■近鉄京都線☆地下鉄烏丸線■

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1 ：名無しでGO!：
どうよ？
2 ：名無しでGO!：02/01/30 04:26 ID:o3MGnh+x
２げっと
3 ：2：02/01/30 04:26 ID:yy6whfhQ
竹田～京都駅間二重投資萎え～
4 ：名無しでGO!：02/01/30 04:27 ID:o3MGnh+x
関西では珍しく優等列車の乗り入れをしているのがいいが、
朝晩も直通急行を走らせろ！！
5 ：名無しでGO!：02/01/30 04:34 ID:r+/vjtNb
特急は京都～西大寺ノンストップであるべき
6 ：名無しでGO!：02/01/30 04:34 ID:fek3B7PC
烏丸線内も急行運転しる！
>>4
それすると、竹田の駅が惨事になってしまいます。
7 ：This train is bound for KITAOJI..：02/01/30 05:06 ID:bE6UABKW
の頃は4両編成だった。
8 ：名無しでGO!：02/01/30 14:00 ID:QbfL4jiW
烏丸線の国際会館以北＆竹田以南への延伸はないのか？
9 ：名無しでGO!：02/01/30 14:01 ID:B0o/uOVa
>>8
竹田以南への延伸は将来あります。
洛南新都市まで延伸予定です。
10 ：8：02/01/30 14:03 ID:QbfL4jiW
>>9
情報さんくす。北側も岩倉まで延ばせばいいのに。
11 ：名無しでGO!：02/01/30 14:23 ID:fOCGbbpo
関連スレ
京都・大阪・神戸市営地下鉄総合スレッド
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009984335/l50
京都市交通局を語るスレッドⅢ
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1002710932/l50
大阪市交通局vs京都市交通局
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1007021717/l50
12 ：名無しでGO!：02/01/30 14:56 ID:QbfL4jiW
＠近鉄電車スレッドSeries4＠
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010407534/l50
近鉄特急って・・・・・
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010200615/l50
13 ：名無しでGO!：02/01/30 16:04 ID:EITagIYc
>>6
直通特急にして京都～竹田間はノンストップでよし
14 ：名無しでGO!：02/01/30 16:51 ID:QbfL4jiW
>>13
新幹線との乗り換えの関係上、特急は近鉄京都駅発の方がいいのでは？
竹田に停車する特急なんて要らん。
15 ：名無しでGO!：02/01/30 17:43 ID:uVKe3wWd
age
16 ：名無しでGO!：02/01/30 18:18 ID:ijLXg3jF
日中毎時２本の快速急行はどうよ？
個人的には便利なのだが、４両でもガラガラ。
17 ：名無しでGO!：02/01/30 18:27 ID:KboRUb+D
>>16
京都～竹田は死にそうだが
18 ：名無しでGO!：02/01/30 20:21 ID:ybQ9mboj
宮津あげ
19 ：名無しでGO!：02/01/30 21:35 ID:2VZeZdEY
京東十上竹伏丹桃向小伊大久寺富田興三宮狛祝木山高平西
都寺条鳥田見波御島倉勢久津田野辺戸山津田園台田原城大
●→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→○→●　特急（奈60分毎、橿60分毎、賢60分毎）
国際会館●→●→→→→→→→→→→→→→→→→●→●　快急（奈20分毎）
○→→→○→○→→→→→→→→○○○○＝＝＝＝＝＝＝　快急
●→→→●→●●→→→●→→→●→→→→●→→●→●　急行（橿20分毎）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通（西10分毎）

国際会館～竹田　７分30秒毎→６分40秒毎

ってのはどうよ？　　でもやはり急行の本数を減らすわけにはいかんなあ。
20 ：名無しでGO!：02/01/30 22:00 ID:tW0+GJ4W
真冬でも暖房の入らない8000系に萎え～
21 ：名無しでGO!：02/01/30 22:01 ID:tW0+GJ4W
さげてもーた
22 ：名無しでGO!：02/01/30 22:50 ID:+r4q9rdx
上ゲ鳥羽口
23 ：名無しでGO!：02/01/30 23:06 ID:Ivj+QtsS
普通は全て国際会館発にして、そのかわりに急行は京都～竹田は各駅停車。
つまり地下鉄線のどの駅からのっても確実に西大寺方面まで座れるようにすべき。
24 ：名無しでGO!：02/01/30 23:21 ID:j3PZlpOk
国際会館発新田辺行きの列車はほとんど意味が無いような…。

　　　　　　　　　　　　
25 ：名無しでGO!：02/01/30 23:37 ID:/B9zflqC
京東十上竹伏丹桃向小伊大久寺富田
都寺条鳥田見波御島倉勢久津田野辺
●→→→→→●→→→→→→→→→特急（奈60分毎、橿60分毎、賢60分毎）
●→→→●→●→→→→●→→→●急行（奈奈橿奈奈天で10分毎）
●●●●●●●●●●●●●●●●普通（西10分毎）
ここまではこれが理想なんだけど、ここからが続かない。
地下鉄京都と近鉄京都の関係が簡単になれば・・・
26 ：名無しでGO!：02/01/30 23:39 ID:o3MGnh+x
>>25
どこが理想的だ
27 ：名無しでGO!：02/01/31 00:02 ID:9BIhN6dG
停車駅スレ桃山御寮前通過案が多いな。
洛南最大の繁華街、大手筋商店街があるというのに。
丹波橋なんか、駅前にスーパーの１軒すらないぞ。
28 ：名無しでGO!：02/01/31 00:23 ID:4RyhCU4x
>>26
特急たんばば停車はいただけない。

>>27
桃山御陵前に停車するのが京都線急行の醍醐味よね。
29 ：名無しでGO!：02/01/31 00:40 ID:qAS++ZRO
>>14
「特急」と「直通特急」は別物。
前者は要特急料金。
後者は特急料金不要。
30 ：名無しでGO!：02/01/31 00:47 ID:4RyhCU4x
>>29
近鉄線に特急料金不要の特急が現れたりしたらややこしいから、
直通特急の名称は快速急行でよいのではないか？
>>19みたいな感じになりそうだが。
31 ：名無しでGO!：02/01/31 02:13 ID:HVgvXlKj
３駅しか通過しない準急萌え～
32 ：名無しでGO!：02/01/31 02:36 ID:8mzh38Po
宮津行き急行。これ最強。
33 ：名無しでGO!：02/01/31 07:25 ID:qGiNPrmE
>>27
都心へ客が流出するのを心配しているのです（w
34 ：名無しでGO!：02/01/31 11:34 ID:p7bcC5Ty
>>31
準急なんか必要あるんか？とか思うけど、
夕方京都発の準急を実際に見てみると、けっこう人が乗ってるな。
35 ：名無しでGO!：02/01/31 12:49 ID:GmOYscim
新田辺行きの準急・普通は必ず宮津まで来い！
36 ：名無しでGO!：02/01/31 13:53 ID:leFU7tbP
age
37 ：名無しでGO!：02/01/31 14:06 ID:vPkd/UPl
地下鉄烏丸線の竹田から南は伸ばす気があるのかな？
計画では油小路通るみたいだけど、上に高速道路なんか
つくると、切削工事なんかがやりにくくなると思うんだが・・・
38 ：名無しでGO!：02/01/31 14:16 ID:aCEbDk1h
国松北北鞍今丸御四五京九十水竹伏丹桃向小伊大久寺富田興三宮狛祝木山高平西大奈
際崎山大馬出太池条条都条条鶏田見波御島倉勢久津田野辺戸山津田園台田原城大宮良
＝＝＝＝＝＝＝＝＝近鉄京都発→→→→→→→→→→→→→→→→→→→○→●→●　特急
＝＝＝＝＝＝＝＝＝近鉄京都発●→●→→→→→→→→→→→→→→→→→→●●●　快速急行
●●●●●●●●●●●●●●●→●●→→→●→→→●→→→→●→→●→●●●　直通急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝近鉄京都発●→●●→→→●→→→●→→→→●→→●→●橿天　急行
●→●●→●→●●→●→→→→→●→→→→→→→→→●●→→→→→●→●●●　俺様急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝近鉄京都発○→○○→→→○→→→○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝　宮津急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝近鉄京都発●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝　普通
●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○○○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

俺様急行があれば、停車駅は今のままでいい。
39 ：名無しでGO!：02/01/31 14:25 ID:q/5cGyW1
>>38
｢俺様急行｣マンセー
40 ：名無しでGO!：02/01/31 14:27 ID:050jGdnW
>>19
なかなかｲｲね！
俺も２０分パターンは賛成。奈良線とも合わせることができるし、今の特急１５分毎
は過剰だし。烏丸線の７分30秒間隔も京都市内のメイン路線と言うには間隔が開きすぎ
（千日前線より間隔が長いなんて・・・）のでそれの短縮もしてほしいしね。

でも>>19の問題はやっぱり急行が２０分間隔になってしまう点。
これを緩和するためには快急を大久保にも停めて普通と緩急結合させ、快急→普通
の乗継で新田辺へ次の急行より先着する、とかできれば急行が２０分間隔でもいいと
思う。

でも竹田で快急－急行が接続するんなら↑の案は不可能（やっても意味無し）だなぁ。
うーん。今の１５分間隔と３０分間隔をつぎたしたようなダイヤよりは>>19のような
完全２０分パターンの方が使いやすいから、俺としては>>19を推したいんだが。

単純に大久保か新田辺かどっちかにも快急を追加停車させて、急行は２０分毎で
押し切る、ということも一案かも。
41 ：名無しでGO! ：02/01/31 16:32 ID:KBmKL1P5
地下鉄に乗り入れている３２２０系は個人的に萌え。
京都・奈良カラーは人それぞれだろうけど．．．。
３２２０系の増備の予定はないの？
後シートの硬さの改善と先頭車の運転台の窓、何で真ん中だけ
なんでああいう風になっているのかな。真ん中にも窓があれば
展望が抜群なのに。
42 ：名無しでGO!：02/01/31 18:24 ID:JhmuJkuN
市営地下鉄20周アニバーサリー金箔屏風図ペイント素敵！
43 ：名無しでGO!：02/01/31 18:51 ID:oRdP+ZlA
>>42
屏風電車をはじめて見た時はびっくりした。何事かと思ったｗ
44 ：名無しでGO!：02/01/31 18:53 ID:JhmuJkuN
>>42　”年”が抜けてた・・
>>43
観光客のおばちゃん写真撮ってたYO！
45 ：名無しでGO!：02/01/31 19:25 ID:BMHPnogJ
そういえば京都線の快速急行に入ってるシリーズ２１は見た事がないな
あと近鉄京都駅系統の普通も
46 ：名無しでGO!：02/01/31 20:09 ID:EWOAgAAl
>>45
京都発着の普通では、最近は見ないけれど、以前、9020系を２つつないで、
４両で運転というのを見たことがあります。
47 ：19：02/01/31 20:37 ID:xTjeLCt9
>>40
快急を大久保にも止めて、普通は全て大久保で急行か快急に接続するのがベターかな？
その場合は、快急の前を走る特急が新田辺・新祝園・高の原のどこかで急行を追い越すか、
あるいは、特急が急行の前を走って、快急は西大寺まで逃げ切るかのどちらかになりそうだ。
48 ：名無しでGO!：02/01/31 20:42 ID:rG8YnBO2
>>42
厳密に言えば、あれはペイントじゃなくてシールらしいです。
ところで今も走ってるんでしょうか？
49 ：名無しでGO!：02/01/31 20:50 ID:pB89S6zL
>>46
こないだ京都から大久保まで乗ったとき、9020系が3重連で奈良行き急行に入ってたよ。
50 ：名無しでGO!：02/01/31 20:52 ID:RgKgVq+j
>>45
って言うか今日見ました，，，
7520列車と思います．5820でした．当然ロング状態．
51 ：名無しでGO!：02/01/31 21:05 ID:BMHPnogJ
>>46
京都線に９０２０系が入ってるってのは初耳
>>50
京都線ではＬ/Ｃカーってなぜか真っ昼間でも必ずロングだよな
52 ：名無しでGO!：02/01/31 21:28 ID:EWOAgAAl
>>49
9020系の３重連なんて、あるんですか・・・
最近は、ロングシート６両の、9820系というのも出ていますが・・・
（２、３度、京都線でも見ました）
53 ：名無しでGO!：02/01/31 21:41 ID:jEceGzSb
近鉄ニュース９月号貰い損ねたので、どなたかスマソが
京都線主要駅の乗降人員キボン。
54 ：名無しでGO!：02/01/31 23:04 ID:tA5No4+3
KYOTO/NARA/KYOTO/NARA/KYOTO/NARA
55 ：名無しでGO!：02/01/31 23:35 ID:qQCMbGtI
橿原線直通快速キボンヌ
（急行遅いから）
橿原線内の停車駅は、西大寺、八木、橿原神宮前でいかが？
56 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/01/31 23:37 ID:cNrwDf72
近鉄直通列車を全て急行にしないと爆破する
57 ：名無しでGO!：02/01/31 23:37 ID:mSty0jVm
それはともかく、奈良行き急行と奈良行き快速急行が接続するのは
非効率やも知れないこともなくはない。
58 ：名無しライナー ◆IeOp5Toc ：02/01/31 23:38 ID:VPq7hn3d
>>53
http://www.kintetsu.co.jp/senden/corporation/koutsu/i.html
59 ：名無しでGO!：02/02/01 00:04 ID:RXz/RcAC
>>56
南大阪線スレに帰れ。

>>58
宮津がダントツやな。
60 ：名無しでGO!：02/02/01 00:11 ID:gx2VGiYG
>>58
これ見ると今の優等列車停車駅に特に問題はないな。
61 ：名無しでGO!：02/02/01 00:15 ID:dclopz+t
>>52
奈良線で結構走ってた。最近はあまり見かけない。
62 ：名無しライナー ◆IeOp5Toc ：02/02/01 00:17 ID:F5ImgM/v
9820系は限定運用組まれてるらしく同じスジで良く見るぞ。
63 ：19=47：02/02/01 01:26 ID:bHVbj46E
京東十上竹伏丹桃向小伊大久寺富田興三宮狛祝木山高平西
都寺条鳥田見波御島倉勢久津田野辺戸山津田園台田原城大
●→→△→→→→→→→△→→→△→→△→→→→→→●　特急（京都発：奈00・賢20・橿40）
国際会館▲→●→→→→▲→→→→→→→→△→→●→●　快速急行（竹田発：奈12・奈32・奈52）
●→→→●→●●→→→▲→→→▼→→△→●→→●→●　急行（京都発：橿15・橿35・橿55）
●●●●▼●●●●●●連●●●●●●●●▼●●●●●　普通（京都発：西04・西24・西44）
●●●▼●●●●●●●▼●●●●●●連●●●●●●●　普通（京都発：西17・西37・西57）

△：通過・追い越し　　▲：後着先発　　▼：退避　　連：２本連続退避

京都～上鳥羽口：７～13分毎　　上鳥羽口～竹田：５～15分毎　　竹田～大久保：７～13分毎
大久保～宮津：10分毎　　宮津～新祝園：５～15分毎　　新祝園～西大寺：８～12分毎
64 ：19=47：02/02/01 01:48 ID:bHVbj46E
>>63の案は、奈良線・大阪線との接続は全く考慮していません。
竹田で普通と快急が接続する点と、
大久保で快急と接続する普通が宮津まで急行から逃げ切る点がミソです。
65 ：言延：02/02/01 02:53 ID:QQEy/RlF
age
66 ：名無しでGO!：02/02/01 04:51 ID:qZV6iBa1
上ゲ鳥羽口
67 ：40：02/02/01 06:12 ID:sFIEdLxR
>>63-64
素晴らしい！　今まで見た京都線ダイヤ案の中でも一番いい。

＞竹田で普通と快急が接続する点と、
＞大久保で快急と接続する普通が宮津まで急行から逃げ切る点がミソです

ということは近鉄京都→新田辺利用者の場合は15・35・55の急行に乗る他、
04・24・44の普通に乗り、竹田で快急に乗り換え、さらに大久保で普通に
乗り換えれば次の急行より先着する、というパターンも利用できるという
ことですよね？
２回乗り換えは嫌われるかもしれないけど、実質10分間隔になるわけだし、
その点はご容赦ということで。

近鉄京都－新祝園だけは完全に急行系の乗車チャンスが20分間隔になる（よね？）
けど、この前まで普通のみの停車駅だったし、このあたりでは奈良線方面の需要も
大きい（西大寺への本数は１本増加する）から許容できる範囲と思う。

これで運用はどのくらい増えるのかなぁ。
68 ：名無しでGO!：02/02/01 13:32 ID:kASCiNjD
落ちるの早すぎ
69 ：名無しでGO!：02/02/01 14:56 ID:0kK0Gfz5
宮津に超高層駅ビル作れ
70 ：名無しでGO!：02/02/01 15:56 ID:0kK0Gfz5
山田川・狛田はまだ６両無理か？
71 ：名無しでGO!：02/02/01 17:53 ID:7WGZWDCy
大阪線・南大阪線スレより下がってるぅぅぅ
72 ：名無しでGO!：02/02/01 20:57 ID:/PsL6IHg
>>63-64
これでは天理行急行がないんですね･･･｡
まあ烏丸線と急行の相互乗り入れが始まってから天理線は完全に干されてしまって
いるが･･･｡
やはり空気輸送の快速急行は廃止して､変わりに京都発の新田辺行準急を立てて竹田で国際会館からの
奈良行急行と連絡がベターだろう｡
こうすれば15分ヘッドがキープできる上に向島～新田辺間の各駅が毎時8本となり
かなり整理されたダイヤになると思う｡
橿原線急行は｢橿原神宮前行(4両)･天理行(2両)｣とし､西大寺で分割･併合が一番効率がよいと
思うのだが･･･｡
73 ：名無しでGO!：02/02/01 22:02 ID:Q/kFi4Sa
平端で橿急と天普とで同一ホーム接続ができるならば、
天理線直通電車は完全にｱｳﾞｫｦﾝしてもよいのだが…
現状では乗り換えが面倒臭いのよね。
やはり京都からとは言わずまでも西大寺直通は必要か。
74 ：名無しでGO!：02/02/01 22:14 ID:DMseYSpr
>>63
とりあえず、東寺に急行停めて……
75 ：名無しでGO! ：02/02/01 22:19 ID:7Bm3fSbb
１．普通を高の原－京都間にする
２．烏丸線直通をすべて急行にする
現状を見ると普通は１５分に１本でも問題ない。
その反対に急行はかなり込んでいるので増やすべきである。
そうすると西大寺がパンクするので普通を高の原止めにする。
平城は適当に処遇する。
76 ：名無しでGO!：02/02/01 22:21 ID:Q/kFi4Sa
＞平城は適当に処遇する。

ﾜﾗﾀ
77 ：名無しでGO!：02/02/01 22:47 ID:/PsL6IHg
>>75
平城ねえ･･･｡
西大寺から歩いて行ける距離なので奈良競輪開催の時だけの臨時駅にしましょうか･･･｡
78 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/02/01 22:56 ID:DMseYSpr
興戸に急行を停車させないと爆破する
79 ：名無しでGO!：02/02/01 23:01 ID:Q/kFi4Sa
>>78
ｲｲ！
80 ：名無しでGO!：02/02/01 23:40 ID:NiUDktjj
ここにカキコしている宮津、興戸レスって、同志社の
学生が多いと思うけど、同大生って、もっと頭のいい人たち
だと思っていたのに、ちょっと違うみたい。
81 ：名無しでGO!：02/02/01 23:43 ID:jpgHCYH6
>>80
おまえは立命工作員か！
82 ：名無しでGO!：02/02/01 23:44 ID:XhpW1QQT
>>78-79
もう停車してるぢゃない。京都発宮津行き急行が（ｗ
83 ：名無しでGO!：02/02/02 00:59 ID:kkCzWCqd
別に興戸に急行を止めんでもいいが、駅前をもうちょっとなんとかしてほしい。
84 ：名無しでGO!：02/02/02 01:01 ID:0KADtpuY
丹波橋(近鉄・京阪とも)は便利になったもんだね・・・
漏れが強大逝っていた頃にこれくらい便利だったら、どんだけ嬉しかったか
昼間の近鉄・京阪の急行４本同時発着最悪だった
85 ：名無しでGO!：02/02/02 01:03 ID:rtrbf0wH
ＬＣカー（クロス状態）を烏丸腺に入れさせないと爆破する
86 ：名無しでGO!：02/02/02 01:16 ID:A+i2MZCT
冗談抜きで、L/Cをクロスシートにして欲しい。
京都で一回閉めてやってくれないかなー。
乗り場と降り場を分けたらできそうだが、いかんせんホームが6両からはみ出てるからな。
87 ：名無しでGO!：02/02/02 01:54 ID:e/PsUsox
丹波橋に特急を停車させたら爆破する。
88 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/02/02 01:59 ID:KSx+10Fu
興戸＞桃山御陵前＞新祝園　というデータが出ていること、
地下鉄からの普通が新田辺止まりになることから考えて、
連続停車のリスクを差し引いても停車させなければならない。
反対するものは抵抗勢力である
89 ：名無しでGO!：02/02/02 02:04 ID:rtrbf0wH
直通普通を近鉄宮津発着にしないと爆破する
90 ：名無しでGO!：02/02/02 02:05 ID:rtrbf0wH
狛田に全特急を停車させないと爆破する。
91 ：名無しでGO!：02/02/02 02:08 ID:AicyVuYq
新田辺以南のすべての駅に急行を止めないと爆破する。
92 ：名無しでGO!：02/02/02 02:08 ID:e/PsUsox
国北今御四京竹丹桃大田興三祝高西大奈郡平田八八畝橿連橿高尺古藤阿
際大出池条都田波御久辺戸山園原大宮良山端原木西傍神絡神田土市井部
●●●●●●→●→→→●●→●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　俺様急行
●●●●●●●●●●●●→●●●＝＝●●●●●●●☆●●●●●●　藤爆急行
93 ：名無しでGO!：02/02/02 02:08 ID:r1+z9Gz1
爆破しろ！
94 ：名無しでGO!：02/02/02 02:10 ID:AicyVuYq
西大寺、爆破しろ。
建てかえて貰えるから。
95 ：名無しでGO!：02/02/02 02:11 ID:e/PsUsox
>>89
ｲｲ！

>>90
狛田駅を閉鎖しないと爆破する。

>>91
急行を宮津～山田川に停車させたら爆破する。
96 ：名無しでGO!：02/02/02 02:13 ID:rtrbf0wH
直通普通を近鉄狛田発着にしないと爆破する
97 ：名無しでGO!：02/02/02 02:18 ID:e/PsUsox
>>96
狛田って６両いけるんか？
それよりもナムキム高校を爆破してくれ。
98 ：名無しでGO!：02/02/02 02:53 ID:x7eCrLSD
藤爆京都線スレ登場記念age
99 ：名無しでGO!：02/02/02 12:55 ID:n3aEaIZM
>>73
天理線は、奈良線準急とつなげてしまえばよろしい。
元々、天理教の月次祭を除けば京都まで乗っている人なんてそんなにいないでしょ。
月次祭の時だけ臨時列車を出せば十分間に合う。

30年前の平端駅は、橿原線と天理線の分岐位置が今より八木寄りにあったので同一ホーム
での乗り換えだったんだが、その後分離され、さらに構内踏切が地下道になったりして、
段々不便になっているね。
100 ：名無しでGO!：02/02/02 14:10 ID:pnn6CFLr
100
101 ：名無しでGO!：02/02/02 14:22 ID:7FJDIybR
>>99
そうゆう列車が大軌時代にあったと聞いたことがあるが･･･｡
天理線は確かに対大阪の方が需要があると思われ･･･｡
今の平端駅の構造はは最悪だ!!
102 ：名無しでGO!：02/02/02 15:11 ID:2CJO1Wem
平端自体がもうちょっと発展していれば…
103 ：名無しでGO!：02/02/02 15:19 ID:rI5yXDHx
>>55
特急に乗れ
104 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/02/02 16:59 ID:uCguFhNo
>>99
>天理線は、奈良線準急とつなげてしまえばよろしい。
同じ直通させるなら、急行や快速急行の方が需要が見込めると思うけどな。
しかし、運行系統を整理するという点では、現状の方が良いかもしれないな。
実際には、行先・種別を変えて奈良線－橿原線直通列車があるけどね（ワラ

>元々、天理教の月次祭を除けば京都まで乗っている人なんてそんなにいないでしょ。
それが、結構いたりする。天理教の関係の利用者って、月次祭以外の日でもそれなりに
あったりする。あと、シャープ関係の利用も若干あるしね。

平端が地下道化されたのは仕方ないでしょ。橿原線急行の６両化か無ければ、
今も構内踏切が残っていたかもしれないけどね。

>>101
平端では今の配線でないと、対応できないダイヤがあるな。
例：１番線　急行天理行停車　　　（普通橿原神宮前行と連絡）
　　３番線　普通橿原神宮前行停車（急行天理行と連絡）
　　４番線　特急橿原神宮前行通過
と言う30数年前の配線では対応できないダイヤがある。同じ様な事が、
上り（2・5・6番線）でも行われている事がある。
105 ：名無しでGO!：02/02/02 17:07 ID:/NTPvbqC
平端、連絡待ち長すぎ
106 ：言延：02/02/02 17:48 ID:x7eCrLSD
急行興戸停車はありえないにしても、
新田辺行きを宮津発着に変えるくらいのことはしてもよさそうな気がするが、無理か？
107 ：名無しでGO!：02/02/02 19:07 ID:glL+o6fL
>>63-64がｲｲ！
108 ：あぼーん：02/02/02 19:09 ID:7dddrDqR
あぼーん
109 ：名無しでGO!：02/02/02 19:41 ID:A5iNPjeR
金鉄京都線急行は小倉に停車したほうがいいのでは。普通相当乗ってるゾ。ありゃ。
ちなみにｦﾚは伊勢田なんで小倉からﾏﾀｰﾘ(W
110 ：名無しでGO!：02/02/02 19:47 ID:dC8Hrfjh
>>109
向島・小倉は京都もそこそこ近いし、地下鉄乗り入れの分もあるから別にいらんやろ。
ｦﾚは奈良市民やから空気輸送の快急で延々とﾏﾀｰﾘ～
111 ：名無しでGO!：02/02/02 20:05 ID:5I79Dxdi
小倉から毎日乗っているが､朝とかひどいときはホームに立てず､階段でまっている。
とりあえず急行止めて欲しい。
ちなみに､小倉の乗降人数は東寺､竹田､桃山御陵前､新祝園よりも多く､
急行通過駅に中では一番多い。
とりあえず､急行を止めないにせよ改札口の混雑がひどいので
改札口を一つにまとめて広くして､改札機を増やして欲しい。
112 ： ：02/02/02 20:28 ID:RO1uucgN
>>111に激しく同意！小倉駅は１日２７０００人もの乗降客がいるのに
急行通過はおかしい。もっとも待避線があった４連時代はもっとひどい
混雑だったが。高架化され待避線ができた大久保駅はずいぶん混雑が
緩和されたが、待避線をつぶしてホームを広げただけの小倉駅の混雑は
あまり緩和されたとは言えないな。
　　　
113 ：名無しでGO!：02/02/02 20:46 ID:5VSHlAEJ
乗降客の多い駅＝速達列車の停車駅、と考えている人が結構いるようだが
それは違うんじゃないかねぇ。

>>99,>>104
天理線は>>99のいう通り奈良線準急直通でいいんじゃないか？
奈良線快急・急行はやはり奈良直通が必要だろう。
京都方面・難波方面の快急・急行とも西大寺で同一ホーム乗換ができるわけだから
そんなに不便じゃないと思うが。
114 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/02/02 21:15 ID:uk75rW8B
京東十上竹伏丹桃向小伊大久寺富新興三宮狛祝木山高平西
都寺条鳥田見波山島倉勢久津田野田戸山津田園津田原城大
●－－－－－●－－－－－－－－－－－－－－－－●－●　特　　　急
●－－－●－●－－－－－－－－●－－－－－－－●－●　快速急行
●●－－●－●●－－－●－－－●●－－－●－－●－●　急　　　行
●●－－●－●●－－－●－－－●●●●●●●●●●●　区間急行
●●－－●－●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準　　　急

にしないと爆破する
115 ：名無しでGO!：02/02/02 21:25 ID:iJa/wBYX
せめて檸檬爆弾で勘弁してくれ
116 ：名無しでGO!：02/02/02 21:28 ID:igARMAzw
>>104
あのな奈良線関係でJRとの対決の圧勝してるのは奈良直通の本数の多さだよ。
JRなんて昼間は毎時3本だ、同じ条件にすればJRに流れる可能性が高くなる、論外。
117 ：名無しでGO!：02/02/02 21:30 ID:m3ssFGRC
　国際会館⇔天理の急行はどう？地下鉄線内から奈良に行く人は竹田で快急に乗り換えちゃうし。奈良から直通急行に乗っても快急に追いつかれるし。
　国際会館⇔奈良よりインパクトはかなり弱くなるけど。
118 ：名無しでGO!：02/02/02 21:34 ID:92zO2uPK
樟葉タワーシティーが近鉄京都線沿線からでも見えそうだ。
119 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/02/02 22:03 ID:FaQCXRTx
>>113
停車駅に選定の件は「激しく同意！」だな。
乗降客数は、選定する際の条件の一つではあるが、絶対的なものじゃないからね。

>京都方面・難波方面の快急・急行とも西大寺で同一ホーム乗換ができるわけだから
乗り換えしてもらうなら、あえて直通させる必要はないだろ？全列車ではないが、
ほとんどの場合現行でも同一ホームでの乗り換えは可能だからね。
あえて直通列車を設定するなら、快急・急行などの速達列車でないと使いにくいと思うよ。

>>116
判りにくかったかもしれないが、俺は奈良線天理直通化は反対だよ。
よく読んで欲しかったな。

>>117
天理からの利用者の中で結構な割合でいる天理教関係者だと、京都でＪＲへ
乗り換えるので、京都直通を確保する必要があると思うが。
120 ：名無しでGO!：02/02/02 22:35 ID:GKzQ/M9O
>>111-112
小倉に急行を止めたら、急行が今まで以上に混んじまう。
急行と普通に乗客を分散化させるため、急行小倉停車は却下。
121 ：113：02/02/02 23:03 ID:5VSHlAEJ
>>119
＞乗り換えしてもらうなら、あえて直通させる必要はないだろ？

確かにそうだ。スマソ。
もともと「天理直通はどうするか」という話は、なかなかいい出来の>>63-64
案で「天理直通が無くなっている」というところから来ているので、>>63-64
案を基本に考えるなら20分間隔の急行を橿原・天理半数ずつ（各40分間隔）に
するというのも考えられるが、ちょっと使いにくいだろうなぁ。
西大寺から先のダイヤが複雑怪奇になるだろうし（今でもそうだけど）。

やっぱり天理直通は捨てても>>63-64案の方がすっきりすると思うな。
それに京都－天理でＪＲを使う客なんかいないから、「みやこ路快速」の天理直通
をＪＲがやらない限り、天理の客は逃げないから放置プレイ（平端または西大寺乗
換）でもいいのでは？
122 ：名無しでGO!：02/02/03 00:26 ID:FLfxlCMt
age
123 ：名無しでGO!：02/02/03 02:19 ID:EUXRCUSD
アルプラザあげ
124 ：名無しでGO!：02/02/03 03:44 ID:AEMZbPCT
九十水竹伏丹桃向小伊大久寺富新興三宮狛祝木山高平西尼西九
条条鶏田見波山島倉勢久津田野田戸山津田園津田原城大辻京条
●→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→●　九条特急
125 ：名無しでGO!：02/02/03 04:22 ID:DSjTE6dY

◎東大阪線は標準軌にして生駒駅で折り返し可にする。
※で折返し運転

九阿本堺谷森緑深高長荒吉新生石額枚瓢東花若八小永布今鶴上鶴今布俊長弥久八山高恩法堅安国教関二下五築高松真八
条波町本四宮橋江井田本多石駒切田岡箪花園江戸阪和施里橋本橋里施徳瀬刀宝尾本安智善下堂分育屋上田位山田塚菅木
●→→→→→→→→→→→→※→→→→→→→→→→→→→※→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→※

新笠田石結家天前二平筒郡九西尼奈大西平高山木祝狛宮三興田富寺久大伊小向桃丹伏竹水十九
口縫原見崎公理栽階端井山条京辻良宮大城原田津園田津山戸辺野田津久勢倉島山波見田鶏条条
→→→→→→→→→→→→●→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→●　真・九条特急
126 ：名無しでGO!：02/02/03 04:30 ID:BGGgcBhz
>>125
ご苦労さん
127 ：名無しでGO!：02/02/03 04:45 ID:ooKXmTpt
近鉄丹波橋に京難特急を停車にしないと爆破する

128 ：名無しでGO!：02/02/03 05:17 ID:ujgsQHSf
>>125
客から苦情がきまっせ
129 ：名無しでGO!：02/02/03 05:20 ID:O+lT+sLw
>>125
東大阪線はいまでも標準軌じゃなかったか？
集電方式こそ第三軌条式だが。

　ちなみに、東大阪線車両は五位堂で全検／重検するので、
東生駒の車庫まで逝けば奈良線とレールがつながっている。
130 ：名無しでGO!：02/02/03 07:23 ID:rmSfn491
橿原線の急行は遅すぎる。
快速急行キボンヌ。

停車駅は西大寺、八木、橿原神宮前。
131 ：名無しでGO!：02/02/03 08:03 ID:+niIG7Rg
>>130
特急と同じ、氏ね。
132 ：復刻：僕は矢野真吾大先生の御口添へでﾖﾄﾞｳﾞｧｼｶﾒﾗに就職出来ました。：02/02/03 08:06 ID:ooKXmTpt
>>130　九条に停めたら運行を許す。
133 ：名無しでGO!：02/02/03 08:13 ID:rmSfn491
>>131
氏ねはなかろう（ｗ
なら、緩急接続で平端にも停車、ってことで。
まあ無理でしょうが。
134 ：復刻：僕は矢野真吾大先生の御口添へでﾖﾄﾞｳﾞｧｼｶﾒﾗに就職出来ました。：02/02/03 08:20 ID:ooKXmTpt
>>133 区間快速急行と同じ、死ね。
135 ：名無しでGO!：02/02/03 08:29 ID:rmSfn491
>>134
（ﾟДﾟ）ﾊｱ？そんな種別ないぞお前こそ死ねよヴォケ創価。
対案も出せずに下らないぞ煽り厨。
136 ：葺刻：僕は矢野真吾大先生の御口添へでﾖﾄﾞｳﾞｧｼｶﾒﾗに就職出来ました。：02/02/03 08:33 ID:ooKXmTpt
>>135
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

137 ：名無しでGO!：02/02/03 08:40 ID:rmSfn491
>>136
じゃあ対案の一つも出してみろよ。
「快速急行？そんなものいらない」でもいいから。
同じなら楽しくやろうや。な？
138 ：名無しでGO!：02/02/03 09:35 ID:vpOHv9ON
つーか、
急行が遅いんだったら特急乗りゃいいじゃん。
よくわからん。
139 ：名無しでGO!：02/02/03 10:00 ID:YuzmrwRR
もったいない
140 ：名無しでGO!：02/02/03 10:15 ID:vpOHv9ON
何が？
141 ：名無しでGO!：02/02/03 13:42 ID:cEfziZ9a
直通急行に追いつけない快速急行萎え～
142 ：名無しでGO!：02/02/03 16:40 ID:CTar90tv
興戸あげ
143 ：名無しでGO!：02/02/03 17:42 ID:k2ojKGkp
>>125
阪神が難波まで延伸したら
九球汐上鶴今布俊長弥久八山高恩法堅安国教関二下五築高松真八新笠田石結家天前二平筒郡九
条場見本橋里施徳瀬刀宝尾本安智善下堂分育屋上田位山田塚菅木口縫原見崎公理栽階端井山条
●→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→※→→→→→→→→→→→→●

九西尼奈大西平高山木祝狛宮三興田富寺久大伊小向桃丹伏竹水十九
条京辻良宮大城原田津園田津山戸辺野田津久勢倉島山波見田鶏条条
●→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→●　真・九条特急

ってか？
144 ：名無しでGO!：02/02/03 18:06 ID:rmSfn491
ただ「速い電車があったらいいな」と言っただけなのに
ボッタクリ特急に乗れなどと抜かす視野狭窄電波がいらっしゃいます（ｗ
この人は「家計のやりくり」ということをやったことのないさぞかし育ちのいい
いいところのぼっちゃんなのでしょうね。
145 ：名無しでGO!：02/02/03 18:23 ID:T3ZqkN5t
９８２０系が京都行き快速急行に運用されてた
146 ：名無しでGO!：02/02/03 18:23 ID:JbRm5ckz
>>144
まあそんなこと言わずに特急に乗れって。
俺は138でもボンボンでもないが、愛用しておる。
近鉄特急。これ最強。
147 ：名無しでGO!：02/02/03 22:38 ID:ZKLQi67L
age
148 ：名無しでGO!：02/02/03 22:51 ID:KlPL9zCe
>>121
天理の場合、余程遠方の客は団臨仕立ててやってくるからＪＲ一本、個人客と関西近傍の
客は本数の多い近鉄利用が常識だろうね。ＪＲも毎月26日に奈良線快速の延長運転なども
やっていたけど、客が付かなかったのか、最近は時刻表にも載ってないようだし。

毎時１本の京都直通が必要かどうかは微妙なところ。26日とそれ以外の日では余りにも落
差が大きいだけに。ただ、平端の乗り継ぎを考えると西大寺までの直通は確保したい。
（やはり高齢者の利用が多いので階段は嫌われる）
149 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/02/03 23:14 ID:sGyw7kM0
>>144
俺は、ぼっちゃんでは無いがたばこは吸わないし酒も飲まないので、その分を回したと思えば
特急に乗れますが何か？

>>148
>天理の場合、余程遠方の客は団臨仕立ててやってくるからＪＲ一本、
実はそうとも限らない。遠方の信者でも新幹線利用となると、個人個人で来るので
京都で乗り換える利用が多い。また、団体貸切を仕立ててくる場合も車種とやダイヤに
よっては、奈良・桜井線に入線出来ないので京都乗り換える事が多々ある。
例えば、５８３系を仕立てて来る場合だね。興味があれば鉄道ダイヤ情報を読んで
貰えば判ってもらえると思う。

>ＪＲも毎月26日に奈良線快速の延長運転などもやっていたけど、
奈良線快速の延長は初耳だね。今でも大和路快速の天理延長は行われているし、
以前は名古屋からの「急行　かすが」の延長もあったね。こちらは、今は無くなってしまったが。

150 ：名無しでGO!：02/02/04 00:23 ID:tJXoz07I
>>149
なんで奈良線・桜井線は583ダメなのかね。485なら見たことあるけど。
青森から京都まで来て、そこで乗り換えさせられるのも鬱だわな（藁

国鉄天理駅といえば、キハ35と団臨の12系客車という印象がおます。
モロにスレ違いになりそうなのでここまで･･･
151 ：名無しでGO!：02/02/04 01:34 ID:SMgHpZXL
やんばるくいな橋あげ
152 ：名無しでGO!：02/02/04 03:42 ID:nNOvWaZ0
>>130
平端しか待避線がないので、上り・下りとも平端を過ぎたら
先行列車に頭を押さえられてしまう。停車駅を減らしても
所要時間が劇的に短くなることはないでせう。
やるとしても、京都線快速急行を橿原線直通にして、
橿原線内は急行と同じ停車駅くらいじゃないすかね。
153 ：名無しでGO!：02/02/04 04:17 ID:m/6VG7A3
>>152
橿原線内快急停車駅は、西大寺・郡山・平端・八木・橿原神宮前ではだめ？
154 ：名無しでGO!：02/02/04 14:36 ID:EKSHd2lG
>>153
それやったら急行でええやろ。
155 ：名無しでGO!：02/02/04 17:52 ID:N4z1yAtZ
哀愁の宮津あげ
156 ：名無しでGO!：02/02/04 20:52 ID:SVike8Hs
字はまずいが魚はうまいage
157 ：言延元年：02/02/04 22:55 ID:81rtpUWb
奈良線・大阪線・南大阪線に比べると、イマイチ盛り上がらんな。
やはり田舎電車だからであろうか。
158 ：名無しでGO!：02/02/04 22:57 ID:bJkWYBCW
>>157　部楽と客層の民度が低いところを走るから（ｗ
159 ：言延元年：02/02/05 00:38 ID:QsvQrSNr
>>149
俺はボンボンではないが煙草を吸うために特急に乗る。
一般席、これ最強。
160 ：名無しでGO!：02/02/05 02:11 ID:ghTAndm2
竹田での急行と快急の接続は無意味であることに宮津。
161 ：名無しでGO!：02/02/05 02:25 ID:dLQx6/IE
地下鉄四条から奈良行き急行に乗った
竹田で快速急行に乗り換えた
西大寺に着いた
橿原神宮前行き急行を待つ
橿原神宮前行き急行が来る前に、さっきの奈良行き急行が西大寺に着いた
萎え～
162 ：名無しでGO!：02/02/05 03:18 ID:nfyy6f1c
|
|ノハ8∈
|´ⅴ｀）＜ののなら\12,000分チロルチョコ買いまくるのれす♪
|ノハ＠
|‘д‘）＜・・・・・・グリコさんの立場は？
⊂）
| /
|´
163 ：名無しでGO!：02/02/05 13:22 ID:fXnaSO+7
>>161
ﾜﾗﾀ
164 ：名無しでGO!：02/02/05 15:09 ID:vOXFhIJ1
>>157
停車駅のパターンが他の路線と違うな、そういえば。
阪神のような感じがするのは漏れだけか？
165 ：名無しでGO!：02/02/05 15:13 ID:U4ZBMOiE
>>156
奈良線からでも見えますな。
166 ：言延元年：02/02/05 17:58 ID:feuGAX3x
>>164
京都・丹波橋まわりで大阪へ行くやつと、
西大寺まわりで大阪行くやつとの２派が存在するから、阪神に似てくるのかも。
167 ：名無しでGO!：02/02/05 22:17 ID:Ym2qtZXB
age
168 ：名無しでGO!：02/02/06 02:06 ID:nIRy2/A0
烏丸御池
169 ：名無しでGO!：02/02/06 10:46 ID:Kya646O2
三山木あげ
170 ：名無しでGO!：02/02/06 10:53 ID:tq4vmW4u
急行とろすぎage
171 ：名無しでGO!：02/02/06 11:18 ID:et4h86cU
北山まで特急入れろゴルァ
172 ：名無しでGO!：02/02/06 14:08 ID:yPeJ36Ju
普通の地下鉄乗り入れも15分おきにして欲しい。
地下鉄乗り入れ普通、普通、急行（地下鉄乗り入れ）、 快速急行、特急で20分おきにすれば
うまくいく気もするが。
173 ：名無しでGO!：02/02/06 14:49 ID:PbaECqXc
京都 22:51 発西大寺逝き普通に萌え
西大寺で橿原神宮前逝き 23:45 最終普通に化けて、
京都から橿原神宮前まで各停で先着
174 ：名無しでGO!：02/02/06 17:26 ID:iKmWE9nY
>>172
十条民と上鳥羽口民が不平を言うぞ。
175 ：名無しでGO!：02/02/06 17:31 ID:sLeggfQM
>>174
東寺ﾓﾅｰ
176 ：名無しでGO!：02/02/06 21:16 ID:7+ibNbhl
>>172
地下鉄乗り入れは急行よりも快急をキボンヌ。
177 ：名無しでGO!：02/02/06 21:38 ID:6AQTHvTG
>>173
京都23:00発西大寺逝き急行に、
新田辺で抜かれるぞ。
178 ：名無しでGO!：02/02/06 22:03 ID:PbaECqXc
>>177
しかし、西大寺に着いて、橿原神宮前逝きを待っていると、
さっき乗っていた西大寺逝き普通がやってくる。
179 ：名無しでGO!：02/02/07 00:14 ID:JSlXilXL
橿原神宮前行き終電はやすぎage
180 ：名無しでGO!：02/02/07 00:23 ID:Be0Gu7RN
京都方面発の急行と普通の新祝園連絡って、
それ以南、木津川台、山田川、平城しかないじゃん。
181 ：名無しでGO!：02/02/07 00:26 ID:JSlXilXL
>>180
西大寺まで普通が快急・急行から逃げ切れない。
やむをえずの新祝園待避。
182 ：名無しでGO!：02/02/07 02:59 ID:XqRRaF9V
>>180-181
快急・急行の連続待避で８～10分停車…
しかも高の原で特急待避。哀愁の西大寺行き普通。
183 ：名無しでGO!：02/02/07 03:37 ID:Be0Gu7RN
向島で特急待機
大久保で（快急）・急行連続待機
宮津で特急待機
新祝園で（快急）・急行連続待避
高の原で特急待避

もはや、哀愁どころではない。特急より50分ほど遅く着く普通(涙
184 ：名無しでGO!：02/02/07 05:42 ID:X9FTacFe
>>149
かれこれ、10年前に天理行快速を京都駅で見たが何か？

>>150
車両限界の問題じゃねえか？
185 ：名無しでGO!：02/02/07 15:18 ID:aeKZUGJw
さっさと烏丸線竹田以南延伸しる！
186 ：名無しでGO!：02/02/07 20:32 ID:/SfXA9Nq
>>185
岩倉にも延伸しる！
187 ：名無しでGO!：02/02/07 21:44 ID:OwMsU0Uj
近鉄宮津って、わざわざ｢近鉄｣なんて付加する必要なんてないように思えるが…。
北近畿ﾀﾝｺﾞ鉄道の宮津と混同する奴っているの？？

同じ京都府内とはいえ遠すぎるぞ！
188 ： ◆F2eNbDWI ：02/02/07 22:15 ID:+VXgUdJP
新田辺って駅名は変えないのだろうか？＞京田辺市
189 ：言延元年：02/02/07 22:26 ID:Ny9JuQNe
>>188
新田辺の方がいい。
190 ：名無しでGO!：02/02/08 01:11 ID:EkgipizW
>>188
京田辺市って名称自体どうかと思うが。
191 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/02/08 01:40 ID:lwHniNTC
地方財政を把握していない>>186は爆破する
192 ：言延元年：02/02/08 02:12 ID:K5tJJHsr
>>191
爆破しすぎ。もうちょっと爆破対象を絞れよ。
193 ：名無しでGO!：02/02/08 17:09 ID:m/OTNcr0
>>190
じゃあ、なんて市に名前をつければよかったんだよ。
言ってみぃ
194 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/02/08 17:49 ID:lwHniNTC
私に刃向った>>192は抵抗勢力である
195 ：名無しでGO!：02/02/08 17:50 ID:ldPu0AJe
>>193
新田辺市（藁
196 ：名無しでGO!：02/02/08 18:21 ID:uI8yBEFK
じぇいあーる田辺市
197 ：言延元年：02/02/08 18:24 ID:mxi+0Z6I
>>196
近鉄宮津市

>>194
まさか俺が藤爆の抵抗勢力になろうとわ
198 ：名無しでGO!：02/02/08 18:29 ID:uV+cjCMs
向島みたいなDQNの町に準急止めるな
199 ：名無しでGO!：02/02/08 22:48 ID:/e69Ee8n
揚
200 ：名無しでGO!：02/02/08 22:52 ID:A2DtXl37
田辺同志社市、なんてどうかな？
201 ：おけいはん：02/02/08 22:57 ID:q0HppHOv
田辺町が市制施行するときの
市名公募で新田辺市が一位だったような。
202 ：名無しでGO!：02/02/09 03:12 ID:JI+TVof7
>>200
新島市は？
203 ：daily age ◆P.4mZG16 ：02/02/09 13:18 ID:fAF2+dTH
daily age
204 ：言延元年：02/02/09 14:25 ID:T7guqtYR
特急丹波橋停車ってどうよ？　ちなみに俺は反対。
205 ：名無しでGO!：02/02/09 14:30 ID:P2RS53Pw
>>204
近鉄特急も京阪特急も、10年前に停車してくれていたら嬉しかった
206 ：名無しでGO!：02/02/09 17:44 ID:RC9QM3PU
>>201
わかりやすいと言えばわかりやすいもんな。
良い悪いは別にして、俺も新田辺市になるだろうと予想してた。
207 ：名無しでGO!：02/02/09 17:48 ID:/AY9XaEc
当時、「新田辺」でも地名として充分通用したもんな。

いまや逆転。
「この急行は京田辺に止まりますか？」（鬱
208 ：名無しでGO!：02/02/09 19:31 ID:KBZXHW5L
シンタナ
キョウタナ
フォンタナ
209 ：名無しでGO! ：02/02/09 19:38 ID:SriuVBPf
>>204
八木から丹波橋に行くとき、特急が来たら乗ろうと思うかも。帰りも同様。
210 ：＞208：02/02/09 19:40 ID:HeTuB+sR
>シンタナ
>キョウタナ
>フォンタナ

最後のオチは大学限定だな…。
211 ：名無しでGO!：02/02/09 20:16 ID:P9JGi7QG
「新田辺」を「シンタ」と呼ぶ漏れは逝ってよしですか？
212 ：＞211：02/02/09 20:20 ID:SPJYWLGQ
俺もそう言うから逝ってよしです。
213 ：名無しでGO!：02/02/09 20:27 ID:TcfPaolt
>フォンタナ

さりげなく入っているのが笑える。
214 ：言延元年：02/02/09 23:03 ID:6fcksixW
フォン田辺あげ
215 ：素寝人：02/02/09 23:45 ID:W8I4yVEv
奈良電の時からみれば隔世の感、２両の特急が激しく揺れながら木津川鉄橋を渡り終えたらほっとした経験しらんだろう。京阪が買収してらどうなってたろう。西大寺で全部乗り換え
216 ：おけいはん：02/02/10 00:45 ID:M56oGB2o
丹波橋住民としては、
そんなに橿原や伊勢に行くわけではないので
特急停車、あまり意味なし。
奈良、西大寺へは、追加運賃のいらない快急に乗ります。
217 ：名無しでGO!：02/02/10 04:05 ID:RzuyRctz
>>210,>>213-214
京都府綴喜郡田辺町→京都府フォン田辺市

>>215
近鉄が買収してくれて助かったよ。
218 ：名無しでGO!：02/02/10 04:25 ID:2krSBn2c
玉造線、もしくは片町線を買収が現実になるんじゃないかな。
219 ：名無しでGO!：02/02/10 04:28 ID:2krSBn2c
フォンタナ辺市っていいne！age
220 ：名無しでGO!：02/02/10 13:32 ID:VhGVE2Yi
うんうん
221 ：名無しでGO!：02/02/10 17:30 ID:1wPTJdZ2
FONTANage
222 ：名無しでGO!：02/02/10 18:37 ID:RdUtlfqS
平城臨停廃止してくれ。
狛田は駅自体を閉鎖してくれ。
223 ：名無しでGO!：02/02/10 20:51 ID:PNECPLXi
>>222
ナンキンなめとったらいてまうぞワレ
224 ：名無しでGO!：02/02/10 21:02 ID:MRV722Z3
南京都なんて学校とは言えないだろ
225 ：名無しでGO!：02/02/11 02:32 ID:XZ9GpmDB
あげ
226 ：名無しでGO!：02/02/11 12:08 ID:SEjX+kjf
daily (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
227 ：名無しでGO!：02/02/11 16:28 ID:SEjX+kjf
ageru
228 ：名無しでGO!：02/02/11 21:25 ID:IXlt8kqh
松ヶ崎あげ
229 ：名無しでGO!：02/02/12 00:25 ID:zqOgdRph
あげレス五連続
230 ：名無しでGO!：02/02/12 03:24 ID:eQ8tzmzt
新田辺行き準急とともにあげ
231 ：（*´∀｀）さん：02/02/12 03:25 ID:ju22vz/3
http://www2.ttcn.ne.jp/~hlink/musume032.jpg
232 ：名無しでGO!：02/02/12 13:53 ID:6ZjPM9hC
宮津行き急行とともにあげ
233 ：名無しでGO!：02/02/12 15:53 ID:kYto3EOn
高の原始発急行とともにあげ
234 ：daily age ◆P.4mZG16 ：02/02/12 22:15 ID:n6/j1oTq
daily age
235 ：おけいはん：02/02/12 23:56 ID:hU9VY8cs
このスレは同志社関係者で運用されているのですね。
しかし甘い。
同志社移転し、南京都ができたころに、
同志社の女の子がおそわれそうになるのを
目撃したことがあるぞい。
下校時の電車になんきんの先生が
同乗して監視していたんだから。
236 ：名無しでGO!：02/02/13 01:04 ID:RJLw+Cbn
>>235
ナンキンの生徒は学研都市線を御利用下さい。
237 ：＞235：02/02/13 01:10 ID:fH6YaDIc
>同志社の女の子がおそわれそうになるのを
>目撃したことがあるぞい。

ナンキンのヤツラも、
バカなだけにブサイクな女が好きなんだな。

同志社の女なんかブサイクばっかじゃねえか…。


238 ：名無しでGO!：02/02/13 01:25 ID:UdBgI7l0
>>236
同意！

>>237
氏ね
239 ：感電：02/02/13 01:29 ID:qsjhK0tF
トレインシミュレータ＋
京都市営地下鉄烏丸線＆近畿日本鉄道京都線（国際会館～近鉄奈良）
...持ってる人、手ぇあ～げてっ♪

はぁ～い
240 ：名無しでGO!：02/02/13 01:30 ID:ifBbbVQ5
三山木駅に萌えてるのって漏れだけですか？
241 ：言延元年：02/02/13 01:59 ID://Vt8qff
>>240
なぜ三山木に萌える？
242 ：名無しでGO!：02/02/13 18:51 ID:QZ/iXFoi
>>239
直通急行。これ最強。
243 ：名無しでGO!：02/02/13 21:51 ID:E7Bad0TC
>>239 近鉄車両の急行で、奈良駅進入前に12:00:00になるが、
そのときにはスピーカーの音量をageろ
244 ：スーパーまきむら：02/02/13 21:56 ID:UUfAetzy
>>240
同意
245 ：名無しでGO!：02/02/13 21:58 ID:0UInzmi2
赤字烏丸線＆京都線は逝ってよし
246 ：言延元年：02/02/13 22:07 ID:0DLGEUTF
>>244
その捨てハンにﾜﾗﾀ
247 ：名無しでGO!：02/02/13 22:07 ID:E7Bad0TC
奈大西平高山木祝狛宮三興田富寺久大伊小向桃丹伏竹上十東京
良宮大城原田台園田津山戸辺野田津久勢倉島御波見田鳥条寺都
●→●→○→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→● 特急
●●●→→→→→→→→→→→→→→→→→→●→●→→→● 快速急行
橿天●→●→→●→→→→●→→→●→→→→●→●→→●● 急行
＝＝＝＝＝＝＝＝＝○○○○→→→○→→→○○→○○○○○ 宮津急行
＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 直通普通
●●●→●→→●→→→→●→→→●→→→→●→●→→→●→●●→→→●●●● 直通急行
奈大西平高山木祝狛宮三興田富寺久大伊小向桃丹伏竹 く十九京五四御丸今鞍北北松国
良宮大城原田台園田津山戸辺野田津久勢倉島御波見田橋条条都条条池太出馬大山崎際
248 ：名無しでGO!：02/02/13 22:18 ID:YpS/URsv
毎日小倉から乗車age
249 ：名無しでGO!：02/02/13 22:23 ID:gFUqI8sS
小倉の待避線ﾌｶｰﾂｷﾎﾞｰｿ
250 ：名無しでGO!：02/02/13 22:43 ID:uvTfUlZK
この経路は（・∀・）いい！

淀屋橋－(京阪特急)－丹波橋－(近鉄京都線)－大久保－(京阪宇治交通)－京阪淀
－(京阪バス)－阪急水無瀬－(阪急京都線)－阪急梅田
251 ：名無しでGO!：02/02/13 22:47 ID:ERR2662U
>>239
人に貸して、未だに返って来ない...
そのままドロンしそうで怖い。再三返すようにメールしてもムシ。
どーなってんだよ！

直通急行で、新大宮へジャンプしてそこからひたすらバックで
国際会館まで戻り、北大路、烏丸京都、竹田、西大寺しか止まらない
「直通特急」の爆走をまたやりたいのに...
252 ：名無しでGO!：02/02/13 23:17 ID:uvTfUlZK
>>239
持ってま～す。最初通販のみっていうから定価で買った、しかし最近某パソコンショップ
に行ったら割引で売ってた。向谷さんの嘘つき！
ＣＤロムが傷ついたら嫌なので、ＨＤＤにコピーしてやってる。最近、バグが見つかり、
音楽館のサイトに行ったらパッチがあったのでそれを当ててやっている。
なかなか難しくて攻略できないでいる。　ﾄﾎﾎﾎﾎ･･･
253 ：言延元年：02/02/14 00:48 ID:ldQJWbwm
>>247
地下鉄線内の優等運転ってどうなんやろ？
今出川停車なら激しくキボンヌではあるが、
優等運転のせいで急行通過駅の停車間隔がバラバラになったら困りものだ。
254 ：名無しでGO!：02/02/14 02:37 ID:G4kXhnhT
age
255 ：名無しでGO! ：02/02/14 02:57 ID:ufmpYhep
>>239
私も買いました。通販で…
南に向かって走るので逆光気味。国際会館行きではだめだったのでしょうか？
256 ：名無しでGO!：02/02/14 14:45 ID:6I4rCJRs
>>252
俺は京阪のTS+も持ってるけど京阪の方が難しい。
257 ：和菓子まき村：02/02/14 17:26 ID:Y7EqjxSJ
>>240
同意
258 ：名無しでGO!：02/02/14 18:04 ID:tlVGarya
>>253
妄想だけど、区間運転で優等列車運転できませんかね？
京都ー四条ー御池ー今出川ー北大路、という感じで。

がら空きの竹田ー京都間と、
いつも混んでる（特に行楽シーズンは悲劇）京都ー四条間が
同じ本数というのはどうかと思う。
259 ：名無しでGO!：02/02/14 19:25 ID:fFLzygmz
>>255
竹田～近鉄京都間も欲しかったね。
260 ：名無しでGO!：02/02/14 23:04 ID:qkQVy9db
>>259

激しく同意。

あれって毎日乗っている人間からみれば結構間違え多い。
例えば地下鉄京都の発車ベルが鳴らないとか　五条～京都の携帯電話使用に関する車内放送の間が開きすぎとか。

あと新田辺の到着放送もないよね。
261 ：感電：02/02/15 01:04 ID:ZjnYROfu
多数の回答＆ＴＳ＋情報どうもです。（>>239は擦れ違い寸前の行為!?）

>>242 >>243 >>251 >>252 >>255...
やっぱり結構持ってる人多いですね。（そりゃそう）

..停止線を守れず、後もどりする前の静寂なひとときが好きです。

262 ：名無しでGO!：02/02/15 02:52 ID:mPnypx+c
そういやDナビにも鉄道スレあったな・・
263 ：名無しでGO!：02/02/15 12:00 ID:7QoUtDd6
３０００系ステンレスカー地下鉄乗り入れキボンヌ
264 ：名無しでGO!：02/02/15 16:21 ID:bOrOc1mc
>>263
ステンレスカー萌え～
265 ：名無しでGO!：02/02/15 22:57 ID:6p2YHrI9
あげるぞ
266 ：名無しでGO!：02/02/15 22:59 ID:om3cMDMU
>>260
あれ、五条の発車時じゃなくて、京都の到着時の放送の
頭にくっつけてあるというイイカゲンな仕上がりであります。
267 ：名無しでGO!：02/02/15 23:37 ID:Sjj8AmwE
>>266

そうそう。アホもたいがいにして欲しいね。
しっかし何故運転手の歓呼の声が消せないのか。
268 ：名無しでGO!：02/02/15 23:39 ID:ZoPrjFLd
>>261 僕も持っています
269 ：名無しでGO!：02/02/16 01:54 ID:SVzubKig
三山木ゆき急行萌え～
270 ：洋菓子マキムラ：02/02/16 03:32 ID:OtAhS0ZC
>>240,>>244,>>257,>>269
三山木が一番人気のようだね。
271 ：名無しでGO!：02/02/16 07:55 ID:YwXdA3xz
宮津には勝てないと思うよ。人気
272 ：名無しでGO!：02/02/16 15:56 ID:YS/2D7Ry
宮津ﾏﾝｾｰ
273 ：名無しでGO!：02/02/16 15:58 ID:neKqRChY
宮津マンセー
274 ：名無しでGO!：02/02/16 16:08 ID:sE0ttKEx
富野荘に萌えてます！
275 ：言延元年：02/02/16 16:12 ID:2PQhhMfI
>>274
なぜ富野荘に萌える？
276 ：名無しでGO!：02/02/16 19:30 ID:qwl8L1g3
高の原に萌えろYO！
277 ：名無しでGO!：02/02/16 22:25 ID:fd441+Cr
上鳥羽口ﾏﾝｾｰ
278 ：名無しでGO!：02/02/16 22:26 ID:uNgt6EIG
寺田光男に萌えてます！
279 ：名無しでGO!：02/02/16 22:28 ID:cbmmAE8Y
鈴木宗男様に萌えてます！
280 ：名無しでGO!：02/02/17 01:15 ID:MDACOnVN
興戸マンセー
281 ：名無しでGO!：02/02/17 01:16 ID:RJFeKGnD
>>274
ジャンボなかむ○？
282 ：名無しでGO!：02/02/17 01:22 ID:lnrpozZx
最近は近鉄の駅に通り抜けエレベーターができてきたね。便利
283 ：名無しでGO!：02/02/17 01:26 ID:1PP6Wrf9
大久保がいいね。大久保萌え。
284 ：名無しでGO!：02/02/17 06:44 ID:gbcfPWXh
>>281
当たりw
285 ：名無しでGO!：02/02/17 14:34 ID:5+IcrApW
山田屋あげ
286 ：名無しでGO!：02/02/17 15:00 ID:yK2oXiYe
伊勢田って準急止めなくてもいいような気がする
287 ：名無しでGO!：02/02/17 15:05 ID:h+2W8Oy9
かといって伊勢田通過させても意味ねぇべ？
288 ：名無しでGO!：02/02/17 15:36 ID:uMbyDYTL
彼女の家が伊勢田の近くですが何か？
289 ：名無しでGO!：02/02/17 22:43 ID:ECvtMvgg
準急の通過駅少なすぎ。
290 ：名無しでGO!：02/02/18 01:10 ID:P8cVaN6U
>>288
ボー○○治ですか？
291 ：言延元年：02/02/18 03:39 ID:dEavJ1gB
烏丸線の駅はどれも似てるage
292 ：名無しでGO!：02/02/18 03:55 ID:Zxo9B+WU
>>291
開業時期ごとの違いがあるYO。
ホームの柱が1本柱、2本柱とか
293 ：名無しでGO!：02/02/18 18:19 ID:wm8m5oXJ
age
294 ：言延元年：02/02/19 00:57 ID:qUawMBC6
あげるぞ
295 ：名無しでGO!：02/02/19 12:05 ID:kR6en6fn
上ゲ鳥羽口
296 ：名無しでGO!：02/02/19 18:39 ID:HFETYU6z
ネタ切れの予感
297 ：名無しでGO!：02/02/20 01:39 ID:F8pDVt0D
uge
298 ：名無しでGO!：02/02/20 02:09 ID:woayx1Hc
ガイシュツだろうけど、京都市交通局はアホ。
①周回線ぐらい市電残さんかいな。せめて銀閣－出町柳－円町－金閣寺ぐらい。
今頃になってＬＲＴやて？あんなあ、京都は「三都」ではなく地方都市ですわ。
みえ張って大赤字やろ。市電廃止で路上駐車スペース確保した市民の権利を奪うな！
（市電のかわりに片側1車線駐車場化で市バスの定時運行不能→大赤字、ＭＫタクシー出稼ぎ運転手急増）
②烏丸線の国際会館止まり、岩倉の住民にメリットなし。
京都産業大や清華大の通学生や鞍馬方面の相乗効果を期待した叡山電鉄アテはずれ。
③京阪京津線乗り入れが市役所前。なぜ烏丸御池や二条に通さぬ？
滋賀県民の京都市役所職員が座って帰れるようにとの枡本市長の御配慮？
大阪市民の京都市役所職員が新快速や阪急に乗らないようにとの、京阪の画策？
滋賀県民を丹波から遠ざけたい自民党野中サンの深謀遠慮？

いずれにしても、アホやあ
299 ：名無しでGO!：02/02/20 02:12 ID:woayx1Hc
>①周回線ぐらい市電残さんかいな。せめて銀閣－出町柳－円町－金閣寺ぐらい。
円町は白梅町の間違いです
300 ：名無しでGO!：02/02/20 02:14 ID:ZLkyIKu2
300
トレシミュ帰ってきたage
301 ：名無しでGO!：02/02/20 12:13 ID:v6WQbSHm
京都駅23：41発の急行には毎度お世話になっていますage
302 ：往馬 ◆F2eNbDWI ：02/02/20 20:10 ID:+u5gaYn+
祝　生駒～丹波橋　特急料金５００円
京阪特急復活　するわけ無いか。。。
ヒハ出庫生駒始発京都逝きでもヨシ
303 ：マジ安倍 ◆YR50hsR2 ：02/02/21 00:13 ID:b6G9/ZQa
あげておきまっせ
304 ：名無しでGO!：02/02/21 00:16 ID:pwELD/Db
そういや社員募集してたne！
305 ：名無しでGO!：02/02/21 00:18 ID:qzwWDav/
>>301
西大寺で最終天理行を出してもらいたいと思う今日この頃。
306 ：言延元年：02/02/21 15:26 ID:Yf292wuV
西大寺行き普通、新祝園８分停車age
307 ：名無しでGO!：02/02/22 00:16 ID:C732bvFm
愛用者あげ
308 ：名無しでGO!：02/02/22 01:38 ID:dhd8gVeE
あげ
309 ：名無しでGO!：02/02/22 02:53 ID:KunqtvhA
>>298
＞③京阪京津線乗り入れが市役所前。なぜ烏丸御池や二条に通さぬ？
京阪京津線の元の終点が京津三条だったため。
しかし、三条京阪には引き上げ線を設置できない(駅出たら、すぐカーブのため)
ので、仕方なく次の京都市役所前に引き上げ線を設置した。
で、京津線直通は市役所前止まりになった。

でも、「なぜ烏丸御池や二条に通さぬ？」という意見には、賛同する。
絶対二条まで通した方がが便利だっつーの。

スレ違いっぽいので、sage。
310 ：名無しでGO!：02/02/22 10:26 ID:UtwF4Odu
三条京阪から市役所前に延伸しただけでもサービス。我慢しろｺﾞﾙｧ
ってか？
311 ：名無しでGO!：02/02/22 14:41 ID:Flu/E8W3
丹波橋スレより下がってるYO！
312 ：名無しでGO!：02/02/22 14:49 ID:asUhtS9G
京都市営地下鉄烏丸線の北進案：
―国際会館～八瀬～大原～堅田
313 ：滋賀作：02/02/22 21:13 ID:d/RvRHzm
>>310
いえ、京都市役所に用事なんぞございません。ハイ。
314 ：名無しでGO!：02/02/23 00:54 ID:URMkf6Ri
烏丸線北伸は岩倉のみでいいだろう。
315 ：名無しでGO!：02/02/23 13:39 ID:vObuizNf
十条、上鳥羽口、伏見は通過
316 ：名無しでGO!：02/02/23 17:28 ID:jEU8Pv4T
土日は観光客がいなくてマターリしている烏丸線。四条通りを越えるのはこれに
限る。北大路から２０５に沿って西大路、河原町経由の京都逝き環状線キボンヌ。
２０６の東大路、千本経由も観光向けに必要か。これがあれば土日の観光客によ
る渋滞も減るやろな。以前京都新聞で見たような妄想でスマソ。
317 ：名無しでGO!：02/02/23 17:36 ID:eNm7Kapr
>>309
それよりも、東西線は京阪の路線のほうがよかった。
そうすれば七条～三条～浜大津ってときも通し運賃で乗れたのに…
318 ：名無しでGO!：02/02/23 21:30 ID:RjOnmHh+
>>317
東京の、営団南北線と都営三田線の共用区間のようにすれば、運賃の問題は解決した
はずだが･･･今からでも検討価値あり。
319 ：名無しでGO!：02/02/24 00:12 ID:EglnPVtQ
伊勢田ﾏﾝｾｰ!!
急行停車きぼんぬ。
320 ：名無しでGO!：02/02/24 01:18 ID:hYu/2D7J
>>319
要らねーｗ
がんばれ伊勢田！
321 ：名無しでGO!：02/02/24 11:38 ID:6Gr2kLrD
新田辺発着電車の宮津延長きぼんぬ。
322 ：321：02/02/24 11:40 ID:6Gr2kLrD
下げてしまった（欝
回線器って（以下略
323 ：名無しでGO!：02/02/24 21:11 ID:jfKiIu1C
特-急-普
●-●-●　京ｳﾄｩｰ
│-●-●　DQN寺
｜-｜-●　プー条
｜-｜-●　上ゲ鳥羽口
｜-●-●　禿田
｜-｜-●　ｽﾏｿ見
｜-●-●　ﾊｧンﾊｧ橋
｜-●-●　モナ山ｺﾞﾙｧ前
｜-｜-●　ﾄﾞｷｭｿ島
｜-│-●　ウォガら
｜-｜-●　ﾜｼｮｰｲ田
｜-●-●　ヲタ久保
│-│-●　クンニ川
｜-｜-●　アヒャ田
｜-｜-●　モナ荘
｜-●-●　氏んだ鍋
｜-│-●　興ﾄﾞｷｭｿ
｜-｜-●　>>3やmage
｜-｜-●　ヒッキー津
｜-│-●　こﾏﾀｰﾘ
｜-●-●　氏ん呆ゾヌ
｜-│-●　鬱川台
│-│-●　(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ田川
│-●-●　ｳｫｶﾞの腹
│-│-●　平壌
●-●-●　sage大痔
│-●-●　氏んヲタ宮
●-●-●　ｿﾞﾇｰ良
324 ：名無しでGO!：02/02/25 00:12 ID:n6F75DCp
(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ田川だけ顔文字かよ
325 ：名無しでGO!：02/02/25 15:32 ID:1kVI8MCY
平壌臨停あげ
326 ：名無しでGO!：02/02/25 19:48 ID:rlJJmTu5
ピョンヤンワロタｱｹﾞ
327 ：名無しでGO!：02/02/26 01:16 ID:woHFhYcJ
ピョンヤン高校出身age
328 ：名無しでGO!：02/02/27 01:24 ID:CF3yfwGR
503より緊急浮上
329 ：　　　：02/02/27 10:20 ID:AKLtVSJM
滋賀作は京都に来るな！
330 ：名無しでGO!：02/02/27 20:00 ID:znye9Jkj
京都線特急多過ぎ。30分毎で十分。
331 ：名無しでGO!：02/02/27 20:03 ID:hWPzuRhC
>>330
それは困る。
急行じゃ時間がかかりすぎる。（by 奈良市民
332 ：名無しでGO!：02/02/27 20:18 ID:znye9Jkj
>>331

快急で我慢しろ！
333 ：名無しでGO!：02/02/27 20:25 ID:urS4e7IC
>>330
減らすことに意味があるとは思わん
334 ：名無しでGO!：02/02/27 20:29 ID:znye9Jkj
>>333

普通の向島待避がなくなる。ただでさえ遅い普通が向島で特急待避するので、鬱陶しいことこの上ない。
335 ：名無しでGO!：02/02/27 20:46 ID:Via2l6eJ
>>332
昼間しかない。夕方時の急行は欝。

>>334
急行で竹田まで行って、新田辺行きの普通に乗れ。
336 ：名無しでGO!：02/02/27 21:21 ID:znye9Jkj
>>335

上鳥羽口から乗るので、その手は使えん。
337 ：age：02/02/27 21:24 ID:V5Xn/RTL
>>334 漏れは消防のとき(地下鉄島九線の新田辺乗り入れが開始した頃)
何鳥に住んでいたが、いつも普通が特急を待っていたねぇ！！
338 ：名無しでGO!：02/02/27 21:31 ID:1brvAWgW
>>334
それくらいで文句言うな。
新田辺、高の原でも待機して南っ側ではさらにうざいぞ
339 ：名無しでGO!：02/02/27 22:26 ID:JWia8Sc5
御池行に激しく萌え～
340 ：名無しでGO!：02/02/27 23:39 ID:1A9/ZGVV
特急、快速急行（新田辺も停車）、烏丸線直通急行、区間急行（京都～竹田、新田辺以南各停）、
普通、烏丸線直通普通（新田辺止）の20分ヘッドで良し！
341 ：名無しでGO!：02/02/27 23:53 ID:U2jH3udE
最近３２００系のモーター音がおかしいＹＯ！
342 ：言延元年：02/02/28 00:21 ID:3nJSfuzP
竹田以南～近鉄京都の利用者と、竹田以南～地下鉄線の利用者と、どっちが多い？
343 ：名無しでGO!：02/02/28 02:15 ID:+A7IMxHG
宮津の留置線は何のために存在しているのだ？　情報キボンヌ。
344 ：名無しでGO!：02/02/28 08:44 ID:JA04+w3V
>>343
終電後見にきて下さい。
目いっぱい使います。
345 ：名無しでGO!：02/02/28 13:38 ID:6jK1yWuV
>>344
終電後に宮津なんかにいたら帰れないYO！
346 ：daily age ◆P.4mZG16 ：02/02/28 22:22 ID:99MZlVR/
北山から北に伸びる計画あったけか？
347 ：名無しでGO!：02/02/28 22:23 ID:hjxzuuXC
>>346
もう伸びてますが？
348 ：名無しでGO!：02/02/28 22:33 ID:MeYw8HRN
>>342

圧倒的に竹田以南～近鉄京都の方が多いと思われる。
349 ：言延元年：02/02/28 22:35 ID:hjxzuuXC
>>348
やっぱりね。
直通急行から快速急行への乗換え客多いもんな。
350 ：名無しでGO!：02/03/01 01:19 ID:BnUfO9id
上ゲ鳥羽口
351 ：daily ウォガ！：02/03/01 14:59 ID:ks2D5QUK
daily ウォガ！
352 ：名無しでGO!：02/03/01 20:34 ID:EXgp0ahn
>>345
府道沿いのコンビニで始発を待つとか出来るだろが。
あそこは酒もタバコも売ってるんだし。

奈良線の快急１０連を一晩泊めるのに使う。
翌朝その１０連はそのまま奈良線に返して快急に使う。
もちろん京都線４・６連も泊めるけど。
353 ：名無しでGO!：02/03/01 20:37 ID:EXgp0ahn
>>347
３４６は元々計画があったのかと聞きたかったと思われ。

北山以北は前市長（田辺）が無理やり作らせたと記憶しているが。
354 ：名無しでGO!：02/03/02 09:33 ID:u6qXTkAf
age喜
355 ：素人料理よなよな：02/03/02 14:56 ID:W9vS9qxr
あげ！
356 ：名無しでGO!：02/03/02 20:53 ID:u6qXTkAf
daily age
357 ：言延元年：02/03/03 01:36 ID:EO78Tz93
ｱｹﾞ
358 ：名無しでGO!：02/03/03 10:47 ID:snDh70AJ
age喜
359 ：名無しでGO!：02/03/03 17:19 ID:snDh70AJ
ageるよ
360 ：名無しでGO!：02/03/03 18:15 ID:BnBodpY2
:\KEIJIBAN
http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=Kintetsu
http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=kyoto-cbus
http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=subwaywest




361 ：名無しでGO!：02/03/03 22:22 ID:snDh70AJ
daily ウォガ！
362 ：名無しでGO!：02/03/03 23:08 ID:1QHPrpYl
もうちょっとスピードアップできんか？
でも相手がＪＲ奈良線では？

この前西大寺から大久保まで急行に乗って、あまりのトロトロ運転にキレそうになった。
363 ：名無しでGO!：02/03/03 23:13 ID:z+0C93v3
東西線開業時に、御池駅の名称が烏丸御池に変わったけど、四条烏丸も同時に変えればよかったのに。
364 ：名無しでGO!：02/03/03 23:14 ID:g4xXPujr
>>362
たしかに京都線は遅い。
ＡＣＥの特急なんか半分モーターを切って運転してもいいんじゃないかと
思ってしまう
365 ：名無しでGO!：02/03/03 23:16 ID:LAxTmgmW
やっぱり駅名はちゃんと烏丸つけなあかん！！
366 ：名無しでGO!：02/03/04 06:48 ID:aeShbUGf
うんうん
367 ：daily ウォガ！：02/03/04 14:25 ID:6rRJf4gR
daily ウォガ！
368 ：名無しでGO!：02/03/04 20:14 ID:aeShbUGf
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!
369 ：名無しでGO!：02/03/04 21:00 ID:aeShbUGf
age
370 ：名無しでGO!：02/03/04 23:57 ID:9nbgqo48
新田辺発着電車の高の原延長をきぼんぬ。
371 ：名無しでGO!：02/03/05 00:01 ID:DkToPskX
上鳥羽愚痴の堆肥腺って使ってるの？？
372 ：名無しでGO!：02/03/05 00:08 ID:+yaoBJ5z
ラッシュ時の高の原で急行に連絡する急行
快速急行にできないかな？（高の原にはそれのみ停車）
そうすれば乗客を分散できると思うけど
373 ：言延元年：02/03/05 00:14 ID:HVOrbdVQ
快速急行は高の原に停車してもええと思う。
374 ：名無しでGO!：02/03/05 00:31 ID:a5N1AXLb
>371
朝の7：46発の奈良行き急行乗ると
京都行き普通が特急待ちしてるよ。
375 ：371：02/03/05 00:33 ID:DkToPskX
>>374 サンクス。でも一日1回だけじゃなんだか勿体無いな。
376 ：名無しでGO!：02/03/05 01:22 ID:XoNN36LC
あげ
377 ：名無しでGO!：02/03/05 12:55 ID:dw0dusgx
京都線特急ﾏﾝｾｰ！
378 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/03/05 13:16 ID:t22rjCNm
>>340
それは私としても理想形
379 ：言延元年：02/03/05 13:37 ID:Njqqrckd
>>378
どこが理想形だ
380 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/03/05 15:16 ID:t22rjCNm
>>379
・すべての駅で10分間隔が実現
・快速急行新田辺停車
・新田辺以遠各駅停車の種別設置で利便性増加

接続を考える必要はあるだろうが、かなり完璧に近い
あとは特急及び快速急行の終日高の原停車及び区間急行の
向島及び小倉停車を行えば完璧である
381 ：名無しでGO!：02/03/05 16:02 ID:yGaiPp5+
昼間はいらんだろ。
ラッシュ時も客が偏るのでいらんだろ
382 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/03/05 17:05 ID:t22rjCNm
どう偏るのか
383 ：言延元年：02/03/05 18:02 ID:nsq9jcvE
>>380
>>340の案だと、竹田～新田辺間が
特急３、快急３、直急３、区急３、普通３、直普３、で毎時18本となり、多すぎる。
日中は区急なしで普通は全て近鉄京都発着、
朝夕は快急なしで区間急行を運行したいのであろうか？

しかし新田辺以遠各駅停車の種別は要らんと思うが。
新田辺発着を宮津発着に変えればいいだけだと思う。
本当は高の原発着にしたいが、６両未対応の駅があったりして厳しい。
384 ：名無しでGO!：02/03/05 20:36 ID:Ft1hH44o
くいな橋ﾏﾝｾｰ
385 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/03/05 20:50 ID:t22rjCNm
>>383
特急１・快急１で考えている
386 ：名無しでGO!：02/03/05 21:01 ID:Ft1hH44o
>>385
毎時１本の特急や快急のせいで普通の間隔がバラバラになるのはいかがなものか。
15分ヘッドなら特２・快２、20分ヘッドなら特３・快０でいい。
387 ：名無しでGO!：02/03/05 21:41 ID:gk4WK2Rv
>>385
それは少なすぎ。現在の半分はおかしい。
>>383
６両非対応の駅なんてどうにでもなるだろ。
たった2駅しかないし、駅を立て替えるときに一緒に増やすだろ。
狛田の方はちょっと工夫が必要かな
388 ：言延元年：02/03/05 22:02 ID:qlGKfJcb
>>387
狛田は両端が塞がれてるのか？
まあどっちにしろ興戸より工事は楽やろうね。
389 ：名無しでGO!：02/03/06 01:20 ID:5fXGc9H3
age
390 ：名無しでGO!：02/03/06 02:05 ID:hppuXpAk
向島まで普通は逃げ切るんだから、向島優等停車は不要。
391 ：daily　ウォガ！：02/03/06 12:47 ID:vSKU50G+
daily　ウォガ！
392 ：名無しでGO!：02/03/06 20:18 ID:2eK7HT+R
age
393 ：名無しでGO!：02/03/06 21:23 ID:mNNtpD4t
ドアの開け閉めの時に鳴る「ぺ！」という音がｲｲ！
もしかして京都市電からの流れかな？
京都市電乗ったことはないけど。
394 ：名無しでGO!：02/03/07 01:26 ID:nc4GDd10
普通　 　 新田辺

北大路→鞍馬口⇒今出川
395 ：名無しでGO!：02/03/07 12:57 ID:LfJfu3GO
あげ
396 ：名無しでGO!：02/03/07 19:53 ID:0ON3Edi+
あげ
397 ：名無しでGO!：02/03/07 23:04 ID:H8ufU4CB
ネタ切れの予感
398 ：名無しでGO!：02/03/08 01:14 ID:Q0U76fWu
さらにage
399 ：名無しでGO!：02/03/08 10:14 ID:/PxpgQTs
もひとつあげ
400 ：名無しでGO!：02/03/08 13:48 ID:n/ftTywu
400
401 ：名無しでGO!：02/03/08 19:58 ID:VdeCVd0k
山田川ってどうよ？
402 ：名無しでGO!：02/03/08 23:31 ID:Oo1EPlo4
ａｇｅ
403 ：名無しでGO!：02/03/09 01:06 ID:+FGtZ19U
>>394
あれなんか情けなくないか？
404 ：名無しでGO!：02/03/09 09:37 ID:ZiHnDYMr
age
405 ：名無しでGO!：02/03/09 19:23 ID:jxUlpXS1
あげ
406 ：名無しでGO!：02/03/10 01:01 ID:a/6C7DGW
山田屋あげ
407 ：名無しでGO!：02/03/10 12:36 ID:GVDSUYaD
巨椋
408 ：名無しでGO!：02/03/10 13:47 ID:81Tu4CiB
近鉄京都線各駅から大阪の中心部へ行くときの経路で、大多数の人が利用する
ルートってどんな感じ？
俺は昔高の原住民だったが、当然西大寺経由。

他に学研都市線経由、丹波橋から京阪、京都からＪＲ、四条から阪急（これは
まずありえんか）があるけど、だいたいどのへんのエリアだとどのルートが多
い、っていうのが知りたいな、と。
409 ：名無しでGO!：02/03/10 13:55 ID:GVDSUYaD
>>408
大阪のどこへ行くかにもよるが、目的地が難波なら、
結構北の方からでも西大寺経由が多いらしい。
410 ：名無しでGO!：02/03/10 14:46 ID:7J85kL4C
>>387 >>388
電車にドアカットスイッチを取り付けて、
ホームからはみ出して電車を止めたらよいと思う。
411 ：名無しでGO!：02/03/10 19:26 ID:j9/G95xZ
age
412 ：名無しでGO!：02/03/10 21:50 ID:xHp6lFtg
matsunokiage
413 ：名無しでGO!：02/03/10 22:55 ID:OmaP+pl5
>>387 >>388　>>410
ホーム延伸や、ドアカットと言わず、
駅自体をあぼ～んというのはいかがでしょうか？
414 ：413：02/03/10 22:56 ID:OmaP+pl5
利用者の方ごめんなさい(^∧^)
415 ：名無しでGO!：02/03/10 22:56 ID:JDlcANx5
>>413
山田川アボンヌはまずいな。狛田は可。
416 ：名無しでGO!：02/03/11 00:33 ID:JsYN/heF
>>408
竹田駅周辺に住んでいるダチは、梅田へは地下鉄烏丸線と阪急で行くらしい。
丹波橋駅周辺に住んでいるダチは、京阪特急で淀屋橋まで行って、梅田まで歩くらしい。
>>409
結構北の方と言っても、さすがに京都市内だと京阪・御堂筋線だな。
417 ：（・∀・）：02/03/11 13:22 ID:KELQBSh0
（・∀・）age
418 ：子猫：02/03/11 13:44 ID:BzAeDyEs
近鉄京都線・経由なら西大寺駅のりかえ。丹波橋駅のりかえ京阪特急。
地下鉄烏丸線経由なら、四条駅のりかえ。烏丸駅からは、阪急京都線。
419 ：ボークンネロ：02/03/11 22:18 ID:4wzp7Nbz
宇治川の鉄橋は大丈夫なのですか？
420 ：名無しでGO!：02/03/11 22:57 ID:a2Kjiho7
あげ
421 ：名無しでGO!：02/03/12 01:37 ID:O5FZHyeC
地下鉄京都駅の構内マイク放送バカ丁寧でﾋﾞｸｰﾘしたよ。
地下鉄で何分発まで言うとは思わなかった。
京都市もえらい変わってきたようで（･∀･）イイ！
422 ：名無しでGO!：02/03/12 01:42 ID:Cql8Fxr6
おとといの午後３時頃、新田辺逝き各駅停車に乗ってたら
「新田辺逝きの各駅停車でございま～す」と連呼しながら
先頭車両まで駆けていった餓鬼がいたYO!
423 ：422：02/03/12 02:06 ID:Cql8Fxr6
目撃情報きぼん
424 ：名無しでGO!：02/03/12 02:09 ID:GmnXQvqa
料金高い・・・
425 ：名無しでGO!：02/03/12 14:17 ID:ELf5PmZR
あげ
426 ：名無しでGO!：02/03/12 22:16 ID:cCgN/EsY
あげ
427 ：名無しでGO!：02/03/13 00:07 ID:0Up1UZhp
>>422
ガキやったら許容したれや。20歳くらいの厨房がやってたら別やけど。
428 ：名無しでGO!：02/03/13 00:10 ID:PnO2OQFZ

　　　普　通｜　国　際　会　館　⇔三　栖　
　　　Local　　Kokusaikaikan⇔Misu
429 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/03/13 09:57 ID:Zlbh9fmj
>>421
どうやらそれは１人だけ
430 ：名無しでGO!：02/03/13 18:26 ID:jHQEATwf
あげ
431 ：名無しでGO!：02/03/14 01:02 ID:83p8vYcH
age
432 ：名無しでGO!：02/03/14 18:09 ID:X0DPMMIK
あげ
433 ：名無しでGO!：02/03/15 01:09 ID:OfMMXpP9
age
434 ：名無しでGO!：02/03/15 05:12 ID:Cl72PxG0
高度あげ
435 ：名無しでGO!：02/03/15 21:19 ID:DjI9j+vM
地下鉄がミスに逝ってたら。。。

客は国際会館～松ヶ崎以下だろうな。
436 ：408：02/03/15 22:35 ID:aHrA3jI7
>>409,>>416
レスさんくす。確かに大阪のどこへ行くかにもよって変わってくるか。
祝園あたり→キタだと今は学研都市線経由が多くなってるのかな？
437 ：名無しでGO!：02/03/15 22:42 ID:fjxQTv5C
そうでもないよ。本数が全然ないし、今回の改正で少しは状況は変わったかも
438 ：モナ荘住民：02/03/15 22:45 ID:kaXeW2UE
＞４０８場所にもよるけど、難波だと近鉄、梅田だと新田辺乗り換え学研都市線、
丹波橋に京阪特急が停まるようになってからだとおけいはんも使う。
439 ：名無しでGO!：02/03/16 14:08 ID:/yYYPuHY
age
440 ：名無しでGO!：02/03/16 20:46 ID:GJsLZuZF
高の原に快速急行を止めなかったら爆破する
特急は別にどうでもいい
441 ：名無しでGO!：02/03/16 20:47 ID:GJsLZuZF
>>86
確かにL/Cはクロスにしてほしいですね。
奈良線クロスで京都線ロング．．．．
これは差別だー！
442 ：名無しでGO!：02/03/16 20:48 ID:3L9uSusO
>>440
高の原より新田辺にとめてやってくれ。
443 ：名無しでGO!：02/03/16 20:59 ID:GJsLZuZF
準急イラネー
あんなもん廃止して普通を６両編成にしろよ
停車駅：新田辺－丹波橋間各駅と丹波橋以北の急行停車駅
444 ：名無しでGO!：02/03/16 21:01 ID:+aC1cSKh
小倉利用客にとっては準急は命（ﾜﾗ
445 ：名無しでGO!：02/03/16 21:01 ID:VeOBl9tY
現状の快急・急行の竹田接続のままでは、快急を新田辺に止めるのは難しそう。
高の原には止めてもいいと思うが。
446 ：名無しでGO!：02/03/16 21:03 ID:5dBkkhbL
>>440
昼間しか走ってないんだからいらない。夜も走らしてくれ。
447 ：名無しでGO!：02/03/16 21:15 ID:GJsLZuZF
理想案を書きたいですが親に怒られそう（中１だがだからといって叩かないで下さい）
明日書きます
448 ：名無しでGO!：02/03/17 02:37 ID:YOMjLKUB
23：40分京都発奈良行き特急きぼんぬ。
449 ：名無しでGO!：02/03/17 02:41 ID:DbVB41nu
京都～奈良特急に限って丹波橋通過はいけませんか？
っていうか、丹波橋～西大寺or奈良、乗る人いるのか？
丹波橋～橿原、伊勢志摩ならわかるが
450 ：名無しでGO!：02/03/17 02:44 ID:YOMjLKUB
>>449
禿同。でも夜は止めてほしい。
木屋町で泥酔→おけいはんで丹波橋まで→特急で丹波橋から奈良へ→（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ
451 ：名無しでGO!：02/03/17 02:49 ID:sIUgWi03
修学旅行のときみんな「とりまる」っていってましたが何か？
452 ：名無しでGO!：02/03/17 03:23 ID:OUv88jtT
丹波橋ってそんなに重要ですか？
京都行くとき特急ばっかだったからよく分からんかった。
453 ：名無しでGO!：02/03/17 03:43 ID:Bbs3LjKv
>>452
駅周辺発展度云々よりも、京阪との乗換重視だと思われ
454 ：名無しでGO!：02/03/17 08:47 ID:CjujbtlE
丹波橋止めてもいいけど、特急料金なんとかしないとなあ。
せめてビスタカードプラスの割引率を増やすとかできないかなあ。
あとはマンスリービスタの有効期間拡大とか。
455 ：名無しでGO!：02/03/17 11:23 ID:xNK32NVp
奈新西平高山木祝狛宮三興田富寺久大伊小向桃丹伏竹上十東京
良大寺城原川津園田津山戸辺野田津久田倉島山波見田鳥条寺都
●－●－－－－－－－－－－－－－－－－－－●－－－－－●特急
●●●－●－－－－－－－－－－－●－－－－●－●－－－●快速急行
●●●○●－－●－－－－●－－－●－－－－●－●－－－●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
竹 く十九京五四御丸今鞍北北松国
田い条条都条条池町川口路山崎館
●－－－●－●●－－－－－－●快速急行
●－－－●－●●●－－●－－●急行
●●●●●●●●●●●●●●●普通
特急：高の原停車を取りやめ
快速急行：新たに高の原、大久保に停車一部烏丸線乗り入れに、本数も大幅に増やす、発着駅に橿原神宮前を追加（停車駅：特急停車駅＋平端）
急行：烏丸線直通車両の本数を大幅に増やす（奈良発着の車両は全部直通に）
普通：準急を廃止、６両編成に、国際会館発の直通普通の終着駅を高の原にする、京都発着の車両の終着駅を奈良にする
456 ：名無しでGO!：02/03/17 11:56 ID:i4a8M03V
>>455
平端なんか止めんでええ。
457 ：名無しでGO!：02/03/17 12:11 ID:1chRSZKr
>>455
快速急行、北大路ﾆﾄﾒﾛ
458 ：名無しでGO!：02/03/17 12:39 ID:F8KaMdi8
国際会館～地下鉄京都に優等運転は要らん。
運転間隔がバラバラになる。
459 ：妄想板？（ﾜﾗ：02/03/17 14:37 ID:xnQUt/Xw
http://www2.mahoroba.ne.jp/~kobayasi/cgi-bin/minibbs-kin.cgi
460 ：名無しでGO!：02/03/17 15:29 ID:qjyPc1VL
>>458
同スピードで、ていうのが必須だと思う。
けど、各4本ずつの８本（快速急行は妄想扱い）は確保セにゃならんし、無理の一言で片付けとこう。
461 ：名無しでGO!：02/03/17 20:56 ID:ZnyTCPW2
橿原線に快速急行は確かに欲しい。
停車駅は、八木～西大寺の間は郡山かな？
462 ：名無しでGO!：02/03/17 21:00 ID:YXoMr3T7
>>461
田原本は？
要らんか。
463 ：名無しでGO!：02/03/17 21:07 ID:uc7PYnBp
>>461
とはいえ停車駅減らすとこないでしょ。
464 ：名無しでGO!：02/03/17 21:10 ID:ZnyTCPW2
でも、あの遅さがなんとも・・・。
橿原線急行は普通と八木西大寺間５分程度しか変わらないし。
465 ：名無しでGO!：02/03/17 21:14 ID:9PR3ptdd
じゃあ駅を増設して普通の所要時間を（以下略）
466 ：名無しでGO!：02/03/17 21:19 ID:ZnyTCPW2
やっぱり無理臭いが、言うだけなら何でも言えるので（ｗ
橿原線内に特急と同じ停車駅で快速急行希望っと。

特に朝夕に。
467 ：ボークンネロ：02/03/17 23:28 ID:OecYKI8Y
停車案＝ダイヤ＝新車両＜＜＜＜＜＜＜＜宇治川鉄橋の補強。マジレス・・・

堀川地下高速道路化＜＜＜＜＜＜＜堀川通り下に新生近鉄京都駅を・・・妄想・・・
468 ：名無しでGO!：02/03/18 05:54 ID:4H/E2pcf
あげ
469 ：名無しでGO!：02/03/18 06:15 ID:zrIGN6vR
>>466
だから鉄ヲタはキチガイって言われるんだよ。
せいぜい急行のスピードアップくらいだろ？
閑古鳥鳴かすつもりか？それとも特急と統合するつもりか？
470 ：名無しでGO!：02/03/18 09:22 ID:Kfg1Cnlw
>>467

近鉄には堀川通ではなく河原町通を北進してほしい。
三条終点で北側で東西線と接続、南側出口は三条通付近を希望
471 ：名無しでGO!：02/03/18 09:46 ID:3lurkW/Y
>>459
仲間内で盛り上がっているのはイイが、妄想的な部分も多いな（藁
おまえは何様だ！？と思えるような書き込みもあるしね。たぶん管理人になるのかな？
472 ：名無しでGO!：02/03/18 18:36 ID:E1E8LTdu
>>471
まぁ適当に盛り上がってればいいんじゃない?
473 ：名無しでGO!：02/03/18 20:35 ID:LXAUij5C
>>455
快速急行は大久保、高の原に停めるくらいなら新田辺に停めた方がいい。
474 ：名無しでGO!：02/03/18 20:38 ID:imglHTjz
難波ー京都の直通特急は････

475 ：名無しでGO!：02/03/18 20:41 ID:o/wuMiHf
>>459
激しくﾜﾗﾀ
476 ：名無しでGO!：02/03/18 21:09 ID:QUTlEp52
>>470

三条京阪は今寂れてるよ。あまり延伸しない方が賢明と思われ。
477 ：４６６：02/03/18 21:30 ID:RtxNtlfx
>>469
「無理臭いけど」とあえて付け足してるのに。
あなたは近鉄の社員か何かですか？エラそうに。
安く早い電車に乗りたいのは、誰だって思うことでしょうが。
その希望を書いただけでキチガイ呼ばわりですか。無礼にも程がありますね。
奈良県内南北間の移動の不便さをあなたは分かっていますか？
24号線は混みまくっているし。
そんな状況で、不便なものを不便だと言ったらキチガイですか。
需要がなさそうだ、と思うのならそう書けばすむ事。
まああなたは特急に乗って近鉄様に５００円奉納しておきなさい（ｗ
478 ：ボークンネロ：02/03/18 21:59 ID:vXeBR+Rc
>>470さん

自分の妄想は延伸じゃなくて・・・

にゅ～京都駅希望っす。それだけ・・・

それやったら・・・河原町通り＜＜＜＜西大路通りです。

西大路通りにも地下高速道路イラン。

それよりにゅ～宇治川鉄橋。
479 ：名無しでGO!：02/03/18 22:24 ID:QUTlEp52
>>478

宇治川鉄橋はなんか重要文化財に指定されたそうでイジレナイのが現状。
しかしここ１５年ほど毎日乗っているがせめて塗りかえしろよって言いたいね。

にゅ～京都駅は禿同。
でもあのJR西から土地を譲ってもらって広げるのでは？それっぽく整地してあるのに一向に気配がない。
480 ：名無しでGO!：02/03/18 22:27 ID:zXWB6A//
>>477
普通でいいよあんな線。それですっきりする。
10分ヘッドで橿原・天理両方向にだしときゃいい。
そしたらお前も不便な24号使いたくなるだろ。
481 ：４６６：02/03/18 22:40 ID:RtxNtlfx
>>480
見ず知らずの人に「お前」ですか。キチガイ発言といい、無礼で無粋ですね（ｗ

あの線に何か恨みでもあるんですか？
482 ：名無しでGO!：02/03/18 22:45 ID:3OoVHYFw
>>480-481
橿原線の話は余所でやれ。
483 ：４６６：02/03/18 22:45 ID:RtxNtlfx
そもそも「あんな線」呼ばわりするということは
日ごろから利用していないんですね。じゃあどうでもいいわけだ。

でも、自分が毎日使っていれば「便利になって欲しい」というのは
当然の気持ちとしてあると思うんですが。
484 ：４６６：02/03/18 22:47 ID:RtxNtlfx
>>482
スレッドが無い。近鉄スレばかり乱立させるわけにもいかないので
立てるつもりも無い。
485 ： ：02/03/18 23:16 ID:I5WW3Hsi
とりあえずラッシュ時は高の原発増やせage
486 ：名無しでGO!：02/03/18 23:23 ID:3ZSE2r+O
>>483
郡山ですが何か？
487 ：４６６：02/03/18 23:38 ID:RtxNtlfx
>>486
ならもう少し便利になって欲しいと・・・・。
あ、もし大阪へ通勤していて西大寺経由だったなら現状で充分便利かな？
そういう人はちょっとだけウラヤマスィ。
488 ：名無しでGO!：02/03/18 23:41 ID:Y4G6A1oH
>>481
ここでいいと思うよ。
>>484
スレを立てるな初心者が
489 ：４６６：02/03/18 23:45 ID:RtxNtlfx
>>488
だから立てないといっておろうが厨が
490 ：名無しでGO!：02/03/19 01:24 ID:YnLOh3MY
ぽんぽんとスレを立てようとするなよ。春だからって
491 ：名無しでGO!：02/03/19 13:39 ID:gQoOrd7l
あげ
492 ：名無しでGO!：02/03/19 18:34 ID:5Nn6Q7V1
>>471
そこって以前に、
「最高速度を超えて運転していたぞ！」
と常連の一人が、運転士だか列車番号を晒しageた掲示板か？

それにさっき見たら、管理人にココの事を御注進したヤツがいるようだな。
493 ：名無しでGO!：02/03/19 23:48 ID:3yA2d5kX
AGE
494 ：名無しでGO!：02/03/20 10:51 ID:FU+TL1ZN
奈新西平高山木祝狛宮三興田富寺久大伊小向桃丹伏竹上十東京
良大寺城原川津園田津山戸辺野田津久田倉島山波見田鳥条寺都
●－●－－－－－－－－－－－－－－－－－－●－－－－－●特急
●●●－－－－－－－－－●－－－●－－－－●－●－－－●普通
竹 く十九京五四御丸今鞍北北松国
田い条条都条条池町川口路山崎館
●－－－●－●●●－－●－－●普通
特急：高の原停車を取りやめ
普通：快速急行、急行と統合（停車駅：奈良、新大宮、西大寺、新田辺、大久保、丹波橋、竹田、京都、四条、烏丸御池、丸太町、北大路、国際会館）
ちなみに平城、高の原、山田川、木津川台、新祝園、狛田、近鉄宮津、三山木、興戸、富野荘、寺田、久津川、伊勢田、小倉、向島、桃山御陵前、伏見、上鳥羽口、十条、東寺、くいな橋、十条、九条、五条、今出川、鞍馬口、北山、国際会館は廃止）
495 ：名無しでGO!：02/03/20 10:53 ID:FU+TL1ZN
>>494
ミスった。国際会館ではなくて松ヶ崎
496 ：名無しでGO!：02/03/20 15:30 ID:K8r/QKaf
>>494の国際会館は廃止のところのやつ
497 ：名無しでGO!：02/03/21 00:10 ID:b5HUV5mu
祝・ダイヤ改正あげ
498 ：名無しでGO!：02/03/21 01:07 ID:rvKj2pef
>>492
今度は教えて君登場らしいな（藁
499 ：名無しでGO!：02/03/21 04:19 ID:Wr2v8/Vf
次の改正で快速急行の新田辺停車に１００カノッサ
500 ：名無しでGO!：02/03/21 06:05 ID:t1vjvxRV
そのときはダイヤを大幅に変えんにゃならんから無理だろ。
501 ：名無しでGO!：02/03/21 08:58 ID:yqDBQuy0
昨日特急のった人に聞きたいんだけど、丹波橋から乗ってきた？
502 ：名無しでGO!：02/03/21 17:47 ID:ybZnn6gq
age
503 ：名無しでGO!：02/03/21 23:19 ID:b5HUV5mu
3000系が車体更新したYO!
廃車になると思っていたのに…。
504 ：名無しでGO!：02/03/22 01:33 ID:hRts/qOD
900ミステリダイヤおせーて
505 ：名無しでGO!：02/03/22 04:24 ID:9UdjcIbB
age
506 ：名無しでGO!：02/03/22 04:28 ID:T2ErJyIv
昔は丹波橋で京阪に乗り換えて四条に向かう人が多かったと聞くが
今は逆に京阪から丹波橋で乗り換えて京都駅に向かう人が多いようだ

近鉄京都は一年で７％利用者が増えたとのこと
507 ：名無しでGO!：02/03/22 06:34 ID:dKgtR8pJ
>>506
京都伊勢丹のせいだろうな。
508 ：名無しでGO!：02/03/22 07:16 ID:bFmYf11t
伊勢丹売り上げも予想よりはるかに多いらしいな
509 ：名無しでGO!：02/03/22 10:26 ID:Oyzutb2i
>>479
今のやつはどこか別のところに移すなりして新しいのにしてほしいね。
それよりも地下にしてあの伏見区内のグニャグニャを解消してほしいけど。
今でも地下をあれやこれやと掘ってるのだから地下水対策すればできるだろ。
510 ：名無しでGO!：02/03/22 12:35 ID:3QVykSoM
>>494
ｿﾚﾊｺﾏｰﾙｶﾅｰﾘｺﾏｰﾙｼﾇﾎﾄﾞｺﾏｰﾙ
511 ：名無しでGO!：02/03/22 12:42 ID:Y+wBl95t
系列の京都近鉄百貨店も改装してから客が戻ったしな。
512 ：名無しでGO!：02/03/23 02:10 ID:FmiRaM6U
伊勢田あげ
513 ：名無しでGO!：02/03/23 11:14 ID:l6kEUpRA
竹田あげ
514 ：名無しでGO!：02/03/23 16:59 ID:gZS30J1U
結局丹波橋特急停車はどうなの？
丹波橋から京都方面の特急に乗る奴見た人いる？
515 ：名無しでGO!：02/03/23 17:02 ID:pmy6elCR
>>514

そらいないだろ

逆に
奈良方面～丹波橋～京阪四条方面なら多いだろうが
516 ：名無しでGO!：02/03/23 17:15 ID:mztrnRIa
朝、西大寺から特急に乗った。
丹波橋で降りる人はそこそこいた。乗ってくるやつはいない。
517 ：名無しでGO!：02/03/23 19:27 ID:2hw1zx9j
昼間時は快急があるから通過でもいいのではないかと思う。
518 ：名無しでGO!：02/03/24 00:50 ID:4lbfP/S3
特急停車のせいで向島での待避が長くなり　ハタ迷惑だ。
おかげで京都から所要時間１分延
519 ：名無しでGO!：02/03/24 02:32 ID:E5WVyVVa
>>518
１分くらい我慢せい（ｗ　川島じゃあるまいし
520 ：名無しでGO!：02/03/24 02:33 ID:wn6FQQDC
丹波橋に特急が停車のお陰で京都へ逝く電車増えた。ヒヒヒヒヒ
521 ：名無しでGO!：02/03/24 20:13 ID:6IvtHY4i
昼間の丹波橋特急停車は要らねー
522 ：名無しでGO!：02/03/24 20:35 ID:NXBAnRXC
>>521
だな、快急運転時間中は通過でいいと思う。
523 ：名無しでGO!：02/03/24 20:47 ID:9eCN3e2s
>>521
八木から乗るには便利だよ。利用者がどれだけいるかは知らんが。
524 ：名無しでGO!：02/03/25 01:22 ID:SXmfDu0G
八木～丹波橋の特急料金は500円か？
525 ：名無しでGO!：02/03/25 01:26 ID:lLU8tJ0U
>>524 ８７０円だＹＯ！
526 ：名無しでGO!：02/03/25 01:36 ID:maSHihJx
京阪への乗換客を見込んでの丹波橋停車なのか・・・
観光客なら京都よりも、京阪四条とか出町柳か・・
527 ：名無しでGO!：02/03/25 03:07 ID:E36j3/Fc
>>526
まあそんなところだろ
528 ：名無しでGO!：02/03/25 14:02 ID:Ui8e3gvQ
870円は高いなぁ…
529 ：名無し：02/03/25 15:04 ID:pax8LONU
京都-奈良間の特急は、西大寺への入庫と出庫を兼ねています。ある程度
距離があるので営業運転しています。伊勢志摩ライナーの運用を見れば明らかです。
丹波橋の特急停車は、おけいはんも特急止めているので乗り継ぎには便利だと思います。
530 ：名無しでGO!：02/03/25 19:50 ID:3N6hhb70
丹波橋の特急停車は、橿原神宮前方面と伊勢志摩方面だけでもいいのでは・・・？
531 ：名無しでGO!：02/03/25 21:59 ID:kjp48P2K
賢島行特急停車駅理論：京都、西大寺、八木、伊勢中川、松阪、伊勢市、宇治山田、五十鈴川、鳥羽、志摩磯部、鵜方、賢島
賢島行ノンストップ特急停車駅理論：京都、西大寺、宇治山田、鳥羽、志摩磯部、鵜方、賢島
532 ：名無しでGO!：02/03/26 02:46 ID:MTbP+Myb
>>514

丹波橋～京都間は特急無料開放はどうよ？
533 ：名無しでGO!：02/03/26 03:05 ID:kosUF6cO
してどうするんだよ
534 ：名無しでGO!：02/03/26 03:07 ID:MTbP+Myb
>>533
京阪沿線から京都駅に向かうアクセスの一層の強化
535 ：名無し：02/03/26 06:17 ID:nf4hlrzZ
>>534
2扉で乗降に時間がかかるので反対。特に京都発はその後
列車が詰まってる＆普通との間隔が開いてるので間違いなく混むし、
さらに京都～丹波橋間を座るバカがいっぱい出てくる。
536 ：名無しでGO!：02/03/26 08:24 ID:CLi7CW6Y
昨日京都～西大寺まで特急で帰ってこようと思って
京都駅の特急券自動販売機で特急券買おうとしたら
タッチパネルに「丹波橋　500円」があってﾋﾞｸｰﾘしたよ。
こんな距離でまぁだれも買わないと思うが。
537 ：名無しでGO!：02/03/26 11:11 ID:sPQXfHG+
>>531
丹波橋入れるの忘れてた．．．．
鬱だ氏脳．．．．
538 ：名無しでGO!：02/03/26 15:03 ID:duoUwGkU
～前編～
そんなことより聞いてくれ>>1よ
こないだ京都線の京都行きの急行乗ってたんです。5820系6両編成の急行。
そしたら突然速度落として宮津に停まったんです。
しかしドアが開かないしウゼエなあと思ってたら、この電車の左側を9020系2+2両編成の普通が150キロくらいのスピードで追い越したんです。
もうアホかとバカかと。
あのなあ、急行が普通に追い越されるわけ無いんだよヴォケ！またラッシュで気が狂ったヤツが「会社に遅刻しそうだから急行追い越せ」とでも言ったんだろう。
なんか車内にいた親子連れまで文句言ってるしさ。一家4人でブーイングかおめでてえな。
よし、パパあの急行走って追っかけちゃうぞとか言ってるんです。もう見てらんない。
お前らな、伊勢志摩ライナーの丹波橋から志摩礒部までのサロン券と特急券と乗車券やるから立ち去れと。
～後編に続く～
539 ：名無しでGO!：02/03/26 15:07 ID:duoUwGkU
～後編～
近鉄京都線ってのはもっとマターリしているべきなんだよ。奈良の大仏を拝んだあと、外の景色を眺めながら「ええ天気やね」「そやなぁ」と呑気に言う、
マターリの結晶、そんな雰囲気がいいんじゃないか。過激派はすっこんでろ
で、この急行10分立っても発車しないんです。で、ようやく車掌が何か言ったかと思ったら「さっき当電車を追い越した各駅停車が先行の各駅停車に追突しました。この電車は動けません」とかいったんです。
えっマジカヨ！！？？？？？？？で、俺は丹波橋まで歩くことにしたんです。
そしたら、興戸のあたりで例の追突を見たんです。そこで血が引いたんです。
そん時の惨状はものすごいものでした。追突した方の各駅停車の先頭車が屋根のこして消えてたんです。しかも当たり一面血の海･･･
そしてかなりの人がグチャーっとなってたんです･･･
私はあの光景を忘れることが出来ません。こないだの阪神の追突でもまたあのときの恐怖が蘇ってしまったんです･･･
日本は鉄道の安全神話をもっと信頼できるように出来たらと思います。
540 ：名無しでGO!：02/03/26 19:53 ID:QAWlXY3V
高の原か大久保にしとけ
頭が悪いのがもろバレだぞ
541 ：名無しでGO!：02/03/26 20:55 ID:DnME9PHw
今日(3/27)の午後四時～五時ごろに京都線で防護無線が入ったのを知ってる人集合！！
542 ：名無しでGO!：02/03/26 21:35 ID:XkZknYGI
外人ツアー集団が待っている所に
市営地下鉄20周アニバーサリー金箔屏風電車が入線
歓声と共にフラッシュの嵐
543 ：スタフ ◆stafY.lw ：02/03/26 21:45 ID:HYjjY2MT
>>542
禿藁。だがフラッシュはいただけない。本来なら怒鳴りつけているところだが
もそもそと苦言を呈しておく。
544 ：名無しでGO!：02/03/27 01:36 ID:cEfA144T
金屏風あげ
545 ：名無しでGO!：02/03/27 05:48 ID:DhU14Oio
>>541
詳しいことはよくわからんですが、
「防護無線」は業務無線と同様にして近鉄奈良指令で受けるもんなんですか？
546 ：改訂版：02/03/27 19:28 ID:XpXrKY+E
～前編～
そんなことより聞いてくれ>>1よ
こないだ京都線の京都行きの快速急行乗ってたんです。5820系6両編成の快速急行。
そしたら突然速度落として高の原に停まったんです。
しかしドアが開かないしウゼエなあと思ってたら、この電車の右側を9820系6両編成の急行が150キロくらいのスピードで追い越したんです。
もうアホかとバカかと。
あのなあ、快速急行が急行に追い越されるわけ無いんだよヴォケ！また気が狂ったヤツが「急いでるから快速急行追い越せ」とでも言ったんだろう。
なんか車内にいた親子連れまで文句言ってるしさ。一家4人でブーイングかおめでてえな。
よし、パパあの急行走って追っかけちゃうぞとか言ってるんです。もう見てらんない。
お前らな、伊勢志摩ライナーの丹波橋から志摩礒部までのサロン券と特急券と乗車券やるから立ち去れと。
～後編に続く～
547 ：改訂版：02/03/27 19:30 ID:XpXrKY+E
～後編～
近鉄京都線ってのはもっとマターリしているべきなんだよ。奈良の大仏を拝んだあと、外の景色を眺めながら「ええ天気やね」「そやなぁ」と呑気に言う、
マターリの結晶、そんな雰囲気がいいんじゃないか。過激派はすっこんでろ
で、この快速急行10分立っても発車しないんです。で、ようやく車掌が何か言ったかと思ったら「さっき当電車を追い越した急行が先行の各駅停車に追突しました。この電車は動けません」とかいったんです。
えっマジカヨ！！？？？？？？？で、俺は祝園まで歩くことにしたんです。
そしたら、木津川台のあたりで例の追突を見たんです。そこで血が引いたんです。
そん時の惨状はものすごいものでした。追突した方の急行の先頭車が屋根のこして消えてたんです。しかも当たり一面血の海･･･
そしてかなりの人がグチャーっとなってたんです･･･
私はあの光景を忘れることが出来ません。こないだの阪神の追突でもまたあのときの恐怖が蘇ってしまったんです･･･
日本は鉄道の安全神話をもっと信頼できるように出来たらと思います。
548 ：名無しでGO!：02/03/27 19:35 ID:jnzc/x7P
>>545
防護無線と指令（業務）無線は別。
防護無線は、踏切を管理する駅で発報したことが判るので、
駅が指令へ報告を行う。

>>546-547
余り頻繁にやると面白味がないぞ！（藁
549 ：名無しでGO!：02/03/27 19:37 ID:IazUzB3D
>>546-547
高の原で快急を退避する各停がどうなったのかと小一時間問い詰めたい．
急行の前の特急はどうなったのかと小一時間問い詰めたい．
550 ：名無しでGO!：02/03/27 21:27 ID:0c6K07/8
>>548
最初からかなり面白くない。麦茶（阪神大震災のコピペの人）以下の最低人間
>>549
急行をよけると順序はあってるよ。但し、急行の出番はないな・・・
高の原は引込み線があるので全車両よけれるし
551 ：名無しでGO!：02/03/28 04:03 ID:vzlno770
昼間の急行は全部地下鉄直通にすべきである

２０分サイクルに
特急１、快速急行１、急行１、準急１、普通２とすべきである
また急行は竹田で準急と接続し
快速急行の停車駅に新田辺を加える
552 ：妄想が楽しくなってきた。：02/03/28 04:12 ID:iHePzQC+
ねぇねぇ？
京都から竹田へ逝くのに近鉄と地下鉄、どっちが便利かしらん？
てゆーか運賃とか違うの？
553 ：名無しでGO!：02/03/28 04:27 ID:zRjUxueR
合わせて各駅9本は多すぎだろ。
きょうとから竹田に行く奴はほとんどいない。
554 ：名無しでGO!：02/03/28 04:43 ID:vzlno770
>>553

普通は６本ですが？
555 ：名無しでGO!：02/03/28 08:54 ID:smXc8Vbk
準急は3駅しか飛ばさんだろうが
556 ：名無しでGO!：02/03/28 08:55 ID:U5lv8MRt
妄想ならここで
http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=Kintetsu&VNO=503
557 ：名無しでGO!：02/03/28 21:17 ID:iqjKRTd9
>>552
地下鉄￥２３０
近鉄　￥２００

あえて地下鉄に乗る利点は
地下鉄竹田発の始発は5:21で京都に着くのが5:27
近鉄　竹田発の始発は5:31で京都に着くのが5:38

漏れは地下鉄の始発にあえて乗ることによって、
琵琶湖線の始発に乗ったことある（当時の発車時刻5:29）

558 ：名無しでGO!：02/03/29 22:57 ID:ATV+uWJM
保守あぐぇ
559 ：名無しでGO!：02/03/30 15:20 ID:sMX31fqQ
やっと今日、5ヶ月ぶりに人に貸してたトレインシミュレーター
国際会館～近鉄奈良が帰ってきた～　帰ったら早速やろ～age
560 ：名無しでGO!：02/03/30 16:09 ID:5tUyh6vV
>>557
京都～竹田間の二重路線はメリットがあるのだろうか
561 ：名無しでGO!：02/03/30 21:22 ID:nrQTKyKA
>>560
竜谷大生にはメリットがある（最寄り駅はくいな橋）
562 ：急行は八木で宇治山田からの急行待たんと爆破するぞ：02/03/30 22:12 ID:3Znxzaem
>>149
みやこ路快速は4連、4連、２＋２の3本で、
奈良ではさっさと折り返してくからなー
京都ではマターリしてるけど
563 ：名無しでGO!：02/03/31 03:30 ID:yQ739k3g
hozendayo
564 ：名無しでGO!：02/03/31 14:38 ID:gG/qLiQR
　　　　　┌──┐
　　　　　│　 ::::::|
　　　　　│　 ::::::|
　　　　　 |_______X_┐
　　　　　/　 ━━ |
　　　┌| 　　 °°|┐
　　　└|　　 __四__|┘
　　　　ﾉ　／　　/　＜>>546-547さん！近鉄地獄線のあの世方面地獄逝きが
　　　　|　 ￣￣ /　　まもなく到着します！速やかに乗って下さいね！
　　　 /::::::＼∞/＼
　　　/:::::::::::ヽ/::::::::＼
　　　|::::||　:::::::::::|＼....＼
────────────┐
────────────┘
.／￣＼┌┐ ┌┐┌──┐│
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|　|＿|　| |　|＿|　| 　　.|　|　　│
＼＿／　 ＼＿／ 　　.|　|　　│
　　　　　　　　　　　　　￣
565 ：名無しでGO!：02/03/31 20:58 ID:9JIJ2hLN
>>536
奈良の自動券売機には｢西大寺500円｣があるぞ。
しかも車内放送でも奈良発の特急が西大寺到着の時に
｢お降りの際、ホームの係員に特急券をお渡しください｣
ってちゃんと言ってた。ちょっと前の話。
566 ：名無しでGO!：02/04/02 01:42 ID:GsWjQ/U3
３０００系快速急行萌え～
567 ：名無しでGO!：02/04/02 03:12 ID:ZiStxUeD
それにしても丹波橋乗換えで京阪から近鉄に乗るといつも思う。
「もっとキビキビ走らんかぁｺﾞﾙｧ!」
宇治川鉄橋から小倉の間なんて、しR酉なら130㌔運転だろうよ。
快速急行にしても、あの停車駅の割には遅すぎ。
停車駅云々の議論の前に、物理的にいくらでもスピードアップできるダイヤを
どうにかするのが先なんじゃないのか？
568 ：名無しでGO!：02/04/02 20:58 ID:ehwpIZz9
宇治川鉄橋に柱がついてない理由は、
戦前日本軍が演習場として
使っていたからということらしいけど、
もう演習なんかしないんだから、
柱を取り付けてスピードアップと言うことは出来ないの？
569 ：名無しでGO!：02/04/02 21:45 ID:YIsZbSdN
>>567
過密ダイヤですが何か？
570 ：名無しでGO!：02/04/02 22:05 ID:0ZT+hW6N
烏丸線の自動放送にも広告が入るようになったね。
571 ：名無しでGO!：02/04/02 22:23 ID:fXJyrtBR
JR京都駅と中心地四条河原町が鉄路で結ばれていないのは京都の都市構造上問題だ。

近鉄延伸には賛成。
572 ：名無しでGO!：02/04/03 01:54 ID:2qBjwNLj
>>571
あ、なるほど近鉄を河原町まで延伸か。便利だけど資金的に川島的（ｗ
仮に延ばすとなると、地下だと地下鉄の下を、高架だと新幹線の上を、
ということになる。特に後者は京都の景観問題から見てNG
573 ：名無しでGO!：02/04/03 04:34 ID:qnji3w1h
新幹線の上を行く必要はないと・・・
その代わりどこを通すんだ？京都駅の吹き抜けでも通すのか？
直進、竹田街道沿ってカーブで河原町七条にでられるが・・・
八条口駅ビルと駅周辺再開発が必要だな（ｗ
574 ：567：02/04/03 05:53 ID:ZJHgVoT9
>>569
まあ本数の多い新田辺くらいまでは分からんでもないが、それより南でも
のどかな風景の中をちんたらちんたら走っている印象しかない（特急も含めて）。
並走している単線の学研都市線２０７の方が速いんじゃないか？とさえ思う。
575 ：名無しでGO!：02/04/03 09:39 ID:IzouWYzz
近鉄京都～竹田間を廃止し、地下鉄のみにする。
その上で烏丸線京都駅から四条河原町逝きの支線を造る。
576 ：名無しでGO!：02/04/03 09:48 ID:8MFKNW79
>>574
単線だと遅くなるなんてルールはないんだけど・・・
新田辺どまりは2本だけだし、本数が劇的に少なくなるわけじゃないよ。
577 ：名無しでGO!：02/04/03 10:51 ID:FFqNw/9V
京都線板の管理人氏、勘違いをしているな。
新○辺所属って・・・（藁
578 ：名無しでGO!：02/04/03 13:15 ID:A4Pc6rSI
>>575
近鉄の高架化も3年前に竣工したばかりだし、
再考するにはもう手遅れだよ。バブルのつけだね。
579 ：574=567：02/04/03 13:26 ID:vQPoSIyu
>>576
いや、漏れが言いたいのは、たとえ閉塞が進行の状態でも、80㌔そこそこ
のスピードでちんたら走って、それでも遅れが出ないような余裕ありすぎ
のダイヤをどうにかしろっていうこと。
一応最高110㌔の規格はあるんでしょ？それなら特急なら京都・西大寺間
25分くらいで十分走れるはずだし、快急だって110㌔で走れる車両を限定
で運用すれば、同区間30分を切ることも出来るはず。
あんまり「みやこ路快速」をナメてると、そのうち酉の猛反撃に遭うぞ。
580 ：名無しでGO!：02/04/03 13:59 ID:fSv2d2cW
>>579
運転の規定上、京都線の最高速度は105Km/hですが何か？（藁

それに、いくら飛ばしたって先行列車に追いついて徐行する様じゃ意味無いし。
581 ：名無しでGO!：02/04/03 14:21 ID:A4GOJreo
地下鉄乗り入れ当初と比べると、上鳥羽口にも宮津にも新祝園にも
待避線できたんでしょ？
それでなお>>580みたいな話があるんだったら、あの投資は一体なんだったんよ？
582 ：名無しでGO!：02/04/03 14:31 ID:fr2M8Qfz
普通を遅くするためです。
583 ：名無しでGO!：02/04/03 20:11 ID:PPHSnA7Z
あげ
584 ：名無しでGO!：02/04/04 00:40 ID:Si8DifAP
>>577
勘違いって、某更新工事明けの車両の所属を変えろゴルァ！というやつか？
確かに勘違いだな。新田○区ってあると思っているのかね。もしかしたら
車庫＝検車区と考えているのかも？

掲示板に書き込んでも良いのだが、内々で盛り上がっているから水を差すのもねえ（藁
585 ：名無しでGO!：02/04/04 07:03 ID:Si8DifAP
age
586 ：名無しでGO!：02/04/04 07:31 ID:yeifKGmq
>>584
漏れには「いつも新田辺にいるのだから、新田辺区作っちゃえ！」
と言うように読めたけどな。
ちょっと詳しいヲタなら○田辺区など無いことぐらい知ってるだろう。
587 ：名無しでGO!：02/04/04 09:08 ID:MU/ZodmG
まんせー
588 ：名無しでGO!：02/04/04 21:35 ID:YEML/5uz
興戸駅は時間帯によって
急行を停車してもいいと思う
589 ：名無しでGO!：02/04/05 00:12 ID:w2oorkrB
＞588
新田辺での接続がしっかりしてるしいいんじゃないの？
同志社生のためにそこまでしなくても。
590 ：名無しでGO!：02/04/05 02:26 ID:1nvos3GT
>>588
近大生の為に長瀬に準急停めろって言ってるのと同じだYO
板違いなのでsage
591 ：名無しでGO!：02/04/05 08:15 ID:h/vW17Yd
>>589
同意、ちゃんと臨時列車もだしてるからいいと思う。
乗り換えくらいさせてもいいんじゃないの？
592 ：名無しでGO!：02/04/05 12:04 ID:0CzJBBQU
>>575
丹波橋で京阪に乗り換えて四条に出れるから
そういう発想は京都市には無いと思うよ
593 ：名無しでGO!：02/04/05 22:17 ID:hBcK3HoV
>>586
なんか、盛り下がっているね。ひょっとしてここを見ているのか？（ワラ
594 ：名無しでGO!：02/04/05 22:41 ID:f9GH98nH
>>592
まぁ近鉄沿線からならそれてせいいんだけど、やっぱり京都駅－四条河原町が
１本の鉄道で結ばれてないのはウーンと思う。
河原町阪急前の京都駅方面市バス乗り場なんて土休日は凄いことになってるし。

今さらこの区間に地下鉄掘ったりするのは無理だろうが、今後を考えてもＬＲＴ
くらいは必要なところじゃないかなぁ。
595 ：名無しでGO!：02/04/05 23:06 ID:hcVcZoX3
>>588

急行を止める必要はない
むしろ快速急行の臨時停車で対応すれば
乗客も分散する
596 ：名無しでGO：02/04/05 23:25 ID:lnsMkLHI
丹波橋に特急が停車して地下鉄に乗り継ぐ人は、便利になったと思う。今まで、
京都から地下鉄の乗り継ぎは、以外と大変です。丹波橋では、同一ホームで接続
ですのでかなり楽だと思います。運賃面では、若干高くなるかもしれませんが。
597 ：名無しでGO!：02/04/05 23:27 ID:60lMMx1B
>>596
丹波橋に地下鉄掘ったんですか。酒造組合の反対であそこ一体は地下鉄
掘れなかったんですよ、数十年前に。　とうとう酒造組合も折れましたか。
交渉大変だったでしょう　お疲れ様でした。
598 ：名無しでGO!：02/04/06 00:37 ID:GKaqxwkp
>>597
>596は、丹波橋で降りる→後続の各停を待つ（半分は地下鉄直通がすぐ来る）
ということが言いたいんだろうが。大体地下掘ったらどうやって同一ホームで
乗り換えるんだよ。酒造組合がどうのこうのって知識ひけらかしたいだけの
DQN厨房は逝ってよし。
599 ：名無しでGO!：02/04/06 02:04 ID:EW/EMeO8
>>597-598
奈良電気鉄道だっけ？近鉄京都線の前身は。
ともあれその建設に当たって、丹波橋付近は地下で通すという計画があった。
その理由は、今の宇治川鉄橋の周辺に陸軍の演習場があって、
橋を建設されると邪魔だからということだった。
しかし酒造組合が地下水の汚染を懸念して反発し、
宇治川鉄橋を柱無しで建設することで折り合いがついた。
この時期が1928年だったっけ？もう10年遅く建設計画されてたら、
この頃は二二六事件などに象徴されるように軍部の力が強いので、
地下で建設されてたかもしれない。そして丹波橋から国道24号線沿いで
京都まで地下で建設されて、現在の竹田－京都の二重投資も無かっただろう。
600 ：名無しでGO!：02/04/06 07:25 ID:aIPNxbnI
age
601 ：名無しでGO!：02/04/06 08:12 ID:U3o5pNHU
>>598
その直通普通接続特急が奈良発だと萎え萎えだけどね、
橿原・賢島発ならいいけど。
602 ：名無しでGO!：02/04/06 10:51 ID:WF823cHm
漏れは京都～新大宮まで帰るのだが...
特急京都で乗って、西大寺で降り、新大宮停まる電車まってると、
後続の急行（しかも橿原線）が入ってくる、この瞬間萎え萎え。
603 ：名無しでGO!：02/04/06 13:03 ID:obxMmOrg
>>601
奈良発接続のようです。でも、逆だと奈良から乗っても快速急行や急行と同じで
さらに萎え萎えになるからこれでいいのかも。
>>602
西大寺の時点でほとんど前のに追いついてるのにそんなことないだろ
604 ：名無しでGO!：02/04/06 14:51 ID:RtSsg8hs
書き込もうとした長文消してしまった（欝
>>599微妙に違うので補足
地下線計画は桃山御陵前の前後。鉄橋に対する陸軍のクレームで伏見桃山から
京阪に乗り入れる計画をあきらめ山寄りにルートを移したことが発端ではある
が、桃山御陵の参道である大手筋とは立体交差にするよう府から指示が出たこ
とが大きい。よって軍部の強弱と地下線は関係ない。
また丹波橋以北は国鉄奈良線のルート変更により廃線となった用地があった
からこそ実現したもので、ましてや国道24号線直下に地下線建設など当時の
資金力・技術力双方からしてありえない。
あと酒造組合が反発したのは汚染もあったが、地下水の減少、枯渇を恐れたため。

605 ：名無しでGO!：02/04/06 21:10 ID:WF823cHm
>>603
そんなことあるんだよ、それが。
西大寺に特急が1番線に入る、扉開く前に2番線の奈良行き発車、
この状態で、西大寺から奈良方面行きの12分も間隔空いてしまう時間が存在するから
（20時代が漏れが良く遭遇するが）になってしまうと、京都からの後続の急行の連絡
待ちをして奈良行き発車となる。　萎え萎え。
606 ：名無しでGO!：02/04/06 21:53 ID:Bk/sbVBB
阪奈特急の時は特急以外で見ると12、3分開くけど
後ろの急行に追いつかれるの？
607 ：名無しでGO!：02/04/07 03:44 ID:vi0QICDd
準急を廃止して「区間急行」を新設して
２０分サイクルにすべきである

・区間急行停車駅
東寺、竹田、丹波橋、桃山御陵前、小倉、大久保、新田辺から各駅

・停車駅の変更
急行＝桃山御陵前通過
快速急行＝新田辺停車

２０分サイクルに
特急１、快速急行１、急行１、区間急行１、普通２（新田辺行と西大寺行を交互に）

急行は全部地下鉄直通
竹田では京都発の普通に連絡
608 ：名無しでGO!：02/04/07 19:53 ID:NaPDlKHM
age
609 ：名無しでGO!：02/04/07 20:26 ID:9cjP9hN+
>>607
ということは、市営地下鉄は５or１０分毎のダイヤになるということかな
610 ：名無しでGO!：02/04/07 20:34 ID:OEP6phtK
>>607
18本ってのが少し多いな・・・それをどうにかできたらいいと思う。
特急が丹波橋停まった事だし、快速急行は高の原にも止まってもいいかも・・・（朝夕は勿論全て停車）
611 ：名無しでGO!：02/04/07 20:40 ID:TTxzZ2FV

http://choco.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1018152080/l50
こっちで、豊中vs吹田vs茨木vs高槻　やってるよ　　　　
612 ：名無しでGO!：02/04/08 20:49 ID:KYBwuDfj
　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　 狛田駅の厠がポットン便所とはいかがなものか？
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　| 精華町と近鉄上本町営業局にもそもそと苦言を呈しておく。
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /
613 ：名無しでGO!：02/04/08 20:56 ID:8tE28Pcm
>>612
下水道が来ていないからでしょ。
下水道が来れば、結構早くに改良工事が行われるよ。
614 ：名無しでGO!：02/04/08 21:01 ID:Qn7CPYtf
最大の普通駅小倉とかもそうだ。
意外とあるんとちゃう？
615 ：名無しでGO!：02/04/08 21:58 ID:GKNwRLu2
>>605
それって8時30分くらいでしょ。京都からと難波からの特急が連続してくるので
確かに普通列車が12分ほどあくね。
616 ：名無しでGO!：02/04/08 23:19 ID:dYpW4UjK
>>615
そうそう、20時20分と20時33分だったっけ。ブラックスポットだよね、ここ。
617 ：名無しでGO!：02/04/08 23:23 ID:dYpW4UjK
朝、奈良でやる事こなしてデータイムに京都出るとき、
急行よりあとの快速急行乗って（ちょびっとだけ余裕が出る）
竹田で向かい側に停まってる先行の急行国際会館行きに
乗ることにしてるんだけど、今日、連絡してなかった。
快速急行がホームに入線と同時に発車しやがった...
いままで全部連絡していて乗り継げると思ったのに、ちょっと立腹...
618 ：名無しでGO!：02/04/08 23:31 ID:s4t8Fbid
>>617
時々、竹田駅で見ていると、連絡する場合と連絡しない場合があるみたいですね。
私は、連絡させる必要はない（直通急行は、快速急行を気にせず、
時間になったらさっさと出発させればいい）と思いますが。
619 ：名無しでGO!：02/04/08 23:48 ID:WO37olg/
がらがらの懐旧を更に我羅柄にさせるダイヤだな（藁）
620 ：名無しでGO!：02/04/09 06:27 ID:EiNoP+TM
>>619
竹田だったら結構快速急行でも出口付近は込んでるよ。
それに直通急行あるんだから、ここは連絡させる必要はないと思う。
普通地下鉄直通客は直通急行に乗るはずだし。
621 ：名無しでGO!：02/04/09 11:40 ID:1fFdekSy
京都駅ホームをもうちょっと烏丸寄りに移設できないかと思ってみたり。

622 ：名無しでGO!：02/04/09 13:01 ID:IlE7pgZG
>>620
奈良からとなると、やっぱし納得いかんのではないかな？
逆は必ず乗り換え出来るんじゃなかったっけ？
623 ：名無しでGO!：02/04/09 18:02 ID:8wGNdGhj
>>612　精華町ってまだ下水道整備されてないのね。と言うことは○南京都高校や学研都市の便所もポットンか（ｗ
624 ：名無しでGO!：02/04/09 20:31 ID:AxVBAEZZ
>>609
>>607案のうち地下鉄直通を時間３本の急行だけにしてしまえば、烏丸線内
６分40秒間隔の等間隔にできるのでは？（３本に１本が近鉄直通）。

烏丸線は時間あたり１本増発になるが、それくらいの本数にしてもいいと思うし。

個人的には京都～高の原をよく利用するんで、>>607案の場合、どういった利用方法が
できるのかが気になるところ。
快急利用も含めて京都～高の原で時間６本になれば便利だとは思うが、快急に乗って新田
辺で各停接続か京都～竹田間普通に乗って直通急行に乗り換えしか選択肢がないのは嫌だ
な（所要時間も増えるだろうし）。
625 ：名無しでGO!：02/04/10 16:58 ID:Z6e12Hs0
お願いだから快速急行４両はやめてくれ
はずかしい
626 ：名無しでGO!：02/04/10 17:16 ID:dEm5RGCD
快速急行を国際快感発に出来ないか
627 ：名無しでGO!：02/04/10 17:53 ID:ywv4rXsi
>>623
宇治市も勿論ポットンです
628 ：早く逝け！：02/04/11 01:07 ID:ZblKWWOj
3000系と900系と田原本ワンマン８０００系３両　投稿者：カズGF5 　投稿日： 4月11日(木)00時05分41秒 i227137.ppp.asahi-net.or.jp

本日、ＪＲの（今シーズン最後の）１８切符をして、行きかえりで
題目でイロイロと感じたことを紹介します＜近鉄のことです＞


・田原本ワンマン対応・8000系の３連
瓢箪山始発（６９２列車）で、８０００系の３連×２
（内１編成、８５７６Ｆ）

「？！」ちょっと待ってくれ〜・・・廃車に追い込まれているのに
３連の余裕があるのか？８４００系もあるけど、足らんのと違うのか？
それに昼間は田原本線だけではなく、生駒線でもいるのちゃうの？？
629 ：628の続き：02/04/11 01:08 ID:ZblKWWOj
・３０００系
２１時半ごろに、京都を出発する新快速に乗っていたのですが
近鉄側京都駅では、奈良ゆき（２１４１列車）の３０００系を
発見・・・「！？」

「えっ？・・・いつの間に、横方向幕つけられたのですか？？」

カラーブックスの「近鉄２」でも、まだ車体更新されていない
旧式の識別ランプ（普通・準急・急行などの）が付けられていた筈


・９００系＜リバイバル編成＞
シリーズ２１車両なんぞよりも目立ちます（＾＾；；

車年式が４０年も経ち、既にリバイバルカラーに
ならなかったお仲間達は、他界へとゆきました。

そして、リバイバルの方もいずれ他界へとゆくと
聞いたのですが、まだ居るではありませんか・・・
どうなんでしょう？？

率直な意見として・・・「廃車になるか、
存続になるか、ハッキリしてくれ」というのが
正直な気持ちです。奈良・京都線の大型車の原型ですし。
630 ：名無しでGO!：02/04/11 15:46 ID:L9EG4/y2
国際快感発ﾜﾗﾀ
631 ：名無しでGO!：02/04/12 07:22 ID:Ff6D+lD8
>>628-629
ここだな。
http://437.teacup.com/6363/bbs
相変わらず痛いことしか書いていないな（ワラ


632 ：名無しでGO!：02/04/12 13:50 ID:PjF8TfEX
昨日、原色（マルーンレッド+ホワイト）の900系見たよ。京都方先頭車は912。
633 ：名無しでGO!：02/04/12 15:10 ID:eTwEAsCC
>>627

いんや。もう下水道１０年前くらいからあるって。
ただ駅は工事してないだけみたいよ
634 ：名無しでGO!：02/04/12 21:45 ID:C/gREyEF
>>633
結構シビアだったりするよ。
通り１本挟んで、下水道が通っていたり通っていなかったりする。
635 ：名無しでGO!：02/04/13 03:45 ID:bZaI+J3f
Ｌ/Ｃカーは昼間はクロスで運用しなさい
636 ：名無しでGO!：02/04/13 22:13 ID:KA+2QBab
そういや京都線は昼でもロングだよね。特急に乗せたいのかな？
それとも停車駅が多いからかな？
637 ：名無しでGO!：02/04/13 22:38 ID:DWPK3WPy
京都駅で客を一度降ろすことが面倒か不可能ってことらしい
638 ：ねこだるまん ◆JR2004pM ：02/04/14 22:46 ID:IYaPGTtY
以前世話になったので502からage
639 ：名無しでGO!：02/04/15 03:37 ID:sbVMa50F
特急はもっと気軽に利用できるようにすればいいのにね

京奈特急は全部新田辺・高の原に停めて

料金も昼間に限り
京都～丹波橋１００円、京都～新田辺２００円、京都～高の原３００円とか
640 ：名無しでGO!：02/04/15 03:45 ID:/fHK5+Q4
>>639
グレード下げすぎ。
気軽に利用できるようにする＝特急と急行・普通客の分離ができない。
ゆえに特急が乗りたくても乗れない状況に陥ってしまって、
必ず座れる特急ではなくなってしまう。
今の状況ただでさえ満席状態があるのに。
新田辺は急行で時間的なことで考えるとじゅうぶん。
西大寺・奈良でもじゅうぶんだし。

あと、特急料金３００円だったら、特急走らせる意義以前に
採算ベースの問題が出てくる。
特急は一般車人数乗れる分を、特急料金で補うわけでしょ。
高の原３００円じゃ、満席でトントン状態かもね。
641 ：名無しでGO!：02/04/15 03:54 ID:sbVMa50F
>>640

昼間の奈良行き特急は
２割も座席が埋まってませんが？
642 ：名無しでGO!：02/04/15 04:01 ID:6TI94Pyy
>>641
そんなことないよ。
しかし値下げ、新田辺停車した所で増えないよ。
ますます意味なくなるね。
643 ：名無しでGO!：02/04/15 05:52 ID:fKJkGdp2
>>642
奈良行はガラガラだっちゅうの。お前土曜日辺りをベースにしてないか？
特急料金については昼間限定で300円で乗れるような回数券を作ればいいと思うが。
644 ：名無しでGO!：02/04/15 07:12 ID:niR6S/Py
>>637
基本的には、上本町局では乗降分離出来ないとクロス運用は行わないな。

>>643
京奈特急の目的を判っていて書いているのかな？（ワラ
645 ：名無し：02/04/15 12:42 ID:xF5TAVWA
京都-奈良間の特急は、西大寺車庫の入庫と出庫を兼ねた運用です。
伊勢志摩ライナーを見れば分かります。
646 ：名無しでGO!：02/04/15 17:57 ID:lTTJvyhU
今日１４時半ごろ高の原から京都に行こうと思い電車待ってたら
見慣れぬ白い車体の電車が・・・アーバンライナーだった。
どうせ待避線入って西大寺方面へ折り返していくのだと思ってみてたら
そのまま京都方面へ。
すぐあとの京都行き急行に乗ったが遅れまくり。
いつもただでさえ前を走る普通のせいで三山木あたりからノロノロ運転なのに
今日はさらに間にもう一台走っているもんだから狛田あたりからノロノロ。
新田辺到着が五分くらい遅れてたと思う。
新田辺からは前がクリアになったから飛ばしまくりで木津川渡ったあと
下りなのにまだまだ加速。かなり飛ばしてたよ。ちょっと怖かった。
結局、京都着いたら一番線にアーバンライナーが停車中。
しかも行き先表示なし。
ただの回送だったのだろうか？
それとも要人専用車？
647 ：名無しでGO!：02/04/15 22:57 ID:Gs/JPoQg
>643
昼間割引は意外と良さそうかも
648 ：名無しでGO!：02/04/16 08:14 ID:F5/VyHZO
>>646
単なる試運転らしい。
649 ：名無しでGO!：02/04/17 15:08 ID:Je+1jTdS
単純に

特急を２本減らして
区間急行を新設すればよい

（新田辺以南各駅停車で向島・小倉にも停車）
650 ：名無しでGO!：02/04/17 23:11 ID:SvDhAwJx
ｵﾏｿコ臭い会館
651 ：名無しでGO!：02/04/18 15:50 ID:fD1yKPCC
高の原に快速急行を停めろ！
652 ：魚源：02/04/18 21:44 ID:ZcheP6XI
字はまずいが、魚はうまい！
653 ：名無しでGO!：02/04/18 23:21 ID:ZZDtmq+h
>>652
外壁が芸術的？になっててびっくりしたYo
654 ：名無しでGO!：02/04/19 14:01 ID:sioWuNaH
小倉の昔あった待避線ってどういうタイプ（島式、瓢箪山型、布施型）？
655 ：名無しでGO!：02/04/19 14:58 ID:FUDzhhrT
>>654
瓢箪山型でした。
現在、上りホームの木のベンチがある付近の上屋は
よーく見ると１線分継ぎ足した跡がある。
656 ：名無しでGO!：02/04/19 15:21 ID:CBQlxAa9
>>655

出口はどこにあったの？
657 ：名無しでGO!：02/04/19 15:42 ID:abJYA1MK
>>656
今と同じトコじゃない？
と言っても上下とも改築されているから、当時を思わせる物はないね。

昔は下り駅舎が本駅舎だったらしい。
上り駅舎は後から出来たみたいな事を羽野晶紀（小倉出身）がＴＶで言ってた
けど、どうなんだろうか。
658 ：名無しでGO!：02/04/20 09:01 ID:wtqLH768
ぴんち回避
659 ：名無し：02/04/20 11:29 ID:G1+fI5JZ
今日発売のＲＪに特急を地下鉄烏丸線に乗り入れたら便利だという投書が載っていた。
全車指定の特急を地下鉄に乗り入れたら、料金の計算や、運用はどうなるのだろか。
地下鉄烏丸線方の利用者でも特急に乗りやすくするために丹波橋に停車しているので
しばらくは、現状のままであろう。
660 ：名無しでＧＯ!：02/04/20 13:08 ID:fXZSa3DZ
移転しないのですか？
661 ：名無しでGO!：02/04/21 01:09 ID:ZgsqxtlJ
>>660
管理者がヘボなので移転できません
662 ：小倉在住：02/04/21 02:16 ID:HSeSso2o
>>654

えっと２番ホームには信号所らしきものの跡がありますね。
あとはホ－ム端から　側溝や信号ケーブルなどを見ると見事その待避線の後がくっきり出てきます。


>>657

旧駅舎は小学生の時分までお世話になったが　あの駅舎がその待避線があった時代からあるとすると
完全に上りが定期券売り場もあった訳だし本駅舎になるよね。
下り側はあの狭さから言って考えにくいけどね。

それに駅本屋のある方が大体町が栄えるでしょ。
下りは少し前まで何もなかった（今でも喫茶と長●ホーム）けど上りは王将やらパチンコ、平和堂があるしね。
663 ：名無しでGO!：02/04/22 18:21 ID:An1a05pm
次の改正で昼間の特急が半減します
664 ：名無しでGO!：02/04/22 19:51 ID:+8+c3nrl
京奈特急が快急に格下げされ、快急が４本／ｈになればＪＲに圧勝できると思うが。
665 ：シャル ◆JOJOHIHI ：02/04/22 20:59 ID:r8pbQbx1
　＠ノハノハノハ＠
ヽ（ ● ´ ー ｀ ● ）ノ
去年の夏休み、駿台にいくのに乗ってますた。
たららららん♪
666 ：名無しでGO!：02/04/23 02:08 ID:OsBQJo5W
小倉もJR小倉ができてから
利用者が大きく減った

最盛期には３万人を超えた乗降人員も
今や２万３千人

急行停車は愚策だが
準急の大増発あるいは小倉に停まる
種別の新設（具体的には小倉停車で新田辺以南各駅停車の急行など）がいいだろう
667 ：魚源：02/04/23 14:07 ID:/vCocKat
字はまずいが、魚はうまい！
668 ：名無しでGO!：
>>664

たしかに・・

でも1両くらいは指定席残してもいいかも