JR中央線 怒りの人身事故スレ

頻発する事故に迷惑しているユーザーのみんな、熱く語ろう！

2

――――――――――――――
おい、中央快速線の事故の回数の多さはどうよ。
＿＿　 ＿＿ .ｒ――――――――
　 　 ∨　　　｜あれは少し異常だな。
日　凸　�U　｜　＿＿＿＿＿＿
≡≡≡≡≡｜ /　　.∧ ∧　　／￣￣￣￣￣
　�U　∩　［］ ∨％　（ﾟДﾟ ;） ＜でも京都市ﾊﾞｽの事故回数に比べればずっとﾏｼですよ。
＿_ ∧∧＿_＿ .∧∧|つ∽）_　＼＿＿＿＿＿
　　(　　,,)日　　（　　,,)∇
― / 　 | ――.../ 　 | ―――
＼(＿_.ﾉ　　 ＼(＿_.ﾉ
　━┳━ 　 ━┳━
￣　┻ ￣￣￣┻￣￣￣￣

最近は減ってきてないか？

事故も困るが、渋滞で7分も遅れるのは非常に困る

>>1
２ちゃんねるって
新規スレッドが1個立つと、古いスレッドが1個消えてしまうんだよ。

だから駄スレが立つとみんな怒るんだよ。

そのシステムが解らない人にとっては
「なんでそんなに怒ってるんだ？」って思うかもしれない。

でもさ、参加するにはルールはある程度把握しとかなきゃいかんぞ。

また叱られる前に、ざっとでいいから目を通してね↓

----２ちゃんねるの疑問はまずここで解決！---
【２ちゃんねるガイド】 http://www.2ch.net/faq.html
【２ちゃんねる初心者のためのページ】 http://www.skipup.com/~niwatori/
【２ちゃんねる用語解説】 http://shake-hip.com/niwatori/
【２典】http://freezone.kakiko.com/jiten/index.html

厨房っていわれないようにがんばろうぜ。
早く削除依頼してこい。

東海道線で昼前に人身事故発生

チョッパは心身に大変な負担を掛けるので、直ちにしR束は201を231に交換しる！
とアヒャってみるテスト。

ageage

E231系中央特快の新宿以西130km/h運転をやると飛び込む奴はいるのか？

人身事故の復旧時間（ＮＨＫｸﾛｰｽﾞｱｯﾌﾟ現代
ＪＲ中央線平均３８分で復旧
事故発生→負傷者救出ﾚｽｷｭｰ要請→現場検証→運転再開
小田急線平均１７分で復旧
事故発生→負傷者救出ﾚｽｷｭｰ要請→警察の許可を取って運転再開→現場検証

イスラエルの自爆テロと
首都圏の飛び込み自殺
どっちが頻発ですかぁ？

>>10
そりゃぁ成功率UPするからねぇ。

中央線の人身事故って、ほとんど自殺なんでしょ？
損害賠償多額に請求するらしいけど、客にはなんの見返りもないし。
せめてダイブしたバカ野郎の住所、氏名とか公開して晒しモンにしてほしい
もんだ。

明日は我が身

中央線、皆で飛び込めば恐くない（藁

>>4
最近はたしかに減ってきてはいる。
でも、先週も７時頃あったし、年間ではいったいどれくらい起きているのか・・・。

高尾駅使ってるけど、人身起きたとき、下りの情報をアナウンスしなさすぎ。
ムカツク。

>>17
最悪期で年間４０件くらい
すくない年は年間７件くらい

>>18
というより下りの本数が少ないからアナウンスする内容があまりなかったりして

そういえば、新しい事故情報スレッド、どっかいっちゃったな。

三鷹〜立川が高架化されたら、劇的に減るんじゃない？

踏み切り事故はなくなるだろうが、飛び込み自殺は減らないだろう。
完全に無くすには、ホームドアの設置になるだろう。
三鷹、立川〜高尾が難しいけどね。

>>22
京王のように
復旧後回しにして復旧させればいいだけよ

>>24
？
要するに現場で行うべき作業とそうでもない作業とを切り分けて
現場作業の簡略化、時間短縮を図れということでしょ？

２０１系のブレーキを強化ｼﾛ！

>>20
いや、それはそうかもしれんけどね。
仕事帰りに疲れて待たされる身にもなってほしいわけよ。ほんと。

なんで京王線は現場検証後回しでＯＫなのに
中央線はダメなんでしょうか？

人身事故くらいなら運転を続行すべき。電車は決まったところを決まった時間に通る。
そこに人が居るほうが悪いのは明白だろ。

踏切だってそうだ。電車に強力なバンパーをつけて、クハは60トンくらいに
すれば相手がダンプカーでもない限りそのまま通過して問題なしだろ。

ほんと迷惑だね、人身事故とか踏み切り事故を起こす馬鹿は。

>>24,28
に禿げしく胴衣！
ばか者の死体なんぞ、端によけといて、とっとと運行再会してほしい。

最近少なくなったね
最悪期は脱したのかな

>>31
いやぁ、五月病のやつらが出てくる頃、要注意だね。
注意の仕様もないが。

京王に乗ってて
事故に遭遇した事あるけど
ホント復旧早いよ、１０分くらいだったかな

去年（９月２４日）、陸羽東線（古川―塚目）でマグロられた時、車内に一時間缶詰だったぞ。

　　　　　┏━━━━━━━┓
　　　　　┃　　　　　 　　　 　.┃
　　　　　┃　　　age　　　　　┃
　　　　　┃　　　　　 　　　 　.┃
　　　　　┗━━━━━━━┛
　　　　　　 　　　 ＿＿＿__
　　　　　　　 　　/＿ ∞＿ヽ
　　　　　　　 　　|┏━━┓|
　　　　　　　 　　|┗━━┛|
　　　　　　　 　　|========|
　　　　　　　　　　_}ー‐‐‐'〉､＿
　　　　　　　 _,.-'<　ヽ､　 /　ゝ　｀`‐､
　　　　　　／　　　￣￣ Y' ￣　　　 (ニ)＝ヽ
　＿＿＿_|＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿_|＿ll＿
　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　/￣ 　/＼　─　┼┐
　　　　　　　＼Ｔ /　　＼＿/└─ ￣
　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

昨夜は、半蔵門線遅れてたな。関係ないのでさげ！

>>29
ダンプカーとぶつかっても運転士が死亡しないように
Ｅ２３１の近郊仕様を入れようか（？）

>>37
障害物との衝突角に着目して、進行左側に障害物を払い除ける様に
先頭車前部は斜めにカット＆補強しよう。
・・・あ、でも相手が重いと先頭車が対抗線側に弾かれるか。

人身多いせいで、最近の車両はライトが上の位置に
ついていることが多い。格好悪くなる原因だ。

>>39
まじですか？知らなかった。

中央線沿線には精神科が足りないんじゃないか？

>>40
最近は運転士の帽子にライトつけてるんだよ
知らなかった？

最近、人身あると、放送で「御迷惑をおかけしております」だけでなく、
「お詫び申し上げます」とか「申し訳ありません」とか、謝罪の言葉を
述べるようになった。その点は評価できるが‥‥‥とにかく速く処理しろ！

いろいろ言われるけど「折返し運転」と運転できる区間の
「定間隔運行の確保」して欲しいね。

全線ストップ→通知運転による運転再開の案内は迷惑。

緩行の水道橋折り返し設備はできるのかな??

復旧見込み時間を、ちょこちょこ後延ばしのするのヤメテ
復旧する見込み時間すぎても、復旧しないとイライラするし
２０分くらいで復旧するって放送してたから
そのまま待ってたら結局１時間待たされたら頭に来るよ

一回時間放送しちゃったら、何が何でも警察の制止を振り切ってでも
復旧させてﾁｮ
それか、「○×時の見込み時間に復旧出来る確率は５０％です」とか
％を言ってﾁｮ

>>23
なら、特急、中央ライナー、立川以西の普通電車は別ホームにしては？
それか、中電は高尾止まりにするなどすれば、ドアは設置しやすい。

>>45
それはわかる。自分も思うことあり。

現場が復旧しても逆に一時間、きっかりとめて運転再開後
速やかに平常ダイヤに戻っているとか・・・

アメリカの鉄道って、何を跳ねようが機関車が壊れない限り
止まらないってイメージがある。

映画の見過ぎか？ｗ

1

また500円で都営地下鉄が一日乗り放題。
GW期間のみだけど・・・
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/community/news/new/topics01-178.htm

振り替え探検してみようかな?

>>48
暴走特快マンセー

人　身事故
ひとみじこ

満席のはずの指定席車に空席がぽつん。
その人は、きっとダイヤの乱れでこの列車に乗り継げなかったのだろう。
指定券代がパーになってかわいそう。
マグロとどっちがかわいそうかと聞かれると……ウーン……。

「飛びこみ電車」っての走らせよう。
日曜早朝あたりに、「どうぞお飛び込みください」とかいって駅アナするの。

>>53
事由申告すれば無手数料払い戻し。
「時間」に関しては、どうしようもないけどね。

>>55
特急ならそれはわかるけど
飛行機とかでも特例あるの？国際線の場合待ってくれる
と聞いたけど

というか
今年は激減してるね
まだ１０件起きてないでしょ
ｲｲ事だけんどねぇ

>52
人見街道（ﾛｰｶﾙｽﾏｿ）

山手線Ｅ２３１は
いつ頃人身をやるか予測してみよう！

その昔、１日３件でハットトリックなんて事もあったな…。

立川−国立間の魔の踏切ってどこ？

多いとはいえ京都市ﾊﾞｽの事故よりは遥かに回数が少ない。

>>61
西五条ふみきり

本日、圧縮があるぞ〜〜〜

>>61
一番立川よりの野沢踏切は地蔵付き。

駅の近くの公園に首吊り台でも設置すればいい。
　公園で首吊り自殺なら一番お金がかからない。

　部屋で自殺＝大家から損害賠償を請求される場合あり。
　飛び込み自殺＝言わずともわかるでしょう。賠償額は。
　ホテルでの自殺＝ホテルから損害賠償を請求される場合あり。

中央線って、人身事故とか、車両故障とか、信号機故障とかで
ダイヤ遅れても、平気で急行運転していることないですか？
どうも、あれが納得いかない。
（特に、朝の通勤特快）

　２０年ほど前、中電１１５系松本逝きが、高円寺と国分寺だったか１箇列車で
２度食らったのを覚えている。

　いい加減そろそろホームドアを付けろやゴルァ!!
ホームで警備員を徘徊させるより安いじゃねぇか!!

国鉄時代、人身事故からの復旧は相当早かったらしい。
鉄道公安官がさっさと片づけてくれるからだとか。

age

毎年、恒例でありますが5月のGWが終わって6月くらいまでが
車両故障や人身事故が多発します。

各線、ご注意あれ・・・

突然ですが、3月30日の14時40分頃、荻窪駅のホームにいた方、
こちらにいらっしゃいませんか？
私は4番線のホームで、快速東京行きを待ってたんですが、
「快速東京行きが参ります」のアナウンス後、電車は荻窪駅を
凄いスピードで通過してしまったのです。
「あれ？特快かな？」と思い、その通過する電車の最後尾を
チェックしたのですが、間違いなく快速でした。
私の頭の中は「？」でいっぱい。周りの人達も目がテンになってました。
それより驚いたのはその後。
3分くらいして、再び「快速東京行きが参ります」とアナウンスが。
いつものクセか西荻方向を見ていた私が物音に気が付き振り返ると、
なんと阿佐ヶ谷方向から、さっきの電車が戻ってきた！！
逆走・・・しかも結構スピード出てた（笑）。
私は笑いをこらえながら、その電車に乗りました。
その電車には、笑っている人、キョトンとしてる人、別に何事もなかったかの
ように中吊りを見てる人、など色々な人がいました。
車内のアナウンスでは「3分程遅れて申し訳ありません」と、しきりに
謝っていたけど、「間違って通過しちゃった」ことは一言も言ってませんでした。

まちＢＢＳ東京板より

うーん、
今月も、まーたまた
人身事故の影響
喰らってないものなー

>>73
ﾜﾛﾀ

>>69
ホームドアつけたって死ぬやつは死ぬ。
踏切や駅間からやられたら無意味だし。
警備員いたって、飛び込むのを制止できないけど。

死にたいやつは、自分の部屋で薬飲め！！
これ以上、第三者に迷惑かけるな！！

>>76
ホームドアは飛び込みというか、転落事故対策でしょ。厨房は発想が貧困だね。

殺人事件モナー。>>77

>>73　の事件の時車内にいた人レポート希望
ヤパーリ普段どおり「停車位置を修正します」って放送したの？

私鉄が人身事故の復旧が早いのは、死体をどけて目撃者などを
確保してから、すぐに運転を再開するから。
警察の現場検証は後回し。
死体の脇を電車が通り過ぎてゆく。

JRや地下鉄は、警察の現場検証が終わるまで死体を動かすことができない。
故に、運転再開まで一時間程度かかってしまうことがほとんどだ。

この理由は、私鉄の鉄道施設内は鉄道会社の私有地なのに対し、
JRや地下鉄がそうではないからだと聞いたことがある。
真相を知っている人は居ないかな？

>>80
K札に私有地もクソもないだろ

中央線以外の事故情報をＵＰできるように、人身事故スレッドを復活させては？

>>80
私鉄は生きてる事にして復旧させてると聞いたけど
バラバラな状態でも生きてる事になってるんじゃない？

>>73
ウケル！
>>82
現在の世の中
『人身事故と聞けば、その心は＝ＪＲ中央線』となっております。

西豊田駅設置きぼんぬ

昨日見かけたあずさ、ヘッドマークのガラスが割れてた。
ヒットしたのか？

日本一人身事故の多い駅ってどこ？

やっぱり中央線の駅なのかな

>>80
某私鉄は、さっさと運行開始する割には、終電まで遅れを引きずる。
はっきりいって、遺体の横を通るのは気持ちいいものでは無い。
止める時間が長いのも困るが、早さを競うような状況もなにか？な気がする。

人の命ってそんなに軽かったんだなぁって思うよ。15分だよ、15分。

昨日、午前中に勝沼ぶどう郷駅で飛び込み発生。
通勤時間に飛ばないでくれて、ありがとう。
ｸﾜﾊﾞﾗｸﾜﾊﾞﾗ

京都市ﾊﾞｽの事故よりはずっとﾏｼ。

>>73はネタか？（ｗ

>>86,>>89
勝沼ぶどう郷人身事故では、負傷者はホームにいたらしいから
轢いてはいない筈。わりと早く運転再開になったＹＯ

ちなみにただいま、立川〜国立間で人身事故発生中。

１１時立川辺り！？止まってまシタ．．

ホーム先端から、文字通り「決死のダイビング」…。

>>88
大火や空襲をくぐり抜けて来た東京はそこらじゅう怨霊怨霊！怨霊！！
気にしだすとキリないから気にすんな！

死んだ人より死んでない人の方が遥かに重要なのさ。
たとえ厨房でも仏舎利の16万6千倍は価値がある。

人身事故２days。
そろそろキテるな。あーあ、漏れから貴重な時間を奪わないでくれ。

>>91
ネタだろ。
ATS-P でガッチリ管理されているのに、逆走できるわけないじゃん。
運転指令に「停止位置過走」を申告しても、その場に5分停止で、「次駅へ徐行進行してください」が
関の山というか、それ以外の方法ってないでしょう。
出発信号は踏んじゃっているんだし、ヘタすりゃ次の閉塞区間に入っているのに、戻れるわきゃない。
ネタならネタでもう少しヒネリがいるな。

人身事故は、人心事故（森本 レオ）。

>>88
某私鉄（日中のスジがスカスカな会社）は人身やった後７分で運転再開したよ。
昼間だったから、後続列車にはほとんど影響が無かった。

>>97
91はネタだと思うけど、荻窪駅って閉塞区間の途中の駅じゃなかったっけ？
まぁ、次の閉塞入っちゃえば戻れないだろうけどね。

初めまして。俺も７３はネタだと思う。そんなことをしたら指令員にすぐにばれる。
最近は故障がない天下のATOSだからね。まあ最近は中央のマグロも少なくなったので
良かった良かった。

>>99
普通７分遅れれば皇族に影響が出るもんだが、さすがは北宋

京王線で
人身事故で４０分遅れって事まずないですよね
なぜですか？

他の客のことを第一に考えてるからだろ？
ＪＲは考えてないんだよ。

>>102
京王は警察が来る前に鮪を処理するから。
ＪＲのほうは警察が来て、きっちり現場検証をしてから
運転再開するので時間がかかる。

と聞いたことがある。

別にJRが旅客のことを考えていないから運転再開まで時間が掛かるわけではない。
それに、時間が掛かれば自分たちの時間がなくなるし。飯も食えない・トイレにも行けない。
平気であの電車に３時間から４時間乗りっぱなしになることもある。旅客からの苦情もすごい。
社員はそんなことに耐えられないよ！警察や社外の人が線路内にいると二次災害防止のために
運転再開したくてもできない。安全の確認がとれれば運転再開はすぐにできる。
電車が止まるのは人身事故の原因は飛び込む自殺志願者じゃあないのかな？

じゃなんで、京王は迅速に処理できんのに、ＪＲはできないんだよ？ってこと。

>>105
よその会社は改善しているのに
JRの改善できない理由はなに?
しかもこれだけ批判さらされているのに。

現在改善計画をしているところ。車体に食い込んでいない限り迅速に対応できるように
します。今まで改善できなかったのは警察（国家権力）との確執。なんて言ったって今
までの人身事故では警察の現場検証というものに相当時間が掛かったからね。警察が了
承すれば迅速に遺体を片づけられるようになる。京王やその他私鉄は元々私鉄でしょ。
もと親方日の丸ではないでしょ。国の人たちがJR東日本の利権に食いつきたいから妨害
しているのかもしれない。東海の社長みたいにね

興味深いですな。

興味深い話でもここは人身事故に怒りを持っている人の書き込むところだから深くは語らない。
ただ、人身事故に怒りを持っているのは利用されているお客様だけではなく多くの社員も持っ
ていると言うことはご理解いただきたい。
話は変わりますけど、JRも大きい駅で発生した人身事故はすぐに運転再開していることがあり
ます。駅と駅の間の踏切で発生した人身事故より、新宿駅とか大きい駅はすぐ運転再開してい
る。とっとと駅社員が片づけて居るみたいです。警察がくると面倒くさいし、時間が掛かるか
ら。

ＪＲと私鉄の処理の差には
警察署が近くにあるかないかってのを前に聞いたことあるけど････
ＪＲは近いからすぐ来て現場検証。
私鉄は遠いから後回しで運転再開。
本当のところはどうなんだろうか？

もともと国鉄だったからじゃないの？

事故るとこうなってしまうが
http://www.eternal.rest.org.uk/main.htm

↑死体です。注意。

通勤客から・・・・

だいたい5月から6月にかけて人身事故もさることながら
車両故障(設備?)などがJR各線は多発します。

みなさまご注意ください。

死にたい奴は死ねばいいさ。でもな、人様に迷惑かけて死ぬんじゃねーよ。
２３時過ぎに飛ばれた日なんてもう・・・、八王子方面なんて1時とか軽く超えるもんな。
で、次の日朝早いと泣けてくる。

あ、ふと思ったんだけど東海道新幹線の、のぞみ通過駅で線路に立ってたら見事に吹っ飛ぶのかな？

>>116
文字通り「雲散霧消」するそうです。完全自殺マニュアルを読まれたし。

マグロか。鬱だし脳

珍しく、京成でもマグロ発生の模様。しかも大佐倉で。京成スレ参照。

>>117
レスさんくすです。
なら、自殺キボンヌの人々を集めて深夜にでものぞみをフルスピードで(以下自粛)

スレ違いだけど、今日16時30分頃京王線の桜上水駅で人身事故があった。
で、折り返し電車（特急：京王八王子行き）待ってたんだけど、ホームに入線してきてビックリ。
「おまえが飛ばしたやつかよ・・・」8000系の正面のドアみたいになところのガラスがグチャグチャでした。
桜上水駅通過なら80Km/h以上は出てただろうに・・・

ま、復旧が恐ろしく早くて良かった良かった。JRには真似できないだろ。

>>121
桜上水なんだから　車交ぐらいして欲しかった

>>122
確かにね。人を飛ばした車両はあんまり気分の良いもんじゃないからなぁ。
よりによって先頭車両（折り返し最後尾）の運転席の壁のところ乗って帰ってきたからちょっと鬱な帰り道だった。

>>116
先月東海道新幹線の小田原駅で通過の、のぞみにあぼーんされた人いたよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（自殺）

人身ではないが中央線東京〜高尾止ってんぞ。
京王線激混みだ。

>>124
その場合、新幹線は運転見合わせするのか？
そののぞみは、急ブレーキかけても３０００メーター
ほど走るとおもうが。

沿線火災でなにやっているんだ?JR。

　ＪＲ中央線は８日午後６時４６分ごろから、
架線トラブルの影響で東京−高尾間の上下線で運転を見合わせている。
横浜線も同時刻から八王子−東神奈川間の上下線で運転を見合わせていたが、
約１時間２０分後に再開した。ダイヤが大幅に乱れている。
　ＪＲ東日本によると、八王子駅付近にある変電所でトラブルが発生し、
中央線の八王子−高尾間と横浜線の八王子−橋本間の架線に
電気が流れなくなったため。



(20:40)

東京-国分寺間で2時間半ほどかかりましたが何か？

・・・・・ごめんなさい。
我慢できなくて駅員さんに文句たれまくったのは私です・・。
遅延証明をもらうときに5分ほどまくし立ててしまいました・・。
駅員のにーちゃんに言ってもしょうがないのは分かってたんだけどねぇ・・。

つーか、やってらんねぇって。

>>126
一応停まるんじゃないの？
運転見合わせしてたしどうせ遺体は当たったと同時に弾け飛ぶと思うけど

なんなんだよ、今日の中央線は！
朝も止まるし、夜も止まるし。

>>129
レポきぼーん

>>126･130
あえて停まらずに何事も無かったようにして、車体を凹ませながら次の駅に入線することキボンヌ。

>>129
東京−国分寺が2時間半？お疲れでした。
確かにやってられんし、駅員を小一時間問い詰めたくなるわな。
で、詳細きぼんぬ。

今朝、おいらの乗ってたのが四谷で抑止。緩行に乗換て秋葉原迂回で
どうにか予定に間に合った。四谷・茶水間で抑止くらってた電車、悲惨そうだった。
が、束にしては、茶水構内に３両分だけ入ってとまってた電車を３両分だけ
ドア開放して、後ろからゾロゾロ客を移動させて降ろしたのはマシだったと思う。

夕方のほうは、京王新宿で「八王子方面は３番線から１０分おきに発車中」とかいう
わけわからん放送してると思ったらそういうことか。
ホームに下りて、「準急（ｗと特急で八王子先着はどっち？」って駅員にきいてた
（振り替えと思われる）客もいた。
やっぱ、沿線外の人から見たら、「準特？ﾊｧ??」なのかなあ。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>134
俺だそれは。茶水寸前で抑止１時間。緩行に抜かれること１０本強。
立ちっぱなし。おかげで一日ぐったり。
疲れたので帰りは緩行にて座る(両国〜)。秋葉以降あり得ないほどにに混んできたので、
またなんかあったのかと。そしたら架線障害と。
東京まで回り道して快速乗ろうと思ってただけに帰りは救われた気分。

ぐぅあああああっ！やっと帰ってこれたぁぁぁぁぁ。
疲れたよ。もうヘトヘト。勘弁してくれ。中央線。

>>137
最近なかったからね〜
お疲れ様

>>126
実際止まらないと聞いたことがあるよ。
で次の列車が止まるらしい。

>>138
おおきにっ！

今日は多摩方面の幹線(中央･横浜･京王)がボロボロな1日だったってことだな。
巻き込まれた皆さん(自分も含め)大変お疲れ様でした。
明日は事故が無いように・・・

>>141
南武線は無事だった

　８日午後６時４５分ごろ、東京都八王子市子安町のＪＲ八王子駅構内で、
架線につながる送電線が切れ、変電所から電気を送れない状態になった。
このため、中央線は東京−高尾間、横浜線は八王子−東神奈川間の上下線で運転を
見合わせた。この事故で計６５本が運休、１４０本が最大２時間１４分遅れ、
通勤客ら約１２万８０００人に影響した。
停電したまま駅間で長時間停車した電車があり、
非常コックで扉を開けて降り線路外に立ち去った乗客もいた。

さっき立川で映画観て青梅線で帰宅した

立川で青梅線待ってら
２３区の肥だめで働く奴らを待つとかほざいて
電車が来てから２０分以上待ちぼうけ食らわされました

実質青梅線下りに３０分以上電車が走らなかったことになります

やっっぱ青梅線は中央線と縁を切るべきですね
ついでに中央線も荻窪とかしょうもない駅に停車させず
三鷹より東は
三鷹−中野−新宿−四谷...に統一しましょう
降りたい奴は総武線に乗れば済むのだから..

人身事故あったら
京王→１０分在れば復旧、駅間でも長くても２０分程度
中央線→速くて２０分、駅間だと１時間超
（データは私の経験です）
この差はなんで？

>>142
忘れてた、スマソ。あ、武蔵野線も無事か
そういえば南武線・武蔵野線に乗ったこと無いな。
>>145
中央線早くて20分？そんなこともあるんだ・・・
私の経験なら1時間はざらのような気がする。

っていうか、サブの電源システムくらい作っとけってこの間のトラブルの時散々言われてたじゃねっか。
何やってんだJr

19：30発のかいじが21：55に出て行きましたね
最初っから2時間以上遅れてると特急券はどうなるんだろ？
元々持ってた人は返してもらえるだろうけど、車内で車掌から買うと
ダメなんだっけ？

結局、輸送混乱による二次災害的な混乱が大きいんだよね。JRって・・・
メール配信では「沿線火災」といっていたけど
「電車の変電所」の障害とかメールすれば
利用者だってあきらめつくだろ・・・・

朝も夜も快速遅れで、御茶ノ水駅駅員が緩行線に乗り換えろというから乗り換えたら２回も裏切られた。
なにが「快速は先行電車が四ツ谷を発車するまで止まる」だ？　新宿までで４本抜かれたゾ！

>>144
止めなくてもいいけど、中野〜三鷹は緩行線と方向別ホーム
とすることは必須。

>>144
シンプルな方がいいよね。
中央線と縁を切って、ついでに西武にでも売り飛ばした方がよい。
３セクでもイイぞ。

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、JR中央線乗ったんです。JR中央線。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで乗れないんです。
で、よく見たらなんか発車アナウンスで、人身事故のため東京〜高尾と中野〜千葉の運転を見合わせてます、とか言っているんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、１ヵ所の人身事故如きで東京〜高尾と中野〜千葉を全部止めてんじゃねーよ、ボケが。
人身事故だよ、人身事故。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で中央線か。おめでてーな。
よーしパパ特急乗っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、データイムグリーン回数券やるからその席空けろと。
中央線ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
駅員といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと乗れたかと思ったら、満員の車内で、駅間で３０分も止まってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、駅間停車なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、停止信号です。しばらくお待ちください、だ。
お前は本当にJR中央線に乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。南小谷まで問い詰めたい。
多摩方面鉄道通の俺から言わせてもらえば今、多摩方面鉄道通の間での最新流行はやっぱり、
京王電鉄、これだね。
京王電鉄。これが通の乗り方。
京王電鉄ってのは私鉄。そん代わり人身事故の処理は早め。これ。
で、それに女性専用車。これ埼京。
しかし終電が早いという、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、丸の内線にでも乗ってないさいってこった。

高尾・八王子〜新宿で中央線を選ぶやつは馬鹿だ。
精神的向上心のない者は馬鹿だ。

中央ライナーのかさあげシート車は６００円にしる！！

>143

変電所が落ちただけで、全区間で運転見合わせってのはJR東らしいね。
電力指令からホイホイと操作すれば延長給電なりなんなりできるでしょ？

それともなにかね、東京─高尾と東神奈川─八王子は変電所１つで動いてるのかね？

>>154
しかし朝は新宿まで京王なぞ使って逝く気には到底なれない。

>80

FAQなんだけど、JR東以外の全JRはいまでも10分ぐらいで運転再開してる。

JR東も、ある時期までは国鉄時代同様、10分ぐらいで運転再開してた。

>>157
禿同

快速線でなんかあると緩行線に流れてくるじゃない？
で、当然三鷹のホームはごった返しになるわな。
それがわかっているのに三鷹の馬鹿駅員共は改札規制や階段規制を
しないから、
「三鷹駅のホームが大混雑しており安全を確保できないため三鷹駅
　に進入できないので、当駅でしばらく停車いたします。」
なんていう間抜けな事になるのだな。

>>148
最初から２時間以上遅れていると駅では遅れ承知特急券（半額）の発行になる
遅れても払い戻しナシ。車内ではしらん。

列車番号忘れたが１８０分遅れとか言ってた特急があったよ。

237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：02/05/08 23:23 ID:JVZqqRf
豊田駅は臨時入区や折り返し変更で吐き出された客で溢れかえり大混乱
ホームに全然放送案内が流れないので、激怒した客が事務室に怒鳴り込み
対応した運転主任の某小林なる者、全然接客がなってなく客の怒りに油
全然お詫びの言葉なし、頭も下げない。客を事務室から追い出そうとする．
客から放送で情報流さんかいと迫られ、慌ててマイクをもつも
言っていることが意味不明で、肝心の情報が何も無く余計混乱
こんな接客もろくにできないＤＱＮが赤い帽子を被っているの不思議
きっと組合上がりの仕事できんが組合活動で昇格させてもらいました組
なのだろう。
某小林逝ってよし
そのうち八王子支社販売促進課の某大野なる
鉄ヲタが運良くＪＲに就職できましたという感じの若いのが登場
それとウロウロすっるだけで何もしない支社じじいと警官とともに登場
少し期待するが、事態展開無し
こいつもマイクを握るがやはり放送意味不明
某大野も逝ってよし
今日は指令も駄目だった．乗務員に怒られっぱなし
指令も逝ってよし
結局通知運転で無駄１時間、トタで１時間、すっかり憔悴して帰宅

>>153
ﾜﾗﾀ

駅員ももっとしっかりしてくれないと困るんだよな。みんながみんなじゃないんだろうけどさ。
そのうち社内で”人身事故対策講座�@情報の集め方�Aお知らせの仕方�B旅客への対応”なんてのがされてたりして。

怒りの声を！age

中央線快速電車 ２３時４５分頃 運転見合わせ 2002年05月12日

中央線快速電車は、２３時４５分頃　西八王子〜高尾駅間で発生した人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。

これから一般の人にも理解して頂くだめには「ホームで人が飛び込み車両に
巻き込まれた」ぐらいのアナウンスいれれば怒りは飛ぶかと

うーん、京王線で
人身事故で５０分遅れてるなんて
聞いた事無いﾅｧ

昨日田沢湖線でこまちで逝った人いたらしいね

ダイブする奴って損害賠償を請求されるって知ってるのかな？
損害賠償するからやめときなってＰＲすりゃちょっとは減らないかな？

では、人身事故が起こると駅ではどうなるかお教えしましょう。

まず、自分の会社線内で起これば、無線や電話で第一報が入ります。
しかし、他社線の改札業務をやっている駅では、情報の入りが遅くなり
とて〜も敏感なお客さまの「電車が来ないけど・・・」という一言で、
事故の発生を感じ取ります。するとしばらくして、正式に会社から情報が入ります。

車掌さんと違い駅では、複数人で勤務していますので囲まれても恐怖はなく、
（その点で駅はいいと思う、ね車掌さん） とにかく情報を提供することに努めます。
（同じ事でも何度も放送する）

でも、事故が起きた駅ではそんなのんきなことは言ってられません。
現場へ急行、状況を確認する、目撃者を捜す、そして相手者処置など・・・
とにかく体の部分を揃えます。ちょん切れている、○○がない、電車に巻き込んだ …
などなどで遅れたりするわけです。

私鉄業界では、警察が来る前に電車の運転を再開することを目指します。
停まっている間に警察が来ると、現場検証でさらに止められてしまいます。
ＪＲで復旧が遅いのはこれ（現場検証）が原因と思われるわけで、
こうなると長時間停車になってしまうので、「サツが来る前に動かせ」が鉄則です。

「イラ５００」くらいになっている人を相手にする訳なので、
一筋縄でいくわけではありませんが、中にはくってかかってくる人もいます。
言葉では「ご迷惑様です」と言いながらも、人身の場合はこちらの責任ではなく
ある意味こっちも「ご迷惑」なわけで、心の中では「こっちのせいじゃないのに・・・」と思うわけです。

電車に轢かれると人間はいろんな形に変身します。…と言ってもイロンナ轢かれ方があるため、
それ相応の形に変身します。

　人が電車に飛び込んだとき
１　跳ね飛ばされる　２　車輪とレールで切断　３　台車に巻き込まれすごいことに…
　の３タイプに大別されます。

１で変身すると、手足が曲がってはいけない所がまがったり、
お口からトマトジュースが流れたりします。しかし、これは比較的やさしいほうです。
２では、胴体に普段くっついてるパーツが分断されます。
まれに、胴体まっぷたつもあります。まー、中級です。
３は、もー最悪です。人間が原形を失ってしまい、ミンチ状にへんしんしてしまいます。
ここまで行くとベリーハード。

と、まースプラッタ映画顔負けの状態になるのです。あー、書いただけでもきもちわるー。
しかし、これを書かなきゃ話を次へつなげられないのです。

　人身事故が起きたら、まず遺体を回収しないことには電車は動きません。
駅でやったときは運転士・車掌・駅員でかたずけます。
駅間でやっちゃったときは運転士と車掌で片付けます.
一言で片付けると言ってもそれをやるにはかなりの勇気が要ります。
理性と職務の板ばさみです.

　遺体回収にあたり、一つのお約束があります.
それは「五体すべてのパーツを回収しなければ運転再開できない」というもの。
でも、「頭はどこだー!」とか「あんよはいずこへー」なんて日常茶飯事です.
線路沿いの学校のプールの中にあったときもあります。

　初めて遺体回収に当ったひとは、３日間はめしがのどをとおりません。
しかし、車掌人生２０年の先輩は過去１０人の遺体を片付けたのでもうなれっこらしく、
いざかやでモツ煮を食いながら「…昨日の死体はこのモツ煮みたいだったぞ〜、
ガッハッハァ〜！」なんていってモツ食います。
　
車掌サンはつらいよ！

ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~aniki/history11.html
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~aniki/history12.html

海外のグロ画像サイトいけば人身事故いろいろな写真あるね。
胴体真っ二つのおばちゃんとか機関車にはねられた兄ちゃんとか
あと頭がホームにめり込んだやつとか・・・

このスレの人、見たことある人多いのでは？

京都市ﾊﾞｽの事故よりはずっと中央線の事故の回数は少ない。

なんかよくしらないけど
中央線とまっているよ

>>174,62
だから？それくらい我慢しろと？
京都市のバスのことなんか知ったことか。

>>170〜172
これをホームに掲示してやれ

>>176
というかバスは事故起こしてもその車両の運用以外は乱れないもんな。
中央線は、どっかがこけると全部麻痺するから、バス以上に始末が悪い。

>>177
それ(･∀･)ｲｲ！かも。あと、損害賠償額の一覧を貼っておくとなお(･∀･)ｲｲ！。

それか、最終手段としてはねても停まらない。これ最強。
でも、遺族と沿線住民からクレームの嵐が来るという諸刃の剣。素人にはお勧めできない。
(以下自粛）

しＲドア開かず、そのまま発車
　滋賀・近江町の北陸線坂田駅
　十三日午後八時五十五分ごろ、滋賀県近江町のしＲ北陸線坂田駅で、
長浜行き新快速電車の五号車の三つのドアが開かなくなった。電車はそのまま
発車し、下車予定だった乗客五人は、終着の長浜駅で折り返しとなる網干行き
新快速電車で約三十五分後に坂田駅に戻った。しＲ酉日本で原因を調べている。
京都新聞
関係無いので「さげ」

昭和２０年代の人身事故

　　　　　　　　　　　　　　ｐ_＜＞＿二＿_二＿_二＿_二＿_
　　　ーーーーーーー　二＿_△＿＿＿△＿＿＿△＿＿
　　　　　　　＿＿＿＿　|Π:目日韭韭韭日韭韭韭日韭韭
　　 ∧ゝ。　　　　　　　　|Ц:￣Ш￣￣￣Ш￣￣￣Ш￣￣
　　(°▽ ）ρ　￣￣　　Л＠互＠戸璽璽璽璽￣口口爾
〓〓〓〓＠〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓
⊂ヾ(⌒）＠ (⌒）　　　　　　　ゴトンゴトン・・・・・

それで実際のところ損害賠償って本当に1分数百万なの？
噂じゃ聞くけど本当ならそれをもっとアピールすれば飛びこみも減るんじゃないの？
鬱ってる奴に家族の事まで気がつく奴はいないか。

>>182
実際〜分いくらってのは聞いたこと無いけど、1時間停めると１億を越える場合もあるとか・・・
振り替え輸送から、特急があれば特急料金の払い戻しまでかなりの額になって遺族は葬式どころじゃなくなるとか。
これが新幹線ならもっとひどいらしい・・・

やっぱ料金表でも作って駅張りポスターでも作るしかないな。

>>182-183
というか
飛び込みで電車が１時間以上止まるのって
ＪＲだけだよ
私鉄で１時間止まる事はまずないですよ
負傷者を巻き込んじゃっても２０分で復旧しちゃうくらいだし

>>181
昭和２０年代？何故？
それにしても妙にリアルなAAやね。

マジな話、人身事故は職員に同情する。死体の処理なんてやってられんだろう。
ただ、「電車に飛び込むと損害賠償請求しますよ」みたいなことはさすがに言えないだろうから困ったものだが、暗にそれを匂わすようなことは言えんだろうか。
たとえば、「人身事故が発生しますと職員により現場の処理にあたりますので、やむを得ずダイヤが乱れますしその損害も膨大なものになります。職員も辛いです。乗客の皆様には何卒実情を理解いただき職員に当たることのないようお願い申し上げます」みたいな。
あるいはもっと良い言い回しはないだろうか。

亀レスだが、この前の東海道新幹線の事故では、
ミンチが高架下に降り注いだらしいYO!

なお　お客様に　お願いを申し上げます
人生失敗なさっても　ホーム先端付近　踏切　跨線橋等からの
軽はずみ　及び　思いつめた行動派ご遠慮ください
普通電車では　乗車券　定期券　新幹線では乗車券　新幹線特急券のほかに
電車を止められたお客様には　それなりの料金が発生します

とでもアナウンスすればいいのかな？新宿あたりで。

>>186
ほんとだよな・・・職員もかわいそうだよ。死体処理しなきゃらんし、乗客から怒鳴られる。
やっぱ跳ねたら跳ねっぱなしにしておくほうがいいよ。
こうなったら、死体と損害賠償額を書いたポスターを貼るべきだと思うんだがどうかな？
抑止力になるかどうかは疑問だが・・・

>>186
そうすると必ず「社員・職員の身勝手」「死者の冒涜」などとぬかす
読者視聴者のご機嫌取りしか考えないＤＱＮメディアが現れる。

当社では正常かつ安全な列車運行に支障を来たす行為を受けた場合、
その故意、過失や理由の如何を問わず当事者や家族等関係者に対し
人件費、修理代、影響を受けた方の代替輸送費用など相応の損害賠償を請求いたします。

こーゆー事を鉄な人はｲﾊﾟｰﾝ人にも教えるべきだ。
駅員やｳﾃｼが苦労する仕事か

>>191
額ってどれぐらいになるの？

振替輸送の有無や特急料金払戻しの有無によってかなり違うが
中央快速線で１時間停止なら、特急料金払戻なしでも数千万には
なると思われ。

実際の経費だけじゃない。
大勢の人々の時間を、一方的に浪費させることが、
計り知れない経済損失につながることも思い出してくれ。
飛び込めば人に迷惑がかかることは明らかだろうから、自殺は確信犯だよ。

ってのは言いすぎかなぁ。

>>187
高架の下は小田急でしょ？タイミングが悪いと・・・
　　　　　　　　　　　　　((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>194
そーなんだ。一つ勉強になった。

>>195
言い過ぎじゃないです。むしろ正論ではないかと。
飛び込みそうな奴を列車往来妨害適用でﾀｲ-ﾎできれば・・・

>>196
タイミングが悪いと人間の肉骨粉(湿り気あり)が作られると((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>197
クリーム色の車体が際立たせますな。

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1016641286/l50
sougolink

踏切事故防止キャンペーンのＣＭと同じように、実際の映像を流すのはどんげでしょう。
飛びこみ→はねる瞬間、画面ブラックアウト→>>191のようなテロップ→えいしぃー♪

>>198
自分で書いておきながら夢の中に出てくると鬱だ((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>200
それいいかも。でもクレームも多いかもな。

自殺防止age

>>42
亀レスすまんが、ワラタ。

鉄道等を用いた自損行為に関する法律

第１条【目的】　この法律は、鉄道、軌道及び索道（以下、鉄道等という）を
　用いた自損行為に対して厳しい制裁を加えることで、係る行為を抑止し、
　もって鉄道等の安全かつ円満な運行を確保することを目的とする。
第２条【自損行為】　鉄道等の車輛、送電線その他の設備に対して、投身し
　若しくはその他の手段を用いて自損行為を為し、よって鉄道等の安全かつ
　円満な運行を損なったものは、１年以下の懲役若しくは100万円以下の罰金に処する。
第３条【未遂及び教唆】　前条の行為の未遂犯は処罰する。教唆犯は正犯と同列に論ずる。
第４条【損害賠償請求】　前２条の行為によって、安全かつ円満な運行を損なわれた
　事業者は、係る行為により発生した費用のうち、復旧に従事し、旅客整理にあたり、
　若しくはその他通常勤務外の勤務をした職員の人件費、車輛及びその他の施設の
　修繕、修理、更新費、臨時列車その他車輛運行に係る費用、旅客へ払い戻した
　運賃及び料金、振替輸送に係る費用、その他一切の逸失利益について、前条の
　行為者またはその相続人、後見人に対して請求することができる。

JR東日本では、人身事故で生じた費用は、全て
遺族その他関係者に請求することにしています。
その費用は、振り替え輸送費、特急料金払い戻し額、
非常制動に掛かった電気代、車体補修費（含、非常
制動により磨耗した車輪の補修費）などが主な
ものです。
乗客の多い朝の中央線で電車が１時間運転を見合わせる
と、損害賠償費用は数億円に上ります。
実際、年収、財産からして、とても支払う
ことは出来ないと裁判所が判断し、自己破産
に追い込まれる遺族の方もおられます。

age

運転士としてもやめてと言いたい。どれだけ大変なことか･･･
家族との団欒の時間まで無くなるんだよ。死ぬんなら他で頼む。

皆さんは、私たち鉄道会社が、鉄道自殺された方のご遺族に
賠償金を請求することをどう思いますか？

「悲しみのどん底のご遺族をさらに苦しめる」？
「倫理的に許されない」？　「かわいそう」？

それは間違いです！

鉄道自殺によって、私たち鉄道会社は多大な損害を受けます。
それ以上に、多くのお客様が大迷惑を被ります。

鉄道自殺がどれほど身勝手な行為でしょうか？
その代償を払わなくて構わないのでしょうか？

鉄道会社がご遺族に賠償金を請求するのを、原因から見れば、
鉄道自殺された方がご遺族に対して高い代償を払わせることなのです。

鉄道自殺はやめてください！

あなたの愛するご家族に、あなたを失う悲しみと、
莫大な賠償金という二重の苦しみを背負わせないために・・・・・・。

>208
この文章を中吊り広告にしてやってください

人身事故もそうだけど・・・
「みんなが困ります　運転整理による輸送混乱」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　札幌市交通局　風〜

月曜日　輸送混乱が起きませんように・・・

>>211
願いかなわず？
山手線で人身？車両故障？があったね。ま、ラッシュ時でなくて良かった。

また人身事故だぁぁぁ
東海道線まで見合わせ

毎日毎日関東は自殺だらけやな。今日だけで何人飛び込んだ？

　　一　　人　　で　　も　　多　　く　　関　　東　　人　　は　　死　　ね。


心底気分いいわ♪

人身事故＝飛び込み自殺
みたいな捉え方での議論が散見されるが、ホームからの転落など、
不慮の事故だって含まれているはずだと思うが。
もちろん、その比率は人身事故全体から見れば微々たるものだと
は思うのだが…

# 実際のところは何％くらいなんだろう？

ハーｲ､さっき乗ってたのがやっちゃいました
んで
質問なんですけど、救出活動中にパンタ下げるのは
何でですか？やっぱり、救出中に車輪に触ったら
感電するからですかぁ？

>>216
その通りです

どうしても車輪から死体が引きずり出せなかったとき
一度だけお客さんを全員降ろして圧縮空気のジャッキで車体
持ち上げて引きずり出したこともあったよ

今日は通算4件か・・・多すぎやな。
でも中央線でなかったのは奇跡か？

本日、人身事故に巻き込まれて貴重な時間を無駄にし、疲労困憊された方お疲れ様でした。

明日は何も無いことを祈りましょう。（んなこというと、朝から中央線がアボーンしてるんだよな)

たしかに多かったし疲れた。
朝から京浜線の故障?山手で秋葉原と大崎　そして京浜線鶴見だよ。
多すぎ

これがブッシュの匂わせたテロ・・・？

>>219
昨日俺の乗ってた中央線が荻窪出てすぐに急停車した。
確か22時ぐらいだったと思うが、何でも荻窪で子供の手を
ドアに挟んだとかで環七の上で10分止まったぞ。車掌の
声が西荻からかなりトーンダウンしてた。このあとお叱り
受けるのかねぇ。

マジで>>208のコピベをポスターにしたほうがいいよ。
黒地に白い字で・・

この前の雨の日の朝に新宿駅で東京行待ってたら、傘を挟んでホームに進入してくる快速が・・・
ホームの人がびびってた（おれも）。よくドア締めできたよな。

>>222
ていうか現実的に考えて　車掌の目が
２５ｍ×１５両＝３２５ｍ先の子供の手が見えたら　すごくないか？

>>225　中央線は15両ないだろう。荻窪ならホーム直線だし。

でも子どもの手が戸袋に引き込まれて大変なことになった現場は見たことある。
あれは悲惨だ。子ども連れの場合は気を付けないといけないことがいっぱい。

>>225
中央線は２０ｍ×１０両で２００ｍ
それに２５ｍ×１５両は３７５ｍだよ、計算間違えするな（藁

ところで、今日も朝人身無かった？

ま　いろいろあるから　勘弁して（汗

ていうか　まず、車掌だけでなく荻窪のホームの駅員にも責任があるような
（荻窪に駅員がいれば　だが　あるいは荻窪駅員が緊急ボタン押して止めさせたのか？）
>>220
すごい当たり日だったよな・・・

中央線から近郊25番の発車音楽をアボーンして欲しい
http://www.hassya.net/bell/jr025.mid
とても自殺を思いとどまろうと思う曲にはならない

周辺３番のような心が和む曲や
http://www.hassya.net/bell/jr003-4.mid
近郊39番(国立･下り)のような曲
http://www.hassya.net/bell/jr039.mid
を中央線全駅の発車音楽にするべきだと思う

こうすれば、ある程度は自殺を思いとどまらせるのに、効果があると思う

でもさ個人的には国立って事故多くない?

近郊25番も東海道で自殺の多い辻堂〜茅ヶ崎の辻堂で使われたりもする・・・

とはいっても近郊25ってかなりの駅で使われているみたいだぞ
ttp://www.hassya.net/bell/kyoku.php?kinko2#jr025

鴻巣とか浦和も多いの？やっぱ

人身事故発生時の
列車無線ってどんな感じ？再現きぼん
もちろん地名とかは変えてね

>>229
発車時のクソ音楽で人が救える？ウソだろ〜〜〜〜

>>229
発車メロディーで自殺を思いとどまろうとするなんて
考えにくいでしょう。かといって
>>234
みたいにクソ音楽ってのもねぇ…確かにクソも多いけど(￣□￣;)

発メロにサブリミナルでも入れるか（ｗ
　・賠償金で遺族を路頭に迷わすな！　　　　　　とか
　・マグロだマグロだワッショイわっしょい！　　とか
　・痛いよ痛いよなかなか死ねないよ　　　　　　とか
　・あなたの生首誰が掃除するの？　　　　　　　とか・・・
（書いてて鬱になってきた・・・）

やっと、復旧重視姿勢に変わるみたいですね↓
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1021975327/l50

人身事故の復旧時間も
京王線なみにしてくれるとトテモありがたいです。

>>236
棺桶は軽くなりますよ〜

始めのアナウンスでは「ただいま車内の非常停止ボタン
が押された為、車掌が巡回に参ります」とか言ってたけど
車内に非常停止ボタンなんかあったけ？
それにしても西荻からの車掌の声の震え具合がかわいそうだったよ。
子供の親にも責任追及されるだろうし、中央快速をラッシュ時に
遅らせるわで減給かねぇ・・・

「っ」抜けた。

「っ」いや抜けてなかった。

>>230
確かに多すぎ｡
西五条の踏切で今月あったがこの辺は結構スピード出すからね｡

ittekimasu

>>208;>>223
他に、踏み切りに掲出すれば効果有りと思われ。

>>239
車掌さんは悪くないと思うけど

そういえばこの前国立駅で線路に転落して
列車止めたやつって、鉄ヲタだったらしいね。
何でも「スーパーあずさを近くで見たかった」らしい。

氏ねば良かったのに。病院で。

>>246
そーだったんだ・・・スーパーあずさに吹っ飛ばしてもらえばよかったのに。
でもそれをやるとＥ351が1編成いなくなるかも諸刃の剣。201系につぶしてもらえば1番良かった。

近くで見たいんなら新宿駅でも行けよな。発車前のをなめることも出来るのにさ。

中央線の色を塗り替えて欲しい
電車の色をオレンジにすると自殺者が増えるのでは？

例えば、中央線の色を血の色を連想させる赤にすれば、血を流して痛そうだと思い、
自殺を思いとどまるだろうと思う。

>>248
素朴な疑問だが、同じオレンジ色の武蔵野線や大阪環状線で自殺が多いという話はあるのか？

>>239
その子供の親が一番のＤＱＮの予感
損害賠償したりして・・・

>>233

（ぴんぽんぱんぽん）
モナー快速線、人身事故発生についての情報です。
発生は１３時４５分頃ですが、モナー快速線では
上り1234M、ギコ山・西村間、ドキュソ踏切において
人と接触、防護無線を発報し、状況の確認を行っております。
このためモナー快速線では順次、抑止がかかる見込みです。
以上、モナー快速線、人身事故発生についての情報でした。

（ぴんぽんぱんぽん）
モナー快速線、人身事故その後についての情報です。
発生は１３時４５分頃ですが、モナー快速線では
上り1234M、ギコ山・吉野家間、ドキュソ踏切において人身事故が発生、
現在、救助活動にあたっています。このためモナー快速線では
上下線全線で運転を見合わせています。
なお、１４時００分から、次の路線で振替輸送を実施します。
ひろゆき高速鉄道・全線、シラネーヨモノレール・ギコ山〜シラネーヨ間、
田中電鉄・全線。
モナー快速線、人身事故その後についての情報でした。

（ぴんぽんぱんぽん）
モナー快速線、人身事故その後についての情報です。
発生は１３時４５分頃ですが、モナー快速線では
上り1234M、ギコ山・吉野家間、ドキュソ踏切において人身事故が発生、
現在、遺体の収容作業にあたっていますが、遺体が広範囲に散乱しているため
運転再開には相当の時間を要する見込みです。
モナー快速線、人身事故その後についての情報でした。

山手線渋谷駅で８時３０分頃人身事故発生の模様
詳細不明

>>246　5.22＠国立
鉄ヲタだったのかよ。
線路に転落したお客様が保護されたというアナウンスがあったとき、「よかった」と
思ったんだよ。



すげー、損した！！鉄ヲタ逝ってヨシ！！！！

>>251
一斉伝達情報ですね
列車無線はどんな感じですか？

もちろん地名はボカシでおながいします

>>252
２１：２３に運転再開です
なぜか埼京線まで抑止かかってます。

配線図みるかぎり、埼京線に影響ないと
思われるのですが

渋谷駅で死体？降りてくるところにちょうど出くわしたよ
救急車の中でもろみえだった、顔が黒くて汚かったからホームレスかもね

皆さんの人身事故体験・目撃談を語りましょう。
遭遇した路線は勿論。事故に遭った車両の形式を
書いてもらえると嬉しいです。

>>256
渋谷の件は知らんが、俺も初めて人身事故の遺体を見た時そう思った。
でも良く見ると血や線路の汚れでそう見えるだけだったよ。

保守あげ

>>256
その人を轢いてしまった電車に乗っていたYO！
渋谷駅を発車して少したってから急停車。
車掌さんがかすれた声で「この列車が人身事故に遭いました。
渋谷から救援を呼んでいます。」と言っていた。
しばらくして、「負傷者が後ろから３両目のモーターの下に食い込んでいる」
というアナウンスが・・・食い込んでいるって・・・

>>260
マグロ化ぱたーんだね。
んなことアナウンスするなという罠

>>256ではなく>>252であったな。ｽﾏｿ
彼（彼女）は助かったのだろうか？

死んだらしいよ

(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>229
（以下にかいてあることは全て、実体験のうろ覚えなのでかなり不完全だが）

その近郊３番って武蔵小金井のあたりの駅（どの駅か忘れた）で
初期に使ってたような気がする。
長いからはやく発車せいという気になるが・・・。

近郊25番は、東京とか埼京線恵比寿でもつかってたし、ATOS導入のとき一気に
広がっただけでしょ。

そこのサイトにはかかれてないけど
http://www.hassya.net/bell/jr012.mid
の少し曲調が違うやつも武蔵小金井の２番線で使ってた気がする。

早朝の上り始発（6:40頃に３本連続で始発電車が入り始発だけで１〜３番線が埋まってた。多分今はない）
で聞いたイメージが残っていて好きだったんでけどなあ。

というか中央線ってどの駅も３回ぐらい、発車メロディー変えてるけど事故の発生とはあまり関係ないような。

３回変えてるとこは少ないかな。２回ぐららいかも。

>>257
きのう２３時１０分頃南武線稲城長沼でくたばり損ないの為に電車が遅れた。
稲城長沼駅は相対式のホームになってる。下りがホームに入ってくるのを見て
改札からホームに駈け上がってきたオヤジが、そのまま上りホームから上り線路に
頭からダイブ。オヤジは倒れたまま動かない。上り線が支障と言う事で下りが６分遅れた。
酔っ払ってて、ホームの位置関係がわからなかったのだろうか？
お陰で府中本町での武蔵野線に間に合わなかったよ。こう言う形で迷惑を蒙ったのは
初めてだったよ！！

５/２６、今日ね。名古屋から蟹江逝きの、２４：０４（終電）に乗ったんよ。
･･･人身事故に遭遇した･･･マジ気持ち悪い･･･泣きそう･･･

>>268
で、ワンマン列車の事故処理ってどうよ。
運転手だけで防護措置や乗客案内、負傷者救助まで一人でやったの？

>>267
昔稲城に住んでいたんで、この駅は時々利用したよ。
改札が上りホームに面していて、しかもホームの幅が狭いから
泥酔数状態で改札から直進して、もし上りホームに電車が停車していなければ
そのまま線路にダイブする。Ｗ

きっと下りホームに停車している電車を、泥酔していて上り電車と勘違いしたのだろう。

渋谷付近で公衆立ち入りがおおかったけど
そいつが飛び込んじゃったってことね

>>269
あぁ、ワンマン･･･かなり勇敢な運転手だった･･･
アナウンスとかも泣いてたが、ちゃんと乗ってる人に分かる口調で喋ってくれたし･･･
運転席のすぐ後ろ（？）、前が見える所に居た人は泣いてたり放心状態だった･･･

山手線内回り１７時０７分御徒町進入の際人身事故発生。内回り外回りとも運転見合中。振替輸送あり。
京浜東北線は運転再開。
現在救助隊が到着。

御徒町の負傷者の救助活動は終了。間もなく運転再開予定。救助隊も引き上げました。

安全確認と現場検証が終わり次第運転再開との事。

山手線２日連続だよ。もぅ

自殺が自殺をよぶ

轢いてもほったらかしときゃええ。
カラスの餌になっておしまい。

自殺しても誰も見向きもせんと思われりゃ何も中央線が被害に遭うこたねぇだろ。

>>279
私鉄方式は、それにちかいな
轢いたら、すぐに引っ張り出して、線路脇犬走りに
安置して、白布で目隠ししたら即運転再開。

線路の痕跡は、現場検証終わるまで消せないけどね

>>274
日曜でよかったYO!
平日でその時間なら俺が使ってる。((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
人間のミンチは見たくないしね。
そういえば、最近道路上の猫のミンチ見ても何も
思わなくなってきた。

♪きょうも　でんしゃがはし〜る　でんしゃが　はし〜る
　らんらんらららん　らんらららん
　がっこう　いくひと　しごとへ　いくひと
　みんなが　ぼくを　まっている
　もしも　ぼくが　ちこくをしたら
　のってるみんなが　ちこくする〜

　きょ　う　も　でんしゃが　じこ〜る　でんしゃが　じこ〜る・・・

>>282
　きょうも　でんしゃがはね〜る　でんしゃが　はね〜る
　らんらんらららん　らんらららん
　びょういん　いくひと　あのよへ　いくひと
　みんなが　ぼくを　まっている
　もしも　ぼくが　よくしをしたら
　のってるみんなが　ぶ〜いんぐ〜

　きょ　う　も　でんしゃが　とま〜る　しゃたいが　へこ〜む・・・

>275

負傷者？
昨日の御徒町駅の事故、同じホームの京浜東北線の方に乗ってた。
ドアが開いたので、ホームに下りて、山手線の方を覗き込んでみたら、
運転席の前に付いてた赤いもの、血しぶきのように見えたが･･･。
助かったんかい！？

平日は、あまり子供はいないけど。
土・休日は、子供たくさんいるからなー...
こどもには見せたくないね。

>>283
面白すぎ。夜中に吹きだした。

>>285
いや、子供にも見せるべきかもしんない。飛び込むとあーなるんだよって事を記憶に刷り込むことで将来の人身事故を減らせるかもしんない。
なんて言ったが、俺が親なら見せたくないな。

しかし、こっちに出てきてから4年。人身事故って言われても慣れっこになって「今日は無かった、残念だ」ぐらいに思えている自分が嫌だな。
その点実家に帰ると人身事故なんか全く無いってのも物足りない。

u

＞＞２２９（あら消えてる）　＞＞２６５
横浜線の八王子の発射チャイムなんとかして。聞けない。作ったヤツの顔が見たい。
苦情多すぎて（俺だけか？）変わってたらよし。

去年、横浜京急ホームから３番線の飛び込みを目撃。209系は非常停止し
車体下に体らしき影が見えたが、周辺ＪＲは防護無線発砲で止まった
ようだが、ほどなく２番線に快特がなにごともなかったように到着し
俺はそれに乗った。品川に着くと京浜東北まだ止まってたよ。京急は
動いていた。

>286
見せた方がいい、に一票。
同じくコドモに見せた方がいいのは、
市場の食肉解体場、産婦人科や牧場の出産現場････
いやマジで。昔は目に触れる機会が多かったはず。
こういうのはコドモなりに生命の何たるかを直感的に悟るらしい。

昔クイックジャパンというサブカル誌で、
「中央線の先頭車両をきかんしゃトーマスにすればアホらしくなって
自殺は減る！」などという記事があったのを思い出した。

>291
ドラえもん列車・アンパンマン列車・鬼太郎列車・フジサン特急のどれかを走らせますか。
をっと気動車だ・・・

>>286
むしろ、事故を目撃して終始を見た人は鉄道員のありがたみや大変さが分かるはず

>>292
ドラえもんは電気機関車。
フジサン特急は元中央線走ってた奴。
なので大丈夫｡

わたしはめったに中央線は利用しないのでよく分かりませんが、
中央線の人身事故は多いと良く耳にします。
2001年にいったい何人死んじゃったんですか？
大体の数でも良いので教えてください。

>>295
１９９８年には確かテレビで年間８９件ってやってたよ！

>>296
むちゃくちゃ多いですね。

四日に一度ペースか・・・201系で轢いてない車両のほうが珍しかったり

>>295
>>296
>>297
>>298
安心製。京都市ﾊﾞｽというのがさらに上を行っている。

300get

>>299
バスって、あんたねぇ〜。
人に対しての影響力の桁が３桁も４桁も違うでしょ。
バスはせいぜい困る人っていっても数十人なのに対して、
中央線は１回止まると数万、十数万人って影響するし。
さらに止まるのは人身だけではない。
信号機故障（頻繁に起きる）、電気トラブル・・・
一体その年は何回止まったのだろう。

これだけ死者が多いと
鉄道は果たして安全な乗り物なのかと頭を抱えてしまいます．

統計上はクルマより安全なのでしょうけれど
一方で決して無視できる数ではないように思うのです．

地方の発展のために新幹線を引くのがありなら帝都の
生活向上のためにたとえばホームゲートの整備とかやってもらう権利はあるとおもう次第．

>>302
自殺と事故を一緒にするなーとか思うのだが…

>>299
京都では、バスへの飛び込みって、そんなに多いんですか？
乗客は戦々恐々ですな。乗客に負傷者でまっせ。
勘違いしてたらゴメンサイ。
トラックへの飛び込みというのは、ニュ−スで見たことあるけど。
（３０年に１回、ひょっとしたら２回）

>>302
安全ですよ。運転手がバカでなければだけど。
今は滅多に乗らないけど、高校から大学・社会人と京急使ってた。
高校のとき、いつか絶対脱線すると本気で思ってたけど、２５年経っても
脱線しないもんね。

>>305
東急田園都市線みたいに、車軸も折れない。
京急は強い！！！！

>>304
飛び込みではない。
ﾊﾞｽの方から追突してきたり、ﾄﾞｷｭﾝ運転手が良く事故したりする。
>>199のﾘﾝｸを参照。

>>３０６
訂正、たびたびですみません。書いた後に、あれこれ思い出しちゃって．．．
京急は線路のつなぎ目が割れたことがあった。上り線で上大岡の手前で
割れた線路が銭湯に飛び込んだ。銭湯はまだやっていなくて、怪我人無し。
部活動やってた奴らが、電車止まって家に返るのが大変だったと翌日学校で
騒いでいた。私は帰宅部なので、帰ったあとに事故がありました。
２５年前の話です。その後は割れてないみたいですね。
その事故の新聞に出てた乗客の話は面白かった。写真付で、飛び込んだ軌跡が
その写真に点線で書きこまれていたと思います。
>>306広軌なのに車軸が折れないなんて！それが当たり前！

>>299
また京都市バスと比較かよ。
しつけーなー。逝ってよし。

>303
失礼，自殺のほうを頭に入れてませんでした ｳﾜｧｧｧﾝ．
人身事故における自殺の割合ってどのくらいなのでしょうか…．

今日、国分寺に住んでる人と仕事のため、東小金井で待ち合わせて、
その人の車で国分寺⇒三鷹と乗せてもらいました。その車中、私が
「中央線は４日に１回事故らしいね。」と聞いたら、今はホ−ムからの
飛び込みより、踏み切りの飛び込みの方が多い。」と言ってました。
「なんで？」と聞いたら、「ガ−ドマンがホ−ムにいるからね。」だって。
そうなんですか？

＞３１１

ガードマンと言うより警察官とかじゃないですか？
暴行とかを取り締まったりする為の。
でも、飛び込みは減りませんね。

他に路線はいくらでもあるのになぜ中央線が選ばれるのでしょうか？
最近、山手線も多いですけど...

JRに委託されて警備会社から派遣されてきているガードマンを最近よくみるぞ。
もっとも、彼らの主な仕事は構内での暴力行為の警戒や
不審物などのテロ警戒らしいが。

>305

数年前にウィリアム塚駅駅付近で土砂崩れがあって、それに乗り
上げて脱線したことあるよ。JRだと規制かかる雨量だったんだが。

あと、そのあとに南太田で安全即に突っ込んで脱線してたと思う。
その後耐雪ブレーキが設置されたけど。

>>315
でも、京急って滅茶苦茶、復旧早くない？　その安針塚の土砂崩れの時だけど、
たしか翌日始発から開通だもんね。さすがにこれはダメだと思ったけど、、、、
横須賀線で通っている会社の同僚と「さすが京急だね」と翌朝、話した事覚えてる。
１０年以上、京急で通ってたけど、ＪＲみたいに人身事故で大幅に遅れている
ということは記憶にないですね。現場付近は、さすがに速度落としてましたけど。
東急田園都市線なんか去年、田奈の変電所の落雷で、２週間くらい急行の運転が
できなかった。おかげで、私は長津田−永田町間を各停で通いました。
朝のＮＨＫニュ−スで何日か流されてたけど、恥ずかしいよね。のどかな復旧
作業を電車から見てましたけど。東急もさすがに恥ずかしいと思ってＮＨＫ
にお願いしたのかも知れないけど、朝の７時のニュ−スは１週間以内で終わった。
京急なら翌日復旧！
>>313 統計は知りませんが、京急も多いと思いますよ。線路上の死体の上に
かぶさった３枚くらいの白い布は見たことあります。ホ−ムには鑑識らしき
人達がカメラ持ってた。六浦で上下線にやられた例も聞いたことあります。
小学校の頃、名古屋にいたけど、名鉄も多いような気がする。
山の手線で１本の電車が、１日３件の飛び込みにあった事がありましたね。
１つは東京駅だったと思うけど。運転手の交代無ければ、１日３人ですか、
それを思うと運転手も楽しい仕事じゃないですね。
代々木の火事で中央線も止まったのですね。昨日、四谷⇒東小金井と乗った
のですが、車掌がお詫びのアナウンスしてました。ご難ですな。

事故が起きるとしても代替輸送や復旧の短縮が大事だと思う。
関係ない路線まで抑止させたり、作業までに手間取ったり
手際の悪さが目立つのがJRの悪いところ。
電車を臨機応変に増発したり折り返し運転したり
それなりにスムーズな対応すれば利用者の怒りはそんなに
生じないと思う。

>東急田園都市線なんか去年、田奈の変電所の落雷で、２週間くらい急行の運転が
>できなかった。おかげで、私は長津田−永田町間を各停で通いました。

業界関係者だったらみんな知っている話なんで、もうそろそろ暴露してもい
いと思ったから書いちゃうけど、この事故は電力指令員が力ずくで変電所を
燃やしてしまったのが原因。落雷はその発端になっただけ。

田奈変電所付近の落雷で、直流主回路から制御回線経由で接地してしまう
経路ができてしまって(絶縁協調がうまくなかったのね)、64P動作で隣接
変電所が連遮で落ちてしまった。このとき、指令員がこの連遮を誤動作と
勘違いして、隣接変電所で連遮信号を強制的に切り放して送電してしまっ
て、変電所を燃やしてしまったそうな。

いくつかの不幸な要因が重なって判断ミスになったとは言え、現場に到着
した電力社員が煙で変電所内の確認ができない、って報告してたのに強引
に送電したのは、馬鹿決定かと。

>>311
夜になるとハイビーム焚いたガードマンっぽい人いるね。
ホームでの暴行事件が多かった時

>316

KQの復旧の早さは、とにかく感心します。私も1年半程KQで通勤していた
からわかるんですが、神奈川新町や金沢文庫から出庫・入庫をうまくつか
ってダイヤ回復させてます。なにより事故が起きたときの判断が早い！

蒲田付近でドキュソが線路内を走った時でも、品川で普通は大幅に運休し
てJRにふりかえやってて、「さすがのKQもあかんなあ」と思ってたのです
が、川崎以南は遅れつつも平常ダイヤ！

うーん、と唸ってしまいました。

先日の代々木の沿線火災のテレビ映像では
ガードマンが遅延証明配ってたよ・・・

>>321
朝ラッシュ時には、遅延証明書を求めて多くの客が駅員に詰め寄るけど、
夕方夜間はどれくらい遅延証明書を求める客がいるんだろうか？
まぁ、当然夕方や深夜から出勤する職業の人も多いだろうけどね。

>>322
ヲタが貰ったりするかも
「おぉ！おぉぉぉぉぉ！」とか寄生を上げながら
喜んだりしてね・・・

人身事故に遭遇した時、踏んだ列車に乗っていた人っていますか？
どんな感じがするんでしょう。
「ボゴッ（衝突音）」とか？「どごんどごんっ（踏んだ音）」とか？

先頭車両に乗ってて、自分の乗ってる車両が飛び込んだ人を踏んだりしたら
かなーりトラウマになる気がするんですが。自分が殺したわけじゃないにせよ。

>>324
http://yasai.2ch.net/company/kako/963/963418765.html

いっぱいいろいろ書いてあったよ

>>324
会社の先輩は、京浜東北の先頭に乗っていた時、遭遇したそうです。
結構な音と衝撃があったそうですよ。ホ−ムではなく駅間みたいです。

中央線で何かあった場合でも山手線の駅とかで案内放送を
していない事が多いよね。
自分は渋谷を使っているのだけれど、渋谷の段階で分かっ
ていれば、最初から井の頭線に逃げるとかって選べるけれ
ど、新宿に着いてはじめて中央線が停まっている事を知る
ってパターンが多いからさ・・・

>>327
車掌が、一斉旅客案内放送の電源入れてない場合があるからね

先頭車両のバンパーが妙にきれいだったり、
塗料を塗り立てな感じがするやつは、
やっぱり最近人を引いちゃった車両なんすかね？

塗るのやだなぁ。
先頭車両は新人が担当させられたりして。

＝＝＝＝＝　　　　　死にたい人　急募　　　＝＝＝＝＝


前略）　　そろそろ、人身事故の時期となりました。
死にたい方も大勢いることでしょう。
そこで、私どもは「さぁ突撃、中央線<氏へのレクイエム>」
をテーマに大量飛込みを促進することにします。

１．場所：中央快速線各駅
２．時間：ご都合の良い時間でOKです
３．参加費：130円〜140円
４．遺言：上のe-mailに送ってください

成功した暁には駅員さんがあなたの破片を回収していただけるという
大変うれしいおまけつき。

>>331
何だ、きみ、まだ生きてたのか。

>>332
あの世からのお誘いでは？

クハ２０１−１って人を轢いたことあるの？

>>334
何年か前、俺が乗っていた中央特快が当該車両になってしまった時（西荻にて）の編成は、
２０１のトップナンバー編成でした。毎日中央線を使っているが、自分が
乗っている電車が当該になったのはこの一回きりで、201-1だったから
忘れやしない。

>>131 値上げしました
参加費：130円〜140円(初乗り運賃) → 数百万円くらい(損害賠償額)

訂正
>>131 → >>331
すまん >>331と一緒に逝ってくる

>>336-337
イ�`

それにしてもJRとかいってふざけているよな。
例えば、人身事故で飛行機に乗り遅れたとしても、そのチケットを損害賠償という名目で
ふんだくった金で弁償してくれるわけでもないくせに。損害賠償をふんだくっておいて、
客からの損害賠償には応じないというのは理にかなったことではないと思うのはオレだけか？

>>339
私鉄などは、お客さまのそのようなご事情を考慮して
事故があっても止まる時間を極力みじかくする努力をして、
平常なダイヤにすぐ戻す事を最優先いたしておりまふ

>>339
>損害賠償をふんだくっておいて、 客からの損害賠償には応じない
飛び込んだヴァカによるJRの損害をJPが貰うんだから、何がおかしい？
飛び込んだヴァカによる客の損害だったら、自分でヴァカに請求しろよ（ｗ

よりによって、ワールドカップ終了後の京浜東北線が人身とか言ってるけど、どうなってんの？

>>339は
飛び込んだ奴の遺族に「利用客代表」損害賠償訴訟をすべし

>>342
「俺の頭は京浜東北線のサッカーボールだ！」なんて
　　　　　　　ＤＱＮが飛び込んだ・・・わけはないわな（爆

埼京線は動いていましたか？
埼京線の中浦和から通っている同僚が、「京浜東北で自殺があると、
埼京線も止まるか徐行運転になるんです。」と真面目な顔で話していました。
「なぜ？」と聞くと、「心理的につられて埼京線に飛び込む人がいるから」と
真面目な顔で語っていました。
本当かなぁ？　からかわれているのかなぁ？

ココハ、チュウオウセンノケイジバンダヨ。

最近誰も飛び込まないねぇ･･･

少し景気が上向いてきたのか・・・

┌──────────────────────―─―┐
│□ ■2ch BBS ..− Microsoft Internet Exploｒer　　 　囗曰区|｜
├───────────────────────┬─┤
│ﾌｧｲﾙ(F)　編集(E)　表示(V)　お気に入り(A)　ﾓﾅｰ(∀) 　 |::田｜
├────────────────┬──────┴─┤
｜　← 　 　 → 　 　 × 　 　 圍　　 　合　　|　　　Ｑ 　 　 　 　 　》｜
｜ 戻る 　 進む 　 中止　　更新　 ホーム |　　検索　　　 　 　 　 |
├────┬───────────┴──┬─┬───┤
│ｱﾄﾞ ﾚｽ(D) | □http://www.2ch.net/2ch.html　 ｜▼｜⇒移動｜
├────┴───┬┬─────────┴─┴──┬┤
│ 　 　 　 　 　 　 　 　├┤　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　├┤
｜２ちゃんねる　　　　｜｜　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ｜｜
│2chの入り口　　　　｜｜　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ｜｜
│2ch総合案内┌───────────────────────┐
│　　　　　　　　｜ 2ch　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　｜
│　　　　　　　　├───────────────────────┤
│おすすめ　　 ｜ >>331は不正な処理を行いました。　　 　　┌───┐ 　 |
│モナー　　　　｜ 残念ですが>>331の人生を　　 　 　 　 　 　｜　終了　| 　 ｜
│　　　　　　　　｜ 終了させてあげて下さい。(推奨) 　 　 　 └───┘ 　 |
│　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　｜
│　　　　　　　　└───────────────────────┘
│特別企画 　 　 　 　├┤　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　├┤
├┬──────┬┼┼┬────────────┬┼┤
├┴──────┴┴┴┴──┬─┬─┬─────┴┴┤
│□ エラーが発生しました　　　　｜　 ｜　 ｜●インターネット ｜
└─────────────┴─┴─┴───────┘

４年前の春、八王子へ行くべく中央特快に乗ったが、中野で３０分以上停車。
放送では「この先で人身事故が発生し、処理のため停車中」と。
八王子で人と会う約束をしていたのに、３０分も遅刻してしまった。

>>350
俺なんか当日の期末試験受けれなくなって、
後日、俺だけのオリジナル問題出題されて泡ふいたぞ！

徹夜で暗記したのが水の泡。あの時はもう、地獄へおちろとおもつた。

青梅線、立川〜西立川で架線切断のため現在不通。

　／■＼ ･･･
　　　　　(ノ´Д`)ノ ﾓｳｼﾝﾀﾞﾎｳｶﾞﾏｼﾀﾞ
　　〜〜　（ 　） ｳｫｰｰｰ
　　〜〜　ノ ノ
─────────┐　　　　 ◇
　　　　　　　　　　　　　│ ┌─────┐
　　　　　　　　　　　　　│ │┌─┬─┐│ ﾌﾟﾜｧｰｰｰﾝ
　　　　　　　　　　　　　│ │└─┴─┘│
　　　　　　　　　　　　　│ │　 　│　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　＼／　　　　ﾌﾞｼｭｰｰｰｰ
　　　　　　　　　　　 　 ┌─────────────┐
　　ｵﾆｷﾞﾘﾜｼｮｰｲ／■＼　　　　　　 （ 回送） 　　　　　　│
　ｵﾆｷﾞﾘﾊﾞﾝｻﾞｲ (ノ ´Д`)ノ┌────┬─────┐　| ﾌﾟﾜｧﾝ
　　　　　　〜〜 （　　）│　│ 　 　 　 　 |　　　　　　　　｜ ｜ﾌﾟﾜｧﾝ
　　　　　　〜〜 ノ ノ　｜　｜　　 ﾔﾒﾛﾖ│　　　　　　 　│ │ﾌﾟﾜｧｰｰｰｰﾝ
　　　　　　　　 　 　 　 │　│;;´Д`) 　 .│　　　 　　　　│ │
　　　　────┐.　.│　└────┴─────┘　|
　　　　　　　　　　│ 　│　○　　　　　　　　　　　 　　 ○　 │
　　　　　　　　　　│　 │　　　　　　




　　　　　　　　　　　　'.': ／／
　　　　 　　　　　 ,':,'""　/ξヽ ';∵:　　　　　　`" ／／
　　　　　　　　　　 ⊂⌒(;;;)Д;;)っ ｸﾞｯﾁｬﾘ
　　　　　　　　　　　"'　　∪''　　,.':　　　　,,, ◆
　　　　　　　　／／　　　*∵：・　　　　 ／／

ふと思ったけど、各駅に「当駅から中央線各駅への別ルート」ってのを
年中掲示しといたほうがいいんじゃない？
新宿からなら冷静に考えて帰れるけど、途中駅で降ろされて途方にくれる
人たちをよく見るし。中央線は発生確率が格段に高いんだから、それくらい
してもいいと思う。

11日15時55分頃、西荻窪駅で人身事故

>>355
ただし緩行線の方ね｡
快速線は国立〜立川で起きて以来発生してない｡
（ヲタが落ちたのは除くが）

>324
今日京急で乗っていた電車が人身事故を起こした。
しかも先頭車両に乗っていたから、もろ音を聞いてしまった・・・。
ドカッと石を踏んだような音と衝撃でした。その後７分で運転を再開。
次の駅で駅員が事故った部分を撮影してました。

>>355
ニュース速報板で予告スレ立っていたけど、偶然だったのか・・・?

京王線が一番！　ワンハンドルの得意な運ちゃんおるみたいだし。
http://2.hotspace.jp/~nkinfo/vidol/tvote.cgi?event=vvote&sid=1023810044&item1=%82j%82n%8CF%96%EC%89%5E%93%5D%8Em&item2=&com=&add=%93%8A%95%5B

新大久保であの事故を起こした205-7は現在全面に華やかな広告が

女の子が轢かれるのを見たことある人いますか？

>>360
どんな？

非常に不謹慎ですが・・・
最近人身事故がないけど、人身事故の無い中央線は中央線じゃない！
やっぱ週1くらいでないとだめだな。でもラッシュ時はイヤヨ。

>>361
自分で見たことはないけど中学生の同級生が高校の時に飛び込み自殺している
中学の時はそこそこかわいい子だったので話を聞いたときは鬱だった

>>361
ずいぶん昔（１０年くらい前かもっと昔）だけど、京急六浦−神武寺間の六浦
からすぐの踏み切りで、中央線に近い有名大学の女の子が飛び込み。
ノイロ−ゼみたい。精神的病気じゃ「やめろ」と言っても無理だよね。
その踏み切りの脇に八百屋さんがあるんだけど、踏み切りを行ったり来たり
していたのを見て、変だなと思ったそうだ。どっちが先かは知らないけど、
両方（上り・下り）にやられた。
たまたま母親が捜していたらしく、母親が駆けつけたときには、警察が来て
いて、警察は寄せ付けなかったそうだ。
これ全部オレの母親から聞いた話。
有名大学だったのにもったいないなぁ。俺なんか３流だもん。

>>365
推測
その踏み切り前後は、カ−ブになっているから、新逗子から来た上りにやられて、
外に跳ね飛ばされて、六浦駅を出た下りにやられたのでは？

自殺したい人は、どうか東海道新幹線の新横浜駅をご利用ください。
通過するのぞみ号にダイビングを！　マグロ、ミンチじゃなく霧になるそうです。

スカートがついていても巻き込まれて轢かれてしまうのですか？

>>367
新横浜付近は制限がかかって高速度が出せないので霧にはならないのでは？
世界最速の山陽新幹線区間を走る500系のぞみがお勧めだけど、
そこまで行くお金あるかな？

西のマルーン電車事故多すぎ。
車両故障が年３〜５回
人身事故が年２〜３回

電車料金安いからいいけど朝夕のラッシュ時はちょっとね・・・

>>369
でも５００系だとちょうど真ん中部分にぶち当たんないと脇に飛ばされるだけ

>>369
通過ののぞみは
新横浜手前で２７０キロ信号が出るよ

ただし、現在はのぞみ全列車停車なので意味ナシ

>>372
東京毎時00分発の｢のぞみ｣に乗ってみましょう。
270キロで新横浜のホームを掠める爽快感を楽しめます。

>>368
充分潜り込むスペースあるでしょ？ホームから見るとあんま分からんが

今日も人身発生
１５分遅れてるあずさ車内から

>375
ヨ２５７ あずさは回復運転で爆走中
小淵沢で遅れ７分まで回復 １８３との実力の違いか

飛込みをゴールデンタイムに全国ネットで鮮明に生放送。
その後のマグロも鮮明にと放送する。

禿同
生放送でもした方が事故が減っていいかも。もちろんマグロも鮮明に。

人身事故がこんなに多発しているのにもかかわらず、
真剣に対策立てないＪＲもいかがなものか？

人権やらなんやらであまり露骨にＰＲできないのかな？

そういえば昔、みのもんた司会の警察２４時みたいな番組で東北線東大宮？駅の
人身事故やってたなー。ちぎれた足とかモロ映ってて、みの氏も限界ぎりぎりの
映像ですなんてマジで言ってた結構ゴールデンタイムに放映したので覚えてらっしゃる
方もいるのでは？

確かに、ちょっと刺激の強い広告でもしないとあまり抑止効果はないかも。
こういうことに公共広告を活用してくれればいいのに。
ちなみに図書館で見た法医学の本には、交通事故の中の鉄道（有軌）事故という項目で事故後の遺体の写真が数点載ってますた。

>>380
へ〜、テレビでそこまでできるんだあ〜。

警察２４時で暴走族モノもいいけど、もっと人身事故も扱っていいとおもう。
ちょっとは抑止効果あるかもね。

山盛りになった血だらけ担架見せるだけでも説得力あんだろ

>>383
それもそうだ

>>377
台湾に行ったとき、交通事故で手がちぎれちゃった人とその手がカラーで写された
新聞が売っていました。

どうやら台湾では、ありのまま報道したほうが売れるらしいです。
日本ではありえない話ですよね。

>>385
タイなんかでも事件事故の死体を扱った雑誌があって、それがよく売れている
みたいだね。死体写真家の釣崎清隆の本にそんな事が書いてあった。
中央線の人身事故の写真を雑誌で掲載したら、きっと事故は減ると思う。

人身で遅延しても請求しない刑王は　さすが儲かっている会社だ。
けど・・社員の質が^_^;
http://2.hotspace.jp/~nkinfo/vkurumabig/tvote.cgi?event=vvote&sid=1023370972&item1=%90%CE%88%E4%83G%83%5D%83%8A%83X%82%D0%82%EB%82%AB%82%CC%93%90%93S%97p4%82v%82c%8E%D4&item2=&com=&add=%93%8A%95%5B

中央線じゃないけど、人身事故の救出終了直後、
血の付いた担架をもつ消防隊員の画像。
ttp://r1.ugfree.to/~angriff/black/119.jpg

ホーム看板にマグロの写真、てのはどお？
死ぬ奴って自分の死体想像しないんだろうね。

>>389
多分、ダイブする事に頭がいっぱいで、自分がぐちゃぐちゃに
なった後の事が見えないんだろうな。

こうなったらホーム、車内にマグロのイラストを書いたＰＲ広告
でも出せばいい。写真はエグすぎるからな〜。

列車飛び込み事故はテロと同じだ。
運転士・乗客の心の多くに傷を負わせる。
小さい子が見たらトラウマになるかもしれない。
1分1秒単位で動いているサラリーマンがいる。
楽しい旅行に行きたい人もいる。
死体拾いするほうの気持ちを考えていない。
(あくまでウワサだが賠償請求は自殺の場合していないという。)
そんなゴミ以下のやつが別に自殺しようと
知り合いでもない限りとめないが
赤の他人で特に基地外たちに言いたい。
死にたければ死ぬほど働いてみろ。
死ぬほど人に役立ってみろ。
そんな根性なしドキュソが死ぬなら別に止める気もなにもない。
せめて死ぬときくらいは他人に迷惑かからんところでやれ。
冬の雪山へ逝って昔のバルビツール系睡眠薬大量に飲んで氏ね。
あるいは中近東でも逝って地雷でも踏んで来い。

ま他人の迷惑が冷静に考えられるやつが鉄道自殺なんかしねえか。

などと混じれ酢してみるテスト。

マグロ画像上げてください
おながいします。

>>392
ちょいとグロなので注意
http://www2.wbs.ne.jp/~bluefin/photo/pic31.jpg

>>393
うわっ、胴体まっぷたつ！おいしそう！

>>393
まじで心臓止まるかと思ったじゃねーか。冗談はよせ。

>>393
このｵﾁﾞｻﾝ、よく平気でみてられるねぇ

>>393
期待してたのに〜。でもワラタ。

>>393
試食もするらしいじゃん

オジサン？まっぷたつ？冗談？試食？ﾜﾗﾀ？
え？なんなの？
漏れ小心者だから・・・

400!

401

>>399
だからマグロ画像だよ。

最近起きませんね｡>>事故
利用者としてはありがたい。

少しは景気が良くなったのだろう。
しばらくは大丈夫だろうが、年末と年度末が危ない。

本日(2002/06/20) AM10:00時頃、中野駅上り線8番ホームでで人身事故ﾊｾｰｲ(;´Д‘)
漏れは事故った列車のひとつ後の列車に乗っていて、今勤め先についた。

でも今日は復旧が早かったな。15分くらいか。
上り線7番ホームが使えたからだろうけど。

久しぶりの人身事故ﾊｾｰｲ!!

>>393
コレ死んでるの？？

age

>>393
あぁ・・・最近刺身を食ってないなぁ・・・

吉祥寺でﾊｾｲ

中央線は吉祥寺での人身事故の為快速・緩行とも運転見合わせ中。緩行線は間もなく中野での折返しで
中野以東を運転再開予定。
２５２は８５２状態。腰部轢断。頭部は線路外にある模様。

今、下り豊田行が出ていったよ＠国分寺駅

復旧〜

>>411
首ちょん切られたの？
頭部は線路外って、まさかあそこは高架線だから、下へ放り出されたってこと？

こういう日は大久保の焼肉屋でユッケ。これ最強。

あたまあたま

写真週刊誌草創期１９８０年代中期はカラーで競って鉄道自殺写真載せてた。
マジで文春のエンマが金賞ものだったか。

高架から頭が、、、

今日はやられたよ〜〜〜〜くそぉ〜〜〜
まんまと巻き込まれた〜〜〜〜疲れた。
Go to Hell!!

吉祥寺駅に5時頃に駅にいたんだけど惜しかったなー。
一度でいいから人身直後の修羅場を経験してみたいなー。

いや、人身事故の現場なんて経験しない方がいいって。
昔某西武線所沢駅で現場に遭遇してマグロ（女性）見てショックだったから。

＞４１５　今まさにユッケではないが、マグロの中落ちを喰いながらこのスレ読んでるよ。確かに最強な
気分だ。（−−；）

>>339はアホですか？

>>423
別に普通じゃねぇ〜の

今日、緩行乗ってて、吉祥寺止まったら、ホームの三鷹寄りんとこに
一つ、花束が・・・昨日だもんね・・・合掌。

>>411
あずさ乗ってた。鳥沢とか梁川で待たされた。
人身事故と聴いて「やっぱ起きたか・・・」と
前日は立川まで快速線乗りましたがここいらが自殺多発地帯かと
最後尾からかぶりつきながら思ってましたが、まさか翌日とは・・・

結局、八王子に３５分遅れ・・・

今日、緩行乗ってて、吉祥寺止まったら、三鷹寄りの線路んとこに
肉片を啄むカラスの群れが・・・一昨日だもんね・・・合掌。

ｶﾗｽがねぇ・・・ｹﾞｰ

>>391
いい事言った！

>>421
俺は昔のレッドアローの先頭車輌の側面に、ミンチみたいなのが付いていたのが忘れられない・・・。
レッドアローは人身事故で遅れ間もなく到着の放送が入ったんで待ってたんだけど、乗る筈の電車を
見送ってまで見なきゃ良かったよ・・・。

ところで、今日の読売の夕刊に、今朝新宿で痴漢が線路に逃げた件が出てたけど、記事では国立始発の快速に
なってた。そんなのない筈だから読売の間違いだよね？

けさは痴漢が線路に入って止まったぞ！
痴漢も犯罪だが、線路に立ち入るのはもっと重い犯罪だぞ！
何万人もの足を止めてしまうからね。

>>431
ましてや死んでないから余計大変。
生活苦でもう、一回飛び込まないようしてもらいたい

>>427
うぁ　鳥葬かよ・・・（鬱　
>>428
俺も同じ過ちを犯したことがあるが　>>425の間違い？

>>433
わたくし452だが、その通りだ！
「お察し下さい」ということで、あえて訂正せず・・・ｽﾏｿ

俺は、北海道出身で北海道在住だ。たまに東京に行った時に中央線に乗るが、
ここのところ６年の間に４回、乗ってる電車に飛び込まれている。
　阿佐ヶ谷で一回、吉祥寺で２回、お茶の水で１回。
　地方の人間にしては割合が高いといわれたが、東京の人はもっと高いのだろうか・・

>>435大過ぎです・・・

>>435
HIT率高過ぎます。

>>435
ネタ？マジ？

>>438
ありうるレベルかと思うよ

雨男・雨女ならぬ
なんて言うんだ？
「当たり屋」「ヒットマン」ちょっと違うか

>>440
「憑いてラー」とか？（←いまいち

やはり皆さん信じられないだろうな・・・。何しろ自分でも信じられんほどなのだ。
しかし、事実なのだ。　そんなのに当たるよりも、宝くじにでも当たりたいものだ
（−−；）以前、週刊誌で「全日空機ハイジャック事件」「地下鉄サリン事件」「阪神
大震災」発生時に居合わせた（乗り合わせた）ＯＬの話題が出ていたが、「上には上が
いるものだ・・・」と印象に残った。

漏れなんか中央線沿線に住んで２年間で２回しかないというのに・・・（荻窪、お茶の水）
もっとも人身事故によるダイヤの乱れに巻き込まれたのは、平均月１回以上あるが。

444ｹﾞﾄｰ!!!!

http://www.shinrei.net/up/honmono/densya2.jpg
http://www.shinrei.net/up/honmono/densya.jpg

小田急線。手がない。少し危険。
俺は人身事故に遭遇したことない。
６〜７年ほど前までは人身事故なんて東京でも滅多になかった覚えがある。

>>435
新聞記者になれば？

事故処理した運転士は２０万位のお金と
約１ヶ月の休みがもらえるってホント？

人身事故で列車が動かなくなったとき、タクシー等を使っても、後で鉄道会社に請求できるって本当ですか。

>>448
そういう場合もあるけど、無条件ではないよ。
あらかじめ、タクシーに乗ることと料金は鉄道会社が負担することに、
駅員が同意している場合だけ。最終電車以降など、公共交通機関の
振替輸送が機能していない時間帯でないと、同意はまず出ない。

>>447
そんなに出ないよ
死体を片づけた場合に限り１万円の報奨金が出る
死体に触らなければびた一文も出ない
金額も状況によって変わる

>>450
えっ？1万円かよ・・・
俺ならやらない。

>>450
一万円でどう精神を癒せと・・・

俺が乗ってた電車が人身事故起こしたとか、そういうのは一回もない。
その代わり、北千住で常磐線に乗ろうとしたら、佐貫駅での踏切事故で
日比谷線への振替輸送を余儀なくされたり、いろんな理由で防護無線受信
して遅れることは有ったけど・・・それでも遅れるのはせいぜい１０分ぐらい。

どっかに人身事故が起きたときの、社内放送をWAVでアップしてるページがあったと
思うんだけど、誰か知りませんか？
たしか、東北の方の事故で、「首がまだ見つかっていません」とかなんとか
アナウンスしちゃってるやつ。

>>452
酒呑んで忘れろということかも・・・

運転士は死体には触りません。すべて警察がやります。
動かすと警察に怒られるんでは？

>>456
会社によって違うのでは??

http://www4.xdsl.ne.jp/~ashurah/flash/dorasaito/ite.swf

>>458
12回までは数えました。
もう一工夫!

中央線と同じ色の武蔵野線は、新八柱での人身事故でダイヤ乱れてます。

この列車、現在、どのくらい遅れて出るのか、まだ予想が立っておりませんが・・・。
えー、死体は見つかったのですが、まだその死体の首が見つかっておりませんので、
えー、ちょっと時間が掛かりますので、えー、この列車側からはお客様は降りない
ようにお願いいたします。いつ出るのか分かりませんから。えー、発車時間は分かりま
せんが、外には出ないようにお願いいたします。

>>461
おお、さんきゅ。おかげで、見つけられた。
ttp://www.netlaputa.ne.jp/~diomedea/ta/travel/1M.html

どん、ｷｭｰｲｨｰﾝ、ﾊﾞﾗﾊﾞﾗﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝ・・・・
以上、先頭車両に乗ってて聞いた音ですw

中央ライナーが捜査の妨げになっているようだ
即刻削除！

大分前だけど、青梅線の駅で
「青梅線は中央線で発生した人身事故で運転を見合わせております。」
っていうアナウンスがあった。

しばらくすると
「車体の下から死体を引っ張り出しましたので、もう少しで中央線
が運転再開になります。青梅線もじきに再開します。」っていう
アナウンスが流れた。

引っ張り出しましたので、って・・・(笑
もっと言い方なかったんだろうか。

危険な路線｢杉並区内の中央線・総武緩行線｣
運転手も大変なんだろうな。

>>461
やはり国鉄時代だったからか？そのアナウンス

>>462
どうも。

21時44分　上りの２１１６Ｈ電車が吉祥寺駅人身事故発生です。

吉祥寺の人身事故で、中央快速線間もなく運転再開見込み。
緩行線は運転中。

青梅線　２２１３電車　羽村〜小作間で人身事故です

スマソ
トリップ間違えちた（ｗ
逝ってきます

今日は多いな。夜だけで３件目か。

３分前に現場に救助隊が着きました

>>471
またﾃﾞﾑﾊﾟ部くぁ？

青梅線の件。女性（年齢不明）は１０両編成の４両目付近で８５２状態。電車に巻き込まれてはいないので運転再開は早そうです。

852状態って何？

>>478
即　死

吉祥寺の人身事故、被害者は助かった模様
吉祥寺駅で線路内の女性と衝突　３万人に影響

１日午後９時４５分ごろ、東京都武蔵野市のＪＲ中央線吉祥寺駅で、高尾発
新宿行き快速電車が、線路内に女性がいるのに気付き、急ブレーキをかけた
ものの衝突した。女性は６０歳くらいで、全身を強く打ち病院に運ばれたが
意識はあり、命に別条はないという。警視庁武蔵野署で身元を調べている。
目撃者などによると、女性は線路に飛び込んだらしい。

この事故で同電車は３０分間駅に停車し、上下線計１４本が運休、甲府発
新宿行き特急「かいじ１２０号」など計１６本が３３〜３分間遅れ、３万人
に影響が出た。［毎日新聞７月１日］ ( 2002-07-01-23:27 )

そういえば今日１６時ごろ、国立から立川間の国立に１番近い踏み切りで
異常発生で止まってたなー。
数分とまって運転手の確認のあと、何事もなく発車したのでいたずらか故障かと思っていたら、
踏み切り内で寝ている人がいましたとかいうアナウンスが…。

>>480
生き残ったのか。鬱。

新作

http://www.shinrei.net/up/honmono/densya4.jpg

>>480
ちぎれてるかｼﾗﾝがちっこく見えるな。

半分って感じだよね。大きさ。

鉄道ﾏｿも大変だナー

>>483見て、中学の時の同級生の話を思い出した。その同級生は
京急の各停の一番後ろに座ってたそうだ。金沢八景を出て、市大前の踏み切り
通過後に急停止。
後方を見ると、胸を轢かれた男性が横たわっている。
運転士と車掌が現場に向かう。
その同級生曰く「二人で線路から離そうとやってんだけど、なかなか線路から
離れないんだよな。くっついちゃって。」

人身事故ハセー
飛び込み２件、ＪＲ常磐線乱れる
http://www.yomiuri.co.jp/04/20020704ic49.htm

吉祥寺で人身事故発生

また吉祥寺だな・・・

凶だな・・・・・吉祥寺は

吉祥寺でもよく事故が起こる番線はどこ？

とりあえず中央線だけは、南北線みたくしなくちゃね。

三鷹以西の高架後の駅はホームドアもちろん設置されるんでしょ？
誰か情報お願い！

中央線のウテシは停車位置が結構ルーズなので、ホームドアが遅延の原因になる罠。

>>493
そんな話聞いた事ないよ・・・

>>493
ホームドアつけたら確実に今より時刻表があてにならなくなる

>>483
漏れが今まで見てきた轢死画像って全部外国の奴だった．
小田急ものがあったけどあれは五体満足な状態だった．
あんたはなんてものを見せてくれたんだよ。
もろJR束じゃねぇか・・・
ちゃんと手にはビニール手袋までしてるし・・・

>>483
はところで何線？

>>497
これと、どっちがグロイ？
http://www.shinrei.net/up/honmono/sutekinaannguru.jpg

>>496
東急や営団が出来てなんでＪＲ東が出来ないわけ？
そんなに中央線には運転下手なのしかいないわけ？

>>499
中央線より遙かに輸送量が少ない都営三田線でさえ、
ホームドア設置後はダイヤが狂うようになった。
南北線や目黒線はもともと混んでいなかった路線。

>>496
>>499
>>501
混雑度とホームドアの有無は関係ないと思われ。同様に遅れの発生とも関係ないと思われ。
遅れはワンマン化の影響では？
ホームドアをつけても、飛び込む奴は飛び込む。例　新幹線新横浜

>>498
下山総裁の方がグロイですぅ。

地元での事故ｱﾅｳﾝｽで飛び散った肉片を集めてる最中〜
ってあったな。
乗客失笑だったぞ。

混雑する路線でホームドアを付けたら、
ホームドアに挟まれる人続出。ホームドアの外側に取り残される人続出。大混乱必至。

>>502
電車とホームのドアは別タイミングで開閉し、
（さすがに片方が終わってからもう片方が始まるわけではないが）
停車後ひと呼吸おいてから開くので、ドアなし時代より停車時間が
ただでさえ増えている。
（これはツーマンでも同様だと思われる）
それに、>>505の懸念もあるし。

その埋め合わせに停車時間を除いた走行時間の短縮はあるのかな？

飛び込みは、また別。

>>503
総裁は機関車でしょ？
よく判別できたね

Ｄ５１は破壊力がある。
散乱が５０mか、１００mに渡ってか忘れたけど、かなり粉々。
週刊誌見開きの寄せ集めたどアップ写真は凄かった。
頭部も粉々だったような気がする。

>>496
日本じゃないな。多分。枕木はＰＣだが・・・
途上国の幹線？

なんやらしらんが西八王子から高尾に逝く途中の踏切が
「こしょう」となって延々と鳴って居た。
事故でもあったか？

>>505
>ホームドアの外側に取り残される人続出

ホームドアのセンサーがあるのでそれはないけど、今の中央線の車掌のように
乗車中の客がいるのにドアを閉めようとしてもすぐに発車できなかったり
電車のドアも開いたり。

武蔵境とか国立の上り、西国分寺の下りなんかで乗降中に強引に占める車掌が
後をたたないのでそれを阻止するという面で本来いいことではあるんだが。
（強引に閉めると余計に時間がかかるから）

>>511
ホームドア設置すると、ラッシュ時の戸締めケツ押しは大丈夫か？

>>510
人身事故らしい
復旧済み

関東の事故ばっか目につくけど、大阪人は飛び込まないのはなぜ？
ちなみに漏れ大阪人だったけど、確かに人身で遅刻した覚えが
３年半で一度もなし。もちろん見たこともなし。見たくもないが・・・・

>>514
東京は、バブル後の企業内での生き残りバトルが過剰気味だ！(←ﾏｼﾞ)
そして多大な借金でマイホームを持った人たちはパニック！
精神的にゆとりが無くなった人は通勤途中のホームでつい・・・

もう少しﾏﾀｰﾘしてみないか？

上陸すんのか？

「車掌対応にプッツン　顔ビンタ　乗客��暴走�＝@中央線」
「甲府署　傷害容疑で女性役員逮捕」

甲府署は九日、傷害の疑いで、東京都新宿区下落合三ノ一二ノ二〇、コンピューターデータ入力会社役員
橋田ふく子容疑者（５０）を逮捕した。調べによると、橋田容疑者は昨年十月十日午前八時二十五分ごろ、
甲府市内を走行中のＪＲ中央線新宿発松本行きスーパーあずさ１号の車内で、同電車の男性車掌（２４）の
顔を平手で殴るなどして、一週間のけがを負わせた疑い。

橋田容疑者は、新宿駅から甲府駅までのグリーン車席の乗車券を購入して乗車。
電車が甲府市内を走行中、車掌にグリーン車から普通指定席に移る代わりに差額料金（九百円）の払い戻しを請求した。
車掌が一度は払い戻しに応じる様子をみせたものの結局は断ったためトラブルになったという。

橋田容疑者は調べに対し、車掌とトラブルになり一回殴ったことは認めているが「車掌の客に対する対応が悪い。私は悪くない」と供述しているという。

同署は被害届を受け、橋田容疑者に出頭要請をしたが「自分は悪くない」「仕事が忙しい」などと応じなかったことから、捜査を進めるため逮捕した。

ＪＲ東日本は「座席に故障があった場合などＪＲ側に責任がある場合は別だが、客の都合で席を移った場合は基本的に払い戻しはできない」としている。

http://www.sannichi.co.jp/DAILY/20020710_5.html

http://www.shinrei.net/up/honmono/varbw7.jpg

(((( ;ﾟДﾟ)y-~~~))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>517
佐藤安子よりタチが悪いＤＱＮだな

５１７も一種の中央線での人身事故。

>>521
（橋田壽賀子＋石井ふく子）／２
見たいな名前だな。

>>516
これは綺麗に・・・

最近このような画像になれてしまった漏れは逝ってよし？

>>522
ウチもこういう画像にすっかり慣れてしまったので、一緒に逝きませんか？
ホント、綺麗だわ。

>>521
んじゃ、吉祥寺あたりにダイブしますか？終電後に（藁

>>524
終電後にダイブしたらそのまま眠ってしまい、保線列車に轢かれてしまう罠（藁。

>>523
マルタイに叩き殺される・・・ (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

　今朝、乗っていた電車が事故った。
最後尾の車両が駅のホームにあったので、
そこから降りられると言っていたのに、
進行方向←４両編成＋６両編成、だったから、
前４両編成に乗っていた俺らは降りられねーじゃんかよ。
まあ、１０数分で復旧したからよかったけど、
なんべん事故りゃ気がすむんだよ？
いいかげんにしろ、あほんたら…。

事故った運転手は、そのまま運転するの？
飛び込む時に目が合ってたりしたらいやだろうなあ。
再会後にもう１回とか、帰りの乗務でまたしても・・・
とか、ありそう。漏れの友達それでJRやめたのかなあ

昨日，西国分寺で電車の下にうまくはいりこんで
助かった人がいたそうだ．

>>528
警察が調書をとるために証言が要るから、代わりの運転士に交代するよ。
他列車を使ってその駅に来てもらって交代したり、優等列車の場合は最寄りの
乗務所がある駅に臨時停車して運転士交代した後に逆行列車で戻ったり。

>>527
たいてい事故にあう人は、人生で一回きりです。

それにしても関東地方の中央線って開通以来何人事故にあい、
何人死んじゃったんでしょうね。

377 名前：名無し野電車区 投稿日：2002/06/08(土) 16:41 ID:dWt1NDP4
おそらく去年だったと思うが東急東横線で人身事故があった。
自宅最寄りの都立大学の下り線で、実物はみて無いが、タンカで運ばれるのはみた。
都立大の事故の前にも新丸子の上り線で人身があったらしく、復旧し、事故起こした8591Fが渋谷で折り返して、下りで轢いたらしい。
同じ車両、同じ運転手で1時間弱で2回も人轢いた話しってめずらしいよな。
ってか、その運転手はそうとう滅入るだろうな。


中央線ではないのでsage

8591F
8+5+9+1=23
2+3=5
５は気を付けろと気学の先生が言っていた。
その時は、車の事だったけど、名古屋空港で落ちた中華航空の便名も確か
同じように５になった、、、、、、、、　　例外もあるけど。

>>583
スレと離れるが
５って姓名判断ではいい画数でなかった？
たまたまの問題でしょ　
それを言っちゃきりがないような

>>528
東急だと交代要員のいる駅まではそのまま運転するよ。
漏れが見たときは夜だけど、車輌の前部を懐中電灯で照らしながら一人で点検してた。
なんか、気の毒に思ったよ。

一画、二画とかのかくすうではなく、一白・二黒・三碧・四緑・五黄・六白・
・・・・・
の五黄の五なんだよね。
五黄ってなあに？と聞かれても私も不勉強なんです。
sage

>>536
sage入れるところ間違えました。スマソ。

>>536
かなりずれるが　
名前に「ラ行」の文字が入ってると災いが起こりやすいんだって
日航機墜落の犠牲者のほとんどに「ラ行」が入ってたらしい
「ラララ」を名乗ってる俺って・・・（汗）

五黄は確か土星だったかな？
気学って確か年・月・日・時刻毎に移動していって　
生まれたときと現在の位置との関係で運命が決まるとかいう考え方でしょ？

ウソ−、オレ最後「ろ」だよ−。
一文字ならＯＫ？

ひ「ろ」ゆき

中央線とは離れるが、今日、横須賀線戸塚駅で人身事故の現場を見たのだが、
あんなに捜査がゆっくりじゃ客もブチキレするのも分かるような気がする。

小田急とかはあれを撤去してから運転再開→終電後現場検証だっけ？。

募集

簡単なお仕事です。飽いているお時間に仕事ができます。
時給８００円（スタート）
仕事内容：電車に飛び込む。

戸塚の事故で、手前の東戸塚で足止めくらった。
その間、東海道線のほうはグオングオン走り去っていったけど、肉片の脇を普通に運行してたんでしょうか。

運転再開して戸塚についたら、ホームの端に警察官に囲まれて
人の身長ぐらいのシーツにくるまれた物体がありますた。

関係ないけど花火大会とやらで横浜駅の人ゴミは凄かった。

駅のホーム内なら隣接してても走行に問題無し。
ただ肉片が橋から落ちれば捜査難航

>>543
死んでしまったのか・・・、ご冥福をお祈りする。
しかし事故直後、見物＋花火大会行き観光客で駅前は大混雑、ホームも大混雑で警察・救急関係者は大変だった事でしょう。

私はとりあえず来た東海道線で東京に出られたが、車内放送では「本日は戸塚駅で発生しました人身事故の影響で１５分ほど到着が遅れ、ご乗車のお客様には大変ご迷惑をおかけした事をお詫び申し上げます」と
駅到着毎に放送してたり、グリーン車の客には検札と同時に「到着が送れ申し訳ございません。」と言ってた。

age

>>541
245 ：名無し野電車区 ：02/07/20 18:32 ID:???
中央線がなかなか運転再開出来ない理由ですが、裏ではいろんな事情があります。
人身事故を例にとって他社との違いをみてみると・・・
　他社（Ｋ社・Ｓ社　等）の場合
　　�@人身事故発生
　　�A近隣の駅員を現場に大量に派遣
　　�B警察官が到着する前に遺体を搬出（台車等に絡まっていたら引きちぎる）
　　�C現場に駅員等を残して運転再開
　　�D後で運転士・車掌・駅員を管轄警察に呼び出し事情聴取
　　�E聴取内容が少しでも相違した場合は長期の事情聴取
　　�F更に合わない場合は逮捕（車と同じく「ひき逃げ」として）される恐れ
　ＪＲ
　　�@人身事故発生
　　�A近隣列車の停止手配（２次災害の防止）
　　�B転動防止（車両が勝手に動かないようにすることで車内の旅客安全確保）
　　�C現場確認・遺体搬出（このころ警察が到着）
　　（台車に絡んでいる時はレスキュー隊を要請し勝手には手を出せない）
　　�D現場で関係係員の事情聴取・現場検証
　　（飛び込んできた地点・非常をかけた地点を測り検証）
　　�E車両点検、運転再開準備
　　�F警察（警部等の現場指揮者）の運転再開許可
　　�G全員の線路外退去を確認し運転再開
　
　といった違いがあります。

age

今日は日野駅で人がホームに落ちたとかで、遅れてたな。

7月1日から八王子支社管内は扱いが変わったらしいぞ
先にどかして運転再開するんだそうだ

>>550
本当か！　でも八王子支社だけではなぁ・・・

『自殺サークル』という映画で、新宿の中央線ホームで女子高生５４人が
一斉に飛び込み自殺するシーンがあるが．．．

実際飛び込んだらホントにあんなエグイシーンになるのかな？

４年連続で自殺者が３万人を越えたという。
このうちの何割かが鉄道自殺者だとは思うが、やりきれない気がする。

http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1027544178/

>>552
トラウマになるなぁ。
初めて映画館で見た昭和４８年の映画(題名調査中)みたいに
悪夢にならなければいいが、、、、、、、

見てはいないけど、ＪＲが撮影をよく許可したなぁ。

中央本線が止まってるなぁ

生きる自由があるなら　
死ぬ自由があってもいいと思うが　どうよ
激しく板違い（ｗ　（ってどこの板だ？法律？哲学？警察？）
>>554
飛び込むところはさすがにセットでしょ？（実地撮影不可能かと）なんて厨房発言
（その映画見たことないからスマソ）

自殺サ−クル
パッケ−ジ見ると女子高生が横に一列に並んでる。たぶん実写でしょう。
電車が入ってくる方にいる子は、逝くだろうけど、一番遠い子は
痛いよね、スピ−ド落ちるから。手前で止まるんじゃないかと思うけど。
今忙しいから借りなかった。
見た人感想よろしく。

スティ−ブン・キング原作の「マングラ−」という映画を見た人は
分かると思うけど、中央線の電車はマングラ−化しているのか？

>>558
−飛び込んだ女子高生らの内で線路上に頭を乗せてたコが向かって来る車輪に
あったった瞬間のぶしゅって鮮血が飛び散るシーン
−その電車の車両に乗ってた乗客からの視点で外の窓に真っ赤な血ふぶきがビュー
ってかかるシーン
−大量の血がホーム上を流れるシーン
−ホーム上の乗客に血が飛び跳ね、阿鼻驚嘆のシーン
−車輪に髪の毛がからみつくシーン
−キヨスクに血が飛び込む
−先頭車両に何物かがぶつかって窓が割れて飛び込むシーン
−検死場でバラバラになった遺体が映るシーン

などなどです。短い時間ですが、かなりリアリティのあるものとなっております
ので、ご注意ください。

動揺してんたり慌ててるんだろうけど
ホームで電車待ってたら（人身事故で待たされ中）
「お待たせ致しました！まもなく！
まもなく人身事故を起こした列車がまいりますっ！！」って（ｗ
笑ってしまった・・・

>>560
わかった。本物で撮影したんだ。命をかけた映画製作だったんだ。
その情熱に押されて JR やホームのみなさんも協力したに違いない。

今までに飛び込んだ延べ人数・死亡者人数等の統計が知りたい。

今までに
ということなら、万単位ですな。

話戻して悪いんだけど、「自殺サ−クル」って話題になったの？
二つの映画祭出品となってるけど。

中央総武線各駅停車　千駄ヶ谷で人身事故発生。現在運転見合わせ中。

他の板にも書き込みましたが、ここにも一発。

今日（正確には昨日）の夕方の千駄ヶ谷駅の
自殺現場、目撃しました。

東京体育館から帰ろうとしていたら、駅の前に
救急車１台＋消防車４−５台が次々と到着。
最初は駅に入らず様子を見ていたが、意を決して
構内に。

みな平然としているので、誤報かなんかかなあ、
と一瞬思ったが、救急隊員が集まっているほうを
見ると、線路脇にブルーのシートがかけられた
大きな物体が。そこから5メートルぐらい離れた
場所には白いビニールがかけられた小さい物体。

他の客も徐々に集まりだしたところ、警備員が
テープ張って「ここから後ろに下がってください」
と、野次馬を排除し始めた。

救急隊員二人がかりでその「物体」をホームに上げる
時に、その「物体」の一部がちらっと見えたが、
それはもう人間の体の輪郭がなくなってて、
ミンチ状の「切れ端」でした。

(ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ

１９９９年のＪＲ東日本管内の飛び込み自殺は
２１２件，うち中央線は２３件だそうだ．
（あなたの隣の「怖い噂」）より．

>>567
思ったより中央線は少ないなあ。
この倍くらいあると思っていた。

でも今年はもっと多いんだろうな・・・鬱

>>566
そんなことになってたんだ・・・。人身事故があったっていうのを
アナウンスしてたから、どうしたのかな？と思ってたんだけど。
私はその事故が起きる数十分前に千駄ヶ谷駅通過してました。
数本遅れてたら遭遇してたんだ･･･。ゾッ････。

轢かれたばらばら死体見た時ってどんな気持ち？
ストレスたまってた時なんてスカっとするんかい？

>>570
鉄道関係者も客も「気持ち悪い」の一言に尽きる。

駅員・車掌・ウテシの人達は、社員教育で礫死体の写真たくさん
見せられるんじゃありませんかね？

>>572
実体験させんだろ

>>566
東京体育館から帰ろうとしていたら、駅の前に救急車１台＋消防車４−５台
が次々と到着。

数年前の３月頃の確か日曜日、新玉川線・渋谷で警察官の方が傘を落として
電車にはねられ死亡した事故があったが、それに遭遇した同僚が言ってた。
「消防自動車がわんさか来て、またサリン事件かと思ったよ。」

消防自動車の方が早く到着出来るからかなぁ？

>>566
飛びこむ瞬間見ますた。
かなーり鬱。
リーマンじゃなくて若い男だったか。
結構助走して走り幅飛びみたいに勢い良くジャンプしたよ。
ボキっ！って音じゃなくてドーン！という音だった。
人を轢いた後は汽笛を長く鳴らすっていうのは本当だったんだな。

人身事故って本当に困るよね
漏れなんか受験日に人身事故に巻き込まれたんだよ
でも、飛び込んだ奴は死んでなかったんだってさ
ホントに迷惑

>>574
血を洗い流すために、消防車が来ます

>>575
警笛ならさないと過失とみなされる事もあるので絶対に鳴らします。あと周りに知らせるため←こっちのほうが主だな。

過失→故意でした
スマソ逝ってきます、、

いままで１回しか遭遇したことがないなあ。
でもズタズタのぼろ雑巾とかマグロの死体ではなかった。

臭いとかすごいんでしょ？　一度かんで卒倒してみたい

東日本の列車運行情報が離乳アールされてる
更新履歴まで見れるようになったYO

大宮で人身があったYo！

貨物線の尻手付近で人身事故だって…。

侵入であぼーん？

”尻手”って地名なんかﾔﾗｼｲ

ギュウギュウの南武線・・・

JR東日本にホームの安全とホームドアについて質問してみた。

いつもＪＲ東日本ならびにＪＲ東日本ホームページをご利用いただきまして
ありがとうございます。

ご意見を頂戴いたしました地下鉄駅のような二重扉ですが、これについては、
列車の到着から発車までに時間がかかること、ホームの有効幅員が減少する
ためホーム上が非常に混雑すること、現在ホーム上家に取り付けられている
信号装置等の設備を含め、乗務員によるホーム上の視認性が低下することな
どから現時点では導入を考えておりません。なお、ホームの安全対策につい
ては、誘導警告ブロック、車両間の転落防止ゴム、転落検知装置、列車非常
停止装置、ホームステップ等を設置し、万全を期しておりますので、ご理解
を賜りますようお願い申し上げます。

このたびは、貴重なご意見ありがとうございました。
今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますの
で、引き続きご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東日本旅客鉄道株式会社

生の声を。

ある私鉄の駅長経験者の息子さんが海でお亡くなりになった。
行方不明になり、新聞にも載った。４,５日して、きれいな傷
のない状態で発見された。

葬式の手伝いをウチの母親がしたのだが、その時にお父さんが
ポツリと言ったそうだ。
「鉄道事故でなくて良かった。鉄道だと、もう何がなんだか分からない
死体ありますからね。」

>>562
本物なんか使うわけねーだろヴォヶ！
仮にJRにロケ協力しても絶対断られるに決まってるだろ。

あのシーンの撮影は北総の某駅（結構ドラマ・CM撮影で有名）で撮影したんだよ。
駅名標・キオスク・「こんどの電車は”よつや”を出ました」の看板とか再現してな。
それに本物のJR新宿駅の風景映像（もちろん無許可撮影）をうまく合わせたもの。
ちなみに電車に女子高生が飛び込むシーンの映像は
松戸で、トラックの前面に201系の前面のギミックを取り付けて撮影。
よく見れば本物の新宿駅じゃないってわかると思うんだけどな・・・


しかしこの映画、キャストが豪華な割りにぜんぜん話題にならないしテレビでも
紹介されないな・・・・
やっぱりテーマがテーマだけにメディア側も敬遠してるのかな？

今度は赤羽駅で飛び込みだよ....
こんなに人身事故多いんだから何とかしようと思わないのかねぇ？ＪＲよ！


http://www.asahi.com/national/update/0803/023.html

クーラ付きホームドアとまでは言わないけど、多少の停車位置ずれを考慮して
ドア周りにかなり余裕もたせたパイプ柵の設置とかはできないのだろうか？
自殺は防げなくても不慮の事故はかなり救うことができると思うんだけど。

>>590
重症だが生きてるってよ

>>509
亀レスだけど男性の顔つきからして韓国っぽい気がする

「自殺サ−クル」のエキストラに出た人のホ−ムペ−ジ。
http://homepage2.nifty.com/smee_aquarium/extra_001.htm

>>593
私は顔からして、インドネシアとかフィリピンとかの東南アジアか南アジア
方面だろうと思ってた。スマソ。

>>589
もしかして印西牧の原？

また京浜東北線で集中し始めたね、ｳﾌ♪

「自殺サークル」、エキストラやりました。
そんなにエグイ映画だとは思わなかった。
>>589 その通りです。

今日、「自殺サ−クル」をまた立ち読みしようと同じ本屋に
行ったらなかった。お金払って買うヤツいるんだぁ−、
と驚いた。

600げっと

中央線で自殺した人間の遺族の前で
ザ・ブームの「中央線」を歌ったら、ぶっとばされるだろうな・・
あと「あずさ２号」も・・

>>601
自分で命絶ったクセに遺族にぶっとばされたくないね。
死ぬまで他人に迷惑掛けたクズと血の繋がった人間なんだし

クズの痛いは暫くその場所に放置汁！

♪私は、私は、この世から。旅立ち〜ます〜♪

>>604
うまい！といってみるテスト

>>604
その前に
♪こんな形で終わる事しか出来ない私を許して下さい♪
を付けたりして・・
でも許さないけどな。
ところで「中央線」って、どういった歌詞だったんだろう・・

「走り出せ〜　中央線〜♪」

ここの所ないね・・・

【社会】"鬱だ死・・・"自殺防止にうつ病対策強化…厚労省懇談会が提言へ
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1028686702/

南武線かぁ

成仏

>>608
少なくとも明日までは平和だろう。
平常に戻る月曜日以降は・・・

永眠

荼毘

お布施

坊主

御霊前

初七日

轢肉

グぎゃッ　バゴンバゴンべシュンガギン！！！！

坊主

丸儲け

と来たもんだ

このスレは、悪徳坊主をたたくスレに変わりました。

電車に飛び込み自殺をしたら、損害賠償とかいくらくらい請求されますか？

東中野で発生

久々にあったね。マイッタ・・・

お願いだからラッシュ時に飛び込むのだけはやめてくれ……
丸ノ内線に乗り換えたら、ぎゅうぎゅう詰めで死にそうになりますた。
つーか、オヤジの手が漏れの急所に（鬱

チンチンモミモミか?

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/community/news/new/topics01-211.htm

都営地下鉄が夏休み一日500円です。9/1までの限定販売です。
纏め買いするなら都心の駅がいいよ。260円以上の区間往復するなら 。
お得ですよ。

アメ横歩いて大江戸線上野御徒町駅。
都営新宿線岩本町駅A3口は総武線秋葉原駅東口へ徒歩3分。

JR各線が止まったときの振替輸送抜け道に便利ですよ。

素朴な疑問だが、なぜ中央線ばかりが飛び込みの対象になるのだらうか。

風水がどーたらこーたら、都庁舎がその流れを遮っているから、
などと訳のわからないことを、どこかの鉄道評論家が言っていた
ような。

実際は京浜東北線も多いよ。

>>634
そのうえ、
隣を走る東海道･横須賀･宇都宮･高崎線にも「飛散」して
京浜東北以外にも影響が及ぶこともしばしば。あと乗入れ
してる横浜線にもね。

ちょっと前まではもっぱら中央快速線のほうだったが、
じわじわと中央総武緩行線も増えてきた。
どうにかならんもんか。

>>633
風水師の書いた文庫本に書いてあった。
立ち読みだったので、書名分からず、スマソ。

本日、京浜東北線上野駅にて人身事故が発生した模様ですが、詳細情報きぼんぬ ！！！！

>>638

ミンチ肉がたくさん出来たので、近所のレストラン数件に「おすそわけ」されたそうです。

中央線って快速線と緩行線どっちが自殺が多いのはどっち？

また吉祥寺でﾊｾｰｲ

昨年の年間自殺者が４年連続で３万人をと突破した。人身事故と呼ばれる山手線・中央線・京浜東北線への飛び込みは
時間の正確さが尊ばれる日本では何万人もの労働者が遅刻することを意味する。遺体撤去費用・車体の清掃費や客への
払い戻し、車輪の減価償却費増加分等々の請求書を送り付けれる自殺者の遺族には全く同情がされない。
また、日本では１０代の自殺者の比率が世界最高だ。試験で上位の点数をとれず、有名大学に行けず、大企業・公務員
になれない学生にとり、人生は殆んど終わったようなものになってしまう。
かくなる如き、日本社会でいいのだろうか。人間は、支え合って助け合って生きているのではないだろうか。困ってい
る人がいたら、助けてあげることが大切なのではないだろうか。新大久保駅で、ホームに転落した人を助けようとした
故人を見習うべきではないだろうか。
　私は、倒産やリストラで困っている人がいたら、積極的に職業紹介や生活援助等を施し、心のケアをすべく、駅でふ
らふらして落ち込んでいる人がいたら、積極的の人生相談にのってあげるように声をかけるように心掛けるべきと考える。
東日本旅客鉄道は、投身自殺を防ぎたいと考えるなら、社会貢献活動のひとつとして、上記のような生活困窮者や鬱病の
人に対して、援助するような対策をすべきではないかと考える。
　すなわち、駅員は、悩みのありそうな顧客に対して積極的に話し掛け、心理的ケアハウスを紹介したり、生活保護の提
案や職業斡旋等を行うことをするべきである。

>>642
そうだね。そうなるといいね。

２１日の吉祥寺の、目の前で飛び込んでた。

自殺するくらいなら壊れ掛けの戦闘機にのってアフガンに特攻掛けた方がまだ世界の為になる

>当時、吉祥寺駅にいた人々（客と駅員）は、何故投身者を助けてあげないのか！？
何故相談になってあげないのか？アカの他人だからどうでもいいのか？
東京人は、「自己の利益のみの追求」しかしないから、社会の脱落者を嘲笑うのか？
駅で落ち込んでいる人がいたら、「はやまらないで下さい」と声をかけてあげて！
「自己破産しても、生活保護を受けながら再起を期しましょう」「死ぬ決意で努力
をすれば必ず復活できるから頑張りましょう」と話すべきだろう。
　客は勿論、駅員がホーム見回りをして、哀しそうな人がいたら、「少しお話しを
しませんか？」と声をかけるべきだろう。
　そのためにも、駅員に心理カウンセラー的な教育をしておく必要があるだろう。
警備員など何の解決策にもならない……
客

私は、「人身事故のため」の放送を聞くたびに哀れで遺憾の意を表せざるを得ない。

遺族は悲惨。
鉄道自殺ではないけど、昔、お茶の水女子大生が台湾で
タクシ−運転手に殺されて、骨だけが机の上に並べられて
お母さんが面会させられる所をテレビで見たけど、あれは悲惨だったなぁ。
よくテレビでやるよと思ったけど、台湾だったからかなぁ。
お母さんの声は、今も忘れない。

キィ−−−−−！！！！グぎゃッ　バゴンバゴンべシュンガギンガギンドバンドバン！！！！

>>646
他の部分には激しく同意なんですが、
3行目みたいな、変な地域特性論をぶつのはどうかと…。

自殺はプライベートで行うものなのに他人に迷惑を掛けて死ぬなよ。
電車が遅れてデートや合コンなんかに間に合わない奴もいれば
出張の帰りにあずさが停まって会社に報告が出来ないとかいろいろあるだろうに

生きる気力のない奴に、死後（自分がメンチカツになった後）の世の中のことを考える余裕なんてないでしょう？

理想を語るのは別にいいんだけど、そう言う人に限って実際は知らんふりする罠。

上のレスを読んで思ったんだが、「周りの客や駅員が、自殺しそうな人を励ましてあげる
べき」なんて、おかしくないか？　そういうのはプロ（メンタル系医者とか）や家族・友人たち
に任せておいた方がいいんじゃないかと思われ。　素人が下手に手を出すと、余計に事態が悪化
する可能性がある。「お前に何が分かるってんだ」な〜んて逆切れされて、こっちがホーム
から突き飛ばされたらどうするよ？

ちなみに漏れは「人身事故のため」の放送を聞くたびにイライラします。
アンタが死ぬのは勝手だが、余所様を巻き込むんじゃねーよと。
死んだ後、身内に大迷惑かけるような真似はするなと小一時間（略

↑あぁ……人間とはかくも冷たいものなのであろうか。哀しくて悔しくてならない。
　という私も、落ち込んでいる人や浮浪者みたいな人に話し掛けるなんてしたことない
けどね。こういう私は偽善者ですか？

電車に飛び込んで来る奴はどっか遠くに飛ばしちゃうような電車の形作れよ
そうすれば何事も無かったようにダイヤは乱れない
わけない

JRで自殺者が多発する駅には、数名の自殺カウンセラーを置き、総括自殺者相談所
を設けてはどうだろうか。

キィ−−−−−！！！！グぎゃッ　バゴンバゴンべシュンガギンガギンドバンドバン！！！！

電車の先頭にトコロテンを付けたらぷるんぷんして抑止力になる...か！？

>>656
一鉄道会社がそこまで身勝手な自殺者の面倒見る必要があるのかと小一時間。


いっそのこと、自殺届の制度を作って、薬で安楽死させた方がいいような気がするよ。

>>659
自殺するなら、めいいっぱいの臓器提供をしてからにしてほしい。

>>659
同意。大体、カウンセラーを置くのに掛かる費用は誰が払うんだ？
鉄道会社とか自治体が負担するべきだと言う人もいるかもしれないが……
無関係な利用客の貴重なお金or善良な市民の血税を、身勝手な奴らのために
使うなんて、そんな馬鹿な話があるかヽ(`Д´)ﾉ

>>659
そういう考え方もあるな・・・「銃夢」に出てきたような記憶がある。

JR東日本は、しこたま儲けているのだから、自殺カウンセラー程度の人件費を
惜しむんじゃない！！！！駅に警備員をしこたま配置するくらいなら、その
カネで自殺者予定者の心理的、経済的援助をした方が、よほど、人道的だし、
飛び込みが起きた時に比べ、客に迷惑がかかるおそれが少ない。
　試験的に導入してみる余地は充分にある。これにより、自殺者が半分でも減り、
社会復帰できれば、これ望外の幸とするところである。

　　　　　　　　朕は最強のｱｺﾞﾏｯﾊなり！！お前等朕にひれ伏せ！クソ共が！
　　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　／ｱｺﾞ＼/../
　　　　　　 　　 /＼ ／＼　　│´υ｀ │./
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼　＼д ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l
　　　γ ⌒ ／|?V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
朕は神なり！朕は神なり！朕は神なり！朕は神なり！朕は神なり！朕は神なり！朕は神なり！
朕　ist　der Gott！朕　ist　der Gott！朕　ist　der Gott！朕　ist　der Gott！朕　ist　der Gott！
>>3バリチェロへ　　　　いくら速くても、俺様には勝てない(ﾌﾟﾌﾟ
>>4クルサードへ　　　　顔ｷｼｮ過ぎ(ﾌﾟﾌﾟ
>>5ライコネンへ　　　　　なんか喋れよ(ﾌﾟﾌﾟ
>>6ラルフへ　　　　　　　 キモイから寄るなよ(ﾌﾟﾌﾟ
>>7モントーヤへ　　　　　もう一回CART行って来い(ﾌﾟﾌﾟ
>>8ハイドフェルドへ　　2年連続で新人にやられっぱなし(ﾌﾟﾌﾟ
>>9マッサへ　　　 　　クラッシュしまくりの低脳未熟が(ﾌﾟﾌﾟ
>>10フィジケラへ　　　　まだ1勝もできねーのかよ(ﾌﾟﾌﾟ
>>11琢磨へ　　　　　　　あんまり俺を笑わすな（ﾌﾟﾌﾟ
>>12ビルヌーブへ　　　　お前の頭悲惨すぎ(ﾌﾟﾌﾟ
>>13パニスへ　　　　　　来年はテストドライバーだな(ﾌﾟﾌﾟ
>>14バトンへ　　　　　　　見事ルノーに捨てられたな(ﾌﾟﾌﾟ
>>15トゥルーリへ　　　　お前の見せ場は予選だけ(ﾌﾟﾌﾟ

>>664へ�����氏ね

>>656 >>663
自殺者なんてのは朦朧とした鬱状態の意識の中、突発的に
飛び込む場合が多い。カウンセリングを自ら受けるようなヤツ
は自殺なんかしない。

NTT　ＤｏＣｏＭｏは、しこたま儲けているのだから、迷惑メールのメール代を
惜しむんじゃない！！！！ドコモショップに社員をしこたま配置するくらいなら、その
カネで迷惑メールの根本的、本格的撲滅をした方が、よほど、人道的だし、
回線ダウンした時に比べ、客に迷惑がかかるおそれが少ない。
　試験的に導入してみる余地は充分にある。これにより、迷惑メールが半分でも減り、
メール代が減れば、これ望外の幸とするところである。

６６４〜６６７＞おまえら……自分さえよければいいのか！！！？
自分が遅刻するか？自分の遊楽が妨げられるか？デートがとうなるか？
自分にとって得か損か？自分の利益になるか損益になるかしか考えていないだろう！！
何てあさましい卑しい連中なんだ！！！！
新大久保駅で酔っ払いの浮浪者を助けようとして轢肉になった朝鮮人留学生や
フリーカメラマンを見習え！！！おまえら６６４〜６６７は、仮に自分が自己破産
しても、国や社会から生活保護や相互扶助を受けようと思うなよ！！！
おまえらの理論による「自己責任で他人がどうなろうと知ったこっちゃない」
のだからな。

キィ−−−−−！！！！グぎゃッ　バゴンバゴンべシュンガギンガギンドバンドバン！！！！

>>663
設けているのなら、株主へ配当を増やすのがスジだ。株式会社だからね。

>>668
>自分が遅刻するか？自分の遊楽が妨げられるか？デートがとうなるか？
>自分にとって得か損か？自分の利益になるか損益になるかしか考えていないだろう！！

あたりまえじゃん。

と、つられてみるのもいいものかも（ｗ

自殺するやつには、

「人様に迷惑をかけて自殺できる」

という最大の特権がある。





などと670の気を引かせてみるテスト。

>671
人間が他の動物にできないことは、自殺と人殺しだけという。
自殺は人間の最大の特権だ。
それが他の人間にどれだけ迷惑を及ぼすか？
及ぼなかったら死ぬ甲斐もないんちゃう？

などと671の煽りに乗ってみるﾃｽﾄ。

荼毘

レミングの死の行進は？

御客様は貨物です。普通列車に御不満でもございましたら高くて遅い特急・新幹線を御利用ください。
もうかる特急・新幹線の利用率を上げてぼったくる経営方針に御理解下さい。

御客様は貨物です。

長野県知事の田中康夫ちゃんが、京浜急行の事を貨物列車みたいだ
という事を書いてたなぁ。
その当時、確かにお客は人扱いされてなかった。今は知らないけど。
揺れる揺れる、おまけに乱暴な運転。

強気な頼もしいご発言・ご提言がちょっと前にありましたが、
人間何があるか分かりません。
NHKの特集で過労死の事やってましたけど、ホント
人間何があるか分かりません。
ホ−ム・踏切等で憑依されないようにしましょう。

到着予告放送を「位置について、ヨーイ、ドン！」にしる！

　　　　　　　　 ＼　　　　　　DQNと言えば？　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　 ∧＿∧ ∩中央線だろ！　 ∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
中央線で事故だって　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　. /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　『DQN路線・中央線』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 中　ま ＞　走る青木ヶ原樹海の異名を放つ、言わずと知れた中央線２０１系
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 央　 　 ＞ 全国屈指！人身事故による列車抑止は日常茶飯事！！
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 線　た ＞　沿線DQN率も全国ワースト１（２CH調べ）
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧なんだこの列車 ＜ か　　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）あずさってダセ 〜∨∨∨＼ 　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜ 中央線必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ﾀﾋﾞ 　　/　　∧＿∧ 中＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣　　／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｻﾗﾀﾞ./γ(⌒)・∀・ ）　央　＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　　　線　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　 　 め 　 ＼束日本　　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| 　 　 　 !　 　 ＼　　　　　.|_）

中央線のあずさヶ原樹海へようこそ……
さあ、スーパーあずさヶ原に飛び込んでチョ！！一瞬で成仏させてあげますよ！
出来たての轢肉は、乗客の晩飯にお出ししますのでご了承下さい。

キィ−−−−−！！！！グぎゃッ　バゴンバゴンべシュンガギンガギンドバンドバン！！！！
バビャンバビャン！！ブジュンブジュン……ギュぎゅうぎゅうぎゅぅぅぅー………キぃ…
プア−−−−−−−−−−−ン！！！…………
　　

先頭車を全てｸﾊｷ201/ｸﾓﾊｷ201に改造しるっ



無論ﾛﾀｰﾘ式。

ギュキィ−−−−−！！！！グぎゃッ　バギャンバギャンべジュンガギンガギンドバンドバン！！！！
バビャンバビャン！！ブジュンブジュン……ギュぎゅうぎゅうぎゅぅぅぅー………キぃ…
プア−−−−−−−−−−−ーーーーーーーーーーーーーーーン！！！…………

暇人は置いといて
この前の吉祥寺は18分で再開。
境と東小金井はさすがに駅間だからかかったようだ

長く（時間・区間）止めるには、どこがいい？

>>685
ﾖﾖｰｷﾞ

最近は中央線各駅の事務員さんも
バラバラの死体の回収も早くなったとか・・・・

>>677
だけど、一番悲惨なのは、飛び込みの遅れで、肉親の死に目に
あえなくなった人だろうな。前から言われていたことだろうけど・・。

グモチュイ〜ン

中央線のスーパーあずさヶ原樹海へようこそ……
さあ、バラバラにされたい方は、スーパーあずさヶ原13号に飛び込んでチョ！！
一瞬でコナゴナに成仏させてあげますよ！
尚、出来たての轢肉、千切り肉はお客様の夕食にお出ししますのでご了承下さい。

>>686
下手すると黄色しか止めれん

>>687
さぁタイムは…3分30秒35! 出ました
シンオークボイリュージョン!!

今日のバカは死んだのですか？

中央快速線で人身事故があったので、中央総武緩行線、湘南新宿ライン
埼京線でダイヤが乱れた。

今日もやられたな。中央本線も影響出てたよ。疲れた。

全部集まらないと現場検証が出来ない・・・・ｶﾞｸｶﾞｸ{{(ﾟДﾟ;)}}ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ




見　つ　か　ら　な　い　・　・　・　足　が　

人の話によると都心で一戸建てを買え無かった人が
南八王子駅近辺の八王子ニュータウンでマイホームを購入
しかし、このご時世リストラ＆ローンが払えない！
通勤途中に悪魔の囁きそして、中央線へダイブ！！
最後に≫６８６のようになる

西と北とみなみのはあるが南八はないと言ってみるﾃｽﾄ

キィ−−−−−！！！！グぎゃッ　バゴンバゴンべシュンガギンガギンドバンドバン！！！！
バビャンバビャン！！ブジュンブジュン……ギュぎゅうぎゅうぎゅぅぅぅー………キぃ…
プア−−−−−−−−−−−ン！！！…………
　　

700
成仏

>>672
漏れは駅進入時カラスに飛び込まれたが
あれは絶対自殺。タイミングバッチリだった

8/30　20:43新守山にて死傷事故発生

人身事故いやですねぇ

静岡SBSTVのニュースによると、本日、午前に御殿場線で、中学生が電車の音を
聞こうと、レールの上に頭を置いて聞いていたところ、列車にギロチン状態で轢
かれ、斬殺されたらしいけど……「ガギャングギャグギャッ！！！」
　SBSニュースの画像によると、レールから辺り一面血の海のようだったけど、頭を
レールに置いていたらしいから、首が吹っ飛んじゃったのかな？
　

>>687
事務員（駅員）さんは遺体の回収作業はしないと思うよ
回収するのは警察でしょ

中央線止まって内科医。 三鷹と武蔵境の間の踏切で事故みたいっす。

テレビの速報でやってたな｡全線不通か｡ま､今日は中央線使わなくて良かった♪

踏切に止まっているのは、高尾行きの電車ですね。
を、少し三鷹寄りに移動しました。

377 ：まめもち ：02/09/02 22:06 ID:evfKdSJ8
言われなくても　中央快速線三鷹-武蔵境間で人身発生　21:58


378 ：まめもち ：02/09/02 22:15 ID:evfKdSJ8
下り高尾行き2107T　二両目床下で生存


379 ：まめもち ：02/09/02 22:28 ID:evfKdSJ8
感電防止のため停電中　車内真っ暗

岡田有希子板で書いてた！

パンタグラフ上げて通電開始

間もなく運転再開の見込み！らしい

只今、2107T列車運転再開

2107T列車事故報告のため武蔵境に停止中
はよ運転整理に入ってちょんまげ

9/2の日記
　　　　　　　　 ＼　　　　　　DQNと言えば？　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　 ∧＿∧ ∩中央線だろ！　 ∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
中央線で事故だって　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　. /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　『DQN路線・中央線』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 中　ま ＞　走る青木ヶ原樹海の異名を放つ、言わずと知れた中央線２０１系
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 央　 　 ＞ 全国屈指！人身事故による列車抑止は日常茶飯事！！
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 線　た ＞　沿線DQN率も全国ワースト１（２CH調べ）
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧なんだこの列車 ＜ か　　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）あずさってダセ 〜∨∨∨＼ 　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜ 中央線必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ﾀﾋﾞ 　　/　　∧＿∧ 中＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣　　／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｻﾗﾀﾞ./γ(⌒)・∀・ ）　央　＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　　　線　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　 　 め 　 ＼束日本　　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| 　 　 　 !　 　 ＼　　　　　.|_）

>>705
警察に委託されたバイト

いきなりプシューンって武蔵小金井の駅前で止まった。｢この後の電車で人身事故が発生した模様です｣
社内アナウンスで腹が立ったのは私だけではないだろう。なぜならせっかく青梅直通に乗ったにもかかわらず
高尾行きに変更になるからだ。ところで生きていたの？

>>672
　表現力：２点

ねえねえ、身事故後電車内アナウンスで
「ただいま、係員と警察官が救出にあたっています」
と言っているのは
「ただいま、係員と警察官が死体処理を行っています」
という意味でしょ？
救出っていうのに、救急隊じゃないのはおかしいと思ったので。

「身事故」じゃなくで、もち「人身事故」ね

　医療関係者じゃあないと死んでいるか生きているかの判断ができないから
『死体処理』ではなく、けが人を『救出』するという表現になるみたい。

過去のスレでガイシュツですが、
車内放送などで、”死”という言葉を出すのはタブーとされているみたいです。

>>681　683　699
そんな音しない。
アスファルトの道路に水を撒いたような、
『バシャッ』って鋭い音。

警笛がうるさすぎて音なんて聞こえん

>>705
駅員もやるよ。運転士も。
床下には高圧機器などがあるので電車の構造に精通した人間
（普通は運転士）が引き出すか、運転士の指導のもとレスキューや警察が
やったりする。それでもダメならパンタsage

最近の中央線の人身事故の傾向って
月曜日　金曜日(夜10時過ぎ)　日曜日(夕方以降)が多い感じ。

金曜は酔っ払いがホームから、日月は鬱な人がいるんだろうって
考えているが・・・

>>721
ちなみに東武・営団ではきっぱりと
　「死傷事故」とアナウンスしています。

中央線ではないのでsage

>>725
場所は吉祥寺が多いねぇ

全然関係ないんですが、キハに飛び込んだらそれもそれで悲惨でしょうね、
ミンチが熱いエンジンに焼かれてすごい臭いしそうですね。

>>727
最近は武蔵境付近も多いねぇ。

今日は東武東上線でもあったねえ。
関係なsageします。

>>726
字が違うの出羽？
「支障」事故と思われ。

age

中央線ではないけど
電車に轢かれた遺体見たけどで気持ち悪かったよ。

バラバラになった肉片って
シャケみたいな色してません？

>>731
「死傷」で合ってるよ

１０年くらい前に新宿の○田火災の本店から飛び降りた女性社員がいたが、
その直後の見た人の話だと、オレンジ色って言ってたよ。
首は道路まで飛んでいたそうです。

警察官の仕事見聞録
　勤務初日に経験した出来事
　「勉強だと思って行ってこい」警察学校での初任研修を終え、記念すべき初出勤
の日のこと。乙黒さんは突然上司にこう言われた。先輩の後を追って、着いた先は
列車への飛び込み自殺の現場だった。
　「遺体はバラバラ。『頭を探せ』、『足はどこだ』と言われ必死に探し回る状況です。
身元判別のために指紋をとるときには、切断された腕を支えていました」
　警察官は変死の通報があると、現場に急行し遺体を収容する。自殺の場合、多くは警察
官が体を清め、棺に納めるのだ。
　

>>726
>>731
>>734
東武は知らないけど
営団では「支障」と書いている。

運行支障。

>>737
書き間違いじゃない？
死傷事故→人身事故　になるけど
支障事故→人身事故　にはならない
線路上に支障物があれば全部「支障事故」になっちゃうじゃん

死傷事故による支障。すべて解決

>68
　多分俺が知っている事故だと思うけど、 ２件目の奴は西国駅出てすぐの陸橋からの飛び降りただと思う。
ガキの頃家近かったので見に行ったけど、手だか足が千切れて結構遠くまで飛んでいた記憶がある。
因みに運転手の方は精神的に一寸ヤバくなったらしいです。（親戚が国鉄職員だったんで教えてもらった）
遅レスすまん。

保全あげ

電車を止める修行をするぞ！　電車を止める修行をするぞ！

　　　　　　　　 ■■■■■■■■
　 ,,,,--''''"＿_■■■■■■■■■＿＿＿_,,,-''"　 ,,,-''"　　　　　ｷﾞ･ｷﾞ･ｷﾞ･ｷﾞｰｰｰｯ
／ ＿＿＿_■■■■√　＝＝＝　│＿＿　 ＼,,,-''"
| ／　＿__■■■■√　彡　　　　ミ │＿　.＼　|　　 　 　 ,,-'" ,,,-'".|
| |　　|＿_■■■√　　　━　　　 ━　＼ |　　. | |　　 　,,-'"　,,,-'"　 .|
| |　＿＿ ■■■　　∵ 　 (●　 ●)∴　|＿　. | |　,,,-'" ,,-　 :|　　　 |
| |　||　　 ■■■　　　　　）■■■（　　　|　 ||　| |　|,,,-'". ||　 :| 　 　| 　.
| |　||　 　■■■　　　　　■　３ ■　　　|　 .||　| |　||　　　|| 　:|　 　 i.／
| |　||　 　■■■■　　 ■■　■■　■　　||　| |　||　　　||　 :|　　／／
| |　||　　 ■■■■■■■■■■■■　　||　| |　||　　　||　 :| ／／
| |　||　 　■■■■■■■■■■■■　　||　| |　||　 ／ |　／／　　／
| |　||＿＿■■■■■■■■■■■＿＿||　| |　||／ 　 | |／　　.／／
| |　＿＿＿■■■■■■■■■■ ＿＿＿ | |　|　　. . .|　　 　／／
| |.〔　（○）　＼__ -ー/⌒ヽ/._＿_／　 （○）　〕.| |　|　　 　.|　　／／
| |　￣￣￣＼__//　　　　　 ＼＿　,っ､￣￣￣ | |　|　　　. | ／／
| |　≡≡≡≡V/　　　　 ／＼＿二__ノ≡≡ 　 | |　|　　　.／／
| ||￣￣￣￣（ !　　　　 |　￣￣￣￣￣￣￣￣|| |　| 　 ／／
| |TTTTTTTT|　　　　 |TTTTTTTTTTTTTTTT| |　| ／／
|│＿＿＿＿/ 　（　　ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿| | ／／
　　　　　　　 /　 ／＼.. ＼
　　　　　　./　 /　　 人　 ）

スゲェ！！！！

死傷事故は、転落や自殺目的の飛びこみなどを指す、生死を問わず
人身事故は、係員や旅客の身に傷害があったような事故とされていたような。
各社で呼称のしかたは微妙に違うと思われ。

マグロ
マクロ
マグロ
マグロ
マグロ
マグロ
ミンチ
ミンチ
ミンチ
ミンチ
ミンチ
なんで死体の事をマグロと言うのですか？
誰か教えて

ツナ
ツナ
ツナ
ツナ
メンチカツ
メンチカツ
とは言わない。

あっ、それよりも
http://www.alpha-net.ne.jp/users2/knight9/josikousei.htm
この事件を考えよう。こいつら、もう出所してるぜ。

>>746
飛び散った肉片がマグロの赤身のような色をしているため・・・

((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

岡田斗司夫を見たよ。

誰?

中央線で痴漢ビデオ　今日　捕ってるグループ見かけたけど

クソＪＲ。早く人身事故対策考えろや。頭使え頭！

新方式に変わったの知らないの?(ﾜﾗ
駅間だとどうしようもないがな。駅だとこれから速いぞ

新方式は、ギロチン・轢殺・永眠・成仏・回収・棺桶・荼毘・骨壷・納骨方式なり。

現場検証セットなるものが乗務員室に搭載されているみたいだが
あれは何が入ってるの？

おべんとう
というのはウソで
救護衣、手袋、缶スプレー他。

>>741
遅すぎ！（笑）

人身事故⇒ギロチン断殺轢肉荼毘納骨事故

tonge

age!

バギュン！！バガン！！バガン！！ゴギャッ！！ゴギッ！
ブギャッ！ブゴンブゴン””ブちゅッ・・・・・・・・・・

グモッ！チュィーーーーン！ボゴゴゴゴ

肉骨粉を荼毘にふして、灰を骨壷に納骨

オレは7月28日の中央線自殺者には感謝している｡
乗るはずだった20時発の松本行きあずさ15号が遅れたおかげで､松本到着時に乗り継
ぎの大糸線最終が既に出た後だった｡で､大町に向かう女の子と二人でタクシーでに同
乗(もちろん料金JR持ち)｡その女の子は今オレの彼女｡いやー運命の出会いを感じるね｡
自殺者さんありがとう！アンタノ分も幸せになるよ♪

その自殺者が彼女だって事がわからんかね。ヒヒヒヒヒ......

いやー運命の出会いを感じるね｡

　　　　 >>123／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　中野を出ますと
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　新宿
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　四ツ谷
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　御茶ノ水
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ) 神田
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　> 　 (ﾟ∀ﾟ)　東京の順に停まります

自殺迷惑
自殺迷惑
自殺迷惑
自殺迷惑
自殺迷惑
自殺迷惑
自殺迷惑
死人に口無し
死人に口無し
死人に口無し
死人に口無し
死人に口無し
死人に口無し
死人に口無し
死人に口無し
死人に口無し


集団自殺中央線
まんせ
まんせ
まんせ

なぜ人身事故というと中央線なんだろうか？
発生数では京浜東北線の方が多いようだが・・・

荼毘

>>771　完全な代替路線がないため迷惑度が高いとか。

自殺者を跳ね飛ばす装甲列車を走らせろ！

さすがにお決まりの馬鹿の一つ覚え
”氏ね”はないな

>>766
その子はカワイイの？
なんで彼女になったんですか？

だから憑依したんだってば、、、、、、、、、

いつか本性表すから、言わせとけば、、、、、、
本性は下だぁ。
http://hp.vento.com.br/%7Eserber/crashed/ferrari/ferrari7.jpg

マグロ
マグロ
マグロ
マグロ
マグロ
マグロ
マグロ
マグロ
マグロ
マグロ
マグロ
マグロ
マグロ
ミンチ
ミンチ
ミンチ
ミンチ
ミンチ
ミンチ
氏ね
氏ね
氏ね

>>778
だから氏んだからマグロやミンチになったわけですので
さらに氏ねと言われても・・・・・

ミンチ氏ね
マグロ氏ね

人身事故があると、西武の部品即売会荒らしの「西ムコ勤務 濃毛たけし」は大変だぁ〜。

age!

tonge

お-い、消えちゃうぞぉ。

もうだめかも・・・

当方としては、もっともっと人身事故に対して怒ってる人がイパーイいると
思っていたのだけれど‥‥‥みんな諦めて牙を抜かれているのかねぇ。
人の迷惑顧みず飛び込むどこぞのバカの為に時間をムダにされているとゆうのに………。

　私が利用する○×駅には、血痕の後が凄まじいところがある。
これからは、駅に、生々しい自決魂として、全ての血痕を残しておくべきだろう。
コジマやヤマダ、マキヤ・トラヤ・パチンコABC・武富士・商工ファンド・加熱商事
外食・先物・DQN証券・公務員浪人落ち、小売・紳士服・交通誘導警備員・路上生活
土方・自動車ディーラー・新聞配達・住宅販売等に陥った人々のなれの果てを、国家
国民に知らしめる忌みをこめて………
　そして、これぞ、竹中平蔵のいう、努力した人が報われる社会であることを証明する
跡として……

で、あんたの職業は何なの？？？

お-い、消えちゃうぞぉ。

そんなスレないです。

みんな、哀しい血路を選んだ、人間のことを忘れないでくれ。

納骨鉄道

>>786
人身事故スレッドが結局重複しとるしなぁ。

ピ−タ−・ガブリエル

人身事故が発生したら、積極的に冥福祈りカキコしてよ！！！

中央線は自殺が多いので、運行区間を次の通り分けることとします。
新宿←→中野／中野←→荻窪／荻窪←→三鷹／三鷹←→武蔵境／武蔵境←→武蔵小金井／武蔵小金井←→立川／立川←→豊田／豊田←→八王子／八王子←→高尾
これにより、万一事故が発生しても、当該区間以外は、運行が可能となります。
また、新宿から高尾に行かれる方は、乗り換えを８回することになり、沢山の車両を楽しめます。

ボ−イング７９７

もうすぐ８００だね。

なぜIDが出るの?

８００ゲト−ほほほ
していい?

>>799　総合板はID強制ってのをしらんの？

>>799
運輸板の方ですか？

上中里で見ました。
肉の破片や腸？と思われる大き目の肉塊が落ちてて
そこに虫が湧いていた。

>>803
　俺も見ました。ていうかアボーンした先頭車両に乗ってました。床下で巻き込む感触がなんとも・・・
　とりあえず降りてヤジウマしてたけど、あの肉片は明らかに脳です。

　よりによって山手線リフレッシュ工事の日に・・・！

>>803-804
レスキュー隊きてた？

で、レスキューってどんな感じで
救出活動するんですか？

　消防と警察と駅員とスーツ姿のＪＲ職員がごちゃごちゃでわけが分かりませんでした。
　まず死体の主たる部分を消防が回収し、発車後に駅員が残りの肉片を拾っていたような・・・

　先頭車に乗ってた女性、泣きそうだったよ・・・

>>806
乗ってたんですか？もしかしてかぶりつき中の遭遇ですか？
あと質問がひとつ。電車は轢いた後もしばらく警笛鳴らしっぱなしって
聞いたんですが、どうでした？

ちなみに俺が見たのは復旧約30分後
駅員はいなかったと思うけど、飛び込んだ位置がチョークで書いてあった。

　幸いにもかぶりついてなかったよ。車両の中央で座ってた。それでも「ドーン！」という音と床下で堅い物が巻き込まれる「カラカラカチャン☆」という音はモロに聞こえたよ。一瞬、死体を乗り上げたんじゃないか？って感じだったよ。
　警笛は長かったけど、アボーンと同時に止んだような・・・

　ちなみにウテシ（車掌かな？）は若かった・・・

上中里辺りって東北本線から丸見えにならないか？

>>809

　北行だから見えない罠。

あ、そうなの。
じゃ俺が思ってる駅って何処だろ・・・
王子かな？ともかくその近辺

>>811

　ていうか、現場はズバリ上中里駅！

　日頃ヒマしてる滝野川消防署の方々お疲れ様でした。

　ていうかスレ違いも甚だしいのでsage

>>806
スーツ姿で現場で処理を行ってる人は
警察の刑事さんと思われ

で、現場検証やってた？

>>814
　ＪＲの腕章＆バッジ付けたスーツマンもいたよ。きっと田端の東京支社から来たんでしょう。

　警察屋さんは肉片の写真撮影とかやってたな・・・脳みそをファインダーから覗きパシャリと・・・

　↑山手リフレッシュの最中だっただけにＪＲ側も慌てたんでしょう・・・

上中里であぼ〜ん発生age

　もうダイヤ復旧したのかしら？ａｇｅ

北鎌倉駅でも発生していた模様

　俺は関西出身の関東人だが、関東の人身事故の多さは他と比べて特筆に値すると思うのは俺だけか？

　ていうか、関西で人身事故頻発する？

名古屋もしない。

関西人は銭が命だから寸止めが効くんだろうな

>>821
数年前には、厨日新聞社会面で見る自殺人身事故のほとんどが
名鉄特急相手だったような気がする。妙興寺、男川etc.
中学時代の友人はワンマン電車に飛び込みました…鬱

>>822
確かにあまり聞かないね

>>822
阪急も多いってよ−−。レスあったよ。
止まると長く止まるんだって。

今度見つけたら貼っとくね。

>>820
関西は、関東ほど多くないですが、新快速だとガラスをぶち破って車内まで
飛んで来ることがたまにあります。かぶりつき最高！
そのため、保護棒の設置工事が始まりました。

飛び込みではないですが、以前新快速の連結部の間につかまっていた人が、
通過駅でホームに飛び降りフェンスに激突しながらもそのまま改札口の方向
に立ち去ったそうです。フェンスは衝撃で曲がっていたそうです。

>>824
阪神だと、尼崎車庫の一角にマグロ処理施設があって、整形して遺族に引き渡すそうです。

下のスレの>>373にあった。
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030850349/301-400

ほかでも見たけど、ワスレタ、スマソ。

人身事故って、不思議なくらい
各路線平均的にダレカが毎年飛び込んでますよ。
というか、関東首都圏の路線で一件も起きない路線って
まずないと思いますよ。
>>826
一応突っ込みいれときますが
鉄道会社は、事故後に線路脇に救出したら
あとはマグロと一切関係ないですよ
整形するのは警察関係じゃないでしょうか？

よくマグロマグロって言うけど、マグロの刺身みたいになるってこと？

>>824
それは警察の仕事です

>>829
線路脇に救出された負傷者が
漁港でセリにかけられてるマグロと似てたから
この隠語が生まれたと聞きました。

救出？→処理じゃないの？
負傷者→轢肉じゃないの？

>>831
結構有名な隠語なのかねぇ。
先日常磐線の車内で、
♪「マグロ、マグロ、マグロ〜、マグロが出来ると〜
　　　頭、頭、頭〜、頭が無くなる」

って小学生が替え歌歌ってたから。
不謹慎ながらワラタ（ｗ

>>828
平均的？

4年前に東京の山手線で人身事故が起きて、漏れが乗った電車が長時間止まった。
　幸いなことに、電車が代々木駅に止まったので、総武線に乗り換えて何とか問題解決。
　でも、目的地の羽田にはかなり遅れて到着した。なんと、飛行機の出発時刻の10分前。前もってエアターミナルでチェックインせへんかったら絶対飛行機に乗れないところだった。
　やっぱり自殺は迷惑やわ。

>>825（後半部）
あの事件の真相/犯人は…？
迷宮入りなのか。

>>835
つまり、関東圏において
人身事故が一件も発生しなかった路線は無いです。

>>829 >>831　＞マグロマグロって言うけど、

　生々しいのを見たことがあるが、腹部と胸部が異様に膨張してまるまるに
なって横たわり、シルエットが丁度魚市場のマグロのようだった！
このあたりから来てないだろうか？

JR中央線は大阪でゆうたら阪和線やな。マグロって実際には見たことはないけど、
かなりエグイんやろ?

マグロというよりむしろネギトロみたいなミンチ状だった

見たときの感想を!

中央線特急を利用している。この前、俺の乗った電車に飛び込んで、1.5時間くらい
停まってしまった。JRからの、費用請求は凄い高いだろうな、と、思った。
JRの費用請求と、自分の保険では、残った家族が費用や、名誉の面からも、かわいそう。
人に迷惑をかけないように逝って。

グモッチュイ−ンが消えとる。
先にこっちかと思ってたけど。

京葉線で人身事故発生
運転再開済み

ワタシは疫病神でしょうか？それともそれだけ電車に乗ってる時間が長いからでしょうか。
いままで３回もろに見ました。最初は中央緩行線に１０１系が主力のころです。
新宿駅で山手線に乗るべく待っていた時です。国士舘高と朝鮮学校の生徒が喧嘩をしていました。
当時は両校の喧嘩が花盛りでした。殴り合いをしていましたが、そのうちホームを駆け巡る
大立ち回りになりました。朝鮮学校の生徒が足をすべらし転落したとき中野行きの１０１系が
入線しました。もちろん粉々です。もっとすごかったのは横浜駅で横須賀線ホームにいたときです。
保土ヶ谷よりでまっていると５０がらみのオヤジが飛び込みました。８０Km位で入ってきますから
それはもう物凄いものです。ホントの木っ端微塵です。E217は非常制動をかけましたが・・。
番外ですが青函連絡船で飛び込み(入水）を見ました。数人の目撃者がいたので、すぐに船員に連絡すると
逆進全開せ止まりました。夜ですからサーチライトで海を照らす訳です。しかし見つかる訳もありません
４０分周りを捜索しましたが無駄でした。４０分間というのはセレモニーの様な物です。青森駅では乗り継ぎの
ゆうづる４号が待っていました。もちろん５０分遅れでした。

飛込んだ場所によって、スクリュ−に巻き込まれるようですよ。

ダイビングやってる同僚が、巻き込まれた死体を見たことかあるそうです。

age

テレビで「マトリックス」見てたらエージェントが地下鉄に思いっきりひかれてた。
あんな風にねぇ…。

中央特快をマトリックス避け！

生きていたら、１００万円！

西八王子は多いねぇ

　当たり屋の鉄道バージョンはいないのかしら？

>853
誰もやりたがらない・・・・・

カラカラカチャン

グモッチュイ−−−−ンはどこ行った??

>>856
路線板のグモチュイーンスレ・・・いつの間にか死んじゃったね・・・。

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/occult/1026490452/

上のスレは、まだ息残っとる!?!?

昨日の中央線：
出勤時は、信号故障で１０分遅れ。
帰宅時は踏切りトラブルで６分遅れ。

荻窪だかどっかに付けた鏡の効果はあったの？

>>860
荻窪にもそんなのあるの？
内田康夫の小説で札幌地下鉄にもあって効果があったって読んだ事ある
何でも心理学の先生のアドバイスだとか。

>>855
　悪夢が蘇えって鬱・・・

聞いた本人しか分からないカラカラカチャン

オレは、ゲゲゲのきたろうを思いだしだけど、、、、、

通過列車に飛び込んだらﾏｸﾞﾛを通り越してﾄﾛになりそうだ・・・
新幹線なんかに飛び込んだ日には・・・

造幣局で製造した硬貨を入れる麻袋もマグロと言うそうです。そのマグロを
コンテナに詰めて、カモレで輸送。

>>864
繊維の付いた肉片！

>>826
本来は、警察の仕事ですが、まんま遺族に返すのはしのびないということで、
阪神が厚意でしているそうです。本の名前は忘れましたが、私鉄の駅などの
不思議なものなどを紹介した本に載っていました。

信楽高原の事故で信楽側の運転士は上半身はハンドルを握っていたのだが、
下半身は...だったよ。それに蒸し暑い時期の救出に数日かかったので、腐
敗が...。

>826
>阪神だと、尼崎車庫の一角にマグロ処理施設があって、整形して遺族に引き・・・
その処理施設で働いてるスタッフって、阪神の社員？
それとも、専門家？

>>826
年に１０回も出番があるのでしょうか?

今日の報道２００１を見てたら、
カラカラカチャンが増えそうだね。

>>866
古今書院「民営鉄道の歴史がある景観�T」に詳細が。

ewrlighdf

　東京駅の霊安室は今も使われてるのかしら？

そんなのあったの？

最近人身事故減った？

さっき日野で猫を轢いたそうな．．．
猫もマグロになるんですか（藁

東京駅の霊安室のソースもっとキボンヌ。

>>874
猫まんまになります

http://battera.mine.nu/abone1.jpg
http://battera.mine.nu/abone2.jpg
２２：０６分に中野駅で発生した人身事故車両＠国分寺駅
前の種別幕が完全に逝ってました

他スレからｺﾋﾟﾍﾟ

２２時０６分頃
中央線快速電車(全線,) - 運転見合わせ(人身事故)
中央線快速電車は、２２時０６分頃　中野駅で発生した人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。

age

さっき人身事故あったみたい

>>871
今でも存在するんかな。改装時にあぼーんされなかったんだろか。
>>875
何かの本に出てた。赤レンガ造りの教会風の部屋。
弘済出版社の「東京駅物語」だっけな、違うかも知れんが図書館で探してみ

>>864
東海道新幹線では過去に新横浜で飛び込みの人身事故があったが、
そのときは車両のボデーへこんだヨ。
人身事故でも場合によっては車両機器の破損による
「自力運転不能」もありえるからもうひとつ怖いものがあるからな。

それ、親子の無理心中だよね。子供は小学生低学年。カワイソ。

０系の片目がつぶれて、ホ−ムには人がいっぱいいた。
片目の周りは汚れていた。運転不能。
新聞にヘリからの写真が出てた。

>>880
昨日のは、またしても武蔵境で発生。
乗ってたら止まっちまって、遅刻だよ〜。くそっ！
この時間に飛ぶんじゃねー！ばか！！
多発してる駅では、なんか対策とってんのかよ？！

18:30頃またしても武蔵境、線路への立ち入りにより電車遅れてた。
立川７番線でダンゴで来た電車を見送ってるうちに、
漏れの乗る６番線発の電車定刻で発車した。

また武蔵境かよー！！なんとかせいｺﾞﾗｧ!!

武蔵境多いな
特に
武蔵境＝三鷹間が多い

今日はなかったのか。

期待してるのか？

事故無いの〜？

人身事故ではないが・・・ここ最近飲みに行った日の帰りは必ず、
何かしらのトラブルがあるよ・・・
昨日もお茶の水駅に到着する寸前で線路内に乗客が転落してるし、
その前は、深夜の信号故障で電車止まってるし・・・

マジで発車ベルに原因があんのかよ

さっきのUSOで言ってた奴これだよね
ttp://www.hassya.net/bell/jr002-1.mid

http://www.interq.or.jp/green/grass/jr2/chuo/suidoubashi2.wav
USO生

もう・・・
グモッチュイーーーンスレを立てたものだす。
もう立て直すのも疲れた・・・

【ベルの印象】
天国が待ってるよ。天国はいいぞぉ。
天国は目の前にあるから、ほら、もっと前に出て、、、、
せぇのぉ！！

飛び込んだ後に悪魔が
バカめ!

中央線のベルの音、及び車内アナウンスは必要以上にでかすぎることが多い！
これが我々にストレスをかけていることは、間違いない。

ボ−イング８９８

なにげにあと1つ

９００ゲットォ−−−−

ただこれだけ

http://www.sab0tages.org/log/neta0204a.html
ここの扱いぶりはあんまりではないかと

でも発車メロディだったら飛びこみ出来ないんぢゃないか？

東武東上線で、池袋から中板橋まで、カブリツキやってた時に、
踏み切りの近くの敷地の中で立っている背広姿のオッサンがいた。

そのオッサンはウテシの方に目をやっていた。
オレはヤバイと思ったけど、ウテシは警笛も鳴らさず、
そのまま運転してた。

広いところだったけど、３秒走れば飛び込めた位置だったからね。

次に飛び込んだのかなぁ。

>>903
東武東上線も最近多いから思い出した。

>９日午後８時４４分ごろ、ＪＲ東海道新幹線の広島発東京行き「ひかり１３０号」が小田原駅通過中、人身事故が起きた。この事故で、上り線は一時運転を見合わせていたが、午後９時３９分、運転を再開した。
>せっかく国内最速の新幹線にダイブしたんですから、ダイバーの性別くらいは載せてもいいと思いますよ。せっかくダイブ情報国内第２位の座を奪還しようと頑張っているところに水を差して申し訳ないですけど、そういう細かな心遣いがトップへの道なんですよ。
>朝日新聞の記者の皆さん、覚えておいて下さいね。つーかさ、折れを見れば分かるでしょ？どうよ、この腰の低さ。この細やかな心遣い。これが国内トップのダイブ情報サイトのあるべき姿なのですよ。

>>905
確かに、2CHより凄いかも

昨日は飯田橋で、
今日は西八王子〜八王子間でやったね。
最近増えてきてる気がする。

三鷹と境の間にある小さな踏切、あそこマジで出ます・・・

もしかしてグモッチュイーーンは再び逝ってしまいましたか？

なんか今山手線で長い警笛鳴ったなぁ・・・事故か？

日付け変わって昨日、山手線全部人身で止まったんだって？

>>893-894
その音楽が本当に原因だったら、今ごろ常磐沿線の人達は大勢逝っちゃってるYO!（ｗ
恐らく、何か別の要因があるのだろう。

>>913
利用客とか車両とか天候とかによって変わるのかねぇ？

age

今日の夜（正確には昨晩だが）、中央線快速、各停が止まった。
最初14番線（各停）にいたけど、駅員が、
「今度の14番線の豊田行きは、現在東京駅に停車中です」
しばらくして、
「14番線の豊田行きは、現在20分ほど遅れています」
これを聞いて、オレは今度10番線（快速）に行った。
そしたら、まだ0:05分の高尾行きがまだ到着してなくて、
「今度の快速高尾行きは、当駅に0:15ごろ到着の予定です」
だけど、0:10ぐらいになって、
「今度の快速高尾行きは、現在まだ東京駅に停車中です。
　豊田までは、14番線の電車をご利用ください。
　14番線の豊田行きは、当駅17分の到着予定です」
と聞いて、また14番線に行く。

その時、14番線のホームが人でいっぱいになっていて、
向かい側の13番線（山手線外回り）からの降車客もいたため、かなりすごい状態に。
で、17分頃豊田行きが来て、ドアがあいたら、さらに14番線ホームが超満員状態に。
すごい人の波に乗って、豊田行きになんとか乗った。すでに豊田行きはパンパン状態。
よし、と思ってたら、豊田行きが大久保に停車中、
なんと、向かいの快速線を、快速高尾行きが走ってる！！！
しかもけっこうすいてる。
「えーーーーー、なんでーーーー？？」
と憤慨しつつ、そのまま豊田行きが今度高円寺に到着したら、
また、次の快速高尾行きが、高円寺を通過していた。
しかもその快速、座れるスペースがあるくらいにすいていた…。
ざけんな！！！！クソJR！！！！

ﾌｰﾝ

ﾌﾝﾌﾝﾌｰﾝ

近鉄南大阪線はあまり起こらないね

そのかわり起こったらめちゃめちゃ待たされるけど

今日、中央線の人身事故は
メロディーのせいじゃないって誰かが言ってる夢見た。

>>921
ﾜﾗﾀ

今夜の天気

はれ のち ぐもり
ところにより 血の雨が降るでしょう

いや　むしろあの駅のメロディーは自殺意欲を削ぐ効果があるらしく
それを目的として作られているんだよ

age

>>924
同意。現に減少傾向だし。
もしもあの音楽でなかったら、本当はもっと多くなっていたのか･･。((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

いま横浜線大口で人身事故。上下線とも止まりました。

http://www.leysline.com/

がいしゅつ？

中央線あぼーん中‥ｺﾞﾙｧ!!

またですか・・・

中央線ではないが品川駅上空多数のヘリ。パトカーも。

お！

品川駅付近事故
http://www.asahi.com/national/update/1120/019.html

>>933
いあ、だれも死ななくてﾖｶｰﾀﾈ

age

マグロ事故ないんですか？

ゴボゴボごぼごぼ……ゴックン…
…ごんごんごんごん

朝から阿佐ヶ谷駅の酒焼けしたオヤジのアナウンス聞くと飛び込みたくなるんですが

荼毘荼毘ごっくん

gonngonngonngonn

今日のは影響大きそうだな。
とまってる時は駅前のスーパーがらがらだった。

特急列車軒並み90分〜120分遅れ

つうか、今日（日付けでは昨日）は中央線の厄日だったね。
1日に3回も止まるんだもん。
まず、朝の8：30頃、大月付近で貨物列車が車両トラブルを起こして
後続のスーパーあずさ3号が45分遅れで、白馬〜南小谷間車両運用の都合でウヤ。
その後、午後やはり大月付近で列車の窓ガラスが破損し、応急措置のため
15〜20分の遅れ。後続のあずさ63号にも影響。
そして、夕方の中野駅人身事故。特急を中心にダイヤが大混乱。
あずさ・かいじは軒並み1時間〜30分の遅れ。

・・・・・・・・・・ぜったい呪われてるぞ、この路線。

>>943
げ、すげえ、そんなにあったのか！！詳しいな………
オレは中野のバカのせいで、寒〜い思いをしたさ。

３年前まで境に住んでたけど
会社に遅れる言い訳に「また中央線止まっちゃって」を使ってますた。
今でもダイブが多いようで

トイレ行きたかったのに延々の機外停車で死にかけた。
19時15分ころに運転再開という車掌の放送があってああ助かったと思ったのに。
膀胱破裂したらどうしてくれる！！！！！！

今日もまだ遅れてた模様で。
2時前に豊田止まりの電車で豊田駅に着いたときに人ががやけにいた。
このあと3本くらい高尾行きがあった模様。寒空の中かわいそうに、、、、

八王子に住んでる漏れの連れ、
出張用の資料を作っていて会社を出るのが遅かったってのもあったらしいけど、
アパートに帰りついたの３時だったって。
でも、今日がその出張（名古屋らしい）とかで、
シャワー浴びて荷物の準備をして寝ずに逝くと、やさぐれたメールが来た。

関西地方の人身事故情報は無いの？

>>948
なんか生活感のある、生々しい迷惑体験ですね。ありがとう。

>>948
なんか生活感のある、生々しい迷惑体験ですね。ありがとう。

さっき新宿でグモならぬゲロ目撃。こっちまでキモい。朝からなんとなく欝。

最近中央線無いな…

さっき神戸線であった

>>953
943を読め！

昨日の神戸線、新快速最大100分立ち往生だってさ。
この間作ったマニュアル無かったら30分くらいで復旧してたんだろうな。

3日は中央線人身事故のせいでしばらく帰宅できず。
誕生日なのにｻｲﾃｰ！
おまけに無駄にﾀｸｼｰ代がかかった！
うわあああん！

>＜ＪＲ事故＞線路内で男性がはねられ死亡　１８万人の足に影響
>
>　６日午後５時２０分ごろ、大阪市淀川区田川３のＪＲ東海道線塚本―尼崎駅間で、線路内に入った男性が姫路発野洲行きの新快速電車にはねられ、即死した。
この事故で、男性をはねた電車が現場に約１時間４０分立ち往生したのをはじめ、東海道、東西、福知山各線などの広範囲でダイヤが深夜まで大幅に混乱。
各地で大勢の乗客が車内で最高２時間以上も缶詰めになるなど約１８万４０００人に影響が出た。怒った乗客が割ったとみられる窓ガラスの破損も２電車の３カ所で見つかった。
>
>　事故現場は、１カ月前に起きた救急隊員死傷事故の現場から塚本駅よりに約１キロ。
ＪＲ西日本は、「警察や消防の作業が終了するまで運転を再開しない」との事故後の社内通達に従い、警察の現場検証が完全に終了してから運転を再開した。
さらに、並走する別の線路まで止めたため、ダイヤが大幅に乱れたらしい。乗客からは「臨機応変に対応できないのか」との声もあがっていた。
>
>　府警淀川署の調べでは、男性は自殺とみられ、身元確認を急いでいる。
>
>　男性をはねた新快速電車では、乗客約１０００人が疲れきった表情で運転再開を待った。
約２時間遅れで大阪駅に着いた兵庫県姫路市の女性会社員（２４）は「車内トイレの前に行列ができるなど、皆うんざりしていた。楽しみにしていたオペラに間に合わない」とタクシーに飛び乗った。
>
>　また、２時間近く閉じ込められたあと尼崎駅で降りた男性（５２）は「（停車予定でない）手前の駅で止まった時、ドアを開けるよう車掌に言ったが『無線が混乱していて許可がおりない』などと言うばかり。ＪＲは臨機応変に対応出来ないのか」と憤った。（毎日新聞）

より、乗客に深謝すべきは(飛び込む側もさりながら)特急を始とする通過
列車を走らせているにも拘らず､地下鉄南北線の様にホーム側にドアを設置
しないＪＲ東日本ダゾ

通過駅でも遅延で横付けにしたら停まれる編成の場合はすぐにドアをあけるべきだな。
それは許可なしでもやっていいようにする方がいい。

これは中央線でも同じ。

荼毘荼毘

おとといの朝珍しく京王線で人身事故あってけど、やっぱむこうは処理が早い！
素晴らすい！！JR見習え！！

しＲ酉はしＲ束を見習わなきゃならない
しＲ束はＫＯを見習わなきゃならない