心に残るあの電車の音

ついこないだまで、英断5000系は駅に止まるとなんか大きい音を発していたが
今は聞けないのは何で？

キハ４７とかの旧式のエンジン聞ける線ある？

3

>>1
制御方式が界磁添加制御方式に改められたから。
余談ながら同時に先頭ﾃﾞﾊ車のパンタも全て撤去。

>>1
>>3と同時にCPも換装したためかと。

京急1000形でまだ聞ける。

八高線のディーゼルカー

京王線新宿駅

形式まではみていないが、ときおり列車が到着すると
「バシーン」と大きな音を立てることがあった。
(いま考えると、ブレーキを抜き取り位置にした?)

当時(消防のころ)その音にびっくりして、それ以来
京王電車から降りるとき(地下駅)では耳を塞ぐようになった。

>>2
四国は全車未換装。
九州もまだまだ残っている。

１０３系

京急旧６００　いわゆる昔の新性能車でもいろんな音があるもんだと思わされた

やっぱり釣り掛け電車かな。
相鉄3010系ぐらいしか乗ったことないけど･･

１４系の発電機音（出発間際ホームで聞く）

>>12
客車の発電機の音聞くと萌えますね！
あ〜遠くに逝きたいなぁ･･なんて思っちゃいますね。

>>7
小田急新宿ならまだ大半の車両で聞けますよ。ピシャーン！

非常B〜ブレーキハンドル抜取りですね。

>>7
上野駅の常磐線高架ホームでも聞けますよ。ピシャーソ！

南海なんば駅に行くとかなりの確率で聞けますぜ。パシャーソ！

コトデン71のノッチオフした時のからんからんと台車あたりからなる音〜

>>1
あの草刈り機のような音のＣＰですか？

阪堺の旧型車のモーター音。
何とも言えない独特のサウンド。
あれを聞くと「今、大阪にいるんだ」と実感したもんだ。

もうひとつ、＞1でも出ているＡ団５０００の停止間際のモーター音が
欽ちゃんの化装大賞の失格の時の音に似ている。

>>20
合格の時の音に似てなくて良かった♪

>>20
禿しく同意。

ついでだが、営団絡みでは、丸ノ内線の旧型車の音が好きだった。
澄んだ高い音色のモーター音、
「キュウッ」という音と共に、各車バラバラに作動し始めるCP。

ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/2315/eidan.htm
ここに営団関係の音がいくつかあったな。

小田急旧4000。
新型車体とディスクブレーキで吊り掛け音を発するのがたまらなかった。

京阪京津線。
廃止された惨条駅を出発した８０系のつり掛け駆動音
情緒のあるタイフォンに萌えﾊｧﾊｧ…

若松線のキハ４７形
ＤＭＨ系エンジン大好き

やっぱＭＴ46でしょう。
中央快速の101も良かったが、
真夏に155系の急行伊豆に乗った時は
窓の外からけだるいモーター音が聞こえてとても心地よかった。
田町の153はすでに全車冷改だったので、モーター音聞くなら155だった。
(当時わざわざ乗った変な厨房)

>>23
500形と900形では「キュッ」の音に若干違いがあった。
24のサイトにあるのは900形の音のようだ。

京急２１００系の♪ドレミ〜

飛行機下りて、京急に乗って、蒲田に着いたら聞こえる
これを聞くと、あ〜東京に着いた〜と感じてしまう。

ＣＰならＣ１０００も好きだな。

ツリカケ車全般。
もう路面電車と一部の私鉄に限られるようになっちゃったけど・・・。

札幌市・東武の両2000系の起動加速音。
西武2000系（こちらは現役）の上品かつマイルドな加速音も萌えるが。
>>10
>>23
激同。

age

心に残るっていうか、衝撃というのでは
VVVFの初聞き。福岡市交2000。

試運転で目撃したが、発車時の音にしばらくあっけにとられていた。

つりかけ車の電流遮断したときの音。
たまにバタついてお釣りが来る。

age

１０３、１１３、１１５などのブロワー起動音。
キュッ ウォーーーン〜〜

柏駅の東武と常磐線の爆音競演

西武６０００系のブレーキ緩解音。池袋駅構内でよく響く。
プシュューーーーーーーーーーーーーウ

EF62の耳に突くうるせーブロワ−?音。
ダダダン、ダダダンというジョイント音。

消防になる前に乗った80系電車。
発車してから、ある程度スピードが上がるまで（40〜50k/hぐらいまで？）、
「ウ〜〜」と唸ってた記憶がある。
置きかえられた115系に乗った時、「えらく静かだな」と思った。

>>42
確かに、その時代は１１５系が静かに聞こえたが
今は１１５系がうざくE231の方が静かに感じる
しかし、数十年後にもまた新しいのが出てE231がうざく感じるようになる・・・
全くキリがない

スレ違いsage

電車じゃないけど12系とかの発電エンジンの音を聞くと、
旅をしてるなーという気分になる。

古い話になるが、阪急の神宝線が６００Ｖだったころ京都線のＰ６（１００系）が
十三に到着すると床下の１５００Ｖ用コンプレッサーが低速で動いていた音。
コン・コン・コン・コン・・・・とゆっくりとしたやや余韻のある音で、まだ用事
だった漏れは誰かが電車の床をステッキみたいなものでたたいているのかと思って
いた。
印象に残る音だった。

産まれて初めて新幹線に乗った時、
上野地下ホームで待っていると、
遥か遠くから「ゴンゴンゴンゴンゴンゴン」と大音響が轟き、
ピカピカの200が御登場。幼心に物凄くインパクトがある音だった。
今思えば、ただのフラットだったんだけど。。

ＥＦ６３のブロワー音が好きだったな

ＤＭＨ17?系のディーゼル音
軽油臭さと､カラカラと音に禿しく萌えた。
特にキハ82とキハ58･28

京王5000系の軽快な走行音もすきだったなァ。
加速中・惰行中・電制中どれもいい音を出してた。

>>26
その音は現在でも京阪800系で聞けるけどな

やはり最初に大阪市営地下鉄の新20系のVVVF音は印象に残った

つりかけを挙げるレスはいくつか出たが、
やはり京成の青電が最高!

昔の能勢電鉄600系。
地上駅時代の川西能勢口を出発した時のつりかけモーター音と
直後の急カーブを曲がる時のきしみ音に萌えた。

>26

車に向けて「ぎゅるぎゅるぎゅる〜」と鳴らすのがなんとも言えんかった。

近鉄の電気笛萌え〜！

ビー！！

キハ85のカミンズ（･∀･）ｲｲ!
視聴的だとキハ85＋8500のほうが（･∀･）ｲｲ!

211系、213系の警笛には萌え。
電機と同じなので驚いた。

キハ47の発車時のエンジンの唸りがいいね〜
あれだけ唸ってこの速さかいっ！みたいな。

西武１０１系
複々線上で１０５キロで爆走萌え

>>57
ある意味萌えるね・・・

>>15
ﾄﾞﾝ、バシュ-ッってのもあるよね。（交直切替試験）

ＥＦ６３が動く時に発生するブロワー音。
「ぶーーーーーううううわああああああーーーーーーーーー」
伝わんねえか・・・もう一度聞きたい・・・。
おっと、文化村のは降圧しちゃったからだめだよ。

「ひゅ〜ぽこぽこぽこ・・・」阪急の古い車両の一部に残ってる旧式のCPの音
本線運用で残ってるのは京都線の２編成のみ

京阪電車の、車掌と運転手の間でやり取りする「戸締め」「発車」の合図。
「チンチン〜」と鳴るのを聞きつづけるのは意外と楽しい。

１０３系の１１０Km/ｈ走行。ガイシュツかもしんないけど、基本でしょ。

ＥＨ５００の力行音燃え（「萌え」ではない）。
夜中はチトうるさいが。

目黒線直通開始で初めて乗った都営6300後期型の起動は、
東急のVVVFに慣れた漏れにとって、ちと衝撃的だった。
ウゥーキュイィィィイイィィィン・・・
　　　　　　　　　　　プーーーーーーーン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ブワーーーーー・・・・・・・

釣り掛けからは荒木飛呂彦の擬音がします。

>64
103系って110Km/hまで加速するの不可能な気が・・・

>>67
関西に行きなさい。

>>67
酉の制御器改造車は何とか出るみたい。
あと束エリアでも仙石線でやってるらしいんだけど、下り坂で
ノッチ入れっぱなしにして約３分待てば110km/h運転のできあがり！
なんだだそうだ（ﾜﾗ

あおがえる５０００は静かだったな

>>40
緩解音もＶＶＶＦの音もイイ！

かなり印象に残っているのが東武３０００の非常制動。
パシャーーーン、トピューーーーー

　ブロアー音といえばEF63とEF62の陰に隠れた存在だが
EF64もなかなかいいと思う。
　鋭いホイッスルのあとにブロアーが回り出すかつての出発
シーンは萌えものであった。
　64といえば、1000番台の起動時のMM→MR各ブロアー起動
の時の「ヒューン」という音もいいですね。

俺は西武701系のあの独特なモーター音に消防の頃から
萌えまくっていた

京阪８０系
物心着いた頃から親しんでたから寂しいよ

更新前の東武7800は独特のツリカケ音がした
更新5050系はなぜか普通の音に

今はJR線ではなくなったけど客車列車の蒸気暖房の音。
スチームが送られるときの
「カキーン、キーン、キーン」
という音が忘れられない。うるさいけどね。

>>64
好きなんだが、大和路線の区間快速なんかのたくさん通過する
のに乗ってると頭が痛くなってくるね(笑

>>64
武蔵野線地下区間を走る１０３系ってのはどぉ？
モーター音以外何も聞こえない・・・

>>74
８０系も後年はみょーな電気笛になって音的には今ひとつだったよね。
京阪京津線の地上時代、それも昭和５０年代後半（だったか）までの高音のタイホ
ンを鳴らしていたころが、一番京津線らしい感じがしてなつかしい。
京都で学生をしていたので、そのあとでも京都に行ったとき遠くで「プアーン」と
いう余韻のある澄んだ高音の警笛とかすかな吊り掛け音が聞こえると、いかにも京
都（の左京・東山界隈）にいるという感じがしたものだった。

>>64,77
ほんと。
いまにも壊れてしまいそうなモータ音で良く走る。
ボロ１０３でも、あそこまで頑張ってくれると別な意味で快適だ。

昔の東急のドア閉め音
「プッシーーー・・・バコッ」
また聞きたいな〜

>>81
上田交通の7200は甲高いドアエンジンのままですよ。

>>82
情報さんくす！！
今度の夏の１８きっぷで上田まで行っちゃおうかな〜

>>82-83
この音ですね。2.4メガでﾁｮﾄ重いですけど。
http://isweb7.infoseek.co.jp/photo/minakame/7200_ueda01.mp3

地方に散らばった7000系も

東ヤテ　２０５系。
人身起こしたときの「ボコン」という音。
心に残るというかトラウマですわ。

ガイシュツの１４系の発電機の音は外で聞く分にはいいけど
寝台の指定でこれに当たったら最悪
ゴォ−−−−ガラガラガラガラガラ−−−−−−
時々ウモォ−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
寝られねえぞゴルァ！
心に残るというより次の日まで頭に残る客車の音

>>81
なかなかエロいな。(ｗ

阪急２３１１のチョッパ音
VVVFと違って音程は一定

>76 鉄道とはまったく関係ないが、うちの大学では毎日聞いてるよ。（山形大学）

２０１系　１１７系　１８５系のブレーキのエアを抜く時の音。
プシュ〜〜・・・（シャ〜〜！！）
　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　この音萌え！

>>89
ＡＦＥ（自動界磁制御の略らしい）チョッパ制御のやつでしたね。
「ビー」と「ミー」が混ざったような音で（わかりにくいけど）特徴ありました。

>>35
目蒲線でＴＱ7700のVVVFを聴いたとき
波動エンジンの音に聞こえた…藁

投球6000系の走行音は、乗り物の音でなく産業用工作機械の音だったネ。

忘れちゃなるめえ、西武AK-3のCP音｡
国鉄101のドアやCPの音もよかった。

ウサマ

便

ラディソ

埼京

119系かな。
MT55永久直列独特の遅さと半自動ドアの排気音。
CPはﾁｬｶﾁｬｶC1000だｺﾞﾙｧ!
それに、停車駅を先回りして放送するあの感じがｲｲ!!
因みにMT55Aの高音車もあるでよ。

身延のクモハ123は自動放送がうるさくてモータ音が聞けなかった。
そうこうしてる間に換装しちまった・・・鬱だ。
東海道で乗ってみたかったな〜。
ま、四国で存分に聞けたからいいか。

湾岸車と競争する京葉103系！！
鉄オタの誇り！！

東急6000の走行音。これに勝るものはない。

妙義山麓に響くロクサンのブロアー音。

相模鉄道直角カルダンマンセー

103系の「シュコーン」っていう感じのブレーキ緩解音が好きだな。あれを聞くと
大阪環状線に乗ってるのを実感する。いやもちろんブロア音とかモータ音も
なんだが（ｗ

>>101
俺達の誇り京葉103　どんな時もクルマには　負けないぜ
突っ走れ　鉄ヲタの為に　さあ逝こうぜ　京葉103　ラーララララーラ♪
（マリーンズ応援歌改）

汢ノ電306F
ガキん頃、友達と海苔に逝った時に乗ったのがこいつ。
音は確かグゥ〜ゥヲ〜〜〜〜〜〜〜ォ〜って感じだったかな？
306と356で屋根の高さが違うのにもハアハアしたもんです．．．

>>102
うまく表現できないけど、「ギャーーー」
っていう甲高い音だったのが印象に残っている。

ロクサン

ＣＰ起動の音、発車の際、人際大きく響くブロワー音・・・。

455系とかの低圧タップ切り替え時（力行してすぐ）に「スカンッ」という音に萌え

中央線の201系とかうるさいよね。
ミュミュミュミュミュ、ドッカンって。
なんの音なん？

阪急西宮北口のダイヤモンドクロスを通過する810系今津ゆき

ツリカケの重々しい加速音がするかしないかのうちにノッチを
切って平面交差を通過する音はもう聞けんよな

近鉄のシュリーレン台車＋モーターの音最高。
関東じゃあんなイイ音聞けない。

>>112
関東で一番近い音出すのは、秩父に行った都営三田線の6000型
あれは近鉄的だね。

チョッパや吊りかけやＶＶＶＦは違うけどその他のカルダンタイプは
ある程度の時間停車しており返し（いままでとは逆方向）運転する時
通常のモ−タ−の音以外にツィ−−−−−−という音が加わる。

北急８０００系

どこでも聞けるＶＶＶＦ音なのに北急８０００系だけは独特な音がする。
あの思いっきりヒューンっていうブレーキ解除音も好き。

ヨ２３１近郊型は宇宙船みたいなモータ音とよく聞く

>>116 起動時の音ですね。
　　停止直前の音は逆にジェット機と形容されることもある。
　　ジェット走るんです・・・藁　

>>109
タップ切り替えはやっていませんyo。
整流器で直流1500Vに落としたら、そこから先の電気の流れは
直流電車と一緒。

直並列切替の遮断器(断流器)か、制御器のカム軸の音かと思われ。

東急６０００の音、ＷＥＢで聞けるところない？

>>111
http://ts.sakura.ne.jp/~rokko1go/oto_tetu2.htm
ここはどう？

近鉄の、車みたいな警笛もある意味心に残る。

「・・・京葉線をご利用頂きまして、誠に有り難うございました。終点、東京に
到着です。お出口は右側です。」
プシュゥ〜、ガラガラガラ・・・、ヴァシュッ！

>>104
相鉄直角カルダンの特に高速時の音は
「旧式2槽式洗濯機の脱水機の音」と思ってます(w

>>102>>119
聞いてみたい〜と思い、さがしたら
ttp://www.246.ne.jp/~kurosuke/tk6000.html

しかし、(作者にけちをつけるわけでなく、どうしようも
ないことであるが)耳だけで聞くのでは、どれくらい
やかましいかピンとこない...

sageてしまった....鬱出しの鵜

KQ1000のOK台車はいてるやつ
うなりがなんともいえない
ロータリーCPもイイ（黒幕1000のCPの方が大きくいい音出してるかな）

スハネ１６のジーゼル発電器が止まる時の音

車両ではなかれども、改札で鋏を鳴らす音。いとをかし。

ご乗車お疲れ様でした。あと、5分程で、終点、網走です。
3番線到着、お出口は左側です。
乗り換えのご案内です。釧網本線知床斜里方面、釧路行き普通列車は、2番線
より、6時42分の発車です。
お忘れ物落し物ございませんよう、お手回り今一度お確かめ下さい。
外は気温がかなり下がっております。暖かくしてお待ち下さい。
また、足元が大変滑りやすくなっております。足元に十分ご注意下さい。
J特急「オホーツク9号」ご利用下さいまして、ありがとうございました。
まもなく、終点、網走、網走でございます。

>>125
それにひきかえ７００系はすごくひかえめな音だよね。
１０００系のうなりに匹敵するのは関東地区では
今は小田急２６００系くらいだろうか？
昔の東急はうなりの宝庫だったけど。

>>129
京急７００系と京阪２６００系のＭ音が似ている気がする。

>>119
東急６０００は大井町線で録音したな〜
ありゃホント独特のサウンドだね♪

漏れはＶＶＶＦのモータ音を初めて聴いて衝撃を受けたくちだけど、同じように
カルダン駆動の出はじめも、衝撃的だったんだろうなぁ・・・。

ちなみに初めて聴いたＶＶＶＦの音は、東急７６００（７２００改）の試運転に
出くわしたとき。ホント、忘れられないよ！！

阪神3561形加速時の直角カルダン駆動音

いいよね！ＫＱ１０００！今通勤にｵﾀQ使ってるけど、川車ＫＱ１０００のほうが好き

>>130
似ているといえば南海７１００と東武８０００も。同じモ−タ−
使ってるのかも。

この前友達が買った中古のパジェロミニ。
ギアを５速にして８０キロから加速した時のターボ音が
ちょっとだけＭＴ４６の音に似ていて萌えた。

ＭＴ４６Ａの音はイイ！ね・・・
101・111・153系・・・

漏れも気動車で申し訳ないんだが、小海線キハ110系の
小淵沢発車直後の音がイイ。
ほぼ水平な駅からいきなり急勾配が立ち上がるが、キハ110なら
DMF14を唸らせてぐんぐん登っていく。キハ40系じゃこうはいかない。

>>137
名古屋近辺に御用の際は
愛知環状鉄道も忘れずに。

>>138
愛知環状鉄道って結構飛ばすんだよね？録音したいよん！
ＭＴ４６の高速時の音はすごく心地よい、そしてそっからの発電ブレーキが立ち上がる音がまたたまらなくイイ！

僕は阪急2000系のM音に萌えていました。多分最高の爆音M音でしたね。
特に神戸高速線内は最高でした。次に阪急3300系と小田急2600系、そして京阪
5000系&1000系と西日本600系でしょうか。

だれかＭＴ４６の音貼り付けてくれい。

MT46はほとんど聞くことができなくなったのでMT61内扇で我慢しています・・・

西鉄１０００型が発進加速する時のモーター音。

まあ、今でも広電や熊本市交に逝けば聞けるけど。
しかし筑電のは台車が取替えてあるからダメダメ。

福知山のポロロロロ・・・という発車ベル。
立ち食いソバの湯気と旧客のスチーム、リアカーの駅弁売り
と一緒に思い出す。

どこか、発車ベルが電子音じゃなくで、本物のベルをまだ使用してるところ
ないかな？
今じゃプロレスやボクシングのゴングしか見ない上に、「カーン」だけ。
あのやかましく「ジリリリリリリーーーーーーーン」が聞きたい。
２０年前まではまだ全国的に聞けたのに。

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010254319/l50
このスレではないが？？
阪急庄内で数年前まで「発車ベル」が健在だったと思うが･･･｡
ちょっとカキコしてみるわ・・・。

>>146
JR西日本琵琶湖線石山駅。

>>146
ドキュソ琴電のいくつかの駅で聞けるよ。
瓦町の高松築港方面行きとかで聞ける。

連続カキコスマソ
>>143
1年前までは四国に行けば111系で聞けたのに･･･。

>>148
草津にもあるけど、あれは客扱い終了とかの合図であって発車ベルではない。

>>151
そうだった。スマソ。

江ノ電鎌倉駅になかったっけ？＞ジリリリリリリ
もうなくなったかもしれんけど、ちょっと前まであったよ。

それと、中目黒駅の２番線にもなかったっけ。

>>146 ベル使用：高崎駅０番線（上信電鉄ホーム）

今日の京都市営地下鉄烏丸線1103F。
ドア開閉音が変な音で、微妙に萌え。

>>140
最高速度は85km/hくらいじゃなかったけ(うろ憶え)
スラブ軌道、トンネルとフラット多発でいつもサウンドを楽しめない。
CPにもジャマされる。

というか、愛環でフラットがないのにほとんど当たったことがない。
とはいえ、貴重なMT46サウンドが楽しめる場所でもある。

>>142
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009887366/l50
☆電車☆急行形車輛総合スレ☆電車☆
ここの前半でMT46の音のURLあるよ。レスNO,200あたりまでのぞいてみて。

>>145
懐かしいね、あの発車ベルは旧客を録音したテープにはっきり記録されてるよ。

>>158,もワタクチです。スマソ、ハンドル入れ忘れました。

>>157
レスサンクスです！
85km/hか〜、それから先がイイんだけどなぁ…
関東でMT46といえば今はやっぱり秩父鉄道でしょうか。

南風リレーでかっとばしてる四国111系の音があるんだけど、どうやってうｐするかな・・・

おけいはん80型の、渋滞ノイローゼを吹き飛ばすかの如き高速峠越え｡
三井寺の鐘の音を模した警笛｡嗚呼､九条山｡

>>158
あのスレdat落ちしちゃったよ〜・・・（泣

>>161
おけいはん80型ですか、あの電車メチャ好きだったです！つりかけ発電ブレーキ萌え〜

旧式のポンポンと聞こえるコンプレッサー（日立の）の音

　阪急神戸線2000系のコンプレッサーの音。

＞＞１６１
あの、警笛は、たしかに「萌え」

近鉄の３２００系のＶＶＶＦ発車音にも「萌えー」

国鉄型電車でよく見られる派手なコンプレッサの音 ダラララララララ

N'EXの警笛。
ヘーローーーヘーローーーッヘーー。

>>166
Ｃ−２０００ですな。１１５１６５の後期１０３他

>>164
これって私が62に挙げたのと同じものですね？

なお、明日からHNが変わります（みゆ→μ）。

名鉄谷汲線、揖斐線の短尺レールの音。

直線区間でもロングレール化されていないところが多かった京成千葉線
今は減ってきたがジョイント音萌え〜

12/14系のス＊フの電源エンジンの音。

しＲ北海道の
キハ２８１・２８３
発進フル加速に激萌えー

キハ１８１の全開走行にハァハァ♪

>>158
ココのことかな？ＭＴ４６の音たくさんあったＹＯ
www.geocities.co.jp/HeartLand-Momiji/6629/

>>175
そうです！そこです！
ＭＴ４６好きな人は多いですね。

昭和４９年代後半まで残っていた阪急京都線の短尺レールのジョイントサウンド。
２８００系が飛ばすとものすごくせわしない音で萌え。
Ｐ−６急行や７１０特急、１３００特急、みんなせわしないサウンドでよくぶっ飛ばした。

ＭＴ４６激萌え〜!甘美なサウンドにハァハァ!!

80系とか７２系の音聞きたいのですが

>>177
あれは「カタン、カタン、カタン、カタン、・・・」ってとぎれなく音がするんですよね。
中間車に乗ると前と後ろの台車からの音がつながってしまって「カタコカタコカタコカタコ・・・」と聞こえました。
１００キロを越えるともう連続音。

age

>>72
www.asahi-net.or.jp/~PI5K-UN/ef641g.ram
にあるでよ。いいぞ〜。

１５１系の音なんかも聞きたいな。

ガイシュツを承知で、JR束のﾖ501系または軽貧急行2100形の軌道音。
同じ会社の制御器なのにJR束のﾖ２系(長野仕様)では同じ音が出ない。なぜだ？

age

伊豆急100のモーターつーかギアの音も独特だった。
トンネルの中であの音を聞くと、伊豆に来たなーという気がした。

雪のホーム〜君の影が小さくなるぅ。

172で外出だけど、スハフ12 100番台やスハフ14の発電機に萌え〜
｢だかだかだかだかだかだかだか〜ぁぁぁぁぁぁあああああああああああ（略）
ああああああぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ・・・〜だかだかだかだかだかだか・・・・
ホームで会話にならないほどの騒音よ
電車ではないのでｽﾏｿ

旧国のＭＧ音 萌え〜

東急6000系の量産（？）バージョン！！知っているかな?

>>186
低くうなる方ね。これ装備してるのかなり減ったよ。
ほとんどリゾ−トと似たような音
むかしはＷＮタイプもあった。音は京成３０００系なんかと
同じいわゆる普通の音だった。クモハ１２４−１２７の４つ目に
がこの音だった。その後モハ１４４−１４７の中間車に
うつされ中間モハの全廃で消滅

>>191
情報さんくす。まだあの音のもあるのね。無くなんないうちに乗りに逝こうっと。

京王２０１０系の走行音(実は殆どギア音)はなかなか。今も一部が伊予鉄で活躍するも、
譲渡時に井のヘッド(旧)１０００の台車＆モーターに交換されてしまったので今は…

>>192
クモハ１２１か１２２がこの音していたけどこんどの廃車で
どうなったか？このモ−タ−は想像だけど１００系ラス前ロット
のクモハ１２８のじゃないかな？これはうなるタイプだった。
一時は１０００系もこの音だったことがある。
検査で交換してるのかな？

手前味噌ですんません。
消防の頃　西武３５１系　車体も客も一緒に共振する重低音サウンド
厨房・工房の頃　東急７０００系　日本一、品のないうるさい音だと思った。
厨房・工房の頃２　東急５０００系　この車が一番静粛性を感じる。
大学の頃　東急６０００ＶＶＶＦ車。唖然とした。壊れてんのかと思った。
　　　　　今にして思えば歴史的な音だったんだ・・・。
サラリーマンの今　ＥＦ６４・６５。毎日、何回も仕事場のまん前を通る。
　　　　　　　　　つり掛けじゃないカルダン（？）の６６はどんな音がするのだろう。
　　　　　　　　　ＶＶＶＦのつり掛け車の２００とか２１０はどんな音がするのだろう。

>>195
他のスレでも書いてるけど桃太郎に関しては０番代と１００番代では
発進時の音は全く異なります。
０番代はブロア音とともにジ−−−−−−というノイズが聞こえてきます
チョッパ車やVVVFでおなじみの音です。それと同時に吊りかけのウンガ−
が聞こえます。（この音はEF65の音と同じといってもいいでしょう。）
４０ｋｍ/ｈを越えたあたりでフォ−−−−というインバ−タ−音が聞こえる
筈ですがその頃には機関車ははるか遠くへ行ってます。
１００番代の方はインバ−タ−サウンドを発進時に聞けます。ノイズが聞こえて
すぐウィ−−−ンという感じで第１波の音が出ます。と同時に吊りかけ音も
０番代と同じに聞こえます。こちらの方がいかにも吊りかけインバ−タ−という
感じがします。

>>193
２０１０系いいね！
以前京王鉄道友の会のＨＰで聞いたことがあるが、いい音だった。
だれかうｐしてくれんか。

>>197
京王っつや、3000系のTCの音もなかなかよかった。あれはMGの音なのかな？

>>198
電制車にはブロワーがついていたからその音かも。
「フォー−−−−−−」っていう高い音。

>>199
あ、その音その音。西武101系試作冷房車も同じ音がしてた。

ところで、ＭＧって何の略で何をつかさどるものですか？
マジレスきぼんぬ。

>>201
ttp://lavender.system.nitech.ac.jp/cgi-bin/rl_term.cgi?%60mgene
初期高性能車のマストアイテムかも。
抵抗制御→チョッパ制御→VVVFの流れとほぼ並行して
MG→BLMG(ブラシレス)→SIV(静止インヴァータ)と進化。
ただし京成3700/AE100のSIVは氏ぬほどうるさい。

>>202
213系のSIVも「ビーーーー」という音を立てつづけている。

MGは、「ヒーン」とか「ブーン(ブロワ兼用)」とか
音をたてるから、ホームに降りて車両を見る前から
わかってしまうね。

あ、きょうも103だ。欝(w

KQ２０００もSIVがうるさい。気持ち悪くなる。

80年代半ばくらいの初期のSIVはどれもうるさいですね。
VVVFも同じで、技術過渡期の未成熟さと言う事か・・・。

クソスレにつき激しくsage

>>205
そうだね。2扉時代の唯一の欠点だったと思う｡
>>206
SIVなんて、ネーミング的にはいかにも静かそうなのに、乗客にとっては
デメリットだらけだったね｡AE100のSIVは換装しる！

漏れはＳＩＶの音といえば東急8000や8500のビ〜ンていってるのが真っ先に思い浮かぶな。

有楽町線が新木場に着く直前、
トンネルを抜けるときの「ピューッ」という音。
（先頭車が抜けたときと最後尾車が抜けたときの２回鳴る）
コミケの時は、戦いののろし。

>>210
あの音、謎で仕方ないんだけど…
実際には何の目的で使われてる音なん？
いつも有楽町線使ってる人間なのにまったく知らない…。

東急の釣り掛け3000系列のサウンド
旗の台の駅を発車して長原駅の前後の地下区間。
夏など窓全開のときは隣の人と話が通じませんでした。
最近冷房完備で窓を開ける機会どころかあかない窓がなんと増えたことか。
夏に窓全開で自然の風と響きわたる釣り掛けサウンドにつつまれて電車に乗りたい。

つりかけといえばやっぱり東武の78準急だね！

おう。７８通勤快速もあったけどなー。
停車駅は浅草〜北千住間各駅、春日部、東武動物、幸手、新古河、
藤岡、新大平下以遠各駅。
伊勢崎線はずいぶん飛ばすなあと思ったけれど、速度計見ると９０。
音でごまかす優等列車だ。

>>202,209
東急の８０００がね、初めて冷房電源をＳ�T�Xにした時、試験的に渋谷寄りのクハに取り付けたんですが
（８０１９か８０２９だったと思うよ）、床下目一杯を占める大きな機械で、もの凄くうるさかった。
もっともそれまでクハについていたＭＧも相当な騒音だったけどね。

営団5000系と103系のＣＰは同じですか？

営団の分巻チョッパ。
キー↑キー↑キーーーーーーーーー
VVVFよりも未来的に聞こえた。
そんな俺は倒壊地区在住。

>>217
東西線で301系の待ち伏せしてる時
05系のあの音にかなり誘惑された(苦笑

>>217->>218
漏れは日比谷線の０３系でいつも聞いてます。
最初に乗ったときは耳がおかしくなってシマタ

私は05で最初にその音を聞いた。
しかしフラットでよく聞こえなかった...欝

その後、中部地方に引越して、
ピーチライナーで思わぬ出会い(w

>>217
倒壊地方なら、313-3000の回生ブレーキ失効音？はどうよ。。
「ミーーーーー」というチョッパ風の音を立てている。(音階が変わらないのは残念)

MG起動音に萌え〜

>>189
超亀レスだけど旧国のMG音です。
http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Theater/9822/kyukokumg.rm
漏れも好きだったなー。

旧国のＡＫ３型コンプレッサーの音もイイ！

>>221
しかも刻々と電流が変化するからか、音がどんどん変わり
「じゅるじゅる」という感じになるのもいい。

同じブレーキチョッパでも、サンライズ285のは屋根上からうるさくて
眠れないので欝(VVVFの方が静かだｺﾞﾙｧ)

やっぱトーキュー8500の100キロフル加速のうるさいのが萌え！

ヨ127系の音と東急1000系の音が似てたのはﾜﾗﾀ。

113系15連通過音。
とくに、西船橋駅で快速上り線にポイントがあったところ。
怖いほどの爆音だった。

つりかけの九州代表といえば西鉄宮地岳線300型でしょう
重低音が最高。

南海7000系が関空の橋を走行中にモーターがフル回転している。そのときの音が
今は懐かしのYS-11型旅客機のエンジン音に似ていて萌える。一度お試しを。

のぞみ号が走り始めて間もなく、
まだ各ドア前で改札のあった頃、
名古屋、京都を通過していた頃、
東京駅朝６時発に初めて乗った時、
なんてうるさい電車なんだ！と思った。
でも毎時１本に増発された頃はそう思わなくなった。
改良されたのか、自分が慣れたのか、
それとも単なる思い違いだったのか。

ATS-Sのジリリリキンコンキンコンの音

>>232
　ATCのチンベル。

大阪市営３０系のMG音。
「ふぅぃーーん〜」って感じのなんか病み付きになる音。

阪急箕面線の古い型だった方。
発車時のうなりが最高だった。