>>4 え〜〜〜〜っ!ATSがない路線を教えろってぇ??んな無茶な〜〜〜っ!有罪の立証は簡単なんだけど
無実の立証は難しいんですよ。分かりません!スマソ!
まず、国鉄は1966/04/01〜全線ATS完備ということになってますから対象外としましょう。
「ATSとは到底言えない車内警報装置」(元束会長山之内秀一郎氏)という当然の批判はひとまず置きます。
翌年1967/01に運輸省は主要な私鉄路線にATSを設置する行政指導を行い、具備すべきATSの機能として
(1).自動投入/常時投入
(2).3種類以上の速度で常時速度照査機能
を義務づける画期的通達を出して、それ以降は、故障・誤操作を除いては重大事故を起こしていないのです
が、国鉄分割民営化直前に廃止・撤回されてしまいました。
これに引っかからない鉄道を考えますと、
絶対ATSがない!のが、1列車しか走ってない路線!お猿の電車クラスでしょうね。
上野公園のモノレール、向ヶ丘遊園までのロッキード型モノレールなどがこれにあたると思います。
ユネスコ村の専用鉄道は1編成だけでしたっけ?!
閑散区間としてATS設置が免れていた零細鉄道としては、2連ちゃんで衝突事故を起こして廃止が決まっ
た京福電鉄の福井県内路線とか、
国土交通省に聞けばわかるかなあ?!教えてくれるかどうか。
情報公開請求なら、いずれ出てくる内容です。
鬼太郎