♪笑える事故♪２件目

早くも新スレッドをご用意いたしました。

１件目（過去ログ）：
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1002876745/

２件目

参軒目

もうよろしやろ。

期待あげ

近鉄で西大寺を出てから新大宮と近鉄奈良を車掌が間違え、途中で気が付いて
新大宮到着までアナウンスで何度も謝っていた。

数年前の名鉄新名古屋駅にて。
大雪でダイヤが混乱している時、本来特急に抜かれるはずの急行が
特急よりも先着する事を伝えたかった駅員氏の一言
「…この急行は終点まで一番早く参ります。先行逃げ切りです！先行逃げ切りです！」
ホームのあちこちで笑いが。
…事故じゃないですね。逝ってきます。

前スレ>>899
同様な話で、
　秋田新幹線が盛岡でやまびこと併結する際に、
　前部カバーが凍っていた場合のトラブルシューティングとして、
　「カバーに沸騰したお湯をかける」事が想定対策とされていた。
　そして実際上記ケースが発生したのだが、「おい！お湯」と言った時、　
　誰もそのお湯を沸かしていなかった事に気がついた。
　盛岡駅で社員がヤカンを持って走り回って、「やまびこ・こまち　盛岡１７分遅れ現発・・・・」

　文書から以下にイメージを膨らませるかを考えさせられるケースだ。

　旧スレの末尾のこぴぺしたものです。

>>7
私が名鉄職員時代、各務原線内電車１本もなしということがありました。
雪の渋滞で犬山橋で岐阜方面電車立ち往生し、犬山方面すべて発車。
約８０分遅れでやってきた岐阜行き電車を見ながら放送、
「今度の鵜沼犬山方面は正面の岐阜行き電車が折り返してから参ります。」
旅客から悲鳴！　私も悲鳴！　並走するＪＲに振替かと思いきや、
鵜沼宿の迷鉄ＪＲ共同踏み切りで特急が車を巻き込む事故！　国道のバスは
運休気味・・。どーすることも出来ませんでした。

パノラマカーが前面スカートで雪を蹴って走るのを見てすごく感動。他に、
同じ列車番号がなぜか３本存在や行方不明の列車があったりと普段無いことに
ワクワクし、その日から３日間３００円以下の切符が売れに売れて忙しくとも
楽しい？勤務でありやした。あの時は岐阜で４９cmを記録。ちなみに、
四日市大雪の一ヵ月後の出来事でした。

>>8
あの連結器ってヒーター入っているのかと思ってた（汗

名前の通り名鉄利用者です
確かアレは3年前、名古屋から半田まで名鉄の急行（3500系）に乗っていた所です
1番前で被りついていたら、いきなり住吉町の手前で常用ブレーキで停車。
ノーベルフォンでどっかと連絡、何事も無かったかのように運転再開。
そしたらまた、知多半田の手前の踏切で特急とすれ違う時にまた停車。
特急の運転士と急行の運転士が乗務員室のドア開けてなんか話すんです。
なんか異常でもあったのかな。まだその頃はそんなに鐵道に興味が無かったし。

>>9
すげー楽しそう！！！！

>>7
事故ではないけど笑えたから問題なし｡

>>13
始末書取られてたらりっぱな事故。当該駅員氏が先行逃げ切りできたことを祈る。

>>9
どこの駅でしょう?
>「今度の鵜沼犬山方面は正面の岐阜行き電車が折り返してから参ります。」
の感動(w が変わってしまうので

>>10
東北新幹線の車両はたしかにそのくらいしてあると思うよね。
意外と盲点だったな。
（あるいはヒーターがあっても弱かったのか？）

age

>>15
名電各務原です。あそこで３年半勤務いたしました。
駅出て１分で国道２１号線とＪＲ各務ケ原駅があります。

あの大雪の時は名古屋では積もらず、上小田井でうっすら、岩倉で１５cm、
江南で２０cm、犬山と鵜沼で３０cm、羽場の坂を上がるとさらに１５cmアップ
の積雪でした。乗務員氏が興奮しながら話してくれたのを覚えています。
また、朝ラッシュ時にホームから手袋を落としたと昼頃に電話がありましたが、
とてもじゃないけど、
「もう２０cm位積もっているから溶けるまでお待ちください」
とお客さんに伝えましたが、信じてもらえなかった。（勤め先は名古屋）
夜、電車から降りてきたお客さんが駅の状況（ひざまで雪）を見て、
あきらめて帰っていったのには苦笑い。

翌日もひどかった。踏み切りにトラックが引っかかり、初めて発光のボタンを
押す。名電各務原の犬山方向はカーブで見通しが悪く、５５００系新岐阜行きの
姿が見えたときは、あっぶつかるの?!　手前１００ｍで停車。さすがにビビッた。
ホームの雪かきも２両分しかしていなかった。というよりも２両程度しか
来なかった。
各務原線は犬山〜新岐阜間限定運用で２両もしくは３両組成だった。しかし、
午後以降６両が入線することを知り、慌てて雪かきした。かいた雪は線路へ。
初めての岐阜行き急行パノラマカーが雪を蹴って走る光景に再度感激？した。

その後３〜４日は、急行は名古屋から直通運用だったが、ダラは３３００と
７３００＋８１０、７３００程度が線内を往復していました。
普段、一日の売上が１５万くらいだったですが、４５万を超えました。忙しかったが、
いい経験をしたもんだと思っています。
ちなみに手袋ですが、雪がなくなったあと枯葉などを掘り起こして、探しましたが
行方不明でした。電車が持っていってしまった可能性大。

>>18
思い出した!　もうひとつあったよ。
駅構内で管理している駐輪場のテントが雪の重みでつぶれた。放置プレイ中の
自転車が被害にあった。
一応、鉄道駅構内の事故だからageてください。

↑うぅ〜車椅子板の記事思い出して鬱だ・・

ちょっと笑えない事件かなこれ。
徳山駅で入換中に追突寸前までいったんだとよ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20011120-00001077-mai-soci

あげさせていただきます

ＪＲ死国発足当時の話。
ワンマンの訓練で乗務した見習運転士は、駅に停車したらブレーキを完全に緩めていた。
こんな運転で大丈夫かなと思っていたらやっぱり上り勾配のホームに停車後乗降中に列車がバックした。

京福電鉄事故の運転士逮捕
今日の新聞に掲載されていた

>>23
死国の脱線復旧訓練(？)で、ディーゼルカーをジャッキで持ち上げてたらジャッキが外れて
作業員の頭にゴツン(映像を見る限りケガは無いように見えた)
爆笑ニュースか何かで映像が放映されてた

私は見た。
関○線デーゼルカーの快速Ｍが某私鉄電車とデットヒートして赤信号に突っ込みＡＴＳ作動させたのを。

>>25
漏れも見た。

五能線来月の新ダイヤで走るミス
ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2001/1121/nto1121_5.html
　ＪＲ五能線の普通列車が十六日から十八日までの三日間、十二月一日に改正されるダイヤで運行され、
途中の駅を正規のダイヤより一分から四分早く発着するハプニングがあった。運転士用の時刻札に
改正後のダイヤが印字されていたのが原因。ＪＲ秋田支社は二十日、「ご迷惑をかけて申し訳ない。
二度とこのようなことのないよう万全を期す」とのコメントを発表した。

　同社によると、早発したのは午前六時三十四分発の東能代行き普通列車。十八日に、予定より四分早く
深浦駅に到着しているのに同駅社員が気付いた。調べたところ、三日間にわたって千畳敷から広戸までの六駅で一分から三分早く発車していたことが分かった。乗り遅れなどの
苦情はなかったという。

山陽特急が西元町・大開・花隈通過ダイヤになった直後のことだが、阪神三宮行き山陽特急が西元町を速度を落として通過するとき、ドアが半分開いた。ドア付近にいたのでちょっとビビった。

そういえば、姉妹スレの　悲惨な鉄道事故　はどこへ行ったの？

>>30
めでたく脱兎。

このスレも脱兎しかねないage from363

徳島-讃岐津田間で連結車両の運転席横の扉の閉まりが悪く
発車直後に開いていた。　そのままかなりの距離を走った。
吉野大橋渡った。

>>29
阪神三宮行きは西元町通過しないのではないか？

>>25
幸いその方は怪我も無く無事でした

>>27,>>35
レスサンクス

おお、「２件目」もレスがつき始めている・・・よかった。
現実の世界では安全第一で行きましょう。

三田線から６０００系が引退して６３００系に統一され、ＡＴＯワンマンの準備段階として
ＡＴＣツーマン化された頃のこと。列車無線も新システムに置き換えられたはいいけど、
車掌が壁に寄りかかった拍子に「非常発報」のボタンを押してしまったという話を聞いたことがある。

書き込みが50件逝かないうちにdat落ちするには勿体無いのでage

イベントで南武線（本線）に１０１系が走った日、各駅には２両の臨時停止位置が
ホームに掲示されたが･･･ちょっとの油断が死を招いた(w

80km/hからのブレーキが遅れ、ずるずるずるずると20mほどオーバーラン。
げらげら笑ってる運転士さん。しばし沈黙のあと･･･何事もないかのようにドアが開いた(w

イマイチ意味がわからんのですが・・・

丸１両分ずれて　ドア位置が同じ場所になったとか？

あげ

ラララ♪〜

>>41
ホーム中程の、従来(6両)の3〜4両目の位置に止まれるるように、
停止位置が設置されてたのよ。

# まる一両分ずれてそのまま開扉

事故じゃないが、10年位前JR九州のローカル線で高校生が閉まるドアにわざとカバンをはさんで
ふざけてたら、車掌ブチ切れ、学生のとこまで血相変えて走ってきて、思いっきり頭を叩いたかと思うと、
列車より引き摺り下ろしてから発車したことがあった。

数年前の塚本駅下りホーム
若い兄ちゃんが閉まりかけたドアを空けて入ろうとしたが、挟まった。
あきらめて降りた。
電車の車掌、兄ちゃんの横に差し掛かった時、「あぶねえだろゴルァ！」と叫んでた。

　

>45
俺も指宿枕崎線で、発車直後に車内の工房がホームにいた友達の腕を掴み、ふざけて併走させた。
そしたら車掌弁で急制動。カレチ血相変えてやってきて思いっきり怒鳴りつけてた。
嵐が去った後の工房ふてくされていたが、何とﾄﾞｷｭｿな奴だと俺は藁。

>>48
三島や東日本橋のように
してやればﾄﾞｷｭｿもやっと気づくだろうにな

なんか今日ニュース見てたらこんなのやってた

仙山線の線路に飲酒運転の車が400ｍ走行。
たしか運転してたのは23歳の男性。
道路と思いこんで走ってたらしい…悪いけどアホ椙…
で、快速列車の山形行きがどっかーん。
急ブレーキをかけたが間に合わず。
クレーンで車両を移動させてる所の映像が写ってたが、
車内からは客が窓から顔出して見物してた。もちろんｳﾃｼも。
死者は出てないんだｯヶ。記憶が曖昧でｽﾏｿ。そして詳細キﾎﾞｿ。

>>50
烈しくﾜﾗﾀ!

しかしなんだ、まるで酔っぱらいのよーなID(泣

>>49
さらにDQNな親が出てきて訴えやがるだけだからやめれ。

>>49
東日本橋ってどんなヤツ？

駆け込みばーちゃん引きずって頃しちゃった浅草橋のことか？

>>50
確か、電車と正面衝突してた奴ですよね？

某鉄道会社運転士だがダイヤ改正の初日、なんかおかしいと見ていた行路表。
運転し始めて次の駅で発車時刻を確認しようとしたら書いてない！！
よくよくみたら、始発と終点の時刻しか書いてなく途中の駅の時刻は全くなかった・・・。

おかげでダイヤを身ながら運転だよ〜。

そういや深浦線で、もう１２月改正後のダイヤで運転していたのに気づくのに数日掛かったって一体(w

>>57
更に被害者（？）が生じていないのが何とも言えず。

>>55
それです

事故では無いが、
今年１月の大雪の時、新宿７：００発特急スーパーあずさ１号が
強引に発射、何とか上諏訪に辿りついたものの、そこからまったく動けなくなり、
乗客が缶詰。払い戻し殺到で上諏訪駅からお金が消えたらしい。
雪が峠を越した２４：００近くになってようやく松本へ到着。
束のコメント。
「この雪の程度なら、高速で走るスーパー特急なら吹き飛ばせるかと思った。
予想以上だった。」
・・・。

ageよ

先日
吉祥寺で中央線快速立川方向の電車発車したら、いきなり急ブレーキ、急停車
「なにごと？」と思い「また人身事故？」と誰もが思ったが、
ガキがホームを電車と並行して走っていたため、
自殺かと思って電車止めたらしい。
と言うことが起きたよ。

age

もう一度age

age

あげ

下がりすぎだｺﾞﾙｧ

http://www.asahi.com/national/update/1125/018.html

↑最近dat落ちになりそうなこのスレに、かっこうのネタ。

＞６８
亀の次は蜂ですか・・・・

>>68
さっきＮＨＫニュースでやっていたよ。俺は地元だけど、夕方で１２００人って、
ヲイ！って思うぐらい少ない影響人数だぞ。

>>70
少なっ！！！

キハ85-107(事故発生時)の画像どっかにないのかなぁ

甲種回送当日に工事列車というサボを出してたために機関車が来なかった！！

いつ頃かは、忘れたというか、知らないんだけど、秋葉原のホームの事件知ってる？
人が轢かれたのをかなりの人が見たらしいんだけど、遺体が見つからなかったという
やつ？詳細きぼーん。

1200人はすくない

１００００人だったら藁炎が・・・

０系こだまの頃新富士に停車中にひかりの通過待ちしていたら
１５号車トイレの前で車販のニーチャンが、「もう発車ですよ」
と叫んでいた。しばらくしてドアが閉まった直後ベルトをいじくり
ながら運転士が走って逝った。約30秒遅れで発車した。

11月24日上野駅やまびこ下り
発車間際の駆け込み・・その後
誤乗に気付いて再び自力で脱出しようとして
（放送の表現そのまま）急停車
走り出していたから非常コックを使ったと思われる
あきらめて大宮まで行っても全ての列車に乗れるのに・・

>>70
日曜日だったからだろうね。
報道によると運休と遅延を含めて６本くらいだったらしい。
成田線なら、それくらいかも。

>>78
そうですね。平日だったら、学生とドンピシャリでしょうから。
しかし、運休４本って、丁度成田線の日中運用されている電車本数と一緒ですね。
全て止めていた為でしょうけど。

>>18
あの時の各鉄線は凄かったですね。
線路に積もった雪は、まるで車両限界定規のようでした。
関係ないけど、ダイヤが乱れた時に何が楽しみかって、
７０００の系統板にチョークで行き先が書かれてることがあること（Ｗ

２・３年前の大雪で津島線へ。
甚目寺すぐ側の踏切で、大型車が白煙を上げながら立ち往生。（タイヤ空転してるのね）
列車が来る前になんとか脱出したんだけど、ホッとしたのもつかの間、
暫くして下り列車が警笛流しながら接近。
なんやあ！ってみたら、発光信号がパカパカ。
なんもないけどなぁ・・・もしや！
走って復帰ボタンを押しに。
運転士が「ＯＫですか？」
自分は安全を確認して「ハア・・・Ｏ・・・ハア・・・Ｋ，ＯＫです、ふう」
と右手人差し指をクルクルとオーライ合図。
どうも大型車が立ち往生した時に、俗にいう「エンストボタン」を押して、
そのまま放置しておいたらしい。
積もった雪の上を走るのはつらすぎる、と同時に歳くったなぁと感じさせられた。

とあるローカル線にて、乗っている列車が先に到着し、５分の待ち合わせがあった。
対向列車が到着する１分前くらいに運転士がトイレに・・・
車掌は出発時刻になり、ドアを閉め、何回も発車ブザーをおくったものの反応がない。
心配になったのか、車掌が先頭車に入ってきたとき、運ちゃんがトイレから出てきた。
結局２分ほど遅発になったが、車掌も客もわらっていた。ローカル線なので、ダイヤはすぐに回復。
もちろん「○」になったようで、新聞沙汰にはなっていないようだった。

ムーンライトながら、７両編成なのに６両で品川入線。
７号車の指定券持ってた俺は呆然。

>>82
９両だろ

品川じゃない、東京だ

age

上ゲ

>82
その後どうなったの？結局7号車はなし？

あげ

大阪環状線内回り最後尾車両にて

鉄ｦﾀ工房がボランティアでドア開閉アナウンス。
この時点で、車掌はかなり引いてた

しかし、そのとき事件はおこった！！
その工房は、発促ベルを自分で鳴らしたのだ！！！
車掌は呆然としている
しかも、その工房は自分で発促ベルを押した電車に乗った

結局鶴橋まで各駅で、ボランティア・・・

たのむから、うちの大学の鉄研には入ってくんなよ

>>88
ヘタしたら業務妨害･･･か？

>>88
つーか、環状線は発メロ関係ない時に鳴り過ぎ。
あのメロだから、かなりホームの雰囲気がシラケル。
あれ全部ヲタのしわざ？
誰でも鳴らせるようになってるもんね。

>>88
三ノ宮でｷﾃｨちゃんが押し屋ボランティアをやってた。
いきなり「押しまあ〜す」って、危ねえよ！
こんどホームに緊急ボタンがつくみたいだが、かなり心配。

>>91
今、タスキがけのキャンペーン押し屋が出まわってるから、その中に紛れてそうね。

>>92
あれって新人研修？

消防のころ、μ鉄美濃町線でのこと。
北一色で車掌が交替したが、何か忘れ物をしたらしく、発車後しばらくして
運転士になにやらゴニョゴニョ。
そして「ぇ〜、すいません、忘れ物したので取りに戻ります。」との
バツの悪そうなアナウンスと同時に、運転士が反対側の運転席へ移り、
北一色まで逆走（単線なんで逆走も何もないが）。
乗客も気にする様子も無く、笑って済ませてた。

美濃町線はネットダイヤなのでこのタイムロスが他列車に波及するかと
思いきや、行き違いの余裕時分で吸収し、新関には何事も無かったかの
ように定刻に到着した。

客もダイヤも乗務員も（藁　ﾏﾀｰﾘしてた頃のお話。
（徳駄が乗り合わせていようものなら大騒ぎしてただろうなぁ。）

>>93
それっぽいよね。

age

>>94
やばそう…

>>94
スタフ閉塞のはずなので、通票を持ってれば、その閉塞区間内なら逆走しても
平気だと思われ。（続行運転時除く）

今だ！９９ゲットォォーー！！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣　　　（´´
　　　　∧∧　　　　　　（´⌒（´´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣　　（´⌒（
　　　　　ズザーーー

今だ！１００ゲットォォーー！！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣　　　（´´
　　　　∧∧　　　　　　（´⌒（´´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣　　（´⌒（
　　　　　ズザーーー

�@20年近く前の日田彦山線。快速に乗車中、採銅所を通過直後に非常ブレーキ！
窓下の線路を運転士が後ろに向かって爆走。「やったか？」と思ったが、しばらくして
タブレットを肩にかけて戻ってきた。
�A昨年のこと。μ鉄美濃町線で交換駅（駅名失念）に進入直前に、前を見たら交換列車
が止まっている反対線にポイントが開いている！同時に運転士も気づいたらしく、非常
ブレーキ！あわててポイント横に立っていた保線の人がポイントを定位に切り替えた。
もともと速度が遅いのでポイント前に無事停車し、すぐ発車。保線の人に運転士が、
「びっくりしたがー」。保線の人はそれに対して苦笑いで「ゴメン」。しかし、反位に
開いているスプリングポイントを初めて見た。

>>101
そういえばSPを過走してバックして泣き別れた事故があったような。

>>102
Nゲージさながらの事故だな…

ttp://www.din.or.jp/~f-aniki/sc/t_neta/ot3/ot_1115.htm

けこう笑えた、車掌さんの事故

　　　　　　　　　　

犬山橋がまだ車と一緒だった頃、雪の朝、道路交通のために融雪剤を撒いた・・が、
しかし雪とともにレールの絶縁が解け橋の両端の信号機が「赤」。
代用手信号で運行し、朝ラッシュダイヤ大混乱。

同じく犬山橋、ガラス瓶を積んだトラックが事故を起こし、ガラスの破片が橋上一面に
散乱！　北アルプスがウヤになりました。
鬼門の犬山橋も今やいつ落ちるかわからないけど、鉄道専用になりました。

この間、根府川･早川を通過のアクティーに乗ったんだけど
通過するはずの根府川に近づくにつれて減速
　↓
所定の停車位置に停車
　↓
何事も無かったように発車

ｶﾅｰﾘワラタ

age

笑えたこと（事故ではない）
１日から東海道に乗り入れた高崎の２１１系の
ドアに「12/1〜3/31の期間は上野ー宇都宮・高崎？以外の
区間ではドアは手動で開けてください」
とあったが、横浜でも手動で開けるんかいね？

http://www.cnn.co.jp/2001/WORLD/11/29/explorer.train.reut/index.html

外国ネタだが、「運転士が行方不明」って気になるんですが（笑）。

とある特急でのお話｡終点についたので､
荷物を下ろし､いつもどｰり業務用ドアの鍵を
閉めようとしたら､鍵が折れた｡
戸じめ知らせ灯が消えないから､当然列車は発車出来ない｡
慌てて駅助役と運転士に連絡｡
戸閉連動を切ってもらって､列車は
ダイヤどｰり車庫に回送されていきました｡
後日､その鍵はｶﾞﾁｶﾞﾁに補強されていました｡

>>18
４０年に一度の大雪でしたから大変だったでしょう。お疲れさまです。
名電各務原に某ＤＱＮ高校があるので、日頃から大変だと思いますが・・・

http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1005894172/343
暴走で民家を破壊したが、物損！

>>109
115系についてるプレートには「上野ー宇都宮・高崎」のあとに小さく
「および東海道線」とかいてあったと思うが・・・
ずいぶん前からそうなっていたので、
「この車両はいつ東海道を走ってるんだろ」って思ってた。

>>114
ぢゃあ、埼京線、横須賀線区間は
どうなんだろうとかドキュソなこと考えてみる(w

>>109
ドア開閉ボタン付きの211系にそんなプレートあったか？

>>112　某ＤＱＮ高校
有名なんですね。

age