束日本は改めろやｺﾞﾙｧ!!3《束ﾏﾝｾｰお断り!!》

・憶測や、不正確な情報に基づく批判はご遠慮ください。
・束マンセーはお断り。束マンセースレは自分で立てよう。
・束ヲタでも、改善してほしいところはガンガン語ろう。
・束を改めさせたい人専用スレなので他社批判禁止。

(Part1)東日本はサービス精神がなっとらん
http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10086/1008687053.html
(Part2)東日本はサービス精神がなっとらん　２号車
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1011270255/l50

　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　 >>285年金生活者の僕にそのくらい言わせても
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　 罰はあたらない。
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /

利用者を無視し利用効率だけを優先した悪徳列車⇒Ｅ231　701系他
特別快速とは名ばかりのロングシート各駅停車⇒中央特快、青梅特快
ただひたすら転換シートを拒み続けていて隣接する倒壊まで茶々を
入れる始末。挙句に出来た欠陥車両⇒215系
快速設定なし⇒山手線
快速とは名ばかりのやる気の無い停車駅の多さ速度の遅さ⇒快速悪ティ
、快速ラビット、快速アーバン、中央線快速、総武線快速、
快速みすず、他
それに比べて利用者に心優しい⇒西日本
特急並みの速度と設備の新快速、みやこ路快速、大和路快速
そしてなにより青春18切符ユーザにも心優しく
「ありがとうございました」の一言
それに比べて半ば邪魔者扱いをする⇒東日本
どんな利用者にも心優しい鉄道会社⇒ＪＲ西日本(関西地区)
やっぱ通は関西だね

ＮＴＴ東日本マンセー

またこんな煽りスレッド立てて・・・関西の恥だ。氏ね>>1-3

>>3
しかし、これを見てると、まるでこいつだな
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/net/1008567285/l50

>>5
いや、束エリアの住人で酉はよーしらんのだが・・・
びうかーどはＶＩＳＡなしハウスカード時代から持ってるし。定期買うと
きとか考えて仕方なく。
束に改善させるにはどうするかを真剣に語って欲しい。
使ってよかった、乗ってよかったといわれる束になって欲しい。それだけ。

煽りではないからね。

>>7
状況からすればあおりとしか思えんが・・・誤解ならスマソ。

ただ、・束マンセーはお断り。束マンセースレは自分で立てよう。
てのはぞっとしない。というか、批判になってないもんは叩かれても仕方なかろう。

>>8
批判になってないor不正確な批判は叩かれて当然。
だから
・憶測や、不正確な情報に基づく批判はご遠慮ください。
なんだケド・・・
束の悪いところを無視して束マンセーするのはやめてくれの意味で取ってﾎｼｶ
ﾀｰﾖ。

もう少し文章練っておけばよかったか。
逝ってきます。

酉は束より悪いぞ

束は赤字の東北にも新車
酉は国鉄型の酷使

>批判する以上は代案があって言ってるんだと思うけど、このスレでは不
>思議なことに代案が一回も出てきたことがないな。

まったく同感。それでは批判じゃなくてただの罵倒だよ。
叩厨どもは、どうやら高学歴者をそろえ一流の頭脳を集めた束の社員より優れたアイデアをお持ちだと
いうことですから、そのアイデアとやらを見せてくれや。

つーか、こういう奴らは、どうせ、バカの分際で、自分の方が優れた案を持ってる！と勝手に自意識過
剰に陥ってるから、くだらない批判にもなってない文句を言うんだろうなぁ・・・

E231は別にいい電車だと思わんが、悪い電車とも思わない俺からすると、よくここまでこじ付けて叩け
るもんだなと思うわ、ホント。

↑あ、前スレからの引用ね。

昨日、ゴロンとシートを頼みに行ったけど
駅員がオヤジばかりでマルスの操作困ってたよ。
どうやったらゴロンが発券できるのかって感じで。
ゴロンとシートの宣伝あれだけしてるんだから操作くらい覚えておけって。

あと、指定取る時にお願いだからタバコ吸いますか？って聞くなよ。いい加減に。
三連休パスの中高生といっしょに買ったんだから吸わないことぐらいわかるべ。

>>13
で、何が言いたい？

>>13
こういう奴に限って、気を利かせて禁煙車とったら
「勝手に禁煙車を取るとは、束はけしからん！」とか書くんだろうて。

>>13
駅員の対応をどうにかしる！ってこと

>>11に工作員ﾊｯｹｿ！と煽ってみる。

>16書きこみ訂正
>>14ね

>>15
書かねーよﾊﾞｰｶ
未成年が好んで喫煙者なんかに乗るかっつの

酉厨は、東京をどうしたいのだろうか・・・

Ｅ２３１は立ち客に配慮したと言われるが、つきage振動がひどくて疲れる。
幅が広がったのはいいが、どうも乗ってて疲れる。

あと、Ｅ２３１系萌えスレに疲れにくい座り方が書いてあるんで、自己防衛にどうぞ。

>>11
>それでは批判じゃなくてただの罵倒だよ。

そうだろうね。ここはまともに束を批判するよりか
ヒステリックな束叩き厨のオナニースレのようなものだからね。
彼らに言わせれば「正義の心を持ち束の悪行を指摘し是正させる」
って事だろう（藁
仮にそんなヲタに代替案なんか出させてもたいていロクな事
言わなと思われ。

でも西厨と倒壊叩き厨と束叩き厨ってなんか似てるよね（藁

>>21
場内警戒って久しぶりに見た。
おひさ！

>>11 >>22
最近はすっかり「束厨VS束叩き厨」の構図になった感があるけど、
前々スレなんか見ると「まともな批判」が多かったように思う。
対案云々以前の問題で、言われたことをその通りに改善すればいいのに、
束はそれをしないから、最初のスレが立ったワケだし…。

基本構造は４ドアロングシートだけど、
椅子や台車や車体を改良し、長時間乗ってても疲れないようにする設計をしたとして、
近距離利用者に何か不都合が起きるのかと、小１時間問いたい。問い詰めたい

束はそういう工夫をしないで自己都合ばかり押し付けるから叩かれると思われ。

>>11、>>22
俺も賛同する。
批判になっとらんもん。

>彼らに言わせれば「正義の心を持ち束の悪行を指摘し是正させる」
>って事だろう（藁
だろーね。なんだか変な正義感か宗教観持ってそーでキモイ。

>でも西厨と倒壊叩き厨と束叩き厨ってなんか似てるよね（藁
似てるつーか、海叩厨と束叩厨はいるのに、酉叩厨がいないのが不思議だね。
誰か数名の酉叩厨が荒らしまわってんじゃねーの？

あんましこういう手合いに刃向かうと、「鉄道に志がないんですか！！」「特急
を快速にすべきです！」なんて言い出して、しまいには電車ジャックし始めるぜ。

>>22
>言われたことをその通りに改善すればいいのに、

要するに、ヲタはママンにワガママに育てられたから、
自分の思い通りに行かないことは悪いことだ！と思い込んじゃうんだろうね。
自分の思い通りにいかないと悪者扱い。ただの駄々っ子やん。

ママンにでも泣きつけばいいのに、下手に公の場でわめき散らすから、キショ
く見られるんだろうね。

>>25
>椅子や台車や車体を改良し、長時間乗ってても疲れないようにする設計をしたとして

とかな。何を言わんとしてるのかわからない。
あの電車に1時間乗り続けても、他の電車と疲れ具合は変わらんぞ。

どうもこのスレには日本語が読めないヤツが集まってるようだな…タイトルの後半部分…

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013248538/l50

>>27
>あの電車に1時間乗り続けても、他の電車と疲れ具合は変わらんぞ。

そうだな。25の批判は主観的すぎてちょっと根拠に乏しいと思う。
「あるある大辞典」のように、E217やE231に乗ったときと、その他
の電車に乗ったときの疲労度を、血液検査やバイタルを科学的に計
測した上で（確かE217の開発の時はやってたよな）医学的な疲労度
を証明しない限り、かなり意味のない批判だと俺も思うよ。

>>28
批判が当を得ていないなら、それに対する批判はあってもいいんじゃないの？
そういうのを排斥しようとするから、>>22にオナスレなんて馬鹿にされるんじゃ
ねえの？

というか、批判を批判する奴の全部がマンセーとは限らんだろ？俺はマンセーじゃねえよ。
E231なんてあえて乗りたくない方だけど、別に悪い電車だとも思わねえしさ。

気に入らない意見が出てくるとすぐマンセーとかいうのは、短絡的でいかにもヲタらしいつーか、
だからヲタ扱いされるのかなーって思っちゃったぜ。
異議がありゃ反論すりゃいいだけのことだ。馬鹿にされない範囲でな（ｗ

>>24
>言われたことをその通りに改善すればいいのに、束はそれをしないから

え！？まさか束の人間がここ見たりとか、ヲタの現実離れした改善案を
参考にする気があると思っているのか？
漏れも色々と鉄板で意見を書き込んでいるが、本気で「〜すべし」とまでは
思わない。だから自己満足という点ではクレーマーヲタと同じだけどな（藁
大体本気で鉄道会社に何か言いたかったら、こんな所に書き込んで終りに
するのではなく、ご意見箱とかを使うぞ。
「その通りに改善」ってなんか自分の言う事が絶対正しくて、相手が
何でも思い通りになると思い込んでいる恐ろしく幼稚な発言だな。

もし>>24の発言の意味を取り違えていたらスマソ･･･

>>31
同感！俺もそれが言いたかった。

>「その通りに改善」ってなんか自分の言う事が絶対正しくて、相手が
>何でも思い通りになると思い込んでいる恐ろしく幼稚な発言だな。

よくさ、自分の好きな子を追いかけてる男がいたとして、「俺が必死になれば
ふりむいてくれる」と思ってる男がいるとしようや。
若い頃はそれでもいいけど、20歳越えてその考えじゃどう見たってマズイよな。

要するに、自分の思い通りにばかりならないということなんだが、>>24みたい
な奴は、そういうことがわからないまま一生を終えるんだろうな。かわいそうに。

>>31
だったらマジレスしなきゃいいじゃん、ｶｺﾜﾙｰ(ﾌﾟ

ていうか、束の国鉄型車両って未更新、未修繕の車両が放置プレイ
されているから評判悪いんじゃないの？
酉みたいな更新の仕方をしろとまではいかないけど、せめて清掃を
こまめにやってくれ。あとは車内の化粧板がグリーンで蛍光灯も暗い
まんまのが多過ぎ。ちゃんと保全かけて修繕しろよ。だから、汚くて
薄暗い電車なんて言われんだよ。

> 酉みたいな更新の仕方をしろとまではいかないけど

酉の更新車っていうけど、一部じゃん（ｗ
つーか、更新つっても、シート張り替えただけだろ？
掃除は明らかに酉のはなってないし。

だから、臭くて基地外の多い電車だっていわれるんだよ＞酉

>>26
>海叩厨と束叩厨はいるのに、酉叩厨がいないのが不思議だね。
新快速スレ等によく大挙して出張していらっしゃいますが、何か？（プ

もっと男性客を大事にしる

>>35
束よりましかと思われ。

>539 ：名無しでGO! ：02/03/07 11:59 ID:5vOTelSu

>>35
清掃は平均して酉の方がマシだと思うが…
線区にもよるが、束は窓ガラスが汚れたままの車両が目に付くよ。
（国鉄時代の九州地区みたいに）
>>39
粘着ｸｿ?

5vOTelSu

束叩き厨さんってネット三昧ですか・・
もっとお外に出なきゃダメよ！

清掃に関しては、俺は束の方が上だと思う。
実際、手順も、酉はおざなりのようだし。

車両の洗浄周期が、酉は4日程度に1回、束は3日に1回でしょ。

あと、大阪環状線に乗るといつも思うのが、薄暗いってこと。
つーか、酉の各線は、薄暗いわ。他の私鉄と見比べると余計際立つ。

どッかのスレで見たんだが、
「束厨」を装っている酉厨がいるってホント？
ホントなら真正束厨もたまったもんじゃないな(w

>>43
別に東厨に同情なんかしなくてイイ(・∀・)じゃん！（ｗｗ

ほとんど束叩き厨叩きスレと化しているね。

>>45
＞束叩き厨叩きスレ
複雑なこと言いますな。一度字面を見ただけでは理解できない低能な漏れ(w
逝ってくる。

「束叩き厨」叩きスレ　ってことね。

二重否定で「東厨ヲナニースレ」（ｗ

(wマークが多くなってきた…ﾏﾀｰﾘと進行していることはいいことだ(w

(w

（ｗ

>>34
>束の国鉄型車両って未更新、未修繕の車両が放置プレイ
>されているから評判悪いんじゃないの？

もうじき用済みになることが確実なのに更新するバカはいないだろ（w
つーか鉄ヲタが経営者になったら、捨てるものでも更新するのか？
鉄ヲタって、物事を自分の都合のいい方にしか理解しようとしないから
視野が狭まるんだよ（w

全体的に照明の明るさは

私鉄＞＞ＪＲだと思う。中央線なんかも末端部分や
自殺防止などのために増やしはしましたが。

更新車両は　西＞＞東
掃除の具合は東＞＞西

利便性そのものは土俵が違うので比べられない。（ＴＨＥ　ＥＮＤ）

酉からの乗り入れの489系はどうですか？

>>53
>利便性そのものは土俵が違うので比べられない

それが解からないのが、西厨というものです(w

>>27 >>29
それもまたお前の主観だろうが。
快適性とリサイクル性なんかの最大公約数の中で
設計的に難しい部分はあったろうが、それでもあのシートを
「前より座り心地がよくなった」って言ってる奴を俺は知らないぞ。
「硬くてケツが痛くなる」「収まりが悪くて疲れる」ってのは
いくらでも聞いたことあるけどな。
そうするとﾏﾝｾｰｦﾀは「座り方が悪い」なんて抜かすんだろうが、
そういう問題じゃないと思うぞ。
同じように薄いシートモケットを使用している西武20000では
ﾖ231みたいな文句は聞いたことないからな。
結局あのシートは
「リサイクル性を優先するあまり、肝心の乗り心地が犠牲になった失敗作」
なんじゃないのか？
大体人間の感性って数値で全て表せるものじゃないぜ。

普通列車の便所に紙置けやｺﾞﾙｧ!!

中央線また人身事故で止まってんじゃねえぞｺﾞﾙｧ!

>それでもあのシートを
>「前より座り心地がよくなった」って言ってる奴を俺は知らないぞ。

あのシートを「前よりすわり心地が悪くなった」って言ってる奴を俺は知らないぞ。

>>56
誰もそこまで意識してないと思うが・・・

>大体人間の感性って数値で全て表せるものじゃないぜ。

お互い様だな。
そっくり返してあげるよ。叩厨君。

>>53
>私鉄＞＞ＪＲだと思う。中央線なんかも末端部分や

駅によるね。
ただ、個人的な印象としては、JRのほうが明るいと思うけど。

>>60
結局束ﾏﾝｾｰｦﾀは批判＝叩きとしか取れない器量の狭い奴ばかりなんだな（w
>>56のどこが叩きなんだい？

>>56
>大体人間の感性って数値で全て表せるものじゃないぜ。

必死だな（w
まあこの点だけは同感だけどね。
だったら、君が言ってるのも、根拠がないことになるね（w

どうしても束ないしE231を悪者にしたくて必死なんだろうけど（w
俺は別にこれらを好意的に思ってるわけでもないけれど、君の文句があんまりアホーすぎてね（w

結局束叩きｦﾀは誹謗と批判を区別できない器量の狭い奴ばかりなんだな（w

>>62
>結局束ﾏﾝｾｰｦﾀは批判＝叩きとしか取れない器量の狭い奴ばかりなんだな（w

正当な反論されたからって、キレちゃダメだよ。
>>60は誰も君の事を叩きだなんて書いてないじゃん。
つーか、そういう風にも読めないし。

まるで酉厨だな。ちょっと反論されて詰まったらそれかよ（ｗ

＞62
お前ちょっと先走りすぎでないかい？
＞56が叩きだなんて誰も言ってないと思うんだが。
ただ、あんたの言ってるのはお互い様だって書かれてるだけなのにね・・・

俺は別に束マンセーじゃないけど、こんなことでもこういう手合いは
マンセーマンセーってわめき散らすんだろうな。
ちょっと気に入らないことを云う奴は全部マンセーにするんだろう。

かわいそうに・・・

束マンセー氏ね
束マンセー氏ね
束マンセー氏ね
束マンセー氏ね
束マンセー氏ね
束マンセー氏ね
束マンセー氏ね
束マンセー氏ね
束マンセー氏ね
束マンセー氏ね
束マンセー氏ね
束マンセー氏ね
束マンセー氏ね
束マンセー氏ね
束マンセー氏ね
束マンセー氏ね
束マンセー氏ね
束マンセー氏ね
束マンセー氏ね
束マンセー氏ね
束マンセー氏ね

　　　　　　　　　　　ウゼえ消えろ　　　　　　　　　　　　　　/. = Ο ロヽ
　　　　 　∧＿∧ 　　　　　　 　 ＿　＿　　　　　.'　　，　．|┏┯┯┓|
　　　　　（　´_ゝ`） 　　_　.- ― .＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　|┗┷┷┛|　←束マンセー
　　　　／　　　　 ''￣　　　　　　＿＿　ヽ´＝',　・,‘　ｒ⌒>|｡.＿_＿__｡|
　　　/ /＼　　　/￣＼-― ￣￣　　￣"'"　. 　　’ |　ｙ'⌒　　⌒＼i
　＿|￣￣ ＼　/　 ヽ　＼＿　 　　　　　　　　　　　　|　　／　　ノ ｜
　＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）　　　　　　　　　　　 　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　||＼　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　／　,　　ノ
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣ 　　　 　　　　　／　／ ／
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣|| 　　　　　　　　 ／　／　,'
　　||　 ||　　　　　　　　　　 ||　　　　　　　／　 ／| 　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 !､＿／ / 　 〉
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣

／　　　　　　　　　ドッカン
　　/　／　 　　,,_　　　　　ドッカン
　━━━━━'）, )＝　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　 ∧_∧ヽ＼JR束二本本社／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　） 〉　〉_ _ _＿＿＿　　　　　　∧＿∧　∠　 早く出て来い束マンセーｺﾞﾙｧ
　　　　　/　⌒￣ ／ "'''"'|　　　　||　　　　　（｀∀´　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　　|　　　|￣ｌ　　　　|　　　　|/　 　 　／　　　 ＼
. 　 　　　|　　| 　| 　 　　|　　　　||　 　　　 | | 　　/＼ヽ
　 　 　　 |　　　| 　.| 　 　　　　　　 | 　 　 へ//|　　|　　| |
　　　 　 （　　 |　 .|　　　ﾛ|ﾛ　　 ﾞ!ｌ''ヽ／,へ ＼|_ 　| 　 | |
　　 　 　 | .lヽ ＼ |　　　　|　　　ヽ＼／　　＼＿　/　（　）
　　 　　　| .| 　〉 .〉　　　　|　　　　|　　 　　 　 |　|
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一個人をサンドバック状態にするのは見苦しい。
これは束ヲタの悪いところ。
二人が叩けばそれ以上はもういいと思うのだが。

>>67
荒らしは逝け。

>>56
好きなんですけど、あの座席・・・、疲れるのは姿勢が悪いから。
姿勢が悪い奴は骨盤で上半身の体重を支えてる、馬鹿かと、阿呆かと。
姿勢が良い奴は尻から腿の裏全体で支える、これ最強。硬さは関係ない。
ちなみに漏れのマイカーのシートはもっと硬いぞ。
アメリカの地下鉄の座席はもっともっと硬いぞ。

　　　　　　　　　　　　　　ζ
　　　　　　　　　 ,,.-‐''""""'''ー-.､
　　　　　　　　,ｨ"　　　　　　　　　 ＼
　　　　 　 　 /　　　　　　　　　 　 　 `､
　　　　　 　 ,i　　　　　　　　　　　　　　i
　　　　　　r'-=ﾆ;'_ー-､___,,.ｨ‐‐-,,_　　__|
　　　　 　 | r,i　　　~`'ー-l;l : : : `l-r'"ﾒ､
　　　　　　ヾ､　　　　　　　`ー‐'": i!_,l_ノ`
　　　　　　　|　　　　　　　　 ,:(,..､ ;:|/
　　　　　　　|　　　　　　　　,,,..;:;:;:;,/ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 /　　`::;;.　　　'"`ﾆ二ｿ　　　　　＜　工作員は俺が許さん！
　　　　　/7　　　　ﾞﾞ:`-､;:;:;;;:;:;:;;/ 　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　,,.ィ"`:､　　　　　　　　"/;:`ｰ-:､.._

>>63-64
あ〜もうアホくさくなってきたわ。
感性に根拠なんかいるのかよ？
だいたいさぁ、俺はﾖ231自体が悪者って言ってんじゃねえだろ？
シート「は」クソだって言ってるんだぜ。
それを読み取れなかったのかな〜？
日本語勉強してから出直してきましょーね（w

> 誹謗と批判を区別できない器量の狭い奴

日本語になってねえぞ、ヴァカが（w

>>65-66
>>60の「叩厨君。」は>>56＝叩きってことじゃねぇの？

なんか倒壊スレの流れだな。どうでもいいけど荒らすなら下げてやってくれや。

つーか、まだ反論にも至ってないのにこのザマかよ・・・＞叩き厨房

>>73
君、勘違いしてない？
今、56から一連のレスを見たけど、完全に君の言ってることがおかしいよ。

>感性に根拠なんかいるのかよ？

って謂ってるよね？君。
ということは、あのシートを不快、ということに根拠が要らないのと同じで、
あのシートをなんとも思わない、あるいは快適、ということにも根拠は不要なのでは？

君はそういうところは完全無視してるだろ？
自分の感情だけを押し付けようとするから、>>63に
>どうしても束ないしE231を悪者にしたくて必死なんだろうけど（w

って言われるのだと思われ。俺もこの点同感。
あまりにも感情に走りすぎてると思うぜ。もう少し冷静になろうや。
何がそんなに気に食わないのかは知らないけどな（笑）

>>73
逆ギレくんﾐﾄﾓﾅｰｲ
気に入らないことを言われたからってケツまくるんだよね、ｸﾚ厨は。

ちょっと出かけてたけど、６時間で75レスか。凄いな。
＞前スレ989
粗悪とまでは言わないが、Ｅ231は極端な長距離には向かないと思うよ。
俺の持論としては中距離（籠原・小金井・平塚＆国府津）便と湘新ラインにＥ231、
それ以遠の便に211投入のが適していると思う。
>>34
酉の車内設備と更新の話が出てるけど、今の所いいのは関西圏の一部くらいかな。
それ以外（俺がたまに使う北陸とか）は束より放置だから、レベル的には両者かわらんと思う。
更新車両そのものの質は、房総や長野の113・115更新車より圧倒的に高いけど。

叩き論については水掛け論なんでどうでもいいが、コピペ氏のＩＤがＧＫなのはﾜﾗﾀ。

あ、廣島を忘れてた。あそこも更新進んでるね。

>>75
つーか俺も>>56前後から読み直してみた。
したら自分が批判してたはずの束ｦﾀ以下じゃん、俺の言ってること（鬱）
ちっと冷静さを欠き過ぎてた、ｽﾏｿ ＞ALL

ただねぇ、営業してる立場で言うと束にはそのくらい言っても
バチはあたらねえと思うんだわ。
あそこには泣かされ続けてるからさ、マジで…
文句の一つくらい言いたくなるんだよなぁ…

>>77
宇都宮以遠逝きでも、快速に久喜で抜かれるやつはE231でいいと思う。

>感性に根拠なんかいるのかよ？

要らないと思う。
したがって、>>75の言うこともまたもっともだと思う。

だから、お前も、ちょっとE231寄りの発言した奴をすぐﾏﾝｾｰ扱い
するのは良くないぞ。

>>79
俺のレス、遅かったね。スマソ。

>ただねぇ、営業してる立場で言うと束にはそのくらい言っても
バチはあたらねえと思うんだわ。

ん？取引先か何かか？
痛い目にあってるとしたらご愁傷様だが、そういう愚痴は愚痴と
していいと思うけど、何でもかんでも悪者にしちゃかえって立場
悪くしちゃうと思うぞ。
えらそうでｽﾏｿ。

宇都宮線のスピードアップきぼーん。
新幹線は高くて本数少ないし、新特急は快速並みのスピード。

>>79
束相手の営業に泣かせれてる？
束がヲタ相手の営業に泣かされてるのと一緒か？
あんたも金貰ってるなら、ぶーたれずに要望飲め。

>>83
結構飛ばしてるじゃん。

俺の場合、急ぐ時は新幹線。
新特急は本数がないから使えない。あれなら快速で十分。
でも、快速があっても、急ぐ時は使わないだろうな。

北関東じゃ電車より車のほうが早いもんなあ。
頭部は束以上に腐ってるし。

>>82
同感。
漏れは>>79がどんな目に遭ってるかは知らないし、
立場が変われば見方も変わるというのも解からないでも
無い。ただ感情的になり過ぎて叩くのはどうかと思われ。

>>79
>ただねぇ、営業してる立場で言うと束にはそのくらい言っても
>バチはあたらねえと思うんだわ。

なんだ、要するに束にまともに相手にしてもらえないから、逆恨みして
クレーマーに転じたタイプか。

もし>>88が営業職だったら一度束に営業逝ってみ？
そんな他人事逝ってられなくなるぜぇ…（鬱）

束が客だろ？
物売るだけが得う行じゃないだろう？
えーとこれは、>>89

いやー、それにしても束厨パワー炸裂だねー。
みんな何食ったらそんな力でるのかナ…？
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013248538/l50

<<業務連絡>>
JR束の悪態に対して一矢報いるために以下のことを実行しましょう
１、げろ吐き、小便、うんこがしたくなったら、トイレにはいかず、貫通幌で出しましょう。
２、運転台前に陣取り信号指差確認を行い、運転士の負担軽減に貢献しましょう。
３、車内では、アナウンスの復唱を行い、車掌の負担を軽減できるよう努めましょう。
４、ホームでは、乗客を黄色い線の内側に押し込み駅員を助けましょう。
<<1番は特に重要です何を差し置いても実行しましょう！！>>
以上業務連絡でした。　　byマルチャンス

>>89
営業マンの立場として
そんな泣き言をいう営業マンにはなりたくないねえ
泣き言だけならまだしも、筋違いのことを言うのは本当にみっともない

悪いけど世の中甘く見すぎ

>>92
それまさにキティ鉄ヲタじゃん。
そういう奴に限って「JRは怠慢です！」「やる気の問題です！！」とか
言いやがるから笑える。

「やる気」て実際誰のやる気なんだ？
社長か？それとも平の駅員か？
要は利益になるかならないかだと思うけど。

鉄ヲタって、自分の思い通りに行かないとすぐ
「やる気がない」
の一言で終わらせるのが、バカっぽくて面白い（ｗ
何でこんなに画一的に「やる気がない」が出るのかが不思議。

>>90
分かってるよ、それはそれで割り切ってやってるし。
ただ、>>88みたいに知ったような口だけは利いてほしくないんだわ。
束の酷さは同業他社ならみんな知ってることだしね。

>>93
そうかね？
愚痴こぼしつつも仕事だし仕方ねえから割り切ってるがな。
他にも汚ねえ会社はいくらでもあるけど、
とにかくあそこの体質が嫌いなんだよね、俺。
確かにアンタほど精神的に強くねえかもしれねえけどな、俺は。
アンタもいろいろ経験したら、いつかは俺みてえに泣き言の一つや二つ
こぼさなきゃやってらんねえ時がくるぞ。

>束の酷さは同業他社ならみんな知ってることだしね。

束だけだと思ってたら大間違い（ｗ
どこも一緒よ、い・っ・し・ょ！！

自分だけが特別だと思ってたら大間違い（ｗ
だれも一緒よ、い・っ・し・ょ！！

自分だけが〜と思ってるやつに限って、前には進まない。
どこに行っても一緒。

で？君は「束は（取引先として）ひどい」とだけ、なんら中身を示さずに
言い放って、束は悪い会社だと言いたいんだろうけど、そのことと、鉄道
事業と、何の関係が？
つまり、このスレと何の関係があるの？その辺もう少し詳細にしないと、
本当にただの君の（スレと無関係の）愚痴じゃん。

それだったら、何も、鉄道板でやることないんじゃない？

世の中、束よりもっと悪どい（つーか犯罪そのものな）会社だってゴマンとあるぜ。

束があまりにも酷いからこんなスレが立つと思うんですけど（ｗ
接客態度、顧客へのサービス、全てなってない。
千葉支社を放置している時点でアウトだからな。
しかし、なにがなんでもＥ231は良い電車だ、新車は最高だと束厨も必死だな。

>>98
>束は悪い会社だと言いたいんだろうけど

同感だね。>>97はちょっと違うんじゃん？
グチりたいんなら、それなりの場所に行けばいいじゃん。

ひどい、きたねえとだけ言われても、何のことだかさっぱりわからん。
つーか自分を被害者化して束を貶めてるとしか思えんわ。
同情を引きたいのか束を貶めたいのか、どっちかだろうけど、どっちに
せよあんましいいやり方と思えんね。俺は。

まあ俺の人生じゃないからどうだっていいんだけど。

５００ヲタに代表される西厨ってやつぁ煽り系のスレ立てるの好きだねぇ。

>接客態度、顧客へのサービス、全てなってない。

酉もなってないぞ（笑）すべてなってない。
広島支社を放置してる時点でアウトだからな。
しかし、なにがなんでも束を悪者扱いしようと、叩き厨も必死だな。

・・・ってことになるぞ（笑）

しっかし、どうして叩き厨の言うことには、こう具体性のかけらもないのかねえ。
全然説得力がねえや。
つうか、バカだからその程度のことしかいえないんだろうなって丸わかり。

>>100
ひどいって、何がどうひどいのかわからん。
というか、千葉支社だけで東の全部を語ろうとすることに無理があるって
気づかないのかね、いい加減。
鉄ヲタって社会派ぶりたいのか知らないけど、そういう無理なことをマジ
で泣き叫ぶから面白いや。
要するに筋が通ってないというか、筋がないんだね。

読む側には、「ひどい」とだけ書かれても、何にも通じないんだよ。わからない
んだろうけど（ｗ
それじゃ、ただアホなサヨが被害者ぶりっ子して涙の演説してるだけにしか見え
ないな。あるいはオウ○あたりかな。「しゅ、修行してるんです！！しゃ、社会
はひどいんです！！」てか？（激笑）

でも千葉支社スレといい束はサービス精神がなっとらんスレもそうだし
束の魅力･不満スレといい2chで必ずといってもいいくらい
束批判スレがこれだけ立つのはやはり束には問題がありすぎるということに行きつかないか?

>>101
>ひどい、きたねえとだけ言われても、何のことだかさっぱりわからん。

激しく同意！！やっぱりわからないよね。
「東はひどい」とだけ書けば、それでみんながわかってくれると思ってる
んだろうけど。
で、こんなんじゃわかりっこないから突っ込まれて、馬鹿叩厨が逆ギレす
るぜ。「どどどどうしてわ、わわわかってくれないんだ！！」ってな（笑）

わかるかっつーの。
宗教じゃあるまいし、お前らと同じ価値観持ってる奴ばかりじゃねーんだよ。
「ひどい」とか抽象一般語句使わずに、ちゃんとわかる言葉を使って書けって。

>105
そうとも限らないと思うが。
問題といっても、殆どはわけのわからないクレームだし。
もっというなら、束に言ったけどアホすぎて相手にされなかったもの
をここでぶちまけてるというか。

あえていうとすれば、
ヲタ受けしない

それだけじゃん？

ヲタ受けしない＝問題がある、と考えてるなら、そういう考えの持ち主
の自己中心的な人格にこそ問題があると思うよ。
たくさんの利用者がいて、多様な要望の中で鉄道が運営されてる以上、
ごく少数のヲタ受けばかり狙ってられないんじゃないの？
あと、物理的にできることできないことがあると思うし。

東が相対的に見て、酷いのかそうでもないのかは分からんが、
少なくともアレを「いやぁＪＲ東日本は実に素晴らしい会社だ。社員教育が行き届き、
本当にお客様を大事にしている。」とはお世辞にも言えんだろう。

世の中酷い会社が多いのは確かだが、他企業と違うのは東は酷くても潰れないという点にある。
逝き印は不祥事で壊滅的になっているが、例え東が大きな列車事故を頻発させても潰れまい。
ダメ企業の自然淘汰という原理がこの会社には通用しない。
他企業と比べて圧倒的に態度が悪くなり易い環境にあるのだから、だからこそ
意識を持ってサービスの向上に努めてほしいものだな。

>104
>ひどいって、何がどうひどいのかわからん。

つまりは、批判になってないのが多いよな。
たとえば、苦情を言う時に「あんたはひどい」と言っても、通用する
わけがないって。

聞く側の立場に立てない＝コミュニケーション能力不足＝鉄ヲタ、
だから余計に聞いてもらえない、
→スレ乱立、でも所詮「わかってない」ヲタが文句言ってるだけだから
、一部の人たち（いわゆるﾏﾝｾｰと呼ばれる人）から突っ込まれる
→そっちの方が筋が通ってる
→だから余計に馬鹿にされて屈折する→逆切れ

なんじゃないのかなあ。

ちなみに、俺の地元の北海道。苦情は多かったが（寒いとかな）、
いかんせん人数が少ないもんで、ここではまったくそういうスレ立たん
な。
そんなもんなんだよ。鉄ヲタの言うことがすべてだと思ってたらダメだ
と思われ。

>>108
>意識を持ってサービスの向上に努めてほしいものだな。

総論賛成だが、そのサービスが、人によって違うだろ。
鉄道会社の場合、その違いはより多様化してると思うけど、それ全部に
答え切れない。
そこをよく理解したほうがいいんじゃないのかな、って言いたい。

サービス、という概念を、もうちょっと広く考えたらどうだ？＞クレーマーヲタ
最高速度UPだけが、シートを君好みにすることだけが、総体的なサービスアップ
になるとは限らないんだぜ。

自分の立場でしかものを考えたことのない奴が多そうな鉄道オタクには、理解し
づらいのかもしれぬ。

>>109
千葉支社の怠慢さは昔から有名だし実際に乗って車両は汚いわダイヤは使いにくい
わでいい所を見つけるのが難しかった。

第一、会社単位で「いい」「悪い」と断定できないし。
会社の中でもさまざまじゃん。
だから、会社単位で一部を見て会社全部を評価するようなやり方はアホとしか思えんな。

要は、鉄ちゃんは、唯我独尊の考えが強すぎて、自分の立場しか考えられてない者が多いんじゃないの？ってことなの。
で、そういう奴に限って、一部だけを見て全部がわかったような口をきく。
そりゃ嫌われると思うぜ。

鉄ちゃん一般がそうだとは思わない。でも、そういう奴が多いと、このスレを見てると感じざるを得ない。
長文ｽﾏｿ。

>>111
うちんところの函館支社なんてどうするんだろうね（w）
いいところ？皆無だぜ（笑）
まあ外からはスーパー北斗がどうだとか言うんでしょうが、ゴミみたいな需要しかない普通列車は冷遇されまくり。

でもな、こりゃ仕方ないんだよ。そりゃ利用者の多い順だからな。

そういうことだ。東も、大勢に影響ないところで要らないものを切ろうとするのは当たり前だろ。
こんなのどこの会社でも同じことだ。

だから、鉄ちゃんは、もうちょっとだけでいいから、視野を広げたらどうなの？ってことなのね。
自分の目の前しか見えてなくて、他にも多くのエリアを抱えて、君と利害の対立する利用者がたく
さんいることをお忘れの方が多いようです。

>>104
じゃあ、書いてあげるよ。まず、みどりの窓口の客への態度。
接客業なのに丁寧語が一つも出てこない係員多過ぎ。タメ語で
「指定券あるよ」「乗車券はどうすんの？」しかも指定券は取っ
た列車の確認を怠る。買っていただいたお客様に「ありがとうご
ざいました」は言わない。あと、ちょっと聞きなれない列車名や
指定席回数券などでの指定のみだと儲けにならないので
「ウチではわからないから」と追い返す。

有人改札もちょっと自動改札の赤ランプが光れば大騒ぎ。
根拠もないのに有人改札へ連行して、すぐに不正乗車扱い。
罵声を浴びせるから、客はびびって本当の事を言えなくなってしまう。

特急の車内改札。いきなり停車中に無言でそそくさと検札をはじめ、
面倒臭そうに乗車券をチェック。ここでも「ありがとうございました」
はない。さっさと車内改札を終わらせて車掌室に帰って同僚とダベる。

こんなところかな。ま、横浜支社も似たようなもんだな。

ロクに運賃も払わないオタクにゴタゴタ言われたくないぞ！

>>98 >>100
詳しく話したらそれこそ俺のクビが飛ぶわい（w
でも激しくスレ違いなのは気付いてた。
引っ込みつかなくなって続けてたようなもんだしな。
ああみっともねえ（苦笑）
関係ない話題振り撒いて迷惑かけたね、ホントｽﾏｿ。＞ALL
んじゃ、逝ってくるわ。

少なくとも俺は１０４のような経験はないな。
そんなに客として扱って貰いたいわけ？
俺なんか言葉使いなんか気にしていないけど。
まあいろんな職員がいるからね。
個人商店じゃないからね。

>>115
ｵﾏｴみたいな鉄ｦﾀじゃないから。ちゃんと払ってるよ。
だいたい、西瓜定期券で逃げられるわけないじゃん（ｗ

>>100じゃねえや、>>101だった…（鬱）

>>1の財布の中にはRail-Onとsuicaがしっかりと入っております。

>>114
>じゃあ、書いてあげるよ。まず、みどりの窓口の客への態度。
>接客業なのに丁寧語が一つも出てこない係員多過ぎ。

北なんて敬語の人の方が少ないぞ（笑）

全部、北海道でも日常的に見かける光景だわ（笑）

な？だから、東だけじゃないんだよ。

でも、人によるぜ。ホント。そういう「やつもいる」というだけにしとこうや。
俺にしても、それで「JR北は悪い会社です」なんて一言も思わないしな。

>>117
酷老駅員に当たったら悲惨だよ（ｗ

他スレよりコピペ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012826163/337
＞赤い青春１８きっぷを使うと、２日目は必ずといって使用済みと
＞みなされる。特にしＲ束。東北のある小さな駅で３回目に間違って押印され、指摘すると、誤入鋏
＞というはんこを押してくれた。その後、数日後、水戸駅で、駅名小印がない
＞からこの誤入鋏というはんこは、自分ではんこ屋でつくったでは？って疑われた。
(以下略)

>>117
>そんなに客として扱って貰いたいわけ？
>個人商店じゃないからね。

金を払ってる以上当然だ。あんたは例えばデパ−トでモノを買うとき接客態度が
悪かったら不快だろ？

それと同じ。

嫌なら乗らなければ良いこと。利用しなければ良いこと。どうせ、毎日利用はしてないんだろ？
バスでも車でも飛行機でも逝ってくれ。こっちの方が快適で安くて早いだろうね。

ついでに鉄ヲタも止めちまえ。心が安らぐZo!
いくら今の不景気な世の中でも、興味を持てるのは他にもある。

>>124
だったら乗るな。

そんなこといっても外見じゃ区別できんし。
のぼりを立てているわけでもないし。
ようは料金間違えなく売ってくれればいいわけだから。
本当に皆さんは何を期待しているんでしょうか。
よほどの暇人ですね。

＞＞別に不快ではないですが。
単に運が悪かったと諦めますが。
あなたはよほど商売に自信があるのですね。
たしか今日のワイドショウに出てた何とか源太のように。

>>127-128
ワイドショーをチェックしてるとはよほどの暇人ですね(w

あ〜あ、束厨が一生懸命、束をゴリ推ししてるな（ｗ

艦長！！痛いクソスレが上がってます！>>1は痛すぎます！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　∧∧ 　　 ∧∧
　　　　　　　＿__（ _冂二冂(,, ﾟДﾟ)
　　　　　　∧⊂／￣|二|￣＼つ∧二ヽ
　　　　　　ι匚|＿／＿＼＿匚i_|∪∪i］
　　　　　　＼／∠　／　／　＼_／二／
　　　　　　／∠　／　／
　　　　 ／∠　／　∧＿∧＿__ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　／∠　／　/7´Д｀；）　/ |　 ＜ …ええい！削除人は何をやっている！迎撃しろ！撃ち落とせ！！
　 ／∠　／　　 ○ =i|＝ ~）/　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／∠　／　　i'''√√ i'''i￣　,,,,/
∠　／　／__（＿（＿）／￣　　 　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／　／ 　＼＼＼／　　　　　　（・∀・；）＜　スレッドストッパー発進準備どうぞ！>>1を撃墜します。
　　　　　　 　 ￣￣　　|￣￣￣￣|￣＼ ） 　＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>129
今日は休みだったからね。
しかしちょっと養護するだけで束厨とは。
光栄なことで。

ここで東を叩いてる連中って
東だから叩いてるんじゃなくて
常日頃から何かと文句いってるんじゃないの？

コンビニで店員がたまたま挨拶しなかったとして
「セブンイレブン死ね」とか言ってるんだろうよ。

>132他
微妙に日本語が不自由な気がするのは漏れだけか?
(スレ違いなのでこれにてID:6TGNj7X8へのレスは終了)

酔っぱらっているからね。
すまそ。

っつかそんなに束のやることなすことがそんなに気に食わないんなら新聞に投書ぐらいしたらどうだ。

もっとも新聞が取り上げてくれるかどうかは別問題だがな。

束にやって欲しい事は
人身事故の時
私鉄見たいに１５分くらいで復旧できるように
して下さい。
あとは別に文句ないですね。

>>124
まあ、客である以上、接客がいいに越したことはないからある程度同感だが、
人によってどこまで求めるかは違うからなあ。
>>127とかは及第ポイントはそれほど高くない（そんなに高いものを求めてな
い）みたいなので俺もほぼ同感。

要するに、デパート並の至れり尽くせりのホスピタリティを求める人は、鉄
道に乗る代わりにデパートにでも行けばいいんじゃないの？と思うけどね。
鉄道がデパート並になればそれはそれに越したことはないけど。

かといって、鉄道がデパートなんかに比べてそんなに接客態度劣るか？とい
われたらこれも疑問だしなあ。

人によると思うよ。人ね。
ま、叩きたい人は、東は全員、あるいは大多数が態度悪いといいたくて仕方ないんでしょうが、それ
はないと思うよ。
んなこといっちゃうと、どこの鉄道会社も似たようなもんだし。

自動改札機スイスイ、サービスバッチリ束日本…ケチケチ酉にできるか(w

>>139
酉はスル関無視して独自規格にしちゃったもんなあ。

>>137
同感だけど、これ警察の問題だからなあ。

>>141
神奈川県警は特に現場検証が遅い

>>140
H急が酉のスル関加入に際して厳しすぎる条件をつけたため
酉が加入を断念、とどっかで読んだ気がする。
あと、裏の印字とか見る限りは、規格自体は同じと思われ。

>>142
東海道旅客線･東海道貨物線･横須賀線･京浜東北線の複々々々線区間
があるからな。飛び散るんだよホトケさんが。

>>143
まあスルッととJスルーで二元化されてるから、さほど不便は感じませんが。

いやーホントすごいわ、束厨の活躍は…フ・フ・フ・・・

>>133、>>138
同感。
倒壊叩き厨や束叩き厨って相手に対して多くを求めすぎ
て思い通りにならないと怒り狂っているって感じはする。
例えばそういう人って女に対しても、自分の事は棚に上げ
理想がやたらと高くて、文句ばっかり言っていそう。

まあ、なんつーかクレーマーを相手にしてると話が進みませんからね。
反応するとギャｰギャｰ騒ぎ出すし。
痛いマンセー厨と共に放置でいきましょう＞all

批判派も弁護派も頭に血が上ってる人多すぎ

「同感。」から始まる書き込みがずいぶん多いですね。

>>147
同感。

>>133
>東だから叩いてるんじゃなくて
>常日頃から何かと文句いってるんじゃないの？

かもね。
だとすると、そりゃ相手の問題じゃなくて、サービス受ける側の問題じゃない？
強迫神経症っていうかさ。

人によってサービスのよしあしも微妙に違ってくるし、受ける側にとっても感じ方が
違うんだし、一概にどこの会社のサービスが悪いとは断定できんな。

　　　　　 ∧ 　 　　　　　　∧ ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i＼ , -``-､　　 　　　　　　, -``-､
　 　 　 　 /　ヽ 　 　 　　　./ .∧ ＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　ヽ　　　＼　　　　　 ／　　　　 ）
　　　　　/　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧　 ｀､;;;;;;;;;;;;;;/　　＼ 　　 ＼ 　　 ／　　　　／
　　　 ／　　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ 　　　　　　　　　　ヽ　　　￣￣　　　　　/
　　（￣￣￣￣￣祭り命￣￣￣￣）￣祭り命￣￣￣） ￣祭り命￣￣￣）
　 　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼￣￣￣￣￣￣ ＼ ￣￣￣￣￣￣ ＼
　　/:::::::::: ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/=・-　　　-==・-　　|・=-　　　-=・=-　　|
　　ヽ::::::::::: 　 　＼＿＿_／　　　　/ 　＼＿＿_／　　　/ 　＼＿＿_／　　　/　　　　　　　　ここか束厨のスクツは…
　 　 ヽ__::::::::::::::　 ＼／　　　　　/::::::::　　＼／　　　　/:::::::　　＼／　　　　/
　　／＼＼　　　　　　　　　　／/＼＼　　　　　　 ／/＼＼　　　　　　 ／/＼
　｜　　 ＼＼　　　　　　　／／　　|＼＼　　　 ／／　　|＼＼　　　 ／／　　|

昨日の束vs京急の決着はついたのか？どっちの勝ち？

京葉線利用者で束マンセーの人いますか？

束厨ども貴様ら京急スレ荒らすんじゃネーヨ。分かったか。
京急スレに貴様ら束厨がレスつけたらマジでシバくぞ！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／//////////ヽ,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　ｆ|.　＠ Ｈ　＠ ~iｰ6}ﾘ　＜　ﾌｧｰ！ﾌｧｰ！ﾌｧｰ！
　　　　　　　　　　　　　　　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉι |　 　| ﾌｧｰ！ﾌｧｰ！ﾌｧｰ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　ι / 　 　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　ｨﾉ￣＼　i, ,ノ　　　　　.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼,￣￣ 　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣

客に対するサービスが悪いだの客の言うことを聞かないだの書いてる人もいるけど、
湘南新宿ラインって、利用者の要望が強かったんじゃん？
いろんな問題があったけど、一個一個解決していった意欲は買ってもいいと思うんだが。

東海マンセーで束の東海道線使っている漏れ(w
しかし車内放送で「JR東日本･東海道線をご利用頂き…」
ってわざわざ言っているなら、束お得意の愛称線名つければ
いいのにねぇ。

なんかもっとないの、束批判。

159
どうせ湘南線とかになりそうだから要らない！

なんで束スレって、必ずマンセーヲタとアンチヲタの叩き合いの場と化すかね？

>>159

>束お得意の愛称線名つければいいのにねぇ。

酉のほうが得意じゃねぇの？
京阪神なんかひでぇもんだ。

>>163
別に愛称がひどいとはどっちも思わんが。
つーか今時「JR京都線・神戸線」という奴はいても、「JR東海道線」って奴はいないしさ。

ただ、束叩き厨が、束の愛称について、叩く口実にしたいことはよくわかるよ（w

http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=JR-EAST-
掲示板です。

束マンセー厨vsアンチ束の争い禿げしいな。
スレ立って１日でこれかよ・・・

別にマンセーじゃないが、アンチが訳のわからない基地外みたいな
駄々捏ねたいのだけはわかる。そりゃバカにされるわ。

E電サイコー。

ＪＲ−（・∀・）ｲｨー！

>>167
アンチのクレーマーもどきも酷いが、マンセーヲタの反論にならない反論も、
これまたバカかとアホかと。
ま、どっちもどっち。左右一対、表裏一体って事で。

マンセーヲタの中に社員（東労組合員）もまぎれています（ｗ

>>155
呼んだかい？
と言うか漏れも千葉＆京葉スレの常連だけど

山手線でムネヲとｸﾘｿﾂの車掌ﾊｹｰﾝ！！

>>173
トラブルﾊｾｰｲ時は客を恫喝(？)

>>174
束にはそういう車掌ゴマンといるね(w
「キミ、私が起きろって言ってるんだから起きなさいよ。車庫まで連れて
逝っちゃってもいいのか、キミ！！」って感じかな。

>>175
どこにでもいるだろ。
つーか、
そりゃお前の気のせいだよ。
被害妄想と自意識過剰が凄いね。自分に接する人がどう
接しているか常に気になり、常に愛想良く接してくれないと
我慢できないなんて我侭で幼稚でさえあるよ。
駅員って愛想が特にいいって奴はあんまりいないから
お前だけにでなく他の人にもそうだと思うよ。
おまえ自身が客だという立場で傲慢になり、相手に見下げられる
態度を取ってないか？
会社単位でなんて物事評価できねーよ。つまり無理。道理じゃねえのさ。
つーことで「だから束は」などのニュアンスを漂わしたがるような奴、
つまり無理を言う奴は、難癖タイプが多い。

>>174　IDがKQ…
>>175
＞難癖タイプが多い。
オマエモナー

>170
でもって、冷静に提言をしようとするレスには共にシカトして進行する。
何度か書いたことはあったが、それでも言葉尻を突かれて
「社会不適合者」
の烙印を押される、随分慣れたが、それでもヘコんだな。
両極端の馬鹿どもがギャーギャー騒ぐから一般利用者の声がかき消されて
「最大公約数的なサービス」
につながらないんだろうな。
（努力をしようとしているのか、素振りだけなのかはわからんが）

普通の客は「荒らし対策の鉄則」のように失望した時、シカトして去っていく。
見限った客を取り戻すことは容易ではない。

東日本はMaxの3列シートで特急料金ぼったくるのはやめろゴルァ！

このスレ、束･倒壊マンセ−連合軍vs酉マンセ−の場と化してるな。

>>178
>何度か書いたことはあったが、それでも言葉尻を突かれて
>「社会不適合者」
>の烙印を押される、随分慣れたが、それでもヘコんだな。

酉厨って
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013365019/380-382
これじゃあどこにいっても厨房扱いは当たり前。
これは、酉好きだから、というより、酉厨が阿呆の集団ってことね。

>181のリンク先見てると、確かに西厨の決まり文句だよな。
で、最後には「社員」「マンセー」で締めくくる、と。

有効な反論に詰まったら逆ぎれだろ？
そりゃ社会不適合者といわれても仕方ないわ。
つーか、そりゃ口ではかなわんから腕力で、っていうドキュソそのまんまじゃん。

鉄オタなんて生半可な鉄道知識「だけ」が取り柄なはずなのに、それでもかなわない
となると、腕力のあるドキュソ珍走よりもさらに値打ちのない存在だな。

>>178
>普通の客は「荒らし対策の鉄則」のように失望した時、シカトして去っていく。

同意・・・。

ダ○エーに“反論する”より“シカトして去る”。
共○党の演説に“反論する”より“シカトして去る”。

粘着ヲタにはわからないだろうな・・・。この感覚。

>>172
それで束マンセーさんでしたら、かなりのお人よしですね。

束厨も酉厨も海厨もみんな紙一重。

あえていえば、東北線の直流区間上野ー宇都宮は、東海の３１３系
くらい入れてもいい。グリーン車をいれずに関東圏の高速化をするには
会社を超えて標準化をしてもいい。
これでやっと快速で最高速度１３０キロ。
おまけに新快速を新設、本数も今より増やすのがいいかと。

>>186
ﾊｲﾊｲ。相変わらずワケわかんないね。君。

>>186
こんなことやって増収になるんですか？

常磐線の種別紛らわしい。

>>186
意味不明。九州ファンクラブで荒らしまわってた人だろ？あんた。

>>160
>あえていえば、東北線の直流区間上野ー宇都宮は、東海の３１３系
>くらい入れてもいい。グリーン車をいれずに関東圏の高速化をするには
>会社を超えて標準化をしてもいい。

何が言いたいの？ﾎﾞｸﾁｬﾝは。

>これでやっと快速で最高速度１３０キロ。

はあ。

>おまけに新快速を新設、本数も今より増やすのがいいかと。

ふうん。それで？

保全sage

>>189
たしかに「快速より停車駅の少ない普通」は、毎日利用してる客とヲタ以外には理解不可能だな。

こないだある日の夕方、東京近郊のあるしＲ線の電車に乗っていて信じられないよう
な光景を目にしてしまった。
ある駅で電車がちょうどホーム事務室の前に止まったところ、事務室の中から駅助役
が一人の男をかかえるようにして出てきてその電車に乗り、座席に座らせたのち、何
やら丁重な挨拶をして車外に出た。そばにはもう一人駅員がいて電車のドアまで案内
するようなことをやっていた。乗った男はそのあと気分があまりよくないようにして
眠っていたが、下車駅に着いてよろけるようにしながら降りていった。その男、どう
みても駅その駅助役と親しいかそれともその駅と関係の深いしＲの管理部門のものに
見えたが、ホーム事務室かどこかで酒を飲んでいたと思われた。さらに、これは信じ
たくないことだが、駅助役も顔が赤いように見えたし、しぐさがどうも酔っ払ってい
るように見えた。

こんな話、作り話だろうと思う人もいるだろうが、本当にあった話なので駅名などを
書いたら部内でも問題になるかも知れないと思い、わざと伏せた。

ＡＨＯＳざけんなよｺﾞﾙｱ！！
まだ発射もしていないのに次の表示するな
乗客が戸惑うだろ
以前は発車後に手動で切り替えていた表示、今は電車が遅れている、いないにかかわらず
時間で表示を変えちまう束
乗客のことなんかお構いなしだ
逝ってよし！！

まずは、免許を取って車に乗ってごらん。
もう、ＪＲ束は移動の選択肢にする価値などないというのが良くわかる。

>>194
それ、事実だったらグリーンカウンターに怒鳴り込みに逝ってもいいと思うよ。
むしろ、安全運転の脅威にだってなりうるわけで。

>>196
束だからじゃなくて、住んでいるところによると思うんだがどうよ？
酉だろうがＪＲＱだろうが、地方都市だったらマイカーのが絶対便利。
都市システム自体もそうなっている訳で、わざわざ電車に乗る理由が無い。
逆に、関東圏や近畿圏（名古屋・福岡も一部該当）などの都市圏だったら、
道路インフラが悪いし駐車場整備もなってないから、鉄道を使うのも考えられるけど。

701スレで書いたけど、基本的に車と電車は競合するものではないと思う。
片方が便利な地域では、片方が圧倒的に不便。

196
鉄ヲタは概して鈍いから事故るだろ？
迷惑だから一生盗らんでよろし。

　　次はキリ番だｿﾞﾇ
　　　 ＿＿＿＿　　　　　，　　__________
　　／　　　　　　＼ 　　(⌒)　ヽ;;;;;;;;;;;;/
　 /´　　　ヽ　　　　＼==============
／　　　　　　　Y　　Y |　※　※　※　※ヽ
| ▼　　　　　　 |　　 | |　　 ※　※　※　※＼ 　束は人にも動物にもやさしくないゾ！
|_人＿　　　　　｀∧∧　※　※　※　 ∧,,∧ ＼　誰かｷﾘ番ｹﾞｯﾄしろｺﾞﾙｧ！
＼＿＿＿＿＿（ー｀*ﾉ※　※((※ﾉﾉミ,,ﾟДﾟ彡　＼

　　　　誰かｷﾘ番ｹﾞｯﾄしてね♪　

ﾓﾊ200

ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞﾌﾟｼｭ〜

>>191
こいつわけわからん。ただの厨房か？（ｗ
でも、漏れは宇都宮線・高崎線にE231が必ずしも適合する車両とは言いがたい
んだが・・・。聞けば、この両線で宇都宮線から115系を撤退させたあと、今度は
211系も順次、撤退させるらしいね。で、余った211系は東海道線に投入するとか、
両毛線専用にするとかいう話だが・・・やっぱ、統一する考えしか持ってないのかな？

東海道線、横須賀・総武快速線や常磐線は、夜のラッシュ時はほとんど15両編成なのに、
高崎線や宇都宮線は朝のラッシュ時以外は15両編成で運転する電車の本数が非常に少ない、
なぜなんだろう。

ヨ２０９の妻面ステッカー
この電車は従来の約半分の電力で走っています

西瓜対応改札機にも、
この改札機の導入でキセルが従来の半分以下に減っています
そのおかげで社員にボーナスを支給しています。
と正直に書いてみたら？

>>202
運転本数は常磐線（白電）より宇都宮線や高崎線の方がよっぽど多い気がするよ。

>>203
いままではキセルするＤＱＮのせいでボーナスが払えませんでした。
の方がいい。

>>193
でしょ？
上野駅のLEDが中電しか表示しないのも
松戸・柏への近距離客には不便なんじゃないかな。

昔みたいに中電＝毎時1本程度で停車駅も少ない
(三河島・南千住・柏・天王台は通過だった)ならまだしも、
今や日中は本数で快速を逆転しているんだし、
停車駅も朝夕以外は差が無いんだから
快速と厳然と区別する必要性は無いと思うんだけど。

ホームの停車駅案内にある「各駅停車」は論外。

鉄道会社はキセルなど不正乗車をされるために毎年どのくらいの
損をしてるんだろうか？日本の鉄道１３０年の歴史で不正乗車額は
相当になるんじゃぁ・・・。（全部現在の貨幣価値にすれば更に）

>>207
というより、自動改札導入でどれだけの日銭が束に転がり混んできたか。
毎日億単位のＣＡＳＨが精算機に入ってる。もう、笑いが止まらないだろうね、束。
国鉄末期は、キセルされるお金よりも、合理化で人を削った方がbetterとされていた。
ＪＲになって、電車の消費電力半減、自動改札でキセル防止、ホーム立ちをはじめ要員削減、
自動改札機や駅の床まで広告の嵐で広告収入増大、でも運賃そそまま。
束は運賃据え置きを強調してるけど、バスなんかはワンコイン制導入などで頑張ってるのに
企業努力の微塵も感じられない。
よって逝ってよし。

>>208
客のためになっているかは別にしてそれこそが企業努力と思われ。
まあ、都民にしてみればちょっと遠くまで行くと急に高くなる運賃は
何とかしてほしいが。

機械化至上主義、現場の社員を全く信用していない。
組合と握ってるから、安全偏重ですぐに列車を止めてしまう→→→→束
客単価ＵＰ命、東海道シンカンセン独占を武器に強気の商売。
その一方、頭と尻尾は束と酉に取られ胴体だけのエリアにコンプレックス→→→→→倒壊
アーバンネットワークﾏﾝｾｰで、民鉄を凌駕。反面ローカル線ｱﾎﾞｰﾝをジワジワと画策。
Ｔｉｓｱﾎﾞｰﾝしたのはイイが近ﾂﾘ、日旅合併解消で面目丸つぶれ→→→→酉

>>210
>現場の社員を全く信用していない。

これ酉の方がひどいじゃん。労務管理もメチャクチャだし。
機械化が遅れまくってるし。

>>206
中央線でオレンジの電車が早朝深夜にわざわざ「各駅停車」の種別出して走るのも、
事情を知らない人間には奇異に見えるかもしれない。
（今更現状を変えるのも得策ではないだろうけど）

駅のシャッターを開け忘れる糞会社。
電車に乗ってもらうつもりが無いのが自らの行動で実証された

>>213
西では何度もあったぞ。一時期連続して多発してたな。
ひどいのになると、駅員がずっと寝てたとか。

>>214
等級電遠吐氏線（当時芯珠側線）でも過去にあった。

>>208
なんでここにはキセル防止策をとって増収した会社を非難する
ＤＱＮが多いんだ？
特に>>203は、自動改札に表示する前に、オマエの背中に
「自動改札導入でキセルができなくなりました」って紙貼って
電車に乗ればいいだろう。
さらに省エネ電車を入れて経費削減するのになんで非難してるんだ？
漏れは多少他のサービスが犠牲になっても、地球環境に優しい列車が
あるならそちらを選択するが・・・。
増収増収っていうが、だいたい国鉄の借金が山のようにあるのに、束の
経営がそんなに楽なわけないだろう。他のＪＲより多少マシなだけだ。

>>216
省エネっていつの言葉だよ（ｗ
キセル防止策についてはﾏﾝｾｰ！だ。鉄ォタはキセルする馬鹿が多いからな。
何に乗るでも頭の中にある運賃知識を引っ張り出して最低運賃で乗ること
ばっか考えてばれなかったらいいや、ともくろんで乗るから。
鉄道会社への貢献も考えてない癖に威張るなよって感じ。

ただ、束の電車は最近だんだんと手抜きになってきている気がする・・。

東海道線、今だに特急で110キロ運転とは信じられん。
とっくに130ｋ化していていいのだが…

うん、俺は束の許せないところは遅い運転速度だとおもう。
たま〜に用事で酉の電車に乗ると、思いっきり飛ばしてくれて、距離の割に時間がかからないのは良いな〜と思う。
帰ってくると、同じ距離の区間に倍くらいの時間がかかって萎える。

>>216
今、省エネって言わないの？
テレビCMとかでも普通に言ってる気がするけど？

IDがｊｒだ

>>束マンセー
束マンセーお断りのスレまで出張する必要はないかと思われ。

>220
省エネと手抜きは違います。JR束のは単なる手抜き。
少なくとも,ﾖ217系の保守については手抜きと言いきれる。汚すぎ。

あと、ドアの隙間。あれはいかなる理由があろうとも手を抜いてるとしか見えない。
ま、ドアエンジンの関係でああ成った訳で、手抜きで無いのは知ってるけど。
互い違いのドアゴム入れるなど、少しくらいは工夫してもいいと思う。

>>２２３
汚れているのは汚す客がいるから。車内や駅を汚す客は逝ってよし。

>>224
泥汚れじゃないの？
千マリのE217はひどいよ。

>224
汚いのは車体外板や外側窓ガラスですけど。
外装はDQN客のせいではないでしょ。

乗車位置案内をもう少しやってほしい。

車体が汚れていて困ることは？

痴罵支社は社員の心も汚いですが、何か？（ｗ

新快速（最速130キロ）VS新特急（料金要・110キロ）
(束マンセーヲタお断り）

というスレッドたてようとしたらＥＲＲＯＲになっちまった。

>>230
酉マンセーヲタお断りも追加きぼーん。

どうでもいいがDLを品川駅のホームまで持ってこないで欲しい。
排気ガス臭くてたまらない

他の業界と同じくしЯもコスト、パフォーマンス、需要等のバランスのもと
各社の思想で経営方針を組んでいるのだろうが、酉はスピード重視、
韜晦は快適さ？（まだ名児耶近辺だろうが・・）及び短編成でも本数を多く。
これらの地域は県民性も地元の好みそのままでマーケティングも気を抜けないが
束は大量輸送の方針はあるが、客の要望という点では、特に北関東や甲信越では
良い悪いを問わず、東京と同じ雰囲気を求める人が比較的多いと言う点で
マーケティングが手抜きになりがちと言う側面がある（他業種も同じだが）

>>222
束ヲタは字が読めないんだよ、きっと（ｗ

八戸へ来る特急のグリーンは３列なんだ！
http://www.hakodate.or.jp/jr/kaikyou.htm
横に並ぶ束の新型はつかりはさぞかしボロクソに見えるでしょうなぁ。

>>235
東は新型を造る予定なし。

>>235
ボロクソというよりは詐欺タイプかと思われ

>>235
JR北海道のG車の革張りシートには萌えるなあ・・・
3列ってのは当たり前として。

ＪＲＥが作った試作車両は９０１系以外はトライＺ・スター２１・ＡＣだけですか？スター２１の
技術は確かＥ２・３系に応用されていると聞いていますが、トライＺの技術は何系に応用されたの
でしょうか？また何故トライＺはその後旅客車に転用されなかったのでしょうか。特に国鉄・ＪＲ
の試作車は通勤電車は１０１・１０３・２０１・２０７・２０９など多数の試作車が試験終了後旅
客に転用されていますが特急や新幹線は０系の試作Ａ・Ｂ編成や５９１系、ＷＩＮ３５０なども含
め転用されず廃車となるケースが多いように思います（２２３系で１両使われていないのがあるそ
うですが・・）。個人的にＡＣトレインは好きでないです。車両の長さが不ぞろいでドアの位置が
一定でなくなるので，２０Ｍ４ドア車は続けて欲しいです。連接車や外釣りドアは私鉄やＤＣで既
に実績があるし、ネットなどでしたらレールスターなんかでも電源を付けたりしていたと思います。

>>235
おお〜いいね〜これ！函館〜東京が６時間半なら悪天候時の飛行機のバックアップと
しては、なかなかのモンだよね。

>>239
991系トライＺの交直自動切換えの技術が501系と653系に応用されています。
でも判りやすいのはそれぐらいかな。あとはしらん。
207−900は試作車ではありません。209−1000共々列車本数の帳尻あわせの
量産先行車という位置付けです。

あの、土日きっぷと三連休パスは
四月以降に再発売されるのでしょうか。
もう、三月詳細は決まっていると思いますが。

>>238
その革もコストを下げるために本革じゃなくって牛革だったりして。

>>243
牛革は本革なんだが。
それをいうなら
合成皮革だったりして
では？

>>230-231
たてたよ。

新快速(最速130km)VS新特急(料金要・110km) 束ﾏﾝｾｰ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015898523/

かちゅ〜しゃの制限でsubjectを切られてしまったが、勘弁してくれ。

>>244
あ、そうだったかぁ。

欧州では手入れがあまり必要ない革がエコノミーで、
ファブリックの方が高級なんだけどな
革シートは冷たいし、蒸れるから好きじゃない

東ﾏﾝｾｰ

保守手抜き千ﾏﾘ 天然スモークガラス装備のヨ２１７萎え〜

擦れ違いだが、海峡が18で乗れるのは今年までなの？？？
カーペットカーに乗りたい･･･。

新快速は速いけど、快適性では新特急だろうなぁ。
車内販売が乗車している列車もあるし、リクライニングシートに換装されているし、
デッキがある分静粛性に勝るし・・・・。

特急料金払うだけの価値はあると思うよ。
それに束の場合は５０Ｋｍ未満なら５００円で乗れるしね。

束が嫌いというと

電車使うなｺﾞﾙｱ！！というやつはもっと嫌い

Y板に多くて逝ってよし

束は走るんですでお召しやりそう。
http://res9.7777.net/op/image.cgi?dir=uso&iname=20020311220712.1.JPG

>>247
ヲイヲイ、ロールスロイスやジャガーが大衆車かよ！！

age

>>251
旬特急は本数が少なすぎて使えん

>>253
激しくﾜﾛﾀ

>>252
>束が嫌いというと
>電車使うなｺﾞﾙｱ！！というやつはもっと嫌い

一般人は「JR束は嫌いだ」と言われたら「じゃ電車なんか乗らなきゃいいじゃん」という言葉しか返ってこないと思われ。

一般人は「JR束は嫌いだ」と言われたら、「こいつバカじゃないの」思われるだけと思われ。
財務状況など会社の根幹にかかわる事項ならともかく、鉄道会社などサービスは地域によって
違う以上、会社単位でしか物事を見ないやつは、12歳まではいいだろうが、それ以上はバカと
しか思われないよ。

もう、こんなスレやめようぜ

>>258
普通はそうじゃないの？
sonyが嫌ならIBMとかあるんだし。
他の手段に乗り換えるということ。
それこそ只見線沿線に住んでいるわけでもないでしょ。

>>258
俺は258を支持する。
ただイヤだというわけじゃなく
「輸送混乱」や「サービス」の悪さでいつも通りだと
「これだからイヤなのねェ」ってある。

会社組織とかじゃなく日頃の具体的な不満の積みかさねだと
思う。

どうも曲解されてるようなんで言っておくけど、
誤解しないでほしいのは、>>252に対して同意したわけでも何でもなくって、
「普通は『電車使うなｺﾞﾙｧ！』だろ」って思っただけなんだよね。
だから>>252の態度を皮肉ったまでなんだな。

>>259
お前もな

>>253
禿藁！！

age

>>253
「お召しるんです」

>>253
不敬罪でﾀｲｰﾎ!

ドアのステッカーが大きすぎてうざい。
ロングシートの端の席から車窓を見るときに困る。

最近のＡＨＯＳの表示
暴力行為を見た方は、「見過ごすことなく」通報してください。だと
ホームや車内の治安維持は第一義的には事業者である束の責任。
合理化で一方的に人を減らしておいて、乗客に治安管理を任せてしまう
考え方がもそもそ気に食わん。苦言を呈しておく。

>>270
駅員が人数的に厳しいなら、ホームへの警備員増員とかでもやるべきだと思う。

ただ、車内についてはあまりに突発的な事項が多いし、
暴力行為もだけどそれ以上に痴漢なんかは乗務員や会社が治安維持を
するのは難しいのではないかと擁護もしておく。

>>270
叩き厨って本当にアホだな。
どうしてそう悪意にしか捉えないかな。
乗客に協力を呼びかけてるだけだろうに。それがどうして
「治安維持を任せている」になるんだろうね。

そもそも、治安維持は、乗客一人一人の問題だと思うんだが。
鉄ヲタみたいに家に閉じこもってばかりいて、ネットで「束は汚い」
「束は悪い」とか、ATOSをAHOSなんてくだらないダジャレ（田代まさ
し以下だな）書き込むしかやることないアホが出来ることといえば、
精々そのぐらいなのかもな。

>>269
それを言うなら小海線。
キハ110の一部の窓にデカいシール（小海線のペットマーク）が貼ってあって
眺望台無し。
何を考えているのやら。

>>271
>痴漢なんかは乗務員や会社が治安維持を
するのは難しいのではないかと

鉄ヲタが痴漢や犯罪行為行うからな・・・

>>273
今は車内からの展望確保できるシールもあるのにネ！
（都ハズの側窓に貼ってある「みんくる」シールみたいなのとか…）

東京はダメ東京はダメ東京はダメ東京はダメ東京はダメ東京はダメ東京はダメ東京はダメ東京はダメ東京はダメ東京はダメ東京はダメ東京はダメ
ゴミの住むところゴミの住むところゴミの住むところゴミの住むところゴミの住むところゴミの住むところゴミの住むところゴミの住むところゴミの住むところゴミの住むところ
2ｃｈもだめ2ｃｈもだめ2ｃｈもだめ2ｃｈもだめ2ｃｈもだめ2ｃｈもだめ2ｃｈもだめ2ｃｈもだめ2ｃｈもだめ2ｃｈもだめ2ｃｈもだめ2ｃｈもだめ
ゴミの住むところゴミの住むところゴミの住むところゴミの住むところゴミの住むところゴミの住むところゴミの住むところゴミの住むところゴミの住むところゴミの住むところ

>>272
>どうしてそう悪意にしか捉えないかな。

それが叩き厨たるゆえんだからね（藁
彼らの目的は東の欠点を指摘して改善案を提案するのではなく
あら探しして東を叩いて快感に浸る事自体が目的だからね（藁

青春18きっぷの売り上げの配分ってどうなってるの？
束に配分させたくないんだけど。
倒壊東京駅や北海道プラザ、神田の旧習ジョイロードで買えばいいのかな。

>>277
ハゲ道。
束のダメなところは確かにけなしはするけど、けなすんならけなすで建設的な対案出せってのよな。

272,277,279束厨晒しage

質問です。
「宇都宮線」の愛称にクレームをつける奴は、アンチ束厨とみてよろしいですか？

宇都宮線の愛称にクレームをつける奴は東北の田舎者

湘南新宿ラインはどうですか？

>>281
でも俺は「宇都宮線」はまだなじめねえな。
言うときに歯が浮いた感じになる。
「神戸線」も「京都線」もまだなじめてはいねえが。

>>281
>「宇都宮線」の愛称にクレームをつける奴は、アンチ束厨とみてよろしいですか？

そういうのを叩くやつは、路線愛称があろうとなかろうと、あればあったで叩くだろうし、
なければないで叩くんじゃねーの？どうせ。

>>280は痛い酉厨。逝ってよし。

データイムの本数が少ないのはいかがなものか。
(ローカル線の話じゃないよ。首都圏の話)

>>278
どこで買うにしろ入る。比率は違うだけ。
鹿児島支社あたりで買うのがいいはず。

>>283
そういえば「湘南新宿ライン」はそんなに俺的には歯が浮かないなあ。
新しい運転系統だとそんなに抵抗はないのかも。
「東北線」として走っていた電車を、
「おまえら、明日から宇都宮線と呼びやがれ！」って圧力に抵抗があるのかも。

>>286

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエガナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

>>290
オマエダケガナー

勘違いしている人がいるね。
宇都宮線の愛称の是非はともかく、これはＪＲ東日本が進めたものではないよ。
ただ申し入れを受けてそれを行っただけ。

>>292
埼玉・栃木県の沿線から「東北線では田舎臭い」とかいう声があがったんだっけ？
ずいぶんとまあ、束にしてはめずらしくすんなり受け入れたけど、「天の声」でもあったのかな？（藁

>>293
所詮栃木県民の自分勝手
東京・埼玉にとっては東北線を変える必要はないし、宇都宮線は東武鉄道に
あるのでなおさら必要ない

　　　　　　∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′ ￣￣( ﾟДﾟ)＜　栃木県民と東厨、まとめて逝ってよし！！
　 UU￣￣ U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

京浜徒歩苦戦は景品宇都宮線にはならんのか？

　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　　　／　　
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　|　　／僕はスピード狂なのでダラダラ走られると
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　＜ イライラしてきて怒鳴りつけたくなるので
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　　＼束にはもっと速く走るよう苦言を呈しておく
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　　　＼
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_ 　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　　 |

>>296
京浜大宮線が一番正しいと思われ

電車の座席数を減らして座りにくくした張本人が、「席を譲れ」ってなCM
（寝たふりするCM）を流すのはなんなんかな〜

CM自体は面白いのだけど・・・

今だーー300ゲットオォォォォ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>299
こうやって変な能書きを垂れて自分だけ座りたがるのが
鉄ヲタってやつだな。

寝たふりはしませんが、めったなことで席は譲りませんが。

115系＝東北線
E231系＝宇都宮線　というイメージ。

|　　
>>301の回収に来ました
＼　　　　　　
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　―――――――、 　 　　ヽヽ
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||＿＿＿＿ヽヽ
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| ||　東京都 　ヽヽ
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　環境局. 　|　　|
　||_　　　 ＿|_|￣￣ ∪|.||￣￣￣￣￣|　　|
　lO|――|O゜.|＿＿＿_|.||.-――――┴―|
　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ

>>301
座席数が減っているのは確か。115系11連・211系10連と比べたらE231系10連
の座席定員は大幅に減っている。立ち席定員ばっか増やしてどうするんだ、ｺﾞﾙｧ！
いかにも「鉄道での移動は立ち乗りが基本です」ともいわんばかりだろうが。

>>305
鉄ヲタは能書きばかりだな。
くだらん能書き垂れてばかりいるから社会適合性がなくて、童貞が多いんだよ。わかる？

>>305
コストダウン＆低運賃万歳という政策をとった政治とそれを支持した
国民に対する報いさ

>>306
周りをよく見たほうがいいよ（ｗ　能書きじゃねぇし。
実際、鉄ヲタじゃなくても「新型は席が少なくて座れない」という意見多し。
綺麗な新型車両が入ったと賞賛はされているみたいだけどね。

4扉化、ロングシート導入でクロスシートが大幅に減った結果
席が少なくなっちゃったのは、朝ラッシュとかの異常な混雑と乗降
を円滑に進ませるためだから、しょうがない面もあり非難ばかりは
できないが、座席が減ったのも凄い嫌だよな。

発展型のLCカーのようなものが導入できればいいのかもね。

>>306
ｲﾊﾟｰﾝ客（漏れの友人たち・鉄分0）の反応
115系
「汚い」
「酒臭い」
「ボックスは好き」
「ボックスで酒臭いオヤジが前に座ると鬱」
「座れりゃ天国立ったら地獄」

E231
「キレイでいい」
「降りやすい」
「京浜東北のお下がり？」
「座れない」
「あのシートは嫌い」

無条件で「E231ﾏﾝｾｰ！」ってヤツは少ないみたいだぞ。
むしろ、諸手をあげて「新車ﾏﾝｾｰ！」って逝ってるヤツ＝鉄ヲタなのでは？

>>310
あと、「トイレが使いやすくなった」とか。

E231のおかげでつり革が握れるようになったことはいいことだ。

>>311
それは非難？それとも賞賛？（ｗ

>>312
賞賛だよ。
115系で座れてた人は文句たれてるけど、どっちにしろずっと立ってるの人たち
（漏れもね）にとってはE231マンセーだと思うよ。

ラッシュ時の115系、113系は最悪だよ。
土呂でドアが閉まんないんだもん。

宇都宮線のＥ２３１系は（・∀・）ｲｲ!ね。
ただ休日しか乗らない俺にとっては、もうちょっとセミクロ車があると
嬉しいんだけどね。

＞LCカー

これって普通のロングシート車より席少ないだろ。
全然ダメじゃん。

　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　　　／　　
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　|　　／７０１系ばんざいマニアがいるとは
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　＜ ぞっとする。
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　　＼
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　　　＼
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_ 　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　　 |

>>313
宇都宮線に113系はいないぞ。。。。

>>314
そればかりか、ロング専用編成まで検討されている模様。
５月の115系あぼ〜んの為に入れるE231は一部をそうしたいみたい。
E231のセミクロはもう少しなんとかならないものかなぁ。
あれじゃあ、ただ単にロングシートを枕木方向にしてついたてを
たてただけ。

>>317
おめーは知らないのか。
E231が導入されるまではスカ線から転勤してきた113系が活躍していたことを・・・。

>>318
知ってるけど、E231系が出てきてすぐ潰されたじゃん

んでその113系の運用に、E231が最初に導入されたのよ。
混雑具合は大幅に改善されましたよ。

６扉車の座席、早朝は使えるようにしてほしいな。
山手線はそのままラッシュ時に突入するから仕方ないけど。。。
ラッシュ当該電車だけって風に出来ないかなぁ。折り返しDQNがいるから無理か。
乗らなけりゃいいと言われりゃそれまでだがね。

209系900番台はいつまで使いつづけるのか。
平成4年(1992)製造だからもう耐用年数ですよね。

>>322
デジタルATC対応工事済みです。

>>322
耐用年数13年じゃなかった？

>>319
そら、朝ラッシュはいいかもしれないけど・・・。
データイムは鬱になるぞ。

>>325
データイムのために車両を設計したら、それこそ鬱だと思うけどね。

ラッシュ時のことね。

>>326
やっぱり、着席定員は少しでも多い方がいい。

今日はびっくりした〜
いきなり高架橋が落下。福島区の駐車場での出来事。

湘南新宿ラインはセミクロス115系に統一してくれぃ！
E231は長距離運用には不向きすぎる。

>>330
GW明けぐらいには、115系は引退なんだよね〜。

>>329
大阪ネタは別スレでお願いします。

>>329
さすが酉。あれだけ必死で点検したふりしたけど、ボロがでちゃったね。
演技派ですな、酉も。
人の命を直ちに奪いかねないという点では、明らかに雪印以下のドキュソだな。

>>333
あんまり煽るな。
また酉厨がわんさか沸いて出てくるぞ。

>>331
既に湘南新宿ﾗｲｿのうちの一往復は211系化されました。

池袋直通運用は来月、そして上野口からの衰退は5月中旬になる模様です。

>>333
今夜は夜を徹して演技してるよ。

>>336
で、明日には安全宣言ですか（ｗ
演技の挙句安全宣言して、あとは野となれ山となれ。
でも酉は幸せだねえ。無知ドキュソ酉厨のおかげで、全部請負業者のせいだ！
っていうんだもんな。常識も何もあったもんじゃないよね、酉厨って。

115系を早々とあーぼんしてしまうなんて、我が社としては信じがたい話だ。

西日本ってすごい会社ですね。
ラッシュ時に、通勤電車の扉を開放したまま、「大丈夫、大丈夫」と言いながら
運行を継続。
コンクリートの落下は、以前徹底して点検して安全宣言が出たはずなのに、落下
しまくり。
あの点検のシーンのTVとかは、ヤラセだったんだろうな。

西厨でないことをお断り申しておくが建設業者の手抜き工事であれば
国鉄・ＪＲ西には責任はないのでは？？寧ろ責任追及できるのでは？
上野駅の新幹線トンネル工事だってＪＲに責任は無かったですよね？

高速道路や住宅・マンションの手抜き工事なんかで公団や住人が業者に
賠償させたこととかなかったですか？今回は本来入っているはずの鉄筋
数が少なかったようで。俺んちも風呂場のドアの蝶番のネジは蝶番１つ
につき５本必要なのに３本にされてる。・・・公団だからけちった？
ちなみに入居１週間で床抜けました（藁）。直ぐに復旧しましたが。

>>322
＞209系900番台はいつまで使いつづけるのか。
平成4年(1992)製造だからもう耐用年数ですよね。

寿命は一応１３年では。価格半分といっても９０００万程ですよね。
だったら２０７系の７割くらいじゃないですか。重量はＭで２６トン
なら比較対象が大昔の流電くらいじゃないと「半分」にならないです。
１０３系は最も重たいクモハでも４０トン程ですから。
車体部分を東急７２００と同様に活用するらしいですがその際形式
番号は変わるのでしょうか。

確か９００番台・・・９０１系ですか？？・・・は平成３年です。
３本作ったやつですよねぇ？つり革の無いのとか。
３編成の詳しい特徴や現車との違い教えて欲しいっす。

>>339
雨漏りで回路がショートしてホームと反対側のドアが勝手に開いてしまう電車作ったの、
どこの会社でしたっけ？（ﾌﾟ

ﾋﾞｸｯ. ∧ ∧ ∧ ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) ＜　うお！なんかすごいところに迷い込んじまったぞｺﾞﾙｧ！
　　 　 ./ つ　つ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　〜（＿⌒ヽ　ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　　 )ノ ｀Jззз

悲惨な車両のいる東海道線東京口。

　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　　　／　　
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　|　　／
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　＜ 701系バンザイマニアがいる
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　　＼　とはぞっとしない
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　　　＼
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_ 　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　　 |

>>343
だからってそのまま走ったりしませんが何か？

>>340
>建設業者の手抜き工事であれば国鉄・ＪＲ西には責任はないのでは？？

民法717条見てみそ。
所有者には無過失責任が課せられてるよ。

>高速道路や住宅・マンションの手抜き工事なんかで公団や住人が業者に
>賠償させたこととかなかったですか？

時効にかかってないやつだけね。

>347
酉の環状線は、乗客が「危ない！」といったにもかかわらず、そのまま運行を継続しましたとさ。

ドアを開けっ放しで営業運転に使う大阪環状線。
コンクリートが、崩落する大阪環状線。
ヘッドライト故障のまま営業運転に使う学研都市線。
車掌を乗せ忘れたまま走る嵯峨野線。
遅延が日常茶飯事の新快速。

見た目だけを重視して、全体を考えず車両側の最高速度だけを上げる
安全性は無視のJR酉日本マンセー

JRが引き継いで10年以上経つのに、通常の点検で気づかないのもお
かしい。
鉄筋の状態は、打音で判断できるんだが。まして、鉄筋がないなら、
打音は全然違う（素人でもわかる）。

法的な問題でいえば、建築を請け負った側は引渡後最大10年で時効。
しかし、持ち主は、その建築物にかかる全責任を負うんだよね。

>>351
あるなしではなく鉄筋の量が予定量とその半分の差でも素人でもわかる音の差になるの？

　

減価償却期間と耐用年数は区別したほうがいいと思うよ。

>>347
開いた側に列車侵入したら危ないやん！(ﾌﾟ

>>288
俺は東京駅日常に使う範囲だから長距離きっぷとかは
なるべく東海か北海道プラザで買うようにしている。

ささやかな抵抗。
ついでに定期も東海で買っているよ。

>>356
オレンジカードﾓﾅｰ

酉批判は酉批判スレ立てろよ。
束批判スレで矛先をそらそうとする束ヲタ、ｶｺﾜﾙｲ

>>358
批判すると束ヲタですか・・・。

今まで酉マンセーだったけど、あんたみたいなのがいると馬鹿らしく感じた。

>>359
スレ違いなことやってるのは束ヲタと見られて当然でないの？
少なくとも、矛先そらそうとしているだけにしか見えん。

漏れは酉はどうでもよい。批判したきゃしなさい。
でも、スレ違いはｶｺﾜﾙｲ。
ここは束批判スレであって、酉批判スレじゃない。
わかる？

酉ﾏﾝｾｰだろうが束ﾏﾝｾｰだろうがどうでもいいの。
スレに合った発言をしてくれってことよ。

とりあえず>>1を読んでみな。
他社批判禁止スレだぞ、ここ。

>>360
風紀委員は要らないよ。

>>362
勘違いすんなって。漏れがちゃんとスレの趣旨にあった内容を見たいだけ
なんだから。
もしかして、あんたも矛先そらしたい束ヲタ？

>>363
あんたの意見に反論すると、束ヲタかよ。

>>364
スレの趣旨に合った進行しないってのは、普通は反対勢力（このスレだと束
ﾏﾝｾｰなヤシ）だと判断されて当然かと。

スレは１だけでは決まらない。
あらしに反応している360もまた荒らし。

ドアを開けっ放しで営業運転に使う大阪環状線。
コンクリートが、崩落する大阪環状線。
ヘッドライト故障のまま営業運転に使う東西(学研都市)線。
部品が、落ちる山陽新幹線
遅延が日常茶飯事の新快速。

見た目だけを重視して、全体を考えず車両側の最高速度だけを上げる
安全性は無視のJR酉日本マンセー

>>365
スレの流れにまかせておけばいいのよ。
あんたが、束叩きに集中したい酉マンセーヲタってみられるよ。

>>368
なるほど、ここは既に束ヲタの巣窟になっていたってことね・・・THX.
368氏に言われるまで気づかなかった。ただ束ヲタが荒らしているだけか
とｵﾓﾀﾖ。
酉はどうでもいいんだけどね。つぶれようがなにしようが、漏れの知った
こっちゃないし。
というか、酉自体どんなんだか知らないし。

今まで束は好きでも嫌いでもなかったが、束ヲタのせいで大嫌いになったよ。
束ヲタと束の体質は同じなんだね・・・
教えてくれてありがとう、束ヲタ諸君。

>>369
あっそ。

束逝ってよし！

悲しいときー！　酉厨だらけのスレを見たときー！

>>372
束逝ってよし！＝酉厨とは限らない

一般人でも内心束逝ってよし！と考えてる人間は多いと思われ。
代わりが無いから我慢してるだけらしい。

酉厨ウザイ

東京指令逝ってよし。連絡忘れミス、的確な運行判断できない馬鹿多し。

酉厨って、事実を言われたら（>>367など）ブチ切れるのに、
酉厨自身が他社を貶める時には、本題と無関係のことを叫び始めるから
電波・基地外と思われるんだろうね。

　　　　　　　　　　　　,、　　　 ,、
　　　　　　　　　　　（ (　＿＿) ）　　　　ローカルルールが理解できない束厨は今、
　 ／＼　　　　　l＼<　､_　　　　ゝ　　　　地獄の業火に焼かれています。
／ /|ヽ＼　　　　|　ヽ　(io＼ ﾙ､/,)
　　 |　 ヽ＼　　　|　c)　　　 ﾌ 、, ヾ
　　|　　 　ヽ＼　 ゝ_ ,　ヽ　　,_､＿,ﾉ　　　　　､ ､ ､ ､
　 |　　　　　 ヽ＼　ヽ　　 VwwwV　ヽ　　　/　UUUU　　ｱﾂｲﾖ!
　|　／ ⌒　ヽ＿ノ　　ヽ＼_ヽー''ﾉ　　）　　(つ（；´Д｀）ノ　ｱｧｯ-!!
　ﾚ'　　　　/　　　　ヽ　　ーヽ　　　|　ヾ＼/　（　>>377 ）へ
　　　　　　＼　ゝ　　　）　　　|　　ﾉヽ　　ｲ　'　 >　 ,　'
　　　　　　　　ヽ　　　丿＼ヽ　ﾉ )　　＼＿ノ 　　人　'人　, ｺﾞｵｵｵｫｫｫｰｰ
＿＿＿＿＿／|＼　　　、|ヽ　ﾉ )　　　　　　　' （ ( 人( )）
　　　　　　　　　＼＼　　⌒￣￣~`へ　　　　　(　人( )）人 , ﾁﾘ ﾁﾘ
　火にでも　　　　|　＼＿＿ニ　　ヾ )　　　＝从　　从 ()）＝
　あたってけや。 |　 　　　　　　>／　　　　／／//　＼ヽ＼

>>377
束厨は屁理屈が多いのでうざい。

>どうみても思考レベルがリアル消防〜リアル厨房。

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013365019/380-382

見てみ。酉厨の中でも最悪の、500厨の典型だから。
束厨もウザいけど、方向性が全然違うんだよね。彼らはウザいだけ。
でも、酉厨は、ウザい＋電波だから。
電波をマジで口角泡飛ばしてわめいてるから怖いんだよ。

大阪駅に行ってみな？酉厨が自主駅員やってる姿を、かなりの頻度
で見ることができるぜ。
大阪環状線など、電波だらけというのが女性の間での評判。
要するに、酉厨には、基地外が多いってことです。

他スレ乱入→屁理屈を駆使して他社を貶める束厨も充分痛いと思うぞ。
思考回路がリアル消防な酉電波はシカトすりゃいいこったけど、
束ｷﾃｨはなまじ知識があるだけにウザい通り越して殺意が沸く（w
俺の経験上粘着度合は束ｷﾃｨ＞酉電波、だな。
まぁ、どこの会社を贔屓にしていようとｷﾃｨはｷﾃｨ、電波は電波、
それを自覚できてないヤツは回線切って逝けってこった（w

>>381
>他スレ乱入→屁理屈を駆使して他社を貶める束厨も充分痛いと思うぞ。

その中で最強なのがあの鷹。

３８１KITTI同志は回線切って首吊って（烏賊略

高は2chには来てないだろ。

>>381は自分がキティちゃんであることに気づいていない。
殺意だなんて・・・。

こわいよ〜。

>>385
む、確かに。その程度のことで殺意が芽生えるのなら、あきらかに基地外だな。

>>381
その「屁理屈」が本当に屁理屈なのか？自分の意見を批判されて
反論に詰まるから屁理屈とされてしまうのか？
二通りのパターンがあると思う。

>>385-386
おいおい、文末の（w）を見てくれってのさ（苦笑）
あくまで「比喩」だぞ、「比喩」
ちっと過激だったかもしれんがな（w

>>387
俺が知ってる限り、

煽る
↓
正論で反論される
↓
また煽る
↓
またもや正論ではね返される
↓
煽り厨、キレる（w
そして会話が成立しなくなる

がほとんどだな。
よって前者。

>>388
比喩ですか、ふーん。

束厨≒春厨

>>388
煽る
↓
正論で反論される
↓
また煽る
↓
またもや正論ではね返される
↓
煽り厨、キレる（w

まさに酉厨の王道パターンだな。

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013365019/380-382

そりゃこれじゃ酉厨はバカにされるでしょう。

おもしろいな、このスレ…
束厨が暴れるから、いつまでも上がり続けるよ(ﾜﾗ

>>388,>>391
彼らにとってはたいていの場合、煽っているのではなく
正義を訴えているのです(w

例えば>>390のような奴が上記のパターンの典型例だね。

漏れは>>393みたいなカキコが定期的にあるのがおもしろくてしょうがないよ(ﾜﾗ

>>395
同意。

ていうかおれ、おーさかだーいっきらい。すみたくない、いってみたくない
いきたくないBEST1

>>391
禿同！酉厨ってもろにそのパターンじゃん。

>またもや正論ではね返される
>↓
>煽り厨、キレる（w

この間に
「酉厨、反論に詰まる」てのが入るよ。

>>397
いかなきゃいいじゃん。
すまなきゃいいじゃん。

JR西日本は保守作業のために赤字路線で列車を止めている。
しかしハズなどによる代行輸送がない。
これは明らかにJR西日本の怠慢であるといえる！
最低限代行輸送するべきである。
あの東日本さえ同様に列車を止めるときは代行している。

みんなでJR西日本へどんどん抗議をしよう！
2ちゃんねらーよ立ち上れ！
↓抗議先
http://www.westjr.co.jp/

アホの酉厨も
しつこい酉厨叩きも
両方うざい

どっちもワンパターン
もう秋田

>>401
んで、なんで書き込んだの？
なんでアゲたの？

>>400
>JR西日本は保守作業のために赤字路線で列車を止めている。

そんだけ利用者少ないんやからしゃあないやろ。
そんな些細なことよりも、環状線のあのボロ車両、いつまで使い続けるんや？

あと、JR6社の中心駅の中で、大阪駅が一番汚いぞ。

品川駅の京急との連絡改札口
suika使えるようにしる！！

不便じゃねえか！！

臭いクレーマーは本当にウザいな。
酉クレーマー、束クレーマー、海クレーマー、九クレーマー、どれもこれも
本当にウザい。
どうせ川島本の系統だろ？
バカだからクレーマーなんだろう。

酉クレーマーって、どうせ誰も客がいないのに新車を入れろだとか
くだらない文句言ってる広島厨だろ？
こいつら、珍走に女の子を全部持っていかれて、ヲタに残らないから
不満で仕方ないんだよ。だからクレーマーになる。

一生童貞決定のお前らはお好み焼きでも食って寝てろ。

>>405
いやいや、束厨に限っては冷蔵庫信者とは逆ベクトルだろう。
どちらもウザいってことでは全く変わりはないがね（w

すべてのクレーマーがそのようなものだと思う。
どうせ社会適合性がなくて、彼女も一生できなくてメソメソとイジけてる
腐った性根のヘタレヲタが、その不満なり鬱憤なりを、どんな基地外にで
も親切に応対してくれる大企業オペレーターにぶつけてるだけだろ？
で、「おおお俺は企業に立ち向かってる正義漢なんだ！！」とでも思って
ズリネタにでもしてるような連中でしょ？＞クレーマー
東芝クレーマー事件もそうだったよね？

まあ大半が、逆立ちしても大企業に就職できないヘタレイジケヲタ野郎が
メソメソブツブツと電話を相手に居丈高になって喜んでるんだろう。
そういう奴はスポーツでもすりゃいいのにね。

>>400 IDが一瞬Hゲームかと思った(w
>>404 Suikaにﾜﾗﾀ。こういうのがあると微妙に和む。
>>405-406 コピペウザイ逝け。ってこっちが本家で酉スレがコピペかもしれんが。

保全sage

国労解体。
ＪＲ束解体。

　http://www.asahi.com/paper/images/f032403.jpg

>>409
束ヲタが批判をそらしたがってるだけと思われ。相手にせず放置キボンヌ

　　　　／ ￣￣￣ ＼
　　 ／　　　_　　 　 　 ＼
　　 |　　 ／ノ　　☆　 　 |
　 (＿　/ /つ＿＿__＿__ )
　　|／　/. 　／　　 ＼　|
. ／　／┃　 （･）　（･） |
　 　/(6 ┃　　　　 つ 　|
　 /　 |　┃　　 ＿＿_　 |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 .|　┃　/＿＿/ ／　 ＜　閣下、414getしました！
　　 / |　　＼　　　 ／＼　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿

束

2002年度JR東日本グループ経営計画発表age
http://www.jreast.co.jp/project/index.html
しかし、目新しい内容が何も無い…

ティバのブサヨどもがスト突入、皿仕上げ！

徹底した顧客志向
とか言っておきながら217にカーテンをつけないとはいかがなものか。

　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　　　／　　
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　|　　／僕はダラダラ走られるとイライラしてきて
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　＜ 怒鳴りつけたくなる。特に馬喰町→菌死町は
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　　＼もう少し速く走るよう苦言を呈しておく。　
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　　　＼
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_ 　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　　 |

　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　　217形の窓の汚れは西日よけを兼ねているとはひどい。
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　手抜きの束には苦言を呈しておく。
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /

>>420
そうだったのか、知らなかった・・・

>>420
このオヤジ、確認もせずに、いい加減なことかいてるからね。
某バス会社の本でのある記述は「運転士の好意でただ乗りしました」
といっているようなのもあったよ。

関係ないのでsage

>>422

　　　　　　∧ ∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
〜′ ￣￣( ﾟДﾟ)＜　もそもそスレに逝け！！
　 UU￣￣ U U　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

所詮、束は束、改善など無理

前面の「普通」という行き先をやめてちゃんと
終着駅を表示してもらいたい。

セコいので無理です。

倒壊は改めたのにネー

>>424
それは酉だろ(藁

>>束ﾏﾝｾｰ
利益計上のことしか考えず、鉄道ファンなんかそっちのけで、走るんですや701系を導入してる鉄道会社を好いているヤツがいるのが不思議。

鉄道ファンなんかそっちのけでも良いが、せめて普通に走って欲しい・・・

久里浜−逗子折り返しはやめてほしい・・・

>>429
鉄ヲタは全員が理想主義で、なおかつ鉄道に夢を見るべきと
思い込んでいる奴の方がもっと不思議。

いまだに「国鉄」の如くｼｬｯｼｮが幕sageする線区があるのがＣＲＡＺＹ！

根岸駅酷老社員氏ね。先日、ﾑｰｿﾗｲﾄながらの指定券を買おうとしたら
端末も操作せず「この時期は全部満席だよ、満席」とのたまり、見て
くれなかった。更に急行鷲羽に指定に空きがあるかどうかも見てもらおう
としたら「ここは新幹線の切符とかしか出せないから」とのたまった。
頭来たから関内駅へ行ったら愛想もよくﾑｰｿﾗｲﾄながらも空席あり、鷲羽の
指定の空きも見てくれたよ。酷老逝ってよし。

>>430
普通に走ってるからマンセーなんですが何か？

正直、>>429みたいなやつと、鉄道会社はかかわりたくないだろうね。

>>435-436

　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　（ ´Д｀ ）＜　ﾏﾝｾｰは来るなと書いてあるのがﾜｶﾗﾝのか、この厨房めｯ！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /.
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼
　　　　　　　/　 /~＼　＼
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）
　　　　　／　ノ　 　 /　／
　　　　/　／ 　 .　 / ./
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ

秋田・岩手・青森のとくとく切符が無くなってしまった。
特に岩手のは広大な領域でお得だったのに．．．
南東北のはどうだ？

ＪＲ東日本は株主をも欺く詐欺会社だ！
有効な切符でも、使用中の切符でも自動改札では「使用済」「区間外」と表示させ、再度料金を支払わせるのだ。私が被害にあっただけでも、
・「ぐるり北海道フリー切符」を利用中、盛岡駅の新幹線改札口で使用済みの表示。（その時は「北海道で自動改札通るから悪い」等と因縁付けられた。）
・「東京・盛岡間のやまびこ回数券（グリーン用）」を利用中、新宿で入場、大宮から新幹線に乗ろうとして大宮の自動改札を通ろうとすると「区間外」表示。
・「大阪市内→都内経由→津田沼の乗車券」を利用中、都内で途中下車したところ、乗車券が回収された。駅員に確認したら「都区内では途中下車不可」という嘘をつかれる。（都区内発着であれば途中下車不可なのだが、「通過」の場合は途中下車可。）
「儲かっている企業」だという事実だけを見て株を持っていたが、他にも
あまりにも不法行為が多すぎるので（「客をホームへ突き落とす」「窓口で並んでいる客を見殺しにして窓口を閉める」等等）、株主総会でガンガン
吊し上げるつもりです。去年は確か、質問を封じられたな。

>>439
2番目は束の自動改札をわかっていないあんたが明らかにアホ。
新幹線企画回数券は両端以外エラー出るのに決まってるだろ。
束自慢の優秀な自動改札とやらは区間変更不可というのをしっかり守るからな。

3番目はまさか新幹線で東京駅についたあとに総武快速もしくは秋葉原経由で
行動する途上の駅ではなく西の方で途中下車しようとしたとかのオチ？

>>440
「東京大環状」知らないﾄﾞｷｭｿ束駅員及び束ﾏﾝｾｰ厨晒しage。

>>440
回数券購入時に駅員に確認したところ、都区内→盛岡（仙台）の場合、
大宮で乗るのもありとのことでした。その証拠に指定券も大宮からの
発行を受けてるのですが。
あと、途中下車場所はまさしく東京駅。
内容を精査の上コメントされたい。

金券屋では東京⇔京都の回数券の代わりに東京⇔大阪で売っていて，
実際京都で入れるけど，JR東の新幹線はダメなの？大宮乗車じゃなく
下車で新宿方面に行くのも禁止ってこと？

>>443
回数券は問題なし。
企画きっぷの場合は規則に厳格に従えば、過小行使で大宮で乗り降りはダメよってこと。
酉も規則は同じ。

　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／由。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　　今後はビの痔をやめてハの字にする由。
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　キオスクには発泡酒を置くよう苦言を呈しておく。
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /

　　　　　,-― ー 　、
　　　／ヽ　　　　　ヾヽ
　　 /　 　　人( ヽ＼､ヽゝ
　　.|　　　ノ ⌒,,　　⌒,,｀l　 　
　　|　　 / 　 ◎　　◎　..| 　　
　　 /ヽ |　　 ー 　　ー　|
　　 | 6`l ｀ 　 　, 　　、　|
　　 ヽ_ヽ 　 ､＿(､ _,)＿/
　　　　＼ 　 ヽJJJJJJ けち臭さの総合商社、JR酉マンセーやん！
　　　　　)＼_ 　｀―'/
　　　 ／＼　 ￣|￣_
　　 （　ヽ　 ＼ー'＼ヽ

英語板の書き込みってこれかよ。
束マンセー野郎の仕業としか思えない(w

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/english/1016731846/-100



　　　　　
　　　　　

さすが束、会社もDQNなら信者もDQNかよ（ｗ

「２ちゃんねる全板人気トーナメント」
　　【４月５日（金）0:00〜鉄道板の予選が行われます。】

●鉄道板は予選０３組にエントリーされています。
　　他にはプロ野球板、モナー板、アーケード板　が有力視です。
●予選０３組の投票日時は４月５日（金）0:00〜23:00
　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　投票方法は、本文に　<<鉄道・電車>>と書いてあればOKです
　その板を選んだ簡単な理由等があったりするとより(･∀･)ｲｲ!
　<<>>は必ず半角
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~
●一試合につき一人一票。多重投票は禁止です。
●ADSL、CATV、LAN等で接続している方はそのことも
　記入してください。
　~~~~~~~　（ID重複により無効票となるかも）

●ルールの詳細は公式ページを参照。
公式ページ・トーナメント表 ： http://niigata.cool.ne.jp/nonti0525/2ch.htm

●投票スレッド（他の人と同じようにして投票しよう）
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/gline/1017852626/l50

19 ：名無しさん＠１周年 ：02/04/05 00:44
>>17
貨物電車211系よりもタクシー電車と呼ばれる
名古屋限定313系のほうがマシだよ。

☆ミルクティーさん
東海道線沿線の都市構造を考えれば平塚以西の需要が下がるのは
明らかです。とはいえその先には小田原という新幹線停車駅＆
箱根観光の玄関口があります。最近は国内観光がいまいちな状況が
続いていますが元々、箱根観光の玄関口としての小田原の求心力は
高いものがあります。それは一部のスーパービュー踊り子を除いて
ほとんど全ての特急列車が停車することからも一目瞭然です。
ですから小田原を軽視するわけには行かないですからやはり速達
需要は重視すべきです。これは私が４年間、小田原に通って
わかったことですから間違いはないと思います。

対案の方はまだできておりません。一応、意見まで。

>444
現在、新幹線がらみの回数券で非企画券は無かったような気がすると思ってみるテスト。

一昨日、今月大学に入学する甥から泣きが入った。
半年ほど小山から新幹線通学することになったらしいのだが、
「４月分一ヶ月のフレックスパルを在学証明書で発行して欲しい」
（JRの学割定期発行は厳しい部類に入る）
と頼んだ所、尽く却下されたそうだ。
「じゃ、往復５千円以上かけて取りに逝ってこいってことですね」
と悪態をついても駄目だったそうだ。
代わりに顧客相談室にゴルァ電してみたが、
「国鉄時代の縛りがありまして」と言うので「営団だって100%公営ですが、何か？」
と聞いてやったら、黙ってしまった（藁
（定期券発行については営団は結構柔軟に聞いてくれる）

来週の入学式は在来線で行くそうな、可哀想に。

中電中吊りでフレックス宣伝している割にはこういう客には冷たいんだね。
でも、鉄ヲタは「社会不適合者はきちんと正規料金で乗車しる！」
って吠えるだけなんだろうな・・・。

http://www.asahi.com/national/update/0405/003.html

　　　　 ＿＿＿＿＿
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　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
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　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　|　　／僕はダラダラ走られるとイライラしてきて
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　＜ 怒鳴りつけたくなる。客同士の喧嘩の一因にも
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　　＼なっているようだ。特に馬喰町→菌死町（地上区間）
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　　　＼はもう少し速く走るよう苦言を呈しておく。　
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_ 　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
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>>452
本当に気が利かないね、束は。
ＪＲ東海は在学証明書でのフレックスパル定期発行は最初、とまどっていたが
訳を話したら「特例で認められてますので今月分のみ発行ＯＫですよ」
と快く発行してくれたそうだ。

束はｲﾊﾟｰﾝの学割定期でも「学生証がないと発行できません！在学証明書
は証明にならない」の一点張りで発行してくれなかった某Ｉ駅の駅員や「学生証が
発行されてからこい！」とのたまった痴罵支社某駅のような例がある。
私鉄や公営地下鉄でもＯＫなところは多いのに、束がいかに客を信用して
いないかがよくわかるな。

>>455
つーか、ただ単に頭が悪くてセコイだけだろ（w
下級の役所だかんな、あそこは

>>452
>「国鉄時代の縛りがありまして」と言うので
「完全民営化を！」とか声高に叫んでたクセに大したこと無いのね　(w)
新幹線定期なんて稼ぎ頭だろ？ちったぁ融通効かせや

そんなんだから北関東〜東京都内で140円乗車しちゃうやつが増えるんだな。

妄想含むが
新川崎駅を武蔵小杉付近、南武線との交点に移転できないものか？
東横線との駅の位置が微妙なところだが…
ＪＲ武蔵小杉を若干東に移して、東端で横須賀線、西端で東横線の駅とつながるとか。

あくまで地図上だけでの話だが…
とにかく目黒線も南武線も各駅停車ばかりでかったるいのさ。

>>４５２
往復料金で儲けたいだけじゃないのか。学割で乗せるとその分損をしてしまう。

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　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
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　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　　　／　　
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　|　　／ こんな話をしていると、クレーマーは黙れ！
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　＜ とか騒ぎ出す糞ガキ共が出てきそうでぞっとしない。
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　　＼
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　　　＼　
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>>460
そんな些細な儲けがないと揺らぐ屋台骨な会社でもなかろうに...ね

４５９に同意！！

E２３１系はまだ許すにしても、２０９系は早く廃車してくれ。
あの加速の悪さには正直イライラしてます。
東京の乗客は目を覚ませ。東急小田急以外の私鉄も利用してみろ。
京王も相鉄も西武も東武もJRの培養線ではない。

>>463
>あの加速の悪さには正直イライラしてます。

そんな事を気にして怒りを覚えるのは利用者全体の中のほんの一部のヲタだけ。

>東京の乗客は目を覚ませ。東急小田急以外の私鉄も利用してみろ。

そういう変な正義感を持っているヲタがいるから恐い。
用も無いのに加速を確かめるため鉄道に乗る、または
鉄道に乗るたび加速を確かめたりしては一喜一憂する一般人などいない。

と言いつつ漏れも209系はあまり好かなかったりする（藁

>>459には同意。

>>464

　　　　　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　束厨はこのスレに来るなと
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣
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>>460
つーか、３月の決算で「東京自由乗車券（通称：ｼﾞﾕｷ）」の廃止案と
「定期券用新幹線料金回数券」の割引率引き下げ案が出された模様。
束は本当に荒稼ぎしか頭にないんだね、鉄道会社として最低。
客は金の成る木ぐらいにしか考えてないんだろ。

>>４６２
会社が揺らぐ揺らがないの問題ではない。会社としてはたとえ１円でも
収入が多いほうがいいに決まっている。そもそも関東は人口が多い。
たとえ些細な収入でも、塵も積もれば何とやらである。

目先の小銭に目が眩む守銭奴・・・

>>468
「目先の小銭」というより「後々まで残る小銭」と思うが・・・
おそらくそれで後で損をするということはないであろう。

あるとすれば>>468が乗らなくなるくらい。

>>464
　　　　　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　束工作員はこのスレに来るなと
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さすが束・・・ダメだこりゃ。

新快速・Railstarを擁する酉日本は最高です！ﾏﾝｾｰ！ﾏﾝｾｰ！ﾏﾝｾｰ！

>>472
酉工作員もどっか逝け。

>>471
だぁ〜めだ、こりゃ・・次逝ってみよう！（ｗｂｙいかりや長介

工作員・・・□○？

>>464
そうでもない。
山手線とか京浜東北線がのろくてイライラするという話は何回も聞いたぞ。
ただし加速とかじゃなくて「もっと気合い入れて走れ」というような表現だが。

おかね　おかね　おかね　大好き東日本
客は　客は　客は　電車に詰め込み
値上げ　値上げ　値上げ　ちっとも気にしない
廃止　廃止　廃止　割引き大嫌い

おさかな天国より（ｗ

>>470
キティ急信者ﾓﾅ-

>>478
京急ﾏﾝｾｰ！束のどこがいいの？氏ね

漫画読んでる車掌ﾊｹｰﾝ！
傷心ライン合流地点（鶴見手前）、上からはっきり見たぞ！ゴラァ！
間もなく気が付いてあわてて隠しやがった。束得意の閉鎖的な
運転台はマンガを読むのに好都合のようだな。クハ111のスカ線で
使ってたやつは。苦言を呈しておく。

>>480
朝の高崎線下りでは遮光幕1枚閉めてﾋﾛﾀ新聞読んでるｼｬｯｼｮ多し。

日付、列車番号晒せ

そもそも東日本と西日本は違う文化圏であるが、
すっかり束工作員洗脳されてしまった701系束マンセーヲタ
にはぞっとするが、もう傍観するしか手立てはない。

　今日の読売朝刊を読んだけれど、八戸行きの新幹線の名称、
なんかいいのありますかね？思いついた？
　　　　ちょっと目的地とはズレるけど、太宰治が好きなので、
　　　「メロス」とか、「つがる」とか、どうよ？

>>477　ラスト追加

電気食らう　国鉄型あぼーん
並行在来線　逝ってよし

>>485
同意（ｗ

>>483
専用スレあったなァ・・・

>>487
1000逝って昇天ｼﾀﾖ

>>488
一応、新スレ立てたんで。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1018539170/l50

束は改めるどころか悪化してるね。
ｶﾞｶｰﾘ・・・

実は、首都圏で束の持つ路線網の競争力が
非常に高いことに気づいてしまったんだろうな。

値上げしても客が減らないなら、そりゃ上げるわな。
こうなると、独禁法提訴か
公的資産を非常に安く払い下げられたことに対する
公共性の維持を訴えるしかないだろう。

おっ、よくわからん奴がいるぞ。

>>491のことか。
ここまで痛いと哀れみすら感じるな。

篠ノ井線の１１５系リニューアル車は背もたれが低すぎ
どうせ座席を取り替えるのなら酉みたいに転クロにしてホスィ

金沢＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞仙台＞盛岡＝秋田
419サイコー
701サイテ−

厨房を装った煽りは勘弁…

>>494
そっちの方は朝ラッシュは平気なのか？

朝のラッシュに乗らない厨房が、クロスマンセーになる。
酉厨・新快速厨も同じと思われ。

>>498
キティ急厨うざい
あるいはあなたは鷹ですか？？

>>498
朝のラッシュに乗るが、条件つきでクロスマンセーだ。
221･223は手すりやつり革など持つ所が多くて立ちやすい。
神戸・京都線快速系なら歓迎。ただし駅間の短い環状線区間快速には不向き。
つり革が少ない113は逝ってよし。ドアポケットがほとんどないのも難点。

こんなことを言ってたら酉厨扱いかな？（ｗ　まあいいけど。
では失礼。

>>500
ドアポケットがないことでは211系も同様。

4月なのに何でシートに暖房入れるの？熱くて仕方ないよ。

束はなんか走り方が鈍足だな〜。

少しぐらい遅れてもすぐ回復できるようにスジが寝てるからネー…

>>495
金沢＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞仙台＞盛岡＝秋田＞痴罵

＞503
朝の湘新ライン恵比寿を５分遅れで発射。
坦々と走って横浜定時着。

ギリギリのダイヤを組めばよいというわけでもないと思うが・・・・。

束長野死者は新幹線開業時に長野ー直江津で運転
している信越ライナー妙高号を大幅減便した。

北海道のエアポート・西日本のマリンライナー・
サンライナー・アクアライナー等高品質な車両を
有効活用した快速運転こそが地方幹線の活性化に
繋がることを理解していない長野死者こそ改める
べきである。

>>508
そりゃないだろ。
他の快速が走る区間と人口が違いすぎ。

人口なんて概念ないよ。
時刻表の上でしか見てないから。

今日の朝の客と駅員の会話
最強線が１５〜２０分遅れていた

客･･今日は何なの？
駅員･･わかんない

１５分以上遅らせて理由がわからない駅員って･･･
たしかに車内でも何で遅れているかの放送は無かったが

>>511
何か公務員みたい…

ここで聞いてもいいのかな？
北海道フリー切符っていうのがあるんだけど、時刻表見たら変な事が
書いてあります。「JR束では航空券かJR券を同時購入もしくは掲示
した時に発売します」これって本当なんですか？かなり前はこんな規制
なかったのですが。

自分、倒壊のエリアに住んでるのですが、今度東京に出た時に北海道フリー
買ってこようと思ってるのです。本当に飛行機かJRの券買わないとフリー切符
買えないのですか？体験された方教えて下さい。

変な事を言われるのならば、現地で買えばいいのですけどね。
JRも飛行機も函館まで使う気ないので。指定とか早めに取れるといいなぁ
という程度の気持ちなのです。

>>511
全員ホームに出てたら一斉を聞ける人がいないしねぇ。
まぁ一斉で情報流れてたのかは知らんけど

age

>>513
東京駅丸の内口の地下にあるJR北海道プラザで買えば？
そこだったらJR束ではないから買えるだろう。

【衝撃】血まみれの下半身にモップの柄が！！【凄惨】
tp://blake.prohosting.com/ccsakura/img-box/ccsakura20020418022259.jpg
こういう痛ましい事件が後を絶たないのは、こいつのせい！
↓
おおもりよしはる＝ロリペドオタ、アニオタ、モツオタ、ベトオタ、ブルオタ、セガ信者
ひまわりと幼女のすじまんこに異様な執着心を燃やしているﾛﾘﾍﾟﾄﾞ絵描き
２浪して九州大学歯学科に進むがプロのイラストレーターになるために大学を中退、
同人活動とＵＯに専念する日々を送るが、その生活は苦しいらしい（藁
自らを画家と呼び、ともすれば不真面目なものと見られかねないアニメ絵を「芸術」
の域にまで高めようとしている（らしい）。 　もう、死ねよ…と。
UOではKanaeというテイマーと、SASAWOという斧戦士（赤キャラ）を持っている。＠Izumo
【すじ】　おおもりよしはる
http://yasai.2ch.net/test/read.cgi/doujin/1016348976/
オリジナルキャラ七瀬香奈恵抱き枕（すじ丸出し抱き枕）
http://www.p80.co.jp/p/k_sinki/yoshiharu/kanae2002.html
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/otaku/1016198191/

>>513>>516
日祝休なので注意！

NHKの朝のニュースで出てくる輸送司令室のね-ちゃん
あれ要らないじゃないか?
やめれ、むだ。

道路みたいに事故だらけ、遅れだらけならやる価値あるが、
たとえ束であっても、かなりダイヤ通りだ
やるなら、今日の中央線は○○秒遅れ、やめて線は遅れのため列車番号一斉振替
とかそういうのを毎日やってくれねば、

いずれにしても無駄だ

しかも、あんなねーちゃんのつくりえがをなんて鬱氏だ

お姉さまとお呼び！

指令にいらんねーちゃん配置する金があるなら、あの最近の糞シートをなんとか（略）

快速ムーンライトみちのくを新宿〜仙台に運転しる
あけぼの・はくつるにコロンとシートを増やせ
７０１の糞シートを転換シートに改造しる
ぼったくりの特急ビバあいづ・かもしか・急行陸中・よねしろは快速格下せよ
快速こまくさ・しらゆき・うみねこ・ばんだいは全て４８５で運転するべき
津軽海峡線の特急列車は青森〜函館で普通乗車券で乗車可能にせよ

漏れ流　束の乗り方：
Ｇ車は新幹線、Ｓひたち、ＳＶＯ、旧型のあずさにしか連結されてないということにしています。

おまけ：
ＮＥＸはＧ車の単行運転列車と認識しています。

つまり、Ｓひたちとかなら普通車に乗ることもあるが、ＮＥＸの普通車は問題外、そんな車両は存在しない扱いということでする。

>>519
あれはあれでNHKからもいくらか金貰ってるんだろうよ。
毎朝のニュースでし尺束日本の名前が出せるなら宣伝料と
してはメス一匹の給料ぐらいどうということはない。

>>523
禿しすぎるほど同意！！！！！！！！
今時4列配置の糞グリーン車量産してるの束と倒壊以外あるのかよ・・。
ついでにグリーンを縮小しているのも悲しいものがある。
およそグリーン料金を取る資格のないグリーン車の始まりは房総255系
だと思うが、183系のグリーンはつぶしてしまった。
国鉄色に塗り替えてもいいからあずさで浮いたグレードアップ車を
つないでほしい。（そしたら糞255のＧなど誰も乗らないか・・ｗ）
E257系のはもはや論外。
あんなサロハにするなら3列配置でサロにしてもグリーン室の定員は
同じように確保できるしあの悪趣味な内装どうにかしろ！
ついでに普通列車のＧも215系以後のは211系のダブルデッカーに比べ
だいぶ安っぽくなった。
定員を増やすのが至上命題なのでシートピッチは現行のままでいいが
高いグリーン料金取ってるんだからもっと豪華に見せる演出が欲しい。

>>526
4列ｼｰﾄのｸﾞﾘｰｿ車は吸収ｷﾊ185を見習い指定席に格下げしれ！
普通車で自由席と指定席でｼｰﾄが変わらない車両は全車自由席にしる！

>>524
成田ｴｸｽﾌﾟﾚｽの普通車はﾎﾞｯｸｽｼｰﾄなので急行列車に格下げしる！

どうして快速エアポート成田は1本/hしかないの？

>>529
N'EXへの誘導策

北斗星に座席車きぼんぬ
無理？

>519
〜、長野、東海道の各新幹線は…、（ではなく）
東海道、東北、上越、長野の各新幹線と言え！
東海道が先だろ。

と束のねえちゃんに言いたいが…。

>>529
N'EXの運行優先だから空港線内のダイヤが組めない。
不等間隔にすれば可能

発車直後にドアに人挟んでるのに気付いて急停車→再開閉なんてこと
しょっちゅうやってるけど、水子BANKよりマヌーなんぢゃないの？！

>>529
一度だけためしにエアポート成田に乗ったが、しんどい。
あれなら少々金払ってでもNEX。
つーか快速乗る距離じゃないや。

>>536
休日ならデータイムグリーン料金回数券がいいよ。
あの糞座席はとてもではないが長時間乗れるものではない。

一通り出揃った感はありますね。

>>532
酉のポケット新幹線時刻表は山陽・東海道新幹線と書いてあって
なんとも不自然だったな。スレ違いにつきsage

>>532,>>539
そんなつまらん事にこだわるなYO!
自社の路線をアピールしたいって、JR各社どこにでも
あるんでねーの？その位大目に見てやれ（藁

熱海から横浜までは
　快速悪ティ
　踊り子
　新幹線（＋新横浜〜横浜）
　　でどれが一番いいのかなぁ？

AGE

>>541
快速と比較される新幹線踊り子って、（以下自粛

>>535
ブザ合図ナシで亀の子やってりゃ事故起こして当然！逝ってよし！

>>541
新幹線が一番速いだろうが乗り換えが面倒なら踊り子で逝くのも手。
悪茶は快適性・速度を度外視してでも安くageたい人にどうぞ。

>>528　普通の布モケットに張り替えてながら廻し(w
まだ373系の方がマシだYO！

ホンネ(？)
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1014201810/340

>>541
束・倒壊のｸｿ車両ではなく西日本の技術を結集して開発した
サンライズ瀬戸・出雲を利用しましょう(w

>>548
サンライズって東海も共同開発者でしょ？

常磐線の混雑、なんとかしてくれや。
やることやらんで詰め込むだけ詰め込みやがって！
常磐新線できるから何もしないんだと思うのだが、
新線できても客数は減らんぞ！さあ、どうする？

NEXもB特料金にすればいいのに

レスキューボルトとかいって、単に仕切窓潰したいだけだったとか・・・？

>>552

仕切窓拡大傾向に相当組合から文句が出たのでは？

続き、

窓を拡大する気があるのならレスキューボルトに窓をつけるということも可能だしね。

555げとー

>>554
ガラス破損時の飛散対策しておけば、壁にするより大窓のほうがよっぽど
乗務員の救出しやすいと思うのだが。

>>556
んだ！

701系やキハ110には、レスキューボルトないな（藁

age

>>553
JR西日本とは全く正反対の方向ですな。

鉄道会社はヲタのためにあるのではありません。そこんとこヨロシク

age

だからこそ安っぽいのはダメダメ(走るんです)

age age age age

age

>>563
だよなぁ。まぁ、束は事故対策とかそういうのがあまり得意じゃない
みたいだから。4年くらい前の冬に首都圏の鉄道が雪で完全に麻痺
した時に雪を考慮していないパンタグラフが原因だと言われて
松田が「こうなったのは稀なことで、これだけの為に雪対策で電車
のパンタグラフを雪対応のものにすることはできない」と発言。
反発されてたね。やっぱり、事故などが実際起きないとわからない
会社なんだと思う。束って儲けているくせに車両でも運行システム
でも他社より安いものばかり使ってケチだな。新幹線作る金あったら、
そういう安全面から考えるのが普通だろうよ。

１０年に１回あるかないかの大雪のための対策なんかとれるかよ。

>>566
君は天気のいい日でも、大雨のことを考えて長靴と折り畳みじゃない傘を持っていくタイプですか？

聞いた話じゃ北海道との雪質の違いが問題だと言う話だな。
それより俺は毎年止まる東海道をなんとかしてほすぃ。

>>569
一年に２０〜３０回しか止まらないのに雪対策にお金などかけられません。

>>564
ありゃ大変なことだったけど、その後降雪時の運行体系の見直しなんかしたと思うんだが。

こういうときに、安定輸送って大事だよな。東海道新幹線を馬鹿みたいに叩くやつがいるけど、
あれだけの輸送量を安定して輸送することって大変なんだなと思った。

>>568
そこに、「特注の高い長靴と高い傘を持っていくタイプですか？」と追加してくれ。

>>568は真っ黒な雨雲が出ててもベランダに布団を干すのか？(ﾌﾟ

>>572
それは、雪が降りそうなら電車を止めろってことですか？

>>566
東北や新潟でちゃんと列車走らせてる会社が首都圏で毎年のように
（１０年に１回どころぢゃなく！）あれではネー…
まあ東厨や東労工作員に何いっても無駄だろうけど（藁

>>566
東が儲かっているっていうけど、経常利益は売上高の5％に満たないんだよ。
低コストの車両で旧車両の置き換えをどんどん進めるのと高コストの車両で
なかなか置き換えが進まないのと比べたら、前者がいいと思うが・・・
ＪＲ発足後、東の投資した安全対策経費は数千億円ですが、何か？

age tokimasu.

また工作員とかマンセーとか言われるんだろうが、純経営的視点から

> 低コストの車両で旧車両の置き換えをどんどん進めるのと高コストの車両で
>なかなか置き換えが進まないのと比べたら、前者がいいと思うが・・・

車両数が多いのも、1両あたりのコスト削減を至上命題とする大きな理由だと思う。
鉄道業界で、生産設備としての車両が老朽化したときにどの程度ランニングコスト
が上昇するのか俺にはわからないんだが、新車置き換えのスピードは、そのランニ
ングコスト上昇率と新設備投資コスト（イニシアルコスト）の相関関係で決めるの
が正解だろう。

JR東とJR西で比べてみると、東は老朽車のランニングコストを重く見て、イニシア
ルコスト低減に注力して置き換えを進めた。
西は、イニシアルコストを重く見て、老朽車のランニングコストが少々上がっても
いいと判断した。
と思う。
どっちがいいかは一概にいえないが、西の車両、一部を除いてボロが多いので･･･

>>573
止めればいいと思うよ。

age

酉のほうが殿様商売の極み。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019448678/l50
に。

>>580
キティ急ヲタ。

>>577
メンテナンスにかかる要員や用地などの経費は東京より地方のほうが安いんだよね。
だから、東京では走ルンですの効果が出ても地方では効果が出にくい。
一部の走ルンです原理主義ヲタはこの点が見えてないんだよね。

もし本当に走ルンですが万能なのであれば、地方私鉄のほとんどは飛びつくはず。

>>582
効果は十分出てるよ。
君が気づいてないだけで。

>>583
置き換え対象が、高コストの客車列車などの場合はね。

もし本当に効果が十分出るのであれば、長野電鉄や富山地鉄あたりにも導入されるはずだと思うけど、どうよ？

>>584
中古なら買うかもしれん。
いくら安いといっても新車は無理だろう。

age age ag...

Age Age

あげ

車両導入時に電力設備・検査設備・踏切等地上側設備も
一新する必要があるから、初期費用という点で地鉄にはつらいでしょ。
それに元から人員定数が少なくて若手が少ないから新技術の
大量導入は難しいし、少ない人員を削減できるわけでもないからね。

西日本旅客鉄道 の姓名判断
　
　 　　西日本旅客鉄道
　　●●○●○○○
　　 6 4 510 92113
　総運68○ 初志貫徹の努力家。成功をつかむ。事故注意。結婚運○。
　人運 6◎ 世話好きで信望を得て、名誉ある地位を得る。美的センスと創造性を持つ。
　外運62× 誰かを頼って生きていく運数。良い指導者に恵まれれば吉。
　伏運74× 挫折運。早死の数運。
　地運68○ 努力、忍耐、達成運。
　天運△
　陰陽　　

東日本旅客鉄道 の姓名判断
　
　 　　東日本旅客鉄道
　　●●○●○○○
　　 8 4 510 92113
　総運70× 勝負運強いが浮沈激しい。現状に満足できず、いつも空虚。犯罪傾向。
　人運 8○ 困難を乗り越える粘り強さを持つ。強引さは災難を招く。活動的理論派。
　外運62× 誰かを頼って生きていく運数。良い指導者に恵まれれば吉。
　伏運78◎ たくましく成長します。事故に注意。
　地運70× 勝負、陰性、波乱運。
　天運△
　陰陽　　

でもさぁ、経営的視点はわかるけどさぁ、
あのクソ椅子や、ブラインドの省略は理由にならないと思う。
コストダウン優先でも座りごこちに良い椅子は十分に設計できるはず。

Age

>>591
特にボックスシートは
「ほうら、これならロングシートのほうが楽で掛け心地ｲｲ!でしょ」
と世論誘導するためのヘンなツクリで辟易するネ。

東日本 旅客鉄道さんの姓名判断の結果
--------------------------------------------------------------------------------
文字 東 日 本 旅 客 鉄 道
画数 8 4 5 10 9 13 12

画数 運勢
総運(総合) ○ 61 独立独歩運 自惚を自戒して発展する吉数
天運(先祖運) ○ 17 クールな闘争運 剛毅で気迫のある吉数
地運(個性) ▲ 44 悲劇の天才運 失意に打ちのめされる凶数
人運(社会性) ○ 15 円満な蓄財運 着々と発展する吉数
外運(環境運) △ 46 不測の明暗運 明暗の著しい半吉数

総運 + 人運 56.0
天運 + 地運 + 外運 9.5
得点 65.5

西日本 旅客鉄道さんの姓名判断の結果
--------------------------------------------------------------------------------
文字 西 日 本 旅 客 鉄 道
画数 6 4 5 10 9 13 12

画数 運勢
総運(総合) ▲ 59 繊細・崩壊運 精神力の弱さで敗北する凶数
天運(先祖運) ○ 15 円満な蓄財運 着々と発展する吉数
地運(個性) ▲ 44 悲劇の天才運 失意に打ちのめされる凶数
人運(社会性) ○ 15 円満な蓄財運 着々と発展する吉数
外運(環境運) ▲ 44 悲劇の天才運 失意に打ちのめされる凶数

総運 + 人運 19.8
天運 + 地運 + 外運 6.0
得点 25.8

九州 旅客鉄道さんの姓名判断の結果
--------------------------------------------------------------------------------
文字 九 州 旅 客 鉄 道
画数 2 6 10 9 13 12

画数 運勢
総運(総合) ◎ 52 意欲的な開拓運 標的を射止める大吉数
天運(先祖運) ○ 8 粘り強い達成運 忍耐が発展を生む吉数
地運(個性) ▲ 44 悲劇の天才運 失意に打ちのめされる凶数
人運(社会性) ○ 16 天恵の教祖運 恵まれた境遇を得る吉数
外運(環境運) ▲ 36 無謀・困窮運 無謀が災いを招く凶数

総運 + 人運 62.6
天運 + 地運 + 外運 6.0
得点 68.6

あんたの言う所の乗り心地の良い椅子はどの車両のいすかな？

>>591
リサイクル率100%の上破損率が低い良い椅子があるなら採用してくれるでしょ。
作って売り込むのだ。

おい、どうやら>>595は211系０番台や719系を知らないみたいだゾ！
ひさしぶりに束厨さんご来店か？（藁

>>595
私鉄なら、乗り心地を含め、頭部8000系を推すな

ってか、走るんです高いよ。
どうせ１５〜２０年であぼーん。解体費が２倍掛かる。
リサイクルって言ったって再処理工場行きだろ？
リサイクルって高くつくよ。実際紙なんて商売にならないって話らしいし。
＝リサイクルコスト高い
それなら、車体だけ丈夫にして足回りを交換式にしたほうが絶対いい！
２０５系のＶＶＶＦ改造みたいに。

600

age ときます。

>>599
環境会計制度って知ってる？

なぜE216は東海道線より先に横須賀線に入ったのだろうか？

>どうせ１５〜２０年であぼーん。

ソースは？

>リサイクルって言ったって再処理工場行きだろ？
>リサイクルって高くつくよ。実際紙なんて商売にならないって話らしいし

紙のリサイクルを槍玉に挙げて、「リサイクルは高くつく」っていうバカがいるんだな。ﾜﾗﾀよ。

>それなら、車体だけ丈夫にして足回りを交換式にしたほうが絶対いい！

車体重量を増やすんですか？

つーか、普通、足回りより車体の方がくたびれてくるものですが・・・

最近「カチン」と来る駅＆車内の放送
１．「本日混雑により電車が遅れております。」（金曜日深夜）
２．朝の電車で「車内混雑しております、お客様のご協力をお願いします。」

１を聞くと毎週毎週同じ事を繰り返してなんも対策（増発きぼーん）を行わず、
酔客に責任を転嫁しているとしか思えん！
漏れなどは今年になって仕事の都合上金曜深夜帰宅が多いのだが
冷静に考えるとおかしい！

２は最近その他色々としゃべった後に「お客様のご協力〜」とのたまう車掌が多いが
大多数の客はこれ以上無いほど我慢と協力をしていると思うのだが、いかがなものか？

料金とった上、客に責任転嫁＆必要以上の協力を強いる態度にかなり憤る漏れはDQNですか？
そもそも君らは客に努力求める以上に客に対しては何をしてくれているのかな？
いや、しているのかも知れんが少なくともアピールが足りない！

>>605
そう思っている人は多いと思うよ。
金曜や土曜の新宿駅で山手線が「多客のため遅延」なんて言われると、
「最初から分かっているのに、なぜ本数を増やさない？」って思うもの。

車掌に文句を言ってもしょうがないけどさ。

押し込み時間が原因で遅れるわけか？

>>607
少なくとも朝よりはトータルの乗客数は少ない。
単に増発、詰め込み駅員配置等の対策をとってないだけ。

あげ

karuto!

>>608
んだんだ

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　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　　　／　　
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　|　　／最近の束の電車は窓にカーテンがなく
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　＜ 西日がまぶしいので苦言を呈しておく
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　　＼　
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　　　＼
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　　　　　　人,_____／　／　　　＼
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　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
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　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　＜ そのとーり
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　　＼　
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　　　＼
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>>613
んだんだ

昨日の北浦和駅のケーブルから煙がage・・・
誰も怒らないの？
これが酉だったらアンチヲタが嬉々として大騒ぎするのだろうけど（藁

>>615
2chでは西日本を嫌ってるので東日本が都合が悪くなるようなことは一切
触れません。

age

>615
ぜひぜひやってください（ｗ

きのうまた中央快速線不通になってたな。

送電線が切れるなんちゃー単なる事故じゃないようなきがする。

常備券嫌いの束日本・・・。八高線某駅でﾑｰｿﾗｲﾄながらの指定券を買おうと
したら「手書きで書くのが面倒だから、機械のある駅で買ってくれ」だって。
おかげでその時に空席を聞いてくれてたらあったはずなのに、あとあとマルス
のある駅で見てもらったら満席になっちまったじゃねぇか、ｺﾞﾗｧ!

束は常備券の企画券類を使っていても窓口の社員が嫌そうな顔するし、
そんなになんでも自動じゃなきゃ困るのか。。。。

>>621

社員の不正を恐れている会社ですから。

だいぶ前に束社員横領ﾊｶｰｸスレあったな…誰かログ保存してない？

>>615
>>616

昔はアンチ束派が主流だったんだがな。
ま、西厨が自分で自分の首を絞めたってことで（苦笑

age age

関連スレ？
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1020946216/l50

束ﾏﾝｾｰ

>>627
本当の厨房なんだね、カワイイね(ﾜﾗ

あげ

山手線・中央線快速の本数増やして。混みすぎだよ。

特に朝の混雑はやむを得ないにしても、昼以降でも混みすぎ。
車庫に電車置かないで、ワンマン運転でいいから走りつづけてほしい。

余計なダイヤなんて組まなくていいから、走れる限り走っていて欲しい。
速度なんてどうでもいいから本数ふやして、せめて真昼間ぐらいは全員座れるようにして欲しい。

全然お客さんの数が少ない東急や小田急、京王、京急などでも、昼間に山手線や中央線ぐらいの本数は走っている。

それと比較すれば、これらの路線は昼間でも2分間隔でぎりぎり足りるかどうか。
今の３〜５分間隔は絶対に少ない。

本数を増やして席に座らせてくれ。

>>630
積み残しか出ているわけではないから必要無い。

>>630
地方から出てきたんだね。

山手線は約４分間隔１１両編成なのに
池袋ー渋谷間はあれだけ混雑してるわけだから
いかに客が多いかわかる。

本数が多いにこしたことはないが
もう慣れてしまったよ。

山手は日中３分感覚に汁。

>>631-632
束厨のバカですか？(ﾜﾗ

>>630

郊外路線の小田急等と、都心の路線である中央線、山手線を同じと考えては困るね。
中央快速なんか日中の中野以西は結構すいてるぞ

哀れな>>630
とりあえず鉄道関連の法律を勉強しましょう＞車庫に電車置かないで、ワンマン運転でいいから走りつづけてほしい。

>>634
え？現在でも山手線はデータイムほぼ３分間隔ですよ？

混雑率100%以下の電車は「空いている」んです
これ中央線の常識

山手・中央だけでなく東海道もエゲツない。
平日朝の下りも結構利用客多いのに、半分以上回送で返していて、
間隔開くわ混むわで鬱氏…もう少し営業運転増やしてくれてもいいんじゃないの？

>>640
どこベースで？
東京から回送ならチタ行なんじゃないの？

>>641
そう。だから８時前後にチタに仕舞わず、もう一走りさせてくれよ、と言いたかったの。

>>631
座り残しがでている。
>>632
どこを地方というのかしらんが、ずっと中央快速沿線だ。
>>632
中野から西でもすいてないよ。昼間でも異様に混む電車がある。
あと少なくても中野までは混んでいると思うならそこだけでも増発した方がいいし、問題なのはより空いている私鉄よりも本数が少ないという点。
>>637
車庫が必要ということ？ワンマンが出来ないということ？
車庫に電車置かないでというのは、２４時間ずっとという意味ではないぞ。
>>639
その常識は他では通用しない。ということは世の中の常識ではない。

>>643
それを我儘と人は呼ぶ。
確実に自分の席が欲しいなら自家用車。それ常識。

>>644
朝夕のように目一杯走らせても追いつかないのならともかく、
昼間大量に車両眠らせる一方で吊革にも捉れない立客出るような状況つくるから、
このようなスレが立つんだよ。

>>645
じゃあ昼間でも積み残しがでてますか？出ているとしたらそれはどこですか？

>>645
ほら束厨なんか相手にするなよ。次から次へと湧いて来るぞ！
ほら、もう>>646とか（ｗ
>>646
じゃあ束は昼間でも積み残しが出るまで放置プレイするのね？(ﾌﾟ

>>645>>647
束厨だけならまだしも、「灯篭工作員」なんてのまで出てくるからナー、このスレは（藁

>>646
席がない場合はのっちゃいかんという法律もあるし。

鉄道営業法
第十五条【旅客の乗車、乗車券】
１ 旅客ハ営業上別段ノ定アル場合ノ外運賃ヲ支払ヒ乗車券ヲ受クルニ非サレハ乗車スルコトヲ得ス
２ 乗車券ヲ有スル者ハ列車中座席ノ存在スル場合ニ限リ乗車スルコトヲ得

>>649
もうその議論はヤメレ
じゃあんたは座れなかったら法律違反ということで
騒ぐのか
たしかこのあと但し書きがあったはずだぞ

>>649
法を運用する側が完全に無視してますが・・

>>650

なんたって明治の法律だからねぇ…
今は屋根とか車体外に乗るってことは考えられないだろうけど。
当時はそれを法律で制限する必要があったんだろうね。

で、今ここでいう「座席」は椅子席だけでなく立席も含むという解釈なんだろうね。

週末夜は、オタ急もＫＯも山手待ちで、最終が遅れるんだよねぇ。

明治の法律だっていっても無視するわけにもいかないだろ。
基本的な法律は明治から残っている部分もそれなりに多いわけだし。

単純な話として大雑把に見て

客数は、JR東日本>大手私鉄
本数は、大手私鉄>JR東日本

だから混んでいるわけで、それがおかしいといっているわけだ。
昼間は電車も電力も余っていてとくに設備投資もなしで増発も可能だろうし。

JRの運賃が格安というわけではなく、むしろ高めなのにどうして
私鉄並みのことすらできないのかな。

>>654
ＪＲは国鉄からの債務と赤字同然の田舎路線があるから。

>>649
>２ 乗車券ヲ有スル者ハ列車中座席ノ存在スル場合ニ限リ乗車スルコトヲ得

この文言を見る限り、これは明らかに鉄道会社宛ではなく、乗客宛の規定だろ？
だから、この条文を持ち出して文句を言ってる奴は、座席がない場合、その列車に乗ってはならない
ということですな。

>>654は、座席がないときはその電車を見送りなさい。ということです。

しかし、>>649をどう解釈したら、鉄道会社への増発を要求する法文に読めるんだ？

>>651
>法を運用する側が完全に無視してますが・・

利用者が完全無視ですな。

>>656-658
だから積み残しがあるといえるんだよ。

んじゃ、JRに限った話じゃないじゃん。
誰か訴訟すれば？

>>660
必死だな（￣ー￣）

age

>>656
>>649
>２ 乗車券ヲ有スル者ハ列車中座席ノ存在スル場合ニ限リ乗車スルコトヲ得
>
>この文言を見る限り、これは明らかに鉄道会社宛ではなく、乗客宛の規定だろ？

そうだな。
時々この条文を盾にして鉄道会社にクレームつける奴を見かけるけど、そういう奴
は、ちゃんと条文も読まずに文句言ってるのかな？
単なる我儘自己中ドキュソじゃねーのそれ。

>>649でも
>席がない場合はのっちゃいかんという法律もあるし。
とちゃんと正しく書いてるよ。

>>646が積み残しはどこだといっていることに対するレスであり、

乗車券を持っていても、法律上乗ることが出来ない客がいる
→（法律の概念上）積み残しが発生している

という意味。法律には詳しくないけど、契約不履行に近いと思うが。

age

>>660
株主総会で質問しても封じ込められるので、
やはり訴訟しかないんでしょうね。

同じ形式の車両でも支社により整備・清掃にｶﾅｰﾘ差があるのは名瀬？

関連スレ（？）勃ってたよ！
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1021154144/l50

>664
>契約不履行

どういう契約に対する不履行なんだろうﾆﾔﾆﾔ

オマケは先着順、と書かれてても、この論法で、オマケを全員に配るべきです！って叫ぶのかなぁ、
鉄道オタクって。

>>663
>時々この条文を盾にして鉄道会社にクレームつける奴を見かけるけど、そういう奴
は、ちゃんと条文も読まずに文句言ってるのかな？

まあキショい社会派鉄道オタクなんて人に言われたことをそのまま真に受ける思考能力ゼロドキュン
（珍走以下の知能指数）だから仕方ないでしょ。

>>669
叫んでいるのがいるんだよ
もっとお金出せば確実に買えるのにそれを無料でしろって言うしみったれが

束厨って、どうしてこんなに連続カキコが好きなのかネー(ﾜﾗ

>>671
ふうん。不思議な人種だね、鉄オタって（ｗ

というのはおいといて、そりゃ座れたに越したことがないのはよーくわかるけど、
座れないのは契約不履行てのは、かなりドキュン入ってるよな〜。
びっくりド○キーでスープこぼして、「契約不履行だ！」と叫んだ親みたいなもんだ。

>>673
何かこのヒト、脳味噌沸いちゃったみたいだよ！（藁

>>674
ハァ？ｗ

>>674
こっちにも出没してた
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1021154144/39-40

ほかのスレにもいたぞ…マルチポストヲタ叩きか？

http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20020514k0000e040044000c.html

>>669

これこれ、あまり障害者を詰めちゃイカンぞ!!
出て来ちゃうよ、三銃士が。

「公明トォ〜★　共産トォ〜★　朝日シンヴンッ♪　我等、三銃士ッ!!」って。
彼等が出て来たら、さぁ大変。もう誰にも止められない。ささ、今の内に謝ってまえ！」

おやおや、束厨よりウザイ>>679が湧いてきてぞっとしない…

>>669
合法的に目的地まで乗車できるという契約を結んでいると思う。
着席はおまけではない。

定員を守る航空会社や船会社との、法律上の明確な違いがあるとは思えない。
もちろん着席定員オーバーの安全性において実際上は違うが、日常的に座れない客が
いるのに余裕のある昼時に車庫に電車を余らせておくというのは納得がいかず、
その度合いがJR東日本が特に酷いように思う。

E231のボックスは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のボックスシートは、ボックス配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

うげ、マルチポストだったのか。。

>>681
契約を結んでいて守られていないというなら、利用前に約款等を
全て読んで理解していて、問題点を指摘できるということだね。
では説明してください。

AGE

>>681
ばかやないの〜
あんた、E231ほど低俗な通勤車は入らんつぅ〜に

Ｊ酉207を関東で走らせて見ろ、グレード高い通勤車こそ
関東にも欲しくなる筈だ

221、223ならいうまでも無し。
はやくＪ酉に束が乗っ取られないかな。

>>686
酉厨かえれ

>>686
207系など製造コストが２倍近いくせにE231系と大差ないが。

>>687
あほ、ここは束糾弾スレや
あんたこそ逝ってヨシ。

そんだけ魅力無いというＪ束の車両、
あんだけ愛好者がいるのが不思議でたまらん。

ノーパワー、ロースピード電車は要らん

>>688
２３１って、そんなにすばらしい車両か？
乗客の立場で考えると２０７のほうが遥かに上質でいいと思う。

>>691

上質かどうかは別にして、西の207は関東には向かない。
つかまるところがあれだけ少ないと関東のラッシュには対応できない。
ただ、231を西に持っていったら間違いなく「207にしろゴルァ！」とは
言われると思う。

>>688
ソースきぼんぬ

つかまるところさえ増やせば、207のほうが・・・

>>64
でもスタンションポールって、鬱陶しいんだよな・・・。
あそこにもたれかかるドキュソは逝ってよし！！

>>690
それは車両ではなくダイヤが悪いだけ。本気で走れば２３１でもそこそこ走れる。

横浜駅のみどりの窓口へSuica返却しに逝ったら、窓口の女が紙に住所氏名を
書くことを強要してきやがった。なんで書くのかと聞いても「横浜駅では書い
てもらうことになっている」と言うドキュソぶり。
腹が立ったので「Suicaご利用案内にも規則にも書いてないだろう。買うとき
にも書いていない個人情報を書けというのなら、根拠を提示しろ。根拠がある
ならいくらでも書いてやる」と叱ると裏へ引っ込み、すぐに出てきて「イオ
カードなのでそのまま払い戻しします」と。
無記名のプリペイドカードで住所氏名書けってのは理解ﾃﾞｷﾅｶｰﾀよ。

結果的には漏れが正しかった上に、「申し訳ありません」の一言も言えない束
逝ってよし！！！！！

ヲタ叩きヲタ登場の予感

書き忘れたが垂下イオ。
以前に他の駅で返却したときは何も言われず500円返されたことも書いとく。

・・・束横浜駅逝ってよしだな。束でも理解してる駅あるんだから。

あげちまったよ・・・これじゃたぶん束厨くるな、スマソ。

>>697
みどりの窓口スレでもあったが、糞横浜駅は他にもいろいろなＤＱＮぶりを発揮
しまくっているようで・・・。連続乗車券を発行できなかったり、払い戻しを渋
ったり・・・。特に三つあるうち、2100までしか開いていない窓口のほうは特に
だと思う。「ありがとうございました」がないのは基本だし。

漏れは前に新幹線回数券で酷い目にあった。指定席用だったんだが、発行元が
東海だった為か、指定をとってもらおうとしたら最初に「こういうのは本当は
東海さんの窓口でやってほしいんだよね〜うちにはなんの利益もないから」と
文句言いながら端末を叩き、いざ引き替え。ところが、券を見ると頼んだ列車の
一本前になっている。すぐに気づき、窓口に戻るが別の係員が対応。女性
社員だったが、券面上ではその「ひかり」は実際、あと数分で出る状態だった。
そしたら、なんとそいつは「一回指定取られましたよね？もう、指定は取れない
のであとは自由席でお願いします」と。「おいおい、こっちは間違ってとられた
んだよ。そんな話があるか！」と言うと女性社員はその券を持ってさっきの社員
のところにいく。するとそのさっきの社員がこっちへやってきて「お客さん、さ
っきの指定券の列車もう出ちゃったからだめですよ」と・・。かなり呆れました。
しかも、自分が指定を間違った事を全く認めない係員氏。らちがあかないので「さ
っきの回数券の原本返せ！」と言うと今度は「いや、あれは指定で引き換えちゃった
からもう返せません」「その券で自由席に乗るしかもう方法はないですよ」。
頭に来たので助役を出してもらうとすぐさま「ああ、そういう事ですか。変えましょう
、すぐに！」と引き換えた券を控除して原券を一旦引き戻し、すぐに変えてくれた。
危うく、その新幹線に乗れなくなりそうだったが、なんとかなった。本当、まじで
その係員にはぶち切れた・・・。ＤＱＮが・・。

他にも窓口でﾃﾞｰﾀｲﾑｸﾞﾘｰﾝ回数券買おうと思って窓口の列に並んだら、いざ順番
がきたら「そういうのは券売機で買ってよ」と追い返されたり、改札社員も終電
を聞いたら暇なのに「自分で調べて」とでかい時刻表渡されたり・・・最悪な駅。

人身事故多いから電車の前面にクッションをつけたらどうか。
空気枕みたいな感じにスカート部分まで。少しは死亡率が減るだろう。
妄想スマソ。

>>702
それで人身事故の死亡率下がるワケないが、車内に付けるのはイイ！鴨。
ダイヤがタイトでもないのにワザと荒いブレーキのかけ方する運チャンいるから（ｗ

>701
横浜駅って、しЯ束屈指のＤＱＮ駅なのか。。。

>>701
どこの窓口かまで書いていいよ、そこまでひどいのは

>>701
名前も伏字で出すとか

　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　ＪＲ渋谷駅のトイレ（小用）はいただけない、
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　| 隣りのポコチンが丸見えではないか、
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼僕の粗チンを見ないよう苦言を呈しておく。
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /

　5/18、大宮20：50発の池袋行きに乗ったんだ。あまり乗らない路線だから、
夜で前面が暗かったけど、E231で乗務員ドアのカーテンが開いてたから、５分
位カブリついてたのね。でも前が暗くて座ろうと戻る瞬間、何気に運転士の手
元を見たら、右手にタバコ持ってやんの！　喫煙しながらの運転だぜ。どーな
ってんだ、ＪＲ？　暗くて最初はペンかと思ったけど、先端に火がともってた
から間違いなし。車内もガラガラだったから、まさか運転室を覗く客はいない
と思ったのかね？　国鉄気分のスットコドッコイがまだいるんだな。

　何が一番ムカツクって、禁煙車だろ？　E231って！　しまいにゃ終点の池袋
で「カックンブレーキ」しやがって。灰がズボンにでも落ちたか（藁）？

横浜駅の恐るべきみどりの窓口は、確か、定期券の自販機が窓口エリアに
ある方です。

私も一度嫌な思いをしたため、助役を呼びつけ小一時間どやしまくった
ことがあります。（グリーン券の区間変更を依頼したところ「できない」
「なぜ間違えた？（間違えたわけではなく、区間延長の必要が発生した）」
などとボケたことを言う為。）
おまけとして、助役同行の上で正当な券に変更してもらった後「ＪＲなんか
使ってられるか！」と怒鳴り倒した上、切符を引き裂きボケ駅員の鼻先に
投げつけてやったさ。

どんどん怒鳴りつけよう！。それにしても
渋谷のみどりの窓口と大違いだな。

そんなに横浜はﾄﾞｷｭｿなのか･･･下手にトラブルに巻き込まれないように
使わないようにするか｡まあ､南武線をいつまでも放置するあの横浜支社だと
思うとすんなり納得してしまう｡
菊名（みどりの窓口)は至って普通､大井町（改札脇の駅員)は束の中でも
かなり良かった｡

>708
電車の運転台でタバコを吸うのはまだいいけど､まさか線路に吸殻を
ポイ捨てしていないだろうな｡

　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／カックンブレーキはすぐ止まるから由
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　とするが、止まりそうでなかなか止まらない
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　| ブレーキ扱いはイライラしてきて
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼怒鳴りつけたくなると苦言を呈しておく。
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /

http://www.sankei.co.jp/news/020519/0519sha068.htm

>>713
遅刻も悪いが、ラッシュ時間である午前８時３０分に
乗客２０人しか乗ってなくて普通列車で車掌二人？
なにか事情があるようなダイヤなんだろうか。

今日の埼京線池袋（赤羽−池袋不通）で、
こちらが「板橋まで行く」と言ったにもかかわらず振替票も出さずに
切符だけ回収しようとした駅員逝ってよし！

>>715
池袋でそんな不遜な駅員がまだいたんだ〜。
最近、池袋のみどりの窓口の駅員の態度が
妙にいいので常連になっちまってるんだが。
少なくても、ここ一年はDQNな駅員を見て
ないな〜。GW前の金曜の幹線下りの指定、
たまたま出たキャンセルの席を即座に取って
くれた時には涙が出た！　なんたって東京
の幹線ホーム、自由席は長蛇の列！

>>709
本当、横浜駅をメインに根岸線管内もDQNが多い。
頭の悪い酷労爺が多いしなぁ。「ありがとうございました」
なんて言葉何年聞いてないかな。若い駅員は必ず言うんだが、
爺どもは全くないな。だから、漏れは絶対どんな切符も券売機で
買う普通切符以外は横浜駅で買わない。あとあと、ﾄﾗﾌﾞるの嫌だし。

これ以外にも土日きっぷでやれ指定券袋のハンコがｲﾊﾟｰｲになったら、もう
指定券は発行できません、なにかキャンセルして頂かないと・・・とか、
他社発行の乗車券の乗車変更を拒んだりとか。ホント、自駅の利益以外全く
考えてないよな。中には切符などを変更すると「なんで最初からこの区間で
買わなかったの？」とか「変更だけなら他の駅でもできますよ」とか突っぱ
ねる社員もいて最悪。そのくせ、自分達が間違った案内をして他駅で問題
が起こると客のせいにするし。

横浜駅のドキュソ駅員話、山のように出ますね。

>>709
そうそう！ビューカードのATMがあるそっちだよ、漏れがSuica返却時にもめた
のも。
またSuica返却は横浜駅でやってやる。同じ事繰り返したら担当者叱るだけじゃ
済まさんぞ・・・

>>718
ああ、あっちね。あそこの係員はまじでやる気なしだよな。
酷老爺がタメ語で指定券取ろうとすると「何時の？」とか
傲慢な態度で聞かれるのがめちゃむかつく。氏ね。
つーか、そもそもしＲ横浜駅自体がDQN。未だに私鉄連絡口で
まともにパスネット、Ｓｕｉｃａ使えねぇし、東急口は有人
だし。

http://www.yomiuri.co.jp/04/20020520ic06.htm
http://www.yomiuri.co.jp/04/20020520ic10.htm

保守age

クソな従業員などどこの会社にも居ると思うから、重箱の隅を突くみたいに、いちいち
挙げても仕方ないんじゃないの。

個人的には優等列車の停車駅がやたら多いことと車両が安っぽいこと、遅いダイヤを
何とかしてくれればOK。

>>722
前半は同意。

後半は正反対の意見だが。
（優等多すぎ、安い車両で遅くてもいいから少しでも本数増やせ）

前は千葉が話題になってたけど、
横浜もそうなんですね・・・。

>>724
DQN酷老爺を多く残すとこうなるよっていう実例。
糞爺どもはさっさと関連会社に出向させちまえよ。

>>717
>中には切符などを変更すると「なんで最初からこの区間で
>買わなかったの？」とか「変更だけなら他の駅でもできますよ」とか突っぱ
>ねる社員もいて最悪。

悪用するオタが多いからだろ。仕方ねえよ。
オタが悪い。

>>726
変更＝悪用とは、斬新な発想だね（ｗ

　　　　　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　束厨と束労工作員はこのスレに来るなと
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´Д｀） ＿＿＿＿
　　　　　 　／⌒　　　　　＿＿＿＿6⊃
　　 　 　／_／|　　　　 /
　　　　（ぃ９ ./　　　　/
.　　　　　　　/　　　 ./　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　　（ 　´Д｀）＜　言っただろがッ！
　　　　　　（　　　　/　　　　　　（　＿＿＿＿6⊃　＿＿
　　　　　　　 .＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、
　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
　　　　　　　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ
　　　　　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／
　　 　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

>>722
「いる」ことと「多い」ことは違うと思われ。
束は極端にDQN駅員が多いんだよ（他社比）
まっとうな仕事をしている駅員がかわいそうなくらい、DQN駅員多すぎ。

>>726
どう「悪用」するの？
仮に悪用が多いなら規則を改めて変更不可にすればよい。
できることに対してあーだこーだケチつける束が問題。
工作員逝ってよし!!

横浜駅の恐るべきみどりの窓口は本当に救いようがない！

都区内・大阪市内間の新幹線Ｇ回数券にて、新横浜から
乗るべく座席指定を頼んだところ「この切符じゃだめだ！」と
言われてしまいました。新横浜から乗車可能であることを
言って聞かせると「東京駅で取ってくれ」。なんてこったいな！

結局指定を取らずにひかりのグリーン席に乗ったが、車掌さんに
「横浜駅で座席指定出してくれなかった」旨話すと「申し訳ない」と
逆に謝られてしまった。ＪＲ東海は何も悪くないのに。

>>729
やっぱり、そういう事やってんだな。そういうのに限って国労爺じゃないのか？
実際、その切符だと経路外になってしまう横浜〜東神奈川の一区間さえ購入すれば
あとは使えるからね。

なんか知らないけど、横浜駅は新幹線回数券とかそういったものの指のみ券発券
を嫌がるな。土日きっぷでもそうだった。漏れがカードの関係で旅行会社で購入
した土日きっぷで「明日のやまびこ〇〇号、禁煙で」とお願いしたら、「これ
、うちの発行じゃないでしょ。悪いけど、旅行会社で取ってくれる？」だって。
時間的に旅行会社が開いてないので「それじゃ、困る。東日本の切符だし、おたく
でやってくれてもいいんじゃないですか？」と言ったらしぶしぶ端末を叩き
「今回だけですよ、次回からこういう切符はJRで買ってください！うちの儲けにな
らないんで！」と高飛車な態度で吐き捨てるように言われた。すっげ〜むかつく、
東口窓口の男性社員M山。てめーの売上しか頭にねぇのか。

このスレに書き込むやつって、改行めちゃくちゃだな。

>>731
束のＤＱＮ社員よりマシでしょ？（藁

>うちの儲けにならないんで
だったら自社の窓口でしか発売しないようにすればいいのに｡

あと､こんなニュースがあったけど､どうよ？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020523-00000001-mai-l11

問題提起、晒しage

>>729
都区内〜大阪市内の幹線回数券、正確には新横や京都からの乗車
(部内では『内方乗車』というらしいが)は不可って、社員向けの
通達には書いてあるみたいだよ。でも、何回か俺もビジ回で京都
から乗ってるけど、ダメと言われた事は一度も無かったヨ。
ホントのところ、どーなんだろうね〜？

原則不可だったはず。

>>733
新幹線はコンクリートが落ち、在来線は連結器が外れる・・・
できるだけ東武を使うようにしたほうが安全かもな。

>>735
ＪＲ東海に確認したところ、区間内の途中乗車・下車は問題ない
とのことでした。
新大阪→東京の回数券で京都から座席指定をとる場合でも、
券売機ではねられることはありません。

>>735
問題ないよ。そういう事があればだいたい回数券自体に表記するって。
束がおかしいだけ。不評だった新幹線TEXきっぷを引きずってるんじゃないの？
あれは確かにうち方乗車不可だったし。

確かに東は確認もせずに答える奴多いんだよなぁ。
その点で旅行会社は営業時間が短いし、スピードは落ちるけど
きっちり確認して納得させて発行してくれるから高額券は東の駅
で買わないようにしている。
（除くSuica定期券）

>>627
これって本物の厨房なの？

>>741
やっぱ「中坊」でなく「厨房」でしょ？！（ｗ

下がり過ぎage

ここの住人にも聞くけど、阪急とJR東日本、どちらの方が嫌いですか？
マルチポストスマソ。

そのようなつまらん質問を考えるおまえの方

>>744
ここのスレに来るﾔｼが、ただの酉厨だと勘違いしてないかい？！
（ｲﾀｲﾈｰ!）

束ﾏﾝｾｰ

いちま〜い、にま〜い、ｹｹｹｹｹｹｹ･………

落雷で簡単に止まる束日本・・・（ﾜﾗﾜﾗ
変電所の避雷器のぼろすぎ。

>>749
http://www.asahi.com/national/update/0527/003.html

も一丁！
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20020527k0000m040117002c.html

http://www.sankei.co.jp/news/020527/0527sha006.htm

E217、雨で空転しまくりage

アホな酉叩きヲタとは質が違うね。このスレ。