103系＆改造105系スレッド

恐らく鉄ヲタにとって最も知名度が高い103系のスレッドです。

いよいよ常磐線からの消滅が確定したが、まだまだＪＲ西には大量に残ってます。
改造の上、105系4扉車に生まれ変わったのもあります。
和歌山と広島だったかな。

>>１
奈良を忘れている
吹田工場全検のため、東海道外側線を走ったりもする

＼（＾▽＾）／新スレおめでとうございま−す♪
　　　　　　　

読み方はイチマルサンですか？ヒャクサンですか？

>>1
はて、九州にはそげな電車はないばってん。

一般性のない話題やな。

>>5
やっぱり二日市は馬鹿だったのね…
大体、１０３系でも九州におるし…姪浜に萌え〜

天二よ！
福岡にも103系1500番台があるだろうが！

天二の無知が証明されたスレだな。

天二！大ボケかますなよ〜

>>2
奈良には今105系の配置はないはずだが。全部和歌山に移ったはず。

現在の奈良電車区の車両配置
221系　6連14本　4連17本　2連8本　計168両
103系　6連14本　4連16本　Mユニットのみ2本　計152両
クモヤ145系　１両
合計　321両

１０３系は非常に優れた車両です。
特に大阪環状線には最適です。
今後も１０３系を積極的にリニューアルして
関西圏を中心に運用する予定です。

こちらにも１０３系スレットが・・。人気があってぃぃ？
記念カキコ。

あと、103系スレは過去にスレッドが立っていた気がするけど。。。
過去ログとかないのかな？

ちなみに新和歌山車両センターの車両配置
105系　24編成　48両（のみ）

>>14
クハ１０５−０マンセー

あと、広島の105系で103系改造の分は5編成10両＋クモハ105の1両。
下関はクモハのみ2両（U8・9編成）
岡山にはいなかったはず。
あと、すでに知っている方の方が多いでしょうが和歌山のは全部改造車・・・。

>>16
はい、奈良のは全部103-1000からの改造車です。
あと束の仙石線で使われていたヤツ（これも103系改造）が
豊田と久里浜にありましたけど･･･。

>>16
和歌山の奴は元１０３系１０００番台なので、尚更マンセーなんです。
ブレーキ作動音なんて一緒だし・・・。結局本家より長生きするのでしょう。

103系と改造105系か…。懐かしいなぁ。
学生のころは毎日見れたのに、今は全く縁がないよ。

確か、紀伊田辺〜新宮の普通電車は全運用が改造105系だった気が・・・

観光地に通勤車両入れるのはどうかと思う（汗
那智駅で降りる人は必ず105系に乗らなければいけません。

>>20
昔何かのスレで書いたけど、トイレの無い電車での長距離はちょっと・・・。

>>20
昨年３月改正前までなら紀伊勝浦〜新宮間において新宮行き始発、紀伊勝浦行き最終に限ってキハ85が使われていたのに、ついに昨年の改正から普通列車オール105系化・・・。
周参見〜紀伊勝浦間は新宮夜行廃止時にオール105系になっているし。
この区間だけはワープしたい気分になるよ。

おっと、一番上の行は特急「（ワイドビュー）南紀」の末端区間を普通列車扱いにしている、というのを忘れてた。

ネットで調べてたらこんなの見つけました
www.fureai.or.jp/~s-itoh/1031000.html

あと、広島の105系は純正を含めて何編成あるんでしょうか？
純正105系も配置されているのでしょうか？
遠くて調べに行けないんで・・・・・・

>>24
広島にいる純正な車両は8編成＋１両。
つまり合計で14編成28両ですね。

ちなみに下関は純正な車両が9編成＋2両＋バラ1両。
合計では11編成22両と1両ですから23両です。

岡山は11編成22両。一部はサハ105の先頭車改造もあり。

>>25
ありがとうございます。
広島地区は検索しても編成表のページとか無いもので困っていたんです。

西の103系体質改善工事って、確か大阪近郊だけでしたよね？
流石に地方の103系は長くは使わないか。

103系スレは重複スレだったのね。すいません。
続きはこちらでもどうぞ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015420644/l50

筑紫野南部住民 ◆AWcg9OTs 君
配置は和歌山センターだが、運用は桜井線、和歌山線も受け持つ。
もちろん、奈良電車区に留置する運用もあるはず。
　
まあ、配置だけで云々言うのは良くないよ（ｗ

>>29
確かに新宮常駐車がいること考えたら奈良常駐車がいるのもおかしくないですね。
資料だけで物言ってスマソ。

>>30
関西の105系の歴史は桜井奈良和歌山線から始まったからね。
奈良線の105系が懐かしい…
今でも吹田入場出場の時奈良線・東海道線を突っ走る。
先週なんかトップナンバークハ１０５−１が吹田から出てきたから、まだ安泰だね。
クハ１０３−１・２のみの助手席側ワイパー形状に激しく萌え〜

>>27
大阪近郊かどうかは微妙なのだが、播但線もニュータイプ。

105系の簡易冷房は扇風機がぬるい風を送ってくれる。
ちっとも汗が引かん。

>>33
たしかにぬるい風が吹きまくり。しかも冷房が邪魔で網棚が使えない。

ただ単に天二は103-1500が嫌いで、福岡市の2000形の方がが好きなんだろ？

>>33
ニュータイプ酉曰夲自慢のクーラー「タ・イ・プ♥」
ハズクーラーですが何か？

>>36
出来た当時は、ちょっとニュースになってたような…
画期的でも、カロリーが低いからダメだね

ミミズ黒焼き仙人ａｇｅ

>>1>>15>>19
＞＞筑紫野南部住民

おい！てめえら！
なにがマンセーだ！
おまえらどうせ普段から１０３やら１０５やら乗ってねぇんだろうが！
たまに乗るからマンセーなんだよ！

酉よ！ニュータイプやらで金けちらんとちゃっちゃと新車入れろ！

クハ１０４−５５１ﾏﾝｾｰ
でも夏は冷房アレなのでクモハ１０５−５１７に移動します。

ついに広島のクモハ１０５−５２６にもガムテープ貼られてしまったぞ。
これでガムテープ１０５も３両になっちゃったな。

>>39
昔、毎日通学に使ってましたが何か？
あの頃は１０５系６両だったな〜

１１３の非冷房と比べるとどっちもどっちだたよ。
キハ３０よりは煙たくもないし

>>39
毎日乗ってるぜ、煽り君。あんな走るんですより味があって良い電車じゃ
ぼけ。お前のような新車マンセーには１０３系の良さなんて一生分からん
わい。早く失せろや。

廣島死者の場合
車体にガムテープ
　　↓
検査の時に補修する気が無い
　　↓
検査切れで廃車の筈なのだが…(例：115系湘南色非冷房車)
玉突きでまた103かなんか持って来る気か？

単に補修する気が無いだけだったりして（ﾜﾗﾜﾗ

>>44
廣島支社ですから…
　

>>44
やっぱ本社がケチの大阪だけある。

ところで、何故3月10日過ぎたのに広島の１０５−５００は半自動のままなんだろう・・・。
普通は3月8日頃から自動に切り替えるのに・・・。
まさか今年の冬までこのまま？そんなことはないか。

↑age↑

　　　　　　　　　　　103スレ　　　　　　　　　　　　水軒　　　　　　　　　　　　半ｽﾞﾎﾞｿ
　　　　 ＿＿＿__　　　┝━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━┥
　　　　/ = ∞ ロヽ　 /)
　　　　|┏┯┯┓|( i )))
　　　　|┗┿┿┛|/ / ＜ｺｺ!
　　　　|｡___|....|___｡| /
　　　　 /||＿､＿|| /
　　　 / （＿＿＿)
　　　＼(ﾐｌ＿,＿(
　 　　　/. 　＿　＼
　　　／_ ／ 　＼ _.〉
　／　／　　　／　/
(二/　　 　　（二）

今日も１０５系が吹田から出てきたａｇｅ

>>48
アンタ芸風変わったな

>>18
ブレーキ緩解音も同じなんだ。知らなかった…。

>>51
俺は桜井線で105系に乗ってから常磐快速乗ったｸﾁですが
実にﾋﾞｸｰﾘ。

1000番台って一般型と乗り比べると結構面白いので
消滅する前に満喫しましょう。

>>50
そうすか??でも、AA貼りは最近すね
自分はあんまり変化無いかなと思ってます

広島の１０５−５００はそろそろアボーンかな？
ガムテープ貼り付けならそう長くは使わないだろう・・・。

>>53
代替車は？もしかして・・・。ぃゃ、考えまい。

>>54
たぶん103系2両だと・・・。
播但線みたいな。
できたら２０７がいいけど・・・。

>>55
やっぱり？103系風電車みたいだよ＞播但線用。束があそこまで改造していない
のも違和感を感じる原因だと思いますが・・・。

がんばれ！
101系改造車･サハ103-765

紛らわしいけど、大好き。

>>58
｛103系＋105系＋（201系＋203系）/2}÷4≒１０３系１５００番台？

>>59
うわ、間違えた。
｛103系＋105系＋（201系＋203系）/2}÷3≒１０３系１５００番台？

>>60
えっと、そんな感じです。
言い得て妙と言う言葉が浮かんできた。
203系が心憎いです

>>61
しかし、あそこは２０３系投入も考えたそうですが、回生能力を検討の結果、
没に。残念。

　九州の１０３系
２０３の玉突きで１０００番代が来ていたら…今ごろ全車置き換えできてｽｯｷﾘ？

>>63
それはあるかも・・・。

所詮天二は馬鹿だからな。

101系->103系編入車ってのが酉に有ったよな。今はあぼーん済みなのか?
東の方にも残ってるんだろうか?

あと、例外も忘れちゃいかんサハ100/101-55/58の4両。
ジャンパ変えて103系のサハとして使われてた事がある。

>>65
懐かしいね。サハ１００，１０１−５５、５８。
この４両は大鉄内改造の為に改番されなかったのですよね。
束の７５０番台は全車あぼーん。１０１系の息がかかった車輌はクモヤ１４５や
クル１４４+クモル１４５ぐらいですか？

JRRって103系本は出したこと有るの?
最近鉄オタ御用達書店行ってないんで。

浮上

ところで、103系ってみんな何て呼んでるの？
漏れは「いちまるさんけい」なんだけど。

来週の月曜サスペンス、和歌山線の１０５系に十津川＆亀井（渡瀬・伊東）
が乗るかもしれんぞ。

>66
そのかわり、101系そのものがまだ残存して営業運転していたり、
元モハ72/クハ79の103系がいたりする、東の微妙な罠。。。
こんどの205系大量玉突きでまとめて滅亡の気配ではありますが。

>>69
職場では「ひゃくさん」とよんでます。
低運は「しゃこたん」高運ＡＴＣは「壁」や「個室」「やまて」
非ＡＴＣは「三面鏡」など…職場によって違うようです。

>67

他社だと負苦破裸とか水尾とかが書いてる辞典みたいなのがあったぞ

>>69
俺はボロヒャクサンって呼ぶ。

仙石線は北の「１０３系天国」色々なタイプが混在していて有名(ｗ

　　　　　＼＼　１０３ワッショイ！！　　　　　　　／／
　　　　　　　　＼＼　１０３ワッショイ！！　　　　／／
　+　　　　　　　　　＼＼　１０３ワッショイ！！　／／
　　　　　 ＿＿＿__　　+　. ＿＿＿__　　　　 ＿＿＿_+
　　　　　/. = Ο ロヽ　　　/ = ∞ ロヽ　　　/ = ∞ ロヽ
　+.　　　|┏┯┯┓|　　　|┏┯┯┓|　.+　|.[口口口].|+
　　　　　|┗┷┷┛|+.　　|┗┿┿┛|　　　| ━━━　|
　　　　　|｡.＿_＿__｡|　　　|｡___|....|___｡|　　　|｡.＿＿___｡|
+　　..（(　（つ　　　ノ　　　　（つ　　丿　　　（つ　　つ　)）　　+
　　..　　 ヽ　 （　ノ　　+　　　（　ヽノ　　　　　）　）　）
　+　　　　（＿）し'　　　　　　し（＿）　　　　（＿）＿）

age

nage

hage

toge

105系と119系の区別が難しい、俺には。

武蔵野線は９９％が103系です。

>>69
「ぶたばな」は、なんて呼んでますか。

>>83
俺は「ブッタッパナ」しかし、クハ１０３−１８０以降と改造シールドビームの
違いをそういう言葉で表現しろと言われると、キツイです。

>>84
自分の中での「ぶたばな」は改造の方で、
昔、京浜東北で、そいつが来ると一日ブルーでした。
クハ１０３−１８０以降は好きです。

私的には1000番台以降の(○ ○)が豚鼻です
確かに、(∞)の方はなんと読んでやればいいのやら

相鉄の狭幅の6000系なんかは大目玉から(○ ○)に改造してましたね

>>85
OH!ブルーでブルー！！
しかし、改造当初は物珍しさから、マンセーでしたが、全部なると寂しくなり、
常磐線１５両化の時に京浜東北線からの大量転入時に復活した、原型ライトに
萌え萌えでした。中間閉じ込めのおかげでしたが・・・。

>>86-87
こんな感じ
（○ ○）＞大目玉＞（○○）
　　　　　　　　　　　↑がぶたばな

>>86
7113さんがよくＡＡで使うのが∞だから、無限大と命名？（藁

>>89
（・∀・）ｲｲ!!

先頭形状のバリエーションの多さも
103系を好きな理由の一つ。

松戸の某ウテシは元ATC対応車を「高台」と呼んでいる。

あげ

u,netanasi.age.

>>81
乗ってみたら、明らかに分かります。
あくまでも119は近郊型。

下関の１０５系５００番台、いつになったら壊れた半自動扉を修理するんだ？
全検あがってきても半自動扉は壊れたまんまだぞ！
っていうか、もとは可部の車なのだから、元宇部の車と交換しる！

>>96
下関の１０５−５００は半自動壊れてるの？
修理よりアボーンのほうがいいけど・・・。

>>97
下関の１０５系５００番台は、元は広ヒロの車で、可部線で使ってたら扉の調
子が悪くなって半自動扉が使えなくなった。
そこで広島支社は宇部線に目をやり、質の良い車を可部に持っていって質の悪
い車を下関に持ってきた。

昔、常磐線〜千代田線を走っていた車輌が下関にいるのですか・・・。
それは、それで凄い事ですね。

>>98
だったらｸﾓﾊ105-26と交換したらいいのに・・・。

>>100
下関に５００番台は２両いるので、１両は２６番と交換でも良かですけど、
もう１両は広ヒロへお返ししますので、２１番を広ウヘにくださいな。

>>96　壊れたら、つぶせ！103＆105。

103ＧＥＴ！！
>>102
それはかなりぃゃ

南武線で、103をひさーしぶりに見られた。
ちとうれしい

>>101
だったらクモハ105-23＆クモハ105-24の編成をバラせばいいじゃん。
クモハ105-23をｸﾊ105-23（広島車）に
クモハ105-24をｸﾊ105-24（下関車）につければいい。
そうすればｸﾓﾊ105-500をアボーンできる。

105系(-0)も既に塗幕がベキベキだが…（藁

>>106
でも、昭和56年製だから当分使われると思うけど・・・。
将来的にはＫ１４（広島車）．Ｕ１１・１２（下関車）はどうする気かな？
ＪＲの考えることは分からないから１０５−５００にＮ60工事施工だったり・・・。

>>103 当社ではわざと整備不良にして103系を新型車に置き換えていますが何か？

>>108
激しくﾜﾗﾀ

２　１　世　紀　を　駆　け　抜　け　る　！
ワ　ン　マ　ン　１　０　３　系　３　連　！
安　芸　路　ラ　イ　ナ　ー　激　万　世　！

ニュータ〜イプ♪　酉曰夲　　[國鐡・廣嶋]

> 100,105

当社ではもったいないので、ちょっとの事ではあぼーんできません。
105ｰ500の1両から運転台を取り出し、もう一台の反対側に取り付け
クモハ42を置き換えます。

>>111
なんてことを・・・。クモハ４２は永遠に不滅です。

>>111
岡山の123系ﾓﾅｰ

下関に放置されてるクモハ１０５−２６に１０３顔の運転台つけたらどう？

余れば作るんでないの

>>108
ただ単に、廃車になる車輌に金をかけないだけだと思う。
１０３系ファンの気持ちさ。

クハ105-1が可部線に一時期貸し出されていた頃(73系置き換え時)
に乗った覚えがある。

他スレより

４月１日　マト１０連　大井工場出場

酉としては、オンボロであろうと、走る限り使います。
新型車を廣島鉄道管理局や天王寺鉄道管理局担当部分に入れる気がしません…
走ればいいんです。

mage

>>119
束＝走るﾝです。
酉＝走ればｨｨﾝです。

（藁

今日の昼ごろ高槻に105系がいたけど、あれは何？

広島に１０５−５００はいらないので下関の重機に与えてください。

age

>>105 広ヒロが１０５ＧＥＴしたのか（ｗ

>>125
気付かなかった・・・。
それにしてもいつになったら１０５−５００消えてくれるのかな？
あと２〜３年で広島から消えるとは思うけど。
（岡山で２１３が運用に就いて余った１０５−０が広島に転属してきそう。）

あげとくよ

sage保全

sage保全

　　　| ｖ／ 　　　ｱｹﾞﾄｷﾏｽﾖ！
　　　|Д´)ﾉ 》
　　　|105ﾉ
　　　|　<

定期age

おいおい…
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1017988062/109

結構面白いｽﾚなので、御暇なら全読推薦致す。

　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　|　⊂⊃ 　 （∞）　[仙台]　| ／
　　|┏━━┯━━┯━━┓| 　プアァァァァァァァァン！
　　|┃　　　 |　　　 │ 　 　┃| ＼
　　|┗━━┷━━┷━━┛|
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　|====================|
　　|￣O ￣￣￣￣￣￣ O￣|
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　 │　　　│[=.=］｜　　　|
　　 └──ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　／ （＿＿＿）　　仙石線の105系に乗りたかったよ〜〜〜！！！
　　　　／　 ｜　　　｜　＼
　　　／　　 ◎￣￣◎　　 ＼
　　／　　　　　　　　　　　　　＼

「２ちゃんねる全板人気トーナメント」
現在投票中・・・・正直ピンチです！！！みんなで投票しよう！！！！！！！。
　　
●鉄道板は予選０３組にエントリーされています。
　　他にはプロ野球板、モナー板、アーケード板　が有力視です。
●予選０３組の投票日時は４月５日（金）0:00〜23:00
　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　投票方法は、本文に　<<鉄道・電車>>と書いてあればOKです
　その板を選んだ簡単な理由等があったりするとより(･∀･)ｲｲ!
　<<>>は必ず半角
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~
●一試合につき一人一票。多重投票は禁止です。
●ADSL、CATV、LAN等で接続している方はそのことも
　記入してください。
　~~~~~~~　（ID重複により無効票となるかも）

●ルールの詳細は公式ページを参照。
公式ページ・トーナメント表　http://ojiji.net/starplan/2ch.htm

●投票スレッド（他の人と同じようにして投票しよう）
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/gline/1017946365/

広島・下関の１０５と和歌山の１０５、どっちが先にあぼーんされるのか？

こたえ・・・どちらも永遠に走り続ける（鬱

奈良線は１０３系の専属路線になるよ!!
２０１は転属させられないらしい

age

>>135
おそらく廣嶋の方が先だと思う。可部よりの先頭にボロイのつけてるから。
昭和３９年だよ。
でも、アボーンは１０年くらい先だろうな。

でもクモハ１０５−０＆クハ１０４−０はあと50年くらい使いそう。

sage保全

今週末は、青梅に行って来よう
全部、四季彩仕様になったら、いいかも
かんけー無いから、

漏れは103系愛してるよ。電気指令ブレーキマンセーの世の中はつまらない。
直通ブレーキの抜ける音に萌え〜

セノハチ越えできたらなぁ・・。

>>広ヒロ氏
138でいうボロイ先頭車がニュータイプになって廣嶋に残ったら、君は乗り続けるか？

確かに改造105はどうかな〜なんだけど、短編成化して例の顔になった113とかで置き換えられても
嬉しくないからな〜。この際だから全部オーシャン117にしちゃえ。

>>143
ニュータイプなら乗りつづける。
けど、ニュータイプ化しないで廃車にして２０７系に置き換えた方がうれしい・・・。
絶対実現しないだろうな･･･。