軽便鉄道スレッドIV

油断してたらｄａｔ逝き…
そんな哀愁漂う軽便鉄道を語り合いましょう。

軽便鉄道スレッド
http://piza.2ch.net/train/kako/990/990422773.html
軽便鉄道スレッドII
http://piza2.2ch.net/train/kako/993/993449569.html
軽便鉄道スレッドIII(html渦中)
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/997688154/l50

ちょっと見ない間に消滅かぁ､林鉄跡みたいなスレだね｡

一日一上げ！

保守ageしときます。

「全国鉱山鉄道」売ってないよぅ。

dat逝ったんだ前スレ・・・

過去ログも認証かかってて見れない(=･_･､=)

>>6
amazon.comで通販すれば？
>>6-7
これもんだから落着いて読めないし、書けないよ〜。

スマソ　>>5の間違い（amazonネ）

----２ちゃんねるの疑問はまずここで解決！---
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>5
鉱山も森林も買ったよ！
対象の選択がちょっとふつうと違う。
鉱山のほうはメジャーどころがけっこう対象外（神岡鉱山とか）。
最近出た本家「廃線跡を歩く」との重複を避けたかなって感じ。

鉄道の死語スレで「軽便」が出てるんですけどぉ。
確かに内部八王子線・北勢縁・黒部峡谷のいずれも、あんまし「軽便」って感じは
しないんで、死語なのかなとかふと思った。ナローではあるんだけど。

でも逆にいえばそこまで設備強化したからこそナロー規格でも今まで生き残れたと思われ…
今では｢軽便」って雰囲気を残す線区はサブロクゲージだが大井の井川線かな？
もちろんアプト区間は除く（笑

>>13
花巻が今も生き残っていたら.......。
そんでもデハ３だのデハ５だのは走ってないよなー。そういうものだよなあ。

軽便もなくなってきたけど、軽便の走ってそうな町の雰囲気も無くなってきた。
どこへ行っても国の補助金で道路は良くなるし、似たような形の家ばっかり立ち
並んでる。廃線跡に行く気がしない。

昨日、テレ朝の某環境問題啓蒙番組をみていたら、英国の泥炭採掘現場で
ナローＤＬがナベトロ引っ張ってる映像が出てきて萌え〜

>>15
鉱山鉄道や森林軌道の廃線跡なら雰囲気どころか逆に自然に還り過ぎたりして
それなりの準備と装備をしなければ…と考えると行く気がしなくなる（笑

>>15
最近、砂利道を発見すると写真撮ってたりするおれ。

>>17
草軽電鉄も全線は歩けないらしいしねえ。

神岡と秩父と赤谷の各軌道跡訪問時，遭難しかかった（藁

岐阜の路面電車は軽便っぽくみえる区間もあると思われ。

>19
二度ageの辺りは完全に森林に返っています（藁
ＴＲＹしたがやむなく断念．
たいていの所には入っていってしまうあたしでも無理だった…

やばいよ・・・
dat落ち阻止age

前スレで尾小屋の保存車がある小松市なかよし鉄道が、JRの駅から歩いて行ける
範囲だと聞いたもんで、なんかウズウズしている今日このごろ。まあ、近々にい
ける予定はないんだけど。
近々にいくとすると、成田の方かな。

くびきホジ３age

特殊軽量機関車age

復活ですか、ありがたや。

猫殿へ。粟津逝くなら参考までに↓をご覧あれ（もう見てたらすまそ）。
ttp://www.f5.dion.ne.jp/~tsk-1803/index.htm

ケイビンテツドウではありません。

なかよし鉄道は非常に良質な保存鉄道という気がします。
一瞬現役か？と思わせる区間もありますし。

>>27
うりゃ。最近見てなかった。おれ、尾小屋鉄道ホームページを先に知ってしまった
もんだから、そっちにいくことが多かったのでした。
ブックマークはっとけばいいんだよな。というわけではりました。ども。

512mmｱｹﾞ！

コッペル製４ｔＣ型蒸気機関車age

１１／１８は柵原町の産業祭
何かあると思われ

何があるの？age

おれも知りたい。何があるのか情報きぼん。

>>28
大昔だけど、「けいべん」という言葉がいやだったらしくて、「けいびん」とルビ
振ってる本があったような記憶が。なんでいやんだったのかは知らない。

どこかの森林の中、誰も知られずに機関車やレールもそのまんま眠っているとこ
あるのだろうか。

機関車トーマスで似たような話しがあった思い出。

立山砂防はどうよ？

立山はしっかり管理されてるから、奥に逝っても「ひとしれず」はないと思われ。

>>37
鉱山関係ならあるらしいけど私有地だけに見学が難しい…
林鉄関係は撤去が困難な所が辛うじてレールなどが残っているらしい…
例外は静態保存していたはずが年月の経過で忘れ去られたってのがあるかも（ｗ

カトウ３ｔＤＬage

>>40
昔毎日新聞社かどっかから鉱山鉄道ばっか集めたヲタ本が出てた。けっこうとんで
もない本だったような気がする。
んで、おれは持ってたはずなんだけど掘り出しても出てこないのだよなあ。

>>42
それは新聞社お得意のムック本で出てたの？凄く興味ある　

>>37
水口建設資材運搬軌道はそんな感じです。今でもたぶん現役のはず。
「知られざる鉄道」にちょっと紹介されてるけど、予備知識が無いと見つけるのも困難。

>>42
そうだったと思うのだが、毎日は他にも軽便本を出してたので、版元についてはそ
れと混同している可能性もあります。確定はできない。
中身は、各地の鉱山鉄道をとにかくひたすらかき集めたというもの。明延みたいな
のが日本国内にこーんなに存在しているのか、という恐怖に近い感想を抱きました
が、ただ鉄ヲタが攻め込んだらやばいと思ったのか、写真はいっぱい掲載されてい
るんだけども地図情報だのアクセス情報だのは見事になんもなし（藁
確か４人くらいのメンバーが撮影してたんだったような気がする。
あ、年代だけど、これも記憶が薄くて、1975〜1995年の間のどっかで買ったんだと
思う。

それはひょっとして＜知られざるナローたち＞ｂｙ丸善出版、ではなかろうか。
体裁は＜軽便鉄道＞に近い。撮影者は四人。1981年発行。なぜか今手元に（Ｗ

>>45
RailGuyの別冊「知られざるナローたち」丸善出版で間違いないと思う。
昭和５６年の出版だけど、この本は古書でもあまり出てこないよ。
なぜか今手元に美本が...

>>45-47
なるほど名前はちらっと聞いたことがあったが内容までは知らなかった…
地図情報は無いとのことですがさすがに鉱山名は書いてあったのでしょうか？
国内の鉱山も円高になって以降衰退の一途で鉱山鉄道も少なくなりましたよねぇ
それにしても持ってる皆さんが羨ましい…
戻り鉄な自分に後悔（ｗ

毎日のは
｢郷愁の軌跡　軽便鉄道」では？(タイトル合ってるかな)
ムックとは思えないほどの落ち着いたトーンでまとめられている。
小六か中一の時書店に取り寄せてもらったっけ。

そういや、飯能のムーミン谷隣のトロッコって今でも現役なの？

ムーミン谷から見えるとこにナベトロ止まってびっくりさ。

「知られざるナローたち」の名にも、「丸善出版」の名にも、「郷愁の軌跡・軽便
鉄道」の名にも覚えがあるので、みんなの推理が正しいような気がする。
しかしこの、決して参加者多いとは言えなさそうな範囲内にあの本が３冊もある
というのはおそろしいことだ(=^_^;=)。

dat落ち阻止上げ

>>51
まったくです。「知られざる〜」そんなにあるんだったら俺にもくれー（T_T）
リアル厨房には手の届かない値段だったこともあり、いつも
行きつけの模型屋のオヤジの蔵書を見せてもらってたもんだから
ついつい買いそびれて今日に到る…その後こんなに激レアになろうとはねえ。

でも毎日のは持ってるよ。もう無線綴じがバッラバラ。
しかも入手年齢と方法が>>49殿といっしょ。一瞬自分のカキコかと思った（藁

ところで水口建設って今どうなってるんでしょうかね？

>>53
ここのＨＰが詳しいかと…
ttp://www.chojamaru.com/index.html

ここも明延など貴重なルポあり。秀逸
ttp://www.ne.jp/asahi/tetsudo/miyata/home/index.html

最近では「軌間1067mm以上の旅客鉄道以外の本　立入厳禁」が一番濃かった、かな。

『立入厳禁』とネコの『BEST・トロッコ』を見比べると、15年間の変化が
いかに大きいかが分かるね。池島もあぼーんされるそうだし。

輸入品による原材料の価格低下とそれに対抗する為のより一層のコスト削減で
鉱山トロッコも空前の灯火状態だからねぇ

もし花巻の馬面幅でノンステップLRV作ってたら・・・

>>59
花巻で運用したら雪の日は運休になるかも（ｗ

昨日深夜NHKに出てきたビルマの鉱山鉄道萌えたな｡
古典蒸機といいトラック改造車といい…

今日、やっと郡一炭鉱（山形県）の跡が見つかったよ。
炭鉱らしき痕跡はほとんど無し。畑になったズリ捨て場と、廃材の中に細ーい
レールがあったのでそれと判明。こりゃ見つかんないわけだわ。
岩倉炭鉱（宮城県）もそうだけど、昔はこういうちっこい手押し軌道があちこちに
あったんだね。十年早く生まれていればなぁ。

微妙にスレ違いだがスマソ。

そういや東京炭坑っていうのも青梅の郊外にあったんだよね。
全く跡無さそうだけど。

浄水場のトロッコというのも興味深いテーマだ…

>>62
それこそＳ３０年代までは日本のいたる所で軌道が溢れてたらしい…
平野部では川砂・ジャリ採取、土砂などを大量に運ぶ大規模土木工事には
必ずナベトロを引いた産業用ロコ
山には鉱山が今では信じられないくらいいっぱいあって鉱山トロッコが活躍。
もちろん森林軌道も走っている。
そして重要な地元住民の交通機関として軽便が走ってる…

でも今の経済成長と便利さを享受したのと引き換えに消えていったんだよねぇ

age

モノコックトロage

>>54
言い方が悪かったスマソ。御教示のサイトは前から知ってるんだが、
そこに出てる最新の写真が今のところ10年近く前のやつなもんで
ここ1〜2年どうなのかなってことを知りたかったのです。

立入厳禁はなかなかｲｲ本だよね。BESTトロッコの悪ノリ調も
今となってはなつかしいけど。

なかよし鉄道は粟津駅から歩いて７，８分ってところか？
俺も逝ったが運行本数少ないんだね……　ちゃんと事前に確認してから行けば良かったわ。
それにあの路線、何故に公園を一周にしないのだ。延長キボンヌ。

>>68
一周させる計画はあるんですが、諸事情で実現していないようです。

やはり神岡鉱山の大津山坑が萌え〜
飛騨の山中に軌道と貨車がﾋｿｰﾘ佇んでいます．
周りは四方山．そこに行くためには，１本しかない悪路の山道を登らなければなりません．
今まで徒歩で１回，車で５回行ったけど，最近行った４回はいずれも道が通行止めで断念．

知られてはいるけど行った人は少ないまさに卑怯．

>50
数日前に仕事の途中に見てきた．
たぶん現役．存在はしてるから．
ナベトロはよく移動しているのでしばらくは安泰と思われ．

>>71
飯能って、埼玉県の飯能？　行きたいなーとは思うのだが、ここで細かく場所とか
聞いたらまずいんだろうな、やっぱし。

>>72
ムーミン谷　トロッコ　で検索すると…あら不思議（笑

日豊鉱業の軌道は現役でしたか。うれしいなぁ。
2年前に行ったときはDLの姿も見えず、坑道内で使われていたと思しき資材が
野積みになっていたので、既にあぼーんされたかと思ってました。

>>67
3年前に訪れましたが、枕木の交換など、それなりに保守はされているようでした。
崖っぷちを走る軌道敷の拡幅は大変でしょうから、当分は大丈夫ではないかと。
ゲテモノロコは件のWebに掲載されているものから若干アレンジが加わって、
かなり悲惨な状態でした。こちらはちょっと心配です。

保守も兼ねてage

>>74
ありがとさんです。軌道はちゃんと生きているのね。
ロコがｶﾅｰﾘ悲惨…てどんな状態なんだろ…？

＞日豊
ついつい検索しちまった（藁）
まだ生きてるうえに合法的に覗けるようになっているとは知らなんだ。
これは家族サービスのふりして逝くのに絶好鴨…

数年前、町内の潰れた建設会社の、何年も放置されていた資材置き場の
整理をして更地にしていたらしいんだが。

錆だらけのナベトロ一台と軌道が一山出てきた時にはビビりました。
おかしいな？幼いころ遊んだはずなのに気がつかなかった？

次の週にはブルドーザーが入って更地に。今はマンション。

>>73
きゃあきゃあ。さんきゅー。

前スレで
井笠のくじ場車庫の放火について質問があったけど、
放火された後の写真をみつけたよ。

ttp://www.mandala.co.jp/usrs/shimoden/igasa2.html

>>78
さんきゅ。見てきた。ちゃんとこういう記録も残っているものなんだねえ。
くじ場車庫って、いまはどうなっているんだろう？

尾小屋鉄道のページの中の「近況」とかいう所で、
ＤＣ１２２の運転台内部の写真があった。
えらいサビサビですなぁ

http://www.geocities.co.jp/Hollywood/5419/

昔、NHKの一都六県小さな旅（もしくは関東甲信越小さな旅）の特集でトロッコが好きだった少年というのをやっていて、
入川森林軌道の映像なんかも流れたよね。

>>76の話しを聞いて思い出した。
確か、この番組のモデルになった高校生トロッコマニアって、
東北線の栗橋辺りで建設資材置き場に置かれているカトーのロコかなんかを見ようとして
旧客のデッキから転落死したんじゃなかったかな。

気持ちわかるのお…

あと、さいたま市の住宅街どまん中の町工場みたいなところに
ニチユ辺りのバテロコが山のように積まれているバテロコ墓場みたいなとこがあってびっくりした思い出がある。
（今から１０年くらい前の話し）

歌登町営軌道ってはいりますか？

>72-75
日豊は立派に現役です。
でもＤＬがいるなんて尻ませんでした…
いつも見るのはナベｏｒ平トロなので。
ちなみにあの鉱山は見学は一切禁止だそうです。２年くらい前に電話しました（ｗ
まあ軌道の端っこと鉱施設の全景は、例の公園から見渡せるので、お近くにお越しの際は寄ってみてください。
公園内から見るだけなら誰にも迷惑はかけませんので…
機会があれば近況でもうＰしましょうか。

>78
くじ場、拝見しました。
なるほど、完全に全焼ってわけでもなかったんですね。
ホント許すマジ！

>81
それ！あたしも今でも印象に残ってて、当時まだ小学生のトロッコ軽便マニアだったから、そういう高校生マニアがいたっていうことと、
自分の住んでる県内に森林鉄道なんかがあったっていう事実に印象深かった。
何年か前に再放送？されてるの見たけど、小房のときに見た映像と印象はずっと残ってる。
その亡くなった高校生の、トロッコに対する情熱って言うの？当時の自分はそこまでではなかったけど、やっぱり高校に入ったくらいから同じようにトロッコとかその類を捜し回って旅してたし…

ところで、さいたま市って、どのへん？？
さすがにもうないだろうけど、差し支えなければ…

>>79
確か病院かなんかになってるんじゃなかったっけ？
以前ファソに出てたよ。

>>84
この時燃えなかったホジ１０１だか１０２は
今でも別のとこで保存されているね。

そういえば、下の方にスレがあって思い出したんだけど、闘強デヅニーラソドの「なんとかマウソテソ」、えーっと、機関車列車が高速で走るヤツ。
あそこ、本線からの引き込み線が２ヶ所くらいあって、貨車が何両か置いてあるんだけど、あれ本物かな。
どうも他の施設（蒸気機関とかボイラーとかの大道具）は本物っぽいんだけどね。
見たことある人いない？あたしゃジェットコースター関係は苦手なんだけど、その引き込み線を見るために２回も乗ったよ（藁
だっていい雰囲気の引き込みなんだこれが。

飯能のムーミン谷は裏山に散策路があって、木立の間から工場の様子が...
DLは日車のマイニングがいたようです。

栗橋のカトーは建設省（国土交通省？）の出先機関だったかな。
窓口で来意を告げたら、(ﾟДﾟ)ﾊｧ?って顔されちゃったよ。

>>87号
病院つうか老人ホームみたいなもんです。
いのこーの井笠本にも定点写真蟻。

>>81
トロッコの好きな少年が落っこちたのは
東北線でもだいぶ奥地の方じゃなかったっけ？
>>88
利根川上流工事事務所の栗橋出張所ですね。
いずれにしても線路からは遠いので例の少年とは無関係でしょう。

>>87
デズニーランドに一回も逝ったことのない（藁）漏れが言うのもなんだが、
あそこの社風を鑑みれば、そういうものは一貫してツクリモノのような気がする。
ただ、なにしろ作ったのがジョン・オルソンなんで
作り物にしても巧妙かつ迫真なのではないかと。

　にゃんこすき〜さん、今くれば思うさま軌道をヒケルＹＯ！
ＫＡＴＯのさびおとし、タンパ〜尽きも至宝代！！

　会員さん、生きてますか？心配してますＹＯ！次回きますか？

あげておこう

>>81 >>89
転落場所は確か伊藤組だったっけ、そんな名前の会社が管理していた資材
置き場だったと思うよ。場所は盛岡の近く。
あと、そのトロッコ少年の亡き意志を継ぐ形で埼玉の鳩ノ巣ニュータウン
内にトロッコ公園が作られたね（by 少年の両親＋開発会社）。誰か行っ
たことある人いない？

>>92
むかし逝きました。
死んだ少年や関係者各位には申し訳ないんだが、ちょっと
色々な意味でいたたまれなくなる場所です。

たとえば駒形のKATOの寸法が測りたい、といったような
明確な目的意識があるなら話は別ですが。

>>90
成田か？　いつよー。どこに伸ばすのよー。ここんところなんかバタバタなんだけど、
バタバタしつづけていると煮詰まるので、なんとかしたいなぁ。

あ、鳩ノ巣じゃ奥多摩だな。
正しく鳩山だった。面目ない。m(__)m

>>92
そのトロッコって岩手にあった伊藤組のだったの？
確かに東北本線の車窓から見えたなぁでも花巻付近だったような…
消防の頃、初めて観た時は何であそこに？て驚いた記憶がある

これもナローという事で

ウエスタンリバー鉄道
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/park/986889051/l50
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/park/986889051/

>>97
協三って、あのあとなんか蒸気作っていたっけ？

>>94
成田です。車庫線増設中です。ポイントもつくれるＹＯ！
犬釘打って汗かくとすっきりするＹＯ！
活動日チェックしてきてＮＥ！

>>98
他の協三製ＳＬといえば
あだたら号、さくら１号、さきたま号、こども汽車…あとまだあったかな？

結局、'９１年製ＴＤＬのミシシッピー号が最後かも…

>>99
活動予定はWeb見りゃいいんだよね？　しかしなんだ、にちゃんねらとしてどっかに
生で登場するのってこあいな(=^_^;=)。もしかすっとにちゃんねらだとは名乗らな
いかも(=^_^;=)。

>>102
Web見て下さい。ナノらなくってもＯＫですＹＯ！
「ｈｐ見ました、やらせて」で大歓迎！でも、
でふぉるとですが、すぐに運転とかは無理です。

私は１号の錆落としで何とか仲間入り出来たの香奈？

>>103
りょーかいです。猫のおもりとかでもいいですか(=^_^;=)（さすがにそれはだめ＞おれ）

千葉県在住でもう少し近かったら参加したかったかも。

うちから電車で4時間くらいかかるからなかなか（涙）
あそこの牧場以外でもできる作業ってあればやりたいかな。
今度メールで聞いてみようかな。

話し代わりますけど、向ヶ丘遊園で発見された豆汽車の機関車って
どうなるんでしょ？
保存されるのかなあ。

もと軽便ということで…
福島交通軌道線（飯坂東線）の写真が見られるHPご存知の方、
教えてくださ〜い。

大日本軌道age

この夏南ｱﾙﾌﾟｽ聖岳に信州側から登ったんだけど､
木沢梨元〜西沢渡の本谷線林鉄跡は車道部分登山道部分ともよく面影残してるね｡
反面､大沢渡への北又支線の方はほぼ自然に還ってしまい歩くことすら不能｡
お陰で一旦1200mの大沢渡まで下りながら改めて1900mのしらびそ峠まで登り返す馬鹿げたコースに｡
入山者が少ないのもむべなるかな｡軌道に便乗出来た頃は楽なコースだったんだろうに｡

尾鉄通信見たけど、赤門のキハ２って
もうなかよし鉄道に来たのかな？

>>109
え。キハ２をなかよし鉄道に持ってくるなんて話があったん？（おれがウトくて
知らないだけという可能性が強いけど）
キハ２は、尾小屋の中ではいっちゃん好きな車なんだよな。

>>109
見てきた。
あ、募金を集めてたやつね。思い出した。すいませんでした(=^_^;=)。
で、まだ来てなかったと思いますぅ。来てたら聞こえてくると思うし。

>>105
どこぞの個人か団体が引き取るというウワサ（あくまでウワサだが）

>>106
とりあえずこれはどう？末期の写真だけだが。
ttp://203.174.72.114/spotmatic/index.htm

>>109
おおっ、明らかに粟津で撮った写真じゃん！
募金をしたやつ以外には運転日は教えないし乗せてもやらない、という
方針（→じつに賢明だ）だそうだから、何も説明書いてないけど…
しかし予想以上に早く目標金額が集まったんだなあ。ちょっとﾋﾞｸｰﾘ。

>>キハ2
あ…合成写真だってさ。逝ってきます…

age

>>112
ありがと〜！感動！！

>87
んー、精巧に作られたイミテーションか…（藁
でもあの情景はトロッコファンの心を少しくすぐるよ。

>108
へー
うちのおかんが登山やってて、よくアルプスとか行くんだけど、「こないだ線路の上を歩いた」とかへーきで言うんだよね。
本格的な登山で行くような場所に、わざわざ軌道だけ見に行く余裕はないからなあ。。。
行きたいけどなあ。
２年前に西沢軌道には行ったけど。

>>117
深山の林鉄跡でお勧めなのは北八ヶ岳の稲子湯〜みどり池〜中山峠下(横沢渋林用軌道跡)
道もはっきりしてるし5年前行ったときにはかなりレールも残ってたよ｡
みどり池からは本沢温泉も近いのでそれと組み合わせたコースもいいかも｡

そいや葛生の山奥の石灰輸送軌道はその後どうなってます？　行きそこねちゃった
んだよなあ(=･_･､=)。ずいぶん後まで走ってたのに。

>>119
唐沢鉱山だっけ？
今はカプセルライナーとかいう地下パイプの中を空気圧で鉱車を動かす方式で
石灰輸送しているらしいねぇ
最近出た例の本によると沿線の小学校に日立１０ｔとかが静態保存されてるみたい

>>120
保存機あるのかあ。葛生駅から歩いていける範囲なのかな？（葛生駅前にはたしか
タクシーがあったはずなので、いざとなりゃチャーターしちゃえばいいんだが）

ａｇｅ

>>121
唐沢鉱山のＤＬ等々が保存されている小学校のＨＰ

ttp://www.sunfield.ne.jp/~kuzuukyo/aisawa/AISAWA.html
保存機に対するコメントが泣かせます（ｗ

>>123
さんくす！
うむー。あれを撮影にいくと鉄ヲタ認定受けちゃうのかー。

>>119
ちなみに、おれは行き損ねたのだが、なんか５分に１本石灰石満載の列車が疾走
してくるという、なかなかにすさまじいナローだったらしい。

たんたんあげ

花巻EB61左右にドアあったけ　age

豆ジャッキでａｇｅ

>>127
世鉄1969の記述によると、片側にしか出入口はなかった模様。写真判定では、よく
わかんなかった。

がぁ〜ん！太平洋炭鉱が閉山になってしまうとはっ！

太平洋炭は粒の大きさも良くっていい煙が出るのになァ。

甘味やのエッチング板のドアは？

太平洋石炭販売輸送も廃止になってしまうのか？
まぁ、このスレとは関係ないが。

草軽の草津温泉駅について質問
後の機回し線のところに以前は駅があったんですか？
戦前の写真だとそのように見えるのですが

>>127-129
レイル私鉄紀行・奥の細道（上）に花巻ＥＢ６１の両側面の写真があるよ
それで見ても確かにドアは片側のみ。

>>131
当然，両側にドアはあります。さすがは海女宮！

カルメン故郷に帰る　で東京から北軽井沢へ帰ってくるカルメン一行は
名瀬草津方面からの列車に乗ってるの？　最後も名瀬草津方面へ帰って
いくの？
月はとっても青いから　で腐乱キー酒井の牧場の最寄り駅が長日向だっ
たり小瀬温泉に変わったりするのは名瀬？

>>136
それは映画の常識とゆーやつ。映画ってのは、現実世界の風景を映し出すものでは
なくて、起きているときに見る夢なので(*1)、つじつまがあわないくらいでいちい
ち驚いていてはいけません。

*1　佐々木明広の自主映画に出てきたせりふ。

>118
おお！いつかは行きたい!!

>134
その写真なんか萌え〜

>135
甘味やからエッチング板なんて出てたんすか？
誰か作った人います？

>>49
｢郷愁の軌跡　軽便鉄道」
この本栃木県立図書館にあったよ
でも、少し崩れかかってたので、まだあるかなあ

立風書ぼいの　日本の軽便鉄道　東武や静鉄の1067mmの写真のってたなあ
写真の説明書いたのし漏斗かな？　頸城の客車が本当は西大寺の写真だなんて
なかなかわかんなかった　細かいとこがつぶれた写真も多かった

＞１３７
そうなんだよね〜
キイハンターに尾小屋鉄道が出たときも
尾小屋駅からさらに、行き止まりに向かって走っていってるし（ｗ

>142
立風書房の＜日本の軽便鉄道＞中々立派な装丁とショボイ印刷の
コントラストが映える本ですね。他に見ない貴重な写真が多い
のですけど、何か他の古い古書から複写しているのではないかと
思われます。どんな小さな無名の鉄道も、執念で写真を発掘する
その心意気は買う！そんな感じの本。

先行して日本の路面電車を網羅した同じ装丁の本があるのですが
こちらはまだ内容的にマシだと思います。古書店でも見かけますね。

ageないと

age

>>140
甘味屋の板、６台まとめて作ったことあります。(小遣い稼ぎ)
抜き済みで作りやすい板だったＹＯ！

　下回りはポケットライン使用、先日の蒲田で再生産を強く
要望しておきました。

とりあえず、月末までに池島炭坑のナローを撮りに行かねば。
土曜って動いていると思う？午前中だけかな？
（だとすると、船便から言って訪問はむっちゃむずい…

屋久島サイコーage

花巻温泉物語　私鉄車輌めぐりより詳しい歴史が書いてあった。金田一国士の話は
　泣ける。台鉄道のEB61の走行写真はこれで初めてみた。初代デハ１も。
栄光の軌道　次にでた写真集。大きな写真がのっていた。初代デハ２、４や、鉄道線
木製デハ。　旧西鉛温泉駅。
銀温泉　日活映画。旧鉛温泉駅や鋼製馬面の走行シーンあり。チャンネルNECOで
　時々放送。　

銀温泉→銀心中　に訂正。

>>120
会沢小学校の日立１０トンは５年前見に行きました。
見学の許可を貰おうと校舎の方に行ってみましたが、
丁度夏休みでだーれもいませんでした。
裏手の体育館と道路のフェンスの間の狭い所に邪魔もののように置いてありました。

その後、周辺の廃線を探索して、最後に羽鶴１０８０を見つけました。
道路脇にぽつんと怪しげな小屋があり隙間から覗くと１０８０だったのです。
何も情報無く行ったので大変驚きました。

トワイライトゾーンに載っている山菅荷役所ってどの辺なんでしょう？
駒形石灰って会社見つけて、
そのあたりから東武佐野線に向かってうろうろしたことがあったんですが、
結局なんだかわからなかったですね。
現在無意味となった巨大葛生原人の足元辺りをを走ってたんでしょうか？

>>147
甘味やエッチング再販キボン。

鉄趣味はブランクがあって、高房の頃集中的にナロー趣味に走り、
アイゼンバーンの木曽森写真集買ったところで跡絶えてしまった。
しかし８年前に復活。
３年ほどJOE-WORKSメインにぼちぼちやってたが現在小康状態。
そういえば、ナローの発端は”郷愁の軌跡”と
仙北鉄道の水色の気動車が表紙のとれいんだったなあ。
今でも車両的にはナローと地方小私鉄にしか興味はない。
花巻のＥＢ６１は確か元々は下野電気鉄道だよね。
”写真で見る東武鉄道８０年”に載ってる
砂利道の踏み切りを渡るダブルルーフの客車を引くＥＢの写真に萌え萌え。

>>153
下野の残党は銚子にもいますね。腐りかけてるけど。雨宮の台車に萌え。

花巻のEB62が下野電気軌道のじゃなかったっけ。

もう１輌が栃尾（非在籍）では？

ＥＢ６２が元下野電気鉄道だよ。
ＥＢ６１は鉄道線開業時からの車輌。

これはこれは失礼した

>>154
ちなみに、下野の電車と同じタイプの窓アーチつきのクルマは、花巻にもいたよう
だ。雨宮のそれなりのまとまったデザインの電車。

>>156
栃尾って？　栃尾のEBだと、あれは草軽流れだよ。ジェフェリーのL電を、何を
血迷ったか凸型に改造したんであった。んで使い勝手悪くてすぐにあぼーんされ
たらしい(=^_^;=)。

下野の電機２輌のうち１台が花巻へ、もう１台が栃尾へ（私鉄車両めぐり第10分冊）
栃尾の正式な在籍車はデキ50とED51。
デキ50もドアは片側で、こういった小型車では窓側に運転台があって横を向いて
運転するのでは？パンタグラフは草軽時代は例のタイプ。

あげ

>>161
下野が東武になって改軌されたのがＳ５年で、２輌あった電機の１輌がＳ９年頃に
花巻が仲介業者を通じて購入。これがＥＢ６２
残りのもう１輌が栃尾に行ってたなら、あそこは電化されたのが戦後になってからだから
その間、どっかで眠ってたのかな？

頸城のホジは今何処にage

ａｇｅ

>>164
兵庫県の山の中のトンネルに封じられて眠っている、らしい。

>166
そういえば聞いたことあるね、兵庫県なんだ。
とにかく現存はしてるなんて、それだけでもすごいけどね。

見たいなぁ。

>>167
せめて煮腐が「ら」にきてればねぇ。あちこちコンパネに張り替わって
いるだろうけど、いつでも見られたのに、、、せめてヲキがみられる
のに萌えましょう。江別の爺さんともに標語のトンネルに萎え〜

>>164-168(165欠)
これって阪神大震災のとき、大丈夫だったの？

>168-169
江別の爺さんとは？なにか持ってる人がほかにもいるの？？
んー、ほんと見たいよ。
まあ個人の持ち物だからどうしようと自由だけどさー。
隠しておきたい気持ちもわかるけど。

地震のときは…？どうだったんだろうねぇ。もしかしてトンネルもろとも崩落、とかとか。
ヒィィ

　震災よりなによりとんねるの湿気であぼ〜ん寸前？らしいです。
江別は１０６７の蒸機です。そのうち４１１２も屋腐奥逝きか？
競泳にならってどっかへ出してくれることをホントにきぼ〜ん！

>>169
なんせ非公開なもんだから、わかんないのですよ。だいたいトンネルの中だし、
湿気で腐ってるんじゃないかっつう話もあるしさ。

>>171
なんかかぶっちゃいました(=^_^;=)。とか言いながらageとくおれ。

区引き出ー尾ー、出ー市ー、保持、保葉、・・・
まだ形が残っているうちに是非出して欲しい・・・・・。
今となっては本当に貴重な車両だからね。

Ｍ市のおじさんの車両とともに貴重な７６２軽便の生き残り車両マンセー。

>171-174
そういえばこの話題はどっかにあったね（藁
Ｍ市のおぢさんとは？
首奇のは、湿気で車体腐って、大井川の客車みたいになってたりして…

我孫子もage〜

どうでもいいんだけど、岩井町営軌道のこと誰か知りません？
厨房のとき、何かないかと思って逝ったけど、どこにあったのかさえわかんなくてなにもしないで帰った（ｗ

>>176
岩井ってどこ？　茨城県岩井市とか？　んなとこに軌道あったんすか？
もし茨城県岩井市であたりなら、相方は野田だろうから野田の博物館をあされば
なんかみつかるかも......と思ったんだが、利根川を渡ってきたわけはないか。
むずかしいところだな。

>175
Ｍ市は木曽の車両でした。我孫子の間違えでした。
スマソ

＞176
ＪＴＢ鉄道廃線跡の6、125ページ参照してみよう。

>>177
鳥取県の今は合併されて岩美町になっている岩井温泉と岩美を結んで
岩井温泉の湯治客と岩美鉱山の鉱石輸送を目的に造った軌道。
しかも日本鉄道事業製のガソ単端が走ってた数少ない鉄道

>>180
おもいっきし誤解してたみたい。さんくす。

あげ

岩井町の気動車のうち床下エンジン車は九十九里ケハ301?だかになってたね｡
エンジンを下したトレーラーではあったがここの車両が戦後まで生き残った唯一の例｡

えー。本日友人連れて羅須地人いってきました。やー。まあとりあえずなんだ、
みなさんいちど行く価値はありますからぜひ。つうか、おれ一度目は夕方だっ
たんで走ってるの見てないんだよねー。いやー。
なお、通うのならば成田ゆめ牧場の入場料は、年間パスポート2000円が便利っ
ぽいです。申込書には「なにで知ったのか」を記入する欄がありますから、これ
みよがしに「羅須地人鉄道協会のホームページで見た」とか書いておくと良いと
思われ。
どうもいろいろお世話になりました。ありがとうございました＞非会員さま

（そいや、この手の話をしてたスレはどこいっちゃったんだ？　脱兎オチか）

>177-183
さんきう！
そうです、鳥取県の現・岩美町。駅も確か岩美だったかな。
ＪＴＢ廃線は持ってるんだけど、当時の記憶とどうも重ならない。
車両についてもほとんどわかんないし、九十九里のくらいなのかな？他に逝ったのは。
1944年休止、1963年廃止だったかな？実際は1944年の時点で撤去されてたのかも知れないね。

dat落ちしませんように。

池島逝ってきた。
下部軌道の公道アンダークロスに萌え。
海に向かって投げ捨てるズリ捨てに萌え。
でも午後数往復で「今日はおしまいだよ〜！」って言われたのにはちょっち萎え。
上部軌道他鉱業所内は全面見学お断りには激萎え。
陸橋に集結したヲタ約10名。
来週はもっと増えるな…。

桟橋近くの住宅街を猫が30匹以上闊歩していたのに萌え（藁。

木曽森林鉄道の薬剤散布車って、ナローゲージブック１で見ると
ブルーなんですけど、本当にあんな色だったんですか？

>>184
　いえ、こちらこそ日曜は早退で申し訳ありませんでした。
申し送りはしておきましたが、いかがでしたか？

　ハンドルでけっこうですので、羅須の板にも来てください。

岩井町営軌道は鉄道ファン397,398,399に詳しく載っている。
エンドウのHOe用カプラー再生産希望。
昔乗降車のナローはケディー指定だった。エンドウが木曽ボールドウィンを発売した時、
エガータイプを発売。これならエガーバーンやリリパットと連結できるので全て取り替えたら
生産中止。ひかりの朝顔は確か上面に突起がついていた。生産中止はどっかのメーカーの圧力か？
デキ12にケディーは似合わず、その後は 例のコの字引っかけ式。責任とってくれー！！

>>189
あとでニフティの方に書いた探訪記をメイルしときますね。羅須のページから
送っておけば届くのかなー。
長いし、あんまし鉄ネタとは関係がないので（なぜ？(=^_^;=)）、こっちには
アップしないでおきますが(=^_^;=)。

あげ

>190
さんく！
見てみよう…あるかな；；；

はるか昔に消えた軽便で萌えるのは朝倉軌道だな｡
何か遺構は残ってる？

木造流線型単端片ボギーガソage

足尾町の中を縦横無尽に走り回っていた鉱山軌道について知りたい。
（さすがに時代が古いのか趣味紙にもあんま取り上げられないねえ、
かなり古くから電化されてたみたいなんだけど）

多分、明延の１円電車みたいだったのではないかと想像しているのだが。

同じ栃木県ネタなんだけど、最近まで大谷石の鉱山内にトロッコが近年まで残っていたみたいなんだけど
詳細不明。

大谷石鉱山の公開イベントでトロッコ実演とか書いてあって楽しみにしていたのだけど
昭和天皇の崩御で潰れた（涙）

>>195
「千と千尋の神隠し」に出てくる鉄道のモデルになったという説もあった朝倉
軌道だが、おれはそうは思わなかったぞ、と。

>>196
大谷資料館の中に置いてあるのとは別物ですか？

>>195
朝倉のゲテ度は好きだよ。でも角田軌道の和製グースも大好きゲテ。
「千と千尋の神隠し」に出てくる車輌は、東急東横線を走っていたキハを連想
させる。流線で戦前はカウキャッチャーみたいなのつけてた車輌。

>>196
ＪＴＢ全国鉱山鉄道に４Ｐほど写真付き紹介あり。
ＥＬはシーメンス、石川島、ウェスチング、ＧＥコピーの自社製と色々あったらしい…
坑外軌道の人員輸送にはフォード車改造の自社製ＧＬが客車を引っ張っていて
その写真も載ってる。

飯能の日豊鉱業のトロッコ温泉の帰りに様子を見によって見た
荷卸場の中にＤＬが2両とナベトロ1年前と変わってない
ムーミン谷の脇にあった台車はみあたらなかっが線路には明らかに
車両が通った痕跡があった廃材か何かをここに捨てに来るらしい。
以前は泥炭か亜炭を採掘していたようだが今はこの会社何を生業と
しているのだろうか。

今日横川に行ってきたのだが（仕事）、保存鉄道はディーゼルが客車につながって
いたのだが、連結の向きがいつもと逆だったような気がする。車からちらっと見た
だけなんではっきりとはわからないんだけどね。

>>202
あそこはフランジの偏摩耗を防ぐため客車も月一回？テーブルで
方向転換しているそうです。

保存車輌をろくにみないでずっと機関士さんとデスカッション
していた怪しい団体(^_^)の先輩からききました。

>201
岩倉温泉？（藁
ムーミソ谷から見えるあたりは木材か何かが置いてあったような。
ＤＬはまだ見たことないっす。
地元の人に「粘土のような物を採っている」って聞いたけど、どうなんかな？

鉱山用の機関車で一番小さいものってどのくらいの大きさ？？

ん〜どのくらいだろう…自社工場製なんていったらなんでもありだし（苦笑
メーカー製ではニチユ製ＢＬで０.６屯車があったらしい
森林軌道では岩手富士産業製特殊軽量ＧＬの１.５屯だったかと…
ＤＬ、ＳＬでは３屯車が最小かな？

http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1004187483/

黒部渓谷鉄道は一般向けですが、関西電力上部軌道の高熱隧道も
よろしくお願いします。冬期の入山は危険ですので、ご遠慮下さ
い

>>203
あ、いやいや、えーと。
ふだんは駅からみて横川駅側に機関車がつないであったと思うのだが、今回見たと
ころ軽井沢側につないであったもんで。逆回転での運転もやってるんでしょうか？

ホジage

>>207
高熱隧道も一瞬だけだったけど、テレビ版の「黒部の太陽」に出てきていたよう
な記憶があるな。

このスレまだ残ってた。良かった。

>>197

多分別物っぽい。
鉱山の内部公開みたいなイベントだったので。
（それとも、そのために線路引いたのかな）

>>200

足尾町本山の辺りに当時の地図載せた案内板に
当時の地図が載っているので興味ある人は調べてみるといいかも？
ぱっと見た所だと痕跡無し？？

ちなみに、足尾町に在住していた人に聞いたのだが、
足尾駅周辺の当時の線路は道路になって残っているとの事。


>>201

あそこの側にある駿河台大学もかつては鉱山でトロッコが走っていたという
噂を聞いたがどうなんだろう？

ムーミン谷も昔は鉱山の敷地で線路が伸びてきていたのだろうか。

　>>208
　あぁ！そうだったんですか！すいません、それはわかりませんでした。

>>212
同市内には他に石灰鉱山があったらしい

県内に住んでる人なら地元図書館で調べれば詳しい場所も判るはず

>212
地元民に訊いてみよう。

>>213
いやあ、逆周りで走ることがあるんだったらそれも見てみたいな、なんてさ。

某トロッコな掲示板によると１１／１８岡山県柵原町の産業祭に
レストアしたニチユ０．６ｔＢＬが公開展示されるらしい

>>217
みにいったらレポートきぼん

ヲジ２age

見たいけど岡山の地は遠きかな…

バテロコage

保線age

平貨車age

モノコックトロage

叩きバールage

叩きバールってなに？ age
ﾏﾀｰﾘスレにとっては辛い今日このごろであります。軽便ファンのみなさま、お元気
ですか？

　犬釘を抜くときにつかうものです。age

　ヨッコイ！ＤＥ　age

>>226
＞軽便ファンのみなさま、お元気ですか？

　机上には，丸山型単端と日車単端，ガソ１０１のキットが…。
　（銀龍号は押入ね）　そろそろ組んであげないとかわいそう。

銀龍号はかわいそう。Ｓナローで腰高に作られて、ヤフオクでも売れないし。
モデ８の銀龍はどこいったんだよ〜

>>206>>218>>220
早速あったぞ。非鉄（カタギ）の人のページだ
ttp://member.nifty.ne.jp/rdnzl/yanaframe.html
これほしいな

>>230 MW のものは歌登の単端しか持っていない。
店頭で根室拓殖の無蓋車見たらやけに大きく感じたから。
銀竜の図面はどこかの文献にありますか？

TMSに遠州鉄道キハ1804（花巻）の広告のってる。

>>232
模型化図面はモデル８が出版してたな。題名忘れたけどペラペラに薄い本なので
いつもどっかいっちまってすぐに出せない。
形式図とか写真なら「根室拓殖鉄道」高橋渉・加田芳英（平成９年私家本）が
詳しく載っている。この本はまだエコーモデルに置いてあったと思う。

NEKOのRM LIBRARY 29「魚梁瀬森林鉄道」は久しぶりに良い資料を見た、という
気がした。薄っぺらで1000円だけど、この本は買っておいて損はないと思う。

230=234=235バレバレだね。名前欄に書くのがめんどくさかっただけよん。

バレバレだけど意味のあるレスだから全然オッケーだよん。
それにしても、RMライブラリは偶にツボヲ突くなあ…。
この前はは熊本ネタがヒットだった（藁。

モデル８の根室拓殖の本やっと本棚から発見。
本の名は「さいはての鉄路」で、副題は“根室拓殖鉄道の車輌たち”
平成８年発行、１６ページで1000円もするソ！
でも、この本からだと初代の銀龍号がトラックタイプだったことは判らないね。
そういう意味でも「根室拓殖鉄道」は貴重な資料だと思う。

RMライブラリーは入手し易いのが嬉しいage

お。にちゃんねるでは評判の悪いRMだが、RMライブラリはそうでもないな。
おれもRMライブラリについては評価する。本誌はそろそろあぼーんされて
もいいと思うけど（というわけにゃいくまいなあ(=^_^;=)）。

>>238 根室拓殖鉄道　は持っているので開いてみた。主な寸法しか書いてないけど
この1/64で作ってあるの？　モデル８のは買いそびれた。
軽便の譜みたいなものですか？JoeWorksも遂に十勝からのDC作らなかったけど。

>>241
1／87だとワーグソは言ってるけど、どうみてもスケールよりでかいのと、えらい
腰高なので皮肉ってＳナローと書いた訳。もう少しマシなものを作ろうという
気は無いのかね、あのメーカーは。
“軽便の譜”そういわれてみると、そうですな。１６ページしかないから持ってる
人にコピーしてもらえば探して買う必要は無いと思われ。

age

>>242 ジェフリーが異様に大きくなったり（ファインデキ12も看板に偽りありだったけど）
近鉄デ45のキャブが大きくプロポーションが悪かったのは使用モーターの制約と理解できるが
MWは故意に大きく設計し、車輌を目立たそうと思っているの？

Ｎで７６２ｍｍをやると軌間５．０８ｍｍ
〃 ６２０ｍｍをやると軌間４．１３ｍｍ
〃 ５０８ｍｍをやると軌間３．３９ｍｍ
だれか挑戦せんか？最小模型

車輌が小さいから目立たせよう、というような明確な理由があってやっている
ならまだ理解できるんだけど、ナロー以外でも同じような事やってるから、訳が
わからなくなるのよ、あのメーカーは。
12mmをすこしでもやった人に聞いてみると判るけど、プロポーションはめちゃ
くちゃだし、スケールもその都度違うし、スケールは良くても台車のホイール
ベースが全く違うし、完成品は走らないし....
ワーグソバッシングがまた始った、と喜ぶ奴が出てくるからもうやめるけどネ。
誰かに鉄模連の掲示板の過去ログを見せてもらうと良く判ると思う。

ついつい興奮してしまった。246は>>244への返事です〜

軽便については　軽便鉄道スレッド�W　へお願いします。
機芸出版社スレッドに書くとここが倉庫逝きになってしまいます。
（朝倉軌道について書いてる方へ）　

まあ向こうもネタ本探しで聞いてた訳で…マターリ逝きましょうよ
それにしても朝倉といい西大寺といい…流線型単端ガソって３ftがお好き？

>>249
おれは朝倉のやつを「流線型」というやつを問い詰めたい。断じて問い詰めたい。
あれは流線型ではなくてウェッジシェイブではないのかっ?!

朝倉がウエッジシェイプかどうかは存じませんが、
形成スカイライナ〜、甦った朝倉とおもいませんか？

>>250-251
オオ！珍しく猫氏が興奮しておる。ウエッジシェイプて言うのあの格好は。
でもさ、朝倉はやっぱり木造車体であることが良いんじゃないの？

>>252
あのほれ、ちょい前のF1みたいなクサビ型は、やっぱ流線型って言わないと思うの。
んで、朝倉のやつはどっちかというとそういう傾向じゃん。
流線型ってやっぱほれ、流麗な曲線でないとさー。

朝倉軌道は、とにかく監督官庁への届け出の遅延、未提出がザラでろくな公文書資料が残っていないとか…
自社製車輌のセンスと相まってイカした鉄道会社だねぇ（ｗ

>>253
ふむふむ、一次曲線と二次曲線の組み合せってやつだよね。
官設鉄道だとキハ07の正面断面もやっぱり組み合せ曲線なんだけど、珊瑚が
模型化したときに半円だったので、知ってる連中はブウブウ言ってたな。
朝倉のダースべーダーはお尻の曲線もいいねぇ。

神中キハ１００１と比べてどっちがエッジが利いてたのかなぁ
というかどっちが先なんだ？

>>256
朝倉のがだいぶ古かったような気がする。神中ってこないだまで改造されて日立に
いたやつのことだよね？　相模線の前身だったか。

>>257
私鉄では日本最初の電気式気動車といわれてるやつだよ。
したがって、電車改造も容易だったとか。

日本の森林鉄道　下巻　はいつでるのですか？　age

>>259
編集はすでに終っているらしい。あそこの事だから4〜５年待てばでるんじゃないの。

著者が亡くなったし、もう駄目かと思っていた。
早来鉄道とか士別軌道なんか　混合列車　ぐらいにしかまとまった記事がないから
早くほしいんだけど。

age

そいや今月のTMSは軽便記事が少なかったので残念age

ずいぶん前からＴＭＳ買ってないんですけど（確か神岡あたり以降）、
その後、いちぶんの１ゲージ実物情報の軽便関係だと、
どんなの載ってましたか？

>>264
なんだっけ。少なくともことし、立山砂防のちょっと前の資料はしばらく連載し
てたような気がする。

あと、前後関係をはっきり覚えてないが、神岡のあとに北海道の客土軌道もしばら
く連載してたような気がする。

碌々商店製ＧＬage

定期あげ

そいや最近、TMSの軽便探訪のペースが落ちているような気がする。

>>266
客土軌道ですか。ちょっと見てみたいような。
頭に浮かんだのは、ほっかむりのおっさんの乗る蒸気機関車が
トロッコ引いてる光景。
客土というのは、”郷愁の軽便”で初めて知った言葉です。

保線あげ

昔だったら大規模土木工事にはかならずナベトロと産業ロコの姿があったんだろうけどねぇ
先日、図書館で地元紙のマイクロフィルムを見ていたら｢堤の上の厄介者」という
タイトルで堤防工事に絡んだ金銭トラブルで地元自治体が機関車を差押さえたが
その後すっかり錆付いて処理に困ってるという記事があってそこに
子供達の遊び場と化した産業用ＳＬ（メーカー不詳）の写真が載っていた…

一瞬探しに逝こうかと思ったが今は残っていないよなァ
四十年前の話だし（ｗ

平塚の西松建設構内のナベトロはまだ残っているかなぁ？
96年ごろにはあったけど。

私が乗ったので、往時そのままなのが、紀伊半島湯の口温泉の鉱山軌道。
路線はほとんどトンネルで延長１キロと寂しいがとって萌え〜！
運賃もとても安くいいよね。バッテリロコがいい。

あとは木曾上松のエンジンもいいよね。

今年夏行った「屋久島電工」と「森林管理署」の両方を廻った。
両方とも本数が朝夕�T往復運行していたが。安房の屋久島電工の
始発駅には人がおらず、バッテリーカーが停まっておりキーが付いて
いたが、さすがに動かす勇気はなかったＹＯ。

404age

>>274
なんかで写真は見た記憶があるんだけど、それって現存？

某所でＰＥＭＰ流山サドルタンク見つけたんですが
出来はいいんですか？

>>278
これまでの話の総合では、「集電に大いなる難がある」かんじらしいけど、どうせ
高くはないんだろうから買っておけば？

>>278
9mmと10.5mmVersionは数が少ないそうなので、買っておいたほうが良いかも。
12mmはまだメーカー在庫があるはず。
出来はまあまあ、プラモをやったことがあって、接着剤付けに違和感が無い人
なら組めますよ。

>>277
紀和町のＨＰ鉱山
ttp://www.ise-ics.co.jp/hometown/kiwa/mine.html

テレホ前age

>>277　現存しているよ！といっても鉱物の輸送はやっていない。
あくまで旅客輸送のみ。現在は紀和町の公社での経営になっています。
この鉱山軌道に訪れる際には運行時刻等を確認してから逝ったほうが
いいですよ。本数少ないから。。。僕の場合、瀞流荘駅前に車を止め
タオル片手に鉱山軌道に乗る。温泉でのんびり浸かった後、また鉱山
軌道で戻ったよ。湯の口の停車場は鉱山輸送していたままで往時を
偲べるＹＯ。
>>281　サンクス！！ＨＰもあったんだね。。
>>281

>>281 >>283
さんくす。写真は見たことがあったんだが、あれは昔懐かしい写真なのだとばかり
思っていた(=^_^;=)。

単端作ってる人がおられます
www.onputan.com/cgi-bin/poptan/bbs.cgi

age

>>280
あ、12ミリはまだメーカー在庫あるんだ。

>>280
カウキャッチャーが付いてるのは９ｍｍでしたかね？
流山の実物もカウキャッチャー付きだったのかなあ？
日本でカウキャッチャー付きなんてあったのかしらん。

.........(小声で）弁慶・・・・・

>>288
弁慶とか義経とか、北炭の機関車の輸入当時←カウキャッチャー付き
ちなみに自動連結器にエアブレーキだったりもするです。
流山サドルも元々北炭が輸入したから、最初は前後端とも
カウキャッチャー付きじゃなかったかな。
豆相鉄道に払い下げになったときに外されたらしいですね。
以上うろ覚え

こないだひまだったから飯能の軌道見てきたage

>>291
いかがっしたかあ？　ご感想をぜひ。

九州の石油発動車（？）もキャッチャー付きだよね。
路面電車と一緒でマンキャッチャーだと思うけろ。
あのデザインはインパクトあるよね。
石油発動＝焼玉エンジン？そもそも焼玉エンジンってよく知らない。

つーわけで、機芸スレからやってきました。
個人的に朝倉の企業理念（ﾜﾗ　にとても萌え萌えな俺としては、
単端競作となればぜひ朝倉のアイツをモノにしたいと。
なもんでもし資料とかがあったらぜひ教えていただきたいと。
現在、ピクトリアル642、643と鉄道ファンのレールバスものがたり、
ＪＴＢの軽便本くらいしか資料がないのれす。

しかし、朝倉の３ってよく見ると側面にストリームラインを模したような
帯が入ってるのね。アレはアレでカッコイイと思ってしまう俺。


され、ときにみなさんが思う「カッコイイ単端」と「キングオブゲテ単端」
はなんですか？
俺は、カッコイイ部門は朝倉の３（マジよ）
ゲテモノは西大寺のキハ２（ぶった切られた後）。

あらやだ。どちらも９１４ミリ。






単端競作参加者募集中（ﾎﾞｿ

>>293
ご推察の通り。石油発動機＝焼き玉エンジンですよ。
エンジン始動前にシリンダ−頭部にある点火用の球をバーナーなどで加熱させる処から
その名がきたらしい…
このエンジンは構造が簡素で低圧縮でも動くから工作精度が低くても作れるのが利点。
しかし始動性の悪さ、低出力、燃費極悪の低性能ぶりで電気点火プラグエンジンの
普及と共に衰退

>>295
ディーゼル類似の自然着火エンジンで（ただし燃料噴射をするわけではない）、そ
の自然着火のタネ火として焼玉を使うってやつだよね？　別名ぽんぽんエンジン。

http://us.f1.yahoofs.com/users/49ef2b01/bc/index.html?bchxwK8AOgqes9Q7

タンタン、とはエンジンがワンサイドのみにあって転向不可能
、後進不可能という内燃車の長所を無視した過渡的な車両、と
定義すれば、

キングオブ・・・はアメの黎明期ディゼル特急の群れ。
もお無数に出たが、皆一形式一両状態で個体の判別が難しい。
＜いたずらきかんしゃちゅうちゅう＞が日本で一番メジャーな
出演作品。ＰＲＲには最後尾に当時のアメ車パクリのテール
フィン付のイカス奴がいました。

カッコイイ・・・はドイツのレールツェッペリンをおいて
他にあるまい。メルクリン製品が有名。こいつは本気で
実用化を考えていたのだろうか？

>>296
ディーゼルは高圧縮比で発生する圧縮熱で引火爆発で動作しますが
焼き玉は圧縮熱と引火爆発時の熱で鉄球を加熱保持させ、その熱で
引火爆発させ続ける構造なのです。

西大寺キハ２は梅鉢３枚窓を２枚窓流線型にしたやつじゃなかったけ。
キハ１も同型。

２分割はキハ8とキハ10。
こっちの方がかっこいいけど。

>>295,296
焼玉エンジン解説ありがとうございます。
昔の映画やテレビドラマでの港の光景では、必ず焼玉エンジン船のぽんぽんが
聞こえたものですよねー。
世代的には間に合っているような気がするが、
港が近くにありながら残念ながら目前で見た記憶無し。

石油発動車が併用軌道でぽんぽん走ってるのは、のどかだな。

>>294
”キングオブゲテ単端”は、角田軌道の凄いやつだな。
”カッコイイ単端”は、考えたが思い付かん。まるで反語のようだ。

ゲテな単端は仙台あたりにも何かいたようなおぼろげな記憶があるんだが、あれは
なんだったかなー。単端じゃなかったかも。

>>303
それが>>302の角田軌道ですね、客車にボンネットブラ下げたやつ。
あと、栗原には両端車がいました。
（単端のメカ×２ってヤツ、しかもボギー車）
丸山が単端のメカしか作れなかったおかげで
今回の単端競作でえらい楽ができましたのは余談。
（ワムより大きい単端・・・おかげでポケットラインの動力が使えた）

軽便じゃないけど、これ単端？
ttp://www.geocities.com/Tokyo/Ginza/1091/bus.jpg

>>273
ＲＭにも載った西松建設の機関車は、Ｋてつ教会がＧＥＴしたらしいけど
その後どうなったのかな？

>>306
ああ間違えた。西松建設じゃなくて藤沢の鳶よねやまだった。
昭和１５年製加藤の３トンね。

>>302
日車のバス型はスタイルいい方じゃない？ﾁﾄひ弱な感はあるが｡

>>301
ぐあ、そうでありましたか。
つーわけで、俺的ゲテはキハ８＆10
形体もさることながら、ぶった切られたという
歴史が実に萌える。お前は赤井哲朗か！みたいな〜

単端あげ

>>305
単端に12カノッサだけどなあ。晴海の世界交通博覧会かなんかのときの写真か？

>305
アンヒビアンバス、だったっけ？
陸軌車みたいにもっと軌道への乗り入れが簡単な構造なら、モノになったかも知れづ。

>>307
加藤4ｔガソリン機関車フリクションドライブの昭和4年製の超貴重品だよ。
　K協会は仲介(ボランティア)で、購入したのは加藤製作所とのこと。
　メーカーは鉄ヲタが怖くて公開を躊躇しているとか…。

>>313
まあ、めんどくさいかもしれないが、そういうのに興味を持ってやってくる鉄ヲタ
は絶対数が少なそうなのでなんとか料理できるような気がしないでもない。

>>313
そうだった。一緒に見つかったカタログは昭和１５年だったけど、
それは別の既にアボーンされたやつのだったな。
結局加藤が買ったのか。有料で公開するがよろし。
新潟鉄工所のようにならない事を祈るばかりだな。

酉武山口線ですけど何か？

魚沼→頸城のハ5(6?)　はどうなるの？

age

もういっちょ

>>278
http://www.hojc.jp/9905untenkai.html
に勢揃い。
走る姿の動画もあり。
工作上手な人ばかりのようだ。

>>316
ついでに、貯水池工事の羽村山口軽便鉄道というのは？
　おとぎ電車の横に廃線跡がある。トンネルもいっぱい残っている。
　これは“軽便鉄道”では無いっ〜て、怒る輩がいたらスマソ。

２７８です。
参考になりました。流山週末買いにいってきます。モノは９ｍｍのようでした。
カウキャッチャーは付けないつもりです。
その店には無塗装完成品の乗工社のシェイも売ってるんですけど、
なんかナローにしてはキャブが小さすぎるような気がして疑惑です。

>>322
そのｸﾗﾓｰﾁのシェイってＮのやつでは？
スタンダードゲージの３トラック・タイプながら、
シリンダがHOnの13tの流用なので2シリンダ…という
クワセモノではありますが、今となってはそこそこレアよ。

へろへろage

>>322-323
そう言えばあったあった乗工社のＮのシェイ、いまは全然見ない。
もしもそれだとしたら結構なレアかもよ〜

赤見軽便鉄道の終点はどのへん？

>292
飯能

車両が見あたらなくってつまんなかった（藁
そのうち写真うＰするかも。

シェイとか嫌いぢゃないんだけど、HOとかで作るといずれにせよアクション部分が
オーバーサイズになっちゃってるんだよなー。ちょっと萎え。

>>326
出流原が終点、そこからさらに彦間川へ1.1kmの貨物線が延びてたらしいよ。

国鉄ケ１００の写真ってどっかにありませんか？

去年５月頃、前の彼女連れて、まだ寒い軽井沢にドライブに行った。
で、草軽交通営業の白糸ハイランドウェイの途中の休憩所に入った時。
ヤエモン「叔父が昔草軽に乗ったと言っていました」
店　員「そうですか。今年の春で、鉄道時代の社員は全ていなくなりました」
草軽を知っている人間が、また減った。その叔父も今はもうない。

しかし、夏の軽井沢の混雑にはいい加減うんざりである。一部でいいから、草軽を復活させて、自動車を排除したらどうだろう。

>>331
伊豆急行に移籍した人もみんな定年退職しただろうなあ。

全線廃止は1961年だっけ?
40年前か。

>>330 雨宮製作所でしょ？
「国鉄軽便線の機関車」金田茂裕　P.9
「機関車の系譜図」臼井茂信　P.360
金田さんの著作はまだ入手可能。連絡先は2ch上には書けないので、
鉄道史資料保存会の方に問い合せれば機関車史研究会の連絡先を教え
てくれます。

>>334
ありがとうございます。
さっそく問い合わせてみます。

>>329
地図を見ると、出流原の磯山弁財天東に片柳石灰という工場があるが、
ここが終点で、
さらに１キロ北上して彦間川の加賀フィッシングエリアの対岸あたりまで
貨物線が伸びていた。という感じかな。
旅客より石灰と川砂利の貨物輸送がメインだったのかな？

>>327
いきちがっちゃった。
おれ車輌より最近周辺風景に萌えてるので、写真アプしたら、差し支えなければ
ここにでも書いておいてくだされ。

>>336
そもそもの設立の目的が石灰石輸送だったらしい…
でも赤字続きで結局、補助金が切れた途端に廃止になったとか

>337
おうけい。
線路も一方向からしか撮れないから、周辺風景もけっこう写し込んだつもり。
公園側から撮っただけだからバリエーション乏しいけど、参考にはなるかも。
少しお待ちを。

草軽

二度age駅ってまだあるかな。

366からage

丸山車輌age

>>339
よろしくーage

>>323-325
２７８です。
流山サドル買ってきました。モデラーとしては１／３５戦闘車両系で、
参考書として機芸の金属模型の本を買ったのが鉄道模型に出戻ったきっかけで
（かつて親父がちょっとお座敷ＨＯやってたし、消防の頃Ｎも数量買ったんだけど）、
現在は乗工社と津川洋行の完成品で遊んでいるぐらいなんで、
キットは初めてなんですけど、
よくよく眺めてみれば鉄道模型のキットってガレキなんですね。
走行系作製が未知なぐらいで、意外ととっつきやすそうです。
レジンのかたまりゴロンよりいいですよね。

ＮのシェイはＮやってる友人が欲しいというので代理購入してきましたが、
走らせるとすごく面白いです。ナローでなかったのが残念。

>>344
やべ、先越されそう W)
ボイラーとウエイトのすき間に板鉛などで補重するといいかも？

金田さんの製造会社別シリーズは軽便機関車もたくさん載っているので全部そろえると良いよ。
後継者の方（近藤さん）にはぜひ　Jungや　Hanomagそれに国産の軽便機関車について書いていただきたいと思います。
最近は趣味者の高齢化のためか古い雑誌が出回ったりする。昨年は雑誌　機関車１〜７が手に入った。
その後　U氏とK氏の間に何がおこったのだろうか。
ここが12mmスレッドのようになりませんように。

軽便関係の書籍で丹沢新社の「軽便の記録」とか「軽便王国雨宮」
厨房の頃書店に注文して結局無かったので手に入れられなかったんだが
どんな本だったのかな？
検索しても他に丹沢新社の本って無さそうだし軽便専門の出版社？

>346
金田さんの著作は後世に残るものだから、出来るだけたくさんの人に買って
読んでもらいたい。まだ手に入ることすら知らない人が多い。
>347
「軽便の記録」B6判 63ページ
「軽便王国雨宮」A6判 110ページ
どちらも写真が一杯載っていて良い本だよ。どっちか忘れたけど（両方かな）
エコーモデルでまだ手に入るよ。
あっしも良く判らないんだけど、丹沢新社っていうのは山岳関係の雑誌の出版
をやっていなかった？

復刻明治43年版客車略図　解説　青木栄一
資料車両両数変遷（明治15年〜昭和18年）　編集原口誠一
　　などを出版したらしいが買わなかった。その他の本は知らない。

２９日で閉山しちゃった池島の坑内にドイツ製の高速人車があったんですけどどうなるんでしょうね。
デビュー時にはけっこう話題になったと思うんですけど。
名前は「慈海」だったかな・・・・。

日立の鉱山電車跡探索に使えるぞ
taro.page.ne.jp/Lib/0225/Lib_0225_1_hitati1_L.html

軽便には特に詳しくないが
先月、猪苗代に沼尻の機関車と客車に会いに行ってきた。
帰ってきてから郷愁の軌跡引っ張り出して読んでたら
野口記念館にも客車があると書いてある。
これ現存？

>>352
相当昔にあぼーん済みですだ。

>>352
沼尻の保存車両は猪苗代緑の村にあるよ｡詳しくはこちら
http://www.inawashiro.or.jp/

>>354
前から行きたいとは思ってるんだけど、あそこは公共交通機関で行けるところ？

今『クイズ紳助くん』（ABCテレビ・関西ローカル）で立山砂防工事がでてきて、
ナロー軌道も冒頭出てきた。
さらに工事現場まではミカン畑型モノレールに乗車だった。
このあと終了までにまたでてくるかは不明。

http://www.asahi.co.jp/program/topics/topics20011203-4.html
http://www.iijnet.or.jp/sabo/

>>353
thanx

>>356
ミカン畑モノレールはこのスレの担当なのか？　まあいいや。
先日日立電鉄にいったところ、駅前の大甕饅頭の裏手で、おそらくは商品輸送用と
思われるミカン畑モノレールを発見した。

飯能の鉱山軌道．
画質良くないけど．

ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Poplar/6261/AZU/AZU_A01.htm

>>355　　駅からのﾊﾞｽはないみたいだね｡

>>360
じゃあ、徒歩かタクシーかあ。そらしんどいなー(=^_^;=)。

>>361
車だと10分位。タクシーでは片道1000〜1500円位かなぁ。
積雪期はシートをかぶされてしまうので、来年までお預けかも。

あと沼尻の廃線跡ですが、川桁駅周辺と沼尻付近が比較的良く残って
います。(がいしゅつかな？)

>>358
みかんモノレール情報
鬼怒川温泉の先
湯西川温泉へ行く道沿いに林業用あり（ポイント及び車庫付き）

>>363
みかん畑モノレールの分岐ってどんなんだ(=^_^;=)。逝かなくちゃ、キミに会いに
いかなくちゃ、キミを見にいかなくちゃ、暇がない♪

>>362
沼尻は、川桁駅出てすぐの橋を渡った先あたりで線路敷を見失い、沼尻駅直前の
ところまで発見できなかったです（藁
一度地図を持って行かないととは思っているのだけど。

木地小屋駅萌え〜

>>365
沼尻跡辿るのに参考になる
http://www.angel.ne.jp/~imai/rnuma101.htm

上がれ！

>>367
お、さんきゅ。この沼尻廃線歩きツアーって何回か開催されてるんだよね。逝き
たかったんだが、なんか都合があわなかったんだ。

ミカン畑モノレールは長崎市近郊にはたくさん存在してますよ。
県外の人が一番見やすいところといえば、長崎バイパス（長崎方面）の間ノ瀬ランプから乗ってすぐのトンネル入り口の左側。
バイパスに向かってモノレールが来てます。
どこに運ぶつもりかがわからないけど。
ちなみに、ミカン畑モノレール乗ったことあります。
ある島にあるみかん畑だったんだけど、ポイントは一つ、けっこう高いところも走るんで怖かったよ。

>>370
とりあえずえーと、構造やらなんやらが想像がつかないでフリーズしてるんです
けど、おってまあ現物を見たらきっと「なんだぁ」ってものなのだろうと。

>>358
ミカンモノレールなら、オ岡山の某工大鉄研OBの方が数年前に詳細な形態
分類をされております。
同人誌として一般頒布されていましたが、もう在庫ないだろうなぁ…。

＞３６３
それなら温泉巡りしていた時に見たよ。少し道が広くなってるところだよな。
はしご車のエレベーターのような急勾配。なかなか萌える光景。
看板があって、その辺りの山一帯に
モノレールが張り巡らされているかのような記述だったが、うろ覚え。
分岐はどうだったかな？確かに小屋があった。
そろそろ雪に閉ざされるんじゃないかな、あの辺。

ミカン畑モノレール
和歌山、徳島、愛媛などにも無数にあります。

柑橘系果樹園のみに爆発的普及してる気がするのは、私だけ？

最近ナローに興味が湧いたのですが、今は亡き乗工社の
全製品リストが載っているような本はありませんか？

>375
全製品リストが載ってる本は今まで出版されてないね。あっしらが参考にして
るのが以下の2冊かな、
NEKO出版「ナローゲージモデル＆ジオラマ」
機芸出版「TMSカタログ１ー機関車ー」
「ナローゲージ〜」は今では入手難だよ、ヤフオクで出ても高値がつくと思う。
何年か前にスワップでネズミがカジったのを出したら、あっという間に売れた。

>>372
今ならまちがいなくWeb作ってるんだろうけど、数年前というあたりが微妙なところ
だなあ。

>>377
書いてからどっかにメーカーのWebでもないかと思って捜してみたらあったんだが、
商品紹介のところにも「ポイント」とかってのはなかった。残念。
とはいえ、モノレールはちゃんとメーカーもWebもあるんだよなあ。ドコービルな
んて、ないもんなぁ（←みつからなかったらしい）。

>>376
先々月ぐらいにネコの奴がヤフオクに出たけどあっ！という間に高値圏推移で入札出来ず…
わたしゃネコ本に福沢なんて出せましぇん（ｗ

>>379
高値にしてるのは、ほんの2〜3人なんだよな。おまけに、Webの古書店まで
ヤフオクの落札値を参考にして値段付けてるから、こっちはﾌﾞﾁｷﾚ寸前だよ。

>>376
ありがとうございます。探してみます。

>>380
それはキレていいと思うな。ナローゲージモデル＆ジオラマは持ってたと思うが、
まあ便利ではあるが万札出すほどのもんじゃない。

>>378
ドコービルってまだ会社が残ってたの？
もう過去の会社かと思っていた（苦笑

罪滅ぼし？に欧州のドコービル好きなHP
ttp://www.geocities.com/a67b/DecauvilleSMNieuwsbrief.html

>>383
や。なんかほれ、簡易軌道とかのメーカーのページとかないかと思って(笑)。

そいやニチユがあるやん、あそこはまだナロー作ってたはずやど、と思って捜して
見てみたのだが、Webには鉄道関係がまったく掲載されてなくて萎え(=･_･､=)

>>385
ニチユはもう産業ロコ関連から事実上撤退していると思われ…
代りにトモエ電機が頑張っているよ

>>386
トモエ電機のバテロコページ発見！　こっちはちゃんと出てますねー。さんくす。
http://www.tomoedenki.co.jp/tomoe/tem410j.html

>>383
おおー。やっぱおるねんなー。
なお、ドコービルもどきの糸魚川１号、羅須地人鉄道協会（成田ゆめ牧場）が、
リストアの計画中らしいです。下回りとかはきれいに整備された状態になって
いてあとはボイラーを建造すればなんとかって感じらしい。募金とかもやって
ますので志あるひとはよろしくね。ひとくち１万円は痛いのだが(=^_^;=)、お
いらもこないだ募金箱にいくらか放り込んできた。

>>387
で、トモエ電機のバッテリ機関車だけど。サーボうんたらってのが回生つきで、
そうじゃないのはついてないっていう意味のネーミングなんだろうか。そもそ
もこの場合のサーボってなに？

なんか最近のだと、バッテリ機関車といえどもすげえややこしげなかんじ。

>>387
ありがとうございます。あす、あさって作業ですＹＯ！

>>389
うっ。成田ゆめ牧場は足がないと行きづらいんだよなあ。年間パス買ったのだから
かよわないとソンなんだが(=^_^;=)。

338age

>>390
まるしょ〜があるじゃあ〜りませんか！

>>392
まるしょ〜(*1)は動かないんだよっ(=^_^;=)

*1　丸正自動車製品の1958年型オートバイ、ライラックLS18というやつ。

たしか成田ゆめ牧場までは、滑川駅から送迎バスがあるはずなのだが、一度経験
しないことには不安が払拭されないな。滑川駅でどつぼったらえらいことになる
であろう（前に一回、千葉に行く予定が乗り過ごして爆沈している）。

　観光資源＋自動車排除のために、軽便鉄道を誘致できそうな観光地はないかな？
　軽井沢とか日光では、復活させても良いと思うぞ（日光軌道はナローではなかったが）。
　上高地も自動車道を廃止して、登山鉄道にしよう。沢渡から上高地までは、宮脇氏のような登山鉄道。
　上高地から、更に奥上高地の横尾まではナローの森林鉄道（別に木材は切り出さないが）を敷こう。
　登山客や山小屋の物資の輸送と、ゴミ・廃棄物の搬出で、結構使えると思う。梓川の辺を、ナローがえっちらおっちら走る姿は、絵になる。

上高地……釜トンネルを上がれるのか？（藁

アプト式にすれば良い。

>>394
軽便はいま国家権力が敷設を認めないらしいんで実現可能性はいまいちなんだが。

軽井沢は旧軽あたりまで復活の話があるようだ。
上高地は、バブルの頃に真面目に鉄道敷設計画があったが、そんときは湯水のよ
うに金を使ってトンネルずどん方式で計画が進められていた。当然採算性なんざ
考えておらんかったようだ。

ま、おれ的には、通過交通がないことや、すでにかなり徹底した自動車交通規制
があることあたりを考えると、上高地がいいかなと思うが。日本のツェルマット
とかゆーと喜ぶ観光客だっているのではないだろーか。

>>397
どうせ草軽を復活させるなら、峠の茶屋辺りまで延ばして欲しい。あそこまでガタゴト揺られて電車で行ければ最高。
それであってこそ、「高原列車」に戻れる。毎年行くぞ。

しかし、上高地は既にオーバーユース状態にあるし、鉄道化によってわしのような山屋が割を食うのも困る。

｢トロッコ｣ 名作！！！

>>398
「高原列車が行く」のモデルは沼尻鉄道だったんだってね。

草軽は、それなりに採算取れそうな気がするんだが、だめだろーか。

上高地は、まぁ、なんというか(=^_^;=)。オーバーユース状態をなんとかしよう
としたら上高地の観光業者から猛反対が出るだろうしなあ。
でもまあ無理あるトンネルずどーん鉄道計画が実現してたら、オーバーユースは
加速こそされおさまる方向には絶対にいかなかったと思うわけで、まあ、ポシャ
ってよかったのかも。

>>400
黒部のように全席指定式にすれば、入山者をコントロールできる。（裏銀とか岩魚止方向からの入山者を別とすれば）
上手く使えば、オーバーユースを制限する手段に使える。上高地登山鉄道は、十分環境保護にも有効となるだろう。

>>400
　但し、軽井沢が賑わうのも、せいぜい夏の避暑期とスキーシーズンだけだから（最近はショッピングモールのおかげで、通年それなりに
客があるが）、採算ベースに乗せるには工夫が必要であろう。非レジャー期の軽井沢なんぞ、寂しい限りである。最も私はそういう時期の
軽井沢こそが好きなのだが。
　草軽は、上越線経由で草津温泉に入れるようになったから赤字になった。軽井沢の街から自動車を追放したいのはやまやまであるが……

今、検索かけたら某啓蒙雑誌（藁）で上高地鉄道化のことが取り上げられていたことを発見。
ttp://www1.jca.ax.apc.org/kinyobi/mokuji/W346.html

近所の図書館が購入していたはずだから借りてこようかな…

以前、ＮＨＫの「ＮＨＫアーカイブス」で流された、昭和４０年代の番組で、静岡鉄道駿遠線が登場していた。
東京の世田谷から静岡県藤枝に疎開した子供達の記録で、動く駿遠線は、非常に貴重な記録ではなかろうか。

どっちにしろ、今の時代だと「レトロ列車」とかいって客集めの見せ物になる気がする。
我々が思い描く情緒のある草軽の姿までは再現できないよ。

>>405
それはそれ。これはこれ。
んじゃあ、いまの近鉄の内部八王子線はあってもなくてもいいのかっつうと、やぱ
しあって欲しいわけでさ。もし花巻がまだあったとしたら、たぶん近代的な電車に
なってたわけでさ。クーラー乗ってたかもしれないし。
われわれが思い描く情緒ある軽便は、過去の中にしかない。じゃあいま何もなくて
いいのかというと、そんなことはなくて。じゃあ未来になにもなくていいのかとい
うと、そんなこともなくて。
そのあたりは適宜モードを切り替えていきましょうよ。

>>405
客集めで十分なんじゃないですか。我々がそれなりに楽しめ、土地も潤うし、自動車公害も減るのだから。

>>406
花巻か。砂利道を路面電車風の車両が走った例としては、全国でも稀有だろうね。

>>407
軽便ぢゃないけど福島とかでもあったっぽい気がする。たぶん30年くらい前の
美濃町線とかもそうだったんではないのかなぁ。
もっともまー花巻は、列車が交換してるとバスが通れませんでしたみたいな、
それなりにすさまじいところだったようで萌え。

軽便だったらまず吾妻軌道。花巻を手本に電化。２軸車４両。
発表されている写真は３枚で、全国軽便鉄道に１枚、思い出のチンチン電車伊香保軌道線に１枚、中之条町史に１枚。
あと914mmの筑後軌道。
軽便王国雨宮では雨宮製とあるが、日車の車輌史に２軸車の図面がある。

>406
>407
いやいや，わかってるんだけどね．
なんかね．
「軽便」を客集めの見せ物パンダにしかできないのかって，昨今の鉄道界を見て思っちゃったりするわけ．
もし草軽を復活させるんなら，実用本位（地元＆観光客を輸送するため）の鉄道であってほしいね．
先頭車前面を顔にしたり，車体に落書きさせたり．

まあ今の時代，そうでもしないと生き残れないのかも知れないけれど．

>>410
とゆーか、軽井沢にせよ、上高地にせよ、そこそこ真面目に実用性を考えてるとは
思うよ。
軽井沢の方は、あのぐしゃぐちゃの混雑期をどーすっかというのがメイン（ちなみ
におれ的にはプリンスの方まで軽井沢駅またいで線路のばして大駐車場とセット、
とかしないと意味ないと思ってるのだが）。
上高地の方は、まあほんとは土木工事が目的だったような気がするが(=^_^;=)、
まあ今でも上高地はパーク＆ライドやってるわけで、その補強策という意味あいは
強かったわけだから。

>>411
結局、上高地鉄道計画は実現するのだろうか
仮にここが実現すれば他の観光地にも波及して数路線は出来そうな気がするのだが…
土建屋がぶち上げた長大トンネル路線より宮脇氏の妄想路線のほうを
個人的には希望。どちらにしても軽便じゃないんだろうなァ

>>412
どうなんだろうな。土建屋提案の長大トンネル案は、土建屋が儲かるもんだから
ゴリゴリ押してたわけでさ。儲からない案だと誰も真面目に押さないからなあ。
まあ、軽便になるかどうかは厳しいところだけどな。

対して草軽復活の方は、これを1067とかでやったら大馬鹿でしょう。ほとんどの
観光客は、わかりゃしないとは思うが、聞きかじりの知識で馬鹿にしかねない。

上高地登山鉄道は各所で研究・検討してるみたいだけど肝心の長野県が
消極的ですからねぇ・・・
どうもやっしーは電車があまり好きではないようで。

>>414
あらそうなの？某雑誌記事によると
上高地登山鉄道を前向きに検討することをほのめかす発言を作家知事がしたらしいが…

>>414
前の長大トンネル計画だったら、あんなもん作られたら金利負担で赤字の尻を持ち
こまれるのわかってるところは消極的になるでしょう(=^_^;=)。提案したゼネコ
ンがそこで事業経営するんだったら好きにしてくれだけど、そゆところは作り逃げ
をするからねえ。

なんだかんだいっても，からまつ林の中とか，ひろーいキャベツ畑の中を近代的だけど小さな車両がコトコト走る姿に萌え．

でも磁気浮上式とかゴムタイヤ式は情緒の点で勘弁かな（藁

以前、市原市のこどもの国まで最寄り駅から762mmの路面電車を造る計画があったが今では立ち消え状態？
草軽だって全く期待できない。採算が合うようなら廃止にならなかった。造るのにいくらかかるの？

>>418
草軽の復活は地域交通機関としてではなく遊戯施設的な面が大きいでしょ。
観光地へのアクセス路線としてだけではなく、それ自体が観光資源になるよう
企画されていたんじゃなかった？

>>419
まあ、やるんだったら「珍しさ」は狙わないとつらいだろーね。そういう意味で、
昔懐かしいかわいい軽便、てのは、そこそこのポイントかと思われ。

メリーベルは哀れだったよなあ。あの大通りを曲がって、併用軌道でJR児島駅前に乗り入れていても駄目だったんだろうと思う。
景気のいい頃でも造らなかった。0から造ってホントに大丈夫？

>>421
味野あたりには観光客たいしていないでしょ(=^_^;=)。観光客がいないところで
観光鉄道やっても無理だったと思う（ってゆーか、瀬戸大橋を身に来る観光客がい
るという想定だったんだけどね）。
その点軽井沢や上高地は、まあそこそこ観光客おるねんから。

AGE

>>422
草軽がほんとに762mmで復活するなら、メリーベル買ってくるという手はあるな。
L電以外にも売り物があってかまわないんだから。

>>424
そうだね。夏場の観光客輸送には最適だね。普通の観光列車はメリーベルで、
鉄ヲタ向けの観光列車はL電で（ﾜﾗ
その他でも全国の762mmの保存車かき集めてきて広電みたいに「この電車は
○○鉄道の車両で云々・・・」という能書きを車内で案内すればそれなりに
観光要素になるんでないの？

＞草軽
やっぱ仕方ないんですよね、見せ物の要素は。

日本中のナローな車両集めて…っていうのは、厨房の頃に空想したっけ（藁
長野（←長野に根拠はないんだけど）かどっかにそういう私鉄があって、日本中の廃止・廃車になった軽便とかの車両を引き取って使ってるっていう設定。
草軽のＬ電が九十九里のケハを牽く…とか、勝手に想像してた（縛

ところでメリーベルはまだ走れるかな？
廃止から10年…

草軽モハ105(栃尾モハ200)まだ直せるかな？
廃止から26年・・・

>>426
レイアウト作るときはそういう設定にするつもりだ（安易だなー）

>>426
めちゃくちゃ金持が趣味で1/1のナローの車両を集めていて、３０万坪位の
自分の敷地に山や谷を作って走らせてる、ていう設定も良いんじゃない？

>>427
一応は自走も考慮に入れた保存を行ってると聞いてたが、今はどうなのやら・・・

>>428
そのクラス（というかほとんどの軽便車両）はオリジナルの駆動系機器を使うのは
無理だろうね。足回りは規格化した釣り掛け駆動かなんかで統一して、台車だけは
見た目をオリジナルに近付けるとかしかできないんじゃないかな。

>>431
台車の外観をオリジナルに近づけるってのはむずかしそうだなあ。一般市民には
わかんないよ、ということで適当な台車をはいちゃうものと思われ。まあ、それ
でもいいんじゃないかという気もする。

保線age

関連ですが、こんなスレができてます。あちゃー。

北勢線　廃止申請へ
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1008170658/l50

>429
>430
うーん、やっぱ公共の鉄道でやるのはむりだよね（藁
意味がない。

>434
痛いですね。

==　嗚呼！尾小屋鉄道　==
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1008191005/l50

阿下喜

上松

>>435
や。別に公共の鉄道でやってもええとは思うが、町民とか市民とかのかなりの割合
が鉄ヲタでないと住民訴訟が起きてしまうかもしらん(=^_^;=)。

>440
だね（藁
ちょうど適当なとこでやればいいのかな。
「文化的な事業を」とかいう名目で。

ageばかりで1000レス目指すのも何だが、正直、ネタがない。

では模型ネタ。
今年のイトーワークスの製品買った人いる？

毎日新聞（だっけ？）刊「軽便鉄道」の頸城鉄道の、「ラキ１＆ホハ」の写真で、ラキ車内に人がいるように見えるのはあたしだけかな？

どうでもいい話題でｽﾏｿ

>>444
ごめん、掘り出せないので「軽便鉄道」の現物はチェックできてない。
頚城のラキってラッセル車だっけ？　いま成田にあるやつ。あれは中にはいれるし
前向きの窓もついていたりする。ラキの中から機関車を総括制御できたわけはない
が、怒鳴れば音声制御くらいはできたかもしらん。

冷蔵庫モーターカーに乗ってみたい

>>446
冷蔵庫モーターカーって？age

何だろう。牛乳運んだりするのか？
電気ガマは全然違うしな〜。

>>449
木曾森林鉄道にいた丸っこいスタイルのモーターカーのことじゃないの？
確か今も赤沢の記念館にいたはずだ。

上げ底

そうそう．

でも，はっきりと人とは認識できないの．
つまり〜人であって人でないような写り方…

見たらわかります．

丸研式煙突age

>451
人なんて写ってないけどな〜。圧搾空気のボンベじゃないの？

>453
え〜？
まあ人ではないと思うけど…
窓の向こうがなんとなく人に見えないかな、っていうオハナシ（ｗ

あたしも手元にないから今は確認できないけど…
そういえば久しぶりに読みたいなあ＜軽便鉄道
図書館からも消えてしまった、、、

尾小屋スレが脱兎落ちage。
まあ軽便系は個々にスレ立てても維持がむずかしいからよ、なるべくここにネタを
持ってくるようにしようぜ。

>>454
リファレンスに捜させれば書庫から出てくる可能性高し。あのクラスの本を、ぼろ
ぼろになったからというような理由で捨てるこたあんめえ。

頚城のラッセル車の現状age
http://www.jca.apc.org/~nekosuki/rail/contents/categv2/catg0278.htm#trgt0492

>>454 スーパー源氏　や　日本の古本屋　で検索してはいかがですか？
\1500〜\10000です。

Meister_H 殿
>>330 です。
ご紹介いただいた金田さんの本、今日手に入りました。とってもよい本です。
国鉄軽便線の機関車のほかに、コッペル、ポーター、バグナルズを注文しましたが、どの本も宝物になりそうです。
よい本を紹介いただきありがとうございました。
ぺこり！

つらつらと保育社カラーブックスの鉄道模型を眺めてたら
ナローにハマったきっかけを思い出した。
ロバートブラウンという人の
Ｏナローの機関庫のセクションが原点なのであった。
今見ても素晴らしい。

>456
ところが、書庫が手狭になると、あんま借りられてないとか、状態が悪いとか、その両方になると確実にあぼーんされるのよ。
多分あたしが消防の頃に毎週のように借りてて結構ボロくなってたからもうあぼーんされたかも。
事実、７〜８年前にリクエストを出したら、他の図書館からの借り入れ本だったし。
やふ奥もあんま期待できないしなー。

だから赤坂堂という古書店で\1500で売りに出てるって。

>459殿
手に入りましたか！それはよかった。エリエイで扱っていた時は、価格が高い
のでみんなしり込みしていたけど、あの内容なら高くないと思いますわ。
また別のも買ってあげて下さいね。故人も喜ぶと思います。

>>461
もう20年くらい前だけど、リアルタイムでは買えなかった雑誌を、「捨てるなら
ください」つうてもらってきてたことがあったな(=^_^;=)。鉄道雑誌ではなくて
スレ違いなのでsage
しかし定価が数千円級の本を捨てるとは、図書館も偉くなったもんだ。

>462
それはどこにあるお店？

>464
たまーに大放出やってたりするけどね、個人的に職員ｻﾝと仲良かったりするともらいやすいかも。
ただ足繁く通ったりしてないと知らないうちにあぼーんされたりね。

>>465　だからね、　日本の古本屋　という項目をまず検索して、そこから　軽便鉄道　を検索するの。
通販で買えるよ。　スーパー源氏　で検索すると\10000で売ってるところがあるの。
こんな事書かせると、\1500 のところも値上げしちゃうかも知れないよ。
最初に書いたときに無視したからもう他の人が先に注文しちゃったかも知れないよ。

>>460
おれはなんでナローにはまったのか、覚えてないんだよなあ。おそらく鉄道模型
趣味のなんかの記事ではまったんだとは思うのだがな。記憶の先頭に、いきなし
単端式気動車を作ったこととか尾小屋に行ったことかがあるんだよなあ。いった
い何やってんだか。

325age

>466
あった！さんくす♪

遠い日の鉄道風景（径草社）いいですね。

>>460
ロバート・ブラウンさんは、"GAZETTE" 誌の編集長（発行人？）さんですね。

ちなみに自分は「子供の科学」の87PLECINCTの連載記事でしょうか。まだ
切り抜きを持っていたり…。

>>467
世界の鉄道（朝日新聞社刊）の各地の地方鉄道の写真とかを見ているうちに、は
まったんだっただろうか。当時はどこがまだ生きているのかを調べる方法を知ら
なくて、んで鉄道模型趣味の記事で尾小屋はまだ生きているらしいってのを知っ
て出かけたのが、最初の遠征だったようなことを思い出した。

ロバート・ブラウンって、ウィスキーだったよね。

俺は模型から軽便に入ったな。しかも間違いで買った模型で。

初めて早川に行った時は小三で、当然親の手を引っ張っていた
わけだがそこでキットの山を見た俺は感激してお土産をひとつ
欲しくなったわけだ。
当然Ｎゲージャー＠消防、なのだが当時はまともなＮキットが
無くて、親父さん（亡くなられたな・・・）が取り出してきたのが
＜丸山式単端＞キャラメルモーターにＰＥＣＯの台車枠利用の奴。
ゴム系接着剤で組めるでしょう、とのお言葉。

いやー、走らなかった（Ｗ　モーターはチッ！という音を立てたのだが。

>>463
459です。送金がてらもう３冊注文してしまいました。送っていただいた方の故人に対する想いにはちょっとじーーんと来てしまいました。
きょうび、あとで何も役に立たなくなる本が、発行部数が少ないとか、変にいい紙を使って数千円すること考えると、こういう本って買っておいて損がない気がします。
でも、この本がまさかまだ手にはいるとは知らなかったですよ。重ねてお礼します。
もうコッペルの本をずっと眺めています。もう一台頸城のコッペルを買っちゃうことにしました。これまたえらい出費。

>>474
それってばどこの商品だったんだろう？　丸山の商品はいくつか出てたと思うんだ
けど、PECOの単台車枠利用ってのが思い出せない。

AGE

乗工社の最初のものでは？　PUを使っていないもの。
初期の乗工社は機芸出版社と仲がよかったのか頸城のニフやハもPECO仕様。
梅鉢型単端もあとで発売したものはPU仕様でホイルベースが短かった。
ところでその他の丸山って何だっけ。

>>467
九十九里の単端の写真を初めて見た時のショックには
並々ならぬものがありました。こんなもんがあるのか？！
そんで、既に存在してないことにショック！
と、何これカッコ悪ーい！で終わってしまわなかった事に
現在があると思っています。
まー元々風変わりなものに心惹かれる性分ではありますが。

>>475
わたしも検索して、某所(^o^)の幹部さんに召し上げられてしまった
「バグナル」と「ＢＬＷ小型」を入手できました。感謝です。

機関車史研究会をどなたかが引き継いだことは鉄道資料で知っていて、
以前にもネットで引き継いだ方を探したのですが見つからず、
旭屋本店に問い合わせるも在庫なしで困っていたのです。

　新しくでた本もあるようなので、今後も注文します。
ヒントをくださった方、ありがとうございます。　

クラウスの機関車追録　のことでしょ。
これも軽便機関車満載ですよ。
早く次が出ないかな。

323age

落ちるスピードがまた速くなってきたなage

随分沈んだようだ

age手伝い

>>478
うろ覚えにて間違いの可能性も高いのだが、オレカンかどっかから丸山単端って
出てなかったっけ？　なんかそこらへん。

九十九里の1／80ナローかOナローね。
祖師谷軽便は1/87,9mmと1/80,9.5mmしか考察しなかったんだよなあ。

>>486 >>487
オレカソの九十九里は、1/80とOn2-1/2の両方発売されてたよ。

1/80のやつのほうがあとから出たはずだが、
（Ｏ野氏が）昔とれーんに載せた作品を
そのまま製品化してしまったような出来には
ﾋﾞｸｰﾘした記憶が。

誰か今年発行の軽便鉄道関連の書籍を列挙してください。
買いそびれているかも知れないので。

>>489
　じぇーてぃーびーの全国鉱山鉄道・全国森林鉄道というのは如何。

　軽便鉄道じゃねー！という頭の固いヲタにはしょうもないが…
　あやしい〜写真がいっぱいで、楽しめたゾ。

＞４８９
とりあえず貴方が買ったリスト挙げてよ

オレカンの１／８０は、売れ残ってたやつ買って全部作った。
末期にエンジン外されて客車になったやつ動力車で作るかどうか悩んだが、
もったいなくて結局動力車。俺的には面白いキットだった。
ただ写cat_with_musicalnote♪ ◆hdein/FQ