪急車両は近鉄にかなわない。

>>ＩＳＬヲタ
だから通勤車両同士で比較しろって。

だから、折れは阪急ヲタじゃないって。
どっちかというと近鉄ヲタ（笑）

何が君をそうさせているのかは分からんが、近鉄の評価を下げるのだけは
止めてね ｗ）
それだけ．．．

基地害隔離スレだな
頼むから近鉄や阪急の本スレに出張ってくるなよ

オイオイ、近鉄ヲタからも苦言を呈されてるじゃん。

阪急の車両なんか見ていて実に不愉快。ウンコみたいな寄食悪い色。
まあ俺の服のセンスのほうが100万倍上だな（ｗ。

まあＦＩＦＡワールドガップで日本が優勝したら阪急の車両なんか日本人サポーターに一瞬で壊されそうだな。

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拝啓
阪急ファン様、あなた方は阪急電車のどこに魅力を感じているのですか？

ここを見てると運賃の安さ以外に無いのですが｡なぜそれだけでファンになれる？？
すなわち、阪急電車しか知らないのだな｡

>>933

そういや、ウンコ とか 100万倍 ってフレーズ、消防が好んで使うよな。
見ててワラタヨ ｗ）

>>937
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

近鉄ｷﾃｨも阪急ｷﾃｨも正常なファンを巻きこむのだけはやめてくれよな。

>>937より漏れの方がライフスタイルのセンスありますが何か？

>>939　鉄ヲタに正常なファンはいませんが何か

阪急はｸｿ！ｸｿ！ｸｿ！！！正にｸｿ！束級にｸｿでｶｽ！！！
やっぱり酉が1番！ｻｲｺｰ★ﾏﾝｾｰ！ﾏﾝｾｰ！！ﾏﾝｾｰ！！！

>>942　剥げしく同意！！

毎日同じ色、同じ内装の電車。すれ違うのも同じ電車（当然のことながら市交は含まぬ）。
何が面白いの？？一般乗客にはいいだろうが｡

俺は素人には用は無い。素人（一般客）は車両のレベルなど興味ないからだ｡
阪急の内装は高くないのである｡柄が木目なだけである。
つや消し内装にシルク印刷を多用した近鉄の内装のほうが高いのである。
阪急は安物を高く見せるのが得意なのである｡

お前ら、何に萌えるんだ？

>>944がいい事言った！

>>945
ジサクジエーンハケーン！

一見同じ物に差異を見つけて喜ぶのがヲタである。
ならば、阪急ヲタは真性ヲタクである。

>>944
>>945
漏れは正常な近鉄ファンだが、お前は近鉄ファンの恥だ！！
自作自演厨房は出て行け！！

>>948　お前、サッカーわからないくせに才能あるなんて良く言えるな。

>948
正常な近鉄ファンなら阪急信者を殺害するべきである｡これは法に問われない。
いまのところ俺は正常な近鉄ファンではない。

945＝936＝944って限りなく自作自演くさい・・・（ｗ
＞毎日同じ色、同じ内装の電車。すれ違うのも同じ電車何が面白いの？？
そこまでアンタみたいにｷﾁｶﾞｲじゃないですが、何か？
＞俺は素人には用は無い
アンタが一番素人。
特急車と汎用車を比較対象にすること自体、馬鹿。
＞阪急は安物を高く見せるのが得意なのである｡
理にかなっていると思うが？
車内を豪華にした挙句、回り回って運賃に響いて泣きを見るのは一般利用者。

阪急信者を大量に殺害するべきである。阪神大震災のときが最も都合が良かった。
どさくさにまぎれてガス爆発でも起こしてやればよかった｡

>>951

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ﾌ´ ﾚ'´ 　｀､ 　:::! l/　`ｰ‐´_>‐'.　}　　　 ｀ｰ一'
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　　　　　　　　｀ ｰｧ_,-ｧ_ァ ノ/
　　　　 　 　 　　/:::::: ´　'´ /

>>952の意見に激しく同意！！！！！！！

>>950
＞正常な近鉄ファンなら阪急信者を殺害するべき→俺は正常な近鉄ファンではない
なんだ、結局屁タレ野郎じゃん（ｗ
まぁ明日でもくさい飯でも食いに行っておいで。体験レポ待ってるよん♪

>>954
自作自演で必死だな（ｗ
味方も呆れて帰ったよ（ｗ

＞945
汎用車しかないこと知ってるんじゃん！ならなおさら阪急は近鉄に勝ち目は無い。

高級車を作ってないメーカーに車は語れぬ。
安さを売り物にしている吉野家に、料理を語る権利は無い｡
通勤車しか持ってない鉄道会社に、車両を語る権利など無い｡

>>957
「勝ち目」の定義を説明しろや。

阪急信者はこの言葉を肝に銘ぜよ。
「通勤車しか持ってない鉄道会社に、車両を語る権利など無い」

ＩＳＬしか知らないような偏ったやつに、比較云々を語る権利は無い


とか、たまには正論を言ってみるテスト．．．

>958
論旨をずらすな｡

高級車を作ってないメーカーに車は語れぬ。
安さを売り物にしている吉野家に、料理を語る権利は無い｡
通勤車しか持ってない鉄道会社・阪急に、車両を語る権利など無い｡

>>959
なら、相鉄・東急・京王・阪神・も権利が無いわけだな。

ってか質問した事に答えろよ。逃げネズミ野郎。

阪急信者はこの言葉を肝に銘ぜよ。
「ろくにスピードアップしない鉄道会社に、ダイヤを制作する権利など無い。むしろ一般客の意見を尊重すべきです。」

>>961
＞論旨をずらすな｡
お前の方がずれとるって（ｗ

ＩＳＬフェチって「東京上層市民」と同じぐらいイタイ奴だな

＞ISLヲタ様
私は今日、愚かにも神に等しき存在である伊勢志摩ライナー様に
土足で乗車、しかも神聖なる個室でウンコまでしてしまいました。

どうしたらよいのでしょうか？

＞962
そんな鉄道会社あったのか。知らなかった。

伊勢志摩ライナーってどこがいいの？
あんな無駄な特急車両を造って…(ﾌﾟ

>>965
西の横綱だと思います、ﾊｲ（ｗ
>>963＝ＩＳＬヲタ 自作自演ご苦労さん（ｗ
2台使っているかどうか知る由も無いが相当暇だな（俺もだが）。

>>968　あの馬鹿阪急にあんな綺麗な車両作れねぇだろ（ｗ

バカの一つ覚えみたいに同じ事ばっかり．．．＞ＩＳＬヲタ

1000までもう少しだから、この隔離スレでせいぜい主張しとけ。

>>968
今は「伊勢志摩に行かない伊勢志摩ライナー」と耳にしたことがあるが？

今だ！９７３げｔ〜〜！

他の近鉄・阪急スレ保全の為ISLスレを立てた方が宜しいかと。

近鉄も不動産部門の不振で本業にまで響いて、大変だぁね。

>962

阪急信者はすぐ沿線の話題で論旨をずらしたがる（車両では負けるから）。
お前もその傾向がある。勝ち目の意味など辞書で調べればいい。
論旨をずらすな｡

阪急に近鉄車両にかなう車両など一両もない｡

阪急のことを何も知らないISLヲタと
>>972のように何も知らない阪急ヲタ。
痛々しい。

>>975
ここのスレでの「勝ち目」の「定義」を聞いていますが？
一般的な意味なら誰でも知り得ているでしょ。
＞論旨をずらしたがる
それはお前だろ、と言ってみる科挙。

>>976
＞何も知らない
興味ない（ｗ
ってかどうだっていい。

阪急しか乗れない女性阪急ヲタってホント馬鹿だな！！

ＪＲ東海道本線も乗れない女性は死ね！

>>970
あれを綺麗とは美的感覚もそうとうイカれてるようで…

ＩＳＬヲタは昔の近鉄一般車の塗装を知っているんだろうか？
同じマルーンでも、近鉄は例外なんてことはないだろうな。

>>980　
∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

>>981　近鉄は例外ですが何か？
あの素晴らしき小豆色にイチャモンつける阪急ヲタは岡田市長に殺されろや！

>>981
意外と知らんと思う。
関西の中でも塗装をよく変えるのは金欠ぐらいだからな。

>>979
＞女性阪急ヲタってホント馬鹿だな
少なくともあんたより知能は上、みてくれも上。
答えられなくなったら次は女か（ｗ
些細な事でしか叩けないﾁｷﾝﾊｰﾄ野郎っすな。

∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　 　（　´ ∀ ｀） ＜　オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿） ＿）

>>985　
そんな事はねぇよバー力！
>>985は自分が好きな鉄道会社に女性ヲタが多いので糠喜びしてるだけ！

>>982

耳がずれてるよｗ）

　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　>>988　サンクス
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

990

　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　修正したモナー
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　　（_＿）＿）

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