〜ＪＲ倒壊名古屋本社（？）〜

３１１て軽量ステンレスボディだけど踏切事故が恐いね
３１３は軽量ステンレス構造（先頭部鋼製）

で、３１１て東海だけなの？

>>295
真の鉄オタやないであんまりはっきりしたことは言えんけど、
３１１系はＪＲ東海にしかないぞ。

でも、３１１系は国鉄設計でＪＲ東日本やＪＲ東海にある２１１系を
１２０ｋｍ/ｈで走行できるようになんやかんやした車両だから
基本的には２１１系と大差はない。

だから、３１１系＝踏切事故が怖い＝２１１系　ちゅうことやね。

>>297
つーことは、311や211を普通運用に廻して快速運用を313にしてるのは
ある意味、正しいコトなんだぁね

駅員が持ってるポケット時刻表欲っすい！

１８切符発売だぁ（鬱
http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/Doc/2002215-152622
300Get？

>>298
逆だよ。
加速力のある３１３及び２１１−５０００の３両を各停運用にした方が
スジは立つと思われ。

３１１は２１１と違って１２０�`出るんですけど
（倒壊の２１１−０もだけど）

>>301
120まで引っ張れない区間の方が多いんだYO!

ｽﾏｿ
303は>>302へのﾚｽ

>>301
そう言う意味なの？
前面鋼製で、丈夫だから313系の快速運用は安全なのだと>>298は言いたかっので
は？

>>305
各停でも快速並みの最高速度で走っていますが・・・

名古屋方面にお向かいのお客様は、東海道線もご利用下さい

>>299
これのことかな？
ttp://www.kousai-s.co.jp/book/chubu.htm

違ったらｽﾏｿ

>>308
その時刻表(･∀･)ｲｲ!
漏れ的には、東京〜大阪までの在来時刻が乗ってると更に （・∀・）イイ

309>>
いや、在来時刻は東京〜大阪が載っているので(･∀･)ｲｲ!
ただし、安土・野洲・草津始発着（姫路方面）は載っていないので要注意。

スレ違いっぽいのでsage

>>310
乗ってるんだ、ｽﾝﾏｿ。18ｷｯﾊﾟｰ東京〜名古屋〜大阪利用者には持って来いだね♪

キリ番目前ａｇｅ

313系age

次は、「しなの＆ながら」まで、キリ番踏めないなぁ〜

岐阜市の駅前図書館萌え〜

>>310
知り合いに倒壊従業員が居れば容易に入手することが可能。

今回の九州の事故で倒壊も無閉塞完全撤廃をするのかな？
ついでに、P導入を検討するのか？
名古屋地区は列車密度が高いし高性能車両が多いから、Pの効果は高いと思われ。

Ｐ導入するなら、まずは静岡〜熱海間でしょ、ＪＲ束との絡みもあし

>>317
確かに胴衣。

本日もＪＲ東海をご利用いただきありがとうございますage

313系はP導入準備工事済み。
ＪＲ東日本・中央線甲府−松本間のＰ導入につき，木曽地区３１３系に導入するでしょう。

ナイスホリデーの松本延長希望，臨時しなのの３８３系希望

薔薇臨復活きぼーん。

特に米原８：４６分発快速名古屋逝き及び
名古屋１６時２６分発快速米原逝きの復活きぼーん。

４９１よりａｇｅ

３７３、３８１、３８３を取るまでは残したい・・・

名古屋の駅ビルは世界最大　ギネスブックに登録
http://www.sankei.co.jp/html/0227side129.html

漏れ的には大時計があった頃の方が良かった…
階段裏に隠れたサーブ像苗

新幹線駅における旅客案内設備の充実について
　

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　平成１５年秋の品川駅開業と抜本的なダイヤ改正にあわせて、お客様により豊富な情報をタイムリーに提供するため、新幹線各駅へフルカラーＬＥＤやプラズマディスプレイ等を活用した旅客案内設備の新設及び改良を実施します。

１．新設・改良計画の概要

（１）改札口
・情報ボード（改良）
　　　カラー動画（プラズマディスプレイ）や文字テロップによる
　　　運行情報等の提供
・発 車 標（改良）
　　　ＬＥＤを用いた文字テロップによる運行情報等の提供

（２）待合室
・発車標モニター（新設・改良）
　　　文字テロップによる運行情報等の提供

（３）ホーム
・電光掲示器（新設）
　　　フルカラーＬＥＤを用いた文字テロップによる運行情報等の提供
・乗車口案内掲示器（新設）
　　　フルカラーＬＥＤを用いた行先・停車駅等の案内、文字テロップ
　　　による運行情報等を提供
・発車標（改良）
　　　視認性の向上とフルカラーＬＥＤを用いた文字テロップによる
　　　運行情報等の提供

　※品川駅については、上記の全ての設備を新設します。


２．工事費　約５５億円

３．各設備について

（１）改札口

○「発車標」の改良　
　東海道新幹線各駅の改札口にて、列車の発車時刻や発車番線など
　をご案内している「発車標」を改良し、文字テロップによる列車の
　ご案内や運行情報などを提供します。なお、一部の新幹線駅では、
　既に実施しております。
　　対象：東海道新幹線　全駅
　　台数：１６駅４９台（うち９駅３２台は実施済み）
　　（熱海、三島、静岡、浜松、豊橋、名古屋、岐阜羽島の７駅１７台は改良）
　　（東京、新横浜、小田原、新富士、掛川、三河安城、米原、京都、新大阪
　　　の９駅３２台は実施済み）

○「情報ボード」の改良　
　「のぞみ」号停車駅の各改札口に設置してあるモノクロで静止画・文字表示
　タイプの「情報ボード」をプラズマディスプレイ方式のものに取り替え、
　カラー動画や文字テロップによる列車のご案内や運行情報などを提供します。
　　対象：「のぞみ」号停車駅　（東京、新横浜、名古屋、京都、新大阪駅）
　　台数：５駅２０台

（２）待合室

○「発車標モニター」の新設・改良　
　東海道新幹線各駅の待合室にて、列車の発車時刻や発車番線などを
　ご案内している「発車標モニター」を改良し、文字テロップによる列車の
　ご案内や運行情報などを提供します。
　なお、「発車標モニター」未設置の待合室には、今回新たに設置します。
　　対象：東海道新幹線　全駅
　　台数：１６駅４０台
　（新横浜、小田原、熱海、三島、静岡、浜松、豊橋、名古屋、米原、京都
　　、新大阪の１１駅２４台は改良）
　（東京、新横浜、三島、新富士、掛川、三河安城、岐阜羽島の７駅１６台は新設）
　※新横浜駅、三島駅については、２箇所の待合室において新設、又は改良を実施

（３）ホーム

○「電光掲示器」の新設　
　東海道新幹線の各ホーム上に、フルカラーＬＥＤを用いた「電光掲示器」
　を新設し、文字テロップによる列車のご案内や運行情報などを提供します。
　また、列車の接近時には、従来の自動放送と連動して、文字により列車が
　接近したことを表示します。
　　対象：東海道新幹線　全駅
　　台数：１６駅１１１台

○「発車標」の改良　
　「のぞみ」号停車駅を対象に、ホーム上の反転式（フラップ式）「発車標」
　をフルカラーＬＥＤ式の「発車標」に取り替えます。これにより、文字が
　大きく見やすくなるとともに、文字テロップによる列車のご案内や運行情報
　を提供します。また、列車の接近時には、従来の自動放送と連動して、文字
　により列車が接近したことを表示します。
　　対象：「のぞみ」号停車駅　（東京、新横浜、名古屋、京都、新大阪駅）
　　台数：５駅５５台

○「乗車口案内掲示器」の新設　
　「のぞみ」号が停車するホームの各乗車口位置に「乗車口案内掲示器」を
　新設します。これは、フルカラーＬＥＤを用いた掲示器で、乗車位置を
　ご案内するとともに列車番号・発車時刻・行先・座席種別・停車駅などの
　情報を提供します。また、列車の接近時には、従来の自動放送と連動して、
　文字により列車が接近したことを表示します。
　　対象：「のぞみ」号停車駅　（東京、新横浜、名古屋、京都、新大阪駅）
　　台数：５駅６９６台

関西線輸送力強化年間きぼーんａｇｅ

とりあえず昼間に区間快速増発してくれ。

ＪＲとしては初のフルカラーＬＥＤかな？

/www.geocities.co.jp/SilkRoad/7449/4senkai/jru/unyou.htm

本日の831M,832M
激しく混むと思われ

831M　中津川発松本行　313(2)
832M　松本発中津川行　313(2)

831Mは分からないが，832Mは常に混んでいる。今日はさらに混むのか？何かあるのか？

列車が通過します、ご注意下さい

http://www.h5.dion.ne.jp/~hakuryu/nagoya.swf

>337
禿げしくﾜﾛﾀ

>>337
烈しゅうﾏﾗﾀ

つーか東海道線快速増結しろ。

>>337
どえりゃーうみゃー

>>337
四線会に…

http://www.h5.dion.ne.jp/~hakuryu/nagoya.swf

>>341
削除されてるだろ。

「もぐらのチカちゃん」バージョンが欲しぃ

復仇中。