地下鉄なにわ筋線は一体いつできるの？

難波へ行くのに現状は梅田を経由しなければならない。結局梅田で事足りるから
そこで足は止まってしまう。
東通り商店街しかない（北新地は除く）梅田と違い広大な奥行きがある　
みなみの方が、繁華街としては、ずっと格上。
阪神間三線の中では阪神電車沿線が一番みなみの雰囲気に近いので
直通して便利になれば結構親しんでもらえるんでは。

ないでしょ．もし造るとすれば，公団に造ってもらって買い叩くとか？

>>880
だったら阪急も公団に造ってこらったらいいじゃないか？
その必要はないが。
ＪＲ東西線の線路使用料に苦しむＪＲはなにわ筋線なんてほしがってないと思う。

>>881
もし，なにわ筋線が東西線以上に利用客があるのなら欲しくなるかもしれない．
でも，それだけ利用されるとは思いにくい．駅の配置次第で大化けする可能性が
ないとは断定しないけれど．

>>866-867
>だからぁ、東京の超満員状態をｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞと考えて、
>５両編成に無理矢理詰め込むのはやめろって。

大阪スタンダードでも、ラッシュ時ですら5両で十分運べる程度の輸送力
ですねと書いたつもりなんですが。
四つ橋線も谷町線も6両でしょ？
なぜここで東京が出てくるのか理解できん。
ラジカル推進派の一部は、東京と比較するな！と叫んでるけど、自分達
が一番比較して一人でいきり立ってるだけじゃん（ｗ

>>882の続き
ただ，心情的には大和路線や阪和線のダイヤの乱れを環状線に持ち込んでほしくない．矛盾してるかもしれぬが．

>>855
へいへい、あっしの書き方が悪うござんした。前後の文脈から、「JR東西線
には大阪環状線の混雑緩和という大きな存在意義があるので、たとえ赤字で
もそれを造ったことが間違いだったとは思わない」と書いてるんだと考えて
おくんなせえ。

阪神難波線は、ここまで書き込まれたように多種多様な利用が、見込まれていますが
なにわ筋線は、いまいちよくわからないんですが、どのような利用が見込まれるでしょうか？

上の方で現れたものです。久しぶりに来ました。
結局堂々めぐりですね。

ていうか混雑緩和だけが新線建設の理由なの？
例えば停車するほとんどの列車が「こだま」である米原・岐阜羽島間。
この区間だけの在来線をピックアップすれば輸送量は小さい。
でもなぜ新幹線があるのか。それはその区間も含め東京〜名古屋〜新大阪間が
繋がることに意味があるからだ。

青函トンネル。これも輸送量は東京は勿論大阪や名古屋近郊の路線よりも
少ないでしょう。でもなぜ莫大な投資をして繋ぐのか。この線は別に青森の下北と
道南を結ぶだけのもんじゃないんです。それによって東京や大阪と函館〜札幌まで
が繋がるし、色々な可能性を秘めているわけです。この一本があることで
道内各地と本州各地が直結されているわけです。東京・大阪以外からも
列車の設定は可能です。将来的には新幹線でしょうが．．。

建設には疑問を持ったうえで書きますが、どうも１人の方が粘着質にわけの
分からないことを書かれていますねえ。自分から東京と比較することを
書いておいて、関西勢が東京を引き合いに出すといきり立ってるなどと。
多分私が前回こちらを訪問したときに揉めた方（一節には札幌出身でなにわ
筋在勤の方）でしょう。主義主張が全く同じ、言葉のクセや文体が酷似、行間の
開け方などから判断すれば同じ人でしょう。こういった方に地方自治や
地方の取り組みを踏みにじられたくないですね。それにこの人は仕事や学校に
行っておられるのかその辺も疑問ですね。

Ｗ杯・・・・明日大阪ですよね。地元でもありました。今回は地方都市を中心に
盛り上がっております。Ｗ杯日本誘致は東京都が消極的な中で地方都市が先導し
てきました。この「地方発イベント」の大盛況を都民はどう思っておるのだろうね。

> 関西勢が東京を引き合いに出すといきり立ってるなどと。

ああ、俺ですわ。
札幌出身じゃないけど。（誰それ）
大阪府東大阪市出身ですよ。

つーか、「需要があります」といわれても、ちゃんとその需要が示されてない
んだよね。

で、
>こういった方に地方自治や
>地方の取り組みを踏みにじられたくないですね。

どこを持って「踏みにじってる」というのですかな？（ｗ
どうせ、自分の意見と合わない、でもちゃんと反論できない。
そういう人に限って、この手の感情的なレスを返してくるんだよね。

難波線？なにわ筋線？需要？ゼロじゃないでしょ。もちろんね。
しかし、建設に見合うだけの需要があるのかが論点なんでしょ？
甲子園の客が乗ります！といわれても、年間（野球だけだと）200万人
のうちどれだけが難波線に乗るんですかな？（ｗ

あとさ、東京との比較を出してきたのは俺じゃないよ（ｗ
誰か推進派の人ね。
私は返しただけよ（ｗ
でさ、君は新幹線と青函トンネルを比較に出してきてるけどさ。

誰かが勝手に「東京と比べて大阪は・・・」などと同情を誘うつもりで出してきたんだろうけど、
その説得力のなさに勝手に自滅しておいて、今度は逆ギレねえ。お忙しい限りで（ｗ

>>888
834 そりゃ、ないよりあった方が、どっちかといわれれば便利ですからねぇ。
けど、その論理だと、家の前に駅を造れ！ってことにならないですか

sonomama kaesu ---その説得力のなさに勝手に自滅しておいて、今度は逆ギレねえ

>>889
それ、昨日俺が書いたやつでしょ？
それのどこが逆ギレなのかとんとわかりませんが（ｗ

それの真意は・・・言わなきゃわからないほどの（以下略）？

要するに、それは、必要度の問題であることを示唆しただけなんですがね（ｗ
わからんのかな〜

推進派の理屈って、需要があれば、その多寡や必要性はほとんど吟味せずに建設しろ！
ってことでしょ？それを極論化しつつ揶揄しただけですが何か？

そろそろ新スレの季節だけど・・・、次はなにわ筋線に限定せずに、「関西
新線計画」スレにしません？

難波線ｖｓ浪速線　でどう？

もう新スレいらん。
意見はともかく雰囲気を乱すやつが多すぎるから。

>891

「大阪の都市交通政策となにわ筋線」でいいんんじゃないでしょうか。
路線板ではなく、こっちで。

>>892-894
もうなにわ筋線単独スレはいやなんです・・・。
逆に、中之島新線や京阪奈新線、大阪市交通局８号線などとの総合スレとし
た方がした話が堂々巡りとならず、ばらけていいかなと思ったのです。

というか、「新線総合スレ」がまず欲しくて、なにわ筋線パート２は作らず
にあわせてこっちで語ろうかという趣旨でして。

どっちゃでもええわ。

関西のスレを立てたら関西というだけで事情も知らず
荒らしに来るやつがおるから乗り気がせんねん。

関西へのいわれのない誹謗・中傷が多くて毎日へこみまくり。
まだ２５やのにかなり白髪になってもうた。随分目立ってるけど染めない。

傍観してただけやけど新快速スレもメチャメチャにされたし。

京阪奈新線は奈良線と繋ぐのか？
川島が「近鉄はﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ車実験をしていた」とか
「中央線は架線を張る予定だったからトンネル大きい」
とか書いていたが真偽、それから可能性の程は？
それと東大阪線は現在でも奈良線とレールが繋がっていると
聞いたがどこで繋がっているのだろうか？

あげわすれ

地下鉄はにわ筋線age

>>897
関西ギャクね・・。
そうそう、関西・大阪叩き最近目に余るものがありますな・・・。
参考↓
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1022852492/l50

ちょっと早かった？新スレ

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1024001879/l50

>>897
まあ　関西叩き荒らしも　そのスレに荒らしたくなるほど魅力があるからでしょ
痴漢に会う女性は魅力的なように　おっとこんな事言うだけでセクハラでんな

新スレのタイトル894の「大阪の都市交通政策となにわ筋線」か、891の「関西新線計画」
に賛成です　阪神なんば線も加えても良いし

>891にサンセー

sage

sage

sageるゾー！

sage

1000取り合戦にはまだ早いかﾆｬｰ?!

911 ポルシェ

地下鉄はにわ筋線

sage

sage

sage

sage

目指せ1000

sage

続きは
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1024001879/l50

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>>913
はにわ筋線って（藁
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