《周遊キップ》

まだ、あるのかよ！

周遊キップになってから、一度も使ったことねーよ

一度使ったよ。周遊。
ワイド復活禿げしくキボンヌ

最近使った人、感想を

扱いズライのかな

自由周遊区間が狭い、以上。

＊フリー区間での有効日数の著しい減少（どこでも一律５日）
＊往復飛行機利用を全廃（北海道、四国、九州）
＊グリーン周遊券の旨味が完全消滅
＊往復は20％割引と言っていながら、どこぞの路線だけ割引率５％を強要するケースあり

これだけ揃えば利用者もそっぽを向くんじゃない？
唯一使えそうなのが、種村氏の紹介した、最長片道きっぷで周遊きっぷを使う方法ぐらいか。

＞３
はげどう
値段上げてもいいから、ワイド復活きぼん。

あんなややこしい周遊キップなんていらん。
（北海道・九州行くときに発券してもらったけど、みどりの窓口でも４０分近くかかったぞ・・・）

まぁ、周遊券廃止の口実ってことで、ややこしい周遊キップを作ったんだろうけど・・
あんなもんだったら、いっそ周遊キップも廃止してOKだす。

車を運転できないＳＬ撮りヲタにオススメ
　　都区内→ニセコ（北斗星３号〜長万部かにめし〜山線）
　　札幌近郊ゾーン
　　小樽か札幌の安宿
　　新千歳→羽田（安い航空券は１００００円から）
激パの只見とは違い、マタ〜リと撮れるYO

学割が1枚で済む・有効日数が長くできるなどの理由で使ったことがある。
根雨逝きのゆき券でやくもに乗ったら車内改札で、「(根雨着は)10時11分です。」と言われた。
根雨からはゾーン券使用開始なだけで根雨で降りるわけじゃないのに。

5%を強要するどこぞの路線、自動改札で幹在をちゃんと区別していた。(当たり前か

昔は、ワイドのキップに途中下車印押しまくったなぁ〜

>>11
帰る頃には「下車印」で、券の表が見えなく
なりそうになったこともしばしば。

この制度を作った人は、売り上げ減の責任を取らされてクビになったという
話を聞いたことがあるけど、本当？

近いうちに全面改定の噂はないのか？

>>13
売上減の功績を認められて栄転じゃないの

倒壊のおかげで使えない切符になったからな・・・
あと、ミニタイプもワイドタイプも５日間だけというのは・・・
北海道で５日有効といっても移動だけの旅はしたくないしな。

はっきり言って、使えないよ。
それにどこで買えばいいのかもわからん。

ワイド・ミニの頃は結構使ったけど、
周遊きっぷになってからは今まで一度も買ったことがなかった。
こんど、初めて使うことになったよ。
２箇所まわって行くのにはこれがよかったから。

7>
その５％割引だけなのは倒壊の東海道新幹線だろう。なねてるんじゃないのか
倒壊は

関西に住んでるからだから、関東をつきぬける場合は
倒壊の新幹線を使っても601kmこえるからそこそこ使うけどな。

みどりの窓口の駅員は周遊きっぷを発券できない。

>>20
できたとしても数十分かかるかも知れないから
後ろの人のことを考えてびゅうプラザで買ったよ。

>>18
例え東海道新幹線を跨ぐと600Kｍ以内でゆき券、帰り券
が5％割引というデメリットを除いても使えないキップだと思う。
ゾーン券が有効期間が5日間というのは短すぎ。特に北海道
九州など広いエリアに跨る場合は。せめてユーレイルフレキシー
みたいに何日間の任意の5日間ということにしてほしいな。

ただ5日間という期間は非鉄にはちょうどいい位と思うのだが
非鉄なんか周遊キップの存在なんか全く知らないでしょ（藁

有効期間の扱いに不満があって、私はまだ一度も使ったことがあ
りません。
ＪＴＢ大型時刻表では、例として「ゆき3日間有効」「ゾーン5日
間有効」「かえり3日間有効」の場合、最長9日間旅行できるとあ
ります。でも、それは3日目にゾーン券を使い始めて、7日目にか
えり券を使い始めるというキビシーイ条件がつきます。
これを、「3枚全体の有効期間が9日間」と改めてほしいです。つ
まり、途中下車を繰り返しながら9日間かけてトコトコとゾーン
まで行って9日目に一気に帰るという旅も、あるいは往復は速い
ものにしてゾーンで9日間存分に楽しむ旅も、同じ周遊きっぷで
済む。そんな制度ができたら、私はおそらく買うでしょう。
細かい経路や日程が決まってからでないと買えない切符、不便です。

帰り券の有効日数は、
昔の「ニューワイドのＹ券」みたいに、

Ｄ券の有効日数　と　帰り経路の有効日数　の合計　にして欲しい。

>>15
ﾜﾗﾀ。

ＪＲ各社の利害を調整して、確実に儲かるきっぷを作ったらこうなったのだろうか。
噂では、運賃・料金３割引を酉・束が提案したところ、倒壊が拒否したとか。

ゾーン券を２、３組み合わせられると少しはましになるかも。
ゾーン内で輪っかになる経路がなるべく多く含む形でないと、使いにくい。
中国四国地区のゾーンなんて、利用者いるのか？って感じ。
往復の経路が単純なら発券には手間かからないけど、
ここに書き込んでる人って、複雑な経路を好むみたいだし。
やっぱり、フリー区間が広いほうがいいよね。

>>25
たしか、束は束内だけ３割引にしたものを売ったことがあった。
で、倒壊がキレた。

東北全域ゾーン券きぼん。
せめて旧ワイド周遊券くらいの広域ゾーンを設定してほしい。

有効日数はあれで十分。
そんなに休めないし・・・(涙

ホリデーパスとか、スーパーホリデーパスって、ＪＴＢの時刻表には載ってないんだよね。
関東の人は知っているだろうけど、他地域から関東へ来る人の中には、知らないで来る人もいるんだろうな。

>>25、>>27
周遊きっぷ発売の前年('97年)にテストケースとして発売された
北海道ゾーン周遊きっぷが、アプローチ券3割引だった。

東海は除外して、それ以外は３割引ってのは？

よくＹＨで、周遊券の交換したな。
残っているヤツと、切れそうなやつを交換し、早く帰る人へ渡してあげたり

>>33
それがＪＲグループ内で問題になって廃止の一因になったんだよ。

やったねえ〜

交換

>>30
黄色いページに載っていますが何か?

>>33,>>34
そのせいか北海道フリーきっぷも記名式になった。

ホリデーパス案内が載ってないのは、ＪＲ時刻表と思われ

そういや周遊きっぷの車内吊り広告があるようだが
こんな細かいのを一般人が読むとは思えぬな(藁

そういえば、立体周遊券とかあったな

周遊きっぷって年間の売り上げ幾らよ
マジレスキボン
とっとと廃止してワイド復活

>>40
つーか、周遊きっぷの飛行機利用って、ニューワイドから立体ワイドまで後退したね。

周遊きっぷの帰り券だけって払い戻せるんですか？
以前どっかのスレでＯＫと見たような…

一般周遊券もまだあんの？

>>43
「ゆき」が航空機の場合（券面に往空と印字)には、
「かえり」券のみの払い戻しはできない。
（これを認めると実質的にゾーン券だけの利用ができてしまう
から当然といえば当然か）
それ以外の場合には、手数料210円で払い戻し可。
私はこの手段で「津和野・秋芳・萩ゾーン」を往路は鉄道、
帰路は山口宇部からの全日空超割利用にしたことがある。
なお、かえり券は現地(ゾーン内)の駅で旅行中止の証明の
ハンコをもらっておきましょう。

>>44
ありません。ワイド･ミニと同時に廃止されました。

>>18
そうですよ。漏れが倒壊クレーマーヲタになったのはこれがきっかけ。
いつか「周遊券」スレにも書いたけど、この改悪が行われた98年４月に、名古屋から山形に家族で往復する用事があって、せっかくだからグリーン周遊券を使おうとしたら、頼んだ旅行会社が３月中に発券しなかったので、あえなくあぼーん。
その会社が、漏れの行程に沿った内容の「周遊きっぷ」を作って、グリーン周遊券との差額を会社が負担する形で事は収まったが、ひょっとしたら倒壊が旅行会社に発売キャンペーンをさせて、成績に応じて報酬を渡すようにしたせいじゃないの？
ここを倒壊叩きスレにしたくはないから、あまりこの話を言わないようにしたいけど。

せめて、２つ以上のゾーン券を組み込めるようにして欲しい。
あとは、往復航空機利用を無制限に認めて欲しいね。
それなら、京阪神ゾーンの利用を考えるけど。

周遊切符の車内吊りポスターって、麻生久美子と違う？

ゾーン券
もはや懐かしい・・・

＞＞45

サンクス

ガイシュツだけど、旧ワイドもミニも全て５日間連続というあたりに
どうしようもない画一性を感じ、ＪＲ東○が我が侭言い腐って割引率を
台無しにしてるあたりには、利害の政治的妥結を感じる。
なにより、使うのに煩雑な知識と駅員の熟練が要求されるキップだな。
もしかして、鉄道利用をヲ（オ）タにも諦めさせる誰かの謀略か？（藁

面白そうなエリアもあるんだけどね。
三河湾とか。でもこれは大阪人の俺にはまっとーなルートを採ると201km
以内に入ってしまい使えない。

>>51
三河湾なんて倒壊の主張が良く現れてるゾーンだと思うが。

三河湾ゾーンって本当に名鉄とか乗れるのか？
駅員に見せたら（ﾟДﾟ）ﾊｧ? ってことになりそう。
つうか、豊橋から名鉄乗ってもばれないと思うぞ。

札幌在住時に、ゾーン券の値段よりも、往復の乗車券の割引になる金額が大きいので、周遊きっぷを利用していました。
ちなみに京阪神ゾーンを利用していました。

特に意味はないけど、過去スレめっけたんで貼っておきます。

http://piza.2ch.net/train/kako/987/987573049.html

神奈川県の西部から小倉往復に「福岡フリー」を使いました。
現地で友人の車で移動する予定だったので、あんまり乗り回る予定は無かったけど、
行きを関西線経由（かすが）帰りを新幹線で一直線としたので、
往復割引も使えないので、周遊きっぷにしました。
（普通に乗車券を買うより数百円安かった）
結局、現地で空き時間に特急に乗れてゾーン券代は簡単に元が取れたし、
使えないと思ってた周遊きっぷだが案外利用できる事が発見。

前日夜に買いに行ったら、メモを用意したにもかかわらず４０分ほどかかり、
後から定期券購入者が４人来て３人は待ちきれず去って行った。

購入前に往復の全ての経路やゾーン券・帰り券の有効開始日までも
事前に指定する必要があるのは使いづらい。
もう少し制度を分かりやすくして欲しい。

>>53
三河湾は名鉄や船を駆使して回るなら結構使えるかも・・
名鉄や船の運賃は結構高くてバカに出来ないのがフリーなのは
美味しいそう

三河湾・日本ラインゾーンのゾーン券は
名鉄や愛環の自動改札を通れるのでしょうか?

周遊券は「選べる」のが良かったのだよな、買ってから。
買う時にゴタゴタいう必要も無いし。
まあ、不正の温床になってたのだろうが。

周遊ゾーンをそのままフリーキップとして発売きぼーん。

周遊キップなぞ誰がつくったのだ

>>57
それ以前に、東海地区は、「ワイド3・3・SUN」の方が
格段にいいですよ。

困ったものだ

あげ

周遊きっぷ
できて何年も経つのにゾーンがそれほど変わってない
変わってても当初よりゾーンが狭くなってたりするし
ゾーンの見直しとか、できんものか？

する前に、廃止かと思われ

>>58
御意。計画なしの旅行ができるのが魅力だったんだよな・・・
気分次第でルートを変更できたし有効期間が長いものも多かったから
暇な学生の貧乏旅行には最適だった。

>>66
ま、今の学生はそんな旅行しないでしょう。
そういう時代です。嗚呼。

>>64
当初より狭くなってるとこあるんですか？
路線の廃止とかは別として

大都市を除けば、鉄道だけで旅行できないしな。。。

>>69
同意。
前はワイド、ミニ周遊券を購入時に周遊指定地への
他交通機関のきっぷも割引で買えたからまだ良かった。
周遊きっぷの一部は他交通機関もセットにされているけど
不完全だからね。
って言うか周遊きっぷでレンタカーの割引をしてくれ！

>>70
Ｒ＆Ｒ料金でレンタカーは使えたがあまり安くならんなあ。
Ｓクラス12時間借用＋乗り捨て（都城→西鹿児島）で11020円だったけど。

実は周遊きっぷは発行の手間をかけて購入意欲をなくさせ、ソフトランディングで気がつけばあぼーんを
狙ったフシがあると思われ。

とにかく、東海道新幹線の別線扱いが気にいらん。
在来線と別だというなら、新幹線キロ適用しろ。
詐欺師倒壊

>>68
バス路線が寸断された（爆
元々あった区間を通しで走るバスが１日１往復になったため

＞＞69
昔の北海道の地図とか見ると、一日見ても飽きない。

正直な話、昔は九州や北海道で周遊券をよく利用した。
しかしいまは、飛行機（超割とか）+レンタカーという形に完全に落ち着いている。
逆の人もそう出ないか？
飛行機+都区内フリー
とか使っているのでは？

ヲタの漏れでもなかなか理解不能な切符、一般人が買えるのか？

廃止したいがためにこんな制度にしたのかとすら思ったが、まだあったのか。

ゾーン券だけで購入できればもっと多くの人が購入しそうです。
あとは
一定の条件でゾーン券を２種類以上組み合わせて使えるようにしてほしい。

他は
入り口までと出口からの特急料金（含む新幹線）を２〜３割引夜行ブルートレインの場合は寝台料金７０％（閑散期）ｏｆｆ

これぐらい割り引かないとメリットがない

俺も最初は周遊きっぷには批判的だったが、意外や意外、使ってみると結構使える（場合がある）。
食わず嫌いは良くないな、と思ったよ。俺が思う利点としては

・旧ミニ程度のエリアでも特急自由席乗り放題（新幹線に乗れるゾーンもあり）。
・「かえり」券払い戻し利用で帰りは飛行機なりバスなり好きな乗り物に乗れる。
・さらに「ゆき」券は掛け捨てにして、「ゾーン」券のみの使用でも安くつく場合がある。

こんなところかな。あと、発券に数十分かかったという報告も多いけど俺がいつも
買ってる四国・高松駅はいつも５分もかからない！
まぁ「ゆき」「かえり」はほとんど一直線ルートだからかもしれないけど、パートの
おばちゃん係員（四国にはみどりの窓口におばちゃんがいる）でも５分で発券できる
から、数十分かかるという話が信じられんくらい。

>>78
おれも、周遊きっぷを買うとき、１０分くらいかかる。
まあ、学割＋クレジット払いからだと思うけど。

それにしても、数十分かかるって、どんな発券しているんだろ。
（ほとんどの場合、カウンタの奥で会議が開かれるようだが）

ちなみに俺が利用した周遊きっぷ

１・「松江・出雲ゾーン」
一畑乗り鉄と松江に用事があった時に使用。
「ゆき」「かえり」は高松−岡山−根雨。
帰りはたまたま知人の車で帰ったので、「かえり」券払い戻し。

ゾーン券利用区間
・根雨→出雲市（特急利用）
・出雲市→出雲大社前（一畑）
・出雲大社前→出雲市（一畑バス）
・出雲市→松江温泉（一畑）

>>79
アプローチの経路で会議してるのとちゃう？
でなければその駅はマルスも飼い慣らせぬドキュソ認定(藁

漏れは大阪市内から白馬・諏訪ゾーン利用で
逝き−東海道・横浜線・中央東経由上諏訪まで
帰り−中央西・東海道経由大阪市内まで
この組み合わせで20分かかった。

まあ、東神奈川から横浜線経由ってのが難解だったようだね・・・

２・「長崎・佐賀ゾーン」
長崎観光の時に利用。
「ゆき」は高松−岡山（新幹線）博多−鳥栖
「かえり」は鳥栖−小倉（新幹線）岡山−高松

ゾーン券利用区間
・鳥栖→長崎（特急白いかもめ利用）
・長崎→喜々津
・喜々津→長崎
・長崎→佐世保（特急シーボルト利用）
・佐世保→鳥栖（特急みどり利用）

この時は長崎単純往復のつもりだったのだが、普通に往復買うのと
ほぼ同額くらいだったから、周遊きっぷ購入。
買ったら大村線でも乗ってみようかという気になり、帰りは佐世保
経由にすることにして、なかなか楽しかった。
やっぱりフリー区間があるきっぷ持ってたら、乗ろうかという気に
なるからね。

>>82
逝きの上諏訪は下諏訪では？

っていうか、ゾーン名には諏訪が入っているのに、ゾーン区間に
上諏訪が入っていないとは納得がいかないぞ。

>>84
失礼、下諏訪でし。
確かに「諏訪」ゾーンなら岡谷〜茅野くらいはフリーに乗り降りしたいよね。

>>85
＞確かに「諏訪」ゾーンなら岡谷〜茅野くらいはフリーに乗り降りしたいよね。

激しく同意！！
俺的には岡谷〜富士見は含めてもいいと思う。

３・「札幌・道北ゾーン」
道北観光時に利用。この時は往復飛行機利用が決まっていたので、最初
選択肢になかったが、「ゆき」を掛け捨てにしても得だということが
判明し、購入。実質的にゾーン券のみの利用。

掛け捨て用の「ゆき」「かえり」は森−山線経由−小樽（別にどこでも
良かったんだけど）

ゾーン券利用区間
・新千歳空港→稚内（特急）
・稚内−豊富　往復
・稚内→札幌（特急）
・滝川→増毛（一部特急）
・増毛→深川
・深川→名寄
・名寄→旭川（特急）

結局このときも周遊きっぷ持ってたために予定になかった増毛行ったり
深名線代替バスに乗ったりした。
ゾーン券代の３倍くらい乗ったから、「ゆき」を掛け捨ててもかなーり
得だった。
今度は道東方面に行きたいと思ってるんだけど、またこの手を使おうかな。

>>87
道東なら、札幌・道東ゾーンと釧網ゾーンがあるね

18きっぷもそうだが、使い方次第で安くなるきっぷを廃止しろと言うのはなぜだろう？
嫌だったら使わなければいいだけ、使う機会があるかもしれない。

ゾーン海苔放題はいいね

実は私、周遊券使ったこと無いんです周遊切符はよう使うけど

>>89
きっと無割引運賃や料金に較べて安すぎるので、経営を圧迫している
廃止すれば、普通運賃が値下げになる
と考えているのでは？
「通勤定期券を廃止しろ」という意見が出ないのは自分が使うから。
だと思います

東京ゾーンで東北新幹線に乗ったやつってどのくらいいる？

発券に時間がかかった例ねぇ…神戸市内⇔門司・九州ゾーンで20分ぐらいかかったかな。
在来線経由だから入口が門司というのが鬼門だったようだ。

学割が３割引になるのはおいしい
長距離になると（とはいっても６００ｋｍはべつ）
普通に往復切符（２割引）買うより
ゾーン付けた方がやすくなる事が多いし

「四国」と「田沢湖十和田湖」を使ったことがある。
ゾーンがいちいち狭いんだよな。長期の旅行者をあまり考慮してないね。

「北海道」「北東北」「南東北」「関東」「甲信」「北陸」「東海」「南近畿」「北近畿」
「中国」「四国」「九州」くらいの大雑把さが欲しいよ。

束エリアに住んでると、いろいろ企画商品があるから別に不便を感じないけどね…
あと新幹線５％ってのは漏れは別に何も感じないな。

>>89
禿洞
実際に使うか使わないかは別にして、選択肢はひとつでも
多い方が良いと思われ。

>>92
平日朝ラッシュの上りに乗るために東京・大宮間を往復したことがある。
他の特急にもたくさん乗車した。

箱根フリーパスとか、江ノ島・鎌倉フリーパスとか、
大山フリーパスとかを、昔売っていた私…。（汗）

私鉄とかも合わせて欲しい

＜＜81
不慣れな駅員が口座経路入力という項目で時間がかかるケースが多いです。
僕が初めて買ったとき、マルス1台しかない駅でして、昼間に買いに逝ったら、
窓口が渋滞したら後ろの人に申し訳ないので、22時前に買いに逝ったんだけど、
不慣れな駅員が23時まであーでもない、こーでもないって言って結局時間
切れになった事があります。今はその駅は数分で発行できますけどね。

>>96
ｻﾝｸｽ。
のぞみもそんな感じ、いつもは使おうとは思わないけど、
走っていればどうしても時間が惜しい時利用できる。
走っていなきゃ絶対に利用できない。
スレテーマに関係ないのでsage。

100突破

>>99
ドウイ

九州全域の周遊キップで旅行したこと、２度ほど。
いずれも在来線での行き帰りを頼んだら
窓口の女性に変な顔されたな。
山手線内のビュープラザだったけど。

よく九州行くけど周遊券時代に較べて
使いやすいとは思うけどな。

関係ないけど平仮名で書くと長い。
きゅうしゅうしゅうゆうきっぷ

「しゅうゆうきっぷきゅうしゅうぞーん」では？

オレは、ゆき券はＸ券、帰り券はＹ券、周遊ゾーンは自由周遊区間と呼んでいる。

思うんだけど、一ヶ月に、一枚も売れてない「ゾーン」ってあるのかな？
あったらどこだと思ふ？

>>107
水戸・郡山ゾーンは？。
奥三河・伊那路ゾーンなんかもあやしい。

上州・両毛ゾーン

あまり関係ないけど
五能線周辺にその名も「周遊きっぷ」っと言う名の
フリーきっぷが出てますね。

ふむ

>>99
ゆき＆かえり券のこと？
ゾーン内に私鉄を含むのは三河湾・日本ラインゾーンなど、たくさんあるね。

あれ、昔は、佐野・足利ゾーンってなかったっけ？

あげ

さがりすぎ

信州ワイド周遊きっぷｷﾎﾞﾝﾇ

117

利尻・礼文ゾーン