★★★東急 ８０００系を誉めてみよう！★★★

>>849
サンクス。
てゆーか俺も昨日見た（ｗ

でも、大井町あたりに逝きそうだな。8638F+8639F

>850
いや、偶然乗ってたから、降りたときに5号車と6号車の間を見て、
片方が「回送」、他方が黒幕になっているのを覚えていて、
偶然ここでこのスレッドを見つけたから書いたんですよ。
（38と39, 40と41 がつながってるのは知ってるが、どちらが渋谷寄りかも覚えていない）

>>850
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　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　　僕の妻の名前は「由子」である由。
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　＼　
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　　　　 ／|_/又　＼ /

浮上

>>829

　あの編成が大井町線に転属って事は、ドア扱いの
自動切換え装置は付くのかな？最近大井町線の運用
に就かなかったのは、その装置が無く運転扱い上で
他の編成とは違うからという事で、営業運転の実績が
最近は無かったらしい。

　以前、40-41編成と共に共通運用車だったときはこの
４編成だけ車内の路線図が若干違っていたのはご存
知かな？田園都市線と大井町線が一緒に載った特別
製だったことを。

お召し　　×
イチロー　×

とえい

↑

あのぺっちゃんこな前面スタイルはいただけない。

８０００系は２３次車まであるだに。
個人的には１５次車あたりが面白かったな〜

８００７F検査age

２７　　　×
４７　　　×
田９０鮭　　　８×３　　　安芸

↑これなに？教えてくれ

保全age

もう一度age

8041Fパンタage

8007Fがあぼーんじゃなくて工場入場らしいね。
更新工事されるか？

8007F、ほんとに電設入ったらしい。某所より。更新？譲渡？

＞８７１−８７２
覆い町線の８００１Ｆのような感じになるような気がする。

8007F何もいじってないみたい
ただの疎開留置か？

>>874
いじるのは週明けからじゃない？

>>873
それだとあんまり面白くないな・・・
新5000仕様の改装をひそかに期待age

>>873
それだとあんまり面白くないな・・・
新5000仕様の改装をひそかに期待age

今日はバイトで長工を見に逝けん。だれか報告きぼん

工場は土日休み。

解体か？

8000系更新再開か？　

で、伝説入りした8000系の処遇はどうなの？　

ただの補習だろ

加速のとき、ガクンガクン衝撃が来るんだけど、なんでこんなにガクガクするんだろう。
まるでＪＲ２０５系みたいな衝撃。

東急８０００って抵抗制御じゃないよね(ＪＲ２０５系は抵抗だった…よね)？
あんまりよく知らないんだけど、ログを見る限りチョッパ制御みたいなんだが…
チョッパってあんまり衝撃が来ないんじゃなかったっけ…？

>>884
界磁チョッパ制御だよ。ま、基本は抵抗制御だけど。205は界磁添加励磁制御、これも基本は抵抗制御。
詳しくは路線・車両板の制御方式スレで。俺もよく知らんのであそこは参考になる。
で、205ほど揺れはすごくないと思う。むしろ205のほうがすごい。
営団8000なんざノッチオフにすると205以上にガクガクくるぞ。

売却かも？

887

>>884
界磁チョッパ制御と界磁添加励磁制御は加速時は抵抗制御使ってるので
ガクガク(((( ；ﾟДﾟ)))くるんじゃないのかな。

>>http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021910889/285
今年度分増備予定の5000系のうち1本は、5101Fのことだと思うんだが。
つまり、今後の今年度分増備はあと2本だと思う（5103Fまで）。

8590系は、少なくとも8695Fは間違いなく今年度中に動きがあるはず。

こないだ工場入りしたとき、8693Fから奪った中間４両は検査してない。
つまり、あの４両に関しては、検査切れ時期を8695Fではなくて8693Fに
合わせてある。そして、8695と8595は東武ATS取り付け工事が完全に未施工。

これは、この中間４両を近々8693Fに戻すことを意味するのでは？
ただ、走行距離調整をどうするのかは、気になるところ。

>>884.885
界磁添加励磁制御でもバーニヤ付きだとガクガクしない。
営団５０００がそう。
関係ないのでsage

8007はただの検査だって。ほんとに。

>>891
東横電設側に入ったと言うことは、ただの検査ではないと思うよ。
ただの検査なら、長工だけで用は済む。だから何かするのは確実と思われ。
まぁ俺もただの更新だと思うが。そういや8007Fって車椅子スペース設置済み
だったっけ？

>892
設置されていない

>>893
サンクス。だったら……そういうことかな8007Fは。

屋根補修、車椅子スペース。あと１年！？8007F
8608Fも工場入ってるね、外幌付けてないってことは
もしかして？

>>895
補修するくらいなら、もっと使い続けるのでは？
でも、もし室内更新してなかったら…怪しくなってくる。
しかし、電設へ入れて何か手を加えようとしてるので、早期廃車はないのでは？
少なくとも横浜地下化までは生き延びるのではないかと。
室内更新すれば、13号線開通あたりまで安泰かと。

8608Fって、方向幕はLEDだけどこれも室内未更新じゃなかったっけ？
東武ATSも取り付けられるか注目。
そういえば最近8500系で、東武対応化しないまま検査出場した編成があるね。
8604Fと8642Fだっけ？

まぁ8642F廃車は絶対ないと思うけど、転属するのかな？あれはVVVF混血で
おもしろい存在なので、あのまま置いといて欲しいね。

>>896
862？Fだったか忘れたけど、
方向幕LEDで車内未更新のまま東武ATSつけてる奴を見たから、
改造する可能性はあるかもね。

8007Fは車椅子スペースがないからあぼーんされると思っていた漏れが甘かった。

間もなく900!!!!!僕が頂こう

頃や由！僕が９００を頂く事にする。お祝いとしてヤング諸氏には
東急８０００系を僕の住む竹ノ塚まで持ってくるよう苦言を呈しておく。

来年度から標準車両は年間100両作ります
文庫の工場だけでは間に合わないので
新津でも作ります
231のラインは一時ストップします
よって205の改造は少し遅れます
103も今しばらく酷使されます
新津はこの機会に外貨を獲得します
自社の車だけ作っては儲からないので
なったりして！

>>901
　209系サイズの車体生産ラインはもう閉じたから、今は幅広車しか作れない
というようなことを聞いたことがある。ネタにマジレスｽﾏｿ

８５００が竹ノ塚爆走か。
早く見たい・・・

標準車両今年度36両じゃなくて56両らしいぞ！