京阪特急の枚方市駅停車の必要性

>>950
以前の片町線の快速のように改正前のダイヤが余裕時間がたっぷりあれば可能。

そろそろ新スレ立てようとしたのだがなかなか立たない・・・
まだ時期尚早か？それとも書き込み不足の
「京阪電車スッレドPART10」
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1020773517/l50
に誘導したほうがいいのだろうか？

同意です。特急枚方市停車について、停車駅考は10で引き続きやりましょう。

初の具体的な夕ラッシュ案ということで敬服しますが、
あなたなりの「ウリ」はどこですかい？品質も大事やけどCMも大事よ。

>>954
このスレができた理由も考えましょう

>>955
枚方市・樟葉までの大幅な所要時分短縮(平均5分以上)が特徴。
また萱島待避廃止と快急新設により、寝屋川市・香里園の所要時分も
若干短縮。
なお守口市から京都市内は急行に誘導、集中が予想される快急は樟葉
止まりとすることで、特定の種別に集中しすぎないように工夫してある。

∧∧
（ﾟΩﾟ）＜８０００系廃車まだ？
(　　)
Ｕ Ｕ

枚方市は停めなくてええから淀に停めてくれ！
競馬開催日だけでええからよ〜。

淀は淀快速だけで十分かと。
高架化前なら通しで淀快速運転してもオモロイかも
停車駅：（三条から）四条・丹波橋・中書島・淀・枚方市・京橋・天満橋・北浜

競馬、帰りがだるいんじゃないの？
競馬民を隔離してくれると一般客も嬉しい

>>961
同意。
競馬民を隔離するためにこそ淀快速は必要と思われ。

>>949
場所によるんじゃね−の？
枚方市なら大阪方・京都方両方から時短効果が出ると思うで。
中間利用が減少つーのも京阪の中間客軽視が響いてるのはみえみえやから、
多少の混雑は覚悟してでも停めた方がいいと思うで。
平日朝夕は9000系運用のみにすれば十分だと。
あとは急行が特急に抜かれなければOK。

出町や淀屋橋で急行停車駅の放送を聞いてると鬱になってくる。
止まりすぎ。
特急を中間駅に止めろや、ゴルァーって言いたくなる心情は自然だと思われ。

>>964のような厨房がいるので、急行は枚方市〜三条間各駅停車にいたします。

ごめんなさい。
感じてることを書いただけです。

枚方市に終日停車となれば、京阪特急も阪急京都線同様になるのか…
ああ、京橋〜七条ノンストップが懐かしい
阪急京都線十三〜大宮ノンストップもまた然り

アンチ阪急の漏れからすると、枚方市に特急が停まってしまうとキティ急
京都線と同じになってしまいそうだから嫌だ。

>>967
万が一枚方市に停まるようになったとしても、ｷﾃｨ急のように寝屋川市・香里園とかに
特急を停車させることはないと思われ。
ただ、あの「快速」は枚方停車の実験をしているようで不気味だ…

∧∧
（ﾟΩﾟ）＜樟葉まで、39分も駆けるな！オレの時間返せ！
(　　)
Ｕ Ｕ

>>970
ご自分のおクルマで
おけいはんに勝てたら
どうぞいくらでも吠えて

>>971
いや、自家用ヘリでも用意すればアプローズタワーまで速効…（藁

特急：淀屋橋、北浜、天満橋、京橋、丹波橋、四条、三条、出町柳
快速急行：淀屋橋、北浜、天満橋、京橋、（守口市）、寝屋川市、香里園、枚方市、樟葉、丹波橋、四条、三条、出町柳
急行：淀屋橋、北浜、天満橋、京橋、守口市、萱島、寝屋川市、香里園、（枚方公園）、枚方市、樟葉、八幡市、中書島、丹波橋、伏見稲荷、七条、五条、四条、三条、丸太町、出町柳
準急：淀屋橋、北浜、天満橋、京橋、守口市、門真市、萱島〜樟葉間各駅
ってな感じは？

>>971-972
ところで、君たち樟葉に住んでみたいと思う？
俺は現状なら不便だから嫌。

>>973
これに加えて
快速特急：淀屋橋、北浜、天満橋、京橋、四条、三条、出町柳
やはり大阪〜京都ノンストップは必要かと
快速急行の中書島通過は思い切ったと
（否定するわけではもちろんありません）
快速急行は現行の急行同様に土日の淀停車は必要かと

>>974
墨染なんぞよりは数段ましかと。
まあ場所によりけりだが

>>974
伊賀神戸と比べれば天国だよ。

>>976−977
比較対象があまりにもレベル低い

>>974
ならな、京橋駅のすぐ上に高層マンションらしきものがあるけれども
あんなところはどう？

>>975
丹波橋も京都市です。
あと快速特急は必要ないかと．．．．
丹波橋停車は京都への客のことも考えて七条よりこちらの方がいいと思って
ようするに新たな京都への連絡駅は丹波橋ということです

>>980
七条の代わりに丹波橋停車ね
了解

特急：淀屋橋、北浜、天満橋、京橋、枚方市、丹波橋、四条、三条、出町柳
急行：淀屋橋、北浜、天満橋、京橋、（守口市）、寝屋川市、香里園、（枚方公園）、枚方市、樟葉、中書島、丹波橋、七条、五条、四条、三条、丸太町、出町柳
　　守口市は朝ラッシュ以降停車、枚方公園は土日祝の昼のみ停車
準急：現状維持
区急：朝ラッシュ時のみ運転（その代わり守口市で必ず急普接続）

ってのはどうッスか？

>>982
以前に、殆ど同じ案が出ていたと思うが…。

>>983
失礼すますた

>>984
ここまでスレがのびているんだし
いちいち過去の案を全てチェックなんて
よほどヒマでないと無理
あまり気にせんでもいいのでは。

ttp://www1.ocn.ne.jp/~bushi/city/kinki/i-osaka.html
ttp://www1.ocn.ne.jp/~bushi/city/kinki/i-kyoto.html

やっぱり枚方・八幡あたりの車社会化度は高いね。高槻・長岡京あたりと比べると明らか。
遅くて混んでるあの急行に乗るくらいなら車にしたくなるのは当然だ罠。
環境保全のため阪急・JR京都線のような中間駅優遇ダイヤにするよう苦言を呈しておく。

>>985
dat落ちしてる訳でもなくこのスレだけだし、検索かければすぐに分かる
と思うが…。

>>986
宇治・城陽・京田辺も意外と高い・・・
初歩的な疑問でなんだが
「車社会化度」は移動全体で車が占める比率、と考えていいのだろうな

>>988
車 社 会 化 度 … 「都市データパック 2001年版」をもとに因子分析により独自に算出、らしい。

高齢化率の高い地方都市は車社会化度が低くなってるから、移動全体で車が占める比率、ではなさそう。
よくわからんが、人口全体で車を使う人が占める比率、と考えるといいのかな？

特急ねぇ・・・
止めるやつと通貨するやつつくったらどうだ

970 ：名無しでGO! ：02/06/14 14:53 ID:OzCctUK0


∧∧
（ﾟΩﾟ）＜樟葉まで、39分も駆けるな！オレの時間返せ！
(　　)
Ｕ Ｕ
ｲﾇｸﾝ

もう終わらせますか
いいかげん新しいネタもないでしょう

９９３

９９４

最近通過ヲタ元気ないね。停車ヲタに論破されちゃった？
反論きぼーん。（藁

９９６

１０００

１０００

９９９

と言って1000をGETするずるい奴

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。