BVEについて語ろうよ！ Part4

BVEに関する話題（除く個人批評）を扱うスレです。
またもDAT落ち（涙）

・前スレ
Part2
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1000829224

最近全然ネタが無いですなあ。
なんかいい路線無い?

さざなみに書くほどの内容ではないのでこっちに。
「どこでもホイール」等、ホイール操作を感知してキー入力に変換できるソフトを使用したら
キーボードより《少し》操作しやすいような気がする。

このスレでいい路線（車両）の一覧を作って欲しい。

ＢＶＥってなんのこと？

>>1
スレ立て乙かれさん。

本家が重い。更新路線が見つからない。
>>5がマジかネタかわからん。
鬱堕氏脳

>>1
おつかれ〜。

ちなみに元祖スレはこれね。

☆★☆BVEについて語ろうよ！☆★☆
http://piza.2ch.net/train/kako/987/987269793.html

旧城下町に出てた外国のBVE路線いてみた。
ttp://trainsimcentral.cjb.net/

英語わからんので何が何だかわからんが、良質路線と思われ。

岩上氏の373系公開age

どこかにムーンライトながらがあったと思うが、知らないか？

ageとこう

かめさんの東武8000系（β版だけど）
いとも簡単に100km/ｈが出てしまう。
実際は110km/hが最高速度だったような。
気になってDATファイルを見たら、加速度が2.4km/h/sになってる…
ちょっとおかしい8000系

>>12
空車時の加速度はそんなもんじゃないかと思う。
漏れも車両作ってみたことあるけど、定出力域や特性域の
カーブを自由に変える事はできないんだよね。
例えばどうやっても１０３系の特性は出せない。
低出力域に変わる速度を実物通りにしたら８０ｋｍに
達するまで時間かかりすぎるし、常磐線の１０３みたいに９０ｋｍ
出るまでの時間計って合わせると、最高速度が１２０ｋｍ以上になる。（藁
ちなみに、かめ氏のキハ５８も１００ｋｍ以上出てしまうが、９０ｋｍ
までの加速時間はどこかのサイトに出てた時間加速曲線とぴったりだったよ。
BVE次期バージョンでは変るんじゃないかな。

低出力域だって。（w
ｽﾏｿ

気になって検索してみたら、
ttp://www.age.ne.jp/x/nono/r/datafil3.htm
ここでは東武８０００は加速度２．５、　最高速度１００になってますね。
ますます特性作れなさそう。しかし最高速度って、平坦線のノッチオン
均衡速度じゃないと思うので、実車はもっと出るんでしょうね。

ところで、かめ氏の復活はいつだろう？

>>15
こないだ速度計みてたら東武8000は高速域でも結構スピードの伸びがよかったよ。
ただ、これってMT比率にもよるんだよね。
その他、その車ならではのいろんな要素が絡んでくるから、
次バージョンのBVEでも、各車種ごとの特性再現は無理じゃないのか？

>>4
とりあえず、本家で紹介されている路線。

ところで、なぜﾏｺｰｲは「路線」ではなく「列車パック」という言葉にこだわる？
結局どちらも大差はないかと思われ。

久しぶりにＴＳ京浜東北やったら画面が小さくて耐えられなかった。
改めてＢＶＥ慣れしちゃってるなーと思う自分（藁

>>18
あそこに登録されている路線の南海ってやつ、サムネイルが一つしかなくて
なんか浮いてない？
作者のページにいってみたけど、ほとんど更新されてなくてしかたないとは
思ったが。

>>20
あの中で一番駄作なのは南海だね！
おそらくﾏｺｰｲもそう思っているんでしょうな。

さざなみに英語圏の人が来てる模様。

で、それに対する反応で
＞山手線誰か作ってあげたら？
＞一周大変だけど・・・
って、おい。

>>22
英語だけど韓国人でしょ
ハングルも書いてあったぞ

スマソ。You have Korean Friendsって一文を最初に見て早とちりしてた。

>>16
気になる。ちょっと仕掛けてくるか。

>>19
折れもBVEやるようになってから、ＴＳできなくなったよ。
相鉄版だからＴＳのバージョンも古いんだろうが、

>>17
東武8000はどういう組み合わせでもMT比率は1:1ですよ。

>>13
次バージョンで変わったとしても、果たして車両特性をちゃんと再現できる
人間がいるかどうか？
国鉄の車両ならデータがある程度は揃うが、私鉄はかなり難しいだろう。
（社外秘にしているところもあるし）
今度できるらしい電流計だって、あれを再現できるだけのデータや能力を
持った人間は限られるだろうし。
あんまり難しくしちゃったら、車両作る人が激減するよ、たぶん。
厨房のクソ車両が減るのは歓迎だが。

>>28
>あんまり難しくしちゃったら、車両作る人が激減するよ
マコーイは結局それを目指してるんじゃないの？

>>28
下位互換だろうから、電流計は使わなくても車両自体は動くんでしょ?
歯車比とモーター出力等入力すれば加速度自動計算って言う話もあるし、
逆に簡単になるかも

このスレ、やっと活気が戻ってきたような気がする。
BVE厨房は逝ってよしスレの方が活気があるという状況はまずい。

age

この西武池袋線には感動した！！
データが結構リアルだ。
下り線切り替え前だけど･･･

http://isweb28.infoseek.co.jp/play/notoyuu/

／￣＼寝台特急富士１号で大分へ。★★
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1001521401

このスレにかめ氏が登場？

どれが？
ま、復帰を望む気持ちは分かるが・・・。

>>34
日向ボケ氏ってかめ氏じゃなかったっけ？

ついでだけど今日、野暮用で大船から東京まで113に乗った。
もちろんモハの車端なんだけど(ﾜﾗ、そこでMT54サウンド聞いてたら
BVEでかめ氏の115を運転してるんじゃないかと錯覚したよ。
特に高速域。あの115のジョイント音が頭に浮かんできた。
BVEやってて実車を思い浮かべることは何度もあったけど、
実車に乗ってBVEをリアルに思い出したことは無かったからﾋﾞｸｰﾘしたわ。
かめ氏は凄い職人だね。

>>33-35
正解です。(^_^;)　昨日は久々に休めました。
色々お待たせしてすみません。しかし、我が掲示板見ると鬱。
>>25氏は友人で、厨房共に忠告メール送ったら？なんて言ってきてますが、
もうそれも面倒で・・・。

>>36
ありがとうございます。そうおっしゃて頂けると甲斐があります。
115は全面リニューアルで1000番台にするつもりで、音も録り直したのですが、
モーター音は若干小さくなった気がします。前の音ベースで加工しなおそうかな。
http://www.tkcity.net/~kame767/115-1000.jpg

＞東武8000について

>>13-15さん
的確なレスThaanksです！。　加速度は前述のサイトの通り公称2.5ですが
実際乗って計ってみたら2.2位の時もあり、中を取って2.4で作りました（w
東洋電機の130kw級の特性はギア比と絡めるとあれ位の中・高速域加速に
なるかと思いましたが、早すぎますか(^^;;;？
設計の似ている東急8000系列用（複巻）でもOver120km/hで行けるそうです。

あ、キー反応早くしたらaが流れたようです。(ﾜﾗ
Thaanksだって。m(_ _)m

かめ氏復活age

常滑線作者のHPから373系が公開されています。
VVVF萌え〜

鶴見線・上り 大川支線公開age

age

>>37
加速度2.5というのは冷房をのっける前の話だと思うのですが…

>>40
岩上さんの373正式公開されてましたか。(^_^)戴きに行こう。

>>41
川崎市民さんの鶴見線、良いですね。五能線用のキハ40作らねば。(^^;

>>43
あ、なるほど。　明日乗る予定があるので、もう一度計ってみましょう。


＜お勧めの路線＞　という話が前から何度も出てますが、
最近海外モノが好きになって来ています。
>>8　で紹介の南線や米貨物、(･∀･)ｲｲ!
個人的には、フィンランドの
ttp://koti.mbnet.fi/~lopomo/trainsoft.html　なんか好きです。
路線をランダムに生成させてしまうという発想も、
mackoyさん好みじゃないでしょうが、面白いと思いました。
あとCroTrainzの
ttp://www.crotrainz.com/DownSts.html　なども。

もひとつお勧めありました。ドイツ語のα版ですが、オブジェクト作成ツールです。
ttp://members.tripod.de/Gryga/Downloads/downloads.html
何故かこのサイト重かった。

鶴見線と身延線は雰囲気が出ていて最高！
五能線は今から走るからまだよくわからない。
でもオフィシャルに登録される路線だからかなり期待は大。

鉄板にカキコするのは初めてです。
自宅からは2ちゃんにカキコできないもので…。
かめさん、そして>>41、>>46、ありがとうございます。
ちなみに五能線は本家に登録されてませんのであしからず(^^;
(mackoyさんは気動車があまりお好きでないようですし…)

ところで最近外国から「日本のクソ野郎どもはどうしてLHZで圧縮するんだ！
ZIPかEXE(自己解凍のことと思われ)にしやがれ。俺は怒ってるんだぞ！」
というメールが何通か届いており、私は面倒なのでシカトしてるんですが、
実際のところどうなんでしょう？　海外で主流のZIPの方がいいのかな？
（圧縮率を考えるとLZHを採りたくなるのだが…）

>>47
｢別にてめえらのために作ってんじゃねえ
そんなにやりたいならLZH解凍ソフト探せｺﾞﾙｧ(ﾟдﾟ)｣
って事だったらLZHでいいんじゃないんですが?
企業でサポ−トしなくちゃいけない訳じゃないんですし
なんも怒られる筋合い無いですし。

>>48
そうですよね。
海外からのメールは注文（ていうか文句）ばっかりでウザすぎ。
そのくせ勝手にパクったり直リンク張るので、かなり鬱。
海外の厨房を何らかの方法で叩いてやりたいぐらいです。
毅然とした態度をとることにしますね。ありがとうございました。

厨房スレがいつの間にかＤＡＴ落ち。
326のブザマな踊りはﾜﾗﾀけど。

LZHでよいと思います。
おいらはむしろzipの路線を解凍するためにわざわざツールを盗って
いや捕ってきました。

LZHに賛成！
結構米サイトでZIPやEXEで公開されてたファイルが海賊版で出てますし
やっぱシカトがいいと思いますよ

かめ氏、川崎市民氏に続き、今度は誰が降臨するのか？

今後ともLZHで逝きます。ご意見Thanksでした！
ところで>>53と私のレス>>47ってIDが同じ。どうして？
私がよくカキコするまちBBSではよくある話だが…。

漏れもLZHでよし。海外はZIPが主流だけどね。ちょっと>>48さんに同意。

大暴走スレ落ちちゃったね。

ほーんのちょっと気になった事
本家TOPより
>GAKU氏が新作〜
>川崎市民さんが鶴見線〜
｢さん｣と｢氏｣。
いや、なんとなくですので・・・(藁

e-breakだっけ？
厨房の溜まり場的存在のチャットもどきはどうでもいいから
路線一覧を復活してほしいのは俺だけかな？
あれがなくなってから新規公開の路線が見つけにくくなった。

ちゃぶ台が厨房ホームページの見せ合い合戦になってるぞ。

>>56-59
お待たせ。厨房スレ立てといたYO。

>>37
＞しかし、我が掲示板見ると鬱。
＞>>25氏は友人で、厨房共に忠告メール送ったら？なんて言ってきてますが、
＞もうそれも面倒で・・・。

確かに…
何だか厨房×２に占領されてるみたいですよね。＞掲示板
だから最近足が遠のいていて…何とかならないですかねぇ（ﾆｶﾞﾜﾗ）

>>61
をっ、かめ氏書きこんでるね。

鶴見線大川支線アップ記念age

age

かめ氏、掲示板にてやんわりと厨房の書込み削除を宣言。
大人の対応だ。

ちゃぶ台が厨房にのっとられとるぞ。

>>66
あそこはもうＢＶＥと関係ないので無視。
ところで私鉄のＡＴＳってＢＶＥじゃ再現できないだろうか。
現バージョンで無理なのは承知だが。
うまくＡＴＳをカスタマイズする方法を誰かﾏｺｰｲに教えてあげて。

>>65
はじめは掲示板を「雑談に使ってください」と自由にしたけど
あまりにも厨房の書き込みがひどいので耐え切れなくなったのだな。
気持ちわかる。

かめ氏の対応にマンセー。

なぜ返信はいけないの？age

>>69
まったく自覚の無い真性厨房、いやｷﾃｨのレベルだな。
潰しにかかったほうがいいかな？

>>70
やめとけ放っておきなよ。こおｋでならともかく、かめ氏のとこを荒らしにかかるなって。

>>71
禿げしく同意するぞ。

参ったな。BBSのログが全て飛んでしまっています。
同時アクセス過多か、
まさか厨房のIP抜きにアタック掛けた人がいる訳じゃ・・・(^◇^;)。

>>67
TCP/IPでも使って外部プログラムに処理を投げる（ぼそ）。

こんなところに書くのは不遜だけれど、実は盛岡支社の出力増強型キハ58を
作るのにどうしてもかめ氏のデータを参考にさせていただきたくて、メールで
お願いしようと思っていた矢先に厨房が増殖。掲示板に入りづらいわメール
出すのも気が引けるわで・・・鬱。
ご本人様、ご覧でしたら近日丁重にメール差し上げますのでよろしくお願いします。

>>75
ネタ？

厨房に同情するわけじゃないが、
本家のＦＡＱには、エラーに関する説明が少なすぎる気がする。
もう少し丁寧にエラーを説明してくれたらいいのに。

>>67
ATS-P構文を流用することで、ある程度は再現可能かと。

パターン使えばヲタ急やＫＯのＡＴＳはなんとかなりそうだね。
そのかわりpretrainは使えなくなりそうだが。
頭部や性部のＡＴＳはどうするよ。ＡＴＳ-Ｐで応用できるかね。

小田急線、営団千代田線のおかＰ主任氏
小田急1000系公開！！
おまけで藤沢〜江ノ島路線が付いてくる。
ageでいいよね。

>>79
東武はよく知らないけど西武の制御パターンだったら多分応用利くと思うよ。
西武の場合Y現示で60km/h制限、R現示で停止だから、例えば出発信号を
停止の設定にしている駅の直前とかで使いようがあるよね。
この場合もPretrain構文は使えなくなりそうだけどね。

>>80
でもさ、なんで厨房どもは、「会長」とか「主任」とか役職を
ＨＭに付けたがるのだろう。見ていてかなり痛い。
現実生活からの逃避願望の現れか？？？

義務教育課程だから。
おかＰ（ゲリＰ？）は工房か？
とにかく子供は役職にあこがれるもんです。

おかPのデータは曲線半径とかストラクチャ車両は良くできているが、
車両データはマダマダだし、何よりトップページがウザイ。
音のデカイMIDI、厨房に共通する大文字の荒波を乗り越えて
データのページにたどり着いたら原色バリバリのﾀﾞｳｿコーナー。
やめて欲しい。

いや、おかＰのオバＱ路線データには問題あり。
ある程度の誤差はやむを得ないが、本物と全然違う箇所がｲﾊﾟｰｲあるぞ。
信号の名称も間違ってる。緩急選別灯の名前と出発信号の名前を
勘違いしてるし。
工房があそこまでやった、という点では誉められるかもしれんがね。
所詮工房だ。ヲレらは多くを求めちゃいけないのかもな。

おいらは、中身の細かいことまでわからんので皆さんの評価を聞きたかった。
そんな素人目に見ても本家で紹介されるような優良路線と比べたら少々雑な感じも受けるが、
着眼点の面白さや努力も感じるので応援したくなる。
こういう批評を受け入れて、成長してくれることを望みたい。

多々の批評ありがとうございます（汗）
まだまだ未熟ですが、これからも頑張っていきたいと思います。

＞緩急選別灯の名前と出発信号の名前
えっと・・・・・「１出発」と「南〜大和」等との区別を
しっかりつけろということですね。すんません。

＞義務教育課程
いゃ、もう工１です（汗）

＞主任
ただチャットで使っていたのをくっつけてただけです。いつでもとれますし（笑）

皆さんの評価、本当にありがとうございます。大変参考になるものばかりです。
サポート掲示板等でも、エラーの話し云々しか出ていないので、
このようなことを書き込んでくれると嬉しいです（ウザいと書かれてもちょっと困惑しますが）。

ＢＶＥね、妙なエラーも多いんだけど、フリーソフトにしては非常に高いレベルにあると思った。

あと内房線の列車パックなんだけど、Ｅ２１７の低加速ぶりや、リアルなＶＶＶＦ音に驚いた。
電ＧＯなんてＶＶＶＦ音もヘボいし１１３系でも余裕で１２０出ちゃうからね。

>>87
本物のおかＰ氏か？

普段ＲＯＭの私だが、本物ならちょっと一言
小田急とか、千代田線とか全部ﾀﾞｳｿしたのだが、足りないオブジェクトがあるようだ。
解凍後のファイルコピーの順番の問題かなとも思うので漏れが悪いのかもしれず、
検証はしてないので偉そうなことは言えんが、
ﾀﾞｳｿして楽しもうと言うときに動かんのは非常に萎えるのだ。

Program Files\BVE\Railway\Object\Oer
Program Files\BVE\Train\odakyu*

とかのフォルダーが全国のＢＶＥファンのＰＣに生成されるのだから
それなりの責任は果たして欲しいと思う

読み返したが偉そうで身勝手な意見だったな、ｽﾏｿ

>>89
error445が出るの？

>>87
はい。本物以外の何者でもありません（笑）。

>>89
（私の）サポート掲示板にも書いたのですが、
小田急急行の場合は追加ファイルを出してあります。
それでもダメでしたら、
気軽に（とはいかないか？）サポート掲示板でカキコして頂いても結構です（＾＾）

静鉄発見！路線が本当にリアルで駅間が短〜い！
http://itk.road.ne.jp/bvedata/bvedata.htm

>>89

error445では無かったような。
確か、古いバージョンの千代田線とか小田急とか全部家のＰＣには入っているのだが、
どうも必要なオブジェクトが、フォルダーごとコピーをかけた時に消されてしまったのか？、
と言う結論に至ったまま放置している。（あれ、だけど上書きじゃ消えるはずないよな？）

あとは、配布されているｱｰｶｲﾌﾞを解凍すると、どれにも
Railway\Object\Oer以下のファイルが全部入っているのだが、どれが最新版か検証するのが面倒なので、
具体的なファイル名は覚えてないが、つまり、

急行.lzh
確定.lzh
千代田.lzh

↑　ファイル名はたとえばの話ね
のどれを解凍してもRailway\Object\Oerがはいっているので、それを、ファイルの不足があると困るので、
三回とも我がＰＣのRailway\Object\Oerにまるごとコピーしたのだが、その辺が問題かと。

うーん、書いても書いても第三者から見たら訳和歌欄だろうな。

小田急の話から離れるが、結局、言いたいのは
漏れはいい大人だし、教えて君ではないので、
「HALへの切り替えができません」
「指定された頂点が存在しません」
なんかは、自分でFAQ等を見て直してきたので、そこそこ手のかからないユーザーだと思うのだが、
解凍されたときの階層構造を見ただけで激萎えになる事がけっこうあり、おかP氏はそういうケースではないが、
配布する時にも少し配慮してくれんかなあと。

フリーで楽しんでいるだけの分際だから、偉そうな事はいえんし、CSVファイルを覗けば、各作者氏の労力は
理解できるから、基本的に作者各位は尊敬の対象だが（当然ﾏｺｲ氏も）、自分の作品を公開して、
出来の良し悪しを世に問うのなら、もう少し完成度を高くしようよ、と言いたい

ここで書いたのはおかP氏個人に対する苦言ではないよ。殆どのおかP氏の作品は動くのでたまに運転するが
VER.UPの度に確実に進歩してるし、期待してるよ。


もともと、NIFTYな人なので、2CHのようなチャット風のBBSには慣れていない＞漏れ
と言うわけで、長文＆遅ﾚｽでｽﾏｿ

>>93
内房線はできる？
内房線ができるんだったら、もう一回ダウンロードし直したら？

>>92
静鉄といい西武池袋線といい、
いつも情報ありがとうね。東京散歩人くん（Ｗ

>>95
散歩人だろうと誰だろうと、よさげな路線紹介してくれるのであればＯＫだよ。
城下町なくなってから新作路線探すのが大変になったもの。
なんだかんだ言ってもあそこ結構重宝してたからね。

>>91
追加ファイルを出してあるのね。あとで見てみるね。
なんか、「お薬出しときますね」に似た語感だな。

>>94
内房線は動きます。
もう一度ﾀﾞｳｿしてみます。

お騒がせしてｽﾏｿ、教えて君のつもりでｶｷｺした訳ではないのです。
大抵のトラブルは自分で直せます。オブジェクトファイルが足りないなら、何が足りないか調べれば、
おそらくわかるでしょう。

ただね、直すのが面倒なのです。
手間がかからない作品は一般的に、解凍すれば、ドラグドロプ２、３回か、事故解凍式でｸﾘｸ一発でしょ？
で、そういう作品はがいして中身も出来が良いよね？

それに対して、解凍したら変な階層構造そのまま我が家のPCにぶちまける奴とか、オブジェクトが足りないまま、
配布したりする輩もいるのでね。
城下町とかで路線名にひかれてﾀﾞｳｿしたは良いが動かず、不足するオブジェクトファイルを足してやったり
してなんとかして動かしたが、
「なんだ、こんなもん公開するなｺﾞﾙｧ」
の出来だったりした事もあるのでね。導入に手間のかかる（インストールのことね）作品からは、腰が
引け気味だと言いたいのです。

ここ数日、海外作品のﾀﾞｳｿという苦行をしている89=93でした。

>>93
いろいろとありがとうございます。
今回小田急１０００形をＴｒａｉｎファイルのみで公開したので、
それを皮切りに順次
「列車種別ごと」「Ｔｒａｉｎファイルごと」「オブジェクトファイル」
と、別々に分けて公開し、いちいち大容量のものを
ダウンロードする必要がないようにするつもりです。

千代田線と小田急線はファイルを共有しあっているのですが、
やはりこれも混乱を招く元でしょうか。
小田急は小田急で、千代田線は千代田線で独立させていきたいと思います。

もともとあの．ｌｚｈファイルは元城下町からの直ﾀﾞｳｿ用だったので（汗）

かめ氏
川崎市民氏
おかＰ氏

ｳｰﾑ。前にﾏｺｰｲが来たが、偽者か？

静鉄、いいね。
さくらい氏のＫＯと同じく、沿線風景はあまりだが、
そのかわり駅に力を入れてる。
ＢＶＥの特性を考えれば現実的な判断と思われ。
車両もなかなか。今後に期待。

>>100
誤：沿線風景はあまりだが
正：沿線風景はあまり再現していないが
鬱打氏脳。

>>98
今度はおかＰ氏登場か。おかＰ氏は漏れを知ってるはず。("ﾁｰﾌ"って呼んでる奴ね。)
あ、実名やハンドル出さないで下さいね。
とにかく、適切な処置ｻﾝｸｿ。

>>97
激同。ストラクチャの不足で動かんことが多かったんですよね。
特に厨房のストラクチャ入れ忘れで（ﾜﾗ
厨房/消防作者だと、 Program files\bve に解凍される事が稀にあって
フォルダの移動が大変。
因みに、漏れはzip派です(海外の連中と一緒にするなよ(ﾜﾗ)。

ｽﾏｿ。
>>99>>102自演みたいになっちまった。

そういえば、解凍できないファイルが多発していて
オブジェクト不足起こしてたことがあった。
確かおかＰ氏の路線だったと思うけど。
解凍ツールを新しいものに変更したら直ったよ。

ﾏｺｰｲは本物だったよ。IP一緒だった。

>>102
了解（笑）

>>104
一時期ＬＺＨの圧縮率を最高にしていた時期がありました（おそらくＬＨ７）。
後々ＬＨ７だと解凍出来ないソフトもあると聞いてすぐに戻しました。
多分その時のファイルだと思いますが・・・（苦笑）

>>98

>と、別々に分けて公開し、いちいち大容量のものを
>ダウンロードする必要がないようにするつもりです。

良いんでない？　賛成です。

>千代田線と小田急線はファイルを共有しあっているのですが、
>やはりこれも混乱を招く元でしょうか。

いや、動作に必要なファイル構成が、使用者に理解できれば構わんのでは？
解凍した後のreadme.txtではなくダウンロードページに

「○○線（系）を運転するにはこれとこれとこれのﾀﾞｳｿが必要。
　運転の最低必要条件ではないが音を楽しみたい人はこれもﾀﾞｳｿしてね（ﾊｰﾄ）」

と言う事が明記されてれば充分と個人的には思うが。

作者氏に求められるのは、作者氏にしかわかり得ない情報を正しく、過不足無く、HPの訪問者に
伝える事だと思うよ。
BVEの基礎知識を持った人が訪問したときに正しい取扱が出来るようなら及第点ではない？

幼少のみぎり、GMの小田急9000（灰色成型の最終ロット）を買って、とんでもない仕上がりに
なって落涙した事のある、89=93=97でした。

追伸

幼房、消防、厨房作者諸君へ


漏れは　>>97　で自己解凍式礼讃ともとれる発言をした訳だが、理解に貧しい人たちは自己解凍式での
配布はやめてね。　オジサン家のパソコンの基本オブジェクト書き換えたり、既存のフォルダ名と重複する
名前をつけた上に、上書き確認無しの設定をしてたりした日には鉄拳制裁するからね。（ﾊｰﾄ）

>>107の中で、
>作者氏に求められるのは・・・、
とあるが、漏れもこの点は同意。
具体的にはどのダウンロードページ（ＨＰ）が良かった？
ＲＯＭしている諸氏の参考になるよう教えてくれ。

>>108はスレ違いですね。

*恥ずかしいBVE厨房晒しスレ*
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1001990616
あたりにｶｷｺするべきでしたね。ｽﾏｿ

>>109
会社から持ち帰った仕事を徹夜でやらなきゃいかんので、時間がなくなってきた。
ブックマークを見直してる暇が無いので、後日時間があったら教えるよ。

本題からそれるが、とりあえず、すぐに思いついたので、
「スクリーンショットが素晴らしく、HPをみた瞬間にぜひﾀﾞｳｿしたいと思った路線」

http://oita.cool.ne.jp/ntfiv/　　　　　NT氏　日豊本線（製作中）と架空路線

http://www.top.or.jp/~tksoft/　　　　T.K.Soft氏（氏と言う呼称で良いのかな？）　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　川俣線と秀逸なオブジェクト多数

２人とも架空路線も作っているのだが、妄想レベルの他路線と違い、各種考証がしっかりしている感あり。


　　　　　　　　　　　

かめ氏
川崎市民氏
おかＰ氏
ときたら、次は６１０−８氏あたりに来てもらいたいな、個人的には。
漏れ、京急線データ好きなので。

今話題になってることとかするんだけど、
ここで紹介されてた西武池袋線、確かに悪くないと思う。
ただストラクチャファイルのフォルダの整理はしてくれよ。
正常に運転するまでにかなりって程じゃないけど面倒くさかった。
自作路線を公開する際には頼むからオリジナルのフォルダを作って頂きたいと願う。

＃中総緩行のC運用、103だとスジに乗りきらねぇ…。

>>112
そうそう、さくらい氏作の路線は皆運転難易度が高い。(ﾜﾗ
さすが東大院生？妙に納得。

>>112
あのＣ運用のスジって本物？
マジで103だと苦しいんだけど。

＃さくらい氏の中でも京王の特急は難易度低め。

谷汲線のページ、なくなっちゃったねえ。

>>115
gaku氏身延線ページの掲示場より抜粋。
＞申し訳ありません。管理人が怠慢であった為に９月の中旬頃になくなって
＞しまいました。m(_ _)m
＞popkmartは専用のエディターで２ヶ月に一回更新をしないと自動的に
＞消去されてしまうんです。
とのこと。

瀬戸大橋と青函トンネルには参りました。

スノラビスレにあったけど、Gakuさんは元々、
ＦＳの人なんだよね。。。
もっと優良路線作者登場ｷﾎﾞｿ。

すんません。>>75は漏れです。
つのけん氏がキハ110を事実上公開終了したので、
かめさんのデータの利用許諾も得たかったし、今作っている東北本線に
利用したいと思ってまして・・・
やっぱりご本人にメールを出すのがスジでしょうな。

>>110
紹介にあずかり恐縮です（汗）。

>>117
データがまずくて参ったんでしょうか（苦笑）。
それとも距離が長すぎてあきれたとか。

最近はほとんどｂｖｅの方は手を付けてないんで、
バージョンアップ期待の人にはたいへんスマソ。

>>119
fusianasanは名前欄に入れるんだった、重ねてスマソ。

つのけん氏（現在高校1年生）のBVE引退はもったいなかった。
中学生なのにあのキハ110を作った功績はでかいね。
最近では東北新幹線もよかった。
いろんな事情があるようだが、惜しい。
キハ110は川崎市民氏のページでいまだにダウンできるよ。
つのけん氏から許可もらったらしい。

>>119
また優良路線製作者一人。
>>121
スノラビスレに彼がいたよん。

BVE製作者は2ちゃんねらーが多いな。

>>119
BVE東北人同盟みたいなやつはどうしたの？
あれって規則厳しすぎません？
漏れとしては、もっと門戸を開けた形でやったらいいのに、と思われ。
城下町も消えて路線一覧もなくなったので、あると助かる。
BVEの東北の路線はいい路線がいくつかあることだし。

>>123
あれはうみかぜが作ったもの。

T.Kさん。　川俣線楽しませて頂いております。
・・・留置してある旧客が激しく好きなんですが。

＞やっぱりご本人にメールを出すのがスジでしょうな。

返事書かなきゃいけないメール溜まってるので、ここでOKです。
英国からも日本の気動車について質問が来てて・・・（汗

盛岡支社のキハ58は何処のエンジンでしたでしょう？　長野（飯山）くずれの
カミンズの音なら録ってあります。250PSx2の加速は中々のものですね。(^^)

ちなみに一番作りたかったBVEのデータはこれです。
音で解りますよね。

http://flightinfo.ens.ne.jp/kame/temp/bve_hatena.rm

>>124
うみかぜなの？
前に東北人同盟のトップから掲示板をクリックしたら、
思いっきりＴＫ氏の掲示板に飛んだけど。
ＴＫ氏、レスお願いします。

>>125
ご返答ありがとうございます！
えーと、新潟鉄工所だと思ったのですが。
で、加速度などはなんとか実測したので、運転台の画像と走行音を
流用させていただきたいのですが。もちろん、著作権には配慮いたします。

>>126
はい。ＢＶＥ連合自体は私の発案です。
たしかに厳しすぎる面があるし、まだ加盟者の制作データが揃っていないので
公開してないのです。
うみかぜ氏は未完成のページにリンクを張ってしまったようですが・・・。

規則は、以前まえスレで叩かれたけど、全くの自作です。
この規則を作ったときは架空路線を乱造する厨房が増殖していたときだったんで、
厳しくしたんです。城下町なき今、再考する必要がありますな。

>>125
キハ52の場合は
長野：カミンズ
盛岡：新潟orコマツ

トンネルサンプルって、どこにあるの？

自分のページが激重の理由が解った。
http://www.crotrainz.com/
メールの返事書く前に今日付けで紹介されてました。

近況
川崎市民さんの五能線専用キハ40
http://flightinfo.ens.ne.jp/kame/temp/kiha40_gonou.jpg
パネル元写真、Train.bmp用写真は川崎市民さんから提供頂いたものです。


まだ当分かかるDD51
http://flightinfo.ens.ne.jp/kame/temp/dd51.jpg

>>125
了解です。(^^)
新潟製となると、エンジン音もお任せいたします。

>>128
情報サンクスです。
52の場合はコマツ製もありましたか。
残念ながら録音はしませんでしたが、
山田線で一段窓に改造された52に乗ったことがあります。

>>113-114
ﾔﾊﾟｰﾘ苦しいよね。
20秒から下手すりゃ1分弱遅れるけど回復が不可能。
駆け込み乗車にイラつくよ。マジで。
ご本人の登場に期待しましょうか！？
でもさくらい氏の作品って運転し甲斐があるよね。

＃ということで新バージョンには予備直通ブレーキきぼん（ｗ

>>114
本当はすべての駅に時刻が決まってるわけじゃないんだよね。

>>129
ttp://tksoft.hoops.ne.jp/SeikanT.LZH
アクセスカウンタが増えないけど、ま、いいか。

>>130
ところでキハ５８のデータ（私がＤＬしたのはβ版）ですが、ＤＭＨ１７Ｈの音とは違う気がします。
むしろ現在のエンジン換装後の音によく似ており、このまま使わせていただくことになりそうです。
一方、運転台パネルは、１５００番代はキハ４０と同じパネルなので、ＣＧをいじるかキハ４０の
パネルを利用させていただきたいと思います。

しかし加速を計ったらかなりのモノですね。５０ｋｍ／ｈまでの平均加速時間２５秒、９０ｋｍ／ｈ
到達時間６０秒。そして３３．３‰での均衡速度は６０ｋｍ／ｈ。実はこのことを気動車スレで書い
たら、「キハ５８とは別の乗り物だ」と言われました（ﾜﾗ

>>130
サウンドは初夏・秋仕様です。乗務員扉の窓を開けた状態で
冷却ブロアの音も入っているから、こうなります。
客室で録るともっと篭りますね。（運転室内で録音です）

あれ？　加速おかしいな。そんなはずはありません。
今試しに計ってみたら、いきなり5ノッチに入れても50km/hまで52秒です。
平均加速が2kmになるはずはないので、ファイルが壊れて？るんでしょうか。
今年の6月からアップデートしていないですが、Train.datをｱﾌﾟしときます。
http://flightinfo.ens.ne.jp/kame/temp/kiha58dat.lzh

β版だとすると、BVE1用ですか？　あれを2で使うと問題が多いですが。

証拠出しましょう。
http://flightinfo.ens.ne.jp/kame/temp/33koubai.jpg
33.3‰　乗車率設定30％でこんなもんです。　満席ならもっと遅いですよ。

age

>>134-135
言葉足らずですみません。
>>133の下の話は盛岡支社のキハ５２・５８の加速のことです。
起動加速度に至っては３ｋｍ／ｈ／ｓ近くで、７０１系より瞬発力が
あることになります。そのかわり高速域での伸びはいまいちのようです。

＞かめ＠日向ボケさん
そういえば、小田急1000形はどこにあるのですか？

>>137
＞高速域での伸びはいまいちのようです

変速機を新型に換えていないのが原因と思われ。
直2まである変速機を載せたら最強です（ｗ

>>119

>>>117
>データがまずくて参ったんでしょうか（苦笑）。
>それとも距離が長すぎてあきれたとか。
>
言葉足らずですいません。

私自身、いつか出てほしいと思った路線を作ってくださった
ことに対する驚きを含めて言った次第です。

付属編成氏が223系を出すらしいよ

>>141
今度のはかなりリアルにできてるんじゃない?
ちょっと重いけどDLする価値あると思うよ。

>>141
あれ?ID同じだね。もしかして同じアクセスポイント?

（･∀･）ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ

・・・というよりも、ご本人では？
過去に２ちゃんねらーであると言ってたし

>>145
違いますが、何か?
ユニット動作灯作ってみたので是非ご利用を...(宣伝)

>>137
あ、そうですか。（大汗;;　こちらこそ失礼致しました。
しかし早いなぁ。500psとは言っても、変速機の関係で最高値を
減格しているだけなので実質変速段のトルクは換算700ps級ですね。

>>138
パネルと計器にに問題があったので止めています。
再公開は早くても月末以降、或いは・・・小田急は全てお蔵入りかも。

>>146
223頂きました。良いですねー。
意味もなくミュージック電子ホーンを鳴らしてしまいたくなる程。（ﾜﾗ

>>141-142
なんだかんだ言ってもやっぱ自作自演。

>>148
追加記述しただけじゃないのか？
おっと俺は>>141-142じゃないぞ。

>>141-142
時間差が。。。

223系1000番台　ブレーキ段数表示を用いたユニット動作灯差分公開age

はきごこちはなかなか。ＢＶＤ

age

>>139
なるほど〜。

>>140
そうですか。それはそれは（^^
夏休み中に北海道逝って、ついでに津軽海峡線の調査をして来るつもりでしたが、
体調がすっこーんと悪化したためついぞ逝けずじまい。
ああ、特急と急行Ｏｎｌｙになる前に逝ってこないとなぁ・・・

亀レススマソ。

>>112 >>114

(1)実際に列車に乗って採時(再現している列車と同じとは限らない)
(2)始発駅を0秒発として駅毎に割り付け
(3)時刻表(中総緩行では「東京時刻表」)を見ながら余裕時分を適当に割り振り

の順で発着時刻を設定しているので、少なくとも標準運転時分より
運転時間が短い、ということは無いと思うんですがねえ……
103が入れるスジ、入れないスジとかあったのかしらん?

>>131

サンクスです。
風景についてはもう割り切っているので、
逆にこういう言葉が一番嬉しいです。

>>132

BVE2対応バージョンでは変える予定です。

>>113

上述の通りなんで、基本的に本職と同じ運転をしないと遅れます。
そういう意味では難易度は高いかも。
(あ、京王準特急は別です。あれは回復運転もテーマの一つなんで確信犯)
あと、Dを取得したんで院は追い出されました(ﾜﾗ
現在ODにつき求職中のあぶれ者。

>>155
さくらいさん、サポ板の続きでなんですがやっぱり信号うまくいきませんでした。
場内と出発の距離が短くないと警戒に持っていけないようです。

>>155
ご降臨ありがとうございます。
そのようにして設定されているんですか。
多分103の高速域での伸びが悪いことが原因と思われ。
いや、港の氏のデータがおかしいって事じゃ無いですよ。
実車もそうですからね。

ところで、中総緩行のように乗車率が設定されていない場合、
BVE2ではどう扱われるがご存知の方おられますか？
というのも実は漏れは>>112なんだけど、
103を応荷重対応にしてみたら（14ｔ/車）、
加速も制動も少し良くなったんだわ。
テスト区間は平坦で直線の下総中山〜本八幡間。
加速は80km/ｈ到達までが約10秒短縮されたし、
制動も常用最大が-3.5km/h/sから-3.7km/h/sになって
運転しやすくなったよ。
ちょっと気になったんで聞いてみました。
教えてクンでスマソ。

最近の鉄板、回転早すぎ。あっという間にすぐ落ちる。
ageとこ。

>>157
マジ？　今度やってみよっと。

城下町のラストイベントに対する評価って全然聞かれないね。
あれって何だったの？

age

>>158
うん、マジ。
苦しいどころか早着まで出来たりもするよ。
ただ、14t/車ってのは実験のためにやっただけで適当。
ホントはいくつに設定すればいいのか知らん。

>>155,161
103系に応荷重装置ついてるのか?

>>162
自己レススマソ。
155じゃなくて157だった。

>>162-163
ついてますけど何か？
閉扉時に「プシュッ」って音がするでしょ。

かめ氏、心中お察しします。

しかしｳﾞｧｶの徹底的な排除が必要になって来ちゃってるかもね。
あっ、これはもう一つのスレ向きのネタか…。

どうもおじゃまします。
>>157
>乗車率
50%になります。
>>162
ブレーキに関してはあるそうです。
BVE2じゃ力行にも働いちゃうから無理ですね。
赤針が黒針よりかなり高くなるのを113で見たんだけど、
あの車にも付いてるってこと？？？フォローを…

>>165
(^^;;;いやはやまったく。
>>166
おひさしぶりです。
国鉄時代のマニュアルによると、昭和43年以降製造の113にも付いています。
ただ、「電車区によっては使用停止の所がある」との記述です。
ハンドル各度とBC圧力対応表があるので、宜しければまたご覧いただける
ように致しますが。

>>166
どもども、ご本人さんありがとうございます。
50%ですか。

んで、103の応荷重なんですが、加速時の限流値の調整もすると
思ってたんですが実際はどうなんでしょうか？
場合によるでしょうけど、確か290A〜420A（かなりうろ覚え）の間だったと思いますが…。

>>166-167
113にもついてますね。以前は使ってなかったみたいですが、
ATS-P導入等によって使用されるようになったようです（これもうろ覚え）。

>>166
情報サンクスです。（^^）
力行応荷重ありますね。昼休みに調べてみました。

　単位アンペア　　　　左側：空車　　右側：積車300％

　　　　　　　　　　　　力行　　　　　　　　　　電制
１０３非冷　　　　　280　　420　　　　　　　270　　400
１０３冷房　　　　　300　　470　　　　　　　290　　450　　CS20
１０３1000　　　　　325　　450　　　　　　　320　　425　　CS40
１１３初期　　　　　　　350　　　　　　　　　　　350
１１３1000以降　　　280　　350　　　　　　　370　　520
１１５初期　　　　　　　420　　　　　　　　　　　400
１１５-300冷房　　　　　440　　　　　　　　　370　　520
１１５初期冷改　　　　　440　　　　　　　　　　　420
１６５・４５５　　　　　420　　　　　　　　　　　420
４８５　　　　　　　　　440　　　　　　　　　　　440

ふーっ疲れた。ちゃんと見れますかね。（^^;;;

追記　力行・電制各数字が一つのものは、応荷重なしです。

マジボケてた。ｽﾏｿ　>>166　→　>>168

>>156

まあ実際で警戒現示を出せる条件を考えると、
有効長がやたら長い単線の駅くらいでしか困るケースはなさそうですね。

>>167->>169

一部の113系にも応荷重ってついているんですねえ。
ちょっとびっくり。


ところで
ttp://isweb28.infoseek.co.jp/play/notoyuu/
(西武池袋線作者氏の所)の架空路線「遠濱線」、
駅名の由来が9割方分かってしまった私は逝ってよしですか(藁

>>172
路線持ってたけど気づかなかった。。。
改めて終着駅名を見たらピンと来たヨ（ｗ

>>164
103系は各駅毎に重さ？を量っている訳ですか。
ドアエンジンの音かと思っていた（ｗ

ageとくよ。

そだね。ageよう。

今更だけど、岩上車両氏の３１３系と３７３系はすごいできだね。
夏期休暇中に１８切符でちょっと乗り鉄してきたんだけど、
そのときに３１３系に乗る機会があった。
まさに乗りにいったときを思い出したよ。
３７３系を走らせることのできる良い路線てないかな？

本家リンクから巷の氏のページへ行こうと思ったがリンク切れしてた。
どっか移転した?

>>177
東海道のダイヤいじって｢東海｣でいいんじゃない?
後は、、、｢伊那路｣とかだっけ?
ドコの路線だか良くしらん(笑

普通の(笑 になってｼﾏﾀ。

>>177

GAKU氏の身延線のダイヤをいじって「ふじかわ」とか。

>>173

牛丼を駅弁として売ってたりするんでせうか(ﾜﾗ

>>177
身延線でやるとﾄﾃｰﾓｲｲﾖ。
VVVFの音がﾁｮﾄｰ路線にﾏｯﾁｿｸﾞしないけど（ﾜﾗ

>>180
ﾜﾗﾀ
○澄駅が牛丼で、○尾駅がラーメンセットwithどろり濃厚ｼﾘｰｽﾞ（ﾜﾗ

所で、データ製作者には葉鍵などなどをやってる方が多いのかねェ？
NT氏とか石橋氏もやってるし。
漏れもデータ製作者のはしくれだが、そういう関係やってるヨ。

>>181
あっ！成る程。気付かなかった。ピーチ味か。

＞１７８
東海道線なんてありました？もしよろしかったらＵＲＬ教えてください。

＞１７８、１８０さくらい氏
やはりＧＡＫＵ氏の身延線ですかね。
ただ今回の３７３系は９両編成のムーンライトながら仕様だそうで。
３両編成仕様があるといいけどな。まあ、そこまで言うと贅沢か。
ところで名鉄の１０００系が公開されてた。＞岩上車両氏
結構良いね。東海道線と犬山線も作っているらしい。
東海道線の関ヶ原〜米原間を急ピッチで製作中だそうだ。
それができると、３１３系、３７３系を走らせることができるね。

＞１８１
やはり身延線ですかな。
岩上氏の東海道線に期待。

幻のかめ氏の373系も良かったけど。
再公開無いですか？

岩上氏の名鉄1000ﾀﾞｳｿ中。

ＭＬながらの路線データ持ってるよ。
いつ、どうやって手に入れたか憶えてないんだが、
たぶん岩上氏制作かと思われ。違ったらスマソ。
これから岩上氏の373をＤＬしに逝ってきます。

持ってればMLながらで運転すればよろしいかと。
確かもう公開されてないんだったよね？

>>183
3両にすればいいんじゃん。
漏れまだ落としてないんだけど、
編成両数以外にながら専用のとことかある？

かぶった、、、鬱氏

漏れも残ってるんだよね、MLながら。
だから373落としてみようと思ってる。

age

>>183前半

東京→熱海がありましたが、作者失念。
ただし、いわゆる厨房データです。
東京駅の配線からして変だし、チタがなくて
品川は2面4線だし…
あれだけの距離をよく作ったとは思うけど。

>>187
MT比変わらんし、多分両数だけいじればいいはずです。

>>181後半

日○森駅にはファミレスがあるんだろうな、やっぱり。
中には終着駅のように二通りの解釈ができるのもあるのが笑える。

葉鍵な人は意外に多いんじゃないですか?
「鉄」と兼ねてる人が多いとは、ここの板のヲタ叩きスレ等でも
たびたび言われてますし。

>>190
私は葉鍵ではないですが・・・いろいろと（ﾜﾗ
まぁ誰しもがそうだと思うので否定しませんです。

その東海道本線私も持ってます。カーブにカントがなくてほとんど全駅
２面４線の奴ですよね？

・・・それにしても、本家板、第３者板よりﾏﾀｰﾘしてますねここ。

全く付いていけない話です。(ﾜﾗ
厨房・工房期を欧州で過ごしたので、アニメやゲーム系は
それ以来全く縁が無くなりました。丁度初代ｶﾞｿﾀﾞﾑの放映時期。
帰国後同世代の話も勿論わかりませんでした。(^^;;

たまに帰ると、旧国や旧客列車に乗っていましたよ。
GAKUさんも世代が近いと思います。飯田線も身延線も、
スカ色の電車の方が馴染みがあります。

>>185
あまり変ってないですが、ageときましょか？


キハ58　Ver,2　差分の出来てるところだけ。
音は全部新規録音です。
http://flightinfo.ens.ne.jp/kame/temp/kiha58_ver2.lzh
評判の悪いラジエータ音は無しで、変直切換時の「ぐわぉん・ｶﾞｺ・ぐをを」を
入れてあります。　

キハ１８１系を運転したいのですがどなたか製作中とか公開中だというのを見たことありませんか？

>>187
運転台が暗くて計器灯点灯状態って所がながら「仕様」です（ﾜﾗ
後、ご承知の通り両数も。

>>183
分かりました。
基本の3両編成ﾃﾞｰﾀも上ゲておく事にします。

>>190の後半
確かに。
私自身もそういう系統やってますし。

>>191
確かにﾏﾀｰﾘしてますね。
城下町閉鎖してからそうなってきたみたいですし。

>>193
キハ181のﾃﾞｰﾀ、私は聞いた事ないです。。


373はPanelがﾀﾞｻｲのでもう一度描き直してます。
μ鉄1000系は大分気合入れて描いたつもりですけど、
如何でしょうか？やっぱ厨房ｸｻｲ描き方かなァ…。
掲示板とか無くしてから、ユーザーさんからの意見が
聞けなかったので…。

港の氏のページにアクセスできないんですが。

キハ181、音だけある程度出来てます。アイドリング音はまだ。
http://flightinfo.ens.ne.jp/kame/temp/kiha181.rm
あの凸凹のパネルを描くと思うと鬱。

>>195
掲示板は生きてる
http://bbs6.otd.co.jp/601481/bbs_plain

>>191(倒壊銅銭)

そそ、それです。
東京発車で疑念を持ち、新橋で疑いがさらに深くなり、
品川で呆れ、川崎で飽きてしまったので
それ以上やってませんが(藁

>>192
世代的には漏れもそう遠くはないんですが、
九州生まれ九州育ちのこの身には、旧国は遥か彼方の存在でした。
物心ついた頃から鉄道と言えば421/471/481/581。
旧客は厨房になる頃まで残ってましたけど、一日数本。

＞変直切換時の「ぐわぉん・ｶﾞｺ・ぐをを」
なんか萌え(大藁

>>192
落とさせて頂きました。
制動時のガガガゴゴゴゴは是非とも残して欲しかった

DMH17Hの場合、1ノッチではエンジンが唸らないです。
チッ･…グアァァァーが(･∀･)ｲｲ!

>>192
早速落とさせて頂きました。
ラジエーターの音は不評でしたか。個人的に
あの音気に入ってました。
58も昔は良く乗ったもんです。実家が山陰本線沿いで
よく走っていましたが、今は…。

373系3両編成データ上ゲました。
岩上車輛の方に上げましたので、フォルダ作るのが
面倒な方は落としていって下さい。

キハ181も夕食後ちょっと改良。(ﾜﾗ
先ほどのファイル名はそのままでｱﾌﾟしてあります。
これもギアチェンジの音を入れました。

>>さくらいさん
多分10歳近く離れてると思いますが・・・(^_^;)
九州ですか。私も宮崎は長いです。

>>199
残したかったです。しかし”電車専用Sim”BVEの性で
電制モードを使うと制動力が実車とかけ離れるのです。
「電制力」と言うパラメータができれば、ゼロにして音だけ使えるのですが。

＞DMH17Hの場合、1ノッチではエンジンが唸らないです。
これはBVEでは無理ですね。あくまで音は速度に関わる設定しか出来ません。
ちなみにMSTSはギアと連動していて、ノッチオフしてもギアをニュートラルに
しなければエンジン音が消えません。（恥

>>200
＞ラジエーターの音は不評でしたか。個人的に
＞あの音気に入ってました。

それは嬉しいです。新系列気動車っぽいと言われて不評でした。
ちゃんと58で収録してるんですけどね。DMHは「ガラガラ」という
先入観があるんでしょうか。横型のHは「ぶおーん」の方が強いのに。

＞１８３　さくらい氏
そうですか。厨房データではちょっと遠慮ですね。
やはり岩上氏の３１３、３７３系はかなりすごいできですから
それなりに質の高い路線データでやらないと気分が・・・。
確かに作っていらっしゃる方々は大変なことだろうと思いますけれど。
僕にはとても作れそうもないのであまり偉そうなことは言えませんが。

＞１９４、２００
今、３両編成をＤＬさせてもらいました。
ありがとうございます。
＞373はPanelがﾀﾞｻｲのでもう一度描き直してます。
期待してます。でもかなり（・∀・）ｲｲ!!です。
＞μ鉄1000系は大分気合入れて描いたつもりですけど、如何でしょうか？
すごいですよ。
＞やっぱ厨房ｸｻｲ描き方かなァ…。
そんなことありませんよ。なかなか雰囲気出ています。

>>201
そのラジエターの音がエンジン換装後の音にソクーリなので、むしろ
こちらに愛着があります(^^;)

まだ差分はＤＬしてません。うちの環境がブロードバンドになってから
思いっきり楽しませていただきます。

東北系だけに４５５も重宝しております。

>>201

あれ、そんな離れてましたっけ(^^;;;
５歳差程度と思ってました。
#ちなみに日本の鉄道ときっかり101歳違い＞漏れ自身
身延・飯田・大糸・可部といったら旧国、というイメージが強いです。
(その最後の世代?)

>>192 >>194
DC58のVer.2とμ鉄1000、落とさせていただきました。
持ち帰ってﾏﾀｰﾘと楽しみます。>>202
そうすると身延かMLながらですねえ。
別に路線を作(れ|ら)なくても、批評眼を持つのは
ｲｲ!ことだと思いますよ。

>>204

あらら、なんか改行がずれてしまいました。
やっぱMozillaはまた不安定か。
逝ってきます。

>>205
知っていると思うけど、
Mozilla 0.9.5リリースage

>>206
情報さんくす。
改善を期待して(ただいまダウソ中)age。

>>192
早速昨晩、DC58のVer.2のエンジン音を楽しみました。
非公開(と言うか、制作途中で長期中断中)の鹿児島本線に乗せて
爆走させてみましたが、やはり(･∀･)ｲｲ!
往年の「火の山」「くまがわ」あたりを彷彿とさせてくれました。

>>207
スマソ、ageとか言いながらsageてた。
鬱氏。

＞２０４　さくらい氏
やはり身延線の特急富士川ですかね。
ムーンライトながらはやはり東海道線が欲しいところです。
今身延線のダイヤとかをいじっています。
実はこう言ったファイルをいじるのは初めてだったりします。
上手くいくといいけど・・・。

>>209
身延線や373に限らず、車両ファイルも路線ファイルもコピーして
徹底的にいじってみるのがいいと思われ。
本家の製作ページ見ながらね。
あと車両エディタも使ってみるとよろしいかと。

近鉄奈良線更新age
今ﾀﾞｳｿ中

近鉄奈良線普通は(･∀･)ｲｲ!
カーブで線路がかたむいてるのにﾋﾞｸｰﾘした。

安芸とこう
さくさいさんの京王をダウソしたけど、error445(だっけ？)で動きません(号泣)

そうだな。2chもそろそろ安芸たな（わ

近鉄奈良線、瓢箪山で通過待ちの時通過音が入ってた。
BVEでは初めてじゃない?

>>202
感想どもです。
これからも作って逝きたいと思いますので、どぞ宜しくです。

>>215
そぉ〜っぽいっスねェ〜。
私も一回聚楽園で通過待ちの時の通過音入れてみたんですけど、
三本も列車通過するし、ファイルサイズや時間がｳﾞｧｶに
ならなかったのでやめました。。

付属編成氏は何かしら新しいことをやってくれるので、
いつも感心させられる。

ttp://www36.tok2.com/home/matsu/
ここで相鉄を公開しているのだが、車両は9000形なのに走行音がかなり
103系っぽい。港の氏の103系Run.wavを流用しているみたい。
細かいことを言えば、西横浜駅での右カーブがちょっとおかしい。

付属編成氏はﾁｭｰﾎﾞｰらしいと聞いたよ

>>217
個人的には待ちに待った路線なのだが・・・・。
路線のおかしさはともかく、音源パクッてません？
もう一方のスレ逝きに一票

漏れも一票
スクリーンショットしか見てないけど(藁

ついでに言うと、例の西武池袋線。
2000形は界磁チョッパなのに103系の走行音、101形（紹介画面では9000形に
なっていたが）は201系の走行音ではないのか？
港の氏のﾃﾞｰﾀを使っているとは書いてあったが、こんな使い方でいいのか？
ちなみに港の氏のサイト、いまだに見られず。
著作権の件でgeocitiesから避難しているわけじゃないよね。

>>218
別にリアルﾁｭｰﾎﾞｰでも公開路線等が厨房でなけりゃ問題ないだろ。
まあﾁｭｰﾎﾞｰと厨房は意味的に別物とも理解できるのだが

>>222
同意。付属編成氏の作は車両も含めて非常に好感が持てる。
最低なのはサソライズや永鐵のような20歳過ぎの中身厨房。
データもサイト作りも言動もレベル低すぎ。
本家さざなみのレスの仕方に永鐵とかめ氏との差を
はっきりと見た。(w

おっと、別スレネタだね。

>>223
＞ID:bViuu1Ow
微妙に惜しいね。

本家のＦＡＱ、大幅に変わったね。
エラーについては今までよりも項目を増やしている。

>>223
そうそう。永鐵のBVE路線データの処にあるEF63の写真に非公開となっているが、
それならば何故載せているのか分からない。機関車は誰も作んないけど自分は作ったぞ、と
ただ自慢したくて･･･というような気が。

久しぶりに永鐵サイト逝った。
メニューの馬鹿でかい重い写真は小さなバナーになってたが、
BVEのページには>>226の言うとおり、いたるとこに碓氷峠のEF63と
思われる運転風景写真が。
駅名に軽井沢とあるが、単線で架線柱も無く、どう見ても軽井沢、
いや路線には見えん(藁

>>224
ホントだ。（w

>>225-226
実写を使用しリアル・・・とばかり書いてあるが、
あのクオリティの低い写真じゃどうしようもないと思う。
209-3000のところでは、ﾏｺｰｲ氏のを「改良」と、のたまってる。
あいつの無礼さは各地の板で知ってはいたが、
見れば見るほどムカツクな。

しかも永轍は自分の鯖を切り売りしてる。
だれか買うのかねぇ。

スマソ、スレ違いだ。

生駒トンネル130km/hで暴走！
瓢箪山で通過音だけっていうのは，ちょっとﾑﾅｼｲ…

age

路線検索ってなくなったの？

路線が見つけにくくなってるから、Googleがフル稼働（藁

>>226
以前誰かがEF６６作ってたよ。

今日ＭＳＴＳを買うかやなんでいて、ネットで調べていたらＢＶＥの
存在をしりＤＬしてやってみました！
これすごくいい〜（萌には難しいが・・・・）
そこでＢＶＥのデータ作れるかたにお願いがあります
ＪＲ宇都宮線（大宮〜小山くらいまで）作ってください
よろしくお願いします！！

>>234
おそらく信州鉄の厨房機関車だと思うのでsage

>>235
自分も宇都宮線沿線に住んでるんですけど、いつも通勤に使っている電車なんで
是非走ってみたいです。
どっかのサイトにあるならば、誰か教えてください。
こんなに良くできたゲームなんで、だからこそやってみたいんです。
よろしくお願いします。

>>237
おぉ〜同じ沿線沿いの人がいた！！
是非お願いします！
（自分では何もできない・・・・鬱だ）

>>237
ゲームと思ってるなら厨房の路線でもやって下さい（ﾜﾗ

>>235
>>237-238
試作データ(まだ未公開)(石橋〜自治医大)ならあるけど･････

>>239同意。暴走ビューEXP(厨房架空路線は妄想ビュー（ﾜﾗ)
>>240うｐきぼーん。

>>241
信号ないけどいい？

>>213
本家FAQで解決しなければ発色数変更かなあ……

>>226
誰だったか忘れたが妄想貨物線のDLつーのもあった気が。
これにしてもEF66にしてもそうだが、
機関車なのになぜかついている知らせ灯にメイっぱい萎え。


>>235 >>237
欲しいんなら頑張って自分で作る。
最初は何もできないのは誰でも同じ。
駅構内はさておき、とりあえず駅間だけ作って
(駅はすべて対向式ホームの非連動駅)慣れるのがよいと思われ。

>>242
ＯＫっす。個人的に好きなので期待age

>>243
ちょっと補足。ＥＦ６６のパネル作者は確かさんだーばーどとか言う厨房だった気がしますが。

>>245
走行音は付属編成氏作だったはずです。

個人的な話：ＨＰが１０月末に移転するのでご注意を。
ＹＹＹ閉鎖のメールを読み飛ばしてしくじった。鬱です。

だれか、Concrete.BMP・BeamL.B3D・BeamR.B3Dファイルの使用許可を出して下さい。
そしたら宇都宮線出せます。

>>246
それは681系では？

いまさらだが・・・
>>235
>>237-238
クレクレ君は逝ってください。
もう一つのスレで晒されてる奴等や
束十条逝き等と戯れていてください。

それともネタか？

age

>>247
それって基本ストラクチャじゃなかったっけ？
内房線セットに入っているものなら、許可無しで使えますよ。

>>251
基本ストラクチャだよ。

>>247
キホソストラクチャはﾏｺｰｲのページで明記されていたはず。
あまり期待できないのでsage

路線をＤＬするときに何を指標にします？
私はＳＳがないとまずＤＬする気になれないのですが。実際、ＳＳのないモノには
ハズレが多くて・・・（苦ﾜﾗ）
列車は運転するまで善し悪しが分かりませんね。
かめさんのようにほぼ完全なモノならいいですが、重い上に期待はずれでは電話代を
返してほしいと思ったりするので。

>>248
あ、そうでしたっけ？勘違いスマソ。

＃ＩＤが時と場所によって変わるので今度からこうします。

>>251-253
サンクスです。
さっそくageます。

ttp://www2.makani.to/akutoku/upload/index.html
にUPしたよ。＞宇都宮線

>>256
ｻﾝｸｿ。ﾀﾞｳｿしたよ。ホントに平原だけど（ｗ。
新幹線の高架が宇都宮線っぽかった。下手な厨房路線よりはいいよ。

新幹線の高架があったからかろうじてデータになったようなモノ。
一区間しかないし、漏れの環境では読み込めないとエラーが出て書き換える必要が
あった。20点と言った所。

>>256
ゴメン。鬱蚤矢線をﾀﾞｳｿしないで、エロ画像ばっかﾀﾞｳｿしちゃってるよ。
256のアップローダーの選択は正しいね（Ｗ

e-break もなかなか役に立つ時もあるな。
http://members.dingoblue.net.au/~mictom/bve/esr.htm
このシドニーの地下鉄凄い。風景の表現力はある意味では
今までの最高傑作じゃないかな。

>>260
ﾀﾞｳｿしてみた。たしかに地上に出たときの風景はいいね。
だが車が１１９系とはねえ。しかも重いし。

何でわざわざあんな重い悪徳を使う…

計器類をフローティングした全画面モードも欲しいな
しかし、バグ大杉です。公式サイトで紹介してるデータは
手間かけないでまともに動いて欲しい

誰か、標準レベルに達してるRailWayを
プレイできる状態で特選してくれないかな・・・・

>>263
手間かけないと動かない列車を具体的に示せばどれ

>>260
漏れもﾀﾞｳｿした。地下の看板とか、外の景色がちゃんと建物と樹木が
調和していてなかなかいいね。

>>261
119は確かに情けない。ストラクチャー含めてGAKU氏からしか
転載許可取ってないからかな。漏れはかめ氏の暫定の小田急1000で運転した。
重いかな？　鶴見線や埼京線よりはだいぶフレームレート高いが。


>>263-264
それは理想だよね。車種によって視界が違うし、上でかめ氏がDD51を
作っていたみたいだけど、ボンネットが風景をさえぎれたら(･∀･)ｲｲ! 。

悲しいけど厨房の多い日本より、海外路線の方が平均レベルが高いな。

>>260
漏れなんかストラクチャの読み込みに4分もかかったぞｺﾞﾙｧ･･･。

>>267
4分！？　じゃ英国のSouthern RailwayとかBrookfield Interchangeだったら
読み込み中にフリーズするんじゃないかな。
こっちの環境ではどれも読み込み中が7秒くらい、描画中表示が8秒くらいだよ。

シドニーやてみた。
停止線過ぎないと戸開けてくれないんだね。最初ﾜｶﾗﾅｶﾀﾖ。

風景はすごくいい。風景は。

>>268
お早い･･･。漏れはノートだから読み込みが遅いのかな？

>>270
なるほど。ノートだと仕方ないなぁ。
漏れのはぺん3の933MHzにGeforceMXつけてRAMが384積んでの数値っす。

age

age

最近厨房の無断借用、つーかパクリが多くねぇか？
使うんならちゃんと事前連絡するとか、サイトやread meに謝辞を入れるとか
してほしいな。
ちなみに今かめ氏が怒っているのは太多線？

>>274
正解。（^_^;）
以前なら即警告メールでしたけど、自覚を促そうかと。
海外サイトは今のところ紳士的対応ですね。
Crotrainzのトップページで紹介されてから急激に
英語メールが来ましたが、気動車の独特の操作云々を
英語で解説入れたら静かになりました。(ﾜﾗ

まだ自覚してないみたいですね＜太多線
オブジェクトの使用に関してgaku氏は基本的にフリーだが、けどやっぱり
使う前には礼儀として一言断るよね、普通は。
（gaku氏のオブジェクトにはお世話になってます）
厨房に「普通」を求めちゃいけねぇのか（ﾜﾗ
近頃は親がちゃんと挨拶とかを教えないからなぁ。

ところでいつになったら港の氏のサイトは復活するの？
掲示板はまだ生きてるけど。
情報きぼんぬ。

>276ほっとけよそんなの。
どうせ人付き合いできないﾋｯｷｰｦﾀだろ？

つーか太多線って山田博之でしょ？

>269
ＲＷファイル見てみたら、＠stationと@stopが同じ距離の所に記述されていたYO

　この路線、オブジェクトの画像のサイズデカすぎないか？
　漏れもノートなので描画に時間かかったが、画像ファイルのサイズを縮小したら読み込みが
早くなった。
ただtransparentが効かないので、最後の区間で黒い壁に何度も突っ込んでいくのが鬱。

ようやくダイヤと信号周りと先行列車の構文の意味が少しだけ分かった。
ＧＡＫＵ氏の身延線でなんとか特急富士川のダイヤができそうなのだが、
どうしても波高島で出発信号が赤になってしまう。
もう少しファイルのテキストと睨めっこだなこりゃ。

漏れ、羽越線製作開始したよ。
ストラクチャの使用許可を申請中。。。

ＲＷファイルの路線が上手く動かないのですがどうすればいいのでしょうか
最新版をダウンロードしてみましたがそれでも「構文が不正です」と出てしまいます

>>282
構文が不正と出るということは、構文（@staや@railなど）のつづりが違うという
ことだったと思いますが･･･。構文の綴りをチェックしてみてください。

#「BVEのエラーを解消させよう！」スレでも立てるか？（ｗ

>>282
ストラクチャ不足の可能性は？
読み込みの際に「○○が見つかりません。続行しますか？」
ってメッセージ出てなかった？

>>282
ｽﾏｿ。
俺が>>284で触れたのは「オートメーションエラー」の対処法だった。鬱氏…

>>283
＞#「BVEのエラーを解消させよう！」スレでも立てるか？（ｗ

いいかも！

>>280
出発停止になってない？

>>281
こういうのってどうよ？

制作してから使用許可を求めるべきじゃないか？
こういう形で申請しておきながら途中で諦めた（むしろやめた）厨房を何人も知ってる。

それとも許可が出なければ作らないの？だったら作るな（ﾜﾗ

＞２８６
もし間違っていたらｽﾏｿ。
信号の現示って先行列車の位置で自動的に決定されているのではないのでしょうか？
で、Track.Pretrainを探しているのですが。
まだあまりハッキリと良く分かっていないので、頓珍漢な質問をしていたのならｽﾏｿです。

訂正。
位置→位置と通過時刻

>>287
禿げしく同意！！！

　許可を貰って相手に期待させて音沙汰もなし・・・
　このパターン、多いよね。

>>287
それもそーかも。確かに許可もとめておきながら、製作をあきらめた厨房も居たな。
漏れは２ｃｈのみで公開するつもりなんですけどね。

たまーに自作路線のテスト中に起こることなんだけどさ、レールとレールの間が
異様にあいていることがあるんだけど･･･。間隔はちゃんと3.8mに設定してますけど。

>>292
小数点の打ち忘れでは？

いや、ちゃんとなってる。一応ソース書いておきます。

[Railway]
0@Sta(小淵沢,10.2820,10.2900,,1,1,ATS,,30,45,Chuo_East_Y\kobuchizawa.wav)@Rail(1,9.5,0,0)@Rail(2,-3.8,0,0)@Rail(3,-7.6,0,0)
25@Form(0,1,1,0)@Pole(3,2,0,50)@rail(5,-50,5,0)@dike(5,1,0,0)@limit(45,-1)
50@Form(0,1,1,0)@Stop(-1)
75@Form(0,1,1,0)
100@form(0,1,1,0)
120@freeobj(-1,15,0,0,0)
125@crack(0,1,0)
150@crack(0,1,0)@railend(3,-7.6,0)@curve(1029,20)
175@rail(1,9.2,0,0)@rail(2,-4.3,0)@crack(0,1,0)
200@rail(1,8.5,0,0)@rail(2,-5.0,0,0)@crack(0,1,0)
225@rail(1,7.0,0,0)@rail(2,-6.65,0,0)@crack(0,1,0)
250@rail(1,4.8,0,0)@rail(2,-8.7,0,0)@crack(0,1,0)@curve(-300,20)
275@rail(1,3.8,0,0)@rail(2,-10.0,0,0)@crack(0,1,0)@signal(-4,出発-1.9,-1,3)@curve(0,0)
300@rail(1,3.8,0,0)@rail(2,-10.0,0,0)@crack(0,1,0)
325@railend(5,-25,5,0)@limit(0,-1)
350@railend(2,-10.0,0)

＞＞280
ワイドビューふじかわ４号、６号、８号、１４号は波高島で特急同士の交換があり、
確か上りが運転停車していたと思う。

　

>>283-285
どうもありがとうございました。

エラーのことなんですが、「構文が不正です」というのが[Railway]の全ての行に出てしまいます。
それもダウンロードしてきたＲＷで起こります。

あと、明日学校なのでそろそろ寝ます。
色々ありがとうございました。

ようやく完成した。
一応開発モードで確かめて、なおかつ通常の運転をしてみて
不具合みたいなことも起こらなかったのであれで上手くいったのだと思う。
停止信号から永久に変わらなかった波高島の駅の少し先に、
Track.Signal -2;dum;0;-1を２つ入れたらちゃんと進行信号を現示するようになった。
もっと研究してみるかな。
自分で家の近くを走っている路線を再現できたら面白いかも知れんね。

＞２９５
一応ダイヤ改正の前の時刻表のダイヤでやってみました。
身延線の再現が鰍沢口からだからここに停車するふじかわ４号にしてみました。
波高島での交換までは調べていません。
もうちょっと時刻表を見てみるかな。
でもそうなると車両のオブジェクトがいるね。

おじゃまします。
>>276
気持ちはよくわかります。まぁ社会人になっても礼儀知らずのくせに威張ること
や要求することばかり憶えちゃった人間は腐るほどいますから、いわんや小・中
学生は…という気もしますね。少なくとも私のところで同様のケースが発生した
ときは、面倒ですが一人一人にどうすべきかをメールで説いています。

>>かめさん
この場を借りて…。例の件、返答が遅くなりましてすいません。
来週私は海外におりますので返答は再来週になってしまうかと…。恐縮です。

>>298
御存知かと思いますが、gakuさんの掲示板で以下のようなやりとりがありました
ので念のため、諸氏より「余計なお世話だ。てめぇは引っ込んでろ！」と言われ
るのを承知で紹介します。ただのお節介ですが…。

＞身延線普通データを１１５系列車データのまま特急 （ワイドビュー）ふじかわ
＞号データに改変およびＨＰでの公開したいので許可を頂きたいと思います。
という某氏の要望に対して、gakuさんは以下のように返答。

＞ふじかわ号用データへの改変においては、いくつかの難点があります。
＞１つは始発の鰍沢口停車の列車が少ないこと、
＞午前中の列車で、鰍沢口に停車するのは４号ですが、波高島でのふじかわ号
＞同士のすれ違いがあります。これをどう再現するか？
＞（波高島での離合は、基本的には上り列車が先に構内に進入し、運転停車し
＞ているところへ、下り列車が通過します。）
＞下り列車との離合駅も、甲斐岩間と甲斐常葉と言うことは無いと思います。
＞ストラクチャの移動が必要になると思います。（身延駅の１６５系も）
＞そして何よりも引っかかるのが、115系列車データをそのまま使う、と言う点
＞です。こればかりは承伏しかねます。
＞ご要望にお応えできなくて申し訳ありませんが、制作側もそれなりのこだわり
＞を持ってるわけですから・・・・・・

xp登場でBVEを使いたくても使えないユーザー増えるage

途中で、くだらん一般保護エラーでハングされるのは非常に頭に来る。
もっと、バグつぶしをしてもらわんと。使いたいのに使えん（涙

みなさんの作った路線で遊べないのが残念age

ここって個人批判はしないんじゃないの？

>>296
ダウソしてきた全ての路線で出る？
じゃぁ、BVE.exeのバージョンはどうよ？
Version 1.22 ではVersion 2.00の構文は読み込めないはず。
この場合基本b3dオブジェクトは関係ないんだよな･･･。

つーかエラースレ立ててくるわ。

立ててきたYO!
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1003554260/

＞２９９　川崎市民氏
なるほどよく分かりました。
まあ、他人が作ったものを個人で改造して
個人で楽しむまでは許される範囲なのだと思いますが、
それをＨ・Ｐで公開すると言うのはどうかと僕も思います。
確かかめ氏製作のキハ５８のデータを改造したものを、
勝手にＨ・Ｐで公開している人がいると言うことを聞いたことがありますが。
今回これの改造でＢＶＥのデータがどう言った構造になっているのかと言うことが少しだけ分かりました。
いろいろいじったりしてみながら理解していき、いずれ自分でも路線を製作してみたいと思います。

>>299
私も思い当たる節がいくつか・・・

ウチに来るメールは３タイプ有り、
�@ＤＬ後の感想を書いて下さり、その上で丁寧な使用許可を求めてくるもの
�A使用許可願いだけ（・・・使わせて下さい！など）
�B事後報告（使わせていただきました、とだけ）
城下町が機能していた頃は、着実に自分のデータのＤＬ数が増えていくにもかかわらず
感想をくれたのはほんの一握りでした。
気付かないところでデータに直リンを張ったヒトもいて、困りました・・・

>>304
たしかに無断使用・無断改造は作る側としては気持ちいいものではありません。
でも礼儀さえあれば、たいていの人が快く承諾してくれるでしょう。
頑張って下さい。