殺人バス　京都死バスに殺されかけた人の数→

ＧＷに車で京都行って２日間走り回ったが、、、
別に普通〜だったがな。

市内に泊まってたら夜中にＤＱＮは五月蝿かったが

市バス＝死バス

>>133
逝ってくるけど・・・











正直、うらやましくない？（コピペ省略）

京都を住みやすい町にしよう＝市バス民営化

>>137
MKがバス事業に参入するらしいね

本気でやるきかな？

>137
http://www.mk-group.co.jp/bus4.htm
ここにその詳細があるけど
今年年明けに発表した内容は
これとはまた全然別物
そちらの方は全く非公開

>>138
管理の受委託が欲しいだけと思うよ。
タクシーでも、かなり無責任の経営してるのに不特定多数の乗客を乗せる
乗り合いバスなんて、自分の親を乗せるのは怖いよ
なにかあっても知らん顔でしょ
だから、市交の傘下でやりたいんじゃないの

ところが京都市はＭＫとは関わり合いになりたくない罠
京都市とＭＫが合同で交通事業をやる話も京都市が蹴ったし
おそらく受委託すらさせたくないのではと思われ

京都の人って閉鎖的なんでしょ。
京都にすんでて京都弁しゃべらんやつには、すごい冷たいって聞いたけど。

尼崎市バスもひどいよ

昨日のニュ―速「JR倒壊バス酒気帯びスレ」ではじめてここ知りました。
これ、全部本当の話しですか？信じられません。

京都弁しゃべらんやつと
京都駅から南のやつには死ぬほど冷たい
そのくせ洛北とか洛中はベロベロベッタリ溺愛している
だから伏見区独立論とか伏見市復活論とかが始終くすぶってるワケ
京都府議の熊谷氏が今回の府会でも「京都市こそ分割を考えるべきだ」と
言っていたのはその意味かも

京都市バスの運転手は全員ﾌﾞﾗｸ出身者。これ常識。

老婆を100メートル引きずるとか、引き殺したとか？両替機の故障を注意したら怒られたとか、停留所を飛ばした
とか、運転中に黙ってトイレにいったとか、バイクを跳ねたとか、足の悪い人をドアから蹴落としたとか…。
他の地方の市営バスなら絶対にあり得ない。
客と喧嘩するために勤務しているのでしょうか？信じられません。

続く
これだけ乱暴な運転手でも年収1000万以上貰えるとか、（月80万！）しかも観光地「京都」で普通な事とは初めて聞きますた。
わたしの地域では老人が降りるまで待つし、身障者の場合乗降の手伝いもして当たり前です。
あとバス停に後何分で着くかも当然表示されます。停留所飛ばしたら新聞に載りますよ。普通は。
しかし、ネタとしか思えない話
ばかりですね。呆れますた。（！0！)

年収1000万は月80万じゃないだろ。

おまえ働いたことないな。

なるほど、京都市バスはサイテーですね。
京都に行って、バス、事故らせてやりましょう。

>>151
なるほど、原因がわかったよ。

>>150
フルコミッションの営業で、平均月収85万のとき税務署から「年収1000万」
で計算されてました。国保なので負担が大変でした。（ボーナス制度は無し）。
公務員さまなら、ボーナス＋基本給だからそれ以上か。
欝だ死のう（．.

辞世の句
ああ、偉大なるかな　お役人さま
　　　おいらも　来世はお役人ぽ

簡単なことだよ。
部落民を優先して採用
→組合の力＋怪童の力＋野中の力
→DQN運転手の溜まり場
→辞めさせられない中年DQN運転手増加

朗報！
「京都市市営バスご利用者の方へ、」
障害・死亡時掛け捨ての任意保険をお一人様1日1000円で発売します。
京都市営交通労組。
＿（冗談です）

ここらの便所の落書きでは活発なのですが、市長選にしても市議会選に
しても投票率は全然ですね　あほな京都市民

時計台の鐘が鳴る「札幌市民」です。
ここのスレ、全部ネタでしょ？

>>149
うちのママも　区役所９時５時で８５０万だよ
だからおれはまだまだぷーたろー　(^O^)　２３歳

>>159
北海道は全域が部落みたいなもの

>>161
おほほほっ♪屯田兵の子孫とお呼び！

>>159
ネタであればどんなに嬉しいことか・・・

本当に市バスは最低やなー
とにかく市バスを利用しないことやなー
どんどん乗らなくして潰してしまった方が
みんなの為やなー
市バスの運転士は実は大のマイカー大好き人間！！
通勤もどこへ行くにもマイカー大好き！！
バスのことなど考えていない！！
仕事やから仕方なく乗務しているのが現実！！
バスのライバルはマイカーと言うことなど全然理解していない！！
日本の恥京都市バス！！

>>163
えっ？本当の話なの！？
じゃ、海外の観光ガイドにも書かれてるってあれも？
日本どころか、もしかして世界最低（除く中・朝）では。

そのうち、TVドラマになったりして。
「京都死バス殺人事件」

ここでは運転手の態度やマナーが主な問題になってるが、
さらにひどいことに時間がめちゃくちゃだよ。
遅延は当たり前だし、2本連続で来ることもある。

↑これで飲酒運転が日常化していたら、本当の京都死バスだな!

>>165
探偵もの・刑事ものの題材になってもおかしくないはずだが
部落解放同盟の圧力があるから絶対に実現しないと思う

がいしゅつだが道路事情や一般の運転マナーの悪さを無視してないか？
あれだと運転手が荒れてしまうのもわかるよ。
冷静な話、京都はバスだと無理があると思う。
かといって地下鉄は金かかるし路面電車辺りをうまく活用しとけばよかったのかな。
>>166みたいなＤＱＮな意見見るとさすがに同情するぞ。
220円盗られた瞬間同情心は消えるけど（ｗ

>>147
ガセねたです。

>>169
路面電車が有利で残ると言われていたらしいけど
急に廃止に追い込まれたんじゃなかったっけ？

>>171
旧運輸省に「地下鉄予算つけたるから路面廃止せいやゴルァ！」と言われたと思われ。

17系統に京都駅前から乗ろうとしたが
1時間ずっと来ないままだった
見ると17系統で戻ってきたバスが
全部５系統に化けているようだった
休日ダイヤでも１７時台のバスは時刻表上では３本出ているのに
それを全部間引き運転されたことになる
それ以来市バスは信用していないし乗っていない
精神衛生上ずいぶん気が楽になった

17-5は連結運転だしなー
担当は九条なので文句をいいましょう

臨系統は曲もん。
完璧に奴らの気分で走っていやがる。

>>173はコピペ

つか、１７系統はもとより市バスそのものを完璧に信用してないんで
文句いいようがなし
京都駅前で堂々と間引き運転するようではもう終いやな（ｗ
この先何があってももう驚かないぞ
「１００円バス」なんて仲間内じゃ「アホバス」言うてるし（爆

面倒やし、全部臨系統でええんちゃう？
行先経路時刻何もかも運ちゃんの気分。（え？既に現実？）
下手に決めるから腹立つんじゃ！

>176
ん？内容的にはコピペかもしれんけど文面が微妙に違うっぽい（ｗ

部落民には困ったモンだ。

漏れはちょっとでも不審があったら
ゴルァ電話することにしている。

>180
だれが部落民やて？あ？殺すぞワレ！！

騙るのはやめようね。