☆☆☆食堂車III☆☆☆

age

>>950-951
へぇ、そうだったんだ…ありがとうございます

お弁当を作っていたと言えば、
0系の新幹線のビュフェでも、鰻弁当をその場で作っていたのを覚えてるなぁ。

鰻弁当なら、末期は車販基地+フリースペースと化した
九州ブルトレでも作ってくれました。
全盛期にももちろんあって、このころはクルーが各席で注文とって、
自分の席まで持ってきてくれたんだよなぁ。

新幹線では、100系の食堂車の1Fが厨房とつながった売店になってて、
売店で弁当を頼むと食堂車の厨房で弁当のパッケージに
御飯やおかずを盛っているのが見えた。
御飯大盛サービスしてもらったのもいい思い出だよ。

グランドひかり１００系新幹線の食堂車消えてしまいましたね....
>954
で１００系食堂車の話。
積み込んだ弁当が切れた時なんかは食堂車の在庫品の鰻で鰻弁当なんか作って
ました。サンドイッチも売り切れた時には、車販用に作ってました。
まあ売れる量を見越して、あらかじめ容器や材料なんかは準備されてたようでした。

積み込んだ御飯（保温ジャー入り）がなくなりそうな時なんかも厨房でご飯炊い
たりしてた。

>>948
確かに厳密に決めてもあまり意味ないようだし（細かく定義しても漏れも詳しくないし）
次ｽﾚはじゃあ、単純に☆☆☆食堂車IV☆☆☆ とかになるのかなぁ？
今の>>1の車内販売という言葉を入れればどうとでもなるようだし。
ﾏﾀｰﾘ進行のｽﾚだから980あたり踏んだ香具師がｽﾚ立て人にｹﾃｰｲ？

帝国のフィレビーフカツレツが食べたかったage

>>956 何で期間限定品のこと知ってるの

「ゆふいんの森」＆「あそＢＯＹ」のビュッフェage

>957
あれ？これって当時は、16時発の「ひかり29号」に乗ればいつでも食べれたよね。

960

懐かしいな
大型時刻表に4社のメニューが載っていてそのなかの一部にかっこしてひかり○号のみって書いてあったの

久々に北斗星のパブタイムに食事しました。(普段は乗車するとディナーにいってしまう。)
最近はパブタイムに行くと必ずビーフシチューを頼んでしまうので、今回は
イタリアンハンバーグにしました。
　あのハンバーグって結構ボリューム有りますね。昔の食堂車より、いや確実に現在の
ファミレスの１．３倍のグラム数は有ります。ライスの量も結構多くて深夜時間帯の
ファミレスの価格から考えれば充分納得できる夕食でした。

>>951
リアル鉄厨房のころ、餓鬼だったので抑えが効かず、当時話題のキロの
ハイデッカーグリーン車を覗きに行ったら車販準備室で札幌出発直後から
電気ジャーから米を炊いてイクラのせて「わっぱ飯」だか「イクラ飯」
だかのようなもの（名前まではちょっと記憶がスマソ）をつくっていた。
キロの車販準備室は小さなカウンターも簡易調理設備もあって、その
カウンターに業務用のデカい電子ジャーがおかれていたと思う。

それを買って食ったが、ホカホカで美味かった。少なくともその旅行の
メインだったはずの北斗星で食ったグランシャリオの３０００円シチュー
より感動した。あと、ちょっと記憶が定かでないのだが三平汁のような
ものもあったと思う。

去年スーパー北斗に乗った時、車内販売とはいえ各座席にメニューが
備え付けてあって、内地と道内の列車内の供食に対する温度差みたい
なものを感じたのだが・・。
キロ１８２の車販準備室について情報知ってるカタもっとキボンヌ。

>>963
ｷﾛ182のﾊﾞﾔｲ「食堂車に準ずる」供食設備が求められたので、
新幹線のﾋﾞｭﾌｪ並みの設備が備えられていましたね。
特に基本番台の車販準備室は普通座席3列分ものｽﾍﾟｰｽを割いてます。
（ｵﾎｰﾂｸ用改造車ｷﾛﾊ182参照）

で、その車内調製を止めてしまった最大の理由は合理化による
『にっしょく北海道』亜盆でしょうね。要は供食業者が無くなっちゃった。
JRｺﾋの財政事情はｷﾋﾞﾁｲので･･･そして代わりに、既出で評価も結構高い
「車販ﾒﾆｭｰ常備＋車内での事前注文による駅弁の途中駅積込み」を始めたと。
そのお陰か道内では駅弁業者も比較的健闘しているし、
JRｺﾋは何かと手間の掛かる供食業者を連結子会社に抱えずに済んでいるし、
少ないﾊﾟｲを上手に分け合うﾓﾃﾞﾙｹｰｽにはなっているような気がしますね。

余談ですが、現在のJRｺﾋで車販を行っているのは検札要員兼任のﾂｲﾝｸﾙﾚﾃﾞｰ。
本職の車掌を最小限に減らして、車内ｻｰﾋﾞｽ関係は派遣の姉ちゃんが担当。
見た目の華やかさの裏には涙ぐましい合理化が（´･ω･`）

ローマ数字は機種依存文字なので使わないで下さい。
算用数字（１，２･･）でお願いします

>>964
禿ｻﾝｸｽ!
キハ１８３が道内輸送の前線に居たころ、オレはハイデカー車の
ついてる編成を好んで乗ってた（主に「北斗」）ので、基本番台
とは車販準備室の大きさが違うとはじめて知った！。確かに
昭和５５年あたりの記述を見ると「キハ１８３新製に際して
食堂車は設けず、グリーン車デッキに車販準備室を売店として
機能させる」とか書いてあるネ。

オレにしても、道内特急のメニューに「ほっきめし」とか「いかめし」
と書いてあるだけで、実は特に食うわけでもなく、わりと
満足してしまったところが、鉄なロマンとはうらはらに
列車内供食設備の運営の難しさを感じる。

北と言えば、あまり活躍せずあぼーんされたトマサホの
食堂車とか何が出てたのか気になる。

一応現在のスレタイトルは“I”をみっつ並べてあるから平気だが、
ローマ数字にする時は“ＩＶ”にしましょう。

>>963-965
北海道と言えばカシオペア（束だけど）の客はリッチな
フルムーン客が主体なので、みんな食堂車に行きたがる
（この時勢、乗車チケットより食堂車のディナーのほう
がとりにくい列車、というのは、かなり例外的なものに
思えるな）なのだが、今夏乗った時は、パブタイムすら
あのクソ狭い通路のどんずまりで行列だった。しょうが
ないので、あぶれた客はケータリングを所望する（オレ
もそうだった）のだが、翌朝まであの飯を暖めなおした
後の独特のイオウ臭が車内に立ち込めて、病院の給食タイム
のようだったのは萎えた。運んでくる、アテンダントの
姉ちゃんも通路は狭い上、階段ばっかりでかなりヘバって
て同情した。「豪華列車」と派手に宣伝しているわりに
そういう内容なので、食堂車を楽しむなら、平日の
北斗星ロイヤル＋パブタイムあたりが一番マターリ
できそうな感じ（若干スレ違いスマソ）。

北斗星ロイヤルなら、セットメニューは不可だけど、食堂車直通の
インターホンでルームサービスを頼むという手もあるな。
食堂車での食事ではなくなるけどね。
ちなみに、朝食も和食に限ればルームサービスしてもらえる。

age

次スレは？

だれがたてるの？

次ｽﾚは980踏んだ人が立ててくださいです....

食堂車無くなる前につばめ乗ってきました
焼ラーメン（九州でははやってるのか？）とたこやき、ジュースを注文。
持ち帰り用みたいな箱で渡されてビクーリ。その場でいただきましたがおいしかった
です。販売終了が近づくと、食堂者の客全員にご注文はございませんか、と尋ねていた
のもイイ。簡易食堂車かもしれないけど無くなるのは寂しいね。

まつかぜで食べたハンバーグステーキ美味かったなあ。

新幹線青森開業したらビュフェ作らないかなあ。

どうだべ

>>970
ロイヤルのルームサービスで食う朝飯は開業当時、吉村光夫が
絶賛してた（味というよりサービスについてだが）のを読んだ。逆に
食堂車のディナーについては、それと前後したオリエント急行＠日本行脚と
比較して「どうも、この（グランシャリオの）ステーキは健康志向
で薄めのようです(もちろん皮肉）」「月とスッポンなら、オリエント
が月で北斗星はスッポン」と言ってた。

では、980の方、お願いします

立てますた。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1038801804/l50

>>975
持ち帰り用と兼用なのでああいう容器入りですな。つばめマーク入りの箱で保存したい
とは思うのだが、食べてると汚れちゃう...

焼ラーメン、一時期流行ってたような。
食堂車とは関係ないが地上の食堂なんかで焼ちゃんぽん、というメニューが
昔からあるところも....

>>980
乙鰈

漏れも先月、つばめビュフェで焼ラーメン＋缶ビールを試食。
けど、そんな箱入りで出てこなかったなあ（チャーハンセット頼んだ時は箱だったけど）
夜店とか競馬場の売店の焼きソバみたいな紙皿に載って出てきた。
持ち帰りって言えば箱で出てきたのかなー

>982
そうなんだ。漏れの場合ビュッフェで食ったときも持ち帰って食ったときもどちらも箱入り
で出された（スパゲッティの場合）

アゲ

あげあげ

あげあーげ

1000取り合戦ｽﾀｰﾄ!

ぜんぜんスタートしてないところがこのスレらしくていいね。

どん

Ｖ編成食堂車ﾊｹｰﾝ
http://www.occn.zaq.ne.jp/ki-/100dining/

ｶｳﾝﾄ10

>>990
(･∀･)ｲｲ!!

とかいいつつﾏﾀｰﾘと992

993

994

995

９９８

997

998

999

1000

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