グリーン車って何で4･5号車に連結なの？

>>216
２階は窓ガラスが湾曲してるから夜は車内灯の反射で気分悪くなる。
平屋か１階席に乗るようにしています。

>>194
金券屋対策も兼ねてまっす。１ヶ月だと捌ききれない店が出るから。

ネタずれだけど中途半端に変なクロスシート車は要らないから代わりにグリーン車３両にしてもらいたい。
特にこれから新車が入りそうな東海道線に。できれば総武快速・横須賀線も…。

常磐線は？ダメ？

グリーン車の復権希望。

グリーン車スレッドが飛んだのでこっちで聞くが、
たしか田町の１８５系グリーン車だったかに１両だけ３列シートの
グリーン車があったけど？！情報キボンヌ。

>>226
本当にあるんですか？試作車の要素を兼ね備えてるのかな？
情報きぼんぬ。

>>221
1階席のほうが線路スレスレに走るからスピード感味わえるよね。
1階席マンセーと言ってるからといって、ﾑｯﾂﾘスケベないと自己申告
しておく。

書き忘れ
>>224
東海道線113系あーぼんされたら、常磐線中電に転属なんてどうかな？
お古で失礼かもしれないが。

>>228 sarashiage

>>227
いやいや、私が知る限りでは後から改造を受けたもので、
お召し対応とか？！１８５系グリーン３列改造車どんなものか情報お待ち
しております！

>>226
んなもんねーだろ。
３列なんかにしてみろ、湘南ライナーで席にあぶれたＧ定期客から
クレームがつくぞ。

>>228
仙台であぼ〜ん予定の４５５系から交流機器を移植する？

>>231
サロだから常磐線転用は問題ないと思われ。
多少の改良は必要かもしれんが。

いいところに気がついたね＞228君は。でも113形は直流専用電車なんだ。
常磐線は取手から先は交流になるのではしれないんだよ。
また質問してね。

酉の415みたいに交直化加工しる！常盤に新車は不要。

>>221
禿胴！窓のＲに反射する光が非常にウザイ。

紙製の背もたれカバー
いやだ。
布製に戻せ。

>>226
あったはずだＹＯ！
確か１両だけ、それも通常は踊り子運用のみ。
管理担当除いて何処でどう運用されているか社員でも分からない筈。

>>237
だから、ネタはやめれって(w)
そんなのが管理担当以外知らない車両ﾀﾞﾀｰﾗ現場が大混乱するだろ、常識で

>>237
どうしてもと言い張るのなら、その１両の車番を言え！
サロ１８５の何番だ？　明日見てくっから。

ネタにマジレスすまそ

出て来い >>237 ！！！

イタリア国鉄でもファーストクラスは真ん中あたりだった。
フランスのESはもちっと前よりだったような気がする。
と、卒業旅行で仕入れた情報を誇示してみる。

いつからここがグリーン車をﾏﾀｰﾘと語るスレになったの？
ｸﾛ151から…のスレはどこいったの？

>>242
ココへ逝かれたし↓↓↓
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1014867719/l50

東海道線の下り
ガラガラだが、藤沢まで意外な客がいる
朝、お弁当（朝食）を食べたくてグリーンに乗る人
日大の学生がたま−にいるよ。
普通車で飲食しないとは、日大の割にはまともだ。
最近は慶應が出来て、熟生もグリーンに乗ってくるな。

横須賀線　土・日の下り
４号車・５号車は家族連れが多くて、
ほほえましいね。

さすがにキティ、ヲタの部類は乗ってこないみたいだね

熱海〜伊豆急下田
普通列車にグリーンが有った頃
４号車だったような気がするのですが、
覚えていません。

能登のグリーン　４号車

７両の踊り子も　グリーンは４号車

age

age

AGE

２５２　あげ

予めグリーン券を買って乗るお客と
車掌から買うお客
見た目どちらがいい？

車掌から買うのは、一見、金離れのいい客のようだが、
光景としては、見つかって渋々払ってると思われるわけで、みっともない。
てゆうか、そういう見た目を心配する>>254や俺は、客としてまだまだ青い。

>>255
そういう見た目を心配する>>254や俺は、客としてまだまだ青い。


そうですな。いい事をいいますな。

私は一番良いのは回数券を買うか定期券を買うことだと思います。

普通電車のグリーン車編成位置手直しするには、185系にも及ぶから大変。



　　

>>254
見た目というより本来乗車券類は購入後乗車が原則のはず。
車内で買えば良いと思っている事自体誤りで、キセル扱いされても
仕方がない。
東海道Ｇなどでは混雑時にＧ券を車内発券しないし、
あとからＧ券を購入した客が座れないときなどは車内発券客を
立たせる旨の記述がある。

>>259 まあね、在来線の特急なんかでは、普通車が満席だと
グリーンに移って、そこらの空席に座って、車掌から
グリーン券を買っているお客がけっこう居るけどな。

>>261
まぁ、便法措置だわな。
車掌も増収になるから、お互いの利害は一致と言うことで…

でもしょっちゅう混んでる路線や列車だとそれも断られるケース多し。
Ｓおおぞらでそれやった奴が追い立て喰らってた。

かつての東海道新幹線（国鉄時代）でグリーン車の車掌は
２０席以上販売したら、報奨金の支給という制度があったが
国鉄赤字で廃止。
いまでも残しておけば、車掌も、もっとやる気が出たのにね。

今日「エアポート成田」で稲毛から成田までG車利用。
ちゃんとグリーン券買って乗ったんだが、成田までの４０分余り１度も巡回なし。
こんなことなら車内精算するつもりで乗るんだった。
データイムグリーンなんか持ってたら、１回分丸儲けやったんやろな。
おい血罵死者の車掌よ、ちゃんと働けやゴルァ。

今日じゃなくて昨日だった。スマソ。

遅レスだが185の３列グリーンの話は聞いたことあるな。
皇室関係や外国のお偉いさんなど用の「VIP仕様」で、
窓ガラスも防弾ガラスが使われているとか。
通常は運用につかず、どうしても車両が足りなくなるときだけ、
臨時踊り子などに使われているらしい。
確かサロ185-901だったはず。
未確認情報なのでsage。検索しても写真とかでてこなかった。

グリーン定期券の実物を見たことが無い。
どなたか所持してないの？

>>266
あんたも懲りないね(w)
写真が有るわけ無いだろ(ww)

グリーン回数券じゃだめ？データイムじゃないよ。

さろＥ２３１・Ｅ２３０
２層部分が１０列掛ける４人になり、
ブレーキ機器室も車端床下になるので
定員が１０４人になるんだって。
ただし、シートピッチは９５０ミリに縮小とのこと。