北勢線　廃止申請へ

なんか地元の鉄路がこういう形で無くなっていくのは悲しいね。
ただ、ここ数日のやりとりを見ていると、なんか県庁が見放した、というのも
わからんでもないな。

なんかおっとり刀のサムライではなく、ただの狼少年という気がして
ならないのだけれど・・・・・
やるせなくなってきたのでsage。

あげとく

あげとく２

以前、北勢町とかその辺のどういう人か知らないが三人か四人ぐらいで近鉄の
名古屋営業所に廃止反対の陳情に行ったんだって。それを車で・・・。
応対した人は一言「皆さんはここまで何でいらっしゃいましたか？」と尋ね、
何も答えられなかったんだって。アホ丸出し。

そういうのはよくあるパターンだ。

そりゃあ北勢からだったらミルクロード通った方が速いだろうに。
車で菰野経由で行くのも.....以下省略。

　北○知事の近辺が騒がしくなってきたけど、これって以前にここで話題になった
北勢線を廃止して、なにがなんでも道路拡幅工事をやることと関係あるの?
だから県は廃止したがっているのかな〜
　知っている人がいたら教えてくらはい。

>>470
確かにお粗末なお話でしたな。
建前上は「北勢線なくなったら私達どうやって
暮らしていけばいいんですか？」って言っていながら、本音では
「北勢線なくなっても私達な〜んにも影響ありません！」って
宣言しているも同じだ！お笑いだ、と同時に鬱だ。

　桑名といえば県内指折りの建設会社がありますがな.......
いつも所得番付で上に上がってくるような･･･。
　ところで私の聞いた話だと、昨年秋に東員町で集会があったらしいんだけど、
「車で駆けつけた人」でいっぱいになったそうだ。で、交通整理のガードマンも
出たそうで。中にはマイクロバスを仕立ててやってきた町役場もあったそうで、
これまた滑稽な話････挙げ句の果ては講演に呼んだ某氏に、鉄道模型を走らせたり
リヤカーか何かを改造した電車を走らせている光景を見られて「お祭り騒ぎを
していたり、こんな場合をやっている場合ではないぞ」と講演で窘められたらしい。
　２部のパネルディスカッションでは「当事者はあなた達なのですから、あなた達で
よく考えてやって下さい」と、終始逃げの態度だったそうだ。
　おまけに司会が鉄道関係に係わっているのとは全く関係のない環境派の大学教授
だった、という話も。

とりあえずage

さらにあげ

>>474

地方での鉄道の存在意義の無さを象徴しているなー（鬱）

>>477
でもこれは存続派の戦略ミスの可能性も高い(=^_^;=)

>>478

完全なミスかも・・・・ね。最初の６月だったかの決起集会では、ちゃんと電車
（４両に増結）で阿下喜まで押し掛けて、市長も電車に乗って行ったんだってさ。
ちゃんと北川からのメッセージとかも寄せられてたし、さ。
９月の場合は県からのバックアップとかは・・・・
12月に出た広域連合の広報紙には北勢線の存続にご協力を、と特集ページが
あったんだが、薄々桑名市民は気づいていたと思うが、これは「広報くわな10月号」の
ほぼ丸々コピペ。あの、もうちょっと考えたらどう？っていう感じだったな。
近鉄プッツンしても仕方なし・・・。その中の文言に「北勢線の存続には
事業者側の努力も必要ですが」の文言がしっかりと・・・。
10月の広報も、12月の広域連合のパンフもさ。
乗らないから潰れるのですよ。まったく、ザルですなぁ・・・・。

撮りから帰還ａｇｅ。
麻生田、六石、阿下喜と移動しながら撮ってきた。
メガネ橋には大量に撮り鉄がいたのに、
他の場所では一人も会わなんだな。

まあ、漏れにとってはその方が良いんだけどね。

撮り鉄では廃線が既定路線か・・・・・なるほど

AGEKI

age

age

廃止ヲタが来る前にいかないとなー。

ナロー版シリーズ21をいれて存続してほしい。

>>485
もう遅い。
というか、そういうあなたも廃止ヲタ。

>>488
えーん(=･_･､=)

>>480
>メガネ橋には大量に撮り鉄がいた

この三連休の間に乗ってきたんだが、眼鏡橋では一人しか見かけなかったな。
しかし、あれだけ線路敷が狭いのに跡地にハズを通すなんて正気なのかね＞ＭＫ

>>490
ＭＫって三重県か？ age

>>491

京都のＭＫが、桑名の市会議員に呼ばれて売り込みに来たということ。
しかしその裏にはツルんでいる議員があって、という話だ。もっぱらそれが
このスレの上にある県会議員、というもっぱらのうわさ。

>>490
そうなのか。
漏れが通ったときは１０人以上はいたように見えた。
１１日の午後だったんだが。
国道421号をくぐったら、そこにいつのまにか撮り鉄の群れが、、、
って感じだった。

でも、メガネ橋以外では一人も見なかった。
というわけで>>489氏。
メガネ橋以外ならまだマターリできる、と思う。

あげ

今年中にもう一度乗りにいきたい。。。

廃止・存続論争については、とりあえずおそ過ぎというのは大きな原因だと思いました。
２年くらい前に乗ったとき。

＞とりあえずおそ過ぎというのは大きな原因だと思いました

それは言えてる。多分危機管理の部類なんだろな。
ヘリが墜ちることへの備えだけが危機管理じゃないのよ・・・・。

>>493
とりあえず３月までに一回いく予定を立てるだ。

>>497
逝くなら、５〜６月の新緑の季節がオススメだよ。
ちょうど田植えが始まる頃で、田圃にも水が入り、空気も清々しく、窓の開く
１４０の下窓をいっぱいに開けて、タタンタタン、という音を１時間マターリと
楽しむのさ。これが一番。阿下喜で降りたら、すぐに折り返さずに、田圃道を
西藤原まで歩いてみよう。のんびりまたーり、これがまたいいんだな。
　地元では今市町村合併に関する論議が賑やかで、北勢線なんてそっちのけ。
合併債とか莫大なカネが落ちるからまあそんなものですな、ニンジンあると。
運ちゃん駅員さん、やるせないだろな、そんな事ばかりにお熱になっていて、って。
結局地元民はきょうもマイカルに車でおでかけ。乗るのはお名残乗車の普通券の
客ばかり目立つ。ま、日銭が儲かっていいんだけどさ。

>>498
どさくさまぎれに新緑期にも行きたい(=^_^;=)。というか、一回に取れる時間は
せいぜい丸一日で、かといってあそこは一日じゃおわんないでしょ、みたいな。

５００げっと。

>>499

風温む季節、是非来てね。そういえば西桑名の駅前のロッテリア、あれは
近鉄がやってんだけど、まだＦＣのままなのかな。まあそこのハンバーガーか
そのとなりのたこ焼き屋であったかいもの買って、マターリと来てちょうだい。
帰りは21-1番のバスでマイカル寄ってちょ。寄って、そこから高速バスで
名古屋へ１本で帰るがよろし。

>>500
うん。
前に北勢線は二度ほど行ったのだが、一回は北大社までしかいけず、もう一回は
終点までいったら阿下喜の町は闇の中で単なる完乗に終わってしまいまして。
いずれにせよなんとかせにゃならんかったのだな。

ちなみに物買って行ってちょうだいというのは、阿下喜で降りても
実質何もないからだよ（笑）　まあホクセイスーパーとかあるけどさ。
伊勢治田に行くんだったら、今は真ん中の国道との交差点にミニストップも
あるし。４月の桜の咲く頃は、員弁川の堰堤の桜が満開になるから
花見ついででもええかもね。

北勢線に乗って花見に行くのはどうやら今年が最後になりそうだなあ・・・？

阿下喜の駅は闇の中、だったんでよくわかんなかったんすけど、タクシーがとまっ
てた記憶はあるんでそれなりの規模の駅前広場なんだろうなあと思っていたんすけ
ど、そういうわけじゃなかったんですね？(=^_^;=)
まあ、阿下喜までいったらしばらくたらたら沿線を歩いて写真をとりながら戻ると
いう感じかと思うので、そのうちどっかでパン屋くらいにはぶちあたると思うので
すが(=^_^;=)、注意していきます。

>>503

いや、クルマが転回する位の広場はあるし、タクシーも常駐だし、ただ
昔に比べて寂れたね。
どっちに向かって歩いていくのかにもよるんだけど・・・・・・・?

桑名市内
　幽霊ビルがいっぱい
寂れたのか、

>>504
おそらく阿下喜から桑名方面に向かって線路からつかずはなれずたらたら歩くこと
になるのではないかと。

>>498
西藤原まで歩くの？
まあ、そこまで逝けば保存してあるＳＬとＤＬを見て、
ライブスチームでも、ってこともできるね。ちょっと遠いけど

あのＳＬ、大阪セメント伊吹工場に保存してあった頃、見に逝ったことがある。
保存というよりは放置に近く、キャブ内はごみ捨て場になっていた。
それがああなるとは思いもよらなんだ。

関係無い話だけだとスマソなので、藤原岳は今日もまだ冠雪してました。
でも雪はもうそろそろ終わりのような気がする。

あ、あとそうだ。
北勢線を再訪したら、沿線のどっかにあった火葬場を撮ってきたいんだよな。え
えと、レンガづくりかなんかの、えらい立派というか古式ゆかしいというか、そ
ういう火葬場があったでしょ(=^_^;=)。
まあレイアウトに火葬場を作ることはないと思うんだが、ああいう建物ももうな
くなりつつあるからいまのうちに記録しとかないとなーみたいな。

>>506
それなら、駅を出て左（南）に逝き、員弁川の橋の手前を左（東）に曲がる。
そうすると、六石第一踏切まで線路づたいに歩ける。
駅を出ていきなり東に向かうこともできるけど、アパートの敷地を通り抜けることになるので止めよう。

で、途中、藤原岳をバックに阿下喜を発車する列車を撮れる。
この場合、１００〜２００ｍｍのレンズがあると良い。と思う。
踏み切り渡ったら、また線路づたいに六石まで逝ける。

ただし、六石〜麻生田と、麻生田の南側の踏み切り〜山田川の橋までは
線路づたいに逝けない、というか近づくことはできない。
員弁川沿いの道を逝くと、木々の間から架線がちらちら見えるので、
線路があることは分かるんだけど。

ここから南はまたの機会に。

>>509
ああ、完乗したとき、森の中を走ってて見るからにそばには道がなさげなところ
が続いてた記憶があったんだけど、あれは歩いてみてもやっぱそばには寄れない
ところだったんですか。どうもありがとうございます。
大昔尾小屋にいったときは、そういう場所も挨拶をして歩かせてもらっちゃった
んだが、今となってはそれは無理だろーな(=^_^;=)。

火葬場なんぞ撮っていたらﾕｰﾚｲが写りますぜ猫の旦那…ﾋﾋﾋ

>>511
おれ、母親が死んだときもカメラ持っていって死体の写真を撮ってきたとゆーけっ
こうしどいやつだから(=^_^;=)、いまさら気にしないですぅ。
んでもまぁその北勢線沿いの火葬場だけど、一見の価値はあるよ。

２ｃｈデジカメ板のどっかのスレで、
「デジカメって心霊写真撮影不可能なのか？」
って論議してるの見たことがある。

んでえーと話を北勢線に戻そう(=^_^;=)。すまんこってした。

ミニ北勢線もよろしく(ｗ
ttp://resq.to/bbs2/data/tsutsu/20020216213640.1.jpg

>>515
見た。かわいい。問題はこれがいったいナンなのかが結局分からなかったという
ことだ(=^_^;=)。

んで話を逸らしたおわびついでに前回の北勢線探訪の写真。
http://www.jca.apc.org/~nekosuki/rail/contents/kn2.htm
http://www.jca.apc.org/~nekosuki/rail/contents/kn3.htm（下のほう）