羽越線を語るスレ

きらきらうえつの窓変更しましたね。
ただラウンジ車は変わってなかったみたい。

>>203
東なら有り得る

>>204
先週なんとかして３両を取り替えたが
どうしても工程の都合上ラウンジカーだけできなかった。
来週ラウンジカーも取り替えるよ。

しかし夏にはまた黒ガラスに戻るとか・・・・

age

>>206
きらきらうえつなんで黒ガラスにしたんですかねぇ？
景色が見えなくて不満！！

>>208
日中カーテン閉めると景色見えないからだろ。
夜に景色見えなかったのは予想以上だったんじゃない？

きらきらうえつあつみ温泉到着。
満員だYO!

　走るんですの交流版　
７０１より悲惨です
　寒冷地仕様はどうなりまか

このままマターリがお似合い。

強風だね。徐行していないかなage

>213
現在、新津−京ヶ瀬間は強風による注意運転。

羽前大山age

>>211
>走るんですの交流版　
>７０１より悲惨です
それって701じゃなければ何?
直流版て言うなら話が繋がるのだが・・・。

当面これ以上新車投入の計画はないだろ。

普通　鼠ヶ関行きage

>>214
朝、8:00ごろ新津を出る
JRFのコンテナがえらいのろく走っていて
踏切が5分もしまっていたよ
風のせいか。

>>217
キハ４０しりーずほとんど改造しちゃったしね。

いなほの４８５はリニューアルして当分は使うのかな？
つーか未更新の車は早くやった方がいいと思う。
いいかげんボロいよ。

酒田ー秋田の７０１が三両で秋田ー能代方面の７０１が二両。
越後からののりつぎで、秋田発快速青森行きは二両激込み。

今日のプロXは庄内平野の風力発電の話か。羽越線の沿線だな。
最上川流域って有名な強風地帯らしいからな。
重要線区だけあって防風設備もしっかりしてるんだろうが抑止は多いんだろうな。

　

>>223
立川町は、陸羽西線だよ！とつっこんでみたり。
清川だったか、狩川だったかで、でっかい風車見れるよ。

羽越は、日本海からの季節風にやられるぞぃ。

>>222

普段の日は八郎潟以北の地域、特に秋北のあたりは乗客少ないからね。
通学時間でなければ２両が基本。

今週末から「きらきら・・」はすべて明るいガラスになるよ。

きらきらうえつ。
日本酒と線形の悪さの相乗効果で、
リーズナブルに酔えます。

age

>227
今日見たら、もう明るいガラスになってた。

一応ageとくワ。

酒田から府屋まで鈍行に乗った。（上り一番列車）
酒田−鶴岡までそこそこの込み具合（といっても、３両。９割高校生）
鶴岡から先は・・・。
貸切列車だった。
（キハ４０ロングシートは客ゼロ。キハ４７のボックスシートには俺入れて６人だった。）

そろそろネタが・・・。
一応、age。

さしあたって４１７系導入が一番手っ取り早いよ。
そうでないといつまでたっても完全電車化達成出来ないよ。

羽後本荘からの由利高原鉄道ってどう？
今でも羽越線と線路つながってるの？

白新線のほうが本線のような顔している
月岡温泉はマターリしているけど、ホテル閉鎖中もあって
羽越線沿線の観光も高速バス、不況で厳しいかも

>>234
3輛×5編成で足りるのカー？

酒田〜秋田に快速新設キボーヌ
酒田〜遊佐〜象潟〜仁賀保〜羽後本荘〜新屋〜秋田

>236
そうそう、神山と中浦は棒線化して交換不可になちゃったしね。

>>237
充分間に合うでしょう。

>>235
今でもあるよ。本数はわからんけど。
羽後本荘からも健在

　　　　　　　　　　　　　　　　普通から快速まで使える、701系0番台

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　　　　　　　　　　　　　学校に遅刻するよ('∀`) ( '∀)時代に取り残された　　　 ≦∴(。ρﾟ(::ﾟ)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　）（　　）鉄オタの死体。　　　　　　　　　*,.;:.；:;　

>>242
おおっ、いいね。ついでに４１７バージョンもリクエスト！

「いなほ」には早期に新型を投入して！
そして、時間短縮も。
普通は、気動車をやめて、できれば交直流電車を投入してほしい。
しかし、問題は交直両用機器が高すぎることだな。
だから気動車を使っているのは納得できるけど。
常磐線や北陸線も旧型がなかなか置き換わらないし。

いなほへは、八戸開業で余剰となる3000番台が流れてくるのだろうけど
全列車3000番台定期とまでは行かないかね。
せめて、アコモ非改良車だけでも定期から外して欲しいものだ。
あれが来ると、本当に鬱になる。

>>244
それと米坂線・磐越西線と運用を共通にできるから
余計な車両を保有しなくて済むというメリットもある。

確かに、「いなほ」のあの差別的な編成の違いは何とかしてほしい。
同じ特急料金払って、
４８５−３０００と４８５−１０００等では、えらい違いだ。
初めて４８５−３０００見たときは、同じ車とは思えんかったけどなぁ。

いっそのこと、全部きらきらうえつでもいいぞ！（ｗ
アコモいいし、指定券＋乗車券だけだし。
でもきらきらうえつに乗ってるｦﾀがうざい。
ウロウロすんなや。

１８シーズンになったら「きらきらうえつ」はヲタ満載になるんだろうな。
地元民として鬱だ。
それはそうと「きらきら・・」は土崎工場で改造したんだね。
ラウンジカーは新潟交通機械製。

age

きらきらって混んでいるのかな？

きらきら　閑散時期なんで混んでいないとの報告もらったヨン

>>241

ありがとう。
こんど逝ってみるよ。