速いぞ特急スーパーホワイトアロー（札幌〜旭川）

速い速いJR北海道の自慢か。特急スーパーホワイトアロー

電子ホーンに萌え〜

はいはい、はやいでちゅね〜。

＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

だからなに？

虫だらけのフロントガラスに萌え。

あげ

今だ！7ゲットォォーー！！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣　　　（´´
　　　　∧∧　　　　　　（´⌒（´´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣　　（´⌒（
　　　　　ズザーーー

今は無いのかな？
スーパーホワイトアローとスーパー北斗、札幌ー白石間で並走したら
どっちが速い？

超白痴

さちかぜ

どちらかというと、シルバーアローだよな。>カラーリング

束の651こそ真のホワイトアロー。

>>740
いや、そこまで周到な計算はしてないと思う。ただ「えっ、何で何で？
俺なんか悪いこと言った？」って思いをそのまま綴っただけだと思う。
まあ、それが政治的な大論争を引き起こしかねないという思慮が欠如し
ているんだな。つまりもう歳だってこと。

誤爆。

割れてるﾌﾛｿﾄｶﾞﾗｼｭに萎え

Gマーク受賞車両だ　AGE　何年だったっけ？

時速160kmで営業できそうじゃない？

キハ２６１も速いね。

>>16
踏切が無ければ可能。

もっと飛ばせや

走行距離が短いからモノクラスで車内に遊びが無いのが残念
北海道と言うと振り子ＤＣばかりが話題に上るけど
ＤＣ特急はうるさくてカナワン

130km/hカッ飛び中、走行音は16ビート。

>>18
140km/h運転やるようなこと言ってなかったっけ？
たしか降雪時でなけりゃダイジョブだったはず＞制動距離
夏ダイヤ、冬ダイヤ用意すれば…(藁

>>20
たしかにQの883みたいなフリースペースあれば◎。
でも80分だからなぁ…

シートの出来がカナーリよかった気がするのだが。

いまだにかっちょええ車両やのう。

西の223に似てるね。

初めて北海道に行って始めて乗ったときは
夜だったので、結構恐かった覚えがある

いいなぁ　130km/h運転

たいしたことないな（w

>>26
激同
札幌から深川に行くときSWAを利用したとき、
「何で新快速が入ってくるねん！」と思った(w

すまそ。>>25だった・・・

直線区間爆走萌え。数字以上に速く感じた。

バッタをモチーフにした正面キモい

ダイヤ情報に785系増備車の回送が書いてあったけど、
どうなるの？中間車増結？確か７両だった。

>>32
基本５連、増結無しになるんじゃなかったか。うろ覚え。

個人的にはライラックの指定席の方が好きなのだが。

　特に冬は１３０km/hでも札ー旭間のシェアはＳＷＡの圧勝だから、
金かけて１４０〜１５０km/hにするつもりはないのでしょう。
厳冬期、１４０km/h走行でも６００ｍ条項をクリア出来るとは
思うんだけどね。

>>34 本気で言ってる？

ライラックの１人掛けシート萌え。

はまなすで札幌に着いて、ホームに入ってきたスーパーホワイトアローを
はじめて見たとき、駅の雰囲気もあるのか、なぜかぞくっとするような
威厳のようなものを感じた。なんでだろ？
実際乗ったら、イメージ通りに快適で速かった。
名前のせいかね？「スーパー」が似合ってると思う。
指定席券の名前が「スパホワイトアロ」になるのが笑えるが。

札旭間は、出張費がおりるリーマン以外は
光速バスを使うのが定説。
新快速だったら、文句無しで
汽車に乗るんだけどねん♪

北海道と言うと振り子ばかりが威張っているように感じるが
振り子が無くてもあれだけカッ飛ばせるＳＷＡマンセー！

「白い矢」と対照的なスピードな我が地元の「赤い矢」。
でも、クーラーキセや座席の形状はそっくりだ。
両車とも日立製だからか？

>>38
>新快速だったら、文句無しで
>汽車に乗るんだけどねん♪
ひょっとして、特急料金を払いたくない、という意味か？
北海道でマトモに特急券買って乗るヤツは、１割にも満たないと思うが。

>>40
一瞬ロシアの急行のことかと思たよ。

ホワイトアローっていう競走馬がいたな。

>>8
今もあったような（１１：００発？）

>>27
新快速ヲタ？
加速、静粛性、乗り心地、すべて段違い。
むりやり１３０ｋｍ／ｈで走る２２３系などと
比較するのはナンセンス。

>>42
俺もそう思った。

そういえば札幌〜旭川って何度も移動してる割にはＳＷＡに
は１度も乗った事無い・・・

いつもオホーツクとか宗谷（今はない）、普通ばっかりだった
気がする・・・

しかも最近は車でしかこの区間を移動してない・・・

在来線としては速いけど
表定速度２００キロの列車がある時代に
最高速度１３０キロというのは遅いな。

確かに今時１３０キロは特別大したことない。
趣味的にはスピードアップして欲しい。
ポテンシャルはもっと高いだけに残念。

130kmでかっ飛ばしてくれるだけ、ましだと思う
束なんて束なんて…

新幹線があるといってしまえばそれまでだが（ｗ

俺はスーパー北斗の方が速いと思う
スーパー宗谷もなかなか

31 名前：名無しでGO! ：01/11/27 08:53 ID:1Foojjyy
>>30
速達列車がなければみんな先発の普通列車に乗るから、
駅に乗客が滞留することはない。
>>1の主張は正しいが、長距離だと長時間かかり、キツい。
結局、両方を満足する最良の方法は複々線化で緩急分離。


32 名前：名無しでGO! ：01/11/27 09:08 ID:TShVx2yX
>>31
禿同。

でも、加減速に伴って消費される運動エネルギーを考えると、
乗車地から目的地まで無停車で行くのが一番効率良いんだよね・・・


33 名前：名無しでGO! ：01/11/27 09:24 ID:P/TfN2SB
俺はスーパー北斗の方が速いと思う
スーパー宗谷もなかなか

　ＳＷＡとスパ宗谷の協調運転の計画ってなかったっけ？

>40
一部川重製もあるよ（補助編成全車＋基本編成×１）。

>>51　あったよ。

新快速？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
ダイヤ改正前、二分くらい前に札幌を出る北斗を平和駅構内で抜き去る芸当が出来るのは
SWAだけですよん。
スーパー北斗との併走は、札幌駅構内信号の関係でSWAが先行するはず。

オールロングシートの７３１系使用の「新快速」はどう？
停車駅、所要時間はＳＷＡと同じ。朝夕に走らせ、遠距離通勤通学者対策に。

アロークーポンあるから札旭間ではあまり意味がない

まあ、はくたかのが毛毛毛

>>55
アロークーポン懐かしすぎage

130km/h

ﾁｹｯﾄ屋でＳｷｯﾌﾟﾊﾞﾗ売り買って乗ってる。
ﾊﾞｽだと片道2000円位で安いんだけど、今は高速も圧雪路で時間ｱﾃにならんからね。
その点、ｽﾊﾟﾎﾜｲﾄｱﾛはだいたい時間通りに走るので安心。
ﾗｲﾗｸは札幌で客の入れ替えするし、座席転換ｳｻﾞ。
しかもｽﾊﾟﾎﾜｲﾄより１０分遅い！

ｽﾊﾟﾎﾜｲﾄ４両は混んでｳｻﾞいから、６両のやつ増やしてくれ！！

>>59
札幌の金券屋サンコスモ

http://www.san-kosumo.co.jp/　（ホーム）
http://www.san-kosumo.co.jp/JR.htm　（値段）
http://www.san-kosumo.co.jp/map.htm　（店舗地図）

旭川では駅前ビルとアサヒビルの中に金券屋があるらしい。
http://www.ticket.co.jp/shop/01.html

ttp://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20011128/twilight.htm
MSTSのトワイライト製アドオンではあるが・・・

現状は４×５と２×５だが、増車後は５×５と３×２と２×３になるんだね。
付属編成の一部を３連にするのは、おそらく基本編成の新千歳直通による運用増を
予備車３＋２化でまかなうということか。

＞62
新千歳って空港の事？
ＳＷＡが千歳線まで直通始めるの？
最近北海道行ってないから，すっかり浦島太郎さん・・・
あの何とかシートはつくの？
781系何気にやばそう・・・

>>63
ライラックが札幌どまり、ＳＷＡが新千歳行きになるらしいよ。

>>51　あったよ

恵庭停車でＳＷＡと７２１の130キロが千歳線で見られるね

785マンセー
全編成シングルアームきぼん

雪が顔面にへばりついて札幌駅入ってくると雪国だねぇって感じる千葉県民。
平面顔だから鈴木その子みたいだし。

スーパーホワイトアロー、新千歳直通に　ＪＲ、来春ダイヤ改正　　2001/11/29 08:00
ＪＲ北海道は二十八日、来年三月十六日からのダイヤ改正の概要を発表した。旭川―札幌間の特急「スーパーホワイトアロー」に高性能の新車両を導入し、札幌駅から快速「エアポート」として、新千歳空港駅まで直通運転する。
新車両導入で、現行の旭川―新千歳空港間の特急「ライラック」（札幌―新千歳空港間は快速「エアポート」）に比べ、同区間の所要時間は十分間短縮され、二時間一分となる。
「ライラック」は札幌止まりにするが、「ホワイトアロー」の乗り入れで、旭川―新千歳空港間の本数は、現行の十往復から十一往復に増え、始発は三十分早く、終発は三十分遅くなる。
一方、小樽・札幌―新千歳空港間を、上下計百十本運行している快速「エアポート」は、地元の要望が強かった恵庭駅に新たに停車する。車両や架線設備の改良で、札幌からの所要時間三十六分間は維持する。
新千歳空港駅中心のダイヤ改正となることについて、同社の柿沼博彦専務は「航空各社の各種割引航空券発売などで、新千歳空港駅の利用者が増えている。利便性を向上させ、列車乗客の拡大を図りたい」としている。ダイヤ改正に伴う投資は約十九億円という。

祝・快速エアポートに７８５系！！
ところで指定席はどうなるの？シートがいいからそのままかな。
自由席だったら７８５系。指定席なら７２１系かな。

パンタをシングルアームに取り替えよう。

６８１の方がいいですよ

>>70
あの狭いデッキに、
北広島とかのＤＱＮ攻防とかが殺到する図を想像すると、
かなり萎えるぞ。
しかも恵庭にも止まるって・・・・・激鬱

Ｕシートは糞ＤＱＮと同席しないことに最大の利用価値があるが、
シートピッチが広いという副次的な効果もある。
できれば現781のように改修してほしいな。

>>73

確かに。新千歳−札幌間は特急で運転してほしい。
快速になるとDQN興亡らにﾄｲﾚや車両が荒らされる

ちなみに>>69は道新からｺﾋﾟﾍﾟです。

日曜日の札幌発17時のSWAはホームに30分前発のライラックが入線しているとき
から行列が出来る混雑（6両編成)なのに、今度は常時５両増結無しで、しかも
新千歳発なの！？　日曜日午前の上り列車滝川から乗車だと、日曜日は確実に
立席だろうな。（深川で8割方埋まるし) うざくなったら、中央バスの高速
たきかわ号に乗るか...　でも遅いから鬱だ。

新型スパホワイトアロの車両みたいんだけど、どっかにない？

特急運転となると伝説のエアポートシャトル切符のﾌｶｰﾂか？

>>74
激しく同意。
特急車を快速として運行させるのは止めて欲しい。
混雑もひどいし。

荒れ放題の785が目に浮かぶ。
恵庭、北広周辺の偏差値低い奴らはデッキに座り込みだろ!?

車掌の巡回強化ｷﾎﾞﾝ

　別にライラックを札幌止まりにせんでもいいと思うけどなぁ。
もともと７２１は遅いんだから、今まで通りで。
ＳＷＡの乗り入れと合わせて、旭川〜空港の本数が増えるんだし。
ＳＷＡはスピードと千歳線内の特急運転（新札のみ停車）で、
ワンランク上のアクセス手段にして欲しかった。

721だって130km/hするでしょ？

＞80
＞81ｻｿは721と781を取り違えたと思ﾜﾚ...
ｽﾊﾟﾎﾜｲﾄｱﾛは特急のまま新千歳に逝ってｸﾚｸﾚと思ﾌ...
2ﾄﾞｱｰ車の快速運用は地元民としてはﾁﾄ辛い...

>>82　　　　　列車の「格」ってのも、北には考えて欲しかった・・・

SWAの新車って、海峡置き換え用の車と同一設計だったり。
ってか、その可能性が大。

７８１、何の為にｕシート化したんだか。
勿体ないね。

偏差値いくらよ？！

40!

>>74 >>78 >>79 >>80 >>82 >>83
全部禿同
空港利用者の前に割り込んで席を塞ぐＤＱＮ工房は逝ってよし

>>85
785系に移植するんじゃないの？
新型車分は新製で。

ＳＷＡエアポートに導入したら，空港利用者とかから反対でて，すぐなくなりそう
（特急化）な気が…。

>>90 ＪＲ比も、そんなことは予想がついていると思うんだけどね〜

喫煙者の車内煙ってるんじゃ何とかしろ！
トイレ・洗面所改善しろ汚すぎる。
座席のシートも汚い、背面テーブルも色褪せてるし。

最低車両ベスト１０に入る車両！！！！

JRE の 185 系に比べれば、遥かにまし。

>>92

同位！
喫煙率の高い道内、しかも１両だから…。
いっそのこと全面禁煙にしてほしい。
ﾍﾋﾞｽﾓｰｶｰの折れでさへさう思ふ。
あの車両だけ空いている事が多いし。空気悪すぎ！

785増備車は、
283みたいに喫煙ｺｰﾅｰつくのかな？

酉の新快速も１３０キロでるぞ。びゅんびゅん

>>95
賛成だ、それ。
漏れが吸わない人間だからってわけじゃないが、
少ない両数の北海道の特急では、
喫煙禁煙を分けるのも大変だし、乗車率も不均衡になるからな。
全車車室内禁煙・煙草はデッキの喫煙コーナーというのが、スマートかもしれん。

ただし漏れは、ヒステリックな嫌煙ヲタのような「全面禁煙」には賛成できないな。
バスも飛行機も禁煙の時代、せっかくの鉄道の優位な面を捨てることはない。
デッキの喫煙コーナーのみなら、吸わない人も我慢の限度内だろう。

>>61
「振り子式交流型特急783系」…。

今日はスパホワイトアローの威力発揮だな
バスの奴は氏んでそうだｗ

>>99
すごい雪だもんね。

大麻駅で拝みたい

>>97
喫煙車廃止には賛成しかねる・・・
漏れが喫煙者ってのもあるが、やっぱり座ってのんびりと煙草が吸えるってのは、
高速バスなんかに比べてかなり優位だと思う。いや、あくまで喫煙者にとってだが。
1両だけなんだから、非喫煙者が間違って座ってしまうこともなかろう。
完全に分煙は出来てるんだから、現状維持でよろしい。
ていうか、煙は上に昇るので、喫煙者が座ってる分には、気にならない程度の空気の汚れだと思われ。

じゃあ、>>102は、スーパー宗谷とかは乗りたくない？

>>102
わかしも全車両禁煙には反対。
全車両中の１車両（最後尾）のみ喫煙車ならば問題無いと思うのだけど？
煙草が嫌いな方はその車両を利用しなければいいだけの問題です。
たまに禁煙車に座れなくて、喫煙車になって文句言う人がいるけれど、それは運が悪かったと思うしかない。
この逆の人たちもいて、到着するまで我慢している人もいるんだから。

>>99 まだまだ、これくらいの雪では大丈夫だからね。
　　　　　ところでバスの客が氏んでそうって、雪で高速道が
　　　　　ノロノロで、所要時間がかかって客がウンザリって
　　　　　ことか？　それとも高速道でバスことあぼーんってこと？

>>103
スーパー宗谷に乗るときはね、指定(喫煙車)とってます。
自由席1両しかないし。

スーパーホワイトアローに月イチで乗るワシの目で気付いたこと。
旭川〜深川など、意外と一駅間しか乗らない人が結構おること。
普通電車の数が少ないのでやむなしなんやろうけど。
そもそも特急通過駅付近の人家は殆ど無いような状況なので、駅そのものが特急停車駅くらいしか要らないということやろか。
普通電車的使用目的に特急料金を払わされる中間駅利用者に同情。
札幌〜旭川は金券ショップ大黒屋札幌駅前店または旭川換金または旭川ターミナルホテルでS切符フォーのバラ売りがあるけん安かばってん。
検札で車掌に出しよる切符はみ〜んなそればっかしやもんね。

>>107
毎月九州から北海道へ出張？

売店でも、あったらいいんだけどね。

>１０５
高速がのろのろってこと

>>110
通行止めも多いよね（ｗ

なんでもいいけど、快速エアポートは停まりすぎだよ。

思わない？

あういうリムジンバス的なニーズのものは出来るだけとまっちゃいかん。

>>108
そ、そゆこと。

スーパーホワイトアローの椅子の形は良か。
しかし、いかんのは実際腰掛けると、ケツの沈みが左右均等にならんこと。
右の席なら左に、左の席なら右に、要は隣の人に向かって上体が傾きそうになる。
これがホンマのロマンスシートなのかも知れんが、臭いのキッツイおばちゃんの隣は勘弁して欲しかもんやね。

>>112
はげしく同位
北広島と千歳さえ通過してほしいのに
恵庭停車など以ての外！！！

ageyou

喫煙猿は文句言うな（ｗ

ＳＷＡ旭川〜札幌：1時間23分
エアポート札幌〜新千歳：36分
合計：1時間59分

ＳＷＡの新千歳直通で2時間01分になるって事は、札幌停車2分？
ちゃんと乗り降りできるのか？

こんなスレ発見したぞ。そこそこ盛りあがってる。
旭川の交通事情
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1003093286/

>>117
>ＳＷＡ旭川〜札幌：1時間23分

１時間２０分ではないの？

>>119

美唄･砂川に全列車停車＜2002年3月16日改正

オリバーはこれ↓

ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/143daikai.html

>>117
言われて見れば不思議だ。
札旭間もエアポート同様スピードアップするのかな？？
札幌駅は乗降客が多いだろうから2分停車案には無理がある。

>>121
オリバーってなんすか？

オリバーの　どろソース

http://www.kagome.co.jp/products/index02.html

くどいようだが恵庭停車鬱

ＳＷＡの時速140km化は本当なの？
そうでなきゃ、旭川〜新千歳空港が2時間01分なんて無理だよな〜

ＪＲ北海道のＨＰには１３０キロとしっかり書いてある。

今回のダイヤ改正には謎が多い。
改正後の札旭間の所要時間を誰か教えてくれい。

>>116
>>97だが、そういう煽り方は感心しない。
それこそ煙草板でやれ！！！

>>102
>>104
漏れは別にかまわないのだが、
喫煙車、壁がかなり黄色（茶色）い気がする（ｗ

そろそろみんな飽きてきた？
でもage

狂、ﾗｲﾗｸのＵｼｰﾄに乗ってきた。
なかなか良かった。
あれなら500円追加しても良いとおもつた。
ﾎﾜｲﾄｱﾛｰも指定席だけ優遇せんのかのお？？

こうしたら？
ＪＲ北海道は地方都市間の連絡を考えていない！
ア　スーパーホワイトアロー　ラ　ライラック　す　すずらん

　　　スラす
　旭川●●●
　深川↓●●
　滝川●●●
　砂川↓●●
　美唄↓●●
岩見沢●●●
　江別↓↓●
　札幌●●●
新札幌↓●●
北広島↓↓↓
　恵庭↓↓↓
　千歳↓●●
南千歳↓●●
新空港●●＊
苫小牧　　●
　白老　　●
　登別　　●
　幌別　　●
東室蘭　　●
車両繰りも多分大丈夫でしょう。本数さえ考えれば。

　

http://www.aokisuper.co.jp/

>>132
きたねえよ。見づらいよ。何かいてんの

>>134
このスレhttp://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1003093286/
の、9と10よりはﾏｼと思われ。

ごめんごめん
ア　スーパーホワイトアロー　ラ　ライラック　す　すずらん
　
　旭深滝砂美岩江札新北恵千南空苫白登幌東
　川川川川唄見別幌札広庭歳千港小老別別室
ス●→●→→●→●→→→→→●
ラ●●●●●●→●●●●●●●
す●●●●●●●●●→→●●＊●●●●●

アロー・すずらんは全区間特急。
アロー・すずらんは今まで通りの本数
すずらん１日５往復ならいけるだろう

>>135
自暴自棄になってるとこが藁えた

　旭深滝砂美岩江札新北恵千南空苫白登幌東
　川川川川唄見別幌札広庭歳千港小老別別室
ス●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
ラ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
す●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

昔のレスをコピペしてみる。

札旭間の路線の住民の皆さんに大変便利な特急カッコウが登場します。
カッコウは、札幌の市鳥として親しまれています。（ライラックは市花）
また、特急スカイアローは札旭間を1時間00分で結び、
札幌-空港間を30分で結ぶ超特急です。


旭深妹滝砂奈美岩江大白札新北千南空
川川背川川井唄見別麻石幌札広歳千港
●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝　カッコウ
●●−●●−●●−−−●●●●●●　ライラック　（札幌〜空港間は快速エアポートとして運行）
●●−●−−−●−−−●＝＝＝＝＝　スーパーホワイトアロー
●−−−−−−−−−−●●−−●●　スカイアロー

>>138
どこまで逝くんだ？（ｗ

>>138

ﾜﾛﾀ!!

正直、１３０では魅力がない。

ここは是非１４０を。

>>142 １０�`アップするのに、いくら位諸々でかかるんだろう？
　　　　　　マジレスきぼん。

江別に停車するのなら、野幌にも停車してほしいと思った人求む！

昔は急行宗谷ですら岩見沢と滝川くらいしか停まらなかったのに
最近の特急は軟弱だ。

>>144
江別や恵庭みたいに市の中心駅がハッキリしない市って住民の要望を
まとめるのが、難しそうだよね。

特急スーパーブラックアロー、すすきの行き。
かなり速いです。ﾄﾞﾋﾟｭｯ

>>147
藁タ。
>>145
急行宗谷は遅いため、停車駅を減らしてＳＷＡに追いつかれないようにしてた。
ＳＷＡが砂川、美唄に止まるのは利便性向上のため。

正直、１４０では魅力がない。

ここは是非１６０を。

>>148
いや、俺が思いだしていたのは特急北海が旭川まで行っていた頃の話。

>>149
確かに、直線主体の札幌〜旭川間だったら出来なくも無いはず。
そう言えば今度の青函特急も１４０だったな、海峡線内だったら
踏切も無いし線路も新幹線規格。１６０いけるはずなのに…。

>>151
青函トンネルの場合勾配キツイから、無理。

>>144
江別になんぞ特急止めんでよい！札幌まで出ればそれで済むこと。夜行だけで十分。

たかが12。／。。で？

スピード出すだけなら140km/hは余裕でしょ？＜785EC＆261DC

>>155
同意。下り勾配と海底部の平坦区間で１５０出せれば、上り勾配で
惰性で１００くらいまで落ちても構わない。
はくたかは来年から１６０運転を開始する。単線の北越急行と複線の海峡線
では、後者の方が速度向上に余裕あると思うんだけど。
ただ、海峡線前後の「悪路」で最高でも９０そこそこにるのは萎える。

出せるけど止まれないんじゃ？

>>156
７８５系・２６１系を青函トンネル内を走らせる気か？
札幌ー旭川で考えようぜ。

スーパーホワイトアローって日本一名前が長い特急名か？
駅の電光掲示板を見ると、文字がギュウギュウに詰まってて苦しそうだ。

>>159
新特急ウイークエンドあかぎっていうのもある。
同じ長さならミッドナイトEXP高松・ミッドナイトEXP松山

救済age

>>160
新特急は種別ではなくて列車名なのが笑える。

age

昨日、今日の雪じゃ、ｽﾊﾟﾎﾜｲﾄさえ遅れてそうだな。
こんな日は高速ﾊｽﾞには乗れん。
以前、札−旭川間で５時間もかかったことがある。

スパホワイトアロ萌え。

>>156
そういえば津軽線は騒音問題がありましたよね。京浜急行でも密集地で
120キロ運転をしているのだから津軽線もスピードアップしてもいいの
では。

>>166
田舎と都会では煩さの基準がまるっきり違う。
都会では他の音にまぎれるけど、田舎ではそれ自体が騒音になる。
津軽線に乗ってみたらわかるけど、防音壁の多いこと･･･

ＪＲ北の特急のグリーン車に乗りたいけど料金高すぎ！
何とか安くグリーンに乗れる方法はないのか…？

>>168
「こっそり乗る」。
昔、俺はやりました。滝川→札幌だったんだけどバレませんでした。
ごめんなさい。もうしません。

>>168 ＪＲ九州並にしてほしいね。
　　　　　　でも、ＪＲ北は確か１万円バーゲン運賃をやるんだというから、
　　　　　　そういう時に特急Ｇ車に乗れば、相対的に運賃・料金は安くなる。

>>159-160
列車名かどうかさえあやしいけど、ぎゅうぎゅう感という点では
「かもめ○○号・みどりハウステンボス○○号」も捨てがたい。

JR北海道1/1-2特急も乗り放題で一万円切符発売したな。
今頃発表するなよ、もう予定決めちまったじゃねーかYO!
こんな切符があるなら、2日間北海道特急乗りまくって一周したかったのに、
今更、予定キャンセルできない。鬱だ。

173

>>172

ﾏｯﾀｸだ…。早く発表すればいいのに。

>>172
ずっと前にでてる12月の時刻表には書いてあるんですけど、、、、

記者の鉄道ﾏﾆｱ率が高い道新が書かないと分からん…。
JR比のｻｲﾄには載ってなかったよーな、、、、

救済age

>>176
道新って鉄オタ多いの？
確かに鉄道関係の記事は多めかな？と気になってはいたが。

＞178
HBCと道新は鉄ヲタのすくつ。

うそだぁ、ｱｶ道新はＪＲ叩きだろ記事見てわからねぇかな？

>>180

叩いてるﾌﾘしてるだけだよ。
ｱｶと逝っても北海道に関係ない国家ﾈﾀだけｱｶになる。
とにかく記者にﾏﾆｱは多いよ。ﾃﾞｽｸとかにもいるからﾀﾁ悪い。
だからたまには叩きたくなるんだろ。
奴らが叩いたことでＳ北斗の１両半自由席も２両に戻ったんだから。
ｲｲ面もある。あとＪＲ比広報紙としても最適！

>>175
マジ？なんでJR北海道HPにはのせないんだYO!

>>181
そのｱｶ道新がスポーツ紙ではｻﾝｽﾎﾟと提携してるとか。

>>183

思想はともかく、ｴﾘｱが狂合しないからね。
ｻｿｽﾎﾟは秋田さきがけ新聞とも提携してるし。
でも最近、札幌の反動勢力が「ｻｿｹｲ新聞誘致運動」をやってる。
漏れとしては、ｻｿｹｲ新聞より東ｽﾎﾟに早く来てほしい。

ＳＷＡエアポートに導入したら，空港利用者とかから反対でて，すぐなくなりそう
（特急化）な気が…。

>>185
快速エアポートが登場した10年ほど前にライラックも同様の心配をされたが
結局現在に至ってるので杞憂になると思われ。

>>184
たぶん産経は渡道しないよ。
Web-Sを宣伝したほうが安上がり。

>>185
本当に5両で足りるのか？？
しかもuシート1両も満席になるほど客がいるのか？？

>>187

反動右翼勢力は１日遅れで郵送で読んでる。

産経新聞社が「新しい歴史教科書を作る会」の講演会（一般参加自由）を市民会館で開催して、
それと同日に道新ホールで歴史教科書関係の講演会を開催した道新はアンフェアだと思う。
北海道の産経新聞上陸を阻止する罠だな、こりゃ。

っつーかスレ違いでスマソ。

なんでアンフェアなの？！
珍しくフェア−なやり方だとだと思うが。

>>188
知ってる。九州もそう。

>>189
>>190の言うとおり。市民会館で妨害しているわけじゃないし。

age

大雪によるダイヤの乱れで21:00発 ＳＷＡに未だ乗れない…。
ｽﾚ違いｺﾞﾒｿ

北海道新聞って、あこぎな商売やってるからだろ。

道新をめぐる過去の事件を見よ！
権力を振りかざす定番の手法だ！

みんな騙されてはいけない。

道新

や・やばい！　このままではＳＷＡスレが道新スレになってしまうぞ……
そうだ！ここで無理矢理話題を元に戻そう！

ところでさ〜ＳＷＡって宍戸錠に似てると思わない〜？

http://www.asahi-mullion.com/mullion/tl/kokoro-yu/image/sisido.jpg

>>198
フォローありがと！俺あんた大好き。

お返しと言ってはナンですが、下のＵＲＬは本物のＳＷＡの画像です。
http://www.jrasahi.co.jp/under/ensen/hako4_20.htm
http://www.jrasahi.co.jp/under/ensen/hako4_21.htm

２００ゲット〜

>>199
一時期７８５系って「すずらん」で使ってたよね。
室蘭から札幌に向かうとき、驚いた記憶あり。

大雪警報出てるけど、これくらいじゃ遅延とかも発生しないのかい？

ＳＷＡは終日１０分遅れでした

ＳＷＡじゃないけど、昨日の札幌近郊電車はボロボロだったよ…。

>>203
今日もボロボロ

NHK札幌　大雪関連情報のページ
　ttp://www.nhk.or.jp/sapporo/saigai/index.html

札幌近辺の皆さん、お疲れさまです。

　でも、今日のこの時点では、特急は２本の運休で済んでいるんだってね。

スーパーホワイトアローって道内ではメジャーなのに全国的にはマイナーな
気がするのは気のせい？
鉄道雑誌や鉄道模型業界から無視されてると思うです。
内地人からは「北海道の特急と言えば、青い気動車」みたいなイメージがあるんでないかな？

>>207
一般人：ＤＣ１８３や２８１．２８３等の「青い気動車」的イメージ
鉄ヲタ：一般人が知りもしない電車特急(ｗ

>>207
鉄的にはメジャー。
しかし、ｲﾊﾟｰﾝ的には気動車特急すら知らん人が多いかも。

>>1
表定速度102k/hだぜ!(ｗ
速いか？時間が１時間２３分らしいな!!

>>210 う〜ん、今の全国の在来線線路の状態から比べると、
　　　　　　速い部類でないの？　個人的には表定１１０くらいは
　　　　　　いって欲しいが。

今日はＳＷＡ全滅してるぞ（ｗ

>>212
いいんじゃない？
あんなに雪降っちゃあ外出する人は少ないと思うよ。

もし札幌〜旭川間ノンストップだったら・・・

>>214
１時間ジャスト運転、きぼんヌ

あげとく

札幌ﾄﾞｶ雪記念age

夕方は走ってたage

この時期は皆さんマイカーを敬遠するので、結構車内が混むんだよね。

新千歳でｶｿﾂﾞﾒ

　札ー旭間移動の最後の砦、ＳＷＡがストップではしゃーなわな。
ＳＷＡストップより早くに高速バスはストップしているだろうし、
例え高速が通行止めになっていなくて、クルマで高速使うとしても
死にに行くようなものだし、安全を期するなら５０km/h運転でも
きついだろう。しかも、そんなノロノロでは何時間かかるかわかった
ものではない。よって、今日に商用等はお・や・す・み。

>>221
札幌から函館、帯広方面はどうよ？

何か月か前に（８月頃？）スーパーホワイトアローの編成で、
禁煙と喫煙の車両配置を一部変更するために札幌から苫小牧まで回送し、
苫小牧からは室蘭本線追分経由で岩見沢へ送って、
ついには向きを逆にしたという話なんだけど、詳しい人はいる？
そもそも向きを180度ひっくり返した理由って何なんだろう?!

>>223
そういえば８月の末に苫小牧駅で機関車に牽引された７８５系を見た。
それなのかな？

>>224
やはり目撃されていましたか。
真の目的は何なのでしょうね？（空港乗り入れするための下準備？）