夢をのせて〜営団１３号線スレッド〜 part2

＊開通しても新線池袋の駅名のままか？
＊東武、西武の有楽町線との直通本数は？
＊東急に乗り入れるか？ ［→乗り入れ確定］
＊急行運転はどのようになるのか？
＊車両は８両か、１０両か？
＊発車サイン音は？

・・・・平成１９年開通予定 ［→東急乗入開始は平成２３年］

前スレ　http://piza2.2ch.net/train/kako/992/992772256.html

新宿線と乗り入れてくれ。

そしたらＫＯが困るＹＯ
イランイラン

今519番。落ちる寸前。part2までいったのに。

最近の鉄道版落ちるのが早すぎるよ。。。

>>2
どこの？

>>5
少なくとも>>3は都営新宿線のことを言ってる
が、>>2はおそらく西武新宿線のことをいってるんじゃない？（ああ、ややこしい）

それより京急直通→羽田空港直通( ﾟДﾟ)ｳﾏｰはどうなった？妄想どまり？

>>6
妄想止まりどころか多摩川線があぼーんでバス代行だとか。

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1011672377/l50

リンク間違えた。

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1007043988/l50

>>7-8
回りくどいﾈﾀヤメレ

予想としては、１０両固定（東急が折れる）
ワンハンドル（営団、東上、西武が折れる）
かな？

>>10
ＭＭ２１線の１０両化は可能なの？

>>11
ＭＭ21が難しくても最低菊名までは10両化やると思う。
その時は8両特急・急行と日比直がＭＭ21へ行くんじゃない？
注)特急・急行渋谷or新宿三丁目まで、急行＝菊名〜横浜各停化、日比直毎時4本復活

保線age

明治通り線あげ

　　　　　　　　　　　　1|
　　　　　,　-　　´　￣￣￣￣　｀　 ー　、
　　　／: /　急行| |[飯　能]　 02M .||
　 ／　| ; ニニニニ, |＿＿＿＿＿＿＿__||
／／: :| ; |￣ ￣ | ; |　　　　　 　 　 　 　 ||
／　 |. | ; |　　 　 | ; |　　　　　　　 　　 　 ||
　　　|. | ; |　 　　 | ; |　　|　 　 　　∧∧　 ||
　　　|　| ; |　　 　 | ; |　　|＼______(,,ﾟДﾟ)_. :||
　　　|　| ;└----┘;|─―┴-─-─-┴-||
　　　|　|.;＿_________ ; |-―-―───-─-||
--::=| 　|.;.__6051__ ; | _＿　＿　＿　＿ _ _ ||
￣--|:　| ;　［■□］; |　 　 　　　 ［□■］　||
　　　|　| ;＿＿＿__; | ＿＿_＿_＿＿＿＿_||
｀=- 、_|　=======┌──-┐======= |
　　　　　￣_|￣ 廿￣　| ※]|　 廿￣￣「￣
　＼|]| | ヽ　　　　||＝￣￣￣＝||　　　￣7
　＼　　　ヽ　　　──────　　　　/
　　　　　　ヽ＿＿＿＿_＿＿＿＿＿__/

>>10
片手ワンハンドルマスコンはどうか。

話題の宝庫東横線直通が決まっちゃったから
このスレも閑散としてきたなあ

愛称はどうなるんでしょうね。

>>6
少なくともどっちか片方ってこと。
西武なら渋谷に直通でいけるし、都営なら３丁目で乗り換えなくて済む。

西武新宿線の営団13号線の乗り入れをきぼんぬ。
西武新宿駅はあぼーんということで。
西武新宿線の車両が渋谷で折り返し後、西武池袋線へ。

無理。

路線名は是非、明治通線か渋谷線にして。

大江戸線の次は小江戸線だ。当然だ。

明治通りは前から言われているように江東区〜荒川区〜北区〜豊島区〜
新宿区〜渋谷区〜品川区…というように都内を環状に通っており、
池袋〜渋谷のほんの一部区間だけしか通らない13号線に命名するのは
ちょっと的確ではない。

亀戸あたりの明治通りしか知らない人たちには違和感が強すぎる。

無難＆妥当な「渋谷線」が最有力かと。
今のまま「新線」で貫き通すってのもひとつの手か？（ｗ

>>22
西武有楽町線にならって、営団東横線ではどうか。

まさかだけど東急８０００も１３号線に乗り入れるのかな？
もしも乗り入れたら８５００みたいな爆音まき散らしになるんだろうな

３月６日、２４〜２７日に立命館大学ＢＫＣに田中洸人氏が来ます。
http://www.finance.ritsumei.ac.jp/seminar/2002/index.html
http://210.172.69.179/jps_search_02au
http://nara.cool.ne.jp/mituto

東横線8両問題未解決のまま直通が決まったけど
直通運転どういう風にするんだろう
営団や東武車の一部が8両化されたら有楽町線や東上線のラッシュが大変なことに
なりそうだけど。
比較的乗客が少ない西武だけが8両化対応とするのか。

東急車は全部池袋か小竹折り返し専用にすれば。

>>28
もちろんまだ詰めている段階だろうけど、東横線の一部駅を１０両化、
という構想は織り込まれていたはず。
例えば特急・急行だけを１０両編成とし、直通はそれらに限る、
各駅停車はすべて渋谷・新宿三丁目折り返しとか考えられると思う。

しかし実際には渋谷や新宿三丁目で頻繁に折り返しするのはなにかと
不都合なので、８両編成を練馬高野台へ逃がすとかやりそう。

それとＭＭ２１線の方も問題。
ここで１０両化できないとなると、かなり処理が難しくなるね。

意外と羽田アクセス線を突貫工事でやっちゃうとかして…（ｗ

自由が丘はどうすんの？
ってかやっぱ上本町・京王新宿型がいいのでわ。
既存ホーム縮小してでもいいから。

>>24
東の人には関係ないので構わないでしょう（ｗ

age

>>24
渋谷線だと、日比谷線と聞き間違える人が多発すると思う。

江戸っ子だったら日比谷線が「しびや線」になるからな

>>34
それは杞憂でしょ。
そんなこと言ったら現状でも渋谷行きと日比谷線直通を間違える
人がたくさん出てくるということになるけどそんな話は聞かないよ。

長野新幹線のときも「あさひ」と「あさま」を間違えるからといって
「あさま批判」を展開した人がいたけど全然問題になってないし。

>>30
だったらやっぱり8+2連にするしかないか…
前面が左右対称な8000系なら貫通幌を付けられそうだが、9000系はどうする？
それとも、8連と2連の間だけ左右対称な貫通扉にする？

2連はどうすんの？

>>38
9000系は新製する。
8000系は編成組換え。

>>36
「あさま」と「あさひ」は最後の子音がMとHだ聞き分けやすいからじゃない？
「日比谷線」と「渋谷線」は聞き間違いが、この２つより発生しやすいと思う
それから、渋谷"ユキ"と日比谷線"チョクツウ"だから「日比谷」と「渋谷」の
語感が似てたとしても間違えるわけない

>>40
そんなにムキになって心配するなって（ｗ

>>41
これが芸風なんで

小田急とも乗り入れきぼーん。

>>43
それは西武新宿線が１３号線に乗り入れるのと同じぐらい難しいような。
せめて池袋か渋谷で接続しないと路線の意味無くならないかね？

どうせ、音声放送なんてそんなに聞いている人いないんだよ。
目で確かめるだろ。
目の不自由な人は耳が良い事が多いから、聞き間違いなんてしないだろうし。

前スレで執拗に１３号線と東横乗り入れを否定していた輩は
東急社内の反対勢力だったのだろうか？
と書き込んでみるテスト。

>>46
抵抗勢力です（ｗ

そういや、走るンです東急版ってもうデビューしたの？

今暫く待たれよ。

13号線の線名を「神宮線」に希望！

>>50
なぜに「神宮線」？
「渋谷線」が一番わかりやすいように思うが。。。

漏れは「明治通り線」きぼんぬ！＜１３号線線名

>>51
悪いが、「渋谷線」は田舎もんの発想、「神宮線」は東京通の発想。

石原慎太郎が何回か都知事に再選されれば
長年東京居住の彼の嗜好から「神宮線」に成るであろう。

>>53
都営じゃないぞ。

>>52
和光市−池袋間は明治通りの下は通らないYO。

>>52 「明治線」の方が良いぞ！

>>54 地下鉄工事は営団単独では出来無いよ！
都市計画担当の東京都の協力が必要だよ！

>>56
でも都営じゃないじゃん。

>>53
13号線を利用するのは、埼玉・神奈川の田舎者が中心と思われ。
かく言う漏れは神奈川。

11号線の名称は「半蔵門線」である。
11号線が皇居の半蔵門の近くを通るから名付けられた。
東京を知らない田舎もんが11号線の名称をつけるとしたら
「渋谷線」になっていただろう。
11号線の事例から、明治神宮の近くを通る13号線は「神宮線」に・・・・・。

>>59
これまた田舎くさい発想だな。

12号線の名称が「大江戸線」で良かった。
「夢もぐら」は、餓鬼の発想、幼稚園児の発想である。

>>59
「神宮線」では、田舎者は「神宮球場」と間違えると思われ。
従って却下。

東横線は８両のまま乗り入れでは？
しかし１０両の渋谷折り返しが大変か

８両でも10両分の乗車定員を持つ車両（JR215系のような２階建て？）を東横線に投入しそれを直通させれば
東武・西武各線に乗り入れても乗客は捌ける…ってのはダメか？

名称･･･西の副都心を通るので、「西都線」（さいとせん）
　　　　　　　　　　　　　　

俺的には「明治通線」か「西都線」がいい！
「渋谷線」「神宮線」はありきたりすぎます･････

臨海副都心ができた時代に
今だ池袋・新宿・渋谷を副都心と呼ぶのもいかがなものか。
単純なものほどよい。
「西都線」は一般人には読めません。

都庁は新宿なんだから都庁所在地である新宿区は
「都心」に改めるべき。

「早稲田線」、「御苑線」、「城西線」、「明治線」

「みなとくらい」じゃなかった、「みなとみらい」にちなんだ
「MM21線」に対抗して、21世紀の東京都心にちなんだ「TT21線」

>>65
それなら副都心線の方がまだまし。
意味不明でどこを通ってるのかわからん。

谷宿袋馬線。

>>72
どう読むの？

「西都線」じゃ宮崎県みたいでヤダ！

「買い物線」、「風俗線」、「歌舞伎町線」、「歌舞伎線」、
「西山手線」、

池袋線だと乗り入れ相手の西武池袋線みたいだし、
新宿線は既に都営新宿線があるし、
主要駅名で残ってるのは渋谷線かな。
発想を変えて「西都心線」ってのは？

「遊郭線」、「みやこ線」、「商業都市線」

雑司が谷線

渋谷にちなんで「ハチ公線」！！

山手線の地下を通るので「下山手線」（しもやまてせん）

地名からいえば豊島（とよしま）線がベストだとはおもうが、西武にあるんだよなあ。
全線（池袋〜渋谷）とも旧豊島郡内だよね？

>>79
都知事ウケしそうだ。応募せよ(笑)

>>81
「としま」じゃないの？豊島区の豊島とはまた違うの？

>>81
わかりにくい。

古典的に、「池渋線」

>>59
１１号線は南北線じゃなかったっけ？

>>85
先輩!南北線は７号線ッス!!

だったら、こんなのはどうよ。
池渋線
谷袋線
小竹線
東横連絡線
有楽町別線

いままで出た有力（現実的）な名称
渋谷線
神宮線
明治通線
西都線
城西線
早稲田線
下山手線
池渋線
谷袋線
小竹線
東横連絡線
有楽町別線

気に入ってるのは
神宮線、明治通線、西都線、城西線、下山手線かな

学習院線

横浜線

乗り入れやめたらどうなる？

明治神宮前を原宿（明治神宮前）に改称し「原宿線」っていうのはどう？

十三(じゅうそう)線

有楽町線新木場行を使ってるけど、（小竹以北ですわ）
新線池袋行の存在はスッゴイ邪魔。１３号完成まで出てくんなバカ
と思ってる。

有楽町別線の名称は豊洲〜住吉でわ。sage

営団有楽町電鉄
　有楽町本線（小竹向原〜新木場）
　渋谷線（小竹向原〜渋谷）
　練馬線（練馬高野台〜小竹向原）
　志木線（志木〜小竹向原）
　錦糸町線（豊洲〜住吉〜押上）
　半蔵門線（曳舟〜押上〜住吉〜渋谷）

ってことにしよう。

そういえば、営団で中目黒〜渋谷を逝く人はなかなかいないよねー。
関係ないけどさー。

開業後の少子化の深度と就業人口の減少と通勤時間帯の変化などによって
13号線は現行の東急に合わせて8両編成に成るであろうか？
計画当初は10両だったのが着工時には8両に成って
相互直通運転・開通時には6両に成ってしまった南北線みたいに。

>>97
東上線で８両はかなり輸送量不足になりそうだなぁ。

今まで通り「新線」でイイじゃん（ｗ

みなと練馬ライン

>>79
営団ハチコー線
ＪＲハチコー線
全然違う所を走る…

東横も8両で十分な輸送量とは言えないし、
やはり特急のみ地下鉄直通で東横内の停車駅を10両化するのが
一番いいのかも。

東横線は菊名まで１０両化すると思われ。

８両特急：元町〜新宿三丁目４本
８両急行：元町〜渋谷４本（横浜〜菊名：各駅停車）
８両各停：元町〜北千住４本
１０両各停：菊名〜石神井公園２本
１０両各停：菊名〜和光市２本
１０両急行：渋谷〜飯能１本
１０両急行：渋谷〜森林公園１本
１０両各停：渋谷〜小手指１本
１０両各停：渋谷〜清瀬１本
１０両各停：渋谷〜川越市１本
１０両各停：渋谷〜志木１本

明治通りの下を走るから明治線
あるいは池袋ー渋谷間を走るからニセ埼京線。

俺は古くて由緒ある地名を採用する営団の命名センスが好き。
都営は普通かな。ただ大江戸線はいただけない。
夢もぐらよりはましだが。

１３号線は今までの傾向と対策を考慮すると
「神宮前線」
「神宮線」
「雑司ヶ谷線」
あたりになりそう。

神宮前線に一票。
渋谷線は日比谷線との間違いやすさを指摘する声もあるしね。

既出だけど明治通線は明治通り全体のルートを考えると不適切だし、
（明治通りは江東区から半環状だから。一方１３号線の小竹向原〜
池袋間は明治通りの下を走るわけではない。誤解を生む。）
また東京の地下鉄ではいままで道路の名前を付けた例がないしね。

それをいったら池袋を走るのに
神宮前もおかしいよ。

>>106
同意。

大阪･･･御堂筋線、堺筋線、四つ橋線　　　
名古屋･･･桜通線

のように道路名つけてほしい

副都心バイパス線

あれ？　106は道路名つけるな、って言ってるのか･･･
ちゃんとしっかり読むべきだった･･･

逝ってきま〜す

>>107
それをいったら
有楽町線も丸ノ内線も半蔵門線も日比谷線も銀座線も
千代田線も浅草線も三田線も新宿線もおかしいよ（ｗ
しかし、その地名の所を走っていないというのではない。

明治通り線は、明治通りの東側にとっては違和感が強すぎるし、
池袋あたりからは王子の方へいけるのではないかと誤解する人が
出てくる可能性が強い。
しかも小竹向原〜池袋間では明治通りではないところを走る。

明治通りが路線と合致する部分が少なすぎるのは、全体を見れば
反対だね。

有楽町線がおかしくないのなら
明治通り線でもおかしくないね。

>>112
いや、有楽町線は有楽町を確かに通っているけど、
明治通り線は明治通りを通っていない区間の方が圧倒的に長いよ。

具体的にいえば、
南砂町、亀戸、曳船、三ノ輪、梶原、王子、西巣鴨など、
１３号線と関係ない区間があまりにも長すぎると思う。

これらの駅で勘違いして乗り換えようとする人が出てくる。

ある掲示板で、南北線の駅で「蓮田まで何分かかりますか？」と
駅員に聞いている客がいたという話を読んだことがあるが、
ヲタ以外のｲﾊﾟｰﾝ人の感覚を大事にしたい。

いうなればこれは「環状じゃないのに東京環状線はおかしい」と言った
某知事と同じような感覚だな。

>>113
確かに蓮田まで造る計画はあるけれど・・・
やっぱりここは副都心線でどうよ。

副都新線…悪くはないけど副都心ていっぱいあるんだよね。

臨海副都心の方が知名度高くなっちゃったし。
新宿は都庁移転後「副都心」ではなく「新都心」だしねぇ…。

11号線の「半蔵門線」にちなんで13号線のは「神宮線」か「御苑線」の方が良い！

雑司ヶ谷線（仮称雑司ヶ谷駅から命名）
目白線（仮称雑司ヶ谷駅付近のイメージ良好な地名目白を使う）
西早稲田線（仮称西早稲田駅から命名）
戸山線（仮称西早稲田駅付近の有名な地名戸山を使う）
新千駄ヶ谷線（仮称新千駄ヶ谷駅から命名）
北参道線（仮称新千駄ヶ谷駅付近の由緒ある名称北参道を使う）
神宮前線（仮称明治神宮前駅から命名）
原宿線（仮称明治神宮前駅付近の有名な地名原宿を使う）

このどれかだと思う。

いずれにしても渋谷（東急の側から直通メリットなし）、新宿・池袋
（すでに西武・都営で使用）はないと思う。

>>117
原宿線は明治神宮前駅が原宿駅に隣接していることをアピール
できるというメリットもあるので一石二鳥かもしれないな。
丸ノ内線（丸の内という駅はない）、千代田線（同）と同じ付け方。

>>118
似たようなので、青山線というのも考えられる。

戸山線で良いじゃん。と、戸山公園の近所に６年間通った漏れは思う。

13号線開通後、有楽町線の小竹向原〜和光市間は「有楽町線」で残るのだろうか？
この区間は、厳密には13号線だし。
西武有楽町線のほうが、本来の8号線だから。
外出だったら須磨祖

しかし、4年前まで計画倒れを覚悟してたのにこんな話が出来るなんて。
最高だぜ。

>>121
有楽町線の運転区間が和光市〜新木場だからねぇ。
もう今更変えると混乱になるのがオチと思われ。

小竹向原、または池袋〜渋谷間が１３号になるんじゃないかね？

>>121
小竹以遠は、有楽町線と新線が並行していることにするんじゃない？　
目黒〜白金高輪のイメージ。

◎神宮前線‥‥地名の正統性、営団の命名パターンなどからいって最有力、
　　　　　　　ただ地下鉄路線の名前に「前」が付くのは多少特殊か？

　神宮線‥‥‥神宮前をスッキリさせた名称、その分、説得力はあまりない。

○明治通線‥‥一見理に適った命名に見えるが、実はそうでもない。
　　　　　　　東京の地下鉄に道路名が使われてないのも不安材料。
　　　　　　　　　
▲城西線‥‥‥城東、城南など城〜は東京で意外に頻繁に使われている。
　　　　　　　一目見ただけでルートのイメージもしやすい。

　雑司ヶ谷線‥営団の良くある命名パターンの一つ、ただ日比谷、有楽町、銀座
　　　　　　　などに比べるとマイナーな印象は否めない。４文字というのもマイナス。

△池渋線‥‥‥完全な合成地名。東横線に繋がる路線が池渋線というのもなかなかオツ。
　　　　　　　「イケシブ」という語呂もイケテル（古！
　　　　　　　　

西山手線

原宿線に一票

御苑神宮線

っていうか路線名って公募なの？

13号線の千川、要町に萌え。つい窓にへばりついて見てしまう。

>>129
営団は公募したことなかったんじゃない？
勝手に決めると思われ。

中華街・みなとみらい地区・自由が丘・代官山・渋谷・原宿・新宿・池袋・川越と
観光・買い物客が多い所をはしるから、「観光・買い物線」でどうよ。

新都市線

って、IDがディーゼルカーだ。

>>129
有楽町線、半蔵門線は公募

南北線は、きっと英断に南北という字を使いたいというこだわりがあったのだろうna

>>135
確か有楽町線は、公募では麹町線が1位だったけど、
漢字のわかりやすさを考慮して有楽町線にした、ってやつ？

>>136
それもある。
あと、有楽線と有楽町線を合わせると1位だった、ﾄｵﾓﾀ

祝　営団13号　東急東横線直通！！
しかし狭幅の1067メートルの軌道では　日比谷線の事故再来か？
カーブでかっとぶなって！！
標準軌万歳！！　（京急蒲田利用)

祝　営団13号　東急東横線直通！！
しかし狭幅の1067メートルの軌道では　日比谷線の事故再来か？
カーブでかっとぶなって！！
標準軌万歳！！　（京急蒲田利用）

他スレにもマルチポストしてんなお前。
削除依頼出しておくか。

>>139
>しかし狭幅の1067メートルの軌道では　日比谷線の事故再来か？
1Km以上あるのか？ずいぶん広いな！

>>140
ってわけで、このまま晒しておきましょう

13号線の名称は「神宮線」に一票！

路線のカラーが茶色とのことだが、東武が９０００作ったときから決まってたの？

>>143
てゆーか、あれだけ色を使い分けているから
あと残っているのは黒、白、茶色ぐらいしかない。
ラインカラーの性質を考えると消去法で茶色しか残らなかったのではないかと。

東武の9000とは全く関係ないはず。偶然の一致。

明治通り線でいいんじゃないの？
ベタだけど。

早稲田線なんだろうな結局。

>>144

そこまで読んでたりして。

先を見る目だけで云えば東武は他の追随をゆるさないからな〜。

営団新線で良いんじゃない

千川、要町は停車ということでよろし？

>ダイヤは１５分サイクルに急行１普通２くらいかな？

小竹向原駅＝携帯圏外＆エアコンなし
夏は乗り換え客がお怒りです。改善してください。

>>147
まさか。。。だとしたらさすが。

あれ程黄色にしておいて、いざ直通が始まる時の直通車は青帯になった西武は…

うーん。いっそのこと明治線とかになるんだったら、
新車両もかつての1000系を模した様なレトロ風のものにして
ビスなんかもわざわざステッカーで再現したりして、
塗色もまんま、茶色で、雰囲気演出するとかすれば
路線のわりにはすごいキャッチーな感じよね。

株式会社化した組織のイメージ向上と合わせて
そういうコマーシャライズプランも悪くないと思うんだけど。

いいスレだな〜
正直、鉄道には詳しくないけど、毎日新線を利用してるので楽しく読ませて
もらってまっせ。

絶対子供は「ウンコ線」って呼ぶよ。
やだなぁ。

神宮線ってぇと宗教色ぽくって嫌だなぁ。

雑司が谷線がいい。

◎　原宿線・・・・明治神宮前に隣接する原宿より。地名もメジャーであり候補として最右翼か。
○　明治線・・・・「明治通り」から命名。道路本体の通過地域が広範囲なため不適との声に対する妥協案。
○　神宮前線・・・通過地「明治神宮前」から。宗教色が強く感じる、どこの神宮かわからないとも。
○　戸山線・・・・通過地名の一。知名度が低く「どこを通っているかわからない」との声も。
△　渋谷線・・・・「日比谷」との混同の恐れあり。漠然的過ぎて不適との声も。
△　雑司が谷線・・通過地名の一。路線名が長くなるのが難点。
×　明治通線・・・一見、理に適っているようだが明治通り本体の性格を考えると不適切か。
×　新線・・・・・そのまま。何気に問題少ない。ただしイミフメイの声も。
穴　有楽町線渋谷支線・・既存区間の名称変更が不要

(;´Д`).。oO(神宮線が宗教色っぽいっていう感性って…）

>>158
原宿線は、「原宿駅がない、しかも他線にはある」からどうだろう。

>>160
それが特に問題になるとは思えないでしょ。

「原宿駅がない」に関して言えば、既出だが
「丸の内を通るけど丸の内駅がない丸ノ内線」、
「千代田区千代田を通るけど千代田駅がない千代田線」
と似たようなものかと。
原宿と違って、他線にその駅があるわけじゃないが。
ちなみに、ＪＲの横浜線などその最たる例。

しかし、むしろこれによって原宿を通ることがわかる（明治神宮前と
ＪＲ原宿は乗換駅として認定されているし）ので、
かえって相乗効果があるのではないかと思う。

あるいは「明治神宮前（原宿）」というように駅名をつけるとか。

>>160
確かに原宿線はなさそうだね。
わざわざ明治神宮前とつけてるくらいだからね。

新都心新線

×　西部線･･･なんとなく西の方だから。かくして新線池袋は西部池袋となる。
　　　　　　　ついでに新宿三丁目も西部新宿駅とする。
×　山手線･･･なんとなく山の手だから。JRと混同しないよう「さんしゅ」線と
　　　　　　　読むことにしようか。
×　生命線･･･明治生命の組織票で決定。上に明治、下に生命。
×　旧線、古線･･･そろそろ新線も古くなってきただろう。

戸山線、神宮前線、渋谷線、池袋線あたりが妥当か。
神宮前線だと、じんぐう・ぜんせんとか読みそうになる。
カミカゼっぽい。

１３号線を渋谷線にし、紛らわしい日比谷線を改称する。

日比谷線は日比谷を通ってるからいいじゃん。

>>164
運命線
感情線
ってのはどうだ?

戸山線マンセー！

マルーン、東武は戦後まもなくから使ってるじゃない。
猫ヒゲ５７形・１７形・デラを思い出せ。

猫ヒゲ５７形・１７形・デラ

画像希望。

半蔵門線の如くローカルっぽい印象がイイ！
<<雑司が谷線>>に一票。
漢字で書いて４文字になってしまうのは苦しいけど音は５音でまあ許容範囲では。
田園都市線ユーザだけど渋谷線はイヤ。

>>170
検索したら、猫ヒゲ無しの５７形見っけた。絵だけど。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6852/PReast.html#TB5700

検索すりゃ、写真はいくらでも引っかかるんじゃない？

<<雑司が谷線>>に一票。

<<情熱行き 未来線>>に一票。

新中線

13号線の名称は「神宮線」に一票！

＜＜有楽町新線＞＞だったりして。実際、丸の内線の池袋到着直前の乗換え案内は、
「有楽町新線はお乗換えです。」とか言ってるし。

そういや茶色ってどこも昔はそうだったんじゃ？

日比谷線の時は銀色思い切り無視してたよな東武は。わら

っていうか使い道がない。もう少し東によってたら使えるかもしれないけど

東武側から。こんなのは？
朝ラッシュ時

隣池北下大中と.上練下成要千小氷平営営和朝朝志柳み鶴ふ上新川川
駅袋池板山板台板馬赤増町川竹川和赤成光霞台木瀬ず瀬じ.福河越市
―◎＝＝＝＝＝＝＝＝＝――◎――――◎――◎―――■――●●　　　　　　　(通勤)快速　
＝●――――――――■＝＝＝＝＝＝＝▲●●●●●●■●●●●●●●●　(区間)準急　
◎◎＝＝＝＝＝＝＝＝＝――□◎◎◎◎◎　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　各停
○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝○○◇○○○○▲　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　各停　
＝●●●●●●●●●■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　各停　

接続する■▲
◎新線・新宿方面　□西武からの有楽町方面と接続
○有楽町方面　　　◇西武からの新線と接続

>>180
東上線って快速だっけ？
快速より急行の方が良くない？

じゃあ。
朝ラッシュ時

隣池北下大中と.上練下成要千小氷平営営和朝朝志柳み鶴ふ上新川川
駅袋池板山板台板馬赤増町川竹川和赤成光霞台木瀬ず瀬じ.福河越市
―◎＝＝＝＝＝＝＝＝＝――◎――――◎――◎―――◎――◎◎　　　　　　　(通勤)急行　
◎◎＝＝＝＝＝＝＝＝＝――□◎◎◎◎◎　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　各停
○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝○○◇○○○○○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　各停　

◎新線・新宿方面　□西武からの有楽町方面と接続。
○有楽町方面　　　◇西武からの新線と接続。

路線名は「13号線」で良いじゃないか。
暗黒街の新宿や、パンクな渋谷とか通っているし。
「13号線」良い響きだね〜。
何せ、13という数字が渋谷のロック文化や新宿の暗黒街としての性質を忠実に反映しているし。

＞神宮線
笑灸が大喜びだな。日本架空鉄道協会が好きそうだね。
まあ、神宮球場に向かう路線とも勘違いされやすそうだけど。

>>156
じゃあ、堺筋線もそう呼ばれているんだ。

１３号線は、東京のコアである皇居外堀を通らない初めての路線になる。
それだけに今までの名称の付け方では都合が悪いかもしれない。

あのぉ〜個人的には雑司が谷ってあんまりイメージよくない気がしますが
墓場のイメージって今じゃあんまり強くないのかな？
>>174
このココナッツ娘。ヲタがぁっ！とツッコんで欲しかったんですか？
ミカたむ（；´Д｀）ﾊｧﾊｧアヤカたん（・∀・）ｲｲ!!レフ（略

新線２１

てのは？

なんだかんだ言って「営団１３号線」が有力？

>>183

なるほど。
しかも「東上線」や「横浜の外れの地域」とも直結。

　意表を突いて、新山手線と言うのは如何かと…。
　いちよ〜、本来の山手線は品川−田端間ですので、
少なくとも明治通り線よりもはマシかと思われ…(おいおい)。

>>184
1号線は？

「ほとんど」山手線の中にも入らない。

1号線は一応新橋付近で外堀をかすめる。
１２号線も一応飯田橋付近で外堀をかすめる。

>191
ほとんど、でもないけど。
五反田〜新橋だと１／３くらいでは？

和谷線
和光市線
小竹線
渋袋線
渋光線
竹谷線
西武・東武・東急連絡線

営団副都心線

営団山手線

>>192

あ。
泉岳寺より南忘れてた。

京急逝ってきます。

>>192
外堀って赤坂見附から東はどういうルートをたどってるの？
教えてくんでスマソ

銀座線のルートだと思う。

新線池袋２面４線化希望。
通過運転予定って新宿７丁目だけでできるんかいな？

>>199
メインルートは池袋〜渋谷間だから
それ以外で急行運転するかどうかは微妙〜

>>200
池袋〜小竹向原　新線全列車無停車ならともかく、
池袋〜渋谷間以外で急行運転が無ければ、東武の混雑はひどくなる一方なのでは？

東武池袋が３線しかないのが痛いな。

>>201
東武は客減ってるでしょ。

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