☆☆☆急行らしい急行☆☆☆

急行らしい急行について語りましょう。

姉妹スレ　特急らしい特急
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1004859362/l50

そのうち快速らしい快速スレができそう

急行「東海」

相鉄急行

阪神電気鉄道　急行

福島・野田・尼崎・武庫川・甲子園・（今津）・西宮・芦屋・（青木）・御影・（大石）・岩屋・三宮以西各駅

適度に停まって適度に速い。

１だけど。

最初から私鉄が出たか。
JRは少なくなったので私鉄でもo.k.と書こうか迷ったけど、書くまでもなかったわけね。

俺は、最初に思い浮かべたのは、はまなす、だな。
寝台車も座席車指定席も自由席もついていて、日によって編成が変わって（７両から１２両。
うち、寝台車は１両か２両）、走る距離もかなり長い。

やっぱ「きたぐに」でっしょ。漏れは座席未体験なんだけど。

かすが(Ｗ

東京急行

さんべ

さんべってまだあったっけ？

まず「銀河」だな。
車両など急行らしくない急行かも

もう１６５系の急行ってないんだっけ？

さんべはあぼーん済

去年くらいまで走ってた
ちくま81・82・くろよん号

>>7
空いてれば「きたぐに」はﾏﾀｰﾘできて良いが、やはり国鉄型はケツが痛くなる（ﾜﾗ
漏れはよく大阪〜直江津で「きたぐに」に乗って、信越線で黒姫へ出て野尻湖で
ﾏﾀｰﾘしてた。う〜ん急行の旅行って感じ。

♪急行能登で東京へ〜♪
っていうCMソングがあった。

>>13
臨時アルプス
秩父路

臨時アルプスっていつ頃走るの？

高山線の急行もいいね
こがね
しろがね
くろゆり
のりくら
たかやま(名鉄)
ひだ
おくみの

なつかしいのもあるなぁ

たかやまも、もう特急になったんでしょ。
今はないのばっかり。。

まつしま・くりこま・ざおう・津軽・八甲田・あづま

たらちねって無かったか？
誰か教えてくれやｺﾞﾙｧ

富士川

礼文・大雪

休講通知が事前に貼ってありゃ休講らしい休講といえる。
無断で休んで授業をせん教授は逝ってよし。

>>26
そりゃそうだ。ごもっとも。

南会津

しらはま
宇治川鉄橋万歳

しもつけ（浅草−東武宇都宮）

>>23
それは「はやちね」のこと？
ttp://urawa.cool.ne.jp/beppu/h/hayachine5.html

やっぱ南会津っしょ。

急行「利尻」　今は特急だけど。
うう･･･北海道の優等は、「特急」よりも「急行」の
響きが絶対に似合うのに･･･（涙

>>31

工員、は戦時中の造語。
昔は職工といった。
（時刻表昭和史、だったか、鉄関係の本にはそう書いてあった）

南会津に一票。激萌え。
陸中もageておこう。

伊豆

パノラマアルプス（今、富士急）での「しんせんやまなし」

あの、ぼろ１６５系が富士急に行くのか

もう山陽本線には急行がないんだね。。
銀河に対応する何かを書こうと思ったけど山陽にはなかった。。

越中

準急編
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1004892820/

>>34
御教示多謝。

南海高野線急行

急行は、あなたの心の中で運行しよう。

犯窮の急行こそ真の急行なわけないだろボケ
南海の急行はのろい無料特急

真の急行
それは「はまなす」

ＫＱ急行

阪急の昔の京都線急行かな。
今は快速急行なんかになっちゃったけど。

やっぱり、３１レ時代の急行「霧島」かなぁ。

近鉄大阪線急行

>>2
もうできました。
（・∀・）快速らしい快速（・∀・）
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1004884858/

ここよりレスがついてる…欝だ

急行千鳥

あさぎり

くりこま

>>53
どっちの、あさぎり？

>>54

これは良い意味で急行らしくなかったのでは？

>>49
わしゃ「かいもん」かのぅ…

＞５５

もちろん急行の方だよ！

１４系時代の奥羽本線経由の「津軽」かな？

新幹線らしい新幹線
在来線らしい在来線
ジョイトレらしいジョイトレ
駅らしい駅
なんてのが出来そう

新幹線らしい新幹線は立てようかと思った。
後で制限時間が過ぎたら立てよう。

アセラ急行

>>56
やはりそうか…

漏れ的には名鉄5500系が最も急行らしいと思うのだが。
デビュー42年にして今だ第一線で活躍する姿に萌え。

平成13年12月9日伊豆急線の開通40周年記念として伊豆急下田
駅および伊豆高原駅で、鉄道部品の即売会や列車撮影会などの
イベントを開催いたします。
また同日、東京駅から伊豆急下田駅まで一日限りの臨時急行列車
「伊豆」号を運転いたします。

　■急行　伊豆　運転計画
　　01.12.09運転　全車指定席
　（下り）東京　８：０８→伊豆急下田１１：３４
　（上り）伊豆急下田１６：２１→東京１９：２９
　（停車駅）東京・横浜・小田原・湯河原・熱海・来宮・網代
　　　　　・伊東・伊豆高原・伊豆熱川・伊豆稲取・河津
　　　　　・蓮台寺・伊豆急下田
　（使用車両）１６７系（湘南カラー・ボックスシート）　8両
　（乗車特典）乗車されたお客さまに特製乗車証明書を配布
　　　　　　（上り、下りおよびＪＲ区間、伊豆急行区間で内容
　　　　　　　が異なります＜合計４種類＞）
　（その他）・昔懐かしい小型羽タイプのヘッドマークと横サボを設置
　　　　　 ・伊豆急行の旧式制服を着用した車掌の乗務
　　　　　 ・伊豆急下田駅にて上り電車の出発式を開催
　（発売方法）駅みどりの窓口、主な旅行会社窓口で
　　　　　　　１１月９日（金）１０：００から発売開始

1998年版阪神急行

砂丘

ときわ、そうま、奥久慈、もりおか、まつしま、いわて、ざおう
みんなない（涙）

>>58

１. 急行「あさぎり」　門司港〜天ヶ瀬・由布院
２. 急行「あさぎり」　新宿〜御殿場(小田急経由)

のどちらでしょうか(運転開始順)。

＞６９

2.が急行の時代ってあったんだ……

>>69 >>70
２. は急行のままだったよ。ＳＳＥ使って小田急線内は「連絡急行」
国鉄・ＪＲ線内は「急行」だったよ。特急車両だから、お得な急行と
もいえたかも。特急らしい急行だったかも知れない。
沼津延長は特急化されてから。

>>70
これはヲタＱでは「特急」だが、酷鉄または倒壊では「急行」で
すなわち「連絡急行」という名称を使っていたのだ

>>72
しかし、発行されるのは「連絡急行券」でした。
特急というのは、あくまでも運転扱い上の事だけね。

だいせん＠70年代。
キハ58×11両！
カッコイイ！

北近畿タンゴ鉄道急行レインボー

急行ときわ　　　　　　　上野−我孫子−土浦

特急フレッシュひたち　上野−北千住−柏−取手−土浦
　　　　　　　　　　　　　　上野−松戸−我孫子−取手−土浦
なんかヘン・・・

準急「ひかり」　　博多−折尾−小倉−行橋−中津−別府−大分
特急「ソニック」　博多−折尾−黒崎−小倉−行橋−宇島−中津−柳ヶ浦
　　　　　　　　　　　　　　　−宇佐−杵築−別府−大分

おなじく、なんかヘン・・・

東海道本線　普通　品川−川崎

京急　　　　　特急　品川−青物横丁−平和島−京急蒲田−川崎

激しく！　なんかヘン・・・　

やっぱ「津軽」だべ。

急行「ちどり」マンセー！ヽ(´ー｀)ノ
未だにボックスシート(W

そういやキハ７５化される前の「かすが」でも増結車はボックスだったよね。

おくいず
東京−品川−横浜−小田原−湯河原−熱海
ってのが有った

何年か前に乗った八甲田は急行らしかったなあ。
長い編成で、まばらな乗客、深夜の機関車交換のための停車、最後尾の荷物車。

八甲田

>>80
気動車時代の急行〔宗谷〕〔サロベツ〕なんかもそうでしたな。
増結にはキハ５６ならまだしも，冷蔵改造されたキハ４０が付けられてた。
ロングシートでデッキ無しの急行ってのもなぁ（夏だったけど）。

私はやっぱり〔はまなす〕に一票，新参者だけど貫禄は十分です。
Ｂ寝台・カーペット・ドリームカーと賑やかだし，
シーズン中，自由席の通路に新聞敷いて札幌まで行ったこともあったな。

>>82
涙モンじゃのう…（遠い目

　　

東北新幹線開業前の「くりこま」
評定速度78km/hオーバー
途中で急行を追い抜く韋駄天

>84

あれ？北海道のキハ４０ってデッキ付きじゃなかったっけ
ひょっとしてデッキ無しもあるんかなヽ(´ー｀)ノ

いずれにしろロンゲシートで急行ってのは痛すぎ

夜行のさんべ
白兎！
みささみまさか

丹後　わかさ

なんてったって　丹後　でしょう。

>>82
禿同
上野駅の放送に萌えたよ。
「業務放送、業務放送。トウサンバンセン、回101列車接近」

こんな感じだっけ？

>>84
デッキ無し、一部ロングシートの急行といえば、中央線新宿口で
１１５系の「かいじ」があったね。ただし、サロ付きだったけど。

>>84
直方気動車区担当の「はんだ」「日田」に、キハ６６・キハ６７が
使われていた頃も同じようなもの。転換クロスシートはいいけど、
デッキ無し、一部ロングシート、吊り皮付きだったぞ。防音も通勤
型仕様だったから、新車の頃は喜ばれたが、１年もしないうちに、
普通の地元民には嫌われたね。多客時にキハ５５やキハ５８が増結
されると、そちらの方から混んでいったね。

>>84
気動車準急や気動車急行が全国のローカル線に増発されていた頃は、増結車が
キハ２０とかキハ２５とかキハ１７なんて事もよくありましたよ。走行性能的
には同じだから、走らせる側は問題なかったろうし、乗客も立つよりはマシと
いう事だったんでしょうけどね。
同じような意味では、客車急行の増結車が、一般塗装のオハ３５だったりとか
もあったよね。

キハ２０最高！
バス窓マンセー...(;´Д｀)

ｶﾞｲｼｭﾂだけど、あたちもきたぐにが実に急行らしいと思うのれす。
普通車にＡネＢネグリーンと、往年の客車急行並みのラインナップれす。
他にそんな列車はもう無いのれす。

>>95
禿同
あと付いて無いのは荷物車と郵便車か？
クユニ581とか（藁

俺は子供のころ外房に一回乗ったきりしか経験がない。
ので165系（７だっけ？）の湘南色ならなんでも・・・。

>>92
昔の房総臨時急行はセミクロスの115系がざらにいましたよ

中央本線の急行かわぐちもセミクロスだった
情番線ときわの臨時もセミクロスでしたよ。

長野電鉄！！！

私鉄の急行では、小田急の急行。
通勤用の最速列車を急行として、特別な料金を必要とする
列車を特急としている料金体系も含めて。

くずりゅう
急行らしいネーミングだった（ｗ

>>100
どこが？？
急行らしくない急行ならわかるけど･･･

小田急の入れるんなら田園都市線のも結構速いぞ。
私鉄急行のイメージは速いってことだから、急行らしいって
ことになるんじゃないかなあ。

>>100
私鉄なら井の頭線だろ。
地下鉄並みの駅間距離の中､あれくらいの停車駅は
必要にして充分。

>>88　亀レスでスマソ
確かに道内の４０には基本的にデッキがあるんだが，冷房改造される（＝学園都市線向け）と外してしまうんだよ。

　　　　　　

　き　　た　　ぐ　　に

九州の急行にはキハ６５。
たまに乗るとき、キハ６５がない編成だと妙にがっかりした。
まだ消防のころ。

急行時代の「りょうもう」。
「あさぎり」を超えるんじゃない？

田園都市線急行。
かなり速い。

倉庫入り阻止age
　　　

昔の京成、といっても空港開港直前までは
急行と名乗っても、複数の停車パターンがあったそうだけど
どういう物だったの？
車内の停車駅案内も急行停車駅案内とか言う物があったそうだが

>>111

どうせ挙げるなら、今夜１２時に××らしい××スレをいっせいにあげる、
っていうのはどう？

　　

「はまなす」１２両編成萌え

「457系賛歌」
嗚呼　457系　最高の急車。
457系に比べたらカシオペアなんか糞。
457系に比べたら５００系なんかクズ
闇夜を照らす大目玉　小豆とクリームは王者の証
アルミサッシが美しい　麗しの急行車457系
457系　457系　最強の急行車
457系　457系　鉄路の王者
457系に永久の栄光あれ
嗚呼　最高の急行車　457系

>>113
逝け

東北急行の４５１系、それもビュフェがついているやつがいいんじゃない？

常磐のＰＣの「十和田」なんか最高！グリーンもロネもハネも食堂も連結していた時代が懐かしいよ〜

大井川鉄道のＳＬ急行（スピードとかは別にして）
煤で汚れたスハフ43やオハ47に「急行」のサボが付いてて萌え〜。

ある意味急行が１番急行らしかった時代を再現していると思うのだが？

北総急行

　　　　　　　　　　ワッショイ！！
　　　　　＼＼　 　ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　おにぎりワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

>>109
キハ５５＋キロ２５＋キハ５５の「あさぎり」でっか？

あげ

>>98
１１５系は夏期臨時だけ。

あれ、１１３だっけ？
いずれにしろ、定期便は１６５系（後に１５３系も）

>>98
定期の「ときわ」にも４０１系を使ってたよ。
水戸止まりのだったと思う。

おっと、房総急行の話です。

いわて　おいらせ　十和田　北斗　みちのく
大雪　あかしあ　まりも　ていね　ニセコ
津軽　男鹿　蔵王　たざわ
日本海　黒部　白山
霧島　桜島　高千穂　雲仙　西海
たくさんあったが、今は忘却の彼方へ。

アルプス（ｂｙ165）サハシつきマンセー。

>>130
妙高でサハシ169に乗りました（営業あり）
アルプスは、私が利用したときは営業していませんでしたね。
サハ164と共通で、自由席の整列乗車は大混乱していました。
これだけは、いやな思い出。

もう少し思い出したな。
大御所は銀河　すばる　月光　明星　金星　出雲　安芸　阿蘇
白樺　丸池　高原
デンシャだが東海　なにわ　せっつ　比叡　いこま　まつしま
ＤＣだが宗谷　あけぼの

誰か書いていたが、「越中」はない。越前・越後はあるが、
褌はない。

私鉄なら近鉄名古屋線の急行
大半がクロスシートだし、スピードもなかなか速い。

２３時にあがらなかったじゃないか！

急行らしい急行の条件
�@昼行ならロザ二輌以上連結
�A夜行ならロネ連結
�B走行距離400km以上
�Cできればシも欲しい

>133

それに対し大阪線はほとんどロングシート(;´Д｀)
しかも伊賀神戸→榊原温泉口は各駅停車だし、競争相手がいないとここまで醜くなるとは(;´Д｀)

とりあえずＬＣカー投入きぼーん！！

>>136
>伊賀神戸→榊原温泉口

「急行」は榛原→榊原温泉口が各駅に停車するのでは?!

>>134

23:06に上がってるね
次は今度の土曜の２４時くらいにする？

そのとき、らしい、スレがどれだけ残っていることやら

東名ハイウウェイバスの急行

倉庫入り阻止age 　　

近鉄の急行。
大阪線のね。

倉庫入り阻止age

下らんあげかたするな！

近鉄大阪線急行。
青山町逝きに転クロやＬＣ使って何故か宇治山田逝きにロング。
ふつう逆やろゴルア！
それって長距離は特急乗れってことか？

ええっ、急行でロング？？
大阪線も落ちぶれたな
でも、今は快速急行があるのか？

快速急行はあるにはあるが、朝夕だけ。
昼は急行だ。
ところで急行ではないが、
深夜の新大阪発快速紀伊田辺行きは夜行急行のムード満点だ。

ヲダQの急行は？
所要時間、特急とあまり変わらない。

そりゃ特急が遅いからでは…

>>144
布施にて。
国分行き普通：ＬＣ
宇治山田行き急行：ロング
ふざけんな、近鉄。

「ゆのか」名前がなんとなく急行らしい。
「かいもん」よりも「日南」が好き！

>>149

国分行き普通でもLCカーはロングにしてるの？

急行らしいというと客車の方が急行らしく見えると思うが、
昼間の客車急行っていつ頃まであったんだろう？

倉庫入り阻止age 　　　　　

>>1様
急行らしい急行について語りましょう。

姉妹スレ　特急らしい特急
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1004859362/l50

今ある急行についてのはなしでしょうか？
それとも、逝ってしまった急行について語るのでしょうか？

　　　　　　　　

>>148
そりゃあもう昼間から下北で警戒信号出してますから＞補助

>>150
何で日南のほうが好きなの？

しかし、今のＪＲには急行らしい昼行急行はないなあ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

急行わかさが好きでした。
今は小浜線快速に格下げられたけど、電化で復活しないかな。

>>158

現在の昼間の急行で一番編成が長い乗ってなんだろう？