小湊鉄道

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1 ：名無しでGO!：
age
2 ：名無しでGO!：01/11/09 02:36 ID:qfaLYxE6
高滝駅の落書きはワラタ
3 ：名無しでGO!：01/11/09 02:47 ID:xMghWjvL
ノスタルジックな所がイイ！
4 ：名無しでGO!：01/11/09 02:55 ID:JZmiFSxF
あのオレンジとクリームのツートンカラーが往年の気動車らしくて良い。
5 ：名無しでGO!：01/11/09 03:09 ID:bIZsMdJ7
結局、海士有木まで千原線は延ばすの？
6 ：名無しでGO!：01/11/09 03:17 ID:jwf6U/Xv
>>5
無理だろな。
7 ：名無しでGO!：01/11/09 03:18 ID:qfaLYxE6
>>5
そんな話もありましたね（^^；；
8 ：名無しでGO!：01/11/09 03:21 ID:7Eydad6i
この間乗ったら、
走行中に若い車掌がケータイでメール打ってた……
いいのか？しかも客に丸見えで……
9 ：名無しでGO!：01/11/09 03:30 ID:qfaLYxE6
JR北海道では列車無線の代わりに携帯電話使っているという話も聞いたんですが。
10 ：名無しでGO!：01/11/09 03:43 ID:eAwosc8N
うちの田舎が上総大久保。
11 ：名無しでGO!：01/11/09 04:02 ID:de/HbLUm
>>8
そのノンビリさ加減が小湊鉄道らしくてよろしい。

小湊鉄道もTVドラマやCMによく使われるね。
12 ：名無しでGO!：01/11/09 05:54 ID:2pHKclKF
>>8
車掌だから許すよ。でも運転士が咥えタバコで運転してる所を
昔見た事あるが、今もやってる奴いるのかな？
13 ：名無しでGO!：01/11/09 16:30 ID:Vmdq1UJx
あげ
14 ：血場死者：01/11/09 16:53 ID:7TBUwrTr
五井駅停車中の「カラカラカラ」っておとが萌える。
15 ：名無しでGO!：01/11/09 16:53 ID:7giH7J3K
五井駅の弁当食ったことある人いる？
16 ：名無しでGO!：01/11/09 19:16 ID:X5/xHhDM
小湊でもできれば新型気動車の投入による時間短縮とワンマン運転をしてほしい。
時間短縮とワンマン運転、軽快気動車投入による合理化で上総牛久以南の増便が可能になる。
運転形態は殆どを五井ー上総中野間の運行にしないと意味が無く、観光路線としても役に立たない。

バスにはバス共通カードを導入してほしい。
17 ：名無しでGO!：01/11/09 19:22 ID:FjbxW9mi
御手洗い逝ってるあいだ待っててくれた。
18 ：名無しでGO!：01/11/09 19:41 ID:4RKuKYtX
元電車のキハ5800はまだ残ってる？
19 ：名無しでGO!：01/11/09 22:41 ID:Uwt5EVOV
上総中野の駅構内配線が気になるage
20 ：名無しでGO!：01/11/09 22:43 ID:/3T4Rg/1
小湊鉄道もバスカード導入すればイイのに。
無理か……。
21 ：名無しでGO!：01/11/09 23:23 ID:M2AfHu/P
今時21世紀にもなって、都市部に近いってのにいい味出してるよねぇ。
あれでボックスシートに垂れ流し便所が付いてれば完璧なんだが（ｗ
>>20
塩田営業所だけでも何とかして欲しい。まじで不便してる。
高速ハズも愛用してますよん♪って板違いsage
22 ：名無しでGO!：01/11/09 23:32 ID:62nfqzif
山区間はタブレット？

　ＣＭ、カラオケの題材によくつかわれるのね

通勤区間と観光路線：　ＴＯＫＩＯのＤＡＳＨでもでてきたからね

木原線と接続しますか？　からなず待ちますと答えてくださった運転手さん
木原（現在いすみ鉄道）線との連絡をきったあほ：　直通運転すれば大原から
養老へ。。。　アホメがとも　
23 ：名無しでGO!：01/11/09 23:44 ID:pjOdxZ0B
>>19
連絡線とっぱらわれちゃったようですね。
>>22
確かタブレットですね。
ただ、今は途中で列車交換するダイヤじゃなくなったんじゃなかったけな？
牛久～中野は一編成のみが動いていたような・・・。
24 ：名無しでGO!：01/11/10 00:23 ID:bN0NKq3Q
>>16 >>20-21
塩田だけと言っても姉崎車庫、木更津の潮浜車庫まで管轄してるから、日東もカー
ド化しなけりゃまずくなる。
塩田の3つの車庫のエリアってはっきり分かれてないようだし…

軽快気動車が入るのは20年ぐらい後な感じがする。何となくね。
25 ：名無しでGO!：01/11/10 00:28 ID:l8jsQVMu
廃止しても問題なさそうな路線、首都圏の部で堂々の一位！
26 ：名無しでGO!：01/11/10 00:34 ID:0gAHppoc
>>25
通勤、通学需要はある程度あると思われ。
27 ：名無しでGO!：01/11/10 00:38 ID:RVuA5saA
高校生のとき（千葉市内）、クラスにたいてい１人ぐらい
小湊沿線から通学しているやつがいたもんだ。もう１５年近く前。
いまでも通学生はいるんだろうか？
国道２９７号線って道が狭い割に混んでてバスなんてまともに走れないから
バス代行なんて無理だろう。
28 ：名無しでGO!：01/11/10 01:30 ID:fstB1+Vs
五井～上総牛久間は結構、通勤通学需要があるよ。
車両のイメージで誤解されがちだけど。
29 ：名無しでGO!：01/11/10 10:34 ID:uNWhdB55
４年前には広末涼子のＮＴＴドコモのＣＭで里見駅が出ていた。
その頃はバファリンやドリンク剤等、何回もＣＭ撮影に使われていたのだった。

余談だが、来月には渋谷に行って舞台「四谷怪談」を見に行く。
持田真樹が見たいから行くのだが、同時に、広末涼子の顔まで生で見てしまうのである。
二人とも、顔を自分の目で見るのは初めてであるが、広末涼子の顔は一生かかっても見ることはないと思っていた。
30 ：名無しでGO!：01/11/10 10:39 ID:1XnKKKeY
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31 ：名無しでGO!：01/11/10 11:57 ID:9kKpmABm
>>15
五井駅の入口付近で写真とってたら、本社から弁当もってきた人が柵越しに「いりませんか？」といってきたこたがあったねぇ
木更津行くので辞退したけど
32 ：名無しでGO!：01/11/10 12:05 ID:gzUtlbFq
>>31
内房線の中で食べて欲しかった。
でも座席的には小湊より内房のほうが食べやすいよねえ。
小湊はオールロングだし。
33 ：名無しでGO!：01/11/10 12:18 ID:/672GXrs
どっかの高校の入試で、電車が壊れる～みたいな感じになるまで
乗ることがあるみたい。
34 ：名無しでGO!：01/11/10 12:23 ID:5YizwTlw
>>33
市原高校？
35 ：名無しでＧＯ！：01/11/10 12:24 ID:vLAuvZ0i
　五井駅の弁当ってどんな弁当なんですか？
36 ：名無しでGO!：01/11/10 13:24 ID:ItFapOL8
>>34
南部の方には℃ｷｭｿ高校が多いから、そいつらの足としても
小湊は需要あるんだよね。
>>35
個人のページで写真が載ってたなあ。「五井駅　駅弁」あたりで
検索するとでてくるのではないかと。
ちなみに漏れは地元が五井（今は西日本在住）なのでぜひ食ってみたいが
実家に帰れば帰ったで、地元過ぎて食う機会がないのよね。
37 ：名無しでGO!：01/11/10 13:42 ID:JgdS5W1c
>>35
昔一度食べたけど
タダの折詰弁当みたいな感じだったような・・・
包紙にｷﾊ200の絵が描いてあった。
38 ：36：01/11/10 13:43 ID:ItFapOL8
見っけた。
http://www.usui-toge.com/syokuji/goi/index.htm

でも他にもあったような気がするな。てかいろいろ変わってるかも
しれない。最近目撃した人の情報求ム。
39 ：36：01/11/10 14:10 ID:ItFapOL8
http://www.tv-tokyo.co.jp/map/sat/990724.htm
小湊鉄道五井駅「傳馬喰漬弁当」800円
　 ショッピングスーパーすずでん

なんていう弁当もテレビで紹介されたようですが、
確かすずでんは潰れたはずなのでこれはもう売ってないのかも。
40 ：名無しでGO!：01/11/10 20:54 ID:VjF5JA0L
小湊マンセー
41 ：名無しでGO!：01/11/11 00:40 ID:E9J4bMoi
里見駅にかかってた定期券の料金表。
千葉駅が無くて西千葉駅があったのはナゼ？？
42 ：名無しでGO!：01/11/11 14:37 ID:gfQqoM6B
小湊鉄道万歳！
43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：01/11/11 21:13 ID:K8j5fqjb
ここの気動車冷房ついてるけど、ちゃんと冷えるかな？
44 ：名無しでGO!：01/11/11 22:07 ID:AVZ5zE2d
冷えるよ。
45 ：名無しでGO!：01/11/11 23:14 ID:OUBm+pe3
ドアがぶっこわれてそのまんまで走った
46 ：名無しでGO!：01/11/11 23:45 ID:WzX6oLbN
いすみ鉄道と合併して新型気動車をつくって直通運転して欲しい。
五井発大原行き。
蘇我回ったほうが速いかもしれないけど……。
47 ：名無しでGO!：01/11/12 00:39 ID:iBER3ZF1
>>46
連絡線はもうなくなりました。＞上総中野
48 ：名無しでGO!：01/11/12 02:17 ID:nmsds8Df
>>35
イカ飯とか
「試験」の帰りに食った
49 ：名無しでGO!：01/11/12 12:53 ID:spQCDGPV
イカ飯もあったのか。ホント日替わりなのかな？
イカ飯はうまかったかい？

ところでなんの試験？牛久にある高校？
50 ：名無しでGO!：01/11/12 13:00 ID:Nc5lVaEl
バスの方向幕
「小湊鐡道」

小湊と九十九里は相姦関係。
51 ：名無しでGO!：01/11/12 13:27 ID:ixSTGkwc
小湊鉄道のバス部門ではバスカードどうするつもり？
千葉中央バスとの共同運行が多いが、小湊が使えなくては意味がないと思う。
是非とも小湊鉄道バスでもバス共通カードを使用できるようにしてほしい。
しかし、導入については、いまの経営状態から難しいかもしれないけど、こ
こは何とか切り抜けられる筈である。
例えばこんな方法がある。カード対応の運賃箱に交換したら不要になった従
来の運賃箱はバスファンか別のバス会社に売る、車両の一般乗合の表記の廃
止、吊革やカードなど、広告が取り付けられそうなところにとにかく広告取
り付け、小湊バスのチョロＱの販売、千葉県に条例改正をお願いしてラッピ
ングバスの導入といった方策があると思う。ぜひとも前向きに検討してほし
いところだと思う。
52 ：名無しでGO!：01/11/12 22:23 ID:CWBSubzo
てか更科通り経由のバスもっと増やせよ。
設定されたら、南国分寺台の人間が結構使うよ。
53 ：名無しでGO!：01/11/13 00:15 ID:cGSIJSq9
小湊鉄道バスにバスカード導入する時に、
鉄道もバスカード対応にてくれないかな。
さすがに鉄道は無理か。
54 ：１：01/11/13 11:39 ID:vNyeWqru
現状ではバス共通カードの導入は予定なし。
55 ：名無しでGO!：01/11/13 14:12 ID:COY9ncr2
改札の外でも弁当売ってくんないかな？
それは無理か。
56 ：名無しでGO!：01/11/13 16:57 ID:jOm+lHKp
台湾の鉄道雑誌に小湊鉄道が紹介されていたぞ
57 ：血場死者：01/11/13 16:59 ID:HHiIy4w6

と
　　　　な
　　　　　　み
　　　　　　　　こ

こんな感じでよろしいか？
58 ：名無しでGO!：01/11/13 17:05 ID:Xv4BQmo4
>>57

　く
　 　じ
　　　　ゅ
　　　　　う
　　 　　 　く
　　　　 　　り
59 ：名無しでGO!：01/11/13 18:40 ID:GWDX4q+4
>>56
どんなふうに紹介されてたの？
60 ：血場死者：01/11/14 10:05 ID:fbIf2xLQ
467だ。
保全age
61 ：名無しでGO!：01/11/14 10:33 ID:qaWiABvt
おっ、久々に鉄板来たらこんなスレが。
>>16
ザケンジャネーヨ！と言いたい。
あのローカル色満載だから小湊なんだ。
でも利用者からすればねー。

>>29
ドコモのポケベルね。
あれは里見ではなく上総鶴舞のはず。

>>32
ボックス一編成あったはず。
主に撮影用。
それこそバファリンのＣＭで使われていたはず。

>>46
ダメ
62 ：61：01/11/14 10:37 ID:qaWiABvt
それで・・非常に勝ってな意見だけど、
大井川みたいに日本全国の廃車気動車あつめてみてはどうかと思う。
北海道のアルファコンチ（もう無理だけど）とか廃車するのを譲渡してもらって
走らせると。
全国から鉄オタくるでしょう。
平日の日中なんて２両でスカスカで運行しているんだから２ドアボックス車でも
十分混雑しないどころかすこぶるサービス改善にもなると思うがいかがか？
でもやっぱり保守費用とか交換パーツそろえること考えるとメリットでないのかな？
63 ：キハ２０１：01/11/14 10:40 ID:9/gCXGmv
>>46
雑誌には里見だと書かれていたよ。
64 ：名無しでGO!：01/11/14 11:14 ID:qiesBEkQ
うん、里見で正当のはず。
ロケ後すぐ遊びに行ったら歓待されたっけ。

駅員氏が「(広末と)写真を撮らせてくれ」と関係者に頼んだら
「単体ではお断りしますが、後で集合写真撮りましょう
って言ってた(そんでもって撮った」
「お弁当屋さんのセットはここに置いてさ」
「気動車を何回もストップアンドゴーしたのが楽しかった」

って語ってくれたな。
65 ：名無しでGO!：01/11/14 18:17 ID:un5J6Riw
里見って駅員いるの？

ところで五井駅利用の方、駅弁は毎日売っているのですか？
前レスに出てた弁当以外の種類も売ってますか？
食べた方の感想も聞きたいです。
66 ：名無しでGO!：01/11/14 21:42 ID:GlX/EM5E
>>64
いや、あのホーム配置と後方カーブは鶴舞だと思うが？
67 ：名無しでGO!：01/11/15 16:37 ID:wyq0P9UF
キハ200マンセー
68 ：48：01/11/15 21:52 ID:ko0Ry+Rn
>>49
遅レスでスマンが
「関東安全衛生技術センター」の試験
五井駅発「技術センター」行き臨時直通バス（むろん小湊鉄道バス）410円←納得

試験後、鬱出汁脳と思って乗った小湊鉄道だったが、
乗換駅（名前失念　木造平屋・手書きの運賃地図）で
下校中の多勢のガキどもと一緒になって余計に鬱になり、
かえって試験の鬱が癒された。
二週間後、合格通知が来た。

イカ飯は俺的にはチョットだった
不味くはないが、一人で二個入りはチョット…
他のにすりゃ良かった
69 ：名無しでGO!：01/11/15 22:58 ID:ib0mCRuf
里見って夕方になると駅員いなくなるよね
って言ってもパートのおばさんみたいな人だったけど……
買い物にでも行くような感じで出てったら、帰ったらしくておどろいたよ
70 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/11/16 00:57 ID:IFbFx6fP
>>69
里見って駅員いたっけ？　こないだいったときには日中だけど誰もいなかった。
いまごろこのスレに気付いたのでageを兼ねて。
71 ：血場死者：01/11/16 17:45 ID:mpVKmjF5
教習所物語age
72 ：名無しでGO!：01/11/16 19:54 ID:7i7dGVJL
>>72
辰巳台自教だっけ？以前見物に行ったYO！
・・・ところで小湊と何の関係が？
73 ：名無しでGO!：01/11/17 00:29 ID:4LNWOtIM
コーチage
74 ：名無しでGO!：01/11/17 00:30 ID:vUXrcmxv
>>72
バスの沿線です
75 ：名無しでGO!：01/11/17 01:04 ID:aV2iMIoL
>>72
辰巳自動車教習所ってまだあるの？
２０年前辰巳台から転出したが、その頃既にあったぞ。
確か辰巳台よりはるか田舎にあったような。
（俺の中では「辰巳台より奥」は田舎である。）
76 ：名無しでGO!：01/11/17 01:22 ID:lwho6FsF
上原さくら萌え～
77 ：血場死者：01/11/17 10:17 ID:Fvtvy4hi
＞72
小湊線ドラマ中結構出てたよ。
＞75
あるYO。
バス走ってるし・・・。
あの辺はたしか勝間って所だ。
78 ：名無しでGO!：01/11/17 17:35 ID:8UP/8tHj
昔，千葉まで小湊の車両が乗入れていたって聞いたけど・・・本当？
79 ：名無しでGO!：01/11/17 17:36 ID:hcuNGZpE
>>78
ほんと　でもすぐ止めた
80 ：名無しでGO!：01/11/17 17:42 ID:Yw+NhhRX
>>62
LCカーに改造（ｗ
81 ：名無しでGO!：01/11/17 17:47 ID:f+m53FPq
古畑任三郎のも出てたね
82 ：名無しでGO!：01/11/17 18:35 ID:lDitpyPa
友達が毎日小湊つかって学校来てるけどそいつの話だと小湊って日本一(日本トップクラス？)
の運賃高いんでしょ？
83 ：☆黄金舎☆：01/11/17 18:47 ID:bfYflQYM
50ﾏｿｴｿする定期があるらしい・・・。
84 ：名無しでGO!：01/11/17 19:10 ID:/Bs2iRCu
７９，サンクス！
ところでその運行形態は・・・小湊の車両単独？ それとも併結？
あれ・・・それ以前に国鉄のＤＣと連結できるのかな・・・
昔のＤＣって何でもくっついちゃいそうだけど？
すっかりオシエテ君・・・
85 ：名無しでGO!：01/11/17 21:40 ID:xrhd72rL
79じゃないけど確か併結だったような。
「千葉の鉄道の歴史」みたいな本（タイトル違うかもしれん）
に写真載ってたと思います。
夏臨として走ってたみたいですね。
86 ：名無しでGO!：01/11/17 21:46 ID:FwNfGB4m
８５，多謝！
本捜してみま～す
87 ：名無しでGO!：01/11/17 21:54 ID:+kG/7Dq3
今日小湊逝ってきた。
キハ200の放送設備に旧国鉄型と同じﾁｬｲﾑってﾃﾞﾌｫ？
五井到着前の放送で鳴らしていたのだが。
それとも車掌がｦﾀで勝手に組み込んでいたのか？
88 ：名無しでGO!：01/11/17 22:04 ID:W+6SJ8hY
>>61
ボックスって存在するの？
ＣＭ撮影用のセットだと思ってたのだが。
89 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/11/17 23:23 ID:zQQXxmtE
>>87
あや。ニアミス。
90 ：名無しでGO!：01/11/17 23:53 ID:7PUOPGk4
17才(上総中野)age
91 ：名無しでGO!：01/11/18 03:59 ID:uWgBTu8X
>>87
昔からそうだったから、車掌が持ちこんだってことはないと
思うけど。アルプスの牧場のオルゴール版だよね。
92 ：名無しでGO！：01/11/18 10:36 ID:zsnO9TY/
千葉駅乗り入れについてはろん書房から発売中の白土貞夫氏の「ちばの鉄道１００年」に載っているよ。
93 ：名無しでGO!：01/11/18 10:37 ID:6FkA5xbL
>>87 >>91
車内放送＆乗務員連絡用のマイクが国鉄気動車と全く同じなのだな。
94 ：名無しでＧＯ！：01/11/18 10:38 ID:3J8ms6Nu
小湊にＫ▼ＳＥＩマーク貼ってあるところあります？
95 ：名無しでGO!：01/11/18 10:43 ID:mKIh4fxP
小湊乗る度に思うんですけど・・・ここにＳＬ走らせたら良かろうなって
首都圏からの距離や時間も適当そうだし・・・
妄想半島，一周してきま～す！
96 ：85：01/11/18 13:08 ID:iv0+6/9/
>>92
オレが言ってたのはそれだ！
>>95
いやいや、それはオレもそう思ったことあるし、
オレのオヤジもそう言ってたな。
やってみたら面白いよね。
97 ：名無しでGO!：01/11/18 15:31 ID:xCubyRTu
昔、五井駅ホームの上総村上よりの階段の裏に立ち食いそば屋が
あったの覚えてる人いるかな？ガキの頃、親父と食った想い出がある。

>>62
ボックス編成ってあるの？遭遇したことも見たこともないけど。
だからあのＣＭはちょっと疑問に思った。
98 ：ここのリンクも御参考に：01/11/18 20:24 ID:bVsU7J58
小湊鐵道ファンページ
http://www7.tok2.com/home/ZXA01240/
持田羽瑠華。
http://member.nifty.ne.jp/L2P/index.html
99 ：ここのリンクもご参考に：01/11/18 21:14 ID:uNSysryr
小湊鐵道公式ページ
http://www1.odn.ne.jp/kominatotetsudou/
100 ：98：01/11/18 21:19 ID:O6Uhxi1Z
>>99を忘れてたよ。
ありがとう!
公式いったら53535ゲットしたよ
101 ：名無しでGO!：01/11/18 23:24 ID:9ROhGU+G
>>97
今はないの？そばや。
102 ：名無しでGO!：01/11/18 23:36 ID:lzOwhHhf
もう15～20年くらい前に閉店したんじゃなかったけな？＞そば屋。
改札入って、小湊のホームに向かう通路辺りにもう少しｽｯﾍﾟｽがあれば
そこに復活しても面白いと思うんだけどな。内房の客も使えるし。

かつてのそば屋は上総村上寄り（姉ヶ崎寄り）の階段の裏にあって
それはそれはうらぶれた感じだった。逆にいい雰囲気とも言えたが。
103 ：名無しでGO!：01/11/19 00:57 ID:eemywy+u
>>94
ない。

京成のHPではグループになっているが、
京成が保有する小湊株は全体の3割、主要株主第2位で、
人的交流等も盛んではなく、実質的には京成の関連企業程度の存在。
だから観光バスも小湊色のままだし・・。

(関東バスの筆頭株主が京王というようなもの)
104 ：名無しでGO!：01/11/19 08:34 ID:+oXE0Dud
キハ5800あげ
105 ：名無しでGO!：01/11/19 14:22 ID:BOldurKB
新型気動車は入らないのかな？
106 ：名無しでGO！：01/11/19 17:30 ID:miev6D9X
>>105
個人的には導入してほしいが、今の経営状況からすると、、、無理？
噂では、合理化につながるという懸念が組合員にあるということも理由らしい。
キハ200も何年もかかって１４両造ったことからすれば、、、難しいかな？
走行距離にも比較的余裕があるはずだ。
107 ：☆黄金舎☆：01/11/19 17:34 ID:TRIrN+T2
京葉からＫＤ５５かりてきて、幕張からサロ１１１？でももらってきて・・・・、
ディーゼル列車を仕立てる金もなさそうだ。
108 ：名無しでGO!：01/11/19 22:53 ID:SO/D7r7b
まあ小湊はずっと小湊だから小湊なわけで。
109 ：名無しでGO!：01/11/19 22:58 ID:CIQ48kg2
新型気動車を作るなら小湊らしい車両を作ってほしい。
走るんですみたいなデザインは風景に合わない。
110 ：名無しでＧＯ!：01/11/19 23:14 ID:48494Ank
新型気動車、ワンマン化はまず無理。
小湊の経営陣は社員に優しいとみえて、2年前鉄道部門の赤字が深刻化したとき、
ワンマン化を検討したがリストラされる社員を考慮してワンマン化を
見送り。替わりに牛久以北の列車を減便・里見駅の交換設備撤去、委託化を
すすめて対処した経緯があるのよ。
ファンとしては、ワンマン化されるとホームにミラーがついてローカルムード
が損なわれるので非ワンマン化は歓迎でけど、経営的には時代に逆行してる
よね。
まっ、そこがいいんだけどさぁ。
111 ：名無しでＧＯ!：01/11/19 23:18 ID:48494Ank
あと、五井の駅弁って日替わり弁当があるよね。
小湊に乗る客より、小湊から千葉方面に行く通勤客をターゲット
にしてるみたい。
112 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/11/19 23:26 ID:MvhRwt2Z
>>111
えっ。五井に駅弁あるのかっ。どこにいけば買えるんだっ？
113 ：名無しでGO!：01/11/19 23:42 ID:oc+Fm6x/
>>111-112
その話題は結構前からでてるけど、本当にあれは日替わりなんですかね。
確かに「通勤日替わり」とかいうタイトルだったっけ？
前スレにＵＲＬあったな。てか毎日うってんの？
114 ：名無しでGO!：01/11/19 23:46 ID:oc+Fm6x/
連続でスマソだが、あれは小湊サイドで売ってことだから
時刻表には駅弁ﾏｰｸつかんのよね。
ガキの頃、五井駅に駅弁マークがついたらなーなんて
妄想を抱いていた五井地区生まれのオレ。
115 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/11/19 23:50 ID:MvhRwt2Z
だーかーらー。五井駅のどこにいけば買えるのか教えてくれってばさっ。
116 ：名無しでGO!：01/11/20 00:13 ID:LLgt5unl
その時によって違うけど、小湊のホームにいけば確実に
買えると思うよ。改札の中に入って小湊のホームに向かう
通路のところで売ってるのも見たことある。
前レスの人は駅の外で蒸気見てたら売りに来たってさ。
事務所から。ってことは事務所に乗りこんでみたら
絶対食えるんじゃない？
117 ：名無しでGO!：01/11/20 15:25 ID:yUj08cax
age
118 ：名無しでＧＯ！：01/11/20 17:18 ID:NMQnYsWm
千原線を海士有木まで延ばしたら小湊鉄道といすみ鉄道の電化と改軌で京成上野からの直通が考えら
れているが、費用がかかる。
現実的な方策として、ワンマン運転の高性能な軽快気動車を使用して、一時間サイクルに五井発大多
喜行普通一本、五井発大原行普通一本の運転という方法をとらせ、相互直通をしたら両社のＣＴＣ化、
側面に広告を取り付けた車両の運転も必要ではないか？
小湊に投入する仕様はステンレス無塗装で、高性能、ワンマン運転が可能なものにして、小湊の車両
もいすみの車両も共通運用とする。検査は双方とも五井で行えばいい。
119 ：名無しでGO!：01/11/20 19:02 ID:FLLnxvWp
>>118 川島大先生のお弟子ｻﾝですか？(ﾜﾗ
120 ：名無しでGO!：01/11/20 20:11 ID:E3yHL4zc
まあ、バスが大丈夫な限りは鉄道は道楽でもいいんじゃない?
問題はそれがいつまで続くかだ。
121 ：名無しでGO!：01/11/20 20:19 ID:Fk9laCGF
>>118
妄想するにしても皆が同意するような妄想してくれ。
真剣に考えてるんだとすれば、ちょっとあんた切な過ぎて
漏れは泣いてしまいそうだよ。
122 ：名無しでGO!：01/11/20 20:33 ID:rYwtP2aL
小向美奈子（・∀・）
123 ：名無しでGO! ：01/11/20 23:15 ID:AkTPFE3f
千秋（・∀・）
124 ：名無しでGO!：01/11/20 23:37 ID:c2fjohWI
上原さくら(･∀･)
125 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/11/20 23:57 ID:jmk0VHe0
>>116
見かけた記憶がなかったのだが、こんど小湊にいってみあたらなかったら、階段下
の事務所に奇襲をかけて「どこで買えるのかっ」と問い詰めてみます。力いっぱい、
問い詰めてきます（やめい(=^_^;=)＞おれ）。
126 ：名無しでGO!：01/11/21 00:27 ID:znq2uonl
最寄り液が五井だけど、小湊線は乗った事がない・・・
駅弁があるってのは初めて尻ました。
127 ：名無しでGO!：01/11/21 00:31 ID:q3SB2Z3U
牛久から先はある意味立派だ。
東京から遠くないのにある意味本格的だ。

ダイヤのローカル度が…
128 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/11/21 00:33 ID:QzJkOqcO
>>126
騙されたと思っていちどいってごらんよ。いいところだよ。
129 ：126：01/11/21 00:37 ID:znq2uonl
>>128
時間のある時にはぜひ。養老渓谷にでも逝ってきます。

>>127
牛久は車では行った事がある。
駅前のサシ581改造スナックを見物する為だけで。
130 ：名無しでGO!：01/11/21 01:23 ID:HiuCDBgj
>>129
そんなマニヤなのになんで乗ったことないんだよっ。
罰として駅弁食ってレポしてくれ。
131 ：鬱之都 ◆IAMW0d4k ：01/11/21 01:30 ID:cy4zWkmY
>>126
騙された…｡





すみません､漏れも乗ったことありません｡
まぁ､お約束ということで…｡
132 ：131：01/11/21 01:33 ID:429rqFNi
だぁ～､間違えた!126を128に訂正｡

うｰん､疲れてるのかな?漏れ…｡
133 ：名無しでGO!：01/11/21 01:40 ID:HiuCDBgj
意味わかんないけど、とりあえず乗りに逝って、駅弁食べて
駅弁のこと教えてよ。
134 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/11/21 02:18 ID:zgkQEbby
>>133
駅弁のことは、３ヶ月以内くらいに出撃してチェックしてくるので、それまでこの
スレをがんばって維持してくれ(=^_^;=)。
135 ：名無しでGO!：01/11/21 11:21 ID:UHI6AAGZ
小湊美和あげ
136 ：名無しでGO!：01/11/21 13:12 ID:7QyaHX8N
>>134
結構遠くに住んでるの？
なんとか維持しておこう！
137 ：名無しでGO!：01/11/21 13:45 ID:PEHczl2M
小湊の鉄道を大事にする姿勢には共感するが、牛久に羽田～茂原線を停めないのは、ちょっと寂しい。
138 ：☆黄金舎☆：01/11/21 17:04 ID:hioIZNWP
>>136
流山？
139 ：名無しでGO!：01/11/21 17:11 ID:oF2ualM5
>>109
でも200系大切に使ってるかんじがするからイイよね。
塗装もきちんとしてるし。
あの車両にはまだまだがんばってほしい。
140 ：１４系能登に乗ったよ：01/11/21 17:41 ID:pQ1vaGXa
南部縦貫が休止を止め、廃止を申請するとのこと。
レールバスを１台引き取ってオタ向けに休日に列車密度の低い（上総牛久～上総中野間）
に走らせたらばどうかね。あるいは束で余っている旧客を２両程度購入してキハ２００との
混合列車などはいかが。京葉臨海のＤＤ１３を貰うてもあるか。
７０年代の雰囲気を残すシチュエーションがふんだんにあるだけに増収に活用すべきだと思う
のだが．．．．
141 ：名無しでGO!：01/11/21 18:38 ID:U9eg0xFZ
>>140
うーん、確かにそういう企画があってもいいけどね。
よその車両とかいれることにはものすごく保守的な感じがする。
小湊って。でもテレビよく出るし、イベントは嫌いじゃないと思うけどね。
142 ：名無しでGO!：01/11/21 18:41 ID:xIdT/6Uo
南部縦貫も京成と関係があったらしいから・・・
143 ：名無しでGO!：01/11/21 19:11 ID:VcJscl9K
>>65
毎日五井の小湊の階段上った上で暇そうにおばちゃんが売ってるＹＯ！
144 ：名無しでGO!：01/11/21 19:25 ID:W1+bOPYc
>>141
キハ200以降は自社オリジナルオンリーだね｡
それ以前は中古車天国で電車改造キハなどという珍品もあったんだが…｡
145 ：特急「ようろう」<京葉>東京－養老渓谷：01/11/21 22:14 ID:/2mAELvm
市原郵便局で売っている切手の詰まったおたよりセットのカバーが
キハ２００がどこかの駅に進入してくるアングル
￥１０００分切手が入っているよ
どうせ切手は使ちゃうからこれを買っている
カバーがただで残るよ
146 ：名無しでGO!：01/11/21 22:41 ID:0UnwML5h
ちなみに特急「ようろう」はどういう編成で運転するのかが
気になる。
147 ：１４５：01/11/21 22:57 ID:N2zOlx8u
＞＞１４６
残念ながら会津鉄道に行ってしまった旧名鉄キハ８５００×２両！
あちらのように快速ではなく特急で京葉線をビュンビュン走る
明らかに輸送力不足　すぐクレームがおきそう
どうせ高速バス１台分しか客はのらんだろう
小湊の運転手がそのまま運転して東京まで直行
普段マタ－リ運転しているのでキケンそう
房総ＤＣ時代にも無かったＤＣ特急誕生

妄想でスマソ
148 ：名無しでGO!：01/11/21 23:44 ID:coEC4BXK
そんな妄想なら楽しくていいな。
京葉地下ホームに響き渡るアイドリング音なんか聴いてみたいね。
でもさすがに小湊の運転士が東京までってのは・・・
ま、妄想だからよしとするか。
149 ：名無しでGO!：01/11/21 23:49 ID:SDA9aUOr
>>147
ビューさざなみに連結、つーのはどう？？
これなら結構現実的でしょ？
150 ：名無しでGO!：01/11/22 00:09 ID:tYctgI/g
>>１４９
あれ？京葉東京駅のホーム１０両までじゃなかったけ？
１８３×６＋ＤＣ×２なら可能
いまさらEC・DC協調運転工事施工
東京ー五井間　貫通路開放
国鉄特急色＋名鉄キハ色？
キハも国鉄色だと不気味だなー
すげーカネかかっているワリに儲からない施策だこと
この無駄がいいねー　チバらしくって

運転手はマリ電木更津支区からハケーン
五井で交代な
151 ：名無しでGO!：01/11/22 00:14 ID:KooaHrT1
>>150
いえいえ！
京葉線は１５連準備済みなのでホーム延伸は余裕で可ですよん♪～
・・・やっぱ無駄な投資だ・・・鬱だ氏脳
152 ：名無しでGO!：01/11/22 00:16 ID:1VftjwoH
６両＋２両＋２両で新型ディーゼルを造る。
五井と木更津で２両づつ切り離してく。
残りの６両は館山まで突っ走る。
恐らく久留里線直通が折り返してくるより早く木更津に戻ってきそうだけど。
153 ：名無しでGO!：01/11/22 00:19 ID:zhJJsc+p
あれ？でも五井駅の連絡線ってとっぱらわれちゃったんじゃ
なかったっけ？そんなこと言うのは野暮ってーもんか。
154 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/11/22 00:39 ID:sJ/33Y/K
>>143
あ、もしかして改札がない方の跨線橋か？　そっちで売っているのなら、通って
ないので気付かなかったのは当然であるような。こんどはちゃんと一周してみよ
う。
155 ：名無しでGO!：01/11/22 01:07 ID:+BCo810S
違うでしょ。
156 ：名無しでGO!：01/11/22 01:15 ID:5nwSrevK
>>154　改札側の方。
木更津側じゃないよ。

平日午後だと、いたり、いなかったりマチマチだ。
157 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/11/22 02:20 ID:qpQaPIFx
>>156
さんきゅです。だいたい感じはわかりました。
158 ：あげ：01/11/22 19:27 ID:m6QtjX05
そろそろ危ないぞ。わっしょいっ小湊、わっしょいっ日替わり駅弁！
159 ：名無しでGO!：01/11/22 23:21 ID:LdokZAJ6
>>153
今は繋がってないっぽい。

近所なのに五井駅に逝けない・・・
160 ：新潟鉄工　株価50円台　大丈夫？：01/11/22 23:37 ID:XHeZzll6
>>152
やっぱりＤＣ版走ルンですのキハ110シリーズになっちゃうの？

噂によると久留里線に新型ＤＣ導入の話があるけれども・・
情報ｂｙ動労千葉ホームページの機関紙に掲載された交渉経過より
161 ：名無しでＧＯ！：01/11/22 23:57 ID:yEGJsuM/
安房小湊にはいつ延伸するんですか？（ｗ
162 ：小湊バスもっと真面目に走らんかい　ゴルァ：01/11/23 00:09 ID:AdnqZWbQ
>>161
最近まで鉄道連絡でバスが走っていたけれども廃止されたもよう
上総牛久から先が減便されている現状から１６１さんが株主になり
取締役にでもなって延伸してクレイ
163 ：名無しでGO!：01/11/23 00:14 ID:5852mskO
結局、クロスシート車ってあるの？
164 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/11/23 00:20 ID:8Ikqx2oq
>>163
おれが知る限りでは、クロスシート車は存在しない。通勤時間帯以外は観光客のが
多いような路線なので、あってもいいんじゃないかとは思うのだけどね。
165 ：名無しでGO!：01/11/23 03:35 ID:aA8OQdGt
確かにクロス車あってもいいよな。
166 ：名無しでGO!：01/11/23 11:22 ID:8dl+Fi3A
新型車はＪＲのお古のキハ３７．３８．４０あたりか？
小湊色になったらけっこう萌える。
167 ：名無しでGO!：01/11/23 11:25 ID:mj/pE6E7
>>154
>>156の言う通り改札側でいたりいなかったり．．．
最近は寒くなったせいかホームで売ってない...
改札がない方の跨線橋の方は狭いし、五井液が最寄りのDQN高校どもの奴らが
ﾀﾊﾞｺをﾌﾟｶﾌﾟｶ吸ってとても売ってられんだろ
誰か市原警察署に平日１６時頃改札がない方の跨線橋にﾀﾊﾞｺ吸ってるDQNがいると
通報してくれ
168 ：名無しでGO!：01/11/23 12:18 ID:Buz4w5Kg
>>167
五井液西口の交番に通報してﾀｲｰﾎしてもらうように逝ってみるYO!
169 ：名無しでGO!：01/11/23 18:08 ID:PQKt4pyp
昔、市原高に通ってた友達が言ってたんだけど、
牛久駅にすごい挑発的な駅員がいて、市原高の連中といつも
やりあっていたとか。で、連中が扉が閉まって発車した列車から
その駅員に中指を立てて罵ってたら、その駅員、大声をあげて列車を
止めさせてその生徒らを引きずり下ろし、つるし上げたとさ。
列車を止めてまでやりあうＤＱＮ共。それが市原南部。
170 ：ボンタンアメ：01/11/23 18:21 ID:VXfImB3s
http://www1.ttcn.ne.jp/~wara/ushiku.jpg
マターリ小湊線でも乗るかと思って逝ったらこんな目に遭ってしまた（鬱
土曜の昼は要注意だ。
171 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/11/23 20:11 ID:cJ6wlNdY
>>170
わあ。なんどか通ってるけどこんなん見たことないよー。ご愁傷さまとしか
言いようがないです。でも、南部縦貫で大ラッシュに遭遇したおれよりはま
だマシなんじゃないかと(=^_^;=)。
172 ：新潟鉄工　株価50円台　大丈夫？：01/11/23 21:18 ID:YwtX4Q63
今日の夕方の上総中野行き　4両に増結していたね
ヤパーリ養老渓谷の紅葉見に行った帰り客用かねェ？
昭和５０・６０年の国鉄ローカル線みたいでいいねー
173 ：ボンタンアメ：01/11/23 22:23 ID:VXfImB3s
>>172
ＧＷに行ったときも朝の上総中野行きがやはり４両編成でしたけど、
それでも立ち客ビッシリの混雑でした。閑散期の休日なんか同じ列車が
単行や２両でもガラガラなのに極端ですね。
174 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/11/23 23:58 ID:wkkfbNUH
>>173
まあ、真面目な話をすると、「波動輸送にどう対処するか」って鉄道の宿命みたい
なもんだからねえ(=^_^;=)。
おれはまあ、ラッシュは嫌いなんだけど、でもラッシュに遭遇すると「必要とされ
ているのね。いがったいがった」みたいに思う部分というのはあって、内心フク
ザツだったりしますね。
175 ：新潟鉄工　株価50円台　大丈夫？：01/11/24 03:01 ID:eViIaD9X
>>174
小湊の場合増結に関しては、機動性があっていいね。
176 ：ボンタンアメ：01/11/24 03:05 ID:+DURL/sj
>>174
あのキハ２０もどきの尾灯円盤は萌える。
上総中野でハアハア言いながら触ってしまった（藁
177 ：ボンタンアメ：01/11/24 03:07 ID:+DURL/sj
>>176
「>>１７４　に同意」と書こうと思ったのが抜けてワケわからん
レスになってしまった。スマソ。
178 ：名無しでGO!：01/11/24 03:26 ID:GclpSM6l
ＨＰダサすぎ！
179 ：名無しでGO!：01/11/24 09:29 ID:5wWNnCiu
>>178
って優香、自社ドメインを取得しる！
180 ：新潟鉄工　株価50円台　大丈夫？：01/11/24 10:53 ID:B+f80a8r
>>173
今日も増結するのかなー？
>>174
終点につくといちいちたたんだり閉まったりしてるよね。
まさに化石だ。
181 ：名無しでGO!：01/11/24 16:57 ID:p0pZoijK
あの円盤ってなんの意味があるの？
182 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/11/24 20:40 ID:ytcafVPA
>>180
あ、いちいち丁寧にそんなことをやっているんだ。こないだいったときには気付
かなかったyo！　さんきゅ。
183 ：ボンタンアメ：01/11/24 22:26 ID:+DURL/sj
>>181
めくると青になったり赤になったりする前後標識ですよ。むかーし昔はキハ５８
にも付いてたりしたんだけど、いま残ってるのって他に何処かあるのかな？
184 ：名無しでGO!：01/11/24 22:30 ID:MTEwdg3B
>>183
意外なところでは台湾。
日車ノックダウンの最新鋭ステンレスＤＣにもちゃんと付いている。

あとは鹿島にはまだあったっけ？
185 ：ボンタンアメ：01/11/24 22:55 ID:+DURL/sj
>>184
花連站で旧客の円盤触ってしまた漏れ（ﾊｱﾊｱ
186 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/11/25 00:25 ID:8vUxZGBW
>>184
あったと思うよ。旧車だけだけどねー。
187 ：名無しでGO!：01/11/25 12:27 ID:AEmSagVh
この連休は人集めたんだろな。
駅弁も沢山売れただろう。
でも混み混みもロングシートで弁当食うのもなあ。
臨時の急行でも走らせたら面白いんでない？
今まで小湊で各駅以外走ったことあったっけ？
188 ：名無しでGO!：01/11/25 15:41 ID:M8bsgu5m
>>187 サン

聞いたこと無いなあ｡
189 ：名無しでGO!：01/11/25 15:56 ID:76neMCEa
温暖化を防ぐためバイオマスで走る気動車や工業技術院の機械技術研究所と岩谷産業が開
発に成功したディーゼル車を改造してＬＰＧを燃料に使う大気汚染の少ない気動車を試験
的に導入してはどうだろうか？
木屑などのバイオマスをエネルギーに利用する動きが世界で急で、日本では最近になって
少し注目された。
草花や落ち葉、木の枝、輪ゴム、生ゴミ、使い終わった割り箸や楊枝、処理場に山積みさ
れている木の廃材、剪定した木の枝、糞尿、市街化調整区域の土地の竹や木を集めてバイオマスにすればいい。
バイオマスの原料や竹材を買い取れば所有者にとっては市街化調整区域の土地も役立つ。
市街化調整区域の土地を所有している人には今では市街化調整区域なので家を建てられな
くて困っている人も多いはず。（市川市の高谷地区などには市街化調整区域なのに家が建
っているのは何でだろう？）そのような人にはうれしいと思う。
また、ＬＰＧディーゼル車は、改造費が比較的安い。
190 ：名無しでGO!：01/11/25 19:30 ID:VOQBHVWy
>>189
昔､小湊を含めて房総地区では天然ガスで気動車走らせていたよ｡
191 ：名無しでGO!：01/11/25 19:37 ID:1y8n1PWK
>>190
でも危険だから（爆発事故もあったっけ？）石油燃料の
入手が容易になったらディーゼル化されてあぼーん（ｗ
192 ：☆黄金舎☆：01/11/25 20:31 ID:uoDYCDD8
食用油で走らせている鉄道がドイツにあるらしいが。
青地に赤線、太陽マークの所。
193 ：間接的関係より：01/11/25 20:39 ID:vVF4U0nU
存在価値があるのか？「京成千葉線」
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1002121291/l50
194 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/11/26 00:43 ID:c54KSBpS
>>192
バイオマスディーゼル燃料は普通の使えるレベルのものがあるが、わざわざそれで
ディーゼルカーは知らせる意味があるかどうかは微妙。
195 ：名無しでGO!：01/11/26 07:35 ID:gIKU8KJ0
age
196 ：名無しでGO!：01/11/26 12:15 ID:4e33k1ar
保守sage
197 ：ボンタンアメ：01/11/26 12:31 ID:PpvyCx4b
>>187
春先頃にたまたま某放送協会のテレビ取材と一緒になったことがあるんだけど、
車窓が長閑になってきたところでキャスターのお姉さんがロングシートに横座り
して、窓開けて景色見ながら弁当開く画を撮影していた。放送には上半身しか映
さないからあまり不自然に見えないけど、端でみてるとかなーり無理が・・（藁
198 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/11/26 13:28 ID:RLfO3TpF
>>197
えー、おれすいてるときはそーやって乗ってるぞー(=^_^;=)。
199 ：ボンタンアメ：01/11/26 17:13 ID:PpvyCx4b
>>198
いや、ぢつは漏れもよくやる格好なんだけど・・(^^;＼
テレビロケでは両足を正面にそろえながらも体９０度くねらせて「春の景色
眺めながらマターリお弁当」風演技をしていたのがちょと藁田です。
200 ：名無しでGO!：01/11/26 22:56 ID:8LYISw+4
保全
201 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/11/26 23:56 ID:YQ2Pru72
>>199
タレントのおねーさんに正しい座り方を伝授して仲良くなればよかったのに（藁
202 ：ボンタンアメ：01/11/27 00:26 ID:rNQFXNpO
>>201
はは(^^)。監督風のヲッサン、カメラマン、カメラ助手、音声さん、音声助手？
にぐるりと周囲を固められて近寄れる雰囲気じゃなかったデス(^^;;;。
しかしマトモなテレビ番組の収録ってじつに大変なのね。
203 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/11/27 01:03 ID:r9Va0LGt
>>202
あ、某放送協会かあ。あそこはしばしば無駄にスタッフが多いです。でも、かつかつ
の民放クルーから見るとうらやましーです(=^_^;=)。
最近おれ企業ビデオに移っちゃったんだけど、下手すりゃカメラマン兼業なのが辛い
今日このごろ。
204 ：名無しでGO!：01/11/27 01:34 ID:17VBHc/n
にしてもドラマやＣＭの撮影で小湊はどれくらい貰っているのかしらん。
205 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/11/27 02:47 ID:Ob+c8N0n
ドラマやCMなら金取れるけど、レポート番組や旅番組だと、あんまし取れないよう
な気がする。つうか、その手の番組だったらほとんど払わないだろうと思う。
ドラマCMの場合は払うのが当然だと、おれは思うんだけどね。
206 ：名無しでGO!：01/11/27 07:21 ID:BUtx50b0
小湊の主な収入源はドラマやCMの出演料（ｗ
207 ：ボンタンアメ：01/11/27 12:41 ID:/MqCH/tI
>>203
カメラ助手は揺れる車内でカメラマンの腰をしっかり押さえてて、なるほど
小湊には必要な存在と思えるんですね（藁
車掌室から上体乗り出しての走行シーン撮影でも、助手は後ろからベルト掴ん
でましたです。しかしまあ、ＤＶハンディカムひとつで走り回ってるケーブル局
の取材とはえらい違いで・・(^^;;

あーでも小湊また行きたくなってきたなあ。冬の大雪の日に乗ったときは、とこ
ろどころで列車止めて乗務員がカマで木枝払いながら進んでました。
208 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/11/27 14:39 ID:E83P+QPk
>>207
えっ。小湊の雪景色はこの３年くらい切望しているのにっ。いいなあいいなあ。
209 ：ボンタンアメ：01/11/27 17:25 ID:/MqCH/tI
>>208
漏れはまさか大雪になると思わずに訪ねたんで、かなーり挫けました(^^;;。
ガラス全部曇っちゃって車窓がほとんど見えないし、ほとんど乗客の居ない
薄ら寒い車内で排気管に擦り寄ってましたよ（藁
210 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/11/27 19:53 ID:XysQ3hrU
>>209
かわってあげたかった(=^_^;=)。
ところで、何で訪ねたんです？　撮り鉄とかで訪ねたのならとにかく、仕事とか
だったら確かにくじけちゃいそう。乗り鉄でもくじけるかもなー。
211 ：新潟鉄工　株価50円台　大丈夫？：01/11/27 21:18 ID:e6lyoTKh
ヤッパ―リダメだった。本日会社更生法適用。
小湊に何台か新潟鉄工製いなかった？
新しいＮＩＩＧＡＴＡのロゴ気に入っていたのに。
今度はどこの会社がＤＣ作るのだろう。
212 ：ボンタンアメ：01/11/27 21:19 ID:rNQFXNpO
>>210
撮り鉄じゃなくて録り鉄なんです。
雪の日独特の落ち着いた走行音も魅力ではあるんですけど、なにしろ寒くて・・

牛久から先はこんな感じで進みました（ご苦労様デス
http://www1.ttcn.ne.jp/~wara/kominato1.jpg
http://www1.ttcn.ne.jp/~wara/kominato2.jpg

それで車窓はこんななの（どよ～ん）
http://www1.ttcn.ne.jp/~wara/kominato3.jpg
213 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/11/27 23:40 ID:PviEzWEg
>>212
おわあああ。これが小湊ですかあ。やぱ、同情するより嫉妬したくなっちゃうのは
なぜでしょうか（すまん、ほんとにすまん(=^_^;=)、でもしょーじきな気持ち）。
214 ：ボンタンアメ：01/11/28 00:30 ID:l3c4BCy4
>>213
南国系な体質なもんでスミマセン(^◇^)／
しかし車内からこんな写真撮ってる漏れも漏れだな。中小私鉄もホント大変ですね。

ローカル線マニアの超定番路線だとかなんだかんだ言われながらも、やっぱ小湊
いいわ～。音的には何がいいかって、車掌乗務でしかも駅にも車内にも電子音が
一切無いのが最高なんです。ＤＭＨ１７の響きともにタイフォン鳴らしながら、
ただひたすらゴトゴトと・・　これが最高であります(^^)。

です。
215 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/11/28 10:41 ID:A0Pp/jUj
小湊もねー。実は車が１種類しかなくていまいち面白くなさそうだったので、つい
最近まで行かなかったんだよねえ。食わず嫌いはいけませんage
216 ：名無しでGO!：01/11/28 12:34 ID:ClmYGarK
小湊のＤＣは日車じゃなかった？
新潟のエンジンに乗せ替えはあったようだけど。
217 ：名無しでGO!：01/11/28 22:27 ID:vP5wPUKq
41 ：名無しでGO! ：01/11/11 00:40 ID:E9J4bMoi
里見駅にかかってた定期券の料金表。
千葉駅が無くて西千葉駅があったのはナゼ？

遅レスだが、おそらく千葉駅まで定期を買うのは高校生しかいない。
そして千葉駅にはほとんど高校がない。(西千葉には結構ある)
この辺が理由では。

>>213
実際通学通勤に使うとそんなことはいえないっす。(苦笑
なんか車内排気ガス臭いし。
218 ：ボンタンアメ：01/11/28 23:04 ID:l3c4BCy4
排気ガス臭いのはＪＲの気動車も同じようなもんですよ。
キハ７５が全力加速で走り去った後の駅なんかもうとんでもなく煙いし（藁
219 ：名無しでGO!：01/11/28 23:12 ID:7zaJmDuj
なにも広島までいかなくても、からから音きけたか。
かんてつならすぐそこだし、そうかそうか。
220 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/11/29 01:00 ID:w21ooZKM
>>217
えとー。おれが嫉妬してたのは「雪の中の小湊」を体験したボンタンアメさんよー。
ちなみにうちの近所にもディーゼルカーは走っております。それも、なんかやたら
いっぱいあるよーな(=^_^;=)。
221 ：名無しでGO!：01/11/29 03:12 ID:IOXD/XJH
>>41
千葉でも西千葉でも、定期代は、一緒。
なので、同じ料金で行ける、より遠距離な西千葉の方を、
表示してるんじゃない？
222 ：名無しでGO!：01/11/29 17:09 ID:gohloTsH
久しぶりに実家に帰ったんだけど、乗る機会なかったなあ。
あと駅弁食う機会も。

ちなみに実家は線路から比較的近いので、ゴトゴトいう音と
タイフォンの音色がよく聞こえます。決してうるさくない程度に。
むしろ心地いいくらいに。
223 ：名無しでGO!：01/11/30 00:44 ID:CTVGe7Fy
１両だけある古いやつ、もう走らないのか？
224 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/11/30 04:13 ID:YWntZv3v
>>223
走らないと思うけど、こないだたまたま他のくるまがどいてくれてしっかり見る
ことができたんだが、状態は悪くないよ。
一歩間違ったら「鉄道の日イベント特別列車」で出て来たりすることが、ないとは
言えない。
225 ：名無しでGO!：01/11/30 09:30 ID:LEkqujcx
>>223-224
キハ5800はもう走れません。5年くらい前に車籍抹消
226 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/11/30 15:56 ID:6kPbBBrm
>>225
もうちょっと前に「鉄道の日記念イベント列車」ブームがはじまっていれば、違う
展開もあり得たかもしれないのだが、そうか残念だ。
227 ：名無しでGO!：01/11/30 21:32 ID:24NmTGjz
まあ、そういうブームと関係ないとこで黙々と動いているのが小湊のいいところ。
228 ：名無しでGO!：01/11/30 23:57 ID:EcPtJjJZ
>>226
キハ5800は‘86年に鉄ヲタの団臨で走ったのが事実上の
さよなら運転だった。それ以降車籍除外されるまで10年間
全く走ってないはず。
229 ：ボンタンアメ：01/12/01 01:02 ID:971WPLJK
>>227
漏れもそう思います。ハイキングとか釣り大会くらいしかイベントの
ないところが小湊らしくてよいです。

ところで今年の春あたりから居る女性車掌見習って、もう一人で車掌業務
やってるのかな？　かなーり前から車内に「女性乗務員募集」ていう広告貼っ
てあって、見るたびに「誰も来ねえよ」とか思ってたんだけど（藁）、来た
みたいなんですよね。
230 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/01 12:12 ID:Py25YIko
>>227
ま、そらそーだな(=^_^;=)。なんか雰囲気も淡々としてるよねえ。
ああでもだけどっ！　鶴舞の百選入りについては、けっこう嬉しそうに石碑とかも
作ってましたぜ(=^_^;=)。
231 ：名無しでGO!：01/12/01 12:52 ID:ZjVje8vI
>>229
どっかのサイトで見たけど、名札から「見習」がなくなってた
らしいよ。帽子も新調してもらってたそうだ。
232 ：名無しでGO!：01/12/01 22:31 ID:DWi1UUij
>>231
同じ小湊でもバスの話でスマソ。
バス運転手に若いのとそうでないのがいたよ。
朝乗る塩田営業所のバスで時々見かける。
運転はすごく慎重。
233 ：名無しでGO!：01/12/01 23:04 ID:tROkFz61
良スレage
234 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/02 00:53 ID:ncST8dTr
>>231
つまり見習を脱してひとりだちしたのね。おめでとうだなー。
235 ：名無しでGO!：01/12/02 02:02 ID:nG8HU/ZT
養老渓谷の旅age
236 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/02 10:47 ID:828TdsUb
上総中野の旅age
237 ：名無しでGO!：01/12/02 12:46 ID:qVUf+nkF
>>232
そういえばやたらチンタラと走る小湊バスのおばちゃん運転手いたね。
逆に乗ってる方が怖くなるくらいとばすﾄﾞｷｭｿ運転手もいるが
ﾊﾞｽﾈﾀでｽﾏｿ逝って狂
238 ：名無しでGO!：01/12/02 13:07 ID:uGT22BQp
むかーしジャズ列車とかなんとかいうイベント列車走らせてたな。
239 ：水前寺清子＆武田鉄矢：01/12/02 21:04 ID:ml0FV3cS
超気合age
240 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/02 23:42 ID:YM8CkkkN
しっかしさぁ。淡々とやるってのはありだとは思うんだが、小湊はそれなりの
マーケットがあると思うんだけどなあ。あざとくならない程度にイベントとか
やりゃいいのに。
241 ：名無しでGO!：01/12/03 00:24 ID:gU/KLm3C
やっぱ、撮影収入で安泰しちゃってるんじゃないんですか？
普通にやっててもメディアに受けちゃってるから、矮小なイベント
なんて必死にやる必要ないと思っちゃってるんでしょう。
242 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/03 00:27 ID:4ysn7019
そんで存続に不安がなければお互いマンセーなんだけどねー。存続への不安とか
ないくらいの経営状況なんだろか。特に、養老警告と上総中野の間あたりが、そ
れなりに首筋さぶいんですけど(=^_^;=)。
243 ：ボンタンアメ：01/12/03 01:01 ID:I9e8tmvw
まあ撮影収入で成り立つくらいならいいんだけど、そりゃとても無理でしょう。

五井側はそれなりに通勤通学の需要あるみたいだし、光風台あたりは新興住宅
街って感じで発展中みたいですけど、中野方面がねえ・・

とくに渓谷から先は線路状態も凄い状態ですね。枕木が半分埋まりかかった短尺
レールだもんなあ。貴重といえば貴重な路線なんだけど（藁
244 ：名無しでGO!：01/12/03 01:20 ID:gnG6KtYo
なぜ快速との接続を改善する気ないのだろう。
快速が到着する、数分前に発車してしまうことが、たびたび。
２１：００着の京葉快速は、５３分も待たされ、悲惨。
運賃恐ろしく高いし、本数少ない上に、接続が悪いのでは、使えないよ。
245 ：名無しでGO!：01/12/03 01:36 ID:Ajmjc4Pg
消防の時の遠足でしか乗ったことがないので、
いまだに養老渓谷と中野の間だけ未乗。
いつか乗りたいなあ（妻子持ちのつぶやき）。
246 ：名無しでGO!：01/12/03 19:05 ID:MZ6wghpF
わっちも渓谷＝中野だけ未乗｡
乗りつぶし目的でもない限り残るわな｡
247 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/03 19:06 ID:RpcGRxM4
>>245
５往復だっけ？　あの本数だと乗りにいきにくいんだよねえ。養老渓谷止まりに
することでどの程度の経費節減になっているのかとか思うんだが。
248 ：血場死者：01/12/03 19:21 ID:1aAs+HA2
おいら地元に住んでるんだけど、五井－高滝間しか乗ってない。
地元の人間だからありがたみが足りないのか・・・？

高校の時、鉄じゃない友達とかは、小湊や久留里線で通学してる
っていうのが恥ずかしいっていってた。
必死に「電車」っていうもんな。（ｗ
249 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/03 21:38 ID:gmLykzH8
>>248
地元民はあんましありがたがらないものなんだよねえ。で、普段見ていて、徐々に
変わる分にはよくわからなくて、ふと気付くと景色が全然違っていて愕然としたり
するわけだ(=^_^;=)。
あ、ところで、光風台ってあれ新しい駅なんですか。それとも、前からあった駅な
のだが付近に住宅地が出来てああなったというかんじなんでしょうか。
なんかひとつだけ、すんげー雰囲気が違うもので、興味があったりします。
250 ：名無しでGO!：01/12/03 22:02 ID:fTXki+4N
>>249
光風台駅の開業は昭和５１年１２月２３日。
住宅地が出来たのに合わせて作ったみたいだね。
251 ：名無しでGO!：01/12/03 23:58 ID:coxOqkQa
age
252 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/03 23:59 ID:zok1YD4l
>>250
さんきゅ。んで木造駅舎でも構内踏切でもなかったりするわけか。
253 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/04 13:11 ID:PTOGM0Gv
とはいえ、そんでももう光風台の風情なき駅(=^_^;=)も25年も前のものなのかage
254 ：血場死者：01/12/04 13:31 ID:5dGY06xG
漏れ、最初千葉に越してきたとき海士有木や光風台読めなかったよ。
友人の話によると、千葉の地名はアイヌ語が語源になってるのが多いらしいけど、
本当なの？

でもかっこいいよな。光風だぜ？光風！！
わかる？そこのタバコ吸ってる兄ちゃん。
五井駅ロータリーでバイクふかしてる場合じゃないよ！？
255 ：小湊初心者：01/12/04 14:11 ID:da/zRKqj
１１月の連休初日に行って来たよ。ちょうど養老渓谷でもみじ祭りだかなんだかが開催されていたせいか4両編成が満員！。
五井では積み残しを、途中駅では車掌（４人ぐらいいた）が詰め込み、養老渓谷では約９８％の人がなだれ降り、終点上総中野
には約２０分の延着。もちろん、かずさ鉄道が待っているわけ無く、その後の予定は死亡。
もすこし落ち着けるときに行こうか。あれでは小湊鉄道じゃない。
256 ：ボンタンアメ：01/12/04 17:21 ID:V7cAc33G
>>255
漏れはＧＷに同じ目にあったよ（鬱
１本前の内房線で五井に着いたんで座れたけどすごい混雑だった。
冬場の土曜なんか同じ列車が乗客数人だったりするんだから
百倍くらい多いことになる。
257 ：名無しでGO!：01/12/04 18:57 ID:64KsTYn3
そういった経験を生かして、超繁忙期には思い切って８両編成とか
にできないものかな。せめて６両くらいはできると思うんだけど。
もちろんホームは余裕で超えるだろうが。
258 ：名無しでGO!：01/12/04 19:30 ID:0GE1SR33
>257
ホームの有効長を越えると陸運局からごるぁ！とクレームが付くかも。
昔京福でホデハ2001×4をやって怒られたとか。
ホーム有効長の問題ではないが、長電で最大3連までと指導されている
SMEブレーキの電車で（制動性能の関係でね)4連をやってこれも怒られたとか。
259 ：名無しでGO!：01/12/04 20:14 ID:icUswIOH
低凶㍻大が蘇我駅発着の学ハズを始めて、八幡宿線の乗客が半減…。
ドル箱路線がピンチ！

と思いきや、、小湊も対抗して蘇我駅～低凶㍻大の路線申請を検討中らしい…。
260 ：名無しでGO!：01/12/04 22:01 ID:f9Ol94uW
>>258
そんなに陸運局ってうるさいの？
261 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/04 22:07 ID:LcE8LaIY
養老渓谷までいかなくても紅葉がきれいなところはいっぱいあるのにと思っちゃう
おいら(=^_^;=)。ガイドブックが頼りな一般観光客、もうちっと分散とかできな
いもんなのだろーかage
262 ：ボンタンアメ：01/12/04 22:34 ID:tP4Qn/Bd
上総中野駅近くで録音してきた始発の音。余韻がどこまで～も聞こえて最高♪
２ＭＢです_(_ _)_
http://www1.ttcn.ne.jp/~wara/nakano.mp3

元の音源は音の強弱が大きくてＣＤプレイヤー並の再生環境でないと雰囲気
味わえないので、パソコンでも聞きやすいようにコンプレッサ強めに掛けと
きました。
263 ：名無しでGO!：01/12/04 23:17 ID:IwZwOX0K
>>259
そんな同じ路線で対抗せずに五井に持ってくればいいのに。
んで五井からの高速バスに接続させるとかすればかなり良さそう。
京浜地区からあの大学に通う学生を(ﾟдﾟ)ｳﾏｰく取り込めるんじゃないかな？
264 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/05 00:18 ID:bofor0Ss
>>255
しかしそういうときはいすみ鉄道が待つのが筋だと思うぞ(=^_^;=)。殴ってよし。
265 ：ボンタンアメ：01/12/05 00:20 ID:NXfGYwop
>>264
１０分くらいまでなら待ってるようです(^^)。
266 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/05 04:04 ID:zF2IJuBT
>>265
10分かあ。でもそれを逃すと２時間くらい待たされたりするわけで。結局は運転
本数をあげないとダメか(=^_^;=)。
267 ：名無しでGO!：01/12/05 23:11 ID:72CeTFZl
保線sage
268 ：名無しでGO!：01/12/05 23:46 ID:NXfGYwop
キハ200保存age
269 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/05 23:49 ID:6UVJllgH
そいや、一日５本の上総中野行きですけど、あれは全部いすみ鉄道の列車と連絡
してるんでしょうか。いすみ鉄道側は何本くらいあるの？
270 ：ボンタンアメ：01/12/05 23:57 ID:CDHOkQxw
>>269
んーなん自分で調べてＹＯ！
なんて(^^;最終以外はみんな接続してたと思います。
271 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/06 00:46 ID:qYxKd95/
>>270
や、調べようと一瞬思ったんだが、調べて結論出しちゃうよりは出来レースでも
問答してたほうがあがるもんだから(=^_^;=)
272 ：血場死者：01/12/06 16:57 ID:OmNOiYt/
404番だって。救済ついでに。。。

ねこさん千葉の人？
273 ：名無しでGO!：01/12/06 17:04 ID:LmSfBBrH
今回のダイヤ改正で３往復も増発してるね。
これほどの増発は久しぶり、というかあまり記憶に
ないような。上りの最終は１時間以上延びて、下りの
２１時代に一本増発されたのは利用者にとって大きいと
思うのだけど。

それに比べて内房の改正は・・・
274 ：THUOB：01/12/06 20:18 ID:/ptag0n6
>>263
外房線利用者の為に鎌取はどうですか?
275 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/06 20:25 ID:AYDoy7U2
>>272
そゆ話をにちゃんねるで聞くのはやめよーぜ。
276 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/06 20:45 ID:AYDoy7U2
そいやこないだにちゃんねらーの隠れオフで(=^_^;=)小湊いってきたんだが、上総
鶴舞だっけ、あそこの駅構内に「発電所跡」とかいうのがあるんだよね。あれは何
なのかご存知のかたおいででしたらおしえてください。おそらくむかーしの集落発
電所とかなんかそんなもんだろうと想像するんですが。
277 ：名無しでGO!：01/12/06 22:42 ID:Z0/hMFDC
過去ログ
★★小湊鉄道スレッド★★
http://piza.2ch.net/train/kako/969/969254196.html
2000年9月
278 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/06 23:18 ID:N+cEXwuM
>>277
あ、さんきゅーです。
279 ：名無しでGO!：01/12/06 23:21 ID:mlcGA1Vb
>>273
小湊スレがこれだけ伸びたのも記憶にないような…。
でもﾒﾃﾞﾀｼﾒﾃﾞﾀｼ
280 ：新潟鉄工　株価50円台　大丈夫？：01/12/07 00:01 ID:KPEGMoSE
>>240
一日全線乗車券があるだけでも我々にはありがたいことよ。
281 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/07 02:39 ID:mupW2QSq
>>280
一日フリーが前日おっけーになったのは今年からだったっけか？　愛用させていた
だいております。ありがたいことです。
あれ、期間限定じゃなくなったの、おれはしばらく知らなかったんだよねえ。もっ
と宣伝すりゃいいのにと切実に思ったぞお。
282 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/07 14:03 ID:e0jW/r7r
>>281
ちなみに以前は季節限定で、紅葉の季節がくる直前にタイムアウトになるという、
なかなかな設定でした。age
283 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/07 20:53 ID:ZL2vGl6U
途中にダム湖があるじゃないですか。そのダムを渡る手前のところで左側を見てい
るとトンネルがあって、いかにも付け替え線なんだが、逆側を捜してもトンネルの
出口らしきものがないんだよね。謎。
284 ：☆黄金舎☆：01/12/07 21:07 ID:xO1/Gz/j
>>259

学バス(団地交通？)の学校～蘇我って300円なんだけど、小湊も300円にすんの？
普通に乗ると600円くらいかかるんだけど、川鉄前～喜多。
285 ：血場死者：01/12/07 21:32 ID:d/+sklhk
昔さぁ。八幡宿から大多喜逝きのバスあったんだけど、
あれ最初から最後まで乗るといくら払うのかなぁ。
路線バスの料金箱にお札入れる場面って見たことないよ。

鉄道じゃないのでsage
286 ：名無しでGO!：01/12/07 23:42 ID:/d4EqWM+
>>285
八幡宿-馬立は、550円くらいだったが、千円行ったかわからない。
以前は、千葉まで行ってて、急行もあった。
287 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/08 00:18 ID:36xjIF9e
>>285
うちの田舎の方で列車がなかったんで路線バスに乗って1300円くらい取られた記憶が
あったりするが。小湊とは関係ないのでsage
288 ：名無しでGO!：01/12/08 01:26 ID:9cD5y7hi
442からage
289 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/08 02:29 ID:BGunXSow
>>288
さんくす。
紅葉の季節も終わっちゃったし、しばらくは小湊の季節じゃなくなるのかもしれな
いですね。
まあ、冬枯れの沿線風景ってのも悪くはなさそうなんだけど。
290 ：ボンタンアメ：01/12/08 02:38 ID:lSNxsoa6
>>289
だいじょうぶ、もうすぐ小湊の季節。大雪は１月の初めだたよ（Ｗ
291 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/08 02:39 ID:BGunXSow
>>290
大雪が降ったらこんどこそっ！
292 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/08 15:17 ID:YxYB4tzQ
小湊鉄道五井駅構内の保存蒸気機関車の隣あたりにだるまさんのワフがいる。救援
車になってるのとはカタチが違うんでなんなのかなーと思っていたら、なんかあれ
はその昔、国鉄だか省線だかが五井駅で事故を起こした際に捨てていった貨車なの
だそうで。小湊の車じゃないんだって。だとしたら、あれが足回りまでついておい
てあればすごかったのにと思いました。
293 ：名無しでGO!：01/12/08 16:18 ID:6rnrP6X5
>>285

1200なんぼ払った覚えがあります｡
もっとも､低凶㍻大売店限定発売の300円回数券綴で払ったので<身分バレ
294 ：最寄り駅は五井駅：01/12/08 18:36 ID:3I/dQTvJ
>>292
今日、車でその辺を通ったのですが、なるほどそういう貨車だったのですか。
私は単なる倉庫か何かだと思って眺めていました。

蒸機の塗装がhageかけているのでage
295 ：名無しでGO!：01/12/08 20:04 ID:sTIOSFkS
>>292
へー。ある意味歴史的遺物ですな。
小湊っていろんな話題が出てきて飽きないねー。
296 ：名無しでGO!：01/12/08 21:30 ID:Zv9yzWbB
>>292
国鉄と言ったらワム3500の達磨さんのことかな？

ちょいスレ違いだが、同形はどこかのJR(倒壊？)が完全な形で
保管しているそう。但し非公開と言う事だが。
297 ：ボンタンアメ：01/12/08 23:18 ID:lSNxsoa6
歴史的遺物といえば前にも書いたけど、渓谷から中野にかけての軌道が
ずーっと１０ｍレール。まともな大型車の走る路線で今どき短尺があんなに
長区間続いてるの小湊だけじゃないかな。生きた博物館だよ。
298 ：名無しでGO!：01/12/08 23:22 ID:fTfTVibQ
>>297
それは養老渓谷～中野間だけなの？
299 ：ボンタンアメ：01/12/08 23:45 ID:lSNxsoa6
>>298
そうデス。渓谷までは駅構内を除いてさすがに全部２５ｍの重軌条に交換され
てます。だから、五井から乗って養老渓谷過ぎると途端に凄まじく乗り心地が
悪くなります。
300 ：名無しでGO!：01/12/09 00:08 ID:ZYM/9Q9O
何㌔レールなのれす？
301 ：名無しでGO!：01/12/09 00:24 ID:+/PBef/j
ついに３００かー(涙）

関係ないけど、朝に牛久発中野行の設定があるよね。
ちょっと萌えってか使ってる人いるのかな？
302 ：ボンタンアメ：01/12/09 01:31 ID:5pqz5UJQ
>>300
たぶん37㌔くらいじゃないかと。こんなですから・・
http://www1.ttcn.ne.jp/~wara/rail1.jpg
http://www1.ttcn.ne.jp/~wara/rail2.jpg
303 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/09 03:03 ID:43Q2sqlH
>>299
おおー、そういうことだったのか。「列車本数が少ないと思って保線の手抜きしと
らんかぁｺﾞﾙｧ！」と思って乗ってたんですけど、理由あったんですね。
304 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/09 15:42 ID:zFJOYnMU
どっか別スレで37キロでは重軌条とは言えないとかってのがあったような。まあ
イチャモンageです(=^_^;=)
305 ：ボンタンアメ：01/12/09 17:53 ID:5pqz5UJQ
>>304
漏れの書き方が悪かった。重軌条なのは五井～渓谷で50㌔くらいと思われ。
そんで渓谷～中野は37㌔だか30㌔だかの10mレールです。
306 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/09 22:06 ID:81CSPl6d
＞＞305
あ、わりいわりい(=^_^;=)。ただageときたかっただけなんだよ(=^_^;=)。
なお、50キロでも重軌条にはならず、なんか60キロだか70キロだか以上でようやく、
という話だったような。おれ、目が点になりつつ、でも最近はそうなのかなぁとか
思ってみてました。
307 ：ボンタンアメ：01/12/09 22:51 ID:5pqz5UJQ
>>306
疲れるなあ・・猫ヲジちゃんは（藁
むかしは重軌条化というと50㌔レールに変えることを指したものだけど、
いまは50㌔じゃそう言わないのね。知らなかったデス。
308 ：名無しでGO!：01/12/09 23:29 ID:h9xc1219
>>30096年の鉄道ビクトリアルには、
1988年度までに、37kgレールによる本線の重軌条化をほぼ完了化し、
引き続き、駅構内の重軌条化を進めてきた
と書いてある。
309 ：牛乳館長：01/12/09 23:39 ID:IMCk3p4F
会津鉄道にも10mレールが続く区間がある……
キハ8500であのジョイント音が聞けるとは萌え～
310 ：名無しでGO!：01/12/10 00:02 ID:+gY36M+P
小湊に５０キロって、凄いな。
俺はやっぱり１０ｍレールの走行音が耳についている。
311 ：ボンタンアメ：01/12/10 00:48 ID:h18ZReCC
>>308
え？あれって37㌔なのかな？？　もっとマトモに見えるんだけど・・・
てことはもしかして古いまま残ってる10ｍのは30㌔？　うわ、すんご（藁

>>310
てことで50㌔レールかどうか刻印見たわけじゃないからよくわからないけど、
渓谷までの線路は割と見慣れた感じの普通のレールって感じで、そこから中野
までの4.2kmの区間が極端にひょろいレールで残ってるんです。もしかすると
ほんとに30㌔なのかもしれません。こんど逝ったらよく調べてきます。
312 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/10 02:01 ID:vocoUcTi
>>307
老人をいぢめてはいけない。常識は時代に伴って変わっていくものだからである。

それより、なにより。
クズスレつけてでもあげとかないと脱兎落ちしちゃうという恐怖に、おれは駆られ
ているのだよ(=^_^;=)。
313 ：名無しでGO!：01/12/10 12:24 ID:Zys8ziRG
こ
　 み
　　　な
　　　　と
314 ：名無しでGO!：01/12/10 12:28 ID:J5xFpLm1
(=^_^;=)。
315 ：名無しでGO!：01/12/10 14:16 ID:Zqgv5dKq
ヽ(`Д´)ﾉ 。
316 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/10 14:53 ID:k5S/Qewg
>>312
でもなんか、だいぶスレ乱立はおさまってきたみたい。しばらくﾏﾀｰﾘいけるかな。
317 ：名無しでGO!：01/12/10 16:12 ID:pWwjiqzi
また五井駅弁買いそびれたよ。
結構、地元のおばちゃんとかも買ってるみたいだね（母親談）。
318 ：血場死者：01/12/10 17:12 ID:uVAnWrO2
パー線はPC枕木に交換するらしいが、
小湊はどうよ。
なんか設備系の話題ある？
319 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/10 17:21 ID:95TsX9Y+
>>318
こないだいったとき、新品の木製枕木の山をいくつも見かけたが。
320 ：血場死者：01/12/10 18:30 ID:uVAnWrO2
>>319
それで良し！
小湊にPC枕木は似合わん。
線路脇間近で見る枕木とレールの撓り具合がたまらん。
321 ：名無しでGO!：01/12/10 19:57 ID:Dqx0tfIu
く
　 じ
　　　ゅ
　　　　　う
　　　　　　　く
　　　　　　　　　り
322 ：名無しでGO!：01/12/10 23:30 ID:QfEshvO8
冷房化率１００％
323 ：名無しでGO!：01/12/10 23:31 ID:NEKiW8Tj
小みなと鉄道


鬱氏。
324 ：名無しでGO!：01/12/10 23:32 ID:hS1zRXfH
>>322
それは必要。
快適にローカル堪能できるのも良し。
325 ：ボンタンアメ：01/12/10 23:37 ID:h18ZReCC
>>320
禿げーしーく同意。
326 ：ボンタンアメ：01/12/10 23:39 ID:h18ZReCC
それにあの手のコイルバネ台車は木製枕木の柔らかい当たりが
乗っててちょうどよい感じです。
327 ：名無しでGO!：01/12/10 23:42 ID:SdB152ks
>>321
地元の奴等しかわからんだろうががワラタ
328 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/10 23:49 ID:DM+zzxZd
>>320 >>325 >>326
おれもできれば木製枕木でがんばっていただきたいと思うのではありますが、そ
う思っていても養老渓谷駅とかで実際に木製枕木の山を見たときには、カンドー
もんだったんですよっ。
よく見るとほかのところにもけっこう存在してるようだった。
329 ：名無しでGO!：01/12/11 02:34 ID:SwPDGDxD
小学校の遠足で、村上の駅のホームに百数十人並んだことが
忘れられない思い出です。
330 ：名無しでGO! ：01/12/11 02:46 ID:+236arMw
回数券の有効期限、延びた？
331 ：名無しでGO!：01/12/11 02:48 ID:+236arMw
まだ、一ヶ月？
332 ：名無しでGO!：01/12/11 04:11 ID:IJ1GMOi9
>>327
解説きぼんぬage
333 ：名無しでGO!：01/12/11 07:39 ID:dkZtVjhm
>>332
九十九里バスのエンジンルーム付近に書かれてある文字を
真似てるのだ。小湊バスのも、同じような感じ。

ちなみに、観光タイプの車両でしか見られない。
334 ：名無しでGO!：01/12/11 08:49 ID:TD4bfCBE
合理化や近代化のためにはＰＣ枕木の採用や重軌条化などはやむをえないんじゃない？
335 ：血場死者：01/12/11 10:03 ID:xQWyX5MK
>>334
近代化したらCM来なくなっちゃうよ。
東京に近いし、ローカルイメージにぴったりだからね。
色といい、沿線風景といい。
　　こ
　　　　み
　　　　　　な
　　　　　　　　と
は・・・。
336 ：ボンタンアメ：01/12/11 12:11 ID:d8TaJhfP
小湊は会社の方針として意識的に落ち着いたローカル線の雰囲気を
残してると聞きました。オール木製枕木の線路もその一環かな？
ただ単に購入価格が安いからなのかもしれないけど（Ｗ
337 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/11 12:57 ID:oJWhH+WZ
>>336
木製枕木は、樹脂処理とかされた寿命が長いというフレコミの商品があるらしく、
必ずしも過去のものではないんだそうです。ただ、小湊に置いてあった新品の山
がそれかどうかは不明。
338 ：名無しでGO!：01/12/11 15:21 ID:IJ1GMOi9
>>333
なるほど、、解説ありがとう。見てみたくなった。
339 ：血場死者：01/12/11 17:28 ID:xQWyX5MK
>>338
ちょっと見にくいけどどうかな？
ttp://www7.tok2.com/home/ZXA01240/kjukuri-rall/Pc190138.jpg
これくらいしか見当たらなかった。。。
340 ：名無しでGO!提供㍻台OB：01/12/11 19:19 ID:FcCY+UjH
>>339

やっぱいつみても(・∀・)ｶｺｲｲ!
小湊・九十九里はやっぱこうじゃなくっちゃ！
341 ：340：01/12/11 19:20 ID:FcCY+UjH
同単語2度使いゴメソ｡館山沖まで逝ってきます...
342 ：名無しでGO!：01/12/11 19:20 ID:cU5qp5CB
関係ないけど

こ
　み
　　な
　　　と

昔、どこぞの小学校の遠足で事故ってたような。
343 ：名無しでGO!：01/12/11 19:55 ID:HpbqS+3r
>>339
富士重ボデーまんせー
キハ200と同じような塗装まんせー
344 ：名無しでGO!：01/12/11 22:06 ID:pu0Z7y3o
いすみ鉄道直通の大原逝きが欲しい。
でもいすみとの連絡線ないんだっけ？
345 ：名無しでGO!：01/12/11 22:16 ID:akBaBEjn
>>344
もうなくなっちゃったね。
ちなみに五井駅のＪＲとの連絡線もなくなっちゃったか。
346 ：名無しでGO!：01/12/11 22:43 ID:R4AZJ3Fc
>>336
古臭さこそが小湊のＣＩってな訳ですな。それもまた良し。
でも最近のアクア高速バスみたいに小湊らしさを生かしつつの新車ってのも見てみたい。
数年前に、在来気動車互換の自動ブレーキシステムが生産終了してしまったとかで難しいかな？
確か関鉄の一番新しいキハはそれで仕方なく電気指令式のブレーキが採用されて、
そのおかげで他形式との併結が出来ないんじゃなかったけか。
347 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/12 00:19 ID:kMKHMf3b
>>346
関鉄常総はなにやってんだと思っていたらそういう背景があったのか。
小湊とは関係ないのでsage
348 ：名無しでGO!：01/12/12 02:16 ID:lpGz3JKt
ということは、小湊の線路は自己完結状態？
349 ：名無しでGO!：01/12/12 12:11 ID:BMAO8YwL
上ゲ
350 ：ボンタンアメ：01/12/12 12:11 ID:0FMO8RoV
考えてみたら小湊の車輌って中古じゃなくて全数自社発注ですよね。
お古車輌の博物館みたいな地方私鉄もそれはそれですごく面白いけど、
ぜんぶキハ２０もどきで統一されてるのもけっこう凄いな。
351 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/12 13:47 ID:Tc36DfaL
>>350
しかしそれが、「小湊は車輌が１種類でつまらない」というイメージに結びつき、
おれの足を遠ざけていた理由だったりもした。わはは(=^_^;=)
352 ：血場死者：01/12/12 16:46 ID:m+6Sp1hS
これは、こみな飛ばす。
　　　　　　　　こ
　　　　　　み
　　　　な
　　と
ttp://member.nifty.ne.jp/L2P/photo/kombus2.jpg
353 ：血場死者：01/12/12 16:51 ID:m+6Sp1hS
追加

噂の駅弁
ttp://www.usui-toge.com/syokuji/goi/

萌
ttp://hp1.cyberstation.ne.jp/kimura-t/kominato.jpg
354 ：名無しでGO!：01/12/12 19:03 ID:zDgfp8Zo
>>353
その駅弁のリンクは前レスで既出だよ。
しかも日替わりらしいからね。
いろいろと他にあるみたいだよ。
五井駅で降りた人は責任を持って駅弁を買って報告するようにしよう。
値段はかなり安いみたいだから手頃に買えると思うし。
355 ：血場死者：01/12/12 19:22 ID:m+6Sp1hS
>>354
それはｺﾞﾒｿ。
今度機会があれば買って来るね。
それまでスレが持ちますように・・・。
356 ：名無しでGO!提供㍻台編：01/12/12 19:45 ID:s/Vwqisn
>>354
>>355

ｶﾞｲｼｭﾂでもなんでもいいよ～｡マターリいきましょー。
漏れは今静岡在住だけど､それら画像見てまた市原戻りたくなっちゃったよ｡
有名百貨店駅弁大会参戦殴り込みキボンヌ｡

※ところで噂の｢五井駅弁｣の｢製造元｣ってどこなん？
｢としまや弁当｣とか(爆
357 ：名無しthu現役さん：01/12/12 20:47 ID:tY921KjD
>>356
としまや弁当…暴走の人にしか解らんネタだ。
でもあの駅弁？はとしまやじゃなくて沿線の「やり田」とかいう仕出し屋が営業してたと思った。

ところであのキハ20系もどき（藁 もいずれ限界が来るわけで、その時はどうするのかねぇ？
>>346の理由もあって全くの新車でじわじわ置き換えるのも難しそうだし、
結局は丈夫で経年も比較的浅く、かつ今後多くの余剰車が出るであろうキハ40系の譲渡で落ち着くかな？
くれぐれも、キハ200の寿命とともに鉄道ごとあぼーんという最悪の結末だけは勘弁してほしいもんだ。
358 ：最寄り駅は五井駅：01/12/12 20:59 ID:ZMwd/Tq7
としまや系の弁当はちょつと．．．

>>357
北海道から余り気味の183系を貰うとか。
359 ：名無しでGO!：01/12/12 21:28 ID:mVZkcopO
駅弁をＪＲ側で売るには許可、申請がいるんですかね？
もしそれが実現すれば。時刻表にも駅弁マークが載って
売上アップにつながる・・・かな？

てかあの手作りっぽいところが売りだから、そんな必要はないか。
360 ：名無しでGO!提供㍻台編：01/12/12 21:38 ID:5bUebxmC
>>357
情報サンクス｡なるほど､地場の仕出し屋さんなんだ｡
>としまや
外れて一安心｡ちょっとローカル過ぎたかな？
(※漏れはとしまやの弁当を食べた記憶がない)

>>357-358
経年劣化は無視できないんだけど､通勤通学輸送と
ハイカー輸送という､二律離反する性格を抱えてるからなぁ･･･｡
3扉車も考えねばならんだろうし､かといって転換や箱席にすると
DQNが･･･(悩
361 ：名無しでGO!提供㍻台編：01/12/12 21:44 ID:5bUebxmC
>>359
あの
｢駅弁
　　　EKIBEN｣マークは､確か｢日本鉄道構内営業中央会｣(JR系団体)
http://tabitabi.railforum.co.jp/ekiben/　(例
の会員になってる会社の｢駅売り弁当｣にしか表示できない､
んだと思った｡
だから､｢グリル近鉄｣が作って駅やｱﾎﾞｰﾝﾗｲﾅｰで売ってる弁当にも､
｢大鉄フード｣の｢汽車弁当｣にもついていません。

※確かJRで1番最後までこのマークをつけていなかった管内は倒壊｡
この｢駅弁｣マークは束管内から広まったように記憶。ｽﾚ違いsage
362 ：名無しでGO!：01/12/12 23:33 ID:zDgfp8Zo
時刻表に駅弁マークが付く基準は？
363 ：名無しでGO!：01/12/13 00:09 ID:ki1Lb+T9
>>362

>>361
と同等と思われsage｡
364 ：名無しでGO!：01/12/13 00:17 ID:YPN8OtNl
でもそれって比較的最近広まったんでしょ？
３６１が言ってるように東海管内は付けてなかったんだし。
それ以前の基準を知りたいな。ＪＴＢの編集部に聞けばいいのか。
365 ：名無しでGO!：01/12/13 10:43 ID:8IHO9gU4
<i><b>Ｋ　Ｔ　Ｋ</b></i>
366 ：名無しthu現役さん：01/12/13 10:52 ID:xxDz6YfX
上のレスでは忘れてたけど、
キハ200の後継ぎには数年後やっと新車導入？のパー線キハ38も狙い目と思われ。
ただ、早目に手を付けとかないと腹違い兄弟の某鉄道に持ってかれる可能性大（ｗ
367 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/13 18:34 ID:wB86S+W/
新潟鉄工の健康回復を待って発注。でも個人的にはNDCよりは110のが好きだなあ。
368 ：名無しでGO!：01/12/13 19:38 ID:BqyC4d1G
200型作ってきた日射にJRQ220ベースの車かな。
大穴で東急あたり。
369 ：☆黄金舎☆：01/12/13 19:44 ID:roxgcypB
>>259
蘇我～大学のバス、本当に出来るんだね。しかも300円で17日から・・・。
さっき張り紙見たよ。
370 ：名無しでGO!：01/12/13 19:55 ID:roxgcypB
京成３２００を無理矢理ディーゼルに改造
371 ：最寄り駅は五井駅：01/12/13 20:31 ID:V43S7krn
>>370
歴史は繰り返される？？？
372 ：名無しthu現役さん：01/12/13 22:54 ID:xxDz6YfX
>>369
漏れも今日見てﾋﾞｸ-ﾘしたyo!
ネタじゃなかったんですな。。。
でもアクア拘束ハズ愛用者な漏れとしては五井逝きを300円で強くきぼーん。
373 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/14 00:36 ID:RcR2r4NY
>>371
わかるひとにしかわからんディープなつっこみ(w
えーと以前小湊には電車改造気動車がいたというのがネタと思われ。
374 ：名無しでGO!：01/12/14 02:16 ID:+/NzOV51
五井駅構内のＳＬ３台、どれか動かせや。
375 ：名無しでGO!：01/12/14 03:17 ID:cPJobLFA
K▼SEI3700にｿｸｰﾘなディーゼルカーもありか？
昔みたいにK▼SEIとの関係は深くないから、無理だろうが＞キハ２００の後釜
376 ：名無しでGO!：01/12/14 13:44 ID:PNdKE0Nm
>>374
地元に元気な企業があれば、それを実現するためのバックアップは
できると思うんだけど。小湊単独だったら難しいかなあ。
377 ：最寄り駅は五井駅：01/12/14 14:30 ID:RCjDFMlt
>>376
うちの市には元気な企業なんてありません。
378 ：名無しでGO!：01/12/14 15:20 ID:0LX2h5Lp
千葉明徳高校で受験が行われるときには小湊バスも使われる。
明徳学園は自家用バスを所有しているが、みんな使っても間に合わないからだ。
その自家用車が西武バスの中古だったことが昔はあった。
379 ：名無しでGO!：01/12/14 19:14 ID:Yacm2HCp
第3セクター鉄道あぼーん＆本数減で車両が余るのを待つのがいいのかも・・・
380 ：名無しでGO!：01/12/14 23:23 ID:F6qRH2vS
>>377
日本コンピュータグラフィック、儲かってない？
携帯の地図作成で、相当儲けたそうだが。
http://www.ncg-map.co.jp/index.htm
381 ：名無しでGO!：01/12/14 23:46 ID:V+0aXdz0
>>377
あれだけいろんなお企業があるんだから、
そんなことないだろ。
古河電工もあるし。あそこはなかなかだぞ。
382 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/15 01:42 ID:W0v2TcEr
>>379
各地からいろんなのが集まってきちゃったら、うちらは楽しいかしらんが現場は
地獄になるように思われ(=^_^;=)。
383 ：古河社員：01/12/15 08:43 ID:J4V21Z/J
>>381
そこ、うちの会社だったり。うちは儲かってないので辞退します（ｗ

ほかに大きそうな会社といえば、三井造船、富士電機、大日本インキ、
出光（製油所）などありますので・・・
384 ：｢コ･コ･ロも満･タン･に：01/12/15 10:10 ID:nld+mki/
コ･ス･モ､石･油｣モナー｡
385 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/15 16:43 ID:ljxa9+Fo
小湊鉄道って養老渓谷方面のイメージが強いけど、実は京葉工業地帯のおおむね
まっただなかでしょ、下のほうは。そーんなにど田舎走ってるわけでもないんだ
よね。景色は見事にど田舎なんだけどねえ。
386 ：血場死者：01/12/15 16:57 ID:fvuf1m3T
五井から更に海側に線路を伸ばし、
りん鉄に乗り入れ蘇我まで延伸ｷﾎﾞﾝﾇ。
387 ：名無しでGO!：01/12/15 23:24 ID:j6BCElqh
age
388 ：名無しでGO!：01/12/16 02:47 ID:5f5u58kF
五井の車両基地を移転スレバ、新車購入できるのに。
389 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/16 04:37 ID:nRqcjINH
>>388
そなのか？　五井駅周辺ってさほど空き地がないわけではなく、けっこうあいてる
ように思うんだけれども。
390 ：名無しでGO!：01/12/16 11:29 ID:A25Aj/8B
>>388
なぜ？
391 ：名無しでGO!：01/12/16 21:07 ID:WkQjJIMa
危ないぞ！わっしょいわっしょい
392 ：名無しでGO!：01/12/16 23:43 ID:iGb/huMH
あげ！
393 ：名無しでGO!：01/12/17 00:21 ID:eShX2VIS
他地方であのバス（観光車）に出会うと、同じ千葉県民として、なんだか恥ずかしく
なるのは漏れだけ？？？
だいたいなんで京成グループなのにＫａｎａｃカラーじゃないんだ？
既出だったらごめんよ。
しかも鉄ネタでもなくてごめんよ。。
394 ：名無しでGO!：01/12/17 02:12 ID:psGbudnF
東京電力
395 ：名無しでGO!：01/12/17 02:30 ID:qebcVWww
冬の間に乗りに行きたいですね。最近、異常にローカル私鉄マニアの間で
話題なようで・・・車両は平凡なようですが・・・
小湊って「金田一（横溝）」の古谷一行主演のドラマで最近ロケに使われてましたね。
396 ：名無しでGO!：01/12/17 03:25 ID:nb1LCjxa
>>390
土地の売却益を、車両購入費に充当。
駅前の一等地に、車両留置・機関車の展示しておくのは、もったいないから、
もっと地価の安いところに移転しろってこと。
397 ：最寄り駅は五井駅：01/12/17 12:16 ID:vus672m2
>>396
五井東口は閑散としているので、土地はさほど高く売れないと思われ。
398 ：名無しでGO!：01/12/17 12:33 ID:NIj4CbHa
>>393
京成グループというよりなんちゃって京成グループだからなあ・・。
小湊の株主1位は九十九里鉄道で約6割？、次が京成で約3割。
小湊は京成グループを抜けたいし、京成グループという意識は薄い。
399 ：名無しでGO!：01/12/17 13:25 ID:fCw13J9d
市原市は五井駅を核にした街づくりをもっとおし進めろ！
あまりにも中途半端だぞ。

この前、あいチャンネル見てたらそんな討論会やってたけど、
どうも語り尽くされた論議に終始してたな。ただ五井駅東口方面の
広大な農地（更科通、市役所通の国分寺までの間隙地）を開発の中心に
しようとしてるようだね。国分寺出身の俺にとっては兼ねてから求めていた
開発計画だよ。

でも、行政主体なのはいいがサンプラザの二の舞では無意味だ。
シネコンや商業施設を中心にしなけりゃダメだな。
県スタが頓挫した今、簡易のサッカー専用スタを建設して臨海から
移転するのもいい。それを中心にした街づくりも面白い。
観客動員は確実にアップだな。
土地はいくらでもあるから、いろんな可能性があるね。
問題は役人、政治家がザコばっかりってとこかな。

小湊バスの更科路線も増便するいいきっかけになると思うよ。
400 ：名無しでGO!：01/12/17 18:19 ID:rZ4fQ8fv
400げとー！
つばさたんﾊｧﾊｧ?
小湊200を2両にして400age。
401 ：名無しでGO!：01/12/17 21:51 ID:i+aZJSGW
前スレあったらゴメソ
ＣＭに何か出ていたと思ったが１番の収入源？
402 ：ボンタンアメ：01/12/17 21:52 ID:wrsyfVW9
400まで逝ったコト自体がすごいことだな小湊（藁
403 ：名無しでGO!：01/12/18 01:12 ID:Aw6Vyuec
としまやage
404 ：血場死者：01/12/18 09:56 ID:ofOC0jnu
シノヤage
405 ：最寄り駅は五井駅：01/12/18 12:18 ID:Gcx/8/ZH
海士有木age
406 ：名無しでGO!：01/12/18 12:23 ID:yonpYe2S
スタフ閉塞age
407 ：名無しでGO!：01/12/18 12:24 ID:XFj8Z1X3
シノヤがSINOYAとヘボン式敢然シカトage
408 ：☆黄金舎☆：01/12/18 13:12 ID:I8w+CT0V
犯島age
409 ：名無しでGO!：01/12/18 23:26 ID:9d2zdEae
スーパーガッツage
410 ：名無しでGO!：01/12/18 23:26 ID:eMpE7Clo
>>396
小湊の沿線で五井駅より高い所はないと思われる。上総三又に車両基地移転か？
411 ：SG-3000：01/12/19 00:31 ID:qXVmo8j7
>>396
地価下落の現在、売却より、保持してマンション建設した方がよいかと。
不動産事業やってるか知らんが。
412 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/19 02:46 ID:czlaNHp+
>>401
CM収入は、それほどの金額にならないと思うよ。撮影地に支払う謝礼金のことを
ロケ地レンタル費というのだが、あれが高いとよっぽどそこの風景にこだわりが
ある場合を除いて、そもそもロケが来なくなっちゃいますから。
413 ：名無しでGO!：01/12/19 10:28 ID:r+f2l5+l
体力のあるうちに出来る限りの近代化が必須。
ＣＭやドラマのロケで収益が減るという見方もあるけど、このような収入は雀の涙ほどしかない。
これで食っていこうっていうのは辛い。
414 ：血場死者：01/12/19 14:59 ID:ea1p+k8D
>>413
すでに体力がないと言う噂もちらほらと。
アクアラインバスは好調だそうだが。
415 ：名無しでGO!：01/12/19 21:35 ID:Sa9WD9wW
平日の夜の下りに、２両で座席に空きがあるくらいだからな～。もっと利用者のことを考えたダイヤにしなければ。関鉄の取手～水海道並みにしろとは言わないが、もう少し本数と終電繰り下げが必要だな。
416 ：快速急行ぢどり：01/12/19 21:35 ID:K852smrS
こ
　み
　　な
　　　と
417 ：名無しthu現役さん：01/12/19 21:46 ID:zDiwjzMY
>>407
逆。ヘボン式ってのが現在普通に使われてる方の表記ね。
氏の屋の表記は訓令式ですね。
関係ないのでさげます。
418 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/20 00:28 ID:KkYMtjT+
>>414
すでに体力なさげなん？
419 ：名無しでGO!：01/12/20 00:44 ID:9bRxe6bF
age
420 ：☆黄金舎☆：01/12/20 11:32 ID:nb8o7ovw
ﾊｽﾞネタなんだけど、最近よく乗るようになったが以前乗っていた頃と比べて
異常に丁寧で静かで安全運転してるんでﾋﾞｸｰﾘしている。
単独ＢＭＫ運動やってるんじゃないかって位変わってる。
道に不慣れな人もいるような気もするな。新人大量投入したのかな？
421 ：名無しでGO!：01/12/20 11:34 ID:8V+jO6Z2
小湊美和って覚えていますか？
422 ：名無しでGO!：01/12/20 11:39 ID:yy6gnYIN
>>414
小湊鉄道の車だけハイデッカーでない｡
木更津－羽田間時々乗るが､小湊だと萎える｡
この前も木更津を発車してのろのろ走り､５分後に木更津を出た京急の横浜行き
に海ほたるのはるか手前でゆうゆうと抜かれていった｡
423 ：最寄り駅は五井駅：01/12/20 12:07 ID:tOpG56bT
>>421
太陽とシスコムーン → T&Cボンバー → あぼーん
424 ：名無しでGO!：01/12/20 13:57 ID:SQ2m3Sjt
>>420
最近はどうか分からんが、ベテランは飛ばすみたいだけどね。
揺れる揺れる。
425 ：血場死者：01/12/20 15:05 ID:l9qfKWtl
なんや。バスあかんのかいな・・・。
で、結局小湊は黒字なのか？
426 ：☆黄金舎☆：01/12/20 15:36 ID:nb8o7ovw
>424
千葉市内で乗っても八幡宿で乗っても揺れず飛ばさず。

松電みたいに営業車がパクラレて内規が厳しくなったのかとも思ったが。
427 ：名無しでGO!：01/12/20 22:34 ID:LPRKNxVm
小湊バスは嘱託＝年寄り運転手の大量採用により飛ばす運転を無くしたのでは？
まあ、今はＤＱＮな乗用車が多いから、注意するよう厳しく指導されてるのだろう。
428 ：最寄り駅は五井駅：01/12/20 22:43 ID:fxNBIRNK
>>427
＞今はＤＱＮな乗用車が多い

暴走半島なのでしょうがありません（ｗ
429 ：名無しでGO!：01/12/20 22:47 ID:LPRKNxVm
>>425
鉄道はギリギリくらい。路線バスは過疎地が多く赤字。結局高速・観光バスでもっている。一応会社としては黒字のはず。
430 ：名無しでGO!：01/12/20 23:55 ID:asH2i0IK
１５年くらい（以上？）前のＲＪには、
鉄道の赤字を路線バスで補っているとあったな。
431 ：血場死者：01/12/21 10:18 ID:DfirKYO6
黒字かぁ。
ぎりぎりの線なんだろうね。。。

そういえば小湊自身のTVCMってあんの？
432 ：名無しでGO！：01/12/21 10:44 ID:K/1+4aLX
何社かが行っているが、日中には自転車の持ち込みを認めたら？
あ、ステップがあるな、、、
433 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/21 11:06 ID:TqxbO3fW
>>432
自転車なんだったらそのくらいはだいじょぶでしょう。小湊で駅で貸し出し駅で
返却のレンタサイクルやれば、と一瞬思ったのだが、無人駅が多いからこのプラ
ンはしんどいな。
434 ：最寄り駅は五井駅：01/12/21 12:17 ID:dWqRGwrq
>>433
五井駅前には貸自転車屋がありますが、それが列車に
持ち込めれば(ﾟдﾟ)ｳﾏｰかも。
435 ：名無しでGO!：01/12/21 20:21 ID:CWtMM9R8
300近いんであげます｡
436 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/21 22:53 ID:TALN396f
>>434
おおっ。持ち込み可にしてくれっ＞小湊鉄道　すいてる時間帯だけでいいから。
437 ：名無しでGO!：01/12/22 01:14 ID:VdtWrj5x
日東age
438 ：名無しでGO!：01/12/22 01:48 ID:NjbQytNT
小湊不動産とか小湊建設ってある？
439 ：名無しでGO!：01/12/22 09:04 ID:hImYZjMs
小湊タクシーage
440 ：名無しでGO!：01/12/22 17:25 ID:ZBJxPiVN
防止age

そういえば上総中野から乗ったとき穴あけて使う薄っぺらい切符に驚いた。
あれで千葉駅まで行ってちゃんと精算できたのにはもっと驚いた。
441 ：名無しでGO!：01/12/22 21:35 ID:i2aXQvIs
>>440
お若い方とお見受けいたしました。

昔、国鉄でも車掌さんが売っていたような、大きくて薄いやつでしょ？
442 ：440：01/12/22 21:42 ID:ZBJxPiVN
>>441
ご名答。乗ったとき厨房。現在工房です。

そうそう、確かに切符にしては大きな紙で、ずらーっと小湊鉄道全駅が
載っているやつです。
443 ：名無しでGO!：01/12/22 22:42 ID:Q4QYzbd6
>>420
バス停の通過時刻が前後の停留所で繰り上がるの知っている？
例えば自分の利用しているバス停が１８・３８・５８分だとすると
その前の停留所の時刻が２０・４０・００分という現象。
おかげでバスが早発したり１０分以上来なかったり
運転手に苦情を言い携帯時刻表と照し合せた結果
停留所の時刻がいい加減だったことが判明。
八幡宿ではＪＲが着くと逃げるように出て行く姉崎(別荘下)行き
バス共通カードも使えません
やる気が無いとしかいいようがない。
小湊バスにはさんざんなめに合わされています。
元旦全便ウヤなのも鬱だ。
ちなみに八幡宿ー白金町１丁目利用
小湊バスの替わりに市原市営バスキボーン
444 ：名無しでGO!：01/12/22 23:05 ID:GgfI4V6C
>>443
確かに…。五井駅から市原市役所方面のバスは、下り電車に合わせたダイヤなのに電車が４，５分遅れてそれがバス停に停まってる運転手から明らかに分かるはずなのに、時間通り出て行こうとするＤＱＮ運転手。
一回、直前に発車したバスが駅ロータリーを半周する間に追いついて、そこで止めた事もあったな…。
何で夜の１０時過ぎに運動会やらせるかい…。
あと、蘇我近辺だと小湊バスと千葉中央バスの競合路線がいくつかあるが、千葉中央のバス停は時刻表がパウチのようにしてあってちゃんと見えるのだが、小湊のは錆びたり汚れたりで何を書いてあるのか全然分からないところが多い。
本当に集客をしようという意識があるのだろうか。
445 ：名無しでGO!：01/12/22 23:07 ID:zvAR6s0C
もう絶対実現不可能だと思うけど、旧千葉急行＝京成千原線の海士有木延伸が実現したら、
五井－海士有木ないし海士有木－上総牛久の往復シャトル列車でも設定して欲しいものだ。
446 ：名無しでGO!：01/12/22 23:20 ID:rQEWgHZa
>>444
市原市役所の広報誌(１２月２日の新聞折込に入っていたやつ)に
バスをもっと利用しましょう旨の記事が載っていて
運転手のインタビューが載っていたけれど
今の運行路線・ダイヤじゃ集客は見込めないね。
会社もやるきない姿勢だし。攻めの姿勢が感じられない。
参入・撤退が届出制になったのを機に
代わりの業者にやってもらいたいよ
平和交通・団地交通あたりがやってくれると
利便性が向上(終車の繰り下げ・利用者の見込まれる時間帯の増発等)
すると思われ・・・。
447 ：THU出身名無しさん：01/12/22 23:23 ID:KCPNbqBS
>>443
>>444

漏れは数年前の4年間､小湊ハズ黄金時代に帝京線でお世話になりました(鬱
そこまで状態が悪いと､バス事業的に末期症状だと思われ
(ハズ各社が危機感を抱いている静岡県内に住んでるのでそう感じるのかもしれんが)｡

コレ以上つっこむと｢あの頃は...｣とクレームにまみれたボロしか出ない気がする｡
448 ：名無しでGO!：01/12/22 23:37 ID:GgfI4V6C
>>446
禿しく同意。小湊は京成グループの伝統？に従って組合が強いらしい。もう数年前の話だが、ＪＲのダイヤ改正があったが小湊は改正しなかった。
それはそれで仕方ないかもしれないが、約１か月後突如内房線との接続を取るダイヤ改正をした。聞いた話だが、組合と会社との交渉がまとまらずＪＲの改正に間に合わなかったとの事。
更にそこへもって、今回はＪＲが１２月１日の改正だと言うのに小湊は１１月２８日にいきなりダイヤ改正、しかもそれをＪＲに全然連絡していなかったため千葉支社版ポケット時刻表に間に合わず訂正スリップが出る始末。
ホントに何を考えてる会社か全然分からん。やっぱり独占企業はダメだ。他の会社が市原市内に参入する事禿しく希望。
449 ：名無しでGO!：01/12/22 23:41 ID:/OWj/d8Z
>>448
＞やっぱり独占企業はダメだ。他の会社が市原市内に参入する事禿しく希望。

日東や中央バスも市原市内に来るけど、小湊のシマは避けてるしねぇ
450 ：THU出身名無しさん：01/12/22 23:43 ID:KCPNbqBS
スレ違い承知｡

平和サンや団地さんは共通バスカード(以下バカ〔藁〕)使えてます？
あと、千葉駅以南に出入りするハズ会社のバカ導入状況も､できたらキボンヌ｡
451 ：名無しでGO!：01/12/22 23:46 ID:/OWj/d8Z
>>450
ピンフや暖地は使えない。
千葉駅以南は小湊だけ使えんのですわ。
452 ：名無しでGO!：01/12/23 00:02 ID:gFDouSGL
>>449
もう少し正確に言うと、他の会社が市原市内（特に八幡宿駅、五井駅、姉ヶ崎駅、上総牛久駅発着）に新規路線開設または小湊が一度廃止した路線の復活を禿しく希望。
例えば、八幡宿駅～平成通り経由～五井駅、八幡宿駅～八幡本町回り～菊間、五井駅～吹上通り～潮見通り～姉ヶ崎駅、などなど。
453 ：名無しでGO!：01/12/23 00:07 ID:EeJ4NTQr
＞八幡宿駅～平成通り経由～五井駅
確かにバス無いですな。五所や君塚のような住宅地なのに。
地元ではないので需要など状況はわからんですが。
454 ：THU出身名無しさん：01/12/23 00:14 ID:YNPk33x7
>>451
情報サンクスコ｡小湊だけ使えてないのか･･･、
何か社内に重篤な金銭的問題があるのだろうか･･･｡
(そういう状態から撤退したバス会社例・岳南鉄道)

>>452
小湊はM$チック独占状態だから､五井東口(KQはいいとして)や牛久駅前に他者ハズ逝れるかなぁ。
455 ：４５３：01/12/23 00:14 ID:EeJ4NTQr
あと、おゆみ野東側の路線新設や鎌取～浜野線の鎌取口（おゆみ野ニュータウン内）の増強ｷﾎﾞｰｿ

妄想の上すれ違いsage
456 ：名無しでGO!：01/12/23 00:14 ID:gFDouSGL
>>453
そうなんですよ…。小湊だと「旧道経由があるからいらない（or需要が見込めない）」等と言って済まそうとするだろうから、ぜひ新規参入の会社にやってほしい。
今どきバスに乗るのに線路越えて800m～1kmも歩く奴などおらん。断じて言うが平成通り経由を作ったって旧道経由に影響が出るわけがない！
457 ：名無しでGO!：01/12/23 00:20 ID:gFDouSGL
>>454
今度自由化になれば政治力を使って邪魔するわけにも行かないんでしょ？
駅のロータリーは小湊が造ったわけでも何でも無く、我々の血税を使って造った道路なんだし。
458 ：THU出身名無しさん：01/12/23 00:21 ID:YNPk33x7
>>452

八幡宿駅東口区画整理は竣工した？
459 ：名無しでGO!：01/12/23 00:23 ID:Q1XoSeYy
>>451
あれ？東洋や阪東も使えなかったような・・・
460 ：４５３：01/12/23 00:24 ID:EeJ4NTQr
>>456
千葉市内だと末広町経由・寒川経由・千葉寺経由が1kmの範囲内で並ん
でるから、平成通り経由もあっていいですな。
また、姉ヶ崎駅～みどりが丘（青葉台6・7丁目）方面なんかどうでしょう？
461 ：THU出身名無しさん：01/12/23 00:26 ID:YNPk33x7
>>457

まぁね。でも、五井以外で牛久などの駅前スペース､
あの手のは鉄道会社の土地が多いよ｡

もっとも、小湊関係者じゃないから真相はわからないけどね。

ウチの近所の静岡鉄道ハズは､全車両前頭部に
小さいオレンジ色のJRマーク入り鑑札が貼りつけられてる｡
(千葉の駅前タクシーに緑JRマークがついてるようなもの)
これだと、鉄道路線の駅前広場に踏みこむには
何らかの権利関係が絡んでいるんだと思う｡

同じようなのは､東武沿線タクシーにもあったなsage。
462 ：名無しでGO!：01/12/23 00:31 ID:gFDouSGL
>>458
まだ自動車は通れないが、とりあえず西口発着で可。菊間行きに関しては、線路の東側にバス停を設ければ、朝の混雑時などはそこで降りられるし、五井駅行きは市原出道経由だとしても鶴舞街道踏切の東側に「日の出第一」というバス停があるから大丈夫と思われる。
463 ：THU出身名無しさん：01/12/23 00:34 ID:YNPk33x7
>>462

またまた情報サンクス｡
まだ出来てなかったのか･･･､正直ﾋﾞｸｰﾘ｡
日の出第1〔停〕って､最近出来たんですか？
464 ：名無しでGO!：01/12/23 00:39 ID:Q1XoSeYy
>>461
群馬のバスもＪＲマークつけているよ。

あと東京～水戸の高速バスが増発できなかった背景に
水戸駅の構内使用料をageられたというハナシがある。
結局増発便は南口発着の新宿ゆきに・・・・
465 ：名無しでGO!：01/12/23 00:39 ID:gFDouSGL
>>461
言われれば、確かにタクシーが乗り入れる場合は構内営業の許可を取ると言う話は聞いた事があるなぁ。
まぁ、上総牛久まで行くと採算面の問題もあるからそれは置いといて、八幡宿、五井、姉ヶ崎は問題ないでしょう。
第三者であるＪＲが拒める理由はないだろうから。
466 ：名無しでGO!：01/12/23 00:40 ID:3jGC37Bt
>>４５２
八幡宿～八幡本町～菊間団地・・・
お客さんが乗りそうもないね。
若宮団地かすめるんでしょ？
現行ルート(若宮経由)も夕方北区停留所で見るけれど数名しか乗っていないよ
菊間団地の人たちって浜野～喜多を利用しているのかな
それとも原チャリ？

４４３だけれど
五井駅～市原郵便局～市原出道～山木入口～辰巳台団地～久々津～喜多
の一日５本ぐらいしかないバス何のためにある？
夕方最終の喜多ゆきに乗ることあるけれど客がゼロの時や１０人ぐらい乗っている
ときなど利用客の数(特に定期券客)が全然わからん。

俺はこのバスが白金通り経由なので旧道経由の姉崎～八幡宿が
埋立入口で右折渋滞で遅延してＪＲに乗り継げないことが多いので
平行区間(白金町１丁目と市原郵便局～市原出道または八幡宿駅と日の出第一)を
利用している
喜多行きはほぼ定時でくるよ
姉崎～八幡宿のバス１時間当たり３本中１本は白金通りを走って定時に近い運行を
確保して欲しいな
ただボートピアが出来るのでこれからどうなるかわからないけれど・・・
467 ：名無しでGO!：01/12/23 00:45 ID:gFDouSGL
>>463
八幡宿駅東口は、自転車やバイクは通れます。道幅を狭くしてあります。というか、駐輪場兼通路という感じです。
日の出第一は、確か去年出来たと思います。まだどの地図にも出てなかったと思います。
468 ：名無しでGO!：01/12/23 00:59 ID:3jGC37Bt
>>458
せんどう脇の貸家をあぼーんして掘り下げ工事中
さらにせんどう前ののみやをあぼーんした状況
テンポはゆっくりだけれども進行中
早く東口出来ろ
469 ：名無しでGO!：01/12/23 01:03 ID:gFDouSGL
>>466
八幡宿～八幡本町～菊間団地・・・
お客さんが乗りそうもないね。
若宮団地かすめるんでしょ？
現行ルート(若宮経由)も夕方北区停留所で見るけれど数名しか乗っていないよ

それはそうでしょう。２９７～辰巳通りがずっと渋滞してるから、若宮団地入口までいい加減時間かかってしまう。だから原付乗れる人はそうするだろうし、乗れない人は浜野にバスで出るんでしょうな。
菊間の人にしてみれば若宮を通ろうが通るまいが、短い時間で駅に出られることが大事なはずだから。
若宮経由になったのは近年のことで、以前は八幡本町回りだったので、以前から使っている人はなお更バスが遅くなったと感じていると思う。
小湊バスだと浜野まで乗ればいいやという考えになるだろうから、ぜひ新規参入の会社に頑張っていただきたい。
470 ：名無しでGO!：01/12/23 01:10 ID:3jGC37Bt
>>469
近日中に√２９７の変則３車線区間の一部が４車線になるようだけれど
すこしはマシになりそう？
471 ：名無しでGO!：01/12/23 01:20 ID:gFDouSGL
>>470
禿しく期待！　でも余り変わらないかも…。というのも、左車線は辰巳団地のほうまでずっとつながっていて、右車線はガラガラだがバスは律儀に左車線をずっとのろのろ走ってゆくため。
まあ、バスも左に行くのだからしょうがないと言えばそうだが。
余談だが、２９７を下ってゆく郡本方面行きのバスまでもが左側を同じくのろのろ走るのはいい加減やめて欲しい。途中の停留所はいつも乗り降りナシなんだから、通過にして右車線をすっ飛ばして行けばいいんだ！
472 ：名無しでGO!：01/12/23 01:30 ID:3jGC37Bt
>>471
小湊バスの運ちゃんっておとなしい運転なんだね。
俺が使っている平和交通は車線変更を頻繁に繰り返して何とか定時に走らせるゾっていう
イキゴミがあるもの
途中の乗降りが仮にあっても強引に車線変更して停めちゃう

仕事柄市原で運転するけれども地元の千葉市に比べて
交通マナーの低いこと(ウインカーなし・赤信号堂々の無視)は嘆かわしいことよ
こっちはいつ事故るかハラハラ運転しているよ
473 ：名無しでGO!：01/12/23 10:16 ID:NUYJACAW
>>472
＞交通マナーの低い

ハゲ同。赤でも直進するドキュソ、直進車が居るのに右折するドキュソ、
珍走団は皆逝って良し！！！
474 ：名無しでGO!：01/12/23 16:14 ID:yj28cCdt
鉄道の話に戻すべage
475 ：☆黄金舎☆：01/12/23 18:03 ID:zyGYNNA9
宮吉ﾉｳﾗ
476 ：☆黄金舎☆：01/12/23 18:15 ID:zyGYNNA9
書き込みﾐｽスマソです。
477 ：名無しでGO!：01/12/23 23:45 ID:Fqn3oaje
調子電鉄の濡れ煎餅みたいに、なにか名物作れないかな？
478 ：名無しでGO!：01/12/24 00:32 ID:h0sC/A/j
>>477
それこそ、ジェフとからめて何かやればいいのに。
479 ：名無しでGO!：01/12/24 04:38 ID:KxCFURd7
濡れバカ貝、なんてどうよ？
480 ：最寄り駅は五井駅：01/12/24 15:08 ID:75wVhoBs
こ
　 み
　　　な
　　　　 と
481 ：名無しでGO!：01/12/24 17:33 ID:KfeRGDdn
一日乗り放題キップとかあるの？
482 ：THU出身名無しさん：01/12/24 20:05 ID:u4NE8RJ8
>>481

公式ホムペ見てね｡
http://www1.odn.ne.jp/kominatotetsudou/
483 ：名無しでGO!：01/12/24 21:45 ID:XYPvJhQI
>>478
名物ならいいが、車体をジェフカラーにするのは嫌。
かなりのゲテモノになる。
484 ：名無しでGO!：01/12/24 21:56 ID:rDrwR4dr
>>482 質問！
この公式ＨＰなんでＫ’成ＨＰからリンクされとらんの？
485 ：481：01/12/25 00:51 ID:e2hA3OH5
>>482
サンクス。
1700円なのね。
http://www1.odn.ne.jp/kominatotetsudou/train/event/free_pass.html
486 ：名無しでGO!：01/12/25 00:52 ID:RIxveFWE
>>483
気動車もバスも今のままの塗装できぼ～ん
487 ：名無しでGO!：01/12/25 00:53 ID:GEr1HJ2Y
>>484
K▼SEI系と言っても「なんちゃってK▼SEI系」だからです。
リムジンバスも…
488 ：名無しでGO!：01/12/25 04:56 ID:xhsthNG4
小湊バスの塗色、あの肌色と赤のコントラストいいよねー。
489 ：名無しでGO!：01/12/25 19:32 ID:6jxuAC7T
Ｋ　Ｔ　Ｋ
490 ：名無しでGO!：01/12/25 19:36 ID:GfD/7NxW
今の車両も味があっていいけど、一般受けしないから新型が欲しい。
でも作るなら小湊のイメージを崩さないものが欲しい。
たとえば外装を今のままで足回りと内装だけ替えたものをつくるとか。
491 ：名無しでGO!：01/12/26 00:38 ID:TY/DPYOo
クロスシート車作ってほしいけど。。。無理かなあ
492 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/26 03:33 ID:BKYHVH2v
>>491
それは切実に思うよなあ。でも上総牛久より海側は完全に通勤通学路線だから
無理っぽいんだよなあ。ぶつぶつ。
493 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/26 17:30 ID:t73a5wps
ところで、小湊ってラッシュ時はどのくらいの車輌数で運用してるんだろ。どうせ
牛久以遠はさほど編成長くないんだし、運用数も多くないのだから、数輌程度クロ
スにして観光運用をメインに投入というのならば迷惑にゃならんよーな気もしてき
た（と、妄想age）。
494 ：名無しでGO!：01/12/26 17:32 ID:UrlwakKz
ゴステロはチョソ。

僕の名前は最高神。日本は狙われている！

俺はKTXがだーい好きなんだ。ヒャヒャヒャー
495 ：血場死者：01/12/26 18:51 ID:x4Rj+HUL
クロスのキサハでも突っ込もう
496 ：名無しでGO!：01/12/26 20:53 ID:BuizdyJ3
天気がよかったんで､フリーきっぷ買って小湊鉄道のってきた。
女の車掌萌えだな。
497 ：名無しでGO!：01/12/26 23:29 ID:X7k7HvUJ
上ゲ
498 ：名無しでGO!：01/12/27 10:45 ID:5KHtHzgr
牛久以南の、観光区間も、シーズンは滅茶苦茶混むらしいもんね。
そう考えたら、黒須は無理か・・・
499 ：ボンタンアメ：01/12/27 12:18 ID:/Ovecy42
>>491-493
せめて乗降扉から車端側の一角だけでもクロスとか・・
でもそしたらヲタのクロスシート争奪戦が禿げしそうだな（ﾜﾗ

>>496
中野でカッタルそーに煙草くわえててちょっと萎えた。
いや、吸っちゃダメとは言えないけど・・
500 ：500ｳﾞｫｶﾞ！：01/12/27 15:33 ID:fYbMOQTU
500ｳﾞｫｶﾞ！
501 ：☆黄金舎☆：01/12/27 16:55 ID:qcA+rDkf
>>499
バスは車内でラジオかけますが。
502 ：ボンタンアメ：01/12/27 22:06 ID:4OATZ3wi
>>501
ハズ版の車掌ＤＪか（ﾜﾗ

東南アジアではラジカセ鳴らしまくる運バス転手とかけっこう多いけどね。
503 ：ボンタンアメ：01/12/27 22:07 ID:4OATZ3wi
↑バス運転手（鬱氏
504 ：名無しでGO!：01/12/28 00:05 ID:Tgswt+wm
ラジオかあ。
たかが20分くらい乗るバズだったら、むしろアリガタイな。
本読んだり、勉強したりする人は嫌だろうけど
505 ：名無しでGO!：01/12/29 07:43 ID:6zsJaDYP
養老渓谷の旅age
506 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/29 16:22 ID:0s8LpwfS
>>499
常磐線にもクロスがいるんだからそのくらいはいいと思うんだけどなぁ。
507 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/29 20:13 ID:xmmbW8S9
保線列車通過
508 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/29 23:33 ID:Q6oPUfjU
>>499
そいや乗務員室直後の短いロングシートだが、あそこってばけっこう競争率が高い
んだよね。おれはまだ一回もゲットできていない。
509 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/30 04:10 ID:hhP6kfpG
とりあえず保線。なんかすげえ勢いで落ちていくな。
510 ：名無しでGO!：01/12/30 04:27 ID:P+ykmFF6
いすみ鉄道があぼ～んされたら
養老渓谷～上総中野は
確実に廃止かも
511 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/30 14:57 ID:roxi84XG
>>510
それが上総牛久以遠にならないように祈りたいものです。
512 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/30 17:59 ID:eGeUoMSg
こないだ小湊で撮って来た写真を整理してて気付いたんだが。
上総鶴舞駅の構内に「発電所跡」ってのがあるやん。あれはいったいなんだか
ご存知の方はいませんか。ご教授きぼん。
513 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/30 23:41 ID:scm4El04
ひっそりと保線
514 ：名無しでGO!：01/12/31 00:03 ID:XJIZ1sk3
年越小湊age
515 ：名無しでGO!：01/12/31 00:10 ID:ONS0JwCz
>>512
過去のＲＭを読みなはれ
516 ：cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ ：01/12/31 00:20 ID:keGV70CN
>>515
載ってるのね。さんくす、さがしてみます。編集長嫌いだから買ってないのだが
たまには不便だなあ。
517 ：名無しでGO!：01/12/31 18:03 ID:BxSkvVyv
保守sage
518 ：　：
元日から小湊乗る人いるのかな？あげ