都電６１５２号廃車の危機
1 ：名無しでGO!：
シングルシリンダーをダブルにする等の工事に３０００万円かかるため、
財政危機の都は「運行存続は難しい」と。
個人的にも、そんな感じがしていたがついに・・という思いです。
財政危機の都は「運行存続は難しい」と。
個人的にも、そんな感じがしていたがついに・・という思いです。
|
|
|
2 ：名無しでGO!：01/10/24 10:08 ID:5DtPb2oy
漏れの心中
ヲタ的：無念
都民的：そんな税金無駄
そうは言ってもブリュッセルの電車博物館みたいなのにあこがれます。
ヲタ的：無念
都民的：そんな税金無駄
そうは言ってもブリュッセルの電車博物館みたいなのにあこがれます。
寄付金募れ＞都交通局
4 ：名無しでGO!：01/10/24 10:22 ID:ihVOhtZY
いっそ旧塗装から黄色＋赤帯に戻して小金井の江戸東京たてもの園へ寄贈。
旧7500系との並びで更に萌え〜。
ついでに隣にカバーかけて保存している5501号も一緒に。
※5501は上野−品川だから考証的には間違えになるけど。
旧7500系との並びで更に萌え〜。
ついでに隣にカバーかけて保存している5501号も一緒に。
※5501は上野−品川だから考証的には間違えになるけど。
5 ：猫野 はるみ：01/10/24 11:10 ID:VBmSNDYP
６１５２が単ロッドで大事故の危険がある、というなら
“走る凶器”になりかねない路面電車は
各地に存在してることになりませんかね？
“走る凶器”になりかねない路面電車は
各地に存在してることになりませんかね？
6 ：名無しでGO!：01/10/24 20:32 ID:j0m+ziY1
多くは電気ブレーキがあるから、減速は可能。
ただ、完全停止はリバーシングブレーキだろう。
京福の事故車には電気ブレーキがなかったそうだから、ロッドが折れれば走る凶器。
ただ、完全停止はリバーシングブレーキだろう。
京福の事故車には電気ブレーキがなかったそうだから、ロッドが折れれば走る凶器。
7 ：６：01/10/25 02:16 ID:nfLqAKbu
逆転制動、と言った方がよかった？
8 ：名無しでＧＯ!：01/10/25 02:33 ID:/fL1zkiK
いっそラッピング車にして資金稼ぐのはいかが？
あんまし見たくない姿だが・・・
あんまし見たくない姿だが・・・
10 ：名無しでGO!：01/10/25 08:46 ID:szXuSf6L
確か都電の現有車輌は8500以外すべてシングルシリンダーでは？
そうすると7000や7500もあぼーんするの？
そうすると7000や7500もあぼーんするの？
11 ：推測：01/10/25 18:27 ID:ggW1i3+5
７０００と７５００はシングルではなかったかと。
仮にシングルだとしたら、６１５２のみを貸切まで断わって禁固にしておく理由がなくなってしまう。
仮にシングルだとしたら、６１５２のみを貸切まで断わって禁固にしておく理由がなくなってしまう。
12 ：名無しでGO!：01/10/25 18:33 ID:oVZSpVE6
７０００と７５００は１台車に１シリンダーです。
だから１両にシリンダーは２個あります。
だから１両にシリンダーは２個あります。
13 ：６１５２アボーン行き：01/10/26 01:27 ID:gIm8hCDD
予算つかないんじゃ解体だろうね。せいぜい部品即売会を楽しみにするんだな。
今年の春、６１５２貸切失敗したヨ・・・。
15 ：名無しでGO!：01/10/26 02:03 ID:1mDz3wyZ
全ては金をケチって安全対策をないがしろにした京福のせいです。
京福のせいで名鉄3400系も命を絶たれました。
あんな鉄道は亡くなって当たり前です、ハイ。
京福のせいで名鉄3400系も命を絶たれました。
あんな鉄道は亡くなって当たり前です、ハイ。
16 ：名無しでGO!：01/10/26 02:07 ID:fgmolvha
>>15
3400系は7300系の台車に履き替えたから関係無いような気もする。
3400系は7300系の台車に履き替えたから関係無いような気もする。
17 ：名無しでGO!：01/10/26 02:18 ID:FxtqWh3e
18 ：猫野 はるみ：01/10/26 03:35 ID:j0xFce4F
うちの電話番号の下４桁は「６１５２」なんだけど･･････
19 ：名無しでGO!：01/10/26 09:41 ID:B7GbogY3
確かもう、廃車決定でしょ！「7504」と一緒にあぼーんされちゃうんだってね。
20 ：在米鉄：01/10/26 10:21 ID:VkOE1wgc
日本なんて見掛け倒しの先進国なんだよなぁ。路面電車一両も市民の寄付で
保存できねぇなんて。金に余裕ねぇんだよな。政府もいい加減に認めろ！
日本は発展途上国だってのを。国民みんな騙されてるね。
文化的なことに一切興味も金も出さない、猿国家に乾杯。
欧米人が聞いたら、さぞ誉めて貰えるでしょうな。
保存できねぇなんて。金に余裕ねぇんだよな。政府もいい加減に認めろ！
日本は発展途上国だってのを。国民みんな騙されてるね。
文化的なことに一切興味も金も出さない、猿国家に乾杯。
欧米人が聞いたら、さぞ誉めて貰えるでしょうな。
>>16
台車は交換したけど、シリンダーが車体設置のままだったと記憶している。
確かFS-36形台車って台車枠にシリンダーなかったよね。
>>1
だったらついこの間あぼ〜んした7000形の台車に履き替えれば、って思うが…
台車は交換したけど、シリンダーが車体設置のままだったと記憶している。
確かFS-36形台車って台車枠にシリンダーなかったよね。
>>1
だったらついこの間あぼ〜んした7000形の台車に履き替えれば、って思うが…
22 ：名無しでGO!：01/10/26 13:45 ID:K/7i4ekx
電制あるんだからいいぢゃん
京王に譲渡して修理して準特急で爆走さえればいい。
新宿線急行で使えば（・∀・）ｲｲ!
25 ：名無しでGO!：01/10/26 15:16 ID:sellKllu
>20
言っている内容については禿銅。
言っている内容については禿銅。
26 ：名無しでGO!：01/10/26 15:32 ID:MOmuyYjx
>>23
弱界磁付いてないどころかパン上げした瞬間即死ですが何か？
弱界磁付いてないどころかパン上げした瞬間即死ですが何か？
27 ：名無しでGO!：01/10/26 16:55 ID:dHgUs8hQ
板ばねが消えるか
28 ：牛乳館長：01/10/26 17:08 ID:bNTpUWaI
>26
東大島にいる元都電の入れ替え車のように改造すればOKでは(ﾜﾗ
東大島にいる元都電の入れ替え車のように改造すればOKでは(ﾜﾗ
29 ：名無しでGO!：01/10/27 01:54 ID:bJIOOfT7
うまいこと口実に使われているように思うんだが・・・
口実としては打ってつけなんだろうけど。
明治村のＮ電なんてその理屈じゃとっくにあぼーんでしょう。
それがならないんだからなんらかのベクトルは働いているよなあ。
口実としては打ってつけなんだろうけど。
明治村のＮ電なんてその理屈じゃとっくにあぼーんでしょう。
それがならないんだからなんらかのベクトルは働いているよなあ。
30 ：名無しでGO!：01/10/27 07:22 ID:EyagM7Qb
イベント・貸切用といっても、乗務員２名必要。
貸切の申し込みが来ても、６１５２の指定なければ一般車両。
昭和６２年（だっけ）の復活当時ほどの人気もなく、交通局としてはお荷物電車。
よほどのことがないと改造復活はないだろうね。
貸切の申し込みが来ても、６１５２の指定なければ一般車両。
昭和６２年（だっけ）の復活当時ほどの人気もなく、交通局としてはお荷物電車。
よほどのことがないと改造復活はないだろうね。
31 ：名無しでGO!：01/10/27 12:22 ID:6rAzicXc
廃車は免れないと思う。
決定ではないが、準休車状態であることと、その理由がプレス発表されたし（朝日新聞）。
ただ、車体が頑丈なため、脱線事故復旧の牽引や雪の日のラッセルには適しているそうだ。
決定ではないが、準休車状態であることと、その理由がプレス発表されたし（朝日新聞）。
ただ、車体が頑丈なため、脱線事故復旧の牽引や雪の日のラッセルには適しているそうだ。
32 ：名無しでGO!：01/10/27 18:55 ID:enV/2dGo
６１５２age
33 ：名無しでGO!：01/10/28 04:25 ID:xzMl61j8
運行すればキティとデムパの集会場
保存すればドキュソの破壊目標
廃棄されればまた悲し。。
保存すればドキュソの破壊目標
廃棄されればまた悲し。。
34 ：名無しでGO!：
7514