近鉄特急って・・・・・

1 ：名無しでGO!：02/01/05 12:16 ID:YONN7dGi

なんか最近やたらサービスが低下してる気がするのだが、どうか。

2 ：mage：02/01/05 12:19 ID:l7wR8G/d

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3 ：名無しでGO!：02/01/05 12:39 ID:NnI9phS1

　　,～（（((((((～～､　　≡＝-
　 (　＿（（（((((((＿　)　≡＝-
　 |/　~^^＼)／^^~ヽ|　≡＝-
　　|　＿　《　＿　　|.　≡＝-
　 (|-(_//_)-(_//_)-|)　≡＝-
　　 |　　　厶､　　　 |　＜　駄スレがっ！
　　＼　||||||||||||　／　≡＝-
　　　　＼_~~~~_／　 ≡＝-
　　　　⊂┳⊂　）　≡＝-
　　　　　|┃| 　|　　≡＝-
　　　　（┃（＿_）　≡＝-
　　　　（（￣(◎)　≡＝-

4 ：名無しでGO!：02/01/05 14:33 ID:Th2dfGKN

以前近畿日本鉄道博物館で、近鉄特急は
・車内販売がない
・車内の表示器に宣伝しか流れない
・車掌の身なりがなってない
などと不満を書きまくって投稿禁止になった人がいたと思う。

5 ：名無しでGO!：02/01/05 15:17 ID:LECNngab

おしぼりをﾓﾄに戻せｺﾞﾙｱ
阪伊甲特を難波発着にもどせｺﾞﾙｱ
便所汚えぞｺﾞﾙｱ

6 ：名無しでGO!：02/01/05 15:41 ID:xUQWt+dR

>>5
>便所汚えぞｺﾞﾙｧ
同意。

7 ：名無し：02/01/06 01:09 ID:WMCUzSEs

>以前近畿日本鉄道博物館で、近鉄特急は

ああ、またこのＨＰの不満ね。あの管理人さまはヒトラーらしいので
いつも２ＣＨのスレに立って結局近鉄の論議の妨げになっている。
見たことはあるけどロムラーの不満が多くて２ＣＨがそのはけ口となって
近鉄のスレが駄作ばかりになって続いていない気がする。
あの博物館たしかに出来はいいけど管理人は近鉄電車の本来の良さ
たとえば性能のことなどはほとんどふれていないのは本当に近鉄のファン
なのかと疑ってしまう。画像をならべて綺麗なコメントだけなら高校生でも
できる。（アーバンライナーの定格速度を書いてみ）

8 ：名無しでGO!：02/01/06 01:11 ID:6Wpl7NCk

検札の手抜きが多くなった。仕事しろ仕事！

9 ：名無しでGO!：02/01/06 01:17 ID:NExYGbrq

>8
小箱見ろ小箱！

10 ：名無しでGO!：02/01/06 01:18 ID:kJUJ7b+0

>>7
>あの博物館たしかに出来はいいけど管理人は近鉄電車の本来の良さ
>たとえば性能のことなどはほとんどふれていないのは本当に近鉄のファン
>なのかと疑ってしまう。
スタンスは人それぞれだと思うが。

11 ：８：02/01/06 01:21 ID:6Wpl7NCk

>>9
小箱見たぞ。そういうことだったのか。毛利に教えられたよ

12 ：名無しでGO!：02/01/06 01:22 ID:34sfXh7M

金が無いから金欠特急と呼ばれるんだよ！

13 ：名無しでGO!：02/01/06 01:22 ID:NExYGbrq

>>7
しかし去年９月以降更新らしい更新はなし

14 ：名無しでGO!：02/01/06 01:51 ID:GmoGmyoQ

名阪乙の白子通過きぼーん

15 ：名無しでGO!：02/01/06 01:58 ID:XhgleBmP

閉鎖的なところは衰退します。これ、世の常です。

16 ：名無しでGO!：02/01/06 02:00 ID:NExYGbrq

しかし、近鉄系ＢＢＳで最も利用者が多いのは博物館だろ

17 ：名無しでGO!：02/01/06 13:40 ID:i9hxRxia

age

18 ：市井紗耶香命。：02/01/06 14:55 ID:VxjLcIX/

伊勢志摩ライナーのデラックスシート車って平日はガラガラやね！
（でも折れは好き。デラックスシート車マンセー）

19 ：名無しでGO!：02/01/06 16:40 ID:8V5n/I+x

湯の山特急の平日運転あぼーん。

20 ：名無しでGO!：02/01/06 16:43 ID:eps6DitO

>>18
なんで410円をケチるかなあ。
俺なら絶対DXに乗るけど。

21 ：名無しでGO!：02/01/06 16:44 ID:xCnbp0oD

アーバンのデラックス車、向かい側の座席を回転させて、
ボックス独り占め、なんてことをやってるオヤジが良くいる。

22 ：　：02/01/06 17:41 ID:LNC/Pf3c

>>20
おれもアーバン乗るときはいつもＤＸ。

23 ：マジ安倍 ◆YR50hsR2 ：02/01/06 17:47 ID:rfAryPx+

12220系を早く全滅させて、ＡＣＥ大増備きぼーん

24 ：　：02/01/06 17:49 ID:LNC/Pf3c

>>23
12220系？

25 ：名無しでGO!：02/01/06 17:52 ID:ibi7ZY95

素人から見たら１２２００系はボロのようだな。スーパー更新組（４・６連）につ
いては俺はそうは思わんが。

ダイヤフラム型シュリーレン台車ならではの滑るような乗り心地、車歴を感じさせ
ないきれいな内装。ただ・・外見が・・・花がない。

26 ：マジ安倍 ◆YR50hsR2 ：02/01/06 17:54 ID:rfAryPx+

>>24
失礼、12200系でした。

27 ：　：02/01/06 17:55 ID:LNC/Pf3c

更新前の１２０００系ｶｺｲｲ。

28 ：市井紗耶香命。：02/01/06 18:00 ID:VxjLcIX/

>>23 >>25
同意。
とりあえず未更新車は早くあぼーんして欲しい。
（ついでに言えば１６０００系もあぼーん！）

29 ：名無しでGO!：02/01/06 18:03 ID:2euRSkmO

伊勢志摩ライナーに名古屋～賢島間のDXシートに乗ったら貸し切り状態でﾋﾞｸﾘ。
それでもイヤホンのサービスがあり、貸してもらった。いつもこんなにすいてるの？

30 ：マサル：02/01/06 18:29 ID:VA3zlT6M

トイレは他の鉄道と比べると管理はきちんとしてると思う。車庫に入れば
必ず掃除するそうだし・・・。

31 ：名無しでGO!：02/01/06 20:28 ID:z+RZolWH

>>30
掃除はしているだろうが、すごく臭う。
12200のデッキ部が臭っているのはいつものことだが、
こないだ鶴橋駅で、停車中のACEから臭ってきたのには閉口。
2610とか5200なら、車内に漏れてこないのだから、
特急車でも…と考えるのは素人か？

32 ：名無しでCO!：02/01/06 20:28 ID:NExYGbrq

ＡＣＥが運用される特急てなにか表示されないのかな？

33 ：名無しでGO!：02/01/06 20:32 ID:nE8vupMs

ＡＣＥの塗装はなかなかニクイ。
あれを新塗装にしたら旧型車が見劣りするからね。
「汎用」にこだわる気持ちがよくわかる。

34 ：名無しでGO! ：02/01/06 20:41 ID:3B99Zpt+

今日たまたま見かけた吉野発あべの橋行特急も、
見ていて清々しいほどの空気輸送だったな・・・。

35 ：名無しでGO!：02/01/06 20:59 ID:8V5n/I+x

>>34
ﾜﾗﾀ

実際、吉野線に３０分ヘッドの特急は過剰すぎ。

36 ：名無しでGO!：02/01/06 21:06 ID:THDBDQZP

これをまねしたL特急
２連のローカル特急マンセー

37 ：名無しでGO!：02/01/06 21:16 ID:XeESno1U

ビスタカーってまだ走ってたんだ。

38 ：関東人：02/01/06 21:28 ID:oDuIZ+2+

アーバンのデラックス始めて乗ったとき
便器が国鉄のようなステンレスでなくてせとものだったので驚いた。

39 ：名無しでGO!：02/01/06 21:35 ID:NExYGbrq

>>32
されない

40 ：名無しでGO!：02/01/06 21:38 ID:wvybjHrX

>32
だいたいどの運用に入るかは決まっているが、
しょっちゅう旧車が代用で入るので、運次第。

なお、京都・橿原線系統にはほとんど入りません。

41 ：名無しでGO!：02/01/06 21:39 ID:qrahaE7R

>>38

近鉄は便所に結構気合いれて造ってます。

42 ：名無しでGO!：02/01/06 21:39 ID:NExYGbrq

今日、名阪乙特急に乗った。
時刻表で計算した表定速度は結構速いのだが、緩慢な走りのように感じた。
昨日乗った京阪特急はカーブが多いのに一生懸命走ってたからかもしれないが

43 ：スタフ ◆syMX.V1Y ：02/01/06 21:39 ID:lirXlRgo

>>34
下りならまあわかるが、上りで空気輸送というのも珍しいことだ。
昼間の上りなら2連でほぼ満席になってることもあるんだがな。

>>35
平日昼間は季節運休になって、実質一時間ヘッドになってる。

>>38
アーバンライナーより前の特急車でも、便器は瀬戸物だったと思う。
逆に、リアル消防の頃はじめて旧国鉄の0系に乗ったとき、便器が
ステンレスで洗浄液がブルーレットおくだけ使用時のような
青色なのにﾋﾞｸｰﾘした思い出がある。

44 ：名無しでGO!：02/01/06 21:45 ID:qrahaE7R

>>27

同意。登場時のワインレッドのシートと木目調の化粧板が渋くて良かったな。
更新後のオレンジ色シートと白色の化粧板は安っぽい気がした。
再更新（現行）の紫色シートの内装は、登場時の内装に雰囲気が似ていて気に入っている。

45 ：名無しでGO!：02/01/06 23:16 ID:fyLJ5bXp

そういえば、一輪ざしの造花はまだあるの？最近見かけないような気がする。
昔スナックカーに始めて乗った頃に比べると、最近の車両は乗り心地、騒音
とも悪化しているような気がする。

46 ：名無しでGO!：02/01/07 00:18 ID:mn95XwEc

座席のヘッドカバーが紙製（しかもティッシュみたいなの）なのは驚いた。

　　　　　　　　　　

47 ：名無しでGO!：02/01/07 00:22 ID:EutQOZ0F

>>34
昨日の16時10分発吉野行きは満席なのに２両だったからな。それも問題だ。
曜日に関わらず夕方の下りは混雑するんだからせめて４両にして欲しい

48 ：名無しでGO!：02/01/07 03:21 ID:asQXG05W

ビスタカーの１階席激萎え。

49 ：名無しでGO!：02/01/07 03:23 ID:Pj7JBxVm

車内改札廃止age

50 ：名無しでGO!：02/01/07 03:30 ID:GI5UrYVt

ＡＧＥ

51 ：：02/01/07 09:56 ID:WfSx2CDA

age

52 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/01/07 09:58 ID:6EL2f1Sp

>>47
ネタか？それとも、阿部野橋発車何分前に見ただけか？
昨日の阿部野橋16:10の特急は４両だったぞ！
オレが、３号車に乗って帰ったから間違いない（ワラ

ただ、最初阿部野橋に停車していたのは２両。発車５分位前に２両の回送が到着し、
増結が行われ４両となった。なので、増結前を見て２両と勘違いした可能性もあるが。

53 ：名無しでＧＯ！：02/01/07 10:21 ID:WfSx2CDA

１／３名古屋地方大雪のとき、パルケに行くのに１０時５０分発の
賢島行きに乗ろうとしたら、となりのホームの表示は１０時１０分発のが
出たまんまだった。案の定車内で小１時間ほど待たされた。
その間車掌からのアナウンスは何もなかった。
また運転中止になった特急もあったようで、指定券が失効してしまった客が
駅員とそこここで揉めていた。
途中、鳥羽駅につくといきなり「この列車は当駅で運転を中止します。」
とのアナウンスにビクーリ。マターリしていた車内が突然大混乱に。
あわてて隣の特急に乗り換えたとたん、ドアがピシャリと閉まった。
乗り遅れてたお客さんもいたね。
もうすこしまともな対応とれや、近鉄よ。ヽ(`Д´)ﾉゴルァ！

54 ：名無しでGO!：02/01/07 10:28 ID:pOIrn8Pt

３００００系の空調なんとかしろｱｹﾞ

55 ：名無しでGO!：02/01/07 12:25 ID:EutQOZ0F

>>52
土曜日のことだが、４両に増結されてたのか？

56 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/01/07 12:39 ID:6EL2f1Sp

>>56
同土曜日の話？
昨日って書いてあったから、てっきり日曜（６日）の話と思った。
書き込み日も「02/01/07」ってなっていたからね。

57 ：名無しでGO!：02/01/07 14:59 ID:mNgwGB6Y

>>56
日付が変わってたかスマソ

58 ：名無しでGO!：02/01/07 15:38 ID:G/z7SRA3

ビスタEXの2F車に乗れるコツってある？

59 ：Ｍトヨ：02/01/07 15:47 ID:FBLf+Frl

阪伊乙特急や名伊乙特急は４両編成でも
平日昼間は空気輸送ではないか
１両無人ぐらいとか

60 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/01/07 15:59 ID:v7uiS6oO

>>57
時間を見たら、「00:22」と微妙な時刻だったな。
こちらこそスマン。

>>58
窓口なら、特急券購入時に「禁煙or一般の２階席」と指定出来る。

>>59
おまえが出てくると、話がややこしくなる。
他へ逝け！もうくるな！

61 ：名無しでGO!：02/01/07 16:19 ID:G/z7SRA3

>>60某所ｺﾃﾊｿさんサンクスコ
あとは30000系の運用を調べるのみ・・・

62 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/01/07 19:07 ID:v7uiS6oO

>>61
運用なら、近鉄時刻表に充当列車にマークが付いているし、
近鉄ＨＰの空席案内でも表示される。

63 ：名無しでGO!：02/01/07 20:59 ID:9+O0vVGC

名阪乙はもうちょっと速く走れないか？
米原での接続がよくなった新快速のりつぎと
あんまり変わらなくなってきた。

64 ：マジ安倍 ◆YR50hsR2 ：02/01/07 21:21 ID:uagDwnra

>>63
八木の長時間停車を減らせば何とかなるかモナー

65 ：名無しでGO!：02/01/07 21:25 ID:3QCSLmxD

>63
新快速乗り継ぎと、名阪乙を比較する一般人は少ないだろう。
ＵＬと比べましょう。料金も同じだし。

いつも思うんだが、なぜ片方だけ不利な条件で比較をするのだろうか？
アンタに言ってるんじゃないよ。快速みえもそう。乙と比べて「所要時間タイ」
だと・・・。自己中心的な宣伝戦略はＪＲ倒壊の専売特許だからしょーがねーか。

66 ：63：02/01/07 21:28 ID:9+O0vVGC

>>65
それはわかってる。
ただ単にもっとがんばってほしいだけ。

67 ：65：02/01/07 22:53 ID:3QCSLmxD

>66
趣旨了解。俺もがんばって欲しいと思う。ACEの馬鹿ジカラも宝の持ち腐れだ。

68 ：名無しでGO!：02/01/08 00:28 ID:2v+9daND

近鉄ﾄｷｭｰはなんで愛称をつけないんだろね。
「３２分鶴橋、禁煙の乗車券込み一枚」て言うきっぷの買い方は萌えるが。

69 ：６８：02/01/08 00:34 ID:2v+9daND

ひとつ疑問。
こちらは時間を言うだけだが、コンピュータにはどうやってその列車を
指定するのでせう。まさか列車番号じゃあるまいな。

70 ：市井紗耶香命。：02/01/08 00:54 ID:cKpUpSJ+

>>68
本数が多いから。
昭和３０年代までは『あつた』『なにわ』『いすゞ』『すずか』等の愛称があった

71 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/01/08 00:58 ID:ZpEUhfW7

>>69
その、まさかだったりする（ワラ
基本的には、列車番号で入力（指定）するようになっているが、
乗車駅発車時刻での入力も可能。
但し、応用範囲は列車番号入力の方が広い（例：乗り継ぎ列車の指定）

72 ：名無しでGO!：02/01/08 00:58 ID:xnUrYnnf

>>6
列車を指定するとき「何時何分、何駅発」と直接的に
乗車列車を指定できるので簡潔でわかりやすいということが
理由らしいですが。
昔は伊勢特急に「パール何号」とかいう名称が付いていたと
思うんだけど、だれか憶えてないかえ。

73 ：６８：02/01/08 01:16 ID:2v+9daND

>>70、71、72
レスさんくす。じゃああの売り場の人たちはちゃんと覚えてるのか････すげーな（ﾜﾗ
困って時刻表引っ張り出すようなことも今までなかったし。サッと出てくる。
プロはやっぱり違うなあ。難波駅の人は大変だわ。

74 ：名無しでGO!：02/01/08 17:53 ID:i3SH+J+r

>>73
特急券売場の窓口横や端末の上にプラスチックのケースに入った時刻表が置いて
あったりするが、列車番号が書いてあります。

75 ：名無し：02/01/08 22:10 ID:XSWM4K8c

＞昔は伊勢特急に「パール何号」とかいう名称が付いていたと
＞思うんだけど、だれか憶えてないかえ。

伊勢路号が定期便だった。臨時特急が　「パールズ」　「はまゆう」
１０４００や１００００系が担当していた。

76 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/01/08 22:10 ID:9VgTwOHm

>>74
しかし、よく発売する列車などは列車番号を覚えているそうな。
また列車番号は、一定のパターンがあるから推測しやすいらしい。
71でも書いたが、発車時刻での入力もできるので、それを利用する係員もいる。

77 ：名前はない：02/01/08 22:59 ID:xA2oQUcf

>>76
名阪間を除き、
01：京都15分発賢島行き
03：上本町10分発鳥羽行き　　 05：上本町50分発鳥羽行き
07：京都00分発奈良行き　　　 09：阿倍野10分発吉野行き
13：名古屋10分発鳥羽行き　　 15：名古屋50分発鳥羽行き
17：難波05分発奈良行き　　　 19：京都45分発橿原行き
3001：上本町25分発賢島行き 3007：京都30分発奈良行き　
3011：名古屋25分発賢島行き 3009：阿倍野40分発吉野行き
3017：難波35分発奈良行き
これに出発時刻×100を加えると列車番号になる。
（賢島延長など例外もあるが．．．）
例えば名古屋12:10発の鳥羽行き特急は13+12×100=1213
慣れれば簡単だよ。

78 ：名無しでGO!：02/01/08 23:11 ID:+J6Znrwm

鳥羽始発と賢島始発で「時」が違っていて、１時間ずれた列車の特急券を発券された
ことがありました。
貰ったときに確認しなかったのが失敗ですが、車掌が代席を取ってくれました。

79 ：元近観バイト：02/01/08 23:11 ID:mIc1HC7n

ていうか、車販のＤＱＮねーちゃんも
だいたい列番の仕組み憶えてたＹＯ！

80 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/01/08 23:35 ID:9VgTwOHm

>>77
基本的には、
・上２ケタ＝始発駅の発車時間帯
・下２ケタ＝列車系統
だったね。

81 ：名無しでGO!：02/01/08 23:36 ID:hzpldMLA

どこの営業所や？

82 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/01/09 01:00 ID:5EAhu6/g

age

83 ：名無しでGO!：02/01/09 01:02 ID:lIKXIXIS

車販撤退の情報希望age

84 ：名無しでGO!：02/01/09 10:12 ID:IxUHRSLL

>>79
どこの車販？

85 ：名無しでGO!：02/01/09 10:59 ID:aPIvXtpq

幻のスナックカー試験塗装が物凄い気になる。
検索掛けても出てこない。

86 ：daily age ◆P.4mZG16 ：02/01/09 20:03 ID:4HTyy5gw

daily age

87 ：元近観バイト：02/01/09 22:37 ID:xmtfQyWk

>>81,84
橿原おしぼり場（ｗ

88 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/01/10 00:11 ID:XQF2ehej

>>85
試験塗装って、あおの青（紺）帯が従来より明るかったやつ？

89 ：84：02/01/10 00:47 ID:2eD/v6F4

>>87
今は無きあべの車販？
私は上本町でしたが。

90 ：名無しでGO!：02/01/10 01:38 ID:ZXWPYrUx

>89
僕も上本町でお世話になったことがあります。

91 ：名無しでGO!：02/01/10 02:11 ID:mLZDhebU

車内販売のワゴンの速さも特急並・・・・。

92 ：名無しでGO!：02/01/10 18:19 ID:zRnV4But

うんうん・・。

93 ：名無しでGO!：02/01/10 18:26 ID:lcrIz8ig

おしぼりが紙になって鬱

94 ：84：02/01/10 21:28 ID:NPQ+i694

>>90
１０年以上も前のことですが・・・・。

95 ：元近観バイト：02/01/10 21:57 ID:+m1l/T5E

☆野さんがつくるコーヒーは薄いＹＯ！

96 ：名無しでGO!：02/01/11 00:59 ID:r2Uqz9ko

３００００系の車販大変だろう

97 ：元バイト君：02/01/11 01:21 ID:vdW5yQUL

>>96
ワゴンが使えない分大変でした。
昔は瓶ビールをケースごと売り歩いたり・・・

98 ：名無しでGO!：02/01/11 01:23 ID:SKrjbzjv

いつもガラ空き、追加料金不要のＩＳＬサロンにハマッてます。
近鉄サンありがとう。

99 ：名無しでGO!：02/01/11 02:00 ID:Fk7IwsA5

最強はやっぱ１８０００系っしょ。
バッタンコ転クロ、ぼったくりマンセー!!
１１７系と真に比較されるべきは近鉄１８０００。
造花もあるし。
見てるだけでゲンナリする車両。

100 ：100：02/01/11 02:05 ID:AHLmgNl3

100ｹﾞｯﾄ!!!

101 ：名無しでGO!：02/01/11 03:31 ID:KdviCk0V

>>99
吊り掛けモーターらしいな
一度乗ってみたかった

102 ：90：02/01/11 09:09 ID:7j7as93C

>>94
僕も10年以上前のことです。

103 ：名無しでGO!：02/01/11 09:18 ID:byvj2eqP

>>99
>>101
結構いいよ、そこそこスピードも出してたし

104 ：名無しでGO!：02/01/11 10:31 ID:+NbaMeDR

>>99 >>101
当時消防だった漏れは18000に乗った時
阪急6300や京阪3000に比べても見劣りする同車に激しく萎えた。
当時の京橿・京奈特急は11400・18000・18200・18400が主役
12200ですら萌えたものだ。

105 ：名無し：02/01/11 11:21 ID:RPavBYk9

＞結構いいよ、そこそこスピードも出してたし

近鉄のデータによると釣りかけ１４０ＫＷのオールＭ
加速度１・８、最高速度１０５Ｋとか。つりかけの６００も小型車
ながら１００Ｋ程度は京都線で運転していたし、６８０の特急にいたっては
奈良～京都３５分だったから今の特急に遜色はない。１００ｋ程度をキープ
して当時は爆走だったろう。

106 ：名無しでGO!：02/01/11 16:52 ID:ek3nfB3j

>>105
600はカルダン

107 ：名無しでGO!：02/01/11 20:45 ID:p//Qyxmu

うんうん

108 ：名無しでGO!：02/01/11 21:33 ID:4/bAbV/B

>>105
なんと家に１８０００系の走行音有るんだ
結構飛ばしているよ、ただ吊り掛け特有のあの音はそんなにしない（五月蠅くない）
一番五月蠅いのは、台車がジョイント叩く音（ロングレールじゃないから）･･･今の京都線は知らないけど

109 ：名無しでGO!：02/01/11 21:53 ID:nVgeEwJC

>>106
三代目（養老線用）との誤解？

110 ：名無しでGO!：02/01/11 22:51 ID:nSUozoSS

１８０００系の画像有るかな？

111 ：名無しでGO!：02/01/11 22:53 ID:KdviCk0V

>>110
かつては近鉄電車フォトアルバムに掲載されてたが
削除されたと思われ

112 ：108：02/01/11 22:54 ID:UnJcm1Gb

>>110
そのうちＨＰつくって画像と走行音ＵＰするから待ってて

113 ：　：02/01/11 22:59 ID:7w28AQWG

>>110 >>111
これでは？

http://www3.kcn.ne.jp/~tmsys/second/kaisetu/K18000/k18000.html

114 ：名無しでGO!：02/01/11 23:01 ID:kM03VeoR

>108
めっさ楽しみ。。。。

115 ：名無しでGO!：02/01/11 23:04 ID:L2TJqLTa

奈良線にあぼーんライナー使用の特急ってあるのage？

116 ：名無しでGO!：02/01/11 23:06 ID:j3sBTLF9

>>115
一応マジレス。
名阪甲の回送で難波－東花園車庫を往復する運用はあるが阪奈特急としての設定はない。

117 ：マジ安倍 ◆YR50hsR2 ：02/01/11 23:06 ID:RtMlcF+J

>>115
平日難波22;20 23;20発だったと思われ

118 ：名無しでGO!：02/01/11 23:07 ID:L2TJqLTa

>>116-117
ﾏｼﾞﾚｽサンクス

119 ：　：02/01/11 23:08 ID:7w28AQWG

>>117
ＤＸは料金なしで乗れるってホント？

120 ：名無しでGO!：02/01/11 23:09 ID:L2TJqLTa

あぼーんライナー使用の阪奈特急に乗る時、ＤＸシートの希望出来ますか？age

121 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/01/11 23:12 ID:P5/+83r2

>>116
回送の営業化＆延長で、阪奈特急にＵＬが使われている。運用の都合上、
たまたまＵＬを使っているだけなので、時刻表等にはＵＬのマークは無い。
該当列車は117が書いているとおり。

>>119
ＤＸ料金無しで乗車可能。
但し、ＤＸ席から売り始めるので発車間際だと無理だろう。

122 ：マジ安倍 ◆YR50hsR2 ：02/01/11 23:13 ID:RtMlcF+J

>>119-120
本当だよ。
ちなみに発車数分前くらいにならないと買えないらしい

123 ：　：02/01/11 23:15 ID:7w28AQWG

>>121-122
サンクス
でも、沿線に引っ越さないと乗れないね。

124 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/01/11 23:18 ID:P5/+83r2

>>122
運転開始当初ＤＸは、システムの都合上当日からしか発売しなかったが、
現在は前売りを行っている。

125 ：マジ安倍 ◆YR50hsR2 ：02/01/11 23:21 ID:RtMlcF+J

>>124
サンクス。

126 ：名無しでGO!：02/01/11 23:58 ID:KdviCk0V

あげ

127 ：名無しでGO!：02/01/12 03:53 ID:Q1GMKL/4

奈良線にいせしまライナー使用の特急ってあるのage？

128 ：某府民 ◆nuGo8Blc ：02/01/12 04:00 ID:lZyNxwgC

あおぞらってまだ走っているのですか？
あと１８０００系特急→前扉の中央が　＼三０三／の方じゃなくってバツ
みたいになってるやつ

129 ：名無しでGO!：02/01/12 10:44 ID:b2NuyuG3

こんなスレ立てました、宜しくお願いしまう
【私鉄版18切符|南海･近鉄･名鉄3･3･SUN切符】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010797886/

130 ：名無しでGO!：02/01/12 13:48 ID:oZYocJh/

>>127
西大寺～奈良間ならある。京都から来るやつ。

131 ：スタフ ◆syMX.V1Y ：02/01/12 14:02 ID:IY1J29ll

>>128
「あおぞらⅡ」なら走ってる。初代あおぞらは近鉄百貨店で売りに出されたことも
あったが、結局買い手はみつからなかったらしい。
あと、旧ビスタがつけていたような大形の「特急」ヘッドマークはもうない。
16000系も16009Fを除けば登場当初にそういうヘッドマークをつけていたんだが、
全車小型のものに改造された。

132 ：名無しでGO!：02/01/12 18:06 ID:gtuin2Y0

×マークは18200系と10400系か
>>131
11400系も一時期16000系タイプの特急板をつけていたな
すぐにビスタカータイプの表示幕になったが

133 ：名無しでGO!：02/01/12 18:30 ID:zmq09jRj

なぜ終着駅入線前に一時停止するの？

134 ：名無しでGO!：02/01/12 21:52 ID:o7Vtpq7p

>>131
売りに出ていた話は初耳だなあ。
大阪市の横槍で潰すのが遅れた話は聞いたことがあるけど。

135 ：スタフ ◆syMX.V1Y ：02/01/12 21:57 ID:IY1J29ll

>>134
初代あおぞらがあぼーんされたときに近鉄百貨店上本町店で
一両100万円で売られていた。
ただし書きに「運送費は車両と同じくらいかかります」とか
あったんだが、結局はこれが売れなかった最大の原因だろうな。

あと、初代あおぞらのうち一両が近畿車輛に搬入されたと
いう噂も聞いたことがある。

136 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/01/12 22:11 ID:Pv26QtLH

>>133
何処の駅の話？

>>131
一番の障害は、輸送費だね。実は、あおぞら自体百貨店の件とは別に
売却話があったらしい。結局、輸送費がネックとなり話は流れたらしいが。

137 ：某府民 ◆nuGo8Blc ：02/01/12 22:29 ID:Ue8zDy7X

>>131及び132さんサンクス
あおぞらは自分の家のベランダ（京都～東寺）から丸見えだったんです。
大分前にマンション建ってから見えなくなって心配してたよ。
このスレの人は物知りですね。昔、サニーカーと新ビスタの二階部分以外の
違い説明しても分かってくれなかったよ（当たり前か）

138 ：名無しでGO!：02/01/12 23:27 ID:DFIBBfHg

昔の鳥羽駅の
「業務連絡○○○○番５番線に接近」（←早口で言う）
放送萌え

139 ：名無しでGO!：02/01/13 00:28 ID:4bs8RP3q

>>127
奈良～西大寺の僅かな区間のみ存在

140 ：情報屋太郎兵衛：02/01/13 06:21 ID:J+zbc4oI

車内自動放送公開中｡
http://www6.ocn.ne.jp/~kihan

141 ：　：02/01/13 21:43 ID:clImAfUe

あげ

142 ：daily age ◆P.4mZG16 ：02/01/14 11:31 ID:E+R9ltI0

daily age

143 ：名無しでGO!：02/01/14 12:03 ID:l0cRnGzu

近鉄特急・･･･｡
近鉄を長距離利用するためには不可欠・･･･｡
近鉄特急・･･･｡
大都市近辺のダイヤ乱しの張本人･･･｡
ところで・・・。
大阪線大阪周辺･･･｡あいかわらず遅刻常習犯なのでしょうか？？
普段から､2～3分の遅れは当たり前だった漏れの学生時代｡

144 ：daily age ◆P.4mZG16 ：02/01/14 20:35 ID:E+R9ltI0

雨の日はひどいねぇ・・・

145 ：名無しでGO!：02/01/14 21:41 ID:e1alI9L9

京都線特急は便利。

146 ：元バイト君：02/01/14 23:18 ID:kwPq23AJ

>>90
会った事があるかも・・・

147 ：ULにも乗りたかった：02/01/15 00:56 ID:OVEjvKtA

>146
その節にはお世話になりました。
何かエピソードあったら教えてくださ～い。

148 ：名無しでGO!：02/01/15 08:15 ID:/AYMcBbp

age

149 ：名無しでGO!：02/01/15 18:34 ID:HpK6KW1L

山本駅の朝での近鉄特急の通過待ち。

わざわざ乗っていた電車を降りて
ホームで見守るｷﾃｨがいた・・・・。

150 ：名無しでGO!：02/01/15 18:37 ID:/AYMcBbp

>>149
漏れはいつも降りて見てるが何か？
ヲタにとっては普通の行動だと思われ

151 ：名無しでGO! ：02/01/15 18:51 ID:GpE0/fKA

特急に乗っていていつも思うんだが、名古屋駅到着前の、他社への乗り換え案内しないね。
鶴橋や難波、京都では乗り換え案内するのに。

152 ：名無しでGO!：02/01/15 19:07 ID:BCCr33vu

>>150
普通じゃないぞ。だいたい、番号を見るだけなら車内でも充分。
ラッシュ時なら息苦しいかもしれんだろうけどな。

普通はわざわざ降りてまで見ないよ。

153 ：名無しでGO!：02/01/15 20:01 ID:xn/Ds4lq

>>151
特急じゃないけど、天理も無いんだよな。
何か意味があるのか？

154 ：名無しでGO!：02/01/15 20:30 ID:HpK6KW1L

>>150
ヲタの鏡だな。

155 ：名無しでGO!：02/01/15 22:06 ID:7u/pP4Gz

>154
指差確認をすればなお良し。

156 ：名無しでGO!：02/01/16 03:00 ID:WuDFs1GE

age

157 ：名無しでGO!：02/01/16 06:48 ID:6JsO1C2A

近鉄特急とはヴィスタカーばかりだと思っている方は今でもいるのかな？

158 ：名無しでGO!：02/01/16 12:31 ID:g9Ie0u/l

>>152
降りても降りなくても大差ないだろ。
つーか、そんなことでｷﾃｨ認定するあんたのほうがよっぽど危ないよ。

159 ：名無しでGO!：02/01/16 19:06 ID:RLxRh9ZI

>>158
やっぱあれはｷﾃｨだよ

160 ：名無しでGO!：02/01/16 19:20 ID:PMEOFJn0

>>157
「アーバンライナー」とか「さくらライナー」が出た時から、
あまりビスタカーの名前を聞かなくなったよ。

161 ：名無しでGO!：02/01/16 20:26 ID:rI3Eergg

でも、さくらライナーって地味じゃない？

162 ：名無しでGO!：02/01/16 22:07 ID:WuDFs1GE

>>161
前面眺望がいいから好きなんだが

163 ：マジ安倍 ◆YR50hsR2 ：02/01/16 23:28 ID:jK/ThuaK

>>162
いつも思っていることなのだが、伊勢志摩ライナーって、なんで運転台の直後に出入り口なんて設けたのだろうか？
観光特急なのだから、さくらライナーみたいに、客席からワイドな前面展望が楽しめるようにすべきであった。

164 ：名無しでGO!：02/01/16 23:30 ID:tVahdDoo

べきべきべき、べべべべべきである川島真理教であーる。

165 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/01/16 23:43 ID:KEXMRnIa

>>163
ＩＳＬの場合、フリースペースにすることによって乗客全員が展望を体験できるように、って事でしょ。
ＳＬだと、基本的に最前席に座っている乗客だけでしょ。

166 ：名無しでGO!：02/01/16 23:45 ID:WuDFs1GE

>>163
欲を言えば「楽」のような展望席にしてほしかった（藁

167 ：名無しでGO!：02/01/17 18:14 ID:JG7z78eN

そういえば
特急のマスコンは下に黒いものがついているけど
あれは一体なんなの？

168 ：名無しでGO!：02/01/17 21:44 ID:JG7z78eN

age

169 ：名無しでGO!：02/01/17 23:29 ID:l0hH6Fr8

さくらライナーのチンコ型座席age

170 ：名無しでGO!：02/01/17 23:32 ID:6X+6GvFV

正直、消防の時「ビスタカー」を「ビスターカー」とよんでた

171 ：某府民 ◆nuGo8Blc ：02/01/17 23:40 ID:hgWEz+AE

>>170
禿堂(w

172 ：名無しでGO!：02/01/17 23:40 ID:JxkkF1tG

>>170-171
プラレールの影響か？

173 ：名無しでGO!：02/01/17 23:42 ID:6X+6GvFV

プラレール、もってなかったYO!

174 ：名無しでGO!：02/01/17 23:48 ID:JxkkF1tG

>>173
プラレールのカタログ(小冊子)では「ビスターカー」と書いてあるのです（ｗ

175 ：名無しでGO!：02/01/18 06:58 ID:zwBBmmVB

あげ

176 ：名無しでGO!：02/01/18 15:36 ID:N3VcUcWa

age

177 ：名無しでGO!：02/01/18 20:10 ID:zjoB7/Xl

近鉄のあーぼんライナーって最悪だな！！
レギュラーカーって何だ？？単なる、昔の酷鉄の簡易リクライニングシートと変わらないじゃないか？？
それで、名阪間、４１５０円なんて、ふざけんなよ！！
あれなら、東海道線の新快速乗り継ぎの方が安くていいな！
まあー俺はいつも、新幹線だから、関係無いけどな！

178 ：某府民 ◆nuGo8Blc ：02/01/18 20:26 ID:/xHUXjeV

>>177
必死だな(w　　何か辛い事でもあったのか？

179 ：名無しでGO!：02/01/18 20:28 ID:0gZfh8La

近鉄沿線はなぜ、同和地区が多いのですか？

180 ：スタフ ◆syMX.V1Y ：02/01/18 21:27 ID:G1mk5E7Y

>>161
きょう古市駅ホームで行き交う列車を見ていた親子連れがいた。
子供は年の頃3才くらいで、通過していくさくらライナーをみて
「あー、あーばんらいなー！」と歓声を上げていた。
子供にも認知されないさくらライナーって一体。

181 ：市井紗耶香命。：02/01/18 22:19 ID:O9CgVhxs

>>180
禿同
漏れも餓鬼のころ近鉄特急はすべて『ビスタカー』に見えた。
ついでに言えば赤い電車は全部近鉄電車に見えた。（京急も営団丸の内線も）

182 ：名無しでGO!：02/01/18 22:40 ID:BbiFZ6fS

>>16
２ちゃんとちゃう？

>>31
單に利用率の違いと思われ

183 ：名無しでGO!：02/01/19 00:19 ID:s3YKGEr/

>177
「昔の酷鉄の簡易リクライニングシート」
「東海道線の新快速乗り継ぎの方がいいな」
「いつも、新幹線だから、関係無いけどな」
論理に一貫性なし。アンタ一回ぐらいしか乗ったことないだろ？図星。レス不要。

184 ：名無しでGO!：02/01/19 01:56 ID:k+0x0SYh

>>179
別に多くないと思われ。

185 ：某府民 ◆nuGo8Blc ：02/01/19 02:34 ID:wlyqxz2k

>>179
ブルーリボン賞取れなくてローレル賞ばっかりの電鉄会社には(・∀・)ｵｵｲ！

186 ：名無しでGO!：02/01/19 02:42 ID:toyszSAH

アーバンライナーのシートが国鉄の簡リクと同じにされるとはね....

187 ：名無しでGO!：02/01/19 02:44 ID:sRif16I/

赤ちゃんでも近鉄電車見ると指を指して「あっ!」
って言うよ。

188 ：名無しでGO!：02/01/19 04:33 ID:qo0X+r8v

♪きぃぃぃぃんて～つとっきゅ～～～～

誰かあの歌知りませんか？歌詞とか。

189 ：名無しでGO!：02/01/19 06:17 ID:/BzMI63O

>>179
童話畜から外れる地域でもドキュソ度が高い沿線ですな！

190 ：名無しでGO!：02/01/19 06:24 ID:Ly7fBxkd

>>189
それはお前の住んでるとこだろ
はっきりいって広範囲すぎてどうとも言えん

191 ：名無しでGO!：02/01/19 07:04 ID:/BzMI63O

>>190
山手地区に住んでますが何か？

192 ：名無しでGO!：02/01/19 08:51 ID:7/cUYuxz

>>191
山ってどこだ？

193 ：名無しでGO!：02/01/19 10:20 ID:xCzo08xP

>>192
西青山だと思われ（藁

194 ：某府民 ◆nuGo8Blc ：02/01/19 10:26 ID:m513+ivK

宇治山田かとおもってた（ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ　

195 ：名無しでGO!：02/01/19 10:41 ID:x3qQWK0A

>>167
黒い部分が別のように見えますけど一体です。
少しえぐれで凹んでいて、デザイン上の処理という以外に
意味は感じません。　ちなみに中は中空で、デッドマンの
押し下げ状態なら、バネの下部は黒い部分の中の
下の方まで来ています。操作性（握り心地）は
他社さんのより良い感じと思いました。
先輩の話では、三菱製のちょっと高級品とか。

196 ：名無しでGO!：02/01/19 18:25 ID:H9P8DEyW

あぎ

197 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/01/19 22:12 ID:ri86FA3P

age

198 ：名無しでGO!：02/01/19 23:08 ID:7/cUYuxz

>>195
超サンクス！

199 ：名無しでGO!：02/01/20 07:35 ID:wiFaMOpo

うんうん

200 ：名無しでGO!：02/01/20 08:57 ID:PJiiBsvW

>>195
私も謎が解けました。ありがとうございます。
現役運転士さんですか？

201 ：名無しでGO!：02/01/20 17:13 ID:wiFaMOpo

ageろや

202 ：市井紗耶香命。：02/01/20 17:37 ID:6q34jx8v

ＪＲでは『懐かしの○○○号』が流行っているが
近鉄でも是非『懐かしの難波～京都特急』や『懐かしの１２２００系名阪ノンストップ特急（もちろん２両編成』
運転きぼんぬ。

203 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/01/20 17:40 ID:kP00HEkb

>>202
企画内容を上手く考えないと、撮鉄ばかりで売り上げ・収益にはならないだろうね。

204 ：名無しでGO!：02/01/20 17:43 ID:Z8gLzGKm

懐かしの上本町～湯の山温泉直通特急12000系2両編成ｷﾎﾞﾝ

205 ：名無しでGO!：02/01/20 17:49 ID:wiFaMOpo

懐かしの「あつた」キボンヌ

206 ：名無しでGO!：02/01/20 17:57 ID:640c8RXZ

>>202
スナックコーナーは必須だな

207 ：市井紗耶香命。：02/01/20 18:20 ID:6q34jx8v

>>206
２０２ですが、
原型に復元（もちろんスナックコーナー有り、デッキ無し、丸形羽付ヘッドマーク付き）
して料金・運賃も昭和５０年頃にして１列車（２両編成で）３０人限定（名阪甲特急低迷期を体験してもらう）

208 ：名無しでGO!：02/01/20 18:22 ID:640c8RXZ

>>207
完全に赤字だな

209 ：名無しでGO!：02/01/20 20:11 ID:3PSZiVhT

>>207
運賃・料金だけ記念でバカ高にしないと大赤字だぞ。
それとも誰か金のあるヲタが企画するとか?

210 ：名無しでGO!：02/01/20 20:17 ID:6xM4XFWo

>>207
乗客数にﾜﾗﾀ

211 ：名無しでGO!：02/01/20 21:09 ID:4j3vbpCX

>>207
低迷期に３０人は多すぎるぞ！

212 ：市井紗耶香命。：02/01/20 21:15 ID:6q34jx8v

>>211
えっ？もっと少なかったの？（名阪甲特の低迷期）

213 ：スタフ ◆syMX.V1Y ：02/01/20 23:37 ID:jIFdGlA8

>>212
一時期は名阪甲特急の単車化も真剣に見当されたフシがある。

214 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/01/21 00:26 ID:MDbz/ZcW

>>213
流石に、単車化は無いと思うが・・・。
オレは、廃止・大幅な減便（朝夕のみ）が検討されたと聞いたことがあるが。

215 ：名無しでGO!：02/01/21 09:28 ID:/0/ikSRi

単車化は俺も初耳だな。
改造費用だけでも大変そうだし・・・

216 ：　：02/01/21 10:46 ID:31VLH4Ly

そろそろビスタカーの新車出して欲しいな。
３代目も来年で２５年目だし計画無いのかな？

217 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/01/21 11:05 ID:MDbz/ZcW

>>216
リニューアル工事（ビスタEX化）されてるし、まだ使うだろうね。

218 ：名無しでGO!：02/01/21 18:16 ID:/0/ikSRi

そうだよねー

219 ：近鉄：02/01/21 20:21 ID:GOy7WLZF

例えば、最終近くの京都線の急行が車庫回送の関係で12200系で運転されるとか、
そういうヘンな列車が少ないのが多摩に木津。

220 ：Ｍトヨ：02/01/21 20:45 ID:lRq+pTVV

>>216
　製造後３０年間は使用する。と、思われる
　

221 ：名無しでGO!：02/01/21 20:51 ID:24NyAKhh

>>220
そうだな。
スナックカーも３０年以上走り続けてるわけだし。
ビスタⅣの登場は１０年近く先の話かも。

222 ：マサル：02/01/21 21:28 ID:wLyHX7jH

クソビスタカー何とかしてくれよ！暑いし（運転台）寒いし（二階席）出だしが
悪い（雨の日はスリップしまくってパッコンパッコンクラッチ切れるし）。
何よりもマジックドア（客室内の仕切り扉）開かなかったり閉まらなかったり
止まったり・・・特にＶ１４

223 ：結論：02/01/21 21:29 ID:uU2hnIJG

クソビスタカーは急行用に格下げ

224 ：名無しでGO!：02/01/22 00:54 ID:jxgMbrOd

age

225 ：名無しでGO!：02/01/22 00:59 ID:yvPEjNgr

>>216
それはあぼーんIIだろ？

226 ：名無しでGO!：02/01/22 03:40 ID:jxgMbrOd

近鉄は２階建て特急を再生産しる

227 ：名無しでGO!：02/01/22 07:52 ID:SHTZF8uQ

しЯ西二本様の技術提供により｢ビスタＥＸ｣のＮ５０改造を実施致します。

菌木二本鉄道

228 ：名無しでGO!：02/01/22 09:14 ID:8gIj7CKM

来年アーバンライナー増備だしぃー。

229 ：Ｖ４：02/01/22 10:11 ID:4jINjvWu

あと６年でビスタ誕生５０周年か、そこかな？

230 ：名無しでＧＯ！：02/01/22 10:15 ID:eTd3GNgO

近鉄特急といえば、近鉄百貨店が内装を担当したお召列車だな。
あ～いうの走らんかな～
この前のは、伊勢志摩ライナーだったし･･･
１２４００お召キボンヌ！

231 ：名無しでGO!：02/01/22 12:34 ID:kS+09qeF

スナックカー原型に復元キボンヌ！

232 ：ありんす：02/01/22 12:35 ID:1IQPn0lK

>>228
ＲＪででてたね

233 ：名無しでGO!：02/01/22 12:52 ID:jkcZo18E

>>222
ここのヤツか？
http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=Kintetsu&VNO=462

234 ：名無しでGO! ：02/01/22 15:19 ID:U4RsShLj

>>233のサイト

管理人が糞。

235 ：マジ安倍 ◆YR50hsR2 ：02/01/22 21:26 ID:k7CAGMJ/

7002ﾚの8連に萌え

236 ：名無しでGO!：02/01/22 21:28 ID:MJLD6kTy

近鉄特急料金訴訟事件て知ってる？

237 ：名無しでGO!：02/01/22 21:42 ID:uG6xqmHn

知らない。＞236
何それ？

238 ：スタフ ◆syMX.V1Y ：02/01/22 23:27 ID:Ia7PzVo0

>>236
たしか学園前周辺の特急利用者が「特急料金値上げは無効だｺﾞﾙｧ」と訴えを
起こしたやつだったな。原告敗訴と聞いてるが。

239 ：市井紗耶香命。：02/01/22 23:28 ID:nGWTn1TK

４代目ビスタカーはアーバンライナータイプで（８連で中間４両２階建て）きぼんぬ。
まあ桜井～榊原温泉口間の勾配区間に４Ｍ４Ｔは非力なので３号車・６号車はハイデッカー（一般席）にして
４号車を（１階部＝伊勢志摩ライナーのサロンルーム、２階部＝デラックスシート）
５号車を（１階部＝スナックコーナーとフリースペースのロビー、２階部＝デラックスシート）
１・２・７・８号車は平屋構造で先頭車は流線型キボーン！

240 ：市井紗耶香命。：02/01/22 23:32 ID:nGWTn1TK

２３９の補足。
３号車・６号車の１階部は機械室（もちろん電動車）
つまり６Ｍ２Ｔ（３Ｍ１Ｔで１ユニット）。

241 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/01/22 23:58 ID:LfIAr0Tc

>>238
あと、
「ラッシュ時に、特急を走らせるのは公共性に反しているぞ！ゴルァ！」
と言うのもあったと思う。
原告勝訴の話は聞かなかったが、最近までラッシュ時間帯に特急の増発は
しにくかったはず。

242 ：名無しでGO!：02/01/23 00:00 ID:GV7obcww

>>238
近鉄とは関係ないが、昭和50年頃新幹線の運賃取りすぎ訴訟もあった。
（新幹線の営業キロが実キロより短いため）

>>239
８両固定では輸送力過剰になることもあるので、６両固定、先頭車は
楽のような展望台、階下はＤＸ席客用フリースペースもしくはサロンシートがいいと思われ。
スナックコーナーは成功しそうにない。

完全な妄想だな

243 ：名無しでGO!：02/01/23 00:02 ID:J55Q7TJ8

>>242
そういや東北新幹線が全通したら、盛岡～青森の運賃が値下げになる
らしい。
　在来線分離で新幹線実キロで計算したら下がるそうな。

244 ：市井紗耶香命。：02/01/23 00:53 ID:/dKi9rwT

ビスタEX南大阪線転籍きぼんぬ。（もちろん狭軌用台車に履き替えて）

245 ：マジ安倍 ◆YR50hsR2 ：02/01/23 01:05 ID:KQsk0TfA

>>244
激しく同意！
餓鬼のころからずっと南大阪・吉野線にビスタカーが走らないかな・・・と思ってました。

246 ：Hanshin Inochi：02/01/23 01:11 ID:KVv6FcYG

三重県の湯の山温泉を訪れる観光客の数は以前と比べて減っているようである。
近鉄湯の山特急もガラ空きで走っていることが多い。一日に数本しか設定されて
いない特急では意味がない。思い切った打開策が必要な時期に来ていると思われ
る。そこで、まず湯の山特急専用の新型車両「湯の山ライナー」を登場させる。
そして、湯の山特急を大増発し湯の山線内は１時間ヘッドとする。大阪への直通
列車も増発し、名古屋や伊勢志摩への直通列車も大々的に設定する。　　　　　

247 ：名無しでGO!：02/01/23 01:17 ID:GV7obcww

>>246
川島令三は「御在所ライナー」を提唱していたな（ｗ
こうしたところで客が増えるとは思えないから、四日市～湯の山に
5200系利用の快速を入れたほうがいいと思われ

248 ：名無しでGO!：02/01/23 01:20 ID:QUK3rh/I

まあ奈良線・京都線特急なんか実態は「通勤ライナー」だしな。

249 ：名無しでGO!：02/01/23 19:01 ID:GV7obcww

age

250 ：名無しでGO!：02/01/23 20:03 ID:lSCGojgL

乗務員の知り合いから３月改正で車販が廃止されると言う情報が。
がいしゅつ？

251 ：市井紗耶香命。＠アーバンライナーのＤＸ席マンセー。：02/01/23 21:45 ID:/dKi9rwT

>>250
えっ！まじすか？
名阪甲も？

252 ：名無しでGO!：02/01/23 21:50 ID:lSCGojgL

>>251
全廃らしいです。

253 ：市井紗耶香命。：02/01/23 22:01 ID:/dKi9rwT

>>252
まあ仕方ないね。
（漏れは乗る前に弁当やビール・缶コーヒーは売店で買い、結局車販で買うのはホットコーヒーだけやからなあ！）

254 ：名無しでGO!：02/01/23 22:03 ID:eeXW7blX

アイスが買えなくなるのは悲しい
そのアイスに昔ビスタカーのイラストがついていたのが懐かｽｲ

255 ：スタフ ◆syMX.V1Y ：02/01/23 22:56 ID:h99MbIOz

>>244
朝ラッシュの時は敬遠されそうだ。何せドアの数が少ないからな。

256 ：名無しでGO!：02/01/23 22:59 ID:J55Q7TJ8

>>250
ということは既存編成にも自販機取り付けるんでしょうか？

257 ：Charley ◆bgH5cMl2 ：02/01/23 23:01 ID:V/WMc5PU

>>244
>>255
通常型の特急車だけなので、ドア位置が混乱しそうですね。

258 ：名無しでGO!：02/01/23 23:02 ID:eb5wLU+W

難波でコーヒーを買って特急に乗るのが最近何気に楽しみなんだが…
週に1回くらいのぜいたくだけどね。

259 ：名無しでGO!：02/01/23 23:12 ID:mvqdCZkQ

頼むから、新旧混結はやめてくれ

この前、難波→四日市で乗ったら旧型車の席番当てられてすごい鬱

260 ：名無しでGO!：02/01/23 23:15 ID:7KmeRq5V

>>259
ああ、ACEと12000のハイブリッド編成で 12000に当たると萎えるな

261 ：名無しでGO!：02/01/23 23:18 ID:M4g1StkJ

車販売いらないっす、以前通路側に座ってうたた寝してたら通路にはみ出した
後頭部をワゴンに直撃されてから車販が嫌いになった。

262 ：名無しでGO!：02/01/23 23:30 ID:a6porgoh

>>254
阪和高速岸和田ＳＡの近鉄観光の運営売店でも近鉄特急のアイスが買えるはず。

263 ：スタフ ◆syMX.V1Y ：02/01/23 23:40 ID:h99MbIOz

>>259-260
俺はああいう編成でNに座席を割り振られることを「詐欺特」と呼んでるが何か？（藁
つーか12000系はもういないだろう。ありゃ12200系だよ。

264 ：名無しでGO!：02/01/24 00:53 ID:LnJuTx+j

近鉄特急の絵が描かれたアイスはもう無くなったようだ。
明治のａｙａというアイスに変わったようだ。
先日乗ったときに買ったら↑が出てきた。
ただし味は変わってはいなかった。美味しかった。

265 ：名無しでGO!：02/01/24 16:40 ID:RGkQit8X

車内販売も近鉄観光がやらないなら他の業者を入れたらいいのに。
まあ参入する業者はゼロだろうが

266 ：　：02/01/24 16:57 ID:AabSnnYg

グリル近鉄の弁当まずい＆高い

267 ：名無しでGO!：02/01/24 18:02 ID:9c9ZhiYn

>>247
湯の山線に5200なんてもったいないよ。
しかしもう5200は増備しないんだろうね

268 ：名無しでGO!：02/01/24 18:19 ID:RAljajG7

>>267
それより、先に大阪線に入れろって

269 ：名無しでGO!：02/01/24 18:43 ID:iWdYCKQc

２０年ぐらい前の特急券自動販売機で
コンピユータと交信中のとき流れるＢＧＭ好きでした。
知ってます？活字にはしにくいので説明出来ないが・・

270 ：名無しでGO!：02/01/24 19:12 ID:RAljajG7

>>269
ぴろー　ぴろー　ぱーぱぱ　ぱーらららたららーら　らーらら

こんな感じか(藁

271 ：名無しでGO!：02/01/24 19:24 ID:sxCv6o2G

2200系に乗りたかった～

272 ：名無しでGO!：02/01/24 20:36 ID:JGwkncyQ

>>270
ﾜﾛﾀﾜﾛﾀ
たしかにそんな感じだ（藁）

273 ：名無しでGO!：02/01/24 20:43 ID:RAljajG7

>>272
妙な連帯感・・・

おそらく近鉄で初導入された、柿色の筐体の特急券自動券売機
・行き先ボタンはハードウェア的に固定のボタン
　(今なら、液晶タッチパネルだが)
・一度に２枚まで発券可能
・２枚指定して、隣り合った座席が空いていないと、
　金を突き返されて、１枚ずつで取り直しする羽目に

274 ：スタフ ◆syMX.V1Y ：02/01/24 23:12 ID:Dd4uMaCI

>>269
懐かしいなあ。確か行先と時刻表示がパタパタになってて、
駅員氏が現金回収なんかで取扱中止にするときは、行先表示に
「湯の山温泉」「天理」とか入ってるのが見えて「そんなところに
特急が走ってるんか」と思いを馳せたもんだ。

チャラー　チャラー　チャーチャチャチャーラララ
チャラララララーラ　ラーラーラ　ラー　ラー

という曲だったと思うが、キーボードで打つと妙な気分になってくるのは
気のせいか。

>>273
>・２枚指定して、隣り合った座席が空いていないと、
>　金を突き返されて、１枚ずつで取り直しする羽目に

今の券売機でも同様に突き返される。
「連絡座席がございません。一枚ずつお買い求めください」という
アナウンスが流れる。

275 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/01/24 23:35 ID:YE8AKHx5

>>273
>>274
窓口の端末機でも、２人以上の場合連続した席が空いていない場合
発券が行われない。その場合、席が離れることの承認（分割承知）の
入力が必要になる。

276 ：名無しでGO!：02/01/24 23:50 ID:RAljajG7

静かな駅で特急券を買おうとすると、あのメロディが鳴り響いて
ﾁｮﾄ気恥ずかしくなったもんだよ。こんな音、出さんでいい！と思った。

277 ：名無しでGO!：02/01/25 00:13 ID:J+Uy8U7T

>>276
販促のために相乗効果を狙ってのだろうな。

さすが近鉄と思うところは、特急券の自販機等には金かけているよな。
インターネット予約できる発売機なんて稼働率は相当悪いように思うのだが、、、

278 ：名無しでGO!：02/01/25 00:20 ID:xvt6zw57

喫煙席が半分は多すぎるよ。

禁煙席増備ｷﾎﾞｰﾝ。
特に６両編成は４両、８両編成は５両を禁煙席に。

常に禁煙席から満席になる。

279 ：名無しでGO!：02/01/25 00:21 ID:9yiHZ0rz

１８２００系快速急行復活きぼーん！

280 ：名無しでGO!：02/01/25 07:09 ID:W65ZM4iN

>>279
あったのか？
写真きぼんぬ！

281 ：名無しでGO!：02/01/25 15:48 ID:Wf7p8GzV

>>280
「１８２００系（を）（京都線の？）快速急行（で）復活きぼーん！」
と言うことじゃないのか？

282 ：名無しでGO!：02/01/25 17:42 ID:0UiIxXoW

>>281
ドアが小さいから、ドア幅を広げないといけないな

283 ：名無しでGO!：02/01/25 18:20 ID:SLsPUujx

特急専用車両を快速急行で使ってた事があったのですか？

284 ：名無しでGO!：02/01/25 18:27 ID:/UFRKunR

age

285 ：名無しでGO!：02/01/25 19:12 ID:CbGFZJhs

>>282
あと、18200系「あおぞら2」は団体用改造してあるから
機器撤去とかもしないといけないな。

286 ：市井紗耶香命。：02/01/25 22:42 ID:cmHlF73K

>>279～>>285
それより１８２００系があぼーんされる時は２両だけで良いから原型に復元きぼんぬ。

287 ：279：02/01/25 23:10 ID:ZUcwB+6+

スマン。言ってみたかっただけ。（ねぎだくと一緒で・・）（>>279）

288 ：市井紗耶香命。：02/01/26 00:20 ID:/l5MMEul

>>278
禿同！
漏れもタバコ吸わないから禁煙車増やすのは大歓迎！
ついでに言えば『ひかりＲＳ』みたいに【サイレンスカー】きぼん！

289 ：名無しでGO!：02/01/26 00:54 ID:dhbnEaOI

>>288
湯の山特急なら、始発時と終着時を除いて放送がありませんが、何か？

290 ：謎：02/01/26 00:57 ID:oz0pG6+A

ttp://homepage1.nifty.com/marimo_akanko/nazo.htm

信じるなよ（藁

291 ：名無しでGO!：02/01/26 02:46 ID:7KPVDUdp

http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10094/1009419383.html
近畿日本鉄道新車スレッド

292 ：名無しでGO!：02/01/26 02:52 ID:JtxNShHl

>>278
煙たい禁煙車ならいらない

293 ：名無しでGO!：02/01/26 04:27 ID:BCOR8f9E

近観OBのみんな3/18（予定）　321レ　車販最終列車を見送ろう！
もちろん赤ジャケット着用で

294 ：スタフ ◆syMX.V1Y ：02/01/26 11:22 ID:Kj61FnKu

>>290
禿藁。

>>293
車販から撤退、駅構内の物販を近鉄本体に譲渡となったら
残るはレストランだけか。不採算店舗をそぎ落としたとはいえ、
一体どうなるんだろうな近鉄観光。

295 ：名無しでGO!：02/01/26 12:33 ID:GlLczRQP

１８０００台の特急車ってまだ原型で残ってるんすか？

296 ：市井紗耶香命。：02/01/26 14:31 ID:/l5MMEul

>>296
多分、無いと思います。
１８０００系＝全車あぼーん。
１８２００系＝全車あおぞら２に改造。
１８４００系＝全車あぼーん？

297 ：名無しでGO!：02/01/26 17:02 ID:UKbMweH2

外出だったらスマソ。
アーバンラーナー２編成増備って、ホントですか？
どんな車両になるのか、知りませんか？

298 ：スタフ ◆syMX.V1Y ：02/01/26 20:51 ID:QtNfcej2

>>297
http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10094/1009419383.html
を探せばあるはずだ。だが、このスレでしつこく出てくる
3連のNACEとやらはネタだからな（藁

299 ：名無しでGO!：02/01/26 21:55 ID:wjPanWzd

>>296
18409Fは、あおぞら２もどきに改造されてるよ。

300 ：名無しでGO!：02/01/26 22:05 ID:T3bEASJw

>>293
ブルーストライプの夏服ではダメですか？

301 ：名無しでGO!：02/01/26 22:26 ID:Z2w8s+hx

>>293
栓抜きは持って行った方がいいですか？

302 ：300：02/01/26 22:41 ID:T3bEASJw

>>293
学生服のズボンでいいですか？
パールオレンジの販売はありますか？

303 ：名無しでGO!：02/01/26 22:51 ID:XWT1N8VJ

>>296　>>299
そういう意味ではあおぞら２もどきのＰＫ０９が一番原型に戻しやすいな。(ﾜﾗ

１８０００系の実車は見たことない。たしか一般車を格上げした編成だったっけ。

304 ：名無しでGO!：02/01/26 22:52 ID:+JPAsHf0

>>303
格ageは680系
18000系はツリカケ部品の流用車

305 ：名無しでGO!：02/01/27 00:47 ID:tL9ZmO3C

>>293
近観OBのみんな3/18（予定）　321レ　車販最終列車を見送ろう！

321レって？

306 ：名無しでGO!：02/01/27 02:31 ID:b7Q03kju

>>300-302
無論　かっぽう着　倉庫服でも可

307 ：名無しでGO!：02/01/27 03:17 ID:omDN5vYC

>>293
集合場所は「花時計前」ですか？
白のカッポウ着ではダメですか？

308 ：名無しでGO!：02/01/27 03:28 ID:O1pgNJTX

>>278
たばこ吸えるから金払って特急乗るわけであって（以下略）

309 ：名無しでGO!：02/01/27 03:56 ID:bq+Ssw4z

>>308
同感。
ゆったり座って煙草吸ってコーヒー飲むのが近鉄特急の醍醐味。

310 ：名無しでGO!：02/01/27 07:09 ID:c7QdzTTD

ＪＲではリバイバル特急がはやってるけど、
近鉄で出来るとしたら、
あおぞら２（１８２００）とモドキ（１８４００）を
原型に戻して「京伊特急・運転開始時の姿」かな。

・・・あんまりかっこよくねーな（ｗ
確かに近鉄特急の一時代を築いた特急ではあるけど、
「名特急」ではないからな。。。

311 ：名無しでGO!：02/01/27 07:32 ID:u+vu6ITP

>>310
看板列車（系式）みんな「あぼーん」だからね・・・

312 ：名無しでGO!：02/01/27 12:35 ID:+a9WKr7s

>>309
それはそれでいいけど、
満席の禁煙席にあいてる席をまわして。
ってこと。

313 ：名無しでGO!：02/01/27 13:02 ID:bHqPnoQr

懐かしの湯の山直通特急、懐かしの大阪・京都間特急、
懐かしの奈良発賢島行きなどはできそう

314 ：名無しでGO!：02/01/27 13:03 ID:2mUakJrz

>>310
個人的には、ビスタＥＸをオリジナルに戻してほしいな。

315 ：名無しでGO!：02/01/27 13:16 ID:QEPd7OkS

>>300
BTの制服かとｵﾓﾀ

316 ：市井紗耶香命。：02/01/27 13:31 ID:AWQVgHsx

>>310 >>313 >>314
禿しく同意！（漏れも>>202 >>207で同じ様な事を書いてます。）

ついでに言えば１６０００系【逆三角形の特急マーク】復活きぼん。

317 ：スタフ ◆syMX.V1Y ：02/01/27 13:43 ID:yOLJwnm3

>>316
どうせなら16003Fあぼーんの時にやってほしいものだ。

318 ：名無しでGO!：02/01/27 14:53 ID:O/xqrQ9P

もう少し特急券の回収箱を増やしてほしい。オレ特急の止まらない駅で降りるし、
かといってゴミ箱に捨てるのも気が引けるし、つい家に持って帰っちまう。（いい番号のときはラッキーだが）

319 ：名無しでGO!：02/01/27 15:07 ID:HolnsKiW

要らなかったらゴミ箱に捨ててもいいじゃん？

320 ：Charley ◆bgH5cMl2 ：02/01/27 15:15 ID:2lC7fP0V

>>314
中でも屋根の形が違う30000系最終増備車（#30215F）には萌えだったのだが。

321 ：名無しでGO! ：02/01/27 16:46 ID:MiDR6mk5

>>320
ttp://www3.kcn.ne.jp/~tmsys/second/ktvol094/ktvol94_2.html
こいつだね。
屋根がもっこりしてる。

322 ：現役運転士：02/01/27 19:47 ID:8ApPL+Tv

>>270
>>274
これには、ちゃんと歌詞があります。
キンキンキンテツヒューそら来た二階の電車近鉄特急ー
昭和４０年代前半までテレビのCMで流れていました、

323 ：名無しでGO!：02/01/27 19:59 ID:gY45bdqt

>>312
奈良発賢島はネタだろ

324 ：名無しでGO!：02/01/27 20:04 ID:bHqPnoQr

>>323
昭和48年頃、一時期あった。
近鉄の社史「70年の歩み」かなんかを見たらわかる。
ちなみに、西大寺～賢島は京都発と併結

325 ：名無しでGO!：02/01/27 20:30 ID:/ar3zZWb

昭和３０年代前半は宇治山田～伊勢中川という短距離特急も実在した｡

326 ：名無しでGO!：02/01/27 20:32 ID:501VK4lG

それってただのチンコ特急じゃなくて？

327 ：某所コテハン ◆ztKrwyGQ ：02/01/27 20:47 ID:LJEDmcH6

>>318
降りる駅の改札で渡せば良いんじゃないか？自動改札だったら、
特急券だけ駅員に渡しに行っても良いと思うが。

328 ：市井紗耶香命。：02/01/27 21:03 ID:AWQVgHsx

>>318 >>327
俺は宇治山田・五十鈴川で降りる時は乗車券・特急券ともに駅員に渡している。
が近鉄難波・近鉄名古屋の時は乗車券は改札機に投入し特急券はテイクアウトしている。

329 ：名無しでGO!：02/01/27 21:09 ID:MiDR6mk5

>>326
チンコ特急って何？

330 ：名無しでＧＯ!：02/01/27 21:50 ID:J6TOFTOg

>>328
そんなに市井紗耶香がいいのか？

331 ：市井紗耶香命。：02/01/27 22:01 ID:AWQVgHsx

>>330
はい。今日も握手会に逝って来ました。

332 ：名無しでGO!：02/01/28 01:05 ID:CBAFozcc

>>319
窓口、自動機で購入する水色の特急券券紙は上質紙を使用している。
特急車のトイレットペーパーやパンフレットなどにリサイクルされているらしい。
資源はもっと大切にしよう。

>>318
禿げしく同意。係員手作りの投入箱でもイイから増設してもらいたいね。

333 ：Charley ◆bgH5cMl2 ：02/01/28 01:16 ID:h6r7PDKS

遅レスですが
>>321
そうです。
ビスタカーの中で一番「カッコエエ」と思いました。
形変えずに更新してほしかったと思う俺････。

>>331
また行ったんだ。
今度はどこで握手会あったの？
しかし、これだけ握手会行っているんだったら、
市井紗耶香本人に君の顔覚えられているかもよ、

334 ：名無しでGO!：02/01/28 01:19 ID:8OqXmznb

>>323-324
奈良-賢島の特急は45年の万博の際に観光客誘致を目的として1往復のみ設定、46年に廃止された。

335 ：名無しでGO!：02/01/28 01:42 ID:f6jVMwPP

昨日、上本町１７：０８→西大寺で30000ＥＸに乗った。
２階席は快適～。シートピッチ、騒音、放送の配慮も満足。
500円はやや高いが、この時間帯になれば金出す価値はある。

336 ：名無しでGO!：02/01/28 01:46 ID:fgGpwTIM

>>335
30000EXの2階席って、上に荷物を置くスペース（一般車だったら
「網棚」に相当する所）が、めちゃめちゃ狭くないですか。
この前乗ったときそう感じたけど
すいてれば空き座席におけるけど、満員のﾋﾞｼﾞﾈｽﾏｿだったら大変そう。

337 ：名無しでGO!：02/01/28 01:50 ID:f6jVMwPP

>>335
多分２階ならではの弊害があるんでしょうね。
昨日は荷物が少なかったから気にならなかったｱﾙョ。

338 ：名無しでGO!：02/01/28 01:55 ID:Wz+09N45

>>322
おお、鼻から牛乳・・・じゃなくて、目から鱗

339 ：名無しでGO!：02/01/28 14:29 ID:queiPf8I

>>336
新幹線100系ができたとき、近鉄の設計陣が、乗りに行ったの
だそうだ。で（車両限界の違いからくるゆとりの差に）愕然と
して、以降のアーバン、伊勢志摩、とも平屋の特急になった・
・・・という経緯があります。

340 ：名無しでGO!：02/01/28 14:31 ID:fFKc4Y5S

>>339
多少狭くても、２階建てというだけで子供が乗りたがったりするんだから
伊勢志摩ライナーは２階建てにしてほしかったな。
たとえ１階が無駄になったとしても

341 ：名無しでGO!：02/01/28 14:39 ID:M5h/Oy+L

>>339-340
ここで厨房レススマソだが、近鉄の車両って2800mm幅らしいが、
2950mmには広げられないのかな？

342 ：名無しでGO!：02/01/28 14:47 ID:fFKc4Y5S

>>341
見た感じで推測だが、大阪線の長瀬～弥刀付近は上下線の間隔が
かなり狭く感じるので、そういう地点の間隔を広げる必要が
あるかも。

343 ：名無しでGO!：02/01/28 16:47 ID:DAgRckKZ

ＩＳＬは今のままでもいいんでは？
ＥＸといい、ＡＣＥといい、アーバンといい、近鉄特急は各種車両の用途・個性を
重視、尊重している点が評価できると思う。

344 ：名無しでGO!：02/01/28 18:29 ID:BHCwnGHV

個人的には「あおぞら（初代）」が好きだな(^_^)

345 ：344：02/01/28 18:33 ID:BHCwnGHV

ごめーん。「あおぞら」は特急じゃないな。

346 ：名無しでGO!：02/01/28 20:52 ID:q5UWOrHz

喫煙問題に関して、わしゃ真剣に考えてるんだが、焼肉屋で採用されている
無煙グリル（排煙装置）、各座席に設置できんかのう？

焼肉行く度タバコを吸うツレに「座席にこういう装置があって、そこへ向けて煙を
ハァーッとってどう？」と聞くんだが、「空間が煙たくなるよりはマシ」という意
見が大半だ。まぁ、大半と言っても２人にしか聞いてないが・・・。

喫煙室を設けるのもいいだろう。しかし、デッドスペースが多くなり収益が下がる。
今の近鉄特急の喫煙車の煙たさは異常だ（他社も然りだが）が、タバコを吸う人は
ある程度の煙たさは許容できるだろ？

よってこの排煙装置を喫煙車の各座席に設けては・・と思うのだがいかがか？
（取り付け方云々はナシよ。）

347 ：３４６：02/01/28 21:02 ID:q5UWOrHz

自分で書いたのを見ていまいちよく分からなかったので補足を。

この排風装置を設ければ、喫煙スペースを設けなくても済む。
またタバコを吸いたい人は各人の座席で煙草を吸える。車内が多少煙たくなるけど。

いかがか？

348 ：名無しでGO!：02/01/28 21:11 ID:lVzmSK97

喫煙車いらね！！車庫から出て来た電車でも喫煙車には独特の臭いがあってやだ。
何をしたってあの臭いは取れやしねえ。

まあ漏れは喫煙者なんだが。

349 ：名無しでGO!：02/01/28 21:16 ID:HEKZdhE6

５５１のブタ饅の匂いを消す効果があるので、喫煙車は必要。
あと、ガキを締め出す効果もある。

350 ：３４６：02/01/28 22:06 ID:q5UWOrHz

>348
煙草を吸うアンタもあのニオイは嫌かい？多いよな、そういう人。
俺は吸わねーから分からねーけどな、その心理。
でもリクライニングシートでゆっくりタバコをくゆらすのが醍醐味なんだろ？
車端のスペースで隠れるようにタバコを吸うのはどうなんだろうか?

>349
おいおい、ブタ饅の為の喫煙車かい？？
それは５５１のパッケージングの問題だろ？

351 ：名無しでGO!：02/01/28 22:08 ID:8OqXmznb

>>349
中には吸う訳でもないのに喫煙車に乗ってるガキもいるが。
まあアーバンのDXシートなど、禁煙車は人だらけで喫煙車はガラガラなんてこともある。

352 ：名無しでGO!：02/01/28 22:11 ID:nfbJ5gc2

>>344-345
車体に「VISTA CAR」のロゴがあったから
「団体専用」でも特急用と、ごっちゃになるよね。
以前は、2階建て車両でなくとも、
近鉄特急は「ビスタカー」と呼んでいた風潮があったから。
（680系も含めて）

353 ：市井紗耶香命。：02/01/28 23:40 ID:m1eRAefM

>>344
『あおぞら号（初代）』・・・乗りたかったわ！
（俺が消防の頃、大阪府下の小学校の修学旅行と言えば伊勢志摩が定番だった。
うちの学校も俺の２個上の先輩までは『あおぞら』で伊勢に逝った。が俺の１個上からバスになってしまい『あおぞら』には乗ることはできなかった。）

>>333
阿倍野ベルタでした。（今回は写真集発売記念の握手会。前回は去年暮れの千里セルシーでのＣＤアルバム発売記念）今回で２度目でした。

一部スレと無関係ですんまそん。

354 ：名無しでＧＯ!：02/01/29 00:23 ID:CCyhDYFp

>>353
謝るくらいなら、最初から芸能板に逝ってこい！ｳｫｶﾞ!!

355 ：名無しでGO!：02/01/29 01:05 ID:yZrG1vkr

朝の１０連阪奈特急の乗車率はどうなの？

356 ：元ﾋﾞｼﾞﾈｽﾏｿ：02/01/29 03:19 ID:iRMsHzj3

>30000EXの2階席って、上に荷物を置くスペースが、
>めちゃめちゃ狭くないですか。満員のﾋﾞｼﾞﾈｽﾏｿだったら大変そう。

朝の名古屋行きでよく利用してたよ。
冬場はコートがジャマなんだよね。

お約束だが、階下席は駅停車時のベンチのパンチラが
楽しみだったなぁ

357 ：名無しでGO!：02/01/29 03:24 ID:X2DuHMmC

あおぞら初代って、非冷房なんよね。

358 ：名無しでGO!：02/01/29 09:34 ID:bLCeNZp9

>>357
準冷房（冷風車）だった。

359 ：名無しでGO!：02/01/29 10:35 ID:3mrcNMjv

>>357
おそらく、窓が開く唯一の二階建てと思われ。

360 ：名無しでGO!：02/01/29 16:26 ID:MTzU5+r0

>>355
平日の３６１６レ（１０両）は連日満席。直前に特急券を購入するのは売り切れの可能性有りで困難。
３８１６レは禁煙車は９０％前後の乗車率かな。
夜の特急も不景気でやや減ってはいるものの、特に週末や、給料日後は繁盛している。６両なら満席に近い。
８両なら大抵１，２号車に空席有り。
今の２３１７レはＵＬ８両だが、４年程前は６両で、８３１７レは存在しなかった。デッキまで鈴なりの満席ということもあった。

361 ：名無しでGO!：02/01/29 16:57 ID:zkuQFzo5

>>346=347
しＲ束のこまちＧ車がその方法で空間分煙やってたけど、
結局効果が思わしくなく全席禁煙になったよ。

362 ：名無しでGO!：02/01/29 22:54 ID:L1FeqPsc

ＩＳＬにはエアカーテンがあるらしいな

363 ：名無しでGO!：02/01/29 22:57 ID:BrEt84jC

>>362
サロンカーだわそれ。ボックス単位で仕切っとるらしい。

364 ：名無しでGO!：02/01/29 23:25 ID:f+mGYnbn

サロンカーは禁煙じゃないのか？

365 ：名無しでGO!：02/01/30 00:52 ID:xYCmu14n

>>305
0321とちゃう？

>>348
禁煙車まで匂うぞ
近鉄はましだが、Яしなんかは仕切扉全部開放しよるから

366 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/01/30 00:57 ID:+OZcMTvC

>>364
禁煙なのは、デラックス車でサロンカーは一般席扱いになっている。

367 ：名無しでGO!：02/01/30 15:08 ID:o3MGnh+x

サロンカー乗りたいが、一緒に乗る人が･･･（爆藁

368 ：名無しでGO!：02/01/30 15:42 ID:DduV7znG

私の考え！

多分、伊勢志摩ライナー並の性能にはなるでしょうが，しばらくは、
６連のみの共通運用に、なると思います。１３０キロ運転は、
所要本数を満たしてからになるとおもいますが？
しかし、全席禁煙なら、喫煙コーナーくらいは、
ラピートみたいなのは、有るんでしょうね？
酒・タバコを飲む方は、私を含め高額納税者なんです。
喫煙されない方も、理解はお願いしたいです！

(パ－ルズ) - 01/30 05:36 機種:[PC]

369 ：名無しでGO!：02/01/30 16:17 ID:o3MGnh+x

>>368
喫煙コーナーがつくのは決定済み。
今のアーバンも130km/h運転可能

370 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/01/30 20:38 ID:s/v69azO

>>368
高額納税者って、どこを根拠に言っているんだろうね（ワラ

371 ：名無しでGO!：02/01/30 20:43 ID:tW0+GJ4W

>>370
肺ガンなどの確率が高くなるから、健康保険浪費者でもあるだろうな

372 ：名無しでGO!：02/01/30 21:57 ID:uOHcDEZl

喫煙者の肺ガン・喘息・高血圧・心臓疾患etcは保健の適用外にすべき！

373 ：名無しでGO!：02/01/30 21:57 ID:o3MGnh+x

>>372
フィリピンで買春してきた奴のエイズもなー

374 ：元近観バイト：02/01/31 01:14 ID:iM84QyS7

１番廻りage

375 ：名無しでGO!：02/01/31 02:13 ID:2S2+ev7g

たばこ板でエンエンやってろや

376 ：名無しでGO!：02/01/31 12:01 ID:Vwp53Xnd

近鉄特急の話をしようぜ(^_^)

377 ：名無しでGO!：02/01/31 12:25 ID:ZwkDWTV2

ＩＳＬのシーサイドカフェってただの車販準備室？

378 ：名無しでGO!：02/01/31 12:35 ID:KjRUfx+H

>>352
亀レススマソ。
680って、元奈良電の改造車のことだっけ？
（若い人には分からないネタだな(^_^;）

379 ：各無しでGO!：02/01/31 15:04 ID:YDbsCGgY

>>378
２０位まえ６８２＋６８３ってのが飛ばしま線で走っていたよ
車内は窓間にお約束の造花付けていたよ
６８０＋６８１は見たことない（ちょっと違うみたいだ）

380 ：名無しでGO!：02/01/31 17:46 ID:EPQso85Y

>>377
ほとんど車販準備室と化したな。スナックコーナーの二の舞だ。
その車内販売すら廃止になる噂がある

381 ：名無しでGO!：02/01/31 18:48 ID:dQEF+Xpe

>>379
奈良－京都から離れて、飛ばしませんに行ったの？

382 ：379：02/01/31 19:00 ID:9DIlwwnl

>>381
ｺﾞﾒｿ
賢島－鳥羽間のローカルだから、飛ばしま線じゃないな
それはそれとして･･･
穴川だったかな
朝の列車に乗り遅れそうになって、駅に走って行ったら
ちょうど６８３が停まっていて
１００ｍ以上手前から手をふったら待っていてくれた
なんて近鉄は優しいのかと思い、以後近鉄ファンになった
厨房のころかな････

383 ：年寄り：02/01/31 21:52 ID:wSajFzng

もの心ついてすぐくらいだったと思うんだが
西大寺で特急の680見た記憶あり。
でもあの頃既に形も音も他の特急と比べると浮いていたような。

384 ：名無しでGO!：02/01/31 22:18 ID:ADaa4QjU

旧奈良電といえば、鮮魚列車にもバス窓があったような。

朝の鳥羽逝き快速急行に乗ると、伊賀神戸のカーブあたりで離合したな。
2250の吊り掛け音萌え。

385 ：名無しでＧＯ!：02/01/31 22:20 ID:WSCHzrmX

ＪＲ束のＥ２５７がＥ２３１の特急バージョンであるように、次期アーバンはシリーズ２１の特急バージョンというみかたで良いのかな？

386 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/01/31 23:42 ID:tEfAvRmx

>>385
汎用特急ならそう言う見方もあるだろうけど、
専用車だからちょとそれは当てはまらないのでは？

387 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/01/31 23:43 ID:cNrwDf72

大阪線の特急優先ダイヤを撤廃しなければ爆破する

388 ：名無しでGO!：02/01/31 23:45 ID:2zbwOT8I

地上時代の近鉄奈良を発車し、危なっかしい併用軌道を行く６８０。
浮いてるというか何というか、もう最強！

389 ：名無しでGO!：02/01/31 23:58 ID:SFJTjLfU

>>379
>>384
志摩線に走っていた680系は
モ681（←元・奈良電デハボ1201）+ク581（←元・奈良電デハボ1351、更新車）
モ682+ク582だよ。

鮮魚列車に連結されていたのは元予備特急車のモ683
（奈良電デハボ1353→モ683→ク1322→ク601）。

390 ：名無しでGO!：02/02/01 00:03 ID:w286Gkff

>>389
予備のその又予備もあった。
ただ転換クロスがあるというだけの車輌だった。

391 ：名無しでGO!：02/02/01 00:06 ID:KyLao6jq

♪一歩２歩三歩シャポ～

392 ：スタフ ◆syMX.V1Y ：02/02/01 00:27 ID:DMLIPxFu

さくらライナーの座席の中肘掛けがいつも収納されてるのはなぜだ。
空いてるときはいいんだが、混んでるときにあれを引き出すのは
隣の人にすごく気を遣うんで、できれば常に出してもらいたい。

393 ：名無しでGO!：02/02/01 00:31 ID:7MvcvQUW

>>392
混んでる時に中肘掛が出てると、どっちの人が使うかもめたりしないのかな？

394 ：名無しでGO!：02/02/01 11:58 ID:DdZCFAUR

680系の特急をはじめて奈良でみたとき（リアル消防だった）
子供心にも「こんな（旧型流用）、ありかよ？　ごらぁ！」と
おもたヨ。・・・・でも、懐かしい。

395 ：名無しでGO!：02/02/01 12:37 ID:WlzmRyTs

６８０の写真、少し前のＲＦに載ってたな
ＡＣＥとの併結が見たかった

396 ：スタフ ◆syMX.V1Y ：02/02/01 17:30 ID:DMLIPxFu

>>393
そういうことは今まで経験したことがない。

397 ：サボ ◆iP2yxpUQ ：02/02/01 17:33 ID:jk/KOdFf

　桔梗が丘に全ての特急を停車しる！

398 ：名無しでGO!：02/02/01 17:38 ID:kUsvPWl0

向島に全ての特急を停車しる！

399 ：名無しでGO!：02/02/01 17:39 ID:aF8WGKCz

　　次はキリ番だｿﾞﾇ
　　　＿＿＿＿　　　　　，　　__________
　　／　　　　　　＼　　(⌒)　ヽ;;;;;;;;;;;;/
　 /´　　　ヽ　　　　＼==============
／　　　　　　　Y　　Y |　※　※　※　※ヽ
| ▼　　　　　　 |　　 | |　　 ※　※　※　※＼　動くの面倒だ
|_人＿　　　　　｀∧∧　※　※　※　 ∧,,∧ ＼　誰かｷﾘ番ｹﾞｯﾄしろｺﾞﾙｧ！
＼＿＿＿＿＿（ー｀*ﾉ※　※((※ﾉﾉミ,,ﾟДﾟ彡　＼

　　　　誰かｷﾘ番ｹﾞｯﾄしてね♪　

400 ：名無しでGO!：02/02/01 17:39 ID:hTaXd0Iv

日本橋に全ての特急を停車しる！

401 ：名無しでGO!：02/02/01 17:40 ID:hTaXd0Iv

布施全ての特急を停車しる！

402 ：名無しでGO!：02/02/01 17:51 ID:7WGZWDCy

新大宮に全ての特急を停車しる！

403 ：かんくん：02/02/01 17:54 ID:7MvcvQUW

>>397-402
新種の荒らしか？日本橋には停めてもいいと思うが

404 ：名無しでGO!：02/02/01 19:29 ID:hiMNcXvg

難波から日本橋を通過する時、特急に乗っていることを実感する

405 ：名無しでGO!：02/02/01 21:13 ID:IuzehJvm

今日、近畿車両の奥に，見覚えの無いのが居たよ。

406 ：名無しでGO!：02/02/01 21:51 ID:7MvcvQUW

>>405
香港の車両では？

407 ：名無しでＧＯ!：02/02/01 21:51 ID:J6yy/ec/

鶴橋を通過しる！

408 ：切実な願い：02/02/01 22:19 ID:L1UNCn/N

白子は通過しる！

409 ：名無しでGO!：02/02/01 23:23 ID:Lpw+hqAX

阪伊甲特を伊勢市に停車しる

410 ：名無しでGO!：02/02/02 10:45 ID:PTyD5pQv

おしぼりあげ。

411 ：名無しでGO!：02/02/02 15:11 ID:0akzXaNh

名古屋は通過しる。

412 ：名無しでGO!：02/02/02 15:12 ID:xiS6EJzA

弥富に全特急列車強制停車、これ最強。

413 ：＞412：02/02/02 15:54 ID:ug4pTnZG

いやいや。
蟹江に一部特急停車がいい。

414 ：名無しでGO!：02/02/02 15:56 ID:rp5SiGYK

>>412

もし日本がヨーロッパだったら、弥富と長島の間は国境だろうな。
弥富や桑名にパスポートコントロールがあって、強制退去があっても
おかしくない。そう言う意味では日本は平和だ（藁

415 ：名無しでGO!：02/02/02 18:51 ID:6IrZhb9X

ＵＬ新車の形式名を誰もしらないのか。
２１０００＋ｘｘなんだが。

416 ：名無しでＧＯ!：02/02/02 20:05 ID:g+/Yx1zk

>>415
それで、旧アーバンが７１５みたいなお面にされたら鬱だな。

417 ：名無しでGO!：02/02/02 20:43 ID:tRVvQSdr

京都駅の特急券売場に近鉄特急は全車指定席ですって貼り紙があった。
新幹線利用者が自由席があるって勘違いするのかな？
今までなかったと思うんだが…

418 ：名無しでGO!：02/02/02 20:44 ID:k0svpV2x

>>415
20だろ？

419 ：　：02/02/02 21:07 ID:GSHTRSqn

>>415
こんなもんかな？
http://www01.tripod.co.jp/daily-news/index-j.htm

420 ：415：02/02/02 21:37 ID:6IrZhb9X

>>418
そんなアサーリいふなYo!
マジ？とかガセだろとか反応楽しみたかったのに。

421 ：LP+JTBEs：02/02/02 21:37 ID:xjDwljdc

２１０２０系　全車禁煙　ＤＸシート１両　ＶＶＶＦインバータ制御ぐらいは想像つくね

422 ：市井紗耶香命。：02/02/02 22:35 ID:tSpto6Np

>>421
カラーリングはアーバンで、フロントマスクは伊勢志摩？

423 ：名無しでGO!：02/02/03 01:35 ID:fxNKJ10+

ついでにダブルデッカーを導入し、某氏がバリアフリー方うんぬんと苦情、これ最強

424 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/02/03 01:56 ID:i50T65l6

乗客流動もまともに読めない>>407は爆破する

425 ：名無しでGO!：02/02/03 02:10 ID:nUzok1/x

>>421-422
創業90周年ポスターに書いてあるだろ

426 ：名無しでGO!：02/02/03 10:54 ID:3lRkYboP

２時間もかかるアーバンよりも新幹線に乗りましょう。

427 ：名無しでGO!：02/02/03 11:54 ID:icX/3AJo

いや、４時間しかかからない関西線に乗りましょう。

428 ：名無しライナー ◆IeOp5Toc ：02/02/03 12:35 ID:TNR3dy/A

>>425
そんなポスターどこにあるの？

429 ：名無しでＧＯ!：02/02/03 12:46 ID:d+LvBbGC

パンタはシングルアーム激しく希望。

430 ：名無しでGO!：02/02/03 19:55 ID:K6xej12f

うんうん

431 ：名無しでGO!：02/02/03 19:58 ID:v+2Jlyso

>>425
そのポスターうぷしてくれよん。
公式ＨＰにも載ってへんど。

432 ：名無しでGO!：02/02/03 23:11 ID:K6xej12f

age !!!!!!!!!!!!

433 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/02/03 23:19 ID:sGyw7kM0

>>425
おいおい、あれをアテにしているのか？（藁
あれが次期特急と言ってるヤツがいるのは多いが、みんなネタで言っていると思ったのに。
つまり、あれは単に書いてあるだけと言うことを承知だと・・・。

434 ：名無しでGO!：02/02/03 23:54 ID:KlPL9zCe

>>389
改番歴がちょっと違うんだな。正しくは、
デハボ1351→モ691→モ683→ク1322→ク601
だよ。

他の同形態（新製時バス窓）の４両は
デハボ1201→モ681
デハボ1202→モ682
デハボ1352→モ692→ク581
デハボ1353→モ693→ク582
で、冷房つき・固定窓の特急専用車に改造。

680系は、カルダン駆動の初期高性能車だから、保存して貰いたかったね。

435 ：名無しでGO!：02/02/04 02:44 ID:kpy4nR8C

バス窓のまま残ったのが予備車だっけ？

436 ：名無しでGO!：02/02/04 02:51 ID:pelXkpd3

>>434
正解。
予備車モ683は、その後鮮魚列車に転用され、
平成元年にあぼーん。

437 ：名無しでGO!：02/02/04 18:09 ID:hI/fz5nU

もったいない・・・・・

438 ：名無しでGO!：02/02/04 18:48 ID:eXu4taT2

６８３って聞くと酉の６８３より近鉄の６８３を頭に思い浮かべてしまう漏れって････

439 ：名無しでGO!：02/02/04 22:32 ID:IjLsiG3N

>>434
モ６８３（というか１３５０型）はつり掛けのはずだよ。
動態保存とは言わないがせめて伏見桃山キャッスルランド辺りに保存して欲しかったね。

440 ：名無しでGO!：02/02/04 23:57 ID:tV84+SL5

>>439
６８１が吊り掛けじゃないの？
詳しくはしらんが

441 ：元近観バイト：02/02/05 12:49 ID:ZBBNdra1

まんぷく食堂からage丼あげ。

442 ：名無しでGO!：02/02/05 13:41 ID:7OV1uriL

名阪まるとく切符で、
伊勢志摩ライナーのサロン席は予約できるの？
もちろん、1往復/日の名阪特急。

443 ：名無しでGO!：02/02/05 14:59 ID:U4ZBMOiE

>>442
現在のサロンカーは大人一般特急料金のみで乗車できるから人数が２人or４人であれば、間違いなく購入できる。
もし、乗車人数が１or３人であったならば、１人分の大人一般特急料金のみを追加することで乗車可能だし、
まる特切符が小人用であれば特急料金の差額を支払うことで指定可能だ。
こういった相談は窓口で問答となるので、できることなら閑散時に係員に希望をハッキリ言うことだ。
ちなみにまる特切符一般席用でも追加料金を払えばＤＸ席も指定できる。

444 ：名無しでGO!：02/02/05 15:11 ID:8oYHHfY4

18200系＋18400系京都線特急、萌え～

445 ：名無しでGO!：02/02/05 20:45 ID:26xgSM8Q

age

446 ：名無しでGO!：02/02/05 21:27 ID:bCJJ2QwX

>>444
「窓側の席のテーブルはご使用できません」　萌え（ｗ

447 ：名無しでGO!：02/02/05 21:57 ID:keIsGT6a

１－２－４－３
５－６－８－７
９－10－12－11
・・・・・な席番に萌ええ

448 ：名無しでGO!：02/02/05 22:57 ID:b6ynxPor

>>440
昭和29年製デハボ1200形（２両）はカルダン。
昭和32年製デハボ1350形（３両）は吊り掛け。
その後の履歴は434のとおり。

デハボ1351→モ683は、その後もバス窓・ボックス式座席のまま。
デハボ1200と編成を組んでいた（元）クハボ600（転換クロス）と３両合わせて予備特急車に。

予備予備特急車（一般色）は転換クロスの（元）デハボ1100→モ670形。
何年か前の「関西の鉄道」に写真が出てたよ。星形の特急マーク付けてるところが。
奇怪だったね。

449 ：名無しでGO!：02/02/05 22:59 ID:Fr1mTO3V

>>447
偶数なら景色が見えず隣に人がいるので萎え
奇数なら窓際で景色が見れて隣には人がいない可能性が高くウマー

450 ：市井紗耶香命。 ◆PxcLea8M ：02/02/05 23:16 ID:bwQqmIN7

>>449
隣の席の人がおねえちゃんならウマー
隣の席の人がオヤジorババアなら萎え

451 ：スタフ ◆syMX.V1Y ：02/02/05 23:31 ID:WGP5Q0n5

>>446
ではこれを見て思う存分（以下省略

www1.kcn.ne.jp/~yamato-s/temp/18409-stecker.jpg

452 ：名無しでGO!：02/02/06 06:43 ID:dhy4OT0F

age

453 ：名無しでGO!：02/02/06 16:57 ID:HocXgKU1

車内販売廃止してもいいが、飛行機のように
無料ドリンクサービスしてほしい

454 ：名無しでGO!：02/02/06 20:35 ID:gX0Pi8M/

>>453
誰が配るの？

455 ：市井紗耶香命。 ◆PxcLea8M ：02/02/06 22:44 ID:YUTI1xeb

>>453 >>454
ファミレスのドリンクバーみたいなやつを設置して
『ご自由に御飲み下さい』っての方がいいかも。
（そうすれば配る人も要らないし、ＵＬとＩＳＬで是非！）

456 ：名無しでGO!：02/02/06 22:49 ID:HocXgKU1

>>455
激しく同意。それなら持って帰ることもできないし。
現に夜行バスは紙パックジュースまで自由に召し上がれる（by毛利）からな

457 ：元社員 ◆R0P85npU ：02/02/06 22:57 ID:LsPORGID

>>453
>>455
で、対象となる乗客は？全車両？orデラックスのみ？
どちらにしても、若干の特急料金の値上げは避けられそうにないね（ワラ

>>456
おしぼりの前例を踏まえると、水筒やペットボトルに入れて持ち帰るヤツが
出そうだな（藁

458 ：名無しでGO!：02/02/06 23:04 ID:cre43tEb

>>453
無料は反対！
特急料金に跳ね返ったら意味が無いです。

459 ：市井紗耶香命。 ◆PxcLea8M ：02/02/06 23:22 ID:YUTI1xeb

>>457
とりあえずアーバンライナーと伊勢志摩ライナーで
レギュラー車はソフトドリンク類（コーヒーも勿論含む）
デラックス車＆サロン車は上記＋ビールサーバーも

460 ：名無しでGO!：02/02/06 23:26 ID:S7zUs3zI

とりあえず乗車した有志（ｦﾀ）が配ればよい。

461 ：名無しでGO!：02/02/06 23:28 ID:oF6BotLO

>>459
値上げ無しという線で考えてみると…
レギュラー：緑茶・ウーロン茶（ＨＯＴ＆ＣＯＬＤ）
ＤＸ　　　：お茶系＋ソフトドリンク
ここら辺が限界かと思われ。

462 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/02/06 23:29 ID:ux9cXnfd

>>457
激しく同意！

>>459
元社員氏が指摘している、持ち帰り対策はどうするの？

463 ：市井紗耶香命。 ◆PxcLea8M ：02/02/06 23:44 ID:YUTI1xeb

>>462
やはり無料飲み放題は難しいね？（DQNがいるかぎり）
でも自販機くらいは設置して欲しいね。

464 ：名無しでGO!：02/02/06 23:47 ID:HocXgKU1

>>463
自販機は新アーバンライナーに設置される。

465 ：名無しでGO!：02/02/06 23:49 ID:Dc4ISMYl

飲み物無料飲み放題にする代わりに便所・洗面所を使用禁止にするとか？（藁

466 ：名無しでGO!：02/02/07 00:39 ID:rL0vM+Bg

南海ラピートのドリンクサービスが、ＤＱＮばーさまの大活躍で
廃止になったんだよな、確か。
近鉄特急で始めても、同じ結果になるでしょう。ﾄﾎﾎ

467 ：名無しでGO!：02/02/07 01:52 ID:/DZc6a/r

>>466
廃止の元祖はNEXグリーン車のドリンクサービスだが(w)

468 ：名無しでGO!：02/02/07 02:12 ID:tCdiOM4C

680型の話を読んでて、ふと、思い出したんだが･･･。
南大阪・吉野線に、「かもしか」って特急、なかったっ
け？　つうか、あれは有料特急だったんだろうか？

469 ：Charley ◆lsRhoRic ：02/02/07 02:23 ID:aR0lNB/P

>>468
はい、
「かもしか」号は昭和35年～40年まで走っていました。
最初1年は有料だったのですが、その後は無料となりました。
車両は元・伊勢電モハニ231改造の5820系が使用されていました。

470 ：名無しでGO!：02/02/07 02:27 ID:1ofXsMjo

ブルーの水を冷水器に引きましたのでご自由にお飲み下さい。（藁

471 ：名無しでGO!：02/02/07 12:45 ID:U3Geydgb

>>469　ありがと！
リアル園児の頃(^_^;、橿原神宮で見たんだな、これを。
窓がずらり並んでて「カコイイ！」とおもたヨ。

ところで、無料時代の列車種別は「急行」？

472 ：名無しでＧO!：02/02/07 12:54 ID:8YBRgd9c

>>471
無料時代も特急のままでしたよ。

473 ：名無しでGO!：02/02/07 14:54 ID:WEZhyoGX

車内販売廃止age

474 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/02/07 18:46 ID:wzQgGVfO

age

475 ：名無しでGO!：02/02/07 19:04 ID:eVHGwBfd

ｶﾞｲｼｭﾂだろうけど、禁煙車と喫煙車が半々なのはもうやめようよ。
いつでも、禁煙の客の方が圧倒的に多いんだけどさあ・・・。

２両編成の特急は半々でいいから
２、６号車を喫煙車、そのほかを禁煙車にする。
当然、喫煙になったり禁煙になったりする車輌も出るけど、それは仕方なし。

476 ：名無しでGO!：02/02/07 23:22 ID:GIZ9v0PV

>>475
禿げ同。禁煙から売り切れる。

477 ：往馬 ◆F2eNbDWI ：02/02/07 23:44 ID:0qdrZOIr

全車禁煙新型ＵＬ次第かな

478 ：スタフ ◆syMX.V1Y ：02/02/07 23:47 ID:E4vbUcqI

喫煙車を残すのはいいんだが、せめて空気清浄機の増設ｷﾎﾞﾝﾇ。
喫煙車を通り抜けるときはずっと息を止めて歩いてるが、それでも
タバコの臭いがしみついて萎え。

479 ：言延元年：02/02/08 03:11 ID:K5tJJHsr

>>475
４両の場合はどうすんだ？
禁煙車３　喫煙車１　ってのは勘弁

480 ：名無しでGO!：02/02/08 05:25 ID:/5Nkuh0E

>>478
空気星条旗より、換気扇の方がよっぽど役に立つ。

481 ：名無しでGO!：02/02/08 14:34 ID:dEU2g7Ew

　禁煙席と喫煙席の間のドアは手動、喫煙席の車両は両端にドアつけてくれ。
名古屋駅で降りる前ひどい。

482 ：名無しでGO!：02/02/08 14:43 ID:6ik5QHqW

>>480
近鉄特急ってロスナイ付いるんでしょ、それでも煙い？

483 ：名無しでGO!：02/02/08 16:11 ID:dEU2g7Ew

>>482
　乗ってみりゃわかる。むこうがかすんで見える。

484 ：475：02/02/08 18:49 ID:urSx4NFL

>>479
禁煙車３、喫煙車１でいいよ。
実際、４両編成でも
禁煙車満席で喫煙だけってことよくある。

>>483
ほんとだね。空気白いしね。
俺タバコ吸わないから、あの空間は耐えられないよ。

俺の知り合いに、タバコ吸う人いるけど、
そいつと一緒に乗ったとき、
「空気汚いから、禁煙でいいよ」
っていうくらい酷い。

485 ：言延元年：02/02/08 18:52 ID:mxi+0Z6I

>>484
昼間はそれでもいいけど、夕方はそれじゃキビシイ。

486 ：名無しでGO!：02/02/08 20:00 ID:j9y8NbdR

>>478
電車に飛び乗ったとき、
指定車両までの移動で禁煙席通過しなければならず、
次のようにしてほしい。
禁禁禁禁禁喫喫喫
禁禁禁禁喫喫
禁禁禁喫

487 ：名無しでGO!：02/02/08 20:03 ID:uI8yBEFK

>>486
禁禁禁禁禁喫喫喫
で右端に飛び乗ったら、３両移動する間に窒息するぞ

488 ：名無しでGO!：02/02/08 20:14 ID:j9y8NbdR

>>487
warata
しかし絶対通るよりは、確率少ない方がよいかと

489 ：素寝人：02/02/08 20:41 ID:Mfxgb0ng

西大寺駅発京都行き特急、急行の前に入線わざとゆっくり走らせた先行の急行をぬいて30分で京都。あれで500円は高い、難波発の夜の名張行き、あわれなｻﾗﾘｰﾏﾝで満席。急行で桔梗が丘まで通えますか。菌鉄の役員は学園前が多いと推測するが特級は姑息な料金の値上げだ。

490 ：名無しでGO!：02/02/08 20:50 ID:DIXZXcaG

>>489
すいません、意味がさっぱりわからないのですが。

＞急行の前に入線
後に入線したら追いつくと思う。
＞先行の急行をぬいて
抜きません。
＞あれで500円は高い
しRで大阪－京都（こちらも約３０分）特急乗ったらいくらかかると思ってるの。
＞急行で桔梗が丘まで通えますか
何故、榛原も名張よりも遠いところにわざわざ住んでるのかわかってないな。
＞特級は姑息な料金の値上げだ
？

491 ：名無しでGO!：02/02/08 23:41 ID:Y11fGzFw

daily daily

492 ：名無しでGO!：02/02/08 23:47 ID:HjMcnkjX

３月２０日で近鉄観光車内販売
あぼーん

493 ：名無しでGO!：02/02/09 00:13 ID:qxhVeGWN

1971年の時刻表を見ていたら
奈良(11:45)→賢島(14:35)　八木で難波(11:40)のと併結
こんなのがありました。
また阪伊甲や名伊甲は、パールズという愛称がついていたんですね。

494 ：名無しでGO!：02/02/09 00:15 ID:a26mqT0E

>>493
昔、奈良～橿原神宮の急行もあったと思うけど、ある？

495 ：名無しでGO!：02/02/09 00:31 ID:7Ax3b89U

>>494
それは昭和50年代ではないか？

496 ：名無しでGO!：02/02/09 00:50 ID:qxhVeGWN

>>494 それはないみたい　
奈良(23：35)→布施　普通　　　　　　　
難波(8：08/16：23/16：44)→天理　準急　
上本町(9:30/13:30/15:30)→湯ノ山温泉・名古屋　特急
上本町(6：07)→名古屋(9：29)　急行
などなど　見ているだけでも楽しいのがある

497 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/02/09 02:27 ID:gubG83hw

>>496
いや、昭和50年代前半に「橿原神宮前－奈良急行」はあったようだ。
確か、近鉄創業60or70周年の時に発行した「最近20年のあゆみ」と言う本（社史）の巻末に、
当時の各線の列車種別と停車駅が書かれていた。そこに、橿原神宮前－奈良急行が記載されて
いた覚えがある。
俺が聞いた話では、朝の奈良行のみが運転されており、通称「県庁列車」と呼ばれていたそうだ。
県庁職員の出勤や県庁への用務者が便利なよう、乗り換えなしに行けるよう運転されていた
列車だそうで、もっと昔には天理－奈良間もあったそうだ。しかし、ラッシュ時の列車本数増加や
折り返しのために長く西大寺駅構内を占有するのは他列車に支障が生じると、廃止になったとそう
である。
現在、大阪線・名古屋線にの朝に「名張発名古屋行の急行」が運転されているが、これも昔
県庁列車を言われていた生き残りとの事である。

498 ：494：02/02/09 02:30 ID:J+sVJDZ0

みんな情報サンクス。

>>497

>>496＝>>493と思うよ。1971年の話だね。

499 ：ＮＲＡ：02/02/09 02:37 ID:QsWzPSKf

ちみたち、われらの西武鉄道のレッドアロー号
に勝てると思っているのかね？
ちみたちの特急は何キロ出るんだい？

500 ：ＮＲＡ：02/02/09 02:37 ID:QsWzPSKf

５００げとーーーー

501 ：名無しでGO!：02/02/09 02:40 ID:D3elqKRq

ありました。時刻表の表紙がなくなっていて年がわからないのですが。
　
橿原神宮前(7:38)→西大寺(8:08/8:11)→奈良

502 ：名無しでGO!：02/02/09 02:42 ID:7Ax3b89U

>>499
22000系・23000系は運転最高速度130km/h　33‰上り勾配で120Km/h以上
100km/hから130km/hへの加速に要する時間は約２０秒。
レッドアローなんて問題外だと思われ

503 ：ＮＲＡ：02/02/09 03:07 ID:QsWzPSKf

>>502

すみませんでした。
110キロ規制はないのですか？

504 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/02/09 04:35 ID:gubG83hw

>>503
それは、線路側の規制か？それとも車両側の話か？
曲線制限の110Km/hなら、数え切れない位あるんじゃないの？
路線の最高速度としてなら、南大阪線が最高速度110Km/hとなっている。但し、
狭軌路線だけどね。標準軌の路線で、路線の最高速度が110Km/hの所はないね。
標準軌の場合路線最高速度は、110Km/h未満かそれを越えた数値だね。

505 ：名無しでGO!：02/02/09 04:36 ID:NY5GE2pq

ロリオタヒッキ―の集まる板ってここか？

506 ：名無しでGO!：02/02/09 04:40 ID:JGR3sIrX

>>499
今年のパリーグペナントも近鉄が頂きまする！
スレとは関係ないのでsage

507 ：ＮＲＡ：02/02/09 05:32 ID:QsWzPSKf

>>504
ありがとうございます
>>506
松坂が最速と思われ。

508 ：名無しでGO!：02/02/09 07:39 ID:xHB7kYCU

>>501
近鉄時刻表が横長のころの話だね。
「変な列車あるなあ」と妙に感心した覚えあり。

>>496
難波－天理間準急は800系で運転。
石切駅の行き先案内が巻き取り式の頃は、「天理　各駅にとまります」のコマが
残っていたよ。

509 ：名無しでGO!：02/02/09 09:11 ID:tSpDhKJk

>>501 そうそう

510 ：名無しでGO!：02/02/09 10:08 ID:tvPpt+B3

>>493
休日のみだが、賢島(12:35)発宇治山田行の特急もあったらしい。

511 ：名無しでGO!：02/02/09 10:13 ID:C7CBK+Ea

>>510 特に宇治山田から先の接続もなくなんのためにあったのかなあ。

512 ：名無しでGO!：02/02/09 10:15 ID:R5Sm/j+z

おそらく、明星への回送と思われ

513 ：名無しでGO!：02/02/09 11:12 ID:2YdkGFCW

このまま乗客減が続けば、阪伊と京伊が八木で併結復活となるのでしょうか？

514 ：名無しでGO!：02/02/09 12:03 ID:YRuuAEIj

東京在住なのでスマソ。
「上本町－名古屋　急行」なんて、走っているの？
まじ？

515 ：名無しでGO!：02/02/09 12:04 ID:oKB3T53v

昔の話ね。＞514

516 ：名無しでGO!：02/02/09 12:14 ID:c+F6lgWF

>>514-515
朝ラッシュ時に名古屋行きが結構最近まで走っていたような気もするが…。
名張の工房が津方面に通うのに便利。

>>513
どうでしょう。併結してたのは、単線区間があったのが理由だしね。

>>510-512
昔の志摩線の普通は、昼間時、1時間に1本。しかも、激遅。
これを少しでも補うためだったのでは？

517 ：名無しでGO!：02/02/09 12:48 ID:+xjzsfjU

>>514
定期列車としては走っていないが、
臨時列車は昨年から復活している。次に走るのは春以降だろう。

>>516
それは名張発の名古屋行急行だと思う。
今も走っているよ。

518 ：名無しさん＠お馬で人生アウト：02/02/09 12:49 ID:7Ax3b89U

>>516
名張始発の名古屋行きは現存。
上本町～名古屋間の急行は多客時に臨時である。

519 ：Ｍトヨ：02/02/09 12:58 ID:55KWNTJp

車内販売廃止するなら、
車販準備室に飲料水の自動販売機と
喫煙コ－ナ－を設置してほしい。

520 ：516：02/02/09 13:32 ID:c+F6lgWF

>>517-518
フォローサンクス。思い出した。
その逆向きで、名古屋発上本町というのが
20年くらい前にあったような気がするが、これはどう？
山田線ユーザーだったが、うろ覚え。

521 ：名無しでGO!：02/02/09 13:38 ID:/iiJfkcU

>>あったよ　19：31発

522 ：名無しでGO!：02/02/09 13:51 ID:/iiJfkcU

493の1971年時刻表には,春秋の日祝運転の特急として
名古屋(7:55)→八木(10:08)
八木(15:40)→名古屋(18:11)
桑名・四日市・津・中川・東青山・西青山・赤目口・室生口大野・長谷寺に停車
がある。最近まであったような気がしますが、今はどうでしょう？

523 ：514：02/02/09 16:49 ID:f80gGUPA

レスありがと。

急行・上本町－名古屋って、例の短絡線経由？　それとも、中川
でスイッチバック＆椅子バッタンするの？　あ、そもそも、クロス
車充当？

しかし、こりゃぁ、東京から乗りに行ってみたいな(^_^;

524 ：名無しでGO!：02/02/09 23:03 ID:7Ax3b89U

age

525 ：名無しでGO!：02/02/09 23:10 ID:c+F6lgWF

>>523
急行はすべて中川停車だったと思う。

526 ：素寝人：02/02/09 23:27 ID:W8I4yVEv

以前、賢島線でのﾎﾟｲﾝﾄ故障が原因で奈良線が大混乱になった事があった。鵜方駅の事故でなんで関係ない奈良線の電車が動かないのかﾎｰﾑの案内でも全然説明もなかった。当然別のｼｽﾃﾑでﾊﾞｯｸｱｯﾌﾟすべきだが、奈良線が名阪伊勢特急の犠牲になるとは、夜10時頃、本当の話です。

527 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/02/09 23:44 ID:/b+Q4jtn

>>519
自動販売機はまだしも、喫煙コーナーの設置がどの様に車内販売廃止と関係あるんだ？（ワラ

>>526
おそらく、運転システム（保安装置）関係ではなく運用の関係で奈良線にも影響が出たと思われ。

528 ：名無しでGO!：02/02/10 01:04 ID:VhGVE2Yi

>>522
それって急行じゃないのか？

529 ：名無しでGO!：02/02/10 01:32 ID:mwlYSkqp

>>526
近鉄の広軌主要幹線の一部でダイヤが乱れると、他の線区まで一気に
波及するのが弱みではある

530 ：名無しでGO!：02/02/10 02:47 ID:pZdTfcFV

(･д。∀°)皆さん阪神難波線開通後の近鉄特急の変化を予想してみて下さい

531 ：名無しでGO!：02/02/10 02:51 ID:ugPthzZi

来年登場の新型特急にオーディオサービスがなければ欝だ。
名阪丸得切符でデラックスに乗り、140円の缶チュウハイを飲みながら
音楽を聴き景色を楽しむのがささやかな贅沢だったのに。

>>530
みなと鉄道さんは近鉄特急には詳しくないようだな

532 ：名無しでGO!：02/02/10 02:53 ID:ugPthzZi

>>530
臨時でなら姫路～名古屋の特急を走らせたら良いんじゃないかな。
１年に１日くらいならヲタが乗るだろ（ｗ

533 ：名無しでGO!：02/02/10 03:20 ID:UxSmCxwK

>>530
神戸直通ならちょぴっと嬉しい。
そいえば、難波線開通後は引上線増設できるのかな？
地下（左右）に余裕があれば問題ないだろうけど。

534 ：名無しでGO!：02/02/10 09:45 ID:B9N3qi1l

>>514
　名古屋→上本町なら今でも走っているけどね。ただし名古屋→中川、中川→上本町
に分割されているけど。

535 ：名無しでGO!：02/02/10 09:49 ID:JPzUDIKp

>>528 当時は特急でした

536 ：名無しでGO!：02/02/10 17:48 ID:UOWOLR7A

>>514
上本町→名古屋は、遊レールパスなら、夕方に上本町→松阪→名古屋　という乗り方も。
ただし、中川で乗り換えた方が1本早い
名古屋→上本町は、名古屋 5:51発が火曜日、6:31発なら木曜日に乗ると5812F「ペイント列車」が来る。
(3週間のうち2週間だけど)

537 ：Ｍトヨ：02/02/10 21:32 ID:uuBU6fTl

>>536
　６：１１発なら金曜日に乗ると５８１２Ｆが来る。
>>527　
　用無しになる車販コ－ナ－の活用として。
　
　

538 ：名無しでＧＯ!：02/02/10 22:31 ID:XiYJBpjp

>>537
631レは鳥羽逝きだろ！わざわざ大阪逝くのに鳥羽まで逝って折り返す
バカがいるわけねえだろ・・・ってＭトヨ位か、こんなアホなコトするのは（藁

539 ：名無しでGO!：02/02/10 23:03 ID:ugPthzZi

★★★★★イヤホン貸し出し廃止反対★★★★★

540 ：市井紗耶香命。 ◆PxcLea8M ：02/02/10 23:58 ID:TPHRb1lO

>>539
禿同！
イヤホンって車掌が貸し出せばいいのに。。。

541 ：名無しでGO!：02/02/11 00:16 ID:Gib5quqy

イヤホン廃止に今更反対したって、貸し出し継続にはならないのであしからず。
１００円ショップ・ダイソーでイヤホン売ってますので予め購入してからご乗車下さい。ダイソーは難波OCAT内にあります。

542 ：名無しでGO!：02/02/11 00:19 ID:Gib5quqy

それから、現在は週刊誌も置いていますがそれも廃止します。了承の程。

543 ：名無しでGO!：02/02/11 00:20 ID:ngQ72hx7

>>541
人が一度使った安物イヤホンより、自分のヘッドホン使った
方か良いと思うのは漏れだけ？
それよりミュージックサービスのメニューを何とかして欲しい
クラッシクくらいしか聴かない

544 ：市井紗耶香命。 ◆PxcLea8M ：02/02/11 00:22 ID:F2F3pyjM

>>541
ひょっとしてオーディオサービスも廃止になったりして。。。

545 ：名無しでGO!：02/02/11 00:24 ID:f2m6NicH

>>541
100円ショップのイヤホンってかなりしょぼくない？
鹿児島で買ってそのままドリームつばめのＧ車で音楽
聞こうとしたけど、袋開けた瞬間接続部と線が切れた。鬱だったよ。
2袋買って、2袋ともアボーン

>>542
うちのばぁちゃん、ＵＬのＤＸに乗って帰ったとき、週刊文春
を持って帰ってきてしまった...　
「読み終わったら元の場所にお返しください」のステッカー
が貼られたブックカバーのついた文春がまだある....近鉄さんｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

546 ：名無しでGO!：02/02/11 00:25 ID:wKiYSXf4

ほんとにＤＸって、料金払う価値あんの？

547 ：541：02/02/11 00:45 ID:Gib5quqy

>>543
メニューに不満があるならｱﾝﾀが好きなｦﾀなｱﾆﾒｿﾝｸﾞ、持参のプレーヤで聴いておればヨシ。

>>544
オーディオサービス廃止は当面考えていない。安心しなされ。

>>545
確かにショボイ。（苦藁
しかし漏れとしては２時間持ちこたえたら１００円なんて安い物。
丁寧に扱えば次回乗車時にも使えまっせ～。（藁

>>546
しЯのグリーン車よりは快適で安くてイイだろ？
もしかしてDX席座った事無いのか？

548 ：名無しでGO!：02/02/11 00:48 ID:ngQ72hx7

>>547
ミュージックサービスに入っていないジャンルが、
アニソンだけだと思うなんて寂しいよな...

549 ：546：02/02/11 00:49 ID:wKiYSXf4

>>547
乗ったことない。ＪＲのＧより快適って本当？安いのはわかるけど。

・シートはそれほど傾かない。（レギュラーとあんまり変わらん）
・必ずヲタが乗ってるよ
・名古屋に用がない。

というイメージや事情が先行し、まだ乗るに至ってない。
今度乗るよ。

550 ：名無しでGO!：02/02/11 00:55 ID:ngQ72hx7

>>549
上二つはまさにそのとおりです
安いのでﾄﾞｷｭｿな方も多く乗られています

551 ：541：02/02/11 01:18 ID:Gib5quqy

>>548
ま、藁い話として聞き流してくらはい。（藁
漏れとしては洋楽Pops3Chあたりが好きだが、ｱﾝﾀが邦楽好きなら4Chだろうか･･･
全ての視聴者に満足いく内容を提供するのは難しいと思われ。

>>549
グリーン車のフルリクライニングはそれはそれでイイのだが、
漏れは寝るのならともかく、倒しすぎると逆に雑誌などが読みづらく疲れる。だから一杯まで倒す事は意外と少ない。

大抵ヲタは乗っているよな。だが、しЯよりも車内は静かでイイ。しЯの執拗かと思える車内販売も近鉄は控えめでイイ。

552 ：名無しでGO!：02/02/11 01:23 ID:+vy5+cJ2

いい気持ちで音楽聴いてると、
「ただいまから４０分ほど電波の弱い区間を通りますので電話が
　使えなくなります」旨のおっさんの放送がいきなり入るのがちょっと...

553 ：名無しでGO!：02/02/11 01:25 ID:ngQ72hx7

>>551
最近の邦楽は聴かないな、旧い奴ばかりだ・・・
新幹線の「井上陽水特集」とかあると、嬉しい（Ｗ
邦楽も、最近聴かないしね

554 ：名無しでGO!：02/02/11 01:27 ID:ngQ72hx7

>>553
最後の一行、「洋楽」に修正

555 ：daily age ◆P.4mZG16 ：02/02/11 12:08 ID:SEjX+kjf

daily age

556 ：名無しでGO!：02/02/11 12:27 ID:AOLfr43y

>>523

名古屋発中川ゆき急行の臨時延長って扱いなので、中川スイッチバック。
八木や東青山ゆき臨時急行と同じ。

557 ：名無しでGO!：02/02/11 12:33 ID:AOLfr43y

貸出廃止なら新型ＵＬのＤＸには車内ラジオ回線を引いてほしい。
（これはＪＲ新幹線も同じ）
番組の中にＮＨＫ再配信ってのもあっていいと思う。
あの番組プログラム、40前後を対象にしてると思う。

今年１０月１４日のイベントでは、車内販売ワゴン・カゴ・ポット等を売りに
だすんだろうと思う。

>>542
　新幹線Ｇ、飛行機でも廃止。
現在週刊誌サービスが残っている運輸機関ってあるんでしょうか？
田舎のバスで読み終えた週刊誌を車内備品扱いしてるのは除いて。

　

558 ：名無しでGO!：02/02/11 12:44 ID:f2m6NicH

>>542
新幹線のＧ車、WEDGEとＤ＆Ｇ、なくなっちゃったの？
結構暇つぶしに読んでたのに。

559 ：558：02/02/11 12:45 ID:f2m6NicH

ごめん、番号間違えた。
>>557
ね。鬱出汁脳。逝って来ます

560 ：スタフ ◆syMX.V1Y ：02/02/11 13:11 ID:g7AFO2zi

>>557
>今年１０月１４日のイベントでは、車内販売ワゴン・カゴ・ポット等を売りに
>だすんだろうと思う。

車販嬢の制服なんて売りに出されたら阿鼻叫喚の争奪戦になるだろうな。

561 ：名無しでGO!：02/02/11 14:34 ID:RSR0Z+1m

次期アーバンライナーはオーディオサービスがないかもな。
週刊誌の貸し出しもなくなれば金を払う価値がなくなる。
新型アーバンは期待はずれのしょぼい物にならないことを祈る

562 ：名無しでＧＯ!：02/02/11 14:40 ID:ox7OQA8C

>>561
せめてパンタはシングルアームにしてくれ。

563 ：名無しでGO!：02/02/11 21:22 ID:RSR0Z+1m

age

564 ：名無しでGO!：02/02/11 23:18 ID:RSR0Z+1m

新型特急は２階建てで！

565 ：名無しでGO!：02/02/11 23:22 ID:rJvSbkX7

>>557
JR九州は残っている。

>>560
車販嬢即売会もｷﾎﾞﾝﾇ（ｗ

566 ：名無しでGO!：02/02/11 23:22 ID:0BeRqlEw

>>558
先日こだまのG乗ったらウェッジとJR東海エージェンシー発行の「ひととき」と言う雑誌がはさんでましたが何か？

567 ：名無しでGO!：02/02/11 23:30 ID:xkaGxL5J

>>566
WEDGEは金持ち自営業者マンセーな論調なので気に入らん（当たり前か）。

568 ：名無しでGO!：02/02/12 00:56 ID:zdIcomJh

>>541
OCATってまだあったの？

569 ：名無しでGO!：02/02/12 14:48 ID:3LxM4COk

>>568
あるけど国際線搭乗手続きは廃止されたようだ

570 ：名無しでGO!：02/02/12 15:04 ID:3LxM4COk

ＩＤがサンエルエックスだ。もうちょっとでサンエムエックス（競馬ウマ）になったのに

571 ：名無しでGO!：02/02/12 15:08 ID:AeuYJiEr

ケチって八木～名張だけ乗る漏れは逝ってよしですか？

572 ：名無しでＧＯ！：02/02/12 19:38 ID:uyD48fTx

>>558
客室出入り口のマガジンラックにあったニューズウィーク・文春・朝日などがなく
なったってこと。グリーン車の座席には「ウェッジ」と「ひととき」が備えられて
います。いずれも束の「トランヴェール」よりレベルがきわめて高い。

573 ：（ ´_ゝ`）ふーん：02/02/12 20:07 ID:nRT1BGg0

（ ´_ゝ`）ふーん

574 ：Ｍトヨ：02/02/12 21:11 ID:Pi7pFunv

>>538
　中川で乗り換えるだろ。
　

575 ：名無しでGO!：02/02/12 22:15 ID:3LxM4COk

イヤホン貸し出しについで週刊誌サービスも廃止か。
客が減っても良いから経費を削減するのに必死のようだな。
車販廃止は仕方がないがここのところのサービス低下は酷いと思う。
大阪～福岡・羽田の１時間ほどの航空路線でも週刊誌サービスや
無料ドリンクサービスがあるのに（一般席でも）、
全員が２時間乗るアーバンで廃止してどうするんだ。単純に比較はできないが
来年に登場するアーバン新型はオーディオサービス廃止などが行われ
かなり安造りになるかも。

576 ：名無しでGO!：02/02/12 22:37 ID:J6krZ1Oj

>>575
いやいや、
近鉄は車販やオーディオサーヴィスを廃止した程度では影響しないと踏んでるんだと思う。
今でも、各自好きな飲み物・食べ物や本や雑誌を買って乗ってるし、
オーディオも聞きたいやつは好きな音楽の入ったＭＤプレーヤーもって乗るだろう。
（それにしても、もう少し難波や鶴橋の売店の品揃えも考えてもらいたいもんだが・・・・・）
その方が近鉄の押し付けがましいサーヴィスなんかよりよっぽど受け入れられるんじゃないだろうか？

個人的には新車がでた暁には、従来車のレギュラーシートも新しくして欲しい。
束のE2みたいな硬めで疲れにくいものがいいと思う。

577 ：名無しでGO!：02/02/12 22:41 ID:3LxM4COk

>>576
もしローコストに徹するなら、名阪間の正規運賃＋料金3500円、回数券2800円くらいに
してほしいな。
先日長崎～博多でＪＲ九州の特急に乗ったのだが、回数券ばら売り2500円で
安さに驚いた。
今後名阪間にも安い高速バス（1900円程度？）が登場する可能性もあるんだからな

578 ：576：02/02/12 22:54 ID:J6krZ1Oj

>>577
そうですね。
東海道昼特急や青春ドリームが好評なのをみると、名阪間にそういうものが出来る可能性もありうる。
いままでのバブリーゴージャス路線から思い切ってビジネスライク＆ローコストに徹する方が
不景気の昨今、betterな戦略かもしれません。

579 ：名無しでGO!：02/02/12 23:10 ID:2p/vQ+4B

>>577
でもそんな値段で黒がでるのかなと思うが。
あまりの安売りは逆に体力をなくすと思うけど。
九州の2枚切符4枚切符はしぶしぶやってんだろ。

580 ：市井紗耶香命。 ◆PxcLea8M ：02/02/13 00:37 ID:hmtwIxJI

車販廃止後の伊勢志摩ライナーのシーサイドカフェはどうなるのでしょうか？

581 ：名無しでGO!：02/02/13 00:38 ID:G1uG5jrm

>>580
10年後くらいにある更新時にとっぱらうのかな

582 ：市井紗耶香命。 ◆PxcLea8M ：02/02/13 00:49 ID:hmtwIxJI

>>581
レスさんくす。
でも１０年も放置ですか（藁

583 ：往馬 ◆F2eNbDWI ：02/02/13 07:19 ID:bebBa54h

>>580
指定座席にするとか(w

584 ：名無しでGO!：02/02/13 12:45 ID:+S5+xAey

登場直後の６４３１系特急の写真見たけどかっこよかったなあ。
阪急２８００みたいで。

585 ：名無しでGO!：02/02/13 12:52 ID:ut6lZeyQ

>>584
6431系の台車は最初、空気バネ台車だったけど、
格下げ直後に、何故かコイルバネ台車に取り替えられている

586 ：名無しでGO!：02/02/13 22:16 ID:a83Zj0SJ

age

587 ：市井紗耶香命。 ◆PxcLea8M ：02/02/13 23:36 ID:hmtwIxJI

１２２００系の未更新車（ＵＬ並の内装じゃない奴）は、
更新せずにあぼーん待ちなのか？

588 ：名無しでGO!：02/02/14 06:53 ID:yhSAW0j9

そうだとおもうぜ

589 ：名無しでGO!：02/02/14 10:20 ID:lavQmUES

>>584
カルダン駆動なら昭和40年代まで特急やってただろうにもったいない｡

590 ：名無しでGO!：02/02/14 10:23 ID:7wDPSlvB

>>589
車体は近代化していたのに、
何故、釣り掛け駆動のままだったのでしょうね？

591 ：名無しでGO!：02/02/14 12:52 ID:PDzlvbon

age

592 ：名無しでGO!：02/02/14 19:35 ID:yhSAW0j9

あげ

593 ：名無しでGO!：02/02/14 20:32 ID:2gPkxe24

>>580
喫煙コーナーになったりして?

594 ：名無しでGO!：02/02/14 21:13 ID:m6w0bnR+

>584
「阪急２８００みたいで」→阪急がパクッてるのである。

595 ：名無しでGO!：02/02/15 00:30 ID:11R+2QRJ

>>590
名古屋線の改軌直前の登場だったからでは？

596 ：名無しでGO!：02/02/15 12:14 ID:7QoUtDd6

エースカーも３扉にして、赤く塗って欲しかったな
んで、最後は狭軌化して養老・伊賀線逝き（ｗ

597 ：名無しでGO!：02/02/16 01:24 ID:z3NlVT9H

>>590
当時既に改軌予定があり、近い将来の格下げを前提としたため。
大阪線では同時に10000系旧ビスタカー（７連１編成のみ）が登場している。

598 ：名無しでGO!：02/02/16 20:37 ID:5vd9xyTx

あげ

599 ：桑港娘。：02/02/16 20:40 ID:zXytsUTr

>>597
旧ビスタカーのなれの果てが、現鮮魚列車。
違ってたら須磨祖

600 ：スタフ ◆syMX.V1Y ：02/02/16 23:31 ID:BQ7u1kyK

今だ！！600ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>599
制御装置が今なお生きてるよな。

601 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/02/17 01:11 ID:Uoa4ppRI

>>600
とうとうスタフ氏まで・・・（ワラ

602 ：名無しでGO!：02/02/17 01:27 ID:pnDgz8c2

3.19車販廃止記念あげ

603 ：名無しでGO!：02/02/17 03:09 ID:JOdeQ2Gb

グリーンクルーもあぼーん？

604 ：Ｍトヨ：02/02/17 09:22 ID:xBXZJQQn

２１０００系は車体更新以降も
今後も名阪特急限定で運用されるんだろうか？
１０年後の２度目の更新（Ｂ更新）の時も同様に、、。
２１０００系は汎用性タイプではないから
名伊や阪伊などの乙特急の運用には向かないと思うが、、、。
（終日６両編成か８両編成で走ることになるし、
　他系列とも連結できないし
　中間車の貫通型先頭車改造でもするのか、、？）
今後が気になる、、。（妄想）

605 ：名無しでご～：02/02/17 12:45 ID:PEAgrXBb

新型アーバンはＤＸなしで全席禁煙って本当？

606 ：名無しでGO!：02/02/17 13:42 ID:jHaFlkuM

名古屋の発射メロディの曲名ってなんですか？

607 ：名無しでGO!：02/02/17 14:08 ID:JHyzyQLF

>>602
近鉄観光OBですか？

608 ：市井紗耶香命。 ◆PxcLea8M ：02/02/17 14:45 ID:KtbpK3I1

>>606
『ドナウ河のさざ波』だと思います。

今朝、名古屋６：２０発のＵＬで帰って来ました（前日横浜へ逝ってて、ながらから乗り換え）
早朝の列車なのに近観の車販スタッフが乗務していた。

609 ：名無しさん＠お馬で人生アウト：02/02/17 15:29 ID:gIYHKZb5

>>604
あの中間運転台は表に出さないでほしい
>>605
全席禁煙だが、ＤＸなしってマジか？

610 ：shain：02/02/17 21:26 ID:uFCD1CDS

新造車情報など、興味が沸くのは理解できるがな、
明らかにインサイダーと判断できる情報をキボンヌするドキュソ共は出て逝け!!
ウザイ。とっとと氏にやがれ!!
全く、こんな事書かせるんじゃねーよ。馬鹿馬鹿しいぜ。

611 ：名無しでGO!：02/02/17 21:26 ID:jHaFlkuM

>>608
ありがとう。聞いたことあるメロディだけど曲名をしらなくって。
それにしてもなんであんな選曲なんだろうねえ。

612 ：名無しでGO!：02/02/17 22:25 ID:RasDFHrD

>>611
伊勢湾台風の後の名阪直通特急開始時から使ってる
日本最古の発メロらしいよ。アーバンが走り始める頃までは
電子音じゃなくて荘厳な鐘の音とオーケストラのテープだった。

613 ：名無しでGO!：02/02/17 23:16 ID:gIYHKZb5

次期アーバンはＤＸなし？
かなりショボイ造りかも（鬱

614 ：名無しでGO!：02/02/17 23:38 ID:Zvq4YXpA

>>612
荘厳な鐘の音？
小学校の始業チャイムと一緒にしか聞こえんが。

615 ：名無しでGO!：02/02/17 23:40 ID:QySAsRbD

>>614
そのチャイムがなり終わったあと、「ドナウ川のさざなみ」が流れる

616 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/02/18 00:01 ID:C+FXn/61

>>613
おいおい、先走るなよ（ワラ
今、近鉄から発表されているのは、
・全席禁煙
・車内販売を廃止し（コレは今春から実施）、自動販売機を設置
という程度だろ。ＤＸシートには触れられていないので、登場するまでの判らないな。

あくまでオレの推測としては、ＤＸシート車の減車（2->1）はあるかもしれないが、
廃止はないだろう。廃止されるならそれなりに大きいネタなので、この前に報道（発表）
されていると思われ。

>>614
電子音になって学校のチャイムと同じになったんじゃないか？
昔のことは判らないから、断言できないが・・・。

617 ：名無しでGO!：02/02/18 00:14 ID:cnHC0KWg

>>616
漏れの予想ではひかりレールスターのように
グリーン車（ＤＸ）なし、普通料金で利用できるコンパートメント設置
といったところだ。カラーはシリーズ21に近い感じ。
全くの妄想だが。

618 ：名無しでGO!：02/02/18 01:24 ID:unU4S5Mo

全席禁煙なら、ＤＸ減車はアリかもね。
コンパートメントは、ＩＳＬのサロン席を見ても厳しいかも。

619 ：名無しでGO!：02/02/18 12:03 ID:OiuSeehK

「これが次世代アーバンライナーだ！」
「まんまレールスターじゃねーか！」

620 ：名無しでGO!：02/02/18 13:50 ID:cToed8e7

>>614-616
昔の覚えてるよ。音程は学校のチャイムと同じだけど
リバーブの効いた教会の録音みたいだった。結構地下ホームに反響して
うるさかった記憶が。

621 ：名無しでGO!：02/02/18 19:17 ID:cnHC0KWg

難波と上本町にも発メロ導入を

622 ：名無しでGO!：02/02/18 21:39 ID:YHwd7Zer

>>619

電Ｄ読者ﾊｹｰﾝ

623 ：名無しでGO!：02/02/18 21:49 ID:FtzqWOex

更に全車２階建ての・・・

624 ：名無しでGO!：02/02/19 02:05 ID:/+SUjnbW

age喜

625 ：age喜：02/02/19 12:46 ID:Ye22BfrJ

>>624
勝手にage喜を使用されては困る。

626 ：名無しでＧＯ!：02/02/19 12:49 ID:xCOtGlAa

>>625
何で？

627 ：名無しでGO!：02/02/19 12:56 ID:Ye22BfrJ

628 ：名無しでGO!：02/02/19 20:47 ID:qiwuA4zG

age喜

629 ：名無しでGO!：02/02/19 20:48 ID:qiwuA4zG

age喜 age喜

630 ：名無しでGO!：02/02/19 23:43 ID:cXb/uhmx

>>585
当時は「定員の２倍乗っても大丈夫な空気バネがない」ということで、近鉄では通勤車
への空気バネ導入は見送られていた。よって、律義にコイルバネに改造。

でも、他社ではすでにエアサスの通勤車はあったんだけどね･･･

631 ：名無しでＧＯ!：02/02/20 00:53 ID:qD3yF4B4

>>627
志ね。

632 ：名無しでGO!：02/02/20 01:07 ID:g4x0ZIiQ

>>624-629
くやしかったらAAつくりやー

633 ：鳳未鳴朝陽：02/02/20 01:26 ID:JEsBCMur

6431で格下げで残念だったのは冷房の撤去でしょうねぇ。通勤車には贅沢という
判断だったのでしょうか。ク側のエヴァポレータはダブルルーフの電車を思わせ
る不思議な形状でした。

ただ、格下げ時にオールロング化されたものの、ロングシートは特製の奥行きの
深い、ソファタイプのものでした。見た目も座りごこちも優雅なものでした。Ｌ
Ｃ車とは違った近鉄の長距離通勤車への心配りでしょうか。

　この車も、末期の431時代は３ドア化が祟って車体垂下が目立ち、かなり酷い
状態になっていました。その辺、大井川に行った421の綺麗さとは対照的でした。

　以上、1994の廃車直前に乗車した者より……。

634 ：名無しでGO!：02/02/20 18:13 ID:odKmYDv9

age喜

635 ：名無しでGO!：02/02/20 20:08 ID:POo609GA

age喜ってどんなとこ？
一度乗ってみたい

636 ：名無しでGO!：02/02/20 22:23 ID:PnVRf/aw

北逝線はあぼ～ん間近なのでお早めに(笑)

637 ：名無しでGO! ：02/02/21 00:37 ID:7/U8Lvqf

あと何十年もすれば、あぼーんライナーも名阪特急も
全部なくなってしまうんだろうね・・・残念だ。
.
死ぬ前に一度乗ってみたいものだ。ｂｙ関東在住の人間

638 ：名無しでGO!：02/02/21 01:06 ID:RXuAGqol

スペイン村行ってやってw

639 ：名無しでGO!：02/02/21 06:43 ID:GFZg7pxu

age喜

640 ：名無しでGO!：02/02/21 14:56 ID:Fp9sLyfG

ドアの目の前の席は嫌だ

641 ：名無しでGO!：02/02/21 15:31 ID:lQzprUpw

>>637
なぜそんなことが言える?

642 ：マジ安倍 ◆YR50hsR2 ：02/02/21 16:00 ID:1+TMSjid

時刻表発売はまだかage

643 ：名無しでGO!：02/02/21 17:31 ID:Fp9sLyfG

近鉄難波駅のホームの売店
特急乗る前に　ショットビールをｸﾞﾋﾞｯっと
これが冷えててまた格別！

644 ：名無しでGO!：02/02/21 22:53 ID:GFZg7pxu

age喜

645 ：スタフ ◆syMX.V1Y ：02/02/21 22:57 ID:tx8+Ue/9

>>643
行き交う列車を肴にビールが飲める鶴橋メルヘンも(・∀・)ｲｲ！

646 ：名無しでGO!：02/02/22 13:56 ID:stJiGdC1

>>645
焼肉の煙を嗅ぎながらビールが飲める鶴橋ホームも…（？）

647 ：名無しでGO!：02/02/22 18:22 ID:9evdX56T

age喜

648 ：名無し：02/02/23 10:00 ID:KAl+YjtI

昔は、おしぼりサービスや、車内販売があったりして、よかったと思います。
でも夜間等にそういうサービスがなかったので何だという声はあったそうです。
４０ｋｍまでは、500円で、80ｋｍまでが870円ですが、50ｋｍぐらいだと870円は
少し高いと思います。

649 ：名無しでＧＯ!：02/02/23 10:44 ID:DuQyFiV0

>>64
鶴橋の高架下は・・・・・・・・・・

650 ：名無し：02/02/23 10:53 ID:2QSNLp3P

近鉄特急の特急券は、スルット関西カードでも買えるようにしてほしいです。
カードは、パールカードのみでは、少し不便です。Ｊスルーでも買えたらさらに便利ですが、
　ちなみに南海は、スルット関西カードで特急券は買えます。関西空港でラピートに乗るか
どうしようかと思っていたところ、窓口にスルットでも買えますって貼ってあったので
ラガールカード出すと、係員が奥に入ってなにかリーダーみたいなものを通していた。

651 ：名無しでGO!：02/02/23 14:11 ID:ld/CgJW2

阿「下」喜なのにageとはどういうものか。

652 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/02/23 14:15 ID:/ZjMwE9F

>>650
端末機・券売機が古いから無理だね（ワラ
それに、スルッとKANSAI・Ｊスルーって元々”普通乗車券”の一種という
”考え方”もあるしね。それが理由で、プレミアも付いていないし。

653 ：名無しでGO!：02/02/23 21:43 ID:RjOnmHh+

>>652
普通乗車券ってことはないだろう。
あくまで「金券」だ。だからパールカードでは特急券買えるじゃないか。

プレミア付かないのは、各社間で精算するときに誰が「損」を負担するかが
問題なだけだ。１枚のカードで乗れると言ってもあくまで後日精算している
わけだから。
自社だけしか使えないカードだとプレミア付けてたところもある。

654 ：名無しでGO!：02/02/23 21:45 ID:2fdi5zZa

>>653
高額パールカードにプレミアを付加しる！

655 ：名無しでGO!：02/02/23 21:56 ID:8JR4VZ6I

いっそのこと50kmまで500円で以降は
10kmあがる毎に100円ずつ上げるなんてすればいいのに。

656 ：名無し：02/02/23 22:52 ID:SNYBMVR9

アーバンライナーのデラックスシートは、難波―名古屋間では、410円の追加料金
は安いと思います。特に1人シートは、マターリできます。ところでイヤホンサービス
は、来月の改正以後もあるのですか。

657 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/02/23 23:50 ID:/ZjMwE9F

>>653
パールカードは金券の扱いだが、スルッとKANSAIやＪスルーは普通乗車券の扱い。
スルッとKANSAIの場合だが、
「あくまで普通乗車券をカードにしたため、プレミアムを付けていない」
と言うのが、協議会（今は会社だっけ？）の公式見解。ＴＶや新聞でのインタビュー
で何度か出ているね。だから、スルッとKANSAIは普通乗車券の変形と考えているけどね。
南海の場合は、その辺融通を利かせている（拡大解釈？）のだろうけど。
実際には、
>プレミア付かないのは、各社間で精算するときに誰が「損」を負担するかが
>問題なだけだ。
というのが、大きな理由だと思うけどね。

658 ：名無しでGO!：02/02/24 00:17 ID:tX26b78J

>>656
イヤホンサービスはダイヤ変更後は無くなるから、
聞きたかったらマイ・イヤホンを持参して下さいな。

659 ：名無しでGO!：02/02/24 00:49 ID:2LnuN6tL

>>653
束武やヲタ急ではパスネットで特急券買えるし
今ではイオカードでグリーン券とか買えるのに

で、新ダイヤで名阪乙が48分着になるらしいが蟹江で急行拔くの？

660 ：名無しでGO!：02/02/24 00:57 ID:WlXCHc0s

>>658
それ以前にオーディオサービスが存続するのか？

661 ：名無しでGO!：02/02/24 04:57 ID:DI0VmPjw

　１割プレミア付けてといて運賃精算時に各社が請求する金額を１割引に
しちゃえばいいのに……

662 ：名無しでGO! ：02/02/24 20:14 ID:rnK0sjtM

かつては忍者ハットリのケムマキが好んで乗っていたと伝えられる
由緒ある近鉄特急

663 ：名無しでGO!：02/02/24 20:31 ID:CInMam+W

>>661
東京の共通バスカードはその方式。
>>657
通貨の扱いを受けないため首都共通バスカードだと
１０円回数券×５００枚などという扱いだったがスル関西はどうなのかな？

664 ：658：02/02/25 01:13 ID:aXtSfYH6

過去スレにもカキコしてあるし、繰り返しコメントするが、オーディオサービスそのものが無くなる事はない。
社はオーディオサービスは当面存続するとコメントしている。いらぬ心配だ。
要は人件費の削減が主な理由だからここまでサービスダウンする必要はないということだ。

今後この同じ質問を何度もせぬよう各位に宜しく願う。

665 ：名無しでGO!：02/02/25 01:19 ID:8lKD1kAQ

>>664
でも来年登場の新アーバンはオーディオなさそうだな。
逆に、今までになかった設備がつくかも

666 ：名無しでGO!：02/02/25 01:20 ID:IgYI5DeL

>>665
電気マッサージとか？それ萌えるがな～。

667 ：名無しでGO!：02/02/25 01:22 ID:IgYI5DeL

ぐわダミアン踏んじまった････。

ちゅうわけで今から荒らそうっと♪

668 ：名無しでGO!：02/02/25 20:33 ID:bhFatayQ

新特急はアーバン専用になるって決定なのか？
どこにもそんな記事はなかったと思うのだが。

669 ：名無しでGO!：02/02/25 20:44 ID:8DvNSX/W

まさか番組は放置プレイってことはないですよね～

670 ：市井紗耶香命。 ◆PxcLea8M ：02/02/25 23:53 ID:+E5/vItz

>>664
オーディオサービスといえばチャンネルが６つあるはずなのに
実際は４つしか使用していないね。
（ＣＨ１…クラシック、ＣＨ２…ポピュラー、ＣＨ３…ポピュラーの特集、ＣＨ４…歌謡曲）
川島令三氏の著書によると残りの２つのチャンネルで沿線案内と吉本の漫才･落語を流せやゴルア！って書いてあったが...

671 ：名無しでGO!：02/02/26 06:45 ID:6mfx5tcT

age

672 ：名無しでGO!：02/02/26 11:30 ID:T92ytSGp

　落語は良いなぁ。

673 ：名無しでGO!：02/02/26 20:40 ID:6mfx5tcT

うんうん

674 ：名無しでGO!：02/02/26 20:50 ID:WO959x9X

東武「スペーシア」みたいにシートスピーカー
を取りつければイヤホーンはいらない。

675 ：名無しでGO!：02/02/27 00:36 ID:Gdf390EG

鶴橋の下り線ホーム狭すぎて怖い･･･。

上り線ホームはあんなに広いのに･･･、何故？

676 ：市井紗耶香命。 ◆PxcLea8M ：02/02/27 00:58 ID:fIap7Qjx

>>675
ＪＲ大阪環状線に乗り換える客が多いからじゃないかな。

677 ：名無しでGO!：02/02/27 18:17 ID:CWV+iRMJ

age

678 ：名無しでGO!：02/02/27 18:40 ID:xvPICru6

１Ｃ　ＮＨＫＦＭ
２Ｃ　ＮＨＫ第一　
３Ｃ　ＦＭ大阪・愛知
４Ｃ　朝日放送
５Ｃ　ＣＢＣ
６Ｃ　列車無線中継

679 ：田無 ◆TsPqzxtE ：02/02/27 19:23 ID:vUnCqjkp

> ６Ｃ　列車無線中継

ﾜﾗﾀ

680 ：現役：02/02/28 02:24 ID:i6B4InTT

このスレの住民で元近観バイトはいったい何人いるんだろう・・・

681 ：名無しでGO!：02/02/28 20:57 ID:99MZlVR/

意外と多いんじゃないかなぁ

682 ：名無しでGO!：02/02/28 21:04 ID:YFaZHWE5

伊勢志摩ライナーは平坦線で最高何時速キロ出るんだろう

683 ：名無しでＧＯ!：02/02/28 21:44 ID:r6LaQeCD

いつの間にか名古屋線特急も4両がデフォルトになってしまった。そのうち往時の
名阪特急のように2両になったりして．．．

684 ：名無しでGO!：02/02/28 22:31 ID:fdHm8OmE

>>683　
レギュラーとデラックス一両ずつ？

それはそれで萌える。

685 ：市井紗耶香命。 ◆PxcLea8M ：02/02/28 23:08 ID:6SBROxZI

>>683 >>684
ＵＬ増結用（切妻先頭車）２連の名阪甲特運用なんかあれば（藁

686 ：名無しでGO!：02/02/28 23:10 ID:Oko+FBuS

>>685
考えてみれば簡易運転台でもないのに、
何故、先頭に出れないのかと思ってしまう俺。

687 ：スタフ ◆syMX.V1Y ：02/02/28 23:14 ID:lIBlxFMH

>>685
ULの中間運転台は車体更新であぼーんされる、という話を聞いたんだが、
本当なら一度だけでいいから中間Mc車×3の6連で本線を走らせてほしいものだ。

>>686
ULの中間運転台は保安装置を根こそぎひっぺがされてる疑いがある。
たとえば防護無線に「閉局中」という紙が貼られてるのを見たことがある。

688 ：名無しでGO!：02/03/01 00:50 ID:ILHWt0DY

名阪間の近鉄にシェアは今どれくらいですか？
新幹線開業直前は７割ほどだったようですが。

689 ：名無しでGO!：02/03/01 18:27 ID:vaNwEiPs

３割ぐらいじゃねぇの？

690 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/03/01 19:05 ID:Thvg0Yxq

>>686
アーバン登場時、もしコケた時には（アーバンの利用が伸びなければ）単独運用が
検討されていたという話がある。

>>687
保安装置が撤去されているという事無いだろう。
確か、去年だったと思うが五位堂出場時に、試運転を行っているはず。単独の試運転
ではないが、それでもどちらか片方の運転台を使っているね。

691 ：名無しでGO!：02/03/02 09:03 ID:u6qXTkAf

うんうん

692 ：名無しでGO!：02/03/02 09:09 ID:K6se5VjZ

ULの中間運転台見てると名鉄パノラマカーの中間運転台思い出すよ。

693 ：名無しでGO!：02/03/02 16:53 ID:hsYmZF/m

>>683
名阪乙特急も４両

694 ：名無しでGO!：02/03/02 21:31 ID:u6qXTkAf

>>693
６両じゃなかったか？

695 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/03/02 23:13 ID:+5FIgXht

>>694
時間帯は忘れたが、平日に１本か２本４両編成列車があったと思うよ。

696 ：名無しでGO!：02/03/03 08:56 ID:snDh70AJ

age喜

697 ：[大・名][奈]：02/03/03 11:48 ID:vgShPeC+

新アーバン導入を機に鶴橋～名古屋ノンストップを止める、てのはどう？
名阪系統の停車駅は今の甲特急くずれ(wをアレンジして
難波発　：上本町・鶴橋・名張・津・四日市・桑名
名古屋発：四日市・津・名張・八木・鶴橋・上本町
これで２ｈ１１ｍ(アーバン導入前のノンストップ所要時間)位で走れるなら、
６：００発～２１：３０発まで３０分毎、土休日朝夕とかの多客時は
１～２本／ｈの増発（こちらはノンストップも有りか）とすれば
けっこうええやん、と言ってみるテスト。

698 ：名無しでGO! ：02/03/03 11:52 ID:2YP1Jq8D

>>697
桑名通過は困る。

699 ：名無しでGO!：02/03/03 12:20 ID:/soMArQs

>>695
休日の名古屋駅１１時３０分発も４両

>>697
止まりすぎ。名張は不要。

700 ：市井紗耶香命。 ◆PxcLea8M ：02/03/03 12:52 ID:Unmn0L9l

700get
>>699
禿同。名張は乙特だけで充分（阪伊特で中川接続で名伊特もあるから）

701 ：名無しでGO!：02/03/03 15:43 ID:g4xXPujr

>>697
阪急真理教か？
なぜノンストップを廃止する必要があるんだ？
八木を通過して名張に停まるのも意味不明だし。

702 ：名無しでGO!：02/03/03 15:57 ID:e0nhAUSr

>>701
自分の気に入らない意見は阪急信者のせいか・・・・
500系スレで叩かれてる西厨と同じぐらいの痛さだな（藁

703 ：名無しでGO!：02/03/03 16:00 ID:g4xXPujr

>>702
別に阪急信者氏のせいにしたわけではないが
でも>>697が普段名阪特急を利用している人物でないのは明らかだろ

704 ：名無しでGO!：02/03/03 18:44 ID:iAYYIkNU

>>703
　普段名阪特急を利用している人間として……津と四日市くらいは止めても良いじゃ
ない、といってみる。←名古屋線内でね

705 ：名無しでGO!：02/03/03 18:45 ID:4I3yCqjc

>>704
だからさ八木と津でいいでしょ。四日市は乙特急でいい。

706 ：名無し：02/03/03 21:10 ID:4bBuLYCI

＞＞６９７　名阪甲特急は、上本町、鶴橋、八木、津でいいと思います。
ただ、夕方以降だと、名古屋行きは、八木に停車すると通勤客がかなり入ると思いますので八木以遠が
かなりすくと考えられます。難波行きの八木停車はかまわないと思います。ただ、名古屋7時発は八木で相当乗ると思います。
四日市、桑名は津で後続の伊勢からの名古屋行き特急に接続でいいと思います。
難波行きは、その逆です。

707 ：名無しでGO!：02/03/03 21:49 ID:0R0XDSqC

>>703
そう言うあんたは500系スレで大きな顔してる倒壊ﾏﾝｾｰヲタと同じぐらいのｲﾀさだが(激藁)

708 ：名無しでGO!：02/03/03 23:03 ID:tdP4AjKq

乗っているものとしては，車内がざわつかないので｢ノンストップ｣は歓迎
特に一般人｢特に大阪の中年のオバハン｣が乗ってくると座席を探す，
回転させるなどでウルサイ、ノンストップなら３０分もすれば食ってるか寝てるので
ちょっとはまし

709 ：名無しでGO!：02/03/03 23:07 ID:g4xXPujr

名阪甲特急は大阪市内～名古屋ノンストップが快適な理由なのに
なぜ途中にとめたがるんだ？？（ﾜﾗ
伊勢の人口を考えると賢島行きノンストップの廃止は当然だと思うが、
名阪ノンストップの途中停車は必要なし。

710 ：名無しでGO!：02/03/03 23:23 ID:rNux1n6b

なぁ、今日松坂でアーバン見かけたんだけど
なんかあったのか？？

711 ：名無しライナー ◆IeOp5Toc ：02/03/03 23:24 ID:HkYOv34F

>>710
伊勢志摩ライナーの代走らしい。

712 ：名無しでGO!：02/03/04 18:05 ID:Q2X8iz3Z

age

713 ：名無しでGO!：02/03/04 22:20 ID:It7YMMkd

>>709
でも実際問題として客が減ってるんだから、
多少は途中駅で客を拾うのはやむを得ない。
もちろん停車駅は厳選すべきことだが。

714 ：自由にいじって下され：02/03/04 22:35 ID:FruEj6zr

名阪
甲特急:難波,上本町,鶴橋,名古屋(昼間)
乙特急:難波,上本町,八木,津,四日市,名古屋(朝夕)
丙特急:難波,上本町,八木,名張,津,白子,四日市,桑名,名古屋
阪伊
甲特急:上本町,鶴橋,宇治山田,鳥羽,磯部,鵜方,賢島(季節)
乙特急:上本町,鶴橋,八木,名張,中川,松阪,宇治山田,鳥羽,磯部,鵜方,賢島
丙特急:上本町,鶴橋,(布施),八木,名張,<<桔梗が丘>>,<伊賀神戸>,(榊原温泉口),中川,松阪,伊勢市,宇治山田,五十鈴川,鳥羽,磯部,鵜方,賢島

715 ：Ｍトヨ：02/03/04 22:57 ID:afxeh5nL

>>714
　阪伊
　甲特急：上本町、鶴橋、八木、中川、松阪、伊勢市、宇治山田、鳥羽、
　　　　　磯部、鵜方、賢島（八木で京橿連絡受け、中川で名伊乙に連絡）
　乙特急：甲特急に布施、名張、伊賀神戸、榊原温泉口、五十鈴川　追加
　丙特急：乙特急に大和高田、桜井、榛原、桔梗が丘追加で、布施通過　　

716 ：714：02/03/04 23:01 ID:FruEj6zr

>>715
1.伊勢市って需要あるの？
2.高田よりは五位堂だろうと思う。市長の腕力の差で。
3.八木の連絡には禿しく胴衣

717 ：名無しでGO!：02/03/04 23:42 ID:klYsT93S

>>715
相変わらずあんたの妄想はメチャクチャだな（藁

718 ：名無しでGO!：02/03/04 23:48 ID:XlDISz42

今日、鶴橋１５：５２の阪伊に乗ったけど、ＩＳＬじゃねーぞｺﾞﾙｱ！！
（ＡＣＥだった）
時刻表に確かＩＳＬとあったので乗ろうと思ったのに。
買った券を見て「２号車」になってた時点で不審に気付くべきだった。

719 ：名無しでGO!：02/03/05 00:12 ID:I5ZuZXH8

＞７１８
それ、土曜・休日だけＩＳＬだよ

720 ：名無しでGO!：02/03/05 00:23 ID:sUjiMhxP

>>719
そうか。みまちがいだな。
まあ、ＡＣＥでよかったよ。
メロディーもＩＳＬと一緒だったし。

でも、１２２００系とかだったら、損した分（５００円）
＝あとの晩メシ１食分抜くぐらい落ち込んでたかも。

721 ：名無しでGO!：02/03/05 00:50 ID:pfkb4FKz

>>718
それは元からACEの運用だ。14・16時台がISL。

722 ：名無しでGO!：02/03/05 01:00 ID:tG3Qta41

>>713でも実際問題として客が減ってるんだから、
多少は途中駅で客を拾うのはやむを得ない。

ばかだなあ！新幹線開業して乗客が激減した時も、名阪甲特急は、２両編成
にしてでもスジを守ったんだぞ。それぐらいで伝統あるノンスットプを
やめれるわけないじゃないか！

723 ：名無しでGO!：02/03/05 01:03 ID:tg0r22lj

>>722
「近鉄なら差額でステーキが食べられます」
のコピーが懐かしいYO！

724 ：名無しでGO!：02/03/05 01:33 ID:2xzhHTec

>>715
丙特急は快速急行か？

725 ：名無しでGO!：02/03/05 02:00 ID:tG3Qta41

２両編成でもガラガラだったな名阪甲特急
国鉄運賃５割ＵＰの神風が吹いてたすかった

726 ：名無しでGO!：02/03/05 02:28 ID:iyKRRqF3

>>722
その通り！！天下の名阪ノンストップだぞ！！
吉野口に始まり、飛鳥・壺阪山・福神・六田
果ては尺土にまで止まるようになった
吉野特急の二の轍だけは踏ませるな！！
（その割には所要時間が昔とあんまり変わってないが）

727 ：名無しライナー ◆IeOp5Toc ：02/03/05 12:46 ID:TREMJsfA

>>726
吉野線は、行き違いのため運転停車していたのを営業停車にしたと思うのだが、
どーーよ

728 ：名無しでGO!：02/03/05 12:54 ID:aDs9D5bq

>>723
そんな露骨なコピーがあったのか…（藁
って、いつ頃の話？漏れは生まれてない頃かも。

729 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/03/05 14:05 ID:pDy7ZTAU

>>726-727
観光シーズンの臨時以外は古市に特急と停車させてもいいと思う

730 ：名無しでGO!：02/03/05 19:30 ID:4E9TEvZp

本屋で川島令三の書いた本（タイトル忘れた）を読んでたら
青山峠の３３‰上り勾配は１６０キロ走行しても６００メートル
で止まれるから、ここを１６０キロ走行すれば名古屋-鶴橋間の
所要時間は１時間５０分になるらしく近鉄は以前それを研究して
いたらしいと書いてあった。もしかして新型アーバンは３３‰勾配
の均衡速度が１６０キロだせるようにするんだろうかその場合
２００kw×４オールＭぐらいの大出力にしないといけないだろう

731 ：名無しでGO!：02/03/05 22:30 ID:H85dUs7z

>>730
彼の著書はあてにならないからな。
33‰で160km/hはいくらなんでも非現実的だ。

732 ：Hanshin Inochi：02/03/05 22:32 ID:TueFl5JJ

近鉄も新幹線を建設すべきです。

733 ：名無しでGO!：02/03/05 22:34 ID:dLCXifAR

>>730
鉄道工学の基礎も理解してない彼の著書は本当に当てにならん、というか、信じる方がバカだろ。
ほんのわずかな区間のために、160キロ運転するための設備を整えるのに
どれほど金かかると思ってるんだろうね。

あと、最高速度を上げるということは、加速度をある程度犠牲にせざる
を得ないが、そのことによるデメリットを、彼は計算に入れてないだろ？

彼の考えは、モーター出力至上主義。モーターの出力をバカの一つ覚え
のように大きくすればスピードが出ると思ってやんの。得失なんて考え
てない、というか、そういうアレがないんだろうね。

734 ：名無しでGO!：02/03/05 22:36 ID:dLCXifAR

あと、急勾配での高速運転って、座屈などの現象が起こるから、想像以上に危険なんだよ。
もし下り勾配で最高速度＋33‰で急ブレーキかけてみ？
何の対策もしないと電車が棒高跳びモードになるぞ（ｗ

うろ覚えでスマソだが、長野新幹線でさえ、30‰で制限170キロだったよな？
勾配対策をしててもこれだ。

735 ：名無しでGO!：02/03/05 22:37 ID:W1lGXwub

>>728
おそらく、新幹線開業のしばらくあと、1970年代（たぶん後半）だと。
名古屋駅のJR連絡改札の目の前にでかでかとあったと聞きました。

736 ：名無しでGO!：02/03/05 22:39 ID:W1lGXwub

>>733
＞＞鉄道工学の基礎も理解してない彼の著書は本当に当てにならん、
というか、信じる方がバカだろ。

激しく同意。そっちの方面の建築工学やってるから、
読んでいてばかばかしくなるよ。
（都市開発関係の教授に言わせたら、「お子ちゃまの電車ごっこ」だそうな）

737 ：スタフ ◆syMX.V1Y ：02/03/05 22:54 ID:1kMQudez

>>727
吉野口には交換のため運転停車してた。他の駅は知らんが、飛鳥に交換設備が
できたのは最近のことだったと思う。

>>730
そりゃあ、33‰を登るのはたやすいことだが、下るときはどうするつもりなのかね？

>>734
長野新幹線では30‰の登り勾配を200km/hで上るのがやっとらしい。
下りは170km/hか180km/hだったと聞いてるが。

738 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/03/05 23:50 ID:T2+Rwc/v

>>733
しかし、上り勾配においてスピードアップの余地がある事は、業界誌や鉄道雑誌での
スピードアップに関する記事内で近鉄自身も認めている。
方法としてあげられているのは、河縞氏も書いているモーターの出力を大きくする方法。
上り勾配であれば、勾配抵抗でブレーキ距離が短縮できるからね。
しかし、主に「費用対効果」という点で、現時点では実用は無理という結論が出されている。

739 ：名無しでGO!：02/03/05 23:57 ID:H85dUs7z

>>738ほか
上り勾配でスピードアップするより、下り勾配での制限速度を向上させる方がいいと思われ。
（現在は青山トンネルで105キロ制限、しかもオーバーすることも日常茶飯事）

川島はアーバンライナーの21000系で160km/hとか書いてたぞ（ｗ
21000系は33‰では120km/h弱しか出ないはずだ。それでも驚異的な性能ではあるが

740 ：名無しでGO!：02/03/05 23:58 ID:H85dUs7z

ここらでＭトヨさんに登場してただきたい

741 ：名無し：02/03/06 00:05 ID:lA4T5Wge

＞あと、最高速度を上げるということは、加速度をある程度犠牲にせざる
＞を得ないが、そのことによるデメリットを、彼は計算に入れてないだろ？

近鉄特急のような車輌では最高速度と加速はある程度比例するものと思われ。
１６０Ｋ営業運転は現行のアーバンではしんどいだろうな。ＡＣＥでも
無理かも。ＩＧＢＴ２００ＫＷのオールＭあたりが妥当かと思われ。

742 ：名無しでGO!：02/03/06 15:19 ID:TYeCj3bU

age

743 ：名無しでGO!：02/03/06 16:58 ID:R0sq4m5y

長野線に特急乗り入れきぼーん。

744 ：名無しでGO!：02/03/06 17:08 ID:25Zxi81i

>>739
レカロシート装備の２１０００Ｒならどうでしょうか？(ｗ

745 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/03/06 20:02 ID:YapnEaZ3

>>739
> 上り勾配でスピードアップするより、下り勾配での制限速度を向上させる方がいいと思われ。
記事では、下り勾配でのスピードアップが難しい（現状では無理？）ので、後はスピードアップ
するには上り勾配でその余地があるということだが。

746 ：名無しでGO!：02/03/06 22:20 ID:cG+QA3ph

やれ上り勾配でスピードアップだ、やれ下り勾配でだとかほざいてるけど・・・。
一体該当する区間・距離が何キロあると言うのだろうか？１０ｋｍ？２０ｋｍ？

その区間において、現実的な１３０ｋｍ/ｈ運転と川島の持論１６０ｋｍ/ｈ運転を
行った場合、所要時間の差がいかに少ないかを計算によって知るべきである。

747 ：皆様へお願い：02/03/06 22:30 ID:r3pDYk3o

＞あと、最高速度を上げるということは、加速度をある程度犠牲にせざる
＞を得ないが、そのことによるデメリットを、彼は計算に入れてないだろ？

748 ：名無しでGO!：02/03/06 22:32 ID:r3pDYk3o

>>747だが名前間違えてすまん

＞あと、最高速度を上げるということは、加速度をある程度犠牲にせざる
＞を得ないが、そのことによるデメリットを、彼は計算に入れてないだろ？
ということは加速（特に高速域での加速度）がアーバンライナーよりもはるかに悪い
新快速の223系のほうが最高速度が高いということですか？
それとも、ジェットカーのように低速での加速がよければ高速度は出しにくいということか？
新幹線だが、ひかりレールスターなんか加速も最高速度も優秀だと思うが

749 ：　：02/03/06 22:47 ID:LGeUtyQo

>>741
>近鉄特急のような車輌では最高速度と加速はある程度比例するものと思われ。

もしかして、消防ですか？
あ、いや、仕事の法則を知らないようですので・・・

750 ：名無しでGO!：02/03/06 23:07 ID:uE8Ka4XZ

ただでさえ揺れる近鉄特急がスピードアップしたら
車内販売で酔い止めの販売が必要になる。

751 ：名無しでGO!：02/03/06 23:08 ID:r3pDYk3o

>>750
新快速よりマシ。
近鉄は標準軌なのにカーブの制限が遅いからな

752 ：名無しでGO!：02/03/07 00:09 ID:zVepOSXW

>>750
車内販売はあぼーんだけど何か？

753 ：521：02/03/07 00:15 ID:5EaXlzy2

>>751
新快速が１３０キロ運転しだした時に、狭軌も標準軌も関係ないなと思った。　

夕ラッシュ時のＵＬに名張行きを併結してくれ。八木で切り離せば、八木と名張までの客はＵＬに乗せないで済む。

754 ：753：02/03/07 00:17 ID:5EaXlzy2

失礼。５２１とは無関係です。

755 ：名無しでGO!：02/03/07 00:19 ID:OucRGpnY

＞748
水平（0‰）・直線区間で立ち客のいない状態で両車の高速域の加速
を比較すると（ただ架線電圧は調べていない）
例えば、110km/hから120km/hまで加速するのに
223系は20秒近くかかるが21000系は8,9秒しかかからない
から最高速度では勝負にならないだろう。

223系は登り10‰で何とか130km/h出せるので0‰なら150km/h近く
まで出そうな感じがする、とすると21000系はいったい何km/hまで
だせるんだろう？

756 ：名無しでGO!：02/03/07 00:25 ID:tsFgAjJV

伊勢志摩ライナーの場合、榊原温泉口で停車した後、
22-33‰の勾配が連続する線路をグングン加速していき
青山トンネルでは余裕で130km/h出すからな。出さないことの方が多いけど
ＪＲ西ﾏﾝｾｰヲタが223系は高性能だといってるのを聞くと、
よほど113系の性能に慣れてるんだなと思ってしまう

757 ：名無しでGO!：02/03/07 00:56 ID:juQQLKxx

>>755
設計上は150km/hでも問題はないらしい
近鉄特急は山男として私鉄最強だろう

758 ：名無しでGO!：02/03/07 01:17 ID:M8cl8rQg

上り33‰で130km/hでるのはわかるが制動の特性はどうだろうか？
山男は下りることも大事なのよん。
それにしても10年前でこういうスペックがでてるのはたいしたものだ。

759 ：Hanshin Inochi：02/03/07 02:10 ID:OfwHkOKu

近鉄も新幹線を建設すべきでしょう。

760 ：＞759：02/03/07 02:55 ID:ZsKEGO5I

いっそ改軌して広軌にしたら？

761 ：名無しでGO!：02/03/07 03:10 ID:0UMA+/1J

>>760
もともと広軌である。南大阪線とか以外は。
てか線路幅さえ同じなら新幹線が入れると思ってる消防は逝ってよし。

762 ：名無しでGO!：02/03/07 11:24 ID:4p5Z8StI

age

763 ：名無しでGO!：02/03/07 11:44 ID:VnOjEdIf

>>761
　まあ紀勢線にフリーゲージトレイン走らす位なら近鉄にミニ新幹線走らせたら
いいと思うけどな。次世代のアーバンライナーということで東京～名古屋～近鉄
経由～京都～福岡。おもしろいな。絶対無理だけど。

764 ：名前はない：02/03/07 12:36 ID:BLYEAecV

>>760-761

>>760は1435の標準軌に対して広軌(1667みたいな）と言ったのか？
>>761は1067に対して1435を広軌と見たのか？
どうなんだろう？しょうもないつっこみ。

765 ：名無しでGO!：02/03/07 13:14 ID:TO2r8kRP

http://www.isenp.co.jp/news/_2002/0307/top.htm

の山本議員と北川知事のやりとりをみなはれ......
伊勢志摩の落ち込み、というか凋落はすさまじいものがある。
とえば言い過ぎかも知れないが、４両編成の特急が空席アリアリで走っている
のを見ると、ちょっとねえ.....とおもふ。近鉄特急が青色吐息というのも
同情したくなる。

妄想だが、ミニ新幹線やフリーゲージトレインなんかよりは、鳥羽から伊良湖まで
鉄道でも車道でもいいからトンネル掘って(吊り橋とかいっているけど、風で
フル稼働は出来ないと思う)、東海道方面と繋げて挙げた方が伊勢志摩や奈良、
南紀方面のためになると思う。

766 ：名無しライナー ◆IeOp5Toc ：02/03/07 13:20 ID:bB4FtF6C

伊勢志摩が叩かれてまっせ
http://yasai.2ch.net/test/read.cgi/travel/995355494/

767 ：名無しでGO!：02/03/07 21:46 ID:nzuY86w0

daily ウォガ！

768 ：名無しでGO!：02/03/07 21:49 ID:tsFgAjJV

伊勢志摩は観光資源は最高だと思う。
風情のある城下町松阪、神宮の伊勢市、リゾート地の鳥羽・賢島、
志摩半島の港町など、さまざまな雰囲気があるのに

769 ：名無しでGO!：02/03/07 21:53 ID:D+9LdjK4

あるのに、ゲストに対する応対が良くないから墜ちたのか(藁

770 ：名無し：02/03/07 22:20 ID:Z6BUhEzP

＞ＪＲ西ﾏﾝｾｰヲタが223系は高性能だといってるのを聞くと、
＞よほど113系の性能に慣れてるんだなと思ってしまう

ＪＲの２２３なんか所詮一般通勤電車。１３０ｋからでも０．３ｋ
の余力加速なんていっているがそれ自体が汽車の時代と同じ
感覚だろう。お笑いだ。ﾜﾗ。

771 ：＞765：02/03/07 23:29 ID:nGa05aLJ

10数年前の名阪特急が２両編成だったように、
この調子で行くと昼間の名伊特急は２両編成が標準になるかもしれないね･･･（悲

772 ：名無しでGO!：02/03/07 23:34 ID:tsFgAjJV

>>771
乙特急ならそういうことはない。
甲特急は廃止。

773 ：名無しでGO!：02/03/07 23:55 ID:8K9WbRP5

>>771-772
せめて
阪伊甲→鶴橋・八木・松阪・伊勢市・宇治山田・・・・
名伊甲→四日市・津・松阪・伊勢市・宇治山田・・・・
くらいにして残してやらないか。
（Mトヨ>>715のように、この系統を中川に止める必要はない！）
というか、何で近鉄にこの発想がないのかが
不思議で仕方ないが。

774 ：名無しでGO!：02/03/07 23:59 ID:efMnnO1Z

>>773
中川って高速通過可能？
制限が知りたいです

775 ：名無しでGO!：02/03/08 06:46 ID:jYPVkBbB

ここの名無しでＧＯ！は１人でがんばってるな

776 ：Hanshin Inochi：02/03/08 08:49 ID:TDXYGAGd

＞＞７６０
近鉄吉野線は広軌化しても良いのではないでしょうか。

777 ：名無しでGO!：02/03/08 09:00 ID:LaF5T5Gh

>>774
大阪線→山田線　　60km/h
名古屋線→山田線　35km/h
山田線→大阪線、名古屋線　35km/h

778 ：名無しでGO!：02/03/08 09:17 ID:CpJWNo+K

>>770
酉ﾏﾝｾｰはバカだからね・・・多分、「加速度」って言われたら、そのことしか
頭に残らないんじゃない？
駅でうろついてるオタでも、酉になるとやたら増える上に、頭悪そうな
のが多いし。JRにはびこってるオタって変な奴多いよな。

779 ：名無しでGO!：02/03/08 11:16 ID:Hjsn/Utz

だんだん、Yahoo!にある板とネタが被ってきたなあ（w
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000108&tid=a2a3a2a36ae4a4ka4da4a4a4f8la4ma4a6a1aaa2a3a2a3&sid=2000108&mid=297

780 ：名無しでGO!：02/03/08 16:58 ID:jYPVkBbB

うんうん

781 ：名無しでGO!：02/03/08 17:15 ID:KQLRXogf

ここにも何人か東厨来てるの？

782 ：Ｍトヨ：02/03/08 22:44 ID:Nt4YSIzO

>>733
中川停車は阪伊甲と名伊乙との連絡のため
三重県内都市と大阪との時間短縮

ちなみに
名伊甲特急の停車駅
　津、中川、松阪、伊勢市、宇治山田、鳥羽、磯部、鵜方、賢島
　（中川で阪伊乙に連絡）
　対ＪＲ快速みえ対策。
　
　
　
　

783 ：名無しでGO!：02/03/08 22:46 ID:mC/08GtO

>>782
お久しぶりです、Ｍトヨさん。
伊勢･松阪ともに人口10万人程度の中都市なので
伊勢方面への甲特急は不要だと思います。

784 ：＞783：02/03/08 22:58 ID:o/LVKP8a

禿同。
特に伊勢市内で３駅（伊勢市,宇治山田,五十鈴川）も停まる必要は無いと思われ。
宇治山田のみで十分。

785 ：名無しでGO!：02/03/08 23:05 ID:bso1Xys6

>>784
伊勢市は必要だろ、JR対策。

786 ：名無しでGO!：02/03/08 23:21 ID:PMaIgeTl

>>784

五十鈴川は必須だ、ジャスコがあるし

・・・・・・・・・・・・・・・・・・俺の最寄り駅

787 ：名無しでGO!：02/03/08 23:34 ID:n89oKqbK

>>786
五十鈴川駅營業所？

788 ：786：02/03/08 23:56 ID:PMaIgeTl

>>787
違いますよ、ただの善良な伊勢市民ですよ(w

789 ：名無しでGO!：02/03/09 00:03 ID:Vn9ZcsN5

>>787
あんたこそ木黄倉ｼﾘｰｽﾞ21さんじゃないのか？

790 ：名無しでGO!：02/03/09 00:13 ID:srLPaZrs

お伊勢さんは外宮→内宮、と詣るのが正式なお参りの仕方です。
よって、外宮に近い伊勢市にも止めなきゃまずいっす。

甲特に乗って山田で下りる人は参り方を端折っているげだうな人・・
とは限らないか（笑）

791 ：名無しでGO!：02/03/09 00:15 ID:Vn9ZcsN5

>>790
外宮には宇治山田からも行けるし、伊勢市駅前の衰退を考えると
通過でもいいと思われ。というよりか、伊勢市駅と宇治山田駅を統合してほしい

792 ：７７３：02/03/09 00:15 ID:vtRPjh0g

>>783-784
だから八木とか津とか、ややデカイところには止めるんだってば。
ノンストップにするから観光期以外客が乗らない。
ただ、中川停車で甲特急同士を接続させようとすると
多分今の特急ネットワークぶっつぶすことになると思うぞ。＞Mトヨ殿

793 ：786：02/03/09 00:20 ID:GSJBmJb0

伊勢市駅前が衰退してるのは事実だけど
宇治山田駅前なんか衰退して停滞したままだと思うんだけどねぇ

794 ：名無しでGO!：02/03/09 00:21 ID:Vn9ZcsN5

>>792
そうすると乙特との差が名張・中川＋αしかなくなるから意味がないと思われ。
近鉄特急は全席指定で高速域の加速もＪＲよりずっといいので
停車駅が多少増えてもいいと思う。
ただ、名阪間のようにそこそこ乗客がいる場合はノンストップも必要だが

795 ：Hanshin Inochi：02/03/09 00:36 ID:a+0B+OMy

近鉄吉野特急の停車駅は多すぎます。名阪特急や伊勢特急だけでなく
吉野特急も甲特急と乙特急に分離すべきです。

796 ：市井紗耶香命。 ◆PxcLea8M ：02/03/09 00:58 ID:Kw1Cwzfd

>>795
吉野甲特急停車駅
大阪阿部野橋・橿原神宮前・下市口・大和上市・吉野

797 ：名無し：02/03/09 01:20 ID:jYBe+mkQ

＞酉ﾏﾝｾｰはバカだからね・・・多分、「加速度」って言われたら、
＞そのことしか頭に残らないんじゃない？

ＪＲＷ２２３、２０７あたりが最新鋭ですごいと思っているのがタコ。
たしかに悪い電車でないが大体２Ｍ３Ｔや４Ｍ６Ｔみたいな省エネチン
タラ編成で高加速、高速化などが達成できるはずがない。シリーズ２１
でもやっとこさ京急並になった程度でまだまだこれからだと思う。

798 ：名無しでGO!：02/03/09 01:23 ID:Vn9ZcsN5

>>797
近鉄ＵＬ以降の特急車や京急の快特が驚異的なのであって、
ＪＲ223系も、国鉄103・113系のウルトラ低性能に比べると格段の進歩だと思う

799 ：名無しでGO!：02/03/09 01:24 ID:HK+XGfc3

　　　　　＿＿＿＿＿
　　　／//////////ヽ,,
　　　ｆﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　　／
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　あら嬉しや、次はキリ番である由。
　　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　
　　　ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　　＼
　　　ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ人　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　／|_/又　＼ /

800 ：柳之介：02/03/09 01:36 ID:WobUqUZk

800?

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020308175822.jpg
おめでと。格下げケテーイ

801 ：名無しでGO!：02/03/09 01:43 ID:Vn9ZcsN5

>>800
ﾜﾗﾀ。ヲタが喜びそうだ

802 ：名無しでGO!：02/03/09 01:43 ID:t42iSFBt

>>800
最高速度130㌔の快急？

>>796
だから昔それに近い時代もあったけど
交換待ちとかでそんなに所要時間変わってないんだって（藁

803 ：名無しでGO!：02/03/09 01:44 ID:l92q8HWm

大阪市内と名古屋市内の新幹線エコノミー切符が金券ショップで4400円で手に入る今
ULの3200円（金券ショップの相場）は少し高くないか？大阪や名古屋に着いてからの移動を考えると
3000円を切ってほしい気もする。
それと名阪間を本当に急ぐ人は新幹線に乗ると思うのでノンストップにこだわらずに
２時間に１本くらいは四日市と津と八木に停めても良いと思う。
これからは沿線住民を丁寧に拾って行く風にした方がよいのでは。
あと最高速度130キロの割に130キロで走ってる区間が少ない気がする。（特に三重県は急カーブが多すぎ）
仕方がないといえば仕方がないが飛ばせるところでもっと飛ばせないのかなれないのかな。

804 ：８０２：02/03/09 01:45 ID:t42iSFBt

>>800
スマソ。よく見たら最高速度１３０㌔の各停だった（藁

805 ：名無しでGO!：02/03/09 01:46 ID:srLPaZrs

車内で３コ入りの赤福と、あったかいお茶のサーヴィスがあれば・・・・
もう戻らない、車販は遠い彼方へ・・・・ＤＸで正月くらい
やってくれんかな。

せめて売店で３コ入り赤福売ってくんろ。
ナゴヤエキ松坂屋まで行けば買えるけど・・・・・

806 ：名無しでGO!：02/03/09 01:48 ID:Vn9ZcsN5

>>803
名阪間直通もそこそこいるし、２時間無停車のﾏﾀｰﾘ感がいいので
途中駅停車には反対。
ただ、都心の近くで客を拾うのはいいかもしれない。
妄想停車駅案：難波・日本橋・上本町・布施・八田・名古屋

それと、最高速度は通常は120km/hまでだと思う。
遅れた時などに130ｋ出すと思われる。
現在のダイヤは名阪甲特急に12200系が運用されていたときと
所要時間が変わっていないのでアーバンの性能をフルに発揮して
短縮してほしい。

807 ：＞806：02/03/09 01:50 ID:CXW+PZJ0

>妄想停車駅案：難波・日本橋・上本町・布施・八田・名古屋

八田は無理があるな…。

808 ：名無しでGO!：02/03/09 01:55 ID:bmNlmG1I

>>807
東山線に乗り継ぐお客様の便宜を図らせていただきました。
・・・要らんか。

809 ：名無しでＧＯ! ◆DG12dsh6 ：02/03/09 01:58 ID:a8VfHmc9

>>787
呼びました？
漏れはトリップ使ってますが、何か？

810 ：名無しでGO!：02/03/09 05:58 ID:xqKnVoYp

>>805
そのアイディアいただいた！
ﾒﾓﾒﾓ...
ちょっと上司に言ってみる。
ネタパクってごめんね。

811 ：805：02/03/09 07:43 ID:srLPaZrs

>>810

いいです、じゃんじゃんやってください.....(^^
たまにやるでしょ、伊勢志摩のキャンペーンって。
ああいうときに「9:25発のサロンカー/DXご乗車の方に赤福3コ入り+お茶進呈」
とか、または「元旦00:00発宇治山田行きのご乗車の方進呈」とかね。

812 ：名無しでGO!：02/03/09 08:35 ID:hRosrT5P

　赤福に売らせりゃいいんだよ。賢島～中川間、お茶サービスつき。結構売れるぞ。

813 ：　　　　：02/03/09 09:52 ID:Ujw9dg45

age

814 ：名古屋へは近鉄特急がとってもお徳：02/03/09 13:01 ID:gpYRVFan

>>800
激しく萎えた。

>>805,812
赤福サービスいいね。

815 ：名無しでGO!：02/03/09 13:34 ID:LnaxsttO

>>796
それに吉野神宮を加えると、運転開始当初の停車駅だな。
しかし、それで利用客が少ないからだんだん停車駅が増えてきたんだけどね（ワラ

816 ：Ｍトヨ：02/03/09 16:00 ID:i7gDoOAO

>>783
　たしかに、伊勢志摩の観光客は減少しているから
　名伊甲、阪伊甲、京伊特急は乗客は少なく
　年々運転本数が減少している
　近いうち廃止になると思う。
　

817 ：名無しでGO!：02/03/09 17:38 ID:Llximoor

＞Ｍトヨ

また廃止論議かい！　しつこいって。例えお前の読みが当たっても、お前に才能があったわけでも
なんでもない。ただそういう趨勢を、反論を恐れずにカキコしただけに過ぎぬ。

818 ：名無しでGO!：02/03/09 19:02 ID:bVdeSOBy

近ｦﾀ必死だな（藁

819 ：名無しでGO!：02/03/09 22:40 ID:c4boOp9S

>>714 亀レスｽﾏｿ
丙特急:難波,上本町,八木,名張,津,白子,四日市,桑名,名古屋
白子は名阪特急は全便通過でいいと思う。
通常は名伊乙だけで十分。
四日市や津に比べて乗降客はそんなに多くないし、昨春に新設
された名阪特急２往復も名古屋線内では白子だけ通過してる。
鈴鹿サーキットがあるけど昨秋の日本GPのときは上記の特急の
内、ＵＬは臨時停車してたが、ＩＬは決勝日でも通過だった。

820 ：名無しでGO!：02/03/10 00:44 ID:kJvDgJQW

きょう近鉄時刻表買ってきたんだけど......

表紙のあぼ～んライナー、袖のオレンジの所にキズがあるのだが.....
みなさんのはどうでっか？　よく見てみたのだけれど、これはどうも実車のキズ？
袖の部分のヌキも左右非対称なんだけど.... 22000のスカートもキズだらけだが
(左下の部分)、同業として漏れならこういうのはｺｿｰﾘと直しちゃうけど....
普通クライアントはこういう企業の顔みたいな部分、血眼になって探すんだけど（笑）
ACEのツラ、スキャンいまいち。凸版のオペの方、もうちょっと気使おう(藁

文字のドロップシャドウ、ちと距離離れすぎ。見づらい。

821 ：名無しでGO!：02/03/10 07:05 ID:aKYXcsFv

>Mトヨ殿
他はともかく、京伊の廃止はまずいんじゃないか？

822 ：Ｍトヨ：02/03/10 07:27 ID:KhBaZ9RO

>>821
　名阪乙特急連絡の京橿特急を設定すれば大丈夫
　

823 ：名無しでGO!：02/03/10 08:27 ID:uok4/tFZ

>>821
土休日だけでいいと思うよ。京都から八木までの需要がほとんど。
若干乗り換え不便になるかもしれないけどね。

824 ：Ｍトヨ：02/03/10 10:22 ID:uG9WH4+h

妄想で考えると
八木での連絡を名阪乙＋京伊から名京＋阪伊甲（難波始発）に変更かな

名京：丹波橋、西大寺、八木、津、白子、四日市、桑名、名古屋
阪伊甲：上本町、鶴橋、八木、松阪、伊勢市、宇治山田、鳥羽、
　　　　磯部、鵜方、賢島

825 ：名無しでGO!：02/03/10 11:36 ID:9OY1X4g/

>>824
>妄想で考えると
保身に走ったな（藁

で、名阪乙は廃止か？

826 ：名無しでGO! ：02/03/10 12:34 ID:APFRO3Vj

Ｍ鉄ユーザーです。Ｋ鉄も大阪に行くときによく利用します。
Ｋ鉄は特急電車と急行電車の性能差が大きすぎませんか？
急行電車の高速性ＵＰと停車駅見直しで、名阪特急の所要時間短縮が
できると思うんですが。現状は、特急が前の急行にすぐ追いついて
のろのろ運転してるような・・・
Ｍ鉄の場合は特急電車よりも３５００のような急行電車の方がはるかに
高速性が高いです。ただ、起動加速は悪いですが。

827 ：若狭路快速：02/03/10 12:35 ID:I5Mkz1EM

近鉄特急って、丹波橋と高の原に止める必要あるの？

828 ：Ｍトヨ：02/03/10 15:36 ID:2YgiwtFN

>>825
　妄想で考えると
　八木で名京から阪伊甲に乗り換え
　同一ホ－ムでの乗り換えだから
　名阪乙を廃止しても
　あまり不便にはならないと思えるが

　名京と阪伊甲が運転されない時間帯は
　八木で名阪乙から京橿の連絡となるかな。
　
　
　
　
　

829 ：名無しでGO!：02/03/10 16:46 ID:9OY1X4g/

>>828
８２２で、あんた自身がなんて書いたが覚えているか？
今まで書いたことをまとめてみろよ。
あんた自身が書いたことに、整合性があるか？！

830 ：名無しでGO!：02/03/10 17:15 ID:3T3f0oSv

　グリーンクルーの名札が番号なのは、ストーカー対策かな？見た感じ女子高生っぽいし。
　しかし、番号って囚人みたい。

831 ：名無しでGO!：02/03/10 17:18 ID:hmrwLaAe

>>829
Mトヨにそんなもの求めてはいけません（藁
妄想を整合性も考えず書いてるだけなんだから。

832 ：名無しでＧＯ!：02/03/10 18:43 ID:SvZM/W/+

>>826
ｦﾏｴ、「普通豊明」だろう！

833 ：Ｍトヨ：02/03/10 18:55 ID:VdX2Yprb

>>829,831
　824,828は妄想で書いたこと
　現実性はゼロに近い
　822は現実的に書いたこと
　あくまでも京伊特急は近いうちに廃止されると推測する

834 ：名無しライナー ◆z1Mxj6pY ：02/03/10 19:08 ID:pzRvr3HL

>>833
京伊特急を全部廃止はまずいだろう。

835 ：名無しでGO!：02/03/10 19:18 ID:3T3f0oSv

　今日、京伊特急、ＩＳＬだったせいかめちゃ混んでたよ。サロンもＤＸもいっぱいだった。
　休日は絶対いるわ。

836 ：名無しライナー ◆z1Mxj6pY ：02/03/10 19:22 ID:pzRvr3HL

>>835
だろう？
平日はともかく、休日の廃止は絶対に反対。
乗り換え無しで伊勢志摩へいけるのは大きいよ。

837 ：名無しでGO!：02/03/10 19:41 ID:C6OJ6qsE

なんで名京要るかなぁ(-_-;)

838 ： ◆41Le79EQ ：02/03/10 19:43 ID:ei9Dup7i

>>837
新幹線があるのでいらんとは思うが。

839 ：名無しでGO!：02/03/10 19:46 ID:Z9nI1jT0

在来線でも十分早い。　
米原乗り換えで２時間掛かるか掛からないか。

乗ってみると解るが、サラリーマンが思いのほか多いよね。
名古屋→教徒は。

840 ：名無しでGO!：02/03/10 19:57 ID:V1erKALK

京都発青山町行き快速急行きぼーん。

841 ：名無しでGO!：02/03/10 20:14 ID:Z9nI1jT0

青空号は俺が小さい頃、貸し切り列車として乗りました。
志摩線沿線からあやめ池までね。

昔志摩線では、青空号（３両）を普通列車に使ってたの知ってる？
２号車だけ開放して運転してました。　

★　近特で思いで使い車両といえば、形式は忘れましたが、先頭車
　　の寄せ集め？（先頭車ばっかり）の編成の車両が懐かしい。
国鉄のディーゼルみたいな雰囲気で、エリート揃いの近鉄特急軍と
しては移植の編成でした。
小さい頃から乗りたくて、乗ったのは結局その編成の晩年でした。
たしかリクライニングしなかった覚えがあります。　

842 ：スタフ ◆syMX.V1Y ：02/03/10 20:26 ID:msDCrUqq

>>841
>先頭車の寄せ集め？（先頭車ばっかり）の編成の車両

10400系か？

全然話は変わるが、今日の朝日新聞奈良版に「あぼーんらいなー車内でｼｿﾅｰ吸ってたDQNが
八木で降ろされてﾀｲｰﾎされた」というニュースが載ってた。世も末だ。

843 ： ◆yksOTMFM ：02/03/10 20:32 ID:ei9Dup7i

>>841
＞昔志摩線では、青空号（３両）を普通列車に使ってたの知ってる？
＞２号車だけ開放して運転してました。　

↓のスレ（HTML化待ち、スマソ）でガイシュツでしたが、以前「あおぞら」号を
長距離通勤車として使うという構想があったらしいので試験的に志摩線で営業運転に
投入してデータをとっていたと思われ。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1007816674/

844 ：名無しでGO!：02/03/11 00:24 ID:8x4OvsLr

Mﾄﾖ晒しage（藁

845 ：名無し：02/03/11 21:32 ID:8cmnK+/W

＞Ｍ鉄の場合は特急電車よりも３５００のような急行電車の方がはるかに
＞高速性が高いです。ただ、起動加速は悪いですが。

近鉄の通勤車はたしかに特急から比べて性能は悪い。
空積差が３倍ものあるような一般車と特急をくらべてもかわいそう
だがシリーズ２１も奈良線用は加速性を４・０ぐらいにして
チンタラ普通を払拭してほしい。
大阪線は３３勾配を７５ｋなんてけちくさいことをいわずに加速性は一寸
犠牲にしても１００ｋぐらいの均衡速度がないとＵＬ、ＡＣＥやＩＳＬに
追われて当然だろう。シリーズ２１なんかに満足してはいけない!！
Ｍ鉄は急行も特急も性能はほぼ一元化しているので（加速度２・３
釣り合い速度１３０～１４０Ｋ）その点で言えば貴方のおっしゃるとおり
一般車の方は近鉄より高性能だろう。

846 ： ◆yksOTMFM ：02/03/12 02:58 ID:mURlLU2O

age

847 ：名無しでGO!：02/03/12 20:09 ID:94JYAw8c

Ｍ鉄の通勤車って、シリーズ２１みたくモーター出力１８５ｋｗもあるの？

ってゆーか近鉄って、特急車の性能がズバ抜けてるんじゃないの？　フラッグシップカー
だけが贅沢スペックという会社はあるけど（東武）、２００両近くが全電動車特急車
なんて会社はないだろう。

848 ：名無しでGO!：02/03/12 20:13 ID:94JYAw8c

＞８４１
この文面では近鉄のこと詳しくないような“フリ”をしているが、「国鉄のディーゼルみたい
云々」という言い回し、８８年ごろの鉄ピク出ていた記述と全く同じ。

アンタ　真性近鉄ヲタだろ？　これが何系を指しているか分かりきっているはず。
なぜ知らぬフリをする？？？？

849 ：名無し：02/03/12 22:15 ID:juMU4FYe

特急料金を今よりも2割ほど下げればもっと利用客があると思います。４０ｋｍまで
500円ですが、これを400円程度、８０ｋｍまで870円ですが、これを600円程度まで
下げればいいと思います。ＪＲは、２５ｋｍまで300円とかいうところもありますが、
これは、自由席ですので座れるかどうか分かりません。近鉄の場合、指定ですのでこれくらいが
妥当だと思います。

850 ：名無し：02/03/12 22:38 ID:vuHyfw9O

＞Ｍ鉄の通勤車って、シリーズ２１みたくモーター出力１８５ｋｗもあるの？

たしかにＩＧＢＴ＆ＶＶＶＦで１８５ＫＷもないけど
名鉄はほとんどがオールＭでしょ。なかには６０００系みたいな
１０３系みたいな駄作があるけど。今はない５０００系などは
７５ＫＷオールＭながら１００Ｋまで５０秒の俊足。起動加速
はトロいけど１００Ｋまでは東急７０００系のような高加速車と
同等。現在の「ＶＶＶＦでござーい」と自慢している都営５３００とか
近鉄のＶＶＶＦシリーズ、大阪市交通局のＶＶＶＦタコ電、
ＪＲ走るンデス・・などはＭ鉄の熱い走りの垢でもなめて出なおせ
と言いたい。

851 ：８４１：02/03/12 23:19 ID:uErQoIW5

>>848

あんたなんでそういう決め付けるようなこというの？　俺の昔の家は、
近鉄志摩線沿線。　線路沿いに家があった。俺は今24歳で、そんな記事
全く知らん。

＞「国鉄のディーゼルみたい云々」という言い回し、
＞８８年ごろの鉄ピク出ていた記述と全く同じ。

ふーん、そう。　それがどうかしたの？
俺は昔気動車好きだったからね、そうおもってかいただけ。
俺はそんなにコアな鉄道ファンじゃない。　ＪＲなら多少わかる
が私鉄なんて形式もわからんしな。　

あんたは知らないと思うけど、俺が小学生位、いつも学校に行くとき
になる踏み切り（賢島8時台の名古屋良きだったとおもう）　がいつも
その編成だった。その名古屋良きでしかその車両はみたことなかったから、
印象深かったんだよ。　「いつか乗ってみたい」そう思ってナ。　

せっかく１０年以上前の思いで話して、和んでたのに、お前みたいな
鉄フェチに散々いわれて残念だよ！！　　　

852 ：名無しでGO!：02/03/12 23:47 ID:+zaUUBYT

>851
スマイル、スマイル！(~Ｏ~）
もっと聞かせて！

853 ：名無しでGO!：02/03/13 00:02 ID:AvW3MY6e

どうでもいいが、長野線に朝夕だけでいいから特急入らんかなー
ムリか（笑

854 ：スタフ ◆syMX.V1Y ：02/03/13 00:09 ID:OV7Q0vov

>>853
入ってるだろ。たまに試運転で。

855 ：名無しでGO!：02/03/13 02:17 ID:l63QtO6m

吉野特急に振子電車導入ｷﾎﾞｰﾝ・・・。
布忍のカーブを８０㌔、道明寺のカーブを７０㌔で通過に萌え～
・・・と思ったが、振子使ってもそんなもんか。萎え～。

856 ：名無しでGO!：02/03/13 15:30 ID:RdlREU23

近鉄は曲線の速度制限にもＡＴＳ付いてるでしょう、
だからそれをどうにかしないと通過速度を上げられないんだよね。
名阪もそれができたらもっと早くなるよ。

857 ：名無しでGO!：02/03/13 18:43 ID:AdkSSdwD

>>856
曲線でATSがついてるのは、赤丸で囲んだ制限速度標識だけだろ？
曲線ではなく下り勾配制限だが、青山トンネルの９５km/h（特急105）制限は
オーバーしまくり

858 ：855：02/03/13 18:54 ID:UnkSNNfj

>>857
布忍のカーブには65（実際のカーブ制限は50）
道明寺のカーブに至っては45のATSついてるわ・・・。
鬱出汁脳。

てか、あれって設定ちょいと変えるだけってわけにいかんの？

859 ：851：02/03/13 19:20 ID:w+/FwVun

ちょいと思い出話のついで。

沿線の人間は昔、各停のことを「アカ電」と呼んでいたんだけど
１０年以上前にツートンカラーになったでしょ、あの時から段々
「赤電」って呼ぶ人はいなくなっちゃった。　

志摩線の上之郷駅で、毎年春に大きな祭りがあって、近くの小学校
は午後から休校になるんだけど、そのとき、みんな「赤電でいこや！」
と言いながら、ボロイ１つ目の赤電にのって行ったのは楽しい思い出。

志摩線は地味だけど、ローカルチックでとても良いですよ♪
皆さんも、是非来てみてください（＾＾）　ナにも無いですが・・

860 ：某所コテハン ◆YBMWZ/Jg ：02/03/13 19:58 ID:toKauEJ9

オレの周りでは「赤電」って読んでいなかったなあ。
ちなみに、関西在住ね。

一つ目の電車というのは680系のことかな？懐かしいね。元特急車で転換クロス・
固定窓・冷房付きの車両だったね。ある車両紹介の本には「志摩線のロマンスカー」
って書かれていたね。
といっても、普段は家族旅行で鳥羽や賢島に行ったときに、停車しているのを見ただけで、
初めて乗ったのは５月の連休に行われたさよなら運転。で、これが最後の乗車にもなった。
オレが最初に、「さよなら運転」なるものに行ったのもこの680系の時が最初で、
近鉄で初めて「遊レールパス」が発売され時でもあった。

861 ：名無しでGO!：02/03/13 20:19 ID:w+/FwVun

志摩線には私が覚えている限り、１つ目の赤電は二種類居ました。
ひとつは、上の方がおっしゃる通り、テンクロ車でしたけど、
もうひとつはいかにも通勤車のロングシート車両でした。

昔は、そのロングシートの１つ目車が急行に使われないものかと
思っていたのですが、私が知っている限り１℃も急行なんて
誇り高い列車には使われなかったような気がします（´д｀）

にしても、志摩線は陸の孤島みたいでした。　

862 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/03/13 20:26 ID:+MaM+nsB

難波～名古屋・伊勢志摩方面の特急は分かるが、その他の路線に特急は必要なのか
南大阪線にしても、観光シーズンのみの運転でもいいと思う
その分、急行を増発し現状本数は確保

863 ：名無しでGO!：02/03/13 20:35 ID:dnz0x0WS

>>862
少なくとも京都線や南大阪線の現状は「特急があるから乗る」レベルだな。
ただ、必要はないのかもしれんが両方ともラッシュ時中心に
それなりに乗っている現状を考えると、それで料金ふんだくる近鉄の
商売上手と言うのが正解ではないか。

864 ：藤爆 ◆xe0hy4Zc ：02/03/13 21:13 ID:+MaM+nsB

>>863
ラッシュ時はともかく、昼間時はなくてもいいと思う
特に南大阪線

865 ：名無しでGO!：02/03/13 21:26 ID:ilHJFo0Y

>>864
南大阪線の特急ユーザーですが何か？

866 ：155：02/03/13 21:28 ID:35f/8S+V

>>864
　ほとんどいないにしても、特急がなくなって阿部野橋～吉野を急行で乗り通さなきゃならん人はかわいそうじゃないか？
　南大阪線のことはよくわからんが、南大阪線ってＬＣ向きの路線じゃないの？特に急行は。

867 ：名無しでGO!：02/03/13 21:31 ID:xwdPp2zb

ラッシュ時と行楽時以外は車両遊ばせておくんだったら廃止しちゃえば？
大阪線とかとゲージが同じだったら貸切とか臨時とか使い道がありそうだけど。

868 ：スタフ ◆syMX.V1Y ：02/03/13 21:41 ID:Im9jaiHD

>>864
土休日昼間の上りは結構座席が埋まってる。
快急への格下げならそれなりに歓迎だが、そうでなければ断固として拒否。

>>866
そんな気もするが、点局は伝統的にクロスの一般車を導入しないようだ。
参考までに、こないだ橿原神宮前から吉野神宮まで特急に乗ったんだが、
吉野神宮到着時点で乗客は俺を含めて二人だけだった。
逆にさくらのシーズンになると通路まで立ち客があふれかえるほどの大盛況となる。

869 ：名無しでGO!：02/03/13 22:09 ID:QPQXxCcx

>851
ここへ来ている時点でアンタも１０００％鉄ヲタです。

どうして「自分は違う」と言いたがる？？？？

870 ：名無しでGO!：02/03/13 22:17 ID:QPQXxCcx

>850

今はない６８００系などは７５ＫＷオールＭながら加速度4.0km/h/sを誇る
俊足ぶり。最高速はトロいけど６０Ｋまでは阪神ＪＥＴのような高加速車と
同等。

有料特急でありながら１Ｍ２Ｔなんていう非力編成のμ鉄１６００系、有料特急
でありながらボロ車の流用機器を使うパノラマsuper・・などは近鉄の熱い走り
の垢でもなめて出なおせと言いたい。

871 ：８５１：02/03/13 22:19 ID:w+/FwVun

俺がなんか書くと「知ったかぶり」扱いされるのも嫌だし、
ようは半端な鉄道ファンなわけですよ。　　

さっきから言ってるように、鉄道好きだけど、コアなファンじゃ
ないし、知識も他の詳しい皆さんに比べて乏しい。　　

別に鉄道ファン隠してるわけじゃないし、興味のある話題を覗ける
から、この掲示板は便利。　

＞どうして「自分は違う」と言いたがる？？？？

俺は鉄道でもなんでも詳しい人は尊敬してる。　　
俺が言いたいのは、粘着質でどうでも言いことに突っかかる
「お前」とは違うと言いたいわけ！！　（ﾟдﾟ)
他の方々の書きこみを見てみろ！礼儀も場所もわきまえた方ばかり
だろ？　俺のヘボイ書き込みにも親切にあいてをしてくれている。

その辺いつまでも食いつくんじゃねーよ。　あんたちょっとしつこ
いんじゃない(^-^;

872 ：名無しでGO!：02/03/13 22:24 ID:w+/FwVun

・・・あ、皆さんどうもスミマセン、せっかく楽しい話で
盛り上がっている最中に、個人的な書き込みで、皆さんの
ご気分を損ねてしまったかもしれません。　　

今後から気をつけます(^-^;　　申し訳ありませんでした。

873 ：名無しでGO!：02/03/13 22:26 ID:QPQXxCcx

「鉄道好きだけど、コアなファンじゃないし、知識も他の詳しい皆さんに比べて
乏しい」→今までのあなた様の記述、鉄ヲタそのものです。

鉄ヲタが「鉄ヲタテイスト」を必死に消そうとしているのがよく分かります。
ゆえに・・・ムカツクのです。ここは閉鎖された世界です。鉄ヲタになりきりましょう。

874 ：名無しでGO!：02/03/13 22:30 ID:w+/FwVun

だから言ってるだろ・・・でも、もう良いよ。
お前みたいな奴に構ってるのが嫌になるよ・・。

じゃあ１℃会おうじゃないか？　え？　
で、お前と１℃話がしたい。　で、俺の知識レベルを見定めてくれ。
　俺は名古屋だ

875 ：名無しでGO!：02/03/13 22:33 ID:QPQXxCcx

会うと閉鎖した世界から出ることになります。ゆえにあなたも私も鉄ヲタではなく
なります。会う意味がありません。

876 ：名無しでGO!：02/03/13 22:37 ID:+Yy8e5re

>>861
誰も知らんのか放置してるのか判らんが・・・
>ロングシートの１つ目車
ってのは1460系の事だね。

877 ：名無しでGO!：02/03/13 22:39 ID:w+/FwVun

俺は、もしかして>>875に釣られてるのか・・・？

・・・はいはい、そうですそうです、私は鉄ヲタですよ！！
アンタとは比べ物にならないくらいの、鉄道員でも解らない
ことまですべて知ってる鉄ヲタですよ！　　鉄道以外全く事を
考えられないですよ！！

これで満足した？　コウ言えばお前は満足するの？
もう終わりにしよう。他の人に迷惑だ。

878 ：名無しでGO!：02/03/13 22:41 ID:w+/FwVun

>>876

アドバイスどうもです！　あの車両っていつのまにか、居なく
なってしまって残念でした。　

879 ：875：02/03/13 22:52 ID:QPQXxCcx

終わりにしましょう

880 ：名無し：02/03/13 23:19 ID:BmTbbUtC

＞今はない６８００系などは７５ＫＷオールＭながら加速度4.0km/h/sを誇る
＞俊足ぶり。最高速はトロいけど６０Ｋまでは阪神ＪＥＴのような高加速車と
＞同等。

総合的にはＪＥＴの方が優れている。阪神ＪＥＴは８０Ｋまで２５秒で
確実に達するが６８００ラビットは８０Ｋまで３５秒程度かかる。
ラビットのモータもオールＭ方式だが補償巻線のない通常の直巻モータ
なのでＪＥＴのように６０００ＲＰＭもの高速回転はできない。

＞有料特急でありながら１Ｍ２Ｔなんていう非力編成のμ鉄１６００系、
＞有料特急でありながらボロ車の流用機器を使うパノラマsuper・・などは
＞近鉄の熱い走りの垢でもなめて出なおせと言いたい。

まあな。名鉄も俊足だが３３勾配ではさずがのパノラマ
でも１００Ｋでこえられん。

881 ：名無しでGO!：02/03/13 23:21 ID:+Yy8e5re

>>878
確か680系と同じ頃に廃車されたと思うが・・・どうだったっけ？

882 ： ◆yksOTMFM ：02/03/13 23:22 ID:pLtPuN2H

>>876
水を差すようで悪いのですが1450系という車両もありましたよね。
（カルダン試作車）

883 ：名無しでGO!：02/03/14 00:00 ID:tk5NJ1wN

>>882
あった。ク1560型を電装した車だったね。
近鉄で最初の高性能車（新性能車）で
何でも国内初のMMユニット車だったらしい。

884 ：名無しでGO!：02/03/14 12:03 ID:cUJhTiIF

age

885 ：名前はない：02/03/14 12:27 ID:U8e0l9YC

>>883
その影響でむかし消防のころ、張り上げ屋根の車は新車（高性能車のこと）だと
思っていた。だから、ク1560やモ6431がくるとうれしかった。
消防時代を津で過ごしたんでね。

886 ：名無しでGO!：02/03/14 15:19 ID:Qewd3Thy

>>883
デビュー当時は旧特急色だったらしいですね。

887 ：名無しでGO!：02/03/14 17:33 ID:ru+nkX46

868以来、（現）特急の話が出てないような気がするが、何か？

888 ：名無しライナー＠就職活動中：02/03/14 19:03 ID:4OdngSMK

ビスタⅡ世

889 ：スタフ ◆syMX.V1Y ：02/03/14 22:05 ID:RB9tMy+P

最近の更新車は便所の真空式化もやってるんだな。
これで臭いもちょっとはましになることだろう。

890 ：名無しライナー＠就職活動中：02/03/15 00:47 ID:6HprLPwW

そういえば、何故に京都16;15発だけが宇治山田止まりなんだ？？
他は全て賢島まで行くのに

891 ：飛ばしま線：02/03/15 17:26 ID:ZZB1o0nG

＞８５９
懐かしいなぁ、御田植祭。
漏れの連れはマニアだから色々知っている。
最近まで電車で津へ通勤していたからなぁ。

今は実家の死魔タ○ヤで仕事しているけど、
あっちこち出掛けているＹＯ！

892 ：名無しでGO!：02/03/15 21:46 ID:L/a2XU39

ＤＶＤレンタル開始age

893 ：名無しでGO!：02/03/16 13:17 ID:Hg19Yprb

緊急浮上

894 ： ◆2PXttjAY ：02/03/16 17:46 ID:LOBtkt2c

22000系って100両以上造られると聞いてたけど、86（だった？）両で終わっちゃったよね。
あとの20～30両程度が23000系に振り返られたと考えていいの？

あの頃は近鉄特急がここまで苦戦するようになるとは思わなかったなぁ・・・

895 ：名無しでGO!：02/03/16 22:39 ID:O2+BAxjY

>>894
御意。伊勢志摩の凋落ぶりには凄まじいものがあるもんなあ。
初詣特急だってほんの５、６年前は売り切れ続出だったのに今や伊勢志摩ライナー
以外は結構空いてるしね。
難波駅の「初詣特急空席状況」（「発売中」の上に「売切れ」のシールぺたっと張るやつ）
も今年はなかったし。

896 ：名無しでGO!：02/03/17 00:13 ID:kRxMoWGM

4月から、アーボンライナーにＤＶＤの貸し出しが始まるってしってました？

897 ：名無しでGO!：02/03/17 04:58 ID:ECAzS+RH

age

898 ：>：02/03/17 05:12 ID:/RaOD/PP

>>890
以前は鳥羽逝きだったのだが、何故に宇治山田止になったのかも疑問や

899 ：名無しでGO!：02/03/17 08:40 ID:cisfSDWv

>>895
近鉄だけの責任ではないけどね、伊勢志摩の凋落は。
地域があぐらをかいてたからこうなった。日本の他の地域努力してるのに。
なんとか地元と近鉄が提携してもっと魅力的な商品をつくれないだろうか？

900 ：名無しでGO! ：02/03/17 10:37 ID:oYeIHfEN

900age

901 ：名無しでGO!：02/03/17 10:46 ID:EVYSrm/Z

>>896
ソースきぼんぬ。まじっすか。

902 ：名無しでGO!：02/03/17 10:46 ID:fGe7FokO

>>899

安乗（あのり）かどっかだったか、で、地元で上がるフグを下関に持っていく前に
地元の宿で提供する、っていうことを去年あたりから始めて、これが
大受けらしい。こういうのもっとやったらいい鴨。

903 ：901：02/03/17 10:53 ID:EVYSrm/Z

>>902　
おおそれは漏れも行きたい。ググルで検索かけてきます。

904 ：名無しでGO！：02/03/17 11:00 ID:Ltyp0S+R

>>891
なか○らなどと実名をだしてはいけません。
ところで、県立病院へ行くときは志摩横山で降りて歩こうなどと考えず、素直に
鵜方からタクシーで行きましょう。

905 ：名無しでGO!：02/03/17 11:02 ID:clCSyyyW

>>899
修学旅行需要が減ったのが大きいよな。
俺たちが子供のころは、関西からの修学旅行といえば伊勢志摩だった。

906 ：901：02/03/17 11:04 ID:EVYSrm/Z

２月末で漁終わり･････鬱だ的矢でカキでも食おうかな。

907 ：名無しでGO！：02/03/17 11:16 ID:Ltyp0S+R

これで第二伊勢道路が開通したら安楽死の予感。。。

908 ：名無しでGO!：02/03/17 12:47 ID:3StfoKgi

なんとか名張以遠では160k運転したいところだな。
時短すれば高速道路ができても使い勝手はいい。
大阪市内はクルマは結構移動しづらいからな。

909 ：名無しでGO！：02/03/17 13:44 ID:GdruqEX0

第二伊勢道路は高速道路ぢゃないよ。現在の通称伊勢道路（県道伊勢磯部線）の
バイパスルート。今の伊勢道路がヨソモンの観光バスが走るには余りにもアレなんで
近鉄特急が選択されてきたのだが．．．

910 ：名無しでGO!：02/03/17 14:14 ID:xnQUt/Xw

>>896
892でｶﾞｲｼｭﾂじゃないか？

>>901
ここ参照
http://www.kintetsu.co.jp/cgi-bin/kouhou/whats_display2002.cgi?id:news2002+max:30

911 ：名無し：02/03/17 14:46 ID:N07eCfVr

>>907
伊勢～磯部は現状でも鳥羽を経由する近鉄は時間で勝ち目がないので
それが出来ても大した影響はないだろ

912 ：名無しでGO!：02/03/17 21:18 ID:zXyU319K

何ゆえここ４～５年でここまで落ちたんだろう？

913 ：名無しでGO!：02/03/17 21:21 ID:G93VNWaH

>>912
パルケエスパーニャの客が減ったのと比例してる。

914 ：901：02/03/17 22:18 ID:7d9sVov4

>>910
レスさんくす。当日返却８００円かあ。高えなあ。

>>912-913
クルマで来る人の比率が高くなったってうわさも聞くんだが。

915 ：名無しライナー@就職活動中：02/03/17 22:45 ID:epSa4ZBg

旅行板で伊勢志摩が叩かれてるぞ。

916 ：名無しでGO!：02/03/18 13:25 ID:CQofIdnc

スペイン村みたいなＤＱＮな施設で客が呼べると思った奴はアフォ

917 ：名無しでGO!：02/03/18 22:27 ID:gOVtTcve

車販終了、DVD開始age

918 ：名無しでGO!：02/03/19 00:24 ID:+g8gh52x

>>898
鳥羽逝き：1701・1801(まつり博の頃賢島延長)
1601列車はもともと賢島逝き→名古屋逝き
のちに明星入庫
更にとばしませんは、7615列車に任せて宇治山田打ちきりに

今度の701列車が鳥羽で打ち切りなのも無駄な回送をあぼーんするためと思われ

919 ：名無しでGO!：02/03/19 19:39 ID:kyeWubCn

あげ

920 ：名無しでGO!：02/03/20 21:16 ID:rbs91b/P

あげ

921 ：名無しでGO!：02/03/20 21:27 ID:g13w92VU

今日UL乗った。車販なしを放送で何回もいってた。雑誌、オシボリ、イヤホン
サービスなし。オーディオサービスどうのこうのの車内放送はなかったので、
イヤホン差込口のチャンネル番号は点いていたが、音楽はなっていなかったの
だろう。車掌に苦情を言ったおっさん一名いた模様。

922 ：１９日まで：02/03/21 01:19 ID:QUvluTAa

９２１さんへ　そうですか、車掌さん苦情言われてたんですか・・
なんかイヤな感じですね。
何も悪くないのに、怒られるなんて。
勝手におしぼり配ってみよっかなぁ～？！
意味ないと思うけど。。。

923 ：名無しでGO!：02/03/21 01:22 ID:HwCMj9gA

>>922
やめとき、自主車掌と同じような基地外にみららるだけだ。

924 ：名無しでGO!：02/03/21 01:34 ID:iCYiRE31

突発ULのったときは車掌がおしぼりDXとイアホンもってきたけど何か？

925 ：名無しでGO!：02/03/21 22:59 ID:NQgibGBb

さくらライナー満席あげ

926 ：名無しでGO!：02/03/22 13:05 ID:GOaOTk4W

680系マンセー

927 ：名無しでGO!：02/03/22 23:39 ID:k3vKZJ+9

春改正でなんかネタないっすかね？

928 ：名無しでGO!：02/03/22 23:43 ID:AxQb5xRd

>>925
本当？ってそうかさくらの時期なのね。今年は早いなあ…

929 ：名無しでGO!：02/03/22 23:52 ID:Sdh0KBUJ

去年の秋くらいにしつこくＣＭで
「きーんてつとーっきゅうでとーくとくとくとっく」
とかやってたけど効果あったのだろうか？

930 ：カプラー ◆a64VVVFM ：02/03/22 23:54 ID:PoLF6UlV

>>929
そのＣＭまだやってるよ。「な～ごや～へ行くなら、とーくとくとくとっく」
ってやつね。

931 ：名無し：02/03/23 00:27 ID:KziKli6v

今では、伊勢特急よりも名阪特急のほうが混んでいる時が多いと思います。
連休の初日など、以前なら、伊勢特急は、鶴橋ー八木のみがわずかにあいているだけ
で後は満席がほとんどでしたが、今では、名阪特急のほうが満席が多いように思えます。
　また、先日奈良で特急券買いましたが、その時、並んでいた何人かの人は、京伊特急と名阪特急を
乗り継ぐ人でした。このままいけば、京伊特急の八木―松阪間の停車駅が増加するかもしれません。
京伊特急と名阪特急の八木接続は、同一ホームなので非常に楽ですので橿原神宮前行に
変更は、なるべく避けて欲しいと思います。

932 ：スタフ ◆stafY.lw ：02/03/23 00:34 ID:CJV5rTlU

>>927
改正とは関係ないが、新型特急券売機が難波と名古屋にお目見え。
早速使ってみたが、ありゃ急ぎの時に使うもんじゃないわ。
号車や窓側・通路側を指定できるのはいいんだが、その代わり
答える項目が多すぎて発券までに時間がかかる。

933 ：名無しでGO!：02/03/23 00:38 ID:rjEs7AIV

>>932
禁煙・喫煙程度と行先の指定程度で
先発する空席あり特急の特急券が買える
「これっきりボタン」（死語）みたいなボタンがあればいいっすねぇ～

934 ：名無しでGO!：02/03/23 00:55 ID:Gf2u9G1Z

看板があぼーんライナーの方向幕風になっとるage

935 ：名無しでGO!：02/03/23 01:45 ID:Aw1tO5qO

>>931 京伊特急をリストラして橿原神宮前行にするぐらいなら桜井・榛原停車の
名張行きにして名阪乙特急を名張通過にしてスピードアップさせるのはどうかな。

936 ：天下の二日市在住 ◆g8HDh5XY ：02/03/23 01:49 ID:9/w4csyx

今年は北川の劇的ホームランで、劇的優勝はありえんね。

早よ、身売りせい！

937 ：名無しでGO!：02/03/23 06:02 ID:U9vf0Nfc

>>929-930
ULって、大阪から名古屋往復の需要があまりなさそうに
感じるんですが、実際のトコどうなんでしょう？
折れは逆に名古屋在住で、大阪に出るときはいつもお世話になってますが。

>>936
今年はぶっちぎりで優勝させていただきますけど何か？

938 ：名無しでGO!：02/03/23 06:13 ID:zsJVnjFi

>>937
天二は蟲！

939 ：名無しでGO!：02/03/23 15:28 ID:0ER3Ssft

>>930
　な～ごや～へ(お～さかへ)行くなら、「きーんてつとっきゅが」とーくとくとくとっく

940 ：名無しでGO!：02/03/23 16:04 ID:5gCEaCrf

ＣＭは名古屋と大阪で編成方向変えている

941 ：カプラー ◆a64VVVFM ：02/03/23 23:43 ID:n6bxjpT2

>>940
芸が細かい(w　名古屋ver見たいな～

942 ：名無し：02/03/23 23:51 ID:b6CYy3Aj

＞＞９３７　大阪からでも名古屋行ノンストップ特急は、朝や夕方は、結構乗っています。
新幹線のほうが速いですが、大阪南部からは、新幹線よりも若干かかるくらいですので、
また、新幹線のエコノミーは自由席のみでひかり、こだまが減っているのである程度
需要があると思います。盆、暮れ、ゴールデンウイークは、エコノミーが使えないので
特にいい時間帯の列車は、数日前から満席になることもあります。

943 ：名無しでGO!：02/03/24 00:55 ID:5K5w1qoN

そうそう聞きたいんだけど、名古屋とその他地域で禁煙と喫煙の号車違うよな。なんで？

944 ：名無しでGO!：02/03/24 02:51 ID:BN3FzeKN

今日、大阪の帰りにＵＬのＤＸ乗ったけど、損した気分。
２時間車内販売無し週刊誌無し近鉄ニュース無しヘッドホン無しってのは
なんか、ねぇ・・・格が落ちた。

945 ：名無しでGO!：02/03/24 04:03 ID:Y5CJlGU0

現在の看板は UL すか～?(違ってたらｺﾞﾒｿ

946 ：カプラー ◆a64VVVFM ：02/03/24 04:28 ID:RZtEgPze

>>945
多分そうじゃないでしょうか？ノンストップのやつ（赤字でＮＯＮＳＴＯＰて
書いてるやつね）

947 ：名無しでGO!：02/03/24 21:45 ID:DO4alaNs

age

948 ：名無しでGO!：02/03/24 22:02 ID:t6tG5DgI

>>929
大阪ドームで隣のおっさんが「とーくとくとくとっく」って歌ってたから効果はあったんじゃない。
>>935
名阪甲の所要時間短縮しないで名阪乙だけスピードアップしたら、名古屋行きは名古屋線、難波行きは大阪線のダイヤが今以上に分かりにくくなってしまう。
ＵＬ＋２０分の所要時間は変えるのは難しい。

949 ：名無しでGO!：02/03/24 22:05 ID:gRS+JdKg

>>943
編成の向きを名阪間を基準に設定しているため。
名古屋～伊勢間の特急は偶数号車。(但し伊勢志摩ﾗｲﾅｰは奇数号車)
それ以外は奇数号車。
禁煙車両の固定化を行ったのでこうなった。

950 ：名無しでGO!：02/03/24 23:14 ID:qFOUQA93

>>949
伊勢志摩ライナーも普通の特急と同じようになったよ

951 ：名無しでGO!：02/03/24 23:16 ID:6r9HPeoH

　　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　
　　　　
　　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣
　　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　ｱｰﾎﾞﾝﾗｲﾅｰの新車まだ～？
　　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿)＿＼＿＿＿＿＿
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　新作ｷﾎﾞﾝﾇ　 .|／
　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣

952 ：名無しでGO!：02/03/24 23:27 ID:ppN604V9

とりあえず喫煙車と禁煙車の割合変更キボーン。
禁煙車は満席なので喫煙車はガラガラってよくあるし。

953 ：スタフ ◆stafY.lw ：02/03/24 23:56 ID:wys0tnxc

>>944
某博物館でも似たような投稿があったぞな。もしや、同一人物ですか？

>>951
まだだろうよ。平成14年度の新車新造計画も具体的になってないんだから、
先延ばしも十分にあり得る。

954 ：名無しでGO!：02/03/25 02:10 ID:lLidB9qJ

>>952
ＵＬに乗ると本当によく分かるね。

955 ：名無しでGO!：02/03/25 02:39 ID:FkRVCxJV

>>944
結局３列シートってだけの売りになったわけか。
イヤホンの貸し出しはなくなっても、オーディオサービス自体はやってるわけ？
もしそれもやめたとしたら、座席のパネルがかえってマイナスイメージになるな。

やってることが一時の酷鉄と同じ。その結果がどうなるかは明白。
近鉄の幹部は、歴史から学ぶということを知らんようだ。

956 ：名無しでGO!：02/03/25 02:40 ID:Qc3zj7/Q

>>944
　私は一人でゆっくり乗っていけることにだけ価値を見いだしているから
かまわない……んだけどこのままではあぽーんされちゃいそうだ……

957 ：名無しでGO!：02/03/25 03:54 ID:/pq5cPfy

そろそろこのスレも１０００近い。特急といえば大阪線。大阪線スレも次スレ間近なので、
統合はどうですか？

◎近鉄大阪線スレ◎
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012353234/l50

958 ：名無しでGO!：02/03/25 05:46 ID:9pUbjQST

>>957
確かに近鉄スレ乱立状態だから少し統合すべきかもな。
天理線スレまでできてるしな(w

959 ：名無しでGO!：02/03/25 09:10 ID:Kj+3g8jC

>>957-958
統合するとヲタ急スレみたいに毎週新スレ
夏までにSeries21達成だな

960 ：名無しでGO!：02/03/25 11:52 ID:oZqFj30m

>>958
それじゃ、乱立状態整理のため、ここと統合って事で行きますかい？

>>959
ヲタ急は∞だから近鉄スレではそれはないでしょう。

961 ：名無しでGO!：02/03/25 11:58 ID:38jB6A8V

いまさらだが、ＵＬのオーディオサービスは普通車では
ＦＭラジオで聞けるんだったっけ？
新幹線なんかと混同してるかも知れないが、ラジオも車
内で売ってなかった？だとしたら廃止前に買っとけばよ
かった。

962 ：名無しでGO!：02/03/25 12:18 ID:oZqFj30m

>>961
ＩＬではＯＫだからＵＬも当然ＯＫじゃない？

963 ：名無しでGO!：02/03/25 14:03 ID:Qc3zj7/Q

　何で大阪線と統合するんだよ。特急は別格だろう。各線スレを地域ごとに統合するなら分かるけど。

964 ：名無しでGO!：02/03/25 15:23 ID:DxdYHjMQ

３営業局＋特急の４スレで逝けよｺﾞﾙｧ

965 ：名無しでGO!：02/03/25 15:57 ID:1HPhR/Kg

>>955
自分のイヤホン挿したら聞けたよ～(23日)

966 ：名無しでGO!：02/03/25 19:03 ID:CXitZXTF

ＤＸに無料広報誌搭載ぎぼーん
　トランベール・ひととき・ウエッジ（車内版）みたいなのを希望。
無理なら南海ラピート程度のものでもいい

967 ：名無しでGO!：02/03/25 20:31 ID:HMlzGwkX

>>953
New ULは少し遅れ気味、らしい・・・。

968 ：955：02/03/25 20:47 ID:RSoFONAi

>>965
レス産楠です。少しほっとしました。

969 ：名無しでGO!：02/03/25 22:24 ID:WZSjafjd

>>967
夏頃完成らしい。

970 ：名無しさん＠お馬で人生アウト：02/03/25 22:26 ID:KIrCWVXj

>>969
それを聞いて安心した。
片町線で通勤してるので、夏前から徳庵は目が離せない

971 ：ﾅｺﾞﾔﾝ：02/03/25 22:32 ID:sVJ+aOtl

大阪へ逝くならと～くとくとくとっく
近鉄特急で…

972 ：名無しでGO!：02/03/26 21:47 ID:oI9p0k4u

age

973 ：名無しでGO!：02/03/26 23:03 ID:KF5P5clu

>>969
来春のダイヤ改正から登場すると思ってたんだが、夏に完成ってことは改正前に登場するの？

974 ：名無しでGO!：02/03/26 23:05 ID:oI9p0k4u

>>973
車両の完成時期だろ

975 ：名無しでGO!：02/03/26 23:34 ID:6oZ3CSsi

>>973
乗務員訓練や試験等でのデータ収集の為、１編成程度先行登場させる可能性も
考えれると思われ。

976 ：944：02/03/27 01:25 ID:0mwctlZg

>>953
今更でｽﾏｿが、「博物館って何？」がお返事になるかと（ｗ
漏れ、もともと１００系ﾏﾝｾｰな人なんでいつもこだま利用だけど、
久々にＵＬに乗ってみたらｶﾅｰﾘがっかりしたのよ・・・
またこだまに戻るわ。

>>955
オーディオサービスやってたよ。
１／３／４ｃｈが流れてた。
座席側コネクタの調子が悪かったんで、あんまり聴かなかったけど。
と思ったら>>965さん、代返ｱﾘｶﾞﾄｰ

>>966
禿しくｺｽﾄﾀﾞｳﾝ中だから無理そう。
ＤＸから近鉄ニュースまで引きageる位だから。

977 ：名無しでGO!：02/03/27 20:19 ID:jnzc/x7P

こんなのがあった。
http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=tetsu-mani&VNO=327

978 ：市井紗耶香命。 ◆PxcLea8M ：02/03/27 22:44 ID:vFDv/czx

フリーゲージトレインを製作して京都～吉野特急に投入きぼん。

979 ：スタフ ◆stafY.lw ：02/03/27 23:17 ID:8ixpU7qQ

>>976
激しく誤爆でしたか。スンマソ。

>>978
やるとすれば山形新幹線みたいに第三セクターが車両を保有して、近鉄に
維持運用を委託する形態が現実的なんだろうが、吉野線沿線自治体はともかくとして
近鉄はいやがるだろうなあ。

980 ：名無しでGO!：02/03/28 00:37 ID:apef2ag9

>>950
や、そうでしたか。最近乗ってないもんで。
炒ってきます･･･。

981 ：名無しでGO!：02/03/29 22:12 ID:Jkx3s/NG

ほしゅ

982 ：名無しでGO!：02/03/29 22:35 ID:lSnnj4WS

>>978
吉野線を4線軌道にしちまえ

983 ：ハァ？：02/03/30 01:23 ID:BV4q+o9q

No.682 AE100形初期車

忘れもしない1990年5月､中学生だった私は休み時間中､たまたま青砥～お花茶屋間高架線を眺めていたら､見慣れない車両を目撃｡パンフで見たAE100の事でその日の授業は全く手につかず､
放課後高砂で張り込み､夕暮れまで待った甲斐があり､間近で見る事ができました｡
初めて見たときは､これぞ空港特急！という感じで
近鉄のアーバンライナーより､はるかにカッコイイな！と思いました｡ AE100をデザインした京成のプロジェクトの方々のセンスの素晴らしさにも感動しました｡

(デハ1024) - 03/27 22:53

984 ：名無しでGO!：02/03/30 09:23 ID:BoE7zBGT

↑京成ヲタのセンスの悪さにも感動しました。

985 ：A°：02/03/30 10:28 ID:l89QHsje

ULは名古屋からのUSJ客が結構乗車している。

986 ：名無しでＧＯ!：02/03/30 13:13 ID:IeQfnJbt

>>975
でも近鉄って、伝統的に車両の落成から営業運転までの期間が短いよ。

987 ：名無しでGO!：02/03/30 13:31 ID:SApABPLu

>>929-930 >>939-941
昨日三重テレビでそのCMやってた。

意味ないやん（藁

988 ：名無しでGO!：02/03/30 16:02 ID:o5+u6+B7

♪トークトックトクトックってCM、昔やってた中華料理の
ハマムラをなぜか思い出す。（店は今でもあるようだが）

989 ：名無しでＧＯ!：02/03/30 19:45 ID:R1BhTe7Y

酒鬼薔薇温泉口で人が乗り降りしてるのみたことないんだけど。

990 ：名無しでGO!：02/03/30 21:20 ID:+6s7xDaC

ato10!

991 ：名無しでGO!：02/03/30 21:22 ID:+6s7xDaC

1ooo

992 ：田無 ◆TsPqzxtE ：02/03/30 21:31 ID:ugiXH1gn

>>989
したことありますが、何か？

993 ：名無しでGO!：02/03/30 21:34 ID:cwsONyH6

　　　　　　犬　観　音　寺　の　水　子　供　養

994 ：名無しでGO!：02/03/30 22:46 ID:0qhFtXvk

ａｔｏ６

995 ：名無しでGO!：02/03/30 22:49 ID:olAioafa

５

996 ：名無しでGO!：02/03/30 22:50 ID:O1571ZBC

age

997 ：　：02/03/30 23:00 ID:tN67JAur

21時なんば発のULは名張で先発の松阪逝き特急を追い抜くage

998 ：名無しでGO!：02/03/30 23:05 ID:sjtUZfk7

>>ALL
新スレ立てさせてもらいました。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1017497077/l50

999 ：田無 ◆TsPqzxtE ：02/03/30 23:09 ID:ugiXH1gn

そろそろ1000だな

1000 ：名無しでGO!：02/03/30 23:10 ID:vY66KS+R

1000！

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