★相鉄いずみ野線を小田原まで！！★

　

横浜市を4つ位に分割するって話、あれ、どうなったんだろう。

横浜市民は、巨大な方が良いと言い、県内のその他の市民は小さいほうが良いと
言う。つまり、住めば都ってことだ。

いや、ヨコハメは虚栄の…(以下略)。

>>411 千○長○？

何で市内に駅が1つしかねーんだよ！！！殺すぞ！！！

藤沢10＋α
茅ヶ崎３つ

だから馬鹿にされるんだよ。早く来い来いいずみ野線

>>413
豊田本郷とか金目とかあるじゃん

ttp://www.geocities.co.jp/Playtown/5775/buseki-pr-kanto.html

>>414
懐かすぃ〜YO！(ﾜﾗ

>>415
わかってくれる人がいてくれてうれしいYO

>>412
わからないので、ヒント下さい。

>>417 ヒント
愛甲石田に特急とめろ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012316528/l50/

千万長者?

>>414
そそ、なぜか駅なんだよね豊田本郷
親戚が中原御殿に住んでいる（あくまで地名、住んでいるのは普通の家）

>>420
しかも金目と豊田本郷は駅舎もあるし。

あのタイプは西伊豆の方に行くと、未だ現役のところがある。

今までのこのスレの流れ

悲惨な>>1決定と思われたが、>>8あたりから具体的なレスが出てくる。
　　↓
「いずみ」つながりで仙台から大阪まで通る壮大な架空鉄道ネタに変わる。
　　↓
湘南台から平塚方面のネタがなぜか二俣川から東横線方面のネタへ変更。
　　↓
まちＢＢＳ神奈川板の湘南市論争が飛び火してくる。
　　↓
現在はハズヲタスレへ。

>407
ハマへの対抗意識なんて聞いた事ないね。
んなに対抗意識あるなら市営地下鉄は湘南台に来ていないかと。
漏れは湘南市より横浜市への編入希望。

>>422
当初誰もがこのスレはすぐに落ちると思ってたのでは？（ぢつは漏れも・・・）
一度は話が消えかかって話題にも出てこなくなったいずみ野線平塚延伸だが
湘南新駅構想や湘南市構想もあって再び注目されるようになった。
もし、湘南市設立の過程でいずみ野線延伸案が出たら担当者はこのスレを見て
いたに違いないだろうし、高村団地駅開設なんて事態になったら団地内に>>1の
銅像が建つだろう。

そうそう、もうすぐレス数で９両目を抜かしそうじゃん。

やっぱ湘南市ができたら湘南市交通局とかできるのかな？
湘南市内の加奈中ハズを買い取って横浜みたいに均一料金にしてほしい。

>>423
横浜市がこれ以上大きくなったら、神奈川県の肩身がますます狭くなるでしょ。

>426
例えば平塚駅から山の神や神大までも均一料金？
均一料金でも高くなりそうだな。
>427
むしろ県のリストラが進まないかな。

ネタのような、マジのような、限りなくマジに近いネタか、限りなくネタに近いマジな話か
もっとも２ｃｈらしいスレッドだな。（ﾜﾗ

ついに9両目に並んだ!!!!!

次の目標は、8両目だな。

>>423
そういえば湘南ナンバーが出来た時、漏れは神奈川県内の某大学に通ってたが
小田原、山北の友人は大喜びしていて厚木、相模原の友人は羨ましがってたけど
藤沢の友人は「湘南」なんかカッコ悪いよ、ハマの方がいいねって言ってた。
藤沢の住民は「湘南市」よりも「横浜市藤沢区」の方に憧れてるのか？

>>426
別に千葉や広島に市営バスがあるわけじゃないから、そこらへんは
変わらないんじゃ？

>>423 >>432
「ハマ」って先週辺り暴言騒動でお騒がせした人のこと？

423、432の藤沢市を横浜市に編入するプランについて、
藤沢は、１区でいいの? 2区にならない?

相鉄いずみ野線を湯河原まで。駅名はツルネン駅とする。

和泉多摩川も泉中央〜いずみ中央〜和泉中央に組み込んで欲しいのだが…

HOZEN

>>438
ＡＧＥ

>>436
マルティage

>>437
マジで必死に考えたぞ。(ｳｿ)

〜湘南台〜いずみ中央〜鶴ヶ峰〜新横浜〜(東急東横線)〜武蔵小杉〜(南武線)〜
〜登戸〜和泉多摩川〜(小田急)〜代々木上原〜(千代田線)〜北千住〜(東武)〜
〜〜……〜〜泉中央

>>441
スバラシイ!!
現実性あるじゃないの。
とりあえず湘南台以南と北千住以北は他の人に任せよう。

>>442
実は、もう、決まっているんだな。
湘南台〜和泉中央>>223
北千住〜泉中央>>229

>>443
前レス読んでなかったオレ逝ってよし(苦藁
ともかくもサンクスです。
さっそく読んでみます。

いいんだよ。ここはﾏﾀｰﾘスレなんだから。

そうそう。
でも逝かなくていい代わりに>>444は日本ｻｯｶｰ教会にでも逝って懺悔しる！(ﾜﾗ

age

相鉄延伸の計画線が書かれていなかった…

環境と共生する都市づくり〜「県央・湘南都市圏整備構想」の推進〜
�V　ツインシティ基本計画
http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/kendosomu/kihon-keikaku/

新幹線の倉見駅地元負担も資金不足で不可能みたいだね。
大和市みたいに「うちは関係ありません」と渋る自治体他にも出てきそうだし。
まさに倉見新駅は絵に書いた餅。

>>103
　今更だけど激しくﾜﾗﾀ
　平塚〜横濱って何分ぐらいなんだろね、実際作るとしても。
　純粋に倒壊同経由の方が早そうな気が。

小田原〜箱根間は、>>103ルートの他に、こういうのもあるね。
小田原〜箱根湯本〜強羅〜ケーブルカー〜早雲山〜箱根ロープウェイ〜湖尻〜
〜遊覧船〜元箱根
現在すでにある施設を有効に活用できる。

新幹線がスイッチバックしたり(藁

新幹線じゃなくて、箱根登山鉄道型の車両1両編成で十分でしょ。
ケーブルカー・ロープウェイ・遊覧船区間は、台車を切離して、
クレーンで移送する。

100年後にはできるかもしれないが。

>>450
相鉄としては東海道よりも早く走らせるとか言ってたような。
でも横浜までだから意味ない。

小田原→東海道新幹線ということで小田原に新幹線ひかりがどれだけ
止まるのか？
品川新駅を作り、いまの東北と東海道新幹線をつなぐ。
そのために交流５０ヘルツと６０ヘルツの通過点をつくるために
東京と品川を工事をして小田原にＥ２系が走るとおもしろいな。

そもそも、小田原までにはまだまだ遠いですが。
期待しましょう。
鉄道ジャーナルには平塚経由なんてありましたが。独自ルートにしましょう。
伊豆箱根鉄道ということで。そうなったら西武系？

宅地開発まだあまり進んでいないみたいだね。
「ゆめが丘」って、いかにも開発住宅みたいな地名で嫌だなあ。