公団廃止でどうなる？北総・公団線スレッドPart?

※もしも重複していたらすいません。

前にdat落ちしてからだいぶ経ってしまいました。
昨日、都市公団の廃止が決まり、9000・9100形や公団区間は一体どうなるのでしょうか？
そんな北総・公団線について語りましょう。

公団廃止のソース↓
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20011122-00000214-yom-pol
前スレ等は2以降で

京成に売られるだろ。京成系列だから。

公団職員の漏れの身柄は？

>>3
あなたの望む好きな仕事が選択できます。
ただしあなたが就職できる範囲で。

講談社

　

国鉄と同じになるのか〜、助けてくれ〜

京成スカイライナー�U

京成に売られたら安くなるかな、運賃。

新々京成線という名前になんのかな？

なんか今朝のNHKニュースで言ってたけど、
成田空港まで延長して、都心と30分で結ぶ計画があるって？
すでに通じてる京成はどーするよ？

京成に売られれば、スカイライナーのルートはそっちになるだろうな>>11

>>9
ちはら線の前例があるから、それはないのでは？

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないんだけどさ。
このあいだ、スカイライナーに乗ったんですよ。スカイライナー。
そしたらなんかめちゃめちゃ混んでいてなかなか乗れないんです。
で、よく見たらなんか新ルートとか言って、普段乗らない連中がたくさん乗っているんですよ。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前な、珍しがって乗ってんじゃねーよ、ボケが。
家族でスカイライナーか、おめでてーな。
「よーし、父さん、往復で乗り倒してやるとか言ってるの。もう見てらんない。
お前な、500円やるから快速エアポート成田のグリーンに乗れ。
スカイライナーってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
東南アジアに少女売春に行くような奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。厨房は、すっこんでろ。
で、やっと乗れたと思ったら、どっかの奴が、「関西国際空港はこの電車で行けるんですよね？」とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、色ボケで方向感覚失ってじゃねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、「通はラオスだよね（はぁと）」だ。
お前は本当に東南アジアまで純粋に観光だけでいくのかと問いたい。
問い詰めたい。小１時間きっちり問い詰めたい。
お前、エイズもらって帰ってくるのか？と（爆）。
スカイライナー通の俺から言わせてもらえば今、通の間での最新流行はやっぱり、
タクシー、これだね。
のんびりとくつろぎながら空港まで行く。これが通のやり方。
しかし、これを頻繁にやると財布の中が極端に軽くなるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、歩いて空港まで行くこったな。

>>9
安くするのは成田空港延伸までお預け。

列車番号付き（除く西馬込支線オンリー）日医大〜泉岳寺全駅掲載＆
北総連絡西馬込or羽空系統全列車掲載時刻表無料配布萌え〜。
追い越し時にクロスする掲載方式萌え〜。

>>15
京成が北総経由に合わせるために値上げしたりして。

>>16
あれ、結構マニアックな接続ものってて、萌え萌え。
　　1668N→15B60→1710Tとか。
でも、650Kみたいななのが成田方始発と明記されてなくて
そこだけは萎え。

>>16
追い越しでクロスするのは目から鱗だった。ナイス…。
大変よろしいと思います。

C-Flyerを１０編成作ってから公団廃止にしてくれ

最終的には
区間→北総開発鉄道に移譲
９０００系・９１００系→格安にて北総開発鉄道に払い下げ
しかないだろ？
でも、そうなると成田までの延伸は誰がやるのだろう？
北総開発鉄道はやる気がなさそうなので、
国家プロジェクトにでもするのか？

とにかく潰れる前に、ゲンコツにＣ修繕くらいしてくれー。

１００年後ぐらいに新鎌ヶ谷〜小室も含めて
北千葉線に譲渡されるでしょう。
東京１０号線本来の形で。

>>21
チョカゲ率いる国土交通省も推進しているよ。

>>23
だからさ、京王が買うのさ。

>>21
もともと延伸は京成が有力だよ。
事業主体としては北総のほの字もない。

>>11
成田(空港)延長がなされれば京成統合だと思うけど
印旛止の現状なら北総統合になるだけだろうね。
北総・公団線→北総線。
利用者からすれば事実上ほとんど変わりないけどね。
ただ9100形の増備がなくなっちゃうのが痛い？！
増備するとしても7300形の改良タイプだろうし…

>>15
激同意見！

NT DQS爆発だな!

>>28
確かに成田空港延伸がなされれば千葉ＮＴ地域の入居が爆発的に
進んだり、新鎌ヶ谷に西武百貨店進出！なんて未来があるかも。

未開発のニュータウンの後始末は誰がやるんだ？
千葉県企業庁か？

>>30
三井不動産

北叟統合ってったって、北叟の株主に当の講談が入っているじゃないの？

三井のリハウスの宮沢りえって可愛いね。

　この公団鉄道の沿線には、都市基盤整備公団と千葉県が共同で開発した分譲住宅地「千葉ニュータウン」が広がる。が、あちこちに区画整理したものの売れずに、フェンスで囲いをしたままの場所が目についた。

　印旛日本医大駅から普通で東京・日本橋まで五十八分、料金は片道千百七十円。

　「通勤時間以外は一時間に三本しか電車が通らない。不便で入居をやめた人もいる」と男性会社員がぼやく。

　公団鉄道は都市基盤整備公団の事業だが、開業以来、赤字続き。十一年度の債務超過額は百七十七億円に膨らんだ。

　千葉ニュータウンは公団鉄道の印旛日本医大駅のほか、北総開発鉄道を合わせ六つの駅があり、三市二村にまたがっている。各駅周辺のニュータウン居住人口を比較すると、この一年で三駅で人口が減少した。

　千葉ニュータウンが始まったのは昭和四十四年。当時、人口三十四万人の町とすると打ち上げたが、十一年度末で約七万八千人。

age from 459

失敗したのは公団だけのせいではない。

K成お買い上げ
　成田特急専用線に

北総スレの住民なら、
もう少し成田新高速鉄道について勉強してきてくれ・・・・

公団車両のあのマークはもう終わりか･･･age

風車マークもなくなったし。
でも中央駅のそば屋はかもちゃん健在。

中央駅の「かるがも」っていうソバ屋の
冬季限定「おしるこ」に萌え

>>41
はぁ？頭弱いんじゃない

>>42
オマエガナー

>>42
42は永久追放決定！

印旛日本医大って印旛沼近いの？
バスで京成酒々井に抜けたけど沼らしきものはなかった。

４５
京成佐倉行きのバスに乗れば印旛沼が近くに見えますよ。

>>46

なるほどね。
ありがとう。

北総や公団線は新鎌ヶ谷より先はずっと掘割で景色は楽しめなかったな。
高架なのかと思ってたよ。

北総線の新鎌ヶ谷から先の掘割区間は、左から順に

国道４６４号　空き地　北総線　北総線　空き地　国道４６４号
下り（成田）方　　　　　下り　　上り　　　　　上り（松戸）方

となっているが、国道と北総線に挟まれた空き地は、外環の市川市北部
から成田空港へ抜ける北千葉道路という高速道路を通すための用地と
なるようですが、北千葉道路自体がいつ完成するのかわからないし、
外側の国道４６４号も白井や印西では高速運転が出来ても、鎌ヶ谷〜松戸
間がダメダメなので、なんかここだけ勿体無いような気がする。

>>34
運賃だけはなんとかならないのかな？
日本医大じゃなくても東京往復ですぐ2000円どころか
のりかえるとすぐ2500円飛ぶのはつらい。

>>47
京成臼井行きなら、印旛沼を渡るよ、すごくバスが少ないけど。

北総線（新鎌ヶ谷〜小室）は、掘り割りの中央よりも北側を、
公団線（小室〜印旛病院）は、掘り割りの中央よりも南側を
通っています。

公団線が、もとは北千葉線（本八幡〜新鎌ヶ谷〜印旛病院）という、
北総線と並行する路線として計画されていたためです。

白井→松戸って、４６４だけを通っていくことができないからね。
どこかでわき道に抜けるか、Ｕターンしないといけないのは
何とかならないのか。

>>51
新鎌ヶ谷〜小室の南側　北千葉線
小室〜印旛病院の北側　成田新幹線
が走る予定だったっけ？

>>41
！　そのお店まだあるんだぁ。昔、私が低学年消防時代に
じいちゃんと松戸新田から北総乗りに行ったときに寄った事がある。
ニュータウン駅、周りはひたすら空き地が広がっていて．．．何も無い。
まあ、折角だから何か食べようって事でおしるこ食べたんだよね。
あの頃は、駅の踏切でひたすら電車眺めてたりしたな。
デーデー電車（赤電をこう呼んでた）来るまで帰らない！とか我がままいって。

廃止後は国営化されたりして・・・

確かに公団は廃止されるけど、鉄道部門については何も言及されてないもんなぁ。

>>54
踏切なんてないぞ。昔はあったのかな。変なの

>>57
たぶん、新京成乗り入れ時代の話だと思う。

>>56
そうだから、別法人を立てるんじゃないの？

>>53

　そのとおりです。

>>59
その法人が、官営になるのか、民営になるのか、とか
そういうたぐいのこと。

公団職員の漏れの逝き先は・・・

夕方の下り電車って、結構コンスタントに各駅で「乗車」客がいるんだなー。

保全が必要だな。from 399

sage from 556

何で9100形をそんなに造ってほしいんだか・・・わからん・・・
通勤時は不評なのにね
とりあえず公団9000形、9100形は青帯に塗り替えられるかモナー
そんな金ないだって？

http://www2s.biglobe.ne.jp/~kappatms/hokusousen.htm
は逝ってよし！

>>66
９０００のデザインは派手すぎだから是非青帯に変更してほしいね。
そのほうが似合うと思うよ！
それより最近は落書き被害ない？

運賃安いなら良い電車なのだが

高砂から出ていく京急1000形の［急行］［印旛日本医大］を見た。萌え〜

千葉XP中央にバージョンアップしたら？

>>67
Webの作りは行間隔それなりにあって、わりと読みやすい。
HTMLでもこういう風にできるのか。参考にしよっと。

>>72

　ﾊｧ?(ﾟДﾟ)

北総開発鉄道
北総鉄道
一期線３駅に行くと（外から見ると）、両方の表記が楽しめます。

そういやＮＴ中央駅の「住宅･都市整備公団」
て表記いつの間にかなくなってたな。
それと医大駅の時計台開放しろよ。

あげ

よからぬことしそうだな、展望台開放されると。

>>７５
この前（鉄道の日）開放してたぞ！

でも、完全監視付きじゃん。
もちろんそれでもかまわないけど、>>75が望んでいるのは
そういうことではないような。

印旛日医大行きは都営電車ばかり！

ﾊﾞｶとﾄﾞｷｭｿは高い所が好きなので、ﾆｭｰﾀｳﾝﾄﾞｷｭｿに時計台を開放せよ。

>>71
千葉DOS中央にバージョンダウンしよう（藁

某サイトでオフィシャルサイトと勘違いしたアフォのメールが晒されてる・・・（ﾜﾗ

おいらこの前の鉄道の日に時計塔逝って来たよ。

塔の真ん中にエレベーター、その周りに階段、という形に
なってるみたいだけど、階段も狭くて急みたいだし。
開放してほしいという気持ちは有るけど、もし
何かあったときに大丈夫なのかな、という不安は拭い切れない。
毎月第一日曜、とか、解りやすい開放日を決めてときどき開放すれば
良いかもしれないとか思ってみたりする。

>>83
あそこか・・・見たよ。ﾜﾗﾀよ。

ほ糞ｩ･故ｩ断線age

>>83 >>85
ホントにあそこ大変だね。
サーバもよくおちてるし。

ＵＤＣあげ

７０００は更新せずにあぼーんなんてうわさも聞くが、
どうなるんだろうね？

>>89
京成3500みたいに更新させるんじゃないかな？
親会社が物持ちいい会社なんで。

北千葉線スレがおちちゃった・・・・
ttp://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1003030018/l50

>>69　禿しく同意Yo
>>80　まったくその通りでゴワス！
>>89　7000形の更新、来年あたりやってほしいもんよ〜
>>91　ありゃ〜

更新するくらいなら京急旧1000を廃車の度にもらって
使いつぶせば安あがりかも。ほとんどいじらずに使えるし。

更新もしない
廃車もしない

というのが7000の今後では？

1000を譲り受けるくらいなら京成から借りている方が何かと
都合が良いから1000は来ない

公団9000形もそろそろかニャ？更新

ﾔﾊﾟｰﾘ北総・公団線と北千葉線とは
合同スレがよい。

ある意味、走っている地域からして北総線も北千葉線って
何処かのスレで書いてあったＹＯ

北総線沿いに計画してる高速道路は北千葉自動車道だっけか？

>>98確かそう
北千葉線にしろ、北千葉道にしろいつになることやら（開通が）

公団の9000＆9100形は北総になるのはほぼ決まりかな？
北総・公団線という呼び名が無くなるのはちょっと寂しいが
北総線とすっきりとした呼び名になり新京成や東武からも
「北総線はお乗換え」って言うようになるんだね。（当たり前（^^;　）
でも武蔵野線は以前から北総開発鉄道って正式名で案内をしてるね。

100

東松戸駅って、そういえば、しＲの駅が開業した直後、
駅に北総線への乗り換え案内表示がいっさいなかったんだって？

東松戸も接続悪いねぇ
双方本数少ないからどっちからきても待ち時間かかることしばしば「

北千葉線ネタもＯＫにしようぜ！ネタすくないんだし

公団廃止で北総にとってプラスになるかマイナスになるか？

１０５ｋｍ/ｈ

全線開通以前の北総の最高運転速度ってどのくらいだったか覚えてる方いる？

>>106
7000形より新京成のつり掛け車の方が飛ばしてたぐらいしか覚えてない幼少の頃・・・

>>106
北初富〜千葉ニュータウン中央間だけのころでしょ？
75km/hじゃない？
最大でも85km/hのはず

>>108
消防の頃かぶりついてた記憶だと、西白井〜北初富で赤電のみ９０ｋ越えてたような・・・
今思うと、加速悪いから中間の速度上げて7000にあわせてたんじゃないかな？

新鎌ヶ谷は３線乗換駅となった今も駅前にコンビニすらない。。。
北千葉線ができる頃はヨーカドーでもできてるのだろうか。

>>109あの頃の７０００形は輝いていたね〜　今でもか？
昔の北総の速度・・・・・あまり覚えてないけどけっこう速度抑えてたような・・

CNTホームページの特急・急行、東松戸停車アンケートみたら西白井、白井、小室も通過してほしい
とほざくバカ発見！！

>>112あのページって以前酷かったよね！NTの嫌いなところというところには
北総の悪口ばかり書いてあった。

456からage

以前は書き込み結構あったけどサビレタナ〜

あげ

>>115
特急登場以来話題が乏しくなってきちゃったからねぇ。
これで成田新高速関係で具体的な事が決まってくればまた盛り上がるんでしょうが。
つーか、最近は半日書き込み無いとdat逝きそうな勢いですな。。。

とりあえず、１０周年パスネットって、まだ残ってるの？

今日1時35分頃、試運転の9000が印西牧の原を発車してったんだけど。
何あれ？駅の放送も女の声で試運転て言ってたし。

アゲ

http://hokuso.info/bbs/test/read.cgi?bbs=lobby&key=006262217&st=10&to=10&nofirst=true
北総の某掲示板（雑談板）より、すごい書き込みがあった。ご報告いたす。
これ書いた奴は小学生か？っと思わせるような文章

>>121
その書き込みをした「うざけんな」という奴に対してふざけんなと言っておこう
まだドキュンがいたんだね（糞
あとあのＨＰの管理人の方も大変だよな。北総開発鉄道とは無関係だと言ってるのに
苦情みたいなメールが来るらしい。まったくそんなメール出す奴ってどんな奴だろうね。

あげとくよ

力尽きた・・後は頼んだぞ・・・・・グハッ・・・バタッ・・・・

印西牧の原の車庫は経営が苦しいのによくもまぁ・・・
てぐらいダイナミックだよな。（空港開通時を視野に入れてんだろうけど）
車庫逝きの線路わざわざ複線にする必要あったのか？？

今日のＮ特急は７０５０！

来年、成田空港まで延長工事開始。

>>125
だって、所有は公団だもん。
北総の持ち物じゃないし。

あ、でも入出庫線の複線（単線並列だそうだけど）は賛成。
立ち往生したら単線じゃどうしようもないもんね。

>>129
入るとこすごい勾配だしね。