特急らしい特急

４８９系白山

>>160

全部指定だけどグリーンがないのでは？

１５１系　こだま　つばめ　はと　富士　おおとり　以上

>>128

南海サザン、自由席

京阪特急マンセー
テレビ・公衆電話付き、２階建て、先頭にかぶりつき席あり、
車輌性能もかなり良い

行程1日も短縮した５２次

>>168
それに比べ四国号は特急らしかったな

>>169
バブルの賜物だからね…。
遠い未来の廃車寸前、廃車後には確実に名車と謳われているだろうな。

>>169
>>172
出てきたときにはそれほど評価は高くなかったのだが、10年経ち、2階建てを
組み込んで、メンテナンスの良好さとあいまってイイ感じになってきた｡
こういうのを名車ってんだろうね｡

今はカシオペア、北斗星、トワイライトエクスプレス、この３つだけ。やっぱり食堂車の営業がないと物足りん。

　新幹線では「こまち」。在来線では、そうですねーーー。20系客車の「あさかぜ」といったところでしょうか。

博多南線特急
一応ノンストップ特急（ｗ

元祖スレ、あげとくか

一部例外もあるが俺の中で特急と呼ぶに値するのは表定速度が90km/h以上。

>>169
>>172
>>173
京阪特急は通過駅利用者には不評。

バブルという点では南海のラピートも凄い。設計時は絶頂期だったと思われ。

北陸線の名古屋から米原経由富山間を走る特急しらさぎ
古いけど観光とビジネスに使えるのでいい。
あと寝台特急なのに速いサンライズ瀬戸＆出雲
ワイドビュー東海＆ふじかわもきれいな車両でいいね。

キハの頃のやくもは王者の風格があったけど。

　

俺の田舎では「特別急行スーパーはつかり」って普通にアナウンスしてるよ。あれあたりまえだと思ったんだけどな

特急「ゆふいんの森」。
スピードというより、なかの設備がいい！！！

dat落ち阻止age

タンゴエクスプローラ/ディスカバリーはどうよ？

スーパーあずき

キハ２８３マンセーあげ　

>>186
実物はいいね。ちなみにNゲージでも出てるけど、出してるところが泥泥笑訃だからこちらの出来は最悪。あれなら自分で作った方が良いと思われ。

>>186

まだあったの？

age

スーパーあずさって何連だっけ？

１２連

あげ

北斗（スーパー、一般とも）
全区間で高速運転、快速並の停車駅が多い特急が増える中、国鉄時代から停車駅が変わらない（大沼公園停車が増えて、五稜郭・新札幌が追加されたくらい）。

漏れ的には智頭急行のスーパーはくとが一番良いな。（但し、酉線内は除く）
でも、振り子列車で高速運転やられると、酔うからなぁ…。

最初は「やくも」で吐いた。
次は「ＳくろしおＯＡ」で吐いた。
３回目は「しなの」で吐いた。
４回目は「Ｓ北斗」で吐いた。
５回目は「νあずさ」で吐いた。

Ｊ�eの自然振り子は全部腐っとる！
四国の２０００型みたいに強制振り子にしろ！

銀河超特急999

究極のがでたから、終了ということでよいですか？

倉庫入り阻止age 　　

東武200系、特急「りょうもう」
というわけで、200getだ！

２０１系中央特急。
あっ、とっかいか

東武東上線特急

本数の少なさが特別急行らしい

>>196
日本に強制振り子はなかったはずだが。

阪急京都線の普通に乗ると関東の特急って何だ？と思ってしまう
特に西武の特急･････金取る間らもっと速く走れ

>>196
スーパー北斗に使われているキハ２８１系と四国２０００系は同じ制御式振り子だが。

東上線フライング東上号

倉庫入り阻止age 　　　

>>207

どうせあげるなら何か話して

　

日中の「水上・草津」

>>210
やっぱ既出だけど”おおとり”（北海道のね）かなあ…

>>202
森林公園の駅員との会話
先発の急行と後発の特急　どっちが先に池袋に着くの？
に対して
先に出た方　と言われﾜﾗﾀ
何のための特急か？

　　　　　　　　　　

>>212

特急が急行追い越すダイヤは少ないけどね。
伊勢崎線系統でもスペーシアが南会津やしもつけを抜くことはない気がするが。