Ｌ特急すずらん（札幌〜室蘭）

札幌と室蘭を結ぶＬ特急（すずらん）
東室蘭から室蘭まで普通列車になってしまうＬ特急（すずらん）

よそ者です。乗りはどれぐらいですか？高速バスとはどんな感じで対決？

>>2
高速バスには激しく負けています(´д｀;)

スーパー化されない。
いっそ急行に格下げしちまえ。

>>3
確かに。しかも札幌〜東室蘭・室蘭の乗客も（すずらん）よりも
（スーパー北斗）を使うことが多いようです。

あっちのすずらんの方が混んでたりして

いっそＳＬで運転しちまえ！

急行すずらん
函館〜札幌

電車の癖に気動車より遅いってどういうことよ

ﾋﾞﾁﾞﾈｽ急行ちとせ（札幌〜東室蘭間は苫小牧のみ停車）の方が早かったyp!

素人だが、何のための電化?
781も711もＳ北斗と比べると加速も最高速度も劣っている。
Ｓ北斗の車両制作費、燃費が如何ばかりか分からんが
電車群とそう違いがないのなら
すべての列車をＳ北斗と同様車にして
電化設備取り払った方が良いような感じだが。

>>11
俺も電化のメリットは苫小牧までと思う。
貨物もDLだし、普通列車もラッシュ時を除けば
DCで十分。

快速にしろよ。

>>11
当時の国鉄に箱函までの電化の野望があったからでないの？
711初期型(?)に洞爺の方向幕があったらしいし...

>>11
＞洞爺の方向幕
ﾜﾗﾀ｡

711初期型はサボだよ。
全く同じスレが過去にあるしこういう泡沫なスレは綜合スレでいいんじゃないのか?

>>17
じゃあ過去スレのリンクくらい貼れ。

室蘭〜東室蘭
ちとせから格上げ当初（電化当初）は特急だったのに、いつのまにか普通列車

ちとせ復活させろ。
もちキハ２７で

いぶりも復活しる！

>>20-21
ああ、それいいねえ。
是非、道民の金でやってくれ。
東京からまたーりと応援するよ。

スズラソ

ヌズラソ

むろらん

自由席多いから、遅いの我慢して使ってる。苫小牧−札幌間ね。

自由席が多いこと以外は存在価値あまりないな。
札幌ー南千歳間ならエアポートの方が速い場合があるんだぜ。

721系で走らせたほうが速いと思われ。

ドアー増設工事の時に１８３ＤＣで代走したんだから
ＤＣ特急にしちゃってもいいんじゃないの。

781系はあまりにも特急車両の品位を貶めている。
そこまでしてエアポートに使いたいんか？

781系の車両はもうガタガタだぞ。
座席・天井から異音するし、空調もきいてるんだかわからんし。
183で走らせたほうがうれしいと思うのは自分だけではないはず。
もう781はあぼーんさせた方がよいのでは。

>>31
こないだ乗ったとき、天井から雨漏りしていたyo!(´д｀;)

うーむ。特急いしかりの後継で登場した時には立派だと思ったのは今は昔か。

北海道の鉄道を語る上でどうしても外すことが出来ないこの現実

北海道の主要都市の人口
札幌市　179万人
旭川市　36万人
函館市　28万人
釧路市　19万人
帯広市　17万人
苫小牧市　17万人
小樽市　15万人
江別市　11万人
北見市　11万人
室蘭市　10万人
千歳市　8万人
岩見沢市　8万人
恵庭市　6万人
北広島市　5万人
登別市　5万人
石狩市　5万人
滝川市　4万人
稚内市　4万人
網走市　4万人
伊達市　3万人
根室市　3万人
美唄市　3万人
留萌市　3万人
富良野市　2万7千人
名寄市　2万7千人

鉄道が走って何とかやっていけるのは、このへんまでか？
上の都市が2以上含まれていない路線は将来、廃止の可能性が大。

走ルンですの特急仕様みたいな車両でもいいから、投入して欲しい。
もしくは485みたいに大手術を施すとか。って余ってないよな。

深川も約2万7千人

キハ40系スーパーすずらん

だから、すずらんは快速に格下げして１８きっぷや１日散歩切符の恩恵を受けるんじゃー！

きぼーん

age

いっそのこと特急区間を札幌〜苫小牧にして
そして苫小牧〜室蘭間は「快速すずらん」にしよう

なぜに幌別停車?

すずらん＝C11 171

――――――――――尾張――――――――――

>>35
711系大手術とか(w

すずらん３号は２時間もかかる。

age

すずらんを

ﾏｲﾅｰｱｹﾞ

>>42
氏薬処への脚

>>49
30点。
精進せいよ

今日乗るよ。
みなさん何かご希望ありますか？

特急安売りの弊害。
急行にしてくれ。

>>52
急行にしたところで、みんなSきっぷで乗るから、料金は変わらない。

毎日すずらん並べてますが何か？

あげ。