京阪電車スッレド PART8

既出といえば既出だが、
今日の朝日新聞に守口と門真の合併話の記事がでていた。
早ければ来年４月にでもしたいらしい。
新しい市の名前には触れてなかった。
けど、カクジツに駅名変わるね。

門真市と守口市から市の文字が抜けるだけとか

>>785
その可能性も高いと思う。
けど、「市」を取るだけでも大変な作業だと思うよ。
大幅変更とたいして違わないんとちゃう？

守口市が変わった場合、
一本だけ残っている守口市行きはどうなるんだろ。
字幕交換したくないから無くなったりして（ｗ

>>786
ならば京阪の意向で守口市か？
俺は社員でもなんでもないが「松下市」にすればいいと思うが（ｗ
豊田市に対抗して。

>>787
禿同。

>>784
すれ違いだが、四条畷と大東も混ぜてくれと思うのは漏れだけ？

おけいはんのﾊﾟﾝﾂが欲しい上げ

>>787 788
けど松下はいずれは門真を撤退する意向だぞ。

松崎市げる

>>791
どちらかに松下が残ればいい。

いやいや、松下の中では門真＝守口でしょう。
地図見たら分かるよ。
両方にまたがってるから。

じゃあ>>791はうそということでＯＫ？

遅レスで申し訳ないm(__)m
>>758　代弁サンクス
そゆことなのよ　諸氏の指摘通り
枚方市停車は（私は快速設定キボン派だけど（藁））
必要だと思うけど　単に乗降数で考えると
じゃぁ寝屋川市は…とか出てくるのよ
単に乗降者が多いとか，乗換駅だからとか言う以外の理由がね
ウラが見え見えではムネムネ君じゃあるまいし
賛成致しかねますな

>>757
以外と昼間時その列車設定いいかも（名称はともかく）

>>760
昼間時でも樟葉より大阪方ではもう少し優等列車必要でしょう
普通も多過ぎ（関東ではこんな列車設定多いですけどね）
だと思われます

>>784-786
枚方市，寝屋川市，交野市の合併　大東市，四条畷市の合併
（後者は京阪とは直接関係しないが）
も俎上に上っているので　それが目処立ってから一気に…
というのは悠長かな(^･^)

>>795
以前松下がニューヨーク世界総本社構想をブチ上げたとき
そんな話もありましたが　まぁバブル期の戯れ言になってしまいましたね

門真は松下　守口は三洋でしょう　三洋電機が設立した時の経緯から考えても
（三洋電機の創業者は松下幸之助の義理の弟　進駐軍の財閥解体の
どたばたで友好的に分社した経緯があり）

なるほどね

ていうか最近１ヶ月ちょっとにいっぺんの割合で新スレになるな。

>>796
普通に考えたら、乗客数もトップクラス同士の寝屋川市・香里園・枚方市・樟葉を
比較した場合、両方向からの距離や大阪側への流動の方が多いことを考えると、
枚方市というのが一番無難な選択であるのは事実だろう
枚方市と寝屋川市・香里園を比較した場合に前者は急行しか使えないが、後者は対
大阪側を考えた場合には準急も利用できる列車になっているというのもあげられる

樟葉は他の３つに比べて少し落ちるな

>>800
藤爆氏の指摘通りだと思いますよ　現実はね

それくらい理論的に攻めてくれればみんなももう少し納得できるのに

枚方市マンセー　寝屋川市，門真市DQNの巣窟的論理ではねぇ
ちょっと語彙ボキャの少ない厨房をいじめてみたい今日この頃(^･^)

クレクレ君で申し訳ないんですが
どなたか、京橋駅の電光掲示板の写真ないですか？
っていうか、ネット上にうぷされてないですかね

>>820
あと京都側から枚方市へという流動が多い。そのせいか枚方市を境に
急激に断面輸送量が増えているということはないようだ。

つうかこう言う議論は以前散々やったと思うが…。
結局直通客の処遇が問題なんだよな。

>>802の間違いだ(鬱

>>784-788
>>796
まちBBSでも述べましたが、
守口、門真、寝屋川、交野、枚方、八幡の６市が合併して、
京阪市を作ったらいいと思います。

>>806
根拠は？

>>806
八幡市は京都府だから合併するのは無理だと思うのですが。

残り５市は、最初は全部合併するという計画だったらしいけど、
先に守口市と門真市が話を進めてしまって立ち消えになったと
新聞に書いてあったような気が。

>>807
京阪沿線で同じ都市圏だから合併したらどうかなということです。

>>808
八幡市を入れたのは、
市民の多くが京阪電車で大阪へ通勤していること、
そしてくずは地域のことを考えて八幡市を入れました。
これからは規制緩和で越境合併もできるようになると思います。

>>795
補足。
西三荘で降りてふつーに徒歩で一号線向こうの松下電器本社へ向かうと、
そこはもうとっくに守口市内です。
たまたま京阪から見た最寄駅が西三荘だったり門真市駅だったりしてるだけ。

関係ないけど、大阪国際女子短大や付属大和田高校も、
（門真市内の）大和田駅が最寄なのに、学校の住所は守口市内。
守口市は少し意外な形をしています。

ところで、西三荘って何の名前だ？
地名じゃないよね。
まさか昔、あの場所に雀荘でもあったのか。

>>810
一応、松下電器の本社所在地は門真市大字門真だが？

>>804
確かに京阪間直通の優等列車の停車駅としては
枚方市というのは（時間的にもほぼ中間ですから）
正しいと思います

わかった？根拠なしに我が街に優等列車を止めんかいという
ヲタ厨君達　ちゃんと納得させんとだめなのよ
ただ，でもあえて…もう１種別くらい京阪間の優等列車が（快速や快速急行
と呼ばれるもの）があった方がいい（区間急行廃止　普通編成両数削減とセットで）
と思う漏れは特急通過厨なんだろうか…鬱だ

>>813
博多〜小倉間新快速厨と同レベルだと思われ

>>806
そういえばどこかで「北大阪市構想」が書いてあったな…
確か枚方をのぞく４市の合併構想だったと思う

>>813
区間急行廃止は難しいのではないか
区間急行・普通のみの停車駅は乗客数で３万人以上いる駅が多い
それを考えると朝夕ラッシュ時及び早朝深夜に運行するのは必要であろう

814>>
それはそれは申し訳ない（藁）

816>>
いや　区間急行減らさないと
「種別増やすんじゃねぇぞ　ゴルァアア！」
という奴が出てくるんで（藁）
朝ラッシュ時はともかく　夜は下り準急の終発延長+守口市の
緩急接続で対応できるような気はしますが
準急終発以降現ダイヤでは
萱島より京都方と守口市-野江間の連絡が極端に悪くなるので

>>813
「阪急を見習え」とかほざくアフォどもを喝破してくれてすがすがしい。
正直、快速急行を導入すればと思うが金ないもんなぁ。

あと、守口市は「く」の字形だな。

>808 >809
法律上は都道府県を越えての合併が可能。
確か長野県の南木曽のどっかの村(「夜明け前」の小説で有名な所)が
岐阜県側の町村と合併する計画がある。
スレ違いのためsage

合併話といえば、群馬の村と東京の世田谷区も合併構想が
あるらしい。こちらもスッレ（ｗ違いにつきsage

>>812
良く知ってるね。確かに表記はそうだけど、
地理的には守口市なのです。

>>811
何で西三荘というのかは知らんが、
昔の鉄ピクによると、完成前の仮称は松下前だったらしい。
西三荘って門真市と守口市にまたがってる？

>>822
昔、西三荘駅の下に「西三荘水路」というものが流れてたそうです。
由来はこれみたいですが、私も最近知りましたが。

今日も、寝屋川車庫に10000系が出てましたが、
あの色はターコイズグリーン（#2C8D8E）じゃないような。
ちょっと明るすぎる気がしますが･･･。

京阪特急は、京都と大阪の間を往復する人たちのためにあります。
八幡、枚方、寝屋川などの人のためにあるのは急行です。
特急に乗りたければ、京都に住めるだけに実力をつけましょう！

>>825
そんなの昔の事だよ

＞８２０
ド田舎でも、区民税をバカみたいに払わないといけないのでしょうか？
そこが疑問、、、。

建築的・法的な観点からお聞きしたいのですが。
寝屋川市駅の線増は困難な事でしょうか？

>>825
せめて、大阪から京都へのことも言えよ。
ともかく、京阪特急は京阪としては中間輸送に回す気は今のところないと言うのは同意

>>>825
急行は、昼間は空気を運んでおります。

それにしても、京阪って修学旅行生はあんまり乗ってないよねえ。
中学の修学旅行(京都・奈良)のとき、ウチの学校で京阪乗ったの俺の班だけ(伏見稲荷〜七条〜四条)じゃないかなあ。
それから泊まったホテルのある場所から奈良へ行くのに
先生に京都市役所〜烏丸御池〜近鉄奈良って経路(890円)教えてもらってその通りに行ったから失敗。
三条〜丹波橋〜近鉄奈良って行き方(800円)もできたのね。先生にはめられた。

守口と門真が合併して守口市になったら、古川橋の免許書試験場の名称は
変わるのだろうか？

>>824
俺も、そうｵﾓﾀYO。

もしかして、もう日焼け・色褪せしたとか？（藁

>>830
急行はまだましだと思う
準急の惨状はひどい
各駅停車区間にならないと混雑しない現状がある

>>830
>>834
昼間15分ヘッドから20分ヘッドのすればそこそこの乗車率になるだろうが、
そうなると大手私鉄の名が泣くな･･･
いっそのこと昼間だけ淀屋橋〜出町柳間の特急・急行・普通を10分ヘッドにして、
区間運転の準急・萱島普通を廃止すれば、と思いますが如何でしょう？
正月ダイヤみたいですけどね。

>>834
準急が空いているとは思えないですけど。
牧野などの利用者にとって乗換なしで大阪へ往復できるメリットはでかい。

>>825
京都京都とえばりたけりゃ　まともに街残す努力してからにしろ！
こういう奴に限って　土着じゃないし　たまに土着だと北山杉の果てで
京都でございって言っているから始末が悪い！
煽るにしても　もう少しみんなに反応されやすい煽りかたしろ
この糞馬鹿たれが！

>>836
この前乗ったが、急行の役割を果たすはずの京橋・寝屋川市間の利用が少なく、寝屋川市を
過ぎて各駅停車区間に入るとそれなりの乗客数になる
それでも全席が埋まるか埋まらないか程度しかいないが

>>835
それをするならどこかに特急停車駅を増やさないといけない
しかし、候補に上がりそうな枚方市以北の駅はそれほど大きな
駅がない（樟葉・丹波橋のみ）
また、中間駅でも樟葉より大阪よりの駅と京都よりの駅では
乗客数が倍近く違う
それでも無理に行おうとしたら急行は樟葉以遠各駅停車、特急
枚方市・樟葉停車で各駅停車が全て樟葉行きといった阪急式の
ダイヤにするしかないように思われる
現在の京阪が枚方市に特急を停めるのを嫌がっていることを考えると
残念ながら難しいと言わざるをえない

>>839
>急行の役割を果たすはずの京橋・寝屋川市間の利用が少なく

何時ごろの話をしてるの？
ラッシュ時に乗らないの？
あ、無職だから乗らないか。

俺は現状どおりでいいや。
いちいち変えられるとややこしくて仕方ない。

>>838
それって、平日？休日？何時ぐらいの話？

仕事でしょっちゅう使ってる経験からいくと、
平日の午前１１時前後は確かに空いてるけど、
時間が進むにつれ乗客が増えていく傾向があると思うけどなぁ。

土曜休日はどの時間帯に乗っても、乗客数に大幅な変化はないな。
昼間でも、各車座席満席+立席20〜30名ぐらいかな。

藤爆 ◆xe0hy4Zcは、鉄道に乗ることしかやることがなく、時たま乗る鉄道の上っ面だけの評論しかしないから、ぜんぜん説得力ないよね。

＞838
どうせたまたま乗ったのが、すいてた時間だったってだけやろ。

しかし、そんな1回の乗車だけで、よく恥ずかしげもなく断言できるよなぁ。
人間としての恥がないのかな。こういう人。

>>840
ラッシュ時は南大阪線しか乗ることはない
乗車しているのは主に休日の12時前の列車
利用駅の関係（主に御殿山・牧野）から準急に乗ることが多い

>>843
鉄道に関する知識が少ないという批判は甘受するが、他人の人格を
勝手に決め付ける者は爆破する

>>844
１回だけではないのであしからず
数十回は乗っている

>>842
それと、上記にも書いてある通りラッシュ時についてはあまり分からないので
言及はしていない
昼間の急行・準急に関する話題だったのでそのまま時間帯を書かずに総論的に
見えてしまったのなら反省する

>>846
もう１こ質問。
＞乗車しているのは主に休日の12時前の列車
って、上り？下り？

休日のその時間帯なら、大阪市内と、その遠方への行楽客で
下り列車はそこそこ乗ってると思う。

別に反省はしなくていいケド、
藤爆さんはたぶん、一番空いてる時間帯・方面の列車によく乗ってるんだと思うよ。

>>847
多少のずれはあるかもしれないが
12時前後の準急で御殿山・牧野へ
17時過ぎの準急で天満橋へ
というのが主なルート

>>829
＞京阪特急は京阪としては中間輸送に回す気は今のところないと言うのは同意

まじで？　正直ほっとした。

>>839
社は枚方市停車を嫌がってるってほんと？　だとしたらなぜだろう？
>>831
泊まったのは京都ホテルですか？

>>848
＞12時前後の準急で御殿山・牧野へ
＞17時過ぎの準急で天満橋へ
うん、たしかにその行程なら空いてる列車に当たるね。

もし機会があれば平日にその時間帯・方面で乗ってみて。
上りは、休日と変わらなく空いてると思うけど、
下りは、学校帰りの女子高・大生（いや、男もいるけど・・・）
に囲まれること請け合いだから。

急行の昼はあんなもんでいいと思うよん。むしろ十分
急行以外は問題ありかもしれんが

藤爆は関西外大の学生？
でもキャンパス移転するんだよな。

京阪って沿線に神社＆学校多くないか？

>>850
枚方市駅そのものを嫌がってるんじゃなくて、都市間ノンストップに執着しているだけだろう。
阪急は通勤時には昔から通勤特急を高槻市に停めていたが、京阪は通勤時も近年までノンストップだった。

>>854
神社や仏閣が多いのは、京阪沿線が大阪の鬼門にあたるから。
鬼門にあたる土地は安いから、学校が多い？？

無理があるな？

どこの沿線にも学校なんざぁ適度にあるもんだが。。
京阪は昔、学校を招致したんじゃなかったっけ？聖母とか。

枚方公園の列車到着アナウンス、声のトーンが低くて禿げしく聞き取りにくい。
まして、「まもなくこのホームに・・・」に慣れた人間にとって、
これ↓調子狂う。
「まもなく、出町柳行き急行がまいります。停車駅は・・・（略）」

京阪って前乗ったらやたら間延びしたしゃべり方する車掌さんいてたんですけど。
電車と、ホームの間がひろ〜〜〜く、あいております。みたいな感じの。今でもい
てはるんかなあ？

寝屋川市->京橋の間の急行って、朝から晩まで混んでるような
気がするのですが、どうでしょう？
今日は12:32寝屋川市着の淀屋橋行急行に乗ったけど、
朝ラッシュと変わらんぐらい乗ってたのはビックリ。

逆側はどうか分かりませんが。

>860
さすがに「朝ラッシュと変わらんぐらい」ってのは大げさです。
ちゅうか、朝ラッシュはあんなもんじゃないです。

ところで、守口市3番線から京都方面への渡り線って、使われることは
あるのでしょうか？

>>861
不発弾処理のときに使われたと聞いてるけど、違ってたらｽﾏｿ

>>859
おるおる。間延びしたアナウンスする車掌さん。
「ねやぁ〜がわ〜しぃ、ねや〜がわしぃ、おおりのかたは・・・」

>>859
自己レス。ついでにその車掌さん、京橋の「地下鉄長堀鶴見緑地線」の
発音がとても印象的でした。

ながほりぃ・・・つるみぃ・・・りょくちせんわぁ・・・

光善寺付近でトラックと接触事故。しばらく全線止まってました。
樟葉で待ちぼうけ。ﾋﾄﾞｲ目にあった・・・。

京阪バスが寝屋川市の東部方面団地からＪＲ星田駅にバス増発
ttp://www.keihannet.ne.jp/keihanbus/jikoku/hoshida.html

>>855
>鬼門にあたる土地は安いから、学校が多い？？

守口・門真はもともと沼地だったから、土地が安かった。
→松下自転車商会→松下電器産業（福島区）がこれに目をつけた
→守口・門真に移転
余談だが、松下幸之助氏の妻・井植家は淡路にあり、その一族が松下
から出て作った会社が三洋電機だったとか。
三洋電機の本社は、守口市駅北側国道一号線沿いにあります。

関係なくてスマソ。

ところで、新聞で読んだんだが、守口と門真がやっと合併するんだね。
俺の納税税務署は門真税務署だが、ここが守口と門真の徴税やってるんだよ。
ついでに、消防なども両市が共同してる。地域共同体意識としてはとっくに備わっている。
だから合併は当然の結果といえば当然の結果だわな。

合併すると、寝屋川市を凌ぐ人口になるんだが、とはいえ京阪各駅の利用者にはまったく
影響はないと思うけどね。
寝屋川や香里園の利用者が多いのは、バスターミナルになってること＋人口密集地の客を
京阪がほぼ独占してるのに大して、守口・門真市の場合は地下鉄が2つあり、かつ土地が
完全に平坦なので、バスを使うまでもなく自転車を使うだけで地下鉄を利用できる。

どうもトラックと衝突事故があった模様　詳細ご存じの方
うＰキボンヌ

865のレス見落としてたわ　鬱堕歯膿

855＞
成田山（香里分院）は鬼門を塞ぐ目的で
京阪が誘致したのは有名な話

867>>
このあたりの話は　関西家電の話ではよく出てくるよね
三洋の井植３兄弟　早川電機（現シャープ）の早川徳次　
松下電器の松下幸之助　この３人の名前は戦後の家電史
から外せませんしね　更に話脱線させてスマソ

さっき準急に乗ってて気が付いたんですが
車両に掲示されている停車駅の案内（というのかあれは）
更新されていましたね　停車駅については変わっていなかったことから
少なくとも今年は大規模改正は無いと思っていいのかなと思われ

>>855
阪急の通勤特急もここ１０年以内の歴史だと思うけどね。
>>856･>>870
解説感謝。大阪から見て北東は鬼門なのか。
あと、やはり今年はダイヤ改正やらんみたいやな。
ダイヤ改正自体金がかかるし。

京橋の新しい電照式掲示板についての話題がないな。

行き先掲示板がＬＥＤになったという話ならがいしゅつ

>>871
阪急の通勤特急は古いですよ。
少なくとも、２０年以上前から存在している。
停車駅も今と同じです。
（一時、特急と統合してましたけど）

おい、ごらぁぁーーーーー！！！！
光善寺踏みきり事故のおかげで会社に遅刻したじゃねーかゴラァーーーー！！！！
あーーーーーーーーー！！！
ムカツクわーーーーーーーーーーー！！！

俺の乗った準急
京橋駅の５０m手前で１５分停車！！！
そして京橋〜天満橋まで所要１０分！！

ごるぁああああああーーーーーー！！！！

むかついたよ今日はマジで。

光善寺〜ひらパーの踏み切りで早朝にトラックが脱輪したらしい。
車掌が百回くらい言ってた。

>>865
>>869
踏切事故は衝突したのではなく、踏切でトラックが立ち往生した模様。
もし衝突したなら急行だと脱線は免れない。普通でも相当の被害であろう。
7時には開通していたのだからそこまで大事ではないじゃろ！

>>875
マジで!!??25分もロスしたらきついな。

>>876
脱輪とはあの踏切ってそんなに狭かった？そのトラックの運転手ドンかね。

他の電鉄もそうだけど、元特急車ってなぜか走りに風格があって好きです。1900の乗り味、好きだったなあ
。

でも延着証明書もらったからよかったＹＯ。
確かにそのトラックはＤＯＮだなぁ。
ＤＯＮ・・・車板だけの流行かと思ってたＹＯ。
e

>>874
一時、消失してたのね。
それでつい最近と思ってた。

淀競馬快速って枚方市に停まらなければ京（京都市）阪（大阪市）ノンストップ快速だよね。
特急の枚方市通過もそういう理由だったり。

新聞に出てるわ。
朝５時４０分。
踏み切りの横の交差点でトラックと乗用車が出会頭に衝突。
はずみでトラックが線路内に入り立ち往生。
移動作業のために寝屋川市発　出町柳行急行が現場で６０分停車。

そこから全ては始まったわけだな。

浅草発新栃木行き各停（88.9km
栃木発会津高原行き各停（89.4km）

復活きぼーん

>>884
誤爆？

>>882
あの快速は守口に停まりますが？

>>882
しかもあの快速は枚方市には元々停まっとらんし・・・

>>883
なるほど。あそこは見通し悪そうだからな。
乗用車とトラック、どっちが悪いか分からないが、
早朝深夜にあそこの線路沿いの道を狂ったようなスピードの車を見かけるが、
どっちかその類いだったりして。

>>837
大阪の人は、われわれのおしっことうんこの混じった水を飲んでいる。

>>889
なぜ「大阪市内に住め」と言わなかったのか疑問だったがそういうことだったのか・・。
だがその論理ならあんたらも滋賀県民の下水の混じった水を飲む事になるが？

>>867
そう言えば、沿線の千林はダイエーとマイカルの発祥の地だね。
マイカルは倒産、ダイエーは危険な状況にあるけど・・・。

>>869
漏れは沿線の某学校に通っているのだが、今日はダイヤが乱れていたおかげで京橋のＬＥＤ表示は
「ただいまダイヤが乱れております」、寝屋川市は「調整中」になっていた。画像うｐしようか？

>>892
うｐきぼーん

>>890
駄目だよんそんな事したら
あの稚拙な文章御覧になったでしょう
毎日それと同レベルのもの食してるんだから
889はリアルモードで（藁）

889>>
糞尿に埋もれて氏ね
見栄とカッコだけでもの喋ってる輩は京都の片隅から出てくるな
あ、出てこれないからバーチャル世界のヒッキー君してるのか
失敬失敬

明日１７日はひらぱーの入園料無料
http://www.hirakatapark.co.jp/

【提案】鉄ヲタキティ＝電鉄と呼ぼう【提案】

これから電車内で見かけるキティは電波のきちゃってる鉄ってことで

　電　金失　

と呼ぼう！

たとえば埼京線のキティは「埼京電鉄上り」とか。
みんなの意見キボーン

>>894
了解。以後放置します（ｗ
>>896
なかなかうまいネーミングだな

>>897
サンクス（藁）

>>890
大阪市以外でもかわりませんよ。

900get

>>892
同志社Kか！？あそこはﾄﾞｷｭｿばっかだな
聖母はｶﾜｲｲけどさ

>>893
完成したYO
http://freeserver.kakiko.com/tanasi/20020316.htm

>>901
最寄は寝屋川市だぞ。

少し前にドア横の広告サイズの沿線案内図が変わったとの話があったけど、
良く見たら叡山本線の終点の駅名が八瀬比叡山口に変わってた。
これのせいでチェンジしたのでは？
あと文字の乗換案内とwww.okeihan.net（これは前からあったかも）が目に入った。
にしても少し分かりにくいね。ドア上の物を見れば尚更。
あの案内図の役割を明確にしたほうがいいかも。

同志社小売りの女学生→ﾔﾘﾏｿ

>>866
あああーーーっっ
ついにバスがJRに寝返ったか〜〜〜〜

>>1
「ご要望」はしておりまっせん。
主観はいかんよ、主観は。

>>904
他の板に行きやい。下品やねえ。

>>906
してたっちゅーねん。あほ。死ね。

>>906
要望したのがここにいますが何か？

>>907-908
頼むから相手にするな
完全無視

>>902
サンクス！

ﾀﾞｲﾔの乱れで8000の急行が走ってたよーっ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020315-00000311-yom-soci

>>112
そういえば付けられてますね（香里園−丹波橋間よく乗る）

>>891
そして京阪も経営危機…

>>198
ふざけんな！香里園の近くに２つ学校があるんだぞ！
そこの生徒はどうなる！！！

>>911
７時くらいにいつも走ってるはずだと思います。それ。
淀屋橋で準急樟葉行きになるやつかと。

思い切って9000系を特急専用にし8000,3000系を急行、準急にまわすというのはありですか？

>>915
準急使えやゴルァ

>>904
女子高生に気味悪がられて腹立ててるキショヲタ

>>917
思い切って全種別一般車にして9000・8000・3000を阿盆するのはありってか…

>>920
京阪に乗る人がさらに減ると思われ（特に観光客）

ていうか同志社香里って男子校じゃねーのか？
しかも言葉通り香里園が最寄り駅だったはず。

昨日のダイヤ混乱の原因を作ったDONワンボックスドライバー、ﾀｲｰﾎされたらしいね。

>>921
それは昔の話。今は共学↓
http://www.kori.doshisha.ac.jp/

>>922
トラックと接触して逃げた奴？

そろそろ次スレ？

ところで　今日昼飯喰いながら思ったんだけど
（大妄想よ）
東西線の六地蔵から少し延長させて
京阪宇治まで片（相互でも良い）乗り入れ（地下鉄側の）させて
京都側への輸送を地下鉄中心に移行させる…
本来の宇治線は大阪方への直通強化
（川西能勢口のような感じ？）
いや，大妄想なんで気にしないでください

準急をなくして、快速急行を新設するのが一番簡単。
どの駅へも一時間に８本確保すればいいだけの話。
本数の確保で、普通と急行の運転区間は変わるだろうけど。

妄想ついでに。
中書島駅を少し西へ移転させるとする。
電気施設への謎の側線があるので可能という前提で（…足りないが…）。
出口は今までどおりの位置あたりに設ける。
で、移転によって稼いだ距離を利用して、
宇治線と下り本線を立体交差させ、本線の上下間に挟む。
で、西九条方式（もしくは２面４線）にして、内側が宇治方面発着用とする。
そうすると京都へも大阪へも直通しやすくなる。
妄想終了。ま、跨線橋作って間もないのが痛いとこ。

準急廃止は区間急行廃止よりも遥かに難しいと思う。

>>505
藤森ならあるが．．．．

>>921高校は2000年度から共学ですが何か？
中学も2002年度から共学ですが何か？

>>915準急は樟葉止で使いにくいわゴルァ！

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡　 書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●−−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●−●快速特急
●●●●−−−−−−−−−−−−−−−−●−−−−−−●−●−−−−−−−−●●−●特急
●●●●−−−−−−●−−−−−●●−−●−−●−●−●−●−−−−−−●●●●●●快速急行
●●●●−−−−−−●−−−−●●●−●●−●●−●●●−●−−−−−−●●●●●●急行
●●●●−−−−−−●−●−−●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
準急：ラッシュ時及び早朝、夜間に運転

>933
もうダイヤネタあきた
逝ってよし

>>923/>>931
どうもありがとう。
俺が高校だった頃とは変わってるんだな。

中書島ってホームが上下で３０Ｍぐらいずれてないか？
一番前に乗ったら向こう側のホームが見えない。

>>933
>>763　の４行目以降を見て勉強しましょう。

もう９３０かよ・・・。
このスレ１ヶ月持たんな。

>>931
へえ、同志社香里といえばキショイ内部の産地だとおもってたのに・・・。
これでだいぶマシになるかな。

なんで京阪の車掌は「枚方公園」のことを「ぴらかたこうえん」って言うの？

「ひらかた」は「ピラカタ」が語源。
先住民が、アイヌの移住者だったんよ。

・・・つっても、車掌が言うのは関係ないことだが

>>938
あなたは同志社大生ですか？

>>924
そうだYO!

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~keihan/BBS/

で、山刺那ノ迭チャンがまた強気発言してる。大した事じゃないが。
またもや「有力バックボーン」を前面に押し付けているﾖ。

ﾏﾘｽｹたん、どうするかな？

>>942
君が同大生かと思ったよ(w
朝曰新聞に載ってたらしいね。

>>939
そんなこと言うか？幻聴を聞いたんじゃないの。
俺は京阪ヘビーユーザーだがそんなの聞いたことないぞ！

３浪が決定したんだけど

来年は立命館に行こうと思う。

京阪は東福寺から上鳥羽口??までしか乗ったこと無いけど

ヲタ的に京阪は面白い？
僕は相鉄＞小田急＞東急の順に好きなのだが、どうでしょうか？

あと東福寺が冷遇されてて頭に来た。

>>946
上鳥羽口は近鉄やね。
京阪なら鳥羽街道かな？東福寺〜鳥羽街道は１駅だけど。

>>947
ｽﾏｿ

近鉄丹波橋っていう駅で乗り換えました。

>>948
根本的な質問で済まんが、なぜ東京に住んでながら関西のそれも超不便な大学に行きたいんだ？
ＭＡＲＣＨがあるだろ？

>>949
近畿にあこがれている為です。

近畿地方の電車乗りたいし。

>>944
ﾜﾛﾀ
>>938
です。（昔のことだが。）
学生時代は香里の友達が多かった。
「香里キモイねん！」っていったら本人たちも認めてました（ｗ

まちがえた、上
>>938　×
>>941　○

なんだあの新塗装は･･･
全面エメラルドに塗りたくっただけじゃないか･･･

>>946
テレビは吉本だらけだよ。王様のブランチもワンダフルもやじうまワイドも無いよ。
それでも関西に逝きたいのかい？
鉄道ネタと関係なくてスマソ。

京都の大学に行きたかったからで理由としては
周りにも自分的にもＯＫじゃない？
学生が住むにはいい町だと思うよ。

またしても次スレが「スレッド立てすぎです」で立てられない･･･

他の方、お願いします。

新スレ立てましたよ〜。

京阪電車スッレド　ＰＡＲＴ９
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016452498/l50

新スレ立ったのでこっちはsage進行でﾏﾀｰﾘと逝きましょうや。

最近京阪スレは盛り上がるなぁ〜
ちょっと前はすぐdat落ちしてたのに・・・

ひるげ

>>951
あ、やっぱりか。
しかし香里園を一瞬「こうり」と読まず「かおり」と読んだ俺はもはや末期だろうか・・・。
ビバ！京阪百貨店（ｗ

確かに香里生はアホやエロい奴が多い
アホ呼ばわりされたりスケベーマン呼ばわりされたりする程だ

新スレ立ってるからsageで行きましょう
京阪電車スッレド　ＰＡＲＴ９
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016452498/l50

１０００まで達せずＤＡＴ落ちか？

>>943
いまいちやな

ageてしまった
鬱
スマソ
せめてものsage

agerunyar

　　　@@@@　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（゜д゜@　＜　あらやだ！　1000行く前にdatに落ちるわよ！
　　　┳⊂　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　[[[[|凵ノ⊃
　　　◎Ｕ□◎　＝３　ｷｺｷｺｷｺ

ここはあきらめるか。先が長い。

あら、いやだ。
It is unpleasant.

hage

ではこれから1000争奪合戦でもするか？

1000まで行かないとマズイの？
初心者でもうしわけない。

>>968
あの・・・
レスがあれば、スレ位置が最下位であってもdat落ちしないんだけど・・・

宇治＝宇治快速ｓｐｅｃｉａｌ（全角）＝ローカル2600
だyo!

>>962
禿げしく同意。つーか漏れそこの学生だし・・・。

ところで、京阪ってカーブの制限速度低すぎない？
枚方公園の60km/h制限、阪神や名鉄だったら75km/hぐらいで曲がってるのに・・・。

京阪百貨店は大丈夫？

age

>>840
超亀レスだが、京都ホテルではないですね。

×>>840
○>>850

1000取り合戦、開始。

このままsage進行で進めましょう。

>>977
あれは騒音とか枚方市の高架の関係もあって、60km/h制限
っぽい。（違ってたらｽﾏｿ