近鉄、阪神直通運転について

ずーっと前から疑問に思ってたんですが、
難波に阪神が延びるのならわざわざ高い金を出して新しいトンネル作るより、
地下鉄千日前線を拡張工事して使用することはできなかったんでしょうか。

こんなこと、ココの掲示板で書いてもしょうがないけど

造り替えるって、あのねー新線造るより金かかるよ。難波日本橋とかすぐ真上に
地下鉄が走っているんだから堀さげるしかないよ。

金がないんだよ！文句あるかゴルァァ

直通運転してお客はいるの？
阪神沿線は人口減
地下鉄千日前線もガラガラ
ＪＲ環状内回りもガラガラ

>>4
列車ダイヤによるでしょ。
だって阪神沿線の人が難波にでるって言ったら、梅田乗り換えが殆どでしょ？
千日前線使って難波逝く人は多くないと思うが。
で、開通したときに６分おきに直通特急と、快速急行（急行？）と
連絡する普通列車があればだいぶ使われると思うけど、どうよ。

阪神の難波延伸線の初乗り料金はたぶん大阪市営地下鉄と同じになると思われ。
阪神単独で工事を行ってないから。

まあ阪神沿線の人が難波へ行くのに地下鉄を使うか西大阪線を使うかは
料金しだいだね。

ていうか千日前線はかつての近鉄・阪神相互直通の路線になる予定だった
と川島氏の本に書いていたのだが本当か。

>>7
川島の脳内ではそうだったらしい。(w

>>8
とはいえ、あの構成はたしかに無駄。

>>6
時間もＪＲ＋地下鉄の方がかからんと思われ。