嵩age１周年！東急世田谷線をﾏﾀｰﾘ語ろう２

というわけで、嵩上げ＆ノンステップ化から１年が経ってしまった
東急世田谷線について引き続きマターリと語ろう。
ﾋﾟｰﾀｿ元気か？

前スレ
東急世田谷線をマターリと語ろう
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1005053938/

>>1
元気ではありません。試験中ですので。

>>2
そのわりには毎日ホームページの画像が変ってるじゃん(藁

とりあえず過去スレ
玉電旧塗装化説確定記念 東急世田谷線スレッド
http://piza.2ch.net/train/kako/975/975686032.html
東急世田谷線８０型ファイナル！
http://piza.2ch.net/train/kako/979/979655642.html
世田谷線150形ファイナル
http://piza.2ch.net/train/kako/980/980777064.html
祝！東急世田谷線ノンステップ化記念スレッド
http://piza.2ch.net/train/kako/981/981869774.html
東急世田谷線スレッド
http://piza.2ch.net/train/kako/983/983875300.html

>>4
その他にもあるよ。
新・東急世田谷線スレッド
http://piza.2ch.net/train/kako/987/987605399.html
その後の東急世田谷線スレッド
http://piza.2ch.net/train/kako/993/993820649.html
玉電今昔物語
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996153449.html
玉電今昔物語　☆第２幕☆
http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997706269.html
世田谷線は電車じゃないのか？
http://news.2ch.net/news/kako/999/999606435.html

>>2
本物？な訳ないか！でもワラタ

前ｽﾚで話題になっていた某保存会。

その壁新聞(ﾜﾗ、を入手しましたので試験的にｳﾌﾟします。
ttp://uploader.42ch.net/UploaderGeneral/source/198.jpg
ttp://uploader.42ch.net/UploaderGeneral/source/199.jpg

ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰ保護の為、画像の一部に修正を施しています。
問題が出る可能性がある場合には即刻削除します。

>>7

頭の「ｈ」がﾇｹﾄﾙ

>>8
うっ(=^_^;=)

>>7
よくぞ！ま〜こんな薄汚い新聞作ったね〜
さすが、タマキン保存会

>7
を、出ましたね。…ホントに手書きじゃん（藁
裏面にあるのってﾋﾟｰﾀｿ？
つーか新聞そのままコピペしていいのか？
第２号もあったらキボーン！

>>8
厨房晒しage.

>>11
そう間違いなくﾋﾟｰﾀｿだ。
漏れも都民版は見たぜ。

そーいえば、双子　大負庵のｵｼﾞｨはﾀﾏｷﾝに入っているのか？

危険地帯入りにて嵩age

>>7
この新聞って本物？
だとしたら、保存に対する信憑性を疑うよ。

>>13
大負庵はﾀﾏｷﾝ保存会の巣窟になっているようだが
ｵｼﾞｨはﾀﾏｷﾝには入信していないそうだ

前スレだけど、もう保線しなくていいっすか？　いちおー聞いてから保線放棄を
しようかと。

東急世田谷線をマターリと語ろう
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1005053938/l50

>>16
情報ｻﾝｸｽ
漏れは18時以降に行くから店内ｶﾞﾗｶﾞﾗ
昼間はｷｬﾂﾗの巣窟ってわけか

ﾀﾏｷﾝ保存会って教祖長悪の他に信者は誰がいるの？

>>13他
ご期待にお応えして。
ttp://zor007.netfirms.com/files/032.jpg
ttp://zor007.netfirms.com/files/033.jpg

ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰ保護の為、画像の一部に修正を施しています。
問題が出る可能性がある場合には即刻削除します。

>>20
33のファイルのそば屋ってニコタマにあるんだよね。
顔のモザイクは必要ないのでは？新聞なんだし。あれじゃ犯罪者(半ズボン)みたい。

>>20
言いたいことは解るけど、あの新聞の体裁で寄付金と言われても･･･
本当に実現できるのかを疑ってしまうのは、おいらだけかな？
（今時の小学生でも、もっとまともな新聞つくるよ）

見た。
むー。
まあ、なんでもかんでもパソコンできれいに作るという風潮には、おれは反対
したい。反対したいんだが、えーと（とりあえず感想は自粛しようと思った）。

>>20
多分、新聞社には無断でコピペしたんでしょうな。
この調子だと、掲載されたヒトの承諾も取っていなさそうだ。
ヒトのフンドシ借りて活動するしか能がないのか？＞タマキン

そういやﾋﾟｰﾀｿも、無断でﾀﾏｷﾝに写真や署名を載せられたと
クレームを書いていたな

ネクタイピンのコレクションボックスが、きょう届きました。
３００形のネクタイピン１０本（１０色）セットが出たら、絶対買います。
在来線の電車のネクタイピンセットでも良いかな。
ます出ないだろうけど・・・・。

世田谷区の最寄駅に、上越線沼田駅を追加？

http://www.asahi.com/paper/front.html#PG10255

かなりスレ違いなのでsage

あげ

その後、ホームや車輌へのカードリーダの設置状況とかどうですか age

なぁ････ピータソ、ピータソって、工房いじって
楽しいか？　お前ら、屑やのぉ。

>>30
確かに彼はリアル工房だが、あれだけのハイレベルなマニはなかなかいないぞ。
そこら辺の大学生より遙かにマシ。

それに、このスレの住人がいじっているのは、ﾋﾟｰﾀｿ本人ではなく、ﾋﾟｰﾀｿを叩いている厨房極まりない「大人」だ。

　

煉瓦電車消滅記念あげ

あ、なによもう煉瓦電車なくなっちったの？　えらい短命だったような。

原色に戻ったんだろうか age

ﾋﾟﾀｰｿ工房卒業age

今度からは

なぁ････ピータソ、ピータソって、大房いじって
楽しいか？　お前ら、屑やのぉ。

なのかな？(ﾜﾗ

>>36
その前に大学受かったの？　都立高校の卒業式は3月10日くらいかな？

新聞の続編はないの？

>>39
うっ(=^_^;=)

>>39
いや、ありますよ。ご要望にお応えして第３弾。
http://zor007.netfirms.com/files/039.jpg
http://zor007.netfirms.com/files/040.jpg

問題が出る可能性がある場合には即刻削除します。
要望が続くなら次回最終回。

>>41
手間かける意味があるかどうかわからんが(=^_^;=)、「主旨がすばらしいと思う
のでわたしのホームページでも紹介させていただきたい」とかなんとかゆーて許
可取ってしまうという手もないわけではない(=^_^;=)。

引き取りや維持の費用を冷静に計算して
理解した上での行動なら立派だと思う、が
なんか只の痛い方ですか？

結果としてただの痛いひとたちだったらしいかんじだが、まあ保存要求の平均的
なところだとも言えるような気がする。

ageﾋﾟｰﾀﾝ

>>41
うっ(=^_^;=) 、
見えない(=^_^;=)。

まだ旧スレ９６０番代だ。
旧スレを使い切れ！

世田谷線かぁ。
以前、宮の坂から３茶まで乗ったのだけど、
どこで切符買うのか解からず、
「あぁ、バスみたいに降りる時に払うんだろうなぁ。」
と思ってたら、なんだかわからん内に駅の外に出てしまってたなぁ。
無賃乗車でごめんね、東急さん。
しかし、あれ、どこで金はらうのだ？

>>48
「あぁ、バスみたいに降りる時に払うんだろうなぁ。」

叩かれるぞ（藁）

>>48
たまにくるひとが無賃するくらいでは誤差の範囲内だろーから気にするな(=^_^;=)

>>48
後払いのバスなんて、どこの田舎もんだよ。
都会はみんな先払い。田舎へ帰れ。

>>51
既に帰って来てますけど、何か？ﾜﾗ

>>51
都会でも路線延長が長ければ整理券後払い方式はあるぞ。均一運賃方式でいける
のはわずかなエリアだけなんだからな。
つうか、しょーもないことに優越感を抱いて荒したりしなさんな。

>>53
対キロ運賃区域は都会とは言わず「郊外」だと思われ。

>>54
はいはい。いずれにせよ世田谷線スレでやる話題じゃねーでしょってことで。

>>51
京都の市バスは均一区間でも後払いでは？
京都が田舎か都会かは敢えていわんが

つーか、都会のバスで先払いというのは東京近郊だけのローカルルールなんだが。
東京＝スタンダードの世間知らずチャソか。
「東京以外は全部田舎」とか言い出したらその通りだが、それはそれで厨房。

>>57
ごめん。猫♪氏だからあえて突っ込んでみた。

どこかよさげなあぷろだありませんかねぇ…

あげ

>>56
大阪市営バスも

新旧スレが同じに脱兎落ちしたらシャレにならんので緊急age from 509

>>54
いや、あんたよりも>>51に言ったんだが。
あんたが謝る必要は無いよ。

保線工事。

MODEMOの東急300系発売記念age

ごめんよごめんよほんとに1000が取れちゃうとは思わなかったんだよ(=･_･､=)

６６

999 ：名無しでGO! ：02/02/28 22:08 ID:yEbauzC3
1000


1000 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/02/28 22:09 ID:ftc5PJPI
1000ゲット！(=^_^;=)


1001 ：１００１ ：Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

保線工事しときますぅ

このスレッドは69を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくさいです。。。

ところで、300型って旧型の80型や150型より車両が小さくなってるような気がするが…

ピーターソン空軍基地age

また塗装変更（つうかラッピング変更）があったのでいかなくちゃと思っている
のだが、まだ行けてないぞ。で雑談ネタふっとく。

世田谷線豆知識
山下駅横にある「キッチン南海」。同じ名前の店が下北沢にも、神田すずらん通
りにもある。神田の店が本店で、そこで修行をしたコックが山下や下北沢に出店
しているという、姉妹店の関係にある。

>>71
ふた廻りほど短くなっている。
そのかわり、車体幅がかなり広くなっている。
誰か数値を出してくれ。

輸送力低下分は増発で対処している。筈。

　

109の
http://gate.ruru.ne.jp/poteto/b.asp?S=tokyu-i
けーじばんでした。

>>74
数字はわからない。ごめん。んで、その通りです。
車幅が広くなってるだけじゃなくて、一人がけクロスにして座席数を減らしたこ
ともあって、立ち席部分がかなり広くなってます。
また、増発もされていて、このフリクエントサービスは今回の近代化の目玉のひ
とつでした。

保守あげ

　

ピータソは大学どこ受かったん？

http://pioneer.bio.titech.ac.jp/~da/towada-ivent/
ﾋﾟﾀｰｿこれの企画やってるらしいね。

age

いまさらながらクロスシートは失敗だと思う。
ロング改造ｷﾎﾞｰﾝ

>>83
定員が減ってしまうので却下！

>>84
いや、１人掛けクロスだから、ロングにした方がてきめんに座席定員が増えると思うが。

300系は2両で全長23980mm、全幅2500mmらしい。

>>85
ロングにすると座席定員は増えるが座ってる人の足が出る分、
立ち席定員は減ると思われ。

全線通して乗ってもたかが15分なんだから文句言わずに乗れやｺﾞﾙｧ！
という事なんだろうな？等級としては･･･(ﾜﾗ

座席定員には２種類ありますが、何か？

>>85
足を投げ出すやつとかがいるとテキメンに立ち席定員が減り、しかもパッセン
ジャーフロー方式にとってはマイナスになる。
ロングにすれば座席定員は増えるかしれないのだが、立ち席を含めた総定員や
ら車内での流動性やらにとってはマイナスになっちゃうわけよ。

ん。>>87さんとかぶってるんだが、おれの二重書き込みじゃねえよな？

>>89
猫さんにしつも〜ん！
「パッセンジャーフロー」と「車内での流動性」違う意味なんですか？
漏れには同じ意味に取れるのだがひとつの文章の中で二種類の言葉で書き分ける
意味、もしくは意図を教えてもらえます？？

本筋とちょっと離れるのでsage

>>90
ごめん。書き間違え(=^_^;=)

>>91
了解だす♪

>>86
旧車の方のスペックならわかる。
全長＝13960mm
全幅＝2300〜2310mm
連結状態で28メートル弱だわね。現状が24メートルだとすると、4メートル縮んだ。

>>93
しかし長さが４メートルも縮んでいるのなら、その分でスロープは作れたよーな
気がするんだが、なんか全体にホームが延長されているんだよな。あのスロープ
の傾斜とかにもなんか法規制があるんかしら。

北京のバスはいつ運賃を払っても構いません。

>>95
もちっと詳しい説明きぼん。無賃乗車避けの方法とか、無賃乗車がバレた場合の
罰則とかも。

>>93
70と80とで全幅が２ミリ違うというのは、しかし何なんだろーなー。そんな精度で
作ってるわけじゃあるまいに(=^_^;=)。age

ピータソって「ピー助」にHN変更したんだね。

パッセンジャーフローって、まさか貫通路に自動改札機をつけて…
なんてネタ書いたら、叩かれるのﾋｯｼだな…

>>95
確かまだ車掌がいなかったっけ？

>>98
　ﾋﾟｽｰｹ？

>>98
でも、ﾋﾟｰﾀｿのホームページでは今まで通りＰちゃんみたいだよ？

>>100
車掌じゃなくて案内掛かなんかに変わった。

>>101
>>102
http://pioneer.bio.titech.ac.jp/~da/towada-ivent/
↑では「ピー助」となってるよ。

まだ冷房がついていない時代の世田谷線電車には「世田谷自動車学校」「上北沢自動車学校」など地域性ゆたかな広告に好感がもてた。
今後世田谷線には都電荒川線のようにラッピングは地元企業中心にしてほしい。
たとえば「キンカン」「世田谷自動車学校」「ミドリヤ」「靴のチヨダ」など
大森周辺の東急・京急バスは「カドヤグループ」（大森に本拠を置く企業集団）をはじめほとんどの車両が地元企業の広告である。

>>105
確か世田谷線のラッピングはかなり高価であり（都電と比べても倍以上だったので
はなかったか）、そういう意味で地域フレンドリーじゃないんです。

まあ、車輌数が少ないからなんとなく高い定価をつけちゃっただけだろうと想像
してるんだけどね。age

ｴﾛ電の600形は、戸袋窓に「世田谷信用金庫｣の広告そのまんまだったな…

唯一残る世田谷線在来車である、東急車輛製造金沢工場の85号車が3月13日
に解体処分されるとの情報を玉電保存会長尾氏から、第三者を介して入って
まいりました。情報の真偽は定かではありませんので、ご了承頂きたいと思
いますが…

>>109
ソースは？

>>108
６００は知らんが、世田谷の７０、８０、１５０の車内でいやに目立っていた広告。
サバンクローン
サバンク積金

>>110
ﾋﾟｽｰｹHPのトップ見れ

>>109
というわけで、結局「最終的解決」に至ったようですな。
で、これと関連する事項で、遅くなって申し訳ないが「壁新聞」の第４号
http://xxxxx.s3.xrea.com/cgi-bin/1up/img/048.jpg
http://xxxxx.s3.xrea.com/cgi-bin/1up/img/049.jpg
持っているのはこれだけ。以後はしらん。あ、募金要請のビラもあったな。

>>113
さて、一応解説しておくと、第４号で某保存会は東急本社にねじ込んで、
85号の解体延期の口約束を得たようだ。期間は昨年の10月あたりまで。
どうやら区議会で保存の陳情の結果が出るまでのつもりだったようだが、
結果は過去スレの通り。
この時、その後どうするかを東急と保存会で協議することになっていた
ようだが、行われたかどうかも疑問。
年度末で、資産整理の意味合いで最終的に決断したと思われ。

考え方としては２通り。
＃東急は保存会の要請を簡単に無視し、産業遺産を勝手に解体した。
　博物館を持っているとは思えないﾄﾞｷｭｿ会社と認定。
＃保存会は説明もなく逃げ出した。集まった募金をどうするつもりだ！

いずれにせよ、公の配布物に名刺を貼る奴を初めて見た。（ﾜﾗ

駅に貼ってある「部品即売会」の出物って85号の物なのかな･･･？

タイトル: 620 . デハ７８解体！


お名前: Hashiryu
投稿日: 2002/3/12(12:58)


--------------------------------------------------------------------------------

先ほど11時13分ごろ、根岸線関内駅北口前の信号で信号待ちをしていたところ、
世田谷線引退後、デハ８５とともに東急車輛に運び込まれ保管されていたデハ７８号車の廃車体が、
大型トレーラーに運ばれて、横浜港方向に向かっていく姿を目撃しました。

見慣れた緑色の物体が近づいてくると思ったら、デハ７８で驚きました。写真を撮れなかったのが残念ですが。

なお運転台部分は切り取られており、ありませんでした。保存でもされたのでしょうか？
また上町で解体された車のように、車両番号部分や、ライトなどの部品は外されていませんでした。

　

>>116
>なお運転台部分は切り取られており、ありませんでした。保存でもされたのでしょうか？
パターン１：電バス移転先で展示
パターン２：蕎麦屋の店先に展示
パターン３：ﾋﾟｽｰｹの玄関に展示
パターン４：Ｎ氏の模型代金

パターン５：レールファソ束急で販売

>>118
パターン5：レールファソ束急でオークション販売

>>119
これみたいにか（ﾜﾗ
http://www.railfan.ne.jp/tokyu/denbus/denbus.html

７８はいったいどこにもってかれたんだろう。

都立高校は今日卒業式です。
三瓶クンも今ごろ涙を流しておられる事でしょう。

78も85も解体されたみたいだね。
スッキリしてよかったんじゃないの？

>>123
合掌

70型の連結面寄りのアップを撮り損ねてしまった(=･_･､=)。

きゅうさいあげ

はじめまして。
世田谷線のスレを探してたんだけど・・・ようやくﾊｹｰﾝ！
何で探してたかと言うと、質問があるからなんです。

下高井戸の改札近くに、券売機みたいなのを作ってて、改札も工事中。
これって、自動改札になるってことですか？
それと各駅の柱に、ダンボールに包んである機械は何？
電車の中に、バスカードを挿入する機械みたいなのって、
パスネットの挿入口？
ドアの横に付けられたオレンジ色の物体は何？

ﾏﾀｰﾘ語ろう1で、ｶﾞｲｼｭﾂかもしれませんが、
クリックしてみたら、「そんなスレ、ないよ」って出たので・・・

知ってる方、いらっしゃったら、教えてください。
よろしくお願いします。

>>127
ICカードのリーダーだとの噂です。SUICAの簡易端末みたいなやつね。４月に運用
開始だと聞いたのですが、駅と車体と両方に設置されていることなどから、いった
いどういう運用をやるのかがよくわかっていません。まあ、４月をﾏﾀｰﾘ待ちましょ
うってかんじ。

情報、ｻﾝｸｽです！
4月をﾏﾀｰﾘ待ってみます。

(゜д゜)あらあら・・・
落ちそうだから、Ageい

>>130
さんくす。
世田谷線だと、なんか広告車がけっこう激しく変化したりするみたいなので、もし
なにか変わったらお知らせくださいな。
どれだったかな、原色を撮りそこねてる車があったんだよなーたしか。

ageﾋﾟｰﾀﾝ

>>128
運転士氏に６月に延期と聞きました。

>>133
あ、それは知らなかった。さんくす。
意外と、あんまし考えずに装置の設置だけしちったのだが、どう運用するのがいい
か迷ってるところだったりしてな(=^_^;=)。

ageﾋﾟｰﾀｿ

>>134
一説には、世田谷線の駅員さん（電鉄ＯＢ多数・・・）の
教育が間に合わないとか。。。確かに見てるとご年輩の方が多いし。
磁気乗車券を飛び越してＩＣカードはつらいのかもね。

>>134
「試験運用」ですから。

>>137
おっ。試験運用でいろいろやってみて、最後に車体側とか駅側とかのカードリーダ
を撤去して落ちつくとかいう可能性は、考えてみなかった。でも、あるかも。

ただ、どうがんばっても車掌（いまは案内掛になってたような）の全廃はむずか
しいような気がするんだよなあ。age

はぐれ刑事純情派って、世田谷線の歴史を見る思いがする

85号車が3月13日に解体されました。
唯一残る世田谷線在来車である、東急車輛製造金沢工場の85号車が3月13日までに
78号車と共に解体処分されました。当会では、保存が実らなかったことを受け、
署名をして頂いた方に少しでもお許しを頂こうと、
最後の85号車の見学会などを企画しておりましたが、
関係機関の許可・承認が得られず、開催に至らなかったこと、
85号車を解体の危機から救うことが出来なかったことと共に、
当会の力不足であったと認識しております。
これにより世田谷線の旧型電車は完全にこの世から姿を消したことになり、
多くのご署名を無駄にしてしまいましたことを深くお詫び申し上げます。
なお、玉電保存会が実施している募金運動に関しましては当会は一切関係ないもので、
内容、今後の展望については一切関知しておらず、
関係ないものではございますが、近々玉電保存会に送付する予定の質問状において、
募金運動により集まった募金の使い道については内容に含める予定です。
もう暫くお待ちください。

↑
ﾋﾟｰﾀｿ板トップページより
Ｎ氏の回答が見物だな（藁

つーか、名前を騙られたのだから内容証明を送りつけるくらいの事した方が
良いんじゃないの？？下手すると共犯だよ。
周囲にまともなブレーンは居ないのか？？

Web上で書いてもタイムスタンプものこらないし途中で袂を分かったという証拠
になるかどうか微妙なとこだしね。

14日付朝日新聞から

総務省はこれまで機器毎に無線免許が必要であった非接触式ＩＣカードについて、
無線免許の取得を撤廃し、今夏にも原則自由に発行できるよう規制を緩和する方針
を決めた。
この方針を電波監理審議会に諮問し、関係省令を改正し７月をめどに免許制を撤廃
する見込み。

参考：ＪＲのSuicaは自動改札機毎に免許を取得している。山梨交通等のバスでも
　　　１台毎に無線免許を取得する必要があり、非接触式カード導入の大きな障害
　　　になっている。

>>145
げー。事務処理だけでもえらい量がありそうな。

↓世田谷線20型21型引退記念パスネットだって（ﾜﾗ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d15399799

age

久々にココにきたら、６月まで延びたって・・・（ICカードの件）
ちと残念。でも、世田谷線だから、ﾏﾀｰﾘ待とうかな。

ってことで、age！

ところで、世田谷線って、なぜ軌道？

地方鉄道じゃないからでしょ〜。

>>150
もともと玉川線の流れだったため。でもいまは全線専用軌道だし、けっこう重武装
しているのでふつーの鉄道線が出自のせいで軌道になってるだけと思われ。

ピー助の受験結果情報求む！

昨日いってきたのだが、原色を撮ってない車をおさえてきたとは思うものの、特
に変化は感じられなかった。

京王も出自は軌道法だが現在は地方鉄道

世田谷線も切りかえる気になりゃすぐにでも鉄道線扱いにできるんじゃないかと
思うんだが。

>>156
「すぐに」というのがどの位のことを思っているのか分からないけど、
世田谷線には鉄道線に必要な「甲種」免許を持っている運転士は誰ひとり
いないはず。
甲種に転換するためには何ヶ月か教習所に行かなきゃいけないだろうけど、
（玉電廃止の時は「乙種→甲種」の研修があったらしい）そのために穴埋
め運転士が更に必要になる。
その莫大な費用を負担するのは利用者でしょ。
そこまでして「鉄道」にする意味があるのかどうか？

>>147
激しくﾜﾗﾀ。

>>157
砧線は地方鉄道だっけけど、運転士はどうだったの？

■また帝京が…

女子中学生にわいせつな行為を繰り返していたとして警視庁田園調布署は５日までに、
強制わいせつと脅迫などの疑いで、
川崎市多摩区宿河原４−２１−１５、帝京大老人保健センター＝同市宮前区野川＝の介護福祉士、
朝倉大輔容疑者（３１）を逮捕した。

朝倉容疑者は「仕事で老人ばかり相手にしているので、若い刺激がほしかった」などと容疑を認めているという。
同署は余罪があるとみて追及している。
帝京大は「職場における働きぶりからは全く想像外で驚いている。
事実が確定次第、厳正に対処する」とコメントしている。（共同通信）
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=FKP&PG=STORY&NGID=AGEN&NWID=A4380600


帝京大学の過去の犯罪特集・１
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/news/1015445145/

＞＞157
激しく同意！

＞＞156
だから厨房は・・・（ワラ

地方鉄道にするとどんな利点や違いがあるんですか（恥

>>157
ハードウェア面では、つうくらいのつもりだったが。

>>162
気分はいつまでも厨房！がおれのキャッチフレーズですが(=^_^;=)。

「世田谷線旧型車の保存などただの税金のムダ遣い」と推進派を論破。
見事世田谷区民の血税の節約に一役買った真の市民派区議、木下氏マンセー！！(ﾜﾗ

>>128
　ＩＣカード、停留所でＩＮ情報を書きこんで降車時に車内でＯＵＴ情報を
　入力してくれってことなのか？
　将来的に他事業者と共通化させる場合…強いて言えばＳＵＩＣＡIOカード
　も利用可能とした場合はＩＮ・ＯＵＴで情報を入力しないとデータ整合性に
　不備が出ると思われ。混雑する終端両駅のことを考えると停留所に簡易
　改札を置くより車内にリーダライタ複数台置いたほうが混雑時も対処でき
　る、ということか。

だからさぁ、なぜに京王線との直通運転をしないのさ？

>>166
そのわりには、車体側の降車扉のところには何もついてないのよね。まあ、乗車時
にアウト書いちゃってもいいかしれないんだけど。で、いろいろ考えたのだが、電
停側の設置位置と車体側の設置位置のすべてを理由づけできる運用の仮説というの
が現状では出ていてないというわけ。
はじまってみたら「なーんだ」なんだろうけどさ。

>>167
電圧の問題

世田谷線→600V
京王線→1500V
だから

>>167
京王線→ATS
世田谷線→車内警報装置

23日の電バス部品オークション。
世田谷線関係の部品は根こそぎ「某Ｎ氏」が無謀な価格で落札したﾓﾖｿ。
150形の幕関連の部品に充満を遙かに越える値を付けるとは、漏れには到底信じがたい。
300形の余った椅子１脚じゅうななまんえんというのも、かなりアホだとは思うが。




なお、その資金がどこから出ているのかについては、あえて聞かないでおこう（ﾜﾗ

小田急世田谷線小田急世田谷線山下逝ってよし、明日から豪徳寺に吸収合併。

>>171

「N」って何者？

>>173
このスレの最初の方で話題になっている、８５号を保存しようとしていた某保存会の
実質的責任者。Ｎ尾氏のこと。
＃165で「つぶしたヒト」とされている木下議員が逆に推薦人になっていた。
＃署名活動ののち、募金活動を始めたが、区議会に保存が却下されてからは音沙汰なし。
＃結局解体されたが、やはり音沙汰なし。ﾋﾟﾀｰｿが公開質問状を出そうとするくらい。

そしてなぜか#171のような散財をしている。
本人は重度のHOｹﾞｼﾞｰｺﾚｸﾀｰで、大鳥神社前の某模型店に、凄まじい額のツケがあるらしい（藁

電バスオークションの落札価格公開

世田谷線旧型車行先表示板（枠付）　15万1000
世田谷線旧型車行先表示板　回送（2枚あり）　　26000・25000
7000系前面行先表示幕（元住吉ヤブレ）　19000
１５０形行先表示器　15万1000
１５０形車号　26500
１５０形メーカープレート　31100
社名プレート（東京急行）　16000
6000系社紋板　19000
１５０形社紋板　19000
車号板（7950）　16000
車号板（7100）　11000
300型イス　61100
300型イス（シルバーシート）　71100
世田谷線料金表示　10000

>>175
価値観というのは人それぞれだと思うが、落札した奴の気が知れない･･･
と思うのは漏れだけ??

　　　　/　　　　/ ））））　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　/　　　　／＿ ⊂ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　|　ヽヽ　|＼
　　/　　　／ ／　　　　　 　　　　　　i 、、　| ヽヽ　|＼　 　|　　＼
　/　／　＼　＼　　∧ ∧　 　ﾄﾞ ド　|ヽ　 　|＼　　|　　　　|
/ ／　　　　＼　＼（　ﾟДﾟ） 　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／ ／　　　　　ヽ　　　　　 ⌒＼ ＜　はぐれ刑事！純情派
／　　　　　　　ﾉ　　　 　　／>　>　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　　　/　　× 　／　6三ﾉ
　　　　　 　/　　/ ＼　＼ `￣
―　　　　/　　ん、　 ＼　＼
――　　（＿＿　（　　　>　 ）
⌒ヽ　　　’　・`し'　／　／
　　人,　’　’,　(￣　／
Y⌒ヽ）⌒ヽ､　）　　|
　　　　　　　　　＼＿つ

>>175
　アフォだろこれは。思わずワラてしまったよ。

↓これくらいなら多分買う。

世田谷線旧型車行先表示板（枠付）　3000
世田谷線旧型車行先表示板　回送（2枚あり）　　2000
7000系前面行先表示幕（元住吉ヤブレ）　置き場所ないからいらない
１５０形行先表示器　置き場所ないからいらない
１５０形車号　2000
１５０形メーカープレート　3000
社名プレート（東京急行）　2000
6000系社紋板　 2000
１５０形社紋板　2000
車号板（7950）　2000
車号板（7100）　2000
300型イス　置き場所ないからいらない
300型イス（シルバーシート）　置き場所ないからいらない
世田谷線料金表示　500

age

ageパータン

https://www.denshaichiba.com/cgi-bin/goods/syosai/a404_01.files/a404_01.jpg
これ欲しい。

今頃大垣夜行の中だﾋﾟｰﾀﾝ

age

age

新千歳空港の情報誌の名前は「レイラ」っていうんだけどﾋﾟｰﾀｿと関係あるな。

冗談はほどほどに
投稿日 4月1日(月)16時11分 投稿者 玉電２００
[pl057.nas313.fuchu.nttpc.ne.jp] 削除


４月�@日８５号復活運転記事を見て驚いて、東急に確認したところ、
事実無根であることがわかりました。
いくら４月�@日でも冗談が度を越してると思います

http://home.catv.ne.jp/dd/peco/index.htm
いちいち電話するなよ！コイツ上町止まりか？

>>186
去年もこんなことなかったっけ？

>>168
使った事無いんでよくは知らないが、世田谷線って定額制では？
ならば、乗車・下車の区別は要らない様な気がするのは気のせいかな？
(↑車内出口にリーダーを設置した場合。)

>>188
しょうがないよ。猫が好き♪氏の妄想だから。

>>188
それはその通りなんだが、ところが車体側の出口のところにはリーダーがない。ま
あパッセンジャーフローはそのままらしいんで、乗車口でチェックするつもりなん
だろうと思うんだが、そしたらこんどはホームのリーダーの使いみちがわからない。
まあ各説一長一短で、結果としてどういう運用をするつもりなのかの推理について
決定打がないというかんじなんだな。

>>190
ホームにあるのは「タッチ＆ゴー」を練習するための模擬機です。




などとトボケてみる。
特定の駅ホームのみに設置の場合、混雑時の臨時改札としての役割を持たせるんじゃないかな？

>>186
どうせDQNだろ。

>>188
　この場合のＩＣカードは「バス共通カード」と違いＯＵＴ情報を
　書きこまないと情報の整合性がつかなくなると思われ。将来的に
　他事業者と共通化させることを睨んだ場合、「均一前払い」なのは
　世田谷線の都合であり、一般的なINOUTの法則に倣わなければ
　共通化が難しくなる。故にＩＣカード利用者は降車の際もタッチして
　くれと…。でもまぁやはり、蓋をあけてみないことにはわからんわな。

↑
　読み返して見ると、なんか>>166に書いてあることと同じような
　こと書いてしまった。スマソ。

>>193
どうせ均一料金なんだから、乗車チェック時にアウト情報を書き込んでしまっても
問題はないよーな気がするんだが、しかしそれをやるにしてもホームと車輌の両方
にはいらないんだよ(=^_^;=)。

ホームにあるリーダは、ＩＣ・ＳＦカード用の「残高確認器」では？？？

>>196
ああ、乗降車とは直接関係ないのね。それはあり得るかも。

>>196-197
それ＋チャージ用の券売機とか…にしては小さいか。

>>198
チャージ機能はないと思うな。とってもちっちゃい。15センチ×15センチ×40
センチくらいだったろうか。

>>193
こどもの国線でパスネットを使う場合、恩田とこどもの国で改札を通る際にＩＮとＯＵＴを同時に書き込みしていますが何か？

>>198
>>199
チャージ機が設置されると思われるスペースが下高井戸駅に工事済み。
チャージ機の形(傾斜型券売機)にくり貫かれている。

３０７コカコーラsage

>>200
そうなんだ、知らなかったヨ。知らなかったから、長津田で切符買って乗った。
また今度出かけた時に試してみる。

で、世田谷線のＩＣカード導入は、来月から、で正解なの？

age

>>203
当初は４月予定だったらしいのだが延期。６月説てのもあったような。

後CM
「２ちゃんねる全板人気トーナメント」で鉄道板をよろしく
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1017562006/l50

>>205
おちとるやん（藁

>>206
落ちてるな。なんでやろ(=^_^;=)。

>>205
猫さん、ありがとう。じゃあ、まだ決定はしていないのですね？
紙の回数券、買っておこうっと！！

>>208
決定してないってより、迷ってるとか、問題が起きてズレてるとか、そういう感じ
じゃないだろうか。根拠はなーもないんだけどさ。

>>209
了解です。もう暫く時間がかかりそうですね。
今気付いたのですが、山梨交通ってＩＣカード導入後の現在も、紙の回数券売ってるんですよね・・・・。

　「２ちゃんねる全板人気トーナメント」
現在予選投票中・・・・まだ油断できないです！！！みんなで投票しよう！！！！！！！。
現在負けてるアーケード、モナー板になんとしても追いつこう(ﾟﾛﾟ)ﾓﾙｧ!!。
●鉄道板の投票日時は４月５日（金）0:00〜23:00
　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
★　投票方法は、本文に　<<鉄道・電車>>と書いてあればOKです
　その板を選んだ簡単な理由等があったりするとより(･∀･)ｲｲ!
　<<>>は必ず半角
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~
●一試合につき一人一票。多重投票は禁止です。
●ADSL、CATV、LAN等で接続している方はそのことも
　記入してください。
　~~~~~~~　（ID重複により無効票となるかも）
★鉄道板の関連スレ！！！必見！！！！
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1017981011/
●ルールの詳細は公式ページを参照。
http://ojiji.net/starplan/2ch.htm
●投票スレッド（他の人と同じようにして投票しよう）
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/gline/1017946365/

>>211
晴れて予選は通過したとのこと。本選第一回戦は5/5だそうです。sage

あげ

ﾋﾟﾀｰｿ、東京のりもの学会に登場！
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1017590679/l50
本ではなく、テープを売ってた模様。

さっきチェックをしたのだが、いまだに304のオリジナル塗装の写真は撮影できて
いないらしかった。age

>>215
先月ﾅﾏｰﾁｬ張り替える時に数日走ったのに残念だったね

ピータソは大学生になったの？
情報キボーン！

ﾋﾟｰﾀｿは束急に就職したらしい

>>216
そうなんよ。聞いてでかけたのだがもう遅かったのだな。

>>219
猫氏って、KANEKO氏か？

>>220
KANEKOと呼ばれたことはないので、たぶんちがうと思う。おれの鉄道模型のお師匠
さまが金子さんつうひとなんだけども、彼はそろそろ60を過ぎたくらいではないか
と思われ。

>>220
だからさぁ、ツインリンクのある町だろ。
過去スレを見よ。

>>220
KANEKOってTOMOHARUのこと？（ｗ

>>218
本当？

>>218
>>224
ありえない。
束急のブラックリストに載ってるからな(ﾜﾗ

>>218
ありえないって。
あれだけあの会社ネタに遊んだ御仁が、自らあの会社に縛られるような事をするか？

まあ、駅バイトぐらいはしかねないが。
ある日突然、募集もしていない案内係で乗務していたりして（ﾜﾗ

>>226
セルフ案内係ならいつもやってるらしいですぜ。

>>226
> セルフ案内係ならいつもやってるらしいですぜ。
ｷﾐの日本語の意味がわからん。
ﾎﾞﾗﾝﾃｨｱでやっているという意味か？
それとも自分に対して案内をしているのか？
後者だとしたらただのﾃﾞﾑﾊﾟだと思うのだが･･･

ﾋﾟﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━（ ﾟ∀）━━（ 　ﾟ）━━（ 　）━━（ 　）━━（ﾟ 　）━━（∀ﾟ ）━━（ﾟ∀ﾟ）━━━ｿ!!!!!

三茶と下高駅改札に自動料金箱設置だって。
ソースは東急公式ＨＰ．
ttp://www.tokyu.co.jp/topics/setagaya_line_unchin_box.html

あんな改札で、人が渋滞しないだろうか。

ttp://www.tipt.noborito.org/2002/0407.html

>>232
のりもの学会の参加団体案内にはこう書いてあった。
「世田谷線サポーターズクラブ 　東急世田谷線専門サークル！
　世田谷線のこの一年をレポートします。」
だけど、「ピ」のＨＰには何一つ書いていない。
「ピ」は玉金保存会の連中に募金の使い道を質問すると言ってい
るが、以前は「ピ」だって「本の売り上げはデハ85の保存に使い
ます」と明言していた。
「保存の足しにする」と言って収益を自分の小遣いにしていたの
だろうが、今回はそうもいかなかったんじゃないのか？
だからコソコソと出店したんだろうな。
要は「デハ85」は彼の金ヅルだったのだろう。

>>230
イメージ図の電車がQooなのにﾜﾗ。

次は3603か（Ｗ

>>233
おまえ、玉電保存会か？
あんな本売ったからといって売上げなんかたかが知れてるだろう。それどころか赤が出てるかもしれないし。
それより、玉電保存会の募金の使いみちのほうが危ないと思うのだがどうよ？

>>233
保存の為に使います　とは言ったけど、全額保存の為に使う　とは言っていない筈。

>>234
保存された暁にはって書いてなかったか？

sage

age

Ｎ氏の取り置きが減ったらしいが本当か？

>>230
300系のライトが不自然と感じられるのは漏れだけか?

>>231
同意、いままで人間で手際よくやってたからね。

>>234
しかし両端駅なら駆け込み乗車なひと以外は一刻を争う展開にはならないからね。
利用者の慣らし運転て意味ではいい選択かも。

age皮蛋

>>244
ﾋﾟﾀｰｿページに出てまっせ。
スカスカじゃん。

ﾋﾟﾀｰｿページはブックマークしてないのでURLがわからんおいらだった。
すまん(=^_^;=)。

例の運賃箱、定期の人はどうしてんの？

>>248
ﾀｯﾁ＆ｺﾞｰだと思われ。（100%ﾈﾀ）

皮蛋age

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/base/1019049099/l50
阪神を語ろう