///　　京急スレッド　10　　///

久々に京急に乗ったがなーんか違和感が。
駅員とか乗客にサービス精神過剰で媚びすぎというか、
なんか路線図も洗練されちゃって。
二昔前の京急職員はもっと眼光鋭い下町の職人気質なオッサンが多かった。
客でもブーブー文句言う奴は乗せてやらん。客でも不条理なことしてる奴を
叱りつけるetcといった雰囲気が好きだったのだが。

今日の1103A・2101-08に乗ってたら上大岡に着いたところで窓が割れたとか放送があった。
先頭車に乗ってたからわからなかったが品川で降りてみたところひびが入ったっぽくてそれらしい補強がしてあった。
あれで120km出してたかわからんがKQってやることちゃうなぁっておもった今日でした。
あの後あの車両どうなったのか気になる。。。

貧乏ｽﾚ２たてたＤＱＮが叩かれまくったが、懐古趣味ｽﾚそろそろあっても
いいような・・・
って、乱立は荒れのもとだからﾏﾀｰﾘ本線進行しますか。

>>583
ｲｲ(･∀･)なｺﾚ
まさに殺伐(w

>>585
＞なんか路線図も洗練されちゃって。
異議あり。
あの停車駅案内は分かりづらい。

>>587
なーんてとぼけているけど、アンタ「２」を立てた奴だろ
悔しくってご意見伺いかい？
君、もう来ないで

>>590
あー、そう返されたか。
甘かった。
信じて貰えないだろうけど、断じて違うよ。

>>559
>そういえばあのアナウンスの英文って
>Passengers for Haneda-Airport should change trains for Haneda-Airport, leaving from plat-form 1 at Keikyu-Kamata.
>Thank you. Red Thunder.
羽田空港へ向かうお客様は、京急蒲田１番線発の羽田空港行き列車にお乗り換えください。
ご利用ありがとうございます。
赤い稲妻！！

・・・ということか？（藁

>>585
昔のは分かりやすかった。けど洗練されていないと思う。
>>590
オレが貧乏くささを守る会的なレス付けたのが間違っていた。
>>587はオレのレスに気を使ってくれたようなので申し訳ないと思う。
お願いだから許してあげて。

あ、585さんにそんなに気を遣って頂かなくても…
たしかに585さんのレスであのｽﾚがふと懐かしくなったんだけど。
察していただいてありがとうございます。

黄金町最高〜〜♪
特急とめろっちゅーんだyo！

訂正
>>585→>>589

>>591
何だかスマソ…京急の昔ネタ自粛しときます。

>>596
そんな、やめないでも。
歴史のある鉄道会社だし、地方からの流れだけでなく地元の人も多い沿線だから
古い話の一つや二つ、五つや六つは出てきて当然だし。
かく言う漏れも地方からの流れ組で、京急で鉄に目覚めたようなものだから、
もっと勉強させて欲しいです。

京急のそば屋は最高に(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

京急川崎のえきめん愛用。
だって大師線からの乗り換えのときについ匂いに釣られて…

発言番号表示とsage進行やめ
>>596さん、戻ってきてね。

>>597
２ちゃんねら的でない(?)587さんの心遣いに感動しましたです。
単身赴任先の九州から久しぶりに上京して、京急も変わったもんだなぁ、
と思ったものでついつい…

>>600
了解です。ありがとです。

こちらこそ、585さんの心遣いがなければ危うく>>590にﾌﾞﾁｷﾞﾚしてました。
感謝です。
余計なトラブル避けるために、ｺﾃﾊｿ使います。
よろしくお願いします。

赤い色は炎の色。
京急乗るたびに折れのハートはハングアップ（はーと）

　俺の鉄道の原風景も京急だな。幼少のみぎり油壺に住んでいて
たまの上京時三浦海岸駅までバスで出て（三崎口延伸前）1000形の
特急に乗ったのを覚えている。
　今思えば途中駅で見たボロ電車が400形で一度も乗らなかったのが
悔やまれる。（親は荷物電車だと俺に説明していた）
あと乗入の京成車や都営車が豪華に見えたなー。

ハングアップ？？？？？？？
堕ちるですか？

第三者の漏れが見てもレスの進行が2ちゃんねら的でない(ｗ
譲り合いの精神は確かに素晴らしい。
どこかのタカビーの私鉄マンセー野郎とは違うな。
でもそんな謙遜しあうこともないのでは。

>>580
オバハン（集団）はまずそんなこと考えないよ。
人の噂話を好む無神経な大型生物だし。

最近、酒＆つまみ臭いWingを乗るのをやめました。
ていうか乗れる時間に帰れんの本音だが･･･泣

漏れガキの頃川崎どまりの電車で寝込んでそのままどっか逝っちゃったことあるyo。
しばらくして無事に引き返してきたから良かったけど。
そんな人いません？

>>607
いいじゃないか、譲り合いが延々続くわけでもあるまい。

>>608
どちらも同意。
2100に彼女と一緒に座っていて、横浜で降りようと席を立った
瞬間に俺らを押しのけて席に座ったオバタリアン二人には殺意すら
覚えた。京急百貨店で体当たりしても謝らないくそオヤジ以上に
ムカついた。
で、俺は川崎から乗ってるのだけど、Wing号の通過を待つ時間に
帰れた試しがない。最近はずっと特急三浦海岸行きに乗っている(泣)

>>566
長文貼れんので、これでガマンしてくれ。

http://www.42ch.net/test/read.cgi?bbs=SocCopyPaste&key=1001507057&st=3&to=3&nofirst=true

新1000形の画像内ないの？

1219号編成重検出場記念age

>>611
通の乗り方がおもろない。
せめて、デト10に飛び乗り、駅員にマークされると言う諸刃の剣とか、
適当にひねった内容にして欲しかったなぁ。

>>612
>>180を参照

>>613
８連のまま？
それとも一部で噂になった中抜き６連化？
それによってOK車の運命が変わってくる…

>>614
そげに言われても、ずっと前のスレのを保存してただけだし〜。

>>614
京急スレッド６の545も見れ

まもなく新車登場！？　京急スレッド　６
http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997959881.html

>>616
確か8連のままだったと思います
見間違えだったらスマソ

>>619
1219は6両になったはず

今日新町検車区に650が3本繋がって止まってた。
そして、1500初期車と鋼製4連が1本ずつ。
そんなに留置するほどあるなら快特の12連化か普通用に使って欲しい。

今日の朝、京急川崎の改札窓口で駅員とオヤジの
バトルがあったけど詳しく教えれ！

本日2100形の座席の向きを無理矢理変えて、４人がけボックスシートにして
座っているおばちゃんグループを目撃した。

新しい羽田空港の車内広告、広告文句もなかなか寒かった（失念したが）けど、
あれで使っている太帯３ドアが新鮮？
窓周りの処理が2100っぽくて600とは明らかに違ったんだけど、詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>624
新鮮と思われ

>>622
それでか、今日の昼くらいにヨドバシ口で降りたら、
珍しく駅員が立っていたのは。
改札通る人の手元をジロジロ見てて、とっても
感じ悪かったよ

ところで、定期のつもりでパスネットを改札に通して
しまったら、130円て払い戻して貰えるの？
今朝の目つき悪い駅員にあしらわれたくなかったから、
諦めてそのままパスネットで帰ったけどね。
俺は たかだか300円くらいでガタガタいうような安い
人間じゃないぞ・・・と。
でも、少し悔しいが(苦笑)

パスネットって入場記録なくても出れるの？
漏れ大師線利用者で定期なら出場だけできるけど、今定期を更新すると
利用日が中途半端になるからパスネット通勤してる。
出場時いちいち窓口通過。
ていうか大師線の券売機はやくパスネットに対応しろｺﾞﾙｧ!

ところで、新型券売機への更新日数でどのくらいかかってる？
鶴見では20日以上待たされるみたいだけど。

>>627
一般的にはどうかわからないが、既に定期を持っていてのことなら、
窓口で出場記録して、１３０円返してくれるような気はする。

石井なんとかしろ

川崎大師駅の新券売機の設置工事が始まったみたいっす！
いつお目見えするかな？

>>630
成城？

束日本はサービス精神がなっとらんスレで
京急が煽られている…緊急出動せよ！

http://curry.2ch.net.test/read.cgi/train/1011270255/

>>633
リンクが微妙に間違い（ドットとスラッシュ）
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1011270255/

>>633
800ﾚｽも読むの面倒くせー

>>634
>>633は相当コーフンしてたと思われ。京急ファン魂に感動した！

>>635
上位にあがっているので直接殴り込みかけるのも手。

>>636
漏れも書いてきたよ。

>>636
ちゃんと根岸線と比較広告しておいた。

上大ヲタ2連発でｼﾞｻｸｼﾞｴﾝと受け取られかねないな(藁

>>638
お疲れです。

しかし束なっとらんスレなのになぜ京急を叩くスレに変わったのか。
勘違い束厨逝ってよしだな。

>>639
遅れ馳せながらお疲れ様です。

京急のステータス守るための武力行使は必要といえるね。

ｽﾏｿ、あっちで束フォローしちまった

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015235323/168-169
ここでもｸｿﾐｿ言われてるでつ

>>620
やはり見間違えだったようです
赤雷さんすみませんでした

ところで中間車の1215、1216はもうあぼーんされたの？

1000初期車による都営乗り入れ運用消滅
これで一つの時代が終りましたね。

>>639
大丈夫、最初のは漏れだから（ﾜﾗ

>>643
京急ではなく京急真理教だから放置してよいのでは。

と、コソーリと京急スレでもフカーツしてみるテスト。

定期持ってるのに、間違ってパスネットで改札入ってしまった。急いでいたので、
そのままパスネットで出たけど、駅員に言えば入場記録は消してくれるの？

>>644
漏れ、あの側面の「特急」って時代がかった字体の種別幕が凄く好きだったんだよね。
あの位置といい。なんだか先代600みたいじゃないか。

京急真理凶って最近痛いネタ少ないね。
それともアップしても即デリされて俺が気づかないだけ？
　

>>621
新町に昼間いる650×3は夜の93Aに入る編成です。
1500形は47(2)と63(2)の出庫車、あるいは97Aに入る編成でしょう。
ちなみに車掌区舎の裏手（公園側）にはOK18？が飾ってありますな。

>>647
既に出ちまったらダメだろよ。
入ったその場で申し出れば何とかなるかな？という話し。

>>650
何のかんの言って、昔は大仰な構造だったが、簡略化していったら、
結果的に、走るんです台車で１３０km/hなわけで、構造的には
元祖な感じの「ＯＫ１８」を一つ讃えておこうか。

1231の外板はかなりきてるな

束厨がここに煽りに来るかと思ったら来ないね。
単純な奴らだなぁ束厨。ﾏﾀｰﾘレス進行これ幸い。

賢明なる京急ファンの皆さん＞束叩きで
束なっとらんスレに全員出動してるわけですね。
留守番してます。

フカーツにクレームでなかったので、コソーリとなっとらんスレに本線に
戻せやレスを投げ込み。
脱線しまくりの束信者は理解力がなっとらん（ﾜﾗ

>>655
戦闘お疲れ様です。
どうも叩き合いが苦手なもんで。
血を流す(?)貢献できなくてスマソです。

ただいま
おれ。さんごめんなさい。
束叩きじゃなくてどちかというとフォローしてたんだけど、主旨じゃなかった。
というわけで、撤退して堕ちます。

>>649
　おなじみのクレーマー跳ぶ酉がまたエゴ丸出しの案を投稿してるぞ。Wingネタで
は協調的な負荷にまで疑問視される有様(w

>>657
いや、鳩頭氏を批判していたのではなく、戦闘が泥沼になる前に本線に
戻すべきかなと思って投げた次第で。気にしないでいただければ。

904の時点でも遅きに失した感はあるのですが（汗

カキコさせてね。
もうなっとらんスレで戦闘しないほうがいいかもね。スレ放置ということで。
まったく束厨しょーがないなぁ。まさか相鉄が引合いに出されると思わなかっ
たヨ。E231のノウハウ取り入れたからって、相鉄＝束の仲間と思われたら
かなわんです。

>>660
　もうそろそろ1000逝きそうだしね。あの調子じゃ新スレも立たないかもしれない
し。

>>658
相変わらずだな
なんで文庫→品川ノンストップなのに文庫始発なんだよ（w
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前が座りたいだけ違うんかと。しかも2100とか逝ってるし。

>>647
入場直後に誤投入に気づいて、駅員さんに申告すれば「払戻し出場(＊戻)」の処理
をしてくれると思います。カードから引かれた初乗り運賃(京急なら１３０円、羽
田空港駅は１５０円？)は、カードに戻す事ができないので、現金で返してくれま
す。少なくとも、他社のパスネ対応駅ではそうなってるはず。入場券の代わり等で
故意にカードで入場した場合は、それが駅員にバレた場合は、払戻しのない「強制
出場(＊出)」で出される事が多いですが。

ところで古いほうのKQ1000って乗入れ先ユーザーからボロだ
ボロだって叩かれることが多いけど、そんなに悪い車両かね？
片開き扉と屋根上前灯１灯って見た目だけで判断されちゃって
ることが多いんではないかと。
まあ、いずれにせよ今後は新鮮で置換が進むのであろうが。

>>664
床がベコベコ

こないだ横浜で呑んだとき、高砂行き最終で帰ろうとしたら目の前で
走り去ってしまった。
パスネットで入場していたんだけど、窓口で「高砂行き逃したから」
って説明したら出場処理＋130円返金してくれたよ。

>>664
椅子がヘタヘタ

>>663
>>666
そうだね。
だから、定期を持っていて間違えたとか、明確な理由がないとね。

>>664
>そんなに悪い車両かね？

最低。地下鉄乗り入れ車では少なくとも最悪。
しかも、揺れがひどい。
特急に入ってたときなんて最悪だった。乗り物酔いなんてしたことなかったのに、
あの電車だけは・・・

京急は、どうもお客が何を求めてるのかをちゃんと理解してないんだろうね。
2100系もそう。快特は快特でいいから、混雑区間のことをちっとは考えりゃ
いいのに。

>>664
103系以下
ツイングルとかバカなことする前に、ああいうのをキチンとしてもらいたいもんだ。

>>670
結構同意。浅草線で京急が来たら、「ハズレ」

でも、特急をほとんど廃止してからようやくまともに使える電車になったな。
今までは箸にも棒にもかからなかったからな。

束厨ウザい！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

京急ね（w
最高速度「だけ」は速いけど、所要時間は遅い
やたら揺れる
客のことを考えないシート配置
駅が汚い
券売機が使いづらい
変な奴が乗ってることが多い
全体的に雰囲気が暗い

どうして京浜間では東横線にも惨敗してるんだろうね。

京急蒲田の工事進捗状況レポートきぼん

>>674
いちおうここにあるべ
ttp://homepage3.nifty.com/keikyukamata/

>>669
>京急は、どうもお客が何を求めてるのかをちゃんと理解してないんだろうね

同意。ただここにそういう風に書くと、必ず>>672のようなKQ信者とか
社員関係者みたいなのが出てきて荒れるんだけど、
毎日乗ってて、好きなところや、良いところもあるからこそ、もっとKQ
にはがんばってもらいたいわけだ。

>>673
それが改善されたら貧乏くささが無くなる（w

>>673
確かに、朝の通勤時間帯に、普通停車駅から新橋まで数日間通った。

横浜で２本待ちで快特、快特はろくに最高速度出せず、品川２本待ちで急行、地下鉄内のろい。


次の日は、横浜で東海道に乗り換えた。
１１３系、混むし揺れは大きいけれど、確かに早く着いた。

ニーズは、時間帯によって違う。

>>673
>どうして京浜間では東横線にも惨敗してるんだろうね。

京浜間って京急とJRだけじゃないんだよな。
京急って何で勝負すればいいんだろうね。ターミナルは悪い、線路条件は良くない、
輸送力は低い・・・
でも、ないのはないでJRに集中するから、それも困るんだけどね。

勝ち負けじゃなくて、京急はサブに甘んじとくしかないんじゃないの？それで十分
だと思うし。
そこに、ヲタや京急がへんに勝ち負けを持ち込むからダメになっちゃうんだよ。
もっと中間駅を大事にすればいいじゃん。

それこそ、青物に快特停めるとかさ。
他の路線から横浜に出て、京急に乗り換えて川崎に行くやつなんていないだろ？
そういう奴はみなJRに持っていかれてるじゃん。
そういうのを大事にしないと。

>>680
青横に快特止まったら、それって特急じゃないですか？（笑）

快特・普通の２本体制になったのは、一面ではわかりやすくていいが、
朝などは快特は無理ということではないかな・・・

蒲蒲線♪蒲蒲線♪　蒲蒲蒲蒲蒲蒲線♪

カマセン？

>>682
なんだそりゃ

>>679
スーパーサブと云えば大変聞こえがよい。(w

>>681
まあ、朝は快特と同数の特急があるからいいっしょ。
問題は夕方だな…漏れは品川始発の快特を特急にしてもいいと思うのだが。
(但し新町は通過)
どうせ蒲田までスピード出ないし、直通より明らかに空いているし。
ぶっちゃけた話、始発快特はスピード二の次で着席を求められる存在だから。

蒲田立体化後を見据えると、そうもいかないのかもしれないけど。

補足。>>685はWingが走り始めてから後の時間帯ね。

始発快特が10分毎にある18時台は現状でよし。
(始発を特急、直通を快特にまるまる交換、という大技もあるけど)

>>682
おら、ﾃﾒｰ説明しやがれ

今日久しぶりに京急乗った。京急蒲田のケンタッキーがなくなってた。京急蒲田工事への予算がかなり使われてると思った。以上

>675 で紹介されてるリンク先にJR蒲田と京急鎌田間連絡線の話がある。でもよく読んだら
京急ネタでは内容な気も

新型１０００系の画像あるサイトしらないかな？？
まだ見たことがなくて、みたいんだけど。。。
情報希望。。。。

>>690
レス読む癖つけろ！
交友社HPみれ

京急の方向幕は英文付きにならないの？

>692
近しい将来には予定は無いみたいです。

>>664,669
夏場のＭ１車は最悪だYO。退避駅で抵抗器の熱がムンムン入ってくるからね。
しかも白幕の三菱車は床が熱い！まぁ冬場はそれなりにいいとしても。

所詮、東海道･横須賀･京浜東北線の輸送力にはかなわんだろ？
一本の矢はポキッと折れるが三本の矢は折れにくい(ﾜﾗﾜﾗ

断続的に束厨のデムパが入っておるな。昨晩の仕打ちかｺﾉﾔﾛ！！

新1000の試運転まだぁ？

>>696
彼らは粘着だからね。。。

>>695
輸送力では勝負にならないなんて端っから分かっていますって（^-＾;
複々々線vs複線で、複線の鉄道が輸送力で勝っているなんてことは
絶対にありえないですし。
ただ、少なくとも久里浜・横須賀〜都心方面では
京急に分があると言うことはご存知ですよね？

煽りにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲのでsage（w

京急はなぜゴミ箱置かネーノ？

ベルトクイズＫ＆Ｑ　春休み消防大会〜！

　600　ある
　700　ある
　800　ある
　旧1000　ある
　新1000　ない
　1500　もうすぐなくなる
　2000　ない
　2100　ない

さてなんでせう？

ぅゎぁ、701ｹﾞﾄしちまったYO

束厨は羨ましかろう。(w

>>700
サリン事件以降一斉撤去して、そのまま…だったような…

デハ703
正月に乗ったがかなりヤバイな

>>703
サリン事件に便乗してコスト削減してんじゃネーノ？

>>695 >>699
その複々々線も運命共同体。止まるときは全部止まるし（藁

ってことで煽りｱﾌｫの>>695は晒しageとく。

ageたけど晒せず。鬱山車嚢

>>701
ドアにご注意　の出血シール(w

>>705
実はその説強し…
そういえばこのネタ、以前にLAでかなりヒートアップしてましたねぇ。
「必要派」「不要派」入り乱れて大討論、ついには両派の誹謗合戦となり、
しまいには壱谷氏がキレて投稿をざっくり削除、なんてことになってましたっけ…

湘南新宿ライン設定で品川乗り換え渋谷･新宿利用客減ったろ？
京浜急行横浜以南客は今も横浜で京急→JR乗り換え客多いし。
ｲﾊﾟｰﾝ客は正直(w
悔しかったら横浜以南客を都心まで乗せてみろ。

>>708
オスィ〜！
ドアに関係有馬す。

>>711
飛ぶ黒魔怒（w

>>709
そうか、それならこの辺でこのネタは止めておこう。
ゴミはＪＲに持ち込みそこで捨てることにして。

>>712逝解！

>>704
車輌形式と車輌番号で千を目指すスレ＠京急版？（ｗ

京急に複々線なんておもちゃを与えたらどう使われるかたまったもんじゃ…。

京急スレで束厨に荒らされ1000レス目指されたらかなわんからな。
嫌だがちょっと束スレでサクッとシバいてくるとするか。

>>716
同感。

>>710
ていうか、京急って、東横線にも圧倒的に負けてるし（w
京浜間直通客であえて京急を選ぶ奴なんて聞いたことないけどな〜
運賃高い、電車はボロい（一部を除くが総じて）、混雑がひどい（でも輸送量は
少ないのが不思議）、加速減速がきつくて乗り心地はかなり悪い、駅はかなり不
潔でトイレがあまりにもひどい、券売機は未だに旧式。

京急は、京浜間ではあくまでもJRと東横線の落穂拾い。
空港輸送も、モノレールからあまり客奪えてないのが気の毒でならない。

>>699
>久里浜・横須賀〜都心方面

じゃなくて、久里浜・横須賀（中央）〜横浜間だよね？これだけは京急有利。
でも、みんな横浜でJRか東横線に乗り換えるんだからたまったもんじゃない。

利用者は馬鹿じゃないから、2100系で乗りとおす奴なんていねー。
まして、あの最悪シートの600系なんてな。
これらはもともと横浜以南の客を京浜間まで乗せようという魂胆だったみたい
だが、どうも果々しくないようだね。
もう都心方面はあきらめて、油壺方面に伸ばせば？

>>718
空港輸送で、モノレールから劇的に客奪えるという事は有りえない。
なぜなら、そもそも品川・浜松町は立地的にも近接してるし、京急に客がシフトしだして
京急が混み出せば、それを避けてあえてモノレールの方に客が流れるという自動調整作用が
働くからね。

だから、田面と石井がガンなんだよ。
社員から死人出ても知らねーぞ

>>718
落穂拾いとはなかなか手厳しい…（w
でもそれはまっとうな「会社間の役割分担」と受け取っていますが。
これ以上混雑度が増して、増発でもしようものなら路線容量がパンクしますからね。
（特に品川〜蒲田間は昼間時としては異例の過密ダイヤ）
あと私、京浜間を2100で乗り通すバカですが何か？（w
座れればわざわざ乗り換えなどするよりもずっと楽ですからね。

>>719
>利用者は馬鹿じゃないから、2100系で乗りとおす奴なんていねー。

確かに、横浜以南から都心に出るのにKQ乗り通すのは、バカとヲタぐらいのもんだな。
横浜駅も相変わらず雑然としてるし。少しは改善する気あるのかね！？

>>722
>でもそれはまっとうな「会社間の役割分担」と受け取っていますが。

JRがそういう態度だと「やる気がない」「怠慢だ」というんじゃないの？どうせ。

>これ以上混雑度が増して、増発でもしようものなら路線容量がパンクしますからね。

KQがこれを持ち出せば赦して、
JRがこれを持ち出しても赦さない。やる気がないなどと口汚く罵る。

ハァ。KQヲタと束叩き厨房って共通してるねえ。
で、こうやって事実を指摘されたら切れるんでしょうな。きっと。

>719
でもさ、オレ上大岡にすんでるけど
新宿や池袋方面いく時は品川までいったほうが
料金安いからＫＱ乗ってますが？
障身ラインだと横浜乗り換えだから高くなるし
東横だと渋谷はいいけど新宿に行くとなると高くなるしな


オレはあんまり鉄ヲタじゃないから
解らんけどやっぱ安いっていうのは魅力だし
ゆれるのは慣れなんだと思うよ？

オレはＪＲもＫＱも好きだから
どっちが上とか下とかはどうでもいいんだけどサ

>>724 >>725
そちらは容量に一応余裕がある。
こっちは限界一杯の過密ダイヤ。
全然条件が違いますから、一概にどうこうは言えないですよね。
赦す、赦さないの問題じゃないですよ。
問題をすり替えないように（^-^;

京急住人の方々申し訳ない。
オレが束スレで挑発したために結果的に逆効果になってしまった。
このスレが束厨に汚されることに、すごく責任を感じる。
書き込みは自主的に無期謹慎ということで逝ってきます。

ｶﾅｰﾘﾋﾞｸｰﾘ！
通勤じゃないが、都心(東京側)へ行く時、中央から品川まで乗り通すが、
一般的じゃなかったのかぁ！？ｶﾞｰﾝ
時間も着席率も料金も乗りとおした方がｲｲと思うんだが。
ココの話理解できん。

>>728
何もそこまでしなくてもいいのでわ…（^-^;;;

まぁ、HNは変えたほうがいいかもしれませんが（w

>>729
束マンセー人の話は話半分ということで（w

赤雷タソ
>>719 723　は束ﾃﾞﾝﾊﾟだったんですか。納得
どう考えたって横須賀からだと品川以遠に行くのに横浜乗り換えなんて。。。ｱﾎ

まあ、719も丁寧に扱ってやろうや。719もＫＱ気になるんだろ？というかお前は2100で齧り付いて鮫洲のカーブに萌えてるんだよ。

京急ってここ数年輸送量が増えている数少ない私鉄だと思いますが…
もちろん最大の原因は羽田空港でしょうけど。

>>726
漏れも上大岡（というより芹が谷）に住んでるけど、
上大岡から乗るときはほとんど品川まで乗るYO！
新宿渋谷方面に行く用事があるときは最初から東戸塚に出る。

それ以前に、データイムの横浜以南の客って、
横浜で降りる人「も」多くないか？
ラッシュ時は知らんけど。
（仕事先が上大岡なのでラッシュの時は電車には乗らない）

>735
こっちは汐見台の外れだからなぁ……森が丘のはずれともいうが(藁)
まぁ…芹ヶ谷あたりなら東戸塚でるのが早いしねー

それと横浜で乗り降りする人って結構多いと思う
乗る人もそれなりにいるんだよなぁ…座ってるとわからないこともあるけど
ま、いえることは

乗り換えはめんどくさいってことで(藁)

>>736
＞乗り換えはめんどくさいってことで(藁)

同意。
快特あたりだと上大岡で座れちゃったり、
そうでなくても横浜の入れ替わりで座れちゃうので、
わざわざ横浜で乗り換えたく無くなる。
（東横も座れないこと結構あるし。）

漏れは渋谷あんまり行かない（新宿が多い）ので
乗り換え回数的にも東横にアドバンテージはない。

個人的には「泉岳寺ー上大岡」の土休日回数券愛用（藁

ってことでﾏﾀｰﾘしてきたところで
終了ですかな？

品川−泉岳寺は都営に移管きぼんぬ。

そうすると、品川から都営に乗りやすくなる訳だ。

ちなみに、俺は普通は品川乗り換えだけど、都営方面に直通することも
たまにあるので、泉岳寺までの定期を持ってた。

>>740
まさにあなたのレス一行目が言いたかったのです。
理解してもらえてウレシイ。
京急叩きと曲解されなくて良かった(安堵

自作自演もいるみたいね。

>>729
ネタだよ。>>719はラッシュ時の定期客と昼間の普通客の事がぐっちゃ
になっているからね。

.

>>727
>こっちは限界一杯の過密ダイヤ。

JRだって限界いっぱいだぜ（w
京急の「限界いっぱい」は、くだらん異種別列車をバカの一つ覚えのように設定してるからだろ。
種別をある程度統合したら輸送力は上がるんだよ。
まあ、京急は勘違いさんだし、ヲタは宗教じみてるからわからんのかもしれんが。

あとさ、京急の行き先表示意味不明だわ。
初めて乗ったとき、なんだよあの「新町」って。「神奈川新町」でいいんじゃな
いの？「文庫」とかさ。「金沢文庫」って書かないと、一瞬わからんだろうが。
くだらないところには金かけるくせして、何ケチってんだよ（w
どうしてああなの？もしかして隠語ぽくして通ぶってオナってるとか？

>>739
都営移管じゃなくて、東京都が第２種免許を取得すればよいと思う。
南北線・三田線の目黒−白金高輪間みたくさ。

俺は都心に出る時は東横線に乗り換えるなあ・・・

それにしても、京急って悲惨だな。利用者が増えてるのは羽田空港〜品川間だけで、
横浜〜蒲田間は減りっぱなしだもんな。羽田空港に行く人がいるはずなのに。
そんだけ京浜間を乗りとおす人が減ったってことだろう。

快特なんぞやめて、横浜からも羽田空港直通運転中心にしたほうがいいと思う。

別に叩くのはいいけどさ………
資料とかに基づいた事ちゃんと書いて欲しいな…

>74３氏のいう通り京急蒲田以南は早朝深夜以外は
快特と普通しかありませんが何か？
それと…実際種別を統合してしまった為に
横須賀市内の特急停車駅が不便になったこともageとこうか

それと…方向幕に関しては
なんか意味があった気がするから
調べてみるわ
オレあんまりオタじゃないからわからんのよ
スマソ

>745氏はどこの駅近辺に住んでるか聞いてみたいのぉ
あと…利用者が減ればそれだけ着席チャンス増えるから
京急には悪いけどさ
でも本当に減ってるのかな？
休日の日中の上りなんて１２両で快特運転してるけど
結構たっている人もいた気がするけどな


みたままだからさ…間違ってたらスマソ

>>743
>初めて乗ったとき、なんだよあの「新町」って。「神奈川新町」でいいんじゃな
>いの？「文庫」とかさ。「金沢文庫」って書かないと、一瞬わからんだろうが。

確かに一瞬わかりにくいな。スペースがないわけじゃなさそうだし、どうしてなんだろうね。

>>745
>快特なんぞやめて、横浜からも羽田空港直通運転中心にしたほうがいいと思う。

そうだね。俺もその方が助かるわ。
というか、京急蒲田で乗り換えるのが楽なように工夫できんもんかな〜。
南千歳みたいに上下線を入れ替えさせるとか。
横浜・京急川崎からの空港利用者は多いはずだからね。

あまりに現状の京急を知らん奴の煽りは放置しろよ
羽田空港駅開業以前の話しか知らないやつに構っても
スレの無駄だ。

それにしても、KHKってどうして京浜間の需要が増えないのかね。
東急より下だろ？
昔は東京横浜間といえばKHKだと思ってたが、凋落振りがはげしいな。

なにしろイメージが悪すぎる。

>>745
＞横浜〜蒲田間は減りっぱなしだもんな。羽田空港に行く人がいるはずなのに。
＞そんだけ京浜間を乗りとおす人が減ったってことだろう。

どうなんでしょう。少なくとも横浜での乗換えが増えれば、同駅の乗降客数
は増えるか、横ばいになる筈、いう考え方もなりたちますね。
　あと、横浜以南からの直通客を論じる場合、横浜-蒲田間の乗降人数
を数えても意味がないです。＞都市交通年報などから調べるのがい
いです。定期客と普通客とで分けて記載してあるので便利です。
　ちなみに京浜間での通過輸送人員の谷間はたしか、川崎-六郷土手
ではありませんでしたか？

　誰か調べてくれませんかね・・・。
　
　

京浜間の移動に京急が使われない大きな理由は実際の所
事実上品川がターミナルだからってだけだろう。
新橋から京急だったら束といい勝負できたろうけど・・

>>739
逆に都営浅草線をＫＱ移管きぼんぬ。
NEX対抗で成田空港まで2100走らせられるし。都営のままでは
片側２ドア車入れられぬ。

>>746
待て、ちょっとおかしい。
なんで「743氏の言うとおり」なの？
743は
>京急の「限界いっぱい」は、くだらん異種別列車をバカの一つ覚えのように設定してるからだろ。
>種別をある程度統合したら輸送力は上がるんだよ。
って逝ってるぞ。
一方で、746氏は事実に基づいて「既に統合されとるわゴルァ！！」
って書いてるよね・・・。

束ヲタの荒らしでチョピーリ腹立って、揚げ足とりっぽくてスマソ。

鉄好き同士がケンカすんなよ・・・
俺はJRも京急も両方好きだよ。


でも束厨とＫ厨は嫌い（藁

俺は屏風浦利用者。
職場が新川崎なんで平日は横浜乗り換えなんだが、確かに横浜で降りて東海道線上り
ホームに向かう人は多いな。たまに出張なんかで品川まで乗ることがあるが横浜で空く
かというと、入れ替わりに結構な人数が乗り込んでくるのであんまり混み具合は変わりない。
しかも、H特急になんか乗ってしまうと都営に直通するためか都内に入ってからさらに乗客が
乗ってきて車内混みまくりでダイヤ遅れまくりとなる。

だから、ＪＲ束にはラッシュ時の利便性をさらに高めてもらって京浜間の乗客を奪ってほしい（ｗ

休日に東京方面に向かうときも品川まで京急なんだが、確かに品川口の乗客は少ないな。
ただ、横浜−蒲田間は結構乗っていると思うぞ。快特乗っていると蒲田で空席が目立つように
なるかんじ。帰りも同じかな。始発快特に乗ると品川乗車時点では空席もあるが、蒲田でその
空席も埋まって若干の立ち客が発生しり、横浜で劇混みになるのが最近のパターンだ。
そういう現状を見ると、京急の横浜−羽田直通開始もうなずけるかなと思っている。

>>743
>初めて乗ったとき、なんだよあの「新町」って。「神奈川新町」でいいんじゃな
>いの？「文庫」とかさ。「金沢文庫」って書かないと、一瞬わからんだろうが。
一部の車両（６００、鋼製１５００更新車など）は「神奈川新町」「金沢文庫」など
フルネーム表示だＹＯ！あと「京急久里浜」など「京急○○」と称する駅名モナー。
それより漏れがもっと変だと思うのは、あの「品川・日本橋方面　印西牧の原（または
印旛日本医大）」という表示。あれ意味なくない？
だったら浅草線方面直通はすべて「品川・日本橋方面　青砥」「品川・日本橋方面
成田空港」とかにしろやｺﾞﾙｧ！

いっそのことバス並に大きい方向幕を使って
品川・新橋経由　青　　　砥
品川・新橋経由　成田空港
というのはどうかな？
日本橋より新橋の方が表示に適してる気がする。一文字少ないし。

>>755
＞それより漏れがもっと変だと思うのは、あの「品川・日本橋方面　印西牧の原（または
＞印旛日本医大）」という表示。あれ意味なくない？

あの表示は、羽田空港駅から東京に向かおうとしているお上りさんが「印西」とか「印旛」
とかの文字にビビってしまい（ｗ、乗るのを躊躇する場合が多数あるため判りやすいように
京急のみ実施するようになったものです。ただしそんなことしても自社の売り上げに貢献
しないであろう、乗り入れ車は対策していないのであのような中途半端なことになってい
るのです。まあ、そのあたりがよりいっそう京急の貧乏くささを醸し出しているのは否定
しませんが…（ｗ

>>755
意味あるＹＯ！！羽田空港にはじめてきた田舎者ＤＱＮは品川とか東京とかは知ってても印旛日本医大は知らないＹＯ！！
そして田舎者だから電車なんかめったに使わない。（っていうか田舎=鉄道ない）

だからそいつらは電車を使うのも不安なんだＹＯ!!

>>756
おまけに、けいきゅう品川店もあるし（ｗ

>>758
いや品川も危ない（ｗ
でも印旛だとか印西なんて聞いてピンと来る人なんて
東京者（？）にもいないよ。せいぜい
印旛→沼干拓→田沼意次→？？とかいう発想が出てくれば御の字。
最後の一行には同感だけどね。田舎に住んでる親戚と話してたら
不安で電車に乗れない人マジで多数と聞いた。

都営〜京急も営団〜都営みたいに
70円割り引いて欲しい
そうすれば、
横浜〜東日本橋(馬喰町)だと、510-70で440円(JRだと540円)
横浜〜新橋だと、470-70で400円(JRだと450円)
と、有利になるのだが、そして、70円引きになったら俺は乗ってやるぞ！

× 品川
○ 新橋

逝ってきます・・・

羽田空港駅 逝き先のﾊｧ？度
↑高
印西牧の原 印旛日本医大
千葉ニュータウン中央

京成佐倉
泉岳寺 高砂 青砥 押上
京急蒲田
東成田
京急久里浜
京成成田

成田空港
品川
↓低

>>758
電車には詳しいみたいだが、お前が一番「足りない」ように見えるよ

漏れは初めて上京した時、羽田からKQ使ったんだけど
一番戸惑ったのは「士快特」って種別だったね。
まさか地下鉄線内急行運転なんて、想像もつかなかったからね。

>>765
それはＫＱの種別じゃないだろ・・・

>>743
＞種別
西武や小田急と比較したら少ないほうですが、何か？（w
どうやら種別の数だけを見て停車駅のパターンなどはご存じない様子。
「ニーズがあるから」複数の種別が存在するんですよ。
現状の京急のスジをよーく見直してから発言しましょうね（^-^;
「批判のための批判」は見苦しいですよん。

＞行き先表示
最初は「？？」でしたが、今は慣れました。
沿線住民なら普通に「新町」「文庫」「八景」と言ってますからね。
と言うか、そんなことを言っている時点で743氏は
「自分は京急ユーザーではない」と自白しているようなモノですねぇ。
ヲタ的視点で見て分かり辛いことでも、日常的に利用している一般客にとっては
別にどうってことないこともあるんですよ（w

またまた煽りにﾏﾁﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲのでsageときます（w

>>767
頼むから放置して

そうだね。
せっかく「印西」「印旛」ネタで和んだのに（ｗ

>>768 >>769
ついやっちまいました…ｽﾏｿ

>>767
>沿線住民なら普通に「新町」「文庫」「八景」と言ってますからね。

俺沿線だが、言うのは言うが、「金沢」がついてないとどうもねー。

ま、そんなことより、電車バッチイのなんとかして欲しいわ。ホント。
狂信的になると、電車に落っこちてるゲロまで楽しめるんだろうけど、
そこまでにはなれねー。

京急を長年使ってる者にとっては、「新町」「文庫」「久里浜」の方が見慣れてんだよね。
逆に1500改の「普通　京急川崎」とか見るといまだに違和感がある。

>>772
同意。

そういえば最近は京急川崎の下り退避線(3番線)に優等列車入るんだね。
10年前、漏れが頻繁に京急利用していた時にはなかったと思うけど。

>>736
>>749
ラッシュ時はともかく、データイム＆休日は横浜「下車」の方が多いよ。
役所の出す住民動向などのデータ見れば、横浜中心部・南部＆三浦半島の横浜志向は一目瞭然。
休みとかに東京に出る人は通勤でも東京に通っている人が大半。
それも、新宿より渋谷指向が強かったりする(爆)。
横浜の場合、市の図書館に行けばどこの図書館でも住民動向の載ってる冊子は置いてあるよ。

京浜間の需要が(遅いラッシュ時だけでなく)通常の時間帯でも増えないのは、
千葉・埼玉や湘南地区ほど東京志向が強くない(言い換えれば地元志向)土地のカラーもあるんだよ。
ちなみにベイスターズのファン比率が一番高いのもこのエリアだそうな（爆）。

志向じゃなくて指向だね。
つーか、志向ってなんだ？(爆)

777 get!!

祝777GET!

鬱鬱欝鬱鬱

>>771
金沢をつけず、八景の方がイパーン人にはわかりやすいかも。
若年層は「八景島」ならどこだかピンと来ても、「金沢八景」じゃわからん
だろうし。
八景島と八景は近接しているが異なるもの、というツッコミはなしね。

煽り屋さんはシーパラも知らないんだろうか？（ｗ
そりゃわかりきってるコトだから。

しもた、ラス３行順序おかしい。
以下に差し替え。

八景島と八景は近接しているが異なるもの、というツッコミはなしね。
そりゃわかりきってるコトだから。

煽り屋さんはシーパラも知らないんだろうか？（ｗ

>>780
それは言えてるな。


岩波文庫　新潮文庫　講談社文庫　金沢文子　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ.....

志向でもいいよ

>>775
同感。川崎や港北のように神奈川都民という意識は比較的低い。
あと一応地元短縮呼称のおさらい。
文庫・八景・中央・安浦・野比・長沢→よく使われる。
新町→駅自体あんまり使われない・・
川崎・蒲田・鶴見→「京急の」川崎・蒲田・鶴見
青横→聞いた記憶はあるがあまり使わないと思う

>>782
ちょっとﾜﾗﾀ（w

>>775
そういえば沿線に住んでる友人なんかは横浜近辺勤務の人間が多いですな。
うんうん、納得。

>>784略称追加
富岡・馬堀もne！

>>774
３番線は大師線では？
４番線でしょ

しかし３番線のLED発車案内板は、ある意味すごい

>>774
川崎始発の普通車と緩急接続する特急が副本線入線ですyo。
普通車が引き上げ線から副本線に直接入線できないから
このようなホームの変則使用になった、と記憶しています。

>>761
「エアポートきっぷ」は羽田空港←→都営一律６０円引きとかではなく
線内も設定して分かりやすい値段きぼん。
例：
羽田空港から
蒲田200円，川崎250円，品川・泉岳寺300円，横浜350円
大門400円，新宿450円
とか

>>785
富岡は比較的京急つける人もいるような気がするので（あくまで主観）
一応保留にしといたんだけど外すことも多いね。

>>784
久里浜も入れておいてくれ・・・

今日の日経新聞夕刊一面にSIEMENSと2100の広告が載ってたよ

最近のKQの株価の好調はなんだ？！
３年前から毎日チェックしてるけど、１．５倍ぐらいになってるYO。

京浜間は、束にはかなわんでしょ。。
あちらは、無駄に何本も線路持ってるんだからさ。
経営考えたら羽田優先のKQの選択は間違ってるとも思えないよ。
日中だって１０分以上待つこともないし、目くじらたてるほど出たらめな
ダイヤでもないと思うよ。

大田区の高架工事が完了すれば、かなりマシになるでしょ。

>>792
空売り規制後は相当数の銘柄で暴騰が起こってるよね
KQも羽田重点化や品川新開発で期待されてるのでは。

品川から文庫まで普通で爆睡しながら帰宅。
これ最強。

ちょっと横須賀⇒都心方面のことを
・横須賀市住民
・京急ヲタ
という立場から書かせてくださいな。
長いので何回かに分けて投稿します。

＞羽田空港
現状のままでも特に問題はないと。

横須賀中央は快特止まるのでそのまま蒲田まで出れるし、
空港線１０分毎なので結構接続も良い。
快特通過駅でも、結構快特停車駅までも近いし。

って言ってもターミナルに直通したことに意義があるんだし、うちの親も
『便利ならいいんだよ』と言ってる。

天空橋⇒羽田空港の通行料加算はいただけないが、
品川と横浜からはＪＲのように適応運賃でわからない程度に
値下げすれば良いかも。
都営線の適応運賃よりよっぽど説得力はあると思う。

って言っても品川でも横浜でも結局は京急使うんでしょ。
羽田空港行きの乗車率もいいほうだし。
ＪＲに吸収されるぐらい赤字なんだから。

つづくよ

つづき。
＞方向幕
京急の１００年史を開くと横須賀中央の駅名の由来は
『もともとこの辺は【中央】と呼ばれていたから』
なんてことが書いてあるからねぇ。

確かにわかりにくいかもしれないが、全くわからないものでもないんだし、
逆に文字が少ない方が見やすかったりもする。

って言っても更新工事をやっているんだから一安心。
『品川・日本橋方面　印西牧の原』
は横須賀方面からも表示されているよ。
もともとは>>757の言うように羽田空港利用者に
わかりやすくするためなんだけど、
本当は京急蒲田での混乱を避けるためだと思うよ。
京急蒲田は１番線だけで上り・下り両方面やっているからね。

濡れとしては前面は『印西牧の原』にしたほうがいいと思うが、
側面はあれでも問題ないと思う。

まだつづくよ

つづき。

＞ＪＲＶＳＫＱ（かっこ悪い・・・・）
横須賀方面から都心へはやっぱ京急でしょ。
濡れは逆に横浜で乗り換えるほうがヲタだと思うが。

東京とかは倒壊道が直通しているし、大船とかは京浜東北が
直通しているのでそれを利用するが、
わざわざ新橋とかに行くためにＪＲへ乗り換えなんてしないな。
どうせ変わってもたった１００円足らずだし、横須賀人のイメージとして
ぜんぜん京急のほうが早そうだし安そう。


なんてことよ。
これでおしまい。
ほかにも要望があったらカキコするけど、ある？

とにかく早く京急蒲田の横浜方面直通化工事が終わらないかな！

http://www.jrkyushu.co.jp/owabi.html
http://www.jrkyushu.co.jp/owabi.html
http://www.jrkyushu.co.jp/owabi.html
http://www.jrkyushu.co.jp/owabi.html
http://www.jrkyushu.co.jp/owabi.html

http://www.jrkyushu.co.jp/owabi.html

>>799-800
それを京急スレに張ってどうする(w

>>798
ぜひ直通列車は特急にしてほしい。
これで新町八景追浜汐入を(以下略)

>>662
　池田@Kitakuri氏がガツンと言って下さいました。
> 「朝は文庫から座って品川まで、横浜なんかの乗降のうざい駅は通過、しかも
> 2100でゆったりと。」
> という飛鳥さんの自己中心的な考えとしか受け取れないのですが。北久里浜から
> 一時間も立ちっぱなしの自分から見れば正直、「お前なに甘えたこと言ってんの？」
> というかんじであります。

　良く言った。感動したっ!!

>>803
ヘボKQ厨同士の内ゲバ・・・
アホか？お前ら。なに下らないことでワーワー泣き叫んでるんだよ（ｗ
だからKQ厨はオ○ム信者みたいのが多いんだよ。

>>803
真理教でこうズバッて言ってくれるとなんか気持ちイイなぁ。
いつも飛鳥は自己中なことばっか言ってるからね。
池田@Kitakuri氏マンセー！

>>793
実はそれ以上にYRPが投資家に結構買われていたりする（ｗ
以外とあそこ状況が良いんだよ。通信関係のおかげで。

>>794
漢。

>>803
跳ぶ鶏が反撃してるぞ（w

>>806
なるほどー

日本橋 -> 品川　340円
品川　　-> 横浜　290円
あれれ？都営浅草線こんな高かったけ？

>>806
そうらしいね。あんなとこで、しかも駅から遠いからどうなるかと思ったら。
最近の京急はこのご時世に積極的ですごいよ。
気になるのは上大岡の百貨店だがヨドバシに救われてるかな？

>>810
京急百貨店、やはりヨドバシ効果もあって、けっこういいらしい。
収支も「脅威の改善率」だそうで。
（どこかの経済雑誌に書いてあった。）

>>809
泉岳寺−品川は京急線だぞ。

>>811
店舗単位では市内で３番目（高島屋、そごうに次ぐ）の売上高だと確か
神奈川新聞の記事にあった。

一日で100以上レスがついてる。
すげえな。

>>812
地下に潜ると地下鉄なんだyo、>>809の頭の中では（藁

>>804
ほぉ、それがここでいう「真理教」の語源だったんですか？！

１２３１はまだ走ってますかね？

連続でスマソが、横浜の券売機いつの間に相取りかえしたんだ？
券売機前は以前より混んでたな。しかしあの黄色の券売機は何処から持ってきたんだ・・・

>>735
ご近所だ!!

>>816
5日は旧型だった。手元の旧ルトラソに印字あるから。
少なくとも5日深夜−8日朝の間には変えてるね。

誰かその間知らない？

>>おれ。さん
上大岡のとき世話になりました。さすが券売機＆改札機事情にはお詳しいですな（ｗ

>>819
あれ、どの件でしょう？
ヨドバシからトロパスネまだありとカキコしたときでしょうか？（ﾜﾗ

>>816
横浜の中央改札は少なくとも３台減らされてた。
３台分の空きスペースがぽっかりと

>>820
あの、改札機更新のあたりで（ｗ
>>821
あ！あった。向かって右３台。

>>821
横浜駅で３台も削減するって一体・・・
今年度予算はとりあえず全駅配備で、増備は次年度予算待ち？

>>822
了解。
で、黄色の傾斜型はたぶん、新型機にいれかえた羽空、品川などから撤去し
た分の再利用と思われ。

京急と京王は意外と類似点多し。

京急：堀ノ内〜三崎口…久里浜線
　　　堀ノ内〜浦賀…本線
京王：北野〜高尾山口…高尾線
　　　北野〜京王八王子…本線　
いずれも本線のほうが距離短い。
しかも京急久里浜＆高尾ともそれ以遠は単線区間。

京急:湘南電鉄を吸収合併。
京王:玉南電鉄を吸収合併。

いずれも横浜線と連絡駅造れそうなのにしていない。
そして土日祝はギャンブラーで賑わう。
都営地下鉄が乗り入れ相手。
など。

蒲田の工事、ホームの照明ももう撤去されてたね。

>>824
ついでに，
京王：調布〜橋本…相模原線
横浜線と連絡してますが何か？と言ってみるテスト

>>823
京急お得意のお下がりｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>634みたいな春厨が煽る
↓
春厨がよそのｽﾚ荒らす
↓
束厨がKQｽﾚ荒らす
↓
(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

春厨がﾁｬｯﾄしてんじゃﾈｰﾖ

1219は普通での営業運転再開したの？

>>823
上大岡百貨店口、横須賀中央西口ﾓﾅｰ

横浜駅の券売機更新は6日深夜だったと思われ
7日の朝に見たらもう変わってた

じつは精算機は増えていたりする＞横浜駅

>>830
横浜駅情報THX。
ついでにガイシュツだけど、上大岡は３Ｆが２台か３台削られ、現時点
で２台。
精算機は旧ルトラソ非対応ですよね・・・鬱だ。
残りの旧ルトラソの消化急ぐか。

http://jbbs.shitaraba.com/travel/bbs/read.cgi?BBS=236&KEY=1013480034
関連スレ発見。一時的な待避スレに最適。

横浜も券売機変わったかぁ。
旧ルトラソはもう券売機で使えないのかなぁ。
自動改札つっこむか有人で精算しかないですかね？

スクープ？試作車両ですか？
http://mitsuura.tripod.co.jp/offmeeting.jpg

>>834　やられた
８３４は絶対踏むなよ

対象 URL
http://mitsuura.tripod.co.jp/offmeeting.jpg

無限 JavaScript 警報
無限ループになるような JavaScript が見つかりました。
十分にお気を付けください。

mailto ストーム
アンカータグではないタグで mailto: の記述が見つかりました。
メール作成ウィンドウがたぁっくさん出てきてしまうかもしれません。
パワーのないマシンでは，ブラウザがフリーズする可能性があります。

FDD アタック / concon クラッシャー等 [img タグ等]
IMG タグや JavaScript 等により file スキーマを参照します。
ブラウザの設定によってはフロッピーディスクドライブに不要なアクセスが続いたり， OS がクラッシュする可能性があります。

>>834
ぶらくら。踏んじゃった。

>>834-835
対象 URL： ttp://mitsuura.tripod.co.jp/offmeeting.jpg
無限 JavaScript 警報
無限ループになるような JavaScript が見つかりました。
十分にお気を付けください。
mailto ストーム
アンカータグではないタグで mailto: の記述が見つかりました。
メール作成ウィンドウがたぁっくさん出てきてしまうかもしれません。
パワーのないマシンでは，ブラウザがフリーズする可能性があります。
FDD アタック / concon クラッシャー等 [img タグ等]
IMG タグや JavaScript 等により file スキーマを参照します。
ブラウザの設定によってはフロッピーディスクドライブに不要なアクセスが続いたり，
OS がクラッシュする可能性があります。

荒らされてるの？
踏まないことには分からないが…警告にしたがっとこ。

おい>>834自分の足の爪ペンチで剥がせｺﾞﾙｧ!!

今日は中央競馬開催日だけど
横浜なんか今まで通り出札窓口無しの券売機のみで切符売ったら
競馬オヤジ達が暴動起こすんじゃない？

>>834
こひつは東のクセ者でございませう・・・。
どちらが真理教だかね・・・

KQ横も新券売機になったか。

来週の平日朝に、生麦と北久里浜に行く予定を立てているのですが(貨物線を走る
湘南ライナーと、新1000を見に)この２駅は新券売機導入済みでしょうか？

京急ってずいぶん券売機の更新遅れてたね。
そんなんだからソッポ向かれるんじゃないの？

>>842
連中、「束の洟三法行」とでも命名しましょうか（ｗ
「はな」が「洟」なのは意図的。洟垂らしの束厨にはこれで十分。

>>844
束厨は券売機で乗る電車を決めるのか（ｗ
っつーか、普通の客は券売機で決めるアフォはおらんぞ。
券売機で決めるなら、上大岡−横浜間も京急より市営地下鉄だろが。
でも実際は市営地下鉄より京急のほうが多い。
ちったあ考えろ、アフォ。

>>842 >>845
まあまあ、煽り厨は適当にあしらいつつﾏﾀｰﾘいきませう（^-^）

蒲田で不発弾ハケーン
今電車止まってるの？

蒲田の工事で不発弾がﾊｹｰﾝされたみたいだYO!
自衛隊が処理するみたいだけど現場は線路脇って事だから
滅多に電車を止める事が無い京急も電車を止めるのかなー。

詳細知っている人がいたら情報ｷﾎﾞｰﾝヽ(´ー`)ノ

まじっすか？

ニュースでは自衛隊員が到着して処理に当たっていますとだけ言ったけど、
電車を止めたとは言わなかったな。普通止まったら言うだろ。
まさか・・・

信管が生きて手危ない状態だったら止めなきゃダメでしょ

ニュースでは信管が付いている状態と言ってたね。
だから自衛隊が出動していると…

普通は信管が付いていて危ないとなれば住民を避難させ国道１５号線も止めるよね。
真横走ってる電車も当然止めてね。最悪は環八も通行止め…
こう考えると今日は撤去作業やらずに明日の日曜日あたりに撤去作業でもやるのかな。

京急のホムペ以上なーーーーーーし

ごめん字間違えた
以上＞＞異常

逝ってきます

>>852
下見と土嚢積み上げなど下準備で手一杯では。
時間が時間ですし。

多摩川の鉄橋でSVOに抜かされたのに、神奈川駅でまた抜き返した。萌え萌え燃え〜！

新館、付いてなかったから、自衛隊さっと
もっていきました。

>>847-855 >>857
今ニュースで確認。

そろそろ次スレのタイトル考えませんか？>>ALL

「湘南新宿ライソを爽快に抜かす京急スレ」

新1000に乗ろう！京急スレッド

>>859
蒲田更新曲

なんてどうでしょう。
「更新」とはちと違うけど。時事ネタで。

>>859
次スレッドNo.が11なのとW杯に併せてサッカーネタなんてもいいかも
しれないと思ったのだがいいのが思いつかん。

「不発弾だよ、全員集合！京急スレ」

「赤と白の京急〜〜♪」

>>863
12番目の選手＝サポーター
12両＝民鉄界最長

を絡めてうまいスレタイトル考えておくれ。

今日のうちの12番は不発弾だった。(鬱

>>859
まだ早い。900越えてからでいい。前スレもそれで無駄に消費された。

蒲田2番線横浜寄りは側壁の鉄骨の撤去が始まったね。
17時過ぎでまだ1区画しか終わってなかったみたいだけど。

>>867
了解。

>>866
スマソ。益々思いつかん(藁

「JRなんか比じゃないぞ、京急スレッド11」

｢並んだらとにかく抜かせ、京急スレッド１２｣

今日の品川発20：24のレッドサンダ−は凄かった。
都営直通の急行が遅れたせいで２分の延発、遅れを取り戻そうと
ＭＡＸ130キロで平和島通過、さすがに車掌もスピードメーターとにらめっこしていた。
久々にハートが熱くなったぜ！

>>872
130kmだしたのばれたら処罰されるんじゃなかったっけ？

【1ｵｸﾀｰﾌﾞ】新1000形で束海道ロックオン！京急スレッド12両【ｱｯﾌﾟ！】

>>872
流石に130は漏れも新子安のとこぐらいしか経験ない。
平和島だとさぞかし迫力あったろうナァ…

>>872
平和島構内は制限115があるから130通過はありえん
ｳﾃｼのﾒｰﾀｰが制限内なら捨象側は何キロでも無問題

20時台って、まだ12両だっけ？
編成が違うならともかく、同じ編成なら前後で
それほどﾒｰﾀの値は変わらないぞ。。

>>876
そういや制限あるよな…あそこは。

>>876,877
流石にメータ表示に15kmも誤差があるとしたらそちらも問題があると思われ。

>>876
あおってるわけじゃないけど、前後でそんなに誤差出るかな?
空転は対策してるであろう上に起動/停止でもないのに発生しにくいだろうし、
メーター本体や電装系ではほとんど差が出ないだろうから、
タイヤの直径くらいしか思いつかないけど…10％以上も削れたっけ?

平和島115キロの制限は知っている。
オレも目を疑ったくらいだ。

それよりも都営からの急行が遅れてるのに続行する快特が飛ばせるかね？
それにそんなに無理しなくても、蒲田で空港線待ちの停車時間があるはずなんだが。

>>877
8連でごわす。
漏れ的にはこの時間帯も12連きぼーんだが。

>>881
急行は平和島で退避、それまで制限かかりっぱなし。
　

平和島退避ってことは、加速は平和島直前ってことじゃろ。
そっからあの登りで加速してしかも制限15キロオーバーってのは、にわかには信じられんが。

だから、最高速度自慢レスのおおかたはネタだって。
自分がマスコン握ってるわけでもないのに、そんな事
何の自慢になるのか解らん。

自分のマスコン握ってﾊｧﾊｧしている漏れは逝ってよしですか？

>>886
オカズがRED THUNDERだったら逝ってヨシ。

新1000
今日久里工の本線から見える所にいた。
カーテンはちゃんとついてるようで安心したよ。
ところで
2100と新1000の関係って、かつての
500と600　700と800の関係と一緒なのかな？
歴史は繰り返すというけど・・・

京急の車輌ってリミッター付いていると思う。
この前２１００が１２０�qでノッチ入れっぱなしで走行していたけど
それ以上でなかったよ。区間は川崎−八丁畷の下り勾配だったし。

＞普通の客は券売機で決めるアフォはおらんぞ。

券売機前の行列を嫌がって乗る路線を決める人はいる。
よって現在の各駅で台数が減った上に定期券購入の為に
混雑が激しくなっている状況を不満に感じている人は
少なくないだろう

レッドサンダーって何ですか？

>>845 >>890
きょうび束ヲタは券売機なんか滅多に使わんぞ。漏れもSuica定期始めてから、券売機マジで使わなくなった。ホント。

>>890
ちょい待った。元発言は

>844 ：名無しでGO! ：02/03/09 10:15 ID:cpiOsuud
>京急ってずいぶん券売機の更新遅れてたね。
>そんなんだからソッポ向かれるんじゃないの？

これって、「券売機の更新が遅れたからソッポ向かれたんじゃないか」
って理論でしょう。890氏の「券売機更新したことにより混雑が激しく
なったからソッポ向かれかねない」という理論とは正反対だと思われま
すが、どうでしょ？

あ、「券売機の新旧で」ではなく「券売機の混雑で」決める、ということ
であれは890氏に同意。

う、>>894にまた書き漏れだよ・・・

>>844の発言を全否定した上で、

と前置きつけなきゃならんかったのに・・・
鬱だ。逝ってきます。

まあ、列車も切符売り場も空いてる方がいいやな。

尤も、券売機更新で客が増えるなら、鉄道経営というものは楽なもん
だよな。

・・・券売機に乗っても、何所にも逝けないだろうに。

>>868
>蒲田2番線横浜寄りは側壁の鉄骨の撤去が始まったね。
>17時過ぎでまだ1区画しか終わってなかったみたいだけど。
バクダンなら一発なのにな（藁

昨日1231Fに乗りました。

レンタル鯖板でこんなんﾊｹｰﾝ
http://pc.2ch.net/test/read.cgi?bbs=perl&key=1005048200&st=24&to=24&nofirst=true

この中の「kqgo.com」、京急真理教信者が間違いなく欲しがりそうなドメインだ（藁

白幕優等仕業消滅　京急スレッド11
1231号はもうラストかもよ･･･

金曜日朝久里浜工場？の側線に新１０００系が止まってました。

試運転は、12.13.15.？

あ〜。
650形か2400形の普通にのりたいよぉ〜

次スレか…早いなぁ

「新旧交代　京急スレッド１２」

っていうシンプルなのはダメかな？
一瞬、「蒲田で(不発弾)ﾊｹｰﾝ　京急スレッド１２」
っていうのも頭に浮かんだよ(藁)

いいよ、今のまんまで。
無理にやると、タイトル気に食わない奴がそれぞれｽﾚ次々立てて
乱立するだけ

>>904
まだ、次は11だよ。
>>905
ここは、このスレの>>950さんに新スレ立ててもらおう。

次スレはこれでいきましょう
　【NO1所得水準】ｷﾗﾘ☆京浜急行線【ﾊｲｿｻｴﾃｨｰ】(藁)

>>907
倒窮の猿真似と言われかねない諸刃の（略

>>907
ﾊﾞｶか？

>>891
スーパーべルズの歌の中で出てくる

>>903
今朝乗ったぞ。その後束の113ボックスに乗ったが650の方がｲｲ！

京急は速くてｽﾃｷな路線らしいのでｦﾀQ線から引っ越したいです。
品川着が８時くらい時間帯だと、特快や特急で
上大岡から品川まで何分ぐらいかかるものなんでしょうか？

>>912
特快は有馬線(藁。とage足取りはさておき…
列車にもよりますが36〜38分。

上野−高砂の各停に京急の６００走ってたぞゴルァ！
なんで京成に貢献してんだ？走行距離調整するなら１０００とか１５００で
やって欲しい。

>>914
はげしくｶﾞｲｼｭﾂ

>>913
品川-上大岡とほぼ同じ距離の新宿-町田の
その時間帯って、50分弱かかるんだね〜。
いま時刻表めくって始めて知ったYO！

650の椅子、普通列車でマターリ帰るにはイイ！背もたれが頭まであって適度に柔らかいし。

蒲田工事、現場に掲出されてる図を見ると微妙に曲線改良の予感が、、

>>913
ありがとうございます。速いですねー。上大岡に逝ってみます。
#京急で通勤しちゃうと小田急とか田都線沿線に住めなくなるカモ。。

>小田急とか田都線沿線に・・・
　絶対無理。小田急はロマンスカー以外電車だと思えなくなるね・・・。
上大岡なら、ウィング号乗れるし、いいんじゃない？

朝ラッシュ時（8時到着）ターミナルまで約45分で逝ける距離 遠い順に
京葉線 五井→東京 52.3km
東海道線 藤沢→品川 44.3km
総武線 都賀→東京 43.4km
常磐線 取手→上野 39.6km(40分)
伊勢崎線 幸手→北千住 39.7km
埼京線 川越→池袋 39.6km
京急 金沢文庫→品川 39.5km
中央線 八王子→新宿 37.1km
高崎線 北上尾→上野 36.6km
宇都宮線 蓮田→上野 35.6km
京成 勝田台→押上 34.5km(42分)
池袋線 武蔵藤沢→池袋 32.9km
東上線 川越→池袋 30.5km
小田急 町田→新宿 30.8km(48分)
新宿線 所沢→西武新宿 28.9km
田都線 つくし野→渋谷 26.8km
京王線 分倍河原→新宿 23.1km

参考
相鉄線 海老名→横浜 24.6km(35分)
東横線 桜木町→渋谷 26.2km(40分)

>>912
京急では特快じゃなくて快特ネ！

>>920
京王が悲惨だ・・

京王は
昼　聖蹟桜ヶ丘→新宿　２４分
朝　聖蹟桜ヶ丘→新宿　４８分
だからね

>>918
ちょっと待った。KQは小田急や東急と雰囲気が全然違うぞ。
初めてKQの品川駅ホームに立ったとき，カルチャーショックに近いものを感じたぞ。

参考 JR東海 豊橋→金山 70.0km(45分)
JR西日本 加古川→大阪 72.2km(50分)

橋本に住んでいて
京急品川につくとなぜかほっとするのは俺だけか？

>>917
ありうる。
曲線改良すれば単線区間の支障時間が減るし、踏み切り遮断時間が減るし…
横浜方面直通が増えるとなると、そのくらいしないとやっていけないのかも。

>>924
新玉川線(当時)から京急沿線(横浜市内)へ引っ越した漏れは、
とてつもなく田舎へ来てしまったもんだと思ったよ。
４両編成の電車が東京、横浜で走ってるなんて…

>>928
東急でも多摩川線とか池上線とかでも走ってるじゃん。

>>928
東武亀戸線は全線２両編成ですが何か？

>>929
３両でなかったっけ？＞多摩川＆池上線
あとＴＱなら世田谷線なんて２両だし…あ、都電は単車だ(藁。

編成両数だけでなく頻度も考えるべき。
１０両編成でも日中１２分おきのとこより４両でも４分おきの方が…

退避が増えるくらいなら普通の続行運転は要らない。
10分間隔にしてもいいから、上りは堀ノ内・文庫・南太田・鶴見・平和島、下りは平和島・生麦・南太田・文庫・堀ノ内
以外で退避するな！

新玉と山手線しか乗らない生活してたから、他をあんま知らなかったの。
支線じゃなくて、本線系統で４両ってのは短いほうだよね？
ま、>>931の言う通り、相鉄の昼間とか見ると京急ってのは便利だね。

ハァハァ
http://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/sapacom/vwp?.dir=/&.dnm=hr_DVC00017.jpg&.src=ph&.view=t&.hires=t

1000の画像ｷﾎﾞｰﾝ

コピペで逝って…ハァハァ……

ここ数日で大森町〜梅屋敷の走行音が変わった。
「キーン」という高音が聞こえるようになった。上下線とも。

ちょっと梅屋敷あたりの線路を見てみたら、レールに細かい模様が入ってた。
これはなんだ？
深夜に工事車両が通った後こうなったので、何かレールに仕掛けをしたようだが。

空転防止？高速化を予定してるんだろうか。
詳しい人解説ｷﾎﾞﾝﾇ

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020310203757.jpg

上大岡の３Ｆ、券売機脇にあったチラシ（裏面がプレゼント応募用ハガキ。
締め切り過ぎてる）に、新型機導入予定日一覧が載っていたので転載。
２／１３現在のデータなので、今日までのは省略。

３／１２
京急新子安、子安、仲木戸
３／１４
花月園前、生麦、新町
３／１６
鶴見市場、京急鶴見
３／１９
鈴木町、東門前、産業道路
３／２２
八丁畷、川崎大師、小島新田
３／２６
京急川崎、港町

これを見なはれ！（一番上）
ttp://www.hi-net.zaq.ne.jp/buaro005/kawa07.htm

新鮮のそれっぽくない？川重からも登場ですな。
新鮮は埼高2000のように、川重が近車に下請けさせる
なんてことはないのかな。

>>931
＞編成両数だけでなく頻度も考えるべき。
＞１０両編成でも日中１２分おきのとこより４両でも４分おきの方が…

同意。たとえ編成が長くても本数が少ない路線を都会的と言えるか？
それに混雑率が変わらない（楽に座れるなら）編成が短くとも、
本数が多い方が結局は便利。
１０両だけど殆どの駅で１２分間隔の相鉄は都会的とは言えないし
便利でもない

そうそう、上大岡といえば、なんか１Ｆで車椅子対応改札機の増設らし
き工事もしてますね。
箱撤去して、張り付ける人を減らせるから一石二鳥、なのかも知れませ
んが。

>>941
どっちだっていいけど、京急の駅ってヘンテコな基地外鉄ヲタが多いよな。
カメラもって横浜駅のホームをわめきながら右往左往してた20歳代ぐらいの
鉄オタがいたけど、明らかに目がイッちゃってたよ。

>>941
結局両数より頻度が街＝都会の電車かどうかを決める尺度になると思われ

>>943
>どっちだっていいけど、京急の駅ってヘンテコな基地外鉄ヲタが多いよな。

ていうか、京急マニアに基地外が多いんだろ。
確かにそうだ。

駅員も妙な人多い

uw3@t23ql:m6tq\ 、ｆ；ｋ」ｃ＋”,zjf\.-e[]uw3@t23ql:m6tq\ 、ｆ；ｋ」ｃ＋”ｃ＋”max/.z,zjf\.-e[]uw3@t23ql/.z,zjf\.-e[]uw3@t23ql:m6tq\ 、ｆ；ｋ」ｃ＋”/.z,zjf\.-e[]uw3/.z,zjf\.-e[]uw3@t23ql:m/.z,zjf\.-e[]uw3@t23ql:m6tq\ 、ｆ；ｋ」ｃ＋”6
tq\ 、ｆ；ｋ/.z,zjf\.-e[]uw3@t23ql:m6tq\ 、ｆ；ｋ」ｃ＋”」ｃ＋”@t23ql:m6tq\ /.z,zjf\.-e[]uw3@t23ql:m6tq\ 、ｆ；ｋ」ｃ＋”、/.z,zjf\.-e[]uw3@t23ql:m6tq\ 、ｆ；ｋ」/.z,zjf\.-e[]/.z,zjf\.-e[]uw3@t23ql:m6tq\ 、ｆ；ｋ」ｃ＋”\ 、ｆ；ｋ」ｃ”
」/.z/.z,zjf\.-e[]uw3@t23ql:m6tq\ 、ｆ；ｋ」ｃ＋”,zjf\.-e[]uw3@t23ql:m6tq\ 、ｆ；ｋ」ｃ＋”ｃ＋”max/.z,zjf\.-e[]uw3@t23ql/.z,zjf\.-e[]uw3@t23ql:m6tq\ 、ｆ；ｋ」ｃ＋”/.z,zjf\.-e[]uw3/.z,zjf\.-e[]uw3@t23ql:m/.z,zjf\.-e[]uw3@t23ql:m6tq\
、ｆ；ｋ」ｃ＋”6tq\ 、ｆ；ｋ/.z,zjf\.-e[]uw3@t23ql:m6tq\ 、ｆ；ｋ」ｃ＋”」ｃ＋”@t23ql:m6tq\ /.z,zjf\.-e[]uw3@t23ql:m6tq\ 、ｆ；ｋ」ｃ＋”、/.z,zjf\.-e[]uw3@t23ql:m6tq\ 、ｆ；ｋ」/.z,zjf\.-e[]/.z,zjf\.-e[]uw3@t23ql:m6tq\ 、ｆ；ｋ」ｃ＋

はえーな

↓>>950次スレタイトルです。

ついに新車登場！京急スレッド11

…とかはどうよ?とか逝ってみるテスト

>>950
流石にそれはやめよう…
カコスレ名、それ系ばっかで何時の話しなんだかさっぱりわからん。

【三崎口２ドア】京急スレッド　１２輌【新逗子３ドア】

とか逝ってみる。８＋４　だとややこしそう。
以前話があった、貧乏スレを１１換算で。

今更の１１換算はヤメレ！

>>943
>>945
そういうアンタも似たもの同士じゃん！自分で気付いていないだけ！！

>>954
さすが京急変態。必死ですね。

初心に返って…
【K】京急スレッド！11【Q】

ポイントは！が入ってるとこ。
左右のは(藁

京急スレッド 11

これ。

///　　京急スレッド！　11　　///
でしょ

>943
横浜ならどの路線でも見たような気がする…。
（市営地下鉄を除く…乗ったこと無いので）

まぁ、ともかく、どこどこよりよいってのはあまり使わないようにしましょう。
先週みたいにまたスレッドを越えてもめるといやなので。

【快特】京急スレッド！11【退避】

あ、漏れ、958さんのでもいいや(藁

>>945
自分も京急は好きだけど、ああはなりたくないって思うね。

>>937
レールを研削した直後はこういう音が出ます。

そろそろ
>>958のタイトルでスレ立ててよ、俺スレ立てすぎってメッセージが出てダメだった

>>964からやってみて

いよいよ京急スレッドも11個目か。すごいのぉ。

しかし昨日久しぶりに京急乗ったけどやっぱ120�`の世界は
たまらんのぉ。

スレ立て準備中。。。

意外に出てない「打倒束亰ﾓﾙｰﾉﾚ!!京急スレッド　11」

さわやか京急スレッド　１１

　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　Λ＿Λ 　
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　次ｽﾚまだぁ？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |／

スレッド立てすぎですだって＾＾；；
スマソ〜〜〜〜〜〜

>>968
自分勝手だなぁ、スレ立て制限の厳しさを知らないようだな

>>970
んじゃ、やってみます

ＥＲＲＯＲ：スレッド立てすぎです。。。
　　　　　　 ||
　　　　　Λ||Λ
　　　　（ / ⌒ヽ
　　　　　| | 　　|
　　　　　∪ / ﾉ
　　　　　 | ｜|
　　　　　 ∪∪ ｽﾏｿ、逝ってきます

ありゃりゃ皆駄目だねぇ・・・

やりますか？

あー疲れた、新スレ立てたよ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015775136/

以降はsage進行で1000まで使い切るのか？
新鮮形出場となったこのスレも1001登場記念に1001まで逝ってほしい。

.

..

RED THUNDER

まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦するよぉ〜　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√・∀・ミ/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::乳:::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

かぶった…
鬱だ。

しかもageてた。
逝ってきます。

>>980-981
微妙に顔が違うぞｺﾞﾙｧ!!
と言ってみるテスト。

.

test:　
鬱　　　鬱　　　　　　　鬱　　　　　　　　　　　　　鬱
　　鬱　　鬱　　　鬱鬱鬱　　　　鬱　　　　　　　　鬱　　　　　　　　　鬱　　　　鬱
　　　　鬱鬱鬱　鬱　　　　　　　鬱　　　　　　　　鬱　　　　　　　　　　鬱　　　　鬱
　　　　　鬱　　鬱　　　　　　　　鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　　　　　鬱　鬱鬱鬱鬱鬱鬱
　　　　　鬱鬱　鬱鬱鬱鬱　　　鬱　　　　　　　　鬱　　　　　　　鬱鬱鬱鬱　　　　　　　　鬱
鬱鬱　鬱鬱　　鬱　鬱　　　　　鬱　　　　　　　　鬱　　　　　　　　　　鬱　　　　　　　　　　鬱
　　鬱　　鬱　　鬱　鬱　　　　　鬱　　　　　　　　鬱　　　　　　　　　　　鬱　　　　　　　　　鬱
　　鬱　　鬱　　鬱　鬱　　　　　鬱　　　　　　　　鬱　　　　　　　　　　　　鬱　　　　　鬱鬱鬱
　　鬱　鬱鬱　鬱　　鬱　　　　　鬱　　　　　　鬱　　　　　　　　　　　　　　鬱　
　　鬱鬱　　　　　　　　　　　　　鬱　　　　　　鬱　　　　　　　　　　　　　　　鬱
　鬱　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　　　鬱鬱鬱　　　　　　　　　　　　　　　　　鬱

そういや……W杯の臨時運転とかＫＱはするのかな？
って次スレできけばイイのか(藁)

梅

9898989898998…

999

＞＞990
上げるなよ・・・

992…(笑)

993

994

祝1000!

競争率低！

新１０００！

新１０００誕生

１０００

祝1000!

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。