国労について

　そもそもＪＲ東海では安全問題をめぐって労使の正式な団体交渉が認められて
いない。業務委員会と称した会社の一方的な説明の場があるだけで、そこでは組
合の意見は聞き置くだけの扱いである。また問題を指摘した組合掲示は会社に
よって一方的に撤去され、度重なる労働委員会からの命令にもかかわらず、今も
繰り返されている。

3.　２月２２日、ＪＲ九州管内の鹿児島本線で停止信号区間に進入した列
車が停車中の先行列車に衝突する事故が発生した。同様の事故が１９９
７年８月１２日にＪＲ東海管内の東海道本線で起きている。会社が労働組
合の分裂を強行したＪＲ東海、ＪＲ西日本、ＪＲ九州では、その際、何らの対
策もとられなかった。他方、ＪＲ東日本などでは労使の協議にもとづき対応
が検討され、「閉そく指示運転」という新たな方式が導入された。ここに会
社の安全姿勢の差が歴然と現れたし、また経営をチェックする労働組合の
役割がきわめて重要であることが示された。
　ＪＲ発足から１５年経った今、私たちは改めて労働組合による安全の追求
の重要性を再確認し、これまでにも増して安全な鉄道をつくりあげるために
努力することを決意する。とくに労働組合の権利を侵害し、頑なに安全問題
を労使関係の中で取り扱うことを拒否する一部ＪＲ会社に対して、その不当
な姿勢を改めることを求めて全力でたたかうものである。
２００２年４月２日
全日本鉄道労働組合総連合会（ＪＲ総連）

＞385-389
UP ありがとう！
この種のやりとりが、密室で行われている限りは、交渉拒否はやりたい放題です。
文書：ビラや記者会見など公開でやられて、組合員と世論の共感が得られて支持
が広がるようならば、交渉拒否の実質的意味がなくなります。要求提出、交渉、
宣伝、意志統一、集団的意思表明を一体のものとして運動を組み立てる必要があ
るのですが、てんでバラバラ！小難しい国労新聞なんてのを時折のぞくと、「お
め〜ら、勝つ気あんのか〜〜」と叫びたくなる衝動に駆られることがあります。

この点で、ＪＲ各組合の運営は国労を含め大組合幹部お任せ型で、世論の力で
解決する方向がまだまだ極めて弱いと思います。
(続)

　＞389 声明中の東での閉塞指示運転採用の件を私が最初に知ったのは昨01/08、
実際には 99/02実施でした。また、ＡＴＳ−Ｐ区間に、−ＳＦで乗り入れている
ばかりか、昨年末、−Ｐで開業した京葉線に−ＳＦを新たに併設して貨物運行を
開始するなど、当然見解があって、当局に申し入れていると期待したいのですが、
ＰＲがないかぎり事態は進まず、事故時のアリバイの役割に留まってしまいます。

　昨年、西で自殺者をだした業務と無関係の人権侵害研修は各組合が共同して断
固撤廃を求め、真に業務に必要な、繰り返し再注入が必要な知識技能に切り替え
させる必要があり、交渉に応じようが拒否しようがそれを宣伝のきっかけに活用
して徹底的に追い込むべき内容です。職場の全労働者の利益を代表する方針の組
合が是非リーダーシップをとって欲しいのだが…………、どこも動かない！
(続)

ＪＲ東は、かなり例外的に(自社の責任を問われる範囲の)安全問題には取り組ん
でいて、その内容と、著書の記述をみるかぎり、ＡＴＳ−Ｐフリ−ク：山之内秀
一郎前東会長の主張の方向だと思う。「なぜ−Ｐか！」の教育宣伝が抜けたから
現場には「高価で、面倒」という否定的な雰囲気が強く、−Ｐ区間に−ＳＦ新設
乗り入れを許容するのを許すのでしょうが「国鉄の誇る−Ｐ方式」として洗い直
し、低価格化、全国普及を目指すなどの方向を是非検討されたい。（現状では、
なぜ−Ｐが優れているのかが信号系の知識に留まり、実際に優秀なことを運転・
運行系が知っているだけの様）。

　形式的な交渉に応じるかどうかで気落ちしない！正当、妥当な主張、要求に対
しての交渉拒否は、当局側の不当性を浮き立たせ、解決に押し込む力になるわけ
で、常に観客の反応を見ながら「惨めにあしらわれ」れば良い。お客様の声には
弱いのだから。絶対、密室でやられないこと。やられっぱなしになるから。

＞388
追伸
地域の組合の掲示板に貼れば〜〜。一般向けに書き直して。
地域連合はあるだろうし
全労連は、闘いは組織の枠を越えて支援するのが基本方針だし、
　（ダメと言われたら革同のバイブルを借りてかざすこと！）
全労協は国労を通じて頼めばよい。
安全問題は、それこそ組織の枠を越えて強力して貰いたい。

お互いの命が掛かってるんだから。

村田宏雄・著　オルグ学入門 （1982年1月30日発行）
の内容をそのまま実地でやってるようだ（ｗ

＞394
そんなもの、普遍的な内容だ！これを考えずに「活動」なさるから鬱なんじゃ。
日本最初の労働組合：活版工組合のオルグたちは、活字拾いの早さは絶対他の
文選工には負けない！と頑張って職場の信頼を得ることからオルグを始めてい
る。それで組合を作り解雇や賃下げと闘ったのだ。国労ももう少し技術的内容
を大事にしてもらいたい。（どっかの組合みたく、会社の方針で進んだことを
「自分達の理性的な交渉力によるもの」なんて宣伝されると白けるが……。も
しそうなら、Ｐ京葉線へのＳＦ乗り入れは断固阻止していたろう）

　ひるがえって今の組合は、出世の裏街道だの、仕事ができないヤツの逃げ場
だの揶揄される状況が各所に存在する。労働組合本来の姿に立ち返って頑張っ
てもらいたい。組合つぶしの不当解雇に反対する運動を投げて闘争団を追い出
す様なことが通れば国労も終焉だ。
(続)

　だが一方、労働者が結集している限りは、いつか再びひっくり返す。束労だっ
て同じ。いつまでも御用組合のままでは居られないのだ。歴史は組合結成−御
用化、改質−御用化の繰り返しなのだ。御用組合を組合員・労働者のために活
動する組合にするのは面白い仕事ではないか。この意味で「束労＝御用御用」
なんてレッテル貼って無意味に対決するのは厨房だ。中味の政策で、マネをせ
ざるを得ない方針を出して勝負だ。「研究の結果」とか「誠意有る交渉の結果
で、闘争至上主義を否定した結果だ」とか言い訳しながら出してくるのは癪だ
が、連中は回答窓口だ。職場の全労働者の要求窓口の誇りを持って頑張れ〜。

>>372-376はどこの労使交渉関係者が見ても当たり前の内容。
法は労働者・経営者双方を保護するもの。協定は労働者・経営者双方を制約するもの。
これが経営・組合両方の労使交渉関係者の基盤に立つ考え方。
経営側、労働側の双方の権利義務を正当に評価しない主張が受け入れられることは無い。

現場長の処分権は、労働者の命令不服従に対抗するための経営側の権利。
労働者に交渉権を与えたら、経営側は労働者に対抗する手段がなくなる。
義務を果たさない人間にペナルティーを与えられない組織は崩壊するだけ。

主張は読ませてもらったが、これじゃ世間に受け入れられることは無い。
トラック業界、海運業界、水産業界、メーカー工場勤務等。
他業界で働いている人と話をしてみるといい。感覚の違いを実感するだろう。

＞397
ヲイヲイ、プロらしからぬ勘違い！一般に「処分権」というのは、懲戒処分をする
権限のことじゃなく、業務上の選択・決定を行う権限のことを言う。業務決定権と
言えば良かったか。その決定の内容が職場実態に合うかどうかは部下たちと良く話
してみないと狂ってしまう。ここに交渉の必要性と義務が生ずるのだが、上司とし
てのとりまとめ能力のないヤツを組合攻撃論功行賞で出世させるから普通の話がで
きなくなってしまうのだ。

　企業生存のかかる民間企業は、こんな折衝能力もないやつを職制になどできないか
ら、権限の範囲で組合と話をさせて何ら差し支えないのだ。ホントに助役はバカばっ
かりなのか？？人事配置の交渉を全面否定しても、現に配転に関して多くの不当労働行
為認定がされて、不承不承であってもその決定に従っているではないか。いくら当
局が交渉しないと言っても公には通らないのだ。残念でした〜。

>>398
｢国労の構成員だから採用しない。昇進させない｣
これは不当労働行為。
｢国労は過去にこういう行動を取ってきた組織。今後も業務命令不服従を明言している。
命令に従わない以上、経営者の代理として命令を下す立場の管理職への昇進に値しない。
不法行為で会社に損害を与えた組織、雇用契約上の義務の履行意思が無い組織の構成員で
ある以上、雇用継続に値しない｣
これは正当事由。
国労の不法行為が存在した時点で、経営側の不当労働行為の如何を問わず、
国労は採用差別・昇進差別の正当事由を与えてしまっていた。

命令権は経営側が一方的に下す権利を持ち、処分権は落ち度を立証しなければ使えない。
両者は明らかに違うもの、明確に区分するもの。
労使の利害が一致するとは限らないから業務命令権や処分権は経営側の占有権利。
その代わり、代償として給与支払義務と雇用継続義務がある。
自らの利益のために労働側意見を参考に取り入れることは経営側の裁量だが、義務は無い。

｢如何に理不尽な命令でも、法と既存協定に従う限り労働側に拒否する権利は無い｣
職場実態に合う合わないは関係無い。経営側には命令権、労働側には服従義務がある。
その代わり、結果については経営側の使用者責任となり、労働側は免責される。

但し、業務命令に従わなかった場合生じた結果に付いては労働者側の責任となる。
例え理不尽に感じられる命令でも、拒否した時点で結果責任は労組側に問われる。
労働側の独自判断・行動、不服従だから責任は当然労働側のもの。

仕事が滞ったら現場管理職は上から責任を問われるから労働側意見を参考にもする。
法と既存協定の範囲内での裁量も認められている。
但し、利害対立がある以上労働側の言うことを全て聞いたら仕事が成り立たない。
現場管理職自身が被雇用者である以上法と既存協定を超えることも認められていない。

労働者が義務を果たさない現場では如何に有能な人間でも取りまとめは出来ない。
できるのは労働側の意見を全面的に受け入れ管理職の責任を放棄した人だけ。
そのことを棚に上げて語らないで欲しいものだ。

理不尽、違法な命令は、その時点で強制力を失うのだ。
契約は、合法を前提に権利義務を生ずる。
雪印を見たろ。無効な業務命令の典型だ。
ただし、その確定には１戦交える覚悟がいる。

「荒れている」と言われたときでも、世界に冠たる国鉄運行をやっていた。
全体として職場は無法状態じゃないよ。当局主張のコピペ貼りのうちはもっとも
らしかったが、自前で書き始めたらかな〜りメロメロ。裁判でそう言ってくれる
と不当労働行為意思の立証が大変楽になったんだけど、適法だー、そんな事実は
知らないー、と逃げ回るもので大変でした。

やっぱり、労使関係を荒らしたマル生問題には一切触れられないでしょ。当局側
がここで、業務上必要な指示と、組織介入意思とをきちんと分けて謝罪・整理し
ていたら解決できたのだ。
(続)

　年末年始休暇に事故の鉄道史(正・続)を読み、その冗長さにウンザリしながら
読み終えたのだけれど、事故碑の建立者名は管理局長名と並んで当該国労地本委
員長名が並んでいた。輸送の安全に共に責任を負うという姿勢は好感が持てた。
これを、言いなりの支配関係にする攻撃がマル生攻撃で、全く正当性がなかった
から総裁の国会での謝罪となったのだ。
　あれこれ書いてる国労に対する追及は、その処分権のある当局に対して向けら
れなければならない。鉄建公団設立になぜ反対しない！と国労を責めて何の意味
がある。その論理なら１億総懺悔で、止められなかったヤツには全部責任がある
と言うに等しい。

労働基準法と既存協定に従う限り、なのだがな。無限じゃない。
経営権と労働者の権利義務の接点が労働基準法と労働協定。
労働協定で経営権を限定する権利の代償は、協定の範囲内の命令には従う義務。

不当労働行為と認定された行為は当然国鉄経営陣が悪い。
業務上必要な命令と組織介入は当然分ける必要がある。
ここまでの主張は誰しも正当性を認めるだろう。

だが、経営側の不当労働行為は労働者の不法行為を免責しない。
スト権スト、違法スト、遵法闘争、ヤミ協定、ヤミ手当…。
その後の国労の行動は国労の正当性を自ら打ち砕いた。
運行維持は他の真面目な人が突然開いた穴を埋めてただけ。
権限を持たない現場管理職が現場協定を結ぶまでには然るべき背景がある。

国鉄が黒字だったら、利用者に迷惑かけてなかったら、労使紛争なんて放っておく。
だが、国鉄は赤字垂れ流しで改善の見こみ無し。
値上げは続くストは起きる窓口の態度は悪いで利用者も迷惑受け通し。
そんな中で利用者無視、採算無視で闘争を続ける労組は戦犯扱いされて当然。

過去に蓄積された国民の財産を国鉄の経営陣、労働者が食い潰すことは認められない。
一刻も早く潰し損失拡大を防ぐことの重要さは今も不良債権問題で繰り返されている。
自主改革が出来なかった以上国鉄は潰す必要があった。
そして会社が潰れたら労働者の権利も何もない。

>>372-376は正論。
正論で攻撃されること即ち職場が乱れていたということ。
スト権スト、春闘のスト等の謝罪・整理はしたか？
自らの非に対する謝罪・整理が出来ていないというのは国労も同じ。

＞>>372-376は正論。
どころか大謬論。

スト禁止法が国際的には違法。戦術の適否は別問題として、スト権スト自体は
正当。国際的にはどこにも支持がない。ここが分からないのはファシスト。

労働力を売る側に、赤字の責任転嫁はまるで筋違い。
ＡＴＳ−Ｐがメチャ高価なのに、超赤字会社が、なぜ言い値を払い続ける？！
賃金も社会的相場水準があって下げられない。半分だなんて言ったら誰も働きに
来ない。こんなデマ宣伝は自分の生活に引き直せばすぐ見破れる。

ストで利用できない、という範囲の迷惑は当然の「受忍義務」
スト権を認めるとは、そう言うことだ。
「迷惑」のまったくかからないストなど存在しない。

労使紛争を先に仕掛けたのは当局だ。
マル生！分裂攻撃。その前は２０万人首切り合理化！
(続)

当局は何をやっても責められないとか、違法命令も国鉄だけは有効！という根拠は
どこにもない。

　公序良俗違反の契約は無効というのが民法に明文で定められて
おり、組合との協定も、個人が優先される内容では無効判例が主流。
業務命令の前提は合法。一方的不利益を与える命令はほ非合法として
無効になるのが一貫した判例だ。奴隷じゃないのだ、勘違いしちゃいかん。

　当局の願望主張をいくら並べても、社会的には通らないのだ。
スト権回復要求に関する限り、当局に謝罪すべきことはないもないのだ。
(組合員に対する指導責任は全く別のもの)

＆　認定されなくたって悪いものは悪い！

それなのに、認定されるまでの数年間にトコトンやっつけよう。
横浜人活裁判の様に、各種訴訟全敗でも判決に従わない！

こんなＪＲ当局に合法性云々を主張する資格がないのだ。
国労を身代わりに尻尾を振ったＤＱＮにも全くないけどね。
国労の悪いとこ具体的に挙げて！といわれ、自分達の方がよっぽど酷かったこと
に気付いた方々yo。（W

難しい話の横からスマソ。

こくろーは悪くなーい！のなら、大部分が被雇用者であろう利用者の
理解・支持が得られなかったんですかねえ。国鉄→ＪＲの時代に「首切り」
なんて、悪の所行扱いだったのにねえ。

政府、マスコミ挙げての国鉄労働者攻撃で雰囲気が作られた。
だから、このスレのやりとりの様に、具体的にどこが問題だったか？と詰められると
雲散霧消し、口実とされた連中が今当局側に立って国労攻撃をしていることが良く分
かる。その意味で闘争団・争議団は身代わり処分なのだ。

戦術指導を内部から批判するというの違法合法とは別の観点で勝てる闘争指導をしろ！
という内部の話。先日、スト権スト当時の新聞縮刷版をざっと読んできたが、スト権ス
ト総論賛成の中に、かなり手厳しい戦術批判が事前に在ることに気づき驚いた。
「原則支持。勤労者との統一戦線を重視せよ。特定党派＆個人チャンネルの交渉体制は
妥当じゃない」と。
　この弱点を見事に突かれて世論の支持を引き剥がされたが、それは
「内容」ではなく「評判」で破れた。
Ｋ党が当時「原則支持」に留めていたというのは驚いたが、今振り返って考えれば、
なるほど！と肯ける内容だ。こういう慎重なのは漏れの性に合わないが、勝たない
ことには………

＞政府、マスコミ挙げての国鉄労働者攻撃で雰囲気が作られた。

政府・マスコミの攻撃が理由ですか？
利用者ってのは、国労に限らずだけど国鉄職員がどんなモノかってのを
肌で感じてたわけでしょ？毎日利用してたんだから。全員がそうだった訳では
ないけど、客を客とも思わない、親方日の丸体質丸出しの客対応していたから、
利用者に見放されたんでは？こいつらは、俺達と同じ労働者じゃない、って。
だから、大量首切りでも世論は当然のこととして、それを支持した。

政府・マスコミの「いわれなき」攻撃だけで、反国労の世論が形成されたと思ってるのなら、
筋違いだと思うけどな。

＞全員がそうだった訳ではないけど、客を客とも思わない、親方日の丸体質丸出し
＞の客対応していたから、利用者に見放されたんでは？

一部のことを全体に適用して攻撃。その「一部」はいま国労攻撃の急先鋒！
拾って構成されるだけの「事実」はあった。＆事実に反する歪曲も多かった。

国鉄労働者に加えられた攻撃手法が一般化され、攻撃世論に組み込まれた連中に
いま、リストラ解雇、配転として襲いかかっている。別会社設立型解雇はそれま
で100％近く勝訴していたのだ。ここを見ないで、関係のない全体に一般化して
自分の首を絞めたことに、まだ気付かぬお人好しが多くて困る。

電電でも今やられ、次は公務員かな。国鉄以上に反感怨嗟の声は満ちている。
一部のエピソードを全体に拡げ、首切り攻撃を準備中。

そのうち、日本中が臨時雇い＆パート労働者に切り換えられかねない。そういう
流れの中の、目立つ組合：国労を破壊する攻撃なのだ。

>大量首切りでも世論は当然のこととして、それを支持した。
当時、国の機関でこんな事をしたのだから現在の民間企業での不当なリストラは当然！！
お鉢はいつか回ってくる。

>客を客とも思わない、親方日の丸体質丸出しの客対応していたから・・・

そんな事をしていたヤツらはもう現場長をして定年したよ、優雅な恩給生活。

「悪い事（犯罪ではない）した奴等」なら何をしても可。法律破ってでも制裁を！

という、悪しき低俗な手法を確立し、国鉄改革を隠れ蓑にした自民党の国労潰し
だよな。「大臭位しぇんしぇい中ぞぬ」も、はっきりそういってた。
おかげで対抗勢力社会党も潰れたし。
　そして今、経営側の責任を全く問わない現状の企業のリストラ手法に
なってるもんな。

まあ、自業自得だろうな。誰の自業自得かは、いわんが。

＞414
禿胴
って切り捨てるきになれないから、半分御用化しつつある国労の、まだ生きてる
部分を必死に応援してるんだよね。

束労スレをＲＯＭってると、近いうちに職場の若者に主権が移って、ロートル
国労より元気になるかも、とかすかな期待！

>>414
バブル期に高給取っていい気になっていたアホサラリーマン！今は段ボールハウスの住民・・
そのバブルだって国鉄の土地をはぎ取って金のネタにした。

＞バブル期に高給取っていい気になっていたアホサラリーマン！
って極々少数の不動産屋と、証券会社：株屋だけじゃないの？

多くはバブルからは何のおこぼれもなく5000万円の家を買ったが2000万円円に落
ちて、リストラに遭っても借金の方が多くて売り払って精算ができない窮地にある。
バブル「不良債権」を自分が背負ってるんだ。いま一番安定経営の金融機関はどこ
か？知ってるか？労働金庫様よ。土地・開発投機は金庫法で禁止されてたから、直
接の不良債権はほとんど無いわけ。サラリ−マンが皆背負ってくれてるから。

海外為替投機でパンクした数少ないバカなところは神奈川の旧同盟系！それを旧総
評中立系が背負ったんだからばかばかしいたらありゃしない。

スレ違いの様で

>>414
社会党は自滅しただじゃないか？
さらに今回の辻元騒動により土井にまで疑惑が浮上しているね。
もはや死に体といって良い有様だ。

＞社会党は自滅しただ

労働者は自滅しないよ。いまも頑張ってる。

だけど、なんで独立宣言しないのかねぇ。国労は。
４党合意だ、２度にわたる分裂攻撃だ、人活センター放置見殺しだ、と散々な
目に遭わされて、まだ支持決定だなんてホント呆れるよ。

どんぶり勘定！と叫べばよかった。ワークシェアリングじゃない！
その合法化手続きと条件でミスをした。
革命的どんぶり勘定党は堂々と白だもんね。村議の報酬で暮らせないからと
補助出したりしてるらしいから、議員を含めてどんぶり勘定だ。
そんなの党内自治の問題。お嬢ちゃんのドタバタで大ナマズが逃げちゃうよ！
何やってんだ全く！

>>419
悪いが詳しく説明して欲しい。
部外者には何を言っているのかさっぱり判らん。

＞419＝ブラクラ犯人
いつものコテハン使え

国労本部は一部の闘争団に対して兵糧攻めを行うことがケテーイしたもよう。
国労支持の漏れとしては嬉しいかぎりだ。

とりあえず闘争団一部除名
　↓
４党合意受け入れ
くらいまではガムばってスレ維持してろよ。
おまえの反応が楽しみだ。

それから国労をそんなに弁護したいのならなぜ国労にいかないのかなー。
国労本部にいけば資料や証拠は山ほどあるのに。
きっとあなたは国労から「出入り禁止」でも食らってるんでしょうな（藁

　

このスレだけ浮いてるね。462まで落ちていたから上げとくよ。

あげるよ。

国労様

＞一部のことを全体に適用して攻撃。その「一部」はいま国労攻撃の急先鋒！
＞拾って構成されるだけの「事実」はあった。＆事実に反する歪曲も多かった。
一部？あくまでも一部だというなら、それを拡大宣伝された方の負けでは？

＞別会社設立型解雇はそれまで100％近く勝訴していたのだ。
では、貴殿はどうすればいいと。給与水準が下がっても、会社が潰れるよりマシですが。

＞電電でも今やられ、次は公務員かな。国鉄以上に反感怨嗟の声は満ちている。
自業自得。貴殿は、役所と関わりのない生活を送ってるか、権力者かのいずれか
ですか。民間企業の人に聞いてご覧なさい。役所をほめる人なんて誰もいないから。

＞「悪い事（犯罪ではない）した奴等」なら何をしても可。法律破ってでも制裁を！
国民全体がそこまで思ってたのかどうかは別として、あれだけひどいことをされて、
それでも国民から、何のリアクションもなかったというのはねえ。
少なくとも、「労働者」って所だけは国民の大部分と同じなんだから、
もっと、やりようもあったと思うけど。

>>415
漏れもそんな感じだな。

だいたいさ、もうまともな労働組合なんて日本にないんじゃない？
「労働組合」だけで、すぐ昔の偏見の塊で「アカ」扱いされるような
日本の風土じゃさ。
マスゴミあたりは、そのへんの空気読んでこの低俗な奴等煽って
必要以上に国労叩いたわけだし。
　まあバブルで浮かれていた時代でもあったよな。狂ってた時代だな。

　そして、DONな御用組合しか残っていない。
　まあ、社会というのはいろいろなものがあってこそ、活力も生まれる
ものだけどね。別に労働組合に限った話ではないが。

＞414＞427
数ではＤＯＮが多いのは認めるが、そうでない動きは敏速につかんで応援要。
今夜のニュースで、子会社移籍賃下げに同意した親組合に反対して、独自の
組合を作って頑張ってる京王バスの攻防を報じていた。

　少なくとも無抵抗でなすがままより希望が持てる。
捨てたもんじゃない。野火のように拡がる時を信じて。
ガンバレ！

>>427

＞だいたいさ、もうまともな労働組合なんて日本にないんじゃない？
＞「労働組合」だけで、すぐ昔の偏見の塊で「アカ」扱いされるような
＞日本の風土じゃさ。

まあ、昔の印象を強く持っている人が多かったということだろう。
ただ、「アカ」扱いする人間を単純に非難するのはもっと馬鹿げている
と思うが・・・。自分には何の非もない完璧な人間だと言っている
ようなものだと思うんでね。

>>427
まともじゃないのだけが報道されるという面もみてよ。まともなのもある。
裏金、脱税、利権、少女買春に労資仲良くとか、やってられないのがニュー
スに適すらしい。
　労働委員の身分まで一種の利権化してるから、事件担当のない労働者側労
働委員がゴロゴロ。数少ないましな人に事件が集中するのだ。
　争議支援が圧倒的に多い全労連系からの任命が０という地方が東京を
はじめ圧倒的だ。ヒドイものだ。が、頑張ってるところもある。
　あげ

>>431
まあ、それはそうだ。漏れが書いているのは一般的な客観的な評価
みたいなものでしかないから。
　当然、情報は探そうとすればまともなものもあるのは確かだね。
だが、普通関心がないとそういうものは見えない。
いや、そういうものを提示しても、勝手に予断してしまうような
人達が多いのも確か。「土着の知識の信念体系」を覆すのは
不可能ではないが困難だ。
　一度酷い目に遭えば目も覚めるかもしれんがね。
目が覚めた時点で手遅れにならなければいいが。
まあここ２ちゃんねるだから、どうこうしようというつもりも
ないが。
　でも、変わるであろうという希望は捨てない。

>>421
監督おひさっす。どうです？景気のほうは。

バカは死ななきゃあああんあんあん♪直らねぇぇ〜

と　ヲタは引続き生恥曝して証明中であります。

toriaezu age!　　落ちると建てられない！

上ゲ

>>433
ちょと阪神が確変起こしてて野球板に入り浸ってました。

漏れは一応電気連合だけどベア０でしたね。トヨタが０っていうのがちょっとね。
ロームなんか大卒を期間社員扱いにするようですね。正社員は院卒のみと。
「大卒死ねば？」の時代が本格的にくるようですな（藁

階級闘争という考え方が棺おけに放り込まれた現在、
「労働組合」という概念、これから本格的に大きく変わりそうです。
ただ「勝ち組」企業ってのは組合以前に、給与が高いし、福利厚生もしっかりしてるんで、
二極化がどんどん進んでますよね。
「労働組合＝総務人事グループ」な今、本当は国労の存在は貴重なんですけどね。
それからもうだめぽと違ってＤＯＮはやらなかったね。
へたくそなｼﾞｻｸｼﾞｴﾝで久しぶりに見たよ。

>>436
ちょっと質問。まだ再建途中の日産の高額回答?というか
満額回答をどう思いますか?

労働者と経営者の立場からまた他の産業や組合員の
レスも待っています。