寝台特急「彗星・あかつき」ってどうよ？

ＨＭカコイイ！

サンライズ彗星・あかつき

アボーン秒読み中

彗星の５号車はいつも混んでるyo！

お姉さんは弟を守るために半身を犠牲にしたのです。

サンダーバード
５号はなんと
宇宙船（人形劇の方です。。。）

俺としては「なは」をよく使うが・・・。

なはなは

>>6
すれ違い
俳句のつもりで
書いたんだ…

「はやぶさ」を廃止して「なは」を「はやぶさ」に改称しよう。

彗星・あかつき・なはの3階建て
出るかな?

>>4
禁煙車ね

あかつきのレガートシートは最近座席がリニューアルされました。

マターリあげ

富士の平均乗車率は5%

4両でビュンビュン！ﾏﾝｾｰ

彗星の車掌ってＪＲＱ？Ｗ？

あかつきは
京都−肥前山口間で「さくら」と併結。
京都−鳥栖間は「はやぶさ・さくら・あかつき」の３層建て。
ついでに「あかつき」は佐世保・大村線経由長崎逝きに変更。

彗星は

京都−大分で「富士」と併結。

>>15
信じられない。下り便でも最低でも１５％。５０人は行くらしいぞ。
ただ、「富士」は上り便は山陽本線内で利用客が多く、少なくとも
４０％の乗車率にはなるそうだからいつまでたっても廃止できない
んだろう。広島〜横浜、東京間なら新幹線や飛行機の終便と始発便
の間をフォローしてるし。まあ、これこそ最低条件なんだろうけど。

富士の前何両かを由布院行きにしたらば。

彗星のヘッドマークさっさと返せやゴルァ！！

テロの影響で夜行利用増加…なわけないか。

九州新幹線開通までの命かもなあ。なはとはやぶさ。彗星もどうだか。

どうも「なは」という愛称は好きになれない。

「なは」は某新聞社が付けさせた名前なので怖くてあぼーんできまっしぇん。

「なは」に込められた願いは叶ったのだから
変更しても問題はなさそうだが・・・

>>24
オレは好きだが

ムーンライトの展望車を彗星の１号車に繋いだら…ｲｲ!

宗太郎ﾊｧﾊｧ

>>28
マイテの方がｵﾂ

立席客多いことを考えると、座席車連結は有効と思われ。

あかつきと彗星が不調なのは、高い値段のせいだ。
救う道は、ＪＲの値段の大幅値下げにある。
特に彗星が絶不調なのは、周防灘を迂回する路線のせいで、
距離が伸びて、値段がその分高いからだ。
他につばめクラスの座席車をたくさん付けてほしい。

現状のままではバスや飛行機との交通競争に負けて廃止の危険がある。

彗星の別名「青いにちりん」

>>32
つーか九州ブルトレはすでに全廃決定だよ。

九州ブルトレより東北ブルトレがやばい。はくつる頑張れ

>>34
それ、まぢ？

34は北近畿タンゴ鉄道社員

>32

じゃあ玄界灘を迂回しましょう。
久大本線経由でー

松山〜大分ルートで起死回生

21時の大阪駅4番線真ん中辺りはとてもうるさい。

時刻表検定

>39

�d寝るか橋か？？

>>19
そいうことなら，下関打ち切りになったりして（藁）

ちなみに，広島⇒東京なら，
のぞみ始発：６：２８発⇒１０：２６着
富士：２２:３７発⇒９:５８着

たしかに東京着は富士の方が速いが，のぞみをあと２８分早発させれば，
のぞみ始発：６：００発⇒９:５８着
となり，富士の先着性が消えることに・・・

つまり，かなり微妙なバランスということで，
富士の展望を考えると，鬱になる

彗星三往復の時代があったなんて信じられない。
早岐区所属のあかつきの14系(15形じゃないよ)が、
青森まで逝ってたことも信じられない。

1､7､12号車は通路が北川。

5の意味がよーくわかる織れはヲタですか？

>>44
彗星だけでなく、明星も、あかつきも・・・
ｲﾊﾟｰｲ走っていたね。

昨日は、仕事が非番だったので「鳴子」に逝ってきた〜。
陸東のキハ１１０系って、なんか時たま陸西車両も連結されてる〜。
大いに不思議？たしか、赤帯が陸東用で黄色帯が陸西用なんだよね!!
本来は!!そういや、小牛田区で「黄色帯」見たことないや!!新庄区に
常駐してるからかな?!

電車化で大阪２２時発→長崎８時、大分６時半、宮崎９時着はムリですか？

>>49
長崎は可能っぽいね。

age

彗星・あかつきＶＳさくら・はやぶさ
どっちが格上？

もう今の車両が使えなくなったら、サンライズ以外は全廃するってさ。
あるＪＲの筋からそういわれた。
今後残すのは
トワイライトエクスプレス→新車化
サンライズ出雲・瀬戸
あさかぜ→サンライズ化
日本海→新車化（未定）

当落線上にあるのが、「あかつき」だそうだ。

＞４４
五往復時代すらあった。

＞５３
カシオペアは？

寝台特急など、あっても乗らないな。

レールバス化きぼーん

寝台特急「北陸・あけぼの」

>>58
あけぼのは，上野⇔長岡間で北陸と併結，長岡⇔青森間で日本海２・３号と併結
北陸は，上野⇔長岡間であけぼのと併結，長岡⇔金沢間で日本海２・３号と併結
日本海２・３号は，大阪⇔金沢間単独運行，金沢⇔長岡間で北陸と併結，長岡⇔青森間であけぼのと併結

をきぼんぬ（藁）
（長岡駅での入れ替え作業がとんでもないことになりそうだが・・・・）

>>59
マジ恐れ入りました。

日本海２、３号を「白鳥」にage

＞49 ：名無しでGO! ：01/10/30 10:21 ID:5ncoUYbY
＞電車化で大阪２２時発→長崎８時、大分６時半、宮崎９時着はムリですか？

あまり早いと博多への客を逃すことになりそう。
４９の案なら博多は６時あたりか、微妙。

61>禿同。青い客車に白鳥のテールマークにあいそう。

>62
博多へはレール☆でどうぞ！

>>53
北斗星は新車に替わらないの？

号車―人数（およそ）
1､11､12―0
2､7､13､14―5
6､9―10
5､10―15

>>66
たったの３０人程度？でもそれって閑散期のウィークデーでしょ。
しかし、こんなに惨憺たる状況とは・・・しかも三ノ宮を出れば
新たな客はほとんど見込めないのに・・・岡山や広島からはある
程度乗ってきそうだが、他の駅からは１，２人ってとこじゃないの？

>67
各号車5人ずつってこと。だから全部で70人位。
見にくくてスマソ。

併結列車化で彗星は何も損はしてない。
それどころかいくつものメリットが。

具体的には、
１ソロがついた。
２新大阪から京都発着になった。
３京都〜門司間ではあかつきのロビー利用可に。
４停車駅が増加改善。
５ｶｺｲｲEF66＆併結HMに。
６列車番号的にはあかつきが彗星の付属列車。

彗星ﾏﾝｾｰ

あかつき＝ゴマキ
彗星＝ユウキ

なは＝ソニン

>>59
ついでに大阪−金沢はサンダーバードと併結でどうだ？
これならほとんど１個列車とは思われまい。

>>59
実現したあかつきには，西村京太郎氏に，
秀逸なダイヤトリックミステリーをリクエストしたい．

水性垢付きage

ワンマン運転きぼ〜ん

あげ

あかつき＝アゴ倉
彗星＝ユウキ

なは＝マエカー

東京・上野ブルトレの実況キボーン

ＵＳＪ効果はいかほどか？

寝台特急「彗星・あかつき・明星（なは改め）」

>>78
ＵＳＪ ＝ 宇佐神宮

>>66
結構乗ってるじゃん。

きたぐにとシュプールの583系を適当に混ぜて「彗星・あかつき」に投入すればいいのに。
3段寝台はノビノビ座席、グリーン車はレガートシートとしてそのまま転用。
どうよ？？

>69
併結列車化であかつきは何も得はしてない。
それどころかいくつものデメリットが。

具体的には、
１ソロが外された。
２佐世保編成廃止。
３京都〜門司間では彗星にロビー提供。
４停車駅が増加改悪。
５ｶｺﾜﾙｲEF66＆併結HMに。
６列車番号的にはあかつきが彗星の付属列車。

あかつき鬱…

>66
彗星30人、あかつき40人。

あかつきの勝ち

彗星を行橋に停めて下さい。

佐世保編成って走らせるのがデメリットだから廃止したんじゃないの？

>86

みどりに乗り換えりゃ済む支那。

彗星ソロの帯の形が好きですが何か？

彗星３０、あかつき４０．密度的には彗星のほうが高いじゃん。
なははどれくらい？
あかつきが彗星にロビー提供って、１４号車まで行く人いるの？

>89
なはは氏んでます。

>89
ヲタは1号車から14号車まで5往復くらいしそうですね。

>>91
夜の最終停車駅を出てすぐ、客数を自己集計していそう。

すなわち、下りは三原、上りは小郡を出た後にカーテンが閉まった
Ｂ寝台の数、扉が閉じた個室の数を調べるわけだ。

レガートシートの女性席にも平気で入っていきそう…

シーガイアアボーンage

小郡からレガートシートに乗ったことあるけど、完全に真っ暗で
ビックリした（尚かつ、一列前の人が間違えて座っていた）よ。
結局、広島まで眠れずに、翌日の京都散策はフラフラだったな。

>96
あかつきのレガートは席番がわかりにくいですね。特に中央列。

>>97
そういう座席配置、レガートシートだけでしょ？「なは」にもいえるだろうけど。
>>94
あの女性専用席って無駄じゃないの？

男性専用席も作れ！

>98
ヲタ専用席にした方が良いと思われ。

門司→岡山をなはのレガートシートに乗ったら、だーれもレガートの乗客はいなくて
車掌さんも門司から乗ってくるとは思ってなかったのか、飛んできて検札した。

んで、車掌さん曰く
｢ここ(の車両)お客さんだけですから、毛布好きなだけ使ってください｣

鉄マニア専用シートもつくらないとね。
アイドルビデオ試写室つき

>>101
北九州〜岡山間に高速バスはないが、レガートとて「特急券」でバスより
ずいぶん高い。居住性重視なら寝台、それも「ソロ」「デュエット」の
個室にするだろう。

>>103
あるんでないかい、北九州〜岡山の高速バス？

age

トワイライトが新車になったら、今の旧車は日本海、銀河、彗星、あかつきに大売り出しでしょうか？

>>106
そのときは車両として使えんようになっている＝廃車時期では。

>>106-107
客車のN40改造があったりして（ｗ

>>101
博多でビジネス客が結構降りる。

あさかぜ＝祖父
みずほ＝祖母（故人）
はやぶさ＝父
さくら＝母
富士＝叔父
あかつき＝姉
彗星＝弟
なは＝従姉妹

一家の運命やいかに？？

>106
そのまま「トワイライト日本海」になるのでは？

>>111
「富士」「さくら」が若すぎるぞｺﾞﾙｧ!!

>111
サンライズ＝がきんちょ


ですか？

あかつきは二度やってくる

　筑豊本線廻りと鹿児島本線廻りがあった（分割、併合運用）

111＞＞出雲が一家に登録されてない　と泣いています(藁)

>>5
>>111
なぜあかつきが女で彗星がヲトコ？
織れのイメージでは彗星は女なんだが…

>>116
電車だからさ（ｹﾞﾗ

あかつきを久大本線経由に！

みずほおばあちゃん、何で死んぢゃったんだようage

はやぶさをみずほに改名

>>121
で、「なは」を「はやぶさ」に改名ね！

今度長崎に帰省するときに大阪からあかつきのレガートシート
利用しようと思ってるんだけど、これって寝れる？

高速バスと比べてどんな感じだろ。やっぱバスより高いのかな。

あかつき7往復時代がなつかしい。

>>123
学割使えば値段的にはほぼ一緒。
寝られるかどうかは時の運。
ヲタがいた場合…（以下省略）

はやぶさおやぢ

サンライズガキ

彗星少年

＞１２４
7往復時代も彗星と併結があったな＞あかつき

>>123

了解です。助かりました。
ヲタはまぁどーでもいいですが、携帯でしゃべりまくる、夜でも会話を
辞めない連中、化粧のキツイ女性（最近は男も）がいなけりゃ幸いです。

あかつきねえちゃん

>>129
マジですか？知らなかった。

「さくら・はやぶさ」の併結マークのデザインは何とかならんのか？？

「明星・あかつき」
って無かったでしたっけ？？

去年だったと思うが、彗星の都城延長があったが、何か意味があったのか。

結局の所、「彗星」も「あかつき」も
寝台客車の全ての形式を使ったことになりますな。

>>129
ある意味「懐かしの併結列車」か

>>132
昭和50年2月の時点
あかつき
（下り）（上り）
　1号　 　7号　(新大阪〜西鹿児島・長崎）・・・・・20系
2号　　 5号　(新大阪〜西鹿児島・・・・・・・・・24系24形
　7号　　 6号　(新大阪〜長崎・佐世保）・・・・・・14系
　6号　 　2号　(新大阪〜熊本）・・・・・・・・・・24系25形
　5号　 　3号　(新大阪〜佐世保・大分）・・・・・・14系（彗星5・2号と併結）
　4号　 　4号　(新大阪〜西鹿児島）・・・・・・・・24系24形

彗星
（下り）（上り）
　1号　 　5号　(新大阪〜宮崎）・・・・・24系24形
2号　　 3号　(新大阪〜都城）・・・・・24系24形
　5号　　 1号　(新大阪〜大分）・・・・・24系25形
　4号　 　4号　(新大阪〜宮崎）・・・・・24系24形

以上、「彗星」「あかつき」全盛期。
　

>>111
あかつきと彗星がドッキングってことは，近親相姦？ﾊｱﾊｱ！

　　上の歯〜〜〜♪（シャカシャカ♪シャッカシャカシャカ♪）
　　　　下の歯〜〜〜♪（シャカシャカ♪シャッカシャカシャカ♪）
　　　　　　 　　　∧＿∧
　　　　　　　 　 "　、 　 ﾐ
　　　　 ∧＿∧ ,∀ 　 く　　　　　ｼｬｶ ｼｬｶ
　　　　（* ´ロ〆　ﾉ￣j　,） ）)
　　　 (⌒)　　ゝ~ ⌒￣ノ i
　　　　~|　　|　|/"ア￣ ノ
　　　　（＿__）__）_（＿⌒'⌒"ヽ
　　　　　　　　　　　　￣￣'i_丿


　　〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜中略〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜


　　ぐびぐび シャカシャカ ぐびぐび シャカシャカ♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しゅっわぁ〜〜〜♪

　　　ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ… 　 　　∧＿∧
　　　　　　　　　,　.　　 　 　 " ,　 、　ﾐ　　ﾊｲ ｵｳｶﾞｲ ｼﾅｻｲ♪
　　　　 ∧＿∧ c 。.　　 　　 ゝ∀　く
　　　　（*　 ´Д）。.　　　 　 /ﾉ￣ j　,）
　　 　 （　⌒つ日)　　 　　 (ﾐ ¶ﾐ~⌒ノi
　　　　 |　　| 　|　　　　　　　/　ｙ￣ ノ
　　　　（＿__）__）　　　　　(⌒ _,(＿⌒'⌒"ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　￣ 　　 ￣￣'i_丿


.　　　　　 ビシ！　 　 　 　 　　∧＿∧
　　　 　人　　　 人,　　 　 　 " ,　 、　ﾐ　　ｽｺﾞｲ ｽｺﾞｰｲ♪
　　　　) .∧＿∧_ て　　　　　 ゝ∀　く
　　　 　 ( ´∀｀ ) ) 　　　 　　 /ﾉ￣ j　,）　　　ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
　　 　　 ( ⌒)　ｲ　　　 .(（　(ﾐ.彡ﾐ~⌒ノi　）)
.　　 　 ／￣∧_＼ 　　　　　　/　ｙ￣ ノ
　　　 （＿__/ （＿/　　　　　(⌒ _,(＿⌒'⌒"ヽ　¶
　　　　　　　　　　　　　 　　　￣ 　　 ￣￣'i_丿

>>135
試運転かなんかで都城逝ったことは聞いたが。

芸能人は縁起を担いで「彗星」に乗らなかったらしいです。

彗星は急行＆オール座席化
あとか大阪ー長崎・熊本を
速達して勝負せよ。
一部のB個室と座席で。
多分スピードじゃバスと互角だ。

存続age

いまどきこれだけの利用率保ってることはどうかな。

>>141
九重佑三子と大場久美子も？（藁

>>144
下げ止まった感があるね。

今度25日に小倉から上りに乗ろうと思ってるんだけど、
「レガートシート」って、どうなの? 通常の座席車と何か違うんでしょうか?
何も違わないんなら寝台の方が良いような気がするんだが

>>147
いわゆる，三列独立シート＜れがーと
夜行ハイウエーバスの鉄道版だね．

>>101
厚狭からあかつきのレガートに乗ったら、
懐中電灯で検札に来た（ｗ

明星、金星復活きぼーんじゃない

>>147
大丈夫じゃない？心配ならネット上のサイバーステイション見ればいいよ。・

>>148
バスよりかなーり広いのでゆったりしてる。

ありがとう。参考になりました。
横になってゆっくり寝たいが、レガートシートなんて乗る機会少なそうだから
乗っておきたいし・・・で迷ってた。

明星って、ブルトレ最多本数だったんだよな。

>>154
昭和５０年ごろは天下。６１年で臨時扱い、平成２年春で廃止。

>>147
レガートシートはいいよ。
京都始発(または終着)で乗るなら、
京都-新大阪間の新幹線自由席特急券と乗り継ぎで買って
特急料金節約。
繁忙期はさらに効果あり。

最近九州ブルトレの統合が進んで久しいが、東京発着便の
単独列車は「富士」で関西便は「なは」。日豊本線の寝台は
かねてから利用率が低く、「彗星・あかつき」の組み合わせは
納得できる。しかし、富士は１４両で過剰すぎ、６両で十分と
思うが・・・「はやぶさ」を単独にし、「さくら・富士」のほ
うがいいと思うのに。まあ、列車密度の特に高い小倉〜鳥栖間で
１往復化することでＬ特急の増発枠にあててこういう設定に
なったのか。？

>>157に関連して。
Qのやる気の無さに萎え萎え。
島内ダイヤを優先させるためとは言え
鳥栖ではやぶさを27〜8分も停車させるなよ。
仮にも特急列車だろが。ならいっそのこと博多で打ち切れよ。
とひとり憤慨してみる。

>>158
上り彗星も門司で２０分以上停まるんじゃなかった？

>>157
「富士」は山口県下での利用が多いと思われ。

>>157
それは上り場面だよ。下りの利用率は２０％もないと思うが、上りは
時間帯が比較的よいので、山口県、広島県内からも多いらしい。岡山駅
でも乗れるんだったと思うが。上りは４０％はいくらしいが。

結局、横になって寝たい & "個室" に惹かれて彗星ソロを買ってしまいました。
(その前夜はドリームつばめ (上り) だから車中 2 連泊だし・・・(鬱 )

>>156
京都→東京の新幹線特急券(のぞみ)つけて、特急料金半額です。

亀レスすまそ。
>>53
>もう今の車両が使えなくなったら、サンライズ以外は全廃するってさ。
>あるＪＲの筋からそういわれた。

どの辺の筋から？西関係者？切実に・・・

>>155
まるで山本浩二だな。

カワイイ弟、彗星を強制的に自分好みのカラダ（１４系）にし、
かつ毎夜のｾｸｰｽを義務付けた鬼のような姉、あかつきマンセー！！

日南、かいもん・・・
桜島あああ。

age

「なは」の名称を「明星」に変更すべし。

>>163
http://www.asahi.com/osaka/011116h.html
これ見る限り、西が看板列車のひとつにするってことは、
捨てないって事だね。

>>165
ﾜﾗﾀ

１４系と２４系を無理矢理くっつけた「さくら・はやぶさ」はぶサイクだと思う。

彗星・あかつき。個室３両４種。あと座席、バラエティー豊富。

age