東武鉄道総合スレ　Ｐ　Ａ　Ｒ　Ｔ　４

強引に何の脈略も無く、
「東武押上おいしい水が出て人情味豊かな商店街がある昔懐かしい駅」
とか日本一長い駅名にするとか、
「就職」「恋愛」「日本」
みたいに、いやがうえにも入場券が売れる駅にするとか・・・。

逝ってくる

新スレにする〜？
それとも終わらせる〜？

東武島に問題児10030系が復活したYO
これからROMになると言って去っていった。
10030系を皆いったいどう飯能するか楽しみだな

復活祭は新スレで。

東北新幹線で宇都宮停車列車が減少傾向にあるという。
だからこそ浅草〜東武宇都宮の特急および快速運行きぼ〜ん。

車にシェアが取られているんだろ。

>>928
エエ人や・・・。
全世界で講演して今時の人間にきかせてやりなさいよ。

新スレは、普通に、
PART5で

このタイトルどーにかならんの？

タイトル云々でぼやいてるなら、
終了させた方がよい。

宇宙の終わりってこんな風に「暗くてさむ〜い」感じなんだって。

二両目とか、二号車とかよりは、よっぽどマシだと思われるが。

ぱ〜とふぁいぶ！！

>>944
いや。
なぜ、「Ｐ　Ａ　Ｒ　Ｔ　４」と駄スレのように間隔を空けるのか？
ってこと。

>>937
JRより遅いから無理だろう。

東武宇都宮線が全線単線なのが痛いところ。

10030系とかいう厨房がまた東武島の掲示板で宇都宮線に30000系が入線したことを自慢してた。

ミヤ線に３１４０８Ｆ　投稿者：10030系 投稿日：2002/03/27(Wed) 19:52 No.3418
今日、東武宇都宮線のステンレス車運用に３１４０８Ｆ
が、入線しました。これにより今年度甲種輸送分の４連、
31409Ｆ・31410Ｆと共に東武宇都宮線入線を果たしました。
乗った感想は、起動音がＥ２３１系に似ていると思いました。
雨のせいでＶＶＶＦ変調音が、乱れ気味でした。
それから車内の案内表示器についてですが、宇都宮より、
前2つの表示器は、行先部分の色が濃く、スクロール部分の
色が薄いのに対し、後２つの表示器は、その反対の気がしました。

>>937
俺が宇都宮に住んでるならば快速ラビット使うな。早い。
特に18きっぷ期間中は安いし。
っま、気持ちはわかるが、東武はやらないだろう。

>>949
宇都宮線に30000系が入線することがそんなに珍しいのか？
今や10000系4連車と30000系4連車は１：１くらいなんだから
（もしかしたら30000系の方が多いかも）
単純に1/2の確率で入るだろ。

東武宇都宮線といえばずっと単線のままで車両も歴代東武最古参の車両が主に用いられるなど冷遇されてきた。

>>952
全く。
何かもったいないね。

金八最終回記念カキコ

ちなみにスタッフロールにはしっかり「協力」のところに出ていた（w

宇都宮市といえば東武沿線では東京２３区、さいたま市（大宮）、船橋市に次ぐ大都市ではないか。
まがりなりにも野田線は大宮口、船橋口では複線化されているのに大宮、船橋に劣らないくらい業務、買い物などでの流入客がいてしかも北関東最大級の宇都宮東武百貨店に乗り入れる東武宇都宮線がなぜ放置されているのか。

発射メロディマンセー

>>949
馬鹿だねコイツ
過去ログ見たら　こんな発言している癖して
HNについて　10030系 - 2002/02/20(Wed) 10:29 No.3331
予告なしにＨＮ変えまして大変失礼いたしました。
昨夜の投稿を、削除しました。
やはり、自分が書き込むのは相応しくないので、
もう書き込む事は、無いと思います。
今後はＲＯＭ専門に徹したいと思いますので、
管理人さん初め、皆様には今までお世話になった分、ご迷惑を
お掛けした事を、大変深くお詫び申し上げます。今後の
こちらの掲示板の更なる発展をお祈り致します。
それと管理人様に、お願いですが、31409宇都宮線運用開始のスレッドの
早急な削除を改めてお願いしたい所で御座います。
では今までどうも有難うございました。失礼いたします。

>>954 955
11602Fと20070系が東上したね。あと209系1000番台

>>958
ビデオに撮ったからよ〜く確認してみるよ。

>>958
たしかに

>>956
東武沿線でも、稀に栗橋から宇都宮線に乗り換える人もいる。

>>956
東京ー宇都宮ではほとんど使いものにならない以上しょうがない。

>>946
あ、オレもそう思ってた。

というかそろそろ次スレ誰か立ててくれえ。
オイラＹＢＢなので多分立てられないと思う。。。
ＹＢＢにしてから、スレ立てられたことないもんなあ。。。鬱

>>952
そして今では野田線がいちばん冷遇されている。

新スレご案内。

東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 5
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1017366237/l50

>>964
そっかなぁ。
5070はともかく、8000系は伊勢崎線より質の良いのが多いと思うのだが。

９６７！！

>>964
いいえ、日光線新栃木以北のほうが冷遇されています。

>>965
別に、東上線も入れていいと思うが？

>>969
別スレあるんだから（ｗ

30000系は東武〜営団半蔵門〜東急田園都市線直通用として製造された。
半蔵門線水天宮前〜曳舟開通・東武〜半蔵門直通開始時からはすべて直通用になると思われ。

>>971
全てとはいわんが、東上の9000系みたいな使われ方になるんでないの？
予備車は地上線につくみたいな感じで。
だから６＋４両の編成にしたんだと思うんだけど・・・。
１０両じゃ地上線ではほとんど役立たずになりかねないし。

>>966
10000系以降の形式が入ってない時点で冷遇確定。
純空気ブレーキ率100％はひどすぎる。

新スレご案内。
東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 5
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1017366237/l50

このスレは以後sage進行でお願いします。

でもって３００００系の東武宇都宮線入線は貴重な一コマになりそう。

東武鉄道総合スレ　ＰＡＲＴ5
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1017447391/

あのぉ、

ふむ、何かね？

>>978
氏ね

硬券さよならあげ

>>979
お前がな。この糞厨房が

　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　 竹ノ塚にも準急を止めるよう
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|苦言を呈しておく。
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /