名古屋市営地下鉄　[ ６ ]

公式　http://www.kotsu.city.nagoya.jp/

[ １ ]　http://piza.2ch.net/train/kako/966/966477571.html
[ ２ ]　http://piza.2ch.net/train/kako/986/986338115.html
[ ３ ]　http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994965948.html
[ ４ ]　？
[ ５ ]　http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10013/1001341214.html

市バス　http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1002986804/
名鉄　http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1002538646/


消えていたので。

[ ４ ]　http://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10008/1000825240.html

ああ疲れた…。

♪ポーン

この前のイベント「市バスジャンボリー」で如意の後ろ幕買った。
中に
「福徳町←→栄・安井町西」や「黒川←→中切町４」の幕があった。
こんなのあったっけ？

age

揚

♪ピンポ〜ン

名古屋方面　高畑行きがまいります
白癬の内側までお下がりください

高畑行き　扉にごちゅ〜いください
ポワ〜〜〜〜ン
トゥルルッ　トゥルルッ　トゥルルッ・・・

名城線は大曽根どまりにしろ。

>>2
ありがとうございます。お疲れさまです。

アホ女子高生階段でケツ隠すのなら長いスカートはけ！

>8
じゃあドーム観戦はどうすんだよ。

♪ポーン　次は名古屋、名古屋〜

チャイム省略は残念。

>>7　内側までお下がりください
　　　　→内側でお待ちください

じゃなかったっけ？

>>13
いわれてみればそんな気が･･･
今は名古屋離れとるもんだで許したってちょ。

保守作業中

>>11
ドームは大曽根から歩けるだろ。それに大体の人はJRで来るんだから大曽根でOK。

>>8
なぜ、大曽根どまり？

まぁ、現行でも名城線は大体大曽根どまりだね。
砂田橋まで行ってるのは４号線だし。

ドームから大曽根駅まで歩け？やだよ、面倒くさい。

大曽根まで歩かされたら、相当な数の人間が中央線に流れると思われ。

名鉄本線と4号線はなぜ連絡してないのですか?
岡崎から八事方面不便じゃねーか。

・東山線の黄色い電車がなつかしい。
・階段が一番楽しいのはどこかね。金山がいいと思うけど。
　あそこの階段、エスカは広くて長くて角度がある。ひら
　ひら超ミニスカの女子高生がいると最高。


端子意

将来、名城線はさらに伸びて環状線みたいになるんじゃなかった？

城北線と桜通線がくっついたらって妄想を書いちゃったりして

ていうか名鉄が新瑞とおってりゃなあ…。>>21
呼読は急行要らん。

>23
名城線っていうか、４号線なんだけどね。

名城線が環状線になったとき、紫が緑に変るのは本当でしょうか。
もし紫が残っても、金山から港まででは萎。

>>26>>27
いや、色を変えることはないでしょう。
2号線、4号線を総称して名城線と言うのだから。

東山線名古屋駅って長いね。

名市交１００形って、ｶﾞﾁｬﾋﾟｿみたいで愛嬌タップリな所に萌え〜

　

べきだ論とかで
盛り上げないとすぐ消えちゃうよ。
よし、俺が!
鶴舞線はμ鉄に買収されろ!

じゃあ・・・
μ鉄は鶴舞線に買収されろ!

>>29
藤ヶ丘方面と高畑方面で停車位置をずらしてるからだよ。

八事〜赤池が当初免許どおり名鉄だったら面白かったかもね。
あ、高架線で建設された姿も見てみたいかも。

＞36
１５分間隔運転で塩釜口の名城大生や平針の試験場逝き客で大混雑（藁

>>36
それに関してなのだが、瀬戸線栄乗り入れと交換条件だった
という話は本当なの?

怪談情報くれよ。ひらひら・超ミニスカのみやすいところ。
地下鉄じゃなくても、名鉄でもＪＲでも近鉄でも、名古屋
地区じゃなくてもいいからさあ。

>>33
日進工場を利用してる桜通線はどほなるんだよ?!

>>38
本当。名古屋市会などがうるさかったらしい。

>>39
砂田橋逝って厨狂女子のスカートでﾊｱﾊｱしてなさい

>>38
瀬戸線と名城線は栄とかでつなげてほしいけど、軌間とか電源の点でめんどくさい
かな。地下鉄は標準軌、電源をサイドからとってる。

>>43
そういう時はフリーゲーヂディーゼルカー(名城線に入れるサイズ)

>>42
あの夏服はいいねー。水色の・・・ﾊｱﾊｱ

＞44
面倒だから名城線と瀬戸線を金山まで平走でいいじゃん

当初は大曽根で名城線と瀬戸線相互乗り入れの構想だったんだよ

地下街はどこがいいかい。
栄もいいけど、名駅かな。あそこはくねくねとまがりくねって古臭いところと
わりときれいなところがどこまでも続いている。それにいろんな制服姿のＯＬ
がみられる。だけど栄のほうが少し上品な感じかな。

納屋橋駅か柳橋駅を作ってくれ

保守作業

とりあえず「国際センター前 泥江町」でなくてよかった。

「ナゴヤドーム前　矢田」
「ナゴヤドーム前」か「矢田」か、どっちかにしろよっ！

>>53
名古屋ドーム前（だけじゃ）やだ

名城線が環状線化されるときまで名古屋に住んでるだろうか？？

>>53
大阪ドーム前千代崎の真似かと思われ

日進のヤマダ電器臨時駐車場（鶴舞線保線車両置き場）に車停めて店に行こうとしたら、
3050型がヤマダ電器下のトンネルに消えていった。
しばらくしたら出て来たけど、入っていた時とは線路が違ってた。

あのトンネル、３０ｍぐらいで車止めにブチ当たってると思ったけど、
実際は結構奥まで延びてて、交換設備もあるみたい。

ヤマダ電器（元は服部家具センターだけだったんだが）の入ってる建物って
（株）名古屋市交通機構とかいう会社の持ち物じゃなかったっけ？
その下に、入れ替え用の路線があっても、確かに不思議ではない。

ってことで、詳細きぼーん。

>>57
漏れは鶴舞線には疎いのでわからん。スマソ。
こうなったら深夜にｺｿｰﾘ潜入するしかないでしょ？
浮かんだ疑問は即解決、だよね。

>>57
はっきりとは覚えていないけど・・・
ヤマダ電器の壁に「ＤＯ！日進」とかかれていたような。

>>57
あそこはもとも交通局所有の空き地でした。
赤字に苦しむ市交通局は、増収策の一環として、あの土地を貸してる･･･

って感じだったｶﾅ？