銀河鉄道９９９　Ｃ６２について

なー、ガキの頃オンタイムで９９９を体験した世代なんだが、ずーっと疑問に思ってた事がある。
テレビの９９９はＣ６２−５０なんだが、映画とコミックは４８号機なんだよ。で、実物の製造台数調べたら４９機造られてた。
ってことは、９９９の機関車はＣ６２としては５０番目の車両のはずだから、やっぱテレビ版が正しいと思うわけよ。
でも、原作コミックは４８号機。松本零士がＣ６２に対する知識を持ってないとは考えにくい。だから、なにか理由があるはずだ。
オレが読んだ本の「４９両説」が間違ってるのか？それとも、４８号機って何か特別な列車の機関車だったりした事があるのか？
アニヲタどもにＳＬの知識があるようには思えん（偏見？）から、こっちで聞いてみる。だれか、教えてくれ。

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どっかのページに詳しく載ってたな。

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C62 48号機　汽車会社製　ドームなどに特徴あるスタイル･･。
因みに､この機関車は先台車の車輪が１軸のみC59用ボックス車輪に･･･。
最初は､常磐・東北系統で特急を牽引するも､電化に追われ､山陽線系統へ。
しかし、軽軸重のため空転が多発し､結構嫌われたとか？？

なるほど、それでテレビでも空転しまくってたんだな。

＞７
おおっ、さっそくアニヲタでは答えられないであろう貴重な発言をありがとう。

>>9 C62各機の詳細は､「鉄道ファン　400号」か「JTBキャンブックス　追憶のSL　C62」
にマタ〜リと解説されているので､参考にしてね！！

>>８　テレビの５０は、常磐か北海道経験があるのか？？？

映画で49号機も登場してるぞ（ｗ

>>１２　確か､保存予定はあったもののあぼ〜んされた４９号機・・。
ほぉ、映画で復活ですか･･･？？
ということは、あの９９９　何処かで機関車交換があったのか？？

>>11　補足･･･。
ひょっとして、苗穂の3号機を改造したとか？？？

松本零士氏が当時テレビだったかのインタビューで「日本で最後に製造
されたＳＬＣ６２のラストナンバーで４８にしました」なんてな事をｼﾚｯと
答えていて、餓鬼ながらﾜﾗﾀ覚えがある。あんな大御所でも間違うもん
なんですなぁ(´Д`)
実物のＣ６２最終ナンバーは上のカキコにもある通り４９号機。常磐線
電化の際さよならのヘッドマークを付けて走ったのが最後かと。

ホントに「日本で最後に“新造”された（大型クラスの）ＳＬ」で出したら
９９９の牽引機はＥ１０型だったとか？？？(ﾟ∀ﾟ)

C62　１７燃え（萌）
　　　木曽川橋梁でね

>>15 名古屋の東山動物園ですね。age

あれって、松本零士氏が国鉄から貰ったC62のナンバープレートが
48号機だったからじゃないの？

間違っていたらすんまそ。

C6248かぁ・・。
○ガノのプラモの箱にその雄姿が･･･。
ところで､そのプラモ､現行品なのでしょうか？？

>>１４　E10ﾈﾀﾜﾗﾀ　E１０ならスピードでなさそう、、けど本物のE１0プレート
お持ちの個人の方いるのかな？私の知るがぎりでは、個人も業者にも持っている
のを聞いたことがない、、。知り合いの車は９９９ですw)

みなさん、貴重な意見をありがとう。もっとどんどん書き込んでください！

松本零士って、ペイント車両に犬の絵ばかり描いてねぇか?

>>21 泉北高速か･･･。
あの「ぷるぷる」だが、版権はあったが､値段は他と一緒･･･。
一寸お買い得な１個･･･。

烏山に行った999は何号機だっけ？

松本零士といえば近鉄に、くの一電車というのがあったな。（まだある？）

>>23
上野（銀河ステーション）〜EF651007〜宇都宮（トレーダー分岐点）
〜DE10100〜烏山（アンドロメダ）でした。

>>24
伊賀線のくの一電車(2本め)にも犬の絵が…
ようわからん。

>>25
ありがとうございます。

おお、なんか育ったな。このまま１である私の意図を無視してどんどん育ってくれると嬉しいぞ。

>>28 の意向アゲ！！！
ところで､マイクロエースが出した「銀河鉄道999｣購入された方は？？

>>14
別のインタビュー記事では、最初適当に付けたけど、ファンから由来を聞かれたり、
４８号機のゆうづるヘッドマ−ク付の写真を送られたりして感動し、
敬意を表して映画では実在しない５０号機にしたと、のたまわれていたような
気がするが・・・

>>29
映画版を買って、機関車はゆうづるのヘッドマークへ変更して常磐線へ
客車は展望車のテールをはとにして品川客車区へ転属じゃ！

しかしアニメ版の展望車は何型なのだろう？
幻の44系展望車か？（ｗ

>>29
両方とも買いましたがそのまんまでは坂を上れませんでした（藁

>>32
オイラはわざわざスハ43からオープンデッキ付展望車を
作ってしまいました･･･
劇場版の形状にのっとって。

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