線路設備・保線・施設総合スレ

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1 ：線閉作業：
　線路設備・保線・施設総合スレッドです。分岐器、塗油器、消雪設備
レール、軌道工事、保守用車、検測車について語ろう。
2 ：￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：01/12/28 19:14
２→http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/1568/zuza.swf?Custom=
3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：01/12/28 19:18
３⇒http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/1568/zuza.swf?Custom=%8D%A1%82%BE%81I%82R%94%D4%83Q%83b%83g%83H%83H%83H%83H%83H
4 ： ◆NF330282 ：01/12/28 20:12
テスト
5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：01/12/28 20:18
　
6 ：名無しでGO!：01/12/29 01:11 ID:0TEmTHlF
マチサとかプラッサー＆トイラー（正確な発音知らん）とかの保線用車両を
見ると、営業用の電車より新しくてなんかヨーロッパ的でスマートに見える
こともあってなんか鬱だ。
7 ：線閉作業：01/12/29 07:58 ID:FyeIEPFc
>>6
居ながらにヨーロッパ感じてしまうに１票。
8 ：　　　　　　：01/12/29 21:41 ID:6heBOXT7
軌道関係（分岐器）
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1008937313/l50

が繁盛していて,同種スレですよ！
9 ：西武警察：01/12/29 21:42 ID:n+06zRFD
>>6
「マティサ」の方が正確っぽい。プラッサーは合ってる。
マルタイ０９－１６ＣＳＭ萌え～
10 ：名無しでGO!：01/12/30 01:27 ID:I3CqZT51
消雪設備に萌える
11 ：１：01/12/30 02:30 ID:Tl8tEQq0
>>8
避難所兼用で、立てられたから立てたのデス。ピザの時は「立てすぎ」表示ばかりで。
３週間どこの板にも立てなかったのに。

よって総合スレ大切にバックアップ継続age

保線機械も３大商社それぞれがバックについてる。三井物産、三菱商事、日商岩井。

車両じゃないけど、パンドロールは住友商事。
12 ：名無しでGO!：01/12/30 06:56 ID:zbpv36EZ
交通機械age
13 ：名無しでGO!：01/12/30 10:53 ID:pgk7oeyw
束日本トランス・ポーテックage

転車台のメンテもやってる
14 ：１：01/12/30 21:34 ID:0ZeIl9kw
>>8
鯖の推移を見て総合スレをどちらかに絞るつもり。それまで少し保全age
15 ：名無しでGO!：01/12/31 03:16 ID:aHryt/By
age
16 ：名無しでGO!：01/12/31 10:35 ID:xvN4iFc7
年末年始作業制限中も保守age
17 ：１：01/12/31 15:49 ID:OKGKlCN1
作業制限よりスレ立て制限が痛いから、もう少し保全させてage

塗油器スレの続きも歓迎
18 ：１：01/12/31 18:27 ID:defMM6iy
age
19 ：名無しでGO!：01/12/31 18:56 ID:eIJ2BWxs
//homepage1.nifty.com/e_yaz/track/
マニアックな保線車両関係のサイト
見る価値あると思われ。解説も詳しい。
20 ：名無しでGO!：01/12/31 23:58 ID:RBuT+HeG
降下速度異常につき保守age

>>19
Ｅーヤザワだけど、ロックンローラーじゃないよ。
21 ：名無しでGO!：02/01/01 01:52 ID:/DSv4zSY
線路徒歩巡回保守age
22 ：名無しでGO!：02/01/01 08:12 ID:/DSv4zSY
特別警戒age
23 ：名無しでGO!：02/01/01 13:57 ID:D/AbRHzO
凍上体験談きぼう。
24 ：名無しでGO!：02/01/01 19:41 ID:oVXkFfMy
スレ大切にage
25 ：名無しでGO!：02/01/02 00:33 ID:gcUIPob4
ガードレールを語るスレはいままで見たことないが。どうでしょう。

中目黒事故で注目されたけど。
26 ：名無しでGO!：02/01/02 10:41 ID:E7zO/Jte
巡回age
27 ：逝ってよし：02/01/02 10:50 ID:gpKWmuc/
塗油器の情報もｷﾎﾞﾝﾇ。
有楽町駅の山手線内回り、東京方でﾊｹｰﾝしたよ。外回りホームから見える。
28 ：１：02/01/02 20:47 ID:pMRIeEEF
スレ大切に。
29 ：名無しでGO!：02/01/02 23:49 ID:UsOYUVDY
特級寒波警戒。
30 ：名無しでGO!：02/01/03 00:15 ID:NpvW2odY
転換不良防止age
31 ：名無しでGO!：02/01/03 01:39 ID:h5Ea/IFd
真冬は念力レール探傷。
32 ：１：02/01/03 10:18 ID:mj0teY3Z
特雪
33 ：名無しでGO!：02/01/03 16:24 ID:FP4Qj59d
総合スレ保全。
34 ：名無しでGO!：02/01/04 00:00 ID:TNZbwJce
総合スレ保全。
35 ：名無しでGO!：02/01/04 11:58 ID:DlVITSDe
　若い軌道工たちも増えているけど、鉄ヲタっていないね。珍しい団臨が来て目の
輝き変わるやつ見たこと無いもの。ガテン系も肉体エリートであるからかな。
36 ：名無しでGO!：02/01/04 19:56 ID:gXFZYsWM
しかし、軌道工や電工の連中もせめて車種ぐらい暗記してほしいよ。
事故発生時の状況把握や確認列車の間違い防止には有利なんだ。
37 ：名無しでGO!：02/01/04 20:17 ID:rr75g0pU
　よく知っていることは事故防止にとても大切。見張員にも少しヲタ入ってても
と思うよ。見張りにもあんまり鉄道好きいないしなあ。
38 ：名無しでGO!：02/01/04 22:18 ID:utpwsDBG
俺の会社は設備系保全会社だけど
工業高校卒のドキュソ系が多い。元ヤンだとか・・・
オタ系はぜんぜん見ないなあ。
39 ：名無しでGO!：02/01/05 00:12 ID:cYnV7dCQ
　ＪＲ貨物が旅客会社とのスピードアップでもめているようだけど、やはり保線の方
にとってみれば貨物は線路を傷めるし、面倒な存在なのですか？本音を聞きたいです。
40 ：名無しでGO!：02/01/05 01:48 ID:W+vXsvxs
>>39
列車間合いが厳しくなる方が嫌なのでは？俺はＪＲじゃないからわかんないけど。
41 ：名無しでGO!：02/01/05 01:59 ID:8XATHPtV
>>39
軸重がらみじゃないの？
今時軸重15ｔ越える列車なんてそうそう無いし
軌道破壊なんて軸重の３乗とか４乗とか聞いてるから
42 ：名無しでGO!：02/01/05 02:04 ID:x4TuFMwc
通過トン数管理では。単位はトンキロ
43 ：名無しでGO!：02/01/05 04:57 ID:8XATHPtV
>>42
通トン管理は速度関係ないはず
甲乙丙のランクでは軸重と最高速度が決まったはずだけど
44 ：名無しでGO!：02/01/05 10:48 ID:w+vYks9Y
検修Dage
45 ：名無しでGO!：02/01/05 17:32 ID:ZqsryF84
>>43
通トンに平均速度の指標２本立てでは？
46 ：名無しでGO!：02/01/06 00:32 ID:Z8MFaLXn
随修age
47 ：名無しでGO!：02/01/06 00:55 ID:Da5ghhf5
最近、ＪＲの線閉前に現場まで行こうとして東武の線路にトロを載線したやつがいたそうだ…
48 ：名無しでGO!：02/01/06 02:40 ID:1jnCh9Lh
乙修age
49 ：名無しでGO!：02/01/06 11:51 ID:unxMj25g
丙修age
50 ：名無しでGO!：02/01/06 14:09 ID:G6ehLfyO
機械関係社員キボーン
51 ：名無しでGO!：02/01/06 15:22 ID:Fl/Xd7OS
ひやりハット報告スレにもしよう。
52 ：名無しでGO!：02/01/06 15:25 ID:uFCTktn9
㈱ｼﾞｪｲｱｰﾙ酉日本ﾃｸﾉｽage
53 ：名無しでGO!：02/01/06 16:04 ID:T793x4yo
俺交通機械社員だけどなんかある？
54 ：名無しでGO!：02/01/06 16:28 ID:uFCTktn9
>>53
特になし
55 ：名無しでGO!：02/01/07 00:41 ID:XzCGXPFj
age
56 ：名無しでGO!：02/01/07 22:30 ID:1Kj11Qny
なにげに㈱ｼﾞｪｲｱｰﾙ酉日本ﾃｸﾉｽのHPができてる。
しかし重い
57 ：名無しでGO!：02/01/08 19:20 ID:/xJLimrW
age
58 ：名無しでGO!：02/01/08 21:50 ID:BVtwAQqo
下呂スレにエスカレータの悲劇がかかれていたっけ
59 ：名無しでGO!：02/01/09 00:40 ID:hRbcxxhY
㈱ｼﾞｪｲｱｰﾙ酉日本ﾃｸﾉｽのHP見たよ
「新しいページ　2」って（ｗ
正直情けないがマジで面白すぎ、ﾜﾗｴﾀ

井澤さん、IT化はいいがHP制作の技術力も向上しようね♪
60 ：名無しでGO!：02/01/09 10:52 ID:i7Xbg6JW
メンテナンス
61 ：名無しでGO!：02/01/09 17:27 ID:eVHBJg/X
単線の路線路線でで交換設備のある駅で
はしっこの方にこんな風に余分に線路がしいてあるけど
なんで敷いてるの？

　□───────────────□
　　　／　駅駅駅駅駅駅駅駅駅　＼
─────────────────────────

線路─
62 ：名無しでGO!：02/01/09 19:23 ID:ScAaM891
安全側線、信号冒進したときに砂利盛りに突っ込ませて
本線に出ないようにする。
63 ：名無しでGO!：02/01/09 22:16 ID:EKDKhQyT
交通機械グループでHPがないのは東北と札幌か？
64 ：名無しでGO!：02/01/10 00:17 ID:WrLYGVSJ
急降下につき緊急凍上
65 ：名無しでGO!：02/01/10 12:46 ID:8djQzZlK
省力化軌道工事区
66 ：名無しでGO!：02/01/10 14:22 ID:zgQ5KP7T
よく、安全側線に使われているようなポイントで分岐した側線にマルタイが収
容されているのを見るけれど、どうやって本線に出るの？
ポイントの仕組み上は、本線のレールを乗り越えないといけないと思うのだけ
れど、マルタイなんて結構重いものが非常時でもないのに本線のレールを乗り
越えちゃってよいものかずっと疑問に思っているのです･･･。
67 ：名無しでGO!：02/01/10 14:23 ID:5CxZ0uiG
>>66
本線のレールの上に乗り越え用のレールをはめて出します。
68 ：名無しでGO!：02/01/11 00:17 ID:2HdlCQhL
このスレの保守、バラスト軌道並に手間がかかる...
69 ：名無しでGO!：02/01/11 02:45 ID:V7Ln9Jul
新大久保～高田馬場間に留置されていたマルタイが落書きされていた。
いつもご苦労さんです。今も仕事している人がいるんだろうなage
70 ：66：02/01/11 10:55 ID:EuMgfCgO
>>67
お答えサンクスです。ということは、本線と交差する辺りの分岐側レールが、
想像以上に高く持ち上げられているということですね。
71 ：名無しでGO!：02/01/11 11:05 ID:UQ3KdhAx
>>67
ちょっとした、たいこ橋状態になる。
72 ：名無しでGO!：02/01/11 17:48 ID:oRCFFEnJ
>>70
乗り越える時結構おっかない。
73 ：１：02/01/11 22:56 ID:/joIdt+/
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1008937313/l50
カレー鯖も落ち着いたし、線路設備系は分岐器スレに統合しましょうか。
74 ：西武警察：02/01/13 13:37 ID:bsZZb7CX
>>66
正確には「横取装置」というＹｏ！
ゲージ中や外側に乗り越し用レールが格納されており、使用時にレールの上に
載せて開通させます。

ＤＡＴ落ち寸前につき緊急タンピング作業age。
75 ：天下の二日市在住逝って良し：02/01/15 02:19 ID:NJW8Ob6d
539/539だよー。
あの装置の実際の使用状態を見ることの出来るページ無いかな。
76 ：工事”管理”者（線）：02/01/15 20:06 ID:r/mcYAd5
昨日は工臨のおかげで線閉着手が３０分も遅れた…解っていてもつらい…

７４＞あれはわざわざ車両を脱線させるもの
77 ：工事”管理”者（線）：02/01/15 20:10 ID:r/mcYAd5
age
78 ：西武警察：02/01/15 20:24 ID:BcJaM6Wf
>>76
安側用の脱線させる分岐器が「乗り越し分岐器」で、マルタイやＭＣを側線に
入れる時使用するのが「横取装置」ではなかった怪？
79 ：名無しでGO!：02/01/15 20:28 ID:iJLWozll
>>53
どこの交通機械だ？
80 ：53：02/01/15 20:38 ID:ThFhD2EZ
それは内緒
81 ：名無しでGO!：02/01/16 15:32 ID:E983GZTs
TRAMS21age
82 ：名無しでGO!：02/01/16 16:01 ID:JQSWCSme
昔ながらの４人並んでビーターを歌を歌いながら振る。
そーゆー世界に私は逝きたい。
人力保線用具大量廃棄される場所の情報キボーン
83 ： ◆AWcg9OTs ：02/01/17 12:17 ID:NMAG6ubA
waniage　３
84 ：工事”管理”者（線）：02/01/17 22:57 ID:T9DjQ/ip
age
85 ：線閉”責任”者：02/01/17 23:02 ID:/F2MyZCc
age
86 ：線閉”責任”者：02/01/17 23:03 ID:/F2MyZCc
そういえば最近束のマル幹腕章がカードになったらしいね。
少し前に現場を離れたのでよくわからんが、詳細きぼーん。
87 ：線閉作業 ◆AWcg9OTs ：02/01/18 09:14 ID:xkNpuT8c
軌道工事
88 ：名無しでGO!：02/01/18 23:11 ID:j3PRisUg
この時間、あちこちでマルヨ作業が行なわれているのでしょう。
89 ：名無しでGO!：02/01/19 02:09 ID:oSoysFfT
お、マル線さんも居る。名前欄の管理はＮＧワードなのですね。

この区間の（ミクロ的）最高速度スレもここに糾合して継続しようかな。
東京・塩尻の中央東線１３０キロなんてつまらない。ごくわずかしか出せないし。
90 ：名無しでGO!：02/01/20 21:18 ID:0WfDw7ts
age
91 ：検修主務者：02/01/20 21:53 ID:PicfeJbw
保安確認書age
92 ：名無しでGO!：02/01/21 20:46 ID:f+/5phiN
保安打合せ表age
保守作業記録簿age
93 ：名無しでGO!：02/01/21 21:13 ID:KDytJ/RY
マルヨで新幹線の高架あがったとき、
スラブ軌道の継ぎ目でずっこけそうになった。
工事管理者（保）から怒られたよ。
94 ：名無しでGO!：02/01/21 21:16 ID:lQ6Sc9Np
内房線君津以南は揺れが大きすぎる。おそらく保線サボってるのでは。
95 ： ：