♪笑える事故♪

＞８２
激しくワラタ
こんな過去が？

>>100
ODQ?

>>99
さらにまちがえた。>>98だ。

時に、東横横浜駅でいきなり脱線したのって、たしか当時デビュー
間もない９０００系トップナンバーでしたっけ。

大和路快速・法隆寺通過

電化されてからは団体＆回送を除いて通過する電車は１本もないのに…。

笑える事故なんてありません。



・・・とでも言ってみる。

女子大生が急行銀河を大阪で乗り過ごし
宮原へ・・・もしかして鉄オタ？

>>96
その反対で、京浜東北線の快速が御徒町に停車してしまう事も多い。
過去に停車してしまった列車の車掌がついクセでドアを開けてしまい、以後
田端まで各駅停車扱いになってしまった事もある。
ホームがあればドアを開ける。車掌の悲しい性だ。（ﾜﾗ

今から数年前の話だが、奈良線か片町線だったか、
新駅開業の記念式典で、くす玉を割ると「当選おめでとう」の垂れ幕が。
くす玉製作業者がイベント会社に間違えて渡したとか。

>>108
(・∀・)ｲｲ!

　昭和１５年ごろの話（笑えるハプニングではないでしょうが・・・）。
後部デッキに興味半分で上がった食堂車ウェイトレスを乗せたまま、品川から東京まで電気機関車が単機回送運転を行ったそうです。
　デッキにしがみついて助けを求める彼女を沿線の人が見つけて駅に通報、新橋駅で停めようとするもタッチの差で通過。
東京駅に着き、ウェイトレスは怪我も無く降ろされましたが、駅員から顛末を聞くまで機関士と機関助士は何も知らなかったそうです。
（以上、雑誌「つばめ（復刻版）」から）

>>106
90の話？

総武緩行が船橋に停車した際、車掌故障により発車できず。
津田沼から別の車掌を呼んで運転再開。
当該車掌は緩行事務室で青い顔をしていたな。去年の話。

中野から下りの中央特快に乗ったとき。
勢い良く加速していたと思ったら高円寺に急停車。
ドアは開かず何もなかったかのように再発車。（ｗ

単に先行列車がいただけじゃ？

>>96

おなじくバスネタだが、
新Ｋ成バスで船橋駅発芝山団地行きのバスが東船橋駅経由になった次の日、
東船橋駅を経由し忘れた(藁)。
駅へ逝くには右折レーンに入るのだが、そのまま直進。
その時点で漏れは気づいていたが、どうなるか黙っていた(爆)。
(乗客は漏れと中学生ぐらいの女のコ。漏れは一番前の席に座っていた。)
バスは既に東船橋三丁目に接近、テープのスイッチを入れたら「次は東船橋駅入口」と流れたのに運ちゃん未だ気づかず、
三丁目を通過したら「次は東船橋三丁目」の案内が。
そこで運ちゃん「あ゛っっ〜東船橋忘れた!!」と気づく。
Ｔ字路を左折して船取線に入るのだが、そのまま直進！
強引に向きを変えて戻っていった。
交差点内の車がみんなビックリしていたのが印象的だ(w。

バスネタだからsage。

　2年前の10月下旬に、
中央特快上りに乗ったら、豊田駅で特快が快速に化けました。
　そして、何事も無かったかのように立川駅で後続の中央特快に
追い越されて逝きました。って、こういうのって中央線ではよくあるの？

宇都宮辺りだとバスも非常にのんびりしているので変な事故多いよ。
道間違えてバックしたり、路肩に乗り上げていたり（ﾜﾗ

降車ボタンを押していたずらする学生達に運転手がキレて、
途中の停留所全て通過し終点まで爆走したことがあった。
乗客は運転手をなだめるも「こういう状況だから停まれない。」

>>116
側面表示真っ白な車両はよくいる

>>118
鹿児島？

>40

最強と言えば、国鉄時代の埼京線開業時、開業祝賀電車がいつまでたっても
出発しない....

よりによって出発直前にCTC6型のPRCがダウン。その後PRCのバグ改修が終了
するまで、最強は手動扱いで運転、ジリジリと電車は遅れつづけた

在来線時代の、上り（上野逝き）あさま号。
大宮で、発車間際に飛び乗ろうとして失敗した乗客が、
車両と車両の間（要するに貫通幌の横）の取っ手にしがみつき、
そのまま発車。
並走する電車の運転士が発見、通報。赤羽駅(確か)で緊急停車。
その乗客は、厳重注意の上、釈放（？）。

>>90
>>106
>>111
女子大生の話は知らんが、ブルトレ乗ってたおばはんが
車内備え付けのスリッパを履いて降りてしまったことに気づき
自分の靴を取りに戻ったところ、列車が発車してしまった。
次の駅で降りようとしたが、回送で駅をどんどん通過していくのに
うろたえて非常ボタンを押して止めたってことがあった。
十年くらい前の酉管内での話。

大阪環状線で酔客が転んで、入線してきた電車とホームの隙間に
頭が挟まってしまった。電車を待っていた乗客有志で
車両を外側に押し、おやじを引っ張り出して救出。
頭を挟まれたオヤジは、かすり傷程度の軽傷ですんだとか。

>>118
バスネタだったら伊丹市営バスで運転手が方向幕を間違えて
「ハイジャック発生」にし、気がつかずに走行、沿道の人に教えられてようやくわかった、ということがあった。
ガイシュツか？

乗っていた高速バスが通行券を取り損ねた＠東名名古屋ＩＣ

>>125
ハイジャック？

事故じゃないけど｡

約5年前､大垣発豊橋行き新快速｡

いつまでも発車しないのでヴォケェ〜､っと外を見てたら､
蒼い顔して跨線橋を降りてくる紺色制服のオッサン｡
結局6分延発､だったっけ｡

>>127

空飛ぶバスと思われ
トトロのねこバスか？

釧網本線標茶駅上り列車（キハ54）車中
交換の下り列車が鹿と接触のため
5分延との車内放送・・・
ホームも乗客も誰も驚かず、にびっくり。
中央線あたりであったら社会面に載るな

事故じゃないけど｡

約5年前､大垣発豊橋行き新快速｡

いつまでも発車しないのでヴォケェ〜､っと外を見てたら､
蒼い顔して跨線橋を降りてくる紺色制服のオッサン｡
結局6分延発､だったっけ｡

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>>131
鉄道内部ではこれは大変な事故とされる。

カーボン製の釣り竿が架線に接触して感電って、笑える？
今日常磐線であったみたいだが。何げに常磐線てこの手の事故多いな・・・

http://www.roy.hi-ho.ne.jp/s-kato/ctc/010909/010909-3.htm

　　　　　∧＿∧　　　　　　∧＿∧
　　　　_（　´∀｀）　　　　　（´∀｀　）
　 三(⌒), 　　　ﾉ⊃　　　 （　１35　　） 　 テメー１35！
　　　 ￣/　/)　 ）　　　　　 |　|　　|
　　　 . 〈＿）＼_）　 　　　 （__（_＿_）

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　　　　　　　　 （　　´∀）　（´∀｀　）
　　　　　 　≡≡三 三ニ⌒)　１35　 .） 　　ｸｿレスはつけるなっ
ッ
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　　　　　　　　 　 ∧＿∧　 ,__ ∧＿∧
　　　　　　　　　 （　　　 ´）ノ　）:;:;)∀｀）
　　　　　　　　　 /　　　￣,ノ''　バ　　） 　言ったろーが！！
　　　　　　　　 Ｃ　　　/~　/　/ 　 /
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　　　　　　　　　　　　/　 ./ 〉
　　　　　　　　　　　　＼__）_）

>>134
これ？
http://news.2ch.net/test/read.cgi/news/1003042693/

１年前、南武線で稲城長沼から登戸に向かっていたが、どこか忘れたが途中駅で
電車がオーバーランしてしまった。
電車はバックして所定の停車位置まで戻され、客扱いをしたが、次に発車するときに
電車がいきなり後ろに動き出し、すぐに急制動。立っていた自分は思わず倒れそうに
なり、周りの乗客も騒然となった。

１９９０年頃西武新宿線の運転士が食事休憩の際酒を飲んで運転中不調を訴え田無で交代。
停車駅を通過したと言う話も有り。

前を走っていった品川行きの高速バス、京都方面のランプに吸い込まれたなあ、、と思った瞬間、バックして帰ってきた＠東名名古屋ＩＣ

>>134
羽越本線あたりでもある。
年一人ぐらいは感電するな。

>>138
これはしょっちゅうある。

>>131
↓参照
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1002276858/l50

数年前、遠鉄バスに乗車していたら、中学生らしい奴がすべてのバス停で降車ボタンを連打していた
当然、各バス停にバスは止まるわけだが、しばらくするとその中学生らしい奴は、「○○まで降りないから止まらなくていいよ」と言った
その○○は３つ先だった
だれも降りぬままバスは発車し、次のバス停の案内が放送される
すると、“ピンポ〜ン”と降車ボタンが押された
そのバス停でバスは停車し、運転手が、「お前達、いいかげんにしろ！迷惑だからここで降りろ！」と怒鳴る
中学生らしい奴は、「い、今の僕じゃないんですけど・・・」と反論したと同時に、一番後ろに座っていた別の乗客が「あの〜、今の私です」とバスを降りていった
結局、中学生らしい奴が降りる時に、「ごめんね」と謝っていた

某地方鉄道　オーバーランで
出発位置にあるスプリング式
ポイントを前部の台車のみが行き過ぎて止まった
定位置まで後退を試みたのだが、結果は想像して下さい

>>130
西武秩父線で電車がイノシシと衝突ってのならつい最近あった。
しかも何分延とかじゃなく運転打ち切り・・・

イノシシ強し!!

>>144
それって北陸での出来事？
太平洋にほど近いところで赤い電車もやったけど…

頭部東上線小川町付近
逃げた牛が電車に激突
頑丈な8000系のブレーキ菅が破損

車掌の積み忘れ・・・総武線錦糸町
車掌は、タクシーで浅草橋にて職務復帰した。

>>148
両国でのドア扱いは誰がやったの？

食堂車に「エアコン」が無かった時代、扇風機を回していた所エビフライの付け合せのパセリが風にあおられて
お客の頭の上に飛んでいったと言う話があった。

>>130
今年の夏、遠軽発旭川行きキハ４０の乗ってたら愛別付近でそれを食らった…
２０分遅れたのに旭川に到着したら遅れが解消してた…

その次の日、根室本線で乗ってたキハ５４が
鹿との衝突を回避する為に非常ブレーキを思いっきり掛けてくれた

事故ではないけど・・・
以前冬に宗谷線に乗っていたら、突然駅間で停止。
運転士が長靴をはき、スコップを持って降りていった。
線路上に吹き溜まりが出来たらしく、除雪が終わるまで発車できず。

漏れは中小私鉄の運転士だが、７年前に場内信号を冒進（無視）してしまい
信号機が直前で赤に変わった！信号機故障だ！と言い張り
乗務停止を逃れたことがある。始発列車で客ゼロで助かった・・・

阪神電気鉄道本線の福島駅西方トンネル誤掘

>153

そういうことがある度に、「すみませーん、○○駅の障探採ってもらえません
か？いま駅と乗務員でもめているんですよ〜」とかいって余計な仕事を増やして
くれる。

今だとATS-Pの車上データも採れるからね、あんまりマルにするのはやめても
らいところ。

>>10
同じ事故が今日、守山駅にて新快速3348Ｍで起こったみたい。マスコンじゃなくてブレーキ
ハンドルだったみたいだけどね。

車庫入換中の車両がＳＳＰを対向で進入する際
普段定位なのになぜか反位になっており、運転士はかまわずそのまま進入
車両通過中に定位に転換し、編成途中から泣き別れ
車庫は本線と隣接しているので、本線から見えないよう
わざわざほかの停泊車両で隠して復旧作業

>153
信号屋さんがかわいそうだ！！

>>145
西武と言えば、線路にタケノコ事件がなかったけ？

どうよ？
http://www32.tok2.com/home/coitous/oto/zinsin.rm

>>152
樽見鉄道なら、
雪の日、竹とかが雪の重みで線路を覆うように撓っていると、
運転手がレールバスを止めて、竹を元通りにしにいく、というこがあった。

国鉄時代は構わず強行突破してたんだろうか？

＞＞１６０
モーター音に萌えー

>>106
>>123
大阪駅のホームで、トイレに行きたくなった女子大生が、
ちょうど止まっていた銀河のトイレに入ったところ
回送で動き出してしまい、あわてて非常停止させてしまったという話

事故かわからんが、昭和59年の3月、オホーツク海から
吹き付ける内地のものには想像できない猛吹雪。
北見から乗った急行「大雪」気は56が、留辺蕊の手前で
1時間半踏切をナイスブロック。やっと構内に入ったら
交換の普通列車キハ22が雪のブロックにあい立ち往生。
さらに常紋峠用の除雪モーターカーを先行させたため
遠軽での遅れは4時間以上だった。
列車ごと常紋近辺で閉じ込められたら救出不能だと
思ってこわかった。

>>127 >>129
乗っ取ること自体をハイジャック、と英語ではいうそうなので、
それはそれで正しい気がします。

瀬戸大橋線で貨物列車を退避させようとしたら線路長が足りず、すれ違うはずの特急が
延々バックして複線区間まで戻ってすれ違い。A列車じゃないっつの。

>>154
掘削機「小太郎」(だったかな)は今も内部を取り壊して、
枠が梅田駅付近のトンネルの一部として使用されているそうな。

>>165
　High-jackでなくて、Hi-jackね。
　語源は、「ハ〜イ、ジャックぅ！」らしい。

>130
冬に「ＳＬ冬の湿原号」乗ったが鹿で三回ぐらい非常制動掛けていたよ。
線路は除雪されているから獣道になり易いんだってさ。

>144
オーバーランじゃなくてタブレット受け損ねて落っことし、
慌てて戻ろうとしたんじゃなかったっけ？

黒部峡谷のディーゼル機が除雪作業していた時のこと。
作業員がブレーキ掛けて、メシ喰いに逝った。
戻ると機関車いない(笑)
ブレーキ緩解して逸走していた(ﾜﾗ
カーブを曲がりきれず谷底にいた。そのままあぼーん。
去年の話。

藁える事故といえば、何年前か忘れたが常磐線乗ってたとき三河島あたりで
居眠り運転してた貨物列車と接触。しかもおもろいことにはみ出した車両に
今度は反対方向からきた列車も接触。えーと確か死者百数十人。

まあ情けない事故だがあまりに死者が多くて藁えない。
ああいう事故は二度と起きて欲しくないね。

>>172
お前がかわりに氏ね

笑える事故、というか事件だが。
イタリアの山岳区間で起こった郵便車の強盗。

１　トンネルの前に信号機を建て、赤現示で列車を止める。
２　止まっている間に最後部の郵便車を切り離す。
３　信号を青にして列車を出発させる。
４　現場に残された郵便車からいろいろ盗み出す。

突然設置された信号に反応してしまった乗務員は一体……。
まあ仕方ないか。

前に島原鉄道で１９歳の度キュン運チャンがコーヒー飲みながら運転、
その後他の列車と衝突。

＞１７２
この事故をおもしろいなどというやつは許せない。
死んだ１６０余名への冒涜だ。考えを改めることを勧める
１７３に激しく同意。

昭和50年ごろ寝台特急さくら号のトイレ故障（汚物処理装置の故障）で前途運転中止
新幹線で振替輸送というのがあった．

>172

すみません、運転士の居眠りって、そんな記録読んだことがないのですが、
本当ですか?

ついこの間の休日、京急の新逗子発文庫行普通、文庫で快特に連結時に数m前で一旦停止した際に誤って開扉 (本来は完全に連結してから開ける)。結局一旦閉めて増結後再び開いた。

渋谷の京王帝都井の頭線で後者側のドアを閉め忘れたまま時間になり
発車しようとして動けず、そこでようやく気がついてしめたという
のはときどきあるようです

わしの乗った白鳥が黒部を過ぎて
タイフォンが止まらなくなり
そのまま富山平野を疾走
富山駅で修理
通過のたびに皆が見ていた

>>179

名鉄で車掌が故障してた。
山下清みたいな病気なのかな
「つつつつつぎは、しししししんなごやです」

「おおおおおおおにぎりが食いたいんだなぁ（これはネタ）」

>>179
赤信号を無視した貨物列車が下り旅客列車と接触した事故です。
確か、下り列車の乗客が下車して歩いている所に、上りが旅客列車が
突っ込んだのでは？

203系は導入当初走行中に扉が開く事故が２〜３回続いた。
当時利用者だったこともあり、それ以降扉には寄っかからなくなった。
おかげで普通の開扉時にボーッと寄りかかってて倒れてしまうという
恥ずかしい目にも遭わなくなった。

>>186
それでよく死人が出なかったなあ

>>187
ラッシュ時は乗車率300%近い路線で、危なかった、と人は言います。
が、乗車率300%もあると、人肉の圧力で扉は開かんです。ｗ）

山陽本線厚狭駅でホームと反対側の
ドアが一斉に開いた
そんなに珍しくない？

俺が６歳の時、
阪急神戸線に置き石。
[特急|須磨浦公園]が踏切で止まってた。
逃げた。

確か１０年ぐらい前だろうか
大阪行き日本海の電源車の屋根におっちゃんがしがみついて、
そのまま京都か大阪まで行ったって話がありましたよね。
（発見時は排煙で真っ黒になっていたとか）

>>191
わしも知っている
交流区間、感電死しなかったんかな？

今日世田谷線乗ったんだな。で、下高井戸の話。

運転士がキーを入れた後、方向幕の確認だかで１回列車を降りて
先頭に行ったんだな。そしたらそのうち乗客がどんどん乗って……
運転士が乗れなくなった（下高井戸は先頭のドアが開かない）。
一生懸命人垣をかき分けて運転士がやってきたときは、なーんか
ワラタ。

横浜線に乗ってたとき。
「次は〜相模原〜　さがみっ・・・はらの次の橋本〜」
　その２
「快速桜木町行きです。次は町田〜町田です。」「まもなく矢部〜　や・・・失礼
しました。快速です。次、町田です。」（矢部通過）（淵野辺通過）「まもなく
古淵〜　こ・・・失礼しました。次は町田でした・・・」（町田停車）「次は成瀬
〜成瀬です」（成瀬通過）「失礼しました。次は長津田です。」⇒以下まとも。

>>194
馬鹿じゃねーの？その車掌

今から７〜８年前、喜多見基地でＮ６の入換え作業中に暴走
車止めに乗上げた先頭車は上部の公園に突刺さりその姿は
いま、まさに飛発たんばかり。
以上がオバＱの銀河鉄道事故です。
（関運に届けてないから事故じゃないか）

事故じゃないが…
昨日14日運転の復活「とき」号。
新潟発車時から越後湯沢までの長岡運輸区担当区間は
車内放送の前には「鉄道唱歌」のチャイムが。
懐かしの雰囲気、良し。
でも、越後湯沢を発車してから水上、渋川、高崎停車時、
チャイムはなんと房総特急デフォルトバージョンに。
思いっきり萎えたのは漏れだけかな？
チャイムのスイッチが何カ所かあって、「鉄道唱歌」の
位置がわからなかったのかな？
大宮発車、上野到着時には戻って一件落着。
「どのボタンだ!?」なんて、適当に押していたとしか思えん(w

常磐線　荒川沖駅付近で線路上に洗濯機が置いてあった。

>>198
403系の臭いシートを洗え、という地元住民の悲願が洗濯機の姿となって
線路上に現れたのだ。

ＪＲ化直後の石北本線で、レール交換作業中に昼休みになり作業員がレールを
外したまま昼食に向かったため、通りかかった特急が脱線転覆したという信じ
られない事故があった。
運転士は、ずいぶん驚いたと思われ。なんせ、目の前の突如レールが無くなって
いるんだから。