阪急電車＠総合スレッド その２

前スレ900超えたので立てときます。

前スレ
阪急電車＠総合スレッド
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1002376911/l50

861 名前：TOMOKI-XE ◆TOMOkIXE 投稿日：01/11/22 23:11 ID:O4Z6UzWz
阪急ファソテスト - 若者向け

1.豊中止まらない急行に乗ったことがある。
2.十三を出れば、次は大宮だった特急に乗ったことがある。
3.西北を出れば、三宮まで止まらない特急に乗ったことがある。
4.宝塚線に定期の特急が無い頃に、正月特急に乗ったことがある。
5.仁川発梅田行きの準急が存在したことを知っている。
6.川西能勢口のドアカットを体験したことがある。
7.宝塚駅の準急専用ホームを知っている。
8.スタンプラリーに参加して定規をもらったことがある。
9.意地でも京都線の3扉特急には乗らない。
10.今の阪急には疑問を感じる。

該当する項目が8個以上あれば、十分・・・ですな。

２と９だけだ…。
10は阪急本体ではなく、 アルナの処理の仕方、だったらそう思うけど。

そういえばまだ運転席の後ろに窓がついていない車両があるのに驚いた

わては、
１：分からへん
２：○（どんな感じだったかはもう記憶にないけど）
３：○
４：×　正月は田舎に帰っているので乗れまへん
５：○
６：×　本でしか知らへん
７：×
８：×　極楽クイズ王国編にしか参加してへんな・・・
９：×　途中駅から乗る場合、６３００系だと座れなかったら悲惨
10：○　今の京都線の臨時ダイヤどうにかならへんか

1. 豊中に止まらない急行に乗ったことがある。
2. 十三を出れば、次は大宮だった特急に乗ったことがある。
3. 西北を出れば、三宮まで止まらない特急に乗ったことがある。
4. 宝塚線に定期の特急が無い頃に、正月特急に乗ったことがある。
5. 仁川発梅田行きの準急が存在したことを知っている。
6. 川西能勢口のドアカットを体験したことがある。
7. 宝塚駅の準急専用ホームを知っている。
8. スタンプラリーに参加して下敷きをもらったことがある（つまり第1回）。
9. 意地でも京都線の3扉特急には乗らない。
10. 8年前（93年）まで梅田駅の案内表示機が幕式だったことを知っている。
11. 箕面線1200系に1300系Ｔ車が編入されていたことを知っている。
12. 5100系の須磨浦直通運用に乗車したことがある。
13. 2200系にパワーウインドウがあったのを知っている。
14. ブレービーの中に入っていた島野さんは、巨人の投手だった。 16.神戸線の臨時快速急行に乗ったことがある。
15. 5000系に2800系のＴ車が挟まれていたのを知っている。
16. 王子公園駅が昔「西灘」駅だったことを知っている
17. 5200系に5100系のＴ車が挟まれていたのを知っている
18. 終夜運転の時刻表（全線全駅載ってるアレ）を知っている。
19 .株主優待券は、昔は個人の名前が載っていた事を知っている。
20. 能勢電鉄のカラーリングにも違和感を感じる。
21. 初代ラガールカードのセット（赤・青・黄の500円券×3枚セット）を持っている。
22. 今の阪急には疑問を感じる。


え〜、18項目以上該当でかなりの通ではないかと考えられます（笑）

訂正版・・・

1. 豊中に止まらない急行に乗ったことがある。
2. 十三を出れば、次は大宮だった特急に乗ったことがある。
3. 西北を出れば、三宮まで止まらない特急に乗ったことがある。
4. 宝塚線に定期の特急が無い頃に、正月特急に乗ったことがある。
5. 仁川発梅田行きの準急が存在したことを知っている。
6. 川西能勢口のドアカットを体験したことがある。
7. 宝塚駅の準急専用ホームを知っている。
8. スタンプラリーに参加して下敷きをもらったことがある（つまり第1回）。
9. 意地でも京都線の3扉特急には乗らない。
10. 8年前（93年）まで梅田駅の案内表示機が幕式だったことを知っている。
11. 箕面線1200系に1300系Ｔ車が編入されていたことを知っている。
12. 5100系の須磨浦直通運用に乗車したことがある。
13. 2200系にパワーウインドウがあったのを知っている。
14. ブレービーの中に入っていた島野さんは、巨人の投手だった。
15.神戸線の臨時快速急行に乗ったことがある。
16. 5000系に2800系のＴ車が挟まれていたのを知っている。
17. 王子公園駅が昔「西灘」駅だったことを知っている
18. 5200系に5100系のＴ車が挟まれていたのを知っている
19. 終夜運転の時刻表（全線全駅載ってるアレ）を知っている。
20 .株主優待券は、昔は個人の名前が載っていた事を知っている。
21. 初代ラガールカードのセット（赤・青・黄の500円券×3枚セット）を持っている。
22. 今の阪急には疑問を感じる。


え〜、18項目以上該当でかなりの通ではないかと考えられます（笑）

おいらは、
1：○　ガキの頃、よく乗ったことがある。
2：○　これも小学生の頃かな？
3：○　西宮北口のダイヤモンドクロスを見たことはあるかな？
4：×　正月は遊んでいたから。
5：○
6：×
7：×
8：×　スタンプラリーに参加したいと消防の頃思っていた。
9：○　十三乗り換えでしか京都線特急は使わない。
10：○　千里中央を見習って北摂住宅地の再開発をしてほしい。

>>6
ヤヴァイ・・・
１３．以外全部だ・・・いや、まてよ・・・
知ってるのは知ってたな・・・。一応。
全部だ。追加で、
23.池田車庫を知っている
24.８１０系さよなら運転を見に行った、または乗車した
とかは？

池田車庫は今はゴルフの打ちっぱなしだ

30代以上オジサン向けバージョン

１．6300系以外の２扉車に乗ったことがある。
２．本線のツリカケ車に乗ったことがある。
３．急行：京都線と宝塚線は「急」、神戸線は「急行」でなければならない。と思う。
４．特急：京都線横書き２枚、神戸線縦書き１枚、宝塚線臨時萌え、でなければならない。と思う。
５．能勢電の１両編成の列車に乗ったことがある。（ヒント：国鉄前）
６．京都線の普通は十三始発である。
７．宝塚から今津まで、直通で乗り通したことがある。
８．阪急三番街には、川が流れていてすごい。と思う。
９．標識版に紅葉が描かれた、箕面直通の臨準に乗ったことがある。
10．臨特・臨急運転時には、ホームに縦長の立て看板（標識版と時刻表が書いたやつ）があるべきである。と思う。
11.池田車庫を知っている
12.８１０系さよなら運転を見に行った、または乗車した

>>8 をオジサンバージョンに吸収

>>4
何歳？

>>6
２・９・１０・２２が該当します。

何かマターリしていてイイ．．．
懐古話ばかりだけど（＾＾；

>>11
１０代後半ですが。
つーか、このテストって住んどる場所によって答えにばらつきがあるんちゃう？

>>14
そうですね。沿線によって若干…阪急は３つの本線から成り立っていますからね。

>>11ですけどやっぱりそうでしたか。
個人差はありますが解答内容からするに
16歳か19歳？と勝手に想像しております。

ageてみよう

>>15
大学生ですが。

>>10
漏れも２０代にへばりついてるが、１の内容って「支線で活躍していた920系
に乗ったことがある」というのも含まれるの？

>>6の追加事項として―
阪急電車時刻表「ダイヤマップ阪急」を知っている、ってのはどうですか？

>>18
うわぁー。買った買った！あの地図が意外に使えた。
それに、時刻表でマイナーな列車捜しに明け暮れた消防の頃・・・。
早朝の池田発宝塚行普通とか。

>>18
もっと昔の阪急電車時刻表「マルーンブック」を知っているはどうよ？
80年ごろのだけど・・・

おいらは　６０００系に乗りたいと駄々こねましたよ。
もちろん白赤急行。
あと　１１１１がきたらハズレ。
１１１０がきたら当たり。
クーラーが付いてるか　付いてないかです。（うろ覚え）
そんなところでしょうか。

>>20
知ってるよ。神戸線の日曜・祝日は12分間隔で午前10時ぐらいまで
急行が走ってたし、能勢電鉄は20分ヘッドだったよね。

追加―
・「阪急沿線LINEA」のネコのキャラクターの名前を知っている（フレッピー）
・「阪急電車　きのう・きょう・あす」「阪急電車駅めぐり」などの出版物を
知っている。

>>22

フレッピーが突然いなくなったのは寂しかった。
落書きのような表紙に変わったリネア94年4月号．．．
私の阪急「電車」はこのあたりで終った

西北のダイヤモンドクロスが存在した頃の運行標識板の疑問（但し、昭和56年の規程改訂後）。
今津ー仁川のものは、折り返し系統のＶ字カットのものではなくて、
なぜか起点から終点まで通しの系統のものでデザインされていた。
なぜなんだろう？　どなたかご存じですか？
まだ阪急がキティ急と化す前のハナシ。

>>6
俺は9と20以外該当する･･･。
>>21
俺は1010系･1100系の中間に組み込まれた先頭車（原型を保っていたのもあった）に喜んで乗っていた。
よく乗ったのは1108Ｆだな。朝の区間急行（池田ー梅田）運用は今となっては萌え萌えですわ。

遅レススマソ。
>>801
夙川の事故車は６６３で、結果的に能勢電譲渡の際に候補から
外される遠因となった。
>>894
２：神戸線の800・920系で経験あり、というより結構頻繁に乗
れた様に思う。殆ど力行のままだったけど、とにかく速かった。
６：７番線には記憶があるが、電車が居た覚えが無い。
８：俺の親父は、３番街の川の工事に直接関わった。
>>902
２：駅の周りが桜で囲まれていたし、緑も多かったので、今より
はるかにゆとりがあってきれいな駅だった。本線跡の留置線も懐
かしい。

>>26
それでかぁ、610系がそれだけ除いて能勢電移籍したのは。

昔神戸本線に土曜日の昼間に走ってた臨時快速急行に乗ったことがある。

>>28
沿線の夙女・松蔭などの学生輸送用の臨電でしたね。
あの時間帯の６連普通の混み様は洒落にならなかったから・・・

学Rも減ったね。今津線では今でも走ってるの？

>>28
93年のダイヤ改正で登場した臨時快速急行でしたっけ？

日曜日にも臨時快速急行走ってたこと無かったっけ？
１０ねん近く前の話火傷

>>32
大運転で実施されていた急行の増発（12分パターン）が特急減便になるので
不評な点もあったので、10分パターンにした上で六甲待避の快急に変更した。
しかしあっという間に神戸線の大運転自体があぼーん。

大運転とは何ぞや？

>>24
勝手な推測だけど、仁川発今津行きの場合、
仁川、甲東園、門戸厄神からの乗客は「Ｖカット＝北口折り返し」と思っているので、
混乱を防ぐ目的で直通と同じデザインを使ったんじゃないか。
今津発仁川行きの場合、北口では駅の案内表示がしっかりしていたので、
さして支障はなかった、、ってとこかな？　よくわからんけど。

そもそも、今津→仁川の列車ってあったっけ？　

91年に走ってた宝塚南口逝きに乗ったことがある

>>34
春・秋の行楽期に実施するダイヤ変更を伴う臨時列車増発のこと。
「大いに運転する」から大運転（ﾜﾗ

ちなみに大阪市交の場合は全線運転列車が大運転で途中折り返しが
小運転、南海は高野線の極楽橋直通列車が大運転。

>>33
そういえばそんな事もあったねえ。快速急行のオレンジ色の字幕には結構萌えた。
（当時急行はまだ今みたいなオレンジ色ではなく、黒地に橙字だった。）

ところで、最近ウマ急（梅田-仁川間）って走ってるの？

>>38
走ってますよ〜
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ急
梅　　　仁
　　急　
田　　　川

>>38
その昔の表示幕は急行は白地に赤い字で

特急は赤地に白抜きの文字だった。

特急がいかにも特別と思えた頃のお話。
7000系が登場した頃のことだったと思う。

ここには出てないけど、「アルミ車両」の銘板つきの7300系だったら
乗ったことある。大学受験で大阪に出てきていたときに乗ったのが
これ（これが最初に阪急に乗ったとき。平成元年。）

まず>>6
1・2・3・5・7・8・10・11・12・13・14・15・16・17・18・21がYES
で、>>8の24にも参加している

京都線の7300〜7400、7301〜7401編成は鋼車で登場。
それ以降の7300系列はアルミ車です。

7306Fのうち7881だけは鋼製車だったりもする。
（7301Ｆから編入されたからね）

一時7300系のブツ六あったよな？

阪急新大阪駅は、いつになったらできるの？

>>45
江坂経由の方が良いと思う。

>>44
７８５１の方はアルミだぞ

毎朝宝塚線に乗っているのですが、
あの詰め込みはなんとかならんのですかね
車内酸欠状態でつらいっす・・・

>>48
ＪＲの快速・新快速なんか洒落にならないほど酷いぞ。
阪急の急行・特急とは比べものにならないほど。

阪急電車ミニテスト昭和生まれ対象の末期バージョン

1.2200系(VVVFユニット組込)に神戸本線で乗車したことがある
2.8000系の顔に“ヒゲ”がなくなって驚いた
3.阪急百貨点の鉄道模型ショーに行ったことがある
4.ラガールスルーのスタート(92.4.1）時を覚えている
5.大阪市66系の６連に乗ったことがある
6.ワンハンドル車の大阪市直通開始時を覚えている
7.宝塚および川西能勢口の地上時代を知っている
8.｢阪急電車｣標記の切符やカード、定期を使ったことがある

とりあえず５個以上あればキティ急世代ではありません（ｗ

>>50
全部知ってるわぁ。良かった。キティじゃなくて（ｗ

漏れ的には
２、４、５、７、８が該当だな

>>48
もしかして、先頭に乗ってる？
後ろの方はたいしたことないんだが。

>>48
おまえ、阪急の混雑程度でねを上げてたら
ＪＲに乗ったとき死ぬぞ、マジで（藁

>>50
全部該当。
2、は8006からなくなって既存のヤツも取り外されたね。
＞3.阪急百貨点の鉄道模型ショーに行ったことがある
これって確か催し会場（確か７階）で開催されてて、ワンハンドルマスコンで桂〜長岡天神（だったかな？）が運転できるシュミレータがあったと思う。
作例として展示されていたＧＭの阪急通勤車Ｅキットで出来た模型を見て激しく興奮したなぁ。

>>53
先頭でもたいしたことないよ。キティ急のラッシュなんて（ｗ

>>48
東京で埼京線にでものってみなってこった。
自分の通勤に幸せ感じるよ。マジで。

１．神戸線は以前休日ダイヤは特急・普通が１２分毎運転だったことを知っている｡
２．六甲駅は以前島式ホーム２本で緩急接続が可能だったことを知っている｡
って既出？

高槻駅で人身事故あったみたい。18:00頃かな？
特急に乗ってたけど、ダイヤの乱れを取り戻すように飛ばしてた。
揺らしすぎだ阪急！安全運転しろ。
車掌が泣きそうな顔してたなぁ〜
掛け込み乗車の客に向かって「ｺﾞﾙｧ!!あぶねーよ！」マジで怒ってた
不注意の事故だったのかもしれん。正雀であったような。

>>58
キティ急ネタですかぁ
せっかく80年代のの阪急電車でマターリしてたのに現実に逆戻り。
激しく萎え〜

>>50
全て該当でーす（笑）
ラガールカード発売開始の記念カード持ってます。
鉄道模型ショーの入場券もラガールみたいなカードタイプだったね。
入場も自動改札で。
地上時代の川西能勢口では能勢電への中間改札があった。

>>38
京都線の8300系に1編成だけ黒地に橙字の「急行」があったけど、
3.24事件であぼ〜んされちゃたのかな？

>>50
「宝塚南口−西宮北口」の青地標識＆青地幕の電車に乗ったことがある
を追加きぼ〜ん。

>>39
阪急的に言って逆じゃないのか？
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ急
仁　　　梅
　　急
川　　　田
だろ。

>>61
8302Ｆのことですな。3.24事件とは直接関係はなかったと思われ。

最近、京都線の特急は混雑がひどい。
臨時特急もいいけど、定期特急の１０両化もキボン。
行楽シーズンは
２０分毎に６３００系特急８両、臨時特急７両、３ドア特急１０両（＋急行・普通）
のパターンで運転きぼ〜ん。

>>65
キティ急の現ダイヤ自体への改善は要求せず？

>>66
65だが、漏れ的には特急の長岡天神と快速特急の大宮は通過してほしい・・・
でも、難しいだろ？

>>67
66だけどこんなの提案。

梅十南淡上相正南茨総富高上水山長西東桂西西大烏河
田三方路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向…京院宮丸原
●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●●●　特急(ノンストップ)
●●−−−−−−−−−●−−−−−−−−●●●●　特急
●●−−−−−−−−−●−−−−−−●−●●●●　通特
●●−−−−−−−−−●−−−●−−●−●●●●　快急
●●−●−−−−●−−●−−−●−−●−●●●●　急行
●●−●−−−−●−−●●●●●●●●●●●●●　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

※他に高槻市通過の桂停車にする京阪方式も案

>>68
また、おまえか。しつこいな。
西院停車ヲタは逝け！

>>68
崇禅寺はどこ逝った？

>>50
２・４・５に該当します。
あのヒゲは残して欲しかったのだが・・・・

日中ダイヤを

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向…京院宮丸原
●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●●　特急
●●−−●−−−−●−−●−−−●−−●−●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

に戻してくれ！2ドア車が高槻なんか止まったら乗り切れない

懐かしいダイヤだ

>>50
全部該当
特に7なんて地元（宝塚）の話だし

　　 , --――――-、
　　/　　　　　　　　　 ヽ
　 l　　　　　　　　　　　 ヽ
　l　　 i"´ ￣｀＾´ ゛i　|
　|　　 |　　　　　　　 |　|
　ヽ　 /　,へ　 　 ,へ　ヽ./
　　!、/　　 一　　　一 　V
　　|3|　　　　　　| 　 .|
　　ヽl　　　／( 、, )＼　） 　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| 　　ヽ ヽ二フ ） /　　＜　　　おかあさん　捜しました　日本国中捜しました
　　　丶　 　　　　 　.ノ　　　　 ＼＿＿＿＿そしてやっと　見つかりましたよ
　　　 |　＼ ヽ、＿,ノ
　 　.　|　 　　ー-イ http://www.deaiaqua.com/ug-s/ranupbbssm/img/17452.jp

島田紳助？

／⌒⌒γ⌒、
　　/　　　　　　γ　 ヽ
　 l　　　　　　　γ　　 ヽ
　l　　 i"´ ￣｀＾´￣｀゛i　|
　|　　 |　　　　　　　　 |　|
　ヽ　 /　,へ　 　 ,へ　ヽ./
　　!､/　　 一　　　一　V
　　|6|　　　　　　| 　 　 .|
　　ヽl　　　／( ､, )＼ 　） 　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| 　　ヽ ヽ二フ ） /　　＜　　アドレス間違っててもいいやん
　　　丶　 　　　　 　.ﾉ　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 |　＼ ヽ､＿,ノ
　 　.　|　 　　ｰ-ｲ 　http://www.deaiaqua.com/ug-s/ranupbbssm/img/17452.jpg

>>49 >>54
南海高野線の2000系急行ﾓﾅｰ（藁

宝塚線はまぁ早くなったからいいですけどね。
京都線は何で昔より遅いねん！　といった感じです。
昔は大阪-京都39分だったんですよね。（今43分）

>>50
ちなみに僕は1・2・4・7・8でした。
ちなみに5に該当するかどうか分かりませんが、
60系の6連なら乗ったことあるんですが。

石橋に全列車を停車させる意味はあるのだろうか？

>>81
確かに。
箕面線利用者も年々減ってるしな。

>>81
カーブもあるし通過の存在意義はなさそう…
なにしろ箕面有馬時代の主要駅だからね。
神戸線でいえば塚口レベルかもしれないけど。
それより豊中通過きぼーん！

ウルトラマン列車、本日、すでに終了。
７０１５も元の姿（現在の観点から）に。

>>84
ようするにゲテモノ問題外ペイントは終わったけど
包帯はとれないってことだね。キティ急鬱だ…

>>85
２００７年に創立１００周年、２０１０年に開業１００周年を迎えるんで、
その時にJR九州の国鉄色復活みたいに単色（＋Hマーク）復活させるかも。
ただ、確率は限りなく低そうだが。

更新車の宝塚線の6007F、内装はなかなかよろし。
天井はそのままでしたが、他は5010と同じ位更新されてました。
壁面も床も5010と同じようになってます。

京都線の特急は結構乗ってましたな〜。
臨時特急は要らないと前に書きましたが、
あれでは臨時特急の必要性を感じました。

>>86
それまでに2300とか3000をあぼーんするほうが…
まさかその時まで現役？

>>87
その5010が気持ち悪いんですけどなにか？

昔の京都線の普通の看板に
　普通
河　　梅
原←→
町　　田
のような看板で普通の文字の周辺がオレンジ色の看板ってなかったけ？

>>89
京　大
都　阪
河　梅
原⇔　
町　田
　間　　
だったかな、「京都」と「大阪」がオレンジ色に囲まれてました

2010年の半球を予想してみようっか？
車両系列は今とほとんど変わらないと思う。
2300系・3000系・3100系；ともに現役
3300系；リニューアル工事を続行中
5000系；リニューアル工事が完了し、未だ現役
5100系；３度目の更新工事に入る編成も出てきた
5300系；２度目の更新工事が完了し、３度目の更新を検討中
6000系；２度目の更新工事に入る編成が出てきた
6300系；更新工事を行わず廃車の予定だったが、見解の相違で
　　　リニューアル工事に着手
7000・7300系；１回目の更新工事が完了
8000・8300系；１回目の更新工事に着手
8200系；廃車（藁
ってのはどうよ？今の半球からすればありえない話とも思うが…（鬱

>>91
なくなる系列は確かにないかも。
でも、１編成位は新形式があってもいいと思う。
8200系は通常のシートに改造の上8043-8193・8044-8194に改番(藁

アルナを潰せてうれしいか！？糞公平め！

800アメリカ博塗装　おめでてーな。
1550　素人にはお薦め出来ない。
800非貫通　通の頼み方。
7000ウルトラマン仕様　アホかと。馬鹿かと。
8000額縁　もう見てらんない。
4050　危険も伴う、諸刃の剣。
デロ10　これだね。
810　もっと殺伐としてるべき
P-6　これ最強。
8200　きょうび流行んねーんだよ。ボケが。
8300後期形　小１時間問い詰めたい。
5010　そこでまたぶち切れですよ。
京都線3扉特急　来てんじゃねーよ、ボケが。
6000・7000白帯　ド素人
6300　いつ喧嘩が始まってもおかしくない
2300　１５０円やるからその席空けろ

ありえない話とも思うが…→ありえないこともない

逝って来ます

>>92
だったらシート出したまんまでええやん

名前： オクマン　 投稿日：平成13年11月25日 日曜日 20時36分23秒 削除
本日の７０１５Ｆ、18:44に梅田に到着後、ウルトラマン・コスモスのヘッドマークが外され、18:52発（雲雀丘花屋敷ゆき普通）よりやっと本来の顔に戻りました。
長かった４ヶ月間、ウルトラマン列車を走らせて頂き、私の目を大いに楽しませてくれました。ありがとう！！ ＞ ６００２Ｆと７０１５Ｆ



名前： よねやま　 投稿日：平成13年11月25日 日曜日 20時41分25秒 削除
こんばんは。本日は6007Fの撮影に行きましたが、7015Fも見ました。もう一つのウルトラマン6002Fは私は見かけませんでした。最初暑い夏に登場し、まだまだ…と思ってましたがついに終了してしまいました。今度は12月の神戸ルミナリエですね。

>>97
キティ急ヲタ全廃きぼーん（ｗ

>>88
６０００・７０００系列のうち、数本を対象に。

ひゃく？

>>88
5010も6007も外観は…（汗汗汗）
私もあんなの支持したくありません（ｗ

でも、長い扉のガラスも車内に入ってしまえば…
よりリアルになったマホガニーも萌え〜！

2050年の半球を予想してみようっか？
車両系列は少々変更。仮称9300系
2300系：2301＋2303を残しすべて廃車。２３０１＋２３０３はヲタイベント用に残しておく。ヲタイベントに来るヲタの電車賃で借金返済。
3000系・3100系；見解の相違でリニューアル工事＆制御機器更新を2度施工し、今なお現役。
3300系：4度目のリニューアル。まだまだ若手と言い張る。
5000系；2度目のリニューアル工事が完了し、未だ現役
5100系；６度目の更新工事に入る編成も出てきた
5300系；５度目の更新工事が完了し、６度目の更新を検討中だわたが見解の相違で施工。
6000系；２度目のリニューアル工事に入る編成が多数。
6300系；2度目リニューアル工事に着手。特急運用からは降りるが一般車に格下げされまだ走る。
7000・7300系；３回目の更新工事が完了
8000・8300系；２回目の更新工事、1回目のリニューアルに着手
8200系；京福電鉄、ｺﾄﾃﾞﾝに1編成づつ売却。
今の半球からすればありえる話とも思うが…（鬱

仮称9300系は特急用車両で既に１度リニューアル済を書くのを忘れた。


逝ってきます

>>103
10000系らしいけど。

　 　 ＿ - ‐ ― ￣l~.:ﾆﾆﾆ:~l￣ ― ‐ - ＿
. 　 / , - ‐ ‐ ―、 |..|□□|..|　,─ ‐ ‐ - ､丶
　　| || [三....宮] || l　￣￣　l || [急....行] || |
　　| ||――――|| l;：二二：:l ||────|| |
　　| ||　 　 　 　 || ||..＿＿..|| || 　 　 　 　|| |
　　| ||　 　 　 　 || |||￣＼|||| || 　 　 　 　|| |
　　| ||　 　 　 　 || |||　 　 |||| |||　　　　　 || |
　　| ||　 　 　 　 || |||.　　 ..||| |||　　　　　 || |
　　| ||　 　 　 　 || |||.　　 ..||| |||＼　　　　|| |
　　| ||＿＿＿＿|| |||.　　 ..||| |||＿＼＿...,|| |
　　| |￣￣￣￣ ~ |l!l＿＿,l|| ~ ￣￣￣￣| |
　　| |　　　　 　 　 ||..￣￣..|| 　 　 　　　　| |
　　| |.　 ┌┬┐　.||８１２０||.　┌┬┐ 　.| |
　　| |　　 ￣￣　　||　　　　||　　￣￣ 　　| |
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>>105
なかなかウマイですやん（ｗ

　 　 ＿ - ‐ ― ￣l~.:ﾆﾆﾆ:~l￣ ― ‐ - ＿
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　　| || [三....宮] || l　￣￣　l || [急....行] || |
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　　| |ニニニニニ||..￣￣..||ニニニニニ| |
　　| |.　 ┌┬┐　.||８００１||.　┌┬┐ 　.| |
　　| |　　 ￣￣　　||　　　　||　　￣￣ 　　| |
　　| ﾆニニニニニ|.ニ二ニ.|ニニニニニﾆ |
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　　　|-‐―‐‐-|＿_l|[二二]|l＿., ―――'.|
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帯つきに限る．．．

ずれた 鬱打氏能

　 　 ＿ - ‐ ― ￣l~.:ﾆﾆﾆ:~l￣ ― ‐ - ＿
. 　 / , - ‐ ‐ ―、 |..|□□|..|　,─ ‐ ‐ - ､丶
　　| || [箕....面] || l　￣￣　l || [準....急] || |
　　| ||――――|| l;：二二：:l ||────|| |
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　　| |ﾆニニニニﾆ||..￣￣..||ﾆニニニニﾆ| |
　　| |.　 ┌┬┐　.||８００１||.　┌┬┐ 　.| |
　　| |　　 ￣￣　　||　　　　||　　￣￣ 　　| |
　　| ﾆニニニニニ|.ニ二ニ.|ニニニニニﾆ |
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．．．ｗ）

↓次回の更新

　 　 ＿ - ‐ ― ￣l~.:ﾆﾆﾆ:~l￣ ― ‐ - ＿
. 　 / , - ‐ ‐ ―、 |..|□□|..|　,─ ‐ ‐ - ､丶
　　| || [三....宮] || l　￣￣　l || [普....通] || |
　　| ||――――|| l;：二二：:l ||────|| |
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　　| |.　 ┌┬┐　.||５０１０||.　┌┬┐ 　.| |
　　| |　　 ￣￣　　||　　　　||　　￣￣ 　　| |
　　| ﾆニニニニニ|.ニ二ニ.|ニニニニニﾆ |
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>>107
大マイナーチェンジ！！！！
　 　 ＿――― ￣l~.:ﾆﾆﾆ:~l￣ ―――＿
. 　 / ,――――、 |..|□□|..|　,─ｰ――､丶
　　| || [梅....田] || l　￣￣　l || [特....急] || |
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　　| |.　 ┌┬┐　.||８００１||.　┌┬┐ 　.| |
　　| |　　 ￣￣　　||　　　　||　　￣￣ 　　| |
　　| ﾆニニニニニ|.ニ二ニ.|ニニニニニﾆ |
　.　 l|　中間　|!|＿_｛|=ﾟ=|｝＿,|!|　 　 　 .||
　　　|-‐―‐-|＿＿l|[二二]|l＿＿|――'..|
　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|

>>107 >>109
いいね〜

>>109
8001Ｆの箕面準急は実際あったよね。93年ぐらいに宝塚線に一時期転属（3082Ｆも一瞬だが転属）していた。

7000系作ってみた

　 　 ＿――― ￣ ~.:ﾆﾆﾆ:~ ￣ ―――＿
. 　 /＿＿＿＿＿＿|○○|＿＿＿＿＿＿丶
　　| 　[梅....田]　　　￣￣　　　 [特....急]　 |
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　　| ￣￣￣￣￣　||　　　　||　￣￣￣￣　|
　　|　　　　　　　　 |l　　　　||　　　　　　　　|
　　| 　　　　　　　　||７０１８||　　　　　　　　|
　　|　　● ○　　　||　　　　||　　　○ ●　　|
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　　|＿＿＿＿＿__|.ニ二ニ.|＿＿＿＿＿__|
　.　 l|　中間　|!|＿_｛|=ﾟ=|｝＿,|!|　 　 　 .||
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ちょい修正
　 　 ＿――― ￣ ~.:ﾆﾆﾆ:~ ￣ ―――＿
. 　 /＿＿＿＿＿＿|○○|＿＿＿＿＿＿丶
　　| 　[梅....田]　　　￣￣　　　 [急....行]　 |
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　　|　　　　　　　　.||　　　　||　　　　　　　　|
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　　|＿＿＿＿＿__|.ニ二ニ.|＿＿＿＿＿__|
　.　 l|　中間　|!|＿_｛|=ﾟ=|｝＿,|!|　 　 　 .||
　　　|-‐―‐-|＿＿l|[二二]|l＿＿|――'..|
　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|

>>114
キモすぎる。即逝って欲しい。
とりあえず包帯外したら格好いいかもしれない。
7000系にアイボリーは邪道ってもんよ。

　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　／　○ 　 　|[梅田]| 　　 ○　＼
　　|────┏━━┓────| ／
　　|┏━━┓┃┏┓┃┏━━┓| 　プアァァァァァァァァン！
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　　|┗━━┛┃┗┛┃┗━━┛|
　　|────╂──╂────|
　　|　 　 　 　 ┃ 　 　┃ 　 　 　 　|
　　|　 　 　 　 ┃ 　 　┃ 　 　 　 　|
　　|　 O 　 　 ┃ 　 　┃ 　 　 O 　|
　 　|　　�@ 　 ┃ 　 　┃ 　 �@　　|
　　　|_＿＿＿ .二二二. ＿＿＿_|
　 　 │　　　　│[=.=］｜　　　　|
　 　 └── ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　　／ （＿＿＿）　　バッテリー切れだよ〜〜〜！！！
　　　　　／　 ｜　　　｜　＼
　　　　／　　 ◎￣￣◎　　 ＼
　　　／　　　　　　　　　　　 　　＼

>>117
思わずﾜﾗﾀ

出たな！阪急原理主義勢力、阪急原色過激派め！(藁

>>117
ワロタ。福知山線の大阪逝きやなくて阪急の梅田逝きやもん（ｗ

>>119
出たなキティ急信者！キティ急マンセーキティヲタめ！（ｗ

　　 , --――――-、
　　/　　　　　　　　　 ヽ
　 l　　　　　　　　　　　 ヽ
　l　　 i"´ ￣｀＾´ ゛i　|
　|　　 |　　　　　　　 |　|
　ヽ　 /　,へ　 　 ,へ　ヽ./
　　!、/　　 一　　　一 　V
　　|3|　　　　　　| 　 .|
　　ヽl　　　／( 、, )＼　） 　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| 　　ヽ ヽ二フ ） /　　＜　　>>77ずれてますよ。
　　　丶　 　　　　 　.ノ　　　　 ＼＿＿＿＿それとhttp://www.j-webtv.ne.jp/~motor/cgi-bin/img-box/img20011122044113.gif
　　　 |　＼ ヽ、＿,ノ
　 　.　|　 　　ー-イ

>>121
出たな！阪急原理主義勢力者(マルバン)及び阪急原色過激派め！(藁
がエエな

>>123
敵かと思たけど今全世界で注目の的であるタリバンを意識した
おふざけな文章なので激しくワロタ＆age

age

やっぱ石橋駅4号線ホームでしょ（藁

>>123
指導者はオマルーンで

　 　 ＿ - ‐ ― ￣l~.:ﾆﾆﾆ:~l￣ ― ‐ - ＿
. 　 / , - ‐ ‐ ―、 |..|□□|..|　,─ ‐ ‐ - ､丶
　　| || [新開地] || l　￣￣　l || [特....急] || |
　　| ||――――|| l;：二二：:l ||────|| |
　　| ||　 　 　 　 || ||..＿＿..|| || 　 　 　 　|| |
　　| ||　 　 　 　 || |||￣＼|||| || 　 　 　 　|| |
　　| ||　 　 　 　 || |||　 　 |||| |||　　　　　 || |
　　| ||　 　 　 　 || |||.　　 ..||| |||　　　　　 || |
　　| ||　 　 　 　 || |||.　　 ..||| |||＼　　　　|| |
　　| ||＿＿＿＿|| |||.　　 ..||| |||＿＼＿...,|| |
　　| |￣￣￣￣ ~ |l!l＿＿,l|| ~ ￣￣￣￣| |
　　| |ﾆニニニニﾆ||..￣￣..||ﾆニニニニﾆ| |
　　| |.　 ┌┬┐　.||８００１||.　┌┬┐ 　.| |
　　| |　　 ￣￣　　||　　　　||　　￣￣ 　　| |
　　| ﾆニニニニニ|.ニ二ニ.|ニニニニニﾆ |
　.　 l|　　　　　|!|＿_｛|=ﾟ=|｝＿,|!|　 　 　 .||
　　　|-‐―‐‐-|＿_l|[二二]|l＿., ―――'.|
　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|

>>114
パッと見が、かつての銀座線2000形かと思ったよ（ｗ

>>127
ﾜﾗﾀ

阪急ファンは

http://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/6419/ite.swf

阪急電車USOニュース。
キティ急電鉄は２００３年ごろを目途に京都線に新特急車を導入する計画を立てていたが、
財政難によりこのままでは会社自体があぼーんする可能性があると判断されたため、これを
中止し、６３００系をリニューアルして使用することに決定した。
リニューアルの内容は、まず、全車３扉化し、室内は梅田寄りの３両をロングシート化、中間２両を
セミクロスシート化、河原町寄りの２両はそのままクロスシートとする。なお、外観は神戸線で
走っている５０１０Ｆに類似したものとなるほか、室内の化粧板類も５０１０Ｆと同様になる。
これは５０１０Ｆが好評であると勘違いしているキティ急上層部の判断によるものと思われる。
この決定に対し、各方面からは賞賛の声と非難の声が同時に上がり、半球系の掲示板では日夜
壮絶な誹謗中傷合戦が繰り広げられている。

マジでありそうな話

>>132
もちろんラッシュ時には2300系を2連化改造し10両編成で増結。
もちろん6300系（改）の制御装置やブレーキシステムを2300系にあわせる。
同時に種別も変更
特急→急行
急行→快速普通（藁）

走るんです導入が一番ありそうかも

ってゆーかアル十工機どうなるの？
このままあぼーん？

ついでに去年まで阪急のカレンダー作ってた「阪急クリーンカラー」って会社
最近見ないがどーなった？

　 　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　o　　.[急行|梅田].　　o　＼
　　|┃──────────┃|／
　　|┃ 　 　 　 　 　 　 ∧＿∧　┃| 　プアァァァァァァァァン！
　　|┃　　　　 　 　 　 （´∀` ）　┃| ＼
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　　|┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃|
　　| ヽ＿＿＿＿＿_＿＿＿____ノ　|
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　　|========================|
　 　|ヽ[■]_＿_＿___＿＿＿_[■]/|
　 　 |_三三三三三三三三三三_|
　　　|　　　　　| ［Xﾛ］ |　　　　　|
　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣／
　 　　　￣￣ ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　　／ （＿＿＿）　　バッテリー切れだよ〜〜〜！！！
　　　　　／　 ｜　　　｜　＼
　　　　／　　 ◎￣￣◎　　 ＼
　　　／　　　　　　　　　　　 　　＼
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>137
ＪＲ？

阪急電車ＵＳＯニュースその２
キティ急電鉄はこのたび鉄道事業からの全面撤退を発表した。これはＪＲに客を奪われてイマイチ芳しくない
鉄道を持っていると会社のイメージが悪くなるだけという上層部の判断によるものである。自分たちのＤＱＮ
経営を棚に上げといてのこの発言に対し、各方面からの非難ならびに各掲示板での戦争が予想される。
なお、鉄道事業撤退後のキティ急は社名を「遊時創造開発株式会社」とし、不動産やアミューズメント事業を
中心とする。鉄道に関しては神戸線は阪神が買収し、「阪神高速線」として直通特急は西宮北口経由となり、
京都線は京阪が買収して「新京阪線」として運営される。宝塚線に関しては引き受けてくれる会社がない為に
あぼーんされかけたが沿線の自治体が「何とか残してくれ！」と懇願して結局第３セクターの「箕面宝塚電気
鉄道」として存続することになった。
また、半球芯蛇が「阪急として存続すべきだ！」という運動を繰り広げたが、２ちゃんネラーによって晒し
上げられ、どこか闇の奥へと消え去っていった。

頼むからウソであってほしいが現実になりかねないなー。

>>139
改行位置間違えてめちゃくちゃ読みにくい文になってしもた。
スマソ、逝ってくる。

>>138
134の言う通り走るんですを導入しました。
ついでに209系ベースバージョン（ｗ

　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　|┏━━━━━━━━━┓|
　　|┃9001 .[河原町] [特急]┃| ／
　　|┃￣￣￣￣￣￣￣￣￣┃| 　プアァァァァァァァァン！
　　|┃ 　 　 　 　 　 　 　 　　 ┃|
　　|┃ 　 　 　 　 　 　 　 　　 ┃|
　　|┠─────────┨| ＼
　　|┠─────────┨|
　　|┠─────────┨|
　　|┃■□ 　 　 　 　 　□■┃|
　　|┗━━━━━━━━━┛|
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　 　 │　　　│[=.=］｜　　 　|
　 　 └────────┘

>>134
計画があぼーんされた京都線特急車両は走ルンですの予定でした。

>>139
キティのまま存続するよりあぼーんのほうがいい。
まあその際にドキュソ患部は漏れがあぼーんするが（ｗ

>>140
阪急版走ルンですは貫通スタイルだとか。
まあ新車を導入しないキティ急よりは束のほうがずっといいね。

>>132
マジでありそうで恐い。

梅十南淡相正南茨富高水山長東桂京西大烏河
田三方路川雀茨木田槻瀬崎天向※極院宮丸原
●●−−−−−−−−−−−−●−●●●●特急
●●−●−−−●−●−−●−●−●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●●●●−−−●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急

梅十神園塚武西夙芦岡御六西三
田三崎田口庫北川屋本影甲灘宮
●●−−−−●−−−−−−●急行
●●●●●●●●●●●●●●普通
●●−−●●●＝＝＝＝＝＝＝準急

梅中十三庄服桜豊蛍石池川雲山中売荒宝
田津三国内部塚中池橋田西雀本山布神塚
●−●−−−−−−●●●●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●−●−−−−●●●＝＝＝＝＝＝＝＝準急

妄想スマソ。でもこんなんきぼーん！

>>144
「妄想スマソ」ってね、知っててやってるんだろうけど、昔の停車駅そのままですね。
自称「妄想」で、しかも「スマソ」まで言う気あるなら、もうちょっと妄想出してよ。

それでなくても停車駅ヲタはウザイんだからさ。

>>135
クリーンカラー、有るなに先だってあぼんですよ。
スイートＢＯＸとかも作ってたらしいが。

>>144

桜塚って駅はねぇよ！
岡町だろ？

それに曽根もないし。

>>147
いやだからね、144さんは、レスが欲しくてしょーもない停車駅案出してるわけで。
やめてくれ。

・・・・・あれ？
なんで145-147のＩＤが同じなのだ？？？
自作自演ではないのですが・・・・・
まあいいや。
どっちでもいいけど、145=148です。

かぶった。145=149=150です。

>>149
＞145-147のＩＤが同じなのだ？？？自作自演ではないのですが・・・・・
おそらく同じ串を通してているからではない？
あとケーブルインターネットとかだったら、同じＩＤになりやすい。
まちＢＢＳとかだったら、地元の人同士が書き込みするような状態だから、ＩＤがずらっと同じ、てことも頻繁に起こっているよ。

内容があんまり関係ないのでsage

>>151
なるほど。ケーブルね（藁
sage

何で「（藁」なのさっ！？（藁

>>153
いやいや、いろいろ教えて頂いたのに申し訳ありません。
特に他意はありませんので。

・・・・阪急ファンの皆様から見たら、149-154はウザイの極致でしょうから、
このあたりでＩＤ談義は終了にしましょうか。

話をもとに戻すけど、3070+3071の6連、どうする気だろう？
転落防止幌の金具が取り付けられていた（パテの地が剥き出しだったが）ので復帰するのでは？

>>155
多分復帰すると思われ

>>136
ｱﾎﾞ―ソ

>>151
役立つ話やの

>>139
将来的に鉄道部門は、阪急の子会社として切り離されるらしい。

daily age

ミント丹ﾊｧﾊｧ

　 　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　o　　.[箕面|準急].　　o　＼
　　|┃──────────┃|／
　　|┃ 　 　 　 　 　 　 ∧＿∧　┃| 　プアァァァァァァァァン！
　　|┃　　　　 　 　 　 （´∀` ）　┃| ＼
　　|┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃|
　　|┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃|
　　| ヽ＿＿＿＿＿_＿＿＿____ノ　|
　　|========================|
　　|========================|
　 　|ヽ[■]_＿_＿___＿＿＿_[■]/|
　 　 |_三三三三三三三三三三_|
　　　|　　　　　| ［Xﾛ］ |　　　　　|
　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣／
　 　　　￣￣ ヽ(´Д`;）ノ　だぁぁぁぁぁぁ〜ッ！！
　　　　　　／ （＿＿＿）　　なんで走るンですが〜〜〜！！？
　　　　　／　 ｜　　　｜　＼
　　　　／　　 ◎￣￣◎　　 ＼
　　　／　　　　　　　　　　　 　　＼
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣

三和銀行大口融資先（2001年３月期）単位 100万円
1,大京 　436,829
2,阪急電鉄　225,653
3,日本信販　216,761
4,アプラス　193,805
5,国際興業　192,060
6,日商岩井　132,098
7,ダイエー　123,944
8,佐川急便　　97,011
9,国際自動車　84,636
10,ニチメン　79,707

阪急も新潟鉄工の二の舞になったらやだなあ

　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　|　[二二].　 （〇） [急|梅田]　| ／
　　|┏━━━━┯━━━━┓|　プアァァァァァァァァン！
　　|┃　　　 　 　 |　　　 　 　 ┃| ＼
　　|┃　　　 　 　 |　　　 　 　 ┃|
　　|┗━━━━┷━━━━┛|
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　|　 ●　 　 　 　 　 　 　 ● 　|
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　 │　　 　 │[=.=］｜　 　 　|
　　 └──　ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　　／ （＿＿＿）　＼ 新車は何でお粗末なんだよ〜〜〜！！！
　 　　　 ／　 ｜　　　｜　　 ＼
　 　　 ／　　 ◎￣￣◎　　　　 ＼
　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　＼

一時期は7015とトレードする噂があったが…

　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／＿＿__＿[□□]＿＿＿＿＼
　　|　［宝塚］ ┏━━┓ ［急行］　|　／
　　|┏━━┓┣━━┫┏━━┓|　　ファァァァァァァン!!!
　　|┃　 　 ┃┃　 　 ┃┃　 　 ┃|　＼
　　|┃　 　 ┃┃　 　 ┃┃　 　 ┃|
　　|┗━━┛┃　 　 ┃┗━━┛|
　　|￣￣￣　 ┃　 　 ┃　 ￣￣￣|
　　|［□□］　 ┣━━┫　 ［□□］|
　　|　 　 　 　 ┃5010┃　 　 　 　 |
　　|〓〓〓〓┃　 　 ┃〓〓〓〓|
　　＼＿_＿_＿二二二＿_＿_＿／
　　　│　　　 │［=.=］｜　　　 │
　　　├──ヽ(´Д`;）ノ　ギャーーーーーーッ!!!
　　　└── （＿＿＿）　　宝塚線貸し出しマンセー
　　　　　／　 ｜　　　｜　＼
　 　　／　 　 ◎￣￣.◎　 　＼
　　／　 　　　　　　　　　　　　　＼

梅十南淡相正南茨富高水山長東桂京西大烏河
田三方路川雀茨木田槻瀬崎天向※極院宮丸原
●●−−−−−−−−−−−−●−−●●●特急
●●−●−−−●−●−−●−●−●●●●急行
●●−●−−−●−●−−−−●−−●●●快速急行
●●−●−−●●−●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●●−●−●−●−●−−●−●→至嵐山−準急

梅十神園塚武西夙芦岡御六西三
田三崎田口庫北川屋本影甲灘宮
●●−−−−●−−−−−−●特急
●●−−●−●−−−−−−●通勤特急
●●−−●−●●−●−●−●急行
●●−−●−●●−−−−−●快急
●●●●●●●●●●●●●●普通
●●−−●●＝＝＝＝＝＝＝＝準急

梅中十三庄服桜豊蛍石池川雲山中売荒宝
田津三国内部塚中池橋田西雀本山布神塚
●−●−−−−−−●−●−−−−−●特急
●−●−−−−−−●●●●−−−○●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●−●−−−−●●●＝＝＝＝＝＝＝＝準急

○=臨時停車

166さん　塚口にたくさん止めすぎではないか。

コピペ＆改正案。

梅十南淡上正南茨富高水山長東桂京西大烏河
田三方路新雀茨木田槻瀬崎天向＿極院宮丸原
●●−−−−−−−●−−−−−−−●●●　通特
●●−−−−−−−●−−−−●−−●●●　特急
●●−−−−−−−●−−●−●−−●●●　快急
●●−●−−−●−●−−●−●−●●●●　急行
●●−●●−−●−●●●●●●●●●●●　準急
●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

梅十神園塚武西夙芦岡御六王三
田三崎田口庫北川屋本影甲公宮
●●−−−−●−−−−−−●　通特
●●−−−−●−−−−●−●　特急
●●−−●−●●−−−●−●　快急
●●−−●−●●−●−●−●　急行
●●−−●●●●●●●●●●　準急
●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝　普通

梅中十三庄服桜豊蛍石池川雲山中売荒宝
田津三国内部塚中池橋田西雀本山布神塚
●−●−−−−−−−●●●−−−−●　通特
●−●−−−−●−●●●●−−−−●　特急
●−●−●−−●●●●●●●●●●●　急行
●−●−●−−●●●＝至箕面＝＝＝＝　準急
●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

どうなんだろうage

>>163
阪急の約2倍も融資してもらっているライオンズマンション（大京）は大丈夫なのか？

阪急信者板age
http://www.tcup3.com/305/hksinja.html?

daily age

でいりぃウォガ！

daily ウォガ！

日替わりｳｫｶﾞ!

>>168
特急は桂に止めなくてもいいとは思う

a
g
e

通勤準急マンセー！

正雀の２３２７はどこいったの？
もしかしてあぼーん？

>>180
アボーンではないが放置プレイ中だと思うっす。

>>181
しＲから見えるところから消えちゃったんだよ。違うとこで放置プレイかなー？

梅十南崇淡上正南茨総富高上水山長西東桂京西大烏河
田三方禅路新雀茨木持田槻牧瀬崎天向向　 極院宮丸原
●●−−−−−−−−−●−−−−−−−−−●●●　快速特急
●●−−−−−−−−−●−−−●−−●−−●●●　特急
●●−−●−−●●−−●−−−−−−−−●●●●　臨時特急
●●−−●−−●●−−●−−−●−−●−●●●●　快速急行
●●−−●−−●●−−●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三
田津三崎田口庫北川屋本影甲公日宮
●−●−−−−●−−●−−−−●　特急
●−●−−−−●●−●−●−−●　快速急行
●−●−−●−●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売荒宝
田津三国内部根町中池橋田西雀本山布神塚
●−●−−−−−−−−−●　 　 　 　 　 　 　日生ｴｸｽﾌﾟﾚｽ
●−●−−−−−●−●−●−−−−−●　特急
●−●−−−−−●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

京都線
梅十南崇淡上正南茨総富高上水山長西東物桂京西大烏河
田三方禅路新雀茨木持田槻牧瀬崎天向向集　 極院宮丸原
●●−−−−−−−−−●−−−−−−−−−−●●●　通勤特急
●●−−−−−−−−−●−−−●−−−●−−●●●　急行
●●−−●−−●●−−●−−−−−−−−−●●●●　みやこ路快速
●●−−●−−−●−−●−−−●−−−●−●●●●　準急
●●−−●−−●●−−●●●●●●●●●●●●●●　快速普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
こんなんでいいよ。

宝塚線新種別：通勤普通
朝ラッシュ時のみ運転。
各駅と豊中〜蛍池間と十三手前にも止まります（藁

>>183
南茨木は快急とまりません。
蛍池は急行とまりません。

-―――-　　､
　　　　　　　　　　　　　, -'　:::::::::::/:::::::::::::::::::::｀::　､
　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::/ |::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 ／::::::::::::::/::::::/　|::::::::::::::::＼::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　 　/:::::／::::::/::: /l::l　 |:| |::::::::::::::::ヽ:::::＼:::::::ヽ
　　　　　　 　/:::::::::::::::::/l::::/ |:|　　|l　|::::::::::::::::::::::::::::ヽ:::::::｀､
　　　　　　　/::/::::::::::::/ |:::|　|:l　　 |l　＼:::::::ヽ::::＼:::::::ヽ:::::::::!
　　　　　　 l::/:::/::::://　l:::|'´ ||　　 |　　 ヽ::::::::＼::::::ヽ::::::l::::::::|
　　　　　　l/:::::/::::/:/／l::l　　l　　　　　　　＼::lヽ＼::::|＼l:::|::::|l
　 　 　 　 ｉ::::::::|:::/l/l　　l/-―-　　 　 -― ―-､　l/ﾊ::l::l/:|::::|:l
　　　　　 |:::::::::|/::|::/l／,,,=＝=　 　　　=＝＝=､,,　 ハｌ-―|:::|::|
　　　　　 |::|l::::::::l::l/　lﾞ~　　　　　,　　　　　　　 　~/ /ヽr__,|:::|/
　　 　 　 |:| |::::::|l::ﾊ 　l 　　　　　 __　　　　　　　　|　|　l')） l::l
　　 　　　|l　|:::|| || |lヽ_!　　　　　ヽﾉ　　 　 　 　 ﾉ､ﾉ_ノ::/ l/
　　　　　　 　||　 l　l 　 ｀' ､　　　　　　　　　　, '"/ l/　l/
　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ ‐ ､　　　　,,　イ l/
　　　　　　　　　　　　　　　　 　_| ｀ﾞ　" 　　 |　　　　　　まあ素人の浩之さんは、
　　　　　　　　　　　　　 　　／|ﾉ　　　　　　 ｉヽ　　　　大宮に特急を停めなさいのことです
　　　　　　　　　　　　 _,-‐'´　|　　　　　　　/　｀‐､
　　　　　　　　　　, -'´　　　　|-‐-　　 -‐‐/　　　 ｀ヽ
　　　　　　　　 ／　　　　　　 ／Yヽ＼　　/　　　　　　｀ヽ､
　　　　　 　 ／ ､　　　　　　／）(´ヽ＼ヽ/　　　　　　　　

西阪今
北国津
−●●　通勤特急三宮行
●−●　急行
●●●　普通

>>184の通勤普通はノンフィクションだよな（wa
信号待ちでホントに停まる

183さん　武庫之荘に急行止めて下さい。

そういえば、なんで堺筋急行が終日堺筋線に乗り入れないのさ

梅中十三庄服曽岡豊蛍石桜牧箕
田津三国内部根町中池橋井落面
●−●−−−−−−−−−●●　箕面ｴｸｽﾌﾟﾚｽ
●−●−−−−−●−●−●●　特急
●−●−−−−−●●●●●●　急行
●−●●●●●●●●●●●●　普通

>>189
終日乗り入れしたら犯窮辛蛇とかいうＨＰの管理人さんが烈火の如く
お怒りになるからねえ(w

>>189

昼間時普通だけでさばけるからじゃねぇの？
逆に終日堺筋急行が乗り入れしたら今度は梅田方面が割を食うぞ。
ただ本数はもう少し増やしてもいいかなと思うけどね。
マジレススマンね。

190さん　桜井になぜ止めないのか。

大宮停車ヲタうざい。
客が少なく緩急接続もできない大宮には特急停車は不要！

>>193
それより中津につっこめよ

梅十南崇淡上正南茨総富高上水山長西東桂京西大烏河
田三方禅路新雀茨木持田槻牧瀬崎天向向　 極院宮丸原
●●−−−−−−−−−●−−−−−−−−−●●●　通勤特急
●●−−−−−−−−−●−−−−−−●−−●●●　特　　　急
●●−−−−−−−−−●−−−−−−●＝至・嵐山　　臨時特急
●●−−−−−−−−−●−−−●−−●−−●●●　快速急行
●●−−●−−−●−−●−−−●−−●−●●●●　急　　　行
●●−−●●−−●−−●●●●●●●●●●●●●　準　　　急
●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普　　　通

梅中十神園塚武西夙芦岡御六王春三
田津三崎田口庫北川屋本影甲公日宮
●−●−−−−●−−−−−−−●　通勤特急
●−●−−−−●−−−−●−−●　特　　　急
●−●−−−−●●−−−●−−●　快速急行
●−●−−●−●●−●−●−−●　急　　　行
●−●−−●●●●●●●●●●●　準　　　急
●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝　普　　　通

梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売荒宝
田津三国内部根町中池橋田西雀本山布神塚
●−●−−−−−−−−●●●−−−−●　通勤特急
●−●−−−−−−−●●●至・日生中央　　日生特急
●−●−−−−−●−●●●●−−−−●　特　　　急
●−●−−−−−●●●●●●●●●●●　急　　　行
●●●−●−−−●●●＝至・箕面＝＝＝　　箕面準急
●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普　　　通

梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売荒宝
田津三国内部根町中池橋田西雀本山布神塚
●−●−−−−−●−●−●●−−−●●急　　　行
●−●−−−−−●●●＝至 ・ 箕面＝＝＝箕面準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普　　　通

>>194
犯窮疹邪さん、こんにちは。

>>185
AAずれてるところが非常にマルチ萌えらしいな（ｗ

>>185
頭のてっぺんはザビエル状態か（ｗ

梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売荒宝
田津三国内部根町中池橋田西雀本山布神塚
●−●−−−−−−−●●●●−−−−●　通勤特急・日生特急
●−●−−−−−●−●●●−●−−−●　特　　急
●−●−−−−−●●●●●●●●●●●　急　　行
●●●●●●●●●●●＝至・箕面＝＝＝　箕面普通
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　　通

通勤特急は朝だけ。
日生Ｅｘは朝晩のみ。朝晩１本づつ増便
特急はラッシュ以降、２１時まで。
急行は朝と、晩ラッシュから２４時まで。
箕面普通は朝晩だけ。準急はナシ。

次はこうなるとおもわれ。
ちなみに日生Ｅｘはこれ以上増発する車両がないぞｺﾞﾙｧと、
言いたいﾔﾂ、知ってるか？
ＨＲＤは全て乗り入れ対応と言う事を・・・

>>201

>ＨＲＤは全て乗り入れ対応と言う事を・・・

根拠キボンヌ

>>202
浅の10連対応の為だと思われ

停車駅コピペ京都線に相川がないで

>>192
阪急としては梅田の商業施設へお客さんを流したいだろうしね。
サンクス。

川絹滝鶯皷多平一畦山日
西延山森滝田野鳥野下生
●−−−−−●−●●●　特急日生Exp.（ﾗｯｼｭ時）
●−−−−−●−●●●　日生急行（ﾗｯｼｭ時）
●−−−−−●−●●＝　妙見急行（ﾗｯｼｭ時）
●−−−−●●●●●●　日生準急（ﾃﾞｰﾀｲﾑ）
●−−−−●●●●●＝　妙見準急（ﾃﾞｰﾀｲﾑ）
●●●●●●●●●●●　普通(日生)（終日）
●●●●●●●●●●＝　普通(妙見)（終日）

age

age

>>201
能勢電用のアンテナ増設＋無線の免許が無いと無理。
（周波数が違うはず）
＃鉄道の日イベントで阪急3110Ｆが深夜回送されたのは、「作業車」扱いで線路封鎖をしなければ回送できなかった為。

今の所、「営業列車」では５編成以外は入線できない。

>>206
そんなに種別がいるほど能勢電沿線にはいねぇよ（藁

age

>>206
整理してみた。

川絹鶯多平畦山日光と
西延森田野野下生風き
●●●●●●●●＝＝　普通(日生中央行)
●●●●●●●＝●●　普通(ときわ台行)

駅もついでに整理（ｗ

>>200
いや。ブーマー状態と思われ。（ｗ

>>211
何を言う！　日本一バリアフリーの妙見口駅をなめるな！

理由：
ホームから改札まで階段なし（田舎だから）
車椅子対応自動改札機有り（つい最近）
冷暖房完備の待合室有（ボロイけど）
いまだに水洗でないお手洗い（萌え〜）

3行目
ホームから駅前の間違いでした。

>>213
ﾜﾗﾀ

中津の「さかなっつハイ」の広告がいつも通るたび妙に気になる。

>>216
最近スーパーで見ないぞ！
10年前はよう食っとったけどさ

どこに売ってるのかな？＞さかなっつハイ！
久しぶりに食いたくなってきたから情報ｷﾎﾞﾝﾇ

>>218
酒屋とかで、つまみとして売ってそうな気配。

>>209
そんじゃ、能勢電の雲花回送は、どう説明するよ。
あれは、営業時間内で、��回送�≠ﾆいう立派な��営業列車�≠竄ｯど。
まさか、回送は営業列車やないと？(藁

回送でどうやって営業するんだよ？教えてくれ。

西宮北口以西が利用客少ないって言ってるけど普通の場合西宮以東より混んでるん
と思う。王子公園のパンダに救われたって感じするけど。普通は西宮まで混雑。以東は利用客が特急に流れる。
以東は園田まで確実に座れる事多い。

>>220
アレはね、能勢電鉄が「検査などで他社線を走行します、ただし区間は○○〜○○です」と国土交通省（かどっかは詳しいことは知らんが）にちゃんと届けて認可を受けているから運行できていると思われ。
逆に阪急車は「指定している5編成以外で乗入れ営業をする」という形で認可を受けていると思われ。

＃鉄道の日のイベントの阪急3110や能勢1000系が終電後、深夜に回送されたのは、「作業車」扱いであった。

電車ひとつ運転するにも色んなことが絡んでくるんだよ。

先日の6760の正雀送りも検査期限切れで、線路封鎖後にコソーリ．．．
ただ、3070が昼間の自力回送だったのは意外だった。
休車期間で検査期限の進行を猶予出来るのかなぁ。猶予できても、3070の場合は
ぎりぎりっぽかったような気がする。

廃車廃車！

阪急の新型車両（9300系）
http://www.railroad.ru/club/pics/art0326.html

>>224
6760廃車なん？？

>>226
ワラタ

>>226
もちワンマン運転？

>>227
うん！

>>226
なんでロシア？

age

関西私鉄の中ではやっぱり阪急が一番だと思う。いや、北急の方が良いかな？

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向…京院宮丸原
●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●●　超特急
●●−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−●●●　直通特急
●●−−●−−−−−−−●−−−−−−−−−●●●　快速特急
●●−−−−−−−●−−●−−−●−−●−−−●●　特急
●●−−●−−−−●−−●−−−−−−●●●●●●　快速急行
●●−−●−−−●●−−●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

>>234
関係ないが、ここ数年北急の電車に乗ったことないな
御堂筋線よく利用してるのに

>>227

廃車ではないＹｏ．．．
使います

>>236
千里中央行き１時間８本のうち１本だけだからな。更に市交車１００％の中津や新大阪行きが入るからな。

疹邪ｷﾃｨ決定記念age

>>237
マジかyo！

放置プレーの3070がフカーツなんてｷﾃｨ急の象徴だな…

>>241
まだまだ充分酷使するつもりだと思われ（ｗ
中間先頭車の方向板受けが撤去＆転落防止幌取り付けの金具があるので、6連化だろうね。
＃3070は、リニューアルされた5010と製造年度は1、2年しか変わらない。

243ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

ﾄﾞｯｺｲｼｮ・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　 (´´;;
　　　　 ∧∧　　　　　　　 　　　(´;;
　　　 （ﾟДﾟ ,）⌒ヽ
　　　　 U‐U^(,,⊃'〜...

何見てんだｺﾞﾙｧ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　 ﾎﾟ　　∧∧　　ﾎﾟ
　 ﾝ　 （ﾟДﾟ ,） .　ﾝ
　　 (´;) U,U ）〜 (;;).
(´)〜(⌒;;UU (´ )...〜⌒(｀)

３０７０の今津北線は久しぶりなのでage

ｷﾃｨ急京都線

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向　 京院宮丸原
●●−−●−−−−−−−●−−−●−−●−−●●●　快速特急
●●−−●−−−−−−−●−−−●−−●●●●●●　特急
●●−−●−−●−●−−●−−−●−−●●●●●●　快速急行
●●●−●−−●●●●●●●●●●●●●……………　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

>>242
表示幕がついたら笑える

>>247
リニューアルされているとさらに（ｗ

大運転時の特急の桂通過ｷﾎﾞｰｿ。

>>227
半球ではまだまだ若手の6760を廃車にするなんて勿体無いことは
しないよ。2301もあと５，６回は検査を通るんじゃないの？

>>250
もう検査受けないでそのまま正雀で保存してくれと正直ｵﾓﾀｰﾖ

2301のことな

今日生まれて初めて3300系特急（確か3353か3358）に乗ることができた。
高槻市12:00発の梅田行き特急だけど、いつもは7300か8300なのに何で？
しかもその後乗った十三12:23発の新開地行き特急が3000系（3013）。
なかなかの黄金リレーでした。

>>253
確かに8300・7300が３ドア特急運用に優先的に入っているわな。
勝手に予想で、
・朝の連解運用に関係のないスジなので他形式でも代行可能
・たまたま検査かなんかで車交
・ただの気まぐれ
のどれかでしょう（ｗ

>>253
3013は宝塚線だよ。
3003か3033ならあるが

梅十天南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東物桂西西大烏河
田三六方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向集…京院宮丸原
＝＝●−−−−−●−−−−−−−−−−−−−−−●＝＝　チョ→特急(P-6で運転・全席指定)
●●＝−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●●　特別急行（2800系で運転）
●●＝−−−−−−−●−−●−−−●−−−●−−−●●　なんちゃって特急（2301Fで運転）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　臨時通勤快速特急（>>226の9300系で運転）


>>236
最近北急8000系のシートが阪急と同じになったＹＯ!
ちなみに前はオレンジでした。経費削減のため？

>>255
スイマセン。あんまりよく覚えてなかったもので。
京都線の3353、3358もアヤシイです。

>>256

北急のシート、変更されだしたのは最近からではないと思う。
少なくとも５年位前に変更されたのがあったような気がします。

・2305Ｆの編成替え（94年）
・3054Ｆの本線フカーツ（98年）
・3150Ｆと3027Ｆの編成替え（98年）
・5010のリニューアル
・ゾンビ3070Ｆのフカーツ（02年？）
2305が編成替えした頃から怪しいなあと思っていたが、今津北線で
ﾏﾀｰｿとしていた3054Ｆが神戸本線にフカーツしていよいよ半球は
ヤバイと思うようになりだした

ってゆーか阪急が新車作らないからアﾉﾚナ潰れたんでしょ？

>>260
「作らない」んじゃなくて「作れない」と思う

5010更新するくらいなら新車作ればいいのに。
5010の更新工事って結構カネかかってんじゃない？
ってゆーか電車1両作るのにどのくらいかかかるんスか？

>>262阪急の場合一億以上はかかるんじゃない？

能勢電が設計してそれを阪急が買って安上がり（ｗ

>>262
更新の方が安あがりでは？（といっても千万単位の金はかかっているだろーね）
5010って案外共用品が多そうな感じ。（化粧板はさすがに新意匠のもあるが）

http://www.railfan.ne.jp/image/hankyu.jpg
ここってどこの駅？？

>>264
能勢電が手がけたデザインはあんまりセンス良さそうにないyo

おーいところで来年度投入予定の京都線新特急車はまだかー？(と計画あぼーんされたようだけどとりあえず言ってみる。)

>>266
曽根っす。

>>268
サンクス。で、奥に見える引き上げ線みたいなのは
使ってるのでしょうか？

少なくとも高架線移行後は曽根折り返しの列車はないです。
全長も8連がやっとこさ入る程度のようなので、俺の個人的考えでは工事作業車（マルタイや砂利運搬）の折り返し線かな、と。

＃留置車の停泊ってありましたっけ？昔は庄内によく止まってた覚えがありますが？

>>267

製造のウワサすら聞かないですＹｏ．．．鬱打氏能
アルナアボーンの時点で、計画は白紙になったと考えて良いかと思います。

>>270
そうなのか。サンクス。

>>271
サンクス。

最近の阪急の新車はダサいと感じる。８２００系なんかは特にそう。
パンタグラフがシングルアームになった時点でもう阪急は終わってる。
キティ急と言われるのも無理は無し。
マルーンにシングルアーム萎え〜
ステンレスにシングルアーム萌え〜

>>271
６３００系の更新工事で誤魔化す鉱産大ですね。

>>274
8303のデザインが変わった頃からｷﾃｨ急です

>>275
あれはデザインを変えたより、変えざるをえなくなった訳。
額縁形状だとトンネルに入る際に空気の衝撃波（≒トンネルドン）が起こり、金属疲労が加速しやすくなるので空気の対流が起こりにくい微傾斜形状にした訳。

実際に8001，8102,8300,8401の各先頭車4両は試行のために前面窓下を盛り上げたような小改造をしている。効果の程は知らんが。
（宝塚線所属車には施工されてない）

>>274
5010の気合入った更新とアルナの閉鎖を見てると
まだまだ6300系を更新して使いそうな気がしますね（ｗ

>>276
あんなＤＱＮデザインをした半球は終わってる。
そんなもん設計の段階で分からんかったのか？
ホームで通貨する時なんか独特のドン！が来るよ。

>>269
曽根４号線の留置車が箕面へ回送されるときに使われます。
箕面で１本目の準急になります。

>>270
庄内の留置車が梅田方面へ回送してったのを見たことあるよ。

　　　　　　∧＿∧　　　＝-
　　　　　 （´∀｀　）　≡＝-　メフジンジャー！
　　　　　⊂┯⊂　）　＝-
　　　　　　ヽヽ ヽ 　ヽ≡＝-
　　　　　　　（ ヽ（＿_） ≡＝-
　　　　　　 　（（￣(◎) ＝-

>>280
ﾜﾗﾀ
それワンハンドル車？

　　　　　　∧＿∧　　　＝-
　　　　　 （´∀｀　）　≡＝-　モンドヤクジンジャー！
　　　　　⊂┯⊂　）　＝-
　　　　　　ヽヽ ヽ 　ヽ≡＝-
　　　　　　　（ ヽ（＿_） ≡＝-
　　　　　　 　（（￣(◎) ＝-

正月にはお礼参りをせねば・・・

次は長岡天神が出てきそうな予感････

　　　　　　∧＿∧　　　＝-
　　　　　 （´∀｀　）　≡＝-　ｸﾚﾊｼﾞﾝｼﾞｬｰ!
　　　　　⊂┯⊂　）　＝-
　　　　　　ヽ8005 　ヽ≡＝-
　　　　　　　（ ヽ（＿_） ≡＝-
　　　　　　 　（（￣(◎) ＝-

　　　　　　∧＿∧　　　＝-
　　　　　 （´∀｀　）　≡＝-　マツオジンジャー前！
　　　　　⊂┯⊂　）　＝-
　　　　　　ヽヽ ヽ 　ヽ≡＝-
　　　　　　　（ ヽ（＿_） ≡＝-
　　　　　　 　（（￣(◎) ＝-

駅名復活きぼんぬ

　　　　　　∧＿∧　　　＝-
　　　　　 （´∀｀　）　≡＝-　ホクラジンジャー！
　　　　　⊂┯⊂　）　＝-
　　　　　　ヽヽ ヽ 　ヽ≡＝-
　　　　　　　（ ヽ（＿_） ≡＝-
　　　　　　 　（（￣(◎) ＝-

　ってマイナ―すぎる？　岡本にあるんだけど(w

>>286
保久良神社、知ってるよ。リアル消防の頃、遠足で行った

>>287
漏れも遠足で行ったよ
イノシシ注意の看板に萌え〜

sage書くとこ間違えた…

逝ってくるよ…

ガイシュツかもしれないが、
仁川駅の競馬場へと続く地下通路の途中に半休のきっぷ売り場があるんだけど、
やはり、阪急電車ではなく阪急電鉄と表示してた。
ま、当然といえば当然か・・・。

河原町阪急には、
「阪急電鉄のりば」
と表示してる

　　　　　　∧＿∧　　　＝-
　　　　　 （´∀｀　）　≡＝-　ﾀﾀﾞｼﾞﾝｼﾞｬｰ!
　　　　　⊂┯⊂　）　＝-
　　　　　　ヽ1500 　ヽ≡＝-
　　　　　　　（ ヽ（＿_） ≡＝-
　　　　　　 　（（￣(◎) ＝-

・・・能勢電沿線にもお金落としてね（ｗ

∧＿∧　　　＝-
　　　　　 （´∀｀　）　≡＝-　ﾅｶﾞﾀｼﾞﾝｼﾞｬｰ!
　　　　　⊂┯⊂　）　＝-
　　　　　　ヽ8020 　ヽ≡＝-
　　　　　　　（ ヽ（＿_） ≡＝-
　　　　　　 　（（￣(◎) ＝-

……にはもう直通できないな

ずれたのでもう一度。

∧＿∧　　　＝-
　　　　　 （´∀｀　）　≡＝-　ﾅｶﾞﾀｼﾞﾝｼﾞｬｰ!
　　　　　⊂┯⊂　）　＝-
　　　　　　ヽ8020 　ヽ≡＝-
　　　　　　　（ ヽ（＿_） ≡＝-
　　　　　　 　（（￣(◎) ＝-

あかん……。鬱氏。

耳が先に行ってるＹｏ．．．
モナの腹に8020がイイ！

　 ∧＿∧　　＝-
　　　　　 （´∀｀）≡＝-　ヒロタジンジャー！
　　　　　 ⊂┯⊂　）　＝-
　　　　　　ヽ3070 　ヽ≡＝-
　　　　　　　（ ヽ（＿_）≡＝-
　　　　　　 　（（￣(◎) ＝-

フカーツはいいけど、耳が先走りしてますＹｏ！

　　　　　　∧＿∧　　　＝-
　　　　　 （´∀｀　）　≡＝-　イクタジンジャー！
　　　　　⊂┯⊂　）　＝-
　　　　　　ヽ1500 　ヽ≡＝-
　　　　　　　（ ヽ（＿_） ≡＝-
　　　　　　 　（（￣(◎) ＝-

メジャーですが、こんなんで如何です？

　　　　　　∧＿∧　　　＝-
　　　　　 （´∀｀　）　≡＝-　イクタジンジャー！
　　　　　⊂┯⊂　）　＝-
　　　　　　ヽ8001 　ヽ≡＝-
　　　　　　　（ ヽ（＿_） ≡＝-
　　　　　　 　（（￣(◎) ＝-

1500のままだった…鬱

　　　　　　-＝　∧＿∧
　　　　-＝≡　（　´∀｀） 　足回り強化で4M4Tでも高速域性能が良いモナー
　　　　　　-＝（　つ┯つ
　　 -＝≡／　／6007
　 -＝≡（_＿）／ ）
　　 -＝ (◎)￣）） 　弱界磁

　.　 　 　 　 ＿ ― 二二二 ― ＿
　 　 ＿ - ‐.　.　.　||□||□||　.　.　.‐ - ＿
. 　 /===========三三三===========丶
　　| [ 相　　川 ]　:：ﾆﾆﾆ：:　[ 快速特急] |
　　| 二二二二二 ||..＿＿..|| 二二二二二 |
　　| ||￣￣￣￣|| ||l'￣￣.l|| ||￣￣￣￣|| |
　　| ||　 　 　 　 || |||.　　 ..||| || 　 　 　 　|| |　／
　　| ||　 　 　 　 || |||.　　 ..||| || 　∧∧ 　|| |　
　　| ||　 　 　 　 || |||.　　 ..||| ||　 ( ﾟДﾟ )　|| |
　　| ||＿＿＿＿|| |||.　　 ..||| ||＿＿＿＿|| |
　　| ￣￣￣￣￣ |||.　　 ..||| ￣二二二￣ |
　　| 　 ＿＿＿ 　 ||l.＿＿,l|| 　 ＿＿＿ 　 |
　　| 　 ||二|三||.　.||..￣￣..|| 　 ||三|二||.　.|
　　| 　 ￣￣￣ 　 ||２３０７|| 　 ￣￣￣ 　 |
　　|　　 　 .　　　　||　　　　||　　 　 .　　　　|
　　|___ニニニニ___|.ニ二ニ.|___ニニニニ___|
　.　| |　　　　　||｀l|___[ |ﾆll___|l´||　　　　　| |
...　...| `―――||　　　`'　　　　.||―――.'..|
　　　|＿＿＿_,|.ﾆニニニニニﾆ|＿＿＿_,|

>>301
6000がどうなるのか小一時間問い詰めたい

嵐山駅の手売りの黄色い切符ﾊｧﾊｧ...
って、まだ黄色い切符あったかな?

　.　 　 　 　 ＿ ― 二二二 ― ＿
　 　 ＿ - ‐.　.　.　||□||□||　.　.　.‐ - ＿
. 　 /===========三三三===========丶
　　| [ 東 須 磨 ]　:：ﾆﾆﾆ：:　[ 通勤急行] |
　　| 二二二二二 ||..＿＿..|| 二二二二二 |
　　| ||￣￣￣￣|| ||l'￣￣.l|| ||￣￣￣￣|| |
　　| ||　 　 　 　 || |||.　　 ..||| || 　 　 　 　|| |
　　| ||　 　 　 　 || |||.　　 ..||| || 　∧∧ 　|| |　　
　　| ||　 　 　 　 || |||.　　 ..||| ||　 ( ﾟДﾟ )　|| |　＜まだまだ走るぞ３０７０Ｆ
　　| ||＿＿＿＿|| |||.　　 ..||| ||＿＿＿＿|| |　　
　　| ￣￣￣￣￣ |||.　　 ..||| ￣二二二￣ |
　　| 　 ＿＿＿ 　 ||l.＿＿,l|| 　 ＿＿＿ 　 |
　　| 　 ||二|三||.　.||..￣￣..|| 　 ||三|二||.　.|
　　| 　 ￣￣￣ 　 ||３０７０|| 　 ￣￣￣ 　 |
　　|　　 　 .　　　　||　　　　||　　 　 .　　　　|
　　|___ニニニニ___|.ニ二ニ.|___ニニニニ___|
　.　| |　　　　　||｀l|___[ |ﾆll___|l´||　　　　　| |
...　...| `―――||　　　`'　　　　.||―――.'..|
　　　|＿＿＿_,|.ﾆニニニニニﾆ|＿＿＿_,|

>>303
どうなるんじゃ？足回り更新でもするんか？

>>302
何か傾斜がきつすぎないか？

>>303

　　　　　　-＝　∧＿∧
　　　　-＝≡　（　´∀｀） 　アルミ車だから強化せんでも走りが軽やかだＹｏ！
　　　　　　-＝（　つ┯つ
　　 -＝≡／　／6000
　 -＝≡（_＿）／ ）
　　 -＝ (◎)￣）） 　弱界磁

正直に言って2307はあぼーんしてほしいyo
じいさんをこき使うキティ急は逝ってヨシ！(藁
制御装置は6300系交信用に使ってやってくれ(藁

6300系は、足回りがかなり傷んでるはずなんで、制御器＆台車更新
を行うかも知れん。

>>310
台車自体は5300系＆7300系(6330のみ)と変わらないから
台車更新をするとすればこれらの編成のと入れ替え？

ちなみに2300系の一部車両の足回りは2800系で用いられていた
ものを流用してます。

今のｷﾃｨ急に「ベテラン」車両はいません。
・2300.3000.3100系；中堅
・3300〜5300系；若手
・6000〜8200系；新車
ちなみに5010も新車になりますな

あえて言うなら救援車がベﾃﾗソかな

で、話題の３０７０だが放置プレイではなくもうすでに工場内に居るのかなぁ。
今日しＲから見てたら７５１９が一両放置プレイだった。
あの工場の屋根の下に３０００っぽい車体が居ったのだが。
情報きぼーん。

age

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向…京院宮丸原
●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●●　超特急
●●−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−●●●　直通特急
●●−−●−−−−−−−●−−−−−−−−−●●●　快速特急
●●−−−−−−−●−−●−−−●−−●−−−●●　特急
●●−−●−−−−●−−●−−−−−−●●●●●●　快速急行
●●−−●−−−●●−−●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

◆未来の神戸線を予想◆

・１０年後
特急は夙川に停車。
普通は西宮北口で系統分割。西宮北口〜三宮は短編成ワンマン化。

・３０年後
運転系統を、梅田〜西宮北口〜宝塚に変更。
西宮北口〜三宮はローカル輸送のみの京成千葉線状態に・・・

ありそうで鬱だ。

・10年後
新車はこれで20年間おあずけとなり、イパーン人から新車と間違えられる
「更」新車が続々出場してきている。
・30年後
2300系は未だ現役で、大手私鉄では前代未聞の車齢70年を超える車両となる。
新車は依然として計画にも上がらずこれで40年間新車がなかったことになる。
−−−−−−−−−
書いていて鬱になった

さすがに30年後には2300系はないだろう。
客が減って総車両数減→廃車だと思う。

ボロ３３００系廃車きぼーん。

>>321
その前に２３００系だｺﾞﾙｧ!

>>322
検査入場したようなので､あと50年は安泰

男には男の、鉄道オタクがいるという
女には女の、宝塚オタクがいるという
どれもわかるのは、阪急電車のオタクだけ
どこへ向かうかは、判るやつばかり
電車に揺られて、旅をする俺がいる
ジェンヌを追って、私は追いかける
あの場所は消えても、思い出は消えない
君よ見てくれ、写真を撮ってくれ
忘れない、忘れない
あの異様な集まりを

西には西だけの、虎キチがいるという
東には東の、レッズサポーターがいるという
なにも知らないのは、読売信者ばかり
試合の流れ変わる、ファンの勢いにまどうだけ
スタジアムで興奮して、暴れまくる俺がいる
酒を飲んで、暴れるファンがいる
あの選手は消えても、あのファンは残ってる
君よ見てくれ、みんな暴れてくれ
忘れない、忘れない
あの異常な暴動を

あのスターは消えても、あのファンは残ってる
君よ見てくれ、みんな暴れてくれ
忘れない、忘れない
あの異様な集まりを

堺筋線乗り入れ用の車両に新型車両を投入しよう。

>>323
しかしなんで2000系と2100系と2800系と5200系はあぼーんしたん？

>>326
・2000系；8000系の製造に伴う玉突
・2100系；製造当時の性能が昭和50年代後期の宝塚線には伴わないことと
　　　　冷房化推進（最後まで冷房工事が行われなかった）
・2800系；特急時代の走行距離と冷房工事が初期で、構造が特殊だったため
・5200系；試作的要素の多い冷房新造車両だったため。昭和50年代後半から
　　　　支線転属になっていた

>>327
そうなるとむしろ危ないのは5100系と5300系初期？

>>328
5300系の初期編成のような5302は正雀で更新を受けているようですが、何か？

もういい加減に阪急伊丹線、嵐山線に新車投入しろ。
特に伊丹線のあの音が気にくわない。

>>330
箕面線にも。

自意識過剰な沿線住民がいる阪急電鉄ﾏﾝｾｰ！

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向…京院宮丸原
●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●●　超特急
●●−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−●●●　直通特急
●●−−●−−−−−−−●−−−−−−−−−●●●　快速特急
●●−−−−−−−●−−●−−−●−−●−−−●●　特急
●●−−●−−−−●−−●−−−−−−●●●●●●　快速急行
●●−−●−−−●●−−●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

>>331
箕面線はいいよなあ
いっつも平日の朝晩なんかは8000系と6000系がやってくるんだからさ。
その点伊丹線と嵐山線はどうよ平日でさえ朝も昼も晩も8000系と8300系が来ないんだぞ。

>>334
臨急で８３００・・・という夢も終わっちゃったし・・・。
心中、お察し致します。

お尋ねしたいのだが､
西宮北口の三宮方面は特急が１号線､普通が２号線入線と思っていたら先日見たところ逆に入線していた｡
明確なきまりがあるのでしょうか？

３３６　時々そういう事もある。

>>333
物集女駅を書けYO！(藁

梅中十神園塚稲新伊
田津三崎田口野伊丹
●−●−−−●●●直通特急（伊丹ｴｸﾇﾌﾟﾚﾇ）
●−●●●●●●●通勤急行
＝＝＝＝＝●−−●快速普通
＝＝＝＝＝●●●●鈍　　　行

クリスマススイートＢＯＸは、もう売りきれましたか？

>>327

>・5200系；試作的要素の多い冷房新造車両だったため。昭和50年代後半から
>　　　　支線転属になっていた

車歴的に見ると廃車したのは勿体無い気がする。
3000、5000といった経年車よりかは確実に新しい訳で．．．
5000のように２回も更新をかけていく羽目になったり、3000をいつまでも使わざる
を得ない状況になったのを鑑みると、5200を徹底的に１回で改良すれば良かったよ
うに感じる。

冷房の構造が特殊なので．．．というが、冷房本体を載せ替えたり、冷房制御の
装置を触ったり、車内側の吹き出し口も弄っている昨今を見ると、この理由は説
得力が無い。
5200が神戸本線上で残っていたなら、今頃になっても神戸本線上で3000が老体に
鞭打って走らさせられることも無かったように思う。

ただ5200淘汰方針決定時の阪急は羽振りが良かったので、こういった状況に陥る
とは予想だにしていなかったのは認めるが．．．

＞334
　休日にはちゃんと８３００系も入ってるぞ

　　　　　　∧＿∧　　　＝-
　　　　　 （´∀｀　）　≡＝-　朝しか走らないんジャー！
　　　　　⊂┯⊂　）　＝-
　　　　　　ヽ8200 　ヽ≡＝-
　　　　　　　（ ヽ（＿_） ≡＝-
　　　　　　 　（（￣(◎) ＝-

335さん　ようは一度も新しめの車両が来た事ないのは伊丹線のみか。
でも８００３Ｆが走っていたというのを聞いた事があるが。どなたか
知りませんか。

5200は、冷房装置が特殊というより、天井が特殊なのが問題で廃車。
5000や3000,5100と並んでいる写真でもあると車体断面が違うのが
よくわかる。

車内放送は糞丁寧なのに
あの無機質なＬＥＤは何だ？
「特急　梅田逝き　停車駅　岡本　西宮北口　十三」
「次は岡本　ＮＥＸＴ　Ｏｋａｍｏｔｏ　つぎはおかもと」
「まもなく　岡本　次は西宮北口に停車」

阪神の方がまだ丁寧だぞ
「この電車は梅田逝き　直通特急れす」
「次は御影　御影の次は魚崎に止まります」
「まもなく御影」

>>342
おおそうか。それって毎週？
それと春と秋にも観光客対策で走ることもあるね。

>>341
若い5200系を3000系より先にあぼーんした時点でキティ急決定だ(藁
年功序列じゃねーの？＞阪急さんよ

>>347
嵐山線が4両が検査の場合の時、タマに走ってる。
ココ最近では8304Ｆが嵐山線運用。

ただ単に扱いにくかったんじゃないの？5200系は？

>>348
なんだ検査時だけか

鋼体が特殊で少数派だったから作業員が面倒見切れなかったとか。

>>349
ちょっと説明不足だったスマソ。
正しくは「6両編成車」で使用車種の限定はないみたいです。

>>350
要は2300系以降の6+2の編成のことだね。

伊丹線と箕面線の10年後くらいには、ご老体3100系をいたわって
長持ちさせるために、ラッシュ時以外と土日は本線増結車を重連で
投入したりしてね。（藁
そういや伊丹線は、震災復旧直後は6連増結用の7000系4連が入ってなかったっけ？

>>352
入ってたよ。

>>352
7024の4連（当時は固定）だね。

箕面線は5100系4連が後任候補（いつの話だ？）だね。
ちょうど5132F、5134F、5136F、と一応3本あってまかなえるし。
検査時の予備は5118Fの大阪方ユニット（両方字幕装備）でいけるでしょ。

箕面線と能勢電が共通運用で3100系ワンマンであと10年は使うんじゃないでしょうか

>>354
ところがどっこい5136Fの5137にはLED装置の操作盤がないからそのままじゃ問題あると思われ。

>>352
それ以前にラッシュ時の増結10両運転が10年後にあるかどうかが問題だ（鬱

>>354
伊丹線じゃあ5000Fと5030Fが後任になると思われ。
後者は一応予備だけどさ。
後の3編成は何になりそうや？

>>357
無くなったら支線区に投入されてるかもな。

>>356
箕面線利用の方には申し訳ないがLED表示器を使用しないってコトで（ｗ

以前5136Fが４連で実際に箕面線内運用に就いた時（更新前）、運転台整備をした上で運行したらしい。
伊炉歯坂にトピックがあるでよ〜。

更新前って何年前？非表示の頃？

最近（といっても２、３年前）だと思う。

>>358
2300系をステップ外した上で（ｗ

>>362
外すとそう簡単に言うけどドアのレールまで一度外さないといけないよ。

>>363
そうだね。あれって一体になっているんだよな。

>>360

板車の頃にも運用されたことがありました＞5136

>>360
宝も持ち腐れだｺﾞﾙｧ!とヲタが騒ぎ出すので１００％に達していない今では使用しないわけにはいかないと思われ。

>>365
何年前？

>>367

5136の表示幕改造が1989なので、それ以前。
1100系が箕面線にまだ３本とも残っていた頃だと思う。

>>366
そんな些細な理由で使わされるのか（ｗ

>>368
古。

>>369
たぶんね。

ちょっとした塗色変更でさえもアンチ鉢巻派が出てくる始末だし。
五月蝿いヲタが多いよ。

今現在は伊丹線のみか、６０００系以降来ないのは。もういい加減にしろ。
ところで夕方の神戸線上りで園田待機有りの回送同然の普通あるでしょう。
以前阪急信者の掲示板に普通１時間１２本もいらないみたいに書いてあった。代わりに武庫之荘、塚口、十三のみ停車の奴走らせろって。
これって園田、神崎川の人達に対して非常に失礼ではないか。

将来的に４連で運転される支線（伊丹線・箕面線・嵐山線）のワンマン化される
可能性ってあるのかな？能勢電でもやっているし。
伊丹線は塚口駅のホームが曲線で見通し悪そうなのがネックっぽいが。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向…京院宮丸原
●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●●　超特急
●●−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−●●●　直通特急
●●−−●−−−−−−−●−−−−−−−−−●●●　快速特急
●●−−−−−−−●−−●−−−●−−●−−−●●　特急
●●−−●−−−−●−−●−−−−−−●●●●●●　快速急行
●●−−●−−−●●−−●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

このスレは常時ageじゃ！

まもなく石橋、石橋でございます。
箕面電鉄ご利用のお客様はお乗り換えください。

>>375
降り口は前の扉です。運賃・乗車券は整理券と一緒に運賃箱にお入れください。
定期券の方は運転士にはっきりとお見せください。

6001検査出場age

>>372
伊丹線は利用者が多いから、ワンマン化は当分の間ないだろう。
一方、箕面線は利用者が減少している、嵐山線は観光シーズン以外
利用者が少ないということでワンマン化の可能性は十分あるな。
ただし、嵐山線の観光シーズン中はワンマン運転はしないと思うが。

名前： よねやま　 投稿日：平成13年12月09日 日曜日 21時14分03秒 削除
こんばんは。今日は休みだったので、神戸線・今津北線・宝塚線（環状線を一周）に乗車してきました。ルミナリエ看板を今年の物を初めて見ました。紺色のような感じ（結構濃い色）で私は今年の看板の出来栄えはいいなぁ〜と思いました。

？

阪急ＦＲＯＮＴ−ＶＩＥＷシリーズを全部買って応募券を全部集めたので､先日賞品の引き換えに行ったら、カードホルダーだけでなく５００円のラガールカード２枚ももらえた｡
そんなこと台紙には書いていなかったはずだが。
それよりも、全部集めた人ってどれくらいいるのだろう。

>>376
んなこたーない
駅の改札はなくならないと思われ

http://www.ec583.org/~kotokiti/local/loclJPEG/610.JPG

http://www.chem.nara-wu.ac.jp/~kinugawa/nose.jpg

能勢age

http://www4.justnet.ne.jp/~k-hirano/kawaramachi20.JPG

これでマターリ

http://isweb16.infoseek.co.jp/travel/s-liner/hkdensha.htm

ほれ！

http://pioneer.bio.titech.ac.jp/titrail/titrail592.html

半角板の様相を呈してきたな。

>>372
箕面線は朝夕以外はやりそうな気配（ｗ

378さん　伊丹線だって利用客減ってはいるのですよ。

伊丹線は神戸線系列の駅の中で２番目に乗降客数の少ない駅があるのでワンマン
にすべきだ。

このまま伊丹線の利用客が減りつつければ・・・。

一時期「京都線の特急もワンマン運転を計画している」と鉄道ファソの投稿であったな。
（もちろん十三〜大宮間無停車の時代のころ）

＠ノハ＠
（　‘д‘)＜

ある日の出来事　投稿者：阪急信者【管理人】 　投稿日：12月 8日(土)01時49分47秒

先日、夕方の快速特急に梅田から乗車したときのこと。
シートピッチが少しだけ広いことを理由に、いつものように、進行方向後ろ側の固定クロスシートに座りました。そのときには、既に一つ前の座席に女性が一人で窓側に座っていました。
発車時刻が近づいてきて、最低でも一脚に一人は座った状態になったとき、他にたくさんの座席が空いているにもかかわらず、一人のハゲたオヤジが、その女性が座っている席の隣りに座りました。

電車は時間通りに発車し、淡路にさしかかった頃、停車するわけでもないのに、その女性が立ち上がって扉の方へと向かいました。
おかしなことをするものだと思いましたが、その後は気に留めずにいると、ハゲたオヤジは何故か立ち上がり、5〜6脚ほど前の座席へと移動。
すると数分後、その座席の窓側に座っていた女性が立ち上がって、先程の女性と同じように扉の方へと向かいました……。

二人の女性が駅へ到着するわけでもないのに立ち上がって扉の方へ向かった理由は、はっきりとは分かりませんが、どちらもハゲたオヤジに隣りに座られた女性で、しかもそれから数分のうちに逃げるように席を立ったことを考えると、このハゲたオヤジに原因がありそうです。
以前、ある男が6300系の車中で、隣りに座っている女性に痴漢行為を働いたら、実はその女性が警察官で即御用となった、というような新聞報道があったと記憶していますが、今回のケースももしかすると似たようなことだったのかもしれないと推測されます。

そういえば昨夏に、はじめて京都本線の新型特急車について言及した新聞記事がありましたが、
その中にあった「通常のロングシートも一部採用する方針」の理由として、「『二人用の横がけシートは苦手』という女性の声を反映して」とあったのが、
理屈ではなく理解できたように感じられました。

チカンは傷つきますよ。　投稿者：餃子愛好家 　投稿日：12月 9日(日)00時23分47秒

皆さま、はじめまして。餃子愛好家と申します。

Fair_Fareさま＞はじめまして。
僕の周りに、実際京都線特急でチカンに遭った女性がいました。
彼女はもともと男まさりの人なのですが、そんな彼女ですら
電車はコワイと話しており、とても傷ついたようでした。
以後電車に乗ると、そのようなシートに座るのは避けているとの事です。

実際、勇気をもって声を上げるのは難しいことですし
（過去には、御堂筋線である女性が声を上げたところ、
　誰も助けるどころか、周りの男性達が、更に便乗して
　一緒にさわり続けたハナシもあります）、そのような事態を
未然に防ぐためにも、新特急車にはロングシートは必要かも知れません。

また京都線関連の疑問がありましたら、お邪魔させて頂きます。
今夜はこの辺りで、失礼します。
http://wwwi1.bbs.livedoor.com/3100352/bbs_plain

▼ 餃子愛好家 さん

はじめまして。痴女の被害にあうとトラウマになるんですね。二人連れや四人連れなど、座席の形態にあった人数で座るには都合よくても、見知らぬ者同士で座るのは、やはり少し抵抗感がありますし、
被害にあうとなおさらなのだということは、容易に想像がつきます

実際に一人で座席につく人の中には、手荷物を隣の座席に置いたり、
予め座席側に座ったりして、隣にあとから座られるのなるべく避けたい様子を見せている人が少なからず見受けられますし、
JRや山電の一部で見られる一人がけシートが結構好評で、まずそこから座席が埋まっていくことを見ても、
二人がけクロスシート（に、他人と二人で座ること）が苦手な人はことのほか多いのかもしれません。



--------------------------------------------------------------------------------
チカン

連続コピペやめれ。

age

女どもの希望ばっか聞いていられるか。

以前の阪急は特急・通勤特急・急行・準急・普通の５種別だけだったのに…

昭62；神戸線に快速急行登場
平７；神戸線に通勤特急・通勤急行登場
平９；京都線に快速急行・快速登場
同；宝塚線に通勤急行・通勤準急登場（平12廃止）
平12；宝塚線に通勤特急登場
平13；京都線に快速特急登場

で、今何種類あるんや？＞種別

>>407
神戸線：特急、通勤特急、快速急行、急行、通勤急行、準急、普通
宝塚線：特急日生ｴｸｽﾌﾟﾚｽ、特急、通勤特急、急行、準急、普通、初詣特急
京都線：通勤特急、快速特急、いい古都ｴｸｽﾌﾟﾚｽ、特急、快速急行、急行、普通

全部で11種類

なんかの雑誌で臨時通勤特急河原町の幕を出した6300が載ってたけど
幕のどのあたりにあったんだろ？

行楽シーズンと言っても、年間で２０日に満たないと思うので可能性はあるかと。
行楽シーズンの間だけは、車掌乗せてもそれに見合うだけのお客さんが来るし。

>409
確か、今「快速特急」が入っているところ付近だと思う

名前：
E-mail：
内容：
乗務員のマナー 削除
名前： 軽トラ　 投稿日： 平成13年12月10日 月曜日 22時12分04秒
ツーハンドル車で運転手がブレーキハンドルで乗務員室を開ける。あれ気になりません？彼らのせいで、ドアノブの廻りの塗装がはげているのを見ると、せっかくきれいなマルーンが台無しで残念な気分になります。皆さんはどう思いますか？


名前： 西中島南方熊楠　 投稿日：平成13年12月10日 月曜日 22時23分27秒 削除
阪急の職員もひと頃のＴ武鉄道並みに程度が落ちたのでしょうか。あるいは一部の職員だけなのでしょうか。いずれにせよ、そのような職員がいると言うことは現場として厳粛に受け取るべきでしょう。あるいは、地上からハンドルが操作しにくい
のであれば、JR西日本の車両のようにノブを２個検討するのもいいでしょう。

>>391
新伊丹？
１番少ないのはどこ？

>>412

それに対する自分の意見も書けＹＯ！
ちなみにヴレーキ便でドア開けるのは日常茶飯事だよ。（ｗ

そう言えば、マルーソな掲示板は１週間カキコ０だな。

＞３９５〜４０３、４１２
コピペうざいぞ！小槌の仕業か！？ええかげんにせい！

>>413
神戸線系列で、か。
俺の予想では阪神国道かな？

>>416
多分、鬱出の小槌だろう。小槌スレが落ちたのをいい事に
また好き勝手なことをしてるな。40過ぎのオッサンが何を考えてるのか

>>412

乗務員のマナーが鼻につくんだったら会社にメールを出すか、サービスセンター（駅長室）にクレームつけた方がいいと思うがなぁ。
個人のＨＰでやったってどーにもならんことだし。
フツーの客なんかイチイチ運チャンの所作なんか興味ねぇっての（ｗ

＃さすがに伊呂波坂も強制終了させたね、この話題については。

名前： スラ　 投稿日：平成13年12月10日 月曜日 23時34分32秒 削除
私はいつも利用している阪急伊丹線の乗務員が
塚口駅で発車間際の駆け込み乗車があり
30秒ほど送れて発車した時
車掌が乗務員室内で舌打ちを連発したり
乗務員室のドアを足で閉めているのを見ました
あれでは乗っている乗客が不愉快になると思うのですが
確かに駆け込み乗車は迷惑ですが
それを表に出すのはサービス業ではまずいと思います
ホーム ： http://www.geocities.co.jp/Athlete-Samos/1372/


名前： いろは坂 （かんり）　 投稿日：平成13年12月10日 月曜日 23時47分15秒 削除
鉄道会社等に対する、個人的な愚痴や文句、または苦情に類する書込みを当掲示板に
書かれましても、何の解決にもなりませんし、意見を募ったところで拙掲示板で扱うテ
ーマにもそぐわないと思います。

各鉄道会社には、苦情等を受け付ける窓口的なセクションがあるはずですので、各自
で調査の上、そちらの方に意見を寄せて下さいますようお願いいたします。
このスレッドはここにて終了にさせて頂きます。

※書き込みの際には規約に目を通してくださるよう、よろしくお願いいたします。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東物桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向集…京院宮丸原
●●−−−−−−−−−−●−−−−−−−●−−●●●　快速特急
●●−−−−−−−●−−●−−−●−−−●−−●●●　特急
●●−−●−−−●●−−●−−−−−−−−−−●●●　臨時特急
●●−−●−−−●●−−●−−−●−−−●−●●●●　快速急行
●●−−●−−−●●−−●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

>>420
マジか？

>>420
コピペご苦労様でする欝出の小槌さん♪（わら

ご乗車ありがとうございました。次は、今津、今津、終点でゴザイマス。
阪神電車はお乗換下さい。お出口は、前でございます。
運賃は、運賃表で整理券番号と運賃をお確かめのうえ、運賃箱へお入れください。
カードをご利用の方は、カードリーダーにお通しください。
お忘れ物のないよう、お降りください。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向…京院宮丸原
●●−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●●　超特急
●●−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−●●●　直通特急
●●−−●−−−−−−−●−−−−−−−−−●●●　快速特急
●●−−−−−−−●−−●−−−●−−●−−−●●　特急
●●−−●−−−−●−−●−−−−−−●●●●●●　快速急行
●●−−●−−−●●−−●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

なんだこの書き方は、みやさか＝ボソボソなのに。

ブレ−ビ-通信５　出来ました 削除
名前： みやさか　 投稿日： 平成13年12月11日 火曜日 15時39分06秒
　こんにちわ。管理人さんよりお許し頂きましたので告知させていただきます。
　やっとこさですが、「ブレ−ビ―通信５」出来上がりました。

　２０００年８月から２００１年１１月までの車両の動きをまとめてました。
　いつもながら、手作りの雑な作りですが、読んで頂ければ幸いですm(__)m。

　Ｂ５版　７６Ｐ　表紙カラ―で１６００円です。よろしくお願い致します♪
　モデルあずみのさんでも販売してます。

　↓表紙です
ホーム ： http://www.geocities.co.jp/Milano/7867/bre5.jpg

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向…京院宮丸原
●―−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−●●　直行特急
●●−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−●●●　通勤特急
●●−−―−−−−−−−●−−−−−−●−−−●●　快速特急
●●−−−−−−−−−−●−−−●−−●−−−●●　特急
●●−−●−−−−●−−●−−−●−−●−−●●●　快速急行
●●●−●−−−−●−−●−●−●−−●−●●●●　快速
●●−−●−−−●●−−●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●−●●−−●●　　　　　　　　　　　　　　　　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

>>426
別にエエやん。

お正月に、宝塚線から初詣特急が無くなったときが、完全なる阪急の終焉だと思うんだけど。
どうでしょう？

>>429
あー。それはいえるかも。
つーか・・・。
特急が定期で走るようになったので、臨時停車扱いにして、
初詣特急は事実上なくなるんじゃ・・・。

終わったか

でも阪急の車掌が駅でつば吐いてたのはびっくりしたなー＠天六

>>431

この前、梅田行き神戸線特急が十三停車中。
車掌の前に居たのだが唾吐いてたよ。
目の前で。
他に、伊丹線を外から見てたら運転士が窓開けて顔を下に向けて唾は居てるのもﾊｹｰﾝ。
あれにはﾋﾞｸｰｿしたYO！帽子が落ちなかったのが悔やまれるが。（藁

最近のキティ急はしょっちゅう大声張り上げて「携帯の電源切れ」とのたまうので
少々ウンザリしてるところだ。

半休の乗務員特にＣはドキュソ揃い。現役学生班時代よくＣと闘ったよ。

10年前から数年前までの伊丹線乗務員は、キチンと停車してないのにも
関わらずドアを開けたり、ドアがキチンとしまっていないのにブレーキを
緩めて発車しようとするＤＱＳ乗務員が多かった。名札を覗いたら「乗務主任」
というカタガキのベテランが多かったなぁ。今はそうでもないようだが、それでも
伊丹線は利用する気になれん。

>>430

まだ、かろうじて正月には”初詣特急”として走ってるよ〜。
一応臨時ダイヤにもなるし。
宝塚駅のパタパタの中には”〜へは初詣特急が先着”なんて説明も入ってる。

>>436
ありがとうございます。
よかった・・・。

十三のＬＥＤにも
［初詣特急］宝 塚
と出ているのを今年の正月に見ました。

417さん　その通り
１位　阪神国道
２位　新伊丹
３位　苦楽園口
４位　稲野

４３９　１９９２年ぐらいだが対して変わらないと思われる。

京都線の新特急はどうなったんだ？

４４１さん　もう白紙に戻したのでは・・・。阪急にはそこまでする金は無い。

伊丹線って何だか癖がある。

5008Fアルナへ移送されるようです。
5010Fように変身して帰ってくるのか？

>>436
荒神さんや中山寺が存在する限り（←バチあたるな粉コリャ（^＾;）初詣特急は無くならんでしょう。
実際正月の「清荒神」駅は平日通勤ラッシュ並の混雑。
あの時にしか稼動しない行灯式の行先案内板も趣味的には萌える、かも。

＃パタパタは「初詣特急」だけど車両の幕は「臨時特急」
どっちかに統一した方がいいんでないの？

>>444
5100中間車5668,5669も道連れ（編入）。
今まで編入していた2066,2069（純粋な2000系）はおそらくあぼーんでしょう。

>>444
いよいよ、最後のアルナ移送となるのか？

>>442
「アルナ倒産は予想外の出来事でして…」とか言ってしらを切り、うやむやにしそう。

>>448
それか「実は○○で製造中なんですよぉ！」と良い意味で期待を裏切るかも（ｗ
その可能性は限り無く低そうだが。

>>442 >>448
全ては「見解の相違」で済まされる（鬱）

>>450
能勢電から逆輸入→改造して「新形式1000系登場！」とかだったら藁。

今度の新特急車は片開扉か（ｗ

P-6の現代版ならまだ許せるな。

>>435
半休展望ビデヲ神宝線支線編の伊丹線展望では車掌が完全閉扉前に電鈴２点を打っています。

>>444
5008､5010､5012はアルナに持っていくらしいが…
間に合わないんじゃねーの？

アルナってアルミニウムと関係があるの？

>>455
関係ある。
「アルミのナニワ」から「アルナ」となった。
車両用アルミサッシの開発が後々の住宅用アルミサッシの開発に大きく貢献した、らしい。

＃アルナのＨＰに行けばもっと詳しいことがわかるかも。

>>454
なんで5010もなん？

>>454

今の現状では５０１２Ｆに居れる中間付随車がありません・・・。
何か５１００系で１編成崩せば行けるだろうが。

以下、漏れの妄想で行くと。（藁
それに該当しそうなのは５１０２Ｆ、５１３２Ｆだが５１３２Ｆは箕面線予備やし。
５１０２Ｆが標的か？
でも、それで宝塚線の車両は余裕なのか？
５１０２Ｆは２連抜いたら６連のままで８連できん。（今までは中間抜いて５１００系増結車をドッキング）
５１４０Ｆを崩して運転台付きの５１１１、５１１４を捻出して顔を向かい合わさして５１０２Ｆの後ろ６，７両目にいれる。
５１４０Ｆの余り４連は伊丹線で使用。

これなら大丈夫だと思われ。
６０１６Ｆは今津北のままで。
今津北は３０７０Ｆも入る事だろうしさ。（藁
ワケワカラン文でｽﾏｿ。

>>458
伊丹線には５編成もいるがどうする？
１本箕面線にでも持っていくか？

5102の編成からＴ2両を抜いて今津北線へ、かわりに3076の編成に放置プレイ中のＴ2両を組みこんで８Ｒ化ではどうよ？

　５１０２−５６５２−５６５３−５１０３＝５１１２−５１２７＝５１４４−５１１３
　５１４０−５１１１＝５１１８−５６８０−５６７２−５１３１＝５１３０−５１１９

　これで、５６６２．５６６３.５６６６．５６６７．５６７６．５６５５
　の６両が捻出　ウマ−

　５０１２編成　５００６編成　５００４編成の２０７１系と交代？

　６７６０は、６０２５に組み込み３連化
　６０００系３連の順次改造のための予備編成化

　６０２５の後には、宝塚より８０３２を返してもらい
　８０３２＋７０２３として運用　ウマ−

　なんて・・・・。　無理ですなスマソ

>>459

３１５７Ｆなんか入れ替えても良いんじゃない？
内装も草臥れてる事だしさ。（ぉ
ってそんなん理由にならんか。（藁
１０００系が居る頃から走ってる３１５９Ｆとか行ってくれて構わんよ。（藁
でも、稀少な先頭密着連結器が見られなくなるからな。（藁

>>461

５０００系リニューアルは試験的らしい。
５００８Ｆは内装は６００７Ｆ。
外観は５０１０Ｆにすると思われ。
でも中間運転台撤去となると、新しい網棚がいるから５０１０Ｆと統一するかもしれん。

個人的に５０００Ｆを更新して予備で伊丹線に走ってるのを見てみたい。（ヴァカ藁

>>460

放置プレイ中のＴ２連はどこの使うの？
西宮の３６５２は草臥れ過ぎでもう使えないと思われ。
２０８８はあぼーん済み。

使うとしたら正雀の２０７１etc...の休車の中間を使うしかないと思われ。
しかも、３０７６Ｆ８連にﾌｶｰﾂさせて何処で走らすの。
宝塚線ならどうやろか。スカート今更付けないやろか。

いづれにせよ３０７０がフｶｰﾂするわけだから６連が1本余る。３１５２か３１５４の置き換えというのはないかな？？

>>461

よく出来た編成替え案．．．（ﾟДﾟ）ｳﾏｰ
感動した。車両部に提案してやりたいＹｏ

ただ、60kVAのＭＧと120kVAのＭＧが編成中に混在出来なければ、5676のＭＧを
撤去し、5111、5127のＭＧを120kVA化する必要があると思われ．．．

宝塚線の昼間のダイヤについて質問です。
梅田からは普通が6分,16分,26分・・・と出発し、庄内で後続の急行か特急に抜かれていますが、
これを1分,11分,21分発にすれば結構長い距離を逃げ切れるように思うのですが、いかがでしょう？

>>466

どっちにしろ曽根で追い抜かれるんじゃない？

>>466
前のダイヤやん。

普通よりも特急の停車駅を再考して欲しい。
池田はいらんだろ。。。
宝塚-山本-川西-石橋-豊中-十三-梅田

池田折り返しが残ってるのは、
・阪急電鉄の本店所在地だから？
・かつて池田車庫が存在したから？
だと思うが、実際どうなんだろう

>>470
昔のダイヤと本数を合わせるため

>>461
６０２６で十分やん
６０２５に６７６０入れるの反対！６０１６に入れろ
>>371
激しく同意！
伊丹線エエ加減６０００系入れろ！
３１５９は箕面線に逝ってもかまわん！

>>470

池田行きはあるけど、池田折り返しは無くなりましたが何か？

>>472

>伊丹線エエ加減６０００系入れろ！

本線系統で3000や5000が走っているうちは無理かと思われ．．．
っていうか、走れば別に何でも良いかと思われ。
ワンマン化されるなら入るかもしれないが、それでもＯＫ？

ポヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨヨ〜ンのｃｐ萎え〜

>>472 >>474
将来10連列車が減って余った7000系や6000系の増結車を
2ユニット併結で伊丹線に走らせるというのは如何です？

>>475
京都線本線運用でも2307と2313のみになっちゃいましたね。

>>474
ＯＫ！

Daily　ウォガ！

>>469
普通の宝塚線利用者から言うと山本停車の方が不要。
雲雀丘花屋敷で普通（急行）と緩急接続してもらいたい。

>>480
山本は中山台行きのバスが多数発着してるから山本停車はいる。
緩急接続するなら川西能勢口でも充分事足りるとは思うが、どうだろうか？

>>480
つーか、急行と普通だけでよかった。
しょうもないステイタス（不動産対策とうるさいﾄﾞｷｭ株主のせい）で
従来の住民無視の列車なんか走らせるな。
結局そうやって必死こいて集めた新住人はみんな車で大阪とか神戸行くのな（ｗ

>>482
梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売荒宝
田津三国内部根町中池橋田西雀本山布神塚
●−●−−−−−−−●−●●−−−−●　通勤特急/日生Exp
●−●−−−−−●−●−●●−−−−●　特急
●−●−−−−−●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通<日中､豊中止>

内部の次期ダイヤ案はこーんなんらしいが？

>>483
ほうほう。するってーと・・・
急行は１０分毎でないとますます住民無視になっちゃうなー。
それが解決されればこれはこれでいいとは思います。
（下校時間帯がウザそうですが）

特急−普通−急行か特急−急行−普通の10分サイクルだろうと思われ（日中は）
普通は庄内で特急通過待ち、急行は雲雀丘花屋敷で特急連絡待ち…となるハズ
朝夕はまだ詳しく決まっていないが、豊中普通が箕面・花屋敷、一部の特急が日生格上げとなりそう
そうすると、川西能勢口〜宝塚が実質普通の急行が10分隔と従来と変わらないが。準急は休止となりそうだな…
京都線もダイヤ案が出ていたが、ヒドイ物だった。どっかのスレに出ていた気がするが…

今日のある時間の特急の先頭車両。

京都線・・・8300系。立ち客もちらほら。すいすいとスピードを上げていく。
神戸線・・・6000系。立ち客もかなり。中津をすぎてぐんぐんスピードアップ。
宝塚線・・・5000系。座席に空席ありまくり。乗客は一桁。必死でスピードを出す。

さすが宝塚線（笑）

山本停車は雲雀丘停車よりは意味があると思うような。
急行に乗ってても、山本の方がたくさん乗るしたくさん降りる。
朝も山本は人が多いけど、ホームが短いので通勤特急止まらないんだよね。

>>486
神戸線に6000系はいないよ。いるとしたら6025だけどね。
宝塚線の5000系は5100系のことじゃないの？

>>487
そこまで覚えてないんで〜種類として6000系と書いただけです。

>>488
スマソ

４８６さん　混雑率は神戸線が一番低いんじゃないの？

特急｜急行｜準急

普通｜快速｜急行

↑表示幕未改造者の横はこんなのに改造させれたなぁ
　　まだ残ってんの、コレ？
　　快速ってなつかしい（藁

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向…京院宮丸原
●●−−●−−−●●−−●−−−●−−●−●●●●　通勤特急
●●−−●−−−●●−−●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●　普通

旧宝塚線化

>>493
それはないやろ。

>>492
２３０７には残ってる。左右逆だけど。

昔、「六甲」という表示幕があったけどあれは使ったことが
あるのだろうか？

>>493
南茨木・西院停車ヲタﾊｹｰﾝ

>>497
この程度ならまだｷﾞﾘｷﾞﾘｾｰﾌだろ。
特に西院は。
現快速急行と一緒だし。

>>493
ヘタクソ。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水山長西東桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向…京院宮丸原
●●−−−−−−−−−−●−−−●−−●−●●●●　特急
●●−−●−−−−●−−●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

５００来たよ

５１００系と６０００系のモーターは
同じなの？発車時の唸りが似てるけど。

同じだよん。140w/hだったと思われ

140w/h→140kw/h

>>501
ブレーキがHRDとHSC-Dの違い以外>>502の仰る通り主要機器はほぼ同じ。
（MGの形式ががチト違ったりもするが）

ボディ＆ブレーキが変更になり、かつ先頭車の空き番号が5100系に無く
なったので、形式が変更になったとか、聞いた事がある。
と言う事は、ブレーキさえ変更可能なら、6000系との混結もありえる...

>>505
らしいね。
あと元々5100は6000系になる予定だったのが、大阪市交60系の番号の競合を避けて5000番台の空番台に落ち着いたのは有名な話。

（近鉄は03年にアーバソライナーに新型投入だってよ（ソースは毎日新聞経済面）。阪急も見習って新特急車作らんのかな？）

>>506
近鉄特急は有料特急だからね・・・

>>506
近鉄を見習って高い運賃になったら鬱だ。

京阪は新特急車を投入するタイミング及び判断が良かった。バブル時だったから。
一方、阪急はその頃 土地を．．．
鬱打氏能

>>508
確かに河原町行くだけで特急料金取られたら･･･（ｺﾜｯ）

京阪８０００は、失敗作だよ。
２扉のせいで、停車駅を増やせず、大阪の空気を、京都に運ぶハメに・・・。
ＪＲという、強敵がいる阪急がある意味、うらやましいよ。
ライバル不在で、不味いダイヤ組みほーだいだよ。
淀屋橋ー樟葉３９分もかけて、
この電車が樟葉まで先着します。だなんて・・・。

>>509　>>511
どっちが正論かは判断しかねるが、2扉って近鉄特急じゃあるまいし・・・
ましてや、大都市間同士を結んでる特急で2扉はちょっと不利な感もある
京都を「観光地」として認識してるんならいいけど、京阪はどちらかといったら都市間鉄道だしな

>>506
そしたら今の8000系は9000系になってたの？

廃止

>>512
CMや広告を見てる限り、京阪の特急は観光色の方が濃い気がしますが。

ところで阪急ヲタのみなさんに質問。
アルナ工機が車輌製造やめるんだけど。
阪急の車輌は今後どこのメーカーで作られるの？

>>515
その意見を踏まえると
>>509・・・正論
>>511・・・×
となりますな

>>516
昔の９２０系までのつきあいを考えると可能性があるのは川車だけど、現実問題として阪急はカネがないから当分作らんだろうな。
今後フトコロがちょっとましになるまでは正雀での更新車輌一本でゆきそうな。

　阪急電鉄は年末年始の１日フリー切符「初詣１ＤＡＹチケット」
「初詣グルッとチケット」「初詣グルッとワイドチケット」を発売する。
　「初詣１ＤＡＹチケット」は神戸高速線を除く阪急電鉄全線が利用でき、
発売額は大人８００円、子供４００円。「初詣グルッとチケット」は神戸線
十三〜西宮北口間と宝塚線十三〜宝塚間、今津線西宮北口〜宝塚間が利用で
き、大人５００円、子供２５０円。「初詣グルッとワイドチケット」は「初
詣グルッとチケット」のフリー区間に伊丹線と箕面線、梅田〜十三間、十三
〜淡路間、西宮北口〜夙川間、西宮北口〜今津間を追加したもので、
大人６００円、子供３００円で発売される。
　いずれも２００２年１月１日から７日までの任意の１日間のみ利用できる
が、１日１日利用分については１２月３１日の１８時から１月１日の最終列
車まで利用できる。発売開始日は１２月２９日で、阪急電鉄駅サービスセン
ターと阪急交通社の主要営業所では１２月２０日から先行発売される。

＞阪急はカネがないから
ケチなだけ。給料は関西の鉄道会社で一番！

>>520

以外と裏で動いてるかも。
いや、動いていて欲しいなぁ・・・

>>517
しかし京阪は高い経費かけてＣＭ流して安くて豪華な特急を提供しているかわりに、中間駅のサービスが悪く阪急よりも乗客の減少が激しい。
そういう意味で>>511の言う失敗作という意見は間違いだとは言いきれない。

その点、阪急は中間駅重視の戦略を採り乗客の減少を抑えている。
ヲタに批判されようが、経営的には阪急の方がマシかもしれん。

初めまして

名前： 阪急仮面　 投稿日： 平成13年12月14日 金曜日 21時20分26秒
初めまして、三重県の自称「阪急仮面です。」大阪に行くと、阪急電鉄に乗るときが自分の好きな車両に会えるのが、一番嬉しいもう阪急電車のインターネットを見るのが、ものすごく好きです。全国の阪急電鉄のファンの皆さん、初めてのメールなので、ひとつ返事を下さい。



DQN登場！厨房か基地か？

>>522
＞その点、阪急は中間駅重視の戦略を採り乗客の
＞減少を抑えている。

抑えていると言うより、あくまでも抑えているつもり
なんだろう。

しかし、２２１・２２３系のような３ドア・転クロ車でもいいから
バブルのうちに特急車を新車に置き換えなかったのは
イタかったな。

>>523
コイツは以前からイタイ書き込みばかりしてるよ。
2307たん、ﾊｧﾊｧのＤＱＳ

おーい、３１０７Fよ、検査出てきてあの内装はぞっとしないぞよ。
・・・って、まぁそれは百歩譲ったとしても、
今日乗ったらMGの回転が揺れてたぞ！！　大丈夫かよ、オイ・・・。

今日、神崎川駅で西宮北口行き普通が
約２ｍオーバーランしたけど、何事もなかった
ように発車。２ｍぐらいではバックはしないのかな？

今津北線、甲東園では下り坂で暴走して８連停車位置に止まるのが多いよ。

>>526
３１５７の編成は室内更新している３５５４以外は廃車と読んでいたのだが検査を受けて出てきた。いつまで走るんだ？

>>527
大阪死地下鉄に比べたらましさ。

>>527,530
そうそう。大阪市営は60mオーバーランした事ありますしね。

京阪の北浜でもたまに京都側で１両分オーバーランがあります。
これは運転手が７連の電車を８連と勘違いしてるみたいですが。

堺筋線が６両だった頃、堺筋急行が間違えて６両の位置に停まることが
しばしばあった。もちろん再発進していたが

>>529
3157は次の検査は越せないかも（藁
>>532
雨の日、8300系8連普通北千里行きが南方でオーバーラン。
踏切を10ｍほど越えたが、運ちゃんは別段あわてることなく無線（おそらく出発信号機を超えていたので信号所か指令に）を掛け、確認後所定の位置まで後退。

３月２４日のダイヤ改正の時に上牧に７３２０Ｆ（８連）が来たのだが、間違って７連位置に停車。
運転士は苦笑して再起動・・・。

救援車4050系は六甲事故以来、出動した事がある？
数年前に正雀付近で7405Ｆが脱線事故の時に出動してたような…？

>>533
鋼体が大丈夫だったら次の検査も合格かもよ。(藁
シール貼って誤魔化せば何とかなるって。

>>536
ホント、木目シールだけでも貼ってほしいもんだ。

＃走っているうちに鋼体がゆがんできたら笑える

>>537
とりあえず、6300系の木目シールが真っ白になっているのには萎えた。

>>534
上りの淡路と下りの正雀の他に運転士泣かせの駅をageてくれ。

>>539
上りの大山崎も苦労しそうに思われ

>>535
まあ、大震災では出番は無かったようだし

>>523
風邪板でイタイやつがレスしてるよ

マル―ソな掲示板、荒らし続発age
侵邪が復活したとたんこれかよ。

宝塚線スレ、京都線スレと出来たのに、神戸線スレは出来ない。
先に箕面線スレとか今津線スレが出来たりして（笑）

>>544
神戸線って、京都線や宝塚線と違って
あまり変化のない路線だからね。

>>545
神戸線は基本的に運転形態がシンプル。特急・普通の10分ヘッドは
昭和28年から50年近く変わっていない。

>>544
でけなくてエエこれ以上阪急スレ乱立させたらあかん。

>>547
ﾏﾙｰｿ板＆神経犯板ｦｯﾁｽﾚきぼーん

>>523
最近風邪板を見ていて思うのだが、こういったＤＱＮな書き込みが
多くて、鬱になることがある。

>>549

かといって、むやみに削除は出来んでしょう．．．
管理人が出てきて、あなたの日本語は破綻していて意味が分かりません、とも
言えんし。
相手がリアル消防ならなお更、扱いが難しいと思われ。

管理人としては、このスレは放置。対応は 次の出方次第、ってな感じでは？

>>550
なるほど…。管理人って大変
ですね

>>544
それだけ神戸線は落ち着いてるってことですね。うらやましい。
京都線なんて･･･（涙）

>>523
おいおい、堅気の掲示板でカキコしてる奴を初っ端から煽るのやめれや！
第二のみな鉄を作り上げる気か？

げあげ

>>549
風邪板に限らず、どこも最近は質が下がってるね。
でも風邪板は消防・厨房・工房が特に多いのかな？
>>553
激しく同意！
みな鉄をここまでモンスター化させたのは
周辺が煽り過ぎたのも原因になっていると思われ。
DQNなカキコをいちいちコピペで晒そうとする奴は
単なる愉快犯としか思えん。

あああああああああああああああああ

>>549
>>523のカキコは日本語は変だが、言わんとしていることは見えるからいいんじゃねえのか？
どこかの「〜すべきだ」が口癖の奴よりはましだろ？

>>553 >>555
こうしてＤＱＮなカキコを晒し上げるのがいるから
掲示板の質が下がるものと思われ。
本当に、モンスターはみな鉄だけにしといて欲しいよ。

５５２　立てようとしたらスレッド立てすぎですが出まくってだめだった。

京都線スレより・・・

阪急の没落は入馬鹿婿の公平のしたい放題から始まった。
茶屋町再開発の失敗、社債格下げ、アルナの撤退・・・。公平は既に退いたなんて
甘いで。その次の菅井は運輸の嫌われモンで公平のイエスマン、下げ止まらんかっ
た。
漏れは京都沿線に住んでるが、もう何も求めん。社員の覇気が低下して大事故が起
こらんように祈るだけや。ほんの２０年前には大手のトップに君臨した阪急・・・
ようこんなとこまで堕ちたもんや、涙出るで。

こういう意見もあるが、どう思う？

阪急の信者ではないから、大手のトップだとかはどうでもいい。
新車が入らなくても安くてそこそこ便利であればそれでいい。

>>560
概ね安いのはいい。関東より高いけど、空いてる分を考えれば。
新車はないが、リニューアル5000系の内装は悪くない。足回りもぼちぼち。

だが並行するＪＲが130km/h運転している横で、阪急は制限110km/hめいっぱい出し切れず、
信号制限喰らってるのは情けなや…
速度だけでもなくて、十三で上り神戸線特急と下り京都線特急・宝塚線急行が惜しいところで接続しないのも何とかならんか？
で宝塚線急行は蛍池通過だから空港行くの不便だよ。

>>561
時期ダイヤ改正で急行停車はﾎﾎﾞｹﾃｰｲらしいYO!

京都線スレの方が、よっぽど阪急のことを心配しとる、ここはヲタの巣やな（藁）

>>563
＞京都線スレの方が、よっぽど阪急のことを心配しとる、ここはヲタの巣やな
　漏れは阪急ﾌｧｿ25年近くになるが、今の半球を見てると「心配」よりも
「どうでもいい」「今の半球なら何でもアリ」とヤケ気味で見てる

>>562
　朝ﾗｯｼｭ時に各停に分散されてる蛍池利用者が急行の方に乗ってきて、
混雑が酷くなる？　とか心配してるのは俺だけか。

age

>>565
朝ラッシュだけは通過して欲しいよな。

>>559
>社員の覇気が低下して大事故が起こらんように祈るだけや。
漏れ、いつも宝塚線使って通勤してるんやけど…。
ちょっと前の話になるがたまに朝乗ると、着席せずにずっと突っ立ったままで運転している運転手見たんやけど、あれってええんかいな？
阪神で黄色信号を現認したら、起立して運転する話は聞いた事在るが…。
しかも庄内での退避の時に、車内に向かってメンチ切っている時アル。
めっちゃこわ〜。
でも、最近は見ないな。

>>568
＞着席せずにずっと突っ立ったままで
「ぢ」だったんじゃないの？

>>569
確かに、その可能性は在るな〜。
しかし、漏れ今まであのような光景みたことないYO!

>>570
回送の運転手はよく立って運転してたりしますが･･･

仁川駅の上り臨時ホームって客扱いすることがあるんだね｡この前はじめてみた｡
ところで、あの競馬場への地下道って土・日以外は通れるの？

>>572
＞競馬場への地下道って土・日以外は通れるの？
通れないよ。それに競馬開催日でも夜間は閉鎖してる。

キティ急age

みなさん、現在の基地外阪急から「特急」を廃止する運動をしませんか？。
停車駅はそのままでいいから、2段階づつくらい種別を降格させるべき。
宝塚線なんて、特急で

梅→十豊石池川山→宝
田→三中橋田西本→塚

ＪＲは駅が少ないのと距離のショートカットもあるが、普通で

大→塚尼塚猪伊北川中→宝
坂→本崎口名丹伊池山→塚
　　※

>>574
ひとりでやっとれ
精薄ヲタやな

そもそもさ、ヲタ系の掲示板って（ここの事じゃないよ）
だいたいこういうイカレタ奴が意味不明なカキコするよね。
「○○運動起こしませんか」とか
「○○会社の社長、これ見たら返事ください」とか。
あるわけないやん。アホか。

>>574
まあ、確かに昔の特急に較べたらね。
優等列車料金を取っていないからとはいえ、阪急はダサい。

京都線特急は前回のダイヤと比べると「快速急行」としても良い位だが、
昼間時間の優等列車に「特急」を残したかったため、結局停車駅激増にも関わらず
「特急」となった。快速特急が出来たり通勤特急が復活したのはそのため。
利用者にとっちゃ余計ややこしくなったけどね。

管理人 > あっ．．．（´∀｀）さん。またお越し下さいませぇ。(12/9(日)0:30 q125037.ppp.dion.ne.jp)
--------------------------------------------------------------------------------
いろは坂 > フェチ板sage (12/9(日)0:30 hcns003.zaq.ne.jp)
--------------------------------------------------------------------------------
（´∀｀） > ではもれも…。 (12/9(日)0:30 q125037.ppp.dion.ne.jp)
--------------------------------------------------------------------------------

>>579
？

＞着席せずにずっと突っ立ったままで
眠いときには、立って（というか席に座らず）運転するのが良いとか。
運転中でも、寝るときは寝てしまうそうです。

　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／＿＿__＿[□□]＿＿＿＿＼
　　|　［梅田］ ┏━━┓ ［準急］　|　／
　　|┏━━┓┣━━┫┏━━┓|　　ファァァァァァァン!!!
　　|┃　 　 ┃┃　 　 ┃┃　 　 ┃|　＼
　　|┃　 　 ┃┃　 　 ┃┃　 　 ┃|
　　|┗━━┛┃　 　 ┃┗━━┛|
　　|￣￣￣　 ┃　 　 ┃　 ￣￣￣|
　　|［□□］　 ┣━━┫　 ［□□］|
　　|　 　 　 　 ┃5008┃　 　 　 　 |
　　|〓〓〓〓┃　 　 ┃〓〓〓〓|
　　＼＿_＿_＿二二二＿_＿_＿／
　　　│　　　 │［=.=］｜　　　 │
　　　├──ヽ(´Д`;）ノ　ギャーーーーーーッ!!!
　　　└── （＿＿＿）　　偽新車マンセー!!
　　　　　／　 ｜　　　｜　＼
　 　　／　 　 ◎￣￣.◎　 　＼
　　／　 　　　　　　　　　　　　　＼

--------------------------------------------------------------------------------
由衣POD > 683..... (12/9(日)0:28 zaq3dc0558a.zaq.ne.jp)
--------------------------------------------------------------------------------
小林一二 > ひとまず先に私はこれで… (12/9(日)0:28 hccprxy4.bai.ne.jp)
--------------------------------------------------------------------------------
由衣POD > ↓意味あるのだろうか…。 (12/9(日)0:28 zaq3dc0558a.zaq.ne.jp)
--------------------------------------------------------------------------------
（´∀｀） > http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5195/dsc05850.jpg　　最後 (12/9(日)0:28 q125037.ppp.dion.ne.jp)
--------------------------------------------------------------------------------
由衣POD > http://dir.yahoo.co.jp/Business_and_Economy/Companies/Retailers/Duty_Free/ (12/9(日)0:28 zaq3dc0558a.zaq.ne.jp)
--------------------------------------------------------------------------------
（´∀｀） > http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5195/dsc05847.jpg (12/9(日)0:27 q125037.ppp.dion.ne.jp)
--------------------------------------------------------------------------------
いろは坂 > この幕窓大分前から汚れてる．．． (12/9(日)0:27 hcns003.zaq.ne.jp)
--------------------------------------------------------------------------------
いろは坂 > 剛田ジャイアンズＰＡＲＴ２　【野比阪神移籍へ〜】 ．．．謎なすれ (12/9(日)0:27 hcns003.zaq.ne.jp)
--------------------------------------------------------------------------------
（´∀｀） > http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/5195/dsc05844.jpg (12/9(日)0:26 q125037.ppp.dion.ne.jp)

？

>>579 >>583
小槌の悪行と思われ

>>578
急行でもいいと思われ＜現在の特急

>>583
小槌死ねや！

>>579 >>583
小槌は自分がやましい事をしているからこそだと思うのだけど
誰かが２ちゃんねらーだったら、それを晒したいのだろ。
でも伊呂波茶菓氏が２ちゃんねらーであろうがなかろうが
小槌のように誹謗厨房してるわけではないのだから
別にどうだっていいと思うぞ。

>>586
「快速」でもいい

>>586
「準急」でもいい

　　　／　　　　　　　　　ドッカン
　　/　／　 　　,,_　　　　　ドッカン
　━━━━━'）, )＝　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　 ∧_∧ヽ＼　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　） 〉〉_ _ _＿＿＿　　　　　　 ∧＿∧　　∠　おらっ！出てこいよ小槌！
　　　　　/　⌒￣ ／ "'''" |　　　　||　　　（｀д´　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　|￣ｌ　　　|　　　　|/　 　 　　/ 　 　 ＼
　　　　　| 　 　| 　| 　　　|　　　　||　　　　　| | /＼ヽ
　　　　　 |　 　| 　| 　　　|　　　　| 　 　 へ ´イ　　 |　 | |
　　　 　 （　　 |　 |　　　ﾛ|ﾛ　　 ﾞ!ｌ''ヽ／,へ ＼_| 　　| 　 | |
　　　　　 | .lヽ ＼ |　　　　|　　　ヽ＼／　　＼＿　　/　（　）
　　 　　　| .| 　〉 .〉　　　|　　　　|　　 　　 　 |　|
　　　　　/ /　/ / | 　 　　|　　　 〈|　　　　　　|　|
　　 　　/ /　/ /　| 　 　　|　　　　||　　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　└───┴───┘ 　　|　|

（´∀｀）って誰？
２ちゃんねらーか？

六甲で急行抜かすの萌え〜
桂で(旧)急行抜かすの萌え〜

急行の六甲待避ほとんどゼロに近い…

>>591

━━━━━） ）＝　　　　　　　　　　☆バンッ
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　　　／
　　　☆ （　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧
　　 ＼　「￣￣￣|　　 　 　　　　|￣￣￣￣|ゝ`）
　　　　　|　　　　 | 　 　　　　　　.|　.　.　　.　| 　 ＼
　　　　　|　　 　　| 　 　　　　　　.|　.　.　　.　|　/＼＼
　　　　　|　　　　 | 　 　　　　　　.|　.　.　　.　|　|　　| |
　　　　　|.ﾛ　　　.|　　∧＿∧.　 .|　.　.　　.ﾛ.|　| 　 | |
　　　　　|　　　　 | 　（　´_ゝ`）　 |　.　.　　.　| / 　（　）
　 　 　　|　　　 　|　 （　　　　） 　|　.　.　　.　| |
　　　　　|　　　 　| 　｜ ｜　|　　|　.　.　　.　| |
　　 　 　|　　　 　|　 （_＿）＿).　.|　.　.　　.　| |
　　　 　└──┴─────┴────|

>>594
おお！新作だ

京都線論議に戻るが、
京都線はいまさらスピードアップしても意味がない。
たとえ十三〜大宮間ノンストップに戻し、最高速度を130km/hにしても
30分は切れないと思う。さらに、最高速度を20km/h上げるだけでも
地上設備、車両設備双方の改良新設で何億円もかかり、
なおかつそれでもまだ所要時間ではJR新快速に劣る。
もちろんJRに勝てないなら無駄な億単位の金を使うわけはなく、
しかしそのままのダイヤでは京阪間の客がどんどんJRに流れてしまう。
そこで中間駅にボンボン止めて、中間駅の乗客を搾取しようって訳。

新快速は高槻停めるな！
その分時間が勿体無いがな。

>>596
神戸、宝塚線にもいえるな。

>>596
そもそも、阪急にはそんなことできるカネすらない。

>>592
誰でも構わんじゃないか、小槌よ

>>597
別スレでやれ。

>>596
ちょっと違う。
苦戦しているのは中間駅の茨木市と高槻市。
梅田〜京都市内は阪急が安いが、梅田〜茨木高槻は阪急の方が高い。
そこで中間駅にボンボン止めて、客がどんどんJRに流れるのを抑えようって訳。

>>597

http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1007373714/l50
それは上でしろ。

>>602
現実はＪＲに客が流れるのを抑えられていないけどな。
何せ、遅い上に普通運賃・定期運賃ともに高いからね。
俗に言うと、無駄な抵抗ってやつか。

>>604
山陽の直特と似てるね。
まあ何もしないよりかはマシかと・・・・

>>596
あれだけ並行区間があって相互に見通しがきく路線なのだから、所要時間はともかく最高速度は同等かそれ以上にしておけるなら、それなりの効果はあるんじゃないですか？
ま、今の半休じゃやらないとは思うけど。
でもこのままじゃ、そのうちに単なる下駄電に落ちぶれてゆくだろうな。

京都線相川〜烏丸のきついカーブは半径600ｍ２ヶ所（長岡天神・桂）
半径400ｍ1ヶ所（西院）のみ。
しかも、半径600ｍのカーブでは100km/h以上で走行が可能、400ｍでも80km/h
勾配は全て10‰以下の勾配（大山崎のJRとの交差地点はのぞく）。
上下線の間隔も異様に広い。
これだけ好条件なのにあのノロノロ運転は怠慢としかいえないだろう。

≫６０７
じゃあ、特急が１３０?H運転になったら、
お前は毎日乗るのか？

>>607
高槻ー大山崎間はもっとスピードアップしても良さそうだぞ。

>>608
毎日は乗らないが、京都へ行く時は阪急を利用するようになる

>>607
線路の条件もあるけど、それより信号とその閉塞区間（この辺は詳しくないのであいまいだけど）との関連が大事じゃないの？
あと、高速運転したらその分線路施設･車両等のメンテなど課題はいっぱい多いよ。
またそれに関して乗務員の勤務系統も変わる･賃金計算も代わる。
車両・種別だけではないのよ、ダイヤ改正は。

＃車両性能的に8000系列等は130km/hを出せれるけどね。

>>611
7000系列はだめか？

>>611
それはわかるが、ＪＲは複々線で有利ということもあるものの
改良して最高速度をあげてきた。線形は阪急より悪いだろう。
近鉄や南海も120キロ運転をしているのだから、阪急も多少の出費を
してでも120キロ運転はするべきだと思う。

>>612
7000系列ねぇ･･･、どうなんでしょう。
減流値ＵＰで対応できるか（無理か？）、基本８連を６Ｍ２Ｔにすればどうだろう？無責任妄想ですまん（ﾜﾗ

連続書きコすんますぉん。
>>613
＞阪急も多少の出費をしてでも
それについては同意。

まぁ、何はともあれ京都線は淡路駅の改良がすまないとねぇ。
天下茶屋からの列車が２号線に入線できないのが、淡路のネックだと思うのだが、どうよ？

>>607

要は損得の問題。最高速度UPによって車両自体はおろか、
信号関係（踏切を含む）や軌道関係の保守費用が増大する。
一方で乗務員の削減が可能となり、その点では効率化が出来る。

某事業者の労働組合ではリストラの口実になるとして速度向上に反対してるが、
ひょっとして半Ｑも組合が強かったりするのか？？

軌ｹ→軌道　文字化けｽﾏｿ｡　

実は
130km/hにするとJRは160km/hをやりかねんからとかだったりして(ﾜﾗ

川島本によれば関西某民鉄がＪＲ西日本に
「これ以上スピードアップするのはやめてくれ」と
泣き付いたらしいじゃないか。
そんなこと言うのは阪急だろうが。

>>616
高架化の案は今どうなってるんだ？
二層式らしいが路線別方向別どっちやねん？

>>619
新快速の160�`はマジで勘弁してくれ
130�`でさえ踏み切り待ちしてると飛ばされそうになるのに。

>>620
ｺﾞﾙｧ!広島とか岡山にも130�`運転の新快速入れろや
マイカーから吸い取れ(藁

>>621
広島県はマジで新快速導入を妄想してますが…（藁

≫６１０
それならいいです。スマソ。

先日初めて阪急電車に乗りました。
西院の駅で電車が来る時に流れる音？が頭から離れません。
WEBのどこかに転がっていたら教えてください。

>>624
http://tsubaki.sakura.ne.jp/~ototetsu/sound/w-melody/hankyu.html
この中にあるか？探してみれ。

梅田駅神戸線発車の曲萌え。

>>620
http://www3.justnet.ne.jp/~micin/trip/trip28.htm
これのことか。

萌えというほどではないが、春日野道駅の特急通過の時の
「ぶぃーっ、ぶぃーっ」というブザー音も味わい深い物があるな。

>>621

http://osaka.cool.ne.jp/popli/hankyu1.htm

梅田で同時発車すると聞くに堪えない不協和音になる。てゆーか音伸ばすな。

関係ないが、御堂筋線の電車が入ってくるときの音楽が携帯の着メロになったそうな
>>625の言う神戸線発車時の曲も着メロにならんもんかいの？

梅田の３線同時発射、いつも京都線が遅れて出るのはなぜ？
（平日昼間）

しかし阪急ってすごいね。３０年位前に造られたロングシート車を
平気で特急に使うなんて。しかも３線同時で。

例
京都線　３３００系　宝塚線＆神戸線　３０００系

>>631
でも近鉄の1970年以前に造られた車両は末期的なぼろさだが
阪急の車両は綺麗なのはさすがだと思う。

>>６３０あるぞ。
俺は、着信音を梅田駅宝塚線発車音にしてる。
ｉモードだけど。
ttp://www.hoops.livedoor.com/~side_d1_1/i/で探してみ。
各発車音は、駅で売ってるスルットKANSAIのＣＤに雑音が入ってない
ヤッが売ってるよ。

>>625
Thanks!　これこれ。
漏れ人生ずっと東京だけど関西の私鉄の方が優れていると感じた。
特に阪急電車。あらゆる意味でクオリティが高いと思ったよ。
梅田の駅にずらっと並んだ阪急電車はマジ圧巻だった。
ほんとかっこいい。

阪急電車の車内の「かほり」は何？

>>635
車庫で貫通幌を清掃する時の消毒液の「かほり」と思われ

知らん間に伊丹市営バスでＪスルーカードが使えるようになっていた｡
直接阪急に関係ないのでsage。

↑皆鉄に怒られるぞ(藁

>>632
近鉄でも京阪の２２００系や２６００系よりはマシだよ〜。
この２系列は改装をしてないからね。
でも２４００系や５０００系とだったら京阪の勝ちだな。

さっきのレスで近鉄をボロ扱いしたが
最新車輌のシリーズ２１はなかなか良いぞ！

京都線の高架工事っていつ出来るんでしょうか？

↓これは、いつ頃出場するの？
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20011218222404.jpg

>>641
まだ土地購入が残ってそうですから何時になることやら。
既に購入した土地は工事してるようですが。

>>642
それって塗装はがしただけやないの･･･

>>643
＞それって塗装はがしただけやないの･･･
ドアに注目！
>>649
名前：６３２は名前：６３９の間違いでした。632さんスマソ。

ブックファースト京都店の車内吊り広告うざい。

>>742

7000は更新工事に入ってます．．．念のため。
ここに来たという事は、「更新工事」工程が終了して「定期検査」の工程に
移った証拠。
あと３週間程度すれば、出てくるものと思われ。
ということは、出は１月半ばかな。予定より遅れているＹｏ！ｗ）

>>742 でなくて >>642
逝ってきます．．．

なんで阪急京都線スレが消えてるんだ〜！

>>644
あ、ドア窓がでかい･･･（汗）
阪急は何かしらガラス窓が大きくなる傾向にありませんか、最近。

>>648
1日でdat落ち？（ありえへん）
それとも削除された？

阪急高槻駅の低落振りﾏﾝｾ−

放置プレイ
http://hankyu3.hoops.ne.jp/baikinman/baikinman2/2831-4.JPG

露出プレイ
http://hankyu3.hoops.ne.jp/baikinman/baikinman2/2831-7.JPG
SMプレイ
http://hankyu3.hoops.ne.jp/baikinman/baikinman2/2831-12.JPG
http://hankyu3.hoops.ne.jp/baikinman/baikinman2/2800kaitai.JPG

尊氏に逆らったのでポアされました
http://hankyu3.hoops.ne.jp/baikinman/baikinman2/2831-8.JPG
とどめの一撃　喰らえ！
http://hankyu3.hoops.ne.jp/baikinman/baikinman2/2831-9.JPG

この部品を欲しくてヲタがﾊｧﾊｧ云ってるよ
ポアするなら俺にくれ〜ってね（藁

>>651〜653

かなり、効いた．．．
鬱だＹｏ

一度、もろに遭遇してしまってからは、解体しそうなタイミングを外して
見に行ってる．．．＞しょーじゃく

>>649
夕方真ん中より下の方にスレはあったけど、クリックしても
そんなスレなしでした。　多分削除されたと思われ。

と言うか解体するより
ヲタにぼった栗値で売ったほうが
利益が上がると思うのだが...
何故に解体？

阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね
阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね
阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね
阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね
阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね
阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね
阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね

>>658

暇な奴は逝け。
基地外やろうが。(w

>>651-653
グロ画像(藁

阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高
阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高
阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高
阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高
阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高
阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高
阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高
阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高阪急最高

>>658
企業体に対して「死ね」ってどういうことや？
日本語勉強したことないん？（ﾌﾟ

>>660
ある意味ね。

阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね
阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね
阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね
阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね
阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね
阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね
阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね

死ね死ね　死ね死ね死ね死ね
死んじまえ
茶色いぶためを　やっつけろ
夢もお客も　うばってしまえ
死ね死ね死ね死ね
阪急電車は　じゃまっけだ
茶色い阪急　ぶっつぶせ
死ね死ね死ね　死ね死ね死ね
関西の地図から　消しちまえ　死ね

あ〜あ、ついにこの手の基地が現れたか・・・

>>651-653
最近の解体方法って手荒…（鬱

阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね
阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね
阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね
阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね
阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね
阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね
阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね
阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね
阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね
阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね
阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね
阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね
阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね
阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね阪急死ね

信者の次はタリバンか！？ｗ）

>>651-653
派手にやっちゃったから後片付けがさぞかし大変だったろうに。

上の阪急死ねとか書いてる奴はただの基地外。
阪急死ねって阪急って言う人のことみたいに言ってるな。
ま、基地外だから仕方ないか。（ｗ

>>658

禿同！

冬厨発生の時期になりましたなぁ。
これから休み明けまで相手せんといけんと考えると鬱になる。

同じ人がやってるでしょう、これって ｗ）
あまり調子乗ると知らんよ
http://www.2ch.net/accuse2.html

>>650
まともな特急が激減したのが原因。
今、まともな特急は朝の河原町逝き通勤特急だけ。

>>672
そう言えば、特急は大宮通過になったのに、快速特急と通勤特急は
大宮停車なのは何故?

>>673
単にラッシュ帯だからでは？
その代わり昼間は特急を止めるほど需要が無い、と。
>>671
激しく同意します。
マターリ進行していたのに基地外のせいでブチ壊しだ（鬱

age

ま、厨房・工房どもが休みに入ると通勤電車も乗りやすくなるなあ。
阪急にもどうしようもないＤＱＳな厨房・工房が乗ってきやがるから

>>651-653
丁寧にばらして他で使うなり売るなりすればお得なのにね。
特にガラスなんかは。

今だに阪急に乗る人はお馬鹿さん

>>678は冬厨ｹﾃｰｲ

>>651-653
おけいはんの１９００＆２６００系は廃車解体しないの？
阪急２８００系よりは確実にボロいでしょう。

阪急西宮スタジアム（昔は阪急西宮球場）鉄拳制裁の西本幸雄と阪急黄金時代の上田利治監督の頃の７０年代から８０年代までは良かった。

>>680
時期的には同じ

というか>>651の窓の下がきれいに切り取られてるのが気になる。

でも阪急２８００・２３００系は車体美があるが
京阪１９００・２６００系には車体美が無いぞ（笑
特に１９００系なんて異形式の寄せ集めだからな。

>>683
車番はヲタに売るため切り取ってある。

再掲
放置プレイ
http://hankyu3.hoops.ne.jp/baikinman/baikinman2/2831-4.JPG
露出プレイ
http://hankyu3.hoops.ne.jp/baikinman/baikinman2/2831-7.JPG
SMプレイ
http://hankyu3.hoops.ne.jp/baikinman/baikinman2/2831-12.JPG
http://hankyu3.hoops.ne.jp/baikinman/baikinman2/2800kaitai.JPG
ひっくり返されて恥ずかしいカッコ！
http://hankyu3.hoops.ne.jp/baikinman/baikinman2/2831-8.JPG
とどめの一撃　喰らえ！
http://hankyu3.hoops.ne.jp/baikinman/baikinman2/2831-9.JPG

山森雅文外野手のフェンスよじのぼりキャッチ！

>>686
とっても刺激的（ﾜﾗ

>>680
京阪スレに行ってみ
解体されたって書いてあるから

あげ

神戸線スレッドだけ無いね。
オレは立ててないのに「立てすぎです」だし。

やっぱりいらないか・・。

>>691
うん
いらない

高槻市から阪急乗って梅田逝くなんてホント馬鹿だよね！
ＪＲマンせー

↑ＪＲマンセーヲタﾊｹｰﾝ！
逝ってヨシ！

>>695　おまえ阪急の熱狂的信者か？（ﾜﾗ　おまえが逝ってよし！！

正雀から阪急乗って梅田逝くなんてホントに馬鹿だよね！
運賃檄安王のＪＲマンせー

↑自爆してやんの(ﾌﾟﾌﾟ

>>697　煩い　逝ってよし！

↑オマエガナー

>>699　オマエモナー

はいはい回線切ってさっさと氏んじゃってくださいね。(藁

　>>701　オマエモナー

↑オマエガナー

なんでこんなに荒れてるんだ．．．

昔は5000系を見ると誇らしかったものだが・・・。
それまでとは格段に違う乗り心地、伝統にのっとったデザインなど。

>>694は阪急信者（一般名詞）に認定されました。

>>704
分からん

どうでもいいけど、
３０００・５０００系列でラッシュ対策用にロングシートを詰めた車、
いい加減元に戻せよ！！もう混まないだろーよ。
あれのおかげで着席定員は減るは、ドア横スペースに客がうじゃるは、
いい事ねーんだよ！！

もう会員登録はすませた？
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線路の石 削除
名前： 単独編成　 投稿日： 平成13年12月21日 金曜日 13時14分37秒
こんにちは。この前お返事してくださった方ありがとうございました。
さてさて質問です。線路に石が置いていますがあれは何か意味があるのでしょうか？

>>710

教えて君はもう放置プレイでいい。
特急仮面とか言うのも意味不明だ。

烏の餌隠しの為と思われ

>>711
ウザイ厨房といえば、特急仮面・阪急仮面・ノロマ特急

>>708
普通の車両とどう違うの？？

>>714

ラッシュ時対策に座席が２人分（ドア間の座席のバヤイ）切り詰めてある。
立客収容の為に椅子自体の奥行も５cmほど短かったが、これは一般の寸法に変更さ
れている。肘掛がＲがきついのはこの短い奥行の座面に合わせていた頃の名残。
3000，3100の２次車以降（3054〜、3154〜）が該当。
比較してみられたし．．．

>>715
有難う御座います。
今度阪急乗る時に遭遇できたら見ておきたいと思います。

>>715
なるほど。道理でひじ掛け近辺の座席が狭苦しく感じるのかぁ

　ドア横族の俺としては、座席が短い方が好きだけどなあ（ｗ
　それより、大交車のように、肘掛け部分にポールが欲しい。
　個人的には、着席客の快適性を少し犠牲にしてでも立ち客が
乗りやすいようにしてほしいんだが。

00010101010111110000000000010110101101010000001011111101010001111010101

>>718
同感。

>>719
２進数？
長すぎて10進数に直す気無いですけど。

ageんか！

常時age

有馬まで延長して、神戸電鉄経由で市営地下鉄と載り入れて欲しい。

>>723
神鉄と阪急は軌間が違うけど。
3線軌にするの?

制限多すぎて不完全イライラ走行…。
中津55km、塚口75km、武庫川東90km、
御影Ｓ字70km、王子公園90km、春日野道80km
先行に詰まらず特急110km疾走できる区間は西北→岡本のみ…鬱

＞神戸電鉄経由
軌間の長さが違うから無理。
でも今はフリゲがあるか・・・

>>723
有馬への延長は、阪急が「箕面有馬電気軌道」だったころ考えられていた。有馬へ
行くには実は宝塚経由が近いのだが、宝塚から有馬へ延長する時に有馬温泉の
旅館連中が「鉄道ができると旅館に泊まらなくなる」と猛反対したそうだ。

725さん　中津は廃止すべし、塚口は工事終了すれば時速１１０キロで通過可能、
武庫川東って何それ？あそこの辺りってそんなに遅いのか、御影は
どうしようもない、王子公園はホーム改良願う、春日野道は廃止すべし。

age

大変初心者な質問で申し訳ないんですが、
阪急梅田駅とJR大阪駅って隣接してるのでしょうか？
徒歩数分とか数10秒の世界だったりとか？

>>730
阪急梅田駅ホーム中ほどのエスカレーター・階段を下りて
【２階改札口】を通り、更に下に行く階段を使わずに右側の店が並ぶ通路を
通り抜けていくと、大阪駅です。時間にして５分少々でしょうか。

＞728さん
武庫川橋脚架替による影響と思われますが、やや減速してました。
王子公園はホームじゃなくその先のカーブです。ＪＲなら制限なし
と思われます(涙)

>>731さん
ありがとうございます。
今度初めて東京〜新大阪〜梅田で行く事になり、路線検索しても新大阪〜大阪の
検索結果しか出ないので、？？と思っていたので。安心しました。

>>728
中津の神戸線ホームを廃止して宝塚線ホームを拡幅ってできないかなぁ？
工事中は阪急の乗車券で地下鉄中津を利用可にするとか・・・・って無理か

>>734
50センチぐらいが拡幅の限度だと思われ。
それに伴い十三の乗り換えをもっと楽に出来るように改造をする必要性も出てくる。

お願いだから西北はやめて。
北口でしょ。（どこか分からないってつっこみはなしで）

>>736
別にどっちでもええやん。
ちなみに、漏れは西北って呼んでるYO。

西北とは言わないなぁ
やっぱりキタグチでしょ

739=725
西北なんて言わずキタグチとしか言わないけど、
わかりやすいように使っただけだYO！

私の友達（西宮市民）で西北ってよんでいる人がいます。

中島みゆき「旅人のうた」より

男には男の、鉄道オタクがいるという
女には女の、宝塚オタクがいるという
どれもわかるのは、阪急電車のオタクだけ
どこへ向かうかは、判るやつばかり
電車に揺られて、旅をする俺がいる
スターを追って、私は追いかける
あの場所は消えても、思い出は消えない
君よ見てくれ、写真を撮ってくれ
忘れない、忘れない
あの異様な集まりを

西には西だけの、虎キチがいるという
東には東の、レッズサポーターがいるという
なにも知らないのは、読売信者ばかり
試合の流れ変わる、ファンの勢いにまどうだけ
スタジアムで興奮して、暴れまくる俺がいる
酒を飲んで、暴れるファンがいる
あの選手は消えても、あのファンは残ってる
君よ見てくれ、みんな暴れてくれ
忘れない、忘れない
あの異常な暴動を

あのスターは消えても、あのファンは残ってる
君よ見てくれ、みんな暴れてくれ
忘れない、忘れない
あの異様な集まりを

>>738　他
「跡地」はごちゃごちゃほざくな

>>742
マターリ進行していたのに乱すなや、冬厨が。

ってゆーか阪急嫌いなやつはこのスレくんなｳﾞｫｹ。

なんて言っても世間に馴染めぬ引き篭もり野郎が匿名生かして
荒らしてるからな。
日本語が理解できないからね。こんな事言っても無駄か。（プ

ヒッキーが反論できんから静かにナタ。
まぁ>>744の云ってるコト図星だろうからね。

7000はいつ出てくんの？

水無瀬から阪急乗って梅田逝くなんてホントに馬鹿だよね！
運賃檄安王のＪＲマンせー

>>747＝sE+eJkrFさんこんばんわ
また相手にしてもらいたいのか？(藁

>>744
阪急ｦﾀよりも西宮のBがごちゃごちゃ騒ぐほうがｷﾓｲ

>>735
中津のホームの幅は50センチ？

西宮北口を「ニシキタ」か「キタグチ」かということはまちＢＢＳでやれ！

>>750
50センチぐらいしか拡げられんということじゃん。

>>750
それじゃ、春日野道より狭いやん

ｶﾅｰﾘ下がってるのでage

>>751
このスレが下がってる時にここでやってageてくれたほうがいいかも

神花三春王六御岡芦夙苦甲宝宝逆小仁甲門西阪今武伊新稲塚園神十中梅
戸隈宮日子甲影本屋川楽陽塚南瀬林川東戸宮国津庫丹伊野口田崎三津田
●●●−−−−−−−＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝−＝＝＝−−−●−●　快速急行
●●●−−●−−−●＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝−＝＝＝●−−●−●　急行
●●●●●●●●●●●●……………………………………………………　快速準急
………………………………●●●●●●●●＝＝●＝＝＝●−−●−●　準急
……………………………………………………………●●●●●●●●●　普通
…………………………………………………●−●…………………………　特急
…………………………………………………●●●…………………………　準普通

>>755
なんか微妙だなぁ（藁

>>755

高速神戸発甲陽園行き快速準急・・・・
夙川で折り返して、折り返して、3両でビュンビュン・・・

誰が使うんじゃ！！

2002.3.16　ダイヤ改正
・特急六甲停車！　朝夕ラッシュ時に快速急行を運転！
　　朝夕ラッシュ時に快速急行を運転！　塚口・夙川・六甲から梅田がぐーんと便利に！
　　15分間隔で特急・快速急行を運行するので梅田から三宮までの先着列車が8本に増加！
　　京都線からの乗り換えも便利に！
　　※　尚、朝ラッシュ時の通勤特急は快速急行と統合いたします。

・朝夕ラッシュ時の普通を一部須磨浦公園に！
　　神戸市内の移動がますます便利になります！
　　（運転時間：朝7時30分〜8時45分、夕方17時00分〜19時30分）

・昼間時に急行を運転！
　　塚口・夙川から梅田へ急行乗車で時間大幅短縮！
　　（六甲駅のホームを接続可能なホームに改造したあとは同駅で特急と急行の接続を
　　　行うことといたします。）

新ダイヤ停車駅

新神花三春王六御岡芦夙西武塚園神十中梅
開戸隈宮日子甲影本屋川宮庫口田崎三津田
●●●●−−●−●−−●−−−−●−●　特　　　急
●●●●−−●−●−●●−●−−●−●　快速急行
＝＝＝●●●●●●●●●−●−−●−●　急　　　行
＝＝＝●●●●●●●●●●●−−●−●　通勤急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普　　　通
（普通は一部須磨浦公園行き）

>>758
>特急六甲停車
ﾏｼﾞ話か？
特急が六甲の待避線侵入で少し遅くなりそうですね。
そういえば六甲はなんかの工事をしたと信者板で見たのだが、また工事をするんでしょうか？
>普通を一部須磨浦公園
再び乗り入れ復活ですな。でも増結車足りるのか？

>>759
今年したんだから来年は無いんじゃないの？

>>758
六甲はもともと接続可能だったが、ホーム延伸の際にスペースの都合で現状の形式になったはずだが。

ってゆーかウダウダ言うやつは阪急に入って自分で変えろｳﾞｫｹ。

なんて言っても世間に馴染めぬ引き篭もり野郎が匿名生かして
自己満足ダイヤ案を言ってるからな。
まぁ中卒程度のﾊﾞｶだからね。入社試験すら受けれないか。（プ

>>762
もう見てらんない。762よ、履歴書やるからここから消えろ！

>>759

嘘だろ。
ホンマやったらhttp://www.hankyu.co.jp/hankyu/news.htm
ここに出てるだろうよ。

でも、昼間の急行はちょっと実現したら嬉しい。
土曜、休祝日の急行｜西宮北口復活して欲しい。
ワシは塚口で降りるので早く帰りたいんだよ。（ｗ

>755
準急は西北のどのホームで停車するんだ？
それより
宝塚-三宮特急きぼーん
西北の神戸行き連絡線復活きぼーん

新神花三春王六御岡芦夙西武塚園神十中梅
開戸隈宮日子甲影本屋川宮庫口田崎三津田
●●●●●●●●●●●●●●●●●−●　特急

いつかはこうなる
(；´Д｀)・・・

ってゆーかウダウダ言うやつは阪急に入って自分で変えろｳﾞｫｹ。

なんて言っても世間に馴染めぬ引き篭もり野郎が匿名生かして
自己満足ダイヤ案を言ってるからな。
まぁ中卒程度のﾊﾞｶだからね。入社試験すら受けれないか。（プ
仮に大学出てたとしてもどっかの名の知れない３流大学だろ（ププ

阪急も、近鉄みたいにケーブルテレビやインターネットサービスプロバイダー事業に参入したらよいと思うのだがどうよ？
沿線は人口密集地なのでそれなりに収益も上がるし、高額なコースを選んでくれた人には通勤定期をJRより安くしたり・・・。

かなり費用がかかるので無理か。妄想ｽﾏｿ

ってゆーかウダウダ言うやつは阪急に入って自分でやれｳﾞｫｹ。

なんて言っても世間に馴染めぬ引き篭もり野郎が匿名生かして
自己満足経営案を言ってるからな。
まぁ中卒程度のﾊﾞｶだからね。入社試験すら受けれないか。（プ
仮に大学出てたとしてもどっかの名の知れない３流大学だろ（ププ

>>767-769
いやぁねぇ、学歴ｺﾝﾌﾟ持ちは（ﾌﾟﾌﾟ

>>768

CATVは各都市に１事業者限定なので、既にJ-COM系で占められている阪神間への
参入は無理かと思われ。

プロバイダ事業はやっていたようなやっていなかったような．．．
過去、TOKKに広告が載っていた気がします。

>>770
また出たよ。自分が高学歴であるように見せるｳﾞｫｹが。

なんて言っても世間に馴染めぬ引き篭もり野郎が匿名生かして
学歴ないくせにあるように振る舞ってるからな。
まぁ中卒程度のﾊﾞｶだからね。入社試験すら受けれないか。（プ
まぁどうせ見た目もヤバイから即落とされるけどな。（ププ

>>772
もう見てらんない！学歴やるからここから消えろよ！

>>773
また出たよ。自分が高学歴であるように見せるｳﾞｫｹが。

なんて言っても世間に馴染めぬ引き篭もり野郎が匿名生かして
学歴ないくせにあるように振る舞ってるからな。
まぁ中卒程度のﾊﾞｶだからね。入社試験すら受けれないか。（プ
まぁここに学歴書いて名前にfishianasanと入れれば信じるけどね（ププ

ここで学歴ネタやってる奴はアホだねー。
引き篭もってばっかいるからそんなんになっちゃうんだよ（藁

阪急は東大出ても入れないっつーの。

>>775
また出たよ。自分の妄想で話すｳﾞｫｹが。

なんて言っても世間に馴染めぬ引き篭もり野郎が匿名生かして
意味分からん情報を流してるからね。
まぁ中卒程度のﾊﾞｶだからね。現実と妄想の区別もつかないか。（プ
まぁその情報源をかいたら信じてあげるけどね（ププ

777げと！

脳障害者が一人いる〜♪
それはお前だよID:QdCNntHKあ〜♪
阪急は京大、慶應、関学以外は高学歴でも入れないっつーの。
何も知らん奴が偉そうにしてんじゃねーよ、死ねや糞が〜♪

>>768
もう他企業が進出済みだろ

>>777が世間に馴染めぬ引き篭もり野郎だと思われ。

いいかげんまともな話しようよあげ

>>781
実はネタ切れだったりする･･･（藁
これといった動きもないし。

・・・ﾀｼかに。
月並みだが、次の新車はいつ〜？？

>>783
わかんねぇけど希望的予測で4年後ぐらいか(藁
当分の間は「更」新車でお茶を濁す、というのが妥当な考え方かと。
オトナリの阪神も8000系をリニューアル（セミクロス化？）していると言う話を聞く。
（事情が異なると思うのであまり関係ないが）

阪神の車両は長持ちしないんじゃにゃーの？

>>784
阪神8000系はまだ20年そこそこだしな。
廃車の順序としても3000系→2000系・8900形の次になり、まだまだ
寿命は長い。

かえって景気のいいときに車両を更新すると
維持費のかかる車両となり、
不景気に耐えられない、なんてことにはなりはしないか？
こんなときこそ新車作ってアルナを救えば美談が残ったのに・・・。

764さん　減便優先なので復活される見通し無し。もしも復活した場合は武庫之荘
にも停車して欲しい。又、平日同様普通が西宮北口まで先着したらいいと思う。

京都線のｵｰﾄｶｰはいつ新車に取り替えるんだろう

>>789
あれは制御器やらを取り替えてるので、もう暫く持つらしい。
今度の廃車は神戸線の3000系らしいけど、代替新造するカネがないので
見通しゼロらしいよん。

通勤急行・普通以外塚口通過運動をしよう！！！！
平日朝の西宮北口以東の普通がら空きだ。通勤特急は混んでいる。
平日朝も塚口を普通のみ停車にする事で通勤特急の混雑緩和、普通の
空気輸送がなくなるのでは・・・。

７９１です。上記はすべて下り電車の事です。

実は社内で密かに厄介者扱いされつつあるのが３３００系。
地下鉄乗り入れ・万博特需用に粗製濫造した為根本的に造りが悪い。
しかも、ここへ来て一気に老朽化してきたのに、
そんなに大量の代替新造車をつくるカネはどこにもありません・・・。
今さら「更」新車にするわけにもいかないし・・・。
２３００系や６３００系の影に隠れてヲタ共の関心はイマイチだが、
今社内でいちばん熱いのは３３００系の処遇、これ（ｗ。

>>791
氏ね！塚口の現状を知らん妄想ヲタ

疑問　次のような場合どうすればいいのか。
南森町〜相川乗車　阪急の回数券を持っている。
まず、２００円の地下鉄切符を買う。そして運良く高槻市行きが来て、相川までそのまま
乗ってしまった。天神橋筋六丁目で阪急の回数券を入れないで、相川まで
行った場合、相川では回数券で天六〜相川の精算が出来るのでしょうか。

794さん　でも下りの場合西宮北口で通勤特急に乗り換えられるように
すればいいじゃないですか。

７９４さん　貴方、阪神難波線の信者ですか？

>>794
禿同！

塚口逝ってよし
理由　１、格好付けて整列乗車するな、なぜあそこだけ尼崎市内の阪急３駅
の中で整列乗車するの？！
２、神戸方面に向かう客多すぎ、西宮、芦屋、灘に進入するな、塚口め。
３、駆け込み乗車多すぎ、駆け込み下車も多い。
４、早く工事終われ！そして時速１１０�qで通過、あー快感。

８００と同時に塚口アボーン希望。

７９４さん　現状教えてくれ。客は増えているの、減っているの、
どっちなの。

>>793

>>今さら「更」新車にするわけにもいかないし・・・。

5000と同期なので、「更」新車にするのも手だと思う。
冷房改造と幕改造が優先されて、化粧板を替えていないようなの
もいるので、「アルナ車両」にとっても更新のし甲斐がある。
ただ、あの車両数がねぇ。

製造年にばらつきがあれば、優先順をつけてぼちぼちとやっていけ
るんだが、一気に来てるでしょ．．．
2300より3300が先に淘汰対象になったりしてｗ）

>>790
6300系にでも譲渡したどうよ

塚口通過ヲタUZeeeeeee!
>>801
794じゃないけど減ってると思われ。
しかしこれ以上冷遇したらＪＲに客取られるのは必至だと思われ。

塚口の整列乗車の謎知っている人いませんか。
下り朝、通勤特急が塚口に止まりおそくて困っています。塚口に止めなければ
少しはましになるのに・・・。ＪＲに客をとられたくない気持ちはよくわかる。
でも塚口からさっそく通勤特急じゃなくても西宮北口で乗り換えられるように
すればいいじゃないか、とつくづく思うのは私だけなのか。

塚口って何で神戸に遠いのに神戸方面行く人多いのか。

石橋と塚口どちらがダイヤを乱す客多いのだろうか。

塚口利用客よ、整列乗車するのやめな。関東ぶったってダメダメ。

園田→高架、立派、格好いい
塚口→あまりよくない
武庫之荘→新興住宅地、利用客増加中

塚口の種別表字幕はあって意味無い。大抵が普通のみなのだから。
車掌、駅員が案内してあれはこれから栄えそうな駅に送ろう。

早く工事終われよ。何やってるんだよ。高速で通過しろ、塚口構内を。

もしも塚口に特急が止まったら抗議の電話殺到、よって却下。

塚口の東の工事のせいでどれだけ時間くってるんだよ。
停車電車も時速６５�qぐたいで駅に突っ込もう。

　↑なんか塚口に恨みがあるのかな？＞８０４〜８１１

　別にど〜でもい〜んじゃない

あー遅い、遅い、おまけに何だよ、この急カーブ、しかも
塚口から神戸方面行く客多いじゃないか、あーウザイ奴いそう
だな、あー嫌だ嫌だ。
３０秒も停車するな、さっさとドア閉めろ、やっと発車か、
「おまたせいたしました、次の停車駅は武・・・」
本当に待ったよ、特急より空いてると思って乗った普通だが
塚口のあの迷惑ぶりはどういうつもりだ。

８１３さん
塚口って駆け込みでドアがなかなか閉まらない、工事で遅いなどと
トラブルが多すぎます。

　園田利用者　高架じゃない癖に生意気だ、塚口。
武庫之荘利用者　我々の駅は乗降客数増加中、塚口は減少中。
夙川利用者　あそこで長々停車しなければいいのに。

御影利用者　５５１蓬莱を我が駅に下さい。塚口よ、２つも有って
よくばりだ。

「おまたせいたしました、ご乗車有り難うございます。快速急行
梅田行きでございます。次の停車駅は十三でございます。なお
塚口はダイヤ混乱を未然に防ぐ為に通過いたします。それでは
快適な車内を。」

>>808
武庫之荘は分裂して乗客が半減します

「おまたせいたしました、ご乗車有り難うございます。準急梅田行きでございます。途中
門戸までの各駅と十三でございます。尚、お客様の要望に応え、
塚口は通過といたします。えー、いつものようなダイヤの乱れ
は解消される事でしょう。次の停車駅は宝塚南口でございます。」

ただいま３号線に到着の列車は各駅停車梅田行きでございます。塚口は
通過でございます。塚口へお越しのお客様は５０分後の列車をご利用下さい。」
塚口　毎時一本化　１０〜１５まで０３分発。　

優等塚口停車反対！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

鷲も塚口は通過してほしい。
通勤特急、混みすぎ。
これを通過にして、朝は15分毎に伊丹線直通を走らせればＯＫ？
ただでさえのぼり普通は混雑がひどいから、少しくらい増発したってかまわんだろ。
それから、８２００を増やしてほしい。15分くらいしかのらんし、
あれじゃない通勤急行は結構混むから、やっぱりいる。

>>812
阪急は減速が早過ぎるが、塚口(三宮行)と夙川(梅田行)の減速は特別早すぎる。
ＪＲを見習え！あの急カーブ75km制限もＪＲなら90kmだろ（ｗ

>>824
JRは狭軌なのにカーブ通過速度が速くていいなあ。

ID:LolQNyUTさん、次の塚口攻撃は？(w

なんかくだらないスレになりつつあるんで、
>>793あたりから軌道修正しませんか・・・。

優等列車は岡本通過。

「本日も阪急電鉄をご利用いただきましてありがとうございます。
急行、三宮逝きでございます。停車駅は十三、塚口、西宮北口、
夙川、芦屋川、御影、六甲、王子公園と春日野道でございます。
早い話が西宮からは岡本以外全部停まります。次の停車駅は十三
でございます」

と長いアナウンスをしているうちに十三到着。

>>827
賛成
塚口通過冬厨は放置しとこう。
３３００系ってなんで120両も一気に作ったん？
地下鉄乗り入れ用だったらそんなに要らんのちゃうん？

中津は駅ごとあぼーん。

>>829 3300系一気製造は･･･。
地下鉄堺筋線開業と万博輸送がほぼ同時だったため･･･。
どちらかが相当ずれておれば、一気製造も無かったと思われる。

>>831
サンクス
今から更新工事する気配も無いからここ10年であぼーんされるのは確実じゃないか？
いまさら更新工事してももう手遅れだと思うぞ。
2300系より先にあぼーんされるのは正直ごめんだぜ。

>>830

宝塚線か、神戸線のどちらかに統一しても良さそうだけどねぇ。
で、中津からだけ折り返し乗車を認めれば最強じゃないかなぁ。

>>832　どうだろな？？
かの5000系とほぼ同期の桜なので､かの「インディアンマスク」にされる
可能性が無きにしも非ず･･･。

都会のエアポケット中津。
中津は優等列車が停まらないから中津付近のリーマンも梅図から歩く。
だからといって停めても得にもならない。
なんだかもの悲しい駅だが、十三で中央に位置する宝塚線に統合しても
いいな。あゝ中津・・。

>>834
5000系だったら表示幕化と同時に更新してたと思われ。
しかし3300系はした気配すらないからあやしい。

＞＞793
東武がよくやる車体だけ新造して足回りにリサイクル部品を使うやり方ってどう？
ちなみにその車体は自社生産。

>>835
梅図って･･･
あれは図じゃないですよ。

>>837
かえって高くつくよ

>>ID:LolQNyUT
塚口通過冬厨逝ってよし。正直、スレを荒らすお前が迷惑。精神病院にでも逝って来い。

実は社内で密かに厄介者扱いされつつあるのが３３００系。
地下鉄乗り入れ・万博特需用に粗製濫造した為根本的に造りが悪い。
しかも、ここへ来て一気に老朽化してきたのに、
そんなに大量の代替新造車をつくるカネはどこにもありません・・・。
今さら「更」新車にするわけにもいかないし・・・。
２３００系や６３００系の影に隠れてヲタ共の関心はイマイチだが、
今社内でいちばん熱いのは３３００系の処遇、これ（ｗ。

と軌道修正を兼ねてもう一度コピペしてみる。

>>840
激ageｼｸ胴衣！冬厨ウザイよ、塚口通過を喚くｷﾃｨめ。オマエは普段から
半球を利用していないんじゃないのか

走るんですでいいから新車だしてくれ。

>>809
塚口の表示幕は元から入ってねえんだよ！知ったか冬厨が！死ね

844さん　駅のホームに設置されているやつの事でしょう。
普通　梅田
十三・梅田にはこの電車が先着
　　　　　　　　　　　　　　っていうやつ。

>>842
ただ、塚口は客が多すぎるので通勤特急通過も分からないでもない。
快速急行を活用出来ないものか。
（夙川対策もかねて）

>>846
うーん、なるほど。知ったか冬厨でムカついてたから少しは怒りが収まったよ

ってなところで、冬厨がやっと氏んだみたいなんで
再びﾏﾀｰﾘと逝ってみましょうか。

・・・今度荒らしたらもう知らねぇよ、ボクちゃん共。

今回の終夜運転で京都線は臨時快速急行幕で走るのか

>>841
ヲレ的には3300がいちばん萌える車だけどね。
あのモーター音が(・∀・)ｲｲ！！

でも一般人からしたらただのうるさいボロ車両なんだろうな
阪急が今度新車入れるとしたら、走るんですみたいのにするんじゃないの？
凝った車入れる余裕もうないんだし・・・・・

>>843
そ〜んなの〜はい〜やだ

3300の化粧板はいつ新しくなるのだ？
一部はピンク色になって、びび割れしているのだが

>>850
走るんですは、大量に造ってはじめて成立するやり方。
半休には不向きかと思われ。
ＯＥＭするにしても、車両のサイズが束とは違うし。

なんちゅーか、
アルナもせっかく「アルミのナニワ」だったんだから、
アルミ車体で１８〜１９ｍ級の「私鉄版走るんです」
みたいなのを開発してればちょっとは違ったんじゃないの？

>>854
そしたら山陽と京阪が飛びつきそう。

３３００系も置き換えて欲しいとか言い出したらあぼーんして欲しい車両が３００両近くにまでのぼるぞ。

2300,3000,3300あわせて約300両

阪急・阪神・京阪・山陽の標準車両を東急車輛に作ってもらいましょう。

>>853　戦後すぐの話だが･･･。
鉢巻電鉄にも「走ルンです」的な車両が会ったそうな･･･。
｢運輸省規格型」とか言う･･･。
700系と550系･･･。
前者は昭和50年代まで生き延びたが､後者は宝塚線昇圧時に、能勢電に
行くことなくあぼーん。

>>859
550の運転台部分だけカットされて川重兵庫工場の建屋内に展示してあるらしいね。
（565だけは一段下降窓で登場（その他は2段窓））

個人的にはリベットが印象的な600系がよかったな（過去の話）。

冬厨はなぁーんにも知らんくせに2307を見てﾊｧﾊｧ言うから困ったもんですなあ

>>860
550はアルナ工機に保存してあります。平成初期まで車体ごと
保存していましたが、何分にも上屋がなく雨ざらしだったので
運転台部分だけリニューアルして本社社屋内に展示しています。
だけど、アルナ工機そのものがなくなれば、あれもあぼ〜んかなぁ

>>862
そうだった、550はナニワ工機製造第一号、川重は602のほうだった。
鬱だ･･･逝ってきまする･･･

ご乗車有り難うございます。急行三宮行きで御座います。停車駅は十三、西宮
北口〜終点三宮の各駅で御座います。

塚口＝格好付け、乗り降り多すぎ、蓬莱二つも設置するな武庫之荘に
一つ移転希望、工事早よ終われ

塚口駅時刻表　上り、下りも７時〜２１時の毎時４３分のみ。

塚口って石橋よりもウザイ。というかそれって当たり前。

急行塚口通過
青信号！！場内進行　プァーン　時速１１０�qで通過

２０００年の１月塚口で人身が有った、うざかった。

おい塚口よ、ただいま２号線に到着の電車は各駅停車梅田行きって
ウザイぞ。普通に決まってるじゃないか。急行もすべて通過になれ。

次の停車駅は園田で御座います。塚口駅は通過いたします。

だいたいよー、石橋は仕方ないよ、優等すべて止まって。
梅田から１５�qあるし、途中駅も多い。だが、塚口は
梅田からたった１０�qで途中駅はたったの４駅。こんな
所に優等あれこれ止める必要あるか、神戸方面だって
西宮北口で乗り換えられる。西宮北口までたったの５�q。

>>864-872
また冬厨がウザイ書き込みをしてるな。オマエ、しばらく氏ねや！

神戸・宝塚線にも8連の新車入れてくれ。
8200系と8040形は朝乗らん人には無縁の存在やで〜。
基本編成の新車は92年の8020以降全然入ってへんぞ。

>>874
更「新車」を投入しておりますので、よろしくご利用ください。

http://hotel.newhankyu.co.jp/osaka-j/event/0101.html

　２００２年度予算　北神急行電鉄の経営支援認められる
　財務省は北神急行電鉄の経営支援策として利子補給分の２億１００万円を
２００２年度予算案原案に盛り込んだ。同社の経営支援にあたっては親会社
の阪急電鉄が約２０５億円、国と兵庫県がそれぞれ５０億円を神戸高速鉄道
に融資し、神戸高速鉄道は２００２年４月に北神急行電鉄の資産を約３０５
億円で購入。これにより北神急行電鉄は債務を日本鉄道建設公団に一括償還
する。また鉄道公団の利子負担（約３１億円）は国が補給する。

その更「新車」結構評判はいいぞ。
「なにこの電車、めちゃきれい〜」とか言ってる奴多い。
8000より新しいと思ってるらしい。

逆に言うとそれ以外の車両がいかに汚いかってことなんだろうが・・・

>>878
床の色が違うんだもん。

>>878
　先日6007の車内見たけど、つい「これなら新車は当分要らないか」
と思ってしまったﾖ（ｗ
　

８６４−８７２

　また来たよ(藁

　別スレ立てて自作自演しな。ドキュソめ

　オレが立ててやろうか？(w
　そ−だな−、「塚口駅の蓬莱を我が武庫之荘に！」スレか？(激藁

コンプレッサーの「ヒュルヒュル」音萌え〜

>>881
落ち付けや、阪急ヲタ。
ガキ一人にムキになりすぎ（ﾌﾟ

>>875-880
それでもせめて3000・3100系は新造車で置き換えて欲しい。
阪急にもIGBTサウンドを〜

>>884
確かに。阪急にはIGBT車が無い！

JR西→223系1000番台以降・283系・285系・683系・700系
近鉄→16400系・シリーズ２１全車両
京阪→800系
阪神→9300系
南海→1000系６次車
山陽→5030系

やばいぞ阪急。山電にも抜かれてる〜

>>885
でも山陽にはＧＴＯ車無いやん。
別にやばくないと思われ。
もうしばらく待てばそのうちＩＧＢＴ車が来るって

　　　　-＝　∧＿∧
　　-＝≡　（　´∀｀） メーフジンジャー！
　　　　-＝（　つ┯つ
　　 -＝≡/　 6007/
　 -＝≡（_＿）/ ）
　　 -＝ (◎)￣））

　　　　-＝　∧＿∧
　　-＝≡　（　´∀｀） ジョージageジャー！
　　　　-＝（　つ┯つ
　　 -＝≡/　 6007/
　 -＝≡（_＿）/ ）
　　 -＝ (◎)￣））

>>864-872
冬厨クンは誰にも相手にして貰えないんだね。おーよちよち
かわいちょうでちゅね。ﾏﾏﾝにも相手にしてもらえないの？(w

それより、年末には車両の大掃除をしないのか？
正月早々　汚れた車両だと福の神も逃げてしまうよ。

>>864-872
あまりにしつこいとアクセス拒否されるはずでは？

頼むからﾏﾀｰﾘといこうぜ、な？

8000系が登場した時は、豪華な内装にパワーウィンドのような斬新な設備、
120km/ｈ可能な性能（当時は近鉄でも120km/ｈ対応車はなかった）
近鉄ファンの漏れには悔しく感じられたものだ。
今では梅田駅周辺のビル群をのぞいて阪急に負けてる面が見当たらないのが
残念にも思える。

三複線同時発車の写真を見て10年来変わってないというのが鬱になる

十年前の写真も京宝神の順に6300、8000、8000だったけど
最近の写真も6300、8000、8000だからな・・・。

1300, 1100, 1010じゃなかったっけ?
阪急は今後10年間、新造車は投入しません。富山地鉄で余生を送る
レッドアロー、テレビカーを購入、P-6の更新車(通称ゾンビーカー)も
ゾクゾク登場します。お楽しみに。。。。

救援車4050型を客室化・自走可能にして
箕面線に投入します。ご期待下さい。

>>897
よかった、箕面線は廃線にならないんだ（ｗ

>>898
こらこら（ｗ

>>898
箕面線は能勢電鉄箕面線となり、3100･1700系が投入されます。
なお、能勢電鉄妙見線には大阪市交通局60系を更「新」車にして投入します。ご期待下さい。

>>898
こらこら、甲陽線だよ【Ｗ

>901
甲陽線にはマルチプルタイタンパーに座席を取り付け、投入します。
お楽しみに

>>900
＞能勢電鉄妙見線には大阪市交通局60系を更「新」車にして投入します
おぉっ！マジでくれるんスか？個人的に嫌いではないのでぜひとも（ｗ

その３そろそろ作って

今後このスレで優等列車塚口通過案を提唱したやつはどんな理由があろうと荒らしとみなす。よろしいか？

>>906
賛成！

阪急西宮北口は、0〜13号線くらいまである。
営業用は1〜7号線。それと連絡線。
朝の準急はホームの形式上西北には停められない。
阪急は停めたいらしいが、あの時間に停めると準急は破裂するので仕方が無い。

塚口通過厨がいるが、塚口は本来昼間の特急を停めてもいいほどの大駅。
問題は岡本。なぜ六甲を昔の形状に戻して特急停車を六甲にしなかったのだろう？
とある阪急ヲタのＨＰでは東方面へ摂津本山からわざわざ乗り換えてくる客取り
らしいが、甲南生以外誰が利用すんねん？てな駅。岡本こそ西北と三宮に近いのに、
なぜあんな普通の駅に停めるのだろう？
でも、阪急自身が「うちの特急は　ＪＲ快速≧阪急特急　」と明言してるからどうでも
いいか。
そう、どうでもいい！！

>>908
というか、もはや阪急自体が「どうでもいい」会社。

>>908
六甲は8連運用に際してホーム有効長が取れないので島式から相対式に
変更したのはご存知でない？
今更島式に戻したりしたら特急・普通車ともに6連運用に戻さないと
いけなくなるが・・・
岡本停車の理由は、六甲退避の中止により所要時間が延びるので、
それならどこかに停めてしまえ！ということから始まり、選定基準は
「近くに他社優等停車駅がなく、自社の優等停車駅に近接していない」
というもの。夙川だと西北に近いので時間短縮効果がない、芦屋川は
JR・阪神とも優等が停車するので不可、御影は阪神の優等が停まり、
六甲はホーム有効長と一部時間帯の退避の関係があり物理的に不可、
王子公園・春日野道は神戸指向が強いので優等を停める必要がない、
残ったのが岡本、というだけの理由。

！

>>910
後半部分の特急停車駅選定は本当に阪急のコメントなのか？どっかの掲示板で
同じような事が書いてあったけど、夙川以外は正当な理由に思えない。
岡本は普通しか停まらないＪＲ本山と隣接してる関係や甲南山手新設の影響で
停めたんじゃないの？普通につかえて徐行(今でもよくあるが)がひどくなっても
無停車の方が心理的には北口→三宮無停車の方が良かった気もするな…。

結局のところ複線の阪急は複々線のJRに対して手詰まりだってこと？

それより新しいスレッドをそろそろ立てようYO!。

>>908
塚口通過厨は神戸線に乗ったことが一度も無いやつだ。
伊丹線乗換駅でもあるから乗降客もぎょうさんおるんや。
客がぎょうさん乗り降りするから優等列車が停まる。
優等列車が停まることによって便利になる。そしてさらに乗客が集まり増収増益になる。
そんなごく当たり前のことも分からん馬鹿に通過などとぬかされちゃ困るんや。

　　　　-＝　∧＿∧
　　-＝≡　（　´∀｀） イナノジンジャー！
　　　　-＝（　つ┯つ
　　 -＝≡/　 3159/
　 -＝≡（_＿）/ ）
　　 -＝ (◎)￣））

　土日の急行廃止・伊丹線の減便など半球には愛想つかしているから
　塚口はなんぼでも通過してもらっても結構だが(藁)、
　塚口の客が多いことは事実。
　しＲが尼崎に新快速停めて、半身も尼崎に特急停車。
　まぁこれは、東西線開業とＵＳＪがらみもあるから
　一概に乗客増と結び付けれないが、
　半球の特急塚口停車は、産業道路の工事が完成する頃には
　実現するんじゃないかな？

　京都線と同じで、朝と夕方以降は快速特急になって
　塚口は通過すると思われ。

　停車論を言うと、キリが無いし荒れるのでこれ以上言わない

　でも、大阪−伊丹のシェアは、しＲの運賃と運転本数。乗り換えの有無
　から考えると、明らかにしＲの優位

　まとまりの文でスマソ

　とりあえず９１４には禿げしく同意

今日の１０時頃の伊丹線又稲野から塚口方面に乗ってくる人が新伊丹より少なかった。
一体どうしたの？
９１５さん　昼間も特急が混雑しているので却下。

整列乗車する駅って何でして、しない駅って何でしないの。

９１５さん　頼むから止めないでくれ。

>>917
客が多い駅は整列乗車しないと収集がつかなくて大変なことになる。
逆に一つのドアに４〜５人しか乗ってこない駅では整列乗車する必要性もたいして無いと思われる

９１５よ、おい、それじゃぁ、もう塚口を時速１１０�qで通過しないのかよ。
それは無茶だ、無茶だ、無茶苦茶だ。塚口通過を勝手に荒らしにしないで
欲しいな。

９１９さん　園田駅は競馬帰りの人でとても混む時間あるのに整列乗車
していないです。どうして？

塚口廃れろＸ無限

>>921
お客のモラルが著しく低いからです。（藁

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 普 通 ｜ 梅 田
local ｜ umeda
￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>915
最近の中間駅重視傾向が強いが、もう一つ、他社が停めたからウチも停める
ってのは良くねぇなー。尼崎・芦屋は阪急だけ特急通過、西宮はＪＲだけ
優等通過のままでいいんじゃないかな。阪神は停まり過ぎだし。阪急他線＆
他社線に比べて塚口が優遇されてないのはわかるけど。あと、伊丹もＪＲより
阪急の方が中心だし、東西線乗換も無視できないから一概には言えないだろ。

塚口・伊丹線は廃止でよし

>>926
こんばんは、冬厨クン(w
今日も誰かに相手にしてほちいんでちゅか(ﾜﾗﾜﾗ

>>910
なるほど、どうせ特急がつっかえるなら、所要時間が変わらないのならいっその
ことどこかに停めてしまえというわけか。そりゃまあそうですな。

どうせスピードでＪＲに勝てんのやから、昼間は快速急行と普通の運転にして
特急は十三、西北のみ停車にして朝夕走らせ、急行をうまく使って塚口の乗客
を輸送すればいいのにな、と。

まあでも、阪急電鉄という企業が最も効率と利益を考えて現在の状態にしている
だろうから、なんとも言えんな。

>>927
みなと鉄道くん、こんにちは。（藁

あれ、スレッド立てすぎって言われてその３立てれなかった･･･

他の人、お願いします。

>>930
同じく、無理でした。

どなたか、阪急電鉄の駅ごとの利用客数のデータ、リンクを知りませんか？
検索してもワシの能力では見つけられんかった。

94年度から98年度なら持っていますけど。
意味ないか…。

立ててみました。
阪急電車＠総合スレッド その３
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1009454517/l50

>>932
98年度でもいいからキボーン。
>>928
上月乃理みたいなこというなYO！あと、910の停車駅理由は疑問。

>>932
きぼん！！

新スレの方に書き込むのでしばしお待ちを。

>>936
ありがとうございます。

梅田と十三と塚口と西宮北口と六甲と三宮の
ぱたぱたはまだありますか？
昭和５０年代の西宮北口と六甲のぱたぱたは
梅田方面の表示が普通・大阪ゆきや急行・大阪ゆきになっていたけど
大阪ってどこだ？なんて思いました。何故 梅田って表示しなかったん
だろう？とっても不親切。
逆に三宮方面は神戸三宮ゆきと表示されていた。三宮だけでええやん。
塚口はしっかり梅田ゆきや三宮ゆきと表示されていたので
とっても親切なぱたぱたでした。
六甲１号線のぱたぱたは山陽特急の表示が特急・電鉄姫路ゆきで
停車駅案内のぱたぱたは高速長田までの各駅に停車としか
表示されてなかった。その後はどうなんねん？しかも電鉄って
どこやねん？なーんて消防のころ思ったりしました。

>>914
利用者数だけで決まるんだったら、京都線上新庄にも特急とまってないとおかしいくらいやろ。
それだけで優等停車だ！なんて主張しようとするから、塚口通過派に荒らされるんだYO

ところで待避を退避とかくやつが多すぎ！鉄ヲタなら間違うなYO

>>910
だったら、終日停車にする必要はないだろう。
特急の岡本停車で普通の六甲待避を中止できるのは
データイムだけ。

クソ２２３を追い上げる6000系の画像
http://i.kebi.lycos.co.kr/~artkebi/whi.html

>>941
おーいウイルスばらまくなーー

>>942
ウイルス？
ブラクラじゃないのかしら？
さっき見たら、ハングルのページに行ったみたい。

>>925
ところがどっこい
市ハズがしＲ伊丹直通便が増加してるんだYo
しスルーも加入したことなんだからこのままだったら中心がしＲに移る可能性が高かいんだよ。
モハヤ阪急も怠けてる場合じゃねーんだよ。
しＲは悪魔だ塚口から京都行こうとしたら９００円ぐらい取られるんだぜ
阪急は４００円ぐらいと安いんだYo
どう考えてもしＲのやってる行為はボッタくり
結局激安なんは東海道と環状線ぐらいやん。

>>939
なんで上新庄に特急停車のネタを持ち込んで来るんだよ。
関係ねーやん

塚口は今のダイヤなら、昼間は優等通過・ラッシュ時は何らかの優等停車で救済、
がいいんじゃないかなと思う。
今の昼間ダイヤで梅田へ向かうなら、特急とは3駅しか違わないし、三宮へ行くなら
３駅先の西宮北口で特急に乗換えりゃいい話。
今の状態がそんなに不便とは思えない。

age

age

>>938
西宮北口は全てLED化されてます。
梅田は京都線のみLED化されてます。
それ以外はまだ健在。

>>945
つーか、あったとしても急行を運転するくらいだろ。
塚口＋夙川対策で。
さすがに特急夙川停車になるとしＲの思う壺にはまりそうだ。
でもｷﾃｨ急だからやるかな（欝藁

>>949
今のダイヤで急行は死滅寸前だからな。
945が言うように梅田方面も３駅で所要時間も３分ほどだし、三宮方面も
西宮北口で特急乗換でいいだろ。今のダイヤは西宮北口での緩急接続のみ
ですっきりしててわかりやすいから減量中の阪急らしくていいぞ。
ＪＲの挑発にも乗ってこないし。

蛍池から伊丹空港にひと駅のばせ！

南方から宝塚線に抜ける路線を作って河原町＜＞伊丹空港直通特急を！！

念のため次スレ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009454517/

とりあえずその前にここを使い切ってしまいましょう。

>>793
能勢電から車両買戻し（藁

>>949
基本的に神戸線は快速急行を活かせていないのが全てのミス
西宮北口以西は岡本以外普通しかないのと同じ。
これでは客が逃げる。

>>954
特急と快速急行を20分ごとにコンビを組んで走らせるか？

>>955
07時〜08時台は通勤特急･急行･準急･普通として12分間隔
10時〜16時台は特急･普通の10分間隔
17時〜19時台は夕方は特急･快速急行･普通の12分間隔
20時〜22時台は特急･急行･普通の10分間隔

新神花三春王六御岡芦夙西武塚園神十中梅
開戸隈宮日子甲影本屋川宮庫口田崎三津田
●●●●−−−−●−−●−−−−●−●　特急
●●●●−−−−●−−●−●−−●−●　通勤特急
●●●●−−●−●−●●−●−−●−●　快速急行
●●●●●●●●●●●●●●−−●−●　急行
⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒−−−−−●−●　準急（宝塚発）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

って駄目か...

ところで阪急六甲駅前って、再開発の予定とかないのかな？
もし予定があれば、２面４線の駅に改良できて、特急を
岡本停車から六甲停車に変更で普通との緩急接続も
できるのになぁ。

>>958
そうだね。

もし、六甲駅が２面４線化されたらこんな感じ？

新神花三春王六御岡芦夙西武塚園神十中梅
開戸隈宮日子甲影本屋川宮庫口田崎三津田
●●●●−−●−−−−●−−−−●−●　特急
●●●●−−●−−−−●−●−−●−●　通特
●●●●−−●−−−●●−●−−●−●　快急
＝＝＝●●●●●●●●●−●−−●−●　急行
＝＝＝●●●●●●●●●●●−−●−●　通急
＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

956さん　快速急行は塚口通過、武庫之荘停車という事で・・・。
どっかのホームページにもそんな案がありましたよ。

現在の京都線急行は南茨木より乗降が倍近くある
上新庄に停めるべき。

>>962
普通の急行退避を正雀に回せと...

>>962
というのは、つまりこういうことかな。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向＿京院宮丸原
●●−−−−−−−−−−●−−−−−−−−−●●●　通勤特急
●●−−−−−−−−−−●−−−−−−●−−●●●　特　　　急
●●−−−−−−−−−−●−−−●−−●−−●●●　快速急行
●●−−●−−−−●−−●−−−●−−●−●●●●　通勤急行
●●−−●●−−−●−−●●●●●●●●●●●●●　急　　　行
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普　　　通

510系age

梅中十三庄服曽岡豊蛍石池川雲山中売荒宝
田津三国内部根町中池橋田西雀本山布神塚
●−●−−−−−−−●−●＝能勢線＝＝　日特
●−●−−−−−−−●●●●−−−−●　通特
●−●−−−−−●−●●●−●−−−●　特急
●−●−−−−−●−●●●●●−−−●　快急
●−●−−−−−●●●●●●●●●●●　急行
●−●−●−−−●●●＝箕面線＝＝＝＝　準急
●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

afw

age

保全しておこう。

ﾒｻﾞｾ1000！

時差回数券は１７時までにしてもらえないだろうか。１６時はちょっと早い
ような気がする。

>>971
激しく同意します。でもそうなるとサンキューとオフピークの統合した方が
いいかも。昼特みたいにね！そしたら駅が指定されてるＪＲよりかは区間制の
阪急の方が使いやすいし。ハーフもお手ごろだし。

ってゆーか「回数券カード」ってあれなんだ？
単にキップをカードにしただけ！
ナゼ他社のように「2000円で2200円分使える」とかにせん！
不便じゃ！

平日の伊丹駅１６３５発は塚口を到着したとたんに梅田行きが到着していて駆け込み
乗車が絶えない。しかも混んでいて後ろの車両に移れないのである。
どうしても後ろが良くて座りたいなら伊丹１６２５発に乗って一端塚口から武庫之荘まで
行ってそれから戻って来いって言いたいのだろう。
まあ私はいつもそうしているが。

平日昼間は３つの本線の中でどの路線が一番混雑しているのだろうか。

>>973
他社？大阪市営地下鉄の事か？大手私鉄でそんなのやってる所ねえーよ！
スルット関西で回数券買えるのは阪急だけ。ハーフがあるのも阪急・阪神だけ。

神戸線は一番初心者の運転士が乗務する線だ。

>>977
もしかして宝塚線が上級者とか言いだすの?
(学校始まってんだから勉強しろ)

>>977
寝る時間だよっ！厨房！

974のこと早く教えて下さい。

もうそろそろこのスレは逝かせてやれよ。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009454517/l50
こっちでどうぞ。

塚口　乗降客数多すぎだ。

塚口はまもなく廃止いたします。

>>983、>>984
塚口ヲタ（ｗ

だいたいよ、単なる中間駅なのに、くだり方面行くヤツ多すぎだ。
西宮市、芦屋市、神戸市に来るな、ゴルァ。武庫之荘以西に行くな。

塚口の平日の夜のくだり方面のホーム人多すぎだ。
塚口で、前２両以外大勢降りて空いたと思ってるのにうざいぞ。

急行は塚口通過せえ。

塚口きもい、うざい、整列乗車は格好つけているだけ。

利用客減れや、塚口。

ｚｘｖｂ

塚口駅構内時速１１０キロで通過希望。

塚口の時代は終わって、これからは武庫之荘、園田が栄えて欲しい。

塚口の整列乗車って変だな。

塚口廃れろ、武庫之荘栄えろ。蓬莱は１つ園田にくれ。

ｙ

３０秒も停車するなよ、ドキュソ塚口駅に。車内にお忘れ物ないように
ご注意下さいって長いぞ。

ｙｙ

>>983,984,986-994

はいはい、分かった 分かった。
アンチ塚口の冬厨は早く寝ろ．．．

ｙ


ｙ

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