【哀】短命車両・新幹線100系へのレクイエム【哀】

1 ：名無しでGO!：02/01/04 22:08 ID:reOeA6JY

つい１０年前は増備か完了し、ひかり運用でバリバリ走っていた新幹線１００系。
しかし今やこだま運用に落ちぶれ、間もなく倒壊から姿を消してしまうという
哀れな短命車両・新幹線１００系。
余命の短い新幹線１００系について大いに語りましょう。

2 ：名無しでGO!：02/01/04 22:12 ID:ocpW7Td3

良品ではあるけど、開発コンセプトがはっきりしないために
すぐに廃れた。とにかくボロでもなんでも270Km/hで走って
東京－新大阪２時間半を達成するというはっきりした
目標があった300系との差。

3 ：まげ：02/01/04 22:12 ID:Bu8dt/hp

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□□■□■■□■□□□■■■□□□■■■■□□■■■□□
□□■■□■■□■□□□□□■□■□□■□□■□□□■□
□□■□□■□□■□□■■■■□■■■■□□■■■■■□
□□■□□■□□■□■□□□■□■□□□□□■□□□□□
□□■□□■□□■□■□□□■□■■■■□□■□□□■□
□□■□□■□□■□□■■■■□■□□□■□□■■■□□
□□□□□□□□□□□□□□□□□■■■□□□□□□□□
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□

4 ：名無しでGO!：02/01/04 22:15 ID:EAj1UU/2

>>3
宇材

5 ：名無しでGO!：02/01/04 22:57 ID:pSbfe9f5

１１７系とイメージが被るのは気のせいだろうか・・・

6 ：哀愁の三番蔵 ◆OZAJVVeg ：02/01/04 23:32 ID:ZK0CgAag

良スレのﾖｶｰｿ。

厨房の時に初めて100系（それも12連G編成）で初めて乗ったときに（・∀・）ｲｲ!と思い、時刻表を見ずに
臨時の「こだま」に乗ったら、いきなりX編成で来た記憶有り。それまで「新幹線はつまんねー」と思って
いたのが・・・急に「（・∀・）ｲｲ!」ってなった訳だからなぁ。漏れにとっては「新幹線の面白さ」に目覚
めさせてくれた車両だと思うYO!

7 ：名無しでGO!：02/01/04 23:35 ID:kLPbT6OH

100系＞700系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞300系

8 ：名無しでGO!：02/01/04 23:38 ID:5axlzaf8

>>7同意
１００系が新幹線で一番すぐれた車両だと思う。国鉄もたまにはいいも
ん作るなあと思った。リニア新幹線ができたら１００系みたいな車両を
復活してほしい。ま、倒壊にゃ無理か？

9 ：名無しでGO!：02/01/04 23:39 ID:ERcR4f6z

矢張り､１００系は「バブル期の電車」であることは否めないね･･･。
しかし、あの内装は､今の３００･７００･５００の及ぶところではない･･･。
あれが短命になったのは､食堂車廃止もさることながら､矢張り､ひかりで
相当酷使されたせいもあると思う･･･。
トンネル内の車体の膨張～収縮なんて、下手すりゃ肉眼で見えた･･･。

10 ：名無しでGO!：02/01/04 23:40 ID:KwezE8YH

２２１系＝１００系
２２３系＝３００系

にかぶるな。俺は。１００系はくさくないけど。

11 ：名無しでGO!：02/01/04 23:41 ID:/AHh48wO

300系ほど悲惨な車両はあるのかな(運用)

12 ：１０：02/01/04 23:42 ID:KwezE8YH

う～ん。考えたら、くたびれ方と落ちぶれ方も２２１系とそっくりだ。

13 ：名無しでGO!：02/01/04 23:42 ID:IIfk0W42

>>9
＞トンネル内の車体の膨張～収縮
俺、腕が座席の間で挟まってしばらくもがいた思い出がある。

14 ：名無しでGO!：02/01/04 23:50 ID:j4NNQC58

新幹線シリーズの中で一番ｶｺｲｲ車両だな。
500系も悪くはないが、ミーハーなスタイルだしな。

厨房の頃、わざわざお年玉はたいて、
100系試作編成のｸﾞﾘﾝ車乗りに行った記憶があるよ。
その頃赤文字でNSマークが付いていたな。

15 ：名無しでGO!：02/01/04 23:56 ID:Yh8qGCEV

おくやみ。

Ｘ1編成殿
Ｘ2編成殿
Ｘ3編成殿
Ｘ4編成殿
Ｘ5編成殿
Ｘ6編成殿
Ｘ7編成殿
Ｇ6編成殿
Ｇ9編成殿
Ｇ12編成殿
Ｇ13編成殿
Ｇ14編成殿
Ｇ15編成殿
Ｇ16編成殿
Ｇ17編成殿
Ｇ18編成殿
Ｇ19編成殿
Ｇ22編成殿
Ｇ25編成殿
Ｇ26編成殿
Ｖ1編成殿
Ｖ6編成殿
Ｖ7編成殿
Ｖ8編成殿

貴殿方々のご冥福をお祈り致します。
安らかにお休みくださいませ。

16 ：（当社比）：02/01/04 23:59 ID:70ADcOW+

３列イスが回転できるようになりました．
（・∀・）ｲｲ!
ついでにシートピッチが1040mmに拡大．
（・∀・）ｲｲ!

17 ：名無しでGO! ◆61DiOwI2 ：02/01/05 00:04 ID:hEHkRT2U

せめてP編成だけでも長生きして欲しいね。

18 ：名無しでGO!：02/01/05 00:07 ID:/DPKyhG7

種村が新車をベタ誉めしたのは
後にも先にも100系だけだった。

19 ：名無しでGO!：02/01/05 00:14 ID:bGJJIjLs

>>18
雨樋部の青線がなくなってまぬけだとか書いてたような記憶が。
短命だったのは系列としての寿命で、個々の車両が他にくらべて短命だったわ
けではないと思う。

20 ：名無しでGO!：02/01/05 02:41 ID:3Tj7eyoO

X編成ってG編成よりはるかに総走行距離が長いよねえ。

東京博多を１日１往復半してた運用もあったし．．．

21 ：名無し：02/01/05 02:54 ID:xdLD2tp0

運用距離はＸ編成＝５００系かな？
ということは５００系って寿命どのくらいなのかな？

22 ：名無しでGO!：02/01/05 08:00 ID:i5VVf8HL

>>21
ヘタすると２００３年に廃車第１号が出るかもしれないyo＜５００系
もっともモータは流用するだろうが。

23 ：ｔ：02/01/05 08:18 ID:DBLOvzl9

100系も走行距離で考えると言うほど短命ではないのだろうな…
グリーンの２階席に初めて乗った時は感動したよ。

24 ：名無しでＧＯ!：02/01/05 09:29 ID:on031Aze

今のうちにこだまグリーン回数券で２ＦＧと一人用個室に乗ろう。
後悔するぞ！

25 ：名無しでGO!：02/01/05 09:44 ID:i1VibIjM

>>20
700系C編成にも1往復半運用ってあるの？

26 ：名無しでGO!：02/01/05 10:47 ID:atbvY9cn

一番悲惨なのは最終増備車であるＧ５０編成かもな。
３００系初期車や束の４００系初期車よりも新しいのに、
間もなくあぼーんなんだからな。

27 ：名無しでGO!：02/01/05 10:49 ID:z5rN8LvE

車体は流用して、足回りを700系なみにすれば使えそうだけど。
費用がかかりすぎ？

28 ：名無しでGO!：02/01/05 10:56 ID:EY9+YAO2

>>27
そんなことしても、結局は騒音とかの理由から
270出せない。よって使えない。よって哀れながらアボーン確定・・・

29 ：名無しでGO!：02/01/05 11:22 ID:5eYrRTi1

>>22
いや、東海と違って持ち主が持ち主なだけに・・・以下略

30 ：名無しでGO!：02/01/05 11:24 ID:Vx8U95jG

出張でよく利用しましたが冬場の窓側の席はずいぶん寒かったです．

31 ：名無しでGO!：02/01/05 11:29 ID:Lm+uMFXN

いっそのこと東海の１００系を西に売却して、西の０系４連及び６連、
１００系４連をアボーンして、西の全区間の“こだま”を１６連にして
欲しいッス。この際、４連及び６連運用列車、全アボン。

32 ：名無しでGO!：02/01/05 11:46 ID:zlnRktKN

>>31
＞西の全区間の“こだま”を１６連にして
それは無理でしょ。だって、「こだま」って６両くらいでちょうどいいくら
いの人しか乗ってないんだから。西がそんな不採算なことはしないよ。
広島以西は４連でちょうどいいくらいなんだからね。
そのうち２連（試験線以来か～！？）が登場するんじゃないかと心配してい
るくらい、こだまの利用者って少ないんだから。こだまに乗って２駅先に進
むくらいだったら、在来線使ってる人のほうが多いんだもん。

33 ：名無しでGO!：02/01/05 11:46 ID:0mFE+4z0

>>31
そんなに客はおらん。
６両でも満員になりません。

34 ：３１：02/01/05 11:48 ID:Lm+uMFXN

>>32-33
あなた達、西に失礼でしょ(ｗ

35 ：名無しでGO!：02/01/05 11:51 ID:9lrUriD0

広島以西のこだまなんてすげー空いてるぞ、二両でも良いかと思うくらい。

36 ：　：02/01/05 11:52 ID:5z+eQ2k/

>>34
ホントにガラガラだって。

37 ：名無しでGO!：02/01/05 11:59 ID:EY9+YAO2

>>35
２両、あったら面白いだろうねぇ・・・
けど、実際４～６両で足りるからねぇ・・
>>34さん、失礼でも何でもないでしょ。実際西は
４～６両で運用してるんだから。

38 ：名無しでGO!：02/01/05 14:59 ID:AS+8ZWve

　もし２００３年秋の品川新駅開業前に東海大地震が発生した場合１００系は計画通り全廃には
ならないなんてことになったりして。まあそれまで（２００３年秋まで）に発生しなかったら計画通り
全廃だろう。しかしもったいない！まだまだ活躍できる車両なのに。しかも「こだま」に
グリーン車３両も要らないし、二階建て車両階下のグリーン個室などがもったいない。
　山陽ならあと５年以内に「こだま」専用の新型車両を出すとのことだ。

39 ：名無しでGO!：02/01/05 15:55 ID:HaQIuNeZ

500系2両編成萌え…

40 ：名無しでGO!：02/01/05 16:01 ID:unjEV0kv

>>39
座席少なすぎ萎え・・・・

41 ：名無しでGO!：02/01/05 16:05 ID:hqT47SC1

はっきり言おう。
広島～博多は４両でも両数多すぎ！
混む時間は６両でも足りないけど、平日の昼間はスゴイよ～

42 ：名無しでGO!：02/01/05 16:11 ID:hRcnCYzb

KQなみの加速性能にして、こだま専用車両に。そうすればのぞみ＆ひかりも
速くなる？

43 ：名無しでGO!：02/01/05 16:15 ID:oDKeR4fd

機関車牽引にして、日中１両、朝晩６両。これでよし。
機関車はどこかで立ち往々した時の救援車にも使う。

44 ：名無しでGO!：02/01/05 16:16 ID:c50P4FaR

２両編成って、ﾌﾟﾗﾚｰﾙより短いじゃん。

45 ：名無しでGO!：02/01/05 18:15 ID:l8nfr00A

>>31
西の300系も倒壊に売却したい。
あれはいかにも中途半端。

46 ：名無しでGO!：02/01/05 18:35 ID:xC3GT12G

>>13 禿げ同！！

47 ：名無しでGO!：02/01/05 19:38 ID:XUM51yzn

>>45
そりゃ無理だよ。
倒壊が基本設計した３００型を酉が買うという（あと、700型の共同開発）条件で、５００型の倒壊線内乗り入れ・東京逝きが認められた、って経緯があるんだよ。

48 ：名無しでGO!：02/01/05 19:40 ID:5sSHFGoe

>>38
酉のこだま専用車両って、想像すると、
コストダウンの為、ステンレスボディになりそう。
先頭部分はスチール製の白塗装、横帯はデカール.....
なんか安っぽくてやだな.....

49 ：名無しでCO!：02/01/05 19:41 ID:Th2dfGKN

>>47
品川開業に伴う２７０キロ統一のため倒壊の100系全部と酉の300系トレードってのはどうだ？

50 ：名無しでGO!：02/01/05 19:45 ID:jUG6loqp

レールスター＞＞＞１００系＞５００系＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞０系＞＞＞＞＞７００系＞＞＞＞＞３００系
でしょ？

51 ：415系＠勝田電車区：02/01/05 19:51 ID:xF62mZHh

>>50
いや、違うな
レールスター＝100系V編成>>100系X編成>500系>>>100系G編成>>>>>>>0系>>>>>>>300系
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>700系

52 ：名無しでCO!：02/01/05 19:58 ID:Th2dfGKN

荒れる要因を招くのはやめましょう。
おれは品川開業後300系のぞみさえなければ700系でもいい。
あの揺れまくるのだけはのぞみに使うな。

53 ：名無しさん：02/01/05 20:01 ID:yhghTgUN

>48
ステンレスボディは気密を保てないので新幹線車両には使えないとききましたが。

54 ：：02/01/05 20:09 ID:Gf2Cl+vu

http://www.creative.com/cdrw/products/cdrw121032/

55 ：名無しでGO!：02/01/05 20:10 ID:q4bx6swZ

>>49
西も１００系はこだまぐらいしか使わないだろ。

56 ：名無しでGO!：02/01/05 20:13 ID:wY2JjGJm

>>53
スポット溶接だからですか？

その気になれば、シーリングきちんとやって、いくらでも気密にすると思われ・・・

57 ：名無しでGO!：02/01/05 20:15 ID:QwyFLInL

>>48,>>53
ステンレスだと、前面形状の加工が難しくならない？
前面だけ他の素材使って･･･というのも強度その他の関係で無理っぽいし。

漏れはひかり＝100系の世代なので、
100系がこだま運用＆あぼーんはちょっと実感が湧かないな。
東海道山陽新幹線に乗るときは時間さえ許せば100系のひかりを選んで乗っているし。
300系に乗るくらいだったらトロくても100系こだまか、高くてものぞみに乗るよ。

あと、停車駅に近づいたときの「あと？km」という表示には萌える。

58 ：48：02/01/05 20:17 ID:vwk4llON

>>56
漏れもスポット溶接だからかな？と思ﾀｰﾖ。

59 ：名無しでGO!：02/01/05 20:23 ID:2+zZs4uy

大雪の影響が今日まで響いていた
270km/h運転の出来ない100系はこだまでも
遅延回復できないのでやっぱり運用上のネックだな・・・
しかし今日乗った１００系は、「あと○○ｋｍ」表示があって
萌えだったyo！

60 ：名無しでGO!：02/01/05 22:05 ID:0ZFsthTm

2003年には0系のようにヲタ集結か？

61 ：名無しでGO! ◆61DiOwI2 ：02/01/05 23:21 ID:dEAGtEjx

ヲタ集結の前に乗っておきたいね。
特にV編成のＧはまだ乗ってない人には超おすすめ。

62 ：名無しでGO!：02/01/06 00:12 ID:cS5QA1X6

グランドひかりはもはやあと5編成…。
今年あたり「さよならグランドひかり」てなイベントやりそう。

63 ：名無しでGO!：02/01/06 00:37 ID:QnK6lDJE

>>26
すでに３００系Ｊ１編成より新しい車両が何両か廃車になり
解体されてるyo
（Ｖ６×５両、Ｖ７・Ｖ８からそれぞれ４両）

>>29
いや、２００３年に５００系東海道への乗り入れが取りやめに
なった場合に限っては間違いなく５００廃車が出るだろう。
廃車というか、新車体への更新だが。
（５００の先頭車化改造よりは車体載せ替えの方が安上がり

64 ：名無しでGO! ◆61DiOwI2 ：02/01/06 00:59 ID:Kala0F6v

V編成の車両がP編成に化けるとしても。
あの一番好きなダブルデッカーが真っ先に解体とは鬱。

65 ：名無しでGO!：02/01/06 09:45 ID:vFWho1gl

富井の１００系を使って、鉄道模型でＰ編成を作ろうと模索している。

66 ：名無しでCO!：02/01/06 10:37 ID:NExYGbrq

品川開業で500系が新大阪止まりになるのは既定事実なのか？
両社長間で合意してあるのか？

67 ：名無しでGO!：02/01/06 13:49 ID:Zoo+/aRf

廃車予定の100系ダブルデッカー車集めて、束に売ってMAX化改造だ。

68 ：名無し：02/01/06 14:16 ID:eOmjBEal

品川開業以降の西日本分ののぞみの車両はＢ編成でまかなうの？

69 ：名無しでGO：02/01/06 14:30 ID:Yl6gaBCf

１２月２９日「ひかり１１３号」にて
　一人のオバサンが去年の２階新幹線の方が良いわと車掌
に言い、その後２，３人も賛同していた。

70 ：名無しでGO!：02/01/06 14:50 ID:q37SvcXJ

廃車予定の１００系は圧縮機で縮めて模型店で販売だ。
中古であることから１編成１００円。１０センチゲージ。

71 ：名無しでGO!：02/01/06 15:06 ID:BYvjYTjV

>>70
1/14.3か。そんなでかいのをおける模型店がほとんどない（ｗ

72 ：名無しでGO!：02/01/06 15:33 ID:Ar5pBRO6

>>69 そういう声を抹殺するのも、大会社の努めであると考えるが、いかに？

73 ：名無しでCO!：02/01/06 16:27 ID:NExYGbrq

今日の産経新聞で品川開業後の倒壊と酉の主導権争いなんて記事があったが現実のところはどうなんだろ？
まあ記事の下の500系が2本並んでる写真はいいなと思ったが（ｗ

74 ：名無しでGO!：02/01/06 16:44 ID:k9o14MKK

来年に100系アボーン終了後、すぐに300系アボーン開始か？

75 ：名無しでGO!：02/01/06 17:12 ID:jxkUlH3Z

確か、2階建てってお召しに使うときに都合がいいんだよね。
2階に皇族を乗せれば1階で一般客も通り抜け出来るし、
警備も楽らしいね。

動体保存も兼ねて、お召し用にV編成を1本ぐらい残しておいてもいいと思うのだが。

76 ：名無しでGO!：02/01/06 21:40 ID:4GvFG+Jn

>>74
J１はすぐあぼーんしそうだけど、量産車はすぐにはしないんじゃない？

77 ：名無しでGO!：02/01/06 21:45 ID:Z2f71DEj

Ｊ１は酉エリアには入れないんだよね？

78 ：名無しでGO!：02/01/06 21:47 ID:4GvFG+Jn

>>77
岡山までなら入れるって聞いたことあるぞ。

79 ：名無しでGO!：02/01/06 22:02 ID:Ar5pBRO6

>>73 主導権争いも何も、品川新駅は東海の持ち物では？？

80 ：名無しでGO!：02/01/06 22:09 ID:sfUiVG9o

グランドひかりの東京行きがなくなり、がっくり。
いつも９号車の幅広席を予約してたのに。

81 ：元車販メイツ：02/01/06 22:10 ID:QblWX9dl

>>78
Ｊ１で広島いったことあるぞ！

82 ：名無しでCO!：02/01/06 22:12 ID:NExYGbrq

>>79
料金統一をどっちで一本化するかの争いってこと。

83 ：名無しでGO!：02/01/06 22:13 ID:fJGona0O

Ｖ編成後期車のＧ車便所age

84 ：名無しでGO!：02/01/06 22:13 ID:LiYGUM/u

>>79
>>73は品川新駅のことを言っているわけじゃないと思われ。

85 ：名無しでGO!：02/01/06 22:24 ID:inyuiUvn

当初210km/hの200系が240km/hになったように、100系も240km/hできないの？

>>75
同意。
午前(10時台くらい)に一本、午後(17時台くらい)に一本ほど残しておいた方が
何かといいと思う。
皇族以外にも１ＦのＧ個室は赤ん坊連れの家族の利用をよく見る。

86 ：名無しでGO!：02/01/06 22:26 ID:ysM7EdI5

>>74
３００系初期車はのぞみで相当酷使されたからね。かなり痛んでいるだろう。
倒壊の１００系が全部あぼーんされた後すぐに
３００系初期車もあぼーんされる可能性もある。

一方、３００系後期車は最初からひかりでマターリと走っていたから、あまり痛んでいないだろう。
１００系あぼーんで倒壊が目標としていた車両のオール２７０キロ対応化が実現するから
３００系後期車は案外長持ちするかも。

87 ：名無しでGO!：02/01/06 22:32 ID:LiYGUM/u

>>85
Ｖ編成はできるはず
実際山陽区間では230km/hで走ってたし。
信号読替とかでできるんでは？

88 ：名無しでGO! ◆61DiOwI2 ：02/01/06 22:35 ID:rcIpHnY5

>>85
性能的に出来るのはV編成ぐらいか。
確かギヤ比を変えて270km/h走行をやらかそうと
して騒音規制をクリア出来ず営業運転は230km/h
に抑えられてしまった。（うろ覚えでスマソだが）
のぞみ登場前の博多直通の速達ひかりは倒壊持ちが
X編成、酉持ちがV編成だったがV編成グランドひかり
の大阪－博多の所要時間はX編成より10分程度速く、
東京－博多を5時間45分で結んでいた。
200系がどうして240km/hで走れたのかは分からない。
（ボディマウント式の構造が騒音対策上有利だったのか？）
今はないが200系を275km/hで走らせた運用もあったしね。

89 ：名無しでGO!：02/01/06 22:39 ID:pfx/oSKV

>>88
＞今はないが200系を275km/hで走らせた運用もあったしね。
トンネル内だから騒音は関係ないのでは？

90 ：名無しでGO!：02/01/06 22:46 ID:Ar5pBRO6

でも、２７０km/hまで達する際の加速が・・・＞１００系

91 ：名無しでGO!：02/01/06 22:47 ID:pfx/oSKV

>>90
加速にはトンネルの下り勾配を使うんだよ。
だから上り列車しかやらなかったはず。

92 ：名無しでGO!：02/01/06 22:48 ID:o00db8L7

>>89
トンネル内はまだしも、入る時に空気が圧縮されて出口から出てくる時に発せられる
爆裂音が問題になって、500系のあの外見が作られた。
高架橋などの外に出ている区間を走る時だけが、騒音問題じゃない。

93 ：92：02/01/06 22:55 ID:o00db8L7

ごめん、>>89は200系の話をしてたんだね、スマソ。
その話は>>91が正解を書いてくれてるけど、それに加えて確か200系でその爆裂音が
問題になったという話を聞いたことがない。
実際はどうだったんだろう？本当は発生して問題だったからＥ２系で置き換えたんだろうか？

94 ：名無しでGO!：02/01/06 23:01 ID:vfW2JLhK

東海道・山陽新幹線は全部酉が運営してくれ

95 ：名無しでGO!：02/01/06 23:04 ID:HTYmf6bb

噂だかＶ編成の食堂車は殆ど保管されて
交通科学博物館等に保存されるらしいよ。

96 ：名無しでGO!：02/01/06 23:10 ID:0RzBATxy

>>88
200系の場合は、周囲に市街地が無い(藁)ことと雪に備えて0系より高出力(25%増しだったはず)のモーターを積んでたから。
「出せる？」と言うか「出せちゃった...じゃ、やろうか」で決まったもの。
運転開始当時、240km/hを出したのは1日数本の仙台・大宮位しか停まらない速達便に限られていた。

97 ：名無しでGO!：02/01/06 23:22 ID:v6Zh/izm

>>95
そりはただの噂だわ。
３０００～４０００万円だしてＶ編成の食堂車を買い取る
業者がいた場合に限り「販売する」という以前の酉の発表が
元になって派生した噂にすぎない。
買い取る業者が実際にいれば１両ぐらいは保存されるかも。

98 ：名無しでGO!：02/01/06 23:29 ID:WtcEywhO

>>97
そりゃそうだろ。
３６形食堂車にしてもＪＲ－Ｗは結局１両も保存しなかったしね。３５形も然り。
ただ３６はＪＲ－Ｃが１両保存しているのが救い。１００系食堂車もすでに
ＪＲ－Ｃが１両保存してるしね。

99 ：名無しでＧＯ!：02/01/06 23:30 ID:lDoK9RO1

開業当初の話では、新幹線の寿命は12年程度だったはず。
実際に1976年頃から置き換えが始まっているし。
0系は国鉄末期に延命工事したので、むしろ長生きしすぎ。
100系は製造時何年使うつもりだったのかは不明だが、
廃車になっている車両はすでに12年は使っているのでは？

100 ：名無しでGO!：02/01/06 23:32 ID:iWN6x3Ug

12年？もっとだろ。
帰省した折、偶然に小学校の時に愛用していた100系就航記念の30cmものさしが
出てきた。しばし懐かしさに浸った。
漏れが小学校卒業して15年はたっている。

101 ：名無しでGO!：02/01/06 23:33 ID:iWN6x3Ug

記念すべき100カキコを汚してしまった。
ｽﾏｿ、逝ってくる・・・・

102 ：名無しでGO!：02/01/06 23:34 ID:TZ6rFXJ0

>>99
たしか１００系は耐用年数１５年で設計したと思われ。
違ったらｽﾏｿ

で、Ｇ１０は間もなく西に売却かい？？

103 ：名無しでCO!：02/01/06 23:34 ID:NExYGbrq

１９８６年導入だったのでは？

しかし最長５時間も乗るのに売店全くなしになってしまうのか・・。
まあ俺は３００円のコーヒーで十分だが。

104 ：名無しでGO!：02/01/06 23:35 ID:TZ6rFXJ0

>>100
開業当時の車両はみな12-15年で廃車になってるYO

105 ：名無しでGO!：02/01/06 23:39 ID:csEvB4ss

日本のVVVF車初の廃車（事故除く）は300系か？

106 ：名無しでGO!：02/01/06 23:47 ID:iWN6x3Ug

>>104
じゃアレか、試作時代に東京車輌？だったかどこか製でライトが若干つり目で
運転席窓下サッシのセンター部が垂れていたってのはとっくにあぼーん？
非鉄時代に、同じ100系でも製作所で形状が違うという話に興味をひかれた覚えがある。

107 ：名無しでGO!：02/01/06 23:52 ID:TZ6rFXJ0

>>106
ごめん質問の意味がよく分からないんだけど、
それが量産車ならとっくにあぼーんだYO
それともＸ１のはなし？Ｘ１はあぼーんだよ。
ただし168-9001は保存されてるらしい。

108 ：ヨッシィー：02/01/06 23:55 ID:++3HPedK

いかにも100系は短命すぎた｡特にＸ編成に至っては｡平成15年度中には、全車廃車になるということだ｡

109 ：名無しでGO!：02/01/06 23:56 ID:iWN6x3Ug

>>107
サンクス。
うるおぼえどころかまったくもって記憶になかったのだが、多分Ｘ１とやらの
ことだと思う。
調べてみるよ。非鉄時代と違って情報収集方法も心得たことだし。
「ライト形状が若干つり目」
ってのが漏れのなかでずっとキーワードだった。

110 ：名無しでGO!：02/01/06 23:58 ID:LNC/Pf3c

>>109
そりゃＸ１だ。
小窓のやつだろ？

111 ：名無しでGO!：02/01/07 00:01 ID:Ia6940tl

>>108
車齢の観点からいうとＸ編成よりＧとＶの方が短命と思われ。
厳密にはＧとＶの一部は短縮化でしばらく残るが、これも
おそらく６～７年後にはあぼーんだらう。
最終的には２２０キロ制限がネックになると思われ。
（１００系の２７０走行は性能上可能でも騒音上不可能）

>>109
ﾄﾞｲﾀｼﾏｼﾃ
Ｘ１は１号車と１６号車で形状が微妙に異なっていたはず。

112 ：名無しでGO!：02/01/07 00:12 ID:R7Eh4ruD

>>110
ん、それ。だと思う。
いろいろありがとう。
>>111
そりゃまた面白い話をどうも。
まだ修行が足りないようなので逝ってきます。

113 ：名無しでGO!：02/01/07 00:32 ID:mQyoey0b

100系延命するには屋根削るしかないね。

114 ：名無しでGO!：02/01/07 00:35 ID:il7WZ8/t

>>133
新しく作った方が安そうだ（藁

115 ：名無しでGO!：02/01/07 00:41 ID:pmXP8OzC

>>98
１００系食堂車保存されてるのか、良かった。
あの壁のエッチング（歴代の東海道の主役達）が
残っているなんて、本当に嬉しいよ。

116 ：名無しでGO!：02/01/07 00:44 ID:X78t4eFW

>>115
Ｘ１の食堂車がＸ２の先頭車と一緒に保存されてるが、
夏の浜工見学の時にいつも登場してるよ。

117 ：名無しでGO!：02/01/07 03:17 ID:asQXG05W

塗装のhage

118 ：名無しでGO!：02/01/07 19:34 ID:ufb5ZYXv

>>115
廃車になった分のエッチング壁画競売したら良い値が出そう。（ｗ

>>116
意外と浜松工場には色々と保存車があるみたいだね。

119 ：名無しでGO!：02/01/07 20:48 ID:d3fGfrwy

三島の留置線に止められているＧ編成、水垢でメチャ汚い。

120 ：名無しでGO!：02/01/07 21:57 ID:2mnoXMhO

>>80
東京発朝と新大阪発夜の、東海道ひかり各１本に残ってはいるぞ。

121 ：名無しでGO!：02/01/07 22:01 ID:ufb5ZYXv

>>111
あとＸ編成は初期には東京－博多での運用が多かったから余計距離が伸びたのでは?

122 ：名無しでGO!：02/01/07 22:33 ID:Oda2jHYg

>>121
そりはそうやな。
Ｖ、初期のＪ、５００も同様と思われ。
とくに５００がすごいかな？

123 ：名無しでＧＯ！：02/01/07 22:35 ID:UVZUJmxJ

>>77
Ｊ１は確か新製当初は西区間に入れなかったんだけど、
量産化改造で入れるようになったんじゃ？トランスポンダが
どーのこーのって話だったような気がするけど･･･････。

124 ：名無しでGO!：02/01/07 23:37 ID:9FjSkdXx

Ｊ０→Ｊ１は長期耐久試験していたから総走行距離が他の３００
より全然長いんだよね。
量産化改造でもＪ１だけは東海区間限定だったはず。

125 ：名無しでGO!：02/01/08 00:44 ID:rpcSi05a

以前、九州でトンネルの破片が０系の屋根に落ちて、０系のてっぺんがボロボロ
になっていたが、あれが100,300,500,700とかだったらどっなったんだろう？
アルミだし、０系と違って屋根、つるっつるだし。

126 ：名無しでGO!：02/01/08 00:49 ID:QogvdAz3

>>125
オープンカー（ｗ

127 ：名無しでGO!：02/01/08 00:51 ID:VJzKjdN8

０系は大好きだったが４～６連の０系は０系にあらず。
早期あぼーんきぼーん。惨めだ。
１００系は大好きだが４～６連の１００系は１００系にあらず。
早期あぼーんきぼーん。惨めだ。

128 ：名無しでGO! ◆61DiOwI2 ：02/01/08 01:47 ID:xeRRVToD

俺はあぼ～んはしてもらいたくないが大好きだった
V編成が短編成になってしまうのは見ていて悲しい。
思い出の２階建てを各編成に一両組み込んで５～７連
にしてくれればまだ良かったのに、と思う。
（まあ山陽こだまではＧなど需要がないか・・）

129 ：♪いい日朝立ち♪：02/01/08 05:13 ID:gpxIiDQ6

>>118
＞廃車になった分のエッチング壁画競売したら良い値が出そう。（ｗ

２０００年夏の浜工イベントで売っていたYO！
値段は忘れたけど、イイ値がついてました。

130 ：名無しでGO!：02/01/08 14:31 ID:SRjCGYpZ

age

131 ：名無しでGO!：02/01/08 14:49 ID:QtOMZIaI

100系ね・・・　10年前までは絵本でも鼻高々に解説してた夢と希望の車輌だったのに、今となってはバブルの落とし子。
他界後は200系H編成で往年を偲ぼう

132 ：名無しでGO!：02/01/08 14:50 ID:i+j/CmB9

仕方ないね。鉄道車両の宿命だ。

133 ：名無しでGO!：02/01/08 19:21 ID:XV2ZdNlW

いつまでも体質改善の名のもとに使われ続ける酉の１０３系に比べたら
潔いことだ・・・

134 ：名無しでGO!：02/01/08 19:59 ID:ua7/DL97

>>88
275km/hの運転は束の技術者の意地だったみたいだね。
何かで読んだのだけど、当時のＴＧＶは最高速度がまだ270km/hの頃で、何としても世界一を取り戻そうと躍起になったらしい。
それで、トンネル内の下り坂で275km/hが出せる目途が付いて準備を進めている内に、ＴＧＶが300km/hになってしまったという話し。
確か、275km/hで２分の時短にしかならなかったハズ。

135 ：名無しでGO!：02/01/08 20:15 ID:H8kcq1CW

>>99
逆だ。100系は非常に頑丈に設計されてる。
0系が思いの外短命であったのを考慮してね。
300系以降はアルミ車体ではあるが、軽量化が最優先されてるから
そんなにもたないんではないだろうかね。

しかしＧ編成、余りに勿体ない。

136 ：名無しでGO!：02/01/08 20:18 ID:7HKdxRxL

>>135
台湾に譲れば良かったのにな。

137 ：名無しでGO!：02/01/08 20:53 ID:niXdh18K

佳人薄命

138 ：名無しでGO!：02/01/08 20:57 ID:PJlc1wfI

毎朝、通勤で新横浜から東京まで「こだま」に乗っている。
いつものやつは１００系だ。
一本前のこだまは、なんと７００系だ。
どちらに乗ろうが料金一緒。一駅だし。
ただ、そんな１００系や７００系を抜いていく「ひかり」が恨めしい。

139 ：名無しでCO!：02/01/08 22:07 ID:yE3JhK+M

>>133
禿げ同。
束のお古でいいから走るんですくれ。

140 ：名無しでGO!：02/01/08 22:10 ID:4AzUWUp5

>>138
新横浜⇔東京って新幹線通勤してる人多いのかなぁ～？

141 ：名無しでGO!：02/01/08 22:39 ID:lIBZZt0v

上ケ

142 ：市井紗耶香命。：02/01/08 22:45 ID:cKpUpSJ+

>>128
禿同。
どうせなら６連で中間３･４号車に２階建て車を入れて
２階のグリーン車を『普通車・指定席』にして、
平屋の１･２･５･６号車と３･４号車の１階部分を『普通車･自由席』にすればいいのになぁ？

143 ：名無しでGO!：02/01/08 22:46 ID:r4HYZmcE

>>95
弁天町のナシ２０が老朽化してきたから
その変わりに１６８－３０００を
保存しながら食堂営業して欲しい。

144 ：名無しでCO!：02/01/08 22:47 ID:yE3JhK+M

しかしグランドひかりはもう使い道ないだろうな・・・。無念。
まあこないだこっそり２階へ侵入したからいいけど（ｗ

145 ：市井紗耶香命。：02/01/08 22:55 ID:cKpUpSJ+

142ですが
もちろんそのままの姿（グリーン車の装備のままで普通車指定席）で。

146 ：名無しでGO!：02/01/09 00:00 ID:gV/j58fI

>>142
3と4の間にはさむのはちょっと大変そう。

147 ：ＤＭＬ３０：02/01/09 00:06 ID:jylno5Ub

年末に100系「こだま」に乗って東京から豊橋へ、あの広窓からの車窓が楽しめるのも長くないんだね…
性能的には後輩たちに水をあけられてしまったけど居住性はいまだに一番だと思う。

148 ：名無しでGO!：02/01/09 00:09 ID:typPdJ0h

　１００系のダブルデッカー食堂車付きは、
祐天寺のナイアガラ店長が購入することが
決まったんだって。どこに置くんだろ？
あの店長、巨大な動輪も持っているし。

149 ：市井紗耶香命。：02/01/09 00:13 ID:vBxtCxS5

>>146
４Ｍ２Ｔなので物理的には可能と思うが
（この発想は加糖のグランドひかり６連基本セットを眺めて思った。）

150 ：名無しでGO! ◆61DiOwI2 ：02/01/09 00:32 ID:aEWOH9uc

今後100系V編成グリーン車以上に思い出に残る新幹線
車両って出てくるのだろうか、とふと思った。
あの頃は速達ひかりでも九州往復割引きっぷ（Ｇ用）
で乗れたし今みたいに飛行機が早割だの特割だのやって
なかったから九州までいつも新幹線に乗ってた、という
のもあるが・・。
食堂車の内装もバブルな時代に製造されたせいかシンプル
かつ上品な雰囲気が萌えた。
ちょっと高級なホテルのカジュアルレストラン、て感じだね。

151 ：名無しでGO!：02/01/09 00:34 ID:N/eWOPUV

近場に行くときは自由席よりもビュッフェで時間潰してたなー。
ホント、こざっぱりして嫌みのない、感じのいいビュッフェだった。

152 ：♪いい日朝立ち♪：02/01/09 04:33 ID:imQRGCVr

>>149
１００系の４M２Tは多分無理だと思われ。
１００系のMT比は３：１のはずなので…
事実P編成改造の種車、G編成の東海から西への売却回送は
６M２Tの８連で行なわれました。

153 ：♪いい日朝立ち♪：02/01/09 04:41 ID:imQRGCVr

>>152
おおっ！IDが東海道・山陽新幹線してる！！
Q編成・R編成・G編成・C編成・V編成！！！
(・∀・)イイネェ～

154 ：名無しでGO! ：02/01/09 10:38 ID:mDTOzOzS

０系にしろ１００系にしろ、長大編成でガンガン飛ばしてる雄姿がまぶしかった。
だから山陽区間用の短編成を見ると胸がきゅんとするよ。

新幹線のクイーンは醜態を晒すことなく、スパッと廃車したほうがいい、、、なんて。

155 ：名無しでGO!：02/01/09 10:43 ID:M+MEK19R

>>152
最初はimってことはあなたは東海道･山陽新幹線？
'がないのはご愛嬌

156 ：名無しでGO!：02/01/09 15:23 ID:pHcXpy1M

２階建てをＭ車に改造して
Ｅ４系みたくする
これって結構いけるぅ？

157 ：名無しでGO!：02/01/09 20:32 ID:LC4oEBmW

200系と同程度の性能の機器、車体（200系はアルミ）ならもっと長く生きられただろうと思う。
国鉄が破産寸前の追いつめられた時期に出してきた100系、
もう少し時期がずれていれば・・
でも、100系のデザイン・アコモは、破綻寸前の追いつめられた中でないと
出てこなかったとも言える。
”21世紀に入って走り続けも、古さを感じさせない”が開発コンセプトの基本だった・・。
あの美しさと薄命は切り離せなかったのかもしれん。

>>154
大勢の意見だね。実際に4両の100系を見ると泣けてくる。
16連のまま全編成を退役させてやりたかったもんだ。

158 ：名無しでGO!：02/01/09 20:38 ID:8D4Dm3DU

俺は竹下駅の近くに住んでたんだけど０系は６両で走るものだと思ってた。
今まで短い０系やその他の短い特急、急行型車両を見てさびしがる人の
気持ちがわからなかったんだけど、１００系を見るとこういうことだったんだって思う。
ちなみに俺は２０歳。

159 ：名無しでGO!：02/01/09 21:19 ID:s0s1YpTB

一日で東京ー博多間１往復して
２０００ｋｍ強走っていたので
老朽化が早まったそうだ。

160 ：ギコら ◆KanBANII ：02/01/09 22:01 ID:XUrqXel4

新横浜から乗車の通勤客は結構いるよ。
ちゃっかり指定に座る人とか。
とは言っても月曜の朝の事情しか知らんが。

祐天寺ナイアガラの店長は
100系２階で営業をするつもりなんだろうか？？

161 ：名無しでCO!：02/01/09 22:26 ID:lIKXIXIS

どっかに新幹線の食堂車のメニューと値段が分かるサイトないですか？

162 ：名無しでGO!：02/01/09 22:46 ID:YZiwJTNO

>>161
100系の食堂車の本なら出てるけど

俺の家のどっかに積んであるはずだ（ﾜﾗ

163 ：名無しでGO!：02/01/09 23:05 ID:akzC1Tl3

１００系は所詮バブルの遺産。
グリーン個室なんてその最たるもの。
おまけにグリーン車３両なんて、グリーン車から座席が埋まっていった
バブル時代を象徴するよな。
いつまでもバブル気分で浮かれている倒壊は３００系以降の車両も
グリーン車を３両も連結してるけど、このご時世ではグリーン車は１両で十分。

164 ：名無しでGO!：02/01/09 23:56 ID:nuYZM3jv

↑　グリーン車に乗れない貧乏人

165 ：ＤＭＬ３０：02/01/10 00:49 ID:T+APuiCr

>>163
＞１００系は所詮バブルの遺産・・・
確かにそう言われると痛いけど、２階建車を始め今までの新幹線にない魅力を持った車両というのに萌えたですね。
それが３００系以降はまた元のビジネスライクな新幹線に戻ってしまいがっかり…
時代の流れといってしまえばそれまでだけど、移動を楽しむことを望んでいる人はイパーン人でも少なくはないと思う。

166 ：名無しでGO!：02/01/10 10:19 ID:5KwBdbpM

Requiem aeternam dona eis, Domine;
et lux perpetuam luceat eis.

主よ、永遠の安息を彼らに与え、
絶えざる光で彼らを照らしたまえ。

167 ：ＪＲ倒壊へ：02/01/10 11:23 ID:sAgRwLH8

100系を16両オール平屋編成にしてこだま専用車にしてくれ
グリーン車は1両だけで十分

168 ：しＲ東海：02/01/10 11:29 ID:jl1obvMy

>>167
時速２７０キロが出ないのでムリです。

169 ：名無しでGO!：02/01/10 11:32 ID:cwrbjzun

０系や７００系は試作・試験車なんかで短い編成のやつがあるけど、
１００系は１２連以下になった事ってこれまでなかったはず（うろ覚えスマン）。
だから、いっそう凋落したって感じがする。
「～もう見てらんない」ってやつだ。

170 ：名無しでGO!：02/01/10 13:23 ID:1hrsshBU

>>163
＞１００系は所詮バブルの遺産。
＞グリーン個室なんてその最たるもの。
＞おまけにグリーン車３両なんて、グリーン車から座席が埋まっていった
＞バブル時代を象徴するよな。
＞いつまでもバブル気分で浮かれている倒壊は３００系以降の車両も
＞グリーン車を３両も連結してるけど、このご時世ではグリーン車は１両で十分。

今となっては…禿しく同意！
ｸﾞﾘｰｿ車はどんなに多くても２両分で十分。
ｻｲﾚｿｽｶｰ（普通＋ｸﾞﾘｰｿ）（禁煙）＋ｸﾞﾘｰｿ（禁煙）＋喫煙（ｸﾞﾘｰｿ＋普通）
でどうだ？

171 ：名無しでGO!：02/01/10 13:24 ID:1hrsshBU

>>122
Ｆモナー

172 ：名無しでGO!：02/01/10 14:35 ID:AFVHYqeG

>>134 そんなようなことが、束の車内誌「トランヴェール」に
　　　　　　ＴＧＶ大西洋線同乗記として、昔載っていたよ。
　　　　　　ＮＥＸのＧ車に乗ったとき、拝借してきた。

173 ：名無しでGO!：02/01/10 17:58 ID:gnFkGhR7

>>163
同意。あれだけ輸送力がどうのこうのぬかすんなら
そこからまずやってほしい。

174 ：名無しでGO!：02/01/10 18:18 ID:L0feFz9t

V編成マンセー

175 ：名無しでCO!：02/01/10 18:30 ID:/yes2puq

しかし2階建てというだけで夢があると思うなぁ。

176 ：名無しでGO!：02/01/10 18:56 ID:K4E83y8j

よし、とりあえず沿線自治体に新駅をばかばか作らせよう
ただし前後５ｋｍの待避線付きで
で、そこは新種別「あゆみ」を設定してグランドあゆみを走らせる
とりあえず静岡支社県内だけでやってみるといいかも

177 ：名無しでGO!：02/01/10 18:57 ID:pi1zT6Fb

むかし修学旅行で新幹線に乗ったんだが、0系だったか100系だったか思い出せん。
向かい合わせで6人座って遊んでたような気がするから100系かも知れないが、
なんだか窓枠に物が置けなくて困ったような記憶があるし。
91年の2月にひかりで乗ったから100系？

178 ：名無しでGO!：02/01/10 23:31 ID:u0RcQxEq

>>148 >>160
祐天寺のナイアガラって、まさか食堂車
丸１両購入するの？それともカットモデル？？
丸１両じゃ置き場がないと思うんだけど。

179 ：　：02/01/10 23:37 ID:EalyEGDR

１４０　多いだろう。日中も一駅だけ乗っている人をよく見かける。
自由席料金が８４０円とあまり高くないので乗っている人の気持ちが良く分かる。

180 ：名無しでGO!：02/01/11 00:21 ID:EUBB+k5n

初めてこだまに乗ったとき（こだま４４４号新大阪発東京行）
すれ違う１００系にどれだけあこがれたか…
その頃はまだ０系ひかりが多かった。

１００系に始めて乗ったのは、食堂車がなくなるときだった…

３００系にはﾊｱﾊｱしなかったが、０系の後継者として、洗練された姿の１００系には萌えたね。
０・１００・５００が、新幹線らしい車両だと思ってる

181 ：名無しでGO!：02/01/11 01:11 ID:/0UKftBB

もうちっとデザインが悪かったり、アコモ重視の設計じゃなかったら
さっさと廃車になろうが短編成化されようがどうでもいいと感じるのだろうが。

100系が出てきたときは、ほんとうに感激した。
20年振りの新形式の上に精悍なデザインとゆとり重視の車内、2階建てを持って登場した100系は、
それ以降の車両の登場とは比べモノにならんほど、登場時の人気は凄かった。

182 ：名無しでGO!：02/01/11 01:17 ID:GukWkgWW

>>178
現地を見る限りカットモデルすら置けそうに無い。
もしかしてその100系は合羽橋で売ってる奴じゃないか？

183 ：名無しでGO!：02/01/11 01:29 ID:nnRZEC8a

＞０・１００・５００が、新幹線らしい車両
ですﾈｰ...
彼女と初めて旅行したとき、168-3000でﾊｿﾊﾞｰｸﾞ喰ったんだよﾅｰ...
ちょうど浜名湖に差し掛かるあたりで景色も綺麗だった。

184 ：名無しでGO!：02/01/11 21:17 ID:6CgTkl7l

唯一残った１００系ひかりのカフェテリアから煙がでた模様

185 ：名無しでGO!：02/01/11 21:22 ID:ARKXkZ15

　さて、阪神の監督が交替し、新しい門出を迎える関西ですが、昨年のタイガースは
画竜点睛を欠くと申しましょうか、今ひとつ波に乗り切れず、混乱しました。名監督との虚
像に踊らされすぎてしまったのでしょうか。今年は混乱なく野球に専念してもらいたいですね。
無の境地で闘ってもらいたいです！ただ、個人的に気になるのは、平尾選手のアキレス腱
断裂です。タイガースにきた谷中選手が頑張ってるだけに、平尾選手も早く快復して欲しいです。
盗塁王の赤星選手には今年も期待がかかります。足にスランプはないといわれるだけに、今年も通
用するのではないでしょうか。今年はシュアーなバッティングで首位打者も目指してもらいたいで
すね！坪井が復活・赤星・そして片岡選手。ことしのタイガースは出る人が出て、返す人が返せ
る、勝てる野球が出来るのではないでしょうか。
なんといっても圧巻は、オリックスからきたアリアス選手です！昨年40本塁打をマークしました。

186 ：あぼぼぼぼ ◆ABOnot3Q ：02/01/11 22:03 ID:8kgDpXbf

>>54
以前はクリエイティブ社のサイトに0系の顔が載っていたものだったが…

187 ：名無しでGO!：02/01/11 22:54 ID:gBGvMCZU

P編成がでたときはショックだったな。
しかも元があのV編成だというから、さらにショック。
どっちみちあぼーんされるなら、
短編成なんかという惨めな姿を見せないで、
潔く16両のまま早いうちに消えてくれた方がいいと思う。
あれだけ一世を風靡したというのに･･･。

>>184
今、100系は臨時以外V編成しか、
ひかり運用についていないはずだが･･･。
どういうこと？詳細きぼーん。

>>186
そのうち300系とかになるのかね。
700系なんかがあれに載ったら日本の恥だ。
個人的には100系降板後は500系にして欲しいんだが。

188 ：名無しでGO!：02/01/11 23:38 ID:EVKeGf6G

ひかり179と174があるよ

189 ：名無しでGO!：02/01/12 00:41 ID:gKYE6c0J

グランドひかり万世！！

190 ：名無しでGO!：02/01/12 01:02 ID:ZVHWtQis

>>176
新種別「あゆみ」ワラタ

191 ：名無しでGO!：02/01/12 01:35 ID:r99I/2RH

「こだま」を「かめ」に改名してほしい。
「ひかり」は「うさぎ」
「のぞみ」は「ちーたー」

192 ：名無しでGO!：02/01/12 01:36 ID:O/AWrkI6

>>191は>>176からセンスを学びなさい

193 ：名無しでGO!：02/01/12 01:44 ID:r99I/2RH

>>192
「グランドあゆみ」に「はまさきあゆみ」を乗せるのかい？？
またセンスのこと言われそうだ（藁

194 ：あぼぼぼぼ ◆ABOnot3Q ：02/01/12 01:48 ID:NhDR6hAn

「あゆみ」は歩く位の早さでしか走行できないとか？

195 ：名無しでGO!：02/01/12 01:52 ID:r99I/2RH

>>194
ジョギング中の人に抜かれるわけやな

196 ：名無しでGO!：02/01/12 01:55 ID:P1g7sy6j

>>195
ﾜﾛﾀ

197 ：名無しでGO!：02/01/12 02:33 ID:dmdsxxhw

「２階建て新幹線」マンセー

198 ：名無しでGO!：02/01/12 02:43 ID:mSD37MGb

>>197
束いけばＥ４ちゅーのがごろごろ走っているよ

199 ：名無しでGO!：02/01/12 14:07 ID:w9Fgkxgz

昨日の新聞に、100系定期で唯一カフェテリア営業のひかりがコーヒーメーカーから出火した、って記事が載ってたね。
これで、営業中止かな？

200 ：名無しでCO!：02/01/12 14:11 ID:gtuin2Y0

200系

201 ：名無しでGO!：02/01/12 14:13 ID:xqKs5zMY

201系

202 ：名無しでGO!：02/01/12 14:13 ID:3U7nKQHg

オシ１７

203 ：100系よ！ロシアの妹よ！さようなら：02/01/12 14:33 ID:NJDrjieN

哀れ　悲惨　可哀想　泣ける　寂しい　酷い　訴えてやる

【100系の想いで・・・】
あれはまだ私が幼い頃だった・・・
その駅はひかり号がたまに止まるだけであとはこだま号の0系だけ・・・
お正月に東京によく新幹線で行っていました・・・
新幹線を待っているホームで接近放送を聞いてどうせまた0系がくるのかなと思っていました・・・
でも、その日は違っていました。遠くから目を凝らして見てみるとなんと100系のこだま号が来たではありませんか・・・
あの鋭い流線型の形があきらかに0系ではないと直感しました・・・
私はうれしくてうれしくてたまりませんでした・・・

204 ：名無しでGO!：02/01/12 15:51 ID:DCgE8Dm7

>>198
ﾖ1モナー

205 ：名無しでGO!：02/01/12 16:23 ID:o32Eubur

100系を悪く言う人を今まで見たことがない。

206 ：名無しでCO!：02/01/12 16:50 ID:gtuin2Y0

>>203
メール欄は魂の叫びですか（ｗ

207 ：名無しでGO!：02/01/12 16:57 ID:w9Fgkxgz

なくなるまでに個室Gに乗りたいもんだ。
後世への自慢話ができるってもんだ。

208 ：名無しでGO!：02/01/12 17:20 ID:gtxFycTB

>>176
停車駅種別ごとに娘。の名前を付けるのがいいかも。
とりあえず、「のぞみ」は決定。

http://www.oikake.net/artists/Morning_Musume/profile/

209 ：名無しでGO!：02/01/12 17:26 ID:gq+s2Oa4

>>208
そんな一過性のもので新幹線の愛称を決めるなよ。
それにここは100系スレだぞ。

210 ：田無 ◆TsPqzxtE ：02/01/12 17:27 ID:IysUbmNF

帰省の時、よく山陽新幹線の新大阪～広島間を利用したが、各車両のイメージは

0系・・・マターリしすぎていた
100系・・・時間を忘れさせてくれるくらいマターリできた
300系・・・揺れすぎて鬱だった
500系・・・気付いたら広島、というくらい速かった
700系(レールスター)･･･100系の再来か、と思った

初めてホームで見た2階建て車両の大きさ、すらりとした先頭車両、
漏れみたいな貧乏人にはやたら高く思えた2階席への階段、
食堂車から漂ういい匂い、指定が取れずにデッキに座り込んでうなぎご飯を食べた夏休み、
グリーン車じゃないのか？と思ったグランドひかりの1階席の2+2シート、

みんな思い出の彼方に走り去ってしまうんだな・・・

100系は決して500系や700系に比べてスピードは速くないけど、
時間を忘れさせてくれるくらい設備がよくて最高だった。

たとえ100系が消えても、永遠の名車として語り継がれるのだろうな。
いや、そうあってほしい。

211 ：＠：02/01/12 17:31 ID:WAoQjM1/

>>199
ひかり１７９号、G7編成の８号車内（たぶんコーヒーメーカー）
から出火。
新大阪でG42編成と車両交換をしました。

212 ：名無しでGO!：02/01/12 19:39 ID:jNWavtXz

在来線特急でリバイバル100系なんて出てきたらいいなぁ。

213 ：名無しでGO!：02/01/12 19:41 ID:YrFY2Vb4

漏れが幼坊のときは100系新幹線にあこがれてたけどなあ…
こんなに早くあぼーんされるとは…

１00系万歳!!

214 ：名無しでGO!：02/01/12 20:15 ID:o2ac+s1P

京の遊々きっぷこだまグリーン車プランで１００系グリーン車に乗るんだけど、
いつもは２階に乗るんだけど、１人用個室にも乗ってみたほうがいいのかな？？

215 ：名無しでGO!：02/01/12 20:44 ID:G7WxqrAx

G7はそのまま廃車かいな?

216 ：　：02/01/12 21:59 ID:BzwE/9s8

217 ：名無しでGO!：02/01/12 22:06 ID:LO1jhU8U

＞＞１７７　恐らく０系2000番代と思われます･･･｡

218 ：名無しでGO!：02/01/12 22:08 ID:Lsl1M4st

>>215
コーヒーマシンは食堂会社備品。それを理由に廃車にならないはず。
>>211
君メイツ？

219 ：名無しでGO!：02/01/12 22:24 ID:Xoqg7jGM

酉にくれてやりゃいいのに。
廃車するほど傷んではいないと思うが。
限界なのかな？

220 ：田無 ◆TsPqzxtE ：02/01/12 22:36 ID:IysUbmNF

>>219
何度もがいしゅつだけど、初期の編成は1日で東京～博多間を往復していた(距離にして2000㌔以上)
から足回りは相当痛んでいると思われ

221 ：名無しでGO!：02/01/12 22:49 ID:k/2MsqLZ

>>219
くれてやるも何も、その酉でも100系廃車続出やんけ

222 ：名無しでGO!：02/01/12 22:59 ID:o32Eubur

>>220
何度もがいしゅつだが、G編成は同じ年数で、X・Vの2/3も走っていない。
だから余計に勿体ない。
V編成も走り込んでいるとはいえ、車令10年未満でくたばるような車じゃないのに。
（100系は丈夫に造ってあるからねぇ）。

どっかの本だかで読んだ記憶があるのだが、
世界一美しい先頭車は100系だ、と書いてあったような。
まったく同感だ。

223 ：ＤＭＬ３０：02/01/13 00:41 ID:f7JNWWXn

>>222
最近の子供は700やE4がお気に入りで100系には興味しめさないというんだよね。
漏れにはその美的感覚が理解できない・・・

224 ：名無しでGO!：02/01/13 00:46 ID:i3RNDrMV

>>223
日頃見かけないあの、曲線美がいいとか？

225 ：名無しでGO!：02/01/13 00:49 ID:b8vJjN6E

700って、側面形はそれなりに綺麗なデザインしてるんだよね。
300系の血統を継いでいるけど、デザイン的に。
線路星の塗り分けパターンだと驚くほどシャープに見えるから不思議だ。
500系のデザインの血統は100系にあると思うんだけど、どうだろう？
あの無駄に華やかな雰囲気が妙に重なって見える。

226 ：名無しでGO!：02/01/13 01:13 ID:vBtUi565

>>223、>>224
えっ、脚線美？なんちゃって。そうか最近の子供は100系なんか眼中にないってか。

>>225
＞線路星の塗り分けパターンだと驚くほどシャープに見えるから不思議だ。

そりゃたぶん黄色のラインのおかげでしょう。

227 ：225：02/01/13 01:31 ID:b8vJjN6E

黄色のラインもそうだけど、運転席周辺のダークグレイ塗装が効いていると思う。
100系に関係ないからsage

228 ：名無しでGO!：02/01/13 02:17 ID:2gDz1b+O

海外で中古の100系を買うとことかないのかな？
老朽化してるとは言っても、200キロ出さなければ大丈夫でしょ？

229 ：名無しでGO!：02/01/13 02:18 ID:BFrbeddA

>>228
海外って例えばどこよ？

230 ：名無しでGO!：02/01/13 02:23 ID:Y7wrtXSf

もしG編成・P編成で230キロ運転をやったら・・・
V編成とG･P編成ではギヤ比が違うのでモーターに負担がかかるかも。

231 ：名無しでGO!：02/01/13 02:24 ID:Y7wrtXSf

確か100系V編成って、試運転のときに時速277キロを出していたような・・・

232 ：名無しでGO!：02/01/13 02:26 ID:yqlFQXk/

５００系が３２０キロ出す時代に２２０しか出せないものが
共存となると、ダイヤ上困難なうえ、素人的には危険にさえ
思われる・・・
差が１００キロだもんね

233 ：228：02/01/13 02:26 ID:2gDz1b+O

>>229
詳しくないから分からん。ｽﾏｿ

新幹線とレール、車両幅、電圧などの点で共通してる国ってあるの？
神の降臨をｷﾎﾞｰﾝ。

234 ：サムソン・フォード：02/01/13 06:56 ID:Euk9Ajbb

「８００系を買う金がないので、１００系を使うことにしました」ＪＲ九州
なんてことになったら……。

235 ：名無しでGO!：02/01/13 07:31 ID:+SPrkib2

>>234
とりあえず肩慣らしかい？

余談だが、酉で0系の本当の最後には無理矢理でも
16両をつくって、なつかしシリーズではないが、
東京－博多を臨時で走らせて最後の花道ということで
送り出してやりたい。(100系の本当の最後のときも)

236 ：名無しでGO!：02/01/13 08:12 ID:EpNQdjmB

>>235
シートは青＆灰色の転換タイプで頼んます。肘掛けからテーブル引き出して
クルっと廻すやつね。

237 ：名無しでGO!：02/01/13 09:32 ID:fCsJh5qz

>>226
まぁ「はやいぞ！しんかんせん」には700がでかでかと載り、
100系の写真は隅に追いやられている時代だからしょうがない。

血統は
0系→300系→700系
100系→（500系？）→700-7000系

最期の16連100系には、ひかりで東京－博多を走らせてやりたい。
4連は可哀想過ぎる。

238 ：名無しでCO!：02/01/13 11:47 ID:4bs8RP3q

一番早いのは500系・・・。

まああの手の本は最新の車輌をトップに出すから700系が表紙でも当然と言えば当然だが。

239 ：名無しでGO!：02/01/13 12:22 ID:ZwP3DV8l

>>235 >>237
激しく同意だが、仮に１００系１６連を作るにしても
その頃はダブルデッカーは全車あぼーんされてるから
全車１階建１６連になってしまうと思われ。
まあ０系消滅の２～３年後には１００系も完全に消滅
しそうだけど。。。

240 ：名無しでGO!：02/01/13 12:28 ID:ZwP3DV8l

>>235
ｽﾏｽ。０系の話だったのね。
０系の場合だと、３６食堂、それに１５・１６グリーンがない
ｶﾅｰﾘ悲しい１６連になってしまうと思われ。
３６は東海から保存車を借り、１６はどこだか忘れたけど１６－１が
保存されてるから借りる（？）という手もあるが（藁
だが１５は全車解体されてると思われ。

241 ：名無しでGO!：02/01/13 12:53 ID:c0Rh4QWc

>>214

相手を探して二人用個室を取りましょう（藁）

242 ：名無しでGO!：02/01/13 13:08 ID:LiDThZzP

>>240
交通科学館の保存車も復籍させよう（ｗ

243 ：♪いい日朝立ち♪：02/01/13 13:16 ID:QwH8FQJH

>>235
激しく同意！！
でも…そのころには東海道は２７０km/hトリオ（３００系・５００系・７００系）
で足並みが揃っていて、２２０km/hしか出せない０系はダイヤ設定上厳しいと思われ。
し・か・し、時間帯を選んで無理やりでも行い、０系最後の花道を飾ってヤリタイ。

244 ：ＤＭＬ３０：02/01/13 14:17 ID:2iCzYINL

>>226
Ｖ編成の食堂車の営業があぼーんする直前に東京駅で写真撮ってた時、700系が止まっていたときは子供（親子連れだね）で人盛りだったのが発車したら誰もいなくなってしまった…
そのあとにＶ編成が入線するというのにね、漏れはＶ編成と200系2000番台がホーム隔てて並んでいるのを見てハァハァ♪
線路星は窓周りを暗い色で塗っているのがいいのでは？窓周りにラインを入れたほうが編成として美しく見えると思うんだけど…
0・100系や国鉄特急色の車両なんかは編成美があるよね、逆に300や700系の倒壊塗装はなんかは漏れにはマヌケに見えるんだよねぇ。

245 ：名無しでGO!：02/01/13 16:39 ID:lL8fkjKR

スレ違いになるがE4系の窓周りを黒く塗ったら締まるかな？

246 ：名無しでGO!：02/01/13 17:01 ID:GiG/ks0l

>205
それは鉄ヲタだけだろ。

国鉄運賃値上げと100系登場が被った時は
「新幹線もずいぶん目付きが悪くなったもんだ」と言われたものよ。

247 ：名無しでGO!：02/01/13 17:04 ID:/3qhnxNG

０系は揺れ過ぎだろぉぉぉ…
時速２００キロでガタガタガタガタじゃねえかあああぁぁ！
マジ死ぬかと思ったぞぉぉぉぉ…

248 ：名無しでGO!：02/01/13 19:59 ID:2mTveLwd

今日１人個室に乗ったら、ドアの鍵とミュージックシステムが壊れていた。

249 ：名無しでGO!：02/01/13 20:08 ID:LrL3WdJL

すいません。関係ないかもしれないけど次の新幹線っていつでるんですか？
新幹線すきなんだけど何もしらにので。
次は900系ってなるの？

250 ：名無しでGO!：02/01/13 20:11 ID:447aO5Dw

以前倒壊が出していた100系のイメージビデオ･･･｡
効果音の使い方が下手・・・。
しかし、当時の主役100系をあれほど哀愁に満ちた構成にしたところは評価できる｡

251 ：名無しでGO!：02/01/13 20:12 ID:iCZFZkpb

>>246
たしかに０系は人の良さそうな目つきをしてる。
でお、乗って一番快適なのは１００系の２階だと思う。

252 ：名無しでGO!：02/01/13 20:13 ID:pLQoABHE

>>249
JRQ　USO800系
本年登場

253 ：名無しでGO!：02/01/13 20:22 ID:jaS+sb3E

>>250
Runっていうのでしょ

LD持ってる

254 ：名無しでGO!：02/01/13 20:25 ID:LrL3WdJL

JRQ　USO800系なるへそね
ん～～～～～うそ800！！

255 ：100系最高：02/01/13 20:40 ID:cOmenX66

俺はあいつ（100系）と生まれが同じ（試作車ができた1985年）だから、思いも一段と強い！
100系こそが「真の新幹線」
いったい開業当時の「夢の新幹線」とか言われていたのはどこへ行ったのやら･･･。
今の700系なんか見る影も無い！
飛行機には押され、環境問題でアンナ情けないデザインは何だ！
500系がデビューしたときは「これはスゴイ！」とか思っていたのに（怒）
まあ1編成ぐらいは、バブル時の栄光と国鉄時代の貴重な生き残りとして、
動態保存ぐらいはしてもらいたい！

256 ：100系最高：02/01/13 20:41 ID:cOmenX66

新幹線は飛行機には時間的には勝てない！
サービスで勝負しろ！
いくら270km/hにしたところで、飛行機なんかに勝てるわけが無い！
まず飛行機は空港への便は悪いが
1.目的の空港に着くのが速い
2.飲み物のサービスがエコノミーでもある。
3.「飛行機に乗る」と言うステーサスがある
･･･まあこのぐらいだろうが、逆にいえば新幹線の利点は
1.時間通りに来る
2.本数が多い
3.座席が広い（新幹線に比べて）
･･･こんな感じだろうが、結局のところサービスも時間（500ｋｍ圏内）も大体同じ。
飛行機に勝つためなら、「サービス」で勝負だあ～！

257 ：名無しでGO!：02/01/13 20:47 ID:LrL3WdJL

700系最初なんだこりゃって思ったけど最近いいなあって思う。
てゆうか100とか300とかって得に意味ない数字なのかなあ
はやく900系が見たい。時速350キロとかの

258 ：　：02/01/13 20:54 ID:clImAfUe

>>257
９００番代にはしないと思う。

259 ：名無しでGO!：02/01/13 20:57 ID:LrL3WdJL

そうなの？
いつ出るんだろう。僕新幹線だけは好きなんだよね。

260 ：名無しでCO!：02/01/13 21:03 ID:4bs8RP3q

正直、板付空港のアクセスは反則だと思う。

261 ：　：02/01/13 21:05 ID:clImAfUe

>>259
試作車みたいだろ？

262 ：名無しでGO!：02/01/13 21:08 ID:LrL3WdJL

＞＞261みた～いい

263 ：名無しでGO!：02/01/13 21:12 ID:Yi6B620r

>>260
十数年したら廃止。

264 ：　：02/01/13 21:13 ID:clImAfUe

>>262
261は「試作車みたいだから９００番代にはしない」
という意味だよ。

265 ：名無しでGO!：02/01/13 21:16 ID:z/ZhFEJy

新幹線でぬけるのは500系と100系だけ
あとは不細工。全然駄目

266 ：名無しでGO!：02/01/13 21:17 ID:LrL3WdJL

>>264なんか無知でスマソ
なにはともあれ早く次がみたい！！また700系みたいな
エアロなんとかになるのかな～
だってあの形がトンネルの音減らしにいいんでしょ。
500系よりロングノーズにしたらだめかなあ

267 ：　：02/01/13 21:24 ID:clImAfUe

>>266
エアロストリーム

268 ：名無しでGO!：02/01/13 21:28 ID:LrL3WdJL

700系の顔の部分って後ろ斜めからみるとすごい奇妙なんだよね。
僕は浜松町からみる新幹線がすき

269 ：名無しでGO!：02/01/13 21:33 ID:jaS+sb3E

グリーンには無料でホットミールをサービスしろ

そうしたら少しは乗っても良い

270 ：名無しでGO!：02/01/13 22:14 ID:JN+HZiFk

新幹線にするか飛行機にするかを決める一番のファクターは、
正直いってサービスよりも値段と時間だと思ふ

271 ：名無しでGO!：02/01/13 22:18 ID:06CSdHMe

>>270
漏れは値段だなあ。
東京-広島なんて、飛行機の方が安いし。それ以遠だとその傾向はもっと顕著だろう。
ただし帰省時限定。

272 ：名無しでGO!：02/01/13 22:19 ID:wCZtNEN1

とっても遅レスだけど、0系試作車って
確か試験車（ドクターイエローみたいなやつ）になった後にアボーンされたんじゃなかったっけ？

273 ：名無しでGO!：02/01/13 23:21 ID:fCsJh5qz

あんなに急いで700系を大量増備・100系廃車を進めるより、
700系の導入ペースを落として値下げをした方が良いような気がしないでもない。

まだ使える車両をさっさと潰して、年間500億円を投資して新車を買い、
そんじゃ値上げでもするか、それは全くおかしな話だと思う。

274 ：名無しでＧＯ！：02/01/13 23:24 ID:0JwdaIvC

７００系作るより、倒壊もＭａｘ導入市他方がいいんじゃない？

275 ：名無しでGO!：02/01/13 23:26 ID:R/EIsRfL

値上げするなんて聞いてないが

276 ：名無しでGO!：02/01/13 23:33 ID:v6mr0KmE

>>275
ダ西が最初値上げ(のぞみ料金統一)と言ってたが各方面から反発くらいそのご発言
を撤回した。

277 ：名無しでGO!：02/01/13 23:53 ID:NPArqepO

航空機みたいに、マイレージサービスがないと利用する気になれんな。
あ、俺が住んでるのは西のアーバン地域だから、東海道新幹線じゃ
対象になり得ないか

278 ：名無しでCO!：02/01/13 23:57 ID:4bs8RP3q

でも新幹線もいつかマイレージやるかも知れないな。

279 ：名無しでGO!：02/01/13 23:59 ID:eAz+Brhr

50系よりはよほど優遇されてる

280 ：名無しでGO!：02/01/14 01:08 ID:O3q4EUt6

新幹線はサービス向上以外に飛行機に太刀打ちできる物が無い！
今は飛行機のほうが速くて安い場合もあるし。
（特に東京からなら大阪以遠）

281 ：（＾ｏ＾）／：02/01/14 07:32 ID:BvtM5zXM

百系万歳!

282 ：名無しでGO!：02/01/14 08:41 ID:l0cRnGzu

>>253 そう！！　AGE

283 ：名無しでGO!：02/01/14 09:56 ID:Gj7RGD52

どこかに、700系のＧ車を100系の２階建てに置き換えたらと言う意見があった。
700系はオールＭじゃないのだから、おもしろい案だとは思うが。

284 ：名無しでCO!：02/01/14 10:06 ID:iPIXyI8J

285キロ走行でも空気抵抗はクリアできるの？　＜2階建て連結

285 ：新参者：02/01/14 10:43 ID:bZVZvXYE

それより、倒壊の軌道は大丈夫なの???

286 ：名無しでGO!：02/01/14 13:45 ID:aa7/8dMD

京王の駅弁大会で
３００系「のぞみ」とか１００系「ひかり」とかいうビデオを流していた。
一体何年前のビデオを流してるんだゴルァ！
今は３００系「ひかり」・１００系「こだま」だろうが！
間もなく３００系は「こだま」になって、１００系はあぼーんされるんだぞ！

287 ：　：02/01/14 13:48 ID:BOSU1IdH

286 んな馬鹿な。

288 ：名無しでGO!：02/01/14 14:32 ID:FrzHRU4M

短命の倒壊１００系も哀れだが、
４両になった元グランドひかりはもっと哀れ。

289 ：マジ安倍 ◆YR50hsR2 ：02/01/14 14:50 ID:BFvlXac3

>>283-284
漏れも、ぜひ７００系に２階建て車を入れて欲しいと思っているのだ。
あとレールスターにもきぼーん。

290 ：のぞみ料金なくせゴルア：02/01/14 14:52 ID:pPHo8xy/

>>276
本当か。何時のことだい。

291 ：名無しでGO!：02/01/14 14:58 ID:DmLbtduz

>>286
３００系はすでに「こだま」(藁
７００系はたまに「ひかり」
(JR700と書いてるB編成は常に「ひかり」)

700系ののぞみにはあまり「オトク感」がない。（藁

292 ：名無しでGO!：02/01/14 14:59 ID:zDDhPBc+

500系こそが「のぞみ」

スレ違いなのでsage

293 ：名無しでGO!：02/01/14 15:02 ID:FVWhkKGv

Vは使用年数こそ短いけど、走行距離はさぞ長いだろうな

294 ：名無しでGO!：02/01/14 15:12 ID:Qk49Yo6U

山陽新幹線乗りにいきたくなった。
０系(元Ｗひかり仕様)、
４両100系、
300系、
500系、
700系（レールスター、のぞみ）
バリエーション豊富だよね。

束の「土・日きっぷ」のような新幹線乗り放題のきっぷありません？

295 ：名無しでGO!：02/01/14 17:13 ID:aT0BXvRy

>>161
遅レススマヌ
新幹線グランドひかり食堂車メニュー
ttp://homepage1.nifty.com/kenspage/menu.htm

296 ：名無しでCO!：02/01/14 17:34 ID:iPIXyI8J

>>295
どうもありがとう！

しかしどれもこれも高いな。
むしろこっちのほうがぼった（以下自粛）だと思う。

297 ：名無しでGO!：02/01/14 18:10 ID:tey7ItoN

でも、これだけ払う価値はあると思うよ。
味も悪くないと言うより、「おいしい」というレベルだし、
時速200キロ超の列車の車窓を眺めながら食事するっていうのは
他じゃ体験出来ないしね。
それに列車の中で調理する分、いろいろと手間もかかる。

298 ：名無しでGO!：02/01/14 19:15 ID:p5MT8dgF

>>297
そうね。乗るごとの儀式だと思えば苦にならない(藁)
普通の人ならともかくどーせヲタなんだし

299 ：名無しでCO!：02/01/14 19:18 ID:iPIXyI8J

ていうかもう食堂車ないやん。

300 ：名無しでCO!：02/01/14 19:18 ID:iPIXyI8J

３００系！

301 ：名無しでGO!：02/01/14 19:20 ID:EEayLKgZ

３００ゲット！

302 ：名無しでGO! ◆61DiOwI2 ：02/01/14 20:34 ID:9LvJZD8r

>>297
車内販売の弁当買っても結構高いしね。
それならもう少し出して、という感じもした。
V編成の食堂車は雰囲気も高級だったし、食事以外でも
午後に優雅にコーヒーを飲むのが楽しみだったな。
あの食堂車の椅子（赤いクッションに金色の枠の奴）
は同じ時期にデビューした北斗星の食堂車（束仕様か
北仕様かどちらかは忘れたが）でも同じものが使われて
いたような記憶が・・。
（北斗星のは写真で見ただけだが、そっくりだった）

303 ：ＤＭＬ３０：02/01/14 20:42 ID:rZfyJt1n

>>302
あの食堂車は贅沢な空間でしたね♪
他の人の会話を聞いていると結構食堂車があるからこの列車にしたという人が多かったですね、もちろんヲタではなく一般人ですよ。

304 ：名無しでGO!：02/01/14 20:53 ID:jDI7lQ04

>>302
V編成と同じ椅子なのは「トワイライトエクスプレス」だと思うが。
同じ西だし。

305 ：名無しでGO!：02/01/14 21:11 ID:cartEVzA

最後の日に食堂車乗ったよ、予想通りと言うかなんというか鉄ヲタばかりだった。

相席の向かいに座ったのも当然鉄ヲタ、俺も同類だけど、
世間話の話題が「昼間走らない日中線ですね、ＨＡＨＡＨＡ」とか、そんなんばっかだった（ｗ

306 ：名無しでGO!：02/01/14 22:17 ID:fgF+FAyG

出張帰りは食堂車。
仕事の成功を祝して、みんなで乾杯！

ふと回りを見ると、他の人もそんな感じだった夕方の下り列車。

307 ：名無しでGO!：02/01/14 23:17 ID:PgFkzS1P

食堂車は良かったなぁ・・・

308 ：名無しでGO!：02/01/14 23:20 ID:36dISpxv

>>306
出張帰りに食堂車で同僚と一緒に
ビールと特製ウインナーで乾杯。これ最強。
・・・だった。
今は座席でﾋｿ-ﾘと。

309 ：名無しでCO!：02/01/14 23:25 ID:iPIXyI8J

ていうか食堂車はおろかカフェテリアや売店すらきょうび流行んねーという今日この頃。
時代の変化だから仕方ないのかもな。

でもそのＧ編成の売店やカフェテリアでは何が売ってるんだろ。

310 ：名無しでGO!：02/01/15 02:00 ID:BfyJ+U4E

３連休に京都往復してきた。
行きは１００系２階グリーン車、帰りは３００系グリーン車。
帰りの３００系乗って一番思ったのはウルサイ！！！！
加速するときにびよ～～～～～～～んってＶＶＶＦ（？）の音が鳴り響いて
寝てられなかった。
１００系の２階席はやっぱ、静かだね。いすも１００系のほうが良かった気
がする。
でも、シートピッチは３００系のほうが広くて、ゆったりした印象があった。
前の席がリクライニングしてきても圧迫感が少なかった。

311 ：名無しでGO!：02/01/15 02:02 ID:uiODMQYU

100系のシートが好き。

312 ：名無しでGO!：02/01/15 11:05 ID:A0RJdCVV

一番天寿を全うしたのがX編成かな。
誕生から10年以上、V編成以上のペースで博多ひかりで走り続けた。
のぞみが出来始めてからも相変わらずひかりで走り、こだまに入り始めたのが末期の、ほんの僅かな期間。
しかも、並のG編成以上に長生き。

313 ：ｔ ◆HISk0XAs ：02/01/15 11:10 ID:uthr3E5W

100系のＧ車って、液晶画面装備（って、これもいかにもバブル）だと
肘掛が高くって長時間乗ってると肩がこったような記憶が…

314 ：名無しでGO!：02/01/15 12:29 ID:U3B6MTbT

０系＝新幹線
１００系＝未来を担う新型新幹線

３００・５００・７００＝のぞみ用特殊車両？試作車？

そんな認識な28歳の鉄ヲタはブルトレの「はやぶさ」「富士」が好きです。
東京－西鹿児島を日夜爆走しています。

315 ：名無しでGO!：02/01/15 12:56 ID:e9oVW/Sx

>>304
トワイライトエクスプレスの食堂車の椅子って、
廃車になったＶ編成の食堂車の椅子を流用してるってこと？

316 ：名無しでGO!：02/01/15 13:41 ID:gyq1X+zG

　１００系の輸出先に中国なんてのはどう？　どっちも車体デカイし。
中国の機関車・客車より１００系の方がまだデカイのか？
中国在来線を２００km/hで走る１００系なんて良いと思うけど。
まあ、彼国のメンテナンスはチャランポランだから、どうせ短命だろうけど。

　７００系へのダブルデッカー２両組み込みは賛成する。
軽量ダブルデッカーって造れないのか？
もしかして、それすらも受け入れられないほど、倒壊新幹線の
軌道ってヤワなのか？
確か、２０００年（何月かは失念）のＲＪ誌に、７００－Ｎ系開発
の話が載っていた記憶があるけどな。オール２階の７００系ってことね。

317 ：名無しでGO!：02/01/15 13:42 ID:gyq1X+zG

　話は変るけど、航空の方でもエアバスのオール２階建機が出るらしいが、
イメージ見たけど、やっぱ、流線型の２階建てって正面から見ると
キモイね。Ｅ４系を彷彿させるキモさだった。Ｅ４のようにベロ～ンとは
していないけど、操縦席の正面窓より上の部分の面積が広くて、「オデコ
デカイな～」って感じ。飛行機なので、先頭部は１００系のようにエンピツ型
に尖っているから、丁度、１００系の運転席窓の上に、更に白い面積を乗せた
ものと考えてくれ。

318 ：名無しでCO!：02/01/15 15:24 ID:/AYMcBbp

>>317
なんかぼて～っとしてて不恰好だよな。＜Ａ３８０

＞操縦席の正面窓より上の部分の面積が広くて、「オデコ
＞デカイな～」って感じ。飛行機なので、先頭部は１００系のようにエンピツ型に尖っているから。

ならばあだ名は「凸」にしよう（ｗ

319 ：名無しでGO!：02/01/15 15:31 ID:2FVZEyGo

１００系や食堂車って単なる移動手段でなく旅の目的の一つだった
気がする。単に九州に行きたいだけなら絶対飛行機使ってる。現に今は
ほとんど飛行機だし。逆に関西行きはなるべく１００系選んで乗ってるけど。

320 ：飛行機ヲタではないのだが：02/01/15 20:57 ID:A0RJdCVV

長い777は700系に相当するような。
知らないうちに更に定員が増えて500人越えしていた。
密かに座席を一列増やしたのか！
タダでさえ狭すぎる車内じゃない機内が更に狭くなるであろうが。
無機質で、味がないのもただ効率よく運ぶだけなのも両者似ている。

>>316
それもいや～
ボロボロになりながら酷使され続ける100系は見たくない。
美しいまま、一生を終えてもらいたい（だから４連は見てらんない）。

321 ：名無しでGO!：02/01/15 22:44 ID:gyq1X+zG

あげ

322 ：ちょっと飛行機ヲタ入っているのだが：02/01/15 23:15 ID:t5gOW3jM

777は767の機種部を流用したので、ワイドボディ化した客席部と機種部の間に
プラグを突っ込んでむりやりつなげている。そのため、よくみると操縦席にむけての
絞り込みが一部非常に不自然な曲線になっている。
漏れとしては777は束でリフレッシュされた200系を彷彿とさせる。
関係ないからsage

323 ：名無しでCO!：02/01/15 23:22 ID:/AYMcBbp

>>322
まだ７７７のほうが７６７よりはましに思える。
７６７なんて無味乾燥以外何者でもない。
くそ、７２７を追い出しやがって！！（爆）
>>319
禿げ同。旅情というものがあったね。
今こんな事を言うと現実原理主義者（ｗ）からなんか言われそうだが。

324 ：名無しでGO! ◆61DiOwI2 ：02/01/16 00:23 ID:mvGrpZCs

>>319
俺が九州逝きが飛行機になってしまった理由は・・。
飛行機は格安航空券続出。
新幹線はのぞみになり値上げの上格安きっぷ使えず。
という事情もあるのだがひかり時代の5時間45分
（100系V編成最速時）は乗り応えがあったね。
その後500系も700系も博多まで乗り通したことは
あるにはあるが何だか5時間弱が無味乾燥なんだな。
飛行機の正規運賃スーパーシートより高い金出して
500系のＧで乗り通せばまた印象変わるのかも知れ
ないがそこまでやろうとも思わなかったりする。（ｗ

325 ：名無しでGO!：02/01/16 07:52 ID:x6HyIWRq

最近、「100N系」とか呼ぶ人って少ないねage。

326 ：ｔ ◆HISk0XAs ：02/01/16 08:03 ID:cXGh3Rc9

>>323
＞現実原理主義者
藁タ。

327 ：名無しでGO!：02/01/16 10:42 ID:NZ8RIGSI

700-7000は確実に100系の流れを受け継いでいるような気もするが、
どうにも迫力不足だ。

抜群のプロポーションとアコモを持った新幹線車両が、
東海道・山陽新幹線の王者として走り回る日は再びやって来るのであろうか。

328 ：名無しでGO!：02/01/16 18:47 ID:b1TdnsRM

>>327
高速化が至上命題になってる以上は望み薄のような・・・

329 ：名無しでCO!：02/01/16 18:57 ID:WuDFs1GE

全日空５０枚に１枚ただ。
こりゃ反則でしょ。

でも俺だって九州のうち福岡か大分（空港が遠い）以外なら飛行機使うな。
福岡までは早いがいかんせんそこからが時間かかりすぎ。

330 ：名無しでGO!：02/01/16 22:52 ID:b56bvSJR

>>329 　早くも悪航空ヲタが、常に５０枚目を狙おうと画策しているとか？

331 ：名無しでGO!：02/01/17 00:33 ID:uzTT6Gug

>>330
朝のニュースでは当たり券を規定枚数ランダムに挿入しているから狙うのは無理との事

332 ：名無しでGO!：02/01/17 00:44 ID:mryeFSbM

>>327
今度の九州新幹線800系は外観は結構カッコよくない？開発にはJR西がからんで
るだろうし、山陽にもああゆうの走るんじゃ？

333 ：名無しでGO!：02/01/17 02:22 ID:MlurTL+m

明日全日空乗るんだけど、当たらないかなぁ。。。

334 ：名無しでGO!：02/01/17 02:22 ID:MlurTL+m

あ、３３３だったのね。いま気づいた

335 ：名無しでGO!：02/01/17 19:56 ID:J1iRq1Es

レインボー7は700系7000番台に相当しそうだ。

336 ：名無しでCO!：02/01/17 20:06 ID:CtDf57Xk

しかしそれはＡＮＡではなくＪＡＳだった。
しかもＪＡＳの７７７は全てあの塗装。

337 ：名無しでGO!：02/01/18 00:08 ID:WExr5SEs

100系が哀れなのでage

338 ：名無しでGO!：02/01/18 00:11 ID:lxt3avzu

「スーパーひかり」の名前がなつかしひ
消防の頃、東京の親戚の家に遊びに行くとき、親にせがんで２階グリーン
に乗せてもらったっけか。

339 ：名無しでGO!：02/01/18 01:00 ID:81CsxuJV

　在来線特急に１００系の形まんまの列車が走っただけでは、１００系ヲタの
皆さんは満足ではないのか？　倒壊管内で１３０km/hで走れる区間ってないから、
どっか別の会社に造ってもらって、走らせたらどうよ？

　札幌ー旭川のＳＷＡを在来線規格の１００系にしてもらうとか？
１３０km/hでチョット小ぶりの１００系が雪の中を疾駆、なんて不満？
道民も新型ＳＷＡを見て、「新幹線が道にもきたべ～～」と喜ぶんじゃない？

　動態は１００系をそのまま新幹線規格から在来線規格に縮尺すればいいし、
下回りは在来線用のものを使う。要は、車長２０ｍ・車幅２．９ｍで１００系
新幹線の形をしていればいいんでしょ？
　それとも意匠権を倒壊が握っているから、他会社では１００系のデザインは
使えないとか？

340 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/01/18 02:16 ID:WzlDg47M

>>339
そう簡単に割り切れるモンでもないだろ。
そんなん、所詮はレプリカントであり、100系製作陣の持っていた高い志が
感じられるかというと答えはノンだろうな。
200系H編成が100系ほど溺愛されないのと同じ理由だと思われ。

341 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/01/18 02:17 ID:WzlDg47M

>>340
ｼﾏﾀ。ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽｼﾁｬｰﾀYO。

342 ：　：02/01/18 03:04 ID:CdxyM8C5

>>341
ﾜﾗﾀ。書き込んだ直後に、ネタだって気付く・・・
漏れも経験アリ。

343 ：名無しでGO!：02/01/18 18:17 ID:Xld8tQAe

でもネタとしては面白いかモナ。
車にだってニュービートルやミニの現代版みたい
なのがあるし。
しかしそこまで100系が伝説化したらそれこそ
すごいと思う。

344 ：名無しでGO!：02/01/18 19:17 ID:M3R9cTE7

>>340
200系H編成、数が少ないがその分希少性が上がり、
東北に縁がある者からの溺愛度は相当高い。

数少ない100系と同じ顔に東北系唯一の貫通16連、豪華な装備。
100系とは違って、運用も含めて”特別な編成”だった。
3往復ぐらいしかなかったスーパーやまびことして、
東北を爆走していた頃に比べて、今の運用は余りに哀れ。

鉄道雑誌を初めて買ったのが、93年頃の鉄道ファンの100系特集だったんだよねぇ。
あの時は小学6年ぐらいだったか。
図書館でこれを見て、100系が余りにもカッコ良く写っているもんだから
小遣いを叩いて買ってしまった。
思えばあれから鉄道の深みにはまって抜け出せなくなったんだな・・

345 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/01/18 20:59 ID:H7+oBmLs

>>344
ま、漏れも東北乗るなら200Hがベストだとオモテるひとりだけどさ。
(それよりも583や651を選ぶという傾向もアリ)
もちろん200Hを溺愛する東北人の気持は理解できるYO。
ただ鉄ヲタorイパーン人含め、全体からすると100>200Hなのだろうとは思う。
あの100系特集は力入っていたのだが、あのあたりからRFがドキュソまっしぐら
の路線に転落して逝ったのは激しく鬱。

346 ：名無しでＧＯ!：02/01/18 21:03 ID:cZdhwmPg

>>344
特に、秋田新幹線開業までずっと８時ジャスト固定だった「やまびこ１号」ね。

347 ：名無しでGO!：02/01/18 21:19 ID:OUKMSfhg

>>346
1Bは人気でしたねえ。
H編成は先頭＋2階建て以外は新製じゃなかったところと、
編成が前後対称じゃないとこがちょっと弱いかな。

348 ：名無しでＧＯ!：02/01/18 21:21 ID:cZdhwmPg

>>347
ウイークエンドフリーきっぷでこれの1号車狙って並んでた日が懐かしい。

349 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/01/18 21:30 ID:Xy9JzDDv

>>344
200Hに敬意を表さないわけではない。
200Hを語るときに欠かせないアイテムとしてソワニエの存在をageておこう。
しかしこれも過去形。鬱だ。

350 ：ＪＲ九州車両所：02/01/18 22:02 ID:LPXizp80

東北に１００系の形をした２階建て組み込みの編成は嬉しかったよ。
＞３４４の言った「ス－パ－やまびこ」は盛岡へ行くときはよく使ったなあ。
それに比べ今は・・・・

そういえば１２両？だったかビュッフェがあった１００系顔した編成なかったかな？
車両に関してはあんま詳しくないもんで、乗りたくても乗れない・・・知ってる方教えて・・

351 ：名無しでGO!：02/01/18 22:28 ID:pJjaapkx

国鉄が生んだ最後の名車・新幹線１００系。
それなのに１００系を「こだま」で使って短命であぼーんさせる
倒壊は逝ってよし！

352 ：名無しでGO!：02/01/18 22:48 ID:7QAlgiwX

国鉄が生んだ最後の名車・新幹線１００系。
間違いなく名車。技術的（制御・動力等）には旧式だかアコモ的にはその後の特別車両に多大なる影響を与えた。
関西方面に逝く時は時間が掛かってもこだまのＧ車で逝くことにする。座席は上りは１Ａ。下りはＶなら１４Ｄ。Ｇなら１４Ａ。もち２階席。
今度は個室を使うか？寝ていればのぞみに抜かれても気にならないし・・・。

353 ：名無しでGO!：02/01/18 22:53 ID:ukFUvGmt

＞アコモ的にはその後の特別車両に多大なる影響を与えた。

カネかけ過ぎを反省し、その後コストダウン一直線に(w

354 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/01/19 00:01 ID:rzMQR18V

>>352
アコモに影響を与えたのは特別車より寧ろ普通車だと思われ。
・ピクトグラムサインによる情報の集約化
・フリーストップ式リクライニングシートのｲﾊﾟｰﾝ化
・LEDによる停車駅などの情報案内装置
主にこの３点を切り拓いた。100系以前と100系以降の車輌を国鉄・私鉄問わずに
較べてみるとよくわかるYO。
現在の私鉄特急で主役を貼っている車輌は須くこの３点が標準装備されている。
100系以降でこのスタンダードを満たさなかったのは、ヲタ急HiSE、近鉄あぼーん
ﾗｲｰﾅ(LEDナシ)、キハ183系、キハ185系くらいなものだと思われ。
ひとつの規範を作り上げることは、まさに名車の条件だよね。

355 ：名無しでGO!：02/01/19 00:39 ID:rvQy5j5j

>>354
エポックメイキングって奴ね
居住性というかここ10年のアコモの普遍基準を築いた功績は素晴らしいよ
追加するなら全国的なシートピッチ拡大の端緒ということも言えるが

356 ：ＤＭＬ３０：02/01/19 00:48 ID:iay2a1I4

東海道100系・東北200H系どちらも漏れには甲乙つけがたいカッコよさだな～
100系は復活した広窓と張り上げ屋根に萌え、200H系はスノープロウとスカートが100系スタイルに独特の重厚感を出してますね。
>>350
平屋の編成もありますよ、先頭は中間車改造の200番台です。
>>351,352,354
漏れも間違いなく名車だと思いますよ、それに多くの利用者にも愛されていると思う。
ヒットＣＭ「クリスマスＥＸＰ」・「シンデレラＥＸＰ」・「ファイトＥＸＰ」…100系が一番輝いていた時代。

357 ：名無しでGO!：02/01/19 00:52 ID:Sb71gL/o

100系は、20年のレガシィを払拭した点でも名車と思う。

だが、300系も、ある意味名車だと思う。最高速度を一気に50km/h引き上げたんだから･･･

358 ：353：02/01/19 01:11 ID:8oUUx1RU

>>357
速度等の問題を越えたところで・・・
「一時代を築いた」
と言われるモノ・ヒトってのはそうはいないよ。
「すごい人だったよね」
止まりなら、まあなんぼか居てもね。
そういうわけで、やっぱり漏れ的には100系と300系では格が違う。

359 ：358：02/01/19 01:12 ID:8oUUx1RU

ごめん、クッキーかじったままだった。
漏れは353ではない。
本物の353さん、スマソ

360 ：ＪＲ九州車両所：02/01/19 01:23 ID:rY6DzZif

>>356
ですか、ありがとうございます。たまに見る程度ですね・・・運用分かる所ないかな？
あ、やっぱ１００系というと「シンデレラエクスプレス」ですか。

１００系はまだ「こだま」で東京－熱海しか使ってないので乗らねば・・・

361 ：名無しでGO!：02/01/19 01:33 ID:TY805aOS

郷愁・懐かしさという点で単に「イイ車両」じゃなく、
実用面や機能美と言った部分まで包含されてここまでポジティブな評価をされるってのが
100系の凄い所だよな

362 ：名無しでGO!：02/01/19 01:38 ID:I90wu9lZ

>>354
スマソ。漏れが言う特別車は特別急行車両の事を言う。

363 ：名無しでGO!：02/01/19 08:02 ID:nwObCVmE

0系が登場して15年を過ぎると、デザインが本当に古くさくなっていると感じた。
ところが100系は、その後続々と新形式が登場しようとも、
全く古さを感じさせない。
直線を多用した秀逸なフォルムは空前絶後と言っていいと思う。
（先頭だけじゃない。俯瞰写真を見るとよく分かる）。

これで200系相当の性能の機器を積んでいれば、もっと長生き出来たかもしれない。
余りにも短い命、非常に残念だ。

364 ：363：02/01/19 08:12 ID:nwObCVmE

100系、愛されていますねぇ（むしろ溺愛？）。
これほど皆から（私も）愛されている車両も珍しいですね。
相対的に見れば比較的新しいのに性能不足で、そこがボコボコに叩かれてもいいはずなのに、
そんなことはどうでも良くなってしまうほどの魅力を持っているのでしょうか。
（大抵”性能が良ければもっと長生きできたのに”という方向に）。
短命だからなお可愛さが増してくるのか・・

365 ：厨房：02/01/19 08:39 ID:8yEKCVjP

えっ、１００系って昔ひかりだったの？
信じられない。

366 ：名無しでGO!：02/01/19 09:08 ID:jHVaWhr0

京の悠々きっぷ　こだまGプランなら、往復２万円で東京－京都のこだまの
グリーンに乗れる。個室も選択できるのでお勧め。

367 ：名無しでGO!：02/01/19 09:17 ID:zxqKXBof

700系ではなく､100系のボディーにVVVFを搭載した新形式車両をきぼんぬ。

368 ：ＪＲ九州車両所：02/01/19 11:14 ID:MR7AE26C

>>366
え？あの２階建てグリ－ン使っても２万円で行けるんだ。こりゃ桜の時期に行くしかないな。
２００系のグリ－ンしか使ってないから乗り比べしてみたいねえ。

369 ：　：02/01/19 12:05 ID:6geUdTdh

３０５　なぜ食通よりも鉄ヲタの方が多いのか。

370 ：ＤＭＬ３０：02/01/19 12:45 ID:TBSegRT6

>>366
漏れも２万円で行けるなら関西ＧⅠ観戦のときに使ってみようかな？
いままではビジネスきっぷ主体だったけど１００系ひかりがほとんどなくなっちゃたからね…

371 ：ＤＭＬ３０：02/01/19 12:50 ID:TBSegRT6

↑　おいおいIDがTBSか・・・

372 ：名無しでGO!：02/01/19 14:21 ID:Zfg6aR/D

こだま、割引切符を使うと安くて（゜Д゜）ｳﾏｰ!!
しかし、名古屋から先は極端に本数が減るという諸刃の剣。
素人にはお勧めできない。
ま、お前ら素人は「湖北のおはなし」でﾊｧﾊｧしてなさいってこった。

373 ：名無しでGO!：02/01/19 14:32 ID:no8c+i/L

新大阪行きのこだまは１時間に１本あるから十分じゃん。
東京発毎時１３分。
でも、気をつけないと、３００系こだまってこともあるから時刻表で確認のこと。
(漏れは、先週、「今日の遊々きっぷグリーンプラン」使ったが、帰りのこだ
ま東京行き最終便は３００系だった。
（まぁ、乗り比べられたからいいとしよう）

374 ：名無しでGO!：02/01/19 15:05 ID:SL+e335t

最近、関西へ逝くときは「京の遊々きっぷこだまＧプラン」で、
名古屋へ行くときは「ぷらっとこだまＧ」ばかり....

個室は貴重な存在になりつつあるから早めに体験しておく方がよいと思われ
ここ最近、こだまの定期から期日限定で外れる傾向が強い
個人的には東京朝一番の401号が300系になったのは鬱

375 ：名無しでGO!：02/01/19 16:08 ID:h8EuirzJ

ずっと一人用個室を使っていたが先日は友人と二人になったので
初めて二人用個室を使った

376 ：名無しでGO!：02/01/19 16:48 ID:V7IawE6u

>>375
一人用と四人用個室は、それぞれの用途のために設えられた
ソファーシートがｳﾏｰなんだけど
二人用と三人用のはいかにも椅子を置きゃいいんでしょ？
みたいな投げやりっぽさを感じる

377 ：ＤＭＬ３０：02/01/20 01:48 ID:3yKOLRpa

良スレにつきあげ

378 ：♪いい日朝立ち♪：02/01/20 01:52 ID:Mb1KfV+j

>>377
激しく同意！また上げちまう。

379 ：名無しでGO!：02/01/20 01:59 ID:X5UA4DQh

こないだグランドひかりに惜別をこめて初めて乗った。
二階もｳﾏｰだったが一番驚いたのはトイレ洗面所まわり。
最近のFRPに慣れてたから化粧紙などの内装が古き良き時代を感じさせた。

380 ：名無しでGO!：02/01/20 02:19 ID:hGwkWxA5

大井基地の試乗会で乗ったとき、食堂車の吹き抜け部の天井の高さに、
鉄道車両であることを忘れた。

381 ：ＪＲ九州車両所：02/01/20 02:28 ID:qEE4SGwj

>>379
今でもグランドひかりの食堂車って出入り自由なの？椅子あればコ－ヒ－持ちこんで
のんびり旅したいんで。駄目なら自粛しなくてはいけないですからね。

382 ：名無しでGO!：02/01/20 02:33 ID:GqKWLtjV

>>381
入口にロープが張ってあって入れない
見つかったら怒られる（多分）

　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜和朝食まだぁ～？
　　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　.　　　　　　　.　 |／

新幹線の食堂車も昔語りか....
朝の下り「ひかり」で和朝食が奪い合いだったような時もあったけど

383 ：379：02/01/20 02:34 ID:RCG5j2Hn

>>381
僕も同じこと考えてたんですが(藁
カギがかかってダメでした・・。しかも遮光ガラスだから中まで詳しく
見物できませんでした。階下の売店が営業していたのがせめてもの救いでしたね。

384 ：３８３：02/01/20 02:36 ID:RCG5j2Hn

>>382
そうだロープだったけ！勘違いしてました

385 ：ＪＲ九州車両所：02/01/20 02:48 ID:qEE4SGwj

＞＞３８１
情報ありがとう。駄目なのか・・・
＞＞３８３
何とか許可もらって１時間だけでも良いから楽しみたいもんですね。

386 ：名無しでGO!：02/01/20 02:53 ID:yR+7FUa9

昨日乗ろうと思ったら１００系ひかり１日中なかったよ……
ついこの間まで週末は結構走ってたと思ったのになあ。

387 ：名無しでGO!：02/01/20 17:18 ID:h4UA/mef

よしにつきあげ

388 ：名無しでGO!：02/01/20 17:55 ID:iZfOZZ5x

良い車両だけに今の境遇があわれでならない・・・

新横浜まであと４キロ・・・

389 ：うぅぅぅ：02/01/20 20:42 ID:/RoZ5dXw

先日Ｐ編成をはじめてみた｡
4両になった100系、その姿に　(ノ_<。)うっうっうっ
Ｖ編成を切り貼り付けたＰ１編成。
当時のまま側面スクロールもしてて
そのけなげな働きぶりにさらに(ノ_<。)うっうっうっ

しかし指定席の売り方はどうなんだあれ？
Ｄ席が昔のＥ席だった。
根本的に昔のＢ席にはなにも表示は無かった｡
昔のＣ席がＢ席になっていた｡
空いてる旧Ｂ席は勝手にまわりの人が使えって？（Ｗ

390 ：名無しでGO!：02/01/20 20:51 ID:zaz2G/Y/

>>389
やっぱり、側面の行き先幕はLEDでスクロールしてるんだ。
なんか、ビミョーに豪華だね。西であることを主張していると言うか．．

座席は、きっと全部４列と言うことで扱いたいから、
Bはあけてあるんだろう。きっと。
けど、おもしろいな。Bはあるのにそこの表示なくて、って・・・

391 ：名無しでＧＯ!：02/01/20 20:51 ID:dkm65NRG

一人用個室と二人用以上の個室では居住性にとてつもない開きがあるね。
あの一人用シートは天国だよ。

392 ：ＪＲ九州車両所：02/01/20 21:25 ID:xlGags2q

電ＧＯ「ひかり４７」号運転中ａｇｅ

ＪＲ西日本は頼むからリバイバルで食堂車をやってください。

393 ：名無しでGO!：02/01/20 21:33 ID:MO1Q4TMW

X編成っていつ全滅したんだ？

394 ：名無しでGO!：02/01/20 21:33 ID:HJCOkNAg

>>391
４人用はそれはそれでイイと思われ
問題は２人用・３人用だな

395 ：名無しでGO!：02/01/20 21:36 ID:cIVT5HY1

100系全盛期のある日、某家の食卓で･･･｡
そこの主人は出張にほとんどG編成の個室を利用･･･｡そんな話を・・｡
そしたら、話が変な方向に進み、主人と息子連中とで「個室からパンチラが
見えるかどうか」との論点につきものすごい議論･･･｡
「やめなさい！！　お客さんの前で！！」と奥方が止めに入るも　益々エスカレート・・｡
でもね・・・。その家の主人は当時飛ぶ鳥を落とす勢いの国会議員だったの･･･｡
本当に　ゴルァ！！　金バッチつけてパンチラ堪能するな！！

396 ：名無しでGO!：02/01/20 21:37 ID:bjhHEcKZ

>>395
税金使ってタダで乗って下着観測とは…　羨ましい！

397 ：名無しでGO!：02/01/20 21:46 ID:MO1Q4TMW

100系V編成を使って「グランドこだま」の運転きぼんぬ

398 ：名無しでGO!：02/01/20 21:51 ID:cIVT5HY1

>>396 運賃と特急料金は税金持ちだが･･･｡
しかし、個室料金は自腹だよ！！　先生方・･･･｡
因みに､座席緑車は国民負担･･･｡

399 ：名無しでGO!：02/01/20 22:09 ID:DhUba5uZ

つうか、いいかげん議員パスやめようよ～
必要毎に請求でいいじゃん
「払わない」とは誰も言わないだろうから（普通車ならな...w）

400 ：元車販メイツ：02/01/20 22:17 ID:pKXUcCHL

400ゲット

401 ：名無しでCO!：02/01/20 22:37 ID:640c8RXZ

ほかにもＧ車内で国会議員を見た人はいますか？

402 ：名無しでGO!：02/01/21 00:01 ID:1QLXBYPr

>>397
ワロタのでage。しかし倒壊がいい顔しそうにないんだなー

403 ：名無しでGO!：02/01/21 00:05 ID:aalQWC6j

>>397
やだやだやだ
「グランドこだま」になるくらいだったら、即刻廃車解体の方がｲｲ!

404 ：名無しでGO!：02/01/21 00:52 ID:E5u3msyB

妄想になるけど、もし１００系Ｘ編成かＶ編成が１６両のフル編成（もち食堂車も復活）
で一日だけ臨時ひかり号（東京ー名古屋ー京都ー新大阪ー岡山ー広島ー小倉ー博多）で
走るとしたら乗りに行く？

405 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/01/21 01:09 ID:ECrWqiZ+

グリーン車をとりに逝きます。
食堂車が予約制&ディナー１万５千円でも逝きます。
ついでにシャンパンも予約します。
２名様総額10万円に収まるなら安い買い物。(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

406 ：当時消防：02/01/21 01:29 ID:5RtK+GxG

>397
昔あったの知ってる？
90年以前だったと思うけど、広島-博多で1往復してた。
今のこだまレールスターみたいなかんじで。
これまじ、ネタじゃないよ。誰か詳しい事知ってる人いない？

407 ：当時社会人：02/01/21 01:31 ID:1A/kgpNN

>>406
詳しいことは知らないけど、間違いなくあったらしいね。
何度も聞いたことあるyo

408 ：ＪＲ九州車両所：02/01/21 01:35 ID:2ocVjUTP

それは当然乗りに行くでしょうね。「年寄り」さんと同じくグリ－ン車取って。

409 ：当時消防：02/01/21 01:40 ID:5RtK+GxG

良かった～、知ってる人いて！
確か普段は6両0系で、12月下旬～1月上旬限定で100系Vに
なってた。JTB時刻表にこの期間はグランドひかり編成で運転
って書いてあった事を覚えている。
当時広島に住んでたから何度も見に行こうと思ったけど、朝早すぎ
のため断念した。懐かしい。
これは何で運転されたんだろう、確実に空気輸送になってたと思うが。
臨時ひかりの送り込みだったのかな？

410 ：名無しでGO!：02/01/21 01:42 ID:4WNqFQ7w

おっ、
≫一生忘れられないあの駅＆列車≪
に、１００系の思い出を書いたら、こんなスレあっかんか。

新幹線といえば俺の心の中では、いつも１００系が英雄。
今の新幹線車両が、どんなに、かっこよくなろうが、どんなに速くなろうが、
ガキの俺に、夢を与えてくれた車両は１００系だった。

ありがとう１００系。

411 ：名無しでGO!：02/01/21 02:04 ID:2xYddE7R

>>410さんに禿道
X１編成（だけか？）についていたニュー新幹線マークに萌えたなぁ。
赤い字で二階建て車に描かれたＮとＳのマークね。
デビュー当時４才くらいだったけど廣島に帰省の際、親が１００系を選んでくれて
めちゃ嬉しかった。食堂車は利用したけど記憶に残っていないのが残念。
自分は生まれて無いけど０系誕生時の子供達もこんな風に憧れたんだろうなと
今になって思います。世間は好景気ってゆー追い風があったしね。

友達と旅行すると移動手段は車か飛行機ばっかり。鉄道は高いし遅いって
イメージが結構もたれて選択肢に出てこないね。自分はちと寂しい。
自分を含め鉄以外の若者の選択肢に鉄道ってあんまり無いみたい。
通勤遊学ラッシュで嫌になってるのか。
まいいや話題脱線ｽﾏｿ
あとｶﾞｲｼｭﾂだけど自分の部屋からもX１編成の定規出てきたよ。

412 ：410：02/01/21 02:30 ID:4WNqFQ7w

>>410
×　こんなスレあっかんか。
○　こんなスレあったんか。

逝って来る前に一言。

ＮＳのマークはホントかっこよかった。
いまでも、１００系車両試乗記事の載った「鉄道ファン」を持っているはず。

413 ：名無しでDO!：02/01/21 02:35 ID:C4+obRrt

なんでNSマークが東海道線等に氾濫してるんだぁ。
ってか、NSとは読めなかったのかな?
鬱で小一時間ほど氏にます。

414 ：名無しでGO!：02/01/21 12:13 ID:nvu9+J45

>>404 >>405
ちょっと前に、企画モノで１００系食堂車が復活運転し、ＪＲ酉は
　　その前に乗客募集をかけたことがあったが、その時、鉄板では・・・

　　「どうせヲタが集団で予約取って、折角、熟年夫婦や親子連れなどの、
　　本来、ＪＲ酉にとって乗ってもらいたい客が迷惑を被るので、どうにか
　　ヲタを排除できる方法はないか？」

　　というレスに様々な案が出ていたが、やっぱり強烈だったのは、
　「予約者が男性の場合は必ず女性同伴であること。予約者が女性の場合は
　男性同伴であること」という決まりを付ければ、かなりの数のヲタ乗車を
　防げる、とあった。　　
　　それでもツワモノは、「オレ、妹に予約取らせようかな？」とか言って
　いたのには恐れ入ったよ。

　

　　　　

415 ：つづき：02/01/21 12:13 ID:nvu9+J45

　「そんなに俺たち鉄ヲタをいじめるなよ。ただ一つの楽しみなんだから」
　と言う輩が出てくるかもしれないが、たった一日の復活、しかも３０数席と
　いう狭き門、その限られた席がリンク先のような人間に占められたら、興ざめ
　もいいところだぜ。
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Denei/6504/flash/hoso_hatten.swf

416 ：名無しでGO!：02/01/21 15:55 ID:Q5lL1WoZ

そうだ、誰だったか忘れたが、１００系Ｘ編成の食堂車完乗、メニュー完食、最終日に東京～博多間食堂車に乗り続けたっていう
ヲタが出した本があったが、立ち読みしてて腹が立ってきたよ。
自分らの事しか考えてないドキュソ丸だしだもんな。
いい大人がそんな事して、更に本まで出して嬉しいのかヨ、って思ったよ。

417 ：名無しでGO!：02/01/21 16:48 ID:j7P4XY5P

>406
その列車が載った時刻表なら家にあるよ。
「２階建て車両連結、個室無し」ってな注意書きだった。
ちなみにこれは92年３月改正のものです。

418 ：名無しでCO!：02/01/21 17:57 ID:7aJCQnew

>>416
６時間も食堂車に居座ってたの？
正気の沙汰じゃねーな。

419 ：ＪＲ九州車両所：02/01/21 18:57 ID:ECjgqyF9

>>416
６時間ですか・・・流石にいられないなあ。レポのためとはいえ、気が引けるなあ・・・

食堂車があった時代にはあまり興味なかったので非常に後悔してる。
どこかの小説に書いてあった「東京を少し出たらお腹が空いたので朝食を取るために
食堂車へ向かった。席に腰をつけ、車窓を見るとまだ朝靄がかかっていていた」

こんな事今では出来ないんだよなあ・・・したかった・・・

420 ：@HM：02/01/21 19:33 ID:qrhMaOQI

ガイシュツかもしれんが次の廃車予定は、1/24 G10 です。
こいつは8両化されて2/4に博総へ回送されます。

スレ違いだが300Xの走行は今晩が最後です。

知ってたらスマソ

421 ：名無しでGO!：02/01/21 21:12 ID:9b3WQMCI

>>416
で、たしかG10は初のGオンリー組成での6連に
なるんだと思った。違ったらすまそ

422 ：421：02/01/21 22:34 ID:+43+MaxT

ごめん、>>420だった。
何を血迷ったのだろ（藁

423 ：名無しでGO!：02/01/21 22:40 ID:8wwzCJ3E

P編成にされてしまうとV編成もG編成も変わらないね。
何だか悲しい。

424 ：名無しでGO!：02/01/21 23:22 ID:rGQELCdB

１００系デザイン決定！という記事の載ったRFもってんだけど、塗装が４パターンあって、現塗装よりｶｺｲｲのもあったYO！

425 ：名無しでGO!：02/01/21 23:23 ID:ptuKZld0

>>424
交通博物館に長らくその候補案のパネルが貼ってあったが...いい加減撤去されたのかな？

426 ：ＪＲ九州車両所：02/01/21 23:25 ID:Ma6fwshk

>>424
画像あります？

427 ：名無しでGO!：02/01/21 23:25 ID:dAnePkV+

>>423
Ｐ編成にされるのとＫ編成にされるのでは
２両長い分Ｋ編成の方がまだマシ・・・なわけないよね（藁
Ｇ１０→Ｋ２じゃなかったっけ？

428 ：名無しでGO!：02/01/21 23:35 ID:jKLZpkHB

>>401　車内ではないが､新大阪で降りてきた先生を見たことがある･･･｡
某野党党首のロリコン親父・・・。

429 ：♪いい日朝立ち♪：02/01/22 05:04 ID:DJHaPmiU

>>424
あったあった！確かオレンジ色のラインが入ったパターンも。
今、思えばＪＲ倒壊のコーポレートカラーだぁ。

430 ：名無しでGO!：02/01/22 20:20 ID:/5hqWqqd

>>417,418
そう、仲間とつるんで最終日も逝ったらしい。
ほかにも、逝きたい客も多かったろうに・・・。

431 ：名無しでGO!：02/01/22 23:52 ID:Lve9KRwX

>>426
須磨祖、ありません。（デジカメ、スキャナー等がないんで）
オレンジ以外に現と沿うの細いほうの青帯が赤色になってるやつとかありますね。

432 ：名無しでGO! ：02/01/22 23:56 ID:wjwedrK7

>431
青帯が赤になってるやつ見たことある気がする。
凄くかっこえ～と思った。

433 ：名無しでGO!：02/01/22 23:58 ID:iM3tB14m

ある日、ツレの家で「RUN」みていたら・・・。
「テメーの泳ぐ姿なんてこんなもんだ！！」と彼は言った･･･。
家に帰って「RUN」を見たが・・。やはり漏れのツレだと思った･･･。
「速いけれど　始終孤独」ってことか？？

434 ：名無しでGO!：02/01/23 00:04 ID:FQR80P1+

IDが４両編成だっ

435 ：名無しでGO!：02/01/23 00:25 ID:NuH+lfFC

>>433
誤爆ですか？

436 ：名無しでGO!：02/01/23 00:29 ID:hp3IIdF1

東京から岡山に帰るときに見た１００系からの夕日がなんか未だに忘れられない。

437 ：名無しでGO!：02/01/23 01:01 ID:/rg9aHbY

０系食堂車全廃の寸前、つまり神戸地震の直前頃だけど、
名古屋東京間移動のとき、２時間待って食堂車つきのに
乗ったりしてた。
２時間待たないと食堂車つきが来ない、なんてことも
あったよね。
０系でも１００系でもよかったんだけど。

438 ：名無しでGO!：02/01/23 01:28 ID:jmRcyOMZ

うちのおかんも５００系とかははやいけど(藁
食堂車ないのはさびしいってゆってた

439 ：ＪＲ九州車両所：02/01/23 22:45 ID:irvoPzHS

http://isweb27.infoseek.co.jp/play/mizukyah/cgi-bin/img-box/img20020123223150.jpg

＞４２９・４３１氏の話を参考に軽く手加えてみたけど・・・こんな感じかな？
よくよく考えてみれば東海のコ－ポレ－トカラ－の編成も綺麗そうだし、見てみたかったな・・

440 ：名無しでGO!：02/01/23 22:56 ID:3TxuUxCD

>>439
見れないYO～
ちなみに言うのを忘れてたが、白がベースなのは間違いないけど、今の色を元にすると、窓周りは灰色、細帯はオレンジです。参考にしてくださいな。（TGVを意識したような感じ）

441 ：名無しでGO!：02/01/23 23:05 ID:dj12VOzG

>>439
こみパマンセー（藁

442 ：ＪＲ九州車両所：02/01/23 23:11 ID:irvoPzHS

＞４４０
アドレスをコピぺして見て下さいな。
＞４４１
あ、やば（ｗ

443 ：名無しでGO!：02/01/23 23:18 ID:3TxuUxCD

>>442
産休！見れました。
青は大体合ってる。
ただ細帯は、現塗装の帯が途切れる所から太くなって上にageるような塗り分け（わかりにくいですね、スマソ）

444 ：ＪＲ九州車両所：02/01/23 23:25 ID:irvoPzHS

＞４４３
そうですか。それはそれで見てみたいもんです。
オレンジの編成については自分が思うにレ－ルスタ－１００系版と連想してみたり（ｗ

445 ：名無しでGO!：02/01/23 23:27 ID:howHRPkV

>>443
じぇんじぇん関係ないけど、うちの会社の女の人が
来週から産休に入る。関係ないけどage

446 ：名無しでGO!：02/01/24 00:28 ID:qN512kYR

age

447 ：名無しでGO!：02/01/24 00:31 ID:+BtFE6Eo

震災の直後、東海道区間に取り残されたＶ編成と、
反対に山陽区間に取り残されたＸ編成いたなあ・・・

448 ：名無しでGO!：02/01/24 00:39 ID:IBXbtPnb

>>439
右のは、700系ドクターイエローの想像図の100系版みたいですね。

449 ：！至高！：02/01/24 00:52 ID:h9La7Laq

　グ　　ラ　　ン　　ド　　ひ　　か　　り

450 ：名無しでGO!：02/01/24 00:57 ID:nXnE5/Qa

Ｖ編成って２００３年秋までもつのかな？
なんかその前になくなりそう・・・

451 ：名無しでGO!：02/01/24 01:57 ID:mCEZTuT9

二階建て４両のグランドひかりかあ・・・酉の名車だったよなあ。
しかし残念だけど>>450と同意見だ、鬱。

452 ：名無しでGO!：02/01/24 02:11 ID:+TOEHZHZ

Ｖ編成消滅と同時に果糖グランドひかりが絶版になったら激鬱。
漏れのグランドは基本6両+増結6両の12連。はよ2両増結再生産せんかい！

…でも今の情勢ならありえるかも。

453 ：＠HM：02/01/24 19:14 ID:kmMKctLh

14年度の100系廃車予定

4/25 G20 5/27 G39 6/21 G30 7/8 G23
8/6 G8 9/9 G35 10/8 G43 10/30 G38
11/22 G41 12/20 G11 1/24 G37 2/25 G45
3/28 G34 計13本

この内　G30とG38は8両化されて酉に売却されるyo！

454 ：＠HM：02/01/24 19:15 ID:kmMKctLh

↑見づらくてスマソ

455 ：名無しでCO!：02/01/24 19:22 ID:RGkQit8X

短編成化しても2階建てを残す事は不可能だろうか？
せめてＧ社両だけとか。

456 ：＠HM ：02/01/24 19:27 ID:vIyrzukR

>>455
Ｔ車比が高くなるから無理かも

457 ：名無しでGO!：02/01/24 20:06 ID:zRttThGP

>>455
V編成と酉のGは？

458 ：４５７：02/01/24 20:10 ID:5T0/CG/Y

>>453の間違いスマソ

459 ：＠HM：02/01/24 20:24 ID:dltnWd7I

>>458
Ｖなら先頭がＭ車＋強力型モーターなので
6Ｍ2Ｔ位なら出来ると思われるが酉のＧは基本的に
倒壊のＧと変わらない（と思う）ので無理だと思われ

但し全く高速で走れないと言う訳ではなく
故障時のＭ車開放等を考慮すると、やらない可能性が高いって事。

酉が2連を作らないのは、故障時にＭ車開放すると
全く動けなくなるからと、聞いた事が有るｙｏ。

460 ：名無しでGO!：02/01/24 20:52 ID:IgEIbFuy

>>459
Ｖ編成で６Ｍ２Ｔなら、ＭＴ比は同じだから
ふつうに走行するなら問題ないように思う。
故障時等はわからんが。

Ｇ編成は倒壊から酉に移ったとき、どこか
いじったのかな？

461 ：４５７：02/01/24 21:01 ID:6XbSWtJu

>>459
あ、いや、V編成と酉のGの廃車予定は？
というつもりで聞いたのであった。
ありがと＆スマソ

462 ：＠HM：02/01/24 21:09 ID:6rtKdHEp

>>460
持っていく時にはどこもいじってないけど、
仲間のウテシに聞いたら酉の編成は全体的にブレーキが
きつめって言ってたｙｏ

>>461
酉の編成は知らないです。
役立たずでスマソ

463 ：ＪＲ九州車両所：02/01/24 21:56 ID:uxLIXP/e

http://isweb27.infoseek.co.jp/play/mizukyah/cgi-bin/img-box/img20020124215111.jpg
＞４４３
こんな感じでしょうか？どうも納得いかないけど。
＞４４８
確かに自分もそう思いました。現９００系の試験車見て泣いた・・想像図と違って
良くない気しましたからね。

464 ：名無しでGO!：02/01/24 22:01 ID:rDVYplUg

3/16に、酉が1日だけ、0系を「ひかり」で走らせるらしい。
名目は、山陽新幹線　新大阪－岡山開通30周年。

いずれは、100系も・・・無理か？

465 ：４６１：02/01/24 22:09 ID:GJNmDUt2

>>462
いえいえ、どうもでした。

466 ：ＪＲ九州車両所：02/01/24 23:01 ID:uxLIXP/e

http://west500.cool.ne.jp/kikaku02/index.html

他スレで貼ってあったのを。これで「こだま」運用とは良いですね。
自分としては６両になっても運用があれば良いと思うのでありがたいです。
これで２階建て入れてくれれば万々歳だけどなあ・・・

467 ：名無しでGO!：02/01/25 02:26 ID:T9VwA5mU

>>466
この椅子えぇ！！グリーン転用かいな？

468 ：名無しでGO!：02/01/25 02:57 ID:wTUK9I8f

>>467
そう。GやVのグリーン席を移植したらしい。
http://hyper4.amuser-net.ne.jp/~auto/b2/usr/wkansen/brd1/bbs.cgi
で推測されてる。

469 ：名無しでGO!：02/01/25 03:51 ID:UGOdNyRh

>>468
グリーン席の移植だと先月のRJの解説記事に書いてあるよ。

470 ：ｔ ◆HISk0XAs ：02/01/25 04:06 ID:k/ISnKhZ

>>466
いいなあ、このイス最高！

471 ：名無しでGO!：02/01/25 04:13 ID:KssiGmAz

>>466
本当にＧのを移植してフットレスト外して張り替えただけだ・・。
これが普通料金で乗れるなら大阪から博多まで乗り通したっていいよ。
たとえこだまになろうとも、100系は贅沢だな。
６連の100系なんて哀れとしか思わなかったがさすが酉日本！

472 ：名無しでGO!：02/01/25 07:31 ID:VbHzP2aU

素晴らしい。

473 ：名無しでGO!：02/01/25 07:34 ID:2kE0NrrW

比較的利用者の少ない山陽新幹線だからできたのだろうけど感動した。

474 ：　：02/01/25 09:54 ID:Q1xyi+8m

おお～、これはRSの指定にするか、これにするか迷ってしまうなぁ～
今度博多・広島へ相次いで出張するので、時間的にあうなら乗ってみよう。
もし運用わかれば誰か教えてくれ！（教えてでスマソ・そのかわり乗ったらレポ入れる）

475 ：名無しでGO!：02/01/25 09:56 ID:LA2oNZVX

>>468他
ということは116（平屋G）と殆ど変わらんな！
素晴らしい！

476 ：としのぶ：02/01/25 15:14 ID:ekg73+6U

結局、民営化時の車両の数あわせなわけで、いくつか教訓があるな。
１、食堂車が結局無理でした。そんなありません。（グリーン車に化けました）
２、結局、軽量化が本命でした。（３００系）
３、もっとお金欲しいです。（のぞみ）
４、やっぱりリニアは無理なのかな。（７００系）

477 ：名無しでGO!：02/01/25 15:16 ID:sK2boX9A

さすが酉！だてに中古車の改造はてなれたもんよ！

478 ：名無しでCO!：02/01/25 17:52 ID:0UiIxXoW

>>477
確かに（ｗ

しかしＧ車の席を普通車に使うとは・・・酉は神！！
これ６両全部２＋２なのかな？

479 ：名無しでGO!：02/01/25 21:56 ID:Rnzib5Em

ついにVの定期も無くなるらしいね。
5/18,19の運転が最後で、以後は300/700系に変更だそうだ。

480 ：名無しでGO!：02/01/25 22:02 ID:ZeXjSDo5

Ｐ編成は元グランド階下＆もとウエストひかり腰掛
Ｋ編成は元グリーン座席とわけるのかな？
足りない分は新造するとは思えないねーなんか。
普通車の椅子の太っ腹(？)度は
こだまＫ>ひかりrs>こだまＰ>>>>>>>>>>>>>のぞみってかんじか。値段と逆ジャン

481 ：名無しでGO!：02/01/25 22:02 ID:FoAq/TB0

>>479
うわあ、多客期だけの輸送力列車だけの存在か．．．鬱だ。

482 ：名無しでGO!：02/01/25 22:04 ID:ZeXjSDo5

>>479
指定とれなくなるまえに皆のっとこう

483 ：名無しでGO!：02/01/25 22:15 ID:KRJOLeDh

>>481
ていうか、V編成自体来年度いっぱいくらいで危ないのでは？

484 ：名無しでCO!：02/01/25 22:17 ID:0UiIxXoW

100系16両を1本丸々保存できるような博物館みたいなところは・・・ないか。
維持費もかかりそうだし。

485 ：483：02/01/25 22:23 ID:KRJOLeDh

来年度いっぱいと言ったが、定期東京乗入廃止となれば、
16連の需要を考えればもっと早くあぼーんか？？

486 ：名無しでGO!：02/01/25 22:36 ID:PBORncB2

O系NH編成はかなりの間波動用で使っていたから、Vもある程度は使うのでは？

487 ：名無しでGO!：02/01/26 00:07 ID:iS3EvZl6

どうだろうね。
0系と100系の速度差はさしてなかったし、倒壊が0系を
あぼ～んするまでは東京にも乗り入れられたけど100系
V編成は波動用にするにしても山陽区間でしか使えない。
そうなると結局短編成化するしか生き残る道はないかも
知れないね。

488 ：２枚目の木の葉 ◆JLeaf2Zw ：02/01/26 01:15 ID:gziUPvuf

みなさんこんにちは。

自分の彼女が自分以外の人にさえたＨな３発目＠えっちねたロビー板
http://wow.bbspink.com/test/read.cgi/hneta/1008992819/
というスレから風に舞ってこちらに来ました。

木の葉は自分の意思では動けません。風に舞って2chを旅をします。
木の葉の旅先をあなたが風になって指定して下さい。

行き先決定の優先基準（木の葉到着から24時間以内）
1：URLリンク貼ってあるレスでもっとも早レスのもの。
2：URLリンクが無いレスしかない場合はその中でもっとも早レスのもの。
注：一度お邪魔したスレには、24時間以上経過しなければ行きません。
　　書き込み不可能なスレも対象外となります。

では風さん、よろしくお願いします。

う～ん、機会があったら西への旅行の際に100系こだまに乗ってみようかな……。

489 ：風：02/01/26 01:23 ID:V0SwUmBS

>>488
風をやる。
http://wow.bbspink.com/test/read.cgi/hneta/1010559347/
このスレの住人の方、スレ汚しちゃってご免なさいm(＿＿)m　あぼ～ん等して下さい。

490 ：２枚目の木の葉 ◆JLeaf2Zw ：02/01/26 01:44 ID:gziUPvuf

>>489
ありがとうございます。またもや妖しい風が吹きました。
それでは行ってまいります。ぷぁ～ん。

491 ：名無しでGO：02/01/26 15:33 ID:FQoE4jRP

>>488
　氏ね

492 ：名無しでGO!：02/01/26 15:59 ID:gNiT0hYv

最近の700系、トンネルで揺れすぎ。
こわい

493 ：名無しでGO!：02/01/26 16:07 ID:DZixp3O8

外出ですまん。波動用って何さ？

494 ：名無しでGO!：02/01/26 16:41 ID:Zhanp7o9

>>493
多客期とかに臨時用などで使用するための車両。
大学で言えば非常勤講師みたいなもの（ちがうか

495 ：名無しでGO!：02/01/26 16:49 ID:TZdtgIPV

>>493
貸切バスのようなものともいえなくもない。

496 ：名無しでGO!：02/01/26 16:57 ID:JiVNaIZ4

>>493
>>494の前半で合ってるね。
他には倒壊の165系などが定期列車からあぼ～んされた後も
少数が多客臨（臨時のムーンライトながらなど）や団臨で
使うために潰されずに残されていた例を考えるとわかりやすい
と思う。

497 ：名無しでGO!：02/01/26 17:18 ID:kNzY5lp1

今月のRFの読者投稿にでていた「変わった７００系」って何？
しっかしこの記事二十代の書いた文章とは・・　ｲﾀｲな

498 ：名無しでGO!：02/01/26 20:54 ID:ZFfkYZrZ

０系＝あぼーん
１００系＝あぼーん
３００系＝こだま

499 ：名無しでGO!：02/01/26 21:34 ID:s4a77gav

西の１６連１００系は、たぶんＧ編成の方が長生きしそうだね。
運用調整の関係で東海道こだま運用があるから。
Ｖ編成は、短編成化のネタだから、引退も早いんだろうな。
それにしても、Ｋ編成の贅沢ぶりには笑った。

500 ：名無しでGO!：02/01/26 21:36 ID:jLWkhHNv

500

501 ：ＤＭＬ３０：02/01/26 21:40 ID:MBlyZZm/

短編成化は哀しいけどＫ編成は乗ってみたい

502 ：名無しでCO!：02/01/26 21:45 ID:7KPVDUdp

>>497
要約でいいからどんなのか教えて。

503 ：♪いい日朝立ち♪：02/01/26 21:54 ID:ZJPuLiSc

>>502
「変わった７００系」
扉の窓の位置が他車と比べて上の方にずれている。
比較的新しい編成Ｃ３０番台…とのこと。

この件に関して詳細なことが分かる方いますか？

504 ：名無しでDO!：02/01/26 22:01 ID:OvqcoZDe

0系：放置
100系：西のひかり
300系：こだま・ひかり
500系：のぞみ
700系：あぼーん
700RS：ひかり

きぼーん。＜我ながら逝っていいな。。
100系に郷愁すら感じる今日この頃だよ。

505 ：名無しでGO!：02/01/26 23:31 ID:V9MPO3gy

>>503
700系は、増備途中で連結器カバーが小ぶりになったりしてるから、
最新ロットでそれくらいの変更なら充分あるだろう。
前に、どっかのサイトで見たような気もするんだが･････。

で、100系の話に戻すと、漏れも皆と同じで100系マンセーなんだけど、
撮らなくちゃいけないと思いながら、今日まで来ちゃったね・・・・。
いつになったら撮るんだろ・・・・。
て言うか、新幹線って撮り難いのよね。

506 ：名無しでGO!：02/01/26 23:33 ID:YYvhBupD

うーん１００系もさることながら
５００系も現在の運用が続く限り以外と短命になってしまいそうな気が。
当分３５０キロ対応車出そうに無いしな－。
あと今月の時刻表見て思ったがいいかげん
（７００系のぞみ）（「７００系車両」で運転って）うざくなってきたよ。
もういいじゃん。

507 ：名無しでGO!：02/01/27 01:12 ID:9+ShF5TG

>>506
３５０キロ対応車は、５００を廃車するときモータを流用して
３５０キロ対応の車体にくっつけると以外に簡単に出来上がりそうだ。
現在の５００が３５０キロ出せないのは車体構造（騒音）だけが
理由だもんね。
あと数年で２００７年頃（現５００の寿命を１０年強として）には
実施されるかもね。

508 ：５０６：02/01/27 01:14 ID:9+ShF5TG

５０６：　「・・・運用が続く限り以外と短命に・・・」
５０７：　「・・・車体にくっつけると以外に簡単に・・・」

以外→意外
５０７は漏れだが（藁

509 ：名無しでGO!：02/01/27 01:15 ID:lJkKVztD

>>506
穏やかに同意
ヲタ向けとしたら時刻表のサービスコーナーマークの有無で判別できると思われ

510 ：５０７：02/01/27 01:15 ID:9+ShF5TG

５０８の名前

（謝）５０６
（正）５０７

すまそ。

511 ：５０７：02/01/27 01:17 ID:9+ShF5TG

ありゃ。。。。。。。
５１０にて、

（誤）謝
（正）誤

あわてるとろくなことないね（藁
逝ってきます

512 ：ＪＲ九州車両所：02/01/27 04:32 ID:zm9D/beq

写真を撮ろうかと思い時刻表を見たら・・・いやはや１００系少ないな・・
あと２階建て階下のカフェテリアが営業してるのが１往復だけとは・・・
え－と、今でもグランドひかりの売店は営業してますよね？

こう考えると東北新幹線は恵まれてるな＞ビュッフェ・カフェテリア

513 ：名無しでGO!：02/01/27 10:55 ID:BNJSEfzN

８年前
０系＝こだま
１００系＝ひかり
３００系＝のぞみ

３年前
０系＝あぼーん
１００系＝こだま
３００系＝ひかり

３年後
０系＝あぼーん
１００系＝あぼーん
３００系＝こだま

514 ：名無しでGO!：02/01/27 11:13 ID:E3OXOI1z

>>512
同意、数年前までは逆だったんだけどね。東北新幹線なんて食堂車がないしつまらんと。
だけど今は、東北新幹線のビュッフェ・カフェテリアのなんとありがたい事よ。ただこれらも
もう余命短し。

515 ：名無しでGO!：02/01/27 15:34 ID:3C1GO6D6

100系といえば昔１０号車の１人用個室に乗ったことがあって、
ガラス張りだったから通路から物珍しそうに見られてたなぁ（汗
でもいー車両だぁ、今度は普通車でいいから狙って乗ってみようかなぁ。

516 ：名無しでGO!：02/01/27 19:51 ID:dXX+ise6

>>512
そのグランドひかりが真っ先になくなりそうで鬱。

517 ：ＪＲ九州車両所：02/01/27 21:15 ID:nG/SbBwW

>>514
昔は帰郷の際に、２００系のそういう編成に当たってもまったく見向きしませんでしたからね。
理由はあなたと同じ理由に近いです。どうしても東海道・山陽と比べてましたし。

>>516
そうですか・・・自分はあんまり使う機会なかったのであるうちに乗らないといけないですね。
現在の時刻表を見る限り、「グランドひかり」定期運用は東京－新大阪間で１往復してるのは救いです。

１００系が消えるに伴って０系も消えるでしょうが、幸いまだどちらも健在してるので
本当に今から乗れるだけ乗ったほうが良いかもしれませんね。グランドひかりの食堂車は解放してないので
何もできないのが残念ですね・・・・０系のビュッフェみたく解放して欲しいなあ・・

518 ：ＤＭＬ３０：02/01/27 22:50 ID:KJiT+9Hf

>>517
まだ食堂車が営業していた頃のグランドひかりは東京からの往復にはちょっと乗りにくい時間帯でしたね。
漏れも最初に乗ったのは朝に出発出来なくて午後一のグランドの１階席が当日たまたま取れたからです。
漏れはグリーン車はＧ．Ｖの２階、食堂車はＸ．Ｖ両方、あとＶの１階と、こんなにいろいろと乗ってるのは１００系しかないのでよっぽど魅力的な車両なんだなと思う。

519 ：スペース認識するかな？？：02/01/27 22:54 ID:UqSTnXv/

あと｜｜￣｜
.....｜｜｜
.....｜｜＿｜ km

520 ：スペース認識するかな？？：02/01/27 22:55 ID:UqSTnXv/

だめか・・・

521 ：天下の二日市在住：02/01/27 23:01 ID:SXz19Jth

ＪＲ九州車両所ってどこの人間やろ。
関東人のくせに九州人のごたるハンドルにしよる。
確かに１００系がこんなに短命とは・・・・。
散々お世話になったけんな。

522 ：名無しでGO!：02/01/27 23:13 ID:fPAsnAE9

あと｜｜￣｜
　　｜｜　｜
　　｜｜＿｜ km
>>519
直したよ。

523 ：名無しでGO!：02/01/28 02:09 ID:lkQwuuve

100系６両編成も営業開始したってさ。
例の高級座席を大宣伝して、「ぷらっとこだま」みたいな格安のチケット作ったら
儲かるし、レールスターからの転移も望めるんじゃないか？

524 ：名無しでGO!：02/01/28 02:22 ID:lYdxZ/pX

>>521
ｵﾏｴは100系より先に氏ね

525 ：名無しでGO!：02/01/28 02:22 ID:wwF7SspM

100系4両の座席はどうなってるの？

526 ：５０６：02/01/28 03:02 ID:xRNGrcBz

>>507
指摘ありがとう！　ﾆﾔﾘ
>>512　etc
そーいえば上越のビュフェも最近営業を止めちゃったね・・注目されること無く
東北もそろそろ危ないか。しかし列車食堂終了まぎわの出来事が神田ｳﾉのカレー
事件ぐらいしか無いのがなんとも鉄としてはさびしいです。
>>525
Ｖ編成の階下２列席＆ウエストひかり転用しか今のとこ確認されてないと思う

527 ：名無しでGO!：02/01/28 19:43 ID:LHI/sarz

ＩＦ　ＴＨＥＲＥ‘Ｓ　ＧＯＤ　ＩＮ　ＴＨＥ　ＳＫＹ

528 ：ＪＲ九州車両所：02/01/28 20:59 ID:t4MkZh5V

http://isweb27.infoseek.co.jp/play/mizukyah/cgi-bin/img-box/img20020128205044.jpg
懐かしいＣＭの１枚があったので置いていきます。
やっぱ１００系じゃないと絵にならない。現状の３００系は・・・どうかな？

529 ：ＤＭＬ３０：02/01/29 01:08 ID:pDt91IZ6

優良スレあげ

530 ：名無しでGO!：02/01/29 09:15 ID:hbebJYIN

この前、博多発100系二階建てG席乗った・・がらがらだったよ。

531 ：名無しでGO!：02/01/29 22:07 ID:ehAjghim

早めに乗っとこうとゆーことで一人個室とった
こだまでも残ってるだけ有り難いと感じるから不思議だ

532 ：名無しでGO! ：02/01/29 23:45 ID:1Q47zJL/

あげ

533 ：ＪＲ九州車両所：02/01/29 23:56 ID:1P0GS+rJ

>>529
遅レスですみません。そんなに乗ってるんですか？羨ましいなあ。
まだ自分は１００系Ｇ編成の普通車しか経験してないです。

＞５０６
東北もかなりやばい状態です。こちらも今がチャンスかも。
個人的にはリニュ－アル編成期待してたんですがね・・・＞１２両ビュフェ入り

534 ：名無しでGO!：02/01/30 00:10 ID:psEGEwL8

>>509
定期列車以外は判断できないと思われ。
たとえヲタでも。

535 ：名無しでGO!：02/01/30 01:44 ID:3ohOgW6e

９６年頃だと思ったが、わざわざ食堂車つきに乗ろうとして
１時間以上待って乗ったら、Ｘ編成が来るはずが運用の乱れで
Ｇ編成が来たことあった。
さらに次の食堂車つきを待つ気力もなく、仕方ないから乗った。
すんごく頭きた。

536 ：名無しでGO!：02/01/30 21:18 ID:fxN/1DeB

あげ

537 ：M ◆TSrdX8kw ：02/01/31 00:58 ID:XJMZSLHc

最近関西方面に行くときはぷらっとこだまか京の遊々きっぷで１００系Ｇ車
に乗ってる。一度、一人個室に乗ったんだけど、やっ２階Ｇ車のほうがいいなぁ…

538 ：名無しでGO!：02/01/31 19:34 ID:kcPFFwD6

今年の中頃には「さよならグランドひかり」てなイベントやりそう。
新大阪～博多で食堂車も復活で。

539 ：実家に：02/01/31 19:43 ID:ZtgdGyNm

１００系お披露目の時の記念セット(何か乗車券みたいなのがついてた)
があるんだけど、高く売れるんだろうか。

540 ：カトーカツミ ◆ExMUhOCg ：02/01/31 19:49 ID:CphVB8bH

１００系の車内の電光掲示板
ａ:駅名の文字が太くなる。１色の文字。
ａ':駅名の文字が太くなる。３色の文字。(Ｖ編成)
ｂ:明朝体。ドットが細かい。

541 ：名無しでGO!：02/01/31 21:55 ID:OHAVdpJp

２月以降、１００系はあっという間にあぼーんされていくみたいだね。
代わって３００系がどんどんこだまに使用されていく。

542 ：ｔ ◆HISk0XAs ：02/02/01 04:14 ID:ajCh00YB

西にこれぞ１００系！っていうこだまが残ったからいいとしよう。

543 ：名無しでGO!：02/02/01 21:55 ID:H8ozdkSs

>>540
駅名の独特の太字に萌え。
あと□kmにも萌え。

>>542
漏れは2階建てがないものは100系と認めない。

544 ：名無しでGO!：02/02/01 22:36 ID:gbDyiMu2

１００系にはこだまが一番似合う。

545 ：名無しでGO!：02/02/01 22:47 ID:0ZFTI2aP

僕らの勇者王ガガガガガオガイガーの５００系も今年で五年か・・・

546 ：博多：02/02/01 22:51 ID:2wT37Nkr

０系こだまにしか当らない今日この頃・・・

547 ：名無しでGO!　：02/02/01 22:52 ID:oqXvxLW0

今日東海道でこだま乗ったよ
往復で８時間もﾏﾀｰﾘ乗りました。往復とも100系でした。
往路は２ＦＧ車、復路は個室。
堪能しました。

548 ：ＤＭＬ３０：02/02/01 23:29 ID:tAAbuGqa

>>543
去年の年末に東海道「こだま」で乗ったＧ編成はあと□kmが出るやつでした。
その100系、シートのモケットが交換されていて不思議に思っていたが、降りるときデッキの社名ステッカーを見るまで西の車両と気付かなかった漏れって…

549 ：名無しでGO!：02/02/02 12:09 ID:H50FVuvg

死ぬ前に320～330km/h営業運転をさせてあげたい500系。

550 ：550：02/02/02 14:39 ID:TBgo90U3

初めて乗車したのは、８７年Ｆ１を見に行く時だった。
　有楽町でホームから見上げる人を見ながら、少し優越感
　を覚えたヨ。

551 ：名無しでGO!：02/02/02 19:39 ID:+nLbVMUf

無くなる前にもう一度ｸﾞﾗﾝﾄﾞひかり乗っておきたいな
たぶん今年中にあぼーんなんだろうね

552 ：ＡＴＣ：02/02/02 19:46 ID:4y9FHfW5

就職試験のため東京から博多までグランドひかりに乗ったな～
もう何年も前だけど・・・

553 ：名無しでGO!：02/02/02 19:57 ID:6W+p8m6u

昨夜最終の名古屋逝きこだまで乗った。
新大阪発車時ガラガラで、ちょっと寂しかったよ。

554 ：名無しでGO!：02/02/02 20:09 ID:bAD23s12

>>537
私は関西人ですが、ぷらっとこだまは個室はＮＧでしょ？
こっちからは京ゆうゆうはないし・・・。
こだまＧ割引は、東京～名古屋ＯＲ新大阪～熱海が最長だし・・・。
うらやましい、ですね。
なくなるまでに個室Ｇは乗っておきたいですね。
２階Ｇ席はそんなに良いのですか？

555 ：【速報】山陽新幹線新大阪～岡山間開業３０周年記念：02/02/02 23:33 ID:ACfs41PC

メモリアルトレイン運転!!

昭和４７年３月１５日の山陽新幹線新大阪～岡山間の開業から、この春で３０周年を
迎えます。これを記念して、開業３０周年記念イベントを実施するとともに、開業当
時に活躍していた特急・急行列車などメモリアルトレインの運転を行います。

記念号０系「ひかり」で行く三都紀行
出発日 3月16日(土)
ご利用いただく０系「ひかり」の時刻
往路岡山発新神戸着新大阪着
　　　　9:55頃 10:45頃 11:00頃

http://www.westjr.co.jp/news/020130a.html

556 ：名無しでGO!：02/02/03 02:01 ID:Ai6vzTCF

おめでとうございます。
５月中に東京発、定期運用のグランドひかりが３００系に置き換えられる
ようです。しかも数ヶ月でもう７００系になってしまうようです。

557 ：名無しでGO!：02/02/03 03:32 ID:24bhjwNp

>>549
このスレ的には、死ぬ前に270～275km/hの「のぞみ」か「スーパー
ひかり」で営業運転させてあげたい100系V編成。

558 ：ＤＭＬ３０：02/02/03 17:42 ID:QcWSqAPc

ageついでに
なんか１００系の置き換え本格化ですね、寂しい～・・・

559 ：名無しでGO!：02/02/03 22:08 ID:xSARTq78

明日のG10回送時刻キボンヌ

560 ：名無しでGO!：02/02/04 00:52 ID:xHccv30z

>>549
せめてあと一度でも大阪－博多でいいからV編成全盛期の
ダイヤで運転してほしいね。

>>556
700系B編成増備なのかな？
そうだとすれば九州往復割引Ｇきっぷで乗ってみよう・・。

561 ：名無しでGO!：02/02/04 00:56 ID:0jKtnUbB

近鉄or京急に輸出、なんてこたぁねぇか。

562 ：名無しでGO!：02/02/04 01:55 ID:VKC5QOWg

>>560
東京発の定期Ｖひかりは新大阪行きだよ。
それも休日運休。

563 ：559：02/02/04 23:34 ID:04wfGMiD

誰も今日の廃回撮ってないの？

564 ：名無しでGO!：02/02/04 23:35 ID:cI4fMBc3

Ｇ１０はＫ５２になるのかな？

565 ：名無しでGO!：02/02/04 23:49 ID:tDPILj3r

こだまは３００系
３００系はこだま

566 ：名無しでGO!：02/02/05 10:51 ID:72AtQX1b

>>563

廃回ではない。
売却回送である。

俺は逝ってきたよ。

567 ：名無しでGO!：02/02/05 19:12 ID:9cEp+G5f

>>564
多分そうでしょう

568 ：名無しでGO!：02/02/05 20:29 ID:Qm3lor2B

こだまは満塁男
満塁男はこまだ

569 ：名無しでGO!：02/02/05 20:30 ID:Qm3lor2B

>>568
あ１行目まちがえてるし。鬱氏

570 ：　：02/02/05 22:14 ID:mIHm0SiG

>>569
でもﾜﾗﾀYO！

571 ：名無しでGO!：02/02/05 22:39 ID:RPksmm6L

バブルの遺産がどんどんあぼーんされていく･･･

572 ：名無しでGO!：02/02/06 03:03 ID:8++U1OQg

漏れのIDは素敵。

573 ：名無しでGO!：02/02/06 03:04 ID:8++U1OQg

ぐは！100Gじゃなくて10Qgダタ。
逝ってきまふ…。

574 ：名無しでGO! ：02/02/06 18:45 ID:Jlqp9hx9

２０１号は５月までか、早めに乗らなくては。

575 ：名無しでGO!：02/02/06 18:54 ID:SqDFGBiz

２００系の同じ顔は今日も元気に活躍中

576 ：ＤＭＬ３０ ◆85XRas52 ：02/02/07 18:48 ID:l3YqinDP

倉庫逝き阻止あげ

577 ：名無しでGO!：02/02/07 23:03 ID:bhtfZQGF

１００系の個室乗るなら今が最後のチャンス。
もう少し経つとヲタで一杯になるだろうから。

578 ：名無しでGO!：02/02/08 00:39 ID:sRCXWqhD

週末、１枚残ったこだまＧ回数券で、大阪逝くよ。
一人個室、２階、どっちにしようかな。

579 ：名無しでGO!：02/02/08 02:29 ID:vb0/VPzj

やっぱり2階が最高でしょ、
あの眺めは絶品だよ。

580 ：名無しでGO!：02/02/08 03:42 ID:XgE7D2wE

京成で3代目AEとして活躍してほしい。
まさに「成田新幹線」（ｗ

581 ：名無しでGO!：02/02/09 00:10 ID:BLJwc9Ck

保守～

582 ：名無しでGO!：02/02/09 16:19 ID:MC/yAfRE

>>580
寛永隧道でボディをこすって大変なことになりそう(藁

583 ：583：02/02/09 16:35 ID:8em7UUgT

age

584 ：名無しでGO!：02/02/09 21:18 ID:9MIa1Evo

交通科学館入線ｷﾎﾞﾝ

585 ：名無しでGO!：02/02/10 00:50 ID:SsiRlaqz

正直マジ今年中にV編成消えそうで鬱。
唯一の定期が5月半ばで消えちゃうし。
東京-広島で1往復復活してくれよ、300系はイヤなんだよ。

586 ：名無しでGO!：02/02/10 01:02 ID:qBxblrbl

>>585
悲しいけど激しく同意。
今年の末にはたぶんＶ編成なくなってそうだね。
それより西はＶばかり淘汰してるけど、西のＧはなんであぼーんされてないの？

587 ：名無しでGO!：02/02/10 01:13 ID:qn578FRD

Ｅ１０やＣ５３に比べりゃ長命。

588 ：名無しでGO!：02/02/10 01:25 ID:WNlTbUY0

>>586
先頭車が
Ｖ編成はＭ（電動車）
Ｘ、Ｇ編成はＴ（付随車）
で、こだま用編成は４両、６両編成ともにオールＭだから。

589 ：名無しでGO!：02/02/10 20:19 ID:guqTo37G

あげ

590 ：華盛頓男：02/02/10 20:33 ID:BFWWU4Lx

中国あたりに売却できないのかな？
もともと新幹線は、満鉄の規格でできたわけだし。

･･･思い切り妄想してました。炒ってきます。

591 ：578：02/02/10 20:53 ID:vzSPAwmF

今、１００系一人個室内からＡｉｒＨ”でアクセス中～。
気兼ねなくパソコンを広げられて(゜Д゜)ｳﾏｰ！
でも、コンセントが無くて(゜д゜)ﾏｽﾞｰ！

なんか、隣からも扉を開閉する音が聞こえたから、
それなりに繁盛しているモノと思われ。

592 ：名無しでGO!：02/02/10 20:55 ID:0pm0TXKt

>>591
新幹線内だとＡｉｒＨ”バリバリ途切れない？
トンネルに入ると全くダメになるし

593 ：名無しでGO!：02/02/10 20:59 ID:L6RPutV6

>>586
>>588の言ってることの他に、東海に貸し出しても違和感なく使わせられるのが
Gしかないからとも思える。
そうなると、なぜVが今まで東海道閉じこめで定期運用できてたのか説明ができないがな（汗

594 ：名無しでGO!：02/02/10 21:03 ID:2dqrqVQl

個室乗ったことねー。
一度でイイから乗ってみたかった。

595 ：名無しでGO!：02/02/10 21:24 ID:60+C8g+D

１００系Ｇ編成はもともと東海が５０編成造ったみたいだが
３００系や７００系が増えてきて、余った１００系を西に売
ったんだよな。それがＮ編成になっているな。

596 ：名無しでGO!：02/02/10 21:31 ID:H9FxYkLM

Ｇ５０編成可哀想すぎ

597 ：名無しでGO!：02/02/10 23:17 ID:G60CCOqN

11月25日に新大阪-岡山でひかり569号
岡山-新大阪でひかり566号が100系G編成で運転されていたんだけど
なんでだろ？どう考えても空気輸送でしょ、100系が運転されるのは
とても嬉しいのだが、謎の運用だ。

598 ：名無しでGO!：02/02/11 00:43 ID:dPfIC6jf

>>593
あと、東海との距離相殺で東海道区間を走らせるにあたり、
３００や７００を酷使されるより、廃車直前のＧ編成を
徹底的に走らせた方が西にとっても得なのでは？
とはいえどんなに遅くても１年半後には廃車だが。。。
最後はボロボロになるんだろうなぁ。。。

599 ：578：02/02/11 00:46 ID:fMl3wP6+

>>592
書き込みの直後にパケットが流れなくなった（ｗ
よって、帰ってきて只今レス中。
やっぱAirH"だめっぽい。さっさと止めてFOMAのパケットパックを
ランクアップした方がいいかも＜それもﾏｽﾞｰ

>>594
今のウチにパソコンを質に出しても乗った方がイイと思われ（ｗ
俺は４人個室以外は何とか制覇した。家族全員使って。
ウチ、３人家族なんだよな・・・

あのあと、他の個室を見たら全部空いていた。
どうやら物好きが開閉して遊んでいた者と思われ。うぐぅ・・・

600 ：名無しでGO!：02/02/11 00:50 ID:pkgGA5El

>>557
騒音すごいと思われ。

>>580
ホームを削らないと走行できない。

601 ：名無しでGO!：02/02/11 01:17 ID:d8cGxGQl

漏れはこだまＧ回数券を使って名古屋⇔東京を往復しています。
いつも迷うのがＧ個にするかＧ２階にするか。。。

たまにはＧ１階（１０号車）に乗ってみたいがタバコの煙がＮＧ！
ちなみに次回はＧ２階（８号車１番Ａ席）で東京へＧＯ！

602 ：JR酉日本の経営方針：02/02/11 03:15 ID:Onk5ynNw

603 ：名無しでGO!：02/02/11 03:47 ID:MTQHy6DT

>>602
なんじゃこりゃ、と思いながらもﾜﾗﾀ

604 ：ぷらっとこだま：02/02/11 03:59 ID:mh5lIDiG

先日京都から東京行くとき、「ぷらっとこだま」使いました。
発車１時間前に聞いてみたら、喫煙１６号車なら空きあり。
９８００円から缶ビール代差し引いたら、運賃＋１５００円の旅。
急行料金（！）と変わらず、「ながら」＋わずか１０００円で１００系マターリ最高でした。

605 ：名無しでGO!：02/02/11 16:42 ID:vxluoErE

保全age

606 ：名無しでGO!：02/02/11 18:29 ID:kgnc7SiE

>>557
>>600に同意。そのせいで営業運転でできなかった。

607 ：名無しでGO!：02/02/12 02:45 ID:YCzc8A3b

保全age

608 ：名無しでGO!：02/02/12 16:01 ID:Uv2BYN6I

V編成加速度：1.4Km/h/s
G編成加速度：1.6Km/h/s
V編成はG編成より加速度が低いため、グランドこだまには使えない？

609 ：名無しでGO!：02/02/12 16:05 ID:beqZFjnL

ところで切り継ぎによる先頭化ってもう出来たの？

610 ：名無しでGO!：02/02/12 19:48 ID:Tt7YMig3

>>608
Gのボディ+Vの床下機器で作るんじゃなかったけ？
なにかの本に書いてあったような・・・

611 ：快特神奈川新町：02/02/12 19:52 ID:JM2Wz1cv

０系「こだま」時代の指定席にあった「２×２シート」
リバイバルで100系に導入すれば？

612 ：名無しでCO!：02/02/12 20:00 ID:3LxM4COk

導入するはず（？）

613 ：名無しでGO!：02/02/12 20:41 ID:XBGeH8In

>>609
Vの中間にGの頭づけ？
もう、しまくってると思われ

614 ：名無しでGO!：02/02/13 00:16 ID:6LXCFLkS

今日出張で名古屋～東京往復した。
行きのひかりの車内販売の売り子のオネータンの制服がなぜか半袖！！
萌えた＆寒そー

スレ違いでスマソ

615 ：名無しでGO!：02/02/13 00:21 ID:otADCcy6

>>613
P3編成ですでに実施。

616 ：名無しでGO!：02/02/13 07:19 ID:eDOXePcI

100系がデビューしてしばらくたった頃は、こだま運用がかなりのレアで
それに萌えていたんだが、今ではひかり運用がごく僅かなんだよな。
なんか刹那い。

617 ：ナナシサソ＠９６：02/02/13 07:33 ID:ROoWl1VP

　名古屋発博多逝きひかり１７９号と、博多発名古屋逝きひかり１７４号
萌え。これらは、１００系の基本形ともいうべきＧ編成の、最後の定期
運行ひかり号だからな。１００系ヲタは是非ともチェックしておきたい
ところ。ちなみに、電ＧＯ！山陽新幹線編では、後者を運転することが
出来る！　１００系ヲタは、是非ともやってみるべし！　感動すること
必至である！
>>616
　確かにそうだな。今でいうところの３００系こだまのような希少価値
があって、乗り得な感じがした。しかし、今や、定期でのひかり運用は、
上記のひかりの他、Ｖ編成（グランドひかり）のひかり２０１号、
ひかり２４０号だけである。全盛期の活躍ぶりを思うと、何とも寂しい
ものだ…。

618 ：名無しでGO!：02/02/13 16:52 ID:IukJLObc

http://www.hiro.jpn.org/board/a/log.cgi?room=0211
グランドひかりのV５編成死亡だそうな。

619 ：名無しでGO!：02/02/13 19:24 ID:oM1FM2cy

>>618
Ｖ編成はついに半数を切ってしまいましたかぁ
残るはＶ２～４・９だけですなぁ、ﾊｧ

620 ：名無しでGO!：02/02/13 20:37 ID:RJewXkEn

要望の頃、１００系の車内で鼻血を出した苦い経験がある。

621 ：名無しでGO!：02/02/13 20:43 ID:V1bPh674

食堂車だけでも弁天町へ
保存して欲しい。

622 ：名無しでGO!：02/02/13 22:06 ID:ttDxtxws

>>621
Ｘ１編成の食堂車（168-9001）が浜松工場に保存されているから、それで我慢汁

623 ：名無しでGO!：02/02/13 22:08 ID:dCcO14Aa

>>619
４本を使い回せるのも５月１９日までってことかな？
１０年とはいえ、車体の疲労はかなり来てたと思うが・・

624 ：名無しでGO!：02/02/13 22:23 ID:ttDxtxws

>>623
その５月が、事実上Ｖ編成の終焉なんだろうね。
ちょうど２年半前のＸ編成みたいな感じで。。。
「さよならグランドひかりセレモニー」みたいなもの、やってほしいね。
欲をいえば食堂営業でといいたいところだけど、それは無理だろうね。。。

625 ：名無しでGO!：02/02/13 23:10 ID:e0AvhzBr

今日、こだまＧ回数券で名古屋ー東京を１００系で往復した。
往きは予め８号車１番Ａ席をしていたんだが、こだまＧなのに８号車２番ＡＢ～５番ＡＢまでと
５番ＣＤで団体が居て、、、静岡から数人乗ってきて１５～６人だった。
しかも役人っぽい連中で騒がしくて（涙）。

９号車は逆に１人しか座ってなくて、、、　悔しかった。
Ｇの禁煙を指定するとデフォルトでは８号車になるのかな？
だとしたら次回は９号車１番Ａ席狙いかな？

626 ：625：02/02/13 23:15 ID:e0AvhzBr

×：往きは予め８号車１番Ａ席をしていたんだが
○：往きは予め８号車１番Ａ席を指定していたんだが

627 ：名無しでGO!：02/02/14 00:09 ID:Pf6wNw62

年末に東京-博多でひかり189号V編成に乗ったんだけど、こんなに早く
なくなるのなら無理してでもグリーンにしとけばよかったよ。
品川開業まで大丈夫だと思ってたのに。（涙）

628 ：名無しでGO!：02/02/14 01:17 ID:lHNp6N6q

>>627
それは読みが甘かったがな（藁
がんばってもう一度乗ろう。たとえ高くついても一生の
思い出になるで（藁

629 ：名無しでGO!：02/02/14 01:19 ID:lHNp6N6q

で、某サイトにＶ５編成のの９両が短縮再生、２両が改造、５両が解体って
あるけど、具体的にどの号車が再生でどの号車が解体なの？

630 ：名無しでGO!：02/02/14 01:22 ID:TU+FtuCp

>>629
その某サイトのアドレスきぼーん。

631 ：名無しでGO!：02/02/14 01:24 ID:lHNp6N6q

>>630
ttp://www.hiro.jpn.org/board/a/log.cgi?room=0211

632 ：名無しでGO!：02/02/14 01:25 ID:TU+FtuCp

>>631
サンクス！早速逝ってくる。

633 ：JR酉日本の経営方針：02/02/14 01:27 ID:FLDcDrUn

>>617
本音は179Aと174Aはこだまにしたいんだろうけど輸送力過剰だからなぁ…

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　|.（｀□´　）
　　　　　　　 ⊂500系つ　　∧＿∧
　　　　　ﾄﾞｶ... |　|⌒I、│　　（｀□´　）彡
　..∧＿∧　 ▼（＿_）.ノ　 ⊂300系つ
　（　｀□´）　　ﾉ∩ 　　　／／／　彡
⊂700系／|⊂100系ヽ（＿（＿_）ﾊﾞｷ
　　|　＿／ ./(　｡A｡ )っ
　（_＿）　彡 U ∨　∨

てめえひかりでﾁﾝﾀﾗ走ってんじゃねーよ100系！！！

634 ：名無しでGO!：02/02/14 01:41 ID:a5SNbZN9

定期には２本あれば足りるから、５月以前にあと２本
あぼーんされるのかなぁ、Ｖは？
もっとも１本でも不足時はＧ代行で事は済みそうだけど。

635 ：名無しでGO!：02/02/14 19:43 ID:3HwqoLOM

某２BBSのうちのひとつに、また５００系こだま（旧１００系のぞみ、etc）が
現れたね。いいかげんウザイね。

636 ：名無しでGO!：02/02/14 20:16 ID:saQEreMb

>>635
おれがIP調べたところ、岡山の大学の研究室からという情報が返ってきた。
管理者に言えば、こいつをアクセス不能にもできそうだ。

637 ：名無しでGO!：02/02/14 20:33 ID:s64kpcAe

世の中の移り変わりは激しい。
今日、Ｃ３６編成試運転。（車番の下２桁が３５）

638 ：名無しでGO!：02/02/14 22:15 ID:4ffv+C5S

100系V編成を使って「グランドのぞみ」の運転きぼんぬ
って100系で時速270キロ運転やるとモーター焼けそう。

639 ：名無しでGO!：02/02/14 22:20 ID:UjRUCe6z

>>638
モータは大丈夫らしいが騒音が大変なことになると思われ

640 ：名無しでGO!：02/02/14 22:25 ID:N3bZZsJO

>>638
あれ？100系V編成って270km/h対応じゃなかったっけ？
確か騒音等の問題で230km/hに抑えられてるって聞いたけど。

641 ：640：02/02/14 22:27 ID:N3bZZsJO

>>639
重複してしまった。スマソ。

642 ：名無しでGO!：02/02/14 23:11 ID:tCNXjpqq

V編成とG編成ってグリーン車に何か違いあるの？

643 ：名無しでGO!：02/02/14 23:12 ID:vO21+Tza

>>637
昨日、T4の10分くらい前に真新しい700系が下っていったけど、
アレがC36なの？

644 ：名無しでGO!：02/02/14 23:17 ID:zyuxxQA0

>>642
シートの色・配列
Ｖ編成はシートの肘掛に液晶テレビが内蔵されている
（但し使用できるのは新大阪ー博多間のみ）

配列の違いはＧ編成は１番Ａ席と１４番Ａ席が一人掛けだが
Ｖ編成は１番Ａと１４番「Ｄ」が一人掛け。
後公衆電話の位置も違うな（Ｇ編成は海側、Ｖ編成は山側）。
漏れの知っている範囲はこれだけ。

フォローよろしく！

645 ：名無しでGO!：02/02/14 23:22 ID:2c30VBUM

>>638
わざわざそのために弱め界磁、ですのよ、オホホ。

646 ：４８６：02/02/15 10:22 ID:y5uiXGff

保全上げ

647 ：米国滞在中：02/02/15 12:22 ID:K6xtWuZz

オリンピック中継の間に流れているＧＥのコマーシャル
（世界中のいろんなところにＧＥの技術が生かされていますみたいな
　イメージコマーシャル）
に、１００系がちらりと写っている。
１００系にＧＥの製品って使ってたっけ？

648 ：名無しでGO!：02/02/15 12:23 ID:OC+Ug42B

>>647
製品じゃなくてＧＥが特許持っていた技術じゃないの？

649 ：名無しでGO!：02/02/15 16:36 ID:nJaXWeLw

G編成で２７０キロ運転やるとモーターが焼けそう。ギヤ比が違うので。

650 ：名無しでGO!：02/02/15 16:42 ID:nJaXWeLw

P編成で1両だけ色を変えるとミニモニ。編成になる。

651 ：名無しでGO!：02/02/15 17:01 ID:dqBV5vfk

漏れは１００系の大ファンだ。
大ファンとしてひとこと言いたい。
Ｐ編成とＫ編成を即刻全車廃車にしてほしい。
短縮化された１００系なんて見たくない。
マジ本音。

652 ：快特神奈川新町：02/02/15 17:56 ID:5OQhj3eO

100系Ｖ編成使用の「ひかり150号」が最期の華だったかも。
相手が「こだま」とはいえ、300系を小田原で追い抜いていたから。

653 ：名無しでGO!：02/02/16 09:17 ID:1q8gOkl9

age

654 ：名無しでGO!：02/02/16 13:57 ID:VWVUI8iC

撤退寸前の「帝国ホテル列車食堂」に勤めていたことがあります。
当時帝国は「グランドひかり」を３チームで１往復受け持っていて、
２０２３Ａ→折り返し翌日の８Ａでした。東京駅では逆に
８Ａ到着後そのまま２０２３Ａになるので、同じ帝国同士で
ホームでの引継ぎが行われていました。
私もアルバイトながら「グランド」専属チームに所属して、
博多往復を堪能していました。
通常は車販でしたが（１１号車から１６号車）、時々食堂車で
ウエイターもしていました。広島駅の東京寄りはかなりカントがきつい
ところがあって、到着直前や発車直後はかなり傾いているのが
わかりました。
運転席は最前部・最後部共に一般人は立ち入り禁止ですが、
車販は立ち入る事ができました。とは言っても規則違反ですけど。
私も最後部では２０２３Ａの名古屋到着前に車掌さんに呼ばれて、
コーヒーを届けるついでに１０分ほど世間話をしていました。
最前部にもなんどかお邪魔して、一度だけハンドルを握らせて
もらったことがあります。

655 ：名無しでGO!：02/02/16 14:25 ID:VWVUI8iC

「グランド」以外にも、０系の「博多ひかり」で食堂車のウエイターとして
往復もしましたし、Ｇ編成にも乗務しました。当然、０系「こだま」でも
乗務していますし、わずか２年ほどではありましたが、Ｘ編成以外は全て
乗務させてもらいました。
特に「グランド」は１年ほど専属で乗務していましたので、特に愛着が深い
編成です。
ある日は当時新車のＶ５の１１号車が突然空調の不良に見舞われて、しかも
夏場だったために広島以西が蒸し風呂状態だったことがあったり、
関東に台風が直撃した際は、Ｖ３の食堂車を営業休止して（車販も休止）、
みんなで食堂に集まって２時間ほど缶詰になったり、
２０２３Ａでは新大阪発車が１８時５６分と実に都合のいい時間だった為に、
たまたま盆の入り（８月１３日）の乗務の日では新大阪から岡山まで
一切身動きが出来ない状態になり、１１号車の狭い車販準備室に５人が
閉じこもっていたり（その時は別のアルバイトが戻ってこれなかった）、
いろんな思い出があります。

656 ：名無しでGO!：02/02/16 14:33 ID:VWVUI8iC

>>655
すみません、２０２３Ａの新大阪発車時刻は１８時５８分でした。

あと、０系「こだま」ではオカルト系のネタが多かったですね。
ある特定編成の先頭車の前で写真を撮ると、写ってはいけないものが
写っている事がよくありました。また、５号車のビュフェでは、
停車中に何もない場所で突然大きな音がすることもありました。
面白いのでは、勝手知ったる乗客が、５号車の資材搬入用の半自動ドアを
自分で開けて、そ知らぬ顔で入ってきた事もあります。
Ｇ編成では、個室がある関係でエッチネタが多かったですね。
終点で降りてこない個室があったので、マスターキーで開けてみたら
今正に真っ最中のカップルがいたそうです。それでなくても、個室のゴミ箱
には戦いの後が生々しく残っていたりすることはざら。あの揺れがたまらなく
いいんでしょうかね。

657 ：名無しでGO! ：02/02/16 22:28 ID:RRZKmaLV

１００系は０系の外見の特徴を見事に受け継いだような車両
だったな・・・
漏れがもと姫路に住んでいた頃、姫路止まりのひかりをよく
使っていたけど、これがちょうどグランドひかり。
いつ３００に置き換わるかと思っていたが、最近の改正で
ついに置き換わって、これで１００の時代も一区切りついたかな、
と思った。

658 ：トラックと特急衝突　東海道線不通：02/02/16 22:34 ID:Ov+PyeNt

ソース　↓
　http://www.asahi-net.or.jp/~gr9m-ymuc/cmsong/jnn15.rm

659 ：名無しでGO!：02/02/16 22:36 ID:VWVUI8iC

>>657
姫路止まりの「ひかり」は、新大阪で車販が全て降りてしまって、
新大阪～姫路間は飲まず食わずの列車になっていますよね。
その車販が降りるために、この列車だけ新大阪停車時間が４分（最近は
３分だったかな？）なんですよね。

660 ：名無しでCO!：02/02/16 22:40 ID:35x4854F

>>658
何年前？

661 ：名無しでGO!：02/02/17 02:21 ID:T3UJLiay

５００系こだま、マジ頭くるね。
（意味わからない人、ごめんね～）

662 ：名無しでGO!：02/02/17 15:12 ID:O8mt11GH

>>661
IPがばれない掲示板に進出してきたからな。
あんなヤツほっときゃいいのに、まじめに応対するからおかしくなるんだって。

663 ：名無しでGO!：02/02/17 15:13 ID:YIW53s8Z

>>661
頭がおかしいﾃﾞｿﾊﾟ君だろ。放置でいいよ

664 ：名無しでGO!：02/02/17 15:24 ID:O8mt11GH

>>663
そういうのに限って、大学から書き込んでたりする(ﾜﾗ

665 ：名無しでGO!：02/02/17 21:42 ID:nZaCK6TQ

浜松工場展示でまた見られるでしょうね
それにしても在来線は博物館のままの静シスだもんね

666 ：657です。：02/02/17 22:10 ID:G/JvAuV4

>659
そうでしたね。漏れがあの列車を利用していた頃は
ほとんどの乗客が新大阪までで降りてしまっていて、
姫路まで通して乗っていたのは１両に数名くらいだった。
アレも夜遅い故に寂しいものだった。
午前０時近くに姫路駅１３番線に着いてから、網干・上郡の
方に乗り継ぐ人が在来線のホームへちらほらと・・・。
そういえば、１３番線も姫路始終着のこだまができてから
一躍脚光を浴びるようになったような気がする。
（それまではあの姫路止まりのひかりのためにあったような
ホームだっただろうから・・・恐らく。）

667 ：名無しでGO!：02/02/18 13:48 ID:EPxGG1qK

博総で１００系の先頭化改造車が落成しつつあったぞ

668 ：名無しでGO!：02/02/18 22:35 ID:RDhdSLHG

age

669 ：名無しでGO!：02/02/19 09:21 ID:WdURjVpZ

丸い頭に青い帯の東海道新幹線。丸い頭に緑帯の東北新幹線。
とんがり頭の新車２階建て１００系。消防の頃こんな風に認識してた。

670 ：ＤＭＬ３０ ◆JRAxA3AQ ：02/02/19 22:50 ID:kZRGjWMD

２階建あげ

671 ：名無しでGO!：02/02/19 23:05 ID:RWyR0Fb8

初めの頃は目つきの悪いやつだと思ってた　＞１００系

672 ：名無しでGO!：02/02/20 05:05 ID:94CNSZ/C

age

673 ：名無しでGO!：02/02/20 21:48 ID:TdwVZBu9

Ｇ５０編成ってまだ１０年経っていないんだっけ？

674 ：名無しでGO!：02/02/20 23:11 ID:6YuYAR2u

個室は高いけどいいよねぇ
７００系のぞみにも、セパレーターつけて
個室作って欲しいな

675 ：名無しでGO!：02/02/20 23:30 ID:XVOZV6u4

>>674
せいぜい16号車に普通個室かなあ（ｗ

擦れ違いなのでsage

676 ：名無しでGO!：02/02/20 23:38 ID:dG2LyasY

>>673
Ｖ６編成は１０年未満で廃車になったyo

677 ：名無しでGO!：02/02/21 19:23 ID:hSTkdgXI

>>673
たしか平成4年製造だったと思うが・・・
走行距離は500万Km位

EF66の初期車が700万Km位だから結構走ってるね。

678 ：名無しでGO!：02/02/21 22:46 ID:FWPm368i

Ｇ５０編成は酉にくれてやれ！
まだ１０年も経っていないのにあぼーんなんてもったいなさ過ぎる。

679 ：名無しでGO!：02/02/21 23:25 ID:928y28hs

>>678
酉にやったところで所詮大半の車両は２００３年までにあぼーんだよ。

680 ：名無しでGO!：02/02/21 23:32 ID:928y28hs

>>676
Ｖ６のダブルデッカーは90年12月製造、2000年8月用途廃止、
2001年3月解体だから、厳密には10年以上「在った」よ。
125-3806はその数ヶ月後に解体。
今ごろは浜松ではＧ１０の余剰８両、博多ではＶ５の余剰５両が
解体されてるころだね。

681 ：名無しでGO!：02/02/21 23:55 ID:9j38/V7C

0系は20年ぐらいもった車両があるのに、なんで100系は短命なんだろう？
実は0系も8年で事故廃車になったやつもあるけど。

682 ：名無しでGO!：02/02/21 23:57 ID:SdeUzhyX

>>681
NH67ね。

683 ：名無しでGO!：02/02/21 23:57 ID:oFoUEKS/

>>681
　０系の事故廃車って何やったんですか？
　教えて君で悪いんですが、教えてください。

684 ：名無しでGO!：02/02/22 00:41 ID:DyfO7WWI

>683
早朝の西明石付近で何故だかパンダグラフが8個ぐらいあぼーんした事故のこと
かな？広島始発の東京行きひかりだったと思う。
詳しい日付は失念、つーか詳細失念。
誰かフォローお願いします。

685 ：名無しでGO!：02/02/22 01:03 ID:gNUJ/cwP

>>681
そりゃボロい０系を潰すために作ってたところへ、
性能がよりいい後継形式が出てきたってとこだろう。
500系以外、西は東海が製造した形式の独自バージョンを出すってパターンですな。
それが東海に乗り入れると嫌われるのだが

686 ：名無しでGO!：02/02/22 01:54 ID:Tc73ecys

夜の上りの「ひかり２４０号」はグランドひかりです。
今日、乗ったんですが、誰もいない鍵のかかった食堂車に明かりが点いていたのが
なんか寂しい気がしました（でも、食堂車のところが真っ暗だったらちょっと
怖いけど・・・・）

687 ：名無しでGO!：02/02/22 19:15 ID:oUFOV5Z8

>>683
平成元年頃、名古屋車両所でオーバーランして車止めに激突、先頭の2両が脱線、21-2003があぼーん。

688 ：名無しでGO!：02/02/22 19:19 ID:oUFOV5Z8

0系の長寿記録は36-84の25年。
でも100系はあっという間に数が激減。新幹線版「走るんです」か？

689 ：名無しでGO!：02/02/22 19:26 ID:r4RSNvQy

>>688
東の安物と比べるな。

690 ：名無しでGO!：02/02/22 23:11 ID:aCBis+fn

１００系は５０ＨＺ化と耐雪改造して
束にくれてやれ！
束ならあと１０年は使ってくれるだろう。

691 ：名無しでGO!：02/02/23 00:06 ID:A6nCy3yb

>>690
束の200系はリニュ車以外あぼーんって，２階建ても？

692 ：名無しでGO!：02/02/23 07:32 ID:UfnRVC20

結局１００系は単なるバブルの遺産だったわけね。

693 ：名無しでGO!：02/02/23 11:28 ID:0i9HucBx

>>692
禿しくｶﾞｲｼｭﾂ。

694 ：名無しでGO!：02/02/23 21:24 ID:evfYgrz4

dat落ち寸前age

695 ：名無しでGO!：02/02/23 21:36 ID:5inyxsvZ

100系はサービスは満点だと言われていたけど、
技術的にはイマイチだったからねぇ。
生まれた時代が悪かったかな。

696 ：はづき電車 ◆HazukiWI ：02/02/23 21:49 ID:KVdUAfb6

今10年以上前のビデオを見ていたのだが、「ニュー新幹線」の30秒CMが
録画されてあって、これはもう永久保存するしかないと思ったりした夕刻。

697 ：415系＠勝田電車区 ◆BSm.W8P. ：02/02/23 21:50 ID:HplpExYo

>>691
200系H編成は残して欲しい

698 ：はづき電車 ◆HazukiWI ：02/02/23 23:27 ID:phwfTU5W

>>696
とりあえずMPEGにしてみたが、誰か見たい人が居るかなと言ってみるテスト。

699 ：名無しでGO!：02/02/23 23:45 ID:fsGZfY26

みたいみたいみたいです
ぜひうぷして下さい！

700 ：名無しでGO!：02/02/23 23:48 ID:x9PlfdyO

倒壊の、「東海道新幹線が混んで参りました」と、始発・終着
オルゴールミュージックのBGM付きでアナウンスするバージョン
きぼん！

701 ：名無しでCO!：02/02/23 23:54 ID:N3FvI9yo

>>698
ここに１人いる、といってみたりする試運転。

702 ：はづき電車 ◆HazukiWI ：02/02/24 00:12 ID:5eqZdL1q

自垢にあげてみた、と言ってみるテスト。画質が悪いのはお許しを。
ttp://www.geocities.co.jp/Hollywood-Kouen/8123/jrc100cm.mpg (2,732,036bytes)

703 ：名無しでGO!：02/02/24 00:18 ID:L2xBB1yP

>>702
Danke!
いま落としてます！

704 ：名無しでGO!：02/02/24 00:26 ID:L2xBB1yP

冒頭の

東海道新幹線
　　発　　見

が、インパクト。

705 ：名無しでGO!：02/02/24 00:56 ID:ANGCFxnt

>702
Thanks!

706 ：名無しでGO!：02/02/24 03:51 ID:QE6b+J3q

>>702
うわぁ、懐かしいよ～ｱﾘｶﾞﾄｰ

707 ：名無しでGO!：02/02/24 07:32 ID:Nv7mFg7B

倒壊はのぞみ増発や新車投入や１００系あぼーんにばかりに一生懸命になってないで、
関ヶ原での雪による遅れをなんとかしろ！

708 ：名無しでGO!：02/02/24 07:45 ID:fu9snosG

>>707
仕様だから仕方が無い
以前に比べればこれでも随分とマシになった方と
思うのだが・・・

709 ：名無しでCO!：02/02/24 10:55 ID:tUza/ZHe

このＣＭ最後の♪（ちゃ～ら～ん）ＪＲ、（ちゃ～ら～ん）倒壊って締めは昔から変わらないのね。

710 ：名無しでGO!：02/02/24 10:58 ID:vox3cUhw

>>708
まるで、マイクロソフトの言いぐさですな。
現在の車両技術で、あの程度の雪に耐えられる車両は作れないのか。
それとも、本当にJRが仕様書に「関ヶ原の雪で遅れること」とでも
書いて発注しているのか。

711 ：名無しでGO!：02/02/24 11:01 ID:fu9snosG

>>710
車両は問題ない（事実東北・上越系がクリアしている）けど、
施設が問題なんだよね
３００系は０系より随分雪に強くなったよ

712 ：名無しでGO!：02/02/24 11:08 ID:FS2PmCXW

>>710
バラスト軌道が悪い。

713 ：名無しでGO!：02/02/24 11:15 ID:ZCE7+4UD

>>707
米原経由で新幹線を無理やり引いた政治家の問題だ。
戦前の弾丸列車構想では、もう少し南の雪の少ない
青写真だったと思う。
尚、これくらいで、遅れてたら上越新幹線はどうなるんだ。
上越の様な線路設備、車両設備が東海道にも必要。

714 ：名無しでGO!：02/02/24 14:49 ID:QE6b+J3q

>>７13
鈴鹿トンネル掘ってたら五輪に間に合わなかった。
かといって五輪同調じゃなかったら、世銀からの融資が受けられたかどうか。
改善するにはやっぱり新線建設しかないだろうね。

715 ：名無しでGO!：02/02/24 17:47 ID:IDZhJ/IU

東海道・山陽新幹線漫セ～age

716 ：名無しでCO!：02/02/24 18:01 ID:tUza/ZHe

ボディマウント構造の車輌（５００・７００）は強い

717 ：名無しでGO!：02/02/24 22:28 ID:X9iQfAA9

倉庫落ち寸前age

718 ：名無しでGO!：02/02/25 12:51 ID:sKx6qrug

保守

719 ：名無しでGO!：02/02/25 17:59 ID:HOR9NfGY

100系って何で起動する時って、あんなにガクガクするん？

720 ：名無しでGO!：02/02/25 22:41 ID:e2XC0EN1

>>713
スレ違いだが、名神も鈴鹿経由ならゲリラ雪に悩まされることは無かったのに…。
名神も大野の圧力で今のル－トになったのか?

721 ：名無しでGO!：02/02/26 04:04 ID:7oDNI49u

昔あった広島-名古屋、岡山-静岡のこだまが懐かしい。
100系こだま運用がまだ少ない頃だったから萌えてたな。

722 ：名無しでGO!：02/02/26 12:42 ID:qcPlwTnz

>>721
４９４号には岡山からよく乗ったよ！
昔はカフェテリアも営業していて、食べ物と飲み物買って
１両貸し切り状態でﾏﾀｰﾘ。

723 ：７２２：02/02/26 12:43 ID:qcPlwTnz

さげてしもたのであげ

724 ：名無しでGO!：02/02/27 10:41 ID:nYfdVl2/

消えそうなので揚げます

725 ：名無しでGO!：02/02/27 21:44 ID:oaLNaK5u

おととい個室のった。
１００ア盆ならあの０系マークつきのオレンジ色の毛布はどうなる？？

726 ：名無しでGO!：02/02/28 20:43 ID:kSv/x50S

age

727 ：名無しでGO!：02/02/28 20:58 ID:DFPnKNDO

既出かもしれませんが
東海道では、なぜ加速減速がよくない１００系が
こだまとして走り
加速減速が優れている３００系がひかり
なのでしょうか？
２２０キロで巡航するぶんには１００系でも充分だと思います。
（※名古屋⇔京都各駅停車のひかりをのぞく）

使う側としては、高いけどゆったり旅行できる
個室がある１００系をひかりとして使って欲しいです。

728 ：名無しでCO!：02/02/28 21:50 ID:YFaZHWE5

たんにこだまにボロ車輌廻してるだけでは？

729 ：名無しでGO!：02/02/28 22:06 ID:hjqdnOSf

近々　ひかり１７９号＆１７４号に乗って名古屋ー博多を往復してこようかな？
もちろん２階Ｇ＆個室だね。
それか往復２階Ｇと個室の４回（２往復）乗るのもいいかも！
カフェテリアは営業しているのかな？　全盛期のように豊富にあるといいな。

730 ：名無しでGO!：02/02/28 22:20 ID:qihJbWPo

>>729
カフェテリアは営業してないのでは？

こだま運用で、すっからかんのカフェテリアに
萎えたよ

731 ：名無しでGO!：02/02/28 23:59 ID:sUnzPrNi

>>727
大部分が山陽直通である現状ではもはや無理。だって…

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　|.（｀□´　）
　　　　　　　 ⊂500系つ　　∧＿∧
　　　　　ﾄﾞｶ... |　|⌒I、│　　（｀□´　）彡
　..∧＿∧　 ▼（＿_）.ノ　 ⊂300系つ
　（　｀□´）　　ﾉ∩ 　　　／／／　彡
⊂700系／|⊂100系ヽ（＿（＿_）ﾊﾞｷ
　　|　＿／ ./(　｡A｡ )っ
　（_＿）　彡 U ∨　∨

JR酉日本の経営方針：てめえひかりでﾁﾝﾀﾗ走ってんじゃねーよ100系！！！

732 ：名無しでGO!：02/03/01 00:29 ID:uCo1RnjD

名古屋～博多のひかりって
以前は０系１６連最後のひかりじゃなかったっけ？

733 ：　：02/03/01 00:59 ID:PBClwJDy

鉄初心者なので分からないのですが、100系こだまの座席に
フットレストが付いてるかどうかを時刻表で見分ける方法って
あるんですか？

ワーイ100系だ～っと思ったら、フットレストが無くて萎えることが
あるもんで。

734 ：名無しでGO!：02/03/01 01:01 ID:jFIg/1xt

>>733
漏れは中途半端なあのフットレスト無い方が好きだがな
足のばすと邪魔になる

735 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/03/01 01:14 ID:moSvRyda

>>727
漏れもそう思うのだが、ｼﾞｻｰｲにはひかりが270のスジで走っていたりするようですな。
>>733
ありません。

736 ：名無しでGO!：02/03/01 18:51 ID:nGK8mDHo

100系のﾌﾞﾚｰｷ緩解音って
気合が入っていて気持ちいいな

737 ：名無しでGO!：02/03/01 18:54 ID:nGK8mDHo

↑IDにＧ編成のＧの文字が!!!

738 ：名無しでGO!：02/03/02 01:00 ID:V6FeCHRr

あげ

739 ：名無しでGO!：02/03/02 07:26 ID:ds+0ESUy

>>737
だからどうしたの？

740 ：名無しでGO!：02/03/02 09:25 ID:I8IOsGeM

そんなにさめないで…

741 ：名無しでGO!：02/03/02 15:57 ID:gbvgaZoj

300系も短命かな？

742 ：名無しでGO!：02/03/02 19:32 ID:tC47lk14

300系は、高速度走行実験車みたいな物だから、営業で長期運用するには
あちこちに無理がある。色々と手直しして増備したものの、短命だろう。

743 ：名無しでGO!：02/03/02 23:01 ID:ZVZ0CBNC

>>741-742
３００系後期車は登場時からマターリと走っているから
結構長持ちするだろう。

744 ：名無しでGO!：02/03/03 10:28 ID:w6z/42GN

保全

745 ：名無しでGO!：02/03/03 11:21 ID:YcP5yx3u

１００系を東の「なすの」「たにがわ」に使用できないか？

746 ：名無しでGO!：02/03/03 11:29 ID:fLxQ0IP6

・周波数
・最高速度
で無理と思われ…>>745

747 ：名無しでGO!：02/03/03 22:44 ID:Pk6En5bA

老兵は死なず。ただ消え去るのみ。

748 ：名無しでGO!：02/03/03 22:47 ID:JS+lwCGE

>>743
しＲ酉では爆走させられていますが何か。

749 ：名無しでGO!：02/03/03 23:02 ID:hggm9ru8

>>748
しかも275km/hで、ATC頭打ちだと279km/hまで出すからな…。

750 ：初心者：02/03/03 23:11 ID:mYgr6yDf

通勤電車は下手したら４０歳ってゆう車両もあるのに、
新幹線は１０年やそこらで逝ってしまうのはなぜ？
やっぱり高速で走っているから？

751 ：名無しでGO!：02/03/04 04:27 ID:sfgNPKsS

>>750
やっぱ、走行距離だろうね。

752 ：名無しでGO!：02/03/04 12:58 ID:pZyDeFoA

500系に至っては最大約3Mm/dayだし。>>751

753 ：名無しでGO!：02/03/05 02:50 ID:lxLWhprK

age

754 ：名無しでGO!：02/03/05 09:18 ID:CYFEazX3

>>750
0系が思いの外短命だったので、100系は丈夫に造った。
完全に寿命前だがどんどん廃車。
200系はアルミ車体の上、余裕ある使い方をしてきたので長寿命。
300系もアルミ車だが、初期車は登場当初に無理をさせられた上、
2003年からの東海道の全270km/h化で下回りの限界が来ると思われ、
短命に終わるだろう。
300系後期車は、酷使された経験がなく、長寿命になるのではないだろうか。

走行距離と言えば、EF66は新幹線車両並の750万キロ以上を走っているものも居る。

755 ：750：02/03/05 09:31 ID:CYFEazX3

訂正
吹田の66の走行距離は、650?700万キロ程度のようです。
初期の0系が生涯をかけて走った以上の数値。

756 ：名無しでGO!：02/03/05 17:37 ID:64OTwbrU

100系のX編成は900万ｷﾛ近く走行してますよ。

757 ：名無しでGO!：02/03/05 18:22 ID:7POE6OzS

>>756
V編成もそれくらい走ったんだろうか･･･。

それにしても蒸機が生涯走った距離を大幅に上回ってるな･･･。

758 ：名無しでGO!：02/03/05 18:42 ID:FCVNNM3C

終戦前後に生産のD51の例では213万kmで廃車というものがあります。C571は400万を
超えるらしいですが。但しそれは日本に限った話、独01001は337.3万km…どっちにしても
新幹線は激しいってことで。

759 ：名無しでGO!：02/03/06 02:27 ID:TLfHLNT5

あげ

760 ：名無しでGO!：02/03/06 21:20 ID:awizywi8

>>758
209系の「200万キロまで車体・機器とも解体修理が不要」と言う話が如何に凄いか分かりますね。

>>756
G編成は600万キロ程度で落ちているのも居ると聞きました。
66より走らないで消えてゆくとは・・無念だろう。

余談ついでに・・
EF200とEF66の10年間の走行距離を見ると、66は200の1.5倍近く走っていることに。

X編成の記録は尋常な値ではありませんね。
年間70万キロ、1日平均1800キロ（平均寿命13年で計算）。
V編成もこの数値には及びません。

761 ：760：02/03/06 21:26 ID:awizywi8

ちなみついでに、 X編成は半年間で月まで行ける距離を走っていたんですねぇ。

762 ：名無しでGO!：02/03/06 21:33 ID:e/3RUoAL

座席だけでも転用できないかな？

763 ：756：02/03/06 21:40 ID:HlW5I6fj

>>756
>G編成は600万キロ程度で落ちているのも居ると聞きました。
G50はたしか5回全検で廃車(予定)だから、大体500万ｷﾛ位ですね。

漏れHMに勤めてるけどX編成の入場周期は尋常じゃなかったよ。
全検受けて次回入場まで36ヶ月以内90万ｷﾛ以内って決まりがあるんだけど
殆どの編成は距離で引っかかってくる。（時間で引っかかるのはT2位かな）
G編成は2年位で帰ってくるけど、X編成は大体13ヶ月位で帰ってくるからね。

そんなヘビーなX編成ももう思い出か・・・

764 ：756：02/03/06 21:43 ID:HlW5I6fj

>>763
間違えた
>>760へのレスです。スマソ

765 ：名無しでGO!：02/03/06 22:11 ID:hmKwFqO3

>>720　遅レスだけど、鈴鹿の山は堅い岩盤で出来ているので、
くり抜くのは相当難工事になるので断念された経緯がある。
今じゃ第二名神作ってるけど。

766 ：名無しでGO!：02/03/07 01:03 ID:kMsoIc0v

>>763
そうなると500系なんかは引退する頃は1000万km超えそう。

767 ：名無しでGO!：02/03/07 15:31 ID:ihjLC/Qz

救済！

768 ：756：02/03/07 18:46 ID:SiwT0sZX

>>766
>そうなると500系なんかは引退する頃は1000万km超えそう。
その可能性は低いと思うよ。

漏れ新幹線ずっと見てきたけど、どんなに長寿な車両でも
10回全検受けた車両は見た事無いからね。（倒壊新幹線限定で）
1000万ｷﾛ以内に廃車が原則って聞いた事もあるし・・・
ちなみにX1～X5編成は9回全検で廃車でした。

でも酉社の事だから無いとも言えないな（藁

769 ：名無しでGO!：02/03/08 03:42 ID:qFkjKpoz

age

770 ：名無しでGO!：02/03/08 08:28 ID:LpWSbgxc

>>768
ついこの間イギリスに逝った0系大窓車が何回全検に入ったか気になる。

現在の走行距離日本最高記録はX編成かな。

771 ：名無しでCO!：02/03/08 18:16 ID:mC/08GtO

Ｘ編成はもう撲滅されてしまったの？

772 ：名無しでGO!：02/03/08 23:32 ID:Y3W0K5ax

>>771
２両の保存車を除きとっくに撲滅だよ

773 ：756：02/03/09 10:55 ID:iSV+4fcs

>>772
123-1と168-9001だね。
なぜこの車両が選ばれたか。
理由は
123-1・・・100系先頭車のトップＮｏだから
168-9001・・・世界初の２階建高速車両として製作されたから
ってことらしい。
個人的には149-9001の方がいかにも「試作車」って感じで好きなのだか。
>>770
酉の車両ははわからないけど倒壊だったら
25-4900代は9回全検受けてたと思うｙｏ。

774 ：名無しでGO!：02/03/09 17:25 ID:PuWqkEHk

０系でいうと、
　先頭車の寿命：倒壊＜＜＜酉
　中間車の寿命：西＜＜＜倒壊
って図式があるって前に聞いたことがあるよ。

ところで「ナイキの靴」って、「５００系こだま＝１００系のぞみ」
と同じ奴なんじゃないかなあ？そんな気がするの漏れだけ？？

775 ：名無しでGO!：02/03/09 20:27 ID:3AZjZDpm

新幹線って
何ヶ月くらいで全検に入るの？

だいたい一年くらい？

776 ：名無しでGO!：02/03/09 21:58 ID:uFlk/VRG

>>775
通常２年くらいじゃない？

777 ：名無しでGO!：02/03/09 22:07 ID:2Tqn/Jv/

>>774
漏れもそんな気がするYO！

778 ：名無しでGO!：02/03/09 23:38 ID:5JMEB9k7

>>756さんに質問があるんですが…

Ｊ編成はシングルパンタに順次改造中ですが、６１編成中
何編成改造済みなのでしょうか？
またＪ１編成は、まだ未改造なのでしょうか？
もし未改造なら改造予定はあるのでしょうか？
Ｊ１は余命が短そうだから改造しなかったりして・・・

スレ違いなのでsage…

779 ：名無しでGO!：02/03/10 02:16 ID:+VCayzWq

＞７７３
個人的には１２４－９００１（だっけ？東京より先頭車）を残して欲しかった。試作車特有の鋭い視線と１両だけの独特の窓枠を兼ね備えた車両・・・

780 ：名無しでGO!：02/03/10 08:07 ID:9HDaNA/8

Ｊ１編成って山陽に乗り入れできなかったんじゃなかったっけ？

781 ：780：02/03/10 08:09 ID:9HDaNA/8

スレ違いだった。スマソ。
３００系スレに逝ってきます。

　　

782 ：756：02/03/10 14:29 ID:/Rgz1SZb

>>775
300も700も大体2年弱で入ってきますよ。
X編成は予備車に余裕が無かったので13ヶ月位でした。
J編成も東～博のハードな運用でしたが編成に余裕があった為
最盛期でも20ヶ月位の周期でした。
現在はこだま運用＆検査周期の見直し（36ヶ月90万ｷﾛ→36ヶ月120万ｷﾛ）
の為、もっと伸びると思いますよ。
>>778
現在入場中の編成が第44編成目の改造編成です。
Ｊ１編成は既に改造済みで新ＡＴＣの試験に使われていますよ。

783 ：778：02/03/10 21:30 ID:/IhumfQ8

>>782
>>756さんレス、ありがとうございます。
Ｊ編成…あと１６編成でシングルアーム化完了するんですね。
Ｊ１は新ＡＴＣの試験に使用されているのは、別スレ等で知っていたんですが
改造済みとは知らなかったです。Ｊ１を最後に見たのは３年位前なもんで…
でもＪ１って、余命短そう…。試験終了後、営業運用に戻るのかな？

>>779
同感ですね・・・博多より先頭車なら「１２３－９００１」age

784 ：756：02/03/10 21:46 ID:FaaOWB4J

>>783
いえいえ、どう致しまして。
>試験終了後、営業運用に戻るのかな？
多分戻らないと思うyo。
現ATCと新ATC積む為に1＆16号車の客室と運転台の仕切壁
撤去しちゃったし、復旧させる程の車両とは上が思ってないと思うから。

>>779
禿堂！
漏れもX1編成じゃ1番あの車両が好き！
>独特の窓枠を兼ね備えた車両・・・
前面ガラス下のプロテクター（虫除け）の事ですか？
あの真ん中が垂れ下がったタイプは精悍な顔つきになって良いよNe。

785 ：778：02/03/10 22:00 ID:/IhumfQ8

>>784
またまたレス、どうもありがとうございます。
＞現ATCと新ATC積む為に1＆16号車の客室と運転台の仕切壁
＞撤去しちゃったし、復旧させる程の車両とは上が思ってないと思うから。
そこまで大掛かりに改造されているとは、全然知りませんでした。
試験終了後アボーンっぽいですね。
だとしたら、ちと悔しい…Ｊ１って乗車経験ないもんで・・・

激しくスレ違いだがageちまおっ！

786 ：名無しでGO!：02/03/10 22:16 ID:pan8diIf

>>782
そうすると、X編成の前人未踏の記録はなかなか破られそうもない、
ということになりますかね？

787 ：756：02/03/10 23:19 ID:idlDUZR/

>>785
漏れもJ1は本線では乗った事ないよ。
ちなみにX1も1度しかない。（それもこだまだった。）

X編成っていえば7編成6本使用予備1本だったから運用調べるの楽だったよね。
例えば日曜の277AにX1入ったら翌週の日曜の277AもX1って感じで。
で、入場する時はG編成が代走してたね。
古い時刻表見ると「個3連結（○月○日～○月○日は個4連結）」ってあるけど
この期間が全検入場とピッタリ一致するｙｏ

>>786
酉がブルトレ用のEF66をあと40年位今のペースで使えば
破られるかもね（藁

583系なんかも結構走ってそうだけど
どれ位走りこんでるか知っている方いますか？

788 ：名無しでGO!：02/03/11 15:04 ID:3R31vf1c

>>287
吹田の初期66の走行距離は大体700万キロ。
今の調子であと10年ちょっと走れば、X編成の記録を追い抜ける。

789 ： ◆C5HHsC9I ：02/03/11 17:53 ID:rgizopLk

>>787
「個3連結（○月○日～○月○日は２階建ではありません）」
モナー

790 ：名無しでGO!：02/03/11 18:09 ID:CiR9WQB6

100系ｋ－２編成の先頭車が完成しつつあった。
今回は先頭車化改造車

791 ：名無しでCO!：02/03/11 22:52 ID:ZomGcXzD

グランドひかりってもう定期運用が２本しかないんだな

792 ：名無しでGO!：02/03/11 22:59 ID:ELQgudVi

>>791
それももうすぐなくなるとか。
今年の中頃に「さよならグランドひかり」てなイベントやりそう。

793 ：名無しでGO!：02/03/12 17:40 ID:8cbEorwY

age

794 ：名無しでCO!：02/03/12 18:34 ID:v6Of8jzF

>>792
マジで？
ていうか今年中にＶ編成撲滅とか！？

795 ：hoge：02/03/12 19:08 ID:G+octR0i

>>787
Ｊ０時代に高速度試験の取材（試験装置が満載だった）で乗ったよ。
当時国内では３２０ｋｍ／ｈ超は未踏の領域だったからなあ。

２９０ｋｍ／ｈ前後での激しい振動が今も身体に焼き付いている。

関西支社へのお土産（鎌倉カスター）を車内に忘れてきて、彼女の
車で鳥飼基地へ取りに行ったのが．．．もう１０年以上前の話。

796 ：名無しでGO!：02/03/12 19:19 ID:4DqbIaR7

>>794
５月２０日付け（１９だったか２１だったかもしれん）でVの定期は無くなるからな～。

797 ：名無しでCO!：02/03/12 19:35 ID:v6Of8jzF

>>796
ほんまや。酉の時刻表見たら
定期：５月１９日まで
不定期：６月１４日運転の列車

これでＶ編成運転終了です。

798 ：名無しでGO!：02/03/13 06:31 ID:ouihmwTn

思い出のV編成も消えるのか・・。
今のうちにグリーン車に乗って置かなくては。

799 ：い～つまでも～耐えてばかりね～100系て哀れ～：02/03/13 07:59 ID:3SF/u48c

V編成を８両化。ダブルデッカー４両組み込みで、ひかりレールアローにする。

無理

800 ： ◆C5HHsC9I ：02/03/13 11:39 ID:twzw0MIz

今だーー800ゲットオォォォォ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

800系age

801 ：名無しでGO!：02/03/13 11:42 ID:Ri7PI5xX

Ｖ編成は嫌い。

802 ：名無しでGO!：02/03/13 13:00 ID:bNwIBhwW

Ｐ編成もっと嫌い

803 ：名無しでGO!：02/03/13 13:13 ID:VfARnyP7

>>802 束のＰ編成はさらに嫌い。

804 ：名無しでCO!：02/03/13 14:12 ID:AdkSSdwD

Ｃ編成は輪をかけて嫌い

805 ： ◆C5HHsC9I ：02/03/13 16:58 ID:kBmMZCCd

Ｇ編成はさらに輪をかけて嫌い。

806 ：名無しでGO!：02/03/13 17:01 ID:6GTFhvu8

消防みたいな話の展開はサイコーに嫌い

807 ：名無しでCO!：02/03/13 17:03 ID:AdkSSdwD

空気を読めない>>806は史上最悪に嫌い

808 ：名無しでGO!：02/03/13 17:06 ID:6GTFhvu8

>>807
つまらん一言に即レスする>>807は暇そうで嫌い

809 ：名無しでCO!：02/03/13 21:17 ID:AdkSSdwD

そんなこと言う>>808、嫌いです（ｗ

810 ：名無しでGO!：02/03/14 14:55 ID:FIz2wXh6

811 ：名無しでGO!：02/03/14 21:13 ID:RFHA2Zc2

今日、岡山１８時発姫路行きが、相生到着時点で
４分程度遅れていた。本来、この列車の後発である、
赤穂発の新快速と相生でカブッた。
この状況下では新快速を先に出すのね・・・。

結局、姫路行きは１３分程送れて姫路に到着できたようだ。

812 ：名無しでGO!：02/03/14 21:15 ID:RFHA2Zc2

↑
を改定すると・・・・・

今日、遅れていた。後発と生でカブッた。
この状況下では先に出すのね・・・。結局、到着できた。

813 ：　：02/03/14 21:25 ID:MxA2BQ5M

>>811
100系とは全然関係ないやん。

814 ：名無しでGO!：02/03/14 23:16 ID:jLjNu+Fv

今年のＧＷの１００系ひかりの個室は
ヲタで占められそうな予感。

815 ：名無しでGO!：02/03/15 12:12 ID:5OFah4uu

X0あげ

816 ：名無しでGO!：02/03/16 01:08 ID:ofvCuOOz

age

817 ：名無しでGO!：02/03/16 11:06 ID:Ris2O3dJ

あげ

818 ：名無しでGO!：02/03/16 11:17 ID:qfX6O67I

グランドひかりの最終日

ヲタの群衆

ああ，想像が付く

去年乗っといて良かった

819 ：Ｍトヨ：02/03/16 11:58 ID:tBQ3L5IO

Ｖ編成１６両編成のうち廃車になる５両は
２階建て車の４両と１２５－３８００の合計５両

但し、１２５－３８００については
足回りをＧ編成の１２５－７００の車体と組み合わされ
１２５－３７５０に改番されている
（車歴上は廃車ではなく改造扱い）

820 ：名無しでGO!：02/03/16 21:41 ID:SwdOJEMD

>>814
激しく同意。

821 ：名無しでGO!：02/03/16 22:15 ID:H1CUni6N

浜名湖見ながら、食堂車でうなぎ食ったが、まずかった。
エッチングの板ガイシュツ？

822 ：名無しでGO!：02/03/16 22:44 ID:8vO7wKEk

>>821
新幹線の車内で売っているうなぎは、
真空パックをレンジでチンッしてそれを
ご飯にのせてあるだけなので、
お世辞にもおいしいとは言えません。
ただ、チンッしたては結構
柔らかくて、そこそこいけますが。

823 ：名無しでGO!：02/03/16 22:47 ID:T9XfG8lk

チンッage

824 ：名無しでGO!：02/03/16 22:51 ID:RNTcHbOf

これからは、新幹線も寿命半分、コスト半分、重量半分となっていくのかなあ。

825 ：名無しでGO!：02/03/17 01:09 ID:Mxo4mClq

陸の、走るんです、に対して

海の、泳ぐんです、や
空の、飛ぶんです、って無いの？

826 ：名無しでGO!：02/03/17 07:43 ID:DeLFBYl4

>>825

空は，基本的にボロボロになるまで使うからな

ただ過去に短命に終わったってのはあるが

827 ：名無しでGO!：02/03/17 10:09 ID:1VnCdbdZ

>>824
寿命半分なら倒壊、
コスト半分なら束だろ。

828 ：名無しでGO!：02/03/17 23:45 ID:dxLbGRaR

age

829 ：ＤＭＬ３０ ◆JRAxA3AQ ：02/03/17 23:53 ID:arBpXy/k

最近新幹線乗るたびに100系が少なくなっている・・・昨日乗った「こだま」も300系だったし・・（鬱

830 ：名無しでGO!：02/03/18 10:10 ID:q/7DojBG

V3編成→K５３編成改造中

831 ：名無しでGO!：02/03/18 12:12 ID:SPgvryw2

グランド光って今何編成現役？
昔は９位在ったと思うのだが。

832 ：PS36 ◆v9NHtZ2I ：02/03/18 18:24 ID:XsqKxefn

>>831
最盛期は仰る通りＶ１～Ｖ９までありました。
今は>>830さんがＶ３も改造中と言っているのでＶ２・４・５・９の
４編成だと思われ。いやＫ５２がもう出たらしいので３編成しかないかな？

あとＫ５２はＶ何編成が改造されたのでしょう？どなたかレスお願いします。
（できれば先頭車化改造に提供されたＧ編成の車番もお願いです。）

833 ：名無しでGO!：02/03/18 18:29 ID:p0odyaHo

>>832
Vの後期型は230km/h運転期間が短かったなぁ。
最終が91年登場だろ？

834 ：名無しでGO!：02/03/18 22:52 ID:N+Igm+RK

こだま改造車はＶ編成のみ？

835 ：名無しでGO!：02/03/18 23:04 ID:LjbeSzYW

>>832
Ｖ５はあぼーん済
最近ではＶ５、Ｇ１０が短編成化の種車となった
>>830によるとＶ３も

836 ：名無しでCO!：02/03/19 15:08 ID:gX5mH277

Ｖ編成を短編成にしたんなら先頭車の排気口は残るよな？

837 ：名無しでGO!：02/03/19 15:15 ID:Pilzj+XW

>>836
残るし、Gからの先頭部頭付け改造でも付けてるくらいだぞ。
すべての100系に付くんではないかな。

838 ：PS36 ◆v9NHtZ2I ：02/03/19 17:29 ID:LfHUeQpT

>>833
>>835　　　　　　　　　　　
の方々、レスサンクスです。

839 ：名無しでGO!：02/03/19 18:04 ID:ygcJCrno

グランドひかりの定期運用はわずか1往復のみ！
早めに乗るべし！

840 ：名無しでCO!：02/03/19 18:21 ID:gX5mH277

>>837
ありがとう。
そうか、Ｇからのやつでも鼻の下に排気口つけるのか。

841 ：名無しでGO!：02/03/19 19:53 ID:yz3vQEBT

>>840
そうです、あの「吸気口」（「排気口じゃないですよ）は、
電動台車である先頭台車に外気を導入するためについて
いるのです。ですから、当然Ｇ改造車でも後付けされて
いるのです。逆にＧは先頭台車が付随台車なので、
設ける必要がないためついていません。

842 ：名無しでCO!：02/03/19 20:44 ID:gX5mH277

>>841
なるほどなるほど。詳しい説明多謝。

ひかり１７９号：４月１８日・２５日、５月２日～７日
ひかり１８１号：４月２７日・５月３日
ひかり２０１号：最後の定期列車（休日は休み）で５月１９日まで
ひかり１８９号：５月６日
ひかり３２７号：４月２９日
ひかり１９７・５６５号：３月８日・１５日・３１日、５月２日・６日
ひかり１８２号：４月２７日
ひかり１８６号：５月３日
ひかり１９４号：３月３日、５月５日
ひかり５５６号：５月３１日、６月７日・１４日
ひかり５６０号：６月１３日
ひかり２４０号：最後の定期列車（土曜運休）で５月１８日まで
ひかり１７４号：４月１７日・２４日、５月１日～６日

843 ：名無しでCO!：02/03/19 20:45 ID:gX5mH277

以上グランドひかりの運用日でした

844 ：名無しでCO! ：02/03/19 21:17 ID:/vuWl725

V編成の迫力あるシーンはもう思い出になってしまうのかぁ。

駅を通過して行く姿には激しく萌えたｙｏ。

845 ：PS36 ◆v9NHtZ2I ：02/03/19 22:21 ID:LfHUeQpT

>>841
１００系短編成化改造の時先頭部取り付け改造をやりますよね。
その時って先頭部はＧで客室部の車体がＶで床下機器＆台車もＶのもの
でいいんですか？

846 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/03/19 23:03 ID:3DJ5xQKH

ついに、本当にカウントダウンモードに入っちゃったんだな…。
若くして逝った友人を思い出すかのようで切ないことこの上ない。

847 ：名無しでGO!：02/03/19 23:56 ID:VQx2/XxY

>>845
Ｖの中間車体にＧの先頭部を接合しているので、
そういう結果になります。但し、床下機器の中で
先頭車として必要のない物は取り外し、逆に
先頭車として必要な物を取り付けることはします。
例えばＡＴＣ機器関連とかは取り付けますよね。
詳しくは調べていませんので、その辺りはもっと
詳しく調べておられる方にお譲り致します。

848 ：名無しでGO！：02/03/20 00:02 ID:0QYMPlZ2

V編成って夏に臨時で運用ないのかな？

849 ：虹の翼：02/03/20 13:11 ID:FPJg9T+p

42.53 重たい
44.22 いっぱい、ブレーキ、いっぱいです（見習運転士）
45.46 こだま123、アンコントローラブル（主任運転士）
46.06 えー、浜名湖まで来てます（見習運転士）
46.33 これはだめかもわからんね（主任運転士）
47.25 おい駅だぞ（主任運転士）
ターンライト（同）
47.52 豊橋駅にぶつかるぞ（主任運転士）
47.59 フルブレーキ（主任運転士）
フルブレーキ（見習運転士）
がんばれ〈乗客〉

850 ：名無しでGO!：02/03/20 15:06 ID:XO8Cushz

>>832
Ｋ５２の種は何かわからんが、おそらくＫ５１に組替えたＶ編成の残り
車両と思われる。１６両ーダブルダッカｰ4両だから６連２本ができる
はず。Ｖ編成の短編成化パターンは、１本目はそのまま組換え、２本目
はG編成との混血編成だからね。

851 ：名無しでCO!：02/03/20 15:15 ID:K4VDl5Sf

>>849
「ママ、こんなことになるとは残念だ。さようなら。子供たちのことをよろしく頼む。
　今６時半だ。列車は・・揺れながら、急速に加速中だ。
　本当に今までは・・幸せな人生だったと・・・・・感謝している」

852 ：PS36 ◆v9NHtZ2I ：02/03/20 18:25 ID:0tmTvFJL

>>847さん
>>850さん
レスありがとうです。

853 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/03/20 23:41 ID:oXH5zMZn

>>849
>>851
その列車に乗って氏ね。

854 ：ＤＭＬ３０ ◆JRAxA3AQ ：02/03/21 00:06 ID:Vd/qQc+G

Ｖ編成、ほんとあと少しで終わっちゃうのか・・・昨年グリーン車に乗っておいて良かった、というより寂しいという気持ちが強い。
700系ひかり、この間乗ったけど静かで揺れない。だけど漏れは100系の鉄道車両らしい内装のほうが好き！

855 ：名無しでCO!：02/03/21 00:08 ID:HwCMj9gA

55.55「スピード、スピード・・・ブレーキ」（主任運）
　「引いてます」（見習運）
56.03「マスコン上げろ、マスコン上げろ」（主任運）
　　「ブレーキ！」（主任運）
56.14（デジタルＡＴＣによる警報）
　　　プアプア　プルアップ
　　　プアプア　プルアップ
56.19 プアプア　プルアップ
　　　プアプア　プルアップ
「・・もうだめだ」（主任運）
56.23　（名駅手前ポイントへの接触音）
　　　プアプア　プルアップ
56.26　（ホームへの激突音）

>>853の言うとおり氏にました。

856 ：名無しでGO!：02/03/21 00:18 ID:evp51Rsg

>>855
趣味悪過ぎ。

857 ：名無しでGO!：02/03/21 00:36 ID:kVm10tZ4

>>855

航空版の山口宇部に日航乗り入れとか調子こいてる日航ヲタ
の所でやってくれ

858 ：名無しでGO!：02/03/21 15:27 ID:wvjJj3kS

５月３日　東京９：１０発　ひかり１８７号　博多行きは
１００系Ｇ編成で運転。

859 ：名無しでGO!：02/03/21 17:19 ID:twgJYvze

860 ：名無しでGO!：02/03/22 12:17 ID:nrtGJAYJ

回復運転

861 ：名無しでGO!：02/03/23 10:03 ID:gKlA+ylK

>>858
ヲタが大勢乗りそうだな。
特にグリーン個室。

862 ： ◆C5HHsC9I ：02/03/23 13:58 ID:D5q1+7Ts

>>861
だからどうしたと小一時間問い詰めたい。

863 ：はづき電車 ◆HazukiWI ：02/03/23 21:38 ID:y9u5yhi+

　　　　　┏━━━━━━━┓
　　　　　┃　　Ｇヘンセー　.┃
　　　　　┃　　　　　　　　　.┃
　　　　　┃　　マンセー　　.┃
　　　　　┗━━━━━━━┛
　　　　　　　　　＿＿＿__
　　　　　　　　　/＿ ∞＿ヽ
　　　　　　　　　|┏━━┓|
　　　　　　　　　|┗━━┛|
　　　　　　　　　|========|
　　　　　　　　　　_}ー‐‐‐'〉､＿
　　　　　　　 _,.-'<　ヽ､　 /　ゝ　｀`‐､
　　　　　　／　　　￣￣ Y' ￣　　　 (ニ)＝ヽ
　＿＿＿_|＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿_|＿ll＿
　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　/￣　/＼　─　┼┐
　　　　　　　＼Ｔ /　　＼＿/└─ ￣
　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

864 ：名無しでGO!：02/03/24 09:30 ID:WXEO/ugy

100系のＰ編成、Ｋ編成は、それぞれ最終的に何編成できるんですか？
知っている方いたら、教えてください。

漏れ的には、下回りはＶ編成のものを使用すると考えると、
合計(16-4)×9＝108両となると思うのだが、
4両(P編成)×12編成＋6両(K編成)×10編成くらいだろうか？

865 ：名無しでGO!：02/03/24 09:40 ID:1yuKNraC

それより300系を早よ全廃しろ。
乗客の健康にかかわる。

866 ：名無しでGO!：02/03/24 09:51 ID:qcxWty7j

>>865
そりゃアンタだけかと思われ。

867 ：名無しでCO!：02/03/24 12:47 ID:DKjD6BWV

健康よりむしろ転倒するから安全に関わるのほうがいいかと

868 ：名無しでGO!：02/03/24 17:27 ID:/6sewoKj

.　　　　　　　　　　　　┏━━━┓　　　　　　　　　　
次は　熱　海　あと　┃ 　　５　┃㎞　　　　　　
.　　　　　　　　　　　　┗━━━┛　

869 ：名無しでGO!：02/03/24 17:36 ID:804++LYA

http://hp1.cyberstation.ne.jp/jreast/hikari.mp3
音楽板でウケが良かったので、ついでにこんなのも。
ひかり号のアレの元ネタだとか。調子に乗ってmix･･･。(w

100系に捧ぐ。　

870 ：名無しでCO!：02/03/24 18:00 ID:DKjD6BWV

>>869
センスいいね。かっこいいわ。

871 ：名無しでCO!：02/03/24 18:15 ID:DKjD6BWV

しかも最後はひかりの終着メロディ使ってるところがさらにｲｲ！

872 ：名無しでGO!：02/03/24 18:24 ID:wLOR2Z8P

>>869
「のぞみ」の始発ﾁｬｲﾑの元ﾈﾀもｷﾎﾞﾝﾇ

873 ：名無しでGO!：02/03/24 18:31 ID:glRCsQn4

>>869
音楽板のスレ名きぼんぬ。

874 ：名無しでGO!：02/03/24 18:33 ID:6KjUQrVw

>>869
こちらを参照のこと。
ttp://www2.justnet.ne.jp/~kyoto2/song/rockpops/bandaid.htm

875 ：名無しでGO!：02/03/24 18:37 ID:/6sewoKj

ｲｲ！

876 ：名無しでGO!：02/03/24 18:46 ID:/6sewoKj

>>871
この曲がオリジナルだＹＯ。ＪＲ（国鉄？）がこの曲から採用した。

877 ：名無しでCO!：02/03/24 19:30 ID:DKjD6BWV

>>876
ほんまや・・・。国鉄もなかなかやってくれるではないか。
これって１００系の終着メロディなのかひかりの終着メロディかどっちだ？

878 ：名無しでGO!：02/03/24 19:37 ID:wLOR2Z8P

>>877
ひかりとこだまの始終着メロディです。

879 ：名無しでGO!：02/03/25 01:01 ID:zXPWGcL7

age

880 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/03/25 01:21 ID:UmM5w9WF

>>869-878
げっ、コイツがモティーフだったとは…
こりゃマジに一本とられた。さすが100系、かっこよすぎる。
Xmas EXPRESSとはよく云ったモノだ。

881 ：名無しでGO!：02/03/25 01:54 ID:+vn6LDH2

>>869以降

では、のぞみチャイムは何がモチーフ？

882 ：名無しでGO!：02/03/25 18:31 ID:hrF3gzgU

>>869
ｶｺｰｲｲ。聴いてて涙が出てきた。
今度金曜の出張の帰りを、思わずＧ編成ひかり（341A）にしてしまった。

883 ：名無しでGO!：02/03/25 18:48 ID:ZfIh911o

大阪にﾁｮﾄ旅行に行った時
往復こだまに乗ってしまった
ただ、割安なきっぷって名古屋までしかないから
ちょっと残念でした

オレみたいにヲタだと結構楽しいよ

884 ：名無しでGO!：02/03/25 18:58 ID:3MbTlbnV

>>869
(･∀･)ｲｲ!!

ひかり・こだまのチャイムっていいですよね。
特に終着駅で聞くと旅が終わったな～って感じで(･∀･)ｲｲ!!

885 ：名無しでGO!：02/03/25 19:43 ID:ugGiluAH

ユーミンのライブのDVD，INTO THE DANCING SUNに
100系で移動するユーミンが写ってるよ

886 ：【広告】京の遊遊きっぷ【激安おまけつき】：02/03/25 20:03 ID:BNnGvNN5

>>883
往復新幹線「こだま」でのんびり、リッチに、という方にお薦め！ご利用人数が
個室定員と同じ人数なら、グリーン個室も利用できます。（一人は除く）
http://www.jr-central.co.jp/service.nsf/doc/kyotoyuyukip_green
これで東京ー京都Ｇ車往復２万円！！！１００系マンセー

887 ：名無しでGO!：02/03/25 20:35 ID:j1E6rgzc

>>869
確かこの曲、ＪＲ東海のＣＭソングに使われていた気がする。平成元年頃かな？
思わぬところで元ネタがわかって感動した。
>>886
一人でも個室は使えるよ。この前使った。行きは２ＦＧ車、帰りは１人用個室。
京都観光乗車券もついて２万円はまさに激安！

888 ：名無しでGO!：02/03/25 20:38 ID:BNnGvNN5

>>887
マジ？去年９月ころ使ったらダメって言われた。

889 ：PS36 ◆v9NHtZ2I ：02/03/25 21:36 ID:1hO+pk/t

>>869
最高にｲｲ!です(^^)ひかりの終着メロのとこなんかむちゃむちゃｶｺｲｲ!!

890 ：ＤＭＬ３０ ◆JRAxA3AQ ：02/03/25 22:46 ID:/TKn9fI/

>>869
あの曲、毎年Ｘ'mas前になるとFMで飽きるほど聞くけどそれが元ネタなんて全然気付かなかったよ～
漏れもあのメロディー（東海道新幹線Hs-iだっけ？）大好きでメール着信音に使ってますがやはり100系のイメージが強いですね。
100系がいなくなってもあのメロディーはずっと使って欲しい、100系の思い出を消さないためにも・・・

>>887
この頃の[Ｘ'mas-EXPRESS]は「きっと君は来ない～♪」ではなかったでしょうか？
100系が主役の頃の倒壊のＣＭは名作がイパーイ生まれましたね♪

891 ：名無しでGO!：02/03/25 22:58 ID:MXzdSznT

東海道新幹線２５周年のＣＭですね。
ひかり・こだまのあのメロディがバックに流れ、「２５年間、走りつづけてきた、
東海道新幹線は、混んできました。」なんてナレーションが入っていました。
随分落ち着いたＣＭでした。
９０年のダイヤ改正では、「５０％以上が２階建て新幹線（ひかり？）に」
なんてテロップが、時代を感じさせます。

892 ：名無しでGO!：02/03/25 23:04 ID:J9x1XKgt

この曲のＣＤは出てないんですか？

893 ：ＤＭＬ３０ ◆JRAxA3AQ ：02/03/25 23:05 ID:/TKn9fI/

>>891
その頃録画したＶＴＲにもしこれらのＣＭが入っていたら永久保存にします(w
あっ～・・・100系に乗りたい

894 ：名無しでGO!：02/03/25 23:08 ID:ugGiluAH

>>893
俺，昔CMを録画する変態趣味があったから多分残ってるよ
探すの大変だろうけど

895 ：名無しでGO!：02/03/26 01:49 ID:ABkSmVTs

30０系と、100系では音質が若干違う？

896 ：名無しでGO!：02/03/26 06:08 ID:J6YhwZvI

>>895
若干違うyo

897 ：名無しでGO!：02/03/26 06:27 ID:gOP54X+P

>>892
参考になるかな。

「DO THEY KNOW IT'S CHRISTMAS」
BAND AID（イギリスのアフリカ飢餓救済ユニット）
（ポリグラム・525 978－2）

ウンナンのホントコのBGMに使われてたみたいよ。
中古CD店回ったら見つかるかもね。

898 ：名無しでGO!：02/03/26 06:30 ID:gOP54X+P

ここも参考に。
http://homepage2.nifty.com/rally_tate/Band%20Aid.htm

899 ：名無しでGO!：02/03/26 06:47 ID:gOP54X+P

ってか、クリスマス曲集のCDに入っていたりするみたいだね。
探してみるか。

900 ：♪の7756：02/03/26 07:51 ID:d3Rsua7I

>>891-894

ちょっと違うかもしれないけど、こんなのかい？↓
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020326074925.jpg
この60秒バージョンを押さえるのは大変だったよ。

901 ：名無しでGO!：02/03/26 07:54 ID:kuV/1vt/

US アマゾンにあったよ７．９９ドル。
http://s1.amazon.com/exec/varzea/ts/exchange-glance/Y03Y4651499Y4810734/qid=1017096759/sr=1-1/002-8536249-1813623

送料かかるからまとめるとｲｲかもね。

902 ：名無しでGO!：02/03/26 07:55 ID:kuV/1vt/

>>900そうそう！

903 ：名無しでGO!：02/03/26 07:58 ID:gOP54X+P

>>901
日本で売ってるって。

904 ：名無しでGO!：02/03/26 09:02 ID:hufX5ys+

　　　　　　１００系ﾓｴｰﾓｴｰ　　　　＿＿＿＿
　　　　　　 ∧ 　　　　　　　∧ ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i＼ , -``-､　　　　　　　　, -``-､
　　　　 /　ヽ　　　　　./ .∧ ＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　ヽ　　　＼　　　　　／　　　　）
　　　　　/　　｀､　　　　　/ 　 ∧　｀､;;;;;;;;;;;;;;/　　＼　　＼　　／　　　　／
　　　／　　　　￣￣￣　　　　ヽ　　　　　　　　　　ヽ　　　￣￣　　　　　/
　　（￣￣￣￣￣100系命￣￣￣）￣V編成命￣￣）￣100系命￣￣￣）
　　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼￣￣￣￣￣￣＼￣￣￣￣￣￣＼
　　/:::::::::: ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/=・-　　　-==・-　　|・=-　　　-=・=-　　|　　　　
　　ヽ::::::::::: 　　＼＿＿_／　　　　/ 　＼＿＿_／　　　/ 　＼＿＿_／　　　/　　
　　ヽ__::::::::::::::　＼／　　　　　/::::::::　　＼／　　　　/:::::::　　＼／　　　　/
　　／＼＼　　　　　　　　　　／/＼＼　　　　　　／/＼＼　　　　　　／/＼
　｜　　＼＼　　　　　　　／／　　|＼＼　　　／／　　|＼＼　　　／／　　|

905 ：名無しでGO!：02/03/26 09:25 ID:PcJS5gZZ

>>900
俺んちにも天空の城ラピュタ（金ロ）のビデオに入ってたYO　
このCMで0系の中から颯爽と出てくる100系はなんとも美しかった･･･　個室も自慢のうちだったし

906 ：名無しでGO!：02/03/26 09:26 ID:PcJS5gZZ

ってか、このラピュタ消さないようにしよう（ｗ

907 ：名無しでGO!：02/03/26 10:20 ID:4npgqqce

すみません、誰か>>869の再うＰおねがい

908 ：名無しでGO!：02/03/26 10:32 ID:OQTTgdCY

市場原理至上主義者・利権塗れの須田寛、葛西敬之によって・・・(涙
「国鉄の宗男」のためにも分割民営化が必要だった。

909 ：名無しでGO!：02/03/26 11:05 ID:hufX5ys+

>>907
まだみれるけど？

910 ：名無しでGO!：02/03/26 11:08 ID:4npgqqce

>>909
ｽﾏｿ、落とせたわ

911 ：名無しでGO!：02/03/26 15:42 ID:H+281Hi7

げっ、コソーリ上げたのがこんなところにも貼られてるし・・・。(w
元ネタはスーパーベルズスレで教えてもらいました。

放送が100系のわりに300系の音がしますが、キニシナイでください・・・。
素材が無かった(T∀T)アハハ

912 ：名無しでCO!：02/03/26 20:35 ID:oI9p0k4u

>>908
ま、お前しねや。

関係ないけど「国鉄改革三勇士」と言われた各氏の国鉄での最高位の肩書きはなんだったの？
須田は旅客局長と聞いたが。

913 ：名無しでGO!：02/03/26 20:55 ID:VA0VOpn8

須田氏は良い人、葛西氏は悪い人。

914 ：名無しでGO!：02/03/26 21:52 ID:67JsDvid

「DO THEY KNOW IT'S CHRISTMAS」
http://ueno.cool.ne.jp/ueno/1000/10956/dotheyknowxmas.ram

915 ：名無しでGO!：02/03/26 21:54 ID:67JsDvid

あ、こっちだった。
http://ueno.cool.ne.jp/typhoons/dotheyknowxmas.rm

916 ：倒壊！セントラレルタワー：02/03/26 22:23 ID:jV73igOy

>>913　松田昌士はアクドイ人。山之内秀一郎は汚い人。

917 ：名無しでGO!：02/03/26 23:26 ID:d/toDlMD

>>916
松田、ちょっと前のテレビで「今の新幹線の速度は遅い。350km/hは必要だ」
とか言っていた。
JR東日本時代、速度向上計画をことごとく潰していったあんたが言うセリフじゃないだろ。。

918 ：訂正：02/03/26 23:27 ID:d/toDlMD

JR東日本時代 → JR東日本社長時代

919 ：名無しでGO!：02/03/26 23:35 ID:B6cYTBGK

>>911
すごく良いよ。他に何か作品はあるんですか？

920 ：名無しでGO!：02/03/27 02:09 ID:0mwctlZg

>>869
cyberstationなのもカッコ(・∀・)ｲｲ！

921 ：名無しでGO!：02/03/27 20:32 ID:YDjgokeJ

１００系の食堂車検索したらこんなのあったよ
http://www.occn.zaq.ne.jp/cuaal101/100dining/

922 ：名無しでCO!：02/03/27 20:50 ID:sotBTd1w

>>921
やっぱ高いな・・・

923 ：名無しでGO!：02/03/28 15:47 ID:+G+HGKaD

　　　　+
　　　　　　+　　　　　　　　　+　　　　　+
　　+ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
.　　　　　　　／■＼　　+.　　∧＿∧ｱﾊﾊﾊ　　+
2ﾃﾝｶｴｾﾖｰ（　´∀｀）　　　　（´∀｀　）　　
　　　　　　　（つ波瀾つ　　　（つ日本つ②
.　　　　+　　（　ヽノ　　　　　（　ヽノ　　　　　　　　+
　　　　　　　し（＿）　　　　　し（＿）

924 ：名無しでGO!：02/03/29 01:58 ID:KLiu7HSf

こだまのグリーン利用で東京・横浜から京都まで
２万円ってあるけど・・・しかも個室も使えるとか？。
これって関西発のは無いのか？。マジで関西発の
設定せよ、ゴルァ

925 ：882：02/03/29 21:35 ID:fqS4UUry

Ｇ編成ひかり３４１号（正しくは9341A）で帰ってきました。
気密が悪くなっているのか、耳ツンが気になりましたが、
豊橋で３００系のこだまをぶち抜き、最後の意地をを見せてくれました。

926 ：名無しでGO!：02/03/30 18:22 ID:oyJpgrnT

>>921
懐かしいですね、Ｖの食堂車。かつての職場でしたから、感慨もひとしお。
漏れは「帝国ホテル列車食堂」に勤めていたのですが、当時は車販会社も
数多くあって、食堂車のメニューもそれぞれが共通メニューとは別に
オリジナルメニューを持っていました。
写真に載っている食器類は、車販用ワゴンなどと一緒で編成常備の備品に
なっているので、どの列車に乗ってもどの会社に当たっても同じ食器で
出てきました。各社が乗務前に持ち込むのは食材だけ。

ちなみに、ウエイターやウエイトレスは食堂車でお客様からオーダーを
受けると、当然伝票にそのオーダーを書き入れるのですが、漏れが勤めて
いた「帝国ホテル列車食堂」では、伝票に書く文字が全て英語でした。
例えば「オードブル」だと「horsd'oeuvre」と、揺れている車内で
あの小さなマス目に書き込んでました（ちなみに上記の言語は仏語）。
ワインなんかは商品名をそのまま書いてましたし、薀蓄も蓄えていなければ
ならなかったので（甘い辛い苦い軽い重いなど）、体力と言うよりは
頭を使った仕事でした。

927 ：名無しでGO!：02/04/01 00:07 ID:OL9WuyQl

>>926
おぉ～～～、食堂車関係者の書き込みっすね。やっぱり帝国ホテルって
オーダーの紙でもこういう細かい所で他社との差別化をしてたみたいですね。
う～ん、食堂車に何社も入ってた時代にタイムスリップしてみたいものです。

928 ：名無しでGO!：02/04/01 09:20 ID:NnoDl/wU

>>924
「京の遊々きっぷ　こだまグリーンプラン」のことだね。ちなみに新横浜なら19000円。
関西発の設定は無いけどJR東海ツアーズのサイトで、ネット申し込み＆郵送＆カード決裁すれば、
逆からでも使えないことも無いんじゃない？
ただ往復タイプの企画乗車券だろうから、本当はそういう使い方は出来ないと思われ。

929 ：名無しでGO!：02/04/01 23:53 ID:4jXcFCBU

age

930 ：名無しでGO!：02/04/02 10:27 ID:wZ3jTqv3

IDがV3編成age

931 ：名無しでGO!：02/04/02 10:31 ID:wZ3jTqv3

ちなみに昨日はIDがV5編成だった

932 ：ライスカレーセット：02/04/02 13:45 ID:lCYwP38P

交通科学博物館のナシ２０が傷んできたので、グランドひかりの
食堂車を入れてください。ナシ２０は、休憩室として使おう。

933 ：ＤＭＬ３０ ◆JRAxA3AQ ：02/04/03 21:53 ID:nE3W5kuD

age

934 ：名無しでGO!：02/04/03 22:16 ID:rccPtMdy

>>932

ナシ20はあれで捨てがたい

いっそのこと2両きぼん

935 ：名無しでGO!：02/04/03 22:23 ID:DuJAx1i4

>>934
交通科学博物館が改装するから
グランドひかりの食堂車を
入れるかも？

936 ：名無しでＧＯ！：02/04/03 22:29 ID:UPLP5Tqy

交通科学博物館のナシ２０。
イスだけでもＶ編成のに替えてもらいたい。

937 ：名無しでGO!：02/04/05 01:21 ID:p1IpdXX4

乗りたいけど金がない

938 ：名無しでGO!：02/04/05 01:38 ID:bIrBUrF5

ナシ２０は置いておいてほしいなぁ
新幹線ネタでないのでsage

939 ：名無しでGO!：02/04/06 00:44 ID:Nk9vCsFR

X0あげ

940 ：名無しでGO!：02/04/06 16:01 ID:dDLixjvn

Do they know It's the Double-decker Shinkansen?

941 ：名無しでGO!：02/04/06 16:54 ID:RPLZo9ZN

東海道新幹線から２階建て新幹線がなくなるませあとｘ年。

942 ：名無しでGO!：02/04/07 01:23 ID:BqDYvSIO

ＪＲ東海、初の２階建て新幹線導入へ

　ＪＲ東海は１日、東海道新幹線用としては初めてとなる２階建ての新型車両
１０００系を導入すると発表した。０６年春のダイヤ改正での導入を目指す。
　１０００系は２階建て車両で最高時速３００キロメートルを越えるとされている。
２階建てのため車体断面が大きいが、トンネル出口での騒音防止などのために
先頭部分を長くする必要があるため、１号車と１６号車には客席を設けず、
洗面所や車掌室などとして使う方針。
　また、今まで５列だったシートを４列にしてシートをゆったりさせるとともに、
通路を広く取ることにより多客期でも乗客の移動をスムーズにし、ある程度の
詰め込みにも対応できるという。
　ＪＲ東海によると、この新型車両の導入により輸送力は現行の７００系車両に
比べ３０％以上増加する見込み。

943 ：名無しでGO!：02/04/07 01:32 ID:Oh07XL9C

↑
「車掌室」、「詰め込み」との表記時点でﾈﾀ決定。
ｲﾊﾟｰﾝ人向けには不必要な事項。
墓穴掘ったか？（藁

944 ：名前はない：02/04/07 01:38 ID:Dxpc1SPZ

>>940
うん、歌えるね。続きもきぼ－ん。

945 ：名無しでGO!：02/04/07 03:37 ID:slKW0xOk

>>942-943
って優香、元々はエイプリルフールのネタでしょ。

946 ：アバーンネットワーク住人：02/04/07 04:35 ID:Gs0QchX5

確か、朝通勤してる時に、徳庵の駅の隣の工場で、
０系か１００系かわかんないけど、４連扉をつけて通勤用に
改造してる姿を見たような気がするんだが･･･
どこに輸出するかわからんが･･･
詳しい意見を望む。

947 ：名無しでGO!：02/04/08 21:04 ID:igj32z3j

あげ

948 ：名無しでGO!：02/04/09 02:11 ID:i6IdSw6K

厨臭い質問で大変申し訳ないのですが、
東京～新大阪間で100系を使ってる運用ってどのくらい有るのでしょうか?
因みにどの編成でも構いません。

今度のゴールデンウィークに帰省する際、最後の記念に是非とも乗車したいのです。
どなたかご教授願います。

949 ：名無しでGO!：02/04/09 02:29 ID:gYuppdl5

>>948
時刻表見ればわかりますよ。

950 ：名無しでGO!：02/04/09 07:44 ID:NNam3Qr3

>>949
て言うか、時刻表見て100系を見抜けないようでは、
ファン失格だわな・・・・・。

951 ：まぁまぁ：02/04/09 08:09 ID:fQKhyvTY

時刻表に、「個」か「グランドひかり」と書いてあれば100系だよ。
あまり車内をウロウロするなよ、邪魔だから。

952 ：名無しでGO!：02/04/09 17:37 ID:qW6YwiB3

レスが950超えたので新スレ立てようと思うのですが規制かかっちゃいました･･･
どなたか宜しくです。

953 ：名無しでGO!：02/04/09 17:52 ID:stNfGvn5

今は違う様だが、昔は皇室系が新幹線で移動する時は、防犯上個室が必要で１００系の個室を利用していた様だった。

954 ：名前はない：02/04/09 18:17 ID:Ep0fda4d

>>950
ただ、博多中心のPとかはRと区別できないよね。
あれって、運用は単独？それとも0系と混用？

955 ：広ウへ：02/04/09 18:23 ID:zvxo/GnS

>>954
Ｒと区別しにくい６連のこだまはＫ編成です。

956 ：名無しでGO!：02/04/09 21:20 ID:a+dHj4X3

>>954
>>948氏は、「東京～新大阪間で」と言っているが…

957 ：名無しでGO!：02/04/09 21:27 ID:8rhzbnwl

X1編成の食堂車の会計の壁に、女性従業員が書いたらしく、
「えっくす1～！」が紛失した編成プレートの替わりに書いてあった。

958 ：名無しでGO!：02/04/09 21:27 ID:8rhzbnwl

今は亡きX1編成の食堂車の会計の壁に、女性従業員が書いたらしく、
「えっくす１☆！」が紛失した編成プレートの替わりに書いてあった。

959 ：名無しでCO!：02/04/09 22:47 ID:F7mcUif0

>>948は>>842を見ろ！

960 ：名前はない：02/04/09 23:10 ID:RN+HDFI4

>>955
失礼、100系はKか。
で、運用は分離？

961 ：948：02/04/10 00:16 ID:5kwwnQBT

レスを下さった皆様、本当に有難う御座います。
過去ログを一応は読んだつもりだったのですが、ちゃんと出ていたんですね。
しかも「100系を使ったひかりの運用」ってのを書き忘れてましたし・・・鬱氏。

自分は鉄道関係はここの皆様に比べれば遙かに疎いのですが(因みにファ板の住民なのです)、
だからと言ってろくに調べず、皆様のお力に甘えてしまった事をお詫び申し上げます。

>>959
早速見てみます。ご指摘感謝しています。

962 ：広ウへ：02/04/10 00:39 ID:EQXftOES

>>960
それが、確かＰ編成の運用を奪っていたような気がする。
限定運用のはず。。。

963 ：V1：02/04/10 00:59 ID:K/eoUfuM

規制されてｲﾅｶｯﾀので続ｽﾚ立てました。

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1018367849/l50

964 ：952：02/04/10 17:23 ID:V8RiKOGU

>>963
thanks!!

965 ：名無しでGO!：02/04/10 19:33 ID:Z64V4I+6

>>964
下ｹﾞ進行～！

966 ：964：02/04/10 20:10 ID:V8RiKOGU

下ｹﾞ進行！

967 ：名無しでGO! ：02/04/10 20:33 ID:u7og+Fqa

埋め立て進行sageよーし。

968 ：名無しでGO!：02/04/11 22:16 ID:1MDV6ZQG

０系＝あぼーん
１００系＝あぼーん
３００系＝こだま

969 ：west-i ◆AlcsdWd2 ：02/04/12 17:54 ID:zhPbPvA6

記念マキコ・・・・・・・・・・・
４両１００系に切なさを感じる。

つーか酉０系まだはしってるレクイエム。

埋め立てカキコ

970 ：名無しでGO!：02/04/13 11:22 ID:G8ZotbM+

1000GET!

971 ：名無しでGO!：02/04/13 23:57 ID:J5+c29kb

第２弾キボンヌ

972 ：名無しでGO!：02/04/14 01:05 ID:YY3wSQg4

>>971

GO TO : http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1018367849/l50

973 ：名無しでGO!：02/04/14 13:27 ID:M5t632Bn

最後の安芸。

974 ：名無しでGO!：02/04/14 14:49 ID:huTKOTsu

　　＿＿＿＿＿
　　　／//////////ヽ,,
　　　ｆﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　　／おやおや、もう次スレがもう建つとはいかがなものか。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　これは由々しき状況であり、ぞっとしない。
　　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　この場合、２ちゃんねらー諸君に怒鳴りつける所であるが、
　　　ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　　＼　定期的にこのスレをageるよう、苦言を呈しておく。
　　　ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ人　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　／|_/又　＼ /

975 ：名無しでGO!：02/04/14 14:50 ID:huTKOTsu

1000取り合戦開始！
てやー！

976 ：名無しでGO!：02/04/14 14:51 ID:huTKOTsu

976GET!
1000まで目指すすれ。

977 ：名無しでGO!：02/04/14 14:52 ID:huTKOTsu

977GET!
1000まで目指すすれ。

978 ：名無しでGO!：02/04/14 15:36 ID:AOMtklW6

100系また乗りたいな……
8時発のひかり3号

979 ：名無しでGO!：02/04/14 17:00 ID:ukLElkpQ

ひかり３号マンセー

980 ：名無しでGO!：02/04/14 17:03 ID:2jFqIsdj

>>969
4両こだまで姫路からガラガラのまま出発していく
100系に哀愁を感じます。

981 ：名無しでGO!：02/04/15 00:51 ID:pR3PoP4i

まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ（:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　　　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）

982 ：名無しでGO!：02/04/15 00:54 ID:59xVgqWo

1000

983 ：名無しでGO!：02/04/15 00:54 ID:4Xqnz5Jk

　　　　　　　　　　東　海　道　新　幹　線
　　　
　　　　こ　の　鉄　道　は　日　本　国　民　の　叡　智
　　　　　
　　　　と　努　力　に　よ　っ　て　完　成　さ　れ　た

984 ：名無しでGO!：02/04/15 00:56 ID:pR3PoP4i

>>983
まあね。

985 ：おじん：02/04/15 00:57 ID:gsiEawei

>>983
熱かったよ、あのころは………

986 ：妄想が楽しくなってきた。：02/04/15 00:59 ID:z4spLVHl

γ⌒⌒ヽ
(ﾉノノノ`ｿ
从‘ 。‘从　もうすぐ1000！

987 ：名無しでGO!：02/04/15 01:05 ID:pR3PoP4i

987

988 ：1964年10月1日：02/04/15 01:09 ID:4Xqnz5Jk

１００００！！！

989 ：1964年10月1日：02/04/15 01:10 ID:4Xqnz5Jk

１０００！！！

990 ：名無しでGO!：02/04/15 01:11 ID:QmMJSg9s

990

991 ：名無しでGO!：02/04/15 01:12 ID:4Xqnz5Jk

あっ！やばい・・・銃の桁、漏れ勘違いしてたよ。
ちょっくら逝ってくる・・・。

992 ：名無しでGO!：02/04/15 01:14 ID:QmMJSg9s

マターリ992

993 ： ◆suzukaO. ：02/04/15 01:15 ID:UnTPrsc2

993だよ～。

994 ：名無しでGO!：02/04/15 01:15 ID:4Xqnz5Jk

マターリ993？

995 ：名無しでGO!：02/04/15 01:16 ID:4Xqnz5Jk

ホントに逝こっ。

996 ：うんこマン：02/04/15 01:17 ID:ev5L7llj

996

997 ：名無しでGO!：02/04/15 01:17 ID:QmMJSg9s

996

998 ： ◆suzukaO. ：02/04/15 01:17 ID:UnTPrsc2

998かなぁ？
100系まんせー。

999 ：名無しでGO!：02/04/15 01:18 ID:QmMJSg9s

ずれた。

1000 ：うんこマン：02/04/15 01:18 ID:ev5L7llj

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。