軽便鉄道スレッド・５

前スレは、大晦日の喧騒に巻き込まれ年越し目前に倉庫逝き…
そんな哀愁漂う軽便鉄道を今年も語り合いましょう。

軽便鉄道スレッド
http://piza.2ch.net/train/kako/990/990422773.html
軽便鉄道スレッドII
http://piza2.2ch.net/train/kako/993/993449569.html
軽便鉄道スレッドIII
http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997688154.html
軽便鉄道スレッドIV
http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10034/1003414533.html

あげ

�Wの493からあとはまた消えたの？

>3
dat落ちしてしまったようです。

残念〜

ところで，いわき市の鉱山に軌道があるみたいなんだけど，詳細キヴォーン．
明日逝こうかな．

丸田という人の鉄道廃虚を読んでたら
町田に鉄道ファン団体が保存鉄道を作ろうと軌道を１５０ｍ敷いたとあるんですが
現存してるんでしょうか。詳細知ってる人います？

>>5
もうとっくにないと思います．

>>5
現在も採掘しているが見学は難しいらしい…
八茎鉱山
ttp://www.miharu-e.co.jp/ja7fyg/kouzan/yaguki/yaguki.html
お気楽見学ならここ
いわき市石炭・化石館
http://www.naf.co.jp/sekitankasekikan/

>>8
ここならスノーシェッドに一カ所だけ隙間があってそこから覗けたはずです．
ＪＴＢの岡本本参考されたし．

383age

393age

何も話題はないの？
機関車史研究会の　ポーター　は夏に出るそうです。

>7-9
昨日炒ってきました。
谷底のヤードをちょいひとのぞき。雪に埋もれてＢＬや人車が数両。
情報サンク須。

>>6
それ昔の羅須だよ。今はゆめ牧場で盛業？中なのはご同慶の到り。

>>13
＞谷底のヤードをちょいひとのぞき。雪に埋もれてＢＬや人車が数両。
うわ、そんなのあったのか、しまった。林道の手前から見られます？

>>14
あーそうか、なるほど。

418からage

そろそろ危険な香りがする。

ザラスでＮのサドルタンク買ってきてプラバンでキャブ作って
煙突でっち上げて安上がりナロータンクできあがり。
ディティール気にしなきゃＯＫ。走り最高。

>>19
お〜．ぜひ画像をきぼんぬ

井笠鉄道　赤ブタage

バックマンの新製品？
On30の0-4-2ポーターいい感じ。

454からage
世界工芸の花巻馬面、出来はどうなのだろう…
ttp://www.world-kougei.com/mall/yume005.html

木造の軌道線デハ１というと、昭和初期に火事にあった車輌ですね。
塗装はこれでいいのかどうか。　資料希望。
末期に見たデハ５はこんな色だったけど。

木造軌道線ボギーはデハ4,5だけだった。
旧デハ1は2軸車。

>24
もうちょっと渋い色だと思うけど、WEB上ではよーわからん。
甘味屋の馬ヅラ買った人いる？スワップで３万で売ってたので、あほくさくて
買わなかった。

>>19
あれ、ギアが横から見えなければいいんだけどなー（おれも１台持ってる）

ワールド工芸は、花巻軌道線デハ5および旧デハ4として発売すべきです。
デハ1,3,4も発売してね。
それから製品は十分な台数を作ってもらいたい。
すぐに売り切れ、はやめてよね。

>>23
うーん、これ１／８７だよね
漏れの持っているしなのマイクロのデハ１と並べると大きさどうだろ？

あのデハ1は良く走った。カーブから飛び出る位だった。
ひかりのモニ220タイプとは雲泥の差だった。
でも乗工社のナローと並べると怪物だった。

作る時間なんて無いから完成品だったらコレクションとして買っておきたいような。

花巻の発売間じかだというのにデスクトップＰＣのＨＤがお亡くなりに…痛出費だ…
おまけに単端造ろうと書いておいたＣＡＤデータが（泣
>>24
ピクの私鉄車輌巡りによると
茶色がかったクリームと薄淡いこげ茶色が標準色。
軌道線デハ１，３，４はクリームとチョコレートの塗分け
デハ５はクリームと赤茶色
鉄道線デハ４だけは窓回りチョコレート、腰羽目クリーム
だったらしい
それにしても世界工芸も軌道線の木造ボギーを選んどいて名称がデハ１とは？
謎だ…

450age

あ、なによ、ワールド工芸から花巻出るの？

>>34
そうなんですよ。発売予定は１月中
ttp://www.world-kougei.com/mall/yume005.html

>>35
を、さんきゅ。でもまぁいずれにせよ「定番商品」にはならんのだろうな(=^_^;=)

485age

まえのしなのマイクロのと今回のやつ、縮尺が違うんだねえ（花巻）

イモンの花巻キハは1/87だよね。
奄美屋の花巻デハとエラーEB61は1/80？

奄美屋のがしなのマイクロの再版品ならば1/80のはず。あとひかりもけいの古い
ナローも1/80だったはずだな。

なんでひかり、しなのマイクロ、オレンジは1/80にしたんだ。
現在の　1/87 9mmと 1/80 9mm のファン数はそれぞれどのくらいですか？
ついでに　1/87 12mm と 1/80 13mm は？　

441age

　>41
●工社の圧力と思われ。
　1／87ナローの新規参入は難しかったのココロ。

　

>>43
しかしどういう圧力がかけ得るのかってのが、いまだによくわからない（前ｽﾚでも
出てたんだけどね）。

こんな感じですかね？ >>44
他メーカーには → 1/87出したら店に扱わんよう圧力かけるぞ ｺﾞﾙｧ !!
小売・卸には → 他メーカーの1/87扱ったらうちのは卸さんぞ ｺﾞﾙｧ !!

ひかり模型が土運車、無蓋車、モニ220タイプを出した頃すでにそんな力を乗工社（＋珊瑚）が持っていたとは信じられない。
エンドウの日車単端気動車（各種）として岩井だか朝鮮だかの予告をしてそれっきりになったのは圧力なのか？
トビー（？）もBタンクの予告を出したっけ？
RM発刊の頃、リオグランデミニランド（とれいんと組んでいた）以後なりをひそめていたのが、ファインスケールと称して少し大きめの草軽デキを発売したころはどの位影響力があったの？
小売店には卸さず、通販のみだったじゃない。
モデル8の日車単端は出しても良かったの？

卸すも卸さないも、結局売れないから倒産したの？

ナロー好きってそんなにいるとは思えないんだけどな。

煽りじゃないですよ。

>>47
乗降社倒産の原因は、不動産投機のｼﾊﾟｰｲだって聞いたけど。

ここはいつから模型スレに？（ｗ

乗工社の1/87が異端だったというだけでしょう。
ただ、怒涛の勢いで新製品攻勢をかけたからスタンダードになっただけで。

圧力説は眉唾モノだと思う。たまたま新製品がバッティングしたときの対応が
針小棒大に誇張されたとかしたんじゃないですか？
もともと十六番を造っていたメーカーが1/87を選ぶ理由はないし。

＞48の言われるとおり、小さなパイを先に1/87で埋めてしまったのでしょう。
＞50実物の話題が少ない・・・

北勢線や黒部峡谷のスレは他にあるし。屋久島も話題が少ないし。
トロッコ趣味以外は、模型か昔話。

名字が「浜中」なので、いちどは浜中町を訪れ、浜中町営軌道跡を歩いて
みたいと思っています。

間違って浜中駅行かないようにね。

EggerBahnの2号機がほしいんだけど。
オークションでよく見かけるが値段はそれほど高くない。
しかしドイツ語のサイトだし現金払いらしいのが（カードが使えない？）障壁になっている。
どこかの模型店で代行してくれないかなあ。

>>8

今から7、8年前までは石炭科学館のすぐ隣に
大規模な坑道と炭坑施設がそのまんま放置されていたような気がする。
（トロッコなんかもあったような記憶）
4年くらい前にいったら消滅してたような。

大昔の鉄道ファン手に入れて見てたら、三重交通松阪線の廃線という記事が
あったんですけど、珍車ハケーンかも？

カ７６０型。この貨車の用途をどなたか知りませんか？サハ３０１型の改造
らしいんです。客車改造貨車。でも旅客向けの面影なし。
非常に言いにくいんですけど、扉といい窓といい、牛小屋サイズ。
・・・松阪牛輸送用！？ウソでしょ？カって家畜車、ですよね。

北総レール倶楽部の松阪線のところを読むと良いですよ。
あと松阪線については山寺列車が良い。

>58
サンクス。
まさか本当に松阪牛輸送用とは・・・・世も末というか、なぜ有名じゃないんだ！？

>>58

僕も見てきたけどすごいね（笑）
掘っ立て小屋みたいな貨車だった。

だいたい、軽便用に家畜車が存在していたなんて始めて知ったよ。
（せいぜい一匹くらいしかつめないだろうに（笑））

北総レール倶楽部、良いページだけど
ページの作りがわかりずらいのが難点。

バックマンの0-4-2、買いました。

軸配置は木曽のボールドウィンと似てるけど雰囲気違うなぁ・・・
どっちかといえば、サトウキビが似合いそう。
ホウキの先っぽを積んだトロッコでも作りますか？

走りは絶好調です。

あと、オープンキャブなので、造りのよいフィギュアが絶対に必要。

こんなときの＜ふらいんぐずう＞なのに〜！！！

連続カキコ
0-4-2、かなり改良入ってますね。

0-4-0の初回ロットと比べると集電系がまったく新しい設計。
メーカーズプレートが付く一方で、金属製だった鐘がプラに。
色々と改良の跡が見られて面白い。

店では一度に三両の大人買いも発生した模様。
税込み一万円内外は安い！

>>62
1/48のプラモもあまり見ないですしね。。
ずーに行ったときはヌード人形とかあったような。。

プラモ屋に行ったら1/76というのがありました
これは16番に使えそう。

1/48のプラモといえば航空機age

>>61 62 63
もう少し時間の間隔をあけて書いてよ。
どんどん下がるでしょ。もったいない。
それから、ここの人はよそに書かないでね。どんどん下がるから。

そういうもののいいかたはウザいよ。
なに暑くなってんだよ。
てめえ粘着かよ。

そういう口の利き方をする人はここでは初めてです。age

マターリでね。age

あらあがらなかったわ。age

全国鉱山鉄道の用語解説で意味はわかったんだけど、
もうちょっと詳しく知りたいことがあるんですが・・・
インクライン…イン・クラインですかインク・ラインですか？スペルがわかんないです。
ジンクロ…これ何語ですか？zinc?
ズリ、ボタ…語源は何でしょう？クツズリというのも聞いたことがありますね。

>>71
インクライン…incline
見ての通り。
ジンクロ…jim crow
英国語だが同じ英語圏でも米国では差別用語になるかも…
ズリ、ボタの語源に関しては手持ちの本では判らなかった（汗

四六時中ネットしてるわけじゃないんだよ〜
ネタ一日一本、ということで12ｍｍもａｇｅよろしゅうに。

北勢線、廃止前に急行運転でもしてくれりゃ会社辞めてでも乗りに逝くぞ（ｗ

ああ、そういえばガレキプロジェクトもそろそろまた何かやらないと(=^_^;=) age

>>41
大昔には珊瑚で1/80のエッチング板出してましたね。
後、いさみやの雨宮も1/80では無かったかな？

>>55
2号機はジュエフが再生産しなかったからね。
走りは良くないっすよ

>>62 >>64
Oナローの人形はプライザーが1/50で結構出してます。
はぐるま屋に無いかな？
プラのストラクチャーは有ったけど・・・

カルベン、ネコまっしぐら

かるめん故郷に帰る

>>75
なんか12mmスレと勘違いしてるなこいつ（笑）

>>78
草軽復活の噂、その後なんか進展とかないんでしょーかねー。 age

>>71
ズリとかボタは鉄道じゃなくて炭鉱の用語だよ。どっちも採掘して石炭を
取り出した後の鉱石カスの事。ズリ山（ボタ山）っていうでしょ。
ズリは北海道でボタは九州での呼び方らしいけど。

ガレキ・・・エッチング技法をものにしたいとは願っているのだが・・・

>>80
　ズリという言葉は銅などの非鉄金属系の鉱山でも使うね。一方、ボタは
石炭系意外ではあまり聞いたことがない…炭鉱専用の用語なのかな。

>>82
ボタという呼び名は炭鉱でも主に北九州地域で使われていた言葉だから
炭鉱用語というより方言に近いのでは？

>>76
プライザーのＯの人形なら
ハンズやユザワヤで買えるよ。

鉄道模型趣味、次の「軽便探訪」は下津井電鉄だそうですage

機芸出版社スレッド２　 随想・技法・ヒント・解説
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009037822/l50

機芸も｢軽便探訪｣で一冊出してくれないかなぁ

>>86
賭けてもよいが、そのうちに出るでしょう。つかあれは単行本化のための企画と
しか思われんです。

じむくろー
【ジムクロー】
◇[米]Jim Crow、"crow"は｢カラス(烏)｣のこと。
○(1)[俗]黒人の蔑称(ﾍﾞｯｼｮｳ)。
　｢ジムクロウ｣とも呼ぶ。
　参照⇒にぐろ(ニグロ),じんくろ(ジンクロ)
◎1835年、コメディアンのライス(Thomas D.Rice)が"Jump,Jim
Crow"という歌を作り、顔を黒く塗って踊ったことから。
○(2)[俗]⇒じむくろいずむ(ジムクロイズム)

鉄道用語としては出てこないな。

>>83
台湾の炭鉱でもボタと言っていました．

ところでエイムックで狭軌軌道Ｉと言う本が出ました．買いです．

>>88
保線用具自体が一般的でないしイギリスからきた名称だから
米国語中心の一般の辞書にはあまり載らないかと…
>>89
台湾でも｢ボタ｣と呼ぶのは日本に長年統治されていた歴史があるだけに
日本語での呼び名が定着したのかな？

>>87
そうあってもらわないと困ります。

>>89
木世　ということは編者はいのこーか。
内容が知れるような気もするが見てはみたいですね。

これですね
ttp://www2.ei-publishing.co.jp/simcgi/prg/Detail01.dll/Code?No=11730201
鉄道黄金時代シリーズNO.6　狭軌鉄道I

IということはIIが出るのか。
まぁ、買っちゃうだろな。

いまだ「狭軌鉄道」発見できておらず。上野の構内書店あたりにゃありそうだな。

>>93
出るのかどうかはわからない。出す気があるらしいことはわかる(=^_^；=)。

俺的にはゾーンぎりぎりのストライク＜凶器鉄道

けっこうイイ写真、あるよ。
記事のバラツキが大きいように思える。サークルの同人誌みたい。

墜ちるよ　あげあげ

>>90
　戦前、台湾へやってきた日本人には九州出身者が多かった。ボタって言い方が
使われているのはそのへんの影響もあるのでは？
　余談だが、台湾の某炭鉱跡へ行ったら「三井三池鉱」のプレートがついた台車
があった。

>>89 >>92
ほぅ、早速買いに行ってきます。

朝倉軌道3号あげ。

445から運行再開age
脱線事故のトロッコ列車、今月末に運行再開へ−−紀和町の三セク　／三重
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020121-00000004-mai-l24
　紀和町出資の第三セクター、町観光開発公社は、脱線事故で昨年９月以降、
休んでいた観光トロッコ列車の運転を、３０日から再開する方向で準備している。
線路交換など、再発防止策が完了したため。当面、脱線した２両は使わず、
最多でも５両編成で運行する。

100ゲットおめ
おぉ、再開ですか。客車が安っぽいプレハブみたいなのに替わってなけりゃいいけど。

カルベン・クライン

軽盆山

「一円電車」として親しまれながら廃線となった大屋町の明延鉱山軌道が四月、手こぎトロッコとして生まれ変わる。
　トロッコは当時坑内を走った人車のデザインを採用。レールに弱電流を流し、こぐのに合わせて補助動力が働くようにした。
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/020122ke39250.html

>>104
かーなり無理があるけどなあ(=^_^；=)。ま、いっか。

日本で９ミリナローと１２ミリを共存させてるレイアウト作った人って
いるんでしょうかね？
昔からの夢見てるんですがね。

>>100
そんな事件があったのですか？一回しか乗ったことがないけど
やっぱり不特定多数の客を乗せるので「運休して安全整備」か・・。
>>104
電動アシスト自転車の原理やな。

カルベン土に還る

>>106
その昔のDACH'S STORYのレイアウトにごく一部12mmの線路もひいて有った記憶が…
思えばあれがHOn3 1/2を眼にした最初かも

エイムック購入age

『狭軌鉄道I』。「全方位」というより、なんか散漫な印象。
砂防も屋久島も出てこないのは、ありきたりだから？
それともネタを小出しにしたいのかなぁ。

そういえば、宮崎交通線ってあったけど、あれはナローじゃないよね。

漏れもやっと見た、狭軌鉄道。

＞サークルの同人誌みたい。
禿同。ありゃイノコーとその仲間の同人誌そのものだね。
写真も毎日ムックやコッペル4683で見たことあるやつばっかだし。
（それを持ってない人にはいいかもしれんが）
ﾗｽ通信のリメイク？版が出ていたが、当の羅巣の連中はそれ見たら苦笑いするにちがいない。

狭軌鉄道、けっこう小さな本屋でも置いてあったりするね。
しかし、Ｉがあの内容では…他人事ながら、果たして全部売
れるんだろうか。IIもちゃんと出るのか心配になってくる。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6852/Narrow.html
http://www.h3.dion.ne.jp/~kanechan/okuyama_shimatsu.html

http://hp1.cyberstation.ne.jp/shasou/hanamaki.html

>>115
電車の顔サイトｲｲ!

>>113
>当の羅巣の連中はそれ見たら苦笑いするにちがいない。

ちょっと(^_^)関係しているので見てみたいと思われ、、

朝顔連結器萌え。

古本屋で売っていた郷土史のナベトロで砂鉄を運ぶ産業ロコの写真に萌え〜

AGE

難ありだが・・・
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e5857401

狭軌鉄道、まだ見れていないぞ age

どなたか９ｍｍナロー用7.5φくらいの車輪をご存じない？

>>124
ナロー用じゃないんだが、Ｎの新性能電関とかがはいてる車輪が7.2mmくらいでは
なかったか。あれでは代用になりませんか。

珊瑚のガソ用どう？　軸受も売ってるよ。。
月曜だし。

>>126
ガソのって7φじゃなかったですか？（記憶違いならスマソ）

>>124
で、穿ったところでは杉山の7.6φという手も。
レールカー用の片絶（ギア付とギア無しあり）と
ログカー用の両絶でピボットのがある。
在庫さえあれば、直接逝けば売ってくれます。

あ、ところで車輪径ってどこはかってるよ？
ふつーは踏面の直径なんだろうけど、シルエットで見るとフランジが高い分だけ
大きく見えちゃうんだよね。個人的には、踏面直径では実物よりちょい小さめ、
フランジ径では実物よりちょい大きめ、くらいが適当かなとか思っていたりする
んだが。
なお、旧型EF級は８ミリくらいだったと思う。あれも輪芯はめこみのがあるから
それなりに使えるかも（ってもともと旧EF級はスポークはめこんである）。

ところで、Ｒ名無し殿は7.5φで何をお作りになるつもりでしょう？

>>125-128 いろいろサンクス。
そも７φで設計したのに、だるまやの6.4φしか手近に無くて、下回りを組んだらハゲシク上を向いてしまったという。（ｗ
珊瑚逝きました。ガソの7mmはギヤ付きで完全プレーンだったのでパス。欲しいのはピボット。
軸受けを直して対処する。が、バランス的には大きいほうが良いので杉山に連絡してみよう。
>>129
機芸スレの単端ガソ。フォードミニカーのエンジンをちょんぎってます。プロトは中勢鉄道らしい。

>>130
なるほど例の競作単端だったのですね。
ところで、杉山の車輪、127は会社で思い込みで書いたんで
帰ってきて心配になってノギス当ててみたら
どっちも7φでした…スマソ！<(_ _)>
ちなみにピボットのやつは軸径1.5φ・軸長14.8mmです。

>>130
はずしてスマソ。
だるまやだとφ7.6があるかも？（車輪だけ？）

>>127
杉山お店やってるの？行ってみたいなぁ。

ず〜のHPはまだかな〜

ワールドの花巻が発売したみたいだけどもう買った人はいるのかなage

age

>132
そっか、だるまやに7.6φありましたね。それと混同してたカモ…
あれは片絶のプレートでM1.4のネジ込みだから、
6.4φや5.2φなんかと同じプレーン軸用（専用のギアボックスもあった）。

杉山は２〜３年前のＲＭＭに広告が載ってるはずです。
店とはいっても民家の中だし、事前に電話してから行くのがよろし。
場所は目蒲線の西小山駅近くの住宅街の狭い路地ん中。地図ないと迷うカモ。
オヤジさんが居さえすれば曜日は不問…だったと記憶してますが
漏れが今まで逝ったのはたいてい日曜の午後でした。

草軽交通 6月にタクシー・ハイヤー事業から撤退
1/29付日経新聞によると、2/1の改正道路交通法の施行に伴い撤退することにしたそうです

>>132,135
わざわざども。手元の価格表ではだるまやの7.6はネジ穴が違うです。珊瑚でも確認〜。
杉山は一応年賀状をもらう程度の客なので電話番号はわかります。いいおやじさんですよね。
もっと活躍して欲しい一人だが、そろそろ歳だやな。

ところで１６号さんは名前と裏腹に９号さんでもあるわけ？

>>137
＞杉山
がんばってほしいものですね。グースもよいがそろそろシェイを期待…
＞ネジ穴
うう。会社で裏取らずに書いちゃうとダメだな〜(萎
＞9号
『87』を兄弟に取られたので（藁）。
実際のところ主力は9ミリ系ですね。
16番も一応持ってはいるけど、安い中古かプラもんばっかで、運転会専門。

＞花巻
漏れは完成品待ちです（組んでるヒマなし）

age

オープンキャブシェイ萌え。会ったら問い詰めてこよう。

age

>>138
花巻デハ５完成品２月予定２２Ｋだそうで
その内に鋼製デハ１も出すらしい…

仙台の森林軌道橋
http://www.zundanet.co.jp/media/

>>143
これを撮ったのは何時頃なんだろう…

定義の奥か。
人は滅多に行かないところだから、まだあるのでは？

あげとく

花巻だけど、こんど出るやつは写真見る限りだと半鋼化されたやつだったように
記憶しているのだが。木造のやつはまだ出てないよね？　まあ、あの木造のやつ
を真鍮エッチングとかで造っても全然リアルじゃないように思ったりもするが。

449age

ついでにゆーと、花巻は馬面が有名なんだけど、鉄道線の方にもけっこういい車
がいたんだよなぁ。最後の方の新車は栃尾とならぶユーロピアンスタイルのきれ
いな車だったし。軽便のくせにドアエンジンまでついてたらしいし。

>>143見て、今妹が旅行に行ってるから車借りて逝ってこようかと思ったら
デジカメも一緒に逝ってるんだった・・・ダメじゃん。

以前定義から泉方面へ抜けたときに山腹に「？」ってのを見たことがあるんで
古地図揃えていつか本格的に調査してやろうかと思っております。

>>147
ネコ殿は和ー流度のことを言っておられるのか雨宮のことを言っておられるのか不明なり

>>151
あ？　おお！　そういうことか。よーやくわかったスマソ。

>>149
デハ５７のことかな？
中央運転台なのに二枚窓というおちゃめな奴。
Ｚパンタっていうのもイイ!!
これ以降、新車や鋼体化は日車オンリーでドアエンジン標準だったらしい
さすがに運転窓は三枚窓に戻ったようだけど（ｗ

>>153
デハ57だったかな、なんかそのあたり（いま資料が出てこないの。スマソ）。
電動車だけじゃなくて付随車もユーロなやつがいて、あのあたりはとっても萌え
だった。現車見る前に廃線にされちゃったけど。馬面があまりに有名だから目立
たないあたりがちょっと不憫だったりする。
あと、雨宮の古い飾り窓つき電車とかもけっこうよさげです。

保守age from 407

>>150
定義から大倉川沿いにあったと思う＞林鉄
かつては川を流していたとか何かで読んだ記憶が…

ついでにageとこ

>>154
んで、なんか馬面みたいな名物車輌がいると他のがかすんじゃうんだよね age

ＨＯナロー　１／８７　Ｇ＝９ミリ
【塗装済完成品】花巻電鉄 デハ５（木造タイプ） \22,000
【塗装済完成品】静岡鉄道 キハＤ５気動車　　 　\23,000

　そういえば最近、めっきりナローの機関車発見の話しはないね〜。
　
　トYラもおもろくないし・・・。

年に１台ぐらい発見されると盛り上がりが持続するかもね。

花巻の馬面付随車も萌える。
花巻のEBどっちでもいいからモデル８あたりで出してくれないかねぇ

>>161
早期に火災焼失だそうで写真も見たことがないのだが、馬面の付随車には、２軸
単車もあったらしい。

トリップ変えました。
=====
>>162
あ、でもえーと、車庫の片隅で物置化してるのの写真は見たことがあったかもし
れない。

>>163
レイル（奥の細道）に載ってるやつではないですか？

すいません、またトリップかえました(=^_^;=)。

>>164
あ、それは持ってるので、たぶんそれでしょう。いますぐ出てこないので確かめ
られないんだけど。

>>164
もしかすっとこれも「奥の細道」だったかもしれないのだが、止まってる写真し
かないよーな感じの花巻EBが工事列車かなんかを牽引して疾走してる写真ての
も１枚だけ見たことがあるな。

>>166
いや、EBの写真は止まってるやつだけだったような気が。
家帰ったら見てみます。

age

>>167
んじゃなんだったかなー。保線のひとたちがのっかってる貨車を引いて疾走する
EB、てのをどっかで見たんだった。
雑誌写真とかのデータベースもあれば便利なんだがな（でもいまさら売ってない
本ばっかぞろぞろ検索されてもうっとーしーだけか）。

奥の細道いちおう確認。EDはやはり止まってます。
あと、これに載っていたｳﾏﾂﾞﾗ付随車は、いっけん単車と見まごう
短いボディながら歴としたボギー車。もしかすると単車だった時代も
あったのでしょうか。

EDじゃねえEBだった。逝ってきます。

>>170
果たしてあの短い馬面は単車だったのかボギーだったのか。深まる花巻の謎 age

謎は多いほど楽しめる。

>>170
ショート馬面（サハ３とか）の話の元ネタは多分ピクの記事からだと思うけど、（たぶん全員そーだよね）
あれよく読んでみるとどーも電動車時代は単車で付随車になってからはボギーだったみたい

春休みに羅須の蒸機が動く予定あり、日時決まったらｕｐします。

>>175
よろしくですぅ。動くとしたらどの蒸気なのかなっ？

軽便という語感って好きじゃない。便。

>>177
その昔どっかで、やっぱ語感が好きでないひとだったんだろう、「けいびん」と
呼んでいたのを聞いたことがある。

>>177
軽便って言葉も今じゃ使わないからね
「けいびん」だと思ってる人も多いんだろうね

>>179
あ、たんなるそういう勘違いだったという可能性もあるわな age

>>176
すいません、都合により３月の運転は絶望的になりました。
また、情報をアップしますが、確実なのは５月を待って下さい。m(_ _)m

ナロー・ボディーのデハ１型　萌え
http://www.toy-train.com/japan/hana/hana_2.html

>>182
さんくすさんくす。
んで、デハ１の左に見えるのが雨宮の飾り窓つきの軌道線用の車だね。下の方の
写真でペンキでさよならメッセージが書かれてるやつが、ちょっと前におれが言
及してたユーロタイプの車のうちの１台だな。

ネタないんだども、とりあえずあげとくです。すまんです。

なんか花巻の電車っていつ見てもいい感じ。
あの田舎風景とユーロタイプ？のミスマッチ具合は
茨城交通水浜線と通じるものを感じるな

グランデいって狭軌鉄道買ってきた。感想はのちほど age

併用軌道は萌えます。

>>186
タッド某、いのこ〜氏のペンネームかと思うけど、
ふざけた文章に萎え萎え〜

>>186
沼尻ガソ101の正面大写しﾊｹｰﾝ！
しかしこの写真を見てもまだラジエターの様子がよくわからぬ。これは模型作るの
なら黒い箱をただはっつけておけばよいのかもしれぬ。というか、ラジエターグリ
ルとかなくて、ラジエターをただはだかではっつけてあったんかいっ(=^_^;=)。

ラジエターむき出しという例は、軽便では多いのでしょうか？

>>190
さあ？(=^_^;=)
つうかラジエターって安いもんじゃないし、ふつうはガードつけないか？(=^_^;=)

Ｔ型フォードの鼻使った単端なんてグリル無しっぽくないですか？

グリルの意味誤解してるとしょうがないんで調べてみると、
[grille]
自動車の前部につける飾り格子。
飾りかよ。

モデル８の日車単端はいい出来だった。調整すれば走りも悪くない。

うちのじい様がJNRを辞めたあと、ガソの修繕を受けたことがあったらしくて
出来の悪いラジエターだと、細かいパンチングメタルのグリルは冷えなくて
困ったらしい。それで鉄格子のグリルにしたら正面の拭き掃除の足台になり
グリルが曲がってラジエターに突き刺さって壊れた。
という笑い話を聞いた。ほんとかどうか判らないけどね。

ちなみにこのガソは沼尻ではないと思う。
じい様は旅行以外で北海道から出てないと言ってたから。

>>195
どこだっ。どこだそれはっ。根室拓殖かっ。ご存命であれば詳しいヒアリングを
激しくきぼん。(=･_･=)ｵﾈｶﾞｲ ﾄ ｼﾞｯﾄ目ｦﾐﾙ

>>196
生きてれば95歳、おそらく昭和40年代の話でしょう。
ガソと書きましたが単端と言ったのを私が混同しているかも。
計根別(道東)の親戚と一緒に仕事をしてようなので別海かなと思うのですが
別海にガソなんてありました？
エンジンにガタが来てて回転数に制限があったのを、車の部品を使って
直したのはよいが、オイルの質が悪くて後でまた修理した、
定山渓で廃棄したスノウプラウを改造してDLに付けたら馬力が足りなくて
客車から人を下ろした、
という話も聞いてます。

あげ

>193
禿同
ロストの車体にプリント基板の床板って最高だったね
うち今でも快調に走ってる。
再生産してほしいがモデル8では無理か・・・

>197
別海に限らず簡易軌道って形式は無いのが普通だからガソは通称なのでは？

>>197
どうもありがとうございました。
北海道の簡易軌道の資料はほとんど持っていないのですが、単端だったら、たと
えば鶴居や歌登にもあったみたいです。他にもあったでしょうし、わりと一般的
なものだった可能性がありますね。
ガソリンエンジン車があったかどうかは、わかりませんでした。まあ、あっても
不思議はないと思うけれども。
簡易軌道についての識者のご登場を待ちたいと思います(=^_^;=)。

>>200
書き方が悪かったですね。
別海にガソみたいな単端なんてありました？
根室拓殖の銀嶺号（でしたっけ）はボンネットタイプですよね。
じい様の話からはボンネットが思い浮かばなかったので。

リロード忘れてました。
済みません。

今軽便鉄道といったらやっぱり近鉄特殊狭軌だな。

>>202
ボンネットタイプの単端は、日本ではさほど多くなかったような気がする。有名
どころでは、銀龍のほかは九十九里みたいなタイプが初期にあったくらいじゃな
いかな。
とはいえ沼尻のガソもそうだが、単端式つっても必ずしもボンネットタイプとは
限らなくて。バスでいえばキャブオーバー型みたいなのをレールにのっけたもの
とかも珍しくはなかった。西大寺なんかにもあったみたい。
簡単に資料あさってみつけた鶴居や歌登の単端もそういうタイプでした。別海に
ついては資料がないのでごめん(=^_^;=)。

>>197
>定山渓で廃棄したスノウプラウを改造してDLに付けたら馬力が足りなくて

そういえば、かの定山渓が廃止になった当時はまだ道内の簡易軌道ってバリバリの
現役だったんですよね。

>別海にガソみたいな単端なんてありました？

いや別海には単端はなかったです。ガソ＝単端と思われているわけではないですよね？
おじいさんの年齢からして昭和40年代前半頃のお話でしょうが、その頃残っていた
道内の単端って猫が好き♪氏の言われるように鶴居・歌登の2箇所くらいにしかなかった
んじゃないですか？

外国では単端の事、何て呼んでるんでしょうね？

２つのエンジンを搭載した両側単端式ともいえる〜、
なんてあっさり記述の栗原鉄道の例の単端だけど、
←１＋１→で走行したのか、
それとも、←１＋０、０＋１→で走行したのか気になる。

>>208
そゆのたしか仙台鉄道かどっかにもなかったっけ？

>>206
じい様と同居してた叔父に電話して確認。
東京オリンピックのすぐ後といってましたので、ご想像どおり昭和40年頃のことです。
泰和車輛に勤めてたとのこと。←今回初めて知ったのが悔しい。
浜中、標茶、歌登にも修理と改善で行ってたそうです。
じい様の話通りの「ラジエタが正面から見えるガソ」は覚えてないとのことでした。
単端が何の話で出てきたのかちょっと覚えてないのが残念。
ちょっと面白くなってきたので親戚中を調査してみます。

>>207
有名なのはRGSのギャロッピンググースですね。
単端だけの呼び名は何でしょ？

漏れはインドの１等単端(ボンネット付きボギー)が好き♪

キハ２５もある意味　単端だと思う・・・

>>208
>そゆのたしか仙台鉄道かどっかにもなかったっけ？

キハ４でしょ？丸山のやつ。
とれいんの80年10月号に図面が載ってる。何故かこの頃の記憶だけは妙に鮮明なんだよね。

あった、あった、

西大寺の単端って、一つの車両を
二つにぶった切って作ったんじゃなかった？
あれ下津井だったかな？

>>210
泰和におつとめだったんですか。簡易軌道がらみだとだいぶお仕事なさっていた
のでしょうねえ。
あ。泰和におつとめだったのはおじいさまでしょうか、おじさまでしょうか。お
じさまの方だったらヒアリングしましょー。

>>213
下津井のは単端を2つ組み合わせて作った客車だったと思われ

>>215
単端ではないが、単車２輌を融合させてボギー客車１輌にした事例は栃尾線にも
あったように思われ。

>>213
全車ではないけど、梅鉢製のボギーのバケットカー
（井笠のホジ7〜9と似たようなもん）をぶった切ったやつが
いました。キハ8と10。

>>207
じかに“単端式”を意味する言い方はないんじゃないかねえ。
たとえば>>211氏が挙げたような車種は、カテゴリとしては
“レールカー”だけど、われわれのいう単端式とは限らないわけで。

ところで米国型なら、ナローじゃないけどドゥードゥルバグも単端だね。
拡大解釈すればM10000やフライングヤンキーも…（藁

>>212
でも、片運の一般用気動車って、実際に工場回送とかで本線上を単機？で
走ったりするんですよね。後妻には反射板ぶる下げて。
どっかで写真みたとき「こりゃ単端だ〜！」と思った。

…話が逸れてきたので下げます。

ぶった切ったり、貼り付けたり模型みたいだの。

>>218
んだ。萌えるべさ？

西大寺といえば梅鉢のキハ１と２．流線型に改造したやつ。
あれが単行で走っている姿は笑えるだろうね。
正面と側面のアンバランスさが凄い。
踏切であれが走ってくるのを見ていたら、通り過ぎた瞬間、こっちがズッコケると思う。
昔の小人プロレスを想像してしまう。
今だったらビックリマンとかチョロＱとか呼ばれそうだ。
国鉄赤穂線が出来なかったら、あと10年くらいはもったろうに。

ゲテモノぶりでは同じような姿だけどキハ８と１０の方がアンバランス感が
強いかな。ぶった切って作ったから同型と思いきや８と10では微妙に形が違うし

8,10はともかく、１と２ならロングセラーの乗工社の梅鉢タンタンを使って
作れそうな気がするけどＴＭＳ誌上とかではついぞ見かけませんでしたね。
誰か挑戦した人います？やっぱキットの屋根が浅すぎたりするのがネックに
なるんでしょうか？
北総レール倶楽部で全車紹介されたときにはうれしかったなあ。個人的には
井笠より西大寺のが好き。
ココ→　http://hokuso.com/

>>220-221
西大寺はゲテ度がけっこう高いねー。あまし模型としては出てこないのは、やっぱ
914mmが災いしたせいなんだろうか。9mmでいいやんとか思ったりする。

俺が初めて買った軽便車両は、乗の西大寺のキハだよ。完成品。
なんとも味のあるデザイン。眺めてるだけでもいい感じだった。

西大寺はなにも10.5ミリにしなくたって、9ミリで十分納得いきますね。

>>223
川崎の流線型気動車ですね。あれが発売になったときは私も高校生でしたが
大枚9700円はたいて買いました。プレスの合いがよく、思いのほか組みやすいキットでしたね。
私も完成させて日がな一日眺めてました。

>>220
赤穂線が出来なかったら改軌されて表町乗り入れとかで立派な都市近郊私鉄に
脱皮してたりして（ｗ

つぶれた乗工社の在庫探してるんだけど、近所の店で発見という人いる？
関東地方希望 よろしく

>>226
モノにもよるけど珊瑚にはかなりあったぜ。

>>225
更に、岡山急行電鉄(岡山〜倉敷〜玉島)と乗り入れしていたりして。

>>226
　エコーもいっぱいあった。

>>226
3ヶ月前だが、横浜のしのはらにもあったぞ。

226です。情報ありがと Ｂコッペル（エコノミーじゃないほう）あるかな？

>>231
そこまで昔のは無理です
雨宮、Ｂ，Ｃコッペルとかあったら欲しい
ｲﾓｿで出したらいいのにね

意外に残ってるもんなんですねえ。
やっぱマーケット狭い？
ナローだけに。

>>233
ガレキ屋やろうと思って真空注型機とか入れてNCフライスで原型作って最初の
試作品を行き付けの模型屋に見せにいったところ......。
「ナローでやんの？　ナローは数が出ないよ」
そのまま轟沈して今に至ってますが(=^_^;=)。ナローって売れないらしい。ま
あ真空注型だと数作れないからヘタに売れるもんを手がけるよりはその方がいい
という説もあったんだけどね。

う〜ん、売れないんでしょうね、やはり。
自分もお金に余裕あれば欲しい車両は多いけど、
どうしても他のゲージが優先になってしまいますから。
結構そういう人も多いんでは？

去年のJAMの時にプレスアイゼンバーンのブースでナローSLが
5000円を切る価格で売られてましたし。
車体が金属製で屋根が2種類あったから、多分、双頭式SLをバラにして
売っていたんではないかと。
流石に動力付き完成品で5000円弱だと結構売れ行きが良かったみたい。
安かったので自分も所持金少なかったけど2両買いました。（笑）
ナロー、そん時のSLとナベトロしか持ってないや…

そういや、ナベトロって乗工社の買って作ったけど、一体何色してるんでしょうか？
錆色で塗ればイイんだろぅか？
アレの新品状態の写真って見たことないんですが、そんなの果たしてあるのやら。

>>235
某所は台枠が黒、ナベが赤です。風呂にもなります、それはともかく、、、

現役は灰色や黒が多いの鴨？

>>235
ナベトロですが、日本型だったら
新品状態となると断言しかねますが、黒をベースに
想定される積荷に応じたウェザリングをするのが妥当でしょう。
（土なら茶色っぽく・砂利や石灰とかなら白っぽく）
ハンブロールの＃62みたいな露骨なサビ色に塗るのは、
モロ廃車体という風情なので、現役車輛にはお勧めしかねます。
ウェザリングが嫌なら、濃い目の茶系統（グンゼならマホガニー、レッドブラウン辺り）か
グレー系統（ジャーマングレイとか軍艦色）の色を吹いて仕上げてしまえばよいと思います。
一方、欧州型のノリでいくなら、
台枠は黒でもナベは赤や黄、明灰色といった
派手な装いにするのも悪くありません。
あとは貴殿の好みでドーゾ。

>>236-237
レスありがとうございます。
黒系をベースにするのですか。
てことは、乗工社のプラの成形色は何で黒なんじゃい？と思っていましたが、
結構、理に適った色だったということですね。
（偶然、そうなっただけかもしれないですが）

ウェザリング自体はしておかないと何かナベトロっぽくないような
気がするので、すると思います。
ただ、新品状態ってのがどういうのか想像つかない車両だったもので…
模型とかで見たナベはみんな錆び錆びだったし。

ヤフオクでコッペル（エコノミー）でてるけど、この値段は買いですかね?
確か8700円が定価かと思われですが

>235

茨城の日立鉱山のナベトロは銅鉱石専用でしたが、赤茶色でした。もちろん現役の時

>>240
赤茶色というのはナベ部分だけですか？
それとも台枠からなにからみんな赤茶色でしょうか？

鉱山だと牽引機はDLですよね…ウチのSLに牽かせるとなると
どちらかというと河原とかの工事軌道っぽいのになるのかな…

>>239
あの動力ユニットは評判良くないっすよ。

>>217
>ところで米国型なら、ナローじゃないけどドゥードゥルバグも単端だね。
>拡大解釈すればM10000やフライングヤンキーも…（藁

↑下の行のはわしのネタだよう…。

ひよこ鉄道さんのハンドルが気に入った。

>>236
あいよ。上から５台目。
http://www.jca.apc.org/~nekosuki/rail/contents/category/ctg00243.htm

>>244
おぉ、これが綺麗な状態のナベトロですね。
ありがとうございます、とても参考になります。

ところで、成田ゆめ牧場にあるんですか、この写真の車両。
何気にウチの近所だったり…
下総町でしたっけ、この牧場があるのって。

>>245
所在地はよくわからないが、滑河駅だっけか、が最寄り駅のはず。羅須の保存
鉄道は、一回行ってみるといいです。何回もいくともっといいです。
ちなみに、訪ねたら「にちゃんねる見てきました。事務局長さんいますか」と
言ってみてください（さあ、これでほんとにそう言ってくれたら、「にちゃん
ねる見てきましたって言ったのはあーたがはじめてですよ」と言われたおれの
メンツも多少は回復されるというものだ(=^_^;=)）。

>>246
大雑把な場所は近くまで行けば判るかと…
電車だと本数もないしキビしい場所ですね、もうちょっと先まで行くと
特急列車が普通列車扱いになっちゃうんですから。
近所ながら、アレ見た時は「とんでもねー田舎だな、ココ」と思ったものです。

「２ｃｈ見た」ネタは行った時にその話が通じる人が居なかった場合、相手が
「ハァ？」って感じにかたまってしまうという、一番悲しい目に逢いそうな…

>>247
事務局長をつかまえてから言えば大丈夫でしょう(=^_^;=)。
場所は、滑川駅から銚子に向かってちょっと走って右折して丘陵にはいったあたり
なんですが、おれも車でいって迷ったので、地図は携えていったのがいいかもしれ
ません。なお、昼過ぎくらいまでなら、滑河駅から無料送迎バスが出てるはずなの
で、成田ゆめ牧場に電話をして確認の上でいけば途方に暮れるっつうことはないも
のと思われ(=^_^;=)。

>>241
>それとも台枠からなにからみんな赤茶色でしょうか？

そうです。全身まっ茶色。ちなみに日立鉱山は日立製作所の生みの親となった鉱山ってこともあって
使われた機関車は電機です。もっともトロ牽引はＢＬですが。

>>249
日鉱博物館に保存されているとかいう噂のやつだろうか？（電関が。トロについ
てはよくわからない）
あそこは日曜日休みなもんで、行ったが大空振りをしたのであった。

じゃあ、こっちで。
軽便祭りの詳細を教えてくださいませ。

>赤茶色
おそらく鉛丹の色だと思うのですがどうでしょう
（ハンブロールにたとえれば#70あたり）。
あくまで保存車でのハナシですが、私の見た実例は
茨城の某土建屋のやつとか、ナベトロではないが細倉鉱山資料館の鉱車あたり。

>>245
ゆめ牧場の実車は、もちろん寸法や構造の参考にはなりますが、
ナベが真っ赤、というアノ塗色に関しては
あくまで所有者・RASSの好みによるものなんで、
留意する必要があります（良し悪しの問題ではなくネ）。
ちなみに、日本ではナベと台枠を異なる色で塗る例は
あまりないと思われ。

>>251
記憶の範囲で書けば…（いま会社なので資料なし）
70年代後半に2回ほど実施された
TMSと珊瑚（等？）の共催によるナローの模型のイベント。
会場は珊瑚の近くの方南共同ホール2階。
内容はメーカー展示と一般公募の作品展示だが、
メーカーが事実上珊瑚一家のみに等しい時代なんで、
後者の比重が高かったように思う。

'77年前後のTMSをひっくり返せば、会場の様子が
紹介されてるはずだし、これに出展された作品も
ちょくちょく誌面を飾っていた。

もちろん漏れはリアルタイムでは知らないんだけど、
リア厨時代の“憧れ”だったです（w
「第3回はいつやるんですか？」と珊瑚の店頭で
マジに訊いてしまったこともある…

>>249
そういえばナローのELとかBLも模型には恵まれませんね…
鉱山の再現は困難かと。
でもBL作っても軽すぎて牽引力なさそう。

>>252
赤ナベ塗装がラスの好みってことは
欧州メーカーのHOとかにあるようなダンプカーのノリで塗ったのか…

鉛丹色というと、私鉄の全鋼製旧型電車の屋根色みたいな色ですか。
ハンブロールよりマッハの塗料で塗装した模型の色を想像してしまいますね。

＞私鉄の全鋼製旧型電車の屋根色
“電車屋”さんなんだからそう言ったほうがわかり易かったスね(^^;
あれがツヤ消しになったもんを想像していただけたらよろし。

↓あと、成田いきたければついでに貼っときます。
ttp://www06.u-page.so-net.ne.jp/qa2/jiro-a/rass/index.htm
ttp://www.yumebokujo.com/

鉛丹ってあれ下塗り塗料ですよ、たしか。耐候性はかなり悪かったはず。よって、
よく模型で鉛丹色の屋根とかありますけど、あれは間違いなんじゃないかと、おれ
は思ってますはい。

>>254
1/87で鉱山とか作るんだったらリニアモーターとかで独自動力にしたほうがいいよ
うな気がしますわね(=^_^;=)。

歌川の新製品、トロッコ９ちゃん真鍮製あげ

>>256
むむ、猫さんが言うと説得力あるなー。
そうなんだとしたら、鉛丹に似た色って意味で
みんなそう言っとるんでしょうか？

＞1/87で鉱山
ちゃんとDC2線式で自走するその手ばっかり作ってるすげー奴はいますが。
もちろん素人には勧められない（w

鉛丹ってサビ止めですよね。ああいう色とは限らないと思うんですが。

>>259
鉛丹以外の染料をバインダにまぜこんでやれば、モロ鉛丹色ってわけじゃない鉛丹
塗料も作れると思うけど。

>>258
そのすげえ鉱山鉄道とかって見てみたいよーな。素人が作るとしたら、1/87ならば
Ｚゲージの足回りを使うとかってのが無難なんでしょーね。

すげえやつ
　↓
一部では有名なんすけどね。
慰問個人リソク集の、上から31番目を参照のこと。

>>253
どうもありがとうございます。
７７年はナローが盛り上がっていた年なんですね。
ちょっと想像つかないですけど。

>>261
リソク集Nr.31のHP、イイですね、凄く。
でも、ヘタレな私にはアソコまでの技術と根気がないかと…

作ってないキット山積みどころか、完成品の後付け部品付けてない車両も
山積みですから…
どうも買ってきたらそれで満足しちゃうタチらしいもので、
飛行機のプラモも山積み…

age

>>261
みた。うわ。なにこれっ。やるなあ。

♥

岡山の新幹線の高架下に下津井の
クハとかいますよね。
あん中のバッファ付の客車の由来について
詳しい情報キボーン

>261

この作者って前にﾆﾌのﾓﾃﾞﾙﾌﾟﾗｻﾞでちょっと頭の緩い準常連と大喧嘩したこと
あったよね。あれって確か仲裁に入ってたの猫♪さんじゃなかったっけ？
昔のﾂﾏﾗﾝこと思い出してしまいｽﾏｿ

>>268
すいません、おぼえてません(=^_^;=)。でも、そういうことがなかったと断言
できるほどの記憶もなかったりして(=^_^;=)。
そいやなんかとんでもなさげなちっこいもの作ってたひとがいたということは
なんか覚えているようないないような。

>>261
有名。NfはTMSにも載った。

「日本の森林鉄道　上巻：蒸気機関車編」小熊米雄 著 1989年発行 定価13,000円
という本をとある所から手に入れたのですが、この本の下巻はまだ出ていないのでしょうか？
著者は亡くなっているらしいのです。
ご存知の方いらっしゃるようでしたら教えて下さい。　　　　　

>>267
それも下津ヰの客車だったんじゃないか。たしか。
>>271
まだです。著者が逝っちゃったのは事実です。
でも原稿はそろっているらしいので
愛染バーソには早期出版ｷﾎﾞﾝ、と言っておこう…

>>272 情報ありがとうございます。
それにしても上巻発行から13年経ってまだ出ていない下巻。欲しい。

そいや北総倶楽部で「軽便の思い出IV」てのを買ってきた。駿遠線の本です。ま
だあんましちゃんと読んでないけど。
北総のマスターが「模型作りにはあんまし役に立たないけど」とか言ってたので
すが、別におれ模型プロパーじゃないしってことで(=^_^;=)。I〜IIIも早めに
入手しといた方が安全かもしれない。

>>262
>７７年はナローが盛り上がっていた年なんですね。

ちょうど乗工社が続々と新製品を出し始めた頃でしたね。
TMSの77年12月号の生駒銅山軌道が凄まじかった。
Ｎのスイッチャーの小型モーターをバラして改造し、駒形石灰の加藤3tをHOn2で
作るというやつ。併用軌道は栃木の鍋山軌道のイメージとか、もう名取ワールドには
感動しまくりました。
自分は当時厨房でしたが、これがきっかけでナローを模型でやるようになりました。
そのとき無謀にも真似して挫折したバックマンDLのモーターの残骸が実家の机の引き出しに
今でも入ってます。

週刊新潮で、屋久島の林鉄が紹介されてるな。
排気管が横向いたSKW萌え。

77年ちゅうと、まだぎりぎりいくつか軽便が残ってた時代だったんだっけ？　調べ
ないとわからないが、尾小屋とか栃尾とかがなくなってその余韻が残っていた時代
だったかもしれない。ある意味「最後の」の煽り時代だったのかもしれないね。

>>277
尾小屋が78年廃止だし、関東では鉱山だけだが、葛生の駒形が80年、住友唐沢が83年、
日鉱日立が81年まで残ってた。下津井なんかはバリバリの現役、沼尻や井笠、頚城、
駿遠も無くなって10年経ってないからかなりの痕跡を留めてただろうし、東金にはまだ
単端の残骸が転がってたころだと思う。
　往時の余韻に浸るにはまだ十分いろいろ残ってた時代でしょう。ナローモデラーも
何も無い中でパワフルに活動してた人が多かったし

確か７８年頃、子供の科学でもＨＯナローの連載やっていたと思われ…
当時、消房だったので羨ましかった記憶が

葛生の駒形って行ってみたかったです。
写真見てるといい感じ。

80年の春に珊瑚の住友ＤＬのエッチング板を組み立てる参考にしようと思って
葛生までいったんだが、駒形はとっくに廃止になったと早合点して
寄らないで帰ってきてしまった。我が人生に悔いあり！

>>278　>>281
尾小屋は'77年3月、唐沢は'80年の廃止でっせ。
駒形は、軌道じたいは'75年頃には廃止されてるけど、
工場の脇に2台の加藤はしばらく放置されてたんで、
'80年頃ならまだ見れたかもしれん。
3.5tはその後鳩山ニュータウンにヘンな塗装になって保存、
5tの方は5〜6年前？のRMのトワイラに葛生町内のクズ鉄屋？での
発見報告があったけど、その後どうなったんだろ。まだあるんなら見に逝きたいんだけどねえ。

んじゃおれが尾小屋で駅ビバしたのは1976年だな。バイクでいったんだが、連れ
が鉄じゃなかったんで、沿線を走るだけで帰ってきてしまった。もったいないこ
とをしたなあ。

ねえねえ、吉祥寺ユザワヤ地下に「LGB」と札の付いたミニ蒸機があったんだけど。
フリクション走行で軌間は25mm、全長80mm、全幅39mmくらいかな？
裏面にはLEHMANN made in western germanyの刻印が。
600円かそこらだったので、こりゃｲｲ！と思って一個買った。
キャブが色つきだったので黒く塗ったり、マルカレールタウンのプラ車輪履かせたりして改造。

今はプラレール軌道の上をゴロゴロ走ってます。
これがまたプラレールトーマスシリーズのマッチ箱貨車とか木製無蓋車とかの客貨によく合うんだな。
次は木材運搬台車でも作るか。

あ、スマソ。
なんでこのスレに書き込んだのかというと、
上の蒸機、モロに林鉄臭いロコだったからですわ。
ただなー、タンクが見あたらないんだよなあ（ﾜﾗ
あのデザインでテンダ機、というのもなんか。

話の腰折ってスマソ。

>>275
名取ワールドって、ＲＭの名取さんですか？

>>284
それはLEHMANN GNOMYブランドのTOY機関車ですね。
客貨車（ナベトロなんかもあります）や路面電車
なんかもラインナップされています。昔のＴＭＳに
これの路面電車改造競作記事が載ったことがあります。
「Oナローゲージ　トロッコモデリング」の著者による
客車の改造記事が"GAZZETE"誌に載ったこともあります。

>>285
ボトムタンクちゅう、キャブ下に水タンクを搭載するタイプのもありますよ。小型
機だけだけどねー。

>>286
機芸の「ナローゲージブック1」に記事が載ってるぞ。

オレは川上杜人氏の麻績林鉄かな。当時消防だったから、現実と虚構の世界がごっちゃになって
はまりまくった。
佐久軽便の記事を読んで、聖高原にも行きました(w

あぁ、書き忘れた。
生駒銅山の制作者は、名取紀之氏と谷沢晃人氏のお二人。

>>290

あの本に載ってるんだ・・・サンクス
でも田舎じゃ機芸の本はＴＭＳ以外手に入らないのだ

注文しなはれ(=^_^;=)

クランクユニオンって何すか？

>>293
変人集団（？）…とも言われているが詳細は不明（w
ところで、おつまみ氏はともかく、谷沢さんてどんな人だったんでしょうね？

>>289
麻績森林は漏れも萌えたと同時にダマされかけたのは事実（w
いま見返しても、心象鉄道（今風に言や架空鉄道か(w）としては
お遊びの部分と設定の緻密さのバランスがよくとれた佳作でさあね。

後年のTMS誌上で、作者が「あの記事を見て本当に現地に行ってしまった人が
いると聞いて呆れた」みたいなことをどっかに書いてたと思うんだが、
いつの号だか思い出せん…

あげ

>>294
> 後年のTMS誌上で、作者が「あの記事を見て本当に現地に行ってしまった人が
> いると聞いて呆れた」みたいなことをどっかに書いてたと思うんだが、
> いつの号だか思い出せん…
第三次佐久軽便の記事で、ナローゲージブック１にも掲載。
初出はTMSの1984年7月だったか？（記憶モードでスマソ）

でもまあ、騙されていったとしても、そんなことでもなければ行くことがなかった
場所に行ってﾏﾀｰﾘ脳裏に軽便走らせて眺めてみればいいんだと思われ。age

＞＞２９０
ああいう風に地図まで描くとまー確かに面白いけど。
なんだかなー、という感じもある。

おじゃまします。この手の話なら、あの、いにしえのダックスストーリー
なんかは古すぎ？心象軽便ものの、はしりみたいな物じゃなかったかな。
サイド・サドルの各タンク、テンダーも、どれもよっかった。
ずっと後に、サンデーリバー鉄道ものにはまるきっかけだったかもしれないな。
３機種まとめて、どっかで作ってくれると嬉しいけど。古くさい話でｽﾏｿ｡

>>299
激しくｶﾞｲｼｭﾂではあるけど、HOcさんのダックスストーリーの思いでとか語って
もらえればいいと思われ。また新規に出てくるひといるだろうし。

>>300
を。キリ番ゲットしてるやん。age

沼尻なんですけど。
あったかくなった行ってみたいな。と考えてるんですが、
何かの建設用に専用線（？）が作られたみたいな事、
読んだ記憶があるんですが、
どの辺から分岐してたか、わかる人いませんか？

ないねん出版から出たナローゲージのビデオ買った人。
感想きぼんｎ

>303
2巻とも買ったよ。
なんだかねー、ホームビデオをつなぎ合わせたような感じ(藁
でも、写真でしか見たことの無いナローが動いているのを見られたので、
まぁよかったかなぁと。

上まで回送

ナローのビデオか〜。何が出てます？

>>300
そ−だったのか。過去ログあまり読んでなかったｽﾏｿ｡

>>304
ホームビデオすか。うーむ。

ひなまちゅり

age

>>306
＞ナローのビデオ
天罰堂の木曽森と阿里山のビデオはイイっす。
手練れが撮ってきちんと出来てますぜ

>>308
ホームビデオでもあればマシな世界なような気がする。近所のひとが撮影した
８ミリムービーとかを集めてCD-ROM化するだけでも貴重な資料になると思う。

ＨＯナロー　１／８７　Ｇ＝９ミリ

アルプスモデル
7876 １／87ナロー軽便インレタ　沼尻鉄道　２色入 \1,200

保守上げ

ちょっと前だが、阿形昭さんというひとの自費出版本「軽便の思い出IV」てのを
買ってきた。駿遠線の本。ついでなんでI〜IIIも欲しかったんだが品切れ。
模型の資料とかには使えないが、資料集としてはそこそこ充実。1700円。

age

>>315
どこで買ったの？

ageage
任務完了。

>>315
I〜IIIの内容はわかりますか？

奈良県の大滝ダム建設現場(R169)を通りかかると、横には
機関車＋貨車が止まっていて、なにか積み込むためのホッ
パーが・・。でも残念ながらレールは２本じゃなくてモノ
レール。しかもものすごい急勾配なのにラックレールじゃ
ないらしい・・。運転士はちゃんと乗っている。まさに２
１世紀の資材軌道といえる。どうやらBTMとかいう軌道系
の輸送機関らしいが。
すれ違いスマン。

所沢に店内軌道ﾊｹｰﾝ

とり急ぎ保全工事

>>320
あのモノレールも軽便鉄道の部類にはいるのか？(=^_^;=)
確かに昔は軽便鉄道を敷いていたのだろう用途にも、けっこうモノレールが進出
してきてますね。軌道を敷くのがはるかに楽っぽいし。

>>319
問い合わせてもらった。I〜IIIも、いずれも駿遠線の資料集だそうです。集めた
資料類を順々に印刷して出してるという感じであるようだ。ただ、在庫はゼロで
増刷予定もなし、であるらしかった。

>>315,323

写真ある？

>>324
IVには写真はあるのだが、印刷は思いっきし悪い(=･_･､=)。

>>321

詳細ｷﾎﾞﾝ

>>325
じゃ、要らない。ども。

>>323
サンクスどす。

>>327
なんかIVにはI〜IIIの読者からの提供という写真が掲載されてたのだが、それの
印刷がとぉっても悪いのはおれも残念だったよ。いっそCD-ROMにでもした方がい
いんじゃないか状態。

今日は。話がとんで申し訳ないのですが、
どなたかフランスのドコービルのHPご存知の方はいないでしょうか?
ドコービル社は農園鉄道の機関車や機材を売ったのですが、
特にその組み立て式線路に興味を持っています。外国語のHPでもいいのですが。
探したのですがドコーにも無いのです。よろしくお願いいたします。

前スレで話題になった時に検索して探しだした結果…
DECAUVILLE SPOORWEG MUSEUM
ttp://www.geocities.com/a67b/DecauvilleSMNieuwsbrief.html

>>330
ご注文の情報とは全然違うんだが。
羅須地人鉄道協会がドコービルレプリカの蒸気機関車のリストアやってるよ。寄付
も求めている。

>>331 地鉄好き様　即時の回答ありがとうございます。ドイツ語が読めないので残念なのですが、
いくつか面白い画像がありました。木製の組み立て線路(鉄板を張ったストリップレールか?)
ドコービルも売っていたのでしょうか。リンク先にあった軽便機材カタログの画像も大変参考
になります。
>>332　猫が好き様　日本にはドコービルの機関車あったのでしょうか?　寄付の方はちょっとかんべんを。
みなさん情報ありがとうございました。なお、蛇足に信じがたい話ですが、ド社は戦中か戦後、
SNCFの大型機241P用テンダーを製造しているそうです。

>>333
ドコービルそのものではなく、レプリカだそうです。以前に糸魚川の東洋活性白土
にあった予備機。動態にするらしいんで、完成したら見に行くと萌えるかもしれま
せんよ。

>>334　すみません、レプリカに関して文が理解できないのですが。
「活性白土の予備機」は日本製と想像しているのですが。(この件自信ない)
「日本人がその機を新製した時点でドコーピルの設計図からマネして造った。
その日本製ドコービル設計機を現在リストアしている。」……こういう意味ですよね。

フランスのナローゲージ専門誌のホムペ

http://www.voieetroite.com/index_e.htm

>>336 じゃあ、ぼくも
http://members.tripod.com/~Sloat_Lumber_Co/LINKS.HTM

>>335
外観はモロにドコービルなのだが、由来はどうも日本製であるらしいという、謎
の機関車。現物の写真とリストア計画については以下を参照のこと。

http://www06.u-page.so-net.ne.jp/qa2/jiro-a/rass/projectno1.htm

338>>　大体ようすが分かりました。情報ありがとうございました。

花巻の馬面が２種あいづいて発売になったけど。
木造の方、店頭で見たんだが、なんか台車がぜんぜん違うかんじで。車体の方も
いまひとつイメージが合致しない。なにが原因なんだろうな。

>326
所沢の店内軌道。
所沢市内の繁華街。文房具屋さんのは有名だけど、その数軒先にある、とある商店にあり。
文房具屋さんと同じ感じで、店の端に木戸があって、道路と垂直に奥に続いてる。
総延長は約100〜150メートル。曲線や分岐器はなく１本だけ。奥に行くと普通の家の玄関の扉があって、その奥が倉庫で、暗くてよく見えなかったけど台車らしきものが２つくらいあった。
軌間は500ミリ過ぎ（サイズ25.0の靴を２つ並べて線路の間に置いたらちょうどはまったので500ミリ少しと思われる）。
線路は店舗前の歩道から２・３メートル奥から始まっているので、道路からは見えないし、木戸が開いていてもよく見ないと線路だとは判らないかも。
ちなみに店の方によると、線路は所沢の飛行場の工事に使われたもので、不要になったものを譲り受けたらしい。これは文房具屋さんと事情は同じ。
現役だそうで、時折見たり調査に来たりする人がいるのだそう。ということはすでに広く知られているのかな？
あたしは初見だったけど。

>>340
１／８０　デハ１まあまあ。台車がいい
１／８７　デハ５　腰板と窓高さの関係がおかしくないか？台車最悪
１／８０　デハ５　車体最悪、デハ１の腰板にスジを入れただけ？
結局どれも買わなかった。

花巻馬面はムサシのに期待。

>>342
あ、やぱし。おれだけの感覚じゃなかったのか。

>>341
　昔は四軒ありましたよ。
　同じ並びに三軒。向こう側の燃料屋(今でもあるのか?)の一軒。
　
　旧街道の昔の町並みを丹念に探せばまだいっぱい見つかるよ。

　でも、東金みたいに、商店トロヲタではない、ふつうの鉄ヲタの
餌食になったお店は全て立禁になってしもうた。
　この趣味はマッタリとひっそりを行うベシ。

>>330
＞組み立て式線路に興味を持っています。
日本の岩崎レールにも模型みたいな線路が有ったかと・・・

あと、陸軍の鉄道部隊なんかでもそういうの使ってなかったかな？

>>345　ご教示ありがとうございます。
「岩崎レール」とは戦前の会社なのでしょうか?
私の知っている組み立て式線路で具体的なのはコッペル社の
http://www.feldbahn.de/v-gleis/g-pgl.html
だけです。各国の軍隊もあったと想像しますが、具体的な情報はありません。

>>345
軌匡ってやつさぁね。
陸軍鉄道聯隊の使用したのもドコービル式だったそうな。

かなーりガイシュツってニオイプンプンなんで、貼るのも考えちゃうけど…
今のスレにはリンクが無さそうな感じなので。

ttp://www.ne.jp/asahi/unclefuku/photogallery/index.htm

ここに他の軽便鉄道の写真等と一緒に軌匡の写真もモノクロだけど
ちょっと載ってるyp

>>346
ナローでなくてもＯＫなら、Model Railroader誌の2002年２月号P.43に
Prototype Snap-Trackって記事で写真付で掲載されてる。
（っても、参考にもならんくらい短い記事だけど）

多分、このキーワードで探せば何らかのページは見つかるかと…
でも、Yahoo! USAで検索すると模型のページばっかりヒットして探すのが
面倒…さっきちょっとみたら１４００件もヒットしたけど、最初の方を見る限り
鉄道と関係ないところか、模型のところばかり…途中で探すの止めちゃったyp

ご教示ありがとうございます。このHP見たことありますが、私不注意でした。
軌国(←すみません、この字、読めないので、打てません)が組み立て線路とは全く
気が付きませんでした。
ところで、記憶モードなのですが、帝国陸軍の汽車セットはドイツ式だったような。
それでも線路についてはフランスのドコービルをも使ったのでしょうか?　
もしご存知でしたらよろしくお願いいたします。

>>348　重ねてありがとうございます。
MRはとっていないのですが、多分2週間後に読む予定ですので。
過去の個人的な経験ですが、MRってデッカイ記事より、小さなカコミ記事みたいなのが
かえって役に立ちます。

「軌匡＝ききょう」と読みます。
流石に「ききょう」と打って変換してくれるソフトは少ないでしょうが、
「きょう」と打てば大半のソフトなら「匡」の字は出るかと。

私も詳しくないから誰か詳しい人のフォローをお願いしたいところですが、
「ドコービル式」というのは、ドコービルの製品を使ったのではなく、
ドコービルで作られた軌匡のスタイルを真似したということではないかと
思うのですが。（あくまでも推測）

MR誌が一番役に立つのは各種広告や色々な協会のリストだったり…
日本の模型雑誌で言えばホビージャパンみたいな、記事より広告の為に
あるような雑誌といった感じかな。
でも記事もキチンと役に立つからMRのがイイ!!

しかあし、アメリカは標準軌の路線でもあんな組立式線路使ってるとは。
見た目には重量のあるDLが乗ったら折れそうな弱々しいヤツなんだけどなぁ。

>>351　「匡」ありがとうございます。30番目くらいの変換で出ました。
私も仰せのように「ドコービルスタイル」の意味と推測します。
最初から電車屋さんの文章をそのように読めば良かったのですね。

>>347　軌匡については、おかげさまで少しわかりました。
"私の蒸気機関車史下"(川上幸義)p264
日本軍は1894年日清戦争関連でBabnall史社(英)から軌匡を買った
　　　　1904年日露戦争関連でドイツから軌匡を買った、という程度です。
なお、同書によると軍はフェアリー機も1両テスト購入したようで、信じがたく
他では確かめていませんが初耳です。

>>346
岩崎レールは戦後もありましたよ。
モーターカーやら運材台車作ってたのでは？

>>347
＞軌匡
トンネル等の工事現場等で仮設で線路ひく様な場合にも使いましたよね。
あのポイントとかはまんま模型だと思ったです。

>>354　ご教示ありがとうございます。調べてみます。
>>353はご承知と思いますがミスプリで「Bagnall社(英)」です。　

>>353
＞軍はフェアリー機も1両テスト購入したようで、信じがたく
双合機関車やらEタンクも購入したくらいだからどんなロコ買っていても
不思議は無いと思われ。

鉄道連隊といえば、西武山口線の客車の台車に生き残りが居ましたね

>>356　「信じがたく」と書いたのは、私が川上本の文意を取り違えて読んでいる可能性
もあるので、写真を未見の私には断定できない、という意味で書いたのです。舌足らず
で失礼しました。
　川上本は文章だけでしかも「一種のフェアリー」ということで「一種」
と言う表現にも引っかかります。　
でもって、別のルートの説明を聞いてから断定しようと思いました。

フェアリーじゃなくてペショだろ。
背中合わせ一体型機関車という点ではたしかに一緒だが。
一両なのか複数両なのかは忘れた。臼井氏の本（系譜図）見てみ。

>>358　そうです。「フランス軍のペショ」でしかも「ボールドウィン製」とあります。
どうも純粋フェアリーじゃないわけですね。
臼井氏の本は持ってないのでついでの時調べてみます。ご教示ありがとうございました。

機関車史やるなら臼井本と金田本は必須でわ？

沖田祐作氏の機関車製造台帳って資料的にどうなんでしょ？

>>360　たまに気になる機関車があると、手近の本で調べる程度ですから
機関車史など、とてもとてもです。ありがとうございました。

>>333　知りませんでした。日本にドコービルあったようです。
「旧内務省は1880年製ドコービルを採用」"私の蒸気機関車史"p262
失礼しました。

臼井本はおれも持ってるけどいい本だと思うよ。ただ、軽便鉄道の機関車の資料が
欲しくて買ったときには、ガキんちょだったこともあって、高かったですぅ。でか
い会社の機関車しか載ってない分冊は買うのをやめようかと思ったりもした。今と
なっては持っててよかったと思っているのだけど。

>344
へー、やっぱりあるんだ？
こないだ見つけたそれも、たまたま街に用があって、「そういえばこの店の並びってどの店にも軌道ありそうだなー」って脇見運転しながら見てたらたまたま２条のモノが開いた扉の奥にチラリと見えたので、速攻戻って見せてもらたもの。
何年か前に「トライワイト〜」で紹介されてて、自分の育った街にもその隣の町にもあったことを知って驚き。
ﾋｿｰﾘ探してみよう。

>>365
どこだったか覚えてないくらいなのであんましご執心じゃないんだけど。
店内軌道を発見したのだが、残っているのが線路だけでトロッコはあぼーん済み
というのがわかって、おもいっきし萎えた記憶があったりする。今だったら線路
だけでも写真撮ったりするんだろうけどなあ。

ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ猫♪ﾊｹｰﾝ!

>>342
雨宮の台車だけでも出来のいいパーツが出たらいろいろ作れる車はあるのになあ
と思ったりする。もっとも、あの台車にしても、まんなかに丸穴があいているタ
イプのほかに、板バネが出てるタイプのものもあり、そのあたりがよくわからな
い。

｢土工ビール｣ あげ

AGE

そいやよそのスレに出ていた日車の本だが、そのシリーズの図面集に花巻とかは
いってるのね。ちと高いんだけど買っちゃおうかな。

>371
猫氏
どこのスレ？

>>372
えっと、会津鉄道とかのスレ。誤爆でよそでも見かけた気がする。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012396754/308

で、ここからたどると次の本とかもみつかって、中に一部軽便車輌の図面がま
ざっているようなのだった（下のやつには花巻・小坂・井笠の名が見える）。
http://www.n-sharyo.co.jp/yumekobo/sharyosi/sharyosi-6.htm

AGE

>>373
サンクス♪

軽便ネタ載ってるかも…
2002年03月23日発売
ヴィークル・グラフィック 廃線跡懐想　北海道編
http://www.rurubu.com/publist/Detail.asp?ISBN=453304199X

上げときます☆

>>371-375
誰か現物持ってるひとがいたら、どのくらい軽便車輌が掲載されているか教えては
もらえないものだろうか。おねがいー。

>>379
図面集ー戦前私鉄編上
河西鉄道　カハ１、根室拓殖軌道　ジ３、岩手軽便鉄道　四輪ボキー手荷物合造車
仙北鉄道　キハ１，２　キハ３　キハ４　ロハ１，２　ハ１〜５　ユ１　ユブ１　ムブ１
（おまけ；江ノ電納涼電車）、草津軽便鉄道　９〜１１（ＳＬ）　ホハ３０
頸城鉄道　ワ１〜１２　ト１、栃尾鉄道　キ７　ロ３，４、西遠鉄道　ジ１
藤相鉄道　キハ１　キハ５　ケホワ１〜５　四輪ボギー郵便手荷物緩急車　ケホワ６　四輪ボギー無蓋車　ケホト４
西尾鉄道　四輪有蓋緩急車　四輪無蓋貨車　

>>379
さんくす。けっこう載ってるのね。買いの方向で検討だな。

>366
店内軌道じゃないけど，1984年に糸魚川の東洋活性白土に逝ったときは，工場内の施設と軌道は残っていたものの車両は残らずあぼーんｏｒ羅巣へ．
ｶﾞｶｰﾘして，分岐部分の写真を１枚撮っただけで現場をあとに…．
今なら軌道だけだとしても隅々まで観察＆写真撮りまくりなのに．
思慮浅き厨房時代でした．

エガーバーンage

>>379
仙北のムブ１って何でしょうね？

>>383
うちのでもわからんかった。ユとユブもわかんなかったな。ただ、車番変更が、
うちの資料では１代しか遡れないんで、このリストにはない日車製もリストには
あったりするので、それのどれかかもしれない。

>>383-384
ＲＰ・Ｎｏ６３６によると貨車の旧記号らしい…
１９４１・５・５に変更届が出されていて
有蓋貨車　旧ユ→新ワ　旧ユブ→新ワフ
無害貨車　旧ム→新ト　旧ムブ→新トフ
とのこと。

図面集ー戦前私鉄編下
立山鉄道　キハ２、赤穂鉄道　ホハ３０　ホハ３１　四輪有蓋緩急車
安濃鉄道　カ１０、三重鉄道　シハ３１〜３４、北勢鉄道　２０，２１（ＥＬ）　８〜１０　
松阪電気鉄道　フ２１，２２　デ３１、井笠鉄道　ジ１，２　ホハ１３，１４　ホワフ５　ホテト２３〜２６
井原笠岡軽便鉄道　ケホワフ１，２　ケホワ５，６　ケホワ１〜４　ケホト９〜１２　ケホト１〜８
西大寺鉄道　キハ６、下津井鉄道　カハ５、兩備軽便鉄道　ユブ１　ム１　ユ１
兩備鉄道　御料車　ナ１８〜２２？　レ１，２、宇和島鉄道　ウキ１
住友別子銅山　５０８（ＳＬ）　鋼製四輪ボギー客車、大隈鉄道　５（ＳＬ）　四輪無蓋貨車
沖縄県営鉄道　４（ＳＬ）　キハ１１，１２　キハ３１

井笠の「ケホワフ」とか「ケホワ」とか「ケホト」とかってのはなんだ(=^_^;=)。

>>384-387
ユブってのは、郵便かと思った。そんなわけないよなー。
ということは、ロハってのも勘違いしてそうだなー。
ナとかウキとか味がある語感。

>猫さん
記号の意味がわからないことを言ってるのか
語呂のおかしさに感嘆しとるのかわかんないんですが…

一般的にはケ＝軽便、ホ＝ボギーのことだから
意味としてはわかりやすい部類。たぶん現車は後年の称号変更で
ふつうのホワとかホトになったんではないかと。
語呂的におもしろいのなら佐賀関のケコキハなんてありますが。

でもいちばん謎なのは、湯口徹でさえ疑問符つきだった
小坂のゲボやボボか。意味がわかる人いたら小一時間問い詰めたい。

>>389
つか、どの車の前歴なのかがわかんないと(=^_^;=)。

>>390
そゆことですか。じゃ、いま会社だからお手上げだ（w

532age

図面集ー戦後私鉄編
花巻電鉄　デハ５５，５６　サハ１００，１０１　デハ５７　デハ２１，２２　モハ２８
遠州鉄道　キハ１８０３、三重交通　モニ２２０　モ４４００　サ２０００
井笠鉄道　ホジ１

フライシュマンマジックトレインage

上松

図面集ー戦前産業鉄道・旧外地鉄道編
北海道製鋼　四輪ボギー並等緩急車　四輪無蓋貨車、帝室林野局　３　７，８　９，１０（ＳＬ）
釜石鉱山　２８２，２８３（ＳＬ）、青森県営林局　４噸ガソリン機関車
山形県土木課　土運車（なべとろ）、鉄道院工事用機関車　１〜４（丹那トンネル工事用）
日本電力　黒部　３　８〜１１（ＥＬ）　１（７噸積無蓋貨車）
宇治川電気　工事用電気機関車、大阪府■内務所　１〜５（ＳＬ）
兵庫県　西宮工営所　４８，４９（ＳＬ）、熊本営林局　木炭瓦斯機関車
薩摩興業　山ヶ野　Ｂ電気機関車、三菱電機神戸造船所　貨車用電気機関車
安川電機製作所　Ｂ蓄電池機関車、浅野物産向け　４．８屯木炭ガス・ガソリン並用機関車
秋田営林局　視察用モーターカー

我等極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやろう！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ


dat落ちそうだし。

凶器鉄道Ｉやっと買えました。
内容がとっちらかってる気もするが。
広く浅くて初心者の自分には悪くもない。
ＩＩは出るのかいな。

400も保てばいい方だよな。

400あげ

>>399
うん。

尾小屋鉄道廃線２５年age

556age

熱海城のB1Fに軽便の模型有るらしいけど
見た人いる？

　沼尻のガソと客車の色なんだけど、模型の製作例や雑誌のカラーページを見ると
ほとんどアイボリーと青２２号のような色。ところが、レイアウトモデリング掲載
の祖師谷軽便鉄道の記事によると「沼尻鉄道の客車をまねて、窓まわりを黄色、窓
の上下を白緑色・・・」とある。珊瑚のキットの説明書にも「窓廻りはクリーム、
窓の上下は、ブルー又はグリーン・・・」とある。私鉄車輌めぐりでは、昭和３２
年頃より、窓廻りクリーム、腰板と幕板を明るいブルーに・・・とある。

　はたして、クリームとグリーンの塗り分けの時代があったのか？あったとすれば
グリーンの色調は？　ご存じの方いませんか。

井笠のケホワフだのなんだのは結局手許の資料じゃ不明でした(--;

>>405
祖師谷軽便の記事内容に近いかも？と思えるのは
毎日ムックの『軽便鉄道』に載っている見開きカラーでしょうか。
窓廻りはクリームですが腰板・幕板部は明るめのミントグリーンという風合いなので
少なくとも“白緑色”という記述には合致すると思われ。
ただ、橋本氏の模型はというと井笠とか北恵那みたいな
色だったりするのでいまいち断定はできかねますが。

ところで…
ヲタ一般になじみ深いと思われるアイボリー＋スカイブルーの塗装は
仙北から転入してきたキハ2401・2の色に合わせて塗り替えられたもので、
実在したのは最末期の1〜2年だけだったんではないか？と
個人的にはニラんでるんですけど、どんなもんでしょう皆様。

>仙北から転入してきたキハ2401・2の色に合わせて塗り替えられたもので、

俺もそう思っていたので、４０５の
＞昭和３２
＞年頃より、窓廻りクリーム、腰板と幕板を明るいブルーに・・・とある

というのが、えっそうなの？という感じ。
じゃあその前は何色？

緑の村だったかな、保存されてる客車を見に行ったら
グリーンとクリームのツートーンで、
今はその印象が強くなってしまっている。
施設に合わせたカラーなんだろうね。

　毎日ムックの「軽便鉄道」では確かに白緑色という感じですが、光線の具合がねぇ
・・・判断に迷うよね。ＤＣ１２２の窓廻りも白のはずが黄色に映ってるし。この写
真ぐらいしか丸にＳのマークをつけたカラー写真て見かけないんだよね。他は磐梯急
行電鉄のＢＫＤマークなんだよね。
　どうも私鉄車輌めぐりの記事の「昭和３２年頃より」っていうのが引っかかってま
す。緑の村の保存客車のグリーンはデタラメと思われ。

>じゃあその前は何色？

以前けいてつ協會のＯ氏に「ガソはツートン以前はダークグリーン単色だった。そ
の前はマルーン単色だった。」と聞いた事がる。

図面集ー戦後産業車輌／輸出車両編

日本製鋼所室蘭　ＤＢ６、富士製鐡釜石　２０噸軌条積載車　７５ｔ積注入台車
神岡鉱業　５噸硫酸タンク車
ＵＤＬ　坑内用ディーゼル機関車
ＵＤＬ１０４型（４ｔ）、ＵＤＬ１０６型（６ｔ）
ＵＤＬ１０８型（８ｔ）、ＵＤＬ１２型（１２ｔ）
ＵＢＬ　坑内用小型バッテリー機関車
ＵＢＬ６ＨＮ（６ｔ）、ＵＢＬ８ＭＢ（８ｔ）
ＵＢＬ１０Ｍ（１０ｔ）、１２Ｍ（１２ｔ；図共通）
ＵＢＬ１２ＭＮ、１２ＭＷ（１２ｔ；図共通）

# 国鉄編、台車編は持ってないのでフォローぷりーず。
# 川崎車両も図面集出して欲しかったねぇ。。

なんとダークグリーン。
戦後グリーンが多かったのは、戦闘機等用の塗料の放出とか聞いたような。

ふと思い出したんだけど、
仙台市内には亜炭鉱があったらしいんだけど、
なんか残ってないんでしょうか？

>>411
ヤマから麓まで軌道が走っていたんだけど
マジメに調べたことはない。
該当地域が宅地化されてかなり経っていて
いつ逝っても現況に変化はない、ってコトも理由。
宿題ですなあ・・・・。

>>408
>・・・判断に迷う
たしかに。雪晴れ＆斜光線なうえ、元ポジの画質も怪しいところだし…
それでも、新井清彦氏の写真（休止直前の昭和43年撮影）の当時とは
近いようでいて別モノの色、という疑いは捨てきれんです。
また、毎日のに載ってるのが仮に橋本真言うところの“白緑色”であるとしても
“ミドリ”とも“アオ”とも取れる色調ではあるので、私鉄車両めぐりの記述は
あながちウソではない、という見方もでき。

ここには、けむりか湯口徹の知り合いっていないのかな〜（w
彼らなら日本硫黄時代を直に見てるから…

>ガソの色
津川がしっかり各色製品化してるよね。
トリセツに、真偽はさておき各色の施行時期も書いてあったと思った。

昔の日本人は緑の事を青っていうからねー。
青の事を緑っていうのもあり？

　今、珊瑚のキットのガソ、シボフ、ボハフ、サハ、ＤＣ１２を製作中です。半田
付けもおわり、プライマー吹いたところでＳＴＯＰして、はや２ヶ月。思い切って
白緑色と淡い黄色でいこうかな。珊瑚の説明書にも「ブルー又はグリーン」とある
し。井笠の緑と淡い黄色（井笠の黄色とクリームの中間）で
いかがっすか？きじばとさん

>>412
時々仕事で仙台行くんで、そん時亜炭の件聞いたんです。
その人もよく知らないようでしたが、
割と最近まで零細規模で亜炭採掘やっていたような話を
聞いた事があるって言ってたんですねー。

昨日R162号線脇で工事用軌道発見！！道路橋新設工事現場だったが
国道脇から数百メートルレールが延びてトロッコを放置。もっとも
レールも太くて立派だし、ゲージは1067mmじゃないかと思えた。場
所は忘れた・・・。福井県内。
ついでにR162といえば丹波マンガン記念館もいいかも。企業が作っ
た鉱山博物館と違って、昔働いてた在日の人が自力で作ったそうな
のでトロッコを見るには素朴でいいと思う。経営難らしいので今の
うちに・・。こっちは京北町。ちなみになぜか国道脇にＪＲ東海の
後部二軸の高速バスの廃車が置いてある。

亜炭鉱山は昭和３０年頃まで小規模な鉱山が日本各地に結構あったらしい…

話の亜炭鉱山は、もしかしたら宮城県栗駒町にあった岩倉鉱山のことでは？
後年は亜炭のほかにケイ砂を産出することで細々とやっていたが
Ｈ９年の集中豪雨で坑道水没。閉山したらしい

岩倉鉱山関係者の会社のＨＰ
http://www.iwakura-s.co.jp/index.htm

>>418
×岩倉鉱山
○岩倉炭礦

ローカルネタですまんが、鈎取辺りじゃなかったっけ。

浜寺公園の子供汽車
ttp://www.geocities.com/Tokyo/Shrine/5450/quiz/quiz7.html

>>415
おっ、じつは製作中だったのですね。
製品や作品はもっぱら水色＋アイボリーのやつばっかりということもあるんで
変化がついてｲｲとおもいます。塗れたら画像うぷｷﾎﾞﾝ。

じつはうちにもDC12のキットあるけど、尾小屋っぽいセミセンターキャブに
改造したいなーと思ったままコヤシになっており（鬱）

>>418
亜炭鉱山は宮城県内に結構ありました。
軽便的に有名なのが三本木のモノでして
仙台鉄道に鉱山会社私有のムキ無蓋車が居て
大部分廃止後栃尾に転じて、あるモノはそのまま、
またあるモノはニフに改造されて使用されていました。

>>420
そのとおりです。
んでもその書き方だと何人のヒトがわかったコトやら・・・・。

>>418,420,423
実は、三本木の道の駅の亜炭見に行ったという話をしてたら、
仙台市内にも・・・、という話になったのでした。
また行く機会があったら尋ねてみようかと思います。
岩倉炭礦は残念ですね。１度生で見たかった。
鈎取というのは秋保電鉄の駅があったところですよね。

巨大軽便物語　〜静岡鉄道駿遠線車両史〜
ttp://www.hokuso.com/books/books2.html

足尾銅山観光のトロッコが延長されたぞ
http://www.sunfield.ne.jp/~watakei1/htm/dozan.htm

>>425
速攻で出撃しようとして、4/3発売てのに気付いて、ようやく思いとどまった。

>>426
エイプリルフールでなければ詳細きぼん。

延長されたのは坑内ではなく、出発するところが坂の上になったんだＹＯ
今までは入場してから延々と坂を歩いて降りていったが、
そこが延長されたわけ
３月になって２回足尾には撮り鉄に行ってるんだけれど，トロッコの写真は
撮ってなくてスマソ

>>429
さんくす。坑内側は延長つってもなーと思ってました。外側はちゃんと覚えてない
ので、そのうち行ってみようと思います。ども。

>>430
ここに↓ちょっと出てるＹＯ（・∀・）
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/ashio/menu/tour/douzan.htm

>>431
うむー。わたらせがおいらを呼んでいる。しかしできればバテロコは動態保存機
の方がいいなとかぜいたくを言ってみたりする。

後CM
「２ちゃんねる全板人気トーナメント」で鉄道板をよろしく
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1017562006/l50

>>432
足尾の延長区間はラックレールだそうです。
　新型ＢＬは勾配用の特殊機でトモエ電機製でした。

>>427
本買った？

ＥＲＲＯＲ：本文がありません！

>>434
まだ。今日は書泉グランデに行って２冊買い込んできてしまった。そのあと鶯谷
でうだうだしてたら閉店時間を過ぎてしまった。

>>433
たしかトモエ電機ってそちら方面では名門メーカーであったような？


>>432　ありがとうございました。鉄道板は予選を通過しました。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1017981011/159

>>437
ニチユ・神鋼電機・東芝・日立などがBLの製造を中止してからは、トモエが
独占企業となりました。
　いろいろと、最新技術を取り入れたBL界?では有名なところらしいです。

>>438
ああ、あのサイリスタチョッパかなんかを装備したよくわかんないBLのメーカー
さんでしたか(=^_^;=)。

トモエ電機　http://www.tomoedenki.co.jp/

>>440
さんくすです。とはいえこのページ、見た覚えがあるなあ(=^_^;=)。

>>440
計鉄協会の総書記が居た会社なり

http://isweb11.infoseek.co.jp/photo/etopi/memorials/itogumi.htm

日本鉄道事業age

仕事で木材屋に行ってね、＜真空加圧注入機＞を良く見るわけですよ。

判る人は判ると思うけど、目線が床に敷かれた線路に釘付け（Ｗ
仕事の話しながらトロを動かしてみたりして・・・

>>425
買ってきた、「巨大軽便物語」。
えーと、素人さんの編集らしく、たとえば地図がないんで延伸や廃止の状況が
地元の地理を知らないおれにはわかりづらい、といった欠点はあるものの、資
料集としては一級品と言えましょう。急ぎ北総倶楽部へ走れっ。

PS　別スレのネタだが、12mmの車輪、手配つきそうよ。北総さんの尽力により
　　メーカーさんの色よい返事がもらえた。ただし詳しい話は後日。

頸城鉄道age

1/80 9mmナローマンセーage

巨大軽便物語ｱｹﾞ

明日、NHK−BS2で桜谷軽便が出てくるよ。

04/10　後07:30〜後08:00 NHK衛星第２　
人生自分流
走れ！夢の銀河鉄道

http://isweb19.infoseek.co.jp/travel/himajin0/spike/spike4.html

こっちもヤバいゾage

>>450
始まったage

>>450
家のまわりにエンドレス敷設して、馬面電車が走ってるんだよね？
別の民放の番組で見た。オセロの中島と松嶋がキャーキャーいいながら、
馬面電車を運転してた。少しうらやましかったな。

age

廃坑になった岡山県の柵原鉱山の構内軌道を
そろそろ撤去してスポーツ施設にするそうだ。
こないだ逝ったのだが、トンネルに３線の軌道
があって、奥にトロッコらしきものが見えた。
いまだ禁断の区域ながら見学できるのは
トテーモ、ソテキだ。
第一日曜日には２回にわけて、
見学便があるのでお早めに。

巨大本、形式図どんだけ載ってますか？
客貨車とかキハのがたくさん載ってるなら買おうかな？

ひかり模型　軽便土運車age

>458
厚板とペラペラエッチングという妙な構成のキットだったような気が・・・
懐かしい。

＞＞４５８
それはトロッコなのですか？

既出だろうが紀州鉱山のトロッコは現役時代そのままの人車のような
雰囲気があってよい。いかにも観光用に復元しましたというきれいな
やつは少し萎えること多し。ただここ相当不便な場所にある。↓

ttp://www.geocities.co.jp/Technopolis/2515/rail/kishu_00.htm

↑UP

＞４６０
躍り上がるような内容じゃないよ（Ｗ
＜ホト＞かな？

ホト…漢字で書くと「女陰」

新橋交趣会行って丹沢新社の「軽便の記録」買ってきた。
去年行ったときは「軽便王国雨宮」がいっぱいあったけど
誰か買っちゃったのかな？無かった。

↑UP

三重電鉄三重線age

今日は某所で2tのバテロコを見てきましたage

>>457
いっぱいってほどじゃないが。図面は以下。
蒸気機関車　８輌
貨車　６輌
ＤＣ　１輌
写真はてんこ盛り状態。

>>469
どうもです。ちょっと少なめかな？

471あげ

>>470
ああ、でも、前に紹介した駿遠線本と比べると紙質も印刷も張るかにマシなんで、
写真資料としてはいいですよ。図面たって必ずしも実寸と一致するってもんでも
ないわけで、いずれにせよ参考資料にしかなんないんだし。

江ノ電スレからおひっこし。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012439551/l50

335 ：名無しでGO! ：02/04/14 12:49 ID:YOpw0DZ8
天国と地獄かー。
江ノ電好きは見てみると良いよ。
レンタルビデオでもあると思われ。
クロサワは鉄ヲタだったのかもしれない。
「姿三四郎」のラストでも軽便列車が
出てくるし。

何年前の映画かはグーグルで検索して
調べるべし。

336 ：猫が好き♪ ◆//neKoQQ ：02/04/15 01:51 ID:zMZb8zcg
>>335
スレ違いでスマソ。その「姿三四郎」のラストに出てくる軽便ってどこだかわかり
ます？
返事もらえたら、一連抜いて軽便スレに持っていかせてもらうかもしれません。

338 ：名無しでGO! ：02/04/15 22:55 ID:jXWcYZil
>>336
１〜２年位前の鉄道友の会の会報（レールファン）に
記事が出てたよ。
どこだかは正確にはわからないが、
湘南軌道ではないか？ということだったと記憶。

この号に載っているらしい…
ＲＡＩＬ　ＦＡＮ　2000年５月号・570号
http://www.jrc.gr.jp/RF/2000/RF200005.html

湘南軌道が出てるの？確か姿三四郎が上映されたのはＳ１８年頃
でもその頃には廃線になっていたような…

映画「カルメン故郷に帰る」に草軽が出てるＹＯ！
http://www.shochiku.co.jp/video/v50s/sb0007.html

>>475
カルメン故郷へ帰る、は基礎中の基礎ですから、当然見ました(笑)。それも映画
館で見ました（公開時ぢゃないぞ。リバイバルんときだぞ）。
んで、まだ見てないひとは是非見るが吉だと思うんですが、草軽っつーとなんか
妙にのんびりした雰囲気があるでしょ。それが映画の中では、あのＬ電が牽引す
る列車が、異様に軽やかに突っ走ってます。オープニングとエンディングにしか
出てこないんだけどさ。
あのスピード感は、軽便てのが実は当時は立派な交通機関であり、とてもハイス
ピードでコンテンポラリな文明の恩恵だったということを実感させてくれるもの
だったりして、けっこう目鱗だったりするわけ。今から時代を振り返って見ると
きの「軽便」と、当時の「軽便」とは、きっとぜんぜんちがうものなんだろうな
あ、ということをおいら思ったのでした。あとから考えると、けっこう人生観が
かわったできごとだったような気もするな。

>>474
姿三四郎は見てないのでどのシーンのことか分からないけど、
今の南海貴志川線でロケをしたという話は聞いた。でも時期
的（戦時中）に電化する直前になるのか？いずれもだとした
ら1067mmゲージだが・・。
ちなみにこの映画、クライマックス決闘シーンは生石高原（
旧野上電鉄沿線唯一の観光地）でのロケだそうなので場所的に
も合う？

寅さんに出てきたのは尾小屋だっけage

>>478
そうだす。「男はつらいよ・柴又慕情」ですね。まだ未見です。ポスターに尾小屋
が出てくるのは「男はつらいよ・幸せの青い鳥」ぢゃなかったかな。廃止になって
ずいぶんたってから、当時の写真使ってポスター作ってました。キハ２だったと思
う。

キイハンターも忘れないでね！（尾鉄社員）

>>450
ビデオで録画しておいたのさっき見たんだけど、
８ｍｍフィルムの尾鉄とか出てきたね。短かったけろ。

コッペル
http://www.itoko.net/kuzu/770626-1.htm

>>480
尾小屋鉄道のファンページにキイハンターのページがあったような。

>>482
ありますよ。
映画の方も一緒に
http://www.geocities.co.jp/Hollywood/5419/

↑リンク見たら猫が好き♪ さんのＨＰ載ってましたね。
失礼しました。

>>484
や。直リンいかんとかいう話あったし、検索すりゃすぐ出てくるからいいかと思って
書かなかっただけなんすよ(=^_^;=)。

朝日新聞社の世界の鉄道の1971年版だったかな、には、テレビだか映画だかの
撮影のために蒸気機関車を動かした時のシーンが掲載されてます。
んで「尾鉄よ永遠なれ」だったかな、には、撮影隊が来るっちゅうて結局来な
かったのでファントリップになっちったという話が出てたりもする。わざわざ
蒸気あげさせておいてこなかったってのがどこのどいつだか知りたいもんだと
か思うおれ。

>>486
偶然ですな。「世界の鉄道」はその年度とあとRJ版数冊のみ持ってる。
たしか「日本の客車」特集内ですね。

>>487
そうです、客車の特集号だった。1968年版気動車特集ではまだホハフ７か８が合造
車だったんだが、1971年版ではもう更新車体になっておった。

>>479
んで、ポスターにでてるのはキハ２。
ビデオ借りてくるほどのこっちゃないと思ったので、柴又観光にいったついでに
寅さん博物館にいったのだが、ビデオを見られるような設備がなく、いまだに未
見なんであった。age