和→英→和でﾑﾁｬｸﾁｬな翻訳 in 鉄道板

エキサイト翻訳
http://www.excite.co.jp/world/text/

2番ホームに急行、箱根湯本行きが10両編成で参ります。
次は新松田に止まります。あぶないですから黄色い線の内側まで
お下がりください。
↓
Express and the one for Hakone-yumoto call at a No. 2 home
by the ten-car train.Next, it stops at Shin-Matsuda.
Please give a hand-me-down to the dangerous
inner side of a line yellow [ therefore ].
↓
表現する、そして箱根-yumoto呼び出しの
ためのもの、で、1つの、10-自動車列車に
よる2番家。次に、それはすね-松田で
止まります。ラインの危険な内部の側に
お下がりの衣類を与えてください、
黄色[したがって]。

第1場内、進行!

In the hall [ 1st ], advance!

ホール[1番目]では、進んでください!

まもなく2番線に電車が参ります。危ないですから白線の内側に下がってお待ちください。

A train is soon defeated by the 2nd track. After it is dangerous, please fall inside
a white line and wait.

列車は、第2の軌跡によってすぐに破られます。それが危険だった後、
白線の内部で落ちて待ってください。

うわぁ！

まもなく2番線に参ります電車は当駅止まりです。ご乗車になれませんのでご注意ください。

The train soon defeated by the 2nd track is this station stop.
Keep in mind that it does not get used to entrainment.

第2の軌跡によってすぐに破られた列車はこの駅停止です。
それがエントレイメントに慣れないと心に留めておいてください。

The train immediately torn by the 2nd locus is this station stop.
Please keep in mind, if it does not get used to ENTOREIMENTO.

第2の軌跡によって直ちに裂かれた列車はこの駅停止です。
それがENTOREIMENTOに慣れない場合は、心に閉じ込もってください。

当駅止まり電車でヒッキーになってしまいました…

だって――それが真実であるので....寄稿家:――阪急信仰者貢献日:――22:48、
45秒は、恐らく、それはそうでしたが、10月27日(土)に誇張の部分のためにそれ以来真実です、
例のラインはねぇです....(苦しい微笑)
だっておよびそれをそのアンケートの正確さと考えるはそれ自体高い(明白に)--
それが露出される(ってさらに--通過するという発言はそれ(微笑)です?)ので、
発言--AHO--現在の部分の記述は中傷中傷ですが、もし中傷中傷と呼ばれれば、
前の記述はものなどの批判において不可能になるでしょう。
それ以来、事態を分かりやすくする例のライン用の直喩があります。
したがって、彼は、修正することを計画しません。
内部の掲示板の批判および中傷中傷の区別が、誰でないかへのもの、
それがそのように言う場合、付けられた、っけである、底、今....それは東京に住んでいます。
また、恐らく、特に阪急をもっと受け取る方法に関する見解がKozuki氏の場合にはよく今まで提示されないので、
貢献の姿勢は阪急を通常使用して、私と異なります。
それが私から言うために作られる場合、
であるが「それは東京に住んでいますが、伝えないでください」言われている、
それは武庫川および京都ラインに生きています、学校に通うことによりのみ十分に使用される、
それはタッチです「それが素晴らしく見えると言いません。」
しかしながら、それがそのような重要でないものについて口論しても、
私はそれが避けられないと思います。
さて、だろう、見解[Kozuki氏のように]isのその管理人も無視される?
http://www.tcup3.com/305/hksinja.html

今度、１番線に参ります電車はこの駅止まりです。ご乗車にはなれませんのでご注意ください。
↓
Shortly, the train defeated by the 1st track is this station stop. Keep in mind that it does not get used to entrainment.
↓
まもなく、第1の軌跡によって破られた列車はこの駅停止です。それがエントレイメントに慣れないと心に留めておいてください。

お待たせ致しました
一番ホームに 急行 箱根湯本行きが
10両編成で 参ります 次は 下北沢に
止まります 危険ですから白線の内側まで
お下がり下さい この電車は ホーム中ほど
分割案内板 Ａ を境に 相模大野から
前6両が 急行 箱根湯本行きに
後4両が 各駅停車 藤沢行きと なります

↓
it becomes the No. 1 home which I keep waiting Express
the one for Hakone-yumoto -- ten-car train It goes.
The next It stops at Shimokitazawa. After it is dangerous,
please give a hand-me-down to the inner side of a white line.
This train Middle division guidance board of a home Boundary
[ A ] from Sagamioono -- front -- six cars Express the one
for Hakone-yumoto -- back -- four cars Local train The one for Fujisaw
↓
それはIが待たせておく1番家になります、箱根-yumotoのためのものを示す
――10-自動車列車、それは行きます。その、次、それはShimokitazawaで
止まります。それが危険だった後、白線の内部の側にお下がりの衣類を
与えてください。この列車中間?謨ｪガイダンス・ボード、1つの、家へ境界
[1つの、Sagamioono--正面--から]6台の自動車、明白、箱根-yumotoのための
もの--後ろに――4台の自動車普通列車、藤沢のためのもの

お待たせいたしました。
本日も田園都市線をご利用頂きましてありがとうございます。
渋谷方面、急行水天宮前行きでございます。
↓
Keep him waiting. Thank you for also using Den-entoshi Line today. They are the direction of Shibuya, and the one for express Suitenguu-mae.
↓
彼を待たせておいてください。今日さらに穴-entoshiラインを使用してくれてありがとう。
それらは渋谷の方向および明白なSuitenguu-maeのためのものです。

固有名詞の修正はＯＫ？

この列車、ご乗車には乗車券の他に特急券、寝台券が必要です。
↓
The limited express ticket and berth ticket other than
a ticket are required for this train and entrainment.
↓
切符以外の特急切符および寝台切符は、この列車およびエントレイメント
のために必要になります。

↑あまりおもしろくないのでもう一度。

車内は全区間禁煙です。おタバコはご遠慮ください。
携帯電話をお持ちのお客様にお願いいたします。
車内では、携帯電話のご使用はご遠慮くださいますよう
ご協力お願いいたします。
↓
In the car is prohibition of smoking between
the whole division. Please withhold tobacco.
I ask of a visitor with a cellular phone.
In the car, use of a cellular phone
cooperation-wish-does so that I may withhold.
↓
自動車では、全体の区分間に煙を出す禁止があります。
タバコを保留してください。私は携帯電話を持ったビジターに尋ねます。
自動車では、私が保留するように、携帯電話の使用は協力希望行います。

ただ今緊急停止信号を受信したため
停車いたしました。
詳しい事は、わかり次第放送にて御案内いたします。
お急ぎの所大変ご迷惑をお掛けいたしまして
お詫び申し上げます。
↓
Since the scram signal was received now, I stopped. Immediately after understanding, I show a detailed thing by broadcast. I make place serious trouble of hurry and apologize.

[問１]次の文章を、元の日本語に直せ。

彼を待たせておいてください。
さらに、今日JR西洋日本を使用します(得ること)ありがとう――ごい。
この列車は正面5-自動車関空高速関西空港用のものおよび3つの後ろのKishuu方法高速和歌山用のものです。
注意深い、のために、Hinenoによる分離を行う誤りに乗らないことであるためにそこに、中間。
それがそれを止める(9個のNishi、Benten-町、すね-Imamiya、Tennoji、また酒井)ステーションは、
都市、Mikunigaoka、鳳・和泉-fuchuu、東岸和田、KumatoriおよびHineno、およびHinenoから分離します、
そして、Rinkuu町の時の和泉-sunagawa、Kiiおよび60の谷で正面5-自動車関空高速関西空港用のもの、
高速和歌山停止用のものおよび3の中で後ろに、Kishuu、すぐにそれは9個のNishiの中に着きます。
JRゆめ咲き線および阪神列車は変更です。
Nishi停止の9つの記事の次、で、Benten-町。
普遍的な都市によって来るビジターは、対辺の第3の軌跡で停止の下の列車に乗る必要があります。
ありがとう、それは9個のNishiの中に着きます。

[問１の解答]

お待たせいたしました。
今日もＪＲ西日本をご利用いただきましてありがとうごいます。
この電車は前５両関空快速関西空港行き、後ろ３両紀州路快速和歌山行きです。
途中日根野で切り離しをいたします、お乗り間違いの無いようご注意ください。
止まります駅は、西九条・弁天町・新今宮・天王寺・堺市・三国ヶ丘・鳳・和泉府中・東岸和田・熊取・日根野、日根野から別れまして前５両関空快速関西空港行きはりんくうタウン、後ろ３両紀州時快速和歌山行きは和泉砂川・紀伊・六十谷に止まります。
まもなく、西九条に到着します。
ＪＲゆめ咲き線、阪神電車はお乗換えです。
西九条の次は、弁天町に止まります。
ユニバーサルシティにお越しのお客様は、向かい側３番線に停車中の電車にご乗車ください。
ありがとうございました、西九条に到着します。

>>12の英文をまた和訳すると以下のとおり。

緊急停止信号が今受け取られたので、私は止まりました。
理解直後に、私は放送によって詳細なものを示します。
私は場所を急ぎの重大な問題にし謝罪します。

(問題)次の文章を元の日本語に直せ。

あなたはいません、また、間に、どちらかおよび列車は通過します、
1つの、5番ライン。小さな子供は手を接続する必要があり、
白線の内部のお下がりの衣類を与える必要があります。
さて、列車は通過します。それが危険だった後、
白線の内部のお下がりの衣類を与えてください。

Passengers for Haneda Airport should change trains for Haneda Airport leaving from platform one at Keikyu-Kamata. Thank you.

Haneda空港のための乗客は、Keikyu蒲田でプラットフォーム1から去るHaneda空港行きの列車を乗り換えるべきです。ありがとう。

The passenger for a Haneda airport should change the train of last Haneda airport going from a platform 1 in Keikyu Kamata. Thank you.

Haneda空港のための乗客は、Keikyu蒲田のプラットフォーム1から行く最後のHaneda空港の連続を乗り換えるべきです。ありがとう。

The passenger for a Haneda airport should change continuation of the Haneda airport of the last which goes from the platform 1 in Keikyu Kamata. Thank you.

Haneda空港のための乗客は、Keikyu蒲田のプラットフォーム1から行く最後のもののHaneda空港の継続を変更するべきです。ありがとう。

The passenger for a Haneda airport should change continuation of the Haneda airport of the thing of the last which goes from the platform 1 in Keikyu Kamata. Thank you.

Haneda空港のための乗客は、Keikyu蒲田のプラットフォーム1から行く最後のもののもののHaneda空港の継続を変更するべきです。ありがとう。

The passenger for a Haneda airport should change continuation of the Haneda airport of the thing of the thing of the last which goes from the platform 1 in Keikyu Kamata. Thank you.

烏賊略。「ものの」の無限増殖が可能と思われ。
てゆーか勝手に終電にするな。

>>1のデタラメな訳文を
英訳→和訳→英訳→和訳と7回繰り返してみた。


-- ――それ(カーブ)として――それおよび箱根-yumoto--占有--――ない、
それが表現するべき------に見える右目標もの、
そしての隣りに、その、どれ、つ、また、
誰の1が私がそれを聞く家でなければならないかは10-自動車継続をねじり存在するべきです、
2--1つのお下がりの衣類、衣類、衣類(ライン)および(与えられた)黄色の[、したがって]


この文から元の文を類推することはできなさそうだな。

---
ちなみに、上の文をまるごと英訳→和訳してみると・・・

データ、の>1つの(不完全な翻訳は、英訳版->和訳->英訳版->で7回繰り返されました、
和訳----[)占有/----、ないそれは表現するべきです。]

それ(カーブ)として――それらがそうであるそれおよび箱根-yumoto------
[2〜1つのお下がりの衣類の衣類の、どれ、それはIが聞く家であるに違いありませんか、
どれ/その/、つ、そして誰の、1]それは10-自動車継続をねじるべきです、
1つの、似ていて可視の、右目マークもの、そしてそ(ing)の隣りに、また存在するべきである、
衣類、衣類(ライン)および(与えられた)したがって]。

原判決はこの文から推測することができます。また、それは、そうであるようには見えません。

激しくﾜﾗﾀ。全体的に｡

復元する方法があれば暗号に使えるかも

小田急ダイヤ改正スレの２１２の吉野屋改造コピペの最初の段落を訳してみた。

それは昨日[小田]に急に乗りました。
小田急。場合、それ、そ、--もの--人々は汚します――それは十分です、
また、席取れが現われていません――よい--切符機械見たおよび他のもの、
など――の(後に、1時間)家方法――空きはない――それはそれを書きました、
それがAHOかどうかで既にあります。あるいは[愚かなこと]。
あなた(それが交換如きによって通常来ないロマンス自動車) 乗るんじゃ-老衰-

上野発の夜行列車
降りたときから
青森駅は雪の中

The time of the Ueno night train train
降りた to the Aomori station is in snow

青森駅への上野夜行列車列車降りたの時間は、雪にあります。

いい日旅立ち

Good Japanese departure

よい日本の出発


「いい日　旅立ち」では普通すぎたので

ご利用いただきまして、ありがとうございます。特別快速東京行きです。
立川までの各駅と、国分寺、三鷹、中野、新宿、四谷、御茶ノ水、神田、
東京の順に止まります。新宿には15:47、東京には16:00の到着です。
お降りの際には、忘れ物なさいませんよう、ご注意ください。
携帯電話の使用はご遠慮くださいますよう、併せてご協力お願いいたします。
次は西八王子に停まります。

Thank you for using. It is the one for high speed Tokyo specially. It stops in order of each station to Tachikawa,
Kokubunji and Mitaka, Nakano, Shinjuku, four valleys, Ochanomizu, Kanda, and Tokyo. In 15:47 and Tokyo,
it is arrival of 16:00 at Shinjuku. like [ which does not leave in the case of rain ] --
be careful I cooperation-wish-do use of a cellular phone collectively so that I may withhold.
A stop [ Nishi-Hachiouji ] next.

使用してくれてありがとう。それは特に高速東京用のものです。それは、立川、国分寺および三鷹への各ステーション順、中野、新宿、
4つの谷、Ochanomizu、Kandaおよび東京に止まります。15:47と東京では、それが新宿への16:00の到着です。のように[それは雨の場合には
去らない]――保留するように、私が携帯電話の使用を集団的に協力希望行うように注意します。次の停止[Nishi-Hachiouji]。

げふぅ、私はこんな意味の放送しているのか…。

快速アクティー。
特急ワイドビューひだ。
特急スーパービュー踊り子。

High speed bitter taste tea.
It is special express wide view ひ.
Special express super view dancer.

高速苦味茶。
それは特別の明白な大観ひです。
特急の最高の視界ダンサー。

参考スレ
http://yasai.2ch.net/test/read.cgi/honobono/1002883403/
↓
Reference SUREhttp://yasai.2ch.net/test/read.cgi/honobono/1002883403/
↓
参照SUREhttp://yasai.2ch.net/テスト/read.cgi/honobono/1002883403/

快速特急印旛日本医大行

High speed special express Imba Japan medical school line

高速特急Imba日本医学校ライン

ムーンライトながら

With moonlight

月光で

>>26
SVOに激しくﾜﾗﾀ

SVOに激しくﾜﾗﾀ
↓
It is WARATA violently to SVO.
↓
それは、SVOに猛烈にWARATAです。

名無しでGO!
↓
It is namelessness and is GO!
↓
それは無名で、GOです!

郷ひろみかよっ！！

容量削減と著作権上の都合で、翻訳前の歌詞及び英訳文は省略します。
なお、改行は適当です（爆）

上野夜行列車列車降りたの時間から雪のNakakita、
--皆--に青森駅が返る人々のグループ、
私、この人は暗黙で聞いていた、
海--1人--に単に轟音--それは接続船上に乗られ凍らせられるでしょう――それは問題を内側に抱えており、
見つめており、叫んでいた(そのようなもの)Tsugaru海峡冬場面

>>32　あたしなんざ「それは鉛で、GOです!」スクーターとは認知されないね、ﾔﾊﾟｰﾘ…

This train is express Higashinari rice field going.
It stops at Takasago, Koiwa, Ichikawa-mama, Yawata, East Nakayama, a bridge, and each station from Funabashi-keibajou.
I connect with a special express train on the Yachiyo stand.

この列車は明白なHigashinari水田進行です。
それは船橋-keibajouから高砂、Koiwa、市川ママ、八幡、東の中山、ブリッジおよび各ステーションで止まります、中間。
私は、八千代スタンド上の特急列車に接続します。

なんか意味が逆転してないか？

ドリームつばめ　Eye dream spittle　Eye夢の唾液

あの調子で歌ってくれい

円形の緑Yamanoteライン
中間通るについては、Chuoライン
新宿Nishiguchiステーションの正面の
カメラがYODOBASHIカメラです。

この列車は、普通列車のかえで行きです。

a local train changes, it comes out and this train is going

普通列車は変わります。それは現われます。また、この列車は行きます。


楓がなくなった…

盗り鉄　→
It steals and is iron.　→
それは盗み鉄です。

何故か結果オーライ。

きしゃにちゅうい
↓
It attributes and is ちゅうい to ゃ
↓
それは帰着し、ゃへのちゅういです。

首都圏の電車は、すべて赤で統一。
理由は、血痕が付着しても目立たぬようにということ。
いち早くこれに応じたのが「京浜急行」
上大岡から発射した下り快特電車は「杉田駅」を「過ぎた駅」に変えてしまうほどの
勢いで通過していく。もちろん踏み切りなんて眼中にない。
当然、車両の色は「赤」


大都市圏の連続はすべて赤の中で一体になっています。
血痕が付着しても理由が顕著ではないと言ってください。
それは降ります、また、これに速やかに応答したことは快特列車を通り抜けます、
の影響下で、類似[それは「京浜急行」から降ろされた、
Kamioooka/それは「Sugita駅」を「過ぎ去った駅」に変更する]。
もちろん、交差などにはその目に何もありません。
当然、乗り物の色は「赤」です。

〃とも言えん。

帝都高速度交通営団
↓
Teito Rapid Transit Authority
↓
Teito高速輸送権威

営団とは権威のことなのか。妙に納得。（ｗ

>>41　それに対抗するのは「東京メトロポリタン政府の輸送事務局」です（ｗ

本日も南海をご利用くださいましてありがとうございました。和歌山港、和歌山港でございます。
四国・徳島港方面はお乗り換えください。お降りの際、乗車券は駅の改札機をご利用ください。
この電車は当駅まででございます。お出口は右側でございます。扉にご注意ください。
↓
Thank you for also using Nankai today. They are the Wakayama harbor and the
Wakayama harbor. Please change Shikoku and the direction of the Tokushima harbor.
A ticket should use the ticket gate machine of a station in the case of rain.
This train is to this station. An exit is right-hand side. Be careful of a door.
↓
今日さらにNankaiを使用してくれてありがとう。それらは和歌山湾および和歌山湾です。
四国および徳島湾の方向を変更してください。切符は、雨の場合のステーションの切符ゲート機械
を使用するべきです。この列車はこの駅へあります。出口は右側です。ドアを注意してください。

自動改札は雨天専用だそうです。

携帯電話をお持ちのお客様にお願いいたします。
携帯電話をご使用になられる際は、周りのお客様のご迷惑になりませんよう、デッキをご利用ください。
↓
I ask of a visitor with a cellular phone.
In case you use a cellular phone, please use like and the deck which do not become trouble of a surrounding visitor.
↓
私は携帯電話を持ったビジターに尋ねます。
携帯電話を使用する場合、使用してください、そしてデッキ、それは周囲のビジターの問題になりません。

それは携帯電話を遠慮なく使用しても問題ないってことなのか？

お乗換えのご案内をします。
内房線木更津方面は３番線から快速君津行き、４番線から各駅停車館山行き。
外房線茂原方面は６番線から各駅停車安房鴨川行き。
総武本線八街・成東方面は７番線から各駅停車銚子行き、８番線から特急しおさい銚子行き。
成田線成田方面は９番線から各駅停車佐原行き、１０番線から快速成田空港・鹿島神宮行きにお乗り換え下さい。

Guidance of a change is carried out.
The direction of Uchibo Line Kisarazu is the one for high speed Kimitsu, and the one for local train Tateyama from the 4th track from the 3rd track.
The direction of Sotobo Line Mobara is the one for local train Awa-Kamogawa from the 6th track.
Sobu Line Yachimata and the direction of Naruto -- the special express from the one for local train Choshi from the 7th track, and the 8th track -- carrying out -- the time -- the one for Choshi
Please change the direction of Narita Line Narita to high speed Narita Airport and the one for Kashima-jinguu from the one for local train Sawara from the 9th track, and the 10th track.

変更のガイダンスが行なわれます。
Uchiboライン木更津の方向は高速君津用のもの、および第3の軌跡からの第4の軌跡からの普通列車館山用のものです。
Sotoboライン茂原の方向は第6の軌跡からの普通列車離れて加茂川用のものです。
Sobuライン八街、および鳴門--第7の軌跡からの普通列車銚子用のものからの特急および第8の軌跡--の方向、実行すること(時間)銚子用のもの、
第9の軌跡からの普通列車佐原用のものからの鹿島-jinguuと高速成田空港および一つへ成田ライン成田の方向および第10の軌跡を交換してください。

しおさいは実行--時間？
他の房総特急を訳してもみた
さざなみ・わかしお・あやめ・成田エクスプレスが
Ripples.boiling.Blue flag.Narita express.
リプル・沸騰・青い旗・成田急行。
いまさらながらNEXは急行か……。

えー、中央快速線は新宿駅での人身事故のため上下線で運転を見合わせております。
なお、次の会社線にて振替輸送を行っております。京王線全線、西武線全線、営団地下鉄全線、都営地下鉄全線、小田急線にて振替輸送を行っております。お急ぎのお客さまは、振替輸送をご利用ください。
↓

本文長すぎで書けないです、もう一度>>46を作り直します

中央線で鮪発生。
↓
It is tuna generating in Chuo Line.
↓
それはChuoラインで生成するまぐろです。

吉野家の和→英→和きぼーん

>>49

そしてそこに、である[光らない、そして]無。あなた--ら――150円が終わるので
――席空けろ吉野--家って--Uの文字テーブルの反対側を審理した仲間で口論が始まるかもしれない場合は常に、
それがより血だらけであると思うべきであるね―楽しくないか、その中でそれが突き刺すことができる、
あるいは、そのようなその大気が、それが突き刺すかどうか言わないじゃの中で?女性の子供はすっこんとろです。
いつ、考えること、それは、外に来ることのそばについに座ることができましたか、
次の仲間は大森の雨季です――く--と--それはそのとき言いました、それは再び打ち、
1個です。それはその雨季です――それは流行んねです、くなどの中の―ん、
この日、誇れる老衰――顔は実行されます、そして雨季--く--であるもの、そうであるだ、
雨季、本当に――私は尋ねたい、かどうか、私が質問に緊密に望むくを消費したい。

>>49

私は、小さな1時間質問に緊密に望みます。彼女らはあなたおよび雨季です
――それはくって言いたい--よく[少ないゃ]--です、もし吉野家通について私から言うことを認められればか、
吉野家通間の最新の方法はまた今ウェールズの玉ねぎになるでしょう――くおよびこれ、
それはウェールズの玉ねぎの大きな給仕です――くGYOKU、これはどのように通を尋ねますか。
それはウェールズの玉ねぎです――くってに関しては、ウェールズの玉ねぎがよりほとんどそこに含まれています、
ほとんど少しそんの代わりに肉でありません。気難しくしてください。
それは現われて、それへのGYOKU(卵)の大きな給仕です。
これ、最も強いさらにそれがこれに尋ねる場合に次からの店員上でそれがマークされるだろうと言う危険が伴った
多くの端の剣(しかしながら)。それはアマチュアに推薦することができません。
よく--あなた--DO--アマチュア----それはさらに[牛鮭定食]で生活しました。
また、それは不足の中で言い、気難しかった。

なんか前半抜けてるけどめんどいので自分で何とかしてください。

二月十四日のチョコレートを待つ男
その名は...
呆れちまうぜ　俺って奴は
最後の　最後の　最後まで
消えないぜ
心配するなよ（俺、ｲﾊﾟｰｲ貰った）
悲鳴を聞いたら　たちまち
おれの血が萌える
いくぜ　いくぜ　血漿
任せろ任せろ血漿

The man who waits for the chocolate on February 14 The name It is
ちまうぜ in disgust. 俺って奴 The last
The last Up to the last ぜ not disappearing Worried なよ
(me, IPAI 貰った) if a scream is heard Instantly The blood of れ
sprouts. ぜ which goes ぜ which goes Plasma leave -- leave -- plasma

2月14日にチョコレートを待つ人、それがそうである名前、嫌悪中のちまうぜ。
俺って奴、その、最後、最後(けたたましい音が即座に聞かれる場合に心配そうななよ
(私、IPAI貰った)を見えなくさせない最後のぜまでの)れの血液は発芽します。
行くぜ、行くぜ、プラズマ許可(去る)プラズマ

えー、中央快速線は新宿駅での人身事故のため上下線で運転を見合わせております。

It obtained and - and the central high speed line have postponed operation by the vertical line for the accident resulting in injury or death in the Shinjuku station.

それは得ました、そして―そして中央の高速ライン、傷あるいは新宿ステーションの死に帰着する事故のための垂線によるオペレーションを延期しました。

なお、次の会社線にて振替輸送を行っております。京王線全線、西武線全線、営団地下鉄全線、都営地下鉄全線、小田急線にて振替輸送を行っております。

In addition, the following corporate line is transfering. It is transfering to another means of transport in the Keio Lines whole line, the Seibu Lines whole line, the Eidan Subways whole line, the Toei Subways whole line, and Odakyu Lines.

さらに、次の企業ラインはtransferingしています。それは、Keioライン・ライン全体、Seibuライン・ライン全体、Eidan地下鉄ライン全体、Toei地下鉄ラインおよび小田急ライン全体で輸送の別の手段にtransferingしています。

お急ぎのお客さまは、振替輸送をご利用ください。

The visitor of hurry needs to use transport change.

急ぎのビジターは輸送変更を使用する必要があります。

>>54-56

>>46のを３分割してやったぞ

詩、ポエム板みたいだな。

10月16日、Heisei 13会計年度[冬]
*--人気のある知的な大広間「光学のレール星」--増発列車
*----の中の特別列車のHeisei 13オペレーション、楽しみの「家族光」十分なロード--その年の年末のその年の始めの期間--ビジネスに便利な増発列車、ピクニック、また
*関西圏からの北陸の方向への帰国--特急「SANDA鳥」数、の-「[*北陸から東京の方向までのビジネスおよび旅行に便利な]噴出する特急"た」大きな増発列車!特急「それは帰国に便利なひ"です、また余分の物の
*高山列車の方向に旅行する!
* 新しい外観!「真夜中の応接室列車」は、ヒロシマの方向からの「ユニバーサル・スタジオ日本」の方へ操作されます!1つの「一晩中、特別列車」元日の
*大晦日から四方八方に運転される!
* 魅力十分なロード、1つの"「あるいは!に"さらにこの年カニ急行」それは四方八方に作動します!
* JR西洋日本:期間(12/1 2/28)に希望を使用します。

平成１３年度【　冬　】の臨時列車の運転について

About operation of the special train in the Heisei 13 fiscal year [winter ]

Heisei 13会計年度[冬]の特別列車のオペレーションに関して

人気のインテリジェント・サルーン『ひかりレールスター』を増発！

The number of a popular intelligent saloon "an optical rail star" is increased!

ポピュラーな知的な大広間「光学のレール星」の数が増加させられます!

お楽しみ満載の『ファミリーひかり』を年末年始期間に増発！
関西圏から北陸方面へのビジネス・行楽・帰省に便利な、特急『サンダーバード』・『雷鳥』を増発！
北陸から東京方面へのビジネス・旅行に便利な、特急『はくたか』を大増発！
高山方面への帰省・旅行に便利な特急『ひだ』を増発！

The number of "family light" of a pleasure full load is increased during the end-of-the-year beginning of the year!
The number of special express "SANDA bird" - "a ptarmigan" convenient for the business, picnic, and homecoming to the direction of Hokuriku from the Kansai region is increased!
It is a large extra train about a special express "た to vomit" convenient for the business and the travel from Hokuriku to the direction of Tokyo!
The number of a special express "it is ひ" convenient for the homecoming and travel to the direction of Takayama is increased!

楽しみ十分なロードの「家族光」の数はその年のその年の年末の始めに増加させられます!
特急「SANDA鳥」の数-関西圏からの北陸の方向へのビジネス、ピクニックおよび帰国に便利な「ライチョウ」が増加させられます!
それは噴出する特急"たに関する大きな増発列車です」北陸から東京の方向までのビジネスおよび旅行に便利!
特急の数「それは帰国に便利なひ"です、また高山?ﾌ方向に旅行する、増加させられる!

新登場！広島方面から「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン」へ向けて『ミッドナイトお座敷トレイン』を運転！

New appearance! A "midnight drawing room train" is operated towards "Universal Studios Japan" from the direction of Hiroshima!

新しい外観!「真夜中の応接室列車」は、ヒロシマの方向からの「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン」の方へ操作されます!

大晦日から元旦に『終夜臨時列車』を各方面に運転！

An "all night special train" is driven in every direction from New Year's Eve on the New Year's Day!

1つの「一晩中、特別列車」元日の大晦日から四方八方に運転される!

「かに」の魅力満載！今年も『かにカニエクスプレス』を各方面に運転！

Charm full load of a " or"! Crab express" is also operated in every direction to " this year!

魅力十分なロード、1つの"「あるいは!カニ急行」さらに四方八方に作動される"今年!

- 加古川ラインの電化は加古川ラインの間基礎的なルートのJR神戸ラインと関係があったルートでした、
それは熱烈なリクエストを得ました、以前に、に対立するものとして[あなたの開発のために、
ローカル/兵庫を含んでいること、県/に沿ってライン・エリア全体へ]わずかに都市のネットワークのまわりで残る、非電化ルートであるそれからの電化。
それは、先日関連する自治の身体などの支援を得て、電化計画を促進すると予定されています。
このプロセスでは、私が、関連する自治の身体のメンバーおよび「JR加古川ライン電化/高速使用促進委員会」の熱意ある活動によって電化を促進する予定でありうることを感謝します。
電気が通されたセクションは西脇ステーションに近い使用の中に大きな違いを持ちましたが、それは全体のラインの電化の実行によりそれに想定されました、
それ、加古川ステーションからの全体のライン、に[バイパス・ルートが阪神大震災のようにさらに異常の時に入手できるという見解から]Tanigawaステーションは電力の供給を受けます。
今後、ランド、インフラストラクチュアおよび輸送の省などへの鉄道機関の変更適用の形式によって、建設は次の年のスプリング期間に始められました、
また、それは高いizeの企業の完成に従ってビジネスの電化開始を近く行なう目的で考えます[それはHeisei 17のスプリングに予定される]加古川駅。

>>57
わざわざありがとう！（・∀.・）
↓
purposely -- thank you
↓
故意に--ありがとう。

● 加古川線の電化について
加古川線は、基幹路線のＪＲ神戸線につながる路線である一方、
アーバンネットワーク周辺で僅かに残る非電化路線であることから、
かねてより兵庫県をはじめとする地元の皆様から、沿線地域全体の発展のため、
電化に対する熱い要望をいただいておりました。
このほど関係自治体等のご支援をいただきながら、電化計画を推進する運びとなりました。
この過程においては、関係自治体および「ＪＲ加古川線電化・高速化利用促進委員会」のメンバーの方々の、
熱意ある活動により、電化が推進できる運びとなったことに感謝しております。
電化区間は、西脇市駅を境にご利用に大きな差があるものの、全線電化することにより、
阪神・淡路大震災のような異常時にもバイパスルートが確保できるとの観点から、加古川駅から谷川駅までの全線を電化することとしました。
今後、国土交通省への鉄道施設の変更申請などの諸手続を経まして、来年春頃に工事に着手し、
平成１７年春に予定されている加古川駅付近の高架化事業の完成とあわせて電化開業することを目標に考えております。

モナー
↓
MONA
↓
モナザル

It is a 弘済 publishing company "railroad diagram information."

それは弘済出版社「鉄道図形情報」です。

湘南新宿ライン(愛称)直通サービスを開始します。
東海道・横須賀線から新宿経由、
宇都宮・(現行より11分短縮)高崎線との相互直通運転をデータイム主体に開始します。
これにより横浜〜新宿間を最速29分で結ぶ、直通速達サービスを提供します。
愛称名は湘南新宿ラインです。

直接のコミュニケーション・サービスがそうであるShonan新宿ライン(愛称)はスタートしました。
新宿コースを備えた相互の直接のコミュニケーション・オペレーションおよび宇都宮および高崎ラインは、
Tokaidoおよび横須賀ラインから昼間主題まで始められます。
横浜間に接続する直接の速達業務-最も速い29分(11分間現在から短くされた)の新宿は、これによって提示されます。
愛称名はShonan新宿ラインです。

鉄ヲタ

Iron WOTA

鉄のWOTA

レス　寄与人：阪急信者【管理人】寄与日：10月28日00時57分17秒（日）
◆ウミガメ丘と阪急（極端な'sウミガメ人は、そこ　なのさんである　にあります）
私が、した意味でもある　拡張することが可能ではなかったので、ウミガメ丘
への妄想とガキの時間に嵐の山ラインの"n月橋を拡張できなかったことでさえ
それはどだいに不可能です。
極端がある「\勢」dの計画を整列させることが、ウミガメ丘であり、それなの
さんはそれに言うけれども、前に私も会社の履歴によって読んだことがあります
（それがそうであると思います）。
そこで京都トラヒックのバスがよりすぎることを実行しているので、決して意志が
需要ではないだけではなく、現在によって，　それが難しい　でなることについて。
▼高速なローカルな急行さん
95の秋に直ちに宝庫丘ライン特別特急列車について指示することをあなたに感謝します。
10秒は現在中の特急列車より速いようであるけれども、それが、それがであるものについて
の停止ステーションについて考える時にこの特別な特急列車が必死をそう流し込んでいたと
伝えていないと思われています。
ウメ米もみ時間が何時にであったかが運良く考えて、もし知っていること　if　教え　に
なるならば操作されます。
それが上の列車　神戸ラインの夕方　であるけれども、そこがであるかもしれない　特急列車の
スピードも下に置かれると言います。
ウメ米もみのスイッチバック時間が、スピードによって下に確保されることが可能ではなくなること
、および　それが思われている　1回試験することを試みることが必要な……。
▼馬鹿ボンさん
ディズニーはラガールカードのハンドル"o場ですか？
それが完売edされて　夏にハンドルが　ディズニー　売られたまったく
早い時間　ので、今年、それの時のイオカードは、もし通用したいならば、
するであろう、急いだほうがよいでしょう。
それゆえ　それがディズニーを軽べつするべきではない時のそれ'ﾉ感ed
しかし、たとえラガールカードの固定されている期間を買うことが可能で、
カードなどだけで買うことが可能でも、（笑）ではないようにほとんどでは
ないようです。

時カードの番号　山部門　寄与人：阪急信者【管理人】寄与日：今日の10月30日
17時27分41秒（火）
大きいことが冷たかった　。
山手ラインについて、加熱作用は含まれて、極めて熱かったけれども、エリアは、
そうである阪急の鉄道ラインに沿ってどうでしたか？
▼阪急株主さん
時カードって、注店により売られるような状況の数がありました。
それはよく理解しました。
▼　f.hamimai さん
試験的　東と西ラインの地下の鉄もアヒル川を通過する　技術的　現在　，
そこで、意志がun-可能物ではない　の中　とかなりの金ははねかかるようです。
東および西のラインの場合には、それがその他に非常に様々にあったと思われて
いるけれども、それは……です。
私がJR（日本国有鉄道）について中学校にトンネルに逆らった時に　私が　滋賀県を
山部門……　信じたので、それは、私が大きいポート都市の1つのエリアであると思いました。
それは　もしそう言うならば、　慌てたこと　97の東と西のラインが再び開かれるおよび
としての……　写真撮影に行きました

それは、決定「北の高山」Aizu鉄道へついにあります!

HanwaラインおよびKiseiラインA特急、黒い流れ、Nankiおよび海洋

「きらきらうえつ」を毎週末・年末年始に運転。

11月にデビューの新型ジョイフルトレイン「きらきらうえつ」を、冬の間も引き続き週末・年末年始に運転します。
上越新幹線に接続し、白新線・羽越本線を走りますので観光や帰省にご利用下さい。
(全車指定席)


それはついに作動します「それはつです、トップ、きらきらと」毎週、
で―その年のその年の年末の始め。
冬に、新しいスタイル・ジョイフルトレインをsucceedinglyに操作する「それはつです、トップ、きらきらと」
11月のデビューの、週末、で―その年のその年の年末の始め。上越弾丸列車に接続して、
HakushinラインおよびUetsuラインが実行されるので、
観光または帰国のために使用してください。
(自動車はすべて座席を保存しました。)

Keio電気鉄道権[いつ、それは今日[鉄道]難う御座いますです]、そして正しい、
それ――それは使用されます、この列車は新宿行きの特急およびものです。
それ(しかしながら)--調布――心臓--それが各ステーションで止まるその場合
--閉鎖--込--与えてください、によって――それは最初にしばらくの間待ちます、
次、私は停止ステーションでガイドする必要があります。それらはTakahatafudoお
よび多摩モノレール・ライン変更です。それは、Seiseki-sakuragaoka府中および
調布の順に止まります。それは調布から各ステーションで止まります。それらはKok
uryocho Shibazaki、TsutsujigaokaおよびSengawa、および千歳-karasuyama
Roka-kouen八幡山トップKitazawa(桜の木)で変わります。[どれ、である?RI給水
設備設立ShimotakaidoおよびTokyu Setagayaライン][Fuda]のMeidaimaeおよび変
更はInokashiraラインです。Daitabashiおよび笹塚[――それはそのために、正し
い、それらはそうです、新宿/?再びターミナルであるFUPOINTO。――それは到着し
ます。/――座いますA変更は身体に新宿でラインへのJR Saikyoの可能な合計および
武中央高速のライン(Yamanoteライン)を付けさせた小田急小田原ライン?A地下鉄E
doラインおよびMarunouchiラインです。]――新宿ライン――それは変わること
ができます。semiのための変更特急はTakahatafudoおよび便利なMeidaimaeを持
っています。更に、それは私、列車およ?ﾑ笹塚の方向でToeiラインの急行および接
続にあなたを乗らせます、の中で、1つの、ローカル、府中、また調布。更に、――
私――北野、長沼Hirayama-joushi-kouenおよびNanhei--速--は変わるべきです
――似ている--それは、そのとき各駅でその時以来立ち寄っていません――そして
高速の列車――突然--この列車およびドアは直ちに閉まっているべきであり、注意
深くなるべきです。

こんなのも

19時53分、中央・総武各駅停車　西千葉駅で人身事故が発生
↓
19:53, the central total 武各駅停車 A accident resulting in injury or death occurs at the Nishi-Chiba station.
↓

↓
19:53,傷または死に帰着する中央の武各駅停車A事故の合計が、Nishi千葉ステーションで生じます。

急行西武新宿行き
↓
The one for express Seibu-Shinjuku
↓
明白なSeibu新宿用のもの


こんなに簡単な物なのに･･･
このページ使い道あるのか？

次は、泊、泊でございます。
次の、泊でお降りのお客様は、乗車券を改札口備え付けの乗車券箱へお入れ下さい。
乗車券をお持ちでないお客様は、運転士後の運賃箱で精算願います。
↓
Next, they are Tomari and Tomari.
The visitor of rain needs to put in a ticket to the ticket box
of a wicket equipment in next Tomari.
the visitor who does not come out with a ticket pays
with the freight box behind a driver -- ます
↓
次に、それらはTomariとTomariです。
雨のビジターは次のTomariの中で、小門設備の切符箱に切符を入れる必要があります。
切符で現われないビジターはドライバーの後ろの輸送箱で払います。―― ます

まもなく、1番線に、特急、池袋行きが、10両編成でまいります。
白線の内側に下がってお待ちください。駆けこみ乗車はたいへん
危険ですからやめましょう。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
すぐに、池袋行きの特急およびものは第1の軌跡での10-自動車列車です。
また、それはまいりますです。白線の内部で落ちて待ってください。
それが非常に危険だった後、走るインエントレイメントを止めましょう。

東上線の特急は、レールバスだった模様。
白線の内部で落ちて待つことは、言われるまでもなく危険です。死にますって。

まるでBVEのス○ラビみたいな文章がぞくぞく出てくるな。

もいっちょ

僕の名前は目蒲線。寂しい電車だ目蒲線。
あってもなくてもどうでもいい目蒲線。
だけど、プライドはあるんだよ。
田園調布を走ってる。けど、
田園調布の人は皆、東横線を使う。

東急から見放され、いまどきクーラーもついてない。
夏は暑くてサウナ風呂、そのくせ冬は冷蔵庫。

〜〜〜〜〜〜

私の名前はMekamaラインです。それは孤独な列車です
――それがあり、何もなくても、Mekamaライン、それは
とにかくよいMekamaラインです。しかしながら、誇りが
あります。穴-enchofuが実行されます。けどおよび
穴-enchofuの人はみなToyokoラインを使用します。
それはTokyuから放棄され今わきに移動します。また、
エアコンはまた付けられません。暑い。また、サウナ風呂
およびそのくせ冬は夏に冷蔵庫です。

ご乗車ありがとうございます。
この電車は横須賀線普通電車の久里浜行です。中ほど７号車と８号車は特別車両のグリーン車です。
前寄りの４両は途中逗子駅で切り離しを致します。次は保土ヶ谷に止まります。

***

エントレイメントに感謝します。
この列車は横須賀ライン共通列車のKurihamaラインです。番号が付けられた7台の乗用車および
8台の番号が付けられた乗用車が、中?ﾔの中に特に乗り物の最上の自動車です。
正面の滑りの4台の自動車が逗子ステーションで分離に中間をもたらします。次に、それはHodogayaで止まります。

長野〜、長野〜、終着、長野です。
車内にお忘れ物の無いよう、もう一度お手回り品をお確かめください。
この列車は入れ替えをしますので、ご乗車できません。
↓
They are Nagano Nagano - the last arrival, and Nagano.
Please confirm the circumference article of a hand once again
so that there is no thing left behind in in the car.
Since this train changes, it cannot get on.
↓
それらは長野長野です。― 最後の到着および長野。
ものが自動車の中に後に残されていないように、
手の周囲記事をもう一度確認してください。
この列車が変わるので、それは乗ることができません。

自動車じゃなくて電車なんだが。それと手の周囲記事って何？新聞？

それは見ます。また、それらは直接のびのきゃぷりて、
過去の[ちょびれを過ぎたれば]のはっぱふみふみ、きすおよび他のものです。

ガイダンス-私は5回(人)まで使用することができます。
(私はさらに2つ以上の人番号によって使用することができます。)
さらに、2つ以上の人番号の場合には、そ??aそれ同じ距離になります。
また、青年パス本券は確実にON参加の場合には必要です。
標準分類する自動車は座席および宮島のルートをnonreservedしました、の―普通列車は使用することができます。
―有効にとる場合、特急(Shinkansenが含まれています)および急行、最上の自動車など、エントレイメント船日が翌日大股に歩く場合、
0:00を上方へ渡し、最初に止められるステーションへ、すべてだが特急、そして急行券あるいは緑の切符、また、寝台切符は通常独立して切符を求めるべきです。
―エントレイメントの時に小門中のエントレイメント(それは整えられていないステーション従業員からのエントレイメントの場合のコンダクタからです、ステーション)船日のエントリーを必ず受け取ってください。
― 使用期間内に、それが完全な限り、販売一部分中の返済に対処してください。

>>弘済出版社「鉄道図形情報

ﾜﾗﾀ

ここまででだいたいの傾向がわかるかな？
乗車＞エントレイメントで逆変換できない。
車、車両などは自動車になる。the carとかだと確実に「自動車」にしか変換できない。

東京臨海高速鉄道りんかい線。

Tokyo Rinkai Kosoku Railway りん paddle line.

東京Rinkai Kosoku鉄道りんはラインを漕ぎます。

りんかいコソク鉄道(w

○ Suicaご利用可能エリア
東京近郊区間の424駅（ステップ1）
◇ Suicaご利用可能エリアマップはこちらから
※ ステップ2の駅は2002年3月までにSuicaのサービスを開始する予定です。サービス開始日は別途お知らせいたします。
※ Suicaでは新幹線はご利用できません。
※ 他鉄道会社との連絡定期券は、磁気でのご利用となります。
○ 商品名
Suica定期券及びSuicaイオカード
◇ Suicaサービスの概要についてはこちらから
○ Suicaデビュー記念『Suicaイオカード』の発売について
Suicaのデビューを記念した特別デザインの『Suicaイオカード』を10万枚限定発売いたします。
○ その他
(1) Suica定期券、Suicaイオカードともに11月18日（日）始発から発売いたします。
(2) 現在お持ちの磁気定期券は、お客さまのご希望によりSuica定期券に発行替いたします。
※デポジット500円が必要です。
(3) 東京モノレールとSuicaの共通化を2002年春に行う予定です。実施時期は別途お知らせいたします。
(4) 埼京線Suicaモニターテストを2001年4月8日〜7月8日まで実施いたしました。
◇ 埼京線Suicaモニターテストの実施状況はこちらから
（参考）Suica自動改札機と簡易Suica改札機
（参考）Suicaはタッチ＆ゴーでご利用可能です！！
↓　↓　↓　↓

O The area map of the area Tokyo suburbs section which can be Suica used which can be 424 station
(Step 1) <> Suica used is from here. The station of the * step 2 is due to start service of Suica by March, 2002.
I announce you a service opening day separately. * The Shinkansen cannot be used in Suica.
* the connection commuter pass with other railroad company -- magnetism -- you use
O Brand name A Suica commuter pass and Suica IO card About the outline of <> Suica service, it is from here. Sale of
O Suica debut commemoration "a Suica IO card" I 100,000 sheet-limited-sale-do the "Suica IO card" of the special design
which commemorated the debut of Suica. O Others
(1) I put a Suica commuter pass and a Suica IO card on the market from the first train on Sun., November 18.
(2) I 発行替 the magnetic commuter pass which it has now to a Suica commuter pass by the visitor's hope. * The deposit of 500 yen is required.
(3) Communalization of Tokyo Monorail and Suica is due to be performed in spring of 2002. I announce you enforcement time separately.
(4) I carried out the Saikyo Line Suica monitor test till April 8, 2001 to July 8.
<> The enforcement situation of the Saikyo Line Suica monitor test is from here.
(reference) A Suica automatic ticket gate and simple Suica ticket gate machine
(reference) Suica can be used at a touch & go!!
↓　↓　↓　↓

424のステーション(ステップ1)<>Suicaでありう??aSuicaでありうる東京郊外セクションが使用したエリアのエリア地図が使用したOは、ここからあります。
*ステップ2のステーションは2002年3月までにSuicaのサービスを始める予定です。Iはあなたを発表します、サービス初日、別々に。
* ShinkansenはSuicaの中で使用することができません。* 利用する他の鉄道会社(磁気)との接続通勤者パス<>Suicaサービスのアウトラインに関する、
O商標A Suica通勤者パスおよびSuicaイオ・カード、それはここからあります。
O Suicaデビュー記念祭「Suicaイオ・カード」Iの販売、100,000は、Suicaのデビューを記念した特別の設計の「Suicaイオ・カード」をシート制限する販売行います。
O、他のもの(1)Iは11月18日(日)に始発電車からの市場に出てSuica通勤者パスおよびSuicaイオ・カードを置きます。
(2) I発行替、それが今Suica通勤者に対して行っている磁気通勤者パス、ビジターの希望を見逃します。* 500円の預金は要求されます。
(3) 東京モノレールおよびSuicaの公共化は2002の春に実行される予定です。Iはあなたを発表します、施行時間、別々に。
(4) Iは2001年4月8日〜7月8日までSaikyoラインSuicaモニター・テストを行ないました。
<> SaikyoラインSuicaモニター・テストの施行状況はここからあります。
(参照)Suicaの自動的な切符ゲートおよび単純なSuica切符ゲート機械
(参照)Suicaはタッチで使用することができます。行くことができる!!

http://standard.amikai.com/amitext/indexUTF8.jsp?lang=JA
http://standard.amikai.com/amitext/indexUTF8.jsp?lang=JA
http://standard.amikai.com/amitext/indexUTF8.jsp?lang=JA
http://standard.amikai.com/amitext/indexUTF8.jsp?lang=JA
http://standard.amikai.com/amitext/indexUTF8.jsp?lang=JA

　　日本語　　→　　韓国語　　→　　日本語　　　きぼんぬ

○Suica利用可能エリア
東京近郊区間の424役(ステップ1)
◇Suica利用可能エリアマップはこちらから
※ステップ2の役は2002年3月までSuicaのサービスを開始する予定です.サービスゲシイルは別途お知らせ(通知)します.
※Suicaでは新刊船は利用することができないです.
※他鉄道会社との連絡定期券は,自分での利用になります.
○商品名
Suica定期券及びSuicaアイオーカード
◇Suicaサービスの概要に対してはこちらから
○Suicaデビュー記念「Suicaアイオーカード」の発売に対して
Suicaのデビューを記念した特別デザインの「Suicaアイオーカード」を10マンメ限定売り出します.
○その外
(1) Suica定期券, Suicaアイオーカード皆11月18日(日)始発から売り出します.
(2)現在所有の自分の定期券は,お客さんの希望によってSuica定期券に足行体します.
※デポジット500円が必要です.
(3)東京モノレールとSuicaの共通化を2002ニョンボムにする予定です.実施時期は別途お知らせ(通知)します.
(4)埼京線Suicaモニターテストを2001年4月8日? 7月8日まで実施しました.
◇埼京線Suicaモニターテストの実施状況はこちらから
(参照) Suica自動改札期と簡易Suica改札期
(参照) Suicaはタッチ＆ゆえに利用可能です!!

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/railway

原文
鉄道を利用する旅客や荷主と鉄道事業者の間の契約関係、安全輸送・秩序維持に関する禁止行為や罰則などを規定している。
文字通り前世紀の１９００年（明治３３）に制定された。
鉄道員を「官」扱いしており、鉄道員の職制も法律で規定しているほか、制服着用も義務づけている。
利用者の利便性を図るという観点に欠けており、鉄道事業者に対し、利用者が運賃を支払う際に釣り銭が出ないよう求める権利も認めている。
刑法（１９０７年制定）より古い法律だから、鉄道敷地内での発砲罪など、現行法で対応できる規定もある。
これらの時代錯誤的な条項について、運輸省は、実に９９年ぶりに抜本的な見直しを行うことにした。

日＞英＞日
契約関係、禁止行為、鉄道を使用する乗客および船積み人の間の安全な輸送およびオーダー・メンテナンス、および鉄道企業家に関する刑の規則などが指定されます。
それは、前世紀に1900年(明治33)に文字通りに実行されました。
鉄道労働者を扱い役割をすることおよび鉄道労働者のオフィス構成は「職員」です、さらに指定された法則およびさらに一定のことの義務である、もつ、課されます。
ユーザの便宜を計画する見解は見当たりません。
また、鉄道企業家に、ユーザが料金を払う場合、変更が現われないように、それが求める右も認めら?黷ﾜす。
それが刑法典(1907年の設立)より古い法則であるので、現行法によって答えることができる規則はさらに鉄道サイトなどの中に発射する犯罪を持っています。
これらに関して、時代錯誤の規定(運輸省)は、99年で初めて非常に根本的な再試験を実行することを決定しました。

日＞韓＞日
鉄道を利用する旅客や荷主と鉄道事業者の間の契約関係,安全輸送・秩序維持に関する禁止行為や罰則などを規定している.
文字そのままチャーター機の1900年(明治33)に制定された.
鉄道員を「管」待偶してしていて,鉄道員の職制も法律で規定しているの外に制服着用も義務付与している.
利用者の便利性をはかると言う観点が足りなく鉄道事業者に対して,利用者が運賃を支払う時にお釣りが出ないように要求する権利も認めている.
刑法(1907ニョンゼゾング)より古くさい法律だから,鉄道敷地内での発砲罪など,現行法で対応することができる規定もある.
このような時代手違い的な条項に対して,運輸省は,実に99年ぶりに抜本的な見直しをする事にした.

なんでも屋で買ったパンをもそもそとかじる。
↓
そ also gnaws with そ the bread bought with 屋 anything.
↓
そは、さらにそで屋で買われたパンを腐食します、何でも。

まもなく、２番線を電車が通過します。
危険ですから、黄色い線の内側までお下がりください。

Soon, a train passes the 2nd track. After it is dangerous, please give a hand-me-down to the inner side of a yellow line.

すぐに、列車は第2の軌跡を通過します。それが危険だった後、黄色のラインの内部の側にお下がりの衣類を与えてください。

名鉄の北アルプス譲渡先決定のプレス文より
なお、原文はhttp://www.meitetsu.co.jp/meitetsu/shin/131031-j.htmlにあります。

は、前の特急「北のアルプス山脈番号」乗り物(=KIHA 8500システム)の
販売決定-Aizu鉄道で来年3月からのオペレーション・スタート・スケジュ
ールです。
―名古屋鉄道は特急を廃止した5つのKIHA 8500システムの支出のため
の目的を検討しましたが「北のアルプス山脈番号」それはMeitetsuの新し
い名古屋駅と中央の日本Railway社の間に接続する。
(次のJRセントラル)高山ステーション、また10月1日に今年図形修正によ
ってオペレーションのために使用されていた、AizuRailway社への販売 株
式会社(本社Zaimokumachi、会津若松市、福島県)先日それを決定するだ
ろう、また、それは来年3月から会社でオペレーションを始めるでしょう。
それ以来、乗り物の導入を考慮していた、どれ、Aizu Railway社の間の
観光列車としての快適な性質を持っている、株式会社、どれ、福島のル
ートを持っている、県の会議津地区、時を目指した、現在所有された乗り
物の一新の時のAizu地区および大都市圏を備えたショートニングを要求
した、これ、会社のリクエストを受け取り決定する。
今後販売へのチェック・メンテナンスを実行した後に、終了時季に取り出
すことは予定されています。
KIHA 8500システムは前任者高山ラインの次の媒体としてHeisei 3(1991)
年の間現われます、直接のコミュニケーション特急「北のアルプス山脈番号。」
英国人を高度に運んでいる間、高速で操作することができる効率的なエンジン、
それらは「場面視界を改善する」テーマに座席および峡谷美を完全にもたせ
かける回転を楽しむための大規模な横窓を採用するように、快適な自然界
における改良を目指した乗り物です「そして自動的に解決し置くべきアメニティーを得ること。」

＞１０４の続き

さらに、これらの5台の乗り物は保持されました。
3台の自動車が直接のオペレーションの時に乗り物に通常乗られました。
また、それは乗り物としてそれらを使用していました。
特急の廃止「北の高山」番号、高山用のもの、高速のバス、東海北陸高
速自動車国道の使用、どれ、実行した、特急の収入と結果加重に加え
て昨年年10月のオペレーション・スタート「北のアルプス山脈番号」それ自
体--維持費、排他的な油供給設備の一新中の交通の東海北陸高速自動
車国道開始による、このものおよび自家用車使用の増加である、ディーゼ
ル機関乗り物のために必要になった、運転手のライセンス獲得などおよび
輸送スタッフはdecreasiです。
ナノグラム、毎年――よい。
歴史、の<特急の歴史「北の高山は番号を付ける」>昭和7(1932)年(Geroの
直接のコミュニケーション・オペレーション・スタート、またオペレーションを再
開した、によって、ローカルの急行"たとして戦争状況加重に伴う休眠、ある
いは[Meitetsu神社]の前に間に接続するま号"のオペレーション期間間で)の
Yanagibashi(都市の名古屋)の中で始められた直接のコミュニケーション・オペ
レーション、この40(1965)年への旧JNR高山。
その後、名前は「北のアルプス山脈番号」でこの45(1970)年の間変更されました。
また、それはこの51(1976)年の間特急に促進されました。さらに、ルートの
拡張およびショートニングを通じて、Heisei 2(1990)年は高山用のものになりま
した。また、それは1番目上でMeitetsu新しい名古屋ステーションとJRセントラ
ル高山ステーションの間で149.2kmのうち往復旅行を1回操作しました。

JR東日本 首都圏在来線
　現在、事故・遅延に関する情報はありません。
・JR東日本 新幹線（東北、上越、長野、山形、秋田新幹線）
　現在、事故・遅延に関する情報はありません。
・JR東日本 長距離
　現在、事故・遅延に関する情報はありません。
↓

↓
JR東日本大都市圏古い鉄道ライン今事故および遅れに関する情報はありません。- JR東日本Shinkansen(北東、上越、長野、山形(秋田Shinkansenライン))今事故および遅れに関する情報はありません。―JR東日本、長距離電話で今事故および遅れに関する情報はありません。

指名手配書（笑）

本名　　：紅山 尚人（べにやま・なおと）よく間違えて「こうやま」とよばれるので、最近はこれをハンドルにしています。
Nifty-ID：GBE01325
誕生日　：昭和４２年１０月１５日　ひつじ年　天秤座　Ａ型　関西人の父と東北人の母のハーフ
生息地　：東京都西東京市（2001/1/21に田無市と保谷市が合併して誕生）生まれてからずっと田無育ちです。
最終学歴：私立 拓殖大学 外国語学部 英米語学科 卒業
職業　　：プログラマーの派遣契約社員
性格　　：下の通り、賛否両論で皆からの好かれ嫌われがハッキリしてます。
長所　　：普通の人なら誰でも気がつかない所に注意力が働く（特に研究心とか思想）、何と言っても「深く悩まない」！
短所　　：普通の人なら誰でも気がつく所に注意力が働かない（特に社会の一般常識）、何と言っても「深く悩まない」！


--------------------------------------------------------------------------------地名手配書笑い

本名　　：ベニヤマナオト(に山・もっと(も)と)自主(寝る)間違って「こんなに山」と呼ばれるので,最近にはこれをハンドルにしています.
Nifty-ID：GBE01325
誕生日　：昭和42年10月15日　両年　天秤座　A型　カンサイインのお父さんとトフクインのお母さんのハーフ
生息地　：東京図書東京の時(2001/1/21にダナシシとホヤシが合併して誕生)生まれてからずっと他そでなし成長です.
最終学歴：私立ツゲデハック外国語学部英米語学科卒業
職業　　：プログラマーの派遣契約社員
性格　　：の下の通って,賛反両論で皆路からが愛されて嫌いで解約高がハックキリしています.
長所　　：普通人なら誰でも悟ることができなかった所に注意力が働く(特に研究心とか思想),何だからムォニしても「深く辛がらない」!
短所　　：普通人なら誰でも悟る所に注意力が働かない(特に社会の一般常識),何だからムォニしても「深く辛がらない」!


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ここのよい午前。
それは今日JR北海道を使用しており、難うです。


盛岡行きの1台の特急は氾濫させられます。
また、これらの列車の数は10です。
それは列車および予定された時間として7:45に出発です。
自動車および6台の自動車の中で使用します。
それは、正面の自動車からの6台の番号が付けられた乗用車の順序での乗用車および5台の番号が付けられた乗用車と番号付けられて、後ろに自動車1です。
予約席は6台の番号が付けられた乗用車、5台の番号が付けられた乗用車および4台の番号が付けられた乗用車です。
また、nonreserved座席は3台の番号が付けられた乗用車、2台の番号が付けられた乗用車および1台の番号が付けられた乗用車です。
6台の番号が付けられた乗用車--部屋--のタクシー滑りの半分、緑--座席--禁煙の自動車を使用します、6台の番号が付けられた乗用車、5台の番号が付けられた乗用車、3台の番号が付けられた乗用車および1台の番号が付けられた乗用車です。
洗面所および洗面所は、5台の番号が付けられた乗用車以外のすべての自動車に付けられます。
あなたが5台の番号が付けられた乗用車のクライアント、次の自動車の洗面所および洗面所を使用するように、Iはあなたの支援を必要とします。
それは、カード定式公衆電話および5台の番号が付けられた乗用車にあります。
さらに、カード定式公衆電話は、電波状況によってスタートすることが困難なその場合を持っています。
状況を前もって理解してください。
この列車および食堂車の設備--列車に乗った販売メンバーが妨げるので、それは後ではありません、使用してください。
希望である携帯電話およびPHSの使用が、面倒な[他のクライアント]になるので、Iがデッキの方向に使用するように、Iはクライアントに尋ねます。
Iがランチの包装紙、およびそれが終了した新聞マガジンを投げ捨てるように、Iはあなたの支援を必要とします、今空になるずいれの方向を見抜くこと、デッキへの[座席]。
それがそうである旅行[の中で、その、自動車/美しい]楽しいコンダクタがモナの山のような函館のコンダクタのステーションであるとともに、彼はKanitaにガイダンスを行うでしょう。
次の停止[Kikonai]。

おはようございます。
本日もJR北海道をご利用下さいまして有り難うございます。
この列車は盛岡行き特急はつかり10号です。
列車、定刻通り7時45分の発車となっております。
車、6両でご利用頂いております。
前の方の車から、6号車、5号車の順番で後ろの車1号車です。
指定席は6号車、5号車、4号車、自由席は3号車、2号車、1号車です。
6号車の運転室寄り、半室グリーン席でご利用頂いております。
禁煙車は6号車、5号車、3号車、1号車です。
お手洗い、洗面所は5号車を除く全車に付いております。
5号車の御客様、隣の車のお手洗い、洗面所をご利用頂きます様
お願い申し上げます。
カード式公衆電話、5号車にございます。
尚、カード式公衆電話は電波状況により掛かりづらい場合がございます。
予めご了承下さい。
この列車、食堂車の設備ございません。
後程、車内販売員がお邪魔しますのでご利用下さい。
御客様にお願いです、携帯電話､PHSの御使用は他の御客様の御迷惑と
なりますのでデッキの方でご利用下さいます様お願い申し上げます。
お弁当の包み紙、読み終わりました新聞雑誌はデッキに御座います
くずいれの方にお捨て下さいます様お願い申し上げます。
奇麗な車内で楽しい旅を。
車掌は函館車掌区のモナ山です、途中蟹田までご案内させて頂きます。
次は木古内に停まります。

ご注意…土合駅は下りホームまで約10分かかります。

↓

注意--土合駅は降りて、家に約10分を持っていきます。

オレ、何時から土合の住民になったのだ？

午後3:00のまわりで、第31においては、フランス南西部分Daxの近くで走っていた
パリANDAIをなくなった高速輸送鉄道TGVは、急に脱線しました。
また、末端のエンジンが覆されました。422人の十分な乗客は列車で
ほとんどいましたが、5人が軽傷を奇跡的に単に試みました。
司法の当局は原因調査に着手します。スポットはパリに北スペインを接続し、
フランスのバスク地方である幹鉄道の一部です。
速度は、TGV専用線中のではなく古い鉄道ライン部分中の130km/hに制限されました。
事故によれば、軌跡およびワイヤーは急激に分離します。
また、上部でより低い側はスポットの近くで取り消します。
回復は今後なるでしょう[1番目の夜の上で]。

そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレと少し関係あるけどさ。
この間の朝、長津田から田園都市線乗ったんです。田園都市線。
そしたらなんか乗客が全然乗ってないんです。
で、よく見たらなんか表示があって
｢急行　水天宮前｣、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、座りたいために無理して急行見送ってんじゃねえよ。
急行だよ、急行。なんか水天宮経由で成田空港を目指す家族４人もトランク抱えて次の急行を待ってる。一家4人で海外旅行か。
おめでてーな。よーしパパ座席を４人分占領するぞーって言ってんの。
もう見てらんない。お前らな、成田までのハイヤー代やるから４人分も座席占領しようとするな。
田園都市線朝ラッシュ急行ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
いつ隣にいる奴に潰されて内臓破裂が起こってもおかしくない、
殺すか殺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。
女子供は、すっこんでろ。
で、やっと三軒茶屋についたかと思ったら、ここから乗る奴が、渋谷まで行くために急行のらなあかん、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、三軒茶屋から急行で渋谷なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、急行だ。
お前は本当に急行に無理して乗ってお得と思ってるのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、あとの各駅があるのに無理して乗っていやがらせしたいんちゃうかと。
田園都市線通の俺から言わせてもらえば今、通の間での最新流行はやっぱり、中央林間折り返しこれだね。
中央林間逝きの空いている各駅に乗る。そん代わり時間がかかるけど、終点中央林間で外に出ずに座ったまま。それに頭上の網棚の雑誌をくすねる。これ最強。
しかしこれをすると、中央林間の乗客にリンチされかねないとい
う危険も伴う、諸刃の剣。素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、待ち合わせ連発の各駅にでも乗ってなさいってこった。
↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓

そのようなもの(>1>)それをわずかに聞く、
それは、SUREと多少関係がありますが、さです。
それは朝一方Nagatsutaからの穴-entoshiライン乗ったんです。
穴-entoshiライン。場合、それ、そ、何、あるいは、
乗客は全く乗っていないでしょう。それが現われて、しばしば見る場合、
そこに、何、あるいは、ディスプレイおよびそれは「明白なSuitenguu-mae」
として書かれています。それは、AHOかどうかで既にあります。
あるいは[愚かなこと]。Suitenguである4組の家族を表現します、
成田空港での何かおよび目標を走り去る、
さらにスーツケース従業員て次の急行を待っています。
それは、4組の家族の中で外国へ移動していますか。
愛していること-ぞ(って言ってん、どのよ)キャリー、
また4人分お父さん座席を占めます。それは既に見ます、
そしてそこに、である[光らない、そして]無。
あなた(4人分は、それが急に実行する成田へリムジン・タクシー・コスト
あるいはるからの座席占有を行なってはなりません
[急ぐ]穴-entoshiライン午前に)次の仲間によって砕かれるかもしれないし、
内臓爆発が起こるかもしれない場合は常に、
それがより血だらけであると思うべきであるね―それが殺すかどうかに、
そしてじゃ、どれ、それは殺されます、

あるいは、そのような大気は、どれが楽しくないか言いません。
女性の子供はすっこんとろです。急行中のらな、
Sangenjayaがそうだったとしても、それが考える場合、
ここから乗る仲間が渋谷へ行ってもよいために、
現われることによりついに達した――それがそのとき開かないと言われています、
それは再び打ち、1個です。それは流行んねです。
渋谷などのんはSangenjayaの中でそれにこの日を表現します。
誇れる老衰--顔は実行されます、そして明白なこと、あなたは尋ねたい、
かどうか、表現するために法外を実行し、それに本当に依存し、利益を思います。
私は、質問に緊密に望みます。私は、小さな1時間質問に緊密に望みます。
[あるいは個々の次のステーションがあることへの法外を実行し乗った
あなたおよびちゃう、またそれを悩ました、そしてそれはない]。
もし田園都市線通--今と通の間の最新の流行--について私から
また言うことを認められれば――カフス、の間で、中央、そして森――
これ、それは、中央の森の間に死ぬ個々の空のステーションに依存します。
時間はそんの代わりに得られましたが、ターミナルのポイント間で
外部に現われずに、座った、中央の森。頭上の網棚のマガジンは
それに盗まれます。これ、最も強いしかしながら、さらにそれを言う危険が
伴った?ｽくの端の剣、乗客、の間で、中央、また、これが夢中になったoである
場合、森はリンチされるかもしれません。ユト。それはアマチュアに推薦すること
ができません。よく--あなた--DO--アマチュア----
それは連続射撃を待つ各ステーションにさえ依存しました。
また、それは不足の中で言い、気難しかった。

自分が悪いのに反省する様子もないので思わず怒鳴りつけた。
近頃のヤングの行動は理解しがたい。
今後こういうことがないよう苦言を呈しておく。
↓
さらにそれは悪いが、彼が診察されたというサインがなかったので、
彼は外に不本意にほえました。最近の若い人々のアクションを理解することは
困難です。そのようなものが今後存在しないように、率直な助言が与えられます。

先程、渋谷駅におきましてホームから
線路に人が転落しましたため、
現在、運転を見合わせております。
お急ぎのところ、大変申し訳ありませんが、
今暫くお待ちください。

Since people fell on the track from the home
at the Shibuya station previously, operation
has been postponed now. In your busy schedule,
although it does not those[ with explanation ]-ま
very much, please wait for a while now.

人々が渋谷ステーションの家から軌跡に以前に
降りかかって以来、オペレーションは今延期されました。
あなたの使用中のスケジュールの中で、
それはしませんが、それら[説明で]
―ま、非常に、しばらくの間今を待ってください。

「―ま」ってなんか気さくだYO(w

痛みに耐えてよく頑張った！感動した！
↓
The ache could be borne and it did its best! Impressed !
↓
痛みは生まれることができました。また、それはその最善を尽くしました!
印象づけました!

この通帳のご利用に関する事項が最終葉に記載してありますから、ご覧ください。
この通帳についてお申し出になるときは、通帳の記号番号が必要ですから、別にお控えおきください。
この通帳をお預けになるときは、引換えに預り証を必ずお受け取りください。
通帳やカードを万一紛失されたり又は盗難にあったときは、ただちにお近くの郵便局か
フリーダイヤル（０１２０−７９４８８９）へお届けください。
↓
Since the matter about use of this passbook is indicated to the last leaf,
please have a look. When you offer about this passbook, after the sign number
of a passbook is required, please give every duplicate independently.
When you become a rain check about this passbook, be sure to accept a claim
check to exchange. When you should lose a passbook and a card or you suit a theft,
please send to a nearby post office or a nearby free dial (0120-794889) immediately.
↓
この銀行通帳の使用に関する問題が最後の葉に示されるので、見てください。
銀行通帳のサイン番号が要求された後、この銀行通帳に関して提示する場合、すべての複写を独立して与えてください。
この銀行通帳に関する再試合入場券になる場合、交換するべきクレーム・チェックを必ず受理してください。
銀行通帳およびカードを失うべきか、窃盗に適する場合、近くの郵便局あるいは近くのフリーダイヤル(0120-794889)へ
直ちに送ってください。

10年間預入や払戻しの取扱がなく、また、改印、転居の届出、利子の記入の請求などがないときは、
以後、全部払戻しのみの取扱いとなります。さらに10年間経過しますと｢貯金の権利がまもなく消滅する｣
旨のお知らせをお送りいたします。その後２か月経過しても全部払戻しの請求がない場合は貯金の権利が
消滅いたしますので、ご注意ください。
↓
When neither making a deposit nor the handling of refundment is for ten years and there
are not change of seals, a notification of move, a claim of entry of interest, etc.,
it becomes the handling which all repays and is accepted henceforth. I send information
of the purport progress for ten more years "extinguishes the right of savings soon."
Keep in mind that the right of savings disappears when there is all no claim of refundment,
even if two months pass after that.
↓
両方頭金を払うこと返済の取り扱い10年間ない場合、そこに、シールの変更でない、動きの通知、
興味などのエントリーのクレーム、それ、なる、取り扱い、どれ、すべて、返す、また今後受理されます。
私は、もう10年間趣旨進行の情報を送ります「貯蓄の右をすぐに消滅させます。」
すべてがある場合、貯蓄の右が消えると心に留めておく、返済のクレームはない、2か月がその後に過ぎても。

意味が通ずるようなそうでないような（藁

この電車は急行、出町柳行きです。
途中、北浜、天満橋、京橋、守口市、香里園、枚方公園、枚方市、樟葉、八幡市、中書島、丹波橋、伏見稲荷、七条、四条、三条、丸太町の順に停車します。


この列車は急行および出町柳進行です。
それはKitahamaの順に中間を止めます、Tenmabashi、京橋、
Moriguchi-市、Kaori庭、枚方公園、枚方市、樟葉、八幡市、書島、
Tanbaブリッジ、伏見Inari、7つの記事、4つの記事、3つの記事および
丸木町の内部で。

ネオむぎ茶の阪神大震災きぼんぬ

女の子モデル大募集中
写真撮影モデルになりたい女の子はこちらまでメールください
ちなみにこんなに綺麗に撮れますよ

↓

少女モデルの下で、写真術モデルになりたい少女が必要とする、
大きな収集、郵送する、に、ここに――それはこれを付随的に
素晴らしく撮影することができます。

皆様こんにちは
ぼくがたかぼんです！
メールは[email protected]まで

2000年5月5日撮影
妹の結婚式でのヒトコマ
職業がフリーカメラマン兼ライターなので、
ほとんど自分の写真がありません。
1967年1月5日生まれ
血液型A型
動物占いは虎なのね･･･
東京都八王子市在住
でも事務所は渋谷区幡ヶ谷なのだ
乗ってる車は三菱パジェロ
これで北海道、鹿児島、沖縄以外の都道府県は行きました
とりあえず、挨拶までと思い少し書きました。
リクエスト、質問、意見があればどしどしメールくださいね。
また、メルともや、同じ気持ちを持つ仲間も随時募集中！

↓

彼女らは私です、あるいはぼん、
今日[あなた]!メイルは[email protected]にあります。
写真術の人トップ占有以来、妹の結婚式は暇なカメラマンおよび作家です、
そこに、ほとんどある、2000年5月5日のそれ自身の写真。
1967年1月5日の誕生血液型Aタイプ動物占いは、虎です...
オフィスの生活、の中で、八王子市、さらに、東京はHatagayaです、
渋谷区――それが乗った(三菱PAJIERO)自動車、
北海道、鹿児島および沖縄以外の県はみなこれによって行きました
――当分の間、それは、挨拶および少数にあると思いました、
リクエスト、質問および見解がある場合、書かれた、郵送する、
急速に――ね、さらに、同じ感覚を持った友達[メル]は、さらに

上ケ
Upper KE

http://www.meitetsu.co.jp/meitetsu/shin/131031-j.html
↓
01-10-31 それは、前の特急「北のアルプス山脈番号」乗り物(=KIHA 8500システム)の販売決定-
Aizu鉄道で来年3月からのオペレーション・スタート・スケジュールです。
―名古屋鉄道は特急を廃止した5つのKIHA 8500システムの支出のための目的を検討しましたが「北のアルプス山脈番号」
それはMeitetsuの新しい名古屋駅と中央の日本Railway社の間に接続する。(次のJRセントラル)高山ステーション、また10月1日に
今年図形修正によってオペレーションのために使用されていた、AizuRailway社への販売 株式会社(本社Zaimokumachi、会津若松市、福島県)
先日それを決定するだろう、また、それは来年3月から会社でオペレーションを始めるでしょう。それ以来、乗り物の導入を考慮していた、どれ、
Aizu Railway社の間の観光列車としての快適な性質を持っている、株式会社、どれ、福島のルートを持っている、県の会議津地区、時を目指した、
現在所有された乗り物の一新の時のAizu地区および大都市圏を備えたショートニングを要求した、これ、会社のリクエストを受け取り決定する。
今後販売へのチェック・メンテナンスを実行した後に、終了時季に取り出すことは予定されています。

KIHA 8500システムは前任者高山ラインの次の媒体としてHeisei 3(1991)年の間現われます、直接のコミュニケーション特急「北のアルプス山脈番号。」
英国人を高度に運んでいる間、高速で操作することができる効率的なエンジン、それらは「場面視界を改善する」テーマに座席および峡谷美を完全に
もたせかける回転を楽しむための大規模な横窓を採用するように、快適な自然界における改良を目指した乗り物です「そして自動的に解決し置くべき
アメニティーを得ること。」さらに、これらの5台の乗り物は保持されました。3台の自動車が直接のオペレーションの時に乗り物に通常乗られました。
また、それは乗り物としてそれらを使用していました。特急の廃止「北の高山」番号、高山用のもの、高速のバス、東海北陸高速自動車国道の使用、
どれ、実行した、特急の収入と結果加重に加えて昨年年10月のオペレーション・スタート「北のアルプス山脈番号」それ自体--維持費
、排他的な油供給設備の一新中の交通の東海北陸高速自動車国道開始による、このものおよび自家用車使用の増加である、ディーゼル機関乗り物のために必要になった、
運転手のライセンス獲得などおよび輸送スタッフはそうです。毎年減少すること--よい。歴史、の<特急の歴史「北の高山は番号を付ける」
>昭和7(1932)年(Geroの直接のコミュニケーション・オペレーション・スタート、またオペレーションを再開した、によって、ローカルの急行"たとして戦争状況加重に伴う休眠、
あるいは[Meitetsu神社]の前に間に接続するま号"のオペレーション期間間で)のYanagibashi(都市の名古屋)の中で始められた直接のコミュニケーション・オペレーション、
この40(1965)年への旧JNR高山。その後、名前は「北のアルプス山脈番号」でこの45(1970)年の間変更されました。また、それはこの51(1976)年の間特急に促進されました。
さらに、ルートの拡張およびショートニングを通じて、Heisei 2(1990)年は高山用のものになりました。また、それは1番目上でMeitetsu新しい名古屋ステーションとJRセントラル高山ステーションの間で149.2kmのうち往復旅行を1回操作しました。

準急：semi-express→半表現します。
快速急行：Rapid-express→迅速な急行
区間快速→Section high speed→セクション高速
紀州路快速→The Kishuu way high speed→Kishuu方法高速

普通車、浦賀行きです。堀ノ内まで先に到着します。
　↓
They are a standard-sized car and the one for Uraga. Even Horinouchi arrives previously.
　↓
それらはUragaのための標準分類する自動車およびものです。Horinouchiさえ以前に到着します。
　↓
They are the cars and things for Uraga which carry out a standard classification. Even Horinouchi arrives before.
　↓
それらは標準の分類を実行するUragaのための自動車および事態です。Horinouchiさえ以前に到着します。
　↓
They are the cars and situations for Uraga which performs a standard classification. Even Horinouchi arrives before.
　↓
それらは標準の分類を実行するUragaのための自動車および状況です。Horinouchiさえ以前に到着します。

Oの前の鉄道ボード・ガイドライン、
書くこと、の中で(読書)どうぞ、さらに私の/2の参照のるガイドを実行する、
どうぞ[ボード/クレームおよび裏面状況はちくり、
後ろに状況、板で囲う/それは鉄道会社への程度を超過した]。
― 削除に対する候補は削除ガイドラインを見るべきです。
鉄道ボードと、次の内容はさらに削除ペアです。それは象になります。
O、個人(鉄のWOTA(それはJRおよび個人のライン関係人を尋ねません)
および特定の地区は刺激され、乱用され、識別され、中傷されます)発言
O危険な「鉄のWOTA」「鉄のWOTA撲滅」NETA&ランク、ランキング、
そして名前のリストのNETA
O、個人のプライバシーに関する発言、個人の情報
Oのように、継続KOPIPEのASCII芸術あるいは基礎のない影響目的
O情報、GASENETA、誤りの噂などのように故意に、
O、内容の記述、どれに、他のものに不快または問題を与える、反対上にある内容のための
O鉄道、削除リクエスト・ボード、および削除への質問および不満で関連がない内容になる、削除議論ボードにあります。
― 糸は過去の丸木です。チェック後に、私たちは、あなたに立つように勧めます。
素晴らしい主題あるいは素晴らしい質問は糸を立てないが、
使用されていない話の糸あるいは各糸によってそれをあなたに求めます。
― 糸がすべて消えたように見えても、時間が通過する場合、それは修理されるでしょう。
削除リクエスト・ボード緊張およびボード回復は要求します、取り出される「鉄道のリンク、板で囲う」に
「故障したボード回復、要求する、縫うように進む。」て待っていてを与えてください。
新しい糸が急いで構築される場合、回復はこれに反して遅延でしょう。
―破損および反応、に―影響は直接それが破損する参加およびパスだけになるべきです。
んそれは破損します、そして―影響および駄SUREは完全に無視されます。RESUは付けられません。
削除リクエストを出しましょう。他のSUREを積む際に、げる事は基礎です。

>>125
＞暇なカメラマンおよび作家です、
の部分が藁えるね

名鉄7000系
「パノラマカー」の愛称で昭和３６年、センセーショナルにデビュー。日本で初めての２階運転台、
前面展望車。連続窓、ミュージックホーン、デジタル式速度計、スカーレット一色の外部色など
、一大エポックメーキングを築いた車両で、昭和３７年にはブルーリボン賞を受賞した。登場以来
３０年以上が経過しているが、外観デザインなどは現在でも見劣りすることがなく、当時の設計の
優秀さがうかがえる。
↓
それは、昭和36で、「パノラマ自動車」の彼の愛称によって扇情的に現われるでしょう。1番目、日本、
正面の展望車の第2の床運転手席。継続ウィンドウ、音楽ホン、ディジタル定式速度計およびスカー
レット1色の外部色などは、昭和37で1つの大きなEPOKKUMEKINGUを構築した乗り物で一等賞賞を
受賞しました。外観、外観設計などがもうそれほどよくないので、30年以上は過ぎましたが、設計の
どちらかおよび優勢[その時間]が想像されます。

名鉄3700（3100）系
大型曲面ガラスを用いた丸みのある先頭形状、片側３カ所の側出入口、扉間の下降式３連窓（一部
固定）は、３５００系の形状を踏襲している。３７００系は基本的には、３５００系の機器を踏襲してるが、
３１００系は新しい方式のＶＶＶＦ制御器デュアルモードＶＶＶＦ・ＳＩＶを導入している。４台の主電動機
にそれぞれ対応した個別VVVF制御器で、きめ細かな滑走・空転制御を行い、不慮の事故時には２群
を切離し電流を増やして力行性能を確保させ、またSIVの故障時には１群を切分け、VVVFからCVCF
制御とすることで、コンプレッサーや空調電源を確保している。また空転制御などに優れたベクトル
制御方式も採用した。座席はロングシートの、セミバケット型とし、できるだけ座席数を増やし、また
１人当りの座席幅も440mm以上とした。
↓
大きく分類する曲?ｪった表面グラスを使用する丸さを備えた頭形式と31の側補助入り口およびドア
(それは一部分固定します)の間の下方への定式3連窓は、3500のシステムの形式に続きました。
3700のシステムに関しては、3500のシステムの装置に続きますが、基本的に、3100のシステムが
VVVFコントローラーを紹介しました、新システムの2重のモードVVVF-SIV。担保は素晴らしい離陸
の実行によりコンプレッサーおよびエアコンディショニング電源につけられます、走る/怠けるコント
ロール、予期しない事故の場合の2つのグループの分離、流れを増加させて力行実行を安全にす
ること、そしてそれぞれ4セットの主要なモータに対応する個々のVVVFコントローラーとのSIVの
失敗の時のOFF部門およびVVVFからのCVCFコントロールとしての1つのグループを考えれば。
さらに、コントロールなどの空費において優れたベクトル・コントロールシステムも採用されました。
semiバケツ・タイプの長いシートと見なされた座席、またできるだけ座席の数およびさらにセットを
増加させた、440mmまで一人当たりの座席幅あるいはより多くの物。

　横須賀・総武線で活躍している113系の後継車として開発された近郊形電車。
首都圏で使うため、特に通勤通学時の混雑緩和にポイントを置いた設計となっているのが特徴だ。
　車体は、軽量ステンレス構造。スムーズな乗降を狙い、近郊用としては初めて片側４扉を採用している。
座席配置も混雑時を想定して、ロングシート主体。
ただし、一部の車両にはボックスシートも用意し、長距離利用も配慮されている。
　先頭車両には車イス用スペースが設けられ、一部のトイレは車イス対応。
各ドアの上には次の停車駅を案内する表示器、またドア開閉チャイムなども設けられ、
今までの車両にも増してソフトなサービスを充実させている。
　グリーン車は2階建て構造で、座席数は1両あたり90名。
片持ち回転式のリクライニングシートを採用、足元のスペースをゆったりさせている。
このシートは、E217系で初めて採用されたものだ。
なお、普通車のロングシートも片持ち式で、足元をすっきりさせている。
　編成は113系と同じく、11両が基本。
ここに4両の付属編成を連結して、最大15両で運転することが可能だ。

↓↓↓↓↓↓

↓↓↓↓↓↓

郊外、列車を形成する、113のシステムの次の媒体として開発されていた、どれ、
横須賀およびSobuラインに活発な役割を果たしています。大都市圏の中で使用するために、
それが学校に特に通う交換の時に混乱軽減でポイントを置いた設計であるということは特徴です。身体は軽量のステンレス鋼構造です。
滑らか、時々得ることは目指され片側でした、4枚のドアが初めて郊外のためのオブジェクトとして採用されます。
座席配置は、さらにラッシュアワーの時間を仮定します。また、それは長いシート主題です。
しかしながら、ボックスシートもいくつかの乗り物用に準備されています。また、長距離使用も考慮されます。
自動車ISUのためのスペースは頭乗り物のために提供されます。また、いくつかのトイレは自動車ISU一致です。
各ドアにおいては、それが次の停止ステーションに案内するディスプレイ機械、
ドアの開き閉鎖チャイムなどが形成されます。それはさらに古い乗り物で増加します。また、
柔軟なサービスが開発されています。最上の自動車については、座席の数が2階の構造の1台の自動車当たり90です。
採用および1ステップのスペースは静かな[片持ち回転定式のもたれかかる座席]になります。
このシートは初めてE217システムによって採用されます。さらに、標準分類する自動車の長いシートは、
さらに片持ちタイプによってリフレッシュされたステップを感じます。構成にとって、
11台の自動車が113のシステムと同様に基礎です。ここの4台の自動車の付属の構成を接続し、
最高15台の自動車で作動することは可能です。

車内には、シルバーシートが設けてあります。すすんで席をお譲りください。
↓↓↓

The seat for the aged is established in in the car. Please yield a seat spontaneously.

↓↓↓

老人のための座席は自動車の中で設立されます。座席を自然に産出してください。


無茶言うな。

BAKA cookroom WOTA、何も既知の知識を適切によく緊張させて、それを知りません、
またそのような風にもたらすこと--好きなことTokaido Shinkansen
およびTohoku Shinkansenの直接のコミュニケーションは実行することができません
――「それが衰弱する」とともに、引用されている証明、だおよび傘(ストロー[]――それがそうし、
日本東部が悪い東海で加減が悪いと言う場合――公正の同盟国および人気のある同盟国--でも--私は考慮しません
――もの)WOTA、「それ、不注意なこと」また何かがある場合に、「実行する」こと--同じであること。それは「悪い[関係]」->
です「それは衰弱する」何でも――もんなぁ外見は、すっげえ社会の中でそのような場所にあずかりたいことに作られずきれいなのは、
HIKIKOMORIのESE社会集団ですが

まあ、何も知らないバカ厨房ヲタは、知ってる知識を適当にこじつけて、こういう風に持っていくのが好きだね。
東海道新幹線と東北新幹線の直通ができないのはその証拠、だとかさ（ﾜﾗ
そうやって、東海は悪い、東日本は悪い、とさえいえば正義の味方、庶民の味方とでも思ってんのかね。
何かがあると「やる気がない」「怠慢だ」「すべきである」と言ってるヲタと同じだね。
なんでも「仲が悪い」→「やる気がない」だもんなぁ。
そういうところ、すっげえ社会に参加したいのに出来ない、ヒキコモリのエセ社会派らしくてかわいらしいけど（ﾜﾗ）

お待たせいたしました。
本日も小田急をご利用いただきましてありがとうございます。
この電車は、各駅停車片瀬江ノ島行きです。
終点の片瀬江ノ島まで、後から来る急行よりも先に参ります。

↓↓↓

彼を待たせておいてください。
今日さらに小田急を使用してくれてありがとう。
この列車-- 普通列車の部分、1つの、現在--それは江ノ島に向かってあります、
それは、ターミナル片瀬江ノ島へその後来る急行の前に行きます。



ああそうだよ、どうせ各駅停車に乗ろうとすると１０分くらい待たされるよ。

それは3月17日の夜に去りました。それは午後8:34に家から出て来て、
Karasakiから8:49にKoseiラインに依存しました。
Yamashinaステーションに着いた後に、それは米原への新記録速度によって行きました。
それは米原の中の大垣のために普通列車に変わりました。
また、それは高速月光をうまくやって行きました。
それは3月18日の午前4:42に東京ステーションに着きました。
また、それはEidan MarunouchiラインでOtemachiに乗り、
Otemachiの中のEidan Hanzomonラインに変わりました。
また、それはSuitenguに行きました。
ゲートがまだ開いていなかったので、外部だけが見られました。
また、それはEidan Hanzomonラインの渋谷へ行きました。
それは東京ステーションへのYamanoteラインによって渋谷で行きました。
朝食は東京ステーションで食べられました。
それはYamanoteラインの、東京ステーションから上野ステーションへ行きました。
それは上野公園へ行きました。
上野公園に着いた時、雨が降っていました。
また、それは東京国立博物館へ行きました。
日本の美術、日本の考古学データなどは示していました。
また、それは京浜Tohokuラインの秋葉原へ行きました。
それは輸送博物館へ歩き行きました。
鉄道に関連するデータはそこに示されました。
さらに、それは示しました、船、自動車あるいは飛行機で関連づけられることまた
、それは歩き行きました、に、その、淡路町、地下鉄ステーション。
それは、Eidan Marunouchiラインにここから依存し、霞ヶ関へ行きました。
その後、それはEidan日比谷ラインに変わり、恵比寿ステーションへ行きました。
それはYamanoteラインに変わり、
恵比寿ステーションで新宿ステーションへ行きました。
ランチは新宿で食べられました。また、それは首都の官庁に行きました。
観測所から東京の町を見ることができるかもしれません。

渋谷とOdaibaの風景は見えました。
また、それは、Keio電気鉄道Keioラインの調布へ行きました。
今後、調布ステーションは地下ステーションに変わるでしょう。
また、それはKeio電気鉄道中の新宿へ返りました。
それは、中心および武緩行線の合計に依存し、
Edo東京博物館への新宿ステーションで行きました。
Edo-東京博物館はイメージとして上記の土地の倉庫を考えれば構築されました。
実際の品物のチャージ、複製のデータ、回復モデルなどは、そこに示されました。
また、それは首都のEdoラインによって春日ステーションへ乗り、
そこからToei三田ラインのShiba公園まで行きました。
また、それは東京タワーに歩き行きました。
東京タワーからの視界はよかった。
また、それはToei三田ラインのMusashikosugiに行きました。
その後、それはNambuラインに変わりました。それは京浜Tohokuラインに変わり、
蒲田への川崎ステーションで行きました。
実質的なホテルNYUSANSEIは到達しました。それは非常に楽しかった。

東武東上線をご利用頂きましてまことに有難うございます。
この列車は急行小川町行きです。
停車駅は成増、和光市、朝霞台、志木、ふじみ野、川越と川越から先終点の小川町まで各駅に停車致します。
途中の和光市で各駅に、ふじみ野で準急に、坂戸で越生行きに、終点の小川町で寄居行きに接続致します。
おもな途中駅の到着時刻をお知らせ致します。
志木到着は１時１９分、川越到着は１時３０分、坂戸到着は１時４３分、東松山到着は１時５３分、終点小川町には２時６分の到着となります。
お客様にお願いします。
車内での携帯電話のご使用は他のお客様のご迷惑になりますのでご遠慮下さい。
また、混雑した車内では携帯電話の電源をお切り下さいますようお願いします。
次は成増、成増です。
成増を出ますと和光市に続けて停車します。

↓↓↓

Thank you very much for using Tobu Tojo Line.
This train is the one for express Ogawacho.
I stop a stop station at each station from Narimasu, Asakadai Shiki, Wako-shi, ふじみ野,
Kawagoe, and Kawagoe to Ogawacho of a point terminal point.
intermediate Wako-shi -- each station -- by ふじみ野, I connect with the one for Ogose in Sakado,
and connect with the one for Yorii in terminal Ogawacho
at a local express I announce you the time of arrival of a station the main middles.
In the Sakado arrival, the Higashi-Matsuyama arrival turns into [ the Shiki arrival / for 19 minutes per o'clock / the Kawagoe arrival ]
arrival at 2:06 in terminal point Ogawacho for 53 minutes per o'clock for 43 minutes per o'clock for 30 minutes per o'clock.
I ask of a visitor. Since use of a cellular phone in the car becomes trouble of other visitors, please withhold it.
Moreover, I ask you to turn off a cellular phone by in the car [ crowded ].
Next, they are Narimasu and Narimasu.
If it comes out of Narimasu, it will stop after Wako-shi.

東武Tojoラインを使用してくれて非常にありがとう。
この列車は明白なOgawachoのためのものです。
私はNarimasuから各ステーションで停止ステーションを止めます、
Asakadai志木、和光市、ポイント・ターミナル・ポイントの
Ogawachoへのふじみ野、川越および川越。
中間、和光市(各ステーション)ふじみ野によって、私は坂戸で
Ogoseのためのものに接続し、私が発表するローカルの急行で
ターミナルのOgawachoの中のYoriiのためのものに接続します、
あなた、ステーションの到着の時間、主要な中間。
坂戸到着では、東松山到着が回転します、
へ[志木、到着/19分のために、につき、時/川越到着]1時当たり
30分の1時当たり43分の1時当たり53分のターミナルのポイント
Ogawachoの中の到着(2:06への)。私はビジターに尋ねます。
自動車中の携帯電話の使用が他のビジターの問題になるので、
それを保留してください。さらに、私は、自動車の中で携帯電話
をそばに切ってくれるようにあなたに依頼します[群がった]。
次に、それらはNarimasuとNarimasuです。それは、それがNarimasu
から出て来る場合、後に止まるでしょう、和光市。

なんちゅーか、和訳がアホすぎやね。英訳はそこそこなのに。

まもなく、４番線に急行池袋行きの電車が１０両編成でまいります。
危ないですので白線の内側へお下がり下さい。
４番線、急行池袋行きの電車がまいります。
駆け込み乗車は大変危険ですからやめましょう。

↓
Soon, the train of the one for express Ikebukuro is defeated by the 4th track by the ten-car train.
Since it is dangerous, please give a hand-me-down to the inner side of a white line.
The train of the 4th track and the one for express Ikebukuro goes.
After it is very dangerous, let's stop dashing on to the train just before leaving.

↓

すぐに、明白な池袋行きの一つの列車は、10-自動車列車による第4の軌跡によって破られます。
それが危険であるので、白線の内部の側にお下がりの衣類を与えてください。
明白な池袋用の第4の軌跡および一つの連続は行きます。
それが非常に危険だった後、ちょうど去る前に列車上へ衝突することをやめましょう。

激しくﾜﾗﾀ
お下がりの衣類はないだろ！

出発進行→Start advance→スタート進歩

出発進行 選別急行 圧力よし→
Start advance Sorting express Pressure means→
スタート進歩は明白な圧力手段をソートしています。

戸締めよし 60出発進行→
Door bundle means 60 start advance→
ドア束は60のスタート進歩を意味します。

点、信号65 → A point, a signal 65 → ポイント、信号の65

JR東日本→JR East Japan→JR東日本
東日本旅客鉄道→East Japan Railway→東の日本鉄道
JR東海→JR Central, Inc.→JRセントラル社。
東海旅客鉄道→Central Japan Railway→中央の日本鉄道
JR西日本→JR West Japan, Inc.→JR西洋日本社。
西日本旅客鉄道→West Japan Railway→西の日本鉄道
日本貨物鉄道株式会社→Japan Freight Railway Co.→日本輸送鉄道社。
JR貨物→JR Freight, Inc.→JR輸送社。
国鉄→JNR→JNR
日本国有鉄道→Japanese National Railways→日本の全国鉄道
営団地下鉄→Eidan Subways→Eidan地下鉄
帝都高速度交通営団→Teito Rapid Transit Authority→Teito高速輸送権威
新幹線→Shinkansen→Shinkansen
鉄ヲタ→Iron WOTA→鉄のWOTA

間もなく２番線に快速列車エアポート成田号成田空港行きが参ります。
黄色い線の内側まで下がってお待ち下さい。この電車は１５両編成で参ります。

The high-speed train airport Narita number Narita airport leading
comes soon to the 2nd line.
Fall inside the yellowline and wait.
This train comes by 15 pieces of organization.

すぐに成田空港導きが２番目の方針に　成田数　来る
高速な列車空港。
黄色いラインの中で倒れて、待ちなさい。
この列車は１５個の組織によって来る。

黄色い線の中で倒れて待ちなさいって・・・・
しかも１５個の組織ってなんじゃい！！

ここのスレ読んでると酸欠になる

それはなります、そしてSUREによる酸素不足、ここに

ＪＲ各社のカード式券売機等又はカード式精算機でご利用いただけます。
残額は券売機等に表示されます。
残額不足の場合は現金又は別のカードをあわせてご利用ください。
換金はできません。
折り曲げたり、磁気に近づけたりしないでください。
紛失等に対しては、その責を負いません。
本カードの利用に係わる事項は当社の旅客営業規則の定めるところによります。

↓
You can use with card formula settlement-of-accounts machines,
such as a card formula ticket machine of Japan Railways group companies.
The balance is displayed on a ticket machine etc.
When the balance is insufficient, please set cash or another card and use.
Liquidation is impossible.
Please do not bend or do not bring close to magnetism.
The 責 is not undertaken to loss etc.
The matter concerning use of this card calls at the place
which the passenger operating rule of our company lays down.

↓

日本鉄道グループ会社のカード定式切符機械のようなカード定式決算機械と
共に使用してもよい。
バランスは切符機械などに表示されます。
バランスが不十分な場合、現金あるいは別のカードをセットして使用してください。
清算は不可能です。
曲がらないでくださるか、磁気に接近してもたらさないでください。
責はロスなどに試みられません。
このカードの使用に関する問題は、私たちの会社の支配を操作する乗客が
置く場所を訪問します。

「私たちの会社の支配を操作する乗客」…特定旅客！？

一応、ＪＲ東日本に対する意見は、
http://voice.jreast.co.jp/
こちらのアドレスで受けつけております。

a

３月２７日のダイヤ改正での深夜時間帯における列車増発にあわせて、平日の23時以降に新宿駅を発車する京王線の急行・快速列車に女性専用車両を設けます。
対象となるのは、急行高幡不動行（6本）と快速橋本行（2本）で、列車の最後部１両が女性専用となります。
なお、今回のダイヤ改正では、深夜時間帯における混雑の緩和に努めており、女性だけでなくお客様全体の利便性も大幅に向上いたします。
■実施車両
●急行　高幡不動行
新宿発／ ２３：００、 ２３：１５、 ２３：３０、 ２３：４５
０：００、 ０：１８
停車駅： 笹塚、明大前、桜上水、千歳烏山、つつじヶ丘、調布、東府中
府中、分倍河原、聖蹟桜ヶ丘
※上記の急行高幡不動行は高幡不動から各停京王八王子行（0：18は除く）となりますが、女性専用車両は高幡不動までといたします。
●快速　橋本行
新宿発／ ２３：１９、 ２３：５３
（都営新宿線本八幡発の快速橋本行1本は除きます。新線新宿23：01発、笹塚23：07発、明大前23：09発）
停車駅： 笹塚、明大前、下高井戸、桜上水、八幡山、千歳烏山、仙川
つつじヶ丘、調布、調布から終点橋本までの各駅
　 ■お客様へのご案内
　当分の期間、不慣れなお客様への対応として、新宿、笹塚、明大前の各駅に係員を配置するほか、該当車両および駅ホームに案内シールを貼り、ポスターやチラシ、また駅構内放送や車内放送などでお知らせします。
※女性のお客様に同伴する小学6年生以下の男性のお子様、お身体の不自由なお客様と介護者の方のどちらかが女性の場合は、女性専用車両にご乗車になれます。

In accordance with the train extra train in the midnight time zone in the diagram revision on March 27,
the vehicles only for women are prepared in express and the rapid-transit train of Keio Lines
for which the Shinjuku station is left after 23:00 of a weekday.
an object -- an express Takahatafudo line (6) and a high speed bridge --
it is basic practices (2) and the one backmost part of a train becomes only for women In addition,
in this diagram revision, I am striving for relief of the confusion in a time zone at midnight,
and not only a woman but the whole visitor's convenience improves sharply.
■ enforcement vehicles - express Takahatafudo line from Shinjuku -- / 23:00, 23:15, 23:30, 23:450:00, and 0:18
Stop station: Sasazuka, Meidaimae, a cherry tree waterworks, Chitose-karasuyama, Tsutsujigaoka, Chofu,
Higashifuchu Fuchu, Bubaigawara, and Seiseki-sakuragaoka although the express Takahatafudo line of
* above turned into each 停京王 Hachioji line (0:18 removes) from Takahatafudo, the vehicles only for women
were untied to Takahatafudo -- it carries out - high speed (the Toei Shinjuku Line Motoyawata high speed bridge --
one basic practices remove) a bridge -- basic practices from Shinjuku -- / 23:19 and 23:53 From
Shinsen-Shinjuku 23:01, from Sasazuka 23:07, Meidaimae 23:09 stop station: Each station from Sasazuka,
Meidaimae, Shimotakaido, a cherry tree waterworks, the Yawata mountain, Chitose-karasuyama, Sengawa Tsutsujigaoka,
Chofu, and Chofu to terminal point Hashimoto

■ Guidance on a visitor As correspondence to a present visitor unfamiliar during the period,
an official in charge is stationed at each station in Shinjuku, Sasazuka, and Meidaimae, and also we stick
a guidance seal on applicable vehicles and a station home, and announce you by the poster, a flier and station
yard broadcast, in-the-car broadcast, etc. * When one of the child of the male below the sixth grader in
an elementary school who accompanies a female visitor, physically handicapped visitors, and the care workers is
a woman, get used to entrainment at the vehicles only for women.

3月27日の図形修正での真夜中の時間帯の列車増発列車に従って、女性ののみ媒体は、急行、および新宿駅が平日に
23:00の後に残されるKeioラインの高速輸送列車で準備されています。それがそうであるオブジェクト
(明白なTakahatafudoライン(6)および高速は橋を架けます)基礎的な慣習(2)および列車の1つの最後部の部分は、
この図形修正で、女性のためにのみさらになります、私は真夜中に時間帯の混乱の交替を求めて努力しています、
また、女性だけでなく全体のビジターの便宜も急激に改善します。
■施行乗り物―新宿からの至急のTakahatafudoライン――/23:00,23:15,23:30,23:450:00,と0:18はステーションを止めます:
笹塚、Meidaimae、桜の木水道施設、千歳-karasuyama、Tsutsujigaoka、調布、Higashifuchu府中、Bubaigawara、
またSeiseki-sakuragaoka、上記の*の至急のTakahatafudoラインはTakahatafudoから各停京王八王子ライン
(0:18削除へ変わりましたが、乗り物、だけ、女性のために、Takahatafudoに解かれた--それ、実行する-高速
(Toei新宿ラインMotoyawata高速、橋を架ける――1つの基礎的な慣習削除)ステーションを止めてください:
笹塚からの各ステーション、Meidaimae、Shimotakaido、桜の木水道施設、八幡山、千歳-karasuyama、Sengawa Tsutsujigaoka、
調布、また期間に未知の現在のビジターへの一致としてのビジターのターミナルのポイント橋本
■ガイダンスへの調布、担当の職員、新宿の各ステーションに配置される、笹塚、またMeidaimae、さらに、私たち、
適用可能な乗り物の上のガイダンスシールおよびステーション家を突き刺す、またポスターによってあなた飛ぶものと
ステーションの庭放送、イン自動車放送など。* 女性のビジター、身体的に障害のあるビジターおよび注意労働者に伴う、
小学校の6年生より下の男性の子供のうちの1人が、女性であ??a、女性ののみ媒体でエントレイメントに慣れてください。

ageage

東武鉄道→TOBU RAILWAY→東武鉄道
西武鉄道→Seibu Railway→Seibu鉄道
京成電鉄→Keisei Electric Railway→京成電気鉄道
京王電鉄→Keio Electric Railway→Keio電気鉄道
小田急電鉄→Odakyu Electric Railway→小田急電気鉄道
東京急行電鉄→Tokyu→Tokyu
京浜急行電鉄→Keihin Electric Express Railway→京浜電気的な明白な鉄道
相模鉄道→Sagami Railway→Sagami鉄道
名古屋鉄道→Nagoya Railroad→名古屋鉄道
近畿日本鉄道→KINKI NIPPON RAILWAY→近畿日本鉄道
南海電気鉄道→Nankai Electric Railway→Nankai電気鉄道
京阪電気鉄道→Keihan Electric Railway→Keihan電気鉄道
阪急電鉄→Hankyu→阪急
阪神電気鉄道→HANSHIN ELECTRIC RAILWAY→阪神電気鉄道
西日本鉄道→Nishi-Nippon Railroad→Nishi-日本鉄道

正確に訳してるのは東武、名鉄、近鉄、阪神だけか。京急はメチャクチャ。

東急は良い翻訳してるね

帝都高速度交通営団→Teito Rapid Transit Authority→Teito高速輸送権威

京浜東北線 １８時５４分頃 運転再開 2001年11月06日

京浜東北線は、上中里駅で発生した人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、
１８時５４分頃に運転を再開しました。このため遅れがでています。
↓
Keihin Tohoku Line 18:54 time Resumption of operation
November 06, 2001 Although Keihin Tohoku Line is the
influence of the accident resulting in injury or death
which occurred at the upper Nakazato station and had postponed
operation by the vertical line, it resumed operation around 18:54.
For this reason, there is delay.
↓
オペレーションの京浜Tohokuライン18:54時間再開、
2001年11月06日、京浜Tohokuラインは上部の中里のステーションで
生じて、垂線によるオペレーションを延期した傷あるいは死に帰着する事故の影響ですが、
それは18:54のまわりのオペレーションを再開しました。
この理由のために、遅れが出ています。

東京都交通局→Transportation Bureau of the Tokyo Metropolitan Government→東京メトロポリタン政府の輸送事務局
横浜市交通局→Yokohama Transportation Bureau→横浜輸送事務局
札幌市交通局→Sapporo City Traffic Bureau→札幌市交通事務局
大阪市交通局→Municipal Transportation in Osaka→大阪の市の輸送
京都市交通局→Kyoto City Subway→京都市地下鉄

何で、ここまで違うのか？

今日も、新幹線をご利用下さいまして、ありがとうございます。
この電車は、ひかり号博多行きです。
途中の停車駅は、新横浜、静岡、名古屋、岐阜羽島、米原、京都、新大阪、新神戸、岡山、福山、広島、徳山、小郡、小倉です。
　　↓↓
Thank you for also using the Shinkansen today.
This train is the one for optical number Hakata.
Intermediate stop stations are Shin-yokohama, Shizuoka, Nagoya, Gifuhashima, Maibara, Kyoto, Shin-Oosaka, Shin-Koube, Okayama, Fukuyama, Hiroshima, Tokuyama, Ogori, and Ogura.
　　↓↓
今日さらにShinkansenを使用してくれてありがとう。
この列車は光学の数Hakataのためのものです。
中間の停止ステーションは真宗-yokohama、静岡、名古屋、Gifuhashima、米原、京都、すね-Oosaka、すね-Koube、岡山、福山、ヒロシマ、徳山、OgoriおよびOguraです。

それらはOfuna、OfunaおよびOfunaです。
エントレイメントに感謝します--座います
Negishiライン、横須賀ラインおよびShonanモノレールは乘り代用品です。

エキサイト翻訳
逝ってよし！！

Excitement translation 逝って means!!

興奮翻訳逝って手段!!

上ゲ
↓
Upper GE
↓
上部のGE

富士急行→Fuji Kyuko→富士Kyuko
伊豆急行→Izukyu→Izukyu
阿武隈急行→Abukuma Express→Abukuma急行
北越急行→Hokuetsu express→Hokuetsu急行
智頭急行→Chizu express→Chizu急行

伊豆急の訳し方は>>160の東急と同じパターンだな。東急系列だからか？

南阿蘇水の生まれる里白水高原
↓
The village Hakusui plateau where South Aso water is produced
↓
南のAso水が生産される村Hakusui高原

長者ヶ浜潮騒はまなす公園前
↓
Choujagahama-shiosai-hamanasukouen-mae
↓
Choujagahama-shiosai-hamanasukouen-mae

age

西武鉄道（本社：埼玉県所沢市、社長：戸田博之）では、来たる12月15日（土）、池袋線・新宿線・拝島線のダイヤを改正いたします。
　今回の改正は、かねてから進めてまいりました池袋線
桜台〜石神井公園間線増連続立体交差化事業（高架複々線化）のうち、
中村橋駅付近〜練馬高野台駅付近が完成することにより事業区間の
大部分が複々線化されるのにともない行うもので、朝間ラッシュ時間帯の
スピードアップと増発を中心に利便性の向上を図ります。
　あわせて新宿線でも朝間ラッシュ時間帯に本川越〜西武新宿間を
従来の急行系電車より12分速く走る「通勤急行」を新設するなど、
大幅なスピードアップを実現します。
　詳細は下記のとおりです。

↓

In Seibu Railway (head office : Tokorozawa-shi, Saitama,
the president : Hiroyuki Toda), I revise the diagram of Ikebukuro Line, Shinjuku Line, and Haijima Line on this Sat., December 15. This revision is performed in
connection with the great portion of enterprise section being four-track-line-ized when near the near [ the Nakamurabashi station ] - Nerimatakanodai station is completed among the Ikebukuro Line Sakuradai
[ which I have advanced previously ] - 線増
continuation two-level crossing-ized enterprises
between Shakujii-koen (four-track-line
[ elevated ]-izing), and improvement in convenience
is aimed at focusing on speedup and an extra
train of a morning rushes time zone. Large speedup of establishing newly "commutation express"
which unites and runs 12 minutes fast from the
conventional express system train in a morning
rushes time zone also in Shinjuku Line between
Honkawagoe - Seibu-Shinjuku etc. is realized.
It is as follows for details.

↓

Seibu鉄道(本社:所沢市、埼玉(大統領):Hiroyuki Toda)では、
私が、この12月15日(土)に池袋ライン、新宿ラインおよび
Haijimaラインの図形を改訂します。この修正は近い[Nakamurabashi駅](Nerimatakanodai駅は池袋ライン
Sakuradaiの中に完成します[私はそれを以前に進めた])
の近くでいる場合に4-軌跡ライン-izeである企業
セクションの大きな部分に関して実行されます、
Shakujii-koen(4-軌跡ライン[高い]-ize)の間の
線増継続の2レベルの交差-ize企業、また、
便宜における改良はスピードアップおよび
午前の余分な列車に注目することを目指します、
時間帯を急がせる。午前に従来の急行のシステム列車から
12分を速く結合し実行する「交換急行」を新しく確立する
大きなスピードアップは、さらにHonkawagoeの間の新宿
ラインの時間帯を急がせます―Seibu-新宿など、
実現されます。それは、詳細には以下のとおりです。

（藁

本日も、東北新幹線をご利用くださいまして、ありがとうございます。
この電車は、1号車から8号車が、やまびこ号盛岡行き、
11号車から16号車までが、こまち号秋田行きです。
次は大宮に止まります。
携帯電話をお持ちのお客様にお願いいたします。
車内での携帯電話のご使用は、
まわりのお客様のご迷惑となりませんよう、
デッキをご利用ください。
ご協力、お願いいたします。

↓

Thank you for also using Tohoku Shinkansen today.
One to eight numbered passenger cars of this train are [ the one for Yamabiko number Morioka and from 11 numbered passenger cars to 16 numbered passenger cars ] the one for こまち号 Akita.
Next, it stops at Omiya.
I ask of a visitor with a cellular phone.

↓

今日さらにTohoku Shinkansenを使用してくれてありがとう。
この列車の番号が付けられた1〜8台の乗用車が[Yamabiko数盛岡用の、
および11台の番号が付けられた乗用車から16台の番号が付けられた乗用車までもの]
です、こまち号秋田用のもの。
次に、それは大宮で止まります。
私は携帯電話を持ったビジターに尋ねます。
自動車の中で携帯電話に使用する、使用するべきである、そしてデッキ、それは面倒な[周囲のビジター]になりません。
私は協力し、あなたの支援を必要とします。

わけわからん（藁
Use of a cellular phone in the car should use like and the deck which do not become troublesome [ a surrounding visitor ].
I cooperate and need your help.

失敗した
鬱打氏脳。

山手線は、恵比寿駅でお客様が線路に転落された影響で、外回り電車が運転を見合わせていましたが、
２２時３５分頃に運転を再開しました。
このため、内・外回り電車に遅れがでています。

　↓
The drive was restarted at about 22:35 though Yamanote Line was an influence from
which it fell to the railway track the customer at Ebisu Station,
and the circumference train was postponing driving.
Therefore, the delay has gone out to the inside and the circumference train.

　↓
山手線はそれが運転しながら恵比寿駅の顧客、および円周列車が延期していた線路に落下した影響であったが、
ドライブは22:35頃に再開された。 したがって、遅れは内部と円周列車に出かけた。

新宿、および宇都宮と高崎の互いの、そして、ダイレクトなドライブを通してLine <データイムsubject>は東海道とTokosuka Line. Asから結果を始めて、
それが中の横浜新宿の間で速度を接続するサービスを言い表しに行くのは、provided.である。

愛称名はShonan新宿線である。

乗り物を使用しなさい。
宇都宮と高崎Lineの乗り物は使用されている。
新宿の回転の列車はShonanライナーに横須賀とSobuの速い線と2個の話の車で横浜地区から乗り物を使用する。
(新宿の回転の列車だけがファーストクラスのキャリッジを接続している。)

アクティー
↓
苦味茶

特急「あずさ」に一日3往復、新型車両（E257系11両編成・定員678名）を投入します。
現在の「あずさ」「かいじ」用車両（183系）の新型車両への取替えは2002年秋まで順次行います。


(11E257派閥車の組織と678容量)が3個の周遊旅行a日、新しい乗り物であることが特別な急行「梓」 乗り物(183の派閥)のforかいじに」 <presentのものを回した、」 梓、」 」 >
は新しい乗り物にひとつずつ2002年秋まで代入される。

従来の通勤ライナーと違って全席指定となり、ホームまたはコンコース設置の専用の券売機でライナー券をお買い求めのうえ、乗車していただきます。
車内改札は車掌用端末機で発売状況を確認し、未発売の座席をご利用のお客さまのみ改札を行います。


過去の代用となるライナーと異なったすべての席の仕様になってください、そして家かコンコースインストールで特別なチケット自動販売機でライナーチケットを買ってください、そして乗ってください。
販売状況は導体のために端末のユニットで確認される、そして、「非-販売」の席を使用する顧客だけが車のチケットの試験を調べる。

183系9両編成　座席数：普通車 500席　グリーン車 36席　全車禁煙


9台の車: 36のファーストクラスのキャリッジが固定する500普通車の183派閥の組織所在地の数はすべての車の禁煙を固定する。

「うそはうそであると見抜ける人でないと、掲示板を使うのは難しい。」（ひろゆき）


「人が偽りとして偽りを見抜かないようにできるならば 」 掲示板のひろゆきを使用するのは難しい。

まもなく大手町、大手町。丸の内線、千代田線、半蔵門線、都営三田線、JR線はお乗換えです。
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They are Otemachi and Otemachi soon. Marunouchi Line, Chiyoda Line, Hanzomon Line, Toei Mita Line, and a JR line are changes.
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それらはすぐにOtemachiとOtemachiです。Marunouchiライン、千代田ライン、Hanzomonライン、Toei三田ラインおよびJRラインは、変更です。

こちらは東鉄指令です。
東鉄指令から山手線外回り･田町〜品川間を走行中の622Gの車掌応答どうぞ。
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This is 東鉄 instructions. the conductor response of 622G while running Yamanote Line area-around and Tamachi - elegance Kawama from 東鉄 instructions -- how .
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これは東鉄指示です。Yamanoteラインをエリアまわりに実行しTamachi間の622Gのコンダクタ応答-東鉄指示からの上品Kawama--どのように。